JP2022079306A - Actuator - Google Patents
Actuator Download PDFInfo
- Publication number
- JP2022079306A JP2022079306A JP2020190417A JP2020190417A JP2022079306A JP 2022079306 A JP2022079306 A JP 2022079306A JP 2020190417 A JP2020190417 A JP 2020190417A JP 2020190417 A JP2020190417 A JP 2020190417A JP 2022079306 A JP2022079306 A JP 2022079306A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- drive gear
- rotation
- switching lever
- gear
- friction member
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Abstract
Description
本発明は、回転式の被駆動部品を一方向に付勢するリターンスプリングを備えたアクチュエータに関する。 The present invention relates to an actuator provided with a return spring that urges a rotary driven component in one direction.
回転式の被駆動部品を備えた装置としては、例えば電動バルブがある。一般的に、電動バルブにおいては、停電時などの通電が切れた時にバルブを閉じるような緊急遮断機能を有している。電動バルブに採用されている緊急遮断機能は、例えば特許文献1に記載されているように、回転式の弁軸を閉方向に付勢するリターンスプリングを用いる、スプリングリターンタイプが多い。
As a device provided with a rotary driven component, for example, there is an electric valve. Generally, an electric valve has an emergency shutoff function that closes the valve when the power is cut off, such as during a power failure. As the emergency shutoff function adopted in the electric valve, for example, as described in
スプリングリターンタイプのアクチュエータは、非通電時にはバルブが全閉になってしまう。このため、非通電状態でバルブを任意の開度で保持する必要がある場合は、手動でバルブを開閉操作でき、しかも、バルブをリターンスプリングのばね力に抗して停止させてロックしておくことが可能な開度保持機構が用いられる。なお、このような開度保持機構を備える場合は、手動でフリーとロックとを切り替えるだけでなく、モータ駆動再開時には自動でロックを解除できるようにする必要がある。 In the spring return type actuator, the valve is fully closed when the power is off. Therefore, when it is necessary to hold the valve at an arbitrary opening in a non-energized state, the valve can be manually opened and closed, and the valve is stopped and locked against the spring force of the return spring. A possible opening holding mechanism is used. When such an opening holding mechanism is provided, it is necessary not only to manually switch between free and locked, but also to be able to automatically release the lock when the motor drive is restarted.
従来の開度保持機構としては、例えば特許文献2~4に記載されているものがある。特許文献2に開示された開度保持機構は、図示していないバルブを所定の開度で保持するためのもので、図6に示すように構成されている。特許文献2に示す開度保持機構1は、モータ2の動力を伝達する伝動機構3に含まれる駆動用ギア4と、この駆動用ギア4に選択的に噛み合うロック用ギア5とを用いて構成されている。
As the conventional opening degree holding mechanism, for example, there are those described in
伝動機構3は、モータ2から回転力が伝達される上流側のギア3aと、上流側のギア3aに接続された駆動用ギア4と、この駆動用ギア4から回転力が伝達される下流側のギア群(図示せず)などによって構成されている。下流側のギア群の回転は、図示していない被駆動部品の回転軸に伝達される。伝動機構3は、手動で被駆動部品を動作させるための手動開閉操作用ハンドル6を接続できるように構成されている。図6は、駆動用ギア4に手動開閉操作用ハンドル6を接続した状態で描いてある。
The
上流側のギア3aは、リターンスプリング7によって一方向に付勢されている。駆動用ギア4は、リターンスプリング7のばね力で図6中に矢印Rで示す方向に回転する。以下において、リターンスプリング7のばね力が作用することによって回転する方向を単に「リターン方向」という。
ロック用ギア5は、駆動用ギア4に噛み合うことが可能な扇形ギアで、駆動用ギア4の軸線と平行な回動軸8に設けられている。ロック用ギア5は、回動軸8を手動で操作することにより、図6に示すロック位置と、図7に示す非ロック位置との間で回動する。ロック用ギア5の近傍には、ストッパー9が設けられている。
The
The
ストッパー9は、ロック用ギア5が駆動用ギア4に噛み合っている状態で駆動用ギア4がリターン方向に回ることを規制するものである。
回動軸8には、ロック用ギア5をストッパー9から離間する方向へ付勢するロック解除用スプリング10が設けられている。
The
The
この開度保持機構1によれば、ロック用ギア5が図7に示すように駆動用ギア4に噛み合っていない状態において、手動開閉操作用ハンドル6を操作することによりバルブを手動で開閉することができる。バルブを所定の開度でロックするためには、バルブが所定の開度となっている状態で手動開閉操作用ハンドル6から手を離すことなく操作を止め、図6に示すように、ロック用ギア5をロック解除用スプリング10のばね力に抗して回して駆動用ギア4に噛み合わせる。
According to the opening
ロック用ギア5が駆動用ギア4に噛み合っている状態で手動開閉操作用ハンドル6を持つ手を緩めることにより、駆動用ギア4がリターン方向に回り、これに伴ってロック用ギア5がストッパー9に向けて回る。ロック用ギア5の回転は、ロック用ギア5がストッパー9に当接することにより規制される。このため、駆動用ギア4のリターン方向への回転も規制され、バルブが所定の開度でロックされるようになる。
By loosening the hand holding the
モータ駆動を行うときには、駆動用ギア4がモータ2の動力でリターン方向とは反対方向に回ることにより、図7に示すように、ロック用ギア5が駆動用ギア4から外れてロック解除用スプリング10のばね力で非ロック位置に移動する。このため、ロックが自動で解除される。
When driving the motor, the
特許文献3に記載されている開度保持機構は、引っ張りコイルばねのばね力で全開または全閉の位置に保持するように構成されている。
特許文献4に記載されている開度保持機構は、被駆動部品とともに回転するギアに手動で歯付き部品を噛み合わせて任意の開度でロックするように構成されている。
The opening degree holding mechanism described in
The opening degree holding mechanism described in
特許文献2に開示された開度保持機構1においては、以下の3つの課題がある。
第1の課題は、駆動用ギア4にロック用ギア5を噛み合わせるときに歯と歯が衝突して歯が損傷するおそれがあることである。
第2の課題は、ロック後に開度を閉じ側へ修正する作業が面倒であることである。すなわち、ロックした後に、閉じ側(リターン方向)に手動開閉操作で戻したい場合には、一旦、手動でロック用ギア5をストッパー9から離れる方向へ回してロックを解除しなければならない。
The opening
The first problem is that when the
The second problem is that it is troublesome to correct the opening degree to the closed side after locking. That is, if it is desired to return the
第3の課題は、ロック用ギア5を駆動用ギア4に噛み合わせる際の操作が煩わしいことである。すなわち、ロック用ギア5を駆動用ギア4と噛み合わせるためには、手動開閉操作用ハンドル6を操作して駆動用ギア4をリターン方向に回転させながらロック用ギア5を噛み合わせなければならない。
The third problem is that the operation when engaging the
特許文献3に開示された開度保持機構では、全開から全閉の間の任意の位置で保持することはできないという問題がある。
特許文献4に開示された開度保持機構では、モータ駆動によるロックの自然解除を行うことはできない。
The opening holding mechanism disclosed in
The opening holding mechanism disclosed in
本発明の目的は、ロック時に歯が損傷することがなく、任意の位置で簡単にロックすることができるとともにロック後に駆動用ギアの位置を簡単にリターン方向へ修正することができ、しかも、モータ駆動でロックを解除することが可能なアクチュエータを提供することである。 An object of the present invention is that the teeth are not damaged at the time of locking, the locking gear can be easily locked at any position, and the position of the driving gear can be easily corrected in the return direction after locking, and the motor can be used. It is to provide an actuator that can be unlocked by driving.
この目的を達成するために、本発明に係るアクチュエータは、被駆動部品を回転させて駆動する駆動軸と、前記駆動軸に伝動機構を介して接続された駆動用モータと、前記伝動機構に含まれて前記駆動軸とともに回転する駆動用ギアと、前記伝動機構に含まれる回転体を回転方向の一方であるリターン方向に付勢するリターンスプリングと、前記駆動用ギアの軸線方向の端面に接離可能な切換レバーを有し、前記駆動用ギアの回転が許容される非ロック状態と前記駆動用ギアの前記リターン方向への回転が規制されるロック状態とを切換えるロック機構とを備え、前記切換レバーは、前記駆動用ギアに接触する摩擦部材を有し、かつ前記摩擦部材が前記駆動用ギアとの摩擦により押されることによって回るように回転自在であり、前記ロック機構は、前記駆動用ギアが前記リターン方向に回転する際に前記摩擦により押されて回る前記切換レバーの回転を規制するストッパーと、前記ストッパーによって回転が規制される際の回転方向とは反対の方向に前記切換レバーを付勢するロック解除用スプリングとを備え、前記切換レバーの回転が前記ストッパーによって規制されることにより、前記駆動用ギアと前記摩擦部材との摩擦によって前記駆動用ギアが制動されて前記ロック状態になるものである。 In order to achieve this object, the actuator according to the present invention includes a drive shaft for rotating and driving a driven component, a drive motor connected to the drive shaft via a transmission mechanism, and the transmission mechanism. The drive gear that rotates together with the drive shaft, the return spring that urges the rotating body included in the transmission mechanism in the return direction, which is one of the rotation directions, and the end face of the drive gear in the axial direction are brought into contact with each other. It has a switchable lever, and is provided with a lock mechanism for switching between a non-locked state in which rotation of the drive gear is permitted and a locked state in which rotation of the drive gear in the return direction is restricted. The lever has a friction member that comes into contact with the drive gear, and is rotatable so that the friction member is rotated by being pushed by friction with the drive gear, and the lock mechanism is the drive gear. With a stopper that regulates the rotation of the switching lever that is pushed and rotated by the friction when rotating in the return direction, and the switching lever in a direction opposite to the rotation direction when the rotation is restricted by the stopper. The lock release spring is provided, and the rotation of the switching lever is restricted by the stopper, so that the drive gear is braked by the friction between the drive gear and the friction member, and the lock state is established. It is a thing.
本発明は、前記アクチュエータにおいて、前記切換レバーは、前記駆動用ギアの軸線とは交差する方向に延びる回動軸に設けられていてもよい。 In the present invention, in the actuator, the switching lever may be provided on a rotation shaft extending in a direction intersecting the axis of the drive gear.
本発明は、前記アクチュエータにおいて、前記摩擦部材が前記駆動用ギアに接触する際の接触方向は、前記リターン方向に回る前記駆動用ギアの回転方向上流側から回転方向下流側に向かう方向であってもよい。 In the present invention, in the actuator, the contact direction when the friction member contacts the drive gear is a direction from the upstream side in the rotation direction of the drive gear that rotates in the return direction to the downstream side in the rotation direction. May be good.
本発明は、前記アクチュエータにおいて、前記摩擦部材は、前記ロック状態で前記駆動用ギアに前記リターン方向へ外力が加えられることにより、前記駆動用ギアが摩擦抵抗に抗して回転するように構成されていてもよい。 In the present invention, in the actuator, the friction member is configured such that the drive gear rotates against frictional resistance by applying an external force to the drive gear in the return direction in the locked state. May be.
本発明においては、駆動用ギアの歯を使用することなくロックできるため、駆動用ギアの歯を損傷させることはない。
摩擦でロックしているためリターンスプリングによって付勢される力は保持しつつ、必要に応じて摩擦部材の摩擦力を越える力で手動によってリターン方向へ駆動用ギアを回すことにより、リターン方向への手動操作が可能である。すなわち、ロック後にロック状態を解除することなくリターン方向へ駆動ギアを回すことができる。
In the present invention, since it can be locked without using the teeth of the drive gear, the teeth of the drive gear are not damaged.
Since it is locked by friction, the force urged by the return spring is maintained, and if necessary, the drive gear is manually turned in the return direction with a force that exceeds the frictional force of the friction member to move in the return direction. Manual operation is possible. That is, the drive gear can be turned in the return direction without releasing the locked state after locking.
切換レバーは駆動用ギアと噛み合う構造ではなく、摩擦接触する構造である。このため、ロック時に駆動用ギアを少し回転させる必要はなく、ロック操作を簡単に行うことができる。
摩擦部材が駆動用ギアに接触した位置でロックできるから、任意の位置でロックすることができる。
駆動用ギアが駆動用モータによって駆動されてリターン方向とは反対の方向に回転することにより、切換レバーがロック解除用スプリングのばね力によって押されてストッパーから離れる方向に回り、摩擦部材が駆動用ギアから離れるとともに初期の位置に自動で復帰する。
The switching lever is not a structure that meshes with the drive gear, but a structure that makes frictional contact. Therefore, it is not necessary to rotate the drive gear a little at the time of locking, and the locking operation can be easily performed.
Since the friction member can be locked at the position where it comes into contact with the drive gear, it can be locked at any position.
When the drive gear is driven by the drive motor and rotates in the direction opposite to the return direction, the switching lever is pushed by the spring force of the unlocking spring and turns in the direction away from the stopper, and the friction member is driven. It automatically returns to the initial position as it moves away from the gear.
したがって、本発明によれば、ロック時に歯が損傷することがなく、任意の位置で簡単にロックすることができるとともにロック後に駆動用ギアの位置を簡単にリターン方向に修正することができ、しかも、モータ駆動でロックを解除することが可能なアクチュエータを提供することができる。 Therefore, according to the present invention, the teeth are not damaged at the time of locking, the locking gear can be easily locked at an arbitrary position, and the position of the driving gear can be easily corrected in the return direction after locking. , It is possible to provide an actuator that can be unlocked by driving a motor.
以下、本発明に係るアクチュエータの一実施の形態を図1~図5を参照して詳細に説明する。
(アクチュエータ全体の説明)
図1に示すアクチュエータ11は、図示していない電動バルブや空調用のダクトに設けられるダンパーなどを駆動するために使用できるものである。この実施の形態においては、本発明に係るアクチュエータ11を電動バルブに用いる場合の一例について説明する。
Hereinafter, an embodiment of the actuator according to the present invention will be described in detail with reference to FIGS. 1 to 5.
(Explanation of the entire actuator)
The
アクチュエータ11は、電動バルブの被駆動部品としての弁体12を回転させて駆動する駆動軸13と、駆動軸13に伝動機構14を介して接続された駆動用モータ15などを備えている。このアクチュエータ11を構成する各部品はケース16の中に収容されている。
駆動軸13は、図1の紙面と直交する方向を軸線方向として図示していないフレームに回転自在に支持されている。駆動軸13の一端部に回転式の弁体12が設けられている。弁体12は、駆動軸13が一方に回転することにより全閉状態となり、駆動軸13が他方に回転することにより全開状態となる。この実施の形態においては、アクチュエータ11が電動バルブの上端部に取付けられて駆動軸13が上下方向に延びる場合について説明する。弁体12は、駆動軸13の下端部に設けられている。
The
The
伝動機構14は、複数のギアを用いて駆動用モータ15の回転を減速して駆動軸13に伝達するものである。この実施の形態による伝動機構14は、駆動用モータ15のピニオン17と駆動軸13との間に9個のギア18~26を備えている。これらのギア18~26のうち、動力伝達経路の上流端から数えて5番目に位置する駆動用ギア22の回転軸27には、この伝動機構14が動作するときに回転する回転体を回転方向の一方に付勢するリターンスプリング28が接続されている。この回転体とは、ギアや軸などである。図1および図2においては、リターンスプリング28を収容するハウジングの外観のみを図示している。
The
リターンスプリング28が回転体を付勢する方向は、この回転体に連動するように連結された弁体12が閉方向に回るような方向である。以下においては、リターンスプリング28のばね力で回転体が回転する方向を「リターン方向」という。このため、このアクチュエータ11においては、駆動用モータ15の通電が絶たれることによって、弁体12がリターンスプリング28のばね力で全閉位置まで移動する。伝動機構14を構成する複数のギア18~26は、リターンスプリング28のばね力によって図1中に矢印で示す方向(リターン方向)に回転する。
The direction in which the
リターンスプリング28が接続された回転軸27の一端部(上端部)は、手動開閉操作用ハンドル29(図2参照)を着脱自在に取付けることができるように形成されており、ケース16の外に露出している。手動開閉操作用ハンドル29は、弁体12を手動で開方向あるいは閉方向に回すときに操作するハンドルである。
One end (upper end) of the
(駆動用ギアの説明)
駆動用ギア22は、伝動機構14に含まれて駆動軸13とともに回転するギアである。この駆動用ギア22は、弁体12が動作可能範囲の一端となる全閉位置から他端となる全開位置まで回転するにあたって複数回にわたって回転する。
駆動用ギア22の軸線方向の端面(上面と下面)は平坦に形成されている。この実施の形態によるアクチュエータ11は、駆動用ギア22の下面22aに接離可能な切換レバー31を用いて駆動用ギア22の回転を規制するロック機構32を備えている。
(Explanation of drive gear)
The
The end faces (upper surface and lower surface) of the
(ロック機構の説明)
ロック機構32は、駆動用ギア22の回転が許容される非ロック状態と、駆動用ギア22の回転が規制されるロック状態とを切換レバー31を用いて切換えるものである。このロック機構32は、図3に示すように、駆動用ギア22の下方に位置する切換レバー31と、ストッパー33と、ロック解除用スプリング34とを有している。
(Explanation of lock mechanism)
The
この実施の形態による切換レバー31は、駆動用ギア22の軸線Cとは直交する方向に延びる回動軸35に設けられている。この回動軸35の切換レバー31とは反対側の先端部は、図1に示すように、ケース16の側部16aからケース外に突出するように形成されている。回動軸35の先端部には、切換レバー31を操作するための操作子36(図1参照)が設けられている。回動軸35は、アクチュエータ11の下部フレーム37(図3参照)に図示していないブラケットを介して回転自在に支持されている。
The switching
(切換レバーの説明)
切換レバー31における回動軸35から離間した先端部には、摩擦部材41が設けられている。この摩擦部材41は、ゴム材料によって形成されている。
切換レバー31は、回動軸35と一体に回動することにより摩擦部材41が駆動用ギア22の下面22aに下方から接触するような位置に配置されている。すなわち、切換レバー31は、図3に示すように摩擦部材41が駆動用ギア22の下面22aに接触するロック位置と、図5に示すように摩擦部材41が駆動用ギア22の下面22aから下方に離間する非ロック位置との間で回動することができる。
(Explanation of switching lever)
A
The switching
回動軸35の軸線方向は、回転する駆動用ギア22の下面22aに摩擦部材41が接触したときに摩擦により駆動用ギア22が回る方向である。すなわち、切換レバー31は、摩擦部材41が駆動用ギア22との摩擦により押されることによって回るように回転自在である。この実施の形態による回動軸35の軸線方向は、駆動用ギア22の軸線Cとは直交する方向である。
切換レバー31が非ロック位置からロック位置に移動する過程で摩擦部材41が駆動用ギア22に接触する際の接触方向は、リターン方向に回る駆動用ギア22の回転方向上流側から回転方向下流側に向かう方向(図3においては右から左に向かう方向)である。
The axial direction of the
The contact direction when the
(ストッパーの説明)
ストッパー33は、切換レバー31が所定の方向に移動する際の移動経路を遮るように位置付けられており、下部フレーム37に固定されている。ここでいう所定の方向とは、リターン方向へ回る駆動用ギア22との接触により摩擦部材41に作用する摩擦力によって切換レバー31が押されて回る方向(図3においては反時計方向)である。すなわち、ストッパー33は、駆動用ギア22がリターン方向に回転する際に、摩擦力で押されて回る切換レバー31の回転を規制する。切換レバー31の回転がストッパー33によって規制されることによって、ロック機構32がロック状態になる。
(Explanation of stopper)
The
(ロック解除用スプリングの説明)
ロック解除用スプリング34は、ストッパー33によって回転が規制される際の回転方向とは反対の方向(図3においては時計方向)に切換レバー31を付勢するスプリングである。ロック解除用スプリング34のばね力は、リターンスプリングのばね力より小さい。この実施の形態によるロック解除用スプリング34は、図3~図5に示すように、ねじりコイルばねによって構成され、回動軸35が貫通する状態で切換レバー31と下部フレーム37との間に設けられている。しかし、ロック解除用スプリング34は、切換レバー31をストッパー33から離間する方向に付勢できるものであれば、どのようなものでもよい。ロック解除用スプリング34は、ねじりコイルばねの他に引っ張りコイルばねによっても構成することができる。
(Explanation of unlocking spring)
The unlocking
(アクチュエータの動作の説明)
このように構成されたアクチュエータ11においては、切換レバー31が図に示す非ロック位置にある状態で駆動用モータ15の電源が絶たれることによって、弁体12がリターンスプリング28のばね力で全閉位置に移動する。その後、弁体12を所定の開度でロックするためには、手動開閉操作用ハンドル29を用いて回転軸27をリターンスプリング28のばね力に抗してリターン方向とは反対の方向に回し、弁体12を開弁方向に移動させる。
(Explanation of actuator operation)
In the
そして、弁体12が所定の開度に達した後に、図3に示すように切換レバー31を摩擦部材41が駆動用ギア22の下面22aに接触するように回し、手動開閉操作用ハンドル29に加える力を緩めて駆動用ギア22をリターンスプリング28のばね力でリターン方向に回す。駆動用ギア22がリターン方向に回転することにより、摩擦部材41に作用する摩擦力で切換レバー31がストッパー33に向けて押されるようになる。このように押された切換レバー31は、図4に示すように、ロック解除用スプリング34のばね力に抗してストッパー33よって回転が規制されるまで回る。
Then, after the
切換レバー31の回転がストッパー33によって規制されることにより、摩擦部材41が駆動用ギア22の回転を制動するようになり、駆動用ギア22が停止する。この駆動用ギア22は、停止した位置にリターンスプリング28のばね力によって保持される。すなわち、弁体12が所定の開度となる位置に保持される。
By restricting the rotation of the switching
このようにロック機構32がロック状態にあるときに駆動用ギア22を摩擦部材41の摩擦力を越える力で手動によってリターン方向に回すと、摩擦部材41がスリップして駆動用ギア22がリターン方向へ回る。このため、ロック状態であっても弁体12の位置を閉じ側にずらして開度を調整することができる。
When the
ロック機構32がロック状態にあるときに駆動用モータ15の動力で駆動用ギア22がリターン方向とは反対の方向に駆動されると、摩擦部材41が切換レバー31とともに駆動用ギア22と同方向に移動して摩擦力が失われる。この結果、切換レバー31がロック解除用スプリング34のばね力でストッパー33から離れる方向に押され、図5に示すように、初期の非ロック位置に自動的に復帰してロックが自動で解除される。
When the
(実施の形態による効果の説明)
この実施の形態によるアクチュエータ11においては、駆動用ギア22の歯を使用することなくロックできるため、駆動用ギア22の歯が損傷することはない。
駆動用ギア22が摩擦でロックされているために、リターンスプリング28によって付勢される力は保持しつつ、必要に応じて摩擦部材41の摩擦力を越える力で手動によってリターン方向へ駆動用ギア22を回すことにより、リターン方向への手動操作が可能である。すなわち、ロック後にロック状態を解除することなくリターン方向へ駆動用ギア22を回すことができる。
(Explanation of the effect by the embodiment)
In the
Since the
切換レバー31は駆動用ギア22と噛み合う構造ではなく、摩擦接触する構造である。このため、ロック時に駆動用ギア22を少し回転させる必要はなく、ロック操作を簡単に行うことができる。
摩擦部材41が駆動用ギア22に接触した位置でロックできるから、任意の位置でロックすることができる。
The switching
Since the
ロック状態で駆動用ギア22が駆動用モータ15によって駆動されてリターン方向とは反対の方向に回転することにより、切換レバー31がロック解除用スプリング34のばね力によって押されてストッパー33から離れる方向に回り、摩擦部材41が駆動用ギア22から離れるとともに初期の位置に自動で復帰する。
したがって、この実施の形態によれば、ロック時に歯が損傷することがなく、任意の位置で簡単にロックすることができるとともにロック後に駆動用ギアの位置を簡単にリターン方向に修正することができ、しかも、モータ駆動でロックを解除することが可能なアクチュエータを提供することができる。
In the locked state, the
Therefore, according to this embodiment, the teeth are not damaged at the time of locking, the teeth can be easily locked at any position, and the position of the drive gear can be easily corrected in the return direction after locking. Moreover, it is possible to provide an actuator that can be unlocked by driving a motor.
特に、この実施の形態においては、駆動用ギア22の平坦な下面22aと、摩擦部材41を有する単純な形状の切換レバー31とを用いて駆動用ギア22の回転を止めているから、歯に歯を噛み合わせて回転を止める場合と較べて安価に実現できる。
In particular, in this embodiment, since the flat
また、駆動用ギア22の下方または上方に切換レバー31が配置されるから、駆動用ギア22の下方または上方の空きスペースを有効に活用でき、省スペースでロック機構32を実現することができる。詳述すると、特許文献2に記載されている開度保持機構では、ロック用ギアの配置スペースをギア列の側方に別途確保しなければならないが、この実施の形態においては、ギア列(伝動機構14)の上下方向の空きスペースを有効に活用できるため、空間利用率を高くすることができ省スペースを実現できる。
Further, since the switching
この実施の形態による切換レバー31は、駆動用ギア22の軸線とは交差(直交)する方向に延びる回動軸35に設けられている。このため、切換レバー31を操作するための操作子36をケース16の側部16aに設けることができるから、操作子36がケース16の上面または下面に設けられている場合と較べると操作性が高い。アクチュエータ11は、上下方向に反転させてバルブ等に組み付けられることがある。操作子36がケース16の上面に設けられている場合、ケース16がバルブ等に上下反転した状態で組み付けられると操作子36が下方に位置することになって操作し難くなる。なお、回動軸35がケース16を上下方向に貫通する構成を採ることによって、バルブ等への組み付けに関して上下方向の制約はなくなる。しかし、このような構成を採ると、構造が複雑になってしまう。
The switching
この実施の形態において、摩擦部材41が駆動用ギア22に接触する際の接触方向は、リターン方向に回る駆動用ギア22の回転方向上流側から回転方向下流側に向かう方向である。このため、摩擦部材41が駆動用ギア22の下面22aに接触するときに摩擦力で押され、切換レバー31を更に回すように機能するから、摩擦部材41が駆動用ギア22と切換レバー31との間に円滑に挟み込まれるようになる。
In this embodiment, the contact direction when the
この実施の形態による摩擦部材41は、ロック状態で駆動用ギア22にリターン方向へ外力が加えられることにより、駆動用ギア22が摩擦抵抗に抗して回転するように構成されている。このため、ゴム材料からなる安価な摩擦材料によって摩擦部材41を形成できるから、アクチュエータ11の価格を低く抑えることができるようになる。
The
11…アクチュエータ、12…弁体(被駆動部品)、13…駆動軸、14…伝動機構、15…駆動用モータ、22…駆動用ギア、27…回転軸、28…リターンスプリング、31…切換レバー、32…ロック機構、33…ストッパー、34…ロック解除用スプリング、35…回動軸、41…摩擦部材。 11 ... Actuator, 12 ... Valve body (driven component), 13 ... Drive shaft, 14 ... Transmission mechanism, 15 ... Drive motor, 22 ... Drive gear, 27 ... Rotating shaft, 28 ... Return spring, 31 ... Switching lever , 32 ... Lock mechanism, 33 ... Stopper, 34 ... Unlocking spring, 35 ... Rotating shaft, 41 ... Friction member.
Claims (4)
前記駆動軸に伝動機構を介して接続された駆動用モータと、
前記伝動機構に含まれて前記駆動軸とともに回転する駆動用ギアと、
前記伝動機構に含まれる回転体を回転方向の一方であるリターン方向に付勢するリターンスプリングと、
前記駆動用ギアの軸線方向の端面に接離可能な切換レバーを有し、前記駆動用ギアの回転が許容される非ロック状態と前記駆動用ギアの前記リターン方向への回転が規制されるロック状態とを切換えるロック機構とを備え、
前記切換レバーは、前記駆動用ギアに接触する摩擦部材を有し、かつ前記摩擦部材が前記駆動用ギアとの摩擦により押されることによって回るように回転自在であり、
前記ロック機構は、
前記駆動用ギアが前記リターン方向に回転する際に前記摩擦により押されて回る前記切換レバーの回転を規制するストッパーと、
前記ストッパーによって回転が規制される際の回転方向とは反対の方向に前記切換レバーを付勢するロック解除用スプリングとを備え、
前記切換レバーの回転が前記ストッパーによって規制されることにより、前記駆動用ギアと前記摩擦部材との摩擦によって前記駆動用ギアが制動されて前記ロック状態になることを特徴とするアクチュエータ。 A drive shaft that rotates and drives the driven component,
A drive motor connected to the drive shaft via a transmission mechanism,
A drive gear included in the transmission mechanism and rotating together with the drive shaft,
A return spring that urges the rotating body included in the transmission mechanism in the return direction, which is one of the rotation directions,
A lock having a switching lever that can be brought into contact with and detached from the axial end face of the drive gear, and a non-locked state in which rotation of the drive gear is permitted and a lock in which rotation of the drive gear in the return direction is restricted. Equipped with a lock mechanism to switch between states
The switching lever has a friction member that comes into contact with the drive gear, and is rotatable so that the friction member is rotated by being pushed by friction with the drive gear.
The lock mechanism is
A stopper that regulates the rotation of the switching lever that is pushed and rotated by the friction when the drive gear rotates in the return direction.
A lock release spring for urging the switching lever in a direction opposite to the rotation direction when rotation is restricted by the stopper is provided.
An actuator characterized in that the rotation of the switching lever is restricted by the stopper, and the drive gear is braked by the friction between the drive gear and the friction member to be in the locked state.
前記切換レバーは、前記駆動用ギアの軸線とは交差する方向に延びる回動軸に設けられていることを特徴とするアクチュエータ。 In the actuator according to claim 1,
The switching lever is an actuator provided on a rotating shaft extending in a direction intersecting the axis of the driving gear.
前記摩擦部材が前記駆動用ギアに接触する際の接触方向は、前記リターン方向に回る前記駆動用ギアの回転方向上流側から回転方向下流側に向かう方向であることを特徴とするアクチュエータ。 In the actuator according to claim 1 or 2.
An actuator characterized in that the contact direction when the friction member comes into contact with the drive gear is a direction from the upstream side in the rotation direction of the drive gear that rotates in the return direction to the downstream side in the rotation direction.
前記摩擦部材は、前記ロック状態で前記駆動用ギアに前記リターン方向へ外力が加えられることにより、前記駆動用ギアが摩擦抵抗に抗して回転するように構成されていることを特徴とするアクチュエータ。 In the actuator according to any one of claims 1 to 3.
The friction member is an actuator characterized in that the drive gear is configured to rotate against frictional resistance when an external force is applied to the drive gear in the return direction in the locked state. ..
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2020190417A JP2022079306A (en) | 2020-11-16 | 2020-11-16 | Actuator |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2020190417A JP2022079306A (en) | 2020-11-16 | 2020-11-16 | Actuator |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2022079306A true JP2022079306A (en) | 2022-05-26 |
Family
ID=81707581
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2020190417A Pending JP2022079306A (en) | 2020-11-16 | 2020-11-16 | Actuator |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2022079306A (en) |
-
2020
- 2020-11-16 JP JP2020190417A patent/JP2022079306A/en active Pending
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP4775345B2 (en) | Vehicle door lock device | |
US8757679B2 (en) | Closing device comprising two pawls and a motor-driven actuating mechanism | |
KR100823138B1 (en) | Door stopper | |
JP4918915B2 (en) | Vehicle door lock device | |
EP1347249B1 (en) | Manual override and locking mechanism and actuator including same | |
AU2004265622B2 (en) | Linear actuator having manual override locking mechanism | |
JP4019037B2 (en) | Closer device for door body | |
KR101903172B1 (en) | Valve | |
JP2009108606A (en) | Door lock apparatus for vehicle | |
JP2022079306A (en) | Actuator | |
JP4971859B2 (en) | Manual and automatic switching structure of valve actuator | |
US4546671A (en) | Valve actuators | |
JP3910246B2 (en) | Valve actuator | |
JP2022079305A (en) | Actuator | |
JP4994085B2 (en) | Valve actuator | |
JP2022079307A (en) | Actuator | |
US11840868B2 (en) | Vehicle door lock device | |
JPH10213253A (en) | Manual operation mechanism for electric actuator | |
JPH04336187A (en) | Motor type actuator | |
JP7327124B2 (en) | Vehicle door lock device | |
JP2011069190A (en) | Actuator for vehicle door latch device | |
CN217507221U (en) | Drive module and contactor | |
JP2014167236A (en) | Door lock device | |
WO2020137973A1 (en) | Door lock device | |
JP2006262727A (en) | Reel for fishing |