JP2022083720A - Pillion seat mounting structure - Google Patents

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Abstract

To provide a pillion seat mounting structure that can improve riding comfort by a rubber mount.SOLUTION: A pillion seat mounting structure includes: a top board (14) forming a rear carrier (10) and provided with a plurality of openings (15 to 18); first elastic members (32) fixed on a bottom of a pillion seat (1) to come into contact with an upper surface of the top board (14); bolts (31) extending downward from the bottom of the pillion seat (1); position restriction members (33, 35, 36) extending from the bottom of the pillion seat (1); brackets (6, 7) fixed on the lower side of the top board (14) by the bolts (31); and second elastic members (5) fixed on upper surfaces of the brackets (6, 7) to come into contact with a lower surface of the top board (14). The brackets (6,7) are attached to the bolts (31), and thus the top board (14) is sandwiched between the first elastic members (32) and the second elastic members (5) from above and below.SELECTED DRAWING: Figure 6

Description

本発明は、ピリオンシートの取付構造に係り、特に、自動二輪車の後部座席としてのピリオンシートに適用されるピリオンシートの取付構造に関する。 The present invention relates to a pillion seat mounting structure, and more particularly to a pillion seat mounting structure applied to a pillion seat as a rear seat of a motorcycle.

従来から、自動二輪車の後部座席（ピリオンシート）を、車体フレームに支持されたリヤキャリアの上面に取り付けるようにした構成が知られている。 Conventionally, it has been known that a rear seat (pillion seat) of a motorcycle is attached to the upper surface of a rear carrier supported by a vehicle body frame.

特許文献１には、車体フレームに支持されたリヤキャリアの天板にピリオンシートをリジッドに固定するものが開示されている。 Patent Document 1 discloses a method in which a pillion seat is rigidly fixed to a top plate of a rear carrier supported by a vehicle body frame.

特許第５２１５７５３号公報Japanese Patent No. 5215753

しかし、特許文献１に記載された構成では、リヤキャリアの天板にピリオンシートをリジッド固定するため、車体フレームの振動がピリオンシートに直接伝わって乗り心地が低下する可能性があった。 However, in the configuration described in Patent Document 1, since the pillion seat is rigidly fixed to the top plate of the rear carrier, the vibration of the vehicle body frame may be directly transmitted to the pillion seat to reduce the riding comfort.

本発明の目的は、上記従来技術の課題を解決し、ラバーマウントによって乗り心地を向上できるピリオンシートの取付構造を提供することにある。 An object of the present invention is to solve the above-mentioned problems of the prior art and to provide a mounting structure of a pillion seat capable of improving riding comfort by a rubber mount.

前記目的を達成するために、本発明は、自動二輪車のリヤキャリア（１０）に取り付けられるピリオンシート（１）に適用されるピリオンシートの取付構造において、前記リヤキャリア（１０）を構成すると共に複数の開口（１５，１６，１７，１８）が設けられる天板（１４）と、前記ピリオンシート（１）の底部に固定されて前記天板（１４）の上面に当接する第１弾性部材（３２）と、前記ピリオンシート（１）の底部から下方に伸びるボルト（３１）と、前記ピリオンシート（１）の底部から下方に伸びる位置規制部材（３３，３５，３６）と、前記ボルト（３１）によって前記天板（１４）の下方側に固定されるブラケット（６，７）と、前記ブラケット（６，７）の上面に固定されて前記天板（１４）の下面に当接する第２弾性部材（５）とを具備し、前記開口（１５，１６，１７，１８）を通る前記位置規制部材（３３，３５，３６）によって前記ピリオンシート（１）が位置決めされると共に、前記ボルト（３１）に前記ブラケット（６，７）を取り付けることによって前記天板（１４）が前記第１弾性部材（３２）および前記第２弾性部材（５）に上下から挟まれる点に第１の特徴がある。 In order to achieve the above object, the present invention comprises the rear carrier (10) and a plurality of the pillion seat mounting structure applied to the pillion seat (1) mounted on the rear carrier (10) of the motorcycle. A top plate (14) provided with openings (15, 16, 17, 18) and a first elastic member (32) fixed to the bottom of the pillion sheet (1) and abutting on the upper surface of the top plate (14). ), A bolt (31) extending downward from the bottom of the pillion sheet (1), a position regulating member (33, 35, 36) extending downward from the bottom of the pillion sheet (1), and the bolt (31). A bracket (6,7) fixed to the lower side of the top plate (14) and a second elastic member fixed to the upper surface of the bracket (6,7) and abutting on the lower surface of the top plate (14). The pillion sheet (1) is positioned by the position restricting member (33, 35, 36) passing through the opening (15, 16, 17, 18) and the bolt (31). The first feature is that the top plate (14) is sandwiched between the first elastic member (32) and the second elastic member (5) from above and below by attaching the brackets (6, 7) to the top plate (14).

また、前記第２弾性部材（５）が、前記ボルト（３１）の車幅方向内側に配設されている点に第２の特徴がある。 Further, the second characteristic is that the second elastic member (5) is arranged inside the bolt (31) in the vehicle width direction.

また、前記天板（１４）の下面に、前記第２弾性部材（５）が収まる凹部（１４ａ）が形成されている点に第３の特徴がある。 Further, the third feature is that a recess (14a) in which the second elastic member (5) is accommodated is formed on the lower surface of the top plate (14).

さらに、前記位置規制部材（３３，３５，３６）は、前後方向の位置を規制するリブ（３５，３６）と、車幅方向の位置を規制するリブ（３３）とを含む点に第４の特徴がある。 Further, the position restricting member (33, 35, 36) is fourth in that it includes a rib (35, 36) that regulates a position in the front-rear direction and a rib (33) that regulates a position in the vehicle width direction. There is a feature.

第１の特徴によれば、自動二輪車のリヤキャリア（１０）に取り付けられるピリオンシート（１）に適用されるピリオンシートの取付構造において、前記リヤキャリア（１０）を構成すると共に複数の開口（１５，１６，１７，１８）が設けられる天板（１４）と、前記ピリオンシート（１）の底部に固定されて前記天板（１４）の上面に当接する第１弾性部材（３２）と、前記ピリオンシート（１）の底部から下方に伸びるボルト（３１）と、前記ピリオンシート（１）の底部から下方に伸びる位置規制部材（３３，３５，３６）と、前記ボルト（３１）によって前記天板（１４）の下方側に固定されるブラケット（６，７）と、前記ブラケット（６，７）の上面に固定されて前記天板（１４）の下面に当接する第２弾性部材（５）とを具備し、前記開口（１５，１６，１７，１８）を通る前記位置規制部材（３３，３５，３６）によって前記ピリオンシート（１）が位置決めされると共に、前記ボルト（３１）に前記ブラケット（６，７）を取り付けることによって前記天板（１４）が前記第１弾性部材（３２）および前記第２弾性部材（５）に上下から挟まれるので、ピリオンシートをリヤキャリアに完全に弾性支持させることで、車体の振動がピリオンシートに伝わることを抑制することができる。 According to the first feature, in the mounting structure of the pillion seat applied to the pillion seat (1) mounted on the rear carrier (10) of the motorcycle, the rear carrier (10) is configured and a plurality of openings (15) are formed. , 16, 17, 18), a first elastic member (32) fixed to the bottom of the pillion sheet (1) and abutting on the upper surface of the top plate (14), and the above. The top plate is made of a bolt (31) extending downward from the bottom of the pillion sheet (1), a position regulating member (33, 35, 36) extending downward from the bottom of the pillion sheet (1), and the bolt (31). A bracket (6, 7) fixed to the lower side of (14), and a second elastic member (5) fixed to the upper surface of the bracket (6, 7) and abutting on the lower surface of the top plate (14). The pillion sheet (1) is positioned by the position restricting member (33, 35, 36) passing through the opening (15, 16, 17, 18), and the bracket (31) is attached to the bolt (31). By attaching 6,7), the top plate (14) is sandwiched between the first elastic member (32) and the second elastic member (5) from above and below, so that the pillion sheet is completely elastically supported by the rear carrier. As a result, it is possible to suppress the vibration of the vehicle body from being transmitted to the pillion seat.

第２の特徴によれば、前記第２弾性部材（５）が、前記ボルト（３１）の車幅方向内側に配設されているので、ピリオンシートの車幅方向の剛性を保ちつつ、座り心地を向上させることが可能となる。 According to the second feature, since the second elastic member (5) is arranged inside the bolt (31) in the vehicle width direction, the pillion seat is comfortable to sit on while maintaining the rigidity in the vehicle width direction. Can be improved.

第３の特徴によれば、前記天板（１４）の下面に、前記第２弾性部材（５）が収まる凹部（１４ａ）が形成されているので、第２弾性部材の位置ずれを防ぐことができる。 According to the third feature, since the recess (14a) in which the second elastic member (5) is accommodated is formed on the lower surface of the top plate (14), it is possible to prevent the position of the second elastic member from shifting. can.

第４の特徴によれば、前記位置規制部材（３３，３５，３６）は、前後方向の位置を規制するリブ（３５，３６）と、車幅方向の位置を規制するリブ（３３）とを含むので、ピリオンシートの位置ずれを防ぐことができる。 According to the fourth feature, the position restricting member (33, 35, 36) has a rib (35, 36) that regulates a position in the front-rear direction and a rib (33) that regulates a position in the vehicle width direction. Since it is included, it is possible to prevent the position of the pillion sheet from shifting.

本発明の一実施形態に係るピリオンシートおよびリヤキャリアの斜視図である。It is a perspective view of the pillion seat and the rear carrier which concerns on one Embodiment of this invention. ピリオンシートを底面側から見た斜視図である。It is a perspective view which looked at the pillion sheet from the bottom side. ピリオンシートの底面図である。It is a bottom view of a pillion sheet. ピリオンシートを取り付けたリヤキャリアの左側面図である。It is the left side view of the rear carrier which attached the pillion seat. ピリオンシートを取り付けたリヤキャリアの底面図である。It is the bottom view of the rear carrier which attached the pillion seat. 図２のVI－VI線断面図である。FIG. 2 is a sectional view taken along line VI-VI of FIG. 図２のVII－VII線断面図である。FIG. 2 is a sectional view taken along line VII-VII of FIG. 図５のVIII－VIII線断面図である。FIG. 5 is a sectional view taken along line VIII-VIII of FIG. 図５のIV-IV線断面図である。FIG. 5 is a sectional view taken along line IV-IV of FIG. 図５のX－X線断面図である。FIG. 5 is a cross-sectional view taken along the line X-X of FIG. 図５のXI－XI線断面図である。FIG. 5 is a sectional view taken along line XI-XI of FIG. 図３のXII-XII線断面図である。FIG. 3 is a sectional view taken along line XII-XII of FIG.

以下、図面を参照して本発明の好ましい実施の形態について詳細に説明する。図１は、本発明の一実施形態に係るピリオンシート１およびリヤキャリア１０の斜視図である。自動二輪車のリヤキャリア１０は、後輪の上方の位置で車体フレームに固定される。鋼材からなるリヤキャリア１０は、荷物の積載に適した形状とされているものの同乗者を載せることもでき、また、リヤキャリア１０の上面に後部座席としてのピリオンシート１を取り付けることで、より快適に乗車することが可能となる。 Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. FIG. 1 is a perspective view of a pillion seat 1 and a rear carrier 10 according to an embodiment of the present invention. The rear carrier 10 of the motorcycle is fixed to the vehicle body frame at a position above the rear wheels. Although the rear carrier 10 made of steel is shaped to be suitable for loading luggage, it can also carry passengers, and by attaching a pillion seat 1 as a rear seat to the upper surface of the rear carrier 10, it is more comfortable. It will be possible to get on the train.

ピリオンシート１の本体部２は、合成樹脂製のシート底板の上部に張ったスポンジの外側を合成皮革で覆った構成とされ、同乗者の臀部の形状に合わせて後端に向かってやや反り上がる形状を有する。本体部２の前端には、同乗者が把持するベルト３が巻き付けられる。 The main body 2 of the pillion seat 1 has a structure in which the outside of the sponge stretched on the upper part of the seat bottom plate made of synthetic resin is covered with synthetic leather, and slightly warps toward the rear end according to the shape of the passenger's buttocks. Has a shape. A belt 3 gripped by a passenger is wound around the front end of the main body 2.

リヤキャリア１０は、複数の開口が設けられた天板１４を丸パイプ状のフレームで支持した構成とされる。天板１４に設けられる複数の開口は、車幅方向中央前側に位置する前側開口１５と、車幅方向中央後側に位置する後側開口１６と、車幅方向左側に位置する左側開口１７と、車幅方向右側に位置する右側開口１８からなる。 The rear carrier 10 has a configuration in which a top plate 14 provided with a plurality of openings is supported by a round pipe-shaped frame. The plurality of openings provided on the top plate 14 include a front opening 15 located on the front side in the center of the vehicle width direction, a rear opening 16 located on the rear side of the center in the vehicle width direction, and a left opening 17 located on the left side in the vehicle width direction. It consists of a right opening 18 located on the right side in the vehicle width direction.

天板１４は、４本の荷掛フック１９が取り付けられたメインパイプ１３によって囲まれている。メインパイプ１３は、ピリオンシート１を取り付けない場合に乗員が把持する把持部１１と、ピリオンシート１を車体フレームに取り付けるための支持部１２とによって支持される。支持部１２には、前側支持ステー２０および後側支持ステー２１が左右一対で設けられる。 The top plate 14 is surrounded by a main pipe 13 to which four loading hooks 19 are attached. The main pipe 13 is supported by a grip portion 11 that the occupant grips when the pillion seat 1 is not attached, and a support portion 12 for attaching the pillion seat 1 to the vehicle body frame. The support portion 12 is provided with a pair of left and right support stays 20 and a rear support stay 21.

ピリオンシート１は、ピリオンシート１の底面から下方に伸びる４本のボルト３１（図２，３参照）を、金属製の前側ブラケット６および後側ブラケット７を貫通させてナット８を締め付けることで天板１４に固定される。詳しくは、４本のボルト３１は、４つのカラー４の上方から貫通し、天板１４の右側開口１７および左側開口１８を通って下方に抜け、前側ブラケット６および後側ブラケット７をそれぞれ貫通する。 The pillion sheet 1 is formed by passing four bolts 31 (see FIGS. 2 and 3) extending downward from the bottom surface of the pillion sheet 1 through the metal front bracket 6 and the rear bracket 7 and tightening the nut 8. It is fixed to the plate 14. Specifically, the four bolts 31 penetrate from above the four collars 4, exit downward through the right opening 17 and the left opening 18 of the top plate 14, and penetrate the front bracket 6 and the rear bracket 7, respectively. ..

天板１４と前側ブラケット６および後側ブラケット７との間には、ゴム等からなる第２弾性部材５が配設される。第２弾性部材５は、前側ブラケット６および後側ブラケット７に設けられた貫通孔に係合することでその上面に固定される。 A second elastic member 5 made of rubber or the like is disposed between the top plate 14, the front bracket 6, and the rear bracket 7. The second elastic member 5 is fixed to the upper surface thereof by engaging with the through holes provided in the front bracket 6 and the rear bracket 7.

図２は、ピリオンシート１を底面側から見た斜視図である。また、図３はピリオンシート１の底面図である。ピリオンシート１のシート底板３０は、剛性を高めるために凹凸のある形状を有している。ベルト３の両端部は、締結部材９によってシート底板３０に固定されている。 FIG. 2 is a perspective view of the pillion sheet 1 as viewed from the bottom surface side. Further, FIG. 3 is a bottom view of the pillion sheet 1. The sheet bottom plate 30 of the pillion sheet 1 has an uneven shape in order to increase the rigidity. Both ends of the belt 3 are fixed to the seat bottom plate 30 by the fastening member 9.

ピリオンシート１を天板１４に固定するための４本のボルト３１は、シート底板３０に埋設されている。シート底板３０の車幅方向中央で前方寄りの位置には、天板１４の前側開口１５を通る前側リブ３５が設けられる。また、シート底板３０の車幅方向中央で後方寄りの位置には、天板１４の後側開口１６を通る後側リブ３６が設けられ、シート底板３０の左寄りの位置には、天板１４の左側開口１７を通る左側リブ３３Ｌが設けられ、さらに、シート底板３０の右寄りの位置には、天板１４の右側開口１８を通る右側リブ３３Ｒが設けられる。 The four bolts 31 for fixing the pillion sheet 1 to the top plate 14 are embedded in the sheet bottom plate 30. A front rib 35 passing through the front opening 15 of the top plate 14 is provided at a position closer to the front in the center of the seat bottom plate 30 in the vehicle width direction. Further, a rear rib 36 passing through the rear opening 16 of the top plate 14 is provided at a position closer to the rear in the center of the seat bottom plate 30 in the vehicle width direction, and a rear rib 36 is provided at a position closer to the left of the seat bottom plate 30. A left rib 33L passing through the left opening 17 is provided, and a right rib 33R passing through the right opening 18 of the top plate 14 is provided at a position closer to the right of the seat bottom plate 30.

前側リブ３５、後側リブ３６、左側リブ３３Ｌ（３３）および右側リブＲ（３３）は、それぞれの開口の縁に近接配置されてピリオンシート１の位置決めを行う。詳しくは、前側リブ３５および後側リブ３６によって前後方向の位置決めを行い、左側リブ３３Ｌ（３３）および右側リブＲ（３３）によって左右方向の位置決めを行う。なお、後側のボルト３１の前方に立設する第２リブ３４Ｌ，３４Ｒも、左側開口１７および右側開口１８において左右方向の位置決め機能を有する。 The front rib 35, the rear rib 36, the left rib 33L (33) and the right rib R (33) are arranged close to the edges of the respective openings to position the pillion sheet 1. Specifically, the front rib 35 and the rear rib 36 perform positioning in the front-rear direction, and the left rib 33L (33) and the right rib R (33) perform positioning in the left-right direction. The second ribs 34L and 34R, which are erected in front of the bolt 31 on the rear side, also have a left-right positioning function in the left opening 17 and the right opening 18.

シート底板３０には、計４つの第１弾性部材３２が固定されている。ゴム等からなる第１弾性部材３２は、後側のボルト３１の後方と、前側のボルト３１の車幅方向内側とに配設される。 A total of four first elastic members 32 are fixed to the seat bottom plate 30. The first elastic member 32 made of rubber or the like is arranged behind the bolt 31 on the rear side and inside the bolt 31 on the front side in the vehicle width direction.

図４は、ピリオンシート１を取り付けたリヤキャリア１０の左側面図である。また、 図５はピリオンシート１を取り付けたリヤキャリア１０の底面図である。ピリオンシート１の前後長は天板１４の前後長より大きく、ピリオンシート１の後端部は天板１４の後方に若干延出する。シート底板３０は、後方に向かって上方に反り上がる形状を有しており、天板１４から後方に延出する部分に凹部３７が形成される。この凹部３７により、ピリオンシート１の剛性を高めつつ、乗員がピリオンシート１の後端を把持することが容易となる。 FIG. 4 is a left side view of the rear carrier 10 to which the pillion seat 1 is attached. Further, FIG. 5 is a bottom view of the rear carrier 10 to which the pillion seat 1 is attached. The front-rear length of the pillion sheet 1 is larger than the front-rear length of the top plate 14, and the rear end portion of the pillion sheet 1 extends slightly to the rear of the top plate 14. The seat bottom plate 30 has a shape that warps upward toward the rear, and a recess 37 is formed in a portion extending rearward from the top plate 14. The recess 37 makes it easier for the occupant to grip the rear end of the pillion seat 1 while increasing the rigidity of the pillion seat 1.

図５を参照して、前側ブラケット６および後側ブラケット７の車幅方向中央には、軽量化のための貫通孔６ａ，７ａがそれぞれ形成されている。前側ブラケット６および後側ブラケット７の上面に固定されて天板１４の下面に当接する第２弾性部材５は、貫通孔６ａ，７ａとボルト３１との間の位置に配設されている。 With reference to FIG. 5, through holes 6a and 7a for weight reduction are formed in the center of the front bracket 6 and the rear bracket 7 in the vehicle width direction, respectively. The second elastic member 5 fixed to the upper surface of the front bracket 6 and the rear bracket 7 and abutting on the lower surface of the top plate 14 is arranged at a position between the through holes 6a and 7a and the bolt 31.

前記したように、前側リブ３５は前側開口１５の前縁に近接配置され、後側リブ３６は後側開口１６の後縁に近接配置され、左側リブ３３Ｌは左側開口１７の左縁に近接配置され、右側リブ３３Ｒは右側開口１８の右縁に近接配置される。これにより、天板１４に対するピリオンシート１の前後左右の位置決めがなされる。 As described above, the front rib 35 is placed close to the front edge of the front opening 15, the rear rib 36 is placed close to the trailing edge of the rear opening 16, and the left rib 33L is placed close to the left edge of the left opening 17. The right rib 33R is placed close to the right edge of the right opening 18. As a result, the pillion sheet 1 is positioned in the front, back, left and right with respect to the top plate 14.

また、第２弾性部材５がボルト３１の車幅方向内側に配設されることで、ピリオンシート１の車幅方向の剛性感を高めると共に、座り心地を向上させることが可能となる。 Further, by disposing the second elastic member 5 inside the bolt 31 in the vehicle width direction, it is possible to enhance the rigidity of the pillion seat 1 in the vehicle width direction and improve the sitting comfort.

図６は、図２のVI－VI線断面図である。また、図７は図２のVII－VII線断面図である。図６，７は、リヤキャリア１０にピリオンシート１を装着した状態の断面図を示し、図７は図６の主要部分のみを示している。ナット８をボルト３１に螺合させて前側ブラケット６および後側ブラケット７を固定すると、天板１４は、第１弾性部材３２および第２弾性部材５によって上下から挟まれる。これにより、ピリオンシート１は、天板１４に対して完全なラバーマウントによって弾性的に固定されることとなり、車体の振動がピリオンシート１に伝わることを抑制することができる。 FIG. 6 is a sectional view taken along line VI-VI of FIG. Further, FIG. 7 is a sectional view taken along line VII-VII of FIG. 6 and 7 show cross-sectional views of the rear carrier 10 with the pillion seat 1 attached, and FIG. 7 shows only the main part of FIG. When the nut 8 is screwed into the bolt 31 to fix the front bracket 6 and the rear bracket 7, the top plate 14 is sandwiched from above and below by the first elastic member 32 and the second elastic member 5. As a result, the pillion seat 1 is elastically fixed to the top plate 14 by a complete rubber mount, and it is possible to suppress the vibration of the vehicle body from being transmitted to the pillion seat 1.

図８は、図５のVIII－VIII線断面図である。ボルト３１は、シート底板３０にインサート成形されている。ボルト３１の基部には、引っ張り荷重を受ける幅広の鍔部３１ａが形成されている。ボルト３１が貫通するカラー４は、天板１４と前側ブラケット６および後側ブラケット７との距離を一定に保つ機能を有する。天板１４には、第２弾性部材５の位置ずれを防ぐ凹部１４ａが形成される。この凹部１４ａの形状は、前側で第２弾性部材５が収まる箇所にも適用される。 FIG. 8 is a cross-sectional view taken along the line VIII-VIII of FIG. The bolt 31 is insert-molded on the seat bottom plate 30. A wide flange portion 31a that receives a tensile load is formed at the base of the bolt 31. The collar 4 through which the bolt 31 penetrates has a function of keeping the distance between the top plate 14 and the front bracket 6 and the rear bracket 7 constant. The top plate 14 is formed with a recess 14a that prevents the second elastic member 5 from being displaced. The shape of the recess 14a is also applied to the front side where the second elastic member 5 fits.

図９は、図５のIV-IV線断面図である。前記したように、左側リブ３３Ｌは左側開口１７の左縁に近接配置され、右側リブ３３Ｒは右側開口１８の右縁に近接配置される。これにより、天板１４に対するピリオンシート１の左右方向の位置決めがなされる。 FIG. 9 is a sectional view taken along line IV-IV of FIG. As described above, the left rib 33L is arranged close to the left edge of the left opening 17, and the right rib 33R is arranged close to the right edge of the right opening 18. As a result, the pillion sheet 1 is positioned in the left-right direction with respect to the top plate 14.

図１０は、図５のX－X線断面図である。また、図１１は図５のXI－XI線断面図である。図１１は、図１０の主要な断面部分のみを示している。前記したように、前側リブ３５は前側開口１５の前縁に近接配置され、後側リブ３６は後側開口１６の後縁に近接配置される。これにより、天板１４に対するピリオンシート１の前後方向の位置決めがなされる。 FIG. 10 is a cross-sectional view taken along the line XX of FIG. 11 is a sectional view taken along line XI-XI of FIG. FIG. 11 shows only the main cross-sectional portion of FIG. As described above, the front rib 35 is placed close to the leading edge of the front opening 15, and the rear rib 36 is placed close to the trailing edge of the rear opening 16. As a result, the pillion sheet 1 is positioned in the front-rear direction with respect to the top plate 14.

図１２は、図３のXII-XII線断面図である。図１２は、リヤキャリア１０にピリオンシート１を装着した状態の断面図を示している。前側の第１弾性部材３２は、前側の第２弾性部材５より少し前方にずれた位置に配設される。一方、後側の第１弾性部材３２は、後側の第２弾性部材５より少し後方にずれた位置に配設される（図３，５参照）。これにより、ピリオンシート１を安定的に支持することを可能としている。 FIG. 12 is a sectional view taken along line XII-XII of FIG. FIG. 12 shows a cross-sectional view in a state where the pillion seat 1 is attached to the rear carrier 10. The first elastic member 32 on the front side is arranged at a position slightly forward of the second elastic member 5 on the front side. On the other hand, the first elastic member 32 on the rear side is arranged at a position slightly rearward from the second elastic member 5 on the rear side (see FIGS. 3 and 5). This makes it possible to stably support the pillion sheet 1.

なお、自動二輪車の形態、リヤキャリアの形状や構造、ピリオンシートの形状や構造、ボルトの本数、天板に設けられる開口やリブの形状等は、上記実施形態に限られず、種々の変更が可能である。本発明に係るピリオンシートの取付構造は、自動二輪車に限られず、鞍乗型の三輪車や四輪車等に適用することが可能である。 The form of the motorcycle, the shape and structure of the rear carrier, the shape and structure of the pillion seat, the number of bolts, the shape of the openings and ribs provided on the top plate, etc. are not limited to the above embodiment and can be changed in various ways. Is. The mounting structure of the pillion seat according to the present invention is not limited to a motorcycle, but can be applied to a saddle-mounted tricycle, a four-wheeled vehicle, or the like.

１…ピリオンシート、４…カラー、５…第２弾性部材、６…前側ブラケット（ブラケット）、７…後側ブラケット（ブラケット）、１０…リヤキャリア、１４…天板、１４ａ…凹部、１５…前側開口（開口）、１６…後側開口（開口）、１７…左側開口（開口）、１８…左側開口（開口）、３０…シート底板、３１…ボルト、３２…第１弾性部材、３３Ｌ（３３）…左側リブ（位置規制部材）、３３Ｒ（３３）…右側リブ（位置規制部材）、３５…前側リブ（位置規制部材）、３６…後側リブ（位置規制部材） 1 ... Pillion seat, 4 ... Collar, 5 ... Second elastic member, 6 ... Front bracket (bracket), 7 ... Rear bracket (bracket), 10 ... Rear carrier, 14 ... Top plate, 14a ... Recess, 15 ... Front side Opening (opening), 16 ... Rear opening (opening), 17 ... Left side opening (opening), 18 ... Left side opening (opening), 30 ... Sheet bottom plate, 31 ... Bolt, 32 ... First elastic member, 33L (33) ... Left rib (position regulating member), 33R (33) ... Right rib (position regulating member), 35 ... Front rib (position regulating member), 36 ... Rear rib (position regulating member)

ピリオンシート１は、ピリオンシート１の底面から下方に伸びる４本のボルト３１（図２，３参照）を、金属製の前側ブラケット６および後側ブラケット７を貫通させてナット８を締め付けることで天板１４に固定される。詳しくは、４本のボルト３１は、４つのカラー４の上方から貫通し、天板１４の左側開口１７および右側開口１８を通って下方に抜け、前側ブラケット６および後側ブラケット７をそれぞれ貫通する。
The pillion sheet 1 is formed by passing four bolts 31 (see FIGS. 2 and 3) extending downward from the bottom surface of the pillion sheet 1 through the metal front bracket 6 and the rear bracket 7 and tightening the nut 8. It is fixed to the plate 14. Specifically, the four bolts 31 penetrate from above the four collars 4, exit downward through the left opening 17 and the right opening 18 of the top plate 14, and pass through the front bracket 6 and the rear bracket 7, respectively. Penetrate.

前側リブ３５、後側リブ３６、左側リブ３３Ｌ（３３）および右側リブ３３Ｒ（３３）は、それぞれの開口の縁に近接配置されてピリオンシート１の位置決めを行う。詳しくは、前側リブ３５および後側リブ３６によって前後方向の位置決めを行い、左側リブ３３Ｌ（３３）および右側リブ３３Ｒ（３３）によって左右方向の位置決めを行う。なお、後側のボルト３１の前方に立設する第２リブ３４Ｌ，３４Ｒも、左側開口１７および右側開口１８において左右方向の位置決め機能を有する。
The front rib 35, the rear rib 36, the left rib 33L (33) and the right rib 33R ( 33 ) are arranged close to the edges of the respective openings to position the pillion sheet 1. Specifically, the front rib 35 and the rear rib 36 are used for positioning in the front-rear direction, and the left rib 33L (33) and the right rib 33R ( 33 ) are used for positioning in the left-right direction. The second ribs 34L and 34R, which are erected in front of the bolt 31 on the rear side, also have a left-right positioning function in the left opening 17 and the right opening 18.

１…ピリオンシート、４…カラー、５…第２弾性部材、６…前側ブラケット（ブラケット）、７…後側ブラケット（ブラケット）、１０…リヤキャリア、１４…天板、１４ａ…凹部、１５…前側開口（開口）、１６…後側開口（開口）、１７…左側開口（開口）、１８…右側開口（開口）、３０…シート底板、３１…ボルト、３２…第１弾性部材、３３Ｌ（３３）…左側リブ（位置規制部材）、３３Ｒ（３３）…右側リブ（位置規制部材）、３５…前側リブ（位置規制部材）、３６…後側リブ（位置規制部材）
1 ... Pillion sheet, 4 ... Collar, 5 ... Second elastic member, 6 ... Front bracket (bracket), 7 ... Rear bracket (bracket), 10 ... Rear carrier, 14 ... Top plate, 14a ... Recess, 15 ... Front side Opening (opening), 16 ... Rear opening (opening), 17 ... Left opening (opening), 18 ... Right opening (opening), 30 ... Sheet bottom plate, 31 ... Bolt, 32 ... First elastic member, 33L (33) ) ... Left rib (position regulating member), 33R (33) ... Right rib (position regulating member), 35 ... Front rib (position regulating member), 36 ... Rear rib (position regulating member)

Claims (4)

自動二輪車のリヤキャリア（１０）に取り付けられるピリオンシート（１）に適用されるピリオンシートの取付構造において、
前記リヤキャリア（１０）を構成すると共に複数の開口（１５，１６，１７，１８）が設けられる天板（１４）と、
前記ピリオンシート（１）の底部に固定されて前記天板（１４）の上面に当接する第１弾性部材（３２）と、
前記ピリオンシート（１）の底部から下方に伸びるボルト（３１）と、
前記ピリオンシート（１）の底部から下方に伸びる位置規制部材（３３，３５，３６）と、
前記ボルト（３１）によって前記天板（１４）の下方側に固定されるブラケット（６，７）と、
前記ブラケット（６，７）の上面に固定されて前記天板（１４）の下面に当接する第２弾性部材（５）とを具備し、
前記開口（１５，１６，１７，１８）を通る前記位置規制部材（３３，３５，３６）によって前記ピリオンシート（１）が位置決めされると共に、前記ボルト（３１）に前記ブラケット（６，７）を取り付けることによって前記天板（１４）が前記第１弾性部材（３２）および前記第２弾性部材（５）に上下から挟まれることを特徴とするピリオンシートの取付構造。 In the mounting structure of the pillion seat applied to the pillion seat (1) mounted on the rear carrier (10) of the motorcycle.
A top plate (14) that constitutes the rear carrier (10) and is provided with a plurality of openings (15, 16, 17, 18).
A first elastic member (32) fixed to the bottom of the pillion sheet (1) and abutting on the upper surface of the top plate (14).
A bolt (31) extending downward from the bottom of the pillion sheet (1) and
A position regulating member (33, 35, 36) extending downward from the bottom of the pillion sheet (1), and
Brackets (6, 7) fixed to the lower side of the top plate (14) by the bolt (31),
A second elastic member (5) fixed to the upper surface of the brackets (6, 7) and in contact with the lower surface of the top plate (14) is provided.
The pillion sheet (1) is positioned by the position restricting member (33, 35, 36) passing through the opening (15, 16, 17, 18), and the bracket (6, 7) is attached to the bolt (31). A pillion sheet mounting structure, characterized in that the top plate (14) is sandwiched between the first elastic member (32) and the second elastic member (5) from above and below by mounting the top plate (14). 前記第２弾性部材（５）が、前記ボルト（３１）の車幅方向内側に配設されていることを特徴とする請求項１に記載のピリオンシートの取付構造。 The mounting structure for a pillion sheet according to claim 1, wherein the second elastic member (5) is arranged inside the bolt (31) in the vehicle width direction. 前記天板（１４）の下面に、前記第２弾性部材（５）が収まる凹部（１４ａ）が形成されていることを特徴とする請求項１または２に記載のピリオンシートの取付構造。 The mounting structure for a pillion sheet according to claim 1 or 2, wherein a recess (14a) in which the second elastic member (5) is accommodated is formed on the lower surface of the top plate (14). 前記位置規制部材（３３，３５，３６）は、前後方向の位置を規制するリブ（３５，３６）と、車幅方向の位置を規制するリブ（３３）とを含むことを特徴とする請求項１ないし３のいずれかに記載のピリオンシートの取付構造。 The position regulating member (33, 35, 36) is characterized in that it includes a rib (35, 36) that regulates a position in the front-rear direction and a rib (33) that regulates a position in a vehicle width direction. The mounting structure of the pillion seat according to any one of 1 to 3.
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