JP2022104472A - ヘリコプター用消火装置及びヘリコプター用散布装置 - Google Patents

Abstract

【課題】 安全飛行が可能な軽量、堅ろうな消火装置の開発。【解決手段】 ヘリコプターに吊り下げられた容器（２）に収容されている消火剤（Ｍ）を放出することで消火を行うヘリコプター用消火装置（１）において、前記容器（２）は、上部に設けられたリング状部材からなる前記消火剤（Ｍ）の収容口（３）と、可撓性を有する袋状の胴部（７）と、円形の底部（４）と、前記底部（４）から前記消火剤（Ｍ）を放出可能な放出口（５）と、前記放出口（５）からの前記消火剤（Ｍ）の放出を調整可能な放出扉（６）と、前記収容口（３）と前記底部（４）の周縁部分とを繋ぐことで前記底部（４）を吊り下げ態様で支持する複数の繊維索（９）と、を備え、前記底部（４）は、中心部が上方に突出し、かつ、周縁端部が上方に折り曲がった円形の板部材により構成した。【選択図】図２

Description

本発明はヘリコプターの機外に容器を吊り下げて容器に収容した消火剤や殺虫剤などの薬液や粉末、粒子などを上空で放出して散布するヘリコプター用消火装置及びヘリコプター用散布装置に関する。

ヘリコプター用消火装置として、ヘリコプターの機外に容器を吊り下げ、容器に収容した消火剤などを山岳や海洋などの現場に運搬するタイプのものが知られている。この種の消火装置は、一度に運搬できる量が限られる。そこで前線基地を設けて消火剤などを一度貯蓄し、ヘリコプターで一回に吊り下げられる量に限って消火剤などを前線基地から現場まで運搬し、現場上空で散布するやいなや前線基地に戻って空の容器に消火剤などを迅速に収容し、再び素早く現場に向けて飛行する。これを繰り返すというきわめて過酷な状況で使用される特殊な装置である。

そこで、ヘリコプター用消火装置は、先ずは重量が軽く、短時間で容器へ消火剤などを収容でき、フェリー飛行が安定にできなくてはならない。しかも、消火現場などの過酷な使用状況に耐える堅牢さと同時に、ヘリコプターが一回に運搬できる消火剤などの量を最大化し、飛行回数を最小化することでヘリコプターの運用効率を最適化できるよう、容器への積み込み、運搬、上空での放出などの各作業の作業性と確実性が求められる。

従来のヘリコプター用消火装置の一例として特許文献１には液体製品の投下又は噴霧用の航空輸送により運搬される装置が開示されている。ヘリコプターの下に吊されて運搬される取り外し可能な装置であり、水または液体を収容するのに適したタンクの下方には巻き取りエンジンが配置されており、一端が噴霧ノズルに接続され、他端がタンクに接続された可撓導管をエンジンで巻き取る構造である。

また、特許文献２の散布装置及び開口カバーは、散布装置の容器に収容した散布物が飛行中に意に反して開いた口から飛散してしまうことを抑制する散布装置の構造であり、散布装置の容器の開口形状が少々変った場合でも柔軟にカバーが対応して開口を閉塞できる構造である。

特表２００２－５１３３２８号公報 特開２０１７－１４９３５６号公報

特許文献１の装置によれば、タンクの水や液体を噴霧するノズルの駆動のためにエンジンやウインチをタンクに備えなければならず、エンジンやウインチに燃料や電力を供給する配管や制御装置などが必要になるなどタンクの構造が複雑になり、タンクの重量が重くなる。一度に運搬できる消火剤などの量が制約され、あるいは、大型のヘリコプターが必要になる。基地では噴霧装置の整備や保管が厄介になるなどの課題がある。

また、特許文献２の散布装置等によれば、散布物を収容する容器にベルトやバックルなどで可撓性の開口カバーを密着固定し、開口カバーに設けた数か所の注入口のフックを解除して注入管の屈曲した先端部を差し込み、容器に散布物を注入可能にする。しかし、注入口に注入管を差し込む作業が手間取り、注入管から注入できる散布物の量も制約され、注入時間が長くなる。ヘリコプターのホバリング状態では機外に吊るした容器に散布物を注入することが危険で不可能であるなどの課題がある。

本発明は、ヘリコプターの機外に容器を吊り下げて消火や消毒、救難などを行う専門的観点から従来の未解決な課題に鑑みなされたもので、重量が軽く、消火剤などの収容が短時間ででき、機外に吊り下げた状態でヘリコプターの飛行（フェリー飛行）が安定にできる容器を備えたヘリコプター用消火装置、ヘリコプター用散布装置の提供を目的とする。
また、容器は、消火現場などの過酷な使用状況に耐える堅牢さを備えるだけでなく、一回にヘリコプターが運搬できる消火剤などの量を極力最大化することで、飛行回数を最小化してヘリコプターの運用効率を最適化でき、積み込み、運搬、上空での放出などの一連の厳しい環境での作業性と作業の確実性を実現できる装置を提供することである。

上記課題を解決するため、本発明のヘリコプター消火装置１は、ヘリコプターに吊り下げられた容器２に収容されている消火剤Ｍを放出することで消火が可能なヘリコプター用消火装置１において、容器２は、上部に設けられたリング状部材からなる消火剤Ｍの収容口３と、可撓性を有する袋状の胴部７と、円形の底部４と、底部４から消火剤Ｍを放出可能な放出口５と、放出口５からの消火剤Ｍの放出を調整可能な放出扉６と、収容口３と底部４の周縁部分とを接続することで底部４を吊り下げ態様で支持する複数の繊維索９と、を備え、底部４は、中心部が上方に突出し、かつ、周縁端部が上方に折り曲がった円形の板部材により構成したことを特徴とする。

また、本発明は、胴部７の少なくとも一か所に胴部７の長さを調整可能に開放する胴長開放調整部８を備え、胴長開放調整部８は、線ファスナー８１，８２であることを特徴とする。
また、本発明は、放出扉６には、アクチュエータ１３による牽引によって放出扉６を開扉するための牽引索１１が接続されており、放出扉６は、人力による牽引索１１の牽引によっても開扉可能に構成されたことを特徴とする。
また、本発明に係る放出扉６は、第１の扉２２と、前記第１の扉２２の内側に形成された第２の扉２０と、により構成され、牽引索１１は、第２の扉２０に接続され、牽引索１１の牽引により第２の扉２０を開扉した後に、第１の扉２２を開扉するように構成されたことを特徴とする。
また、本発明の容器２の内部には、消火剤Ｍの揺動を防止可能な膜部材１４を取り付け可能であることを特徴とする。
また、本発明の容器２の内部には、容器２の姿勢を安定化可能なポケット１０を設けたことを特徴とする。
また、本発明は、容器２に消火剤Ｍのみならず様々な散布剤を収容・散布可能なヘリコプター用散布装置としても機能する。

本発明によれば、ヘリコプターの機外に吊り下げた容器２に収容した消火剤Ｍ等を底部から放出でき、容器２は、軽量化でき、短時間で消火剤Ｍなどを収容ができ、機外に吊り下げてヘリコプター飛行するフェリー飛行が安定にできる。
また、容器２は、過酷な使用状況に耐える堅牢さを備えることができ、一回にヘリコプターが運搬できる消火剤Ｍなどの量をヘリコプターの燃料消費量に見合う最適な量に調整して往復運搬でき、これにより、トータルの運搬量を最大化でき、飛行回数を最小化してヘリコプターの運用効率を最適化できる。
また、厳しい作業環境のもとで、消火剤Ｍなどの積み込み、運搬、上空での放出などの一連の作業を作業性良く、高い確実性で実現することができる。

本発明の一実施形態であるヘリコプター用消火装置の使用態様を示す図である。 ヘリコプター用消火装置の全体構成を示す図である。 容器の上方斜視図である。 畳まれた状態の容器を示す図である。 容器の側面図であり、線ファスナーが縦方向に設けられた容器を示す図である。（ａ）はファスナーが閉じられた状態を示し、（ｂ）は一部のファスナーが開かれた状態を示す。 線ファスナーが横方向に設けられた容器を示す図である。 （ａ）は消火剤の貯留地まで飛行し（上段）、飛行しながら消火剤を容器にくみ上げ（中段）、消火剤を収容した容器を消火現場まで搬送する（下段）様子を示した説明図であり、（ｂ）はくみ上げた消火剤がファスナーの開いた部分からあふれ出る様子を示す図である。 ヘリコプター用消火装置の使用後の様子を示す図である。（ａ）は空の容器を吊り下げた状態で飛行している様子を示す図であり、（ｂ）は所定の場所に着陸した後に容器を畳んだ様子を示す図であり、（ｃ）は畳んだ容器をヘリコプターの機内に収納した状態を示す図である。 容器を上方から見た図である。 （ａ）は図９のＡ－Ａ部断面図であり、（ｂ）は（ａ）の部分拡大図である。 放出扉の第１例である二重丸形扉（上下動型）を示す図である。（ａ）は内側小扉及び外側扉が閉扉された状態、（ｂ）は内側小扉のみが開扉された状態、（ｃ）は内側小扉及び外側扉が開扉された状態をそれぞれ示す。 放出扉の第２例である二重丸形扉（上下動・水平スライド複合型）を示す図である。（ａ）は内側小扉及び外側扉が閉扉された状態、（ｂ）は内側小扉のみが開扉された状態、（ｃ）は内側小扉及び外側扉が開扉された状態をそれぞれ示す。 放出扉の第３例である箱型側面開放スライド扉を示す図である。（ａ）は閉扉された状態、（ｂ）は開扉された状態をそれぞれ示す。 放出扉の第４例であるスライド方形扉を示す図である。 放出扉の第５例である円形可撓如雨露型放出口を示す図である。（ａ）は放出口リングが上部に位置した状態、（ｂ）は放出口リングが（ａ）の高さよりも下方に位置した状態、（ｃ）は放出口リングが最下部に位置した状態をそれぞれ示す。 放出扉の第６例であるバグナー降下型扉を示す図である。（ａ）は閉扉された状態、（ｂ）は開扉された状態をそれぞれ示す。 放出扉の第７例であるスライド円柱扉を示す図である。（ａ）は閉扉された状態、（ｂ）は開扉された状態をそれぞれ示す。 仕切膜を取り付けた容器の上方斜視図である。 仕切膜を取り付けた容器の上面図である。

以下、本発明のヘリコプター用散布装置の一実施形態として、水などの消火剤Ｍを容器２に収容して放出可能なヘリコプター用消火装置１について説明する。
なお、本実施形態として、容器２に収容した消火剤Ｍを容器２から放出することで消火を行うヘリコプター用消火装置１について説明するが、本発明は、消火の目的に限るものではない。
例えば、本発明を、海洋汚染や農地での播種、施肥、殺虫剤や除草剤の散布や噴霧に使用することができる。
このため、放出する物質は消火剤Ｍに限らず、殺虫剤や除草剤、種子のほか、海洋に流出した重油などの汚染物質の除去剤、救難活動での蛍光着色剤の散布など、液体に限らず粉体や粒体、スラリーなどのさまざまな流動性物質の散布に本発明の装置を広く利用することができる。
ヘリコプター用消火装置１を、単に消火装置１ともいう。

図１は、本発明の一実施形態である消火装置１及び散布装置の使用態様を示す図であり、ヘリコプターに容器２を吊り下げて森林火災を消火する様子を示す図である。
図２は、消火装置１の全体構成を示す図である。
図３は、容器２の上方斜視図である。
図４は、畳まれた状態の容器２を示す図である。
図５は、容器２の側面図である。
図１～５に示すように、消火装置１は、袋状（筒状）の容器２を備える。
容器２は、上部に設けられたリング状部材であって、消火剤Ｍの収容口である上部リング３と、可撓性を有する袋状（筒状）の胴部７と、円形の板部材により構成された鏡板４（本発明の底部（４））と、消火剤Ｍを放出可能な放出口５と、放出口５からの消火剤Ｍの放出を調整可能な放出扉６と、収容口３と底部４とを繋ぐことで鏡板４を吊り下げ態様で支持する複数のナイロンスリング９（本発明の繊維索（９））と、を備える。
この他、複数のスリング１２が、それぞれ一端が上部リング３に結び付けられ、他端がカーゴリング１５に結び付けられる。
これにより、容器２は、カーゴリング１５をヘリコプターのカーゴフックに勘合懸下することで、ヘリコプターに吊り下げ可能となる。
このような容器２は、上部リング３からなる収容口が開いた状態のままヘリコプターに吊り下げられ（図１～３等参照）、森林火災などの消火現場Ｓでは放出扉６が開扉されることで放出口５から消火剤Ｍが下方に放出される（図１参照）。

上部リング３は、ＳＵＳ製の中空パイプにより構成することができる。
上部リング３は、具体的には、容器２の容量によって直径３４ｍｍ～６５ｍｍ、肉厚２ｍｍ～４ｍｍのＳＵＳ中空パイプを用いることができる。

胴部７は、防水性に優れ、かつ、可撓性を有する軽量かつ高強度のシート部材により構成した。
具体的には、カンボウプラス社のＫＴ７０Ｅ厚さ１ｍｍのターポリン材を採用した。
このような胴部７によれば、消火作業などの過酷な使用環境に耐える堅牢さを備えつつ、ヘリコプターの運用効率の最適化と一連の作業を、確実、かつ、安全に行うことができる。
胴部７は、ターポリン材を、上部リング３により暖簾状に支える構造とした。
具体的には、ターポリン材の端部に５０ｍｍ～２００ｍｍ幅、長さ１００ｍｍ～２００ｍｍの部材を６カ所設け、これをそれぞれ熱溶着して６個の支え輪を構成して暖簾状を形成した。溶着幅は５０ｍｍとした。
なお、胴部７をバグナーともいう。

胴部７の少なくとも一カ所には胴長開放調整部８を設けた。胴長開放調整部８の詳細は後述する。
放出扉６には牽引索１１が接続されており、この牽引索１１の牽引手段としてアクチュエータ１３（ウインチ）を設けた。
アクチュエータ１３は、所定のケーブル（アクチュエータケーブル）を介して機体内リレーボックス１６と接続されており、機体内リレーボックス１６に備えられたリレー等によってアクチュエータ１３の駆動が制御される。
アクチュエータ１３の駆動に応じ、牽引索１１が上方に牽引され、この牽引に応じて放出扉６が開扉し、当該開扉に応じて放出口５が開放されることで、容器２に収容された消火剤Ｍが下方に放出される。

胴部７は、可撓性を有するターポリン材で構成されているため、簡単に畳むことができる。
図４は、畳まれた状態の容器２を示す図である。
図４に示すように、例えば、上部リング３を下方向に押し縮めることで容器２をコンパクトに畳むことができる。
このため、容器２を小さくして、ヘリコプター基地の倉庫や機内に保管することができ、搬送する際も、ヘリコプターの機内に容易に短時間で運び入れる（収納する）ことができる。
なお、容器２は、空の状態で機外に吊るして運搬することも可能であるが、空の容器２は軽いために揺動したり、その揺動により容器２が回転翼等に接触したりするなど、安全な飛行（フェリー飛行）を妨げるおそれがある。
これに対し、本発明の容器２は、コンパクトに畳むことで機内に収納できるため、このようなおそれがなく、安全なフェリー飛行が可能となる。
なお、胴部７は、ターポリン材に限らず、可撓性を有する他のシート部材を用いてもよい。
また、胴部７の全周をシート部材で囲む必要はなく、胴部７の一部だけを囲うことでも良い。
また、上下方向に多段にシート部材を分割し、これにより、胴部７を、蛇腹状に形成しても良い。

胴長開放調整部８について説明する。
図５は、胴長開放調整部を構成する縦型の線ファスナー８１を示す図である。
図５に示すように、容器２の胴部７には、防水タイプの線ファスナー８１が縦方向に設けられている。
このファスナー８１によれば、スライダー（つまみ部分）を最上方まで上げるとファスナー部分は全て閉じられ、スライダーを最下方まで下げると、ファスナー部分はＶ字状に開放され、その途中で止めた場合、ファスナー部分は、Ｙ字状に、スライダーの上方が開放され、スライダーの下方が閉じられる。
つまり、ファスナー８１の開き具合をスライダーの位置により調整することができ、胴部７の長さを変更することができる。
このため、スライダーの位置を最上位の水位として、当該水位を超える消火剤Ｍをあふれ出させることができる。
これにより、容器２に収容できる消火剤Ｍの量を、ファスナー８１の開閉調整によって適正に制限・調整でき、容器２への消火剤Ｍの過積載を防ぐことができる。

なお、ファスナー８１を下げると開いた部分が揺れるので面ファスナーで固定してもよい。
また、ファスナー８１は１カ所でもよく、胴部７の周囲に沿って等間隔で複数（例えば、本実施形態のように４カ所）設けることもできる。
ファスナー８１を胴部７の周囲に沿って等間隔で設けることにより、重量のバランスがとれ、消火剤Ｍの収容時に容器２が傾かないようにすることができる。
また、ファスナー８１を複数設けることで、消火剤Ｍがあふれ出る箇所を複数にすることができるので、消火剤Ｍがあふれ出す際にかかる負荷（荷重）を１カ所に集中させず、複数箇所に分散させることができる。
また、２つのファスナー８１を所定の間隔を経て並行に配置し、２つのファスナー８１を共に開くことでその間隔幅のターポリン材を下方に折り曲げることができ、この折り曲げによる開放部から消火剤Ｍをあふれ出させるようにもできる。
このようにすることで、余分な消火剤Ｍを短時間で排出することができる。

図６は、胴長開放調整部を構成する横型の線ファスナー８２を示す図である。
図６に示すファスナー８２は、前述のファスナー８１と同様の防水タイプの線ファスナーであるが、ファスナー８１と異なり、胴部７に対し水平方向に設けられる。
このようにすると、ファスナー８２を開いた状態において、ファスナー８２の高さを超える消火剤Ｍは、ファスナー部分から外部に排出される。
つまり、ファスナー８２の開閉により胴部７の実質的長さを変更することができる。
このため、このような横型のファスナー８２によっても、消火剤Ｍの容量を調整することができる。
また、ファスナー８２を上下方向に沿って複数段配置することもできる。
このようにすると、任意のファスナー８２の開閉によって消火剤Ｍの積載量を微調整することができる。

このように、ファスナー８を用いることにより、容器２に収容できる消火剤Ｍの量を適正に制限・調整でき、過積載を防ぐことができる。
特に、容器２は、ヘリコプターに吊り下げて使用するため、積載している燃料の消費状況によって容器２に収容できる消火剤Ｍなどの供給量を加減する必要がある。
これは、ヘリコプターの上昇力は、自重と搭載物重量の合算が制限となり、運航時の気温と自重によって搭載物重量の許容範囲が決まるからである。
つまり、燃料を満タン状態にし、かつ、最大限に消火剤Ｍを収容すると離陸ができなくなり、あるいは、離陸ができたとしても飛行が不安定になることを考慮する必要がある。
同様に、消火活動当初は燃料が満タン状態なので、その分、容器２に収容できる消火剤Ｍの量を減らさなくてはならない。
また、消火活動が進むと飛行時間や飛行距離に伴って燃料が消費されるので、その分、容器２に収容できる消火剤Ｍの量を増やすことができる。
本発明の消火装置１は、容器２の胴部７に胴長開放調整部８を設けているため、容器２そのものを取り替えることなく、このような課題を解決することができる。

図７（ａ）は、ヘリコプターが容器２を吊り下げた状態で、水などの消火剤Ｍが貯留された貯留地まで飛行し（上段図）、消火剤Ｍを容器２でくみ上げ（中段図）、消火剤Ｍが収容された容器２を消火現場Ｓまで飛行する様子（下段図）を示す図である。
この図に示すように、本発明の消火装置１によれば、貯留地上を飛行しながら容器２に消火剤Ｍを収容することができる。
なお、消火剤Ｍの収容・運搬方法は、この方法に限るものではない。例えば、予め消火剤Ｍを容器２に収容した後に、その容器２をヘリコプターに吊り下げて運搬することもできる。
図７（ｂ）は、一部のファスナー８を開いた状態で消火剤Ｍを容器２でくみ上げる様子を示す図である。
図７（ｂ）に示すように、ファスナー８を開いた状態で消火剤Ｍをくみ上げた場合、ファスナー８の開いた部分から消火剤Ｍをあふれ出させることができる。
図７（ａ）に示すように、消火剤Ｍをできるだけ多く収容したい場合は、ファスナー８を閉じた状態で使用すればよく（図５（ａ）参照）、図７（ｂ）に示すように、消火剤Ｍを少なく収容したい場合は、ファスナー８を開けた状態で使用すればよい（図５（ｂ）参照）。
なお、図７に示す活動の前段階として、容器２は、ヘリポート基地の倉庫などに折り畳んで保管されている。
そして、火災の場合には容器２が倉庫から搬出されてヘリコプターの機内に収納され、被災地などの目的地の近くに設けられた前線基地まで搬送される。
前線基地では、容器２が機体から搬出され、カーゴリング１５などを用いてヘリコプターの機外に吊り下げられた後、図７に示す活動が行われる。
消火剤Ｍが収容された容器２は、ヘリコプターに吊り下げられた状態で消火現場Ｓまで飛行により搬送され、現場上空で放出口５から消火剤Ｍが放出されることで火災に対する消火が行われる（図１参照）。

図８は、消火装置１の使用後の様子を示す図である。
（ａ）は、消火活動直後、ヘリコプターが空の容器２を吊り下げた状態で飛行している様子を示す図であり、（ｂ）は、ヘリコプターが所定の着陸地に着陸後、容器２を畳んだ様子を示す図であり、（ｃ）は、畳んだ容器２をヘリコプターの機内に収納した状態を示すである。
これにより、ヘリコプターは、機内に容器２を収容した状態で基地に帰投することができる。
このように、容器２は、小さく畳むことができるため（図４参照）、ヘリコプターの機内に容易に運び入れることができる。
このため、ヘリコプターは、空の容器２を機外に吊るして飛行・運搬することなく、安全に飛行・運搬することができる。

次に、鏡板４について説明する。
図３、５等に示すように、鏡板４の周縁部分と、上部リング３とは、複数のナイロンスリング９で繋がれており、これにより、鏡板４は、ナイロンスリング９によって吊り下げ態様で支持される構造となっている。

図９は、容器２を上方から見た図である。
図９に示すように、容器２は、円形の鏡板４により底部が構成されている。
鏡板４の中央部には、円形の放出口５を塞ぐことが可能な円形の放出扉６が設けられている。
後述するように、放出扉６には牽引索１１が接続されており、飛行中に、牽引索１１が牽引されることで放出扉６が開扉され、これにより、容器２に収容されている消火剤Ｍが放出口５から下方に放出されるようになっている。

ここで、鏡板４は、容器２に消火剤Ｍが収容された状態では、消火剤Ｍの重量によって板面に対し鉛直方向に荷重がかかるため、少なくとも、その荷重に耐え得る強度が求められる。ターポリン材は、胴部７のバケツ構造を形成する役割を担うものであり、消火剤Ｍを実質支えるものではない。
また、鏡板４は、ナイロンスリング９とは周縁部分を介して接続されており（図５、９等参照）、周縁部分に消火剤Ｍの重量による荷重が集中し易く、そのことに対する補強も必要である。
特に、本発明に係る容器２は、ヘリコプターに吊り下げられた態様で使用されることから、耐空性審査要領（航空法）などに規定される強度等に関する条件を満たす必要がある。
このような事情に鑑み、本実施形態の容器２は、最大５ｔ（５リットル）の消火剤Ｍを収容可能であるところ、さらに４倍の重力加速度（４Ｇ）が加わっても鏡板４に座屈が生じない強度を備えるべく、以下の（１）～（２）に示す構造とした。

（１）鏡板４として、中心部がやや上方に突出し、かつ、周縁端部が上方に折り曲がった円形の板部材を採用した。
図１０（ａ）は、鏡板４の断面図である。
詳しくは、鏡板４を、直径部分で切断した場合の断面図（図９のＡ－Ａ部断面図）である。
図１０（ｂ）は、鏡板４の周縁部分の拡大断面図であり、図１０（ａ）の部分拡大図である。
すなわち、図１０（ａ）に示すように、鏡板４は、全体形状として、浅い摺鉢を上下反転したような逆摺鉢状（断面視アーチ状）のものを採用した。
このような鏡板４によれば、消火剤Ｍによる鉛直方向の荷重を、そのアーチ構造によって湾曲方向に沿って外側に分散させることができるため、曲げ応力を抑え、座屈を生じにくくすることができる。
言い換えると、消火剤Ｍによる鉛直方向の荷重が加わった場合、アーチ構造の両端支点には、鉛直力とアーチを押し広げようとする水平力が発生し、これらに対する鉛直反力と水平反力の合成力である圧縮力が湾曲方向に沿って働くところ、この圧縮力は、鏡板４の断面内に均等に加わるため、座屈が生じにくい。
これに対し、鏡板４が平面の場合には、鉛直方向に荷重が加わると、特に中心部分においては、断面上部には圧縮力が生じる一方、断面下部には引張力が生じるため、曲げ応力が大きくなり、たわみや座屈が生じ易い。

また、図１０（ｂ）に示すように、鏡板４の周縁端部を折り曲げること（折り曲げ部分を折り曲げ部４１という）により、特に鏡板４の周縁部分における荷重強度を高めることができる。
つまり、鏡板４に対し、ねじれなどの応力が加わったとしても、折り曲げ部４１によってその変形を抑えることができる。
構造解析によれば、折り曲げ部４１を設けない場合、吊り下げ箇所と隣接する吊り下げ箇所との中間領域において座屈が生じ易いことがわかっている。
本発明に係る鏡板４は、中心部が上方に突出し、かつ、周縁端部が上方に折り曲がったものを採用することで、これらの座屈が生じにくい高強度を実現した。
また、このような鏡板４によれば、平面状の板材に比べ、厚みを薄くできるため、軽量化することもできる。

（２）鏡板４の周縁部分に、リング状のステンレスプレート１７，１８を配した。
具体的には、胴部７の下端のターポリン材を、鏡板４の周縁領域を覆う上ステンレスプレート１７と鏡板４との間に入れ、さらに、下ステンレスプレート１８を鏡板４の下部に重ねたものを吊り下げアイボルト１９とナットにより締め付ける（図１０（ｂ）参照）。
これにより、ナイロンスリング９により吊り下げるための吊り下げ手段としての吊り下げアイボルト１９を設けることができる。
なお、シーリング材を施すことで、底部から消火剤Ｍが漏れ出さないように密封することもできる。
本実施形態においては、６本の吊り下げアイボルト１９を等間隔に設けた。
そして、それぞれの吊り下げアイボルト１９について、ナイロンスリング９の一端を接続し、他端を上部リング３に接続した。
これにより、上部リング３と鏡板４の周縁部分とが６本のナイロンスリング９により繋がれることになり、鏡板４が、これら６本のナイロンスリング９により吊り下げ態様で支持される。
このように、鏡板４は、ナイロンスリング９により吊り下げ態様で支持されるため、何ら措置を施さない場合、各吊り下げ箇所に消火剤Ｍの荷重が集中するところ、本発明に係る鏡板４は、吊り下げ箇所を含む周縁部分の全体を上ステンレスプレート１７と下ステンレスプレート１８で挟みボルトで固定している。
このため、仮にステンレスプレート１７，１８を配さずボルト締めした場合には、吊り下げ箇所だけに集中する荷重を、ステンレスプレート１７，１８に係る面全体に分散させることができる。
これにより、鏡板４の吊り下げ箇所における座屈等を防ぐことができる。
なお、吊り下げ箇所を６カ所にしたのは、仮に、６カ所未満（例えば４カ所）にすると１カ所当りの荷重が過大になり、６カ所超（例えば８カ所）にすると部品点数が増える（製作の手間やコスト増）ことから、その中間値をとったものである。
ただし、これは、３５ｍｍ幅のナイロンスリング９を用いた場合であり、ナイロンスリング９の幅や本数は、任意の幅や本数に変更してもよい。

放出扉６の例について、図１１～１７を参照しながら説明する。
本発明の放出扉６は、人力で開扉可能、すなわち、２５ｋｇ程の力で放出扉６を開扉することができると共に、閉扉時には、完全な止水性を確保できるようにしている。

図１１は、放出扉６の第１例である二重丸形扉（上下動型）を示す図である。
（ａ）は内側小扉２０及び外側扉２２が閉扉された状態、（ｂ）は内側小扉２０のみが開扉された状態、（ｃ）は内側小扉２０及び外側扉２２が開扉された状態をそれぞれ示す。
図１１は、円状の内側小扉２０と、その周りを囲むドーナツ状の外側扉２２との二重丸形に構成された二重丸形扉の断面模式図である。
なお、第１例の二重丸形扉の平面形状は、図１２に示す第２例の二重丸形扉と同様であるため、図１２を参照するものとして図示を省略する。
第１例の二重丸形扉は、内側小扉２０と外側扉２２とにより放出口５全体を塞ぐように形成されており、また、内側小扉２０は、外側扉２２の領域内に設けられることにより外側扉２２より面積を小さくしている。
図１１に示すように、内側小扉２０（外円側）は、外側扉２２（内円側）とはヒンジを介して回動可能に接続されており、当該ヒンジに対し内側小扉２０を挟んで反対方向の外側扉２２上に支柱２１を設けている。
また、外側扉２２（外円側）は、鏡板４と別のヒンジを介して回動可能に接続されている。
内側小扉２０は、ヒンジと反対側において被牽引部材を介して牽引索１１が接続されており、この被牽引部材は、支柱２１から抜けない態様で支柱２１に嵌合されている。
このような二重丸形扉によれば、牽引索１１を引くことで、まず内側小扉２０を上方に回動させて開くことができる（図１１（ｂ）上方矢印）。
ここで、内側小扉２０は面積が小さく、当該内側小扉２０に対する水圧（扉体に対する消火剤Ｍの圧力をいう）が低いことから、小さい牽引力で内側小扉２０を開扉することができる。
具体的には、内側小扉２０の面積を、２５ｋｇの牽引力で開扉できる程度の大きさにすることで、人力でも牽引索１１を牽引できるようにしている。
この内側小扉２０の開扉により容器２内の消火剤Ｍの一部が放出口５から放出される（図１１下方矢印）。
これにより、外側扉２２に対する水圧が低下するため、内側小扉２０の開扉に続き、外側扉２２が上方に回動して開扉することができる（図１１（ｃ）矢印）。
この結果、図１１（ｃ）に示すように、扉全体を開扉することができる。
つまり、人力によっても扉全体を開扉することができ、これにより、消火剤Ｍの全部を放出口５から一気に放出させることもできる。
このような放出扉６によれば、例えば、牽引力（定格荷重）の比較的小さい廉価なアクチュエータ１３を採用することができ、また、アクチュエータ１３に故障等が発生した場合でも、人力で放出扉６を開扉することができる。

図１２は、放出扉６の第２例である二重丸形扉（上下動・水平スライド複合型）を示す図である。
（ａ）は内側小扉２０及び外側扉２２が閉扉された状態、（ｂ）は内側小扉２０のみが開扉された状態、（ｃ）は内側小扉２０及び外側扉２２が開扉された状態をそれぞれ示す。
図１２に示すように、第２例の二重丸形扉において、内側小扉２０は、外側扉２２上に回動可能なアーム２６を介して接続されており、このアーム２６はバネ２４に接続されている。
このため、牽引索１１を引くことにより、内側小扉２０は、外側扉２２の外縁に固定されている支柱滑車２８の方向にスライドする（図１２（ｂ））。
このスライドにより、内側小扉２０が開扉されて一部の消火剤Ｍを放出口５から放出される（図１２（ｂ）矢印）。
これにより、外側扉２２に対する水圧を軽減することができることから、比較的小さい牽引力で牽引索１１を引くことができ、外側扉２２を、ヒンジ２５を基点にして上方向に開扉することができる（図１２（ｃ）矢印）。
この結果、図１２（ｃ）に示すように、扉全体を開扉することができる。
なお、牽引索１１を緩めることで外側扉２２は自重により閉まり、内側小扉２０はバネ２４の復元力により閉じる。
第２例の二重丸形扉は、第１例の二重丸形扉とは、二重円形の扉体である点において共通するが、第１例に係る内側小扉２０の移動方向は垂直方向であるのに対し、第２例に係る内側小扉２０の移動方向は水平方向である点において異なる。
このため、第２例に係る内側小扉２０の方が、開扉時において水圧の影響を受けにくい分、小さい牽引力で開扉することができる。
つまり、第２例に係る放出扉６も、人力により扉全体を開扉することができる。

図１３は、放出扉６の第３例である箱型側面開放スライド扉を示す図である。
（ａ）は閉扉された状態、（ｂ）は開扉された状態をそれぞれ示す。
同図に示すように、箱型側面開放スライド扉は、矩形状に開口した放出口５の上部に設けた箱型扉である。
箱型扉は、水平面を構成する放水箱３０が固定されており、側面扉２９が牽引索１１の牽引により上下動可能に構成されている（図１３（ａ）矢印）。
このような箱型側面開放スライド扉によれば、牽引索１１を引くことで側面扉２９を上げることができ、側面扉２９が上がることで当該側面扉２９と鏡板４との間に隙間ができるため、当該隙間を通して消火剤Ｍを放出口５から放出させることができる（図１３（ｂ）矢印）。
開扉時の牽引索１１の牽引力は側面扉２９の重量分であり、２５ｋｇに製造することで、人力での牽引により開扉することができる。
第３例の放出扉６は、上下方向に移動するものの、消火剤Ｍの荷重方向の対向面が細幅（側面扉２９の上部辺線状）であることから開扉時において水圧の影響を受けにくい分、小さい牽引力で開扉することができる。

図１４は、放出扉６の第４例であるスライド方形扉を示す図である。
図１４において、バネ３２は、一端がスライド方形扉に接続され、他端が鏡板４上のバネ固定部材３３に固定されている。
なお、同図に示すように、スライド方形扉の所定箇所には、牽引索１１が支点としての固定金具３６に固定接続されている。
同図では、牽引索１１が、複数の支柱３８，３９に設けられた複数の滑車３４，３５を経てスライド方形扉に接続されているが、このような態様に限るものではない。
同図に示すように、スライド方形扉は、牽引索１１を上方に引くことでスライド方形扉３１が、バネ３２を押し縮めて右方向にスライドする（図１４矢印）。
これにより、スライド方形扉３１が開扉され、消火剤Ｍを放出口５から放出させることができる。
なお、牽引索１１を緩めることでバネ３２は、その復元力により伸び、スライド方形扉３１が放出口５を閉じる。
止水枠３７は方形であることから閉扉状態で完全な止水ができる。
第４例の放出扉６は、水平方向に移動することから開扉時において水圧の影響を受けにくい分、小さい牽引力で開扉することができる。

図１５は、放出扉６の第５例である円形可撓如雨露型放出口を示す図である。
（ａ）は放出口リング４０が上部に位置した状態、（ｂ）は放出口リング４０が（ａ）の高さよりも下方に位置した状態、（ｃ）は放出口リング４０が最下部に位置した状態をそれぞれ示す。
同図に示すように、第５例の放出扉６は、胴部７を構成する可撓性シートが底部全体をも覆いつつ、放出口５に相当する底部開口部分は筒状のノズルを形成しており、このノズルの先端部に放出口として放出口リング４０を設けて構成される。
このような放出扉６によれば、放出口リング４０が容器底部より上方に位置する場合は、放出口リング４０の高さが消火剤Ｍの水位となる。
このため、図１５（ａ）に示すように、牽引力１１により放出口リング４０を上部に位置させることで、容器２に消火剤Ｍを最大に収容した状態で保持させることができる。
図１５（ｂ）は、牽引索１１を緩めることで放出口リング４０を、図１５（ａ）に示す位置よりも下方に下げた状態であり、これにより、容器２内の消火剤Ｍの一部が、放出口５を介して外部に放出されている状態を示している。
図１５（ｂ）に示す態様で放出口リング４０を固定した場合、放出口リング４０の高さが消火剤Ｍの水位となる。
このため、牽引索１１により放出口リング４０の高さを調整することで消火剤Ｍの量を調節することができる。
図１５（ｃ）は、牽引索１１をさらに緩めることで放出口リング４０を最下方にまで下げた状態の図である。
これにより、容器２内の消火剤Ｍのすべてを放出口リング４０から外部に放出することができる。
このように第５例の放出扉６においては、放出口リング４０の高さを変えることにより消火剤Ｍの容量を調節したり（容量調節機能）、すべての消火剤Ｍを放出して消火を行うことができる。

図１６は、放出扉６の第６例であるバグナー降下型扉を示す図である。
（ａ）は通常の状態、（ｂ）は上部収容口が下部に下げられた状態をそれぞれ示す。
同図に示すように、鏡板４とカーゴリング１５とは固定索４１により繋がれており、これにより、鏡板４は、上下動不能に固定されている。
また、上部リング３はナイロンロープ４１ａに接続されており、このナイロンロープ４１ａは、アクチュエータ１３により上下動可能に接続されている。
このため、図１６（ａ）に示すように、ナイロンロープ４１ａをアクチュエータ１３により引き上げておくことでバグナーにより容器２の状態を維持させことができる。
そして、図１６（ｂ）に示すように、アクチュエータ１３によりナイロンロープ４１ａを緩ませることでバグナーを降下させることができるため、これにより、上部リング３から消火剤Ｍをあふれ出させる（放出させる）ことができる。
なお、上部リング３を固定索で固定し、鏡板４をナイロンロープで上下動させることでも同様の放出扉６を構成することができる。

図１７は、放出扉６の第７例であるスライド円柱扉を示す図である。
（ａ）は閉扉された状態、（ｂ）は開扉された状態をそれぞれ示す。
同図に示すように、スライド円柱扉は、横に開口を設け、鏡板４の放出口５の上部に固定される円形放水筒４２と、当該円形放水筒４２の開口を隙間なく塞ぐことが可能な円形止水筒４３とにより構成される。
円形止水筒４３を、円形放水筒４２に重ねて設置することで容器２内に消火剤Ｍを溜めることができ（図１７（ａ））、放出時には牽引索１１を引き上げることで開口及び放出口５を介して消火剤Ｍを放出することができる（図１７（ｂ））。
牽引力はスライド円柱扉の重量で済むため、スライド円柱扉を２５ｋｇで製造することで、人力により開扉することができる。

（応用例・変形例）
図１８は、内部に仕切膜１４を取り付けた容器２の上方斜視図である。
図１９は、内部に仕切膜１４を取り付けた容器２の上面図である。
これらの図に示すように、容器２の内部、すなわち、バグナー内側に十字型にターポリン材でカーテン状に仕切膜１４を取り付けることができる。
このようにすると、仕切膜１４が壁となり、消火材運搬時に消火剤Ｍの揺動を防止することができ、安定した飛行を確保することができる。
なお、仕切膜１４は、着脱可能に構成することができる。

本発明の消火装置１の特徴を列記する。
（１）目的：多用途ヘリコプターの機体下部に懸吊し火災を消火する。
（２）取り付け：機体への取り付けは改修せずに取り付けが出来る。
（３）操作：給水（容器２への消火剤Ｍの収容をいう）及び放水にかかわる操作は機内で行うことができる。操作スイッチ及びモニタリングカメラを設置することにより肉眼によらず安全に操作ができる。
（４）電源：充電式携行型電源で操作する。機上電源でも操作可能にしてある。
（５）収納：容器２は機内に収納（搭載）して空輸が出来る。
（畳んだ状態の寸法：幅（直径）２０００ｍｍ×高さ６５０ｍｍ）
（６）給水（容量）調整：線ファスナー８で行う。（３５００Ｌ～５０００Ｌ）
（７）フック金具：多用途ヘリコプター専用品で直接篏合出来る。
（８）飛行：空事（水を積載していないとき）飛行時に放出扉６を開扉すること及び容器２の内側にポケット１０を設けることにより容器２の姿勢が安定する。
放出扉６を開扉すると、放出口５が開口状態となり、飛行中における空気抵抗を受けにくくすることができる。これにより、飛行中における容器２の揺動を抑えることができる。
ポケット１０は、詳細には、胴部７の内面に上部が開放された状態のものを容器２の片側にのみ非対称に設ける。
これにより、ポケット１０の内部に水などの消火剤Ｍが収容されている状態では、その消火剤Ｍが重しとなり、飛行中は、容器２が、ポケット設置側が下方に傾いた姿勢が保持され易い。
このため、ポケット１０を設けない場合やポケット１０を対称に設けた場合に比べ、容器２の揺動を抑えることができる。
例えば、貯水池等において水などの消火剤Ｍを容器２に収容する際にポケット１０の内部にも収容されるところ、容器２に収容された消火剤Ｍを放出口５から放出したとしても、ポケット１０には消火剤Ｍが収容されたまま残るため、これを重しとすることができる。
なお、予めポケット１０に砂や金属などの重しを入れて脱落不能に上部を閉口しておくこともできる。
つまり、このように放出扉６を開扉状態にしたり、容器２の内側にポケット１０を設けることにより、飛行中における容器２の揺動を抑え、これにより飛行の安定に寄与している。

消火装置１の実際の使用例について説明する。
消火作業に出動する時には容器２をヘリコプターの機体に収納し、給水現場に近いヘリポートに出向く。
ヘリポートでは容器２を地上に下ろし、ヘリコプターの前方に置く。
カーゴリング１５をヘリコプターのカーゴフックに勘合懸下する。
アクチュエータケーブルを機体内リレーボックス１６に接続する。
この状態で放出扉６を開けたまま給水地まで飛行し、放出扉６を閉じてホバリングしながら水（消火剤Ｍ）をくみ上げる。

（１）給水時
容器２を着水させて水をくみ上げる。容器２のバケツ構造の重量で水中に沈み、機体を前方に移動することで水を汲み上げる事ができる。
作業当初は機体に搭載されている燃料が多いために為に給水量を減らさなくてはいけない。
そのために胴部７に防水ファスナー８を縦型に設置してそれを上下することで給水量調整ができる構造としている。

（２）放水時
消火現場Ｓで放出扉６を開いて消火する。しかも、消火剤Ｍを放水した後は空の状態の容器２が飛行時に乱れない構造にしている。
消火剤Ｍの放出は放出扉６を開扉することで行う。放出扉６を開扉する際の牽引索１１の牽引力は水高（容器２の深さ）と放出扉６の面積によって決まるが一般的に数百キロ単位になるため、開放する仕組みに工夫を施している。
具体的には、前述の放出扉６の例（例えば、第１例、第２例）を例示することができる。

アクチュエータ１３の構造設計として既製品のウインチを改造して軽量で安価なアクチュエータ機構を設置する。
例えば、京セラＡＷ１６２は６０ｋｇの牽引力がありリミットスイッチ機構を有しそのままの形で使用できる。但し電源は交流１００Ｖの為インバーターを設置してヘリコプター電源２４Ｖ（直流）で可動できるような改修が必要である。

放出扉６の開放牽引力は放出扉６を開くアクチュエータ１３を用い６０ｋｇ以下で作業を簡便且つ容易にする扉構造を設定して開放する仕組みが必要である。
ただし、アクチュエータ１３が故障等、緊急時には人力で放出扉６を開放するために手動開放可能な牽引力２５ｋｇほどにしている。
機体内でオペレーションするのにカーゴリング下部に監視用カメラを設置し放水対象を正確に把握して機体内でオペレーションする事が可能になっている。

（３）放水後
１）放出扉６を開放して（吹き流し状態）飛行
バグナーの内側一か所にポケット１０を設置する。水をくみ上げるときに、このポケット１０に水が溜まりその重量が常にバグナーを下方方向に抑える力になり放水後、この水の重量によりポケット側が下側になり、安定した飛行を確保できる。
２）放出扉６を開けたまま給水地に飛行し放出扉６を閉じてホバリングしながら水をくみ上げる。

ヘリコプターの積載燃料状況によって給水量を加減しなくてはいけない。
ヘリコプターの上昇力は自重と搭載物重量の合算が制限となり、運航時の気温と自重によって決まる。消火活動当初は燃料が満タン状態であるのでその分給水量を減らさなくてはいけない。
消火装置１にはヘリコプターの自重変化に合わせて給水量制限できる構造を持たなくてはけない。燃料満タン状態で満給水をすると離陸ができなく出来たとしても飛行が不安定になる。

再度、消火現場Ｓまで飛行する。これを繰り返すことがヘリコプターでの消火ミッションである。
作業終了時には容器２を機体から取り外し、畳んで機体に収納し帰港する。

このように、本発明のヘリコプター用消火装置１は、ヘリコプターに吊り下げられた容器２に収容されている消火剤Ｍを放出することで消火を行うヘリコプター用消火装置１において、容器２は、上部に設けられたリング状部材からなる消火剤Ｍの収容口３と、可撓性を有する袋状の胴部７と、円形の底部４と、底部４から消火剤Ｍを放出可能な放出口５と、放出口５からの消火剤Ｍの放出を調整可能な放出扉６と、収容口３と底部４の周縁部分とを繋ぐことで底部４を吊り下げ態様で支持する複数の繊維索９と、を備え、底部４は、中心部が上方に突出し、かつ、周縁端部が上方に折り曲がった円形の板部材により構成している。
また、胴部７の少なくとも一カ所に胴部７の長さを調整可能に開放する胴長開放調整部８として、線ファスナー８１，８２を設けている。
また、放出扉６には、アクチュエータ１３による牽引によって放出扉６を開扉するための牽引索１１が接続されており、放出扉６は、人力による牽引索１１の牽引によっても開扉可能に構成されている。
また、放出扉６は、第１の扉２２と、前記第１の扉２２の内側に形成された第２の扉２０と、により構成され、牽引索１１は、第２の扉２０に接続され、牽引索１１の牽引により第２の扉２０を開扉した後に、第１の扉２２を開扉するように構成されている。
また、容器２の内部には、消火剤Ｍの揺動を防止可能な膜部材１４を取り付け可能にしている。
また、容器２の内部には、容器２の姿勢を安定化可能なポケット１０を設けている。
また、容器２には、消火剤Ｍのみならず様々な散布剤を収容・散布可能にしている。

このような本発明のヘリコプター用消火装置１によれば、容器２を、軽量にでき、コンパクトにして倉庫に保管可能であり、ヘリコプターで運搬される場合に容易にかつ迅速に機内に収納できる。
また、容器２は、前線基地での消火剤Ｍの積み込みが迅速にでき、飛行中はヘリコプターの安定なフェリー飛行に寄与することができる。
また、容器２は、消火作業などの過酷な使用環境に耐える堅牢さを備え、ヘリコプターの運用効率の最適化と一連の作業を確実、かつ、安全に行うことができる。

以上、本発明のヘリコプター用消火装置及びヘリコプター用散布装置について、好ましい実施形態を示して説明したが、本発明は、前述した実施形態にのみ限定されるものではなく、本発明の範囲で種々の変更実施が可能であることは言うまでもない。
例えば、容器２（上部リング３）を支持するためのスリング１２と、鏡板４を支持するためのナイロンスリング９は、別々に設けたが、１つのスリングにより容器２の支持と、鏡板４の支持を行うようにしてもよい。
例えば、１本の長いスリングを用意し、一端をカーゴリング１５に接続し、他端を上部リング３に結ぶなどして経由しつつ鏡板４に接続する。
これにより、その１本のスリングにより、容器２を支持しつつ、鏡板４を支持することができる。
また、上部リング３（収容口）は、ＳＵＳ製の中空パイプに限らず、より強度の高い部材を用いて構成することもできる。
また、スリング１２とナイロンスリング９は、それぞれ６本設けたが、５本以下でもよく７本以上でもよい。
また、スリング９の本数とナイロンスリング９の本数は同じでも異ならせてもよい。
また、容器２（胴部７）の形状は円筒状ではなく、多角形状でも楕円筒状でもよい。
また、仕切膜１４は上述した実施形態のように４つの膜に限らず、５つ以上（例えば６つ）にしてもよく、３つ以下（例えば１つ）にしてもよい。

本発明は、ヘリコプターにより消火剤その他の散布剤を放出・散布可能な消火装置や散布装置に好適に利用可能である。

１ ヘリコプター用消火装置
２ 容器
３ 上部リング（収容口）
４ 鏡板（底部）
５ 放出口
６ 放出扉
７ 胴部（バグナー）
８ 胴長開放調整部
８１ 縦型の線ファスナー
８２ 横型の線ファスナー
９ ナイロンスリング
１０ ポケット
１１ 牽引索
１２ スリング
１３ アクチュエータ
１４ 仕切膜
１５ カーゴリング
１６ アクチュエータ操作リレーボックス
１７ 上ステンレスプレート
１８ 下ステンレスプレート
１９ 吊り下げアイボルト
２０ 内側小扉（第２の扉）
２１ 支柱
２２ 外円形扉（第１の扉）
２４ バネ
２５ ヒンジ
２６ アーム
２８ 滑車付き支柱（支柱滑車）
２９ 外縦型扉（側面扉）
３０ 放水箱
３１ スライド方形扉
３２ バネ
３３ バネ固定部材
３４、３５ 支柱
３６ 固定金具
３７ 止水枠
３８、３９ 滑車
４０ 放出口リング
４１ 固定索
４１ａ ナイロンロープ
４２ 円形放水筒
４３ 円形止水筒

Claims (8)

1. ヘリコプターに吊り下げられた容器（２）に収容されている消火剤（Ｍ）を放出することで消火を行うヘリコプター用消火装置（１）において、
   前記容器（２）は、
   上部に設けられたリング状部材からなる前記消火剤（Ｍ）の収容口（３）と、可撓性を有する袋状の胴部（７）と、円形の底部（４）と、前記底部（４）から前記消火剤（Ｍ）を放出可能な放出口（５）と、前記放出口（５）からの前記消火剤（Ｍ）の放出を調整可能な放出扉（６）と、前記収容口（３）と前記底部（４）の周縁部分とを繋ぐことで前記底部（４）を吊り下げ態様で支持する複数の繊維索（９）と、を備え、
   前記底部（４）は、中心部が上方に突出し、かつ、周縁端部が上方に折り曲がった円形の板部材により構成した
   ことを特徴とするヘリコプター用消火装置。
2. ヘリコプターに吊り下げられた容器（２）に収容されている消火剤（Ｍ）を放出することで消火を行うヘリコプター用消火装置（１）において、
   前記容器（２）は、
   上部に設けられたリング状部材からなる前記消火剤（Ｍ）の収容口（３）と、可撓性を有する袋状の胴部（７）と、円形の底部（４）と、前記底部（４）から前記消火剤（Ｍ）を放出可能な放出口（５）と、前記放出口（５）からの前記消火剤（Ｍ）の放出を調整可能な放出扉（６）と、前記収容口（３）と前記底部（４）の周縁部分とを繋ぐことで前記底部（４）を吊り下げ態様で支持する複数の繊維索（９）と、を備え、
   前記胴部（７）の少なくとも一カ所に前記胴部（７）の長さを調整可能に開放する胴長開放調整部（８）を備えた
   ことを特徴とするヘリコプター用消火装置。
3. 前記胴長開放調整部（８）は、線ファスナー（８１，８２）である
   ことを特徴とする請求項２に記載のヘリコプター用消火装置。
4. ヘリコプターに吊り下げられた容器（２）に収容されている消火剤（Ｍ）を放出することで消火を行うヘリコプター用消火装置（１）において、
   前記容器（２）は、
   上部に設けられたリング状部材からなる前記消火剤（Ｍ）の収容口（３）と、可撓性を有する袋状の胴部（７）と、円形の底部（４）と、前記底部（４）から前記消火剤（Ｍ）を放出可能な放出口（５）と、前記放出口（５）からの前記消火剤（Ｍ）の放出を調整可能な放出扉（６）と、前記収容口（３）と前記底部（４）の周縁部分とを繋ぐことで前記底部（４）を吊り下げ態様で支持する複数の繊維索（９）と、を備え、
   前記放出扉（６）には、アクチュエータ（１３）による牽引によって前記放出扉（６）開扉するための牽引索（１１）が接続されており、
   前記放出扉（６）は、人力により前記牽引索（１１）を牽引することによっても開扉可能に構成された
   ことを特徴とするヘリコプター用消火装置。
5. 前記放出扉（６）は、第１の扉（２２）と、前記第１の扉（２２）の内側に形成された第２の扉（２０）と、により構成され、
   前記牽引索（１１）は、前記第２の扉（２０）に接続され、
   前記牽引索（１１）の牽引により前記第２の扉（２０）を開扉した後に、前記第１の扉（２２）を開扉するように構成された
   ことを特徴とする請求項４に記載のヘリコプター用消火装置。
6. ヘリコプターに吊り下げられた容器（２）に収容されている消火剤（Ｍ）を放出することで消火を行うヘリコプター用消火装置（１）において、
   前記容器（２）は、
   上部に設けられたリング状部材からなる前記消火剤（Ｍ）の収容口（３）と、可撓性を有する袋状の胴部（７）と、円形の底部（４）と、前記底部（４）から前記消火剤（Ｍ）を放出可能な放出口（５）と、前記放出口（５）からの前記消火剤（Ｍ）の放出を調整可能な放出扉（６）と、前記収容口（３）と前記底部（４）の周縁部分とを繋ぐことで前記底部（４）を吊り下げ態様で支持する複数の繊維索（９）と、を備え、
   前記容器（２）の内部には、前記消火剤（Ｍ）の揺動を防止可能な仕切膜（１４）を取り付け可能である
   ことを特徴とするヘリコプター用消火装置。
7. ヘリコプターに吊り下げられた容器（２）に収容されている消火剤（Ｍ）を放出することで消火を行うヘリコプター用消火装置（１）において、
   前記容器（２）は、
   上部に設けられたリング状部材からなる前記消火剤（Ｍ）の収容口（３）と、可撓性を有する袋状の胴部（７）と、円形の底部（４）と、前記底部（４）から前記消火剤（Ｍ）を放出可能な放出口（５）と、前記放出口（５）からの前記消火剤（Ｍ）の放出を調整可能な放出扉（６）と、前記収容口（３）と前記底部（４）の周縁部分とを繋ぐことで前記底部（４）を吊り下げ態様で支持する複数の繊維索（９）と、を備え、
   前記容器（２）の内部には、前記容器（２）の姿勢を安定化可能なポケット（１０）を設けた
   ことを特徴とするヘリコプター用消火装置。
8. ヘリコプターに吊り下げられた容器（２）に収容されている散布剤を放出可能なヘリコプター用散布装置において、
   前記容器（２）は、
   上部に設けられたリング状部材からなる前記散布剤の収容口（３）と、可撓性を有する袋状の胴部（７）と、円形の底部（４）と、前記底部（４）から前記散布剤を放出可能な放出口（５）と、前記放出口（５）からの前記散布剤の放出を調整可能な放出扉（６）と、前記収容口（３）と前記底部（４）の周縁部分とを繋ぐことで前記底部（４）を吊り下げ態様で支持する複数の繊維索（９）と、を備え、
   前記底部（４）は、中心部が上方に突出し、かつ、周縁端部が上方に折り曲がった円形の板部材により構成した
   ことを特徴とするヘリコプター用散布装置。

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