JP2022021866A - Camera system and image display system - Google Patents
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Abstract
Description
本開示は、カメラシステムおよび画像表示システムに関する。 The present disclosure relates to a camera system and an image display system.
車両の安全性向上および自動運転制御の補助などを目的として、カメラで運転者を撮影し、その画像から運転者の姿勢、顔の動き、視線などを検出し、車両の運転状態を監視する運転者監視システムが車両に搭載される(例えば、特許文献1等)。また、運転中の運転者が、車両に関連する情報、ナビゲーションに関連する情報などを視認できるように画像を表示させるヘッドアップディスプレイなどの画像表示装置では、カメラで運転者の顔を撮影し、瞳孔の位置を検出している(例えば、特許文献2等)。
For the purpose of improving vehicle safety and assisting automatic driving control, the driver is photographed with a camera, and the driver's posture, facial movement, line of sight, etc. are detected from the image to monitor the driving condition of the vehicle. A person monitoring system is mounted on a vehicle (for example,
運転者監視システムおよび画像表示装置では、夜間およびトンネル内などでも運転者を撮影可能なように、運転者に赤外光を照射し、その反射光を赤外光カメラで撮影する。赤外光光源の配置位置によって、撮影された画像は異なり、検出精度に影響を及ぼすことになる。 In the driver monitoring system and the image display device, the driver is irradiated with infrared light so that the driver can be photographed even at night or in a tunnel, and the reflected light is photographed by an infrared camera. The captured image differs depending on the position of the infrared light source, which affects the detection accuracy.
本開示の一実施形態に係るカメラシステムは、カメラと、複数の光源と、を備える。カメラは、車両の運転者のアイボックスを含む領域を撮像可能に構成される。複数の光源は、前記アイボックスより高い位置に配置され、前記アイボックスに向かって赤外光を出射するように構成される。 The camera system according to the embodiment of the present disclosure includes a camera and a plurality of light sources. The camera is configured to be capable of capturing an area including the eyebox of the driver of the vehicle. The plurality of light sources are arranged at a position higher than the eye box and are configured to emit infrared light toward the eye box.
本開示の一実施形態に係る画像表示システムは、上記のカメラシステムと、表示部と、バリア部と、筐体と、制御部と、を備える。表示部は、運転者の両眼に対して前記ウインドシールドを介して投影される視差画像を表示する。バリア部は、前記視差画像の画像光の進行方向を規定することによって、前記両眼に視差を与える。筐体は、前記表示部および前記バリア部を収容する。制御部は、前記カメラの撮像画像に基づいて、前記表示部を制御する。 The image display system according to the embodiment of the present disclosure includes the above-mentioned camera system, a display unit, a barrier unit, a housing, and a control unit. The display unit displays a parallax image projected on both eyes of the driver through the windshield. The barrier portion gives parallax to both eyes by defining the traveling direction of the image light of the parallax image. The housing houses the display unit and the barrier unit. The control unit controls the display unit based on the image captured by the camera.
本開示の一実施形態に係るカメラシステムによれば、撮像画像を用いた検出処理の精度を高めることができる。また、画像表示システムによれば、高精度の検出結果に基づいて表示部を制御することができる。 According to the camera system according to the embodiment of the present disclosure, the accuracy of the detection process using the captured image can be improved. Further, according to the image display system, the display unit can be controlled based on the detection result with high accuracy.
以下、本開示の実施形態について、図面を参照しながら詳細に説明がされる。なお、以下の説明で用いられる図は模式的なものである。図面上の寸法比率等は現実のものとは必ずしも一致していない。 Hereinafter, embodiments of the present disclosure will be described in detail with reference to the drawings. The figures used in the following description are schematic. The dimensional ratios on the drawings do not always match the actual ones.
図1に示されるように、本開示の一実施形態に係るカメラシステム50は、移動体10に搭載されている。カメラシステム50は、光源1と、カメラ11と、を備える。移動体10は、画像表示システムである3次元投影システム100を備えてよい。3次元投影システム100は、カメラシステム50と、3次元投影装置12と、を備える。
As shown in FIG. 1, the
本開示における「移動体」は、例えば車両、船舶、及び航空機等を含んでよい。車両は、例えば自動車、産業車両、鉄道車両、生活車両、及び滑走路を走行する固定翼機等を含んでよい。自動車は、例えば乗用車、トラック、バス、二輪車、及びトロリーバス等を含んでよい。産業車両は、例えば農業及び建設向けの産業車両等を含んでよい。産業車両は、例えばフォークリフト及びゴルフカート等を含んでよい。農業向けの産業車両は、例えばトラクター、耕耘機、移植機、バインダー、コンバイン、及び芝刈り機等を含んでよい。建設向けの産業車両は、例えばブルドーザー、スクレーバー、ショベルカー、クレーン車、ダンプカー、及びロードローラ等を含んでよい。車両は、人力で走行するものを含んでよい。車両の分類は、上述した例に限られない。例えば、自動車は、道路を走行可能な産業車両を含んでよい。複数の分類に同じ車両が含まれてよい。船舶は、例えばマリンジェット、ボート、及びタンカー等を含んでよい。航空機は、例えば固定翼機及び回転翼機等を含んでよい。 The "mobile body" in the present disclosure may include, for example, a vehicle, a ship, an aircraft, and the like. Vehicles may include, for example, automobiles, industrial vehicles, railroad vehicles, living vehicles, fixed-wing aircraft traveling on runways, and the like. Automobiles may include, for example, passenger cars, trucks, buses, motorcycles, trolley buses and the like. Industrial vehicles may include, for example, industrial vehicles for agriculture and construction. Industrial vehicles may include, for example, forklifts, golf carts and the like. Industrial vehicles for agriculture may include, for example, tractors, cultivators, porting machines, binders, combines, lawnmowers and the like. Industrial vehicles for construction may include, for example, bulldozers, scrapers, excavators, mobile cranes, dump trucks, road rollers and the like. The vehicle may include a vehicle that travels manually. The classification of vehicles is not limited to the above examples. For example, an automobile may include an industrial vehicle capable of traveling on a road. The same vehicle may be included in multiple categories. Vessels may include, for example, marine jets, boats, tankers and the like. Aircraft may include, for example, fixed-wing aircraft, rotary-wing aircraft, and the like.
以下では、移動体10が、乗用車である場合を例として説明する。移動体10は、乗用車に限らず、上記例のいずれかであってよい。カメラ11は、移動体10に取り付けられてよい。カメラ11は、撮像方向が運転者13を向いていてよい。カメラ11は、移動体10の運転者13のアイボックス16を含む領域を撮像可能に構成される。アイボックス16とは、例えば運転者13の体格、姿勢、及び姿勢の変化等を考慮して、運転者13の眼5が存在しうると想定される実空間上の領域である。アイボックス16の形状は任意である。アイボックス16は、平面的又は立体的な領域を含んでよい。カメラ11の取り付け位置は、移動体10の内部及び外部において任意である。例えば、カメラ11は、移動体10のダッシュボード内に位置してよい。
Hereinafter, the case where the moving
カメラ11は、撮像方向が移動体10の前方を向いてよい。撮像方向は、カメラ11の光軸方向に沿う方向であって、被写体に向かう方向である。言い換えると、撮像方向は、カメラ11の光軸方向に沿う方向であって、入射光と反対向きの方向である。移動体10の移動方向には、前方と後方とがあり、例えば、乗用車であれば、操作ハンドルの位置、運転者の座席位置などによって、前方と後方のいずれであるかが決定できる。カメラ11の撮像方向が移動体10の前方に向くとは、少なくとも撮像方向が、移動体10の前方と同一方向の成分を有している場合である。撮像方向が移動体10の前方を向いている場合は、カメラ11の撮像方向の先には、ウインドシールド15が位置していてよい。ウインドシールド15には、運転者13の顔が映り込みうる。運転者13の顔は、運転時に所定の範囲に位置するものとして、カメラ11は、運転者の顔があるものと想定される想定領域を、ウインドシールド15を介して撮像するように構成される。カメラ11は、ウインドシールド15を介して想定領域にある運転者の顔を撮像するように構成される。カメラ11は、ウインドシールド15を介して少なくとも移動体10の運転者13の眼5を撮像するように構成されている。カメラシステム50は、ウインドシールド15を含みうる。
The
カメラ11は、赤外光を受光して画像を生成する赤外光カメラであってよい。カメラ11は、赤外光カメラと可視光カメラの両方の機能を有していてよい。カメラ11は、例えばCCD(Charge Coupled Device)又はCMOS(Complementary Metal Oxide Semiconductor)イメージセンサを含んでよい。
The
カメラ11で撮像された画像は、3次元投影装置12に出力される。カメラ11から出力される撮像画像に基づいて、3次元投影装置12は、投影する画像を制御するように構成してよい。カメラ11は、有線通信又は無線通信を介して撮像画像を3次元投影装置12へ出力するように構成してよい。有線通信は、例えばCAN(Controller Area Network)等を含みうる。
The image captured by the
光源1は、アイボックス16より高い位置に配置され、アイボックス16に向かって赤外光を出射するように構成される。光源1から被写体である運転者13に向かって出射された赤外光は、被写体である運転者13で反射され、カメラ11は、反射された赤外光を受光する。光源1は、アイボックス16より高い位置に配置されていればよく、例えば、ルームミラー2に設けられてよい。ルームミラー2は、車両室内に吊り下げられている後写鏡である。光源1は、例えば、ルームミラー2上に固定されていてよい。ルームミラー2は角度調整が可能であり、光源1がルームミラー2に固定されていることで、光源1の出射方向も調整可能に構成されてよい。ルームミラー2は角度調整が可能であって、光源1の出射方向は、固定されていてよい。
The
アイボックス16より高い位置からアイボックス16に向かって赤外光を出射することで、運転者13には、上方から赤外光が照射される。カメラ11は、上方から運転者13に照射された赤外光の反射光を、光源1より低い位置で受光しうる。これにより、カメラ11による撮像画像を用いた運転者13の眼5の位置(瞳孔位置)の検出などの検出処理の精度を高めることができる。本実施形態において、瞳孔位置の検出などの検出処理としては、既存の検出処理を実行してよい。
By emitting infrared light toward the
カメラシステム50は、例えば、センサを含んでよい。センサは、超音波センサ又は光センサ等であってよい。カメラシステム50は、センサによって運転者13の頭部の位置を検出するように構成され、頭部の位置に基づいて、運転者13の眼5の位置を検出するように構成されうる。カメラ11は、2つ以上のセンサによって、運転者13の眼5の位置を三次元空間の座標として検出するように構成されうる。
The
カメラシステム50は、検出した眼5の位置に関する位置情報を3次元投影装置12に出力するように構成してよい。この位置情報に基づいて、3次元投影装置12は、投影する画像を制御するように構成してよい。カメラシステム50は、有線又は無線を介して眼5の位置を示す情報を3次元投影装置12へ出力するように構成してよい。有線は、例えばCAN(Controller Area Network)等を含みうる。
The
カメラシステム50は、撮像した画像を外部装置に出力するように構成してよい。この外部装置は、出力された画像から、運転者13の眼5の位置を検出するように構成されてよい。この外部装置は、検出した眼5の位置に関する位置情報を3次元投影装置12に出力するように構成してよい。この位置情報に基づいて、3次元投影装置12は、投影する画像を制御するように構成してよい。カメラシステム50は、有線又は無線を介して撮像した画像を外部装置へ出力するように構成してよい。外部装置は、有線又は無線を介して撮像した画像を3次元投影装置12へ出力するように構成してよい。有線は、例えばCAN等を含みうる。
The
3次元投影装置12の位置は、移動体10の内部及び外部において任意である。例えば、3次元投影装置12は、移動体10のダッシュボード内に位置してよい。3次元投影装置12は、ウインドシールド15に向けて画像光を射出するように構成される。画像光は、例えば、筐体120に設けられた開口を通って射出されてよい。
The position of the three-
ウインドシールド15は、3次元投影装置12から射出された画像光を反射するように構成される。ウインドシールド15で反射された画像光は、アイボックス16に到達する。図1に示されている実線の矢印は、3次元投影装置12から射出される画像光の少なくとも一部がアイボックス16まで到達する経路を示す。画像光が進む経路は、光路とも称される。運転者13の眼5がアイボックス16内に位置する場合、運転者13は、アイボックス16に到達する画像光によって、虚像14を視認可能である。虚像14は、ウインドシールド15から眼5に到達する経路を前方に延長した、一点鎖線で示されている線の上に位置する。3次元投影装置12は、運転者13に虚像14を視認させることによって、ヘッドアップディスプレイとして機能しうる。図1において、運転者13の眼5が並ぶ方向は、x軸方向に対応する。鉛直方向は、y軸方向に対応する。
The
図2に示されるように、3次元投影装置12は、3次元表示装置17と、光学素子18とを備える。3次元表示装置17は、バックライト19と、表示面20aを有する表示部20と、バリア部21と、制御部24とを備えうる。3次元表示装置17は、通信部22をさらに備えてよい。3次元表示装置17は、記憶部23をさらに備えてよい。3次元投影装置12は、例えば、筐体120を備えてよい。筐体120内には、3次元表示装置17と、光学素子18とが収容される。
As shown in FIG. 2, the three-
光学素子18は、第1ミラー18aと、第2ミラー18bとを含んでよい。第1ミラー18a及び第2ミラー18bの少なくとも一方は、光学的なパワーを有してよい。本実施形態において、第1ミラー18aは、光学的なパワーを有する凹面鏡であるとする。第2ミラー18bは、平面鏡であるとする。光学素子18は、3次元表示装置17に表示された画像を拡大する拡大光学系として機能してよい。図2に示される一点鎖線の矢印は、3次元表示装置17から射出される画像光の少なくとも一部が、第1ミラー18a及び第2ミラー18bによって反射され、3次元投影装置12の外部に射出される際の経路を示す。3次元投影装置12の外部に射出された画像光は、ウインドシールド15に到達し、ウインドシールド15で反射されて運転者13の眼5に到達する。その結果、運転者13は、3次元表示装置17に表示された画像を視認できる。
The
光学素子18とウインドシールド15とは、3次元表示装置17から射出させる画像光を運転者13の眼5に到達させうるように構成される。光学素子18とウインドシールド15とは、光学系30を構成してよい。言い換えれば、光学系30は、光学素子18とウインドシールド15とを含む。光学系30は、3次元表示装置17から射出される画像光を一点鎖線で示されている光路に沿って運転者13の眼5に到達させるように構成される。光学系30は、運転者13に視認させる画像が拡大したり縮小したりするように、画像光の進行方向を制御するように構成してよい。光学系30は、運転者13に視認させる画像の形状を所定の行列に基づいて変形させるように、画像光の進行方向を制御するように構成してよい。
The
光学素子18は、例示される構成に限られない。ミラーは、凹面鏡であってよいし、凸面鏡であってよいし、平面鏡であってよい。ミラーが凹面鏡又は凸面鏡である場合、その形状は、少なくとも一部に球面形状を含んでよいし、少なくとも一部に非球面形状を含んでよい。光学素子18を構成する要素の数は、2つに限られず、1つであってよいし、3つ以上であってよい。光学素子18は、ミラーに限られずレンズを含んでよい。レンズは、凹面レンズであってよいし、凸面レンズであってよい。レンズの形状は、少なくとも一部に球面形状を含んでよいし、少なくとも一部に非球面形状を含んでよい。
The
バックライト19は、画像光の光路上において、運転者13から見て、表示部20及びバリア部21よりも遠い側に位置する。バックライト19は、バリア部21と表示部20とに向けて光を射出する。バックライト19が射出した光の少なくとも一部は、一点鎖線で示されている光路に沿って進行し、運転者13の眼5に到達する。バックライト19は、LED(Light Emission Diode)又は有機EL若しくは無機EL等の発光素子を含んでよい。バックライト19は、発光強度、及び、その分布を制御可能に構成されてよい。
The
表示部20は、表示パネルを含む。表示部20は、例えば、LCD(Liquid Crystal Display)等の液晶デバイスであってよい。本実施形態において、表示部20は、透過型の液晶表示パネルを含むとする。表示部20は、この例に限られず、種々の表示パネルを含んでよい。
The
表示部20は、複数の画素を有し、各画素においてバックライト19から入射する光の透過率を制御し、運転者13の眼5に到達する画像光として射出するように構成される。運転者13は、表示部20の各画素から射出される画像光によって構成される画像を視認する。
The
バリア部21は、入射してくる光の進行方向を規定するように構成される。バリア部21が表示部20よりもバックライト19に近い側に位置する場合、バックライト19から射出される光は、バリア部21に入射し、さらに表示部20に入射する。この場合、バリア部21は、バックライト19から射出される光の一部を遮ったり減衰させたりし、他の一部を表示部20に向けて透過させるように構成される。表示部20は、バリア部21によって規定された方向に進行する入射光を、同じ方向に進行する画像光としてそのまま射出する。表示部20がバリア部21よりもバックライト19に近い側に位置する場合、バックライト19から射出される光は、表示部20に入射し、さらにバリア部21に入射する。この場合、バリア部21は、表示部20から射出される画像光の一部を遮ったり減衰させたりし、他の一部を運転者13の眼5に向けて透過させるように構成される。
The
表示部20とバリア部21とのどちらが運転者13の近くに位置するかにかかわらず、バリア部21は、画像光の進行方向を制御できるように構成される。バリア部21は、表示部20から射出される画像光の一部を運転者13の左眼5L及び右眼5R(図4参照)のいずれかに到達させ、画像光の他の一部を運転者13の左眼5L及び右眼5Rの他方に到達させるように構成される。つまり、バリア部21は、画像光の少なくとも一部の進行方向を運転者13の左眼5Lと右眼5Rとに分けるように構成される。左眼5L及び右眼5Rはそれぞれ、第1眼及び第2眼ともいう。本実施形態において、バリア部21は、バックライト19と表示部20との間に位置する。つまり、バックライト19から射出される光は、先にバリア部21に入射し、次に表示部20に入射する。
Regardless of whether the
バリア部21によって画像光の進行方向が規定されることによって、運転者13の左眼5L及び右眼5Rそれぞれに異なる画像光が到達しうる。その結果、運転者13は、左眼5L及び右眼5Rそれぞれで異なる画像を視認しうる。
By defining the traveling direction of the image light by the
図3に示されるように、表示部20は、表示面20a上に、運転者13の左眼5Lで視認される左眼視認領域201Lと、運転者13の右眼5Rで視認される右眼視認領域201Rとを含む。表示部20は、運転者13の左眼5Lに視認させる左眼画像と、運転者13の右眼5Rに視認させる右眼画像とを含む視差画像を表示するように構成される。視差画像は、運転者13の左眼5L及び右眼5Rそれぞれに投影される画像であって、運転者13の両眼に視差を与える画像であるとする。表示部20は、左眼視認領域201Lに左眼画像を表示し、右眼視認領域201Rに右眼画像を表示するように構成される。つまり、表示部20は、左眼視認領域201Lと右眼視認領域201Rとに視差画像を表示するように構成される。左眼視認領域201Lと右眼視認領域201Rとは、視差方向を表すu軸方向に並んでいるとする。左眼視認領域201L及び右眼視認領域201Rは、視差方向に直交するv軸方向に沿って延在してよいし、v軸方向に対して所定角度で傾斜する方向に延在してよい。つまり、左眼視認領域201L及び右眼視認領域201Rは、視差方向の成分を含む所定方向に沿って交互に並んでいてよい。左眼視認領域201Lと右眼視認領域201Rとが交互に並ぶピッチは、視差画像ピッチともいう。左眼視認領域201Lと右眼視認領域201Rとは、間隔をあけて位置していてよいし、互いに隣接していてよい。表示部20は、表示面20a上に、平面画像を表示する表示領域をさらに有していてよい。平面画像は、運転者13の眼5に視差を与えず、立体視されない画像であるとする。
As shown in FIG. 3, the
図3に示されるように、バリア部21は、開口領域21bと、遮光面21aとを有する。バリア部21が、画像光の光路上において、運転者13から見て表示部20よりも近い側に位置する場合、バリア部21は、表示部20から射出される画像光の透過率を制御するように構成される。開口領域21bは、表示部20からバリア部21に入射する光を透過させるように構成される。開口領域21bは、第1所定値以上の透過率で光を透過させてよい。第1所定値は、例えば100%であってよいし、100%に近い値であってよい。遮光面21aは、表示部20からバリア部21に入射する光を遮るように構成される。遮光面21aは、第2所定値以下の透過率で光を透過させてよい。第2所定値は、例えば0%であってよいし、0%に近い値であってよい。第1所定値は、第2所定値より大きい。
As shown in FIG. 3, the
開口領域21bと遮光面21aとは、視差方向を表すu軸方向に交互に並ぶとする。開口領域21bと遮光面21aとの境界は、図4に例示されているように視差方向に直交するv軸方向に沿ってよいし、v軸方向に対して所定角度で傾斜する方向に沿ってよい。言い換えれば、開口領域21bと遮光面21aとは、視差方向の成分を含む所定方向に沿って交互に並んでよい。
It is assumed that the
本実施形態では、バリア部21は、画像光の光路上において、運転者13から見て表示部20よりも遠い側に位置している。バリア部21は、バックライト19から表示部20に向けて入射する光の透過率を制御するように構成される。開口領域21bは、バックライト19から表示部20に向けて入射する光を透過させるように構成される。遮光面21aは、バックライト19から表示部20に入射する光を遮るように構成される。このようにすることで、表示部20に入射する光の進行方向は、所定方向に限定される。その結果、画像光の一部は、バリア部21によって運転者13の左眼5Lに到達するように制御されうる。画像光の他の一部は、バリア部21によって運転者13の右眼5Rに到達するように制御されうる。
In the present embodiment, the
バリア部21は、液晶シャッターで構成されてよい。液晶シャッターは、印加する電圧に基づいて光の透過率を制御しうる。液晶シャッターは、複数の画素で構成され、各画素における光の透過率を制御してよい。液晶シャッターは、光の透過率が高い領域又は光の透過率が低い領域を任意の形状に形成しうる。バリア部21が液晶シャッターで構成される場合、開口領域21bは、第1所定値以上の透過率を有してよい。バリア部21が液晶シャッターで構成される場合、遮光面21aは、第2所定値以下の透過率を有してよい。第1所定値は、第2所定値より高い値に設定されてよい。第1所定値に対する第2所定値の比率は、一例では、1/100に設定されてよい。第1所定値に対する第2所定値の比率は、他の例では、1/1000に設定されてもよい。開口領域21bと遮光面21aとの形状が変更可能に構成されるバリア部21は、アクティブバリアとも称される。
The
制御部24は、表示部20を制御するように構成される。バリア部21がアクティブバリアである場合、制御部24は、バリア部21を制御するように構成してよい。制御部24は、バックライト19を制御するように構成してよい。制御部24は、カメラ11から運転者13の眼5の位置に関する位置情報を取得し、その位置情報に基づいて表示部20を制御するように構成される。制御部24は、位置情報に基づいてバリア部21、及びバックライト19の少なくとも一方を制御するように構成されうる。制御部24は、カメラシステム50から出力された画像を受信し、受信した画像から運転者13の眼5を検出してよい。制御部24は、検出した眼5の位置に基づいて表示部20を制御するように構成されてよい。制御部24は、検出した眼5の位置に基づいて、バリア部21及びバックライト19の少なくとも一報を制御するように構成されうる。制御部24は、例えばプロセッサとして構成される。制御部24は、1以上のプロセッサを含んでよい。プロセッサは、特定のプログラムを読み込ませて特定の機能を実行する汎用のプロセッサ、及び特定の処理に特化した専用のプロセッサを含んでよい。専用のプロセッサは、特定用途向けIC(ASIC:Application Specific Integrated Circuit)を含んでよい。プロセッサは、プログラマブルロジックデバイス(PLD:Programmable Logic Device)を含んでよい。PLDは、FPGA(Field-Programmable Gate Array)を含んでよい。制御部24は、1つ又は複数のプロセッサが協働するSoC(System-on-a-Chip)、及びSiP(System In a Package)のいずれかであってよい。
The
通信部22は、外部装置と通信可能なインタフェースを含んでよい。外部装置は、例えばカメラシステム50を含んでよい。通信部22は、カメラシステム50から情報を取得し、制御部24に出力してよい。本開示における「通信可能なインタフェース」は、例えば物理コネクタ、及び無線通信機を含んでよい。物理コネクタは、電気信号による伝送に対応した電気コネクタ、光信号による伝送に対応した光コネクタ、及び電磁波による伝送に対応した電磁コネクタを含んでよい。電気コネクタは、IEC60603に準拠するコネクタ、USB規格に準拠するコネクタ、又はRCA端子に対応するコネクタを含んでよい。電気コネクタは、EIAJ CP-121aAに規定されるS端子に対応するコネクタ、又はEIAJ RC-5237に規定されるD端子に対応するコネクタを含んでよい。電気コネクタは、HDMI(登録商標)規格に準拠するコネクタ、又はBNC(British Naval Connector又はBaby-series N Connector等)を含む同軸ケーブルに対応するコネクタを含んでよい。光コネクタは、IEC 61754に準拠する種々のコネクタを含んでよい。無線通信機は、Bluetooth(登録商標)、及びIEEE8021aを含む各規格に準拠する無線通信機を含んでよい。無線通信機は、少なくとも1つのアンテナを含む。
The
記憶部23は、各種情報、又は3次元表示装置17の各構成部を動作させるためのプログラム等を格納するように構成されてよい。記憶部23は、例えば半導体メモリ等で構成されてよい。記憶部23は、制御部24のワークメモリとして機能してよい。記憶部23は、制御部24に含まれてよい。
The
図3に示されるように、バックライト19から射出された光は、バリア部21と表示部20とを透過して運転者13の眼5に到達する。バックライト19から射出された光が眼5に到達するまでの経路は、破線で表されている。バリア部21の開口領域21bを透過して右眼5Rに到達する光は、表示部20の右眼視認領域201Rを透過する。つまり、右眼5Rは、開口領域21bを透過した光によって右眼視認領域201Rを視認できる。バリア部21の開口領域21bを透過して左眼5Lに到達する光は、表示部20の左眼視認領域201Lを透過する。つまり、左眼5Lは、開口領域21bを透過した光によって左眼視認領域201Lを視認できる。
As shown in FIG. 3, the light emitted from the
表示部20は、右眼視認領域201R及び左眼視認領域201Lに、それぞれ右眼画像及び左眼画像を表示するように構成される。これによって、バリア部21は、左眼画像に係る画像光を左眼5Lに到達させ、右眼画像に係る画像光を右眼5Rに到達させるように構成される。つまり、開口領域21bは、左眼画像に係る画像光を運転者13の左眼5Lに到達させ、右眼画像に係る画像光を運転者13の右眼5Rに到達させるように構成される。このようにすることで、3次元表示装置17は、運転者13の両眼に対して視差画像を投影できる。運転者13は、左眼5Lと右眼5Rとで視差画像を見ることによって、画像を立体視できる。
The
バリア部21の開口領域21bを透過し、表示部20の表示面20aから射出された画像光の少なくとも一部は、光学素子18を介してウインドシールド15に到達する。画像光は、ウインドシールド15で反射されて運転者13の眼5に到達する。これにより、運転者13の眼5はウインドシールド15よりもz軸の負の方向の側に位置する第1虚像14aを視認できる。第1虚像14aは、表示面20aが表示している画像に対応する。バリア部21の開口領域21bと遮光面21aとは、ウインドシールド15の前方であって第1虚像14aのウインドシールド15側に第2虚像14bをつくる。図3に示すように、運転者13は、見かけ上、第1虚像14aの位置に表示部20が存在し、第2虚像14bの位置にバリア部21が存在するかのように、画像を視認しうる。
At least a part of the image light transmitted from the
表示面20aに表示される画像に係る画像光は、バリア部21によって規定される方向に向けて、3次元表示装置17から射出される。光学素子18は、ウインドシールド15に向けて射出するように構成される。光学素子18は、画像光を反射したり屈折させたりするように構成されうる。ウインドシールド15は、画像光を反射し、運転者13の眼5に向けて進行させるように構成される。画像光が運転者13の眼5に入射することによって、運転者13は、視差画像を虚像14として視認する。運転者13は、虚像14を視認することによって立体視できる。虚像14のうち視差画像に対応する画像は、視差虚像とも称される。視差虚像は、光学系30を介して投影される視差画像であるともいえる。虚像14のうち平面画像に対応する画像は、平面虚像とも称される。平面虚像は、光学系30を介して投影される平面画像であるともいえる。
The image light related to the image displayed on the
図4は、ルームミラーの他の例を示すブロック図である。本例におけるルームミラー2Aは、鏡の代わりに、車両後方の撮像画像を表示可能なディスプレイ2aを有している。光源1は、ルームミラー2Aに設けられている。ルームミラー2Aは、運転者13のアイボックス16より高い位置に配置されていてよい。光源1は、例えば、ルームミラー2A上に固定されていてよい。ルームミラー2Aは、例えば、配置位置および外観形状が、前述のルームミラー2と同じであってよい。
FIG. 4 is a block diagram showing another example of the rearview mirror. The
移動体10の後部には、撮像方向が後方に向いた後部カメラ3が搭載されていてよい。この後部カメラ3によって車両後方の撮像画像が得られる。撮像画像は、ルームミラー2Aの表示制御部2bによってディスプレイ2aに表示される。運転者13は、ルームミラー2Aによって車両後方の状況を確認することができる。また、ルームミラー2Aを動作させるための電力は、移動体10に搭載された車載バッテリなどの電源4から供給されるように構成される。電源4からディスプレイ2aに供給される電力の一部が、ルームミラー2Aに設けられた光源1に供給される。ルームミラー2Aに供給される電力の一部を利用できるので、電源4から光源1までの供給配線など光源1用の構成を不要とすることができる。
A
図5は、光源の他の配置例を示す概略図である。本例の光源1Aは、車両のAピラー6に設けられている。Aピラー6は、複数のピラーのうち最も前に位置するピラーである。Aピラー6は、フロントピラーとも呼ばれ、ウインドシールド15の両側部に位置する。光源1Aは、Aピラー6の車室内側表面に設けられてよい。光源1Aは、Aピラー6内に埋め込まれて設けられてよい。光源1Aは、アイボックス16より高い位置に配置されていればよく、Aピラー6からアイボックス16に向かって赤外光を出射するように構成される。本例の光源1Aは、左右両側のAピラー6にそれぞれ設けられている。光源1Aは、左右両側のAピラー6のいずれか一方に設けられてよい。本例のように光源1Aが、左右両側のAピラー6にそれぞれ設けられている場合、アイボックス16より高い位置であれば、それぞれの光源1Aが配置された高さは、同じであってよく、異なっていてもよい。Aピラー6に設けられた光源1Aによって、運転者13には、上方から赤外光が照射される。カメラ11は、上方から運転者13に照射された赤外光の反射光を、光源1より低い位置で受光する。これにより、カメラ11による撮像画像を用いた運転者13の眼5の位置(瞳孔位置)の検出などの検出処理の精度を高めることができる。
FIG. 5 is a schematic view showing another arrangement example of the light source. The
前述のルームミラー2またはルームミラー2Aに設けられた光源1と、Aピラー6に設けられた光源1Aとを組み合わせて用いてよい。例えば、ルームミラー2に設けられた1つの光源1と、Aピラー6のいずれかに設けられた光源1Aとの2つの光源を用いてよい。組み合わせて用いる場合の光源1,1Aの数は、2つの限られず、3つ以上であってよい。
The
上記は、カメラシステム50が、3次元投影システム100に含まれ、視差画像を表示するための瞳孔位置の検出処理に用いられる構成を説明したが、カメラシステム50は、他のシステムに用いてよい。例えば、カメラシステム50は、車両の運転状態を監視する運転者監視システム(ドライバーモニタリングシステム)に用いてよい。カメラシステム50によって撮像された画像を用いて、運転中の運転者の姿勢、顔の動き、視線などを検出してよい。
The above has described the configuration in which the
本開示に係る構成は、以上説明してきた実施形態にのみ限定されるものではなく、幾多の変形又は変更が可能である。例えば、各構成部等に含まれる機能等は論理的に矛盾しないように再配置可能であり、複数の構成部等を1つに組み合わせたり、或いは分割したりすることが可能である。 The configuration according to the present disclosure is not limited to the embodiments described above, and can be modified or modified in many ways. For example, the functions and the like included in each component and the like can be rearranged so as not to be logically inconsistent, and a plurality of components and the like can be combined or divided into one.
本開示に係る構成を説明する図は、模式的なものである。図面上の寸法比率等は、現実のものと必ずしも一致しない。 The figure illustrating the configuration according to the present disclosure is schematic. The dimensional ratios on the drawings do not always match the actual ones.
本開示において「第1」及び「第2」等の記載は、当該構成を区別するための識別子である。本開示における「第1」及び「第2」等の記載で区別された構成は、当該構成における番号を交換することができる。例えば、第1眼は、第2眼と識別子である「第1」と「第2」とを交換することができる。識別子の交換は同時に行われる。識別子の交換後も当該構成は区別される。識別子は削除してよい。識別子を削除した構成は、符号で区別される。本開示における「第1」及び「第2」等の識別子の記載のみに基づいて、当該構成の順序の解釈、小さい番号の識別子が存在することの根拠に利用してはならない。 In the present disclosure, the description of "first", "second" and the like is an identifier for distinguishing the configuration. The configurations distinguished by the descriptions such as "first" and "second" in the present disclosure can exchange numbers in the configurations. For example, the first eye can exchange the identifiers "first" and "second" with the second eye. The exchange of identifiers takes place at the same time. Even after exchanging identifiers, the configuration is distinguished. The identifier may be deleted. Configurations with the identifier removed are distinguished by a code. Based solely on the description of identifiers such as "1st" and "2nd" in the present disclosure, it shall not be used as an interpretation of the order of the configurations or as a basis for the existence of identifiers with smaller numbers.
本開示において、x軸、y軸、及びz軸は、説明の便宜上設けられたものであり、互いに入れ替えられてよい。本開示に係る構成は、x軸、y軸、及びz軸によって構成される直交座標系を用いて説明されてきた。本開示に係る各構成の位置関係は、直交関係にあると限定されるものではない。 In the present disclosure, the x-axis, y-axis, and z-axis are provided for convenience of explanation and may be interchanged with each other. The configuration according to the present disclosure has been described using a Cartesian coordinate system composed of x-axis, y-axis, and z-axis. The positional relationship of each configuration according to the present disclosure is not limited to being orthogonal.
1,1A 光源
2,2A ルームミラー
2a ディスプレイ
2b 表示制御部
3 後部カメラ
4 電源
5 眼(5L:左眼、5R:右眼)
6 Aピラー
10 移動体
11 カメラ
12 3次元投影装置
13 運転者
14 虚像(14a:第1虚像、14b:第2虚像)
15 ウインドシールド
16 アイボックス
17 3次元表示装置
18 光学素子(18a:第1ミラー、18b:第2ミラー)
19 バックライト
20 表示部(20a:表示面)
201L 左眼視認領域
201R 右眼視認領域
21 バリア部(21a:遮光面、21b:開口領域)
22 通信部
23 記憶部
24 制御部
30 光学系
50 カメラシステム
100 3次元投影システム(画像表示システム)
120 筐体
201L 左眼視認領域
201R 右眼視認領域
1,
6 A-pillar 10
15
19
201L Left eye
22
120
Claims (6)
前記アイボックスより高い位置に配置され、前記アイボックスに向かって赤外光を出射するように構成される光源と、を備えるカメラシステム。 A camera configured to capture the area including the vehicle driver's eyebox,
A camera system comprising a light source located higher than the eyebox and configured to emit infrared light towards the eyebox.
前記光源は、ルームミラーに設けられているカメラシステム。 The camera system according to claim 1.
The light source is a camera system provided in a rear-view mirror.
前記ルームミラーは、車両後方の撮像画像を表示可能なディスプレイを有し、
前記ディスプレイに供給される電力の一部が、前記ルームミラーに設けられた光源に供給されるカメラシステム。 The camera system according to claim 2.
The rear-view mirror has a display capable of displaying a captured image behind the vehicle.
A camera system in which a part of the electric power supplied to the display is supplied to a light source provided in the rearview mirror.
前記光源は、車両のAピラーに設けられているカメラシステム。 The camera system according to any one of claims 1 to 3.
The light source is a camera system provided in the A pillar of the vehicle.
ウインドシールドをさらに備え、
前記カメラは、前記ウインドシールドを介して撮像可能に構成されるカメラシステム。 The camera system according to any one of claims 1 to 4.
With more windshields
The camera is a camera system configured to be capable of taking an image through the windshield.
運転者の両眼に対して前記ウインドシールドを介して投影される視差画像を表示する表示部と、
前記視差画像の画像光の進行方向を規定することによって、前記両眼に視差を与えるバリア部と、
前記表示部および前記バリア部を収容する筐体と、
前記カメラの撮像画像に基づいて、前記表示部を制御する制御部と、を備える画像表示システム。 The camera system according to claim 5 and
A display unit that displays a parallax image projected through the windshield to both eyes of the driver.
A barrier portion that gives parallax to both eyes by defining the traveling direction of the image light of the parallax image, and
A housing that houses the display unit and the barrier unit,
An image display system including a control unit that controls the display unit based on an image captured by the camera.
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