JP2022074251A - Fan device - Google Patents

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Abstract

To provide a fan device capable of reducing noise more than before.SOLUTION: A fan device 10 includes: a fan 20 having a plurality of blades 22; an air guide plate 40 in which a circular opening 60 through which air passes is formed at a position overlapped with the fan 20; a motor 30 for rotating the fan 20; and a plurality of stays 70 which is a support rod for supporting the rotor 30, which is arranged at a position that is further on the upstream side than the fan 20 along the direction where the air is delivered, and which is formed so as to extend toward the motor 30 from an edge of the opening 60. In the case of being viewed along the rotation center axis AX of the fan 20, in the fan device 10, the plurality of stays 70 is arranged so that an enlarged region EA, which is a region where the stay interval is locally enlarged, is formed at a position that is on the reverse direction side from the rotation direction of the fan 20 from the closest position 61.SELECTED DRAWING: Figure 6

Description

本開示は、空気を送り出すファン装置に関する。 The present disclosure relates to a fan device that pumps air.

車両には、ラジエータ等の熱交換器を通るように空気を送り出すためのファン装置が設けられる。下記特許文献１に示されるように、ファン装置は、複数のブレード（翼）を有するファンと、ファンを回転させるためのモーターとを備えている。ファン装置には更に、熱交換器及びファンの両方を通過するように空気を導くための導風板が設けられる。導風板は所謂「シュラウド」とも称されるものである。導風板は、ファンを覆うように設けられる。導風板のうちファンと重なる位置には、空気が通る円形の開口が形成される。モーターは、当該開口の中心となる位置において、導風板から伸びる複数のステーによって支持される。 The vehicle is provided with a fan device for sending air through a heat exchanger such as a radiator. As shown in Patent Document 1 below, the fan device includes a fan having a plurality of blades (blades) and a motor for rotating the fan. The fan device is further provided with a baffle plate to guide the air through both the heat exchanger and the fan. The baffle plate is also called a so-called "shroud". The baffle plate is provided so as to cover the fan. A circular opening through which air passes is formed at a position of the baffle plate that overlaps with the fan. The motor is supported by a plurality of stays extending from the baffle plate at a position centered on the opening.

特許５２９１４０１号公報Japanese Patent No. 5291401

上記特許文献１に記載のファン装置では、モーターを支持するステーが、空気の送り出される方向に沿ってファンよりも上流側となる位置、すなわち、ファンと熱交換器との間となる位置に配置されている。このような構成においては、ファンよりも下流側となる位置にステーが配置される構成と比べて、空気がステーに衝突して生じる騒音を低減することができる。 In the fan device described in Patent Document 1, the stay supporting the motor is arranged at a position upstream of the fan along the direction in which air is sent out, that is, at a position between the fan and the heat exchanger. Has been done. In such a configuration, the noise generated by the air colliding with the stay can be reduced as compared with the configuration in which the stay is arranged at a position downstream of the fan.

本発明者らは、ファンよりも上流側となる位置にステーが配置された構成のファン装置について鋭意研究を行った。その結果、当該構成においては、ファンよりも下流側となる位置にステーが配置される場合とは別の原因により、新たな騒音が生じ得るという知見が得られている。具体的には、ファンの回転動作に伴って巻き込まれる空気の流れと、シュラウドと熱交換器との隙間から流入した空気の流れとが、一部のステーの位置において互いに衝突して渦となり、当該渦が増長することによって騒音が生じてしまう、という新たな知見が得られている。 The present inventors have conducted intensive research on a fan device having a configuration in which a stay is arranged at a position upstream of the fan. As a result, it has been found that in the configuration, new noise may be generated due to a cause different from the case where the stay is arranged at a position downstream of the fan. Specifically, the air flow that is entrained by the rotational operation of the fan and the air flow that flows in from the gap between the shroud and the heat exchanger collide with each other at the positions of some stays to form a vortex. A new finding has been obtained that noise is generated by the increase of the vortex.

先に述べたように、ファンよりも上流側となる位置にステーを配置した構成とすれば、ファンよりも下流側となる位置にステーを配置した場合に比べて、騒音を低減することができる。しかしながら、騒音を更に低減するためには、上記のように空気の流れがステーの位置で衝突し渦となる現象を抑制する必要がある。 As described above, if the stay is arranged at a position upstream of the fan, noise can be reduced as compared with the case where the stay is arranged at a position downstream of the fan. .. However, in order to further reduce noise, it is necessary to suppress the phenomenon that the air flow collides with the stay position and becomes a vortex as described above.

本開示は、従来よりも騒音を低減することのできるファン装置、を提供することを目的とする。 It is an object of the present disclosure to provide a fan device capable of reducing noise as compared with the conventional case.

本開示に係るファン装置は、空気を送り出すファン装置（１０）であって、複数のブレード（２２）を有するファン（２０）と、ファンを覆うように設けられた板状の部材であって、空気が通る円形の開口（６０）がファンと重なる位置に形成されている導風板（４０）と、ファンを回転させるモーター（３０）と、モーターを支持するための支柱であって、空気の送り出される方向に沿ってファンよりも上流側となる位置に配置され、開口の縁からモーターに向かって伸びるように形成された複数のステー（７０）と、を備える。ファンの回転中心軸（ＡＸ）に沿って見た場合において、開口の縁のうち、導風板の外周端までの距離が最も小さくなっている箇所の位置を最近接位置（６１）とし、開口の縁に沿って互いに隣り合うステーの間隔、のことをステー間隔としたときに、このファン装置では、ステー間隔が局所的に拡大されている領域、である拡大領域（ＥＡ）が、最近接位置から、ファンの回転方向とは逆方向側となる位置に形成されるように、複数のステーが配置されている。 The fan device according to the present disclosure is a fan device (10) that sends out air, and is a fan (20) having a plurality of blades (22) and a plate-shaped member provided so as to cover the fan. A baffle plate (40) formed at a position where a circular opening (60) through which air passes overlaps with the fan, a motor (30) for rotating the fan, and a support column for supporting the motor, which is the air. It comprises a plurality of stays (70) arranged at a position upstream of the fan along the direction of delivery and formed so as to extend from the edge of the opening toward the motor. When viewed along the rotation center axis (AX) of the fan, the position of the edge of the opening where the distance to the outer peripheral edge of the baffle plate is the smallest is set as the closest position (61), and the opening is opened. When the distance between stays adjacent to each other along the edge of the fan is taken as the stay distance, in this fan device, the region where the stay distance is locally expanded, the expansion region (EA), is in close contact. A plurality of stays are arranged so as to be formed at a position opposite to the rotation direction of the fan from the position.

このような構成のファン装置では、空気の送り出される方向に沿ってファンよりも上流側となる位置に、モーターを支持する複数のステーが配置されている。これにより、ファンよりも下流側となる位置にステーが配置された構成に比べて、騒音を低減することができる。 In a fan device having such a configuration, a plurality of stays that support the motor are arranged at positions upstream of the fan along the direction in which air is sent out. As a result, noise can be reduced as compared with a configuration in which the stay is arranged at a position downstream of the fan.

ところで、ファンの回転動作に伴って巻き込まれる空気の流れと、シュラウドと熱交換器との隙間から流入した空気の流れと、の衝突に伴う渦は、最近接位置から、ファンの回転方向とは逆方向側となる位置であり、且つステーが配置されている位置において特に生じやすい。そこで、上記のファン装置では、最近接位置からファンの回転方向とは逆方向側となる位置に、ステー間隔が局所的に拡大されている領域、である拡大領域を形成している。空気の流れの衝突が、ステーの配置されている位置で生じてしまう可能性が低くなるので、渦の発生に伴う騒音を更に低減することができる。 By the way, the vortex caused by the collision between the air flow that is entrained by the rotation operation of the fan and the air flow that flows in from the gap between the shroud and the heat exchanger is from the closest position to the rotation direction of the fan. It is particularly likely to occur at a position on the opposite direction side and at a position where a stay is arranged. Therefore, in the above fan device, an enlarged region, which is a region where the stay interval is locally expanded, is formed at a position opposite to the rotation direction of the fan from the closest position. Since the possibility that the collision of the air flow occurs at the position where the stay is arranged is reduced, the noise caused by the generation of the vortex can be further reduced.

本開示によれば、従来よりも騒音を低減することのできるファン装置が提供される。 According to the present disclosure, a fan device capable of reducing noise as compared with the conventional case is provided.

図１は、第１実施形態に係るファン装置、及びこれが搭載された車両の構成を模式的に示す図である。FIG. 1 is a diagram schematically showing a configuration of a fan device according to a first embodiment and a vehicle on which the fan device is mounted. 図２は、ファン装置が備えるファンの構成を示す図である。FIG. 2 is a diagram showing a configuration of a fan included in the fan device. 図３は、ファン装置が備えるシュラウド部材の構成を示す図である。FIG. 3 is a diagram showing a configuration of a shroud member included in the fan device. 図４は、ファン装置のうち、シュラウド部材とラジエータとの当接部分の近傍、における構成を模式的に示す図である。FIG. 4 is a diagram schematically showing the configuration of the fan device in the vicinity of the contact portion between the shroud member and the radiator. 図５は、比較例に係るファン装置の、シュラウド部材の近傍における空気の流れについて説明するための図である。FIG. 5 is a diagram for explaining the air flow in the vicinity of the shroud member of the fan device according to the comparative example. 図６は、ファン装置におけるステーの配置について説明するための図である。FIG. 6 is a diagram for explaining the arrangement of stays in the fan device. 図７は、ファン装置が備えるシュラウド部材の構成を示す図である。FIG. 7 is a diagram showing a configuration of a shroud member included in the fan device. 図８は、第２実施形態に係るファン装置、が備えるシュラウド部材の構成を示す図である。FIG. 8 is a diagram showing a configuration of a shroud member included in the fan device according to the second embodiment. 図９は、第３実施形態に係るファン装置、が備えるシュラウド部材の構成を示す図である。FIG. 9 is a diagram showing a configuration of a shroud member included in the fan device according to the third embodiment.

以下、添付図面を参照しながら本実施形態について説明する。説明の理解を容易にするため、各図面において同一の構成要素に対しては可能な限り同一の符号を付して、重複する説明は省略する。 Hereinafter, the present embodiment will be described with reference to the accompanying drawings. In order to facilitate the understanding of the description, the same components are designated by the same reference numerals as much as possible in each drawing, and duplicate description is omitted.

第１実施形態について説明する。本実施形態に係るファン装置１０は、図１に示されるように車両ＭＶに搭載される装置であって、コンデンサＨＴ１等の熱交換器を通るように空気を送り出すための装置として構成されている。 The first embodiment will be described. The fan device 10 according to the present embodiment is a device mounted on a vehicle MV as shown in FIG. 1, and is configured as a device for sending air through a heat exchanger such as a condenser HT1. ..

先ず車両ＭＶの構成について説明する。車両ＭＶは、ファン装置１０の他に、エンジンＥＧと、コンデンサＨＴ１と、ラジエータＨＴ２と、を備えている。エンジンＥＧは、車両ＭＶの駆動力を生じさせるための内燃機関である。ファン装置１０、コンデンサＨＴ１、及びラジエータＨＴ２は、車両ＭＶの内部空間のうち、エンジンＥＧよりも前方側となる位置に配置されている。 First, the configuration of the vehicle MV will be described. In addition to the fan device 10, the vehicle MV includes an engine EG, a condenser HT1, and a radiator HT2. The engine EG is an internal combustion engine for generating a driving force of a vehicle MV. The fan device 10, the condenser HT1, and the radiator HT2 are arranged at positions in the internal space of the vehicle MV on the front side of the engine EG.

コンデンサＨＴ１は、車両用空調装置（全体は不図示）を構成する冷凍サイクルの一部をなすものである。コンデンサＨＴ１は、気相の冷媒を、空気との熱交換によって凝縮させるための熱交換器である。冷媒の熱は空気へと放出される。コンデンサＨＴ１における熱交換に供される空気は、車両ＭＶの前方側に設けられたフロントグリルＦＧから、車両ＭＶの内側へと導入された空気である。図１では、フロントグリルＦＧからコンデンサＨＴ１へと向かう空気の流れが矢印で示されている。 The condenser HT1 forms a part of a refrigerating cycle constituting a vehicle air conditioner (not shown as a whole). The capacitor HT1 is a heat exchanger for condensing a gas phase refrigerant by heat exchange with air. The heat of the refrigerant is released into the air. The air used for heat exchange in the condenser HT1 is the air introduced from the front grill FG provided on the front side of the vehicle MV to the inside of the vehicle MV. In FIG. 1, the flow of air from the front grill FG to the condenser HT1 is indicated by an arrow.

ラジエータＨＴ２は、エンジンＥＧを循環する冷却水を、空気との熱交換によって冷却するための熱交換器である。ラジエータＨＴ２は、空気の流れる方向に沿ってコンデンサＨＴ１よりも下流側となる位置、すなわち、車両ＭＶの後方側となる位置に配置されている。ラジエータＨＴ２における熱交換に供される空気は、フロントグリルＦＧから導入された空気であって、上記のコンデンサＨＴ１を通過した後の空気である。 The radiator HT2 is a heat exchanger for cooling the cooling water circulating in the engine EG by heat exchange with air. The radiator HT2 is arranged at a position downstream of the condenser HT1 along the direction of air flow, that is, at a position rearward of the vehicle MV. The air provided for heat exchange in the radiator HT2 is the air introduced from the front grill FG, and is the air after passing through the above-mentioned condenser HT1.

本実施形態に係るファン装置１０は、空気の流れる方向に沿ってラジエータＨＴ２よりも下流側となる位置であり、且つエンジンＥＧよりも上流側となる位置に配置されている。ファン装置１０は、車両ＭＶの前方側から後方側に向かって空気を送り出すことにより、コンデンサＨＴ１及びラジエータＨＴ２を通る空気の流れを作り出すものである。 The fan device 10 according to the present embodiment is arranged at a position downstream of the radiator HT2 along the direction of air flow and at a position upstream of the engine EG. The fan device 10 creates an air flow through the condenser HT1 and the radiator HT2 by sending air from the front side to the rear side of the vehicle MV.

図１乃至図３を参照しながら、ファン装置１０の構成について説明する。ファン装置１０は、ファン２０と、モーター３０と、シュラウド部材１００と、を備えている。 The configuration of the fan device 10 will be described with reference to FIGS. 1 to 3. The fan device 10 includes a fan 20, a motor 30, and a shroud member 100.

ファン２０は、回転することによって空気の流れを作り出すための部材である。図２には、ファン２０を、空気の送り出される方向に沿って下流側（つまり、車両ＭＶの後方側）から見た状態が示されている。同図に示されるように、ファン２０は、ハブ２１と、ブレード２２と、リング部材２３と、を有している。ハブ２１は、概ね円筒形状に形成された部材である。ハブ２１は、その中心軸を車両ＭＶの前後方向に沿わせた状態で配置されている。当該中心軸は、ファン２０の回転中心軸ＡＸとなっている。 The fan 20 is a member for creating an air flow by rotating. FIG. 2 shows a state in which the fan 20 is viewed from the downstream side (that is, the rear side of the vehicle MV) along the direction in which the air is sent out. As shown in the figure, the fan 20 has a hub 21, a blade 22, and a ring member 23. The hub 21 is a member formed in a substantially cylindrical shape. The hub 21 is arranged so that its central axis is aligned with the front-rear direction of the vehicle MV. The central axis is the rotation central axis AX of the fan 20.

ブレード２２は、空気を送り出すための翼として機能する部分である。ブレード２２は、ファン２０において複数枚設けられている。それぞれのブレード２２は、その根元がハブ２１の側面に接続されており、ファン２０の回転方向に沿って並ぶように形成されている。それぞれのブレード２２は、ハブ２１の側面から外側に向かって伸びている。尚、ファン２０が回転する方向は、図２においては矢印ＡＲ１で示されるような反時計回り方向である。それぞれのブレード２２は、外周側に行くほど、ファン２０の回転方向とは反対側に向かうように傾斜した状態で設けられている。ただし、ブレード２２の傾斜角度や傾斜方向は、本実施形態とは異なっていてもよい。 The blade 22 is a part that functions as a wing for sending out air. A plurality of blades 22 are provided in the fan 20. The root of each blade 22 is connected to the side surface of the hub 21, and is formed so as to be aligned along the rotation direction of the fan 20. Each blade 22 extends outward from the side surface of the hub 21. The direction in which the fan 20 rotates is a counterclockwise direction as indicated by the arrow AR1 in FIG. Each blade 22 is provided in a state of being inclined so as to go toward the outer peripheral side and toward the side opposite to the rotation direction of the fan 20. However, the tilt angle and tilt direction of the blade 22 may be different from those of the present embodiment.

リング部材２３は、それぞれのブレード２２の先端を繋ぐように設けられた円環状の部材である。それぞれのブレード２２は、ハブ２１からリング部材２３まで伸びるように形成されている。このようなリング部材２３が設けられることにより、ファン２０の全体の剛性が高められている。 The ring member 23 is an annular member provided so as to connect the tips of the respective blades 22. Each blade 22 is formed so as to extend from the hub 21 to the ring member 23. By providing such a ring member 23, the overall rigidity of the fan 20 is increased.

モーター３０は、ファン２０を回転中心軸ＡＸの周りに回転させるための回転電機である。図１に示されるように、モーター３０は、ファン２０よりも車両ＭＶの前方側となる位置に配置されており、後述のステー７０によって支持されている。 The motor 30 is a rotary electric machine for rotating the fan 20 around the rotation center axis AX. As shown in FIG. 1, the motor 30 is arranged at a position on the front side of the vehicle MV with respect to the fan 20, and is supported by a stay 70 described later.

シュラウド部材１００は、ラジエータＨＴ２とファン２０との間における空気の流れを案内し、且つ、モーター３０を保持するために設けられた部材である。図３には、シュラウド部材１００を、空気の送り出される方向に沿って、車両ＭＶの前方側から見た状態が示されている。図３の矢印ＡＲ１１は、ファン２０の回転方向を表している。シュラウド部材１００は、導風板４０と、ステー７０と、を有している。 The shroud member 100 is a member provided to guide the air flow between the radiator HT 2 and the fan 20 and to hold the motor 30. FIG. 3 shows a state in which the shroud member 100 is viewed from the front side of the vehicle MV along the direction in which air is sent out. The arrow AR11 in FIG. 3 indicates the rotation direction of the fan 20. The shroud member 100 has a baffle plate 40 and a stay 70.

導風板４０は、空気の送り出される方向に沿って見た場合の外形が、概ね長方形となるように形成された板状の部材である。ファン装置１０は、導風板４０の長辺を車両ＭＶの左右方向に沿わせ、導風板４０の短辺を上下方向に沿わせた状態で、車両ＭＶに搭載されている。導風板４０は、ファン２０を覆うように設けられた板状の部材ということができる。 The baffle plate 40 is a plate-shaped member formed so that the outer shape when viewed along the direction in which air is sent out is substantially rectangular. The fan device 10 is mounted on the vehicle MV with the long side of the baffle plate 40 along the left-right direction of the vehicle MV and the short side of the baffle plate 40 along the vertical direction. The baffle plate 40 can be said to be a plate-shaped member provided so as to cover the fan 20.

導風板４０には、空気を通すための円形の開口６０が形成されている。空気の送り出される方向に沿って見た場合には、開口６０は、ファン２０と重なる位置に形成されている。このとき、開口６０の中心は、ファン２０の回転中心軸ＡＸと一致している。尚、開口６０の直径は、ファン２０が有するリング部材２３の直径と概ね同一となっているのであるが、それぞれの直径が互いに異なっている構成としてもよい。 The baffle plate 40 is formed with a circular opening 60 for passing air. When viewed along the direction in which air is sent out, the opening 60 is formed at a position overlapping the fan 20. At this time, the center of the opening 60 coincides with the rotation center axis AX of the fan 20. Although the diameter of the opening 60 is substantially the same as the diameter of the ring member 23 of the fan 20, the diameters of the openings 60 may be different from each other.

シュラウド部材１００においては、空気の送り出される方向に沿って伸びる円筒形状のリング部が、開口６０の縁の全周に亘って形成されている構成としてもよい。この場合における「開口６０の縁」とは、上記リング部の内周面のことを意味することとなる。 In the shroud member 100, a cylindrical ring portion extending along the direction in which air is sent out may be formed over the entire circumference of the edge of the opening 60. In this case, the "edge of the opening 60" means the inner peripheral surface of the ring portion.

空気の送り出される方向に沿って見た場合には、導風板４０の外形は、前方側にあるラジエータＨ２の外形と概ね一致している。導風板４０には、突出壁５０が形成されている。突出壁５０は、導風板４０の外周側端部から、前方側のラジエータＨ２に向かって突出するように設けられた環状の壁である。ファン装置１０は、突出壁５０の先端面を、全周に亘ってラジエータＨ２に概ね当接させた状態で設置されている。このため、導風板４０とラジエータＨＴ２との間の空間は、突出壁５０によって外部から仕切られた状態となっている。ただし、突出壁５０の先端とラジエータＨ２との間には、図４に示されるように微小な隙間Ｇが形成されている。 When viewed along the direction in which the air is sent out, the outer shape of the baffle plate 40 substantially coincides with the outer shape of the radiator H2 on the front side. A protruding wall 50 is formed on the baffle plate 40. The projecting wall 50 is an annular wall provided so as to project from the outer peripheral side end portion of the baffle plate 40 toward the radiator H2 on the front side. The fan device 10 is installed in a state where the tip surface of the projecting wall 50 is substantially in contact with the radiator H2 over the entire circumference. Therefore, the space between the baffle plate 40 and the radiator HT2 is partitioned from the outside by the protruding wall 50. However, as shown in FIG. 4, a minute gap G is formed between the tip of the protruding wall 50 and the radiator H2.

図３に示されるように、シュラウド部材１００には複数のステー７０が設けられている。それぞれのステー７０は、開口６０の縁から、内側にあるモーター保持部７１に向かって伸びるように形成されている。モーター保持部７１は、その内側においてモーター３０を収容し保持するための部分である。モーター保持部７１は、概ね円筒状の容器となっており、図３における紙面奥側の部分が開放されている。モーター３０は、このように開放された部分から、モーター保持部７１の内側に挿入され保持されている。それぞれのステー７０の端部はモーター保持部７１の側面に繋がっている。 As shown in FIG. 3, the shroud member 100 is provided with a plurality of stays 70. Each stay 70 is formed so as to extend from the edge of the opening 60 toward the motor holding portion 71 inside. The motor holding portion 71 is a portion for accommodating and holding the motor 30 inside the motor holding portion 71. The motor holding portion 71 is a substantially cylindrical container, and the portion on the back side of the paper surface in FIG. 3 is open. The motor 30 is inserted and held inside the motor holding portion 71 from the portion opened in this way. The end of each stay 70 is connected to the side surface of the motor holding portion 71.

このように、モーター３０は、モーター保持部７１の内側に保持された状態で、それぞれのステー７０によって支持されている。ステー７０は、空気の送り出される方向に沿って、ファン２０よりも上流側となる位置に配置されている。 In this way, the motor 30 is supported by the respective stays 70 while being held inside the motor holding portion 71. The stay 70 is arranged at a position on the upstream side of the fan 20 along the direction in which the air is sent out.

尚、それぞれのステー７０のうち、モーター保持部７１とは反対側の端部は、開口６０の縁に直接繋がっていてもよく、シュラウド部材１００のうち他の部分に繋がっていてもよい。いずれの場合でも、それぞれのステー７０は、空気の送り出される方向に沿って見た場合において、開口６０の縁からモーター３０側へと向かって伸びるように形成されることとなる。 The end of each stay 70 on the opposite side of the motor holding portion 71 may be directly connected to the edge of the opening 60, or may be connected to another portion of the shroud member 100. In any case, each stay 70 is formed so as to extend from the edge of the opening 60 toward the motor 30 side when viewed along the direction in which the air is sent out.

それぞれのステー７０は、開口６０の径方向（つまり、回転中心軸ＡＸとステー７０の根元とを通る直線の方向）に対して、傾斜した状態で設けられている。具体的には、それぞれのステー７０は、中心側から外周側に行く程、ファン２０の回転方向側（矢印ＡＲ１１）に向かうように傾斜した状態で設けられている。ただし、ステー７０の傾斜角度や傾斜方向は、本実施形態とは異なっていてもよい。 Each stay 70 is provided in an inclined state with respect to the radial direction of the opening 60 (that is, the direction of a straight line passing through the rotation center axis AX and the base of the stay 70). Specifically, each stay 70 is provided in a state of being inclined so as to go from the center side to the outer peripheral side toward the rotation direction side (arrow AR11) of the fan 20. However, the tilt angle and tilt direction of the stay 70 may be different from those of the present embodiment.

空気の送り出される方向に沿って見た場合において、それぞれのステー７０は、開口６０の縁に沿って概ね等間隔で並ぶように配置されている。図３において点線で示されるのは、全てのステー７０が等間隔に配置された場合において、ステー７０が配置される位置である。本実施形態では、図３の点線位置にステー７０を配置しない構成とすることで、互いに隣り合うステー７０の間隔を局所的に拡大している。このような構成としたことの理由については後に説明する。 When viewed along the direction in which the air is sent out, the stays 70 are arranged so as to be arranged at substantially equal intervals along the edge of the opening 60. What is shown by the dotted line in FIG. 3 is the position where the stays 70 are arranged when all the stays 70 are arranged at equal intervals. In the present embodiment, the stay 70 is not arranged at the dotted line position in FIG. 3, so that the distance between the stays 70 adjacent to each other is locally expanded. The reason for such a configuration will be described later.

ところで、本実施形態と同様の構成を有するファン装置には、モーターを支持するステーが、空気の送り出される方向に沿ってファンよりも下流側となる位置に配置されたものも存在する。このようなファン装置では、ファンから送り出された直後の空気が、その流れが乱れた状態で下流側のステーに当たることに起因して、比較的大きな騒音が生じてしまう傾向がある。 By the way, in some fan devices having the same configuration as this embodiment, the stays that support the motor are arranged at positions downstream of the fan along the direction in which air is sent out. In such a fan device, the air immediately after being sent out from the fan hits the stay on the downstream side in a state where the flow is turbulent, so that relatively loud noise tends to be generated.

これに対し、本実施形態では、ステー７０が、空気の送り出される方向に沿ってファン２０よりも上流側となる位置、すなわち、ファン２０とラジエータＨＴ２との間となる位置に配置されている。このような構成においては、ファン２０から送り出された直後の空気はステー７０に当たらないので、空気がステー７０に衝突して生じる上記のような騒音を低減することができる。 On the other hand, in the present embodiment, the stay 70 is arranged at a position upstream of the fan 20 along the direction in which air is sent out, that is, at a position between the fan 20 and the radiator HT2. In such a configuration, since the air immediately after being sent out from the fan 20 does not hit the stay 70, it is possible to reduce the above-mentioned noise generated by the air colliding with the stay 70.

本発明者らは、ファンよりも上流側となる位置にステーが配置された構成のファン装置について鋭意研究を行って来た。その結果、当該構成においては、ファンよりも下流側となる位置にステーが配置される場合とは別の原因により、新たな騒音が生じ得るという知見が得られている。 The present inventors have been diligently researching a fan device having a configuration in which a stay is arranged at a position upstream of the fan. As a result, it has been found that in the configuration, new noise may be generated due to a cause different from the case where the stay is arranged at a position downstream of the fan.

このような新たな騒音について、図４及び図５を参照しながら説明する。図４は、本実施形態に係るファン装置１０のうち、突出壁５０とラジエータＨＴ２とが当接する部分の近傍の構成を模式に表したものである。図４においては、シュラウド部材１００を、回転中心軸ＡＸを含み且つ上下方向に伸びる面に沿って切断した場合の断面が模式的に示されている。 Such new noise will be described with reference to FIGS. 4 and 5. FIG. 4 schematically shows a configuration in the vicinity of a portion of the fan device 10 according to the present embodiment in which the protruding wall 50 and the radiator HT2 come into contact with each other. In FIG. 4, a cross section of the shroud member 100 when the shroud member 100 is cut along a surface including the rotation center axis AX and extending in the vertical direction is schematically shown.

図４に示される矢印ＡＲ２１は、ラジエータＨＴ２を通過してファン２０へと向かう空気の流れ、すなわち、ファン２０の回転に伴ってラジエータＨＴ２から引き込まれる空気の流れを表している。 The arrow AR21 shown in FIG. 4 represents the flow of air passing through the radiator HT2 toward the fan 20, that is, the flow of air drawn from the radiator HT2 as the fan 20 rotates.

ファン２０により空気が引き込まれることに伴って、ファン２０とラジエータＨＴ２との間の空間の圧力は負圧となる。このため、当該空間には、突出壁５０とラジエータＨＴ２との間に形成された隙間Ｇから、外側の空気が流入する。図４に示される矢印ＡＲ２２は、このように隙間Ｇから流入する空気の流れを表している。 As air is drawn in by the fan 20, the pressure in the space between the fan 20 and the radiator HT2 becomes a negative pressure. Therefore, outside air flows into the space through the gap G formed between the projecting wall 50 and the radiator HT2. The arrow AR22 shown in FIG. 4 represents the flow of air flowing in from the gap G in this way.

図５は、比較例に係るファン装置１０が備える、シュラウド部材１００の構成を示す図である。図５では、比較例に係るファン装置１０のシュラウド部材１００が、図３と同様の視点で描かれている。この比較例では、全てのステー７０が等間隔に並ぶように配置されており、この点においてのみ本実施形態と異なっている。つまり、この比較例では、図３に示される本実施形態の構成に対し、同図の点線で示される位置にステー７０を追加した構成となっている。図５では、このように追加されたステー７０に、符号「７０Ａ」が付してある。 FIG. 5 is a diagram showing a configuration of a shroud member 100 included in the fan device 10 according to the comparative example. In FIG. 5, the shroud member 100 of the fan device 10 according to the comparative example is drawn from the same viewpoint as in FIG. In this comparative example, all the stays 70 are arranged so as to be arranged at equal intervals, which is different from the present embodiment only in this respect. That is, in this comparative example, the stay 70 is added to the position shown by the dotted line in the figure with respect to the configuration of the present embodiment shown in FIG. In FIG. 5, the stay 70 thus added is designated by the reference numeral “70A”.

図５に示される矢印ＡＲ３１は、ファン２０の回転に伴ってラジエータＨＴ２から引き込まれる空気の流れを表している。このような空気の流れは、図４において矢印ＡＲ２１で示される流れであるが、図５のように空気の送り出される方向に沿って見た場合においては、ファン２０の回転方向（時計回り方向）に旋回しながら引き込まれるような流れとなる。図５に示される矢印ＡＲ３２は、図４の矢印ＡＲ２２と同様に、突出壁５０とラジエータＨＴ２との間に形成された隙間Ｇから流入する空気の流れを表している。 The arrow AR31 shown in FIG. 5 represents the flow of air drawn from the radiator HT2 as the fan 20 rotates. Such an air flow is the flow indicated by the arrow AR21 in FIG. 4, but when viewed along the direction in which the air is sent out as shown in FIG. 5, the rotation direction (clockwise direction) of the fan 20 is used. It becomes a flow that is drawn in while turning. The arrow AR32 shown in FIG. 5 represents the flow of air flowing in from the gap G formed between the projecting wall 50 and the radiator HT2, similarly to the arrow AR22 in FIG.

図５において符号「６１」が付されている位置は、開口６０の縁のうち、導風板４０の外周端までの距離が最も近くなっている箇所の位置である。このような位置のことを、以下では「最近接位置６１」とも称する。本実施形態のように、導風板４０が左右方向に長い長方形となっている場合には、最近接位置６１は、図５に示されるように上下２カ所に存在することとなる。 In FIG. 5, the position marked with the symbol “61” is the position of the edge of the opening 60 where the distance to the outer peripheral end of the baffle plate 40 is the shortest. Such a position is also referred to as "closest position 61" below. When the baffle plate 40 has a long rectangular shape in the left-right direction as in the present embodiment, the closest positions 61 are present at two upper and lower positions as shown in FIG.

矢印ＡＲ３１で示される空気の流れと、矢印ＡＲ３２で示される空気の流れとは、最近接位置６１から、ファン２０の回転方向とは逆方向側となる位置において、互いに対向する方向から衝突する。このような衝突が、ステー７０のような構造物が存在する位置において生じると、空気の渦が発生し、当該渦が増長しながらファン２０に引き込まれることで、ファン装置１０の特定箇所から騒音が生じてしまう。図５の例では、矢印ＡＲ３１及び矢印ＡＲ３２で示されるそれぞれの空気の流れが、符号７０Ａの付されたステー７０の位置で衝突することで、上記のように渦が発生して騒音が生じることとなる。図５において点線で囲まれた範囲Ａは、上記のように発生した渦がファン２０に引き込まれて、騒音が発生しやすい場所の範囲を示している。 The air flow indicated by the arrow AR31 and the air flow indicated by the arrow AR32 collide with each other from the closest position 61 at a position opposite to the rotation direction of the fan 20 and facing each other. When such a collision occurs at a position where a structure such as a stay 70 exists, an air vortex is generated, and the vortex is drawn into the fan 20 while increasing, so that noise is generated from a specific location of the fan device 10. Will occur. In the example of FIG. 5, the respective air flows indicated by the arrows AR31 and AR32 collide with each other at the position of the stay 70 designated by the reference numeral 70A, so that a vortex is generated and noise is generated as described above. Will be. The range A surrounded by the dotted line in FIG. 5 indicates the range of the place where the vortex generated as described above is drawn into the fan 20 and noise is likely to be generated.

このような騒音は、空気の送り出される方向に沿ってファン２０よりも上流側となる位置にステー７０を配置したことで、新たに生じる騒音である。このような騒音は、ファン２０よりも下流側となる位置にステー７０を配置した場合の騒音に比べると小さい。しかしながら、ファン装置１０を更に静穏化するためには、このような騒音の発生も抑制する必要がある。 Such noise is noise newly generated by arranging the stay 70 at a position upstream of the fan 20 along the direction in which air is sent out. Such noise is smaller than the noise when the stay 70 is arranged at a position downstream of the fan 20. However, in order to further calm the fan device 10, it is necessary to suppress the generation of such noise.

尚、図５において矢印ＡＲ３２で示されるような空気の流れ、すなわち隙間Ｇから流入する空気の流れは、最近接位置６１の近傍のみならず、突出壁５０の各部において生じるものである。従って、上記のような空気の流れの衝突は、符号７０Ａの付されたステー７０の位置のみならず、他のステー７０の位置においても同様に生じるようにも思われる。 The air flow as shown by the arrow AR32 in FIG. 5, that is, the air flow flowing in from the gap G occurs not only in the vicinity of the closest position 61 but also in each part of the protruding wall 50. Therefore, it seems that the collision of the air flow as described above occurs not only at the position of the stay 70 with the reference numeral 70A but also at the position of the other stay 70.

しかしながら、例えば短辺側の突出壁５０の隙間から流入する空気は、導風板４０によって比較的長い距離を案内されながら、図５の紙面と略平行な流れとなってから開口６０の位置に到達する。本発明者らは、隙間Ｇから流入した空気が、このような流れとなった後に開口６０に到達した場合には、上記のような騒音の原因となり得る渦が発生しにくいという知見を得ている。 However, for example, the air flowing in from the gap of the protruding wall 50 on the short side is guided to a relatively long distance by the baffle plate 40, and after becoming a flow substantially parallel to the paper surface of FIG. 5, it reaches the position of the opening 60. To reach. The present inventors have obtained the finding that when the air flowing in from the gap G reaches the opening 60 after such a flow, the vortex that can cause the noise as described above is unlikely to be generated. There is.

これに対し、最近接位置６１の近傍（つまり長辺側）において突出壁５０の隙間から流入する空気は、導風板４０によって案内される距離が短いので、図４の矢印ＡＲ２２に示されるように、車両ＭＶの後方側に向かう速度成分が比較的大きい状態で開口６０に到達する。この場合、先に述べたような、空気の衝突に伴う渦が比較的発生しやすく、その結果として騒音が発生しやすい。 On the other hand, the air flowing in from the gap of the protruding wall 50 in the vicinity of the closest position 61 (that is, on the long side side) has a short distance guided by the baffle plate 40, and is therefore shown by the arrow AR22 in FIG. In addition, the opening 60 is reached in a state where the speed component toward the rear side of the vehicle MV is relatively large. In this case, as described above, a vortex due to an air collision is relatively likely to occur, and as a result, noise is likely to be generated.

そこで、本実施形態に係るファン装置１０では、上記のような空気の衝突が生じやすい範囲を避けるようにステー７０を配置することで、渦及び騒音の発生を抑制することとしている。具体的には、図５において符号７０Ａが付されたステー７０を無くすこととしている。 Therefore, in the fan device 10 according to the present embodiment, the stay 70 is arranged so as to avoid the range where air collision is likely to occur as described above, thereby suppressing the generation of vortices and noise. Specifically, the stay 70 having the reference numeral 70A in FIG. 5 is eliminated.

本実施形態におけるステー７０の具体的な配置について、図６を参照しながら説明する。同図に示される矢印ＡＲ１１は、図３に示される矢印ＡＲ１１と同様に、ファン２０の回転方向を表している。 The specific arrangement of the stay 70 in the present embodiment will be described with reference to FIG. The arrow AR11 shown in the figure represents the rotation direction of the fan 20, similar to the arrow AR11 shown in FIG.

ファン２０の回転中心軸ＡＸに沿って見た場合において、開口６０の縁に沿って互いに隣り合うステー７０の間隔のことを、以下では「ステー間隔」とも称する。「開口６０の縁に沿って互いに隣り合うステー７０の間隔」とは、換言すれば、それぞれのステー７０のうち開口６０の縁と交差する箇所を「交差箇所」とした場合に、開口６０の縁に沿って互いに隣り合う交差箇所同士の距離、ということもできる。図６では、一部のステー間隔が「Ｌ」として示されている。 When viewed along the rotation center axis AX of the fan 20, the distance between the stays 70 adjacent to each other along the edge of the opening 60 is also referred to as “stay distance” below. In other words, the "distance between the stays 70 adjacent to each other along the edge of the opening 60" means that the portion of each stay 70 that intersects the edge of the opening 60 is defined as the "intersection point" of the opening 60. It can also be said to be the distance between intersections adjacent to each other along the edge. In FIG. 6, some stay intervals are shown as "L".

本実施形態では、図６において点線で示された箇所のステー７０を無くすことで、上記のステー間隔を局所的に拡大している。開口６０の縁に沿った領域であって、上記のようにステー間隔が局所的に拡大されている領域のことを、以下では「拡大領域ＥＡ」とも称する。図６には、ステー間隔が拡大されている部分の両側にある一対のステー７０のそれぞれに、符号「７０Ｂ」が付してある。これら一対のステー７０のことを、以下では「ステー７０Ｂ」とも称する。拡大領域ＥＡとは、開口６０の縁のうち、一方のステー７０Ｂから他方のステー７０Ｂまでの領域のことである。 In the present embodiment, the stay spacing is locally expanded by eliminating the stay 70 at the portion shown by the dotted line in FIG. The region along the edge of the opening 60 where the stay spacing is locally expanded as described above is also referred to as “expanded region EA” below. In FIG. 6, a reference numeral “70B” is attached to each of the pair of stays 70 on both sides of the portion where the stay spacing is expanded. The pair of stays 70 will also be referred to as "stay 70B" below. The enlarged area EA is an area from one stay 70B to the other stay 70B in the edge of the opening 60.

本実施形態では、図５を参照しながら説明した空気の流れの衝突が生じやすい位置、すなわち、最近接位置６１から、ファン２０の回転方向（矢印ＡＲ１１）とは逆方向側となる位置に、拡大領域ＥＡが形成されるよう、それぞれのステー７０が配置されている。これにより、空気の流れの衝突が、ステー７０の配置されている位置で生じてしまう可能性が低くなるので、渦の発生に伴う騒音を更に低減することが可能となっている。 In the present embodiment, the position where the collision of the air flow described with reference to FIG. 5 is likely to occur, that is, the position opposite to the rotation direction of the fan 20 (arrow AR11) from the closest position 61. Each stay 70 is arranged so that the enlarged region EA is formed. As a result, it is less likely that an air flow collision will occur at the position where the stay 70 is arranged, so that it is possible to further reduce the noise caused by the generation of the vortex.

図６に示される範囲Ａ１は、ファン２０の回転中心軸ＡＸに沿って見た場合において、最近接位置６１から、矢印ＡＲ１１とは逆方向側に向かって、０度から９０度までの範囲を表している。騒音の原因となり得る空気の衝突は、このような範囲Ａ１内で生じることとなる。従って、拡大領域ＥＡは、少なくともこのような範囲Ａ１内に形成されていることが好ましい。 The range A1 shown in FIG. 6 is a range from 0 degrees to 90 degrees from the closest position 61 toward the side opposite to the arrow AR11 when viewed along the rotation center axis AX of the fan 20. Represents. Air collisions that can cause noise will occur within such range A1. Therefore, it is preferable that the enlarged region EA is formed within at least such a range A1.

図６に示される範囲Ａ２は、ファン２０の回転中心軸ＡＸに沿って見た場合において、最近接位置６１から、矢印ＡＲ１１とは逆方向側に向かって、２０度から５０度までの範囲を表している。本発明者らは、騒音の原因となり得る空気の衝突が、この範囲Ａ２で特に生じやすいという知見を得ている。従って、拡大領域ＥＡは本実施形態のように、上記のような範囲Ａ２を包含するように形成されていることが更に好ましい。また、拡大領域ＥＡの全体が、範囲Ａ２の内側に形成されている態様としてもよい。 The range A2 shown in FIG. 6 is a range from 20 degrees to 50 degrees from the closest position 61 toward the side opposite to the arrow AR11 when viewed along the rotation center axis AX of the fan 20. Represents. The present inventors have obtained the finding that air collisions, which can cause noise, are particularly likely to occur in this range A2. Therefore, it is more preferable that the enlarged region EA is formed so as to include the above-mentioned range A2 as in the present embodiment. Further, the entire enlarged region EA may be formed inside the range A2.

尚、上記のように規定される拡大領域ＥＡの範囲は、あくまで、ステー７０のうち開口６０の縁と交差する箇所の配置を規定するものである。従って、例えば図６の例のように、拡大領域ＥＡが範囲Ａ２を包含するように形成された構成においても、ステー７０Ｂの内周側の一部が、範囲Ａ２内に入り込んでいる場合が生じ得る。 The range of the enlarged region EA defined as described above defines the arrangement of the portion of the stay 70 that intersects with the edge of the opening 60. Therefore, even in a configuration in which the enlarged region EA is formed to include the range A2 as in the example of FIG. 6, a part of the inner peripheral side of the stay 70B may enter the range A2. obtain.

図７に示される「Ｄ１」は、開口６０の直径である。また、同図に示される「ｄ１」は、最近接位置６１から導風板４０の外周端までの距離である。本実施形態では、最近接位置６１から導風板４０の外周端までの距離ｄ１が、開口６０の直径Ｄ１の５％以下となっている。このような構成においては、距離ｄ１が比較的小さいので、衝突の原因となる隙間Ｇからの空気の流れ（図５の矢印ＡＲ３２）が、後方側に向かう速度成分が比較的大きい状態で開口６０に到達しやすい。本実施形態のように距離ｄ１が比較的小さくなっている構成のファン装置においては、以上に説明したようなステー７０の配置を採用することによる、騒音低減の効果が特に大きい。 “D1” shown in FIG. 7 is the diameter of the opening 60. Further, "d1" shown in the figure is a distance from the closest position 61 to the outer peripheral end of the baffle plate 40. In the present embodiment, the distance d1 from the closest position 61 to the outer peripheral end of the baffle plate 40 is 5% or less of the diameter D1 of the opening 60. In such a configuration, since the distance d1 is relatively small, the opening 60 is in a state where the air flow from the gap G (arrow AR32 in FIG. 5) that causes a collision has a relatively large velocity component toward the rear side. Easy to reach. In a fan device having a configuration in which the distance d1 is relatively small as in the present embodiment, the effect of noise reduction by adopting the arrangement of the stays 70 as described above is particularly large.

尚、本実施形態では、全てのステー７０が等間隔で並ぶように配置された状態から、一部のステー７０を削除したような配置とすることで、拡大領域ＥＡを形成している。等間隔の配置から削除されるステー７０の本数は、互いに隣り合う２本以上であってもよい。 In the present embodiment, the expanded region EA is formed by arranging the stays 70 so as to be arranged so as to be arranged at equal intervals, and then removing some of the stays 70. The number of stays 70 removed from the equidistant arrangement may be two or more adjacent to each other.

また、拡大領域ＥＡは、上記とは異なる態様で形成されていてもよい。例えば、拡大領域ＥＡとは異なる位置におけるステー間隔は、必ずしも等間隔となっている必要は無く、場所により異なる間隔となっていてもよい。 Further, the enlarged region EA may be formed in a mode different from the above. For example, the stay spacing at a position different from the enlarged region EA does not necessarily have to be the same spacing, and may be different depending on the location.

また、拡大領域ＥＡにおけるステー間隔は、本実施形態では、全てのステー間隔のうち最も大きな間隔となっているのであるが、必ずしもこのような態様でなくてもよい。拡大領域ＥＡにおけるステー間隔は、その近傍におけるステー間隔よりも大きくなっていればよい。つまり、拡大領域ＥＡにおけるステー間隔よりも更に大きなステー間隔となっている場所が、拡大領域ＥＡから離れた位置に存在している態様としてもよい。 Further, the stay interval in the enlarged region EA is the largest interval among all the stay intervals in the present embodiment, but it does not necessarily have to be such an embodiment. The stay interval in the enlarged region EA may be larger than the stay interval in the vicinity thereof. That is, there may be a mode in which a place having a stay interval larger than the stay interval in the expanded area EA exists at a position away from the expanded area EA.

第２実施形態について説明する。本実施形態では、ファン２０の回転方向と、シュラウド部材１００の構成において第１実施形態と異なっている。以下では、第１実施形態と異なる点について主に説明し、第１実施形態と共通する点については適宜説明を書略する。 The second embodiment will be described. In the present embodiment, the rotation direction of the fan 20 and the configuration of the shroud member 100 are different from those of the first embodiment. In the following, the points different from the first embodiment will be mainly described, and the points common to the first embodiment will be omitted as appropriate.

図８では、本実施形態に係るファン装置１０のシュラウド部材１００が、図６と同様の視点で描かれている。図８に示される矢印ＡＲ４１は、本実施形態におけるファン２０の回転方向を表している。本実施形態では、第１実施形態とは逆の方向、すなわち、車両ＭＶの前方側から見た場合において反時計回り方向にファン２０が回転する。 In FIG. 8, the shroud member 100 of the fan device 10 according to the present embodiment is drawn from the same viewpoint as in FIG. The arrow AR41 shown in FIG. 8 indicates the rotation direction of the fan 20 in the present embodiment. In the present embodiment, the fan 20 rotates in the direction opposite to that of the first embodiment, that is, in the counterclockwise direction when viewed from the front side of the vehicle MV.

図８と図６とを対比すると明らかなように、本実施形態のシュラウド部材１００は、第１実施形態のシュラウド部材１００を左右に反転させた形状となっている。従って、本実施形態においても、ステー間隔が局所的に拡大されている拡大領域ＥＡが、最近接位置６１から、ファン２０の回転方向（矢印ＡＲ４１）とは逆方向側となる位置に形成されるように、複数のステー７０が配置された構成となっている。従って、本実施形態でも、第１実施形態で説明したものと同様の効果を奏する。 As is clear from the comparison between FIGS. 8 and 6, the shroud member 100 of the present embodiment has a shape in which the shroud member 100 of the first embodiment is inverted left and right. Therefore, also in the present embodiment, the expansion region EA in which the stay interval is locally expanded is formed at a position opposite to the rotation direction (arrow AR41) of the fan 20 from the closest position 61. As described above, the configuration is such that a plurality of stays 70 are arranged. Therefore, this embodiment also has the same effect as that described in the first embodiment.

本実施形態でも、拡大領域ＥＡは、最近接位置６１から上記の逆方向側に向かって、０度から９０度までの範囲内に形成されていることが好ましく、２０度から５０度までの範囲を包含するように形成されていることが更に好ましい。また、拡大領域ＥＡの全体が、最近接位置６１から上記の逆方向側に向かって、２０度から５０度までの範囲内に形成されている構成としてもよい。 Also in the present embodiment, the enlarged region EA is preferably formed within the range of 0 to 90 degrees from the closest position 61 toward the opposite side, and is in the range of 20 to 50 degrees. It is more preferable that it is formed so as to include. Further, the entire enlarged region EA may be formed within a range of 20 degrees to 50 degrees from the closest position 61 toward the opposite side.

第３実施形態について説明する。本実施形態でも、シュラウド部材１００の構成において第１実施形態と異なっている。以下では、第１実施形態と異なる点について主に説明し、第１実施形態と共通する点については適宜説明を書略する。 The third embodiment will be described. This embodiment is also different from the first embodiment in the configuration of the shroud member 100. In the following, the points different from the first embodiment will be mainly described, and the points common to the first embodiment will be omitted as appropriate.

図９では、本実施形態に係るファン装置１０のシュラウド部材１００が、図６と同様の視点で描かれている。図９に示されるように、本実施形態では、それぞれのステー７０と交差するように円環部７５が設けられている。円環部７５は、その中心が回転中心軸ＡＸと一致するように形成された円環状の部材である。円環部７５は、それぞれのステー７０の長手方向に沿った略中央となる位置において、ステー７０と交差し繋がっている。 In FIG. 9, the shroud member 100 of the fan device 10 according to the present embodiment is drawn from the same viewpoint as in FIG. As shown in FIG. 9, in the present embodiment, the annular portion 75 is provided so as to intersect each stay 70. The annular portion 75 is an annular member formed so that its center coincides with the rotation center axis AX. The annular portion 75 intersects and is connected to the stay 70 at a position substantially centered along the longitudinal direction of each stay 70.

図９において符号「７０Ｃ」が付されているステー７０は、図３において点線で示される位置に設けられている。ただし、このステー７０は、モーター保持部７１から円環部７５までの範囲にしか形成されておらず、開口６０の縁までは伸びていない。 The stay 70, which is designated by the reference numeral “70C” in FIG. 9, is provided at a position indicated by a dotted line in FIG. However, this stay 70 is formed only in the range from the motor holding portion 71 to the annular portion 75, and does not extend to the edge of the opening 60.

従って、本実施形態でも第１実施形態と同様の範囲に、拡大領域ＥＡが形成されている。このように、一部のステー７０を、開口６０の縁までは延ばさないことで拡大領域ＥＡを形成した態様であっても、第１実施形態で説明したものと同様の効果を奏する。 Therefore, also in this embodiment, the enlarged region EA is formed in the same range as in the first embodiment. As described above, even in the embodiment in which the enlarged region EA is formed by not extending the part of the stay 70 to the edge of the opening 60, the same effect as that described in the first embodiment can be obtained.

本実施形態でも、拡大領域ＥＡは、最近接位置６１から上記の逆方向側に向かって、０度から９０度までの範囲内に形成されていることが好ましく、２０度から５０度までの範囲を包含するように形成されていることが更に好ましい。また、拡大領域ＥＡの全体が、最近接位置６１から上記の逆方向側に向かって、２０度から５０度までの範囲内に形成されている構成としてもよい。 Also in the present embodiment, the enlarged region EA is preferably formed within the range of 0 to 90 degrees from the closest position 61 toward the opposite side, and is in the range of 20 to 50 degrees. It is more preferable that it is formed so as to include. Further, the entire enlarged region EA may be formed within a range of 20 degrees to 50 degrees from the closest position 61 toward the opposite side.

以上、具体例を参照しつつ本実施形態について説明した。しかし、本開示はこれらの具体例に限定されるものではない。これら具体例に、当業者が適宜設計変更を加えたものも、本開示の特徴を備えている限り、本開示の範囲に包含される。前述した各具体例が備える各要素およびその配置、条件、形状などは、例示したものに限定されるわけではなく適宜変更することができる。前述した各具体例が備える各要素は、技術的な矛盾が生じない限り、適宜組み合わせを変えることができる。 The present embodiment has been described above with reference to specific examples. However, the present disclosure is not limited to these specific examples. These specific examples with appropriate design changes by those skilled in the art are also included in the scope of the present disclosure as long as they have the features of the present disclosure. Each element included in each of the above-mentioned specific examples, its arrangement, conditions, a shape, and the like are not limited to those exemplified, and can be appropriately changed. The combinations of the elements included in each of the above-mentioned specific examples can be appropriately changed as long as there is no technical contradiction.

１０：ファン装置
２０：ファン
２２：ブレード
３０：モーター
４０：導風板
６０：開口
６１：最近接位置
７０：ステー
ＥＡ：拡大領域
ＡＸ：回転中心軸 10: Fan device 20: Fan 22: Blade 30: Motor 40: Baffle plate 60: Opening 61: Closest position 70: Stay EA: Expansion area AX: Rotation center axis

Claims (5)

空気を送り出すファン装置（１０）であって、
複数のブレード（２２）を有するファン（２０）と、
前記ファンを覆うように設けられた板状の部材であって、空気が通る円形の開口（６０）が前記ファンと重なる位置に形成されている導風板（４０）と、
前記ファンを回転させるモーター（３０）と、
前記モーターを支持するための支柱であって、空気の送り出される方向に沿って前記ファンよりも上流側となる位置に配置され、前記開口の縁から前記モーターに向かって伸びるように形成された複数のステー（７０）と、を備え、
前記ファンの回転中心軸（ＡＸ）に沿って見た場合において、
前記開口の縁のうち、前記導風板の外周端までの距離が最も小さくなっている箇所の位置を最近接位置（６１）とし、
前記開口の縁に沿って互いに隣り合う前記ステーの間隔、のことをステー間隔としたときに、
前記ステー間隔が局所的に拡大されている領域、である拡大領域（ＥＡ）が、前記最近接位置から、前記ファンの回転方向とは逆方向側となる位置に形成されるように、複数の前記ステーが配置されているファン装置。 A fan device (10) that sends out air.
A fan (20) with a plurality of blades (22) and
A plate-shaped member provided so as to cover the fan, and a baffle plate (40) formed at a position where a circular opening (60) through which air passes overlaps with the fan.
The motor (30) that rotates the fan and
A plurality of columns for supporting the motor, which are arranged at positions upstream of the fan along the direction in which air is sent out, and are formed so as to extend from the edge of the opening toward the motor. With a stay (70),
When viewed along the rotation center axis (AX) of the fan,
Of the edges of the opening, the position where the distance to the outer peripheral edge of the baffle plate is the smallest is set as the closest position (61).
When the distance between the stays adjacent to each other along the edge of the opening is defined as the stay distance,
A plurality of enlarged regions (EA), which are regions where the stay spacing is locally expanded, are formed from the closest position to a position opposite to the rotation direction of the fan. A fan device in which the stay is arranged. 前記拡大領域が、前記最近接位置から前記逆方向側に向かって、０度から９０度までの範囲内に形成されている、請求項１に記載のファン装置。 The fan device according to claim 1, wherein the enlarged region is formed within a range of 0 to 90 degrees from the closest position toward the opposite side. 前記拡大領域が、前記最近接位置から前記逆方向側に向かって、２０度から５０度までの範囲内に形成されている、請求項２に記載のファン装置。 The fan device according to claim 2, wherein the enlarged region is formed within a range of 20 degrees to 50 degrees from the closest position toward the opposite side. 前記拡大領域が、前記最近接位置から前記逆方向側に向かって、２０度から５０度までの範囲を包含するように形成されている、請求項２に記載のファン装置。 The fan device according to claim 2, wherein the enlarged region is formed so as to cover a range of 20 degrees to 50 degrees from the closest position toward the opposite side. 前記最近接位置から前記導風板の外周端までの距離（ｄ１）が、前記開口の直径（Ｄ１）の５％以下である、請求項１乃至４のいずれか１項に記載のファン装置。 The fan device according to any one of claims 1 to 4, wherein the distance (d1) from the closest position to the outer peripheral end of the baffle plate is 5% or less of the diameter (D1) of the opening.
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