JP2022049626A - Caster with stopper - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、全方向移動型車輪(100)のキャスターに設けたストッパに関するものである。 The present invention relates to a stopper provided on a caster of an omnidirectional movable wheel (100).
現存する全方向移動型車輪は従来の自在キャスターの首振りによる抵抗がなくホビー、ロボット等に採用され、正確な位置決めが可能とされる車輪である。しかし全方向移動型車輪の手押し台車等においては床の状態が水平でない場合等、全方向移動型車輪が前後左右に自由自在に移動する為、停止時においては停止装置が必要で、その停止装置も台車に乗せる荷重の大小により機種を選定する必要があり、又キャスターとは別の位置に取り付けている現状である。
本発明の目的は、全方向移動型車輪の手押し台車等において停止させる位置を選ばず、前後左右に不安定な動作を無くし、特別に停止装置が要らないストッパ付きキャスターを提供する。 An object of the present invention is to provide a caster with a stopper that does not require a special stop device, eliminates unstable movement in the front-rear, left-right direction, regardless of the position to be stopped in a push cart or the like of an omnidirectional movable wheel.
全方向移動型車輪100が支持部材1に固着された水平状回転軸2廻りに前後方向に進む回転動作と、R側、L側の円周等分に互い違いに配置された3個以上の樽型ローラー101の回転軸104廻りに左右方向に進む回転動作の2つの動作が可能なキャスターであって、2つの回転動作を同時に停止させるストッパを備え、支持部材1とストッパレバー5R,5L、が各軸穴1c、1c、5c、5c、周りに設けられた凹凸1a、1a、5a、5a、にて係合し、ストッパレバー5R、5L、の回転軸2廻りの揺動による係合解消時に支持部材1の両側の内壁を伝ってブレーキレバー5R、5L、の凸5a、5a、のふくらみの高さHにて全方向移動型車輪100のL側とR側に回転軸2廻り水平にブレーキレバー5R、5L、が移動することにより、ブレーキシュー9、9、と隣に配置された停止板3、3、を同時に押圧し、その停止板3、3、が全ての樽型ローラー101を圧接することで全方向移動型車輪100が停止することを特徴とするストッパ付きキャスターにより解決される。 The omnidirectional moving
本発明のストッパをキャスターに付与することにより床の状態に関係無く常時、安定した停止が出来る為安全であり、手押し台車、ショピングカート、ベビーカー、ワゴン等に応用可能である。 By applying the stopper of the present invention to the casters, stable stopping is possible at all times regardless of the condition of the floor, so that it is safe and can be applied to push carts, shopping carts, strollers, wagons and the like.
図1(a)において、支持部材1には両側面に回転軸穴1c、1c、の周りに数個の凹凸1a、1a、と各2箇所の揺動長穴1b、1bと各1箇所のレバーロック用変L型長穴1d、1d、が明けられておりレバーロック用変L型長穴1d、1d、には図1(b)にあるロックピン12、12、用のロック解除側長穴1x、1x、とロック側長穴1y、1y、がそれぞれ設けられている、図1(c)にあるストッパレバー5R、5L、は回転軸穴5c、5c、の周りに設けられた凹凸5a、5a、によって図1(a)の支持部材1と共に係合される、揺動ピン10、10、も回転軸穴5c、5c、周りに各2箇所ずつ両側に配置され、溶接等にて固定され図1(a)の支持部材1の揺動穴1b、1b、にてガイドされる。 In FIG. 1A, the
図1(c)の揺動ピン10、10、はストッパレバー5R、5L、の回転軸2廻りの揺動と同時に図1(b)のコイルバネ13、13、にてストッパレバー5R、5L、が図1(a)の支持部材1に対してガタつくことの無いよう支持部材1の外側面上の図1(b)の平座金14、14、をベースに外側へ付勢してコイルバネ13、13、のガイドも兼用している、止め輪11、11、はEリングでコイルバネ13、13、の外れ防止である。 The
又図1(c)のストッパレバー5R、5L、にはロック用長穴5d、5d、が設けられ図1(a)の支持部材1のレバーロック用変L型長穴1d、1d、と共に図1(b)のロックピン12、12、のロック解除位置1x、1x、5x、5x、とロック位置1y、1y、5y、5y、への移動のガイドを担っている、又止め輪16、16、はEリングでロックピン12、12、の支持部材1への保持と共にガタつき防止を担っている。 Further, the stopper levers 5R and 5L of FIG. 1C are provided with
図1(c)の連結棒7は両側に配置されたストッパレバー5R、5L、が水平方向に移動可能な連結とし、連結棒7に嵌合されたハンドル8が空回りする状態で付与され、ストッパレバー5R、5L、の全方向移動型車輪100側への移動規制をしている、止め輪15、15、はEリングで連結棒7のストッパレバー5R、5L、からの外れ防止である。 The connecting
図1(d)の回転軸2はナット4にて図1(a)の支持部材1に固定され、支持部材1と全方向移動型車輪100の間で回転軸2に図1(b)のカラー6、6、が嵌合され、その外径廻りにストッパレバー5R、5L、ブレーキシュー9、9、停止板3、3、がそれぞれ嵌合されて全方向移動型車輪100のR側とL側の両側にて狭持する、又停止板3、3、は回転軸2周りに放射状に伸びた羽根が樽型ローラー101の片側個数分設けられ、全方向移動型車輪100の半径より短い長さの圧接用羽根を有し、その圧接用羽根と圧接用羽根の間に回転軸104の外れ防止用止め金具102の固定ボルト103の頭と嵌合する穴3aを設けた羽根を1箇所以上有することにより停止板3、3、と全方向移動型車輪100とは回転軸2周りで決まった位置で保持され、放射状に伸びた個々の圧接用羽根は常時決まった樽型ローラー101に圧接され、左右方向に進む回転を停止させる。 The
図2の斜視図はストッパ付きキャスター50のストッパ解除状態を示し、支持部材1に回転軸2が挿通され、ストッパレバー5R、5L、が回転軸2廻りにて支持部材1と係合し、長穴1b、1b、をガイドとして、ピン10、10、により揺動規制されコイルバネ13、13、をガイドし支持部材1の外側に平座金14、14、をベースとして付勢し、支持部材1に対するガタつきをなくしている、又レバーロック用変L型長穴1dに対しロックピン12が支持部材1に保持されロック解除状態にあることを示す図である。 The perspective view of FIG. 2 shows the stopper released state of the
図3はストッパ付きキャスター50の正面図(a)のストッパ解除時の位置1nと線断面A―A図(b)を示し、ストッパ解除時ロックピン12は支持部材1のロック解除側長穴1xの位置でストッパレバー5Rの長穴5bのロック解除側長穴5xと共に待機している状態を示し、線断面A―A図(b)にて支持部材1とストッパレバー5R、5L、が凹凸1a、1a、5a、5a、にて係合し停止板3、3、が全ての樽型ローラー101と接触してない無負荷の状態を示す。 FIG. 3 shows the position 1n when the stopper is released and the line cross section AA (b) in the front view (a) of the
図4はストッパ付きキャスター50の正面図(a)のストッパ時の位置1zと線断面B-B図(b)を示し、ストッパ時ロックピン12は支持部材1のロック側長穴1yの位置にストッパレバー5Rのロック用長穴5bのロック側長穴5yと共に位置しこの時、前記車輪100が強制的に外力によってストッパ解除の方向1wに回転した場合でもストッパレバー5Rの位置がストッパ位置1zからストッパ解除位置1nに戻らないように支持部材1のロック用変L型長穴1dのロック側長穴1y側に1部分水平に長穴加工した部分をロックピン12がブロックされる形状にして移動しないようにしている。 FIG. 4 shows the position 1z at the time of stopper and the line cross section BB (b) of the front view (a) of the
又ストッパレバー5Rにてストッパ解除する時は回転軸2廻りにて揺動し、その時ロックピン12はストッパレバー5Rのロック用長穴5bによりロック側長穴5yよりロック解除側長穴5xへ移動される為ストッパレバー5Rは揺動可となりストッパ解除となる、又線断面B-B図(b)にて支持部材1とストッパレバー5R、5L、が凹凸1a、1a、5a、5a、の係合を解消し凸5a、5a、のふくらみの量Hだけブレーキシュー9、9、と停止板3、3、を同時に押圧し、その停止板3、3、が全方向移動型車輪100のR側とL側の全ての樽型ローラー101を圧接する状態を示す。 When the stopper is released by the
図1(a)1 支持部材
図1(a)1a 支持部材凹凸
図1(a)1b ストッパレバー揺動長穴
図1(a)1c 回転軸穴
図1(a)1d ロック用長穴
図1(a)1x ロックピン解除側長穴
図1(a)1y ロックピンロック側長穴
図3(a)1n ストッパ解除位置
図4(a)1z ストッパ位置
図4(a)1w ストッパ解除方向
図1(d)2 回転軸
図1(b)3 停止板
図1(b)3a ボルト頭嵌合用穴
図1(d)4 ナット
図1(c)5R ストッパレバー
図1(c)5L ストッパレバー
図1(c)5a ストッパレバー凹凸
図1(c)5b ロック用長穴
図1(c)5c 回転軸穴
図1(c)5x ロック解除側長穴
図1(c)5y ロック側長穴
図1(b)6 カラー
図1(c)7 ストッパレバー連結棒
図1(c)8 ハンドル
図1(b)9 ブレーキシュー
図1(c)10 ピン
図1(c)11 止め輪
図1(b)12 ロックピン
図1(b)13 コイルバネ
図1(b)14 平座金
図1(c)15 止め輪
図1(b)16 止め輪
図2 50 ストッパ付きキャスター
図5 100 全方向移動型車輪
図5 101 樽型ローラー
図5 102 止め金
図5 103 固定ボルト
図5 104 回転軸FIG. 1 (a) 1 Support member FIG. 1 (a) 1a Support member unevenness FIG. 1 (a) 1b Stopper lever swinging slot FIG. 1 (a) 1c Rotating shaft hole FIG. 1 (a) 1d Locking slot FIG. (A) 1x lock pin release side long hole Fig. 1 (a) 1y lock pin lock side long hole Fig. 3 (a) 1n Stopper release position Fig. 4 (a) 1z Stopper position Fig. 4 (a) 1w Stopper release direction Fig. 1 (D) 2 Rotation axis Fig. 1 (b) 3 Stop plate Fig. 1 (b) 3a Bolt head fitting hole Fig. 1 (d) 4 Nut Fig. 1 (c) 5R Stopper lever Fig. 1 (c) 5L Stopper lever Fig. 1 (C) 5a Stopper lever unevenness Fig. 1 (c) 5b Lock side slot Fig. 1 (c) 5c Rotating shaft hole Fig. 1 (c) 5x Unlock side slot Fig. 1 (c) 5y Lock side slot Fig. 1 ( b) 6 Color Fig. 1 (c) 7 Stopper lever connecting rod Fig. 1 (c) 8 Handle Fig. 1 (b) 9 Brake shoe Fig. 1 (c) 10 pin Fig. 1 (c) 11 Retaining ring Fig. 1 (b) 12 Lock pin Fig. 1 (b) 13 Coil spring Fig. 1 (b) 14 Flat seat metal Fig. 1 (c) 15 Retaining ring Fig. 1 (b) 16 Retaining ring Fig. 2 50 Caster with stopper Fig. 5 100 Omnidirectional movable wheel Fig. 5 101 Barrel type roller Fig. 5 102 Retaining ring Fig. 5 103 Fixing bolt Fig. 5 104 Rotating shaft
全方向移動型車輪100が支持部材1に固着された水平状回転軸2廻りに前後方向に進む回転動作と、R側、L側の円周等分に互い違いに配置された3個以上の樽型ローラー101の回転軸104廻りに左右方向に進む回転動作の2つの動作が可能なキャスターであって、2つの回転動作を同時に停止させるストッパを備え、支持部材1とストッパレバー5R,5L、が各軸穴1c、1c、5c、5c、周りに設けられた凹凸1a、1a、5a、5a、にて係合し、ストッパレバー5R、5L、の回転軸2廻りの揺動による係合解消時に支持部材1の両側の内壁を伝ってストッパレバー5R、5L、の凸5a、5a、のふくらみの高さHにて全方向移動型車輪100のL側とR側に回転軸2廻り水平にストッパレバー5R、5L、が移動することにより、ブレーキシュー9、9、と隣に配置された停止板3、3、を同時に押圧し、その停止板3、3、が全ての樽型ローラー101を圧接することで全方向移動型車輪100が停止することを特徴とするストッパ付きキャスターにより解決される。The omnidirectional moving
又図1(c)のストッパレバー5R、5L、にはロック用長穴5b、5b、が設けられ図1(a)の支持部材1のレバーロック用変L型長穴1d、1d、と共に図1(b)のロックピン12、12、のロック解除位置1x、1x、5x、5x、とロック位置1y、1y、5y、5y、への移動のガイドを担っている、又止め輪16、16、はEリングでロックピン12、12、の支持部材1への保持と共にガタつき防止を担っている。Further, the stopper levers 5R and 5L of FIG. 1C are provided with
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JP2015093513A (en) * | 2013-11-08 | 2015-05-18 | Whill株式会社 | Omnidirectional moving wheel and omnidirectional moving vehicle including the same |
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