JP2021156614A - Vehicle garnish - Google Patents

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星哉 徳永
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寛之 山田
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弘貴 福井
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Abstract

To reduce stress acted on a joint portion.SOLUTION: A vehicle garnish 10 is provided ahead of an on-vehicle radar in a transmission direction of a radio wave transmitted from the radar and can transmit the radio wave. Assuming that a front side and a rear side in the transmission direction are respectively the front side and the rear side, the garnish 10 includes: a garnish body 20 provided with an engaging portion 23 protruded on a rear surface 20b; a circuit board 40 fixed to the rear surface 20b of the garnish body 20; a wiring harness 50 having a joint portion 52 joined to the circuit board 40 and an electric wire 51 extending from the joint portion 52; and a fixing member 60 engaged with the engaging portion 23. The electric wire 51 is sandwiched by the engaging portion 23 and the fixing member 60 and fixed.SELECTED DRAWING: Figure 5

Description

本発明は、車両用ガーニッシュに関する。 The present invention relates to a vehicle garnish.

特許文献１には、車両用ガーニッシュが開示されている。
このガーニッシュは、車載のレーダから送信される電波の送信方向においてレーダよりも前方に設けられ、電波が透過可能なものである。ガーニッシュは、ガーニッシュ本体としての基材と、基材の後面の下端部に固定された回路基板と、回路基板から延びる電線を有するワイヤハーネスとを備えている。基材の前面には、通電により発熱するヒータ部が設けられている。そして、回路基板には、ヒータ部が電気的に接続されている。なお、回路基板は、ガーニッシュにおいて電波照射領域の外側に設定されている。 Patent Document 1 discloses a vehicle garnish.
This garnish is provided in front of the radar in the transmission direction of the radio wave transmitted from the on-board radar, and the radio wave can be transmitted. The garnish includes a base material as a garnish body, a circuit board fixed to the lower end of the rear surface of the base material, and a wire harness having an electric wire extending from the circuit board. A heater portion that generates heat when energized is provided on the front surface of the base material. A heater unit is electrically connected to the circuit board. The circuit board is set outside the radio wave irradiation region in the garnish.

こうしたガーニッシュによれば、ヒータ部への通電により、ガーニッシュに付着した氷雪を融かして除去することができる。これにより、ガーニッシュの電波照射領域を介して送受信される電波が、ガーニッシュに付着した氷雪によって減衰されることを抑制できる。 According to such a garnish, the ice and snow adhering to the garnish can be melted and removed by energizing the heater portion. As a result, it is possible to prevent the radio waves transmitted and received via the radio wave irradiation region of the garnish from being attenuated by the ice and snow adhering to the garnish.

特開２０１９−１６８２６５号公報JP-A-2019-168265

ところで、こうした車両用ガーニッシュにおいては、レーダによる検知範囲の拡大を図るために、ガーニッシュにおける電波照射領域の拡大が求められている。しかしながら、電波照射領域を拡大すると、このことに伴って上述した回路基板を小さくするとともに、ワイヤハーネスの電線において回路基板に接合される接合部の体格を小さくする必要が生じる。その結果、例えば車両へのガーニッシュの組み付け時にワイヤハーネスが引っ張られることで、その荷重が接合部に作用して接合部に亀裂が生じるおそれがある。 By the way, in such a vehicle garnish, in order to expand the detection range by the radar, it is required to expand the radio wave irradiation area in the garnish. However, when the radio wave irradiation region is expanded, it becomes necessary to reduce the size of the circuit board described above and the body shape of the joint portion joined to the circuit board in the electric wire of the wire harness. As a result, for example, when the wire harness is pulled when assembling the garnish to the vehicle, the load may act on the joint to cause a crack in the joint.

本発明の目的は、接合部に作用する応力を低減できる車両用ガーニッシュを提供することにある。 An object of the present invention is to provide a vehicle garnish capable of reducing stress acting on a joint.

上記目的を達成するための車両用ガーニッシュは、車載のレーダから送信される電波の送信方向において前記レーダよりも前方に設けられ、前記電波が透過可能なものであって、前記送信方向の前側及び後側をそれぞれ前側及び後側とするとき、後面に係合部が突出して設けられたガーニッシュ本体と、前記ガーニッシュ本体の後面に固定された回路基板と、前記回路基板に接合された接合部を有し、前記接合部から延びる電線を有するワイヤハーネスと、前記係合部に係合される固定部材と、を備え、前記電線は、前記係合部と前記固定部材とにより挟まれて固定されている。 The vehicle garnish for achieving the above object is provided in front of the radar in the transmission direction of the radio wave transmitted from the in-vehicle radar, is capable of transmitting the radio wave, and is located on the front side in the transmission direction and in the transmission direction. When the rear side is the front side and the rear side, respectively, the garnish main body provided with the engaging portion protruding on the rear surface, the circuit board fixed to the rear surface of the garnish main body, and the joint portion joined to the circuit board are formed. A wire harness having an electric wire extending from the joint portion and a fixing member engaged with the engaging portion are provided, and the electric wire is sandwiched and fixed by the engaging portion and the fixing member. ing.

同構成によれば、ガーニッシュ本体の後面から突出する係合部と固定部材とが係合されており、電線が、係合部と固定部材とによって挟まれて固定されている。このため、例えば車両へのガーニッシュの組み付け時にワイヤハーネスが引っ張られると、その荷重が係合部と固定部材とによって挟まれた部分に作用するようになる。これにより、上記荷重が、回路基板に接合された接合部に直接作用しなくなる。したがって、接合部に作用する応力を低減することができる。 According to the same configuration, the engaging portion protruding from the rear surface of the garnish main body and the fixing member are engaged, and the electric wire is sandwiched and fixed by the engaging portion and the fixing member. Therefore, for example, when the wire harness is pulled when assembling the garnish to the vehicle, the load acts on the portion sandwiched between the engaging portion and the fixing member. As a result, the load does not act directly on the joint portion joined to the circuit board. Therefore, the stress acting on the joint can be reduced.

上記車両用ガーニッシュにおいて、前記電線は、前記係合部と前記固定部材とにより複数箇所で挟まれて固定されていることが好ましい。
同構成によれば、ワイヤハーネスが引っ張られる際の荷重が接合部に対して作用することを効果的に抑制できるため、接合部に作用する応力を一層低減できる。したがって、接合部を更に小さくすることが可能となる。 In the vehicle garnish, it is preferable that the electric wire is sandwiched and fixed at a plurality of places by the engaging portion and the fixing member.
According to this configuration, it is possible to effectively suppress the load applied to the joint when the wire harness is pulled, so that the stress acting on the joint can be further reduced. Therefore, the joint portion can be made smaller.

上記車両用ガーニッシュにおいて、前記電線は、前記係合部と前記固定部材とによって挟まれた部分と前記接合部との間において撓んだ撓み部を有することが好ましい。
車両用ガーニッシュの製造に際しては、ワイヤハーネスの電線の端末が接合された回路基板をガーニッシュ本体の後面に固定した後、ガーニッシュ本体の係合部との間で電線を挟むようにして係合部に対して固定部材を係合させる。このとき、ワイヤハーネスが引っ張られると、その荷重が、回路基板に接合された接合部に直接作用するおそれがある。 In the vehicle garnish, it is preferable that the electric wire has a bent portion that is bent between a portion sandwiched between the engaging portion and the fixing member and the joint portion.
When manufacturing a vehicle garnish, after fixing the circuit board to which the end of the wire of the wire harness is joined to the rear surface of the garnish body, the wire is sandwiched between the engaging part of the garnish body and the engaging part. Engage the fixing member. At this time, if the wire harness is pulled, the load may act directly on the joint portion joined to the circuit board.

この点、上記構成によれば、電線が係合部と固定部材とによって挟まれた部分と、接合部との間において撓んだ撓み部を有しているため、ワイヤハーネスが引っ張られる際の荷重が、撓み部に作用するようになる。これにより、上記荷重が回路基板に接合された接合部に直接作用しなくなるため、上述した不都合の発生を抑制できる。 In this regard, according to the above configuration, since the electric wire has a bent portion that is bent between the portion sandwiched between the engaging portion and the fixing member and the joint portion, when the wire harness is pulled. The load acts on the flexed portion. As a result, the load does not act directly on the joint portion joined to the circuit board, so that the above-mentioned inconvenience can be suppressed.

また、上記構成によれば、車両用ガーニッシュにおいて、ワイヤハーネスが引っ張られる際の荷重が接合部に対して作用することを効果的に抑制できるため、接合部に作用する応力を一層低減できる。 Further, according to the above configuration, in the vehicle garnish, it is possible to effectively suppress the load applied to the joint portion when the wire harness is pulled, so that the stress acting on the joint portion can be further reduced.

上記車両用ガーニッシュにおいて、前記ガーニッシュ本体の後面には、前記回路基板と、前記電線の前記接合部と、前記電線において前記係合部と前記固定部材とによって挟まれて固定された部分とを封止する封止材が設けられていることが好ましい。 In the vehicle garnish, the circuit board, the joint portion of the electric wire, and the portion of the electric wire sandwiched and fixed by the engaging portion and the fixing member are sealed on the rear surface of the garnish main body. It is preferable that a sealing material for stopping is provided.

同構成によれば、ガーニッシュ本体の後面に設けられる封止材によって、回路基板と、電線の接合部と、電線において係合部と固定部材とによって挟まれて固定された部分とが封止される。これにより、封止材によって、回路基板や接合部の防水及び防塵を図ることができる。加えて、接合部に作用する応力を一層低減できる。 According to the same configuration, the circuit board, the joint portion of the electric wire, and the portion of the electric wire sandwiched and fixed by the engaging portion and the fixing member are sealed by the sealing material provided on the rear surface of the garnish main body. NS. As a result, the sealing material can be used to make the circuit board and the joint portion waterproof and dustproof. In addition, the stress acting on the joint can be further reduced.

上記車両用ガーニッシュにおいて、前記ガーニッシュ本体には、通電により発熱するヒータ部が設けられており、前記回路基板には、前記ヒータ部が電気的に接続されていることが好ましい。 In the vehicle garnish, it is preferable that the garnish body is provided with a heater portion that generates heat when energized, and the heater portion is electrically connected to the circuit board.

同構成によれば、ヒータ部への通電によりガーニッシュに付着した氷雪を融かして除去できる。これにより、例えば、車載のレーダのミリ波などのようにガーニッシュの電波透過領域を介して送受信される電波が、ガーニッシュに付着した氷雪によって減衰されることを抑制できる。 According to the same configuration, the ice and snow adhering to the garnish can be melted and removed by energizing the heater portion. As a result, it is possible to prevent radio waves transmitted and received through the radio wave transmission region of the garnish, such as millimeter waves of an in-vehicle radar, from being attenuated by ice and snow adhering to the garnish.

本発明によれば、接合部に作用する応力を低減することができる。 According to the present invention, the stress acting on the joint can be reduced.

車両用ガーニッシュの一実施形態について、ガーニッシュ及びレーダを示す模式図。The schematic diagram which shows the garnish and the radar about one Embodiment of the garnish for a vehicle. 同実施形態のガーニッシュを示す正面図。The front view which shows the garnish of the same embodiment. 同実施形態のガーニッシュの後面下部を拡大して示す背面図。The rear view showing the lower part of the rear surface of the garnish of the same embodiment in an enlarged manner. 図３の４−４線に沿った断面図。FIG. 3 is a cross-sectional view taken along the line 4-4 of FIG. 図３の５−５線に沿った断面図。FIG. 5 is a cross-sectional view taken along the line 5-5 of FIG. 図５の主要部を拡大して示す断面図。FIG. 5 is an enlarged cross-sectional view showing a main part of FIG. 図３の７−７線に沿った断面図。FIG. 6 is a cross-sectional view taken along the line 7-7 of FIG. 図３の８−８線に沿った断面図。FIG. 3 is a cross-sectional view taken along the line 8-8 of FIG.

以下、図１〜図８を参照して、車両用ガーニッシュの一実施形態について説明する。
図１に示すように、車両前部においてフロントグリル８０よりも車両の前後方向の後側には、車両の前方に位置する対象物との距離や相対速度を検知するミリ波レーダ（以下、レーダ９０）が搭載される。 Hereinafter, an embodiment of the vehicle garnish will be described with reference to FIGS. 1 to 8.
As shown in FIG. 1, a millimeter-wave radar (hereinafter, radar) that detects the distance and relative speed to an object located in front of the vehicle on the rear side of the front grill 80 in the front-rear direction of the vehicle in the front part of the vehicle. 90) is installed.

レーダ９０は、車両の前方に向けてミリ波（電波）を送信するとともに、対象物によって反射されたミリ波を受信する。
なお、以降において、レーダ９０から送信される電波の送信方向の前側及び後側をそれぞれ単に前側及び後側として説明する。 The radar 90 transmits millimeter waves (radio waves) toward the front of the vehicle and receives millimeter waves reflected by the object.
In the following, the front side and the rear side in the transmission direction of the radio wave transmitted from the radar 90 will be simply referred to as the front side and the rear side, respectively.

ガーニッシュ１０は、電波が透過可能であり、レーダ９０よりも前方に位置するフロントグリル８０に取り付けられる。ガーニッシュ１０は、車両のエンブレムとしての構成を有する。 The garnish 10 is capable of transmitting radio waves and is attached to the front grill 80 located in front of the radar 90. The garnish 10 has a configuration as a vehicle emblem.

図１及び図２に示すように、ガーニッシュ１０は、電波が透過可能なガーニッシュ本体２０と、ガーニッシュ本体２０の前面に固定され、通電により発熱するヒータ部３０とを備えている。 As shown in FIGS. 1 and 2, the garnish 10 includes a garnish main body 20 capable of transmitting radio waves, and a heater portion 30 fixed to the front surface of the garnish main body 20 and generating heat when energized.

なお、図２に二点鎖線にて示す長円の領域が、レーダ９０からの電波照射領域１１である。
図４〜図８に示すように、ガーニッシュ本体２０は、樹脂材料により形成された黒色の後基材２１と、樹脂材料により形成され、後基材２１の前側に設けられる透明な前基材２２とを有している。なお、後基材２１と前基材２２との間には、加飾層（図示略）が設けられている。ガーニッシュ１０は、この加飾層により、透明な前基材２２を通じてエンブレムの印章を立体的に表示する。 The oval region shown by the alternate long and short dash line in FIG. 2 is the radio wave irradiation region 11 from the radar 90.
As shown in FIGS. 4 to 8, the garnish main body 20 has a black rear base material 21 formed of a resin material and a transparent front base material 22 formed of a resin material and provided on the front side of the back base material 21. And have. A decorative layer (not shown) is provided between the rear base material 21 and the front base material 22. The garnish 10 three-dimensionally displays the emblem seal through the transparent front base material 22 by the decorative layer.

なお、後基材２１は、例えばアクリロニトリル・エチレン・スチレン共重合体（ＡＥＳ樹脂）である。また、前基材２２は、例えばポリカーボネート（ＰＣ）である。加飾層は、例えばインジウム（Ｉｎ）である。 The rear substrate 21 is, for example, an acrylonitrile / ethylene / styrene copolymer (AES resin). The front base material 22 is, for example, polycarbonate (PC). The decorative layer is, for example, indium (In).

図３〜図８に示すように、ヒータ部３０は、ヒータ線と、ヒータ線を被覆する樹脂膜とを有しており、ガーニッシュ本体２０の前面２０ａ全体を覆う本体部３１と、本体部３１の下端縁から屈曲されるとともにガーニッシュ本体２０の後側に向けて延設された延設部３２とを有している。 As shown in FIGS. 3 to 8, the heater portion 30 has a heater wire and a resin film that covers the heater wire, and the main body portion 31 that covers the entire front surface 20a of the garnish main body 20 and the main body portion 31. It has an extension portion 32 that is bent from the lower end edge of the garnish and extends toward the rear side of the garnish body 20.

ガーニッシュ本体２０の後面２０ｂ、すなわち後基材２１の後面の下端部には、固定座２１ａが後側に向かって突出して形成されている。
図４及び図５に示すように、固定座２１ａには、幅方向（図４及び図５の左右方向）に対して長い金属板状の回路基板４０が固定されている。 A fixed seat 21a is formed on the rear surface 20b of the garnish body 20, that is, the lower end portion of the rear surface of the rear base material 21, so as to project toward the rear side.
As shown in FIGS. 4 and 5, a metal plate-shaped circuit board 40 that is long in the width direction (horizontal direction of FIGS. 4 and 5) is fixed to the fixed seat 21a.

固定座２１ａの幅方向の第１側（図４及び図５の左側）には、後側に向かって突出する係合部２３が形成されている。
図４に示すように、固定座２１ａにおいて係合部２３よりも幅方向の第１側とは反対側の第２側（図４の右側）には、後側に向かって突出する突起２１ｂが形成されている。 An engaging portion 23 projecting toward the rear side is formed on the first side (left side of FIGS. 4 and 5) of the fixed seat 21a in the width direction.
As shown in FIG. 4, in the fixed seat 21a, a protrusion 21b protruding toward the rear side is provided on the second side (right side in FIG. 4) opposite to the first side in the width direction of the engaging portion 23. It is formed.

図５に示すように、回路基板４０の端部を係合部２３に形成された凹溝２３ａに挿入する一方、回路基板４０を厚さ方向に貫通する第１孔４１に突起２１ｂを挿通した状態で、突起２１ｂの先端部を熱カシメすることにより、回路基板４０が固定座２１ａに固定されている。 As shown in FIG. 5, the end portion of the circuit board 40 is inserted into the concave groove 23a formed in the engaging portion 23, while the protrusion 21b is inserted into the first hole 41 penetrating the circuit board 40 in the thickness direction. In this state, the circuit board 40 is fixed to the fixed seat 21a by heat caulking the tip of the protrusion 21b.

図４、図５及び図８に示すように、回路基板４０の後面には、上述したヒータ部３０の延設部３２が電気的に接続されている。
図４に示すように、係合部２３には、幅方向において第２側（図４の右側）に向かって突出する爪部２４と、第２側に向かって開口する凹部２５とが形成されている。爪部２４は、係合部２３の突出方向の先端に形成されている。 As shown in FIGS. 4, 5 and 8, the extension portion 32 of the heater portion 30 described above is electrically connected to the rear surface of the circuit board 40.
As shown in FIG. 4, the engaging portion 23 is formed with a claw portion 24 projecting toward the second side (right side in FIG. 4) in the width direction and a recess 25 opening toward the second side. ing. The claw portion 24 is formed at the tip of the engaging portion 23 in the protruding direction.

図５及び図６に示すように、係合部２３には、幅方向において第２側に向かって突出する第１受け部２６及び第２受け部２７が形成されている。第１受け部２６は、第２受け部２７よりも係合部２３の突出方向の先端側に位置している。 As shown in FIGS. 5 and 6, the engaging portion 23 is formed with a first receiving portion 26 and a second receiving portion 27 projecting toward the second side in the width direction. The first receiving portion 26 is located closer to the tip end side of the engaging portion 23 in the protruding direction than the second receiving portion 27.

第２受け部２７の突端は、第１受け部２６の突端よりも幅方向において第２側（図５及び図６の右側）に位置している。
回路基板４０には、車載電源（図示略）とヒータ部３０とを電気的に接続するワイヤハーネス５０の電線５１が接合されている。回路基板４０には、厚さ方向に貫通する２つの第２孔４２が前後方向及び幅方向の双方に直交する方向（図７の上下方向）に並んで形成されている。 The tip of the second receiving portion 27 is located on the second side (right side of FIGS. 5 and 6) in the width direction from the tip of the first receiving portion 26.
An electric wire 51 of a wire harness 50 that electrically connects an in-vehicle power supply (not shown) and a heater portion 30 is joined to the circuit board 40. The circuit board 40 is formed with two second holes 42 penetrating in the thickness direction arranged side by side in directions orthogonal to both the front-rear direction and the width direction (vertical direction in FIG. 7).

各第２孔４２は、幅方向において、第２受け部２７と重なる位置に設けられている（図６参照）。
各第２孔４２には、ワイヤハーネス５０の２本の電線５１がそれぞれ挿通されている。そして、はんだ接合により、各電線５１が回路基板４０に接合されている。 Each second hole 42 is provided at a position overlapping the second receiving portion 27 in the width direction (see FIG. 6).
Two electric wires 51 of the wire harness 50 are inserted into each of the second holes 42. Then, each electric wire 51 is joined to the circuit board 40 by solder joining.

図６に示すように、各電線５１は、回路基板４０に接合された接合部５２と、接合部５２から延びるとともに、幅方向において第２側（同図の右側）に向けてＵ字状に撓んだ撓み部５３と、撓み部５３において接合部５２側とは反対側から後側に向かって直線状に延びる直線部５４とを有している。撓み部５３は、係合部２３の第２受け部２７を前後方向において挟んでいる。 As shown in FIG. 6, each electric wire 51 extends from the joint portion 52 joined to the circuit board 40 and the joint portion 52, and has a U shape toward the second side (right side in the figure) in the width direction. It has a bent bending portion 53 and a straight portion 54 that extends linearly from the side opposite to the joint portion 52 side to the rear side in the bending portion 53. The flexible portion 53 sandwiches the second receiving portion 27 of the engaging portion 23 in the front-rear direction.

図４〜図６に示すように、係合部２３には、樹脂材料からなる固定部材６０が係合されている。固定部材６０は、係合部２３の凹部２５に嵌入される凸部６１と、爪部２４に係合される係合爪部６２とを有している。 As shown in FIGS. 4 to 6, a fixing member 60 made of a resin material is engaged with the engaging portion 23. The fixing member 60 has a convex portion 61 that is fitted into the concave portion 25 of the engaging portion 23, and an engaging claw portion 62 that is engaged with the claw portion 24.

図６に示すように、固定部材６０は、第１押さえ部６３と第２押さえ部６４とを有している。第１押さえ部６３は、係合部２３の第１受け部２６とにより電線５１の直線部５４を挟んで固定する。第１押さえ部６３は、係合部２３の第２受け部２７とにより電線５１の直線部５４を挟んで固定する。第２押さえ部６４は、係合部２３の第２受け部２７とにより電線５１の直線部５４を挟んで固定する。本実施形態では、電線５１は、係合部２３と固定部材６０とにより３箇所で挟まれて固定されている。 As shown in FIG. 6, the fixing member 60 has a first pressing portion 63 and a second pressing portion 64. The first holding portion 63 is fixed by sandwiching the straight portion 54 of the electric wire 51 with the first receiving portion 26 of the engaging portion 23. The first holding portion 63 is fixed by sandwiching the straight portion 54 of the electric wire 51 with the second receiving portion 27 of the engaging portion 23. The second holding portion 64 is fixed by sandwiching the straight portion 54 of the electric wire 51 with the second receiving portion 27 of the engaging portion 23. In the present embodiment, the electric wire 51 is sandwiched and fixed at three points by the engaging portion 23 and the fixing member 60.

電線５１の撓み部５３は、係合部２３と固定部材６０とによって挟まれた部分Ｐ１，Ｐ２，Ｐ３と接合部５２との間に位置している。
なお、固定部材６０は、例えばアクリロニトリル・エチレン・スチレン共重合体（ＡＥＳ樹脂）である。 The bent portion 53 of the electric wire 51 is located between the portions P1, P2, P3 sandwiched between the engaging portion 23 and the fixing member 60, and the joint portion 52.
The fixing member 60 is, for example, an acrylonitrile / ethylene / styrene copolymer (AES resin).

図４〜図８に示すように、ガーニッシュ本体２０の後面２０ｂには、回路基板４０と、電線５１の接合部５２と、電線５１において係合部２３と固定部材６０とによって挟まれて固定された部分Ｐ１，Ｐ２，Ｐ３とを封止する封止材７０が設けられている。封止材７０は、例えば熱可塑性樹脂からなるホットメルト接着剤である。 As shown in FIGS. 4 to 8, the circuit board 40, the joint portion 52 of the electric wire 51, and the engaging portion 23 and the fixing member 60 of the electric wire 51 are sandwiched and fixed to the rear surface 20b of the garnish main body 20. A sealing material 70 is provided to seal the portions P1, P2, and P3. The sealing material 70 is, for example, a hot melt adhesive made of a thermoplastic resin.

次に、本実施形態の作用について説明する。
例えば車両へのガーニッシュ１０の組み付け時にワイヤハーネス５０が引っ張られると、その荷重が係合部２３と固定部材６０とによって挟まれた部分Ｐ１，Ｐ２，Ｐ３に作用するようになる。これにより、上記荷重が、回路基板４０に接合された接合部５２に直接作用しなくなる。 Next, the operation of this embodiment will be described.
For example, when the wire harness 50 is pulled when the garnish 10 is assembled to the vehicle, the load acts on the portions P1, P2, and P3 sandwiched between the engaging portion 23 and the fixing member 60. As a result, the load does not act directly on the joint portion 52 joined to the circuit board 40.

次に、本実施形態の効果について説明する。
（１）ワイヤハーネス５０の電線５１は、ガーニッシュ本体２０の後面２０ｂから突出する係合部２３と、係合部２３に係合される固定部材６０とにより挟まれて固定されている。 Next, the effect of this embodiment will be described.
(1) The electric wire 51 of the wire harness 50 is sandwiched and fixed by an engaging portion 23 protruding from the rear surface 20b of the garnish main body 20 and a fixing member 60 engaged with the engaging portion 23.

こうした構成によれば、上述した作用を奏することから、接合部５２に作用する応力を低減することができる。また、これにより、接合部５２を小さくすることができ、電波照射領域の拡大を図ることができる。 According to such a configuration, since the above-mentioned action is obtained, the stress acting on the joint portion 52 can be reduced. Further, as a result, the joint portion 52 can be made smaller, and the radio wave irradiation region can be expanded.

（２）電線５１は、係合部２３と固定部材６０とにより複数箇所で挟まれて固定されている。
こうした構成によれば、ワイヤハーネス５０が引っ張られる際の荷重が接合部５２に対して作用することを効果的に抑制できるため、接合部５２に作用する応力を一層低減できる。したがって、接合部５２を更に小さくすることが可能となる。 (2) The electric wire 51 is sandwiched and fixed at a plurality of places by the engaging portion 23 and the fixing member 60.
According to such a configuration, it is possible to effectively suppress the load applied to the joint portion 52 when the wire harness 50 is pulled, so that the stress acting on the joint portion 52 can be further reduced. Therefore, the joint portion 52 can be made smaller.

（３）電線５１は、係合部２３と固定部材６０とによって挟まれた部分Ｐ１，Ｐ２，Ｐ３と接合部５２との間において撓んだ撓み部５３を有する。
ガーニッシュ１０の製造に際しては、ワイヤハーネス５０の電線５１の端末が接合された回路基板４０をガーニッシュ本体２０の後面２０ｂに固定した後、ガーニッシュ本体２０の係合部２３との間で電線５１を挟むようにして係合部２３に対して固定部材６０を係合させる。このとき、ワイヤハーネス５０が引っ張られると、その荷重が、回路基板４０に接合された接合部５２に直接作用するおそれがある。 (3) The electric wire 51 has a bent portion 53 bent between the portions P1, P2, P3 sandwiched between the engaging portion 23 and the fixing member 60 and the joint portion 52.
In manufacturing the garnish 10, the circuit board 40 to which the terminal of the electric wire 51 of the wire harness 50 is joined is fixed to the rear surface 20b of the garnish main body 20, and then the electric wire 51 is sandwiched between the engaging portion 23 of the garnish main body 20. The fixing member 60 is engaged with the engaging portion 23 in this way. At this time, if the wire harness 50 is pulled, the load may act directly on the joint portion 52 joined to the circuit board 40.

この点、上記構成によれば、電線５１が係合部２３と固定部材６０とによって挟まれた部分Ｐ１，Ｐ２，Ｐ３と、接合部５２との間において撓んだ撓み部５３を有しているため、ワイヤハーネス５０が引っ張られる際の荷重が、撓み部５３に作用するようになる。これにより、上記荷重が回路基板４０に接合された接合部５２に直接作用しなくなるため、上述した不都合の発生を抑制できる。 In this regard, according to the above configuration, the electric wire 51 has a bent portion 53 bent between the portions P1, P2, P3 sandwiched between the engaging portion 23 and the fixing member 60, and the joint portion 52. Therefore, the load when the wire harness 50 is pulled acts on the flexible portion 53. As a result, the load does not directly act on the joint portion 52 joined to the circuit board 40, so that the above-mentioned inconvenience can be suppressed.

また、上記構成によれば、ガーニッシュ１０において、ワイヤハーネス５０が引っ張られる際の荷重が接合部５２に対して作用することを効果的に抑制できるため、接合部５２に作用する応力を一層低減できる。 Further, according to the above configuration, in the garnish 10, since the load when the wire harness 50 is pulled can be effectively suppressed from acting on the joint portion 52, the stress acting on the joint portion 52 can be further reduced. ..

（４）ガーニッシュ本体２０の後面２０ｂには、回路基板４０と、電線５１の接合部５２と、電線５１において係合部２３と固定部材６０とによって挟まれて固定された部分Ｐ１，Ｐ２，Ｐ３とを封止する封止材７０が設けられている。 (4) On the rear surface 20b of the garnish main body 20, the portions P1, P2, P3 sandwiched and fixed by the circuit board 40, the joint portion 52 of the electric wire 51, and the engaging portion 23 and the fixing member 60 in the electric wire 51. A sealing material 70 for sealing and is provided.

こうした構成によれば、ガーニッシュ本体２０の後面２０ｂに設けられる封止材７０によって、回路基板４０と、電線５１の接合部５２と、電線５１において係合部２３と固定部材６０とによって挟まれて固定された部分Ｐ１，Ｐ２，Ｐ３とが封止される。これにより、封止材７０によって、回路基板４０や接合部５２の防水及び防塵を図ることができる。加えて、接合部５２に作用する応力を一層低減できる。 According to such a configuration, the circuit board 40, the joint portion 52 of the electric wire 51, and the engaging portion 23 and the fixing member 60 of the electric wire 51 are sandwiched by the sealing material 70 provided on the rear surface 20b of the garnish main body 20. The fixed portions P1, P2, and P3 are sealed. Thereby, the sealing material 70 can make the circuit board 40 and the joint portion 52 waterproof and dustproof. In addition, the stress acting on the joint 52 can be further reduced.

（５）ガーニッシュ本体２０には、通電により発熱するヒータ部３０が設けられている。回路基板４０には、ヒータ部３０が電気的に接続されている。
こうした構成によれば、ヒータ部３０への通電によりガーニッシュ１０に付着した氷雪を融かして除去できる。これにより、例えば、ガーニッシュ１０の電波透過領域を介して送受信される電波が、ガーニッシュ１０に付着した氷雪によって減衰されることを抑制できる。 (5) The garnish main body 20 is provided with a heater portion 30 that generates heat when energized. The heater unit 30 is electrically connected to the circuit board 40.
According to such a configuration, the ice and snow adhering to the garnish 10 can be melted and removed by energizing the heater portion 30. Thereby, for example, it is possible to prevent the radio waves transmitted and received through the radio wave transmission region of the garnish 10 from being attenuated by the ice and snow adhering to the garnish 10.

＜変形例＞
本実施形態は、以下のように変更して実施することができる。本実施形態及び以下の変更例は、技術的に矛盾しない範囲で互いに組み合わせて実施することができる。 <Modification example>
This embodiment can be modified and implemented as follows. The present embodiment and the following modified examples can be implemented in combination with each other within a technically consistent range.

・他の手段によって回路基板４０などの防水及び防塵を図ることができる場合には、封止材７０を省略することもできる。
・電線５１の撓み部５３を省略することもできる。 -If the circuit board 40 or the like can be waterproofed and dustproofed by other means, the sealing material 70 can be omitted.
-The flexible portion 53 of the electric wire 51 can be omitted.

・上記実施形態では、電線５１が、係合部２３と固定部材６０とにより３箇所で挟まれて固定されているが、係合部２３と固定部材６０によって電線５１を挟む箇所の数はこれに限定されない。電線５１は、係合部２３と固定部材６０とにより少なくとも１箇所で挟まれて固定されていればよい。 In the above embodiment, the electric wire 51 is sandwiched and fixed at three points by the engaging portion 23 and the fixing member 60, but the number of locations where the electric wire 51 is sandwiched between the engaging portion 23 and the fixing member 60 is this. Not limited to. The electric wire 51 may be sandwiched and fixed at at least one place by the engaging portion 23 and the fixing member 60.

・回路基板４０は、ヒータ部３０に対して通電するためのものに限定されず、ガーニッシュ本体２０に設けられたＬＥＤなどの光源に対して通電するものであってもよい。 The circuit board 40 is not limited to the one for energizing the heater unit 30, and may be the one for energizing a light source such as an LED provided on the garnish main body 20.

１０…ガーニッシュ
１１…電波照射領域
２０…ガーニッシュ本体
２０ａ…前面
２０ｂ…後面
２１…後基材
２１ａ…固定座
２１ｂ…突起
２２…前基材
２３…係合部
２３ａ…凹溝
２４…爪部
２５…凹部
２６…第１受け部
２７…第２受け部
３０…ヒータ部
３１…本体部
３２…延設部
４０…回路基板
４１…第１孔
４２…第２孔
５０…ワイヤハーネス
５１…電線
５２…接合部
５３…撓み部
５４…直線部
６０…固定部材
６１…凸部
６２…係合爪部
６３…第１押さえ部
６４…第２押さえ部
７０…封止材
８０…フロントグリル
９０…レーダ 10 ... Garnish 11 ... Radio wave irradiation area 20 ... Garnish body 20a ... Front surface 20b ... Rear surface 21 ... Rear base material 21a ... Fixed seat 21b ... Projection 22 ... Front base material 23 ... Engagement part 23a ... Recessed groove 24 ... Claw part 25 ... Recess 26 ... 1st receiving part 27 ... 2nd receiving part 30 ... Heater part 31 ... Main body part 32 ... Extension part 40 ... Circuit board 41 ... 1st hole 42 ... 2nd hole 50 ... Wire harness 51 ... Electric wire 52 ... Joining Part 53 ... Flexible part 54 ... Straight part 60 ... Fixing member 61 ... Convex part 62 ... Engaging claw part 63 ... First holding part 64 ... Second holding part 70 ... Sealing material 80 ... Front grill 90 ... Radar

Claims (5)

車載のレーダから送信される電波の送信方向において前記レーダよりも前方に設けられ、前記電波が透過可能な車両用ガーニッシュであって、
前記送信方向の前側及び後側をそれぞれ前側及び後側とするとき、
後面に係合部が突出して設けられたガーニッシュ本体と、
前記ガーニッシュ本体の後面に固定された回路基板と、
前記回路基板に接合された接合部を有し、前記接合部から延びる電線を有するワイヤハーネスと、
前記係合部に係合される固定部材と、を備え、
前記電線は、前記係合部と前記固定部材とにより挟まれて固定されている、
車両用ガーニッシュ。 A vehicle garnish that is provided in front of the radar in the transmission direction of radio waves transmitted from an in-vehicle radar and is capable of transmitting the radio waves.
When the front side and the rear side in the transmission direction are the front side and the rear side, respectively,
The garnish body with the engaging part protruding on the rear surface,
The circuit board fixed to the rear surface of the garnish body and
A wire harness having a joint joined to the circuit board and having an electric wire extending from the joint,
A fixing member that is engaged with the engaging portion is provided.
The electric wire is sandwiched and fixed by the engaging portion and the fixing member.
Garnish for vehicles. 前記電線は、前記係合部と前記固定部材とにより複数箇所で挟まれて固定されている、
請求項１に記載の車両用ガーニッシュ。 The electric wire is sandwiched and fixed at a plurality of places by the engaging portion and the fixing member.
The vehicle garnish according to claim 1. 前記電線は、前記係合部と前記固定部材とによって挟まれた部分と前記接合部との間において撓んだ撓み部を有する、
請求項１または請求項２に記載の車両用ガーニッシュ。 The electric wire has a bent portion that is bent between a portion sandwiched between the engaging portion and the fixing member and the joint portion.
The vehicle garnish according to claim 1 or 2. 前記ガーニッシュ本体の後面には、前記回路基板と、前記電線の前記接合部と、前記電線において前記係合部と前記固定部材とによって挟まれて固定された部分とを封止する封止材が設けられている、
請求項１〜請求項３のいずれか一項に記載の車両用ガーニッシュ。 On the rear surface of the garnish body, a sealing material for sealing the circuit board, the joint portion of the electric wire, and the portion of the electric wire sandwiched and fixed by the engaging portion and the fixing member is provided. Provided,
The vehicle garnish according to any one of claims 1 to 3. 前記ガーニッシュ本体には、通電により発熱するヒータ部が設けられており、
前記回路基板には、前記ヒータ部が電気的に接続されている、
請求項１〜請求項４のいずれか一項に記載の車両用ガーニッシュ。 The garnish body is provided with a heater portion that generates heat when energized.
The heater portion is electrically connected to the circuit board.
The vehicle garnish according to any one of claims 1 to 4.
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