JP2021188916A - Vehicular garnish - Google Patents

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Abstract

To provide a vehicular garnish with which it is possible to realize a decorative layer different in quality, etc., from conventional ones.SOLUTION: A vehicular garnish 1 is provided ahead in an electromagnetic wave transmission direction of a millimeter-wave radar that transmits and receives millimeter waves for detecting objects outside of a vehicle, and is designed to allow the millimeter waves to pass through. The vehicular garnish 1 is provided with a decorative layer 4 seen from the outside of the vehicle. The decorative layer 4 includes a pattern region 6 formed by a resin that contains metal particles as pigment and a background region 7 formed by a resin that contains a pigment of a color serving as a background to the pattern region 6. According to the vehicular garnish 1, as the decorative layer 4 different in the way of formation from conventional ones is provided, the quality, etc., of the decorative layer 4 in the vehicular garnish 1 is different from conventional ones.SELECTED DRAWING: Figure 3

Description

本発明は、車両用ガーニッシュに関する。 The present invention relates to a vehicle garnish.

自動車等の車両においては、車外の物体を検出するための電磁波の送受信を行う車載センサが設けられる一方、そうした車載センサを車外から見えにくくするため、同センサにおける電磁波の送信方向の前方に、電磁波を透過させることが可能なエンブレム等の車両用ガーニッシュが設けられている。 Vehicles such as automobiles are provided with in-vehicle sensors that transmit and receive electromagnetic waves to detect objects outside the vehicle, while in order to make such in-vehicle sensors difficult to see from outside the vehicle, electromagnetic waves are placed in front of the electromagnetic wave transmission direction of the sensors. There is a vehicle garnish such as an emblem that can transmit electromagnetic waves.

特許文献１に示されるように、車両用ガーニッシュには、車両に取り付けられる基材、意匠性を有する部分である加飾層、及び、その加飾層を覆いつつ車外から見えるようにする透明層が、車載センサからの電磁波の送信方向の後方側から前方側に向けて順に設けられている。 As shown in Patent Document 1, the vehicle garnish has a base material attached to the vehicle, a decorative layer which is a part having a design, and a transparent layer which covers the decorative layer and makes it visible from the outside of the vehicle. Are provided in order from the rear side to the front side in the transmission direction of the electromagnetic wave from the vehicle-mounted sensor.

車両用ガーニッシュの加飾層は、車外からの見栄えの点で重要な部分であり、高級感や質感を高めるために金属のような光輝性を有するものとすることが望まれている。このため、上記加飾層については、インジウム（Ｉｎ）等の金属材料を用いたスパッタリング等の方法によって、島構造を有する金属皮膜となるよう形成することが考えられる。 The decorative layer of the garnish for vehicles is an important part in terms of appearance from the outside of the vehicle, and it is desired that the decorative layer has a metal-like brilliance in order to enhance the sense of quality and texture. Therefore, it is conceivable that the decorative layer is formed into a metal film having an island structure by a method such as sputtering using a metal material such as indium (In).

特開２０１９−１２８２５５号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2019-128255

ところで、近年は車両用ガーニッシュに多様な意匠性が求められる傾向があり、そうした実情から電磁波の透過性を持たせつつ加飾層の質感等を従来とは異なるものにすることが望まれている。 By the way, in recent years, there has been a tendency for vehicle garnishes to have various designs, and from such a situation, it is desired to make the texture of the decorative layer different from the conventional one while maintaining the transparency of electromagnetic waves. ..

本発明の目的は、質感等が従来とは異なる加飾層を実現することができる車両用ガーニッシュを提供することにある。 An object of the present invention is to provide a vehicle garnish capable of realizing a decorative layer having a texture or the like different from that of the conventional one.

以下、上記課題を解決するための手段及びその作用効果について記載する。
上記課題を解決する車両用ガーニッシュは、車外の物体を検出するための電磁波の送受信を行う車載センサにおける電磁波の送信方向の前方に設けられるものであって、電磁波を透過させることが可能とされており、且つ、車外から見える加飾層を備えている。そして、上記加飾層は、金属粒子を顔料として含む樹脂によって形成されている模様領域、及び、その模様領域の背景となる色の顔料を含む樹脂によって形成されている背景領域を有している。 Hereinafter, means for solving the above problems and their actions and effects will be described.
The vehicle garnish that solves the above problems is provided in front of the electromagnetic wave transmission direction of the in-vehicle sensor that transmits and receives electromagnetic waves for detecting an object outside the vehicle, and is capable of transmitting electromagnetic waves. It also has a decorative layer that can be seen from outside the vehicle. The decorative layer has a pattern region formed of a resin containing metal particles as a pigment, and a background region formed of a resin containing a pigment of a color that is the background of the pattern region. ..

上記構成によれば、形成の仕方が従来とは異なる加飾層を備えているため、車両用ガーニッシュにおける加飾層の質感等が従来とは異なるものとなる。すなわち、上記加飾層においては、模様領域が金属粒子を顔料として含む樹脂によって形成されている一方、背景領域が背景となる色の顔料を含む樹脂によって形成されている。このように従来とは異なる仕方で加飾層が形成されているため、同加飾層の質感等を従来とは異なるものとすることができ、そのことが車両用ガーニッシュの意匠性を多様なものとするうえで有効となる。 According to the above configuration, since the decorative layer having a different forming method from the conventional one is provided, the texture of the decorative layer in the vehicle garnish is different from the conventional one. That is, in the decorative layer, the pattern region is formed of a resin containing metal particles as a pigment, while the background region is formed of a resin containing a pigment of a color as a background. Since the decorative layer is formed in a different way from the conventional one, the texture of the decorative layer can be made different from the conventional one, which makes the design of the garnish for vehicles various. It will be effective in making it.

上記車両用ガーニッシュは、車両に取り付けられる樹脂製の基材を備えており、その基材における車載センサの電磁波の送信方向の前方側に上記加飾層が形成されるものとする一方、同加飾層における前記電磁波の送信方向の前方側には、樹脂製の透明層を形成することが考えられる。 The vehicle garnish is provided with a resin base material to be attached to the vehicle, and the decorative layer is formed on the front side of the base material in the electromagnetic wave transmission direction of the vehicle-mounted sensor. It is conceivable to form a transparent layer made of resin on the front side of the decorative layer in the transmission direction of the electromagnetic wave.

車両用ガーニッシュにおける加飾層の模様領域に金属のような光輝性を持たせるため、仮に塗装、フィルムインサート、及びスパッタリングといった方法を用いて、加飾層の模様領域を形成したとすると、その加飾層については樹脂により形成される基材及び透明層とは別の方法で形成しなければならない。このため、車両用ガーニッシュを製造する際、加飾層を形成する分の作業工程の数が多くなることは避けられず、車両用ガーニッシュの製造に手間とコストがかかるようになる。上記構成によれば、加飾層の模様領域が金属粒子を顔料として含む樹脂により形成され、且つ、加飾層の背景領域が模様領域の背景となる色の顔料を含む樹脂により形成されるため、加飾層を基材及び透明層と同種類の方法で形成することができる。その結果、加飾層を形成する分の作業工程の数が多くなることを抑制でき、ひいては車両用ガーニッシュの製造に手間とコストがかかることを抑制できるようになる。 In order to give the patterned area of the decorative layer in the vehicle garnish a metallic brilliance, if the pattern area of the decorative layer is formed by methods such as painting, film insertion, and sputtering, the pattern area is added. The decorative layer must be formed by a method different from that of the base material and the transparent layer formed of the resin. Therefore, when manufacturing a vehicle garnish, it is inevitable that the number of work steps for forming the decorative layer increases, and the production of the vehicle garnish becomes laborious and costly. According to the above configuration, the pattern region of the decorative layer is formed of a resin containing metal particles as a pigment, and the background region of the decorative layer is formed of a resin containing a pigment of a color that is the background of the pattern region. , The decorative layer can be formed by the same type of method as the substrate and the transparent layer. As a result, it is possible to suppress an increase in the number of work processes for forming the decorative layer, and it is possible to suppress the labor and cost required for manufacturing the garnish for vehicles.

なお、上記車両用ガーニッシュにおいて、上記加飾層の模様領域は透明層における電磁波の送信方向の前方側に向けてへこむ凹部に対応して位置している一方、同加飾層の背景領域は透明層における上記凹部以外の部分に対応して位置しているものとすることが考えられる。 In the vehicle garnish, the pattern area of the decorative layer is located corresponding to the concave portion of the transparent layer that dents toward the front side in the transmission direction of the electromagnetic wave, while the background area of the decorative layer is transparent. It is conceivable that the layer is located corresponding to a portion other than the recess.

車両用ガーニッシュを製造する際には、その車両用ガーニッシュにおける各部が透明層、加飾層、及び基材の順で形成される。この場合、仮に加飾層の模様領域を塗装、フィルムインサート、及びスパッタリングといった方法を用いて形成したとすると、形成された加飾層における透明層の凹部に対応する部分（模様領域）と同凹部に対応する部分以外の部分（背景領域）との間に段差が生じる。こうした状態のもとで基材が形成されると、同基材における透明層の凹部に対応する部分（模様領域に対応する部分）の厚さが、透明層の凹部以外の部分に対応する部分（背景領域に対応する部分）の厚さよりも厚くなる。このため、基材における透明層の凹部に対応する部分において、形成後の熱収縮が上記凹部以外の部分に対応する部分よりも大きくなり、窪み（いわゆるヒケ）が生じるようになる。 When manufacturing a vehicle garnish, each part of the vehicle garnish is formed in the order of a transparent layer, a decorative layer, and a base material. In this case, if the pattern area of the decorative layer is formed by a method such as painting, film insertion, and sputtering, the portion (pattern area) corresponding to the concave portion of the transparent layer in the formed decorative layer and the same concave portion. A step is generated between the part other than the part corresponding to the above (background area). When the base material is formed under such a state, the thickness of the portion corresponding to the concave portion of the transparent layer (the portion corresponding to the pattern region) in the base material corresponds to the portion other than the concave portion of the transparent layer. It is thicker than the thickness of (the part corresponding to the background area). Therefore, in the portion of the base material corresponding to the recess of the transparent layer, the heat shrinkage after formation becomes larger than the portion corresponding to the portion other than the recess, and a depression (so-called sink mark) occurs.

上記構成によれば、加飾層の模様領域と背景領域とが共に樹脂によって形成されるため、形成された加飾層における透明層の凹部に対応する部分（模様領域）と同凹部に対応する部分以外の部分（背景領域）との間に段差が生じないよう、それら模様領域と背景領域とを形成することができる。このため、基材における透明層の凹部に対応する部分（模様領域に対応する部分）の厚さが、透明層の凹部以外の部分に対応する部分（背景領域に対応する部分）の厚さよりも厚くなることはない。従って、基材における透明層の凹部に対応する部分において、上述したように形成後の熱収縮に伴う窪み（いわゆるヒケ）が生じることを抑制できる。 According to the above configuration, since the pattern region and the background region of the decorative layer are both formed of the resin, the portion (pattern region) corresponding to the concave portion of the transparent layer in the formed decorative layer corresponds to the same concave portion. The pattern area and the background area can be formed so that a step does not occur between the part other than the part (background area). Therefore, the thickness of the portion of the base material corresponding to the concave portion of the transparent layer (the portion corresponding to the pattern region) is larger than the thickness of the portion corresponding to the portion other than the concave portion of the transparent layer (the portion corresponding to the background region). It never gets thicker. Therefore, as described above, it is possible to suppress the occurrence of dents (so-called sink marks) due to heat shrinkage after formation in the portion of the base material corresponding to the recesses of the transparent layer.

上記車両用ガーニッシュにおいて、上記加飾層の上記電磁波の送信方向の前方側には、樹脂製の透明層が形成されており、上記加飾層の背景領域を形成する樹脂は、車両に対する取り付けに必要な剛性を有するものとすることが考えられる。 In the vehicle garnish, a transparent resin layer is formed on the front side of the decorative layer in the transmission direction of the electromagnetic wave, and the resin forming the background region of the decorative layer is attached to the vehicle. It is conceivable that it has the required rigidity.

この構成によれば、加飾層の背景領域に車両用ガーニッシュを車両に取り付けるための爪等を形成することができ、それによって加飾層における車載センサからの電磁波の送信方向の後方側に、車両用ガーニッシュを車両に取り付けるための基材を設けなくてもよくなる。そして、車両用ガーニッシュに基材を設けない分、車両用ガーニッシュにおける電磁波の送信方向についての厚みを薄くすることができ、ひいては車両用ガーニッシュの電磁波透過性を向上させることができる。 According to this configuration, a claw or the like for attaching the vehicle garnish to the vehicle can be formed in the background area of the decorative layer, whereby the rear side of the decorative layer in the transmission direction of the electromagnetic wave from the vehicle-mounted sensor can be formed. It is not necessary to provide a base material for attaching the vehicle garnish to the vehicle. Since the base material is not provided on the vehicle garnish, the thickness of the vehicle garnish in the transmission direction of the electromagnetic wave can be reduced, and the electromagnetic wave transmission property of the vehicle garnish can be improved.

上記車両用ガーニッシュにおいて、上記加飾層の模様領域を形成する樹脂は、車両走行中の飛び石に対するチッピング耐性、及び、太陽光に対する耐光性を有するものとすることが考えられる。更に、上記加飾層の背景領域を形成する樹脂は、車両走行中の飛び石に対するチッピング耐性、太陽光に対する耐光性、及び車両に対する取り付けに必要な剛性を有するものとすることが考えられる。 In the vehicle garnish, it is considered that the resin forming the pattern region of the decorative layer has chipping resistance to flying stones while the vehicle is running and light resistance to sunlight. Further, it is considered that the resin forming the background region of the decorative layer has chipping resistance to flying stones while the vehicle is running, light resistance to sunlight, and rigidity required for mounting on the vehicle.

この構成によれば、加飾層の模様領域及び背景領域にチッピング耐性及び耐光性を持たせることができるため、加飾層における車載センサからの電磁波の送信方向の前方側に、チッピング耐性や耐光性を有する透明層を形成しなくてもよくなる。更に、加飾層の背景領域に車両用ガーニッシュを車両に取り付けるための爪等を形成することができるため、加飾層における車載センサからの電磁波の送信方向の後方側に、車両用ガーニッシュを車両に取り付けるための基材を設けなくてもよくなる。そして、車両用ガーニッシュに透明層及び基材を設けない分、車両用ガーニッシュにおける電磁波の送信方向についての厚みを薄くすることができ、ひいては車両用ガーニッシュの電磁波透過性を向上させることができる。 According to this configuration, the pattern region and the background region of the decorative layer can be provided with chipping resistance and light resistance, so that the chipping resistance and light resistance are on the front side of the decorative layer in the transmission direction of the electromagnetic wave from the in-vehicle sensor. It is not necessary to form a transparent layer having sex. Further, since a claw or the like for attaching the vehicle garnish to the vehicle can be formed in the background area of the decorative layer, the vehicle garnish is placed on the rear side of the decorative layer in the transmission direction of the electromagnetic wave from the in-vehicle sensor. It is not necessary to provide a base material for attaching to. Since the transparent layer and the base material are not provided on the vehicle garnish, the thickness of the vehicle garnish in the transmission direction of the electromagnetic wave can be reduced, and the electromagnetic wave transmission property of the vehicle garnish can be improved.

なお、車載センサとして電波を送受信するものが用いられる場合、加飾層の模様領域を形成する樹脂の誘電率が３．０ファラド毎メートル以下、且つ誘電正接が０．０１以下となるよう、同樹脂に上記金属粒子が含まれるようにすることが考えられる。 When an in-vehicle sensor that transmits and receives radio waves is used, the dielectric constant of the resin forming the pattern region of the decorative layer is 3.0 farads per meter or less, and the dielectric loss tangent is 0.01 or less. It is conceivable that the resin contains the above metal particles.

上記樹脂に含まれる金属粒子の量を多くするほど、模様領域における金属のような光輝性が良好にはなるものの、模様領域における電波透過性は低下する。上記構成によれば、模様領域を形成する上記樹脂の誘電率が３．０ファラド毎メートル以下、且つ誘電正接が０．０１以下となるように、上記金属粒子が上記樹脂に含まれるようにすることで、その樹脂（模様領域）における必要な電波透過性を確保することができる。 As the amount of the metal particles contained in the resin is increased, the brilliance like metal in the pattern region becomes better, but the radio wave transmission in the pattern region decreases. According to the above configuration, the metal particles are contained in the resin so that the dielectric constant of the resin forming the pattern region is 3.0 farads per meter or less and the dielectric loss tangent is 0.01 or less. This makes it possible to secure the necessary radio wave transmission in the resin (pattern area).

本発明によれば、質感等が従来とは異なる加飾層を実現することができる。 According to the present invention, it is possible to realize a decorative layer having a texture or the like different from that of the conventional one.

車両用ガーニッシュを示す正面図。Front view showing a vehicle garnish. 車両用ガーニッシュを示す断面図。Sectional drawing which shows the garnish for a vehicle. 車両用ガーニッシュにおける図２の二点鎖線で囲んだ部分を示す拡大断面図。An enlarged cross-sectional view showing a portion surrounded by a two-dot chain line in FIG. 2 in a vehicle garnish. 車両用ガーニッシュの比較例を示す断面図。Sectional drawing which shows the comparative example of the garnish for a vehicle. 車両用ガーニッシュの他の例を示す断面図。Sectional drawing showing another example of a vehicle garnish. 車両用ガーニッシュの他の例を示す断面図。Sectional drawing showing another example of a vehicle garnish. 車両用ガーニッシュの他の例を示す断面図。Sectional drawing showing another example of a vehicle garnish. 車両用ガーニッシュの他の例を示す断面図。Sectional drawing showing another example of a vehicle garnish.

［第１実施形態］
以下、車両用ガーニッシュの第１実施形態について、図１〜図４を参照して説明する。
図１に示す車両用ガーニッシュ１は、車両のエンブレムであって、同車両の前部に設けられている。また、車両の前部には、図２に示すように、車外の物体を検出するための電磁波の送受信を行う車載センサとして、例えばミリ波レーダ２が搭載されている。ミリ波レーダ２は、電波（ミリ波）を車外（図２の左側）に向けて送信する一方、車外の物体に当たって反射した上記ミリ波を受信し、そうしたミリ波の送受信を通じて車外の物体を検知する。 [First Embodiment]
Hereinafter, the first embodiment of the vehicle garnish will be described with reference to FIGS. 1 to 4.
The vehicle garnish 1 shown in FIG. 1 is an emblem of a vehicle and is provided at the front portion of the vehicle. Further, as shown in FIG. 2, a millimeter wave radar 2 is mounted on the front part of the vehicle as an in-vehicle sensor for transmitting and receiving electromagnetic waves for detecting an object outside the vehicle. The millimeter wave radar 2 transmits radio waves (millimeter waves) toward the outside of the vehicle (left side in FIG. 2), while receiving the millimeter waves reflected by hitting an object outside the vehicle and detecting an object outside the vehicle through transmission and reception of such millimeter waves. do.

車両用ガーニッシュ１は、ミリ波レーダ２を車外から見えにくくするため、同ミリ波レーダ２におけるミリ波の送信方向の前方側（図２の左方側）に位置している。車両用ガーニッシュ１は、上記ミリ波を透過させることが可能となっている。 The vehicle garnish 1 is located on the front side (left side in FIG. 2) of the millimeter wave radar 2 in the millimeter wave transmission direction in order to make the millimeter wave radar 2 difficult to see from the outside of the vehicle. The vehicle garnish 1 is capable of transmitting the millimeter wave.

図３は、車両用ガーニッシュ１における図２の二点鎖線で囲んだ部分を拡大して示している。図３から分かるように、車両用ガーニッシュ１には、車両に取り付けられる基材３、意匠性を有する部分である加飾層４、及び、その加飾層４を覆いつつ車外から見えるようにする透明層５が、ミリ波レーダ２からのミリ波の送信方向の後方側（図３の右方側）から前方側（図３の左方側）に向けて順に設けられている。 FIG. 3 shows an enlarged portion of the vehicle garnish 1 surrounded by the alternate long and short dash line in FIG. As can be seen from FIG. 3, the vehicle garnish 1 covers the base material 3 attached to the vehicle, the decorative layer 4 which is a designable portion, and the decorative layer 4 so as to be visible from the outside of the vehicle. The transparent layer 5 is provided in order from the rear side (right side in FIG. 3) to the front side (left side in FIG. 3) in the transmission direction of the millimeter wave from the millimeter wave radar 2.

次に、車両用ガーニッシュ１における基材３、加飾層４、及び透明層５について、個別に詳しく説明する。
［基材３］
基材３は、車両用ガーニッシュ１を車両に取り付けるための爪等が形成されており、そうした取り付けを実現することが可能な剛性を確保することができ、且つミリ波を透過させることができる材料によって形成されている。このような材料としては、例えばアクリロニトリル・エチレン−プロピレン−ジエン・スチレン（ＡＥＳ）や、アクリロニトリル・スチレン・アクリルゴム（ＡＳＡ）等があげられる。 Next, the base material 3, the decorative layer 4, and the transparent layer 5 in the vehicle garnish 1 will be described in detail individually.
[Base material 3]
The base material 3 is formed with claws or the like for attaching the vehicle garnish 1 to the vehicle, and is a material capable of ensuring rigidity capable of realizing such attachment and transmitting millimeter waves. Is formed by. Examples of such a material include acrylonitrile, ethylene-propylene-diene, styrene (AES), acrylonitrile, styrene, acrylic rubber (ASA), and the like.

［加飾層４］
加飾層４は、金属粒子を顔料として含む樹脂によって形成されている模様領域６、及び、その模様領域６の背景となる色の顔料を含む樹脂によって形成されている背景領域７を有している。模様領域６を形成する樹脂には上述したように金属粒子が顔料として含まれているため、その金属粒子によって模様領域６には従来とは異なる金属のような光輝性が付与される。加飾層４の模様領域６及び背景領域７はそれぞれ、車両用ガーニッシュ１において例えば図１に示すように位置しており、それによって車両用ガーニッシュ１に意匠性を持たせている。これら模様領域６及び背景領域７も、ミリ波を透過させることが可能となっている。 [Decorative layer 4]
The decorative layer 4 has a pattern region 6 formed of a resin containing metal particles as a pigment, and a background region 7 formed of a resin containing a pigment of a color that is the background of the pattern region 6. There is. Since the resin forming the pattern region 6 contains metal particles as a pigment as described above, the metal particles impart a metal-like brilliance different from the conventional one to the pattern region 6. The pattern region 6 and the background region 7 of the decorative layer 4 are respectively located in the vehicle garnish 1 as shown in FIG. 1, for example, thereby giving the vehicle garnish 1 a design. The pattern region 6 and the background region 7 can also transmit millimeter waves.

上記模様領域６を形成する樹脂に含まれる金属粒子としては、金属酸化物粒子や金属化合物粒子を採用することも可能である。ちなみに、この例では上記金属粒子として酸化チタン粒子が用いられている。そして、この金属粒子が、加飾層４の模様領域６を形成する樹脂に対し、その樹脂の誘電率が３．０ファラド毎メートル以下、且つ誘電正接が０．０１以下となるように含まれている。加飾層４の模様領域６及び背景領域７を形成する樹脂としては、ポリカーボネート（ＰＣ）等を採用することが考えられる。 As the metal particles contained in the resin forming the pattern region 6, metal oxide particles or metal compound particles can also be adopted. Incidentally, in this example, titanium oxide particles are used as the metal particles. The metal particles are contained in the resin forming the pattern region 6 of the decorative layer 4 so that the dielectric constant of the resin is 3.0 farads per meter or less and the dielectric loss tangent is 0.01 or less. ing. As the resin forming the pattern region 6 and the background region 7 of the decorative layer 4, it is conceivable to use polycarbonate (PC) or the like.

［透明層５］
透明層５（図３）は、無色透明もしくは有色透明であってミリ波を透過させることが可能な樹脂によって形成されている。こうした樹脂としては、例えばポリカーボネートがあげられる。透明層５における車外側の面、すなわちミリ波レーダ２におけるミリ波の送信方向の前方側の面（図３の左方側の面）には、車両走行中の飛び石に対するチッピング耐性、及び、太陽光に対する耐光性を持たせるためのハードコート層８が形成されている。ハードコート層８は、透明層５における上記ミリ波の送信方向の前方側の面に対し、例えば上記チッピング耐性及び耐光性を付与する表面処理剤を塗布することによって形成されている。 [Transparent layer 5]
The transparent layer 5 (FIG. 3) is formed of a resin that is colorless and transparent or colored and transparent and is capable of transmitting millimeter waves. Examples of such a resin include polycarbonate. The outer surface of the vehicle in the transparent layer 5, that is, the surface on the front side in the millimeter wave transmission direction of the millimeter wave radar 2 (the surface on the left side in FIG. 3) has chipping resistance to flying stones while the vehicle is running and the sun. A hard coat layer 8 is formed to provide light resistance to light. The hard coat layer 8 is formed by applying, for example, a surface treatment agent that imparts chipping resistance and light resistance to the surface of the transparent layer 5 on the front side in the transmission direction of millimeter waves.

透明層５における車内側の面、すなわちミリ波レーダ２におけるミリ波の送信方向の後方側の面（図３の右方側の面）において、加飾層４の模様領域６に対応する部分には、ミリ波レーダ２からのミリ波の送信方向の前方側に向けてへこむ凹部９が形成されている。言い換えれば、加飾層４の模様領域６は、透明層５の凹部９に対応して位置しており、その凹部９内を埋めるように形成されている。このように透明層５に加飾層４の模様領域６で埋められる凹部９を形成することにより、車外側から模様領域６（凹部９）を立体的に見せつつ、同模様領域６に光輝性を持たせることが可能となる。一方、加飾層４の背景領域７は、透明層５における上記ミリ波の送信方向の後方側の面において、凹部９以外の部分に対応して位置している。 On the inner surface of the vehicle in the transparent layer 5, that is, the surface on the rear side in the millimeter wave transmission direction of the millimeter wave radar 2 (the surface on the right side in FIG. 3), the portion corresponding to the pattern region 6 of the decorative layer 4 Is formed with a recess 9 that is dented toward the front side in the transmission direction of the millimeter wave from the millimeter wave radar 2. In other words, the pattern region 6 of the decorative layer 4 is located corresponding to the recess 9 of the transparent layer 5, and is formed so as to fill the recess 9. By forming the recess 9 filled with the pattern region 6 of the decorative layer 4 in the transparent layer 5 in this way, the pattern region 6 (recess 9) is three-dimensionally shown from the outside of the vehicle, and the pattern region 6 is brilliant. It becomes possible to have. On the other hand, the background region 7 of the decorative layer 4 is located on the surface of the transparent layer 5 on the rear side in the transmission direction of the millimeter wave, corresponding to a portion other than the recess 9.

次に、車両用ガーニッシュ１の形成手順について説明する。
車両用ガーニッシュ１を形成する際には、透明層５、加飾層４、及び基材３が、射出成形等の樹脂成形法により、透明層５、加飾層４、基材３の順に形成される。透明層５が形成された後に加飾層４が形成される際には、同加飾層４の模様領域６と背景領域７とのうち、一方が形成されてから他方が形成される。 Next, the procedure for forming the vehicle garnish 1 will be described.
When forming the vehicle garnish 1, the transparent layer 5, the decorative layer 4, and the base material 3 are formed in the order of the transparent layer 5, the decorative layer 4, and the base material 3 by a resin molding method such as injection molding. Will be done. When the decorative layer 4 is formed after the transparent layer 5 is formed, one of the pattern region 6 and the background region 7 of the decorative layer 4 is formed, and then the other is formed.

加飾層４の模様領域６は、透明層５の凹部９に対応する部分に、同凹部９を埋めるように形成される。また、加飾層４の背景領域７は、透明層５の凹部９に対応する部分以外の部分に形成される。このように形成される加飾層４においては、透明層５の凹部９に対応する部分（模様領域６）と同凹部９に対応する部分以外の部分（背景領域７）との間に段差が生じないよう、それら模様領域６及び背景領域７が形成される。 The pattern region 6 of the decorative layer 4 is formed so as to fill the concave portion 9 of the transparent layer 5 in the portion corresponding to the concave portion 9. Further, the background region 7 of the decorative layer 4 is formed in a portion other than the portion corresponding to the recess 9 of the transparent layer 5. In the decorative layer 4 formed in this way, there is a step between the portion of the transparent layer 5 corresponding to the recess 9 (pattern region 6) and the portion other than the portion corresponding to the recess 9 (background region 7). The pattern area 6 and the background area 7 are formed so as not to occur.

透明層５、加飾層４、及び基材３が順に形成された後、透明層５における上記ミリ波の送信方向の前方側の面（図３の左方側の面）には、チッピング耐性及び耐光性を付与する表面処理剤を塗布することによってハードコート層８が形成される。 After the transparent layer 5, the decorative layer 4, and the base material 3 are formed in this order, the front side surface (the left side surface in FIG. 3) of the transparent layer 5 in the transmission direction of the millimeter wave is resistant to chipping. The hard coat layer 8 is formed by applying a surface treatment agent that imparts light resistance.

なお、表面処理剤の塗布によってハードコート層８を形成する代わりに、チッピング耐性及び耐光性を有するフィルム（シート）を用いて次のようにハードコート層を形成することも可能である。 Instead of forming the hard coat layer 8 by applying the surface treatment agent, it is also possible to form the hard coat layer as follows by using a film (sheet) having chipping resistance and light resistance.

すなわち、上記フィルムの厚さ方向の片側面に対し透明層５、加飾層４、基材３を射出成形等の樹脂成形法を通じて順に形成し、それによって透明層５における上記ミリ波の送信方向の前方側の面に上記フィルムからなるハードコート層を形成する。このようにハードコート層を形成する場合、表面処理材の塗布を通じてハードコート層８を形成する場合と比較して、ハードコート層の形成にかかる手間を小さく抑えることができる。 That is, the transparent layer 5, the decorative layer 4, and the base material 3 are sequentially formed on one side surface in the thickness direction of the film through a resin molding method such as injection molding, whereby the transmission direction of the millimeter wave in the transparent layer 5 A hard coat layer made of the above film is formed on the front surface of the film. When the hard coat layer is formed in this way, it is possible to reduce the time and effort required to form the hard coat layer as compared with the case where the hard coat layer 8 is formed through the application of the surface treatment material.

次に、本実施形態の車両用ガーニッシュ１の作用効果について説明する。
（１）車両用ガーニッシュ１は、形成の仕方が従来とは異なる加飾層４を備えているため、車両用ガーニッシュ１における加飾層４の質感等、詳しくは加飾層４における模様領域６の光輝性等が従来とは異なるものとなる。すなわち、上記加飾層４においては、模様領域６が金属粒子を顔料として含む樹脂によって形成されている一方、背景領域７が背景となる色の顔料を含む樹脂によって形成されている。このように従来とは異なる仕方で加飾層４が形成されているため、同加飾層４の質感（光輝性）等を従来とは異なるものとすることができ、そのことが車両用ガーニッシュ１の意匠性を多様なものとするうえで有効となる。 Next, the action and effect of the vehicle garnish 1 of the present embodiment will be described.
(1) Since the vehicle garnish 1 is provided with a decorative layer 4 having a different forming method from the conventional one, the texture of the decorative layer 4 in the vehicle garnish 1 and the like, more specifically, the pattern area 6 in the decorative layer 4. The brilliance of the car will be different from the conventional one. That is, in the decorative layer 4, the pattern region 6 is formed of a resin containing metal particles as a pigment, while the background region 7 is formed of a resin containing a pigment of a background color. Since the decorative layer 4 is formed in a manner different from the conventional one in this way, the texture (brilliance) and the like of the decorative layer 4 can be made different from the conventional one, which is the garnish for vehicles. It is effective in making the design of 1 diverse.

（２）車両用ガーニッシュ１における加飾層４の模様領域６に金属のような光輝性を持たせるため、仮に塗装、フィルムインサート、及びスパッタリングといった方法を用いて、加飾層４の模様領域６を形成したとすると、その加飾層４については樹脂により形成される基材３及び透明層５とは別の方法で形成しなければならない。このため、車両用ガーニッシュ１を製造する際、加飾層４を形成する分の作業工程の数が多くなることは避けられず、車両用ガーニッシュ１の製造に手間とコストがかかるようになる。しかし、車両用ガーニッシュ１では、加飾層４の模様領域６が金属粒子を顔料として含む樹脂により形成され、且つ、加飾層４の背景領域７が模様領域６の背景となる色の顔料を含む樹脂によって形成されるため、加飾層４を基材３及び透明層５と同種類の方法（この例では射出成形）で形成することができる。その結果、加飾層４を形成する分の作業工程の数が多くなることを抑制でき、ひいては車両用ガーニッシュ１の製造に手間とコストがかかることを抑制できるようになる。 (2) In order to give the pattern region 6 of the decorative layer 4 in the vehicle garnish 1 a metallic brilliance, the pattern region 6 of the decorative layer 4 is tentatively used by methods such as painting, film insertion, and sputtering. The decorative layer 4 must be formed by a method different from that of the base material 3 and the transparent layer 5 formed of the resin. Therefore, when manufacturing the vehicle garnish 1, it is inevitable that the number of work steps for forming the decorative layer 4 increases, and the production of the vehicle garnish 1 requires labor and cost. However, in the vehicle garnish 1, the pattern region 6 of the decorative layer 4 is formed of a resin containing metal particles as a pigment, and the background region 7 of the decorative layer 4 is a pigment having a color that serves as the background of the pattern region 6. Since it is formed of the resin contained therein, the decorative layer 4 can be formed by the same type of method as the base material 3 and the transparent layer 5 (in this example, injection molding). As a result, it is possible to suppress an increase in the number of work steps for forming the decorative layer 4, and it is possible to suppress the labor and cost required for manufacturing the vehicle garnish 1.

（３）透明層５に形成された凹部９を加飾層４の模様領域６で埋めることにより、車外側から模様領域６（凹部９）を立体的に見せつつ、同模様領域６に光輝性を持たせることができる。 (3) By filling the concave portion 9 formed in the transparent layer 5 with the pattern region 6 of the decorative layer 4, the pattern region 6 (recessed portion 9) is three-dimensionally shown from the outside of the vehicle, and the pattern region 6 is brilliant. Can be given.

ここで、加飾層４の模様領域６を仮に塗装、フィルムインサート、及びスパッタリングといった方法を用いて形成したとすると、図４に示すように模様領域６が透明層５の凹部９の内面に沿って模様領域６が薄く形成される。このため、形成された加飾層４における透明層５の凹部９に対応する部分（模様領域６）と、同凹部９に対応する部分以外の部分（背景領域７）との間に段差が生じる。その結果、加飾層４の後に形成される基材３において、透明層５の凹部９に対応する部分（模様領域６に対応する部分）の厚さが、透明層５の凹部９以外の部分に対応する部分（背景領域７に対応する部分）の厚さよりも厚くなる。このように基材３の厚さが透明層５の凹部９に対応する部分で同凹部９に対応する部分以外の部分よりも厚くなるため、基材３における透明層５の凹部９に対応する部分において、形成後の熱収縮が上記凹部９以外の部分に対応する部分よりも大きくなり、図４に二点鎖線で示すように窪み（いわゆるヒケ）が生じるようになる。 Here, assuming that the pattern region 6 of the decorative layer 4 is formed by a method such as painting, film insertion, and sputtering, the pattern region 6 is formed along the inner surface of the recess 9 of the transparent layer 5 as shown in FIG. The pattern region 6 is formed thinly. Therefore, a step is generated between the portion of the formed decorative layer 4 corresponding to the recess 9 of the transparent layer 5 (pattern region 6) and the portion other than the portion corresponding to the recess 9 (background region 7). .. As a result, in the base material 3 formed after the decorative layer 4, the thickness of the portion corresponding to the recess 9 of the transparent layer 5 (the portion corresponding to the pattern region 6) is the portion other than the recess 9 of the transparent layer 5. It becomes thicker than the thickness of the portion corresponding to (the portion corresponding to the background region 7). As described above, since the thickness of the base material 3 is thicker in the portion corresponding to the recess 9 of the transparent layer 5 than the portion other than the portion corresponding to the recess 9, it corresponds to the recess 9 of the transparent layer 5 in the base material 3. In the portion, the heat shrinkage after formation becomes larger than the portion corresponding to the portion other than the recess 9, and a depression (so-called sink mark) is formed as shown by the alternate long and short dash line in FIG.

しかし、加飾層４の模様領域６と背景領域７とは共に樹脂によって形成されているため、形成された加飾層４における透明層５の凹部９に対応する部分と同凹部９に対応する部分以外の部分との間に段差が生じないよう、それら模様領域６と背景領域７とを形成することができる（図３）。このため、基材３における透明層５の凹部９に対応する部分の厚さが、透明層５の凹部９以外の部分に対応する部分の厚さよりも厚くなることはない。従って、基材３における透明層５の凹部９に対応する部分において、上述したように形成後の熱収縮に伴う窪み（図４の二点鎖線）が生じることを抑制できる。 However, since the pattern region 6 and the background region 7 of the decorative layer 4 are both formed of resin, the portion corresponding to the concave portion 9 of the transparent layer 5 and the concave portion 9 of the formed decorative layer 4 correspond to the concave portion 9. The pattern region 6 and the background region 7 can be formed so that a step is not generated between the portion and the portion other than the portion (FIG. 3). Therefore, the thickness of the portion of the base material 3 corresponding to the recess 9 of the transparent layer 5 is not thicker than the thickness of the portion of the transparent layer 5 other than the recess 9. Therefore, it is possible to suppress the occurrence of a depression (two-dot chain line in FIG. 4) due to heat shrinkage after formation as described above in the portion of the base material 3 corresponding to the recess 9 of the transparent layer 5.

（４）加飾層４の模様領域６を形成する樹脂に含まれる金属粒子の量を多くするほど、模様領域６における金属のような光輝性が良好にはなるものの、模様領域６における電波透過性は低下する。この点、模様領域６を形成する上記樹脂の誘電率が３．０ファラド毎メートル以下、且つ誘電正接が０．０１以下となるように、上記金属粒子が上記樹脂に含まれるようにすることで、その樹脂（模様領域６）における必要な電波透過性を確保することができる。 (4) As the amount of metal particles contained in the resin forming the pattern region 6 of the decorative layer 4 is increased, the brilliance like metal in the pattern region 6 becomes better, but the radio wave transmission in the pattern region 6 is improved. Sex is reduced. In this respect, the metal particles are contained in the resin so that the dielectric constant of the resin forming the pattern region 6 is 3.0 farads per meter or less and the dielectric loss tangent is 0.01 or less. , The necessary radio wave transmission in the resin (pattern area 6) can be ensured.

［第２実施形態］
次に、車両用ガーニッシュの第２実施形態について、図５を参照して説明する。
図５に示すように、この実施形態の車両用ガーニッシュ１では、第１実施形態のもの（図３）に対し、基材３及びハードコート層８が省略されている。 [Second Embodiment]
Next, a second embodiment of the vehicle garnish will be described with reference to FIG.
As shown in FIG. 5, in the vehicle garnish 1 of this embodiment, the base material 3 and the hard coat layer 8 are omitted as compared with those of the first embodiment (FIG. 3).

図５に示す車両用ガーニッシュ１では、加飾層４の背景領域７を形成する樹脂が車両に対する取り付けに必要な剛性を有するものとされており、その背景領域７を形成する樹脂に車両用ガーニッシュ１を車両に取り付けるための爪等が形成されている。こうした樹脂としては、例えば共重合ポリカーボネートを採用したり、ＰＣ／ＡＢＳ系ポリマーアロイといったＰＣとＡＢＳとの両方の特徴を持った樹脂を採用したりすることが考えられる。 In the vehicle garnish 1 shown in FIG. 5, the resin forming the background region 7 of the decorative layer 4 has the rigidity required for attachment to the vehicle, and the resin forming the background region 7 has the vehicle garnish. A claw or the like for attaching 1 to the vehicle is formed. As such a resin, for example, a copolymerized polycarbonate may be adopted, or a resin having the characteristics of both PC and ABS, such as a PC / ABS polymer alloy, may be adopted.

また、透明層５を形成する樹脂は、車両走行中の飛び石に対するチッピング耐性、及び、太陽光に対する耐光性を有するものとされている。こうした樹脂で透明層５を形成することにより、上記ミリ波の送信方向における透明層５の前方側の面に第１実施形態のようなハードコート層８（図３）を形成する必要がなくなる。なお、透明層５を形成するための上記樹脂としては、例えば共重合ポリカーボネートを採用することが考えられる。 Further, the resin forming the transparent layer 5 is said to have chipping resistance against flying stones while the vehicle is traveling and light resistance to sunlight. By forming the transparent layer 5 with such a resin, it is not necessary to form the hard coat layer 8 (FIG. 3) on the front surface of the transparent layer 5 in the millimeter wave transmission direction as in the first embodiment. As the resin for forming the transparent layer 5, for example, a copolymerized polycarbonate may be used.

本実施形態によれば、第１実施形態の（１）〜（４）の効果に加え、以下に示す効果が得られるようになる。
（５）加飾層４の背景領域７に車両用ガーニッシュを車両に取り付けるための爪等を形成することができ、それによって上記ミリ波の送信方向における加飾層４の後方側に、車両用ガーニッシュ１を車両に取り付けるための基材３を設けなくてもよくなる。そして、車両用ガーニッシュ１に基材３を設けない分、上記ミリ波の送信方向についての車両用ガーニッシュ１の厚みを薄くすることができ、その分車両用ガーニッシュ１の電磁波透過性を向上させることができる。 According to this embodiment, in addition to the effects of (1) to (4) of the first embodiment, the following effects can be obtained.
(5) A claw or the like for attaching a vehicle garnish to the vehicle can be formed in the background area 7 of the decorative layer 4, whereby the rear side of the decorative layer 4 in the millimeter wave transmission direction is for a vehicle. It is not necessary to provide the base material 3 for attaching the garnish 1 to the vehicle. Since the base material 3 is not provided on the vehicle garnish 1, the thickness of the vehicle garnish 1 in the millimeter wave transmission direction can be reduced, and the electromagnetic wave transmission of the vehicle garnish 1 can be improved accordingly. Can be done.

（６）上記ミリ波の送信方向における透明層５の前方側の面にハードコート層８を形成しなくてもよい分、上記ミリ波の送信方向についての車両用ガーニッシュ１の厚みを更に薄くすることができる。 (6) Since the hard coat layer 8 does not have to be formed on the front surface of the transparent layer 5 in the millimeter wave transmission direction, the thickness of the vehicle garnish 1 in the millimeter wave transmission direction is further reduced. be able to.

［第３実施形態］
次に、車両用ガーニッシュの第３実施形態について、図６を参照して説明する。
図６に示すように、この実施形態の車両用ガーニッシュ１では、第２実施形態のもの（図５）に対し透明層５が省略されている。 [Third Embodiment]
Next, a third embodiment of the vehicle garnish will be described with reference to FIG.
As shown in FIG. 6, in the vehicle garnish 1 of this embodiment, the transparent layer 5 is omitted as compared with that of the second embodiment (FIG. 5).

図６に示す車両用ガーニッシュ１では、加飾層４の模様領域６を形成する樹脂が、車両走行中の飛び石に対するチッピング耐性、及び、太陽光に対する耐光性を有するものとされている。こうした樹脂としては、例えば共重合ポリカーボネートを採用することが考えられる。 In the vehicle garnish 1 shown in FIG. 6, the resin forming the pattern region 6 of the decorative layer 4 is considered to have chipping resistance to flying stones while the vehicle is running and light resistance to sunlight. As such a resin, for example, a copolymerized polycarbonate can be considered.

更に、加飾層４の背景領域７を形成する樹脂は、車両走行中の飛び石に対するチッピング耐性、太陽光に対する耐光性、及び車両に対する取り付けに必要な剛性を有するものとされている。こうした樹脂としては、例えば共重合ポリカーボネートを採用することが考えられる。 Further, the resin forming the background region 7 of the decorative layer 4 is considered to have chipping resistance to flying stones while the vehicle is running, light resistance to sunlight, and rigidity required for mounting on the vehicle. As such a resin, for example, a copolymerized polycarbonate can be considered.

上記車両用ガーニッシュ１を形成する際には、加飾層４の模様領域６と背景領域７とのうち、一方が射出成形等を通じて形成された後に他方が射出成形等を通じて形成される。こうして形成された加飾層４における上記ミリ波の送信方向の前方側の面は、模様領域６と背景領域７との間で段差が生じないようにされている。 When forming the vehicle garnish 1, one of the pattern region 6 and the background region 7 of the decorative layer 4 is formed through injection molding or the like, and then the other is formed through injection molding or the like. The surface of the decorative layer 4 thus formed on the front side in the transmission direction of the millimeter wave is set so that a step does not occur between the pattern region 6 and the background region 7.

本実施形態によれば、第２実施形態の効果に加え、以下に示す効果が得られるようになる。
（７）加飾層４の模様領域６及び背景領域７にチッピング耐性及び耐光性を持たせることができるため、加飾層４における上記ミリ波の送信方向の前方側に、チッピング耐性や耐光性を有する透明層５（図５）を形成しなくてもよくなる。従って、車両用ガーニッシュ１に透明層５及び基材３を設けない分、車両用ガーニッシュ１における上記ミリ波の送信方向についての厚みを更に薄くすることができ、ひいては車両用ガーニッシュの電磁波透過性を更に向上させることができる。 According to the present embodiment, in addition to the effects of the second embodiment, the following effects can be obtained.
(7) Since the pattern region 6 and the background region 7 of the decorative layer 4 can be provided with chipping resistance and light resistance, the chipping resistance and light resistance are on the front side of the decorative layer 4 in the transmission direction of the millimeter wave. It is not necessary to form the transparent layer 5 (FIG. 5) having the above. Therefore, since the transparent layer 5 and the base material 3 are not provided on the vehicle garnish 1, the thickness of the vehicle garnish 1 in the transmission direction of the millimeter wave can be further reduced, and the electromagnetic wave transmission of the vehicle garnish can be improved. It can be further improved.

［第４実施形態］
次に、車両用ガーニッシュの第４実施形態について、図７を参照して説明する。
図７に示すように、この実施形態の車両用ガーニッシュ１は、第１実施形態のもの（図３）に対し、加飾層４の模様領域６が透明層５によって覆われていない構造となっている点が異なっている。詳しくは、透明層５には上記ミリ波の送信方向に同透明層５を貫通する孔５ａが形成されており、加飾層４の模様領域６が上記孔５ａを貫通して透明層５における上記送信方向の前側の面まで延びている。 [Fourth Embodiment]
Next, a fourth embodiment of the vehicle garnish will be described with reference to FIG. 7.
As shown in FIG. 7, the vehicle garnish 1 of this embodiment has a structure in which the pattern region 6 of the decorative layer 4 is not covered by the transparent layer 5 as compared with that of the first embodiment (FIG. 3). The point is different. Specifically, the transparent layer 5 is formed with a hole 5a penetrating the transparent layer 5 in the transmission direction of the millimeter wave, and the pattern region 6 of the decorative layer 4 penetrates the hole 5a in the transparent layer 5. It extends to the front surface in the transmission direction.

本実施形態によれば、第１実施形態の（１）、（２）、及び（４）の効果に加え、以下に示す効果が得られるようになる。
（８）加飾層４の模様領域６と背景領域７との間の段差が大きくなるため、その段差によって上記ミリ波の送信方向についてのより奥行きのある表現が可能となる。 According to this embodiment, in addition to the effects of (1), (2), and (4) of the first embodiment, the following effects can be obtained.
(8) Since the step between the pattern region 6 and the background region 7 of the decorative layer 4 becomes large, the step enables a deeper expression of the transmission direction of the millimeter wave.

［その他の実施形態］
なお、上記各実施形態は、例えば以下のように変更することもできる。上記各実施形態及び以下の変更例は、技術的に矛盾しない範囲で互いに組み合わせて実施することができる。 [Other embodiments]
In addition, each of the above-mentioned embodiments can be changed as follows, for example. Each of the above embodiments and the following modification examples can be implemented in combination with each other within a technically consistent range.

・加飾層４の模様領域６を形成する樹脂に対する金属粒子の含有量については適宜変更することが可能である。
・上記金属粒子として、酸化チタン粒子を例示したが、それ以外の金属粒子を採用してもよい。 -The content of the metal particles in the resin forming the pattern region 6 of the decorative layer 4 can be appropriately changed.
-Although titanium oxide particles are exemplified as the above metal particles, other metal particles may be adopted.

・第１実施形態における基材３（図３）に相当する部分を、図８に示すように加飾層４の模様領域６と同じ材料で形成するようにしてもよい。この場合、模様領域６を形成する樹脂として、車両に対する取り付けに必要な剛性を有するもの、例えば共重合ポリカーボネートを採用することが考えられる。 -The portion corresponding to the base material 3 (FIG. 3) in the first embodiment may be formed of the same material as the pattern region 6 of the decorative layer 4 as shown in FIG. In this case, as the resin forming the pattern region 6, it is conceivable to adopt a resin having rigidity necessary for mounting on a vehicle, for example, a copolymerized polycarbonate.

・第１実施形態及び第２実施形態において、必ずしも透明層５に凹部９を形成する必要はない。例えば、透明層５における上記ミリ波の送信方向の後方側の面を段差のない平面状とし、加飾層４の模様領域６及び背景領域７を第３実施形態（図６）のように形成してもよい。 -In the first embodiment and the second embodiment, it is not always necessary to form the recess 9 in the transparent layer 5. For example, the surface of the transparent layer 5 on the rear side in the transmission direction of the millimeter wave is formed into a flat surface without a step, and the pattern region 6 and the background region 7 of the decorative layer 4 are formed as in the third embodiment (FIG. 6). You may.

・第２実施形態において、透明層５を形成する樹脂を例えばポリカーボネートとし、その透明層５に第１実施形態のようなハードコート層８を形成してもよい。
・電磁波を送受信する車載センサとして、ミリ波レーダ２を用いる代わりに、電磁波として赤外線を送受信する赤外線センサを用いてもよい。 -In the second embodiment, the resin forming the transparent layer 5 may be, for example, polycarbonate, and the hard coat layer 8 as in the first embodiment may be formed on the transparent layer 5.
-Instead of using the millimeter wave radar 2 as the in-vehicle sensor for transmitting and receiving electromagnetic waves, an infrared sensor for transmitting and receiving infrared rays may be used as electromagnetic waves.

１…車両用ガーニッシュ
２…ミリ波レーダ
３…基材
４…加飾層
５…透明層
５ａ…孔
６…模様領域
７…背景領域
８…ハードコート層
９…凹部 1 ... Vehicle garnish 2 ... Millimeter wave radar 3 ... Base material 4 ... Decorative layer 5 ... Transparent layer 5a ... Hole 6 ... Pattern area 7 ... Background area 8 ... Hard coat layer 9 ... Recess

Claims (6)

車外の物体を検出するための電磁波の送受信を行う車載センサにおける電磁波の送信方向の前方に設けられるものであって、電磁波を透過させることが可能とされており、且つ、車外から見える加飾層を備えている車両用ガーニッシュにおいて、
前記加飾層は、金属粒子を顔料として含む樹脂によって形成されている模様領域、及び、その模様領域の背景となる色の顔料を含む樹脂によって形成されている背景領域を有していることを特徴とする車両用ガーニッシュ。 It is provided in front of the electromagnetic wave transmission direction in the in-vehicle sensor that transmits and receives electromagnetic waves to detect objects outside the vehicle, is capable of transmitting electromagnetic waves, and is a decorative layer that can be seen from outside the vehicle. In the vehicle garnish equipped with
The decorative layer has a pattern region formed of a resin containing metal particles as a pigment and a background region formed of a resin containing a pigment of a color that is the background of the pattern region. Characterized vehicle garnish. 請求項１に記載の車両用ガーニッシュにおいて、
車両に取り付けられる樹脂製の基材を備えており、
前記加飾層は、前記基材における前記車載センサの電磁波の送信方向の前方側に形成されており、
前記加飾層における前記電磁波の送信方向の前方側には、樹脂製の透明層が形成されている
ことを特徴とする車両用ガーニッシュ。 In the vehicle garnish according to claim 1,
Equipped with a resin base material that can be attached to the vehicle,
The decorative layer is formed on the front side of the base material in the electromagnetic wave transmission direction of the vehicle-mounted sensor.
A vehicle garnish characterized in that a transparent layer made of resin is formed on the front side of the decorative layer in the transmission direction of the electromagnetic wave. 前記加飾層の模様領域は前記透明層における前記電磁波の送信方向の前方側に向けてへこむ凹部に対応して位置している一方、同加飾層の背景領域は前記透明層における前記凹部以外の部分に対応して位置している請求項２に記載の車両用ガーニッシュ。 The pattern region of the decorative layer is located corresponding to a recess in the transparent layer that dents toward the front side in the transmission direction of the electromagnetic wave, while the background region of the decorative layer is other than the recess in the transparent layer. The vehicle garnish according to claim 2, which is located corresponding to the portion of. 前記加飾層における前記電磁波の送信方向の前方側には、樹脂製の透明層が形成されており、
前記加飾層の背景領域を形成する樹脂は、車両に対する取り付けに必要な剛性を有するものとされている請求項１に記載の車両用ガーニッシュ。 A transparent layer made of resin is formed on the front side of the decorative layer in the transmission direction of the electromagnetic wave.
The vehicle garnish according to claim 1, wherein the resin forming the background region of the decorative layer has rigidity required for mounting on a vehicle. 前記加飾層の模様領域を形成する樹脂は、車両走行中の飛び石に対するチッピング耐性、及び、太陽光に対する耐光性を有するものとされており、
前記加飾層の背景領域を形成する樹脂は、車両走行中の飛び石に対するチッピング耐性、太陽光に対する耐光性、及び車両に対する取り付けに必要な剛性を有するものとされている請求項１に記載の車両用ガーニッシュ。 The resin forming the pattern region of the decorative layer is considered to have chipping resistance to flying stones while the vehicle is running and light resistance to sunlight.
The vehicle according to claim 1, wherein the resin forming the background region of the decorative layer has chipping resistance to flying stones while the vehicle is running, light resistance to sunlight, and rigidity required for mounting on the vehicle. Garnish for. 請求項１〜５のいずれか一項に記載の車両用ガーニッシュにおいて、
前記電磁波として電波の送受信を行う車載センサにおける電波の送信方向の前方に設けられており、
前記金属粒子は、前記加飾層の模様領域を形成する樹脂に対し、その樹脂の誘電率が３．０ファラド毎メートル以下、且つ誘電正接が０．０１以下となるように含まれている車両用ガーニッシュ。 In the vehicle garnish according to any one of claims 1 to 5.
It is provided in front of the transmission direction of the radio wave in the in-vehicle sensor that transmits and receives the radio wave as the electromagnetic wave.
The metal particles are contained in the resin forming the pattern region of the decorative layer so that the dielectric constant of the resin is 3.0 farads per meter or less and the dielectric loss tangent is 0.01 or less. Garnish for.
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