JP2021130437A - Display device for vehicle - Google Patents

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Abstract

To provide a display device for a vehicle, which enables overspeed or a margin to the overspeed to be visually recognized by intuition.SOLUTION: When a travel speed of a vehicle does not exceed a legal speed for a guideway, a control part 2 makes a display part 1 display an instrument part 3A as an instrument part 3. The instrument part 3A is arranged so that a tip of a first bar 31A and a tip of a second bar 32 can face each other, and they are mutually expanded/contracted. Such a constitution enables a margin to an excess over the legal speed to be visually recognized by intuition in accordance with an interval between the tip of the first bar 31A and the tip of the second bar 32.SELECTED DRAWING: Figure 3

Description

本開示は、車両の走行速度と法定速度を表示する車両用表示装置に関する。 The present disclosure relates to a vehicle display device that displays the traveling speed and the legal speed of a vehicle.

車両の走行速度と法定速度の数値を並べて表示する車両用表示装置が特許文献１に開示されている。 Patent Document 1 discloses a vehicle display device that displays numerical values of a vehicle traveling speed and a legal speed side by side.

特開２０１６−１０７７３１号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2016-107731

車両の走行中において、運転者は速度超過や速度超過までの余裕度を把握しつつ運転することが望ましい。そのため、速度超過や速度超過までの余裕度が直観的に視認できる表現に対するニーズがある。
しかしながら、視認者は速度超過や速度超過までの余裕度を把握するにあたって、走行速度と法定速度の差分を計算して把握しなければならず、視認性改善の余地がある。 While the vehicle is running, it is desirable for the driver to drive while grasping the overspeed and the margin for overspeeding. Therefore, there is a need for an expression in which the overspeed and the margin for overspeed can be intuitively visually recognized.
However, the viewer must calculate and grasp the difference between the traveling speed and the legal speed in order to grasp the overspeed and the margin until the overspeed, and there is room for improvement in visibility.

本開示は上述した課題を鑑みて、速度超過や速度超過までの余裕度が直観的に視認できる車両用表示装置の提供を目的としている。 In view of the above-mentioned problems, the present disclosure aims to provide a vehicle display device that can intuitively visually recognize an overspeed or a margin for overspeeding.

本開示の車両用表示装置は、
表示部と、
車両の走行速度を表す円弧状の第１バーと走行路の法定速度を表す円弧状の第２バーとを前記表示部に表示させる制御部と、
を備えた車両用表示装置であって、
前記第２バーは、前記第１バーの終点側から始点側に向かって延びる円弧状のバーである。 The vehicle display device of the present disclosure is
Display and
A control unit that displays an arc-shaped first bar indicating the traveling speed of the vehicle and an arc-shaped second bar indicating the legal speed of the traveling path on the display unit.
It is a display device for vehicles equipped with
The second bar is an arc-shaped bar extending from the end point side of the first bar toward the start point side.

本開示によれば、速度超過や速度超過までの余裕度が直観的に視認できる車両用表示装置を提供できる。 According to the present disclosure, it is possible to provide a display device for a vehicle in which an overspeed or a margin for overspeed can be intuitively visually recognized.

本開示の車両用表示装置の構成概略図。The block diagram of the display device for vehicles of this disclosure. 表示部に表示する車両情報の表示例。Display example of vehicle information to be displayed on the display unit. 車両の走行速度と法定速度の表示例。Display example of vehicle running speed and legal speed.

添付図面を参照しつつ、本開示の車両用表示装置Ｍを以下に説明する。 The vehicle display device M of the present disclosure will be described below with reference to the accompanying drawings.

（車両用表示装置の構成）
図１を参照する。車両用表示装置Ｍは、表示部１と、制御部２を備える。車両用表示装置Ｍは、通信路ＬＡＮから各種車両情報を取得し、この各種車両情報を運転者に表示する。 (Configuration of vehicle display device)
See FIG. The vehicle display device M includes a display unit 1 and a control unit 2. The vehicle display device M acquires various vehicle information from the communication path LAN and displays the various vehicle information to the driver.

表示部１は、液晶ディスプレイや有機ＥＬディスプレイなどの画像表示器である。 The display unit 1 is an image display such as a liquid crystal display or an organic EL display.

制御部２は、ＣＰＵとＲＡＭとＲＯＭを備えたマイクロコントローラなどの集積演算回路が実装された回路基板である。制御部２は、通信路ＬＡＮから各種車両情報を取得する。各種車両情報は、例えば、車両の走行速度、車両の警告情報、定速運転機能の動作状態、周辺地図情報や経路案内情報、走行路の法定速度、などである。 The control unit 2 is a circuit board on which an integrated arithmetic circuit such as a microcontroller equipped with a CPU, RAM, and ROM is mounted. The control unit 2 acquires various vehicle information from the communication path LAN. The various vehicle information includes, for example, the traveling speed of the vehicle, the warning information of the vehicle, the operating state of the constant speed driving function, the surrounding map information and the route guidance information, the legal speed of the traveling route, and the like.

通信路ＬＡＮは、コントローラエリアネットワーク（ＣＡＮ）やＭＯＳＴ（Media Oriented System Transport）などの車載ネットワークである。この通信路ＬＡＮには、車速センサユニットや定速運転制御ユニット、ナビゲーションユニットなどの各種車載機器が接続されており、この通信路ＬＡＮに接続する各種機器は相互に通信可能に構成されている。 The communication path LAN is an in-vehicle network such as a controller area network (CAN) or MOST (Media Oriented System Transport). Various in-vehicle devices such as a vehicle speed sensor unit, a constant speed operation control unit, and a navigation unit are connected to the communication path LAN, and various devices connected to the communication path LAN are configured to be able to communicate with each other.

図２を参照する。制御部２は、通信路ＬＡＮから取得した各種車両情報を画像として表示部１に表示させる。制御部２は、例えば、表示部１の計器部３、経路案内部４、警告部４に各種車両情報を表示させる。 See FIG. The control unit 2 causes the display unit 1 to display various vehicle information acquired from the communication path LAN as an image. The control unit 2 causes, for example, the instrument unit 3, the route guidance unit 4, and the warning unit 4 of the display unit 1 to display various vehicle information.

計器部３には、主に車両の走行中に参考すべき計測値が表示される。後述する表示例では、車両の走行速度、走行路の法定速度、定速走行機能が有効になっているときの設定速度が表示される。上記に加えて、計器部３は、残燃料量、燃費効率、総走行距離などが表示されていてもよい。 The instrument unit 3 mainly displays measured values that should be referred to while the vehicle is running. In the display example described later, the traveling speed of the vehicle, the legal speed of the traveling path, and the set speed when the constant speed traveling function is enabled are displayed. In addition to the above, the instrument unit 3 may display the remaining fuel amount, fuel efficiency, total mileage, and the like.

経路案内部４には、周辺地図情報や経路案内情報が表示される。 The route guidance unit 4 displays surrounding map information and route guidance information.

警告部４には、車両の警告情報が表示される。車両の警告情報とは、シートベルト警告、バッテリ警告などの車両の保安部品の故障等を知らせる警告、ハイビーム警告、方向指示灯警告などの車両の機能部品の動作を知らせる警告、などの各種警告灯アイコンが表示される。 The warning information of the vehicle is displayed on the warning unit 4. Vehicle warning information includes various warning lights such as seatbelt warnings, battery warnings and other warnings that notify the failure of vehicle safety parts, high beam warnings, direction indicator warnings and other warnings that notify the operation of vehicle functional parts. The icon is displayed.

（第１表示例：走行速度が法定速度を超過していない場合）
図３の計器部３Ａを参照する。制御部２は、車両の走行速度が走行路の法定速度を超過していない場合に、計器部３Ａを計器部３として表示部１に表示する。計器部３Ａは、枠部３０と、走行速度バー表示部３１と、法定速度バー３２と、デジタル速度表示部３３と、デジタル法定速度表示部３４から構成される。 (First display example: When the running speed does not exceed the legal speed)
Refer to the instrument unit 3A of FIG. The control unit 2 displays the instrument unit 3A as the instrument unit 3 on the display unit 1 when the traveling speed of the vehicle does not exceed the legal speed of the traveling path. The instrument unit 3A includes a frame unit 30, a traveling speed bar display unit 31, a legal speed bar 32, a digital speed display unit 33, and a digital legal speed display unit 34.

枠部３０は、計器部３Ａの外形を表す円状の枠である。 The frame portion 30 is a circular frame representing the outer shape of the instrument portion 3A.

走行速度バー表示部３１は、車両の走行速度を表示する表示部であり、始点３１Ｓから終点３１Ｅに向かって時計回り方向に延びる円弧状のバーグラフである。走行速度バー表示部３１の始点３１Ｓが下限値を表し、終点３１Ｅが上限値を表す。走行速度バー表示部３１は、始点３１Ｓから終点３１Ｅに向かって伸び縮みする第１バー３１Ａを含む。この第１バー３１Ａの長さは、車両の走行速度の計測値に応じて伸び縮みし、車両の走行速度を表す。 The traveling speed bar display unit 31 is a display unit that displays the traveling speed of the vehicle, and is an arc-shaped bar graph extending clockwise from the start point 31S toward the end point 31E. The start point 31S of the traveling speed bar display unit 31 represents the lower limit value, and the end point 31E represents the upper limit value. The traveling speed bar display unit 31 includes a first bar 31A that expands and contracts from the start point 31S toward the end point 31E. The length of the first bar 31A expands and contracts according to the measured value of the traveling speed of the vehicle, and represents the traveling speed of the vehicle.

法定速度バー３２は、走行路の法定速度を表す表示部であり、走行速度バー表示部３１の終点３１Ｅを始点とし、走行速度バー表示部３１の始点３１Ｓに向かって反時計回り方向に延びる円弧状のバーグラフである。便宜上、本開示において法定速度バー３２は第２バー３２とも呼ぶ。法定速度バー３２は、走行速度バー表示部３１と同心円の円弧状のバーグラフであり、走行速度バー表示部３１に隣接し、走行速度バー表示部３１よりも同心円中心側（内側）に位置している。法定速度バー３２の長さは、走行路の法定速度に応じて伸び縮みし、先端位置が指し示す位置によって法定速度を表す。 The legal speed bar 32 is a display unit that represents the legal speed of the travel path, and is a circle that starts from the end point 31E of the travel speed bar display unit 31 and extends counterclockwise toward the start point 31S of the travel speed bar display unit 31. It is an arc-shaped bar graph. For convenience, the statutory speed bar 32 is also referred to as the second bar 32 in the present disclosure. The legal speed bar 32 is an arc-shaped bar graph concentric with the traveling speed bar display unit 31, is adjacent to the traveling speed bar display unit 31, and is located on the center side (inside) of the concentric circle with respect to the traveling speed bar display unit 31. ing. The length of the legal speed bar 32 expands and contracts according to the legal speed of the traveling path, and the legal speed is represented by the position indicated by the tip position.

デジタル速度表示部３３は、車両の走行速度の計測値をデジタル数字で表示する表示部である。デジタル速度表示部３３は、枠部３０の中央に位置している。 The digital speed display unit 33 is a display unit that displays the measured value of the traveling speed of the vehicle as a digital number. The digital speed display unit 33 is located at the center of the frame unit 30.

デジタル法定速度表示部３４は、走行路の法定速度をデジタル数字で表す表示部である。デジタル法定速度表示部３４は、法定速度バー３２の先端近傍に位置している。 The digital legal speed display unit 34 is a display unit that represents the legal speed of the traveling path by a digital number. The digital legal speed display unit 34 is located near the tip of the legal speed bar 32.

このように、計器部３Ａは、第１バー３１Ａと第２バー３２の先端が向き合うように配置され互いに伸び縮みする。このように構成することで、第１バー３１Ａと第２バー３２の互いの先端の間隔の大きさによって法定速度の超過までの余裕度が直観的に視認できる。 In this way, the instrument unit 3A is arranged so that the tips of the first bar 31A and the second bar 32 face each other, and expands and contracts with each other. With this configuration, the margin until the legal speed is exceeded can be intuitively visually recognized depending on the size of the distance between the tips of the first bar 31A and the second bar 32.

（第２表示例：走行速度が法定速度を超過した場合）
図３の計器部３Ｂを参照する。制御部２は、車両の走行速度が走行路の法定速度を超過した場合に、計器部３Ｂを計器部３として表示部１に表示する。
計器部３Ｂは、計器部３Ａの構成とほぼ同様であるため、計器部３Ａとの差分で構成を説明する。 (Second display example: When the running speed exceeds the legal speed)
Refer to the instrument unit 3B of FIG. When the traveling speed of the vehicle exceeds the legal speed of the traveling path, the control unit 2 displays the instrument unit 3B as the instrument unit 3 on the display unit 1.
Since the instrument unit 3B has almost the same configuration as the instrument unit 3A, the configuration will be described by the difference from the instrument unit 3A.

車両の走行速度を表す第１バー３１Ａが、法定速度バー３２の先端よりも走行速度バー表示部３１の終点３１Ｅ側に延びる。そして、第１バー３１Ａの色を計器部３Ａのときよりも誘目性の高い表示形態に変更する。誘目性の高い表示形態とは、明度を高くする、色相を赤や黄色にする、彩度を高くする、点滅するなどの形態変化である。 The first bar 31A, which represents the traveling speed of the vehicle, extends from the tip of the legal speed bar 32 to the end point 31E side of the traveling speed bar display unit 31. Then, the color of the first bar 31A is changed to a display form having a higher attractiveness than that of the instrument unit 3A. The highly attractive display form is a form change such as increasing the brightness, changing the hue to red or yellow, increasing the saturation, or blinking.

このように、計器部３Ｂは、第１バーの先端が第２バーの先端を超える（あるいは、第１バーの先端と第２バーの先端が交差するともいえる）。このように構成することで、直観的に走行速度が法定速度を超過していることが直感的に視認できる。 In this way, in the instrument unit 3B, the tip of the first bar exceeds the tip of the second bar (or it can be said that the tip of the first bar and the tip of the second bar intersect). With this configuration, it can be intuitively visually recognized that the traveling speed exceeds the legal speed.

（第３表示例：走行速度が法定速度を超過した場合）
図３の計器部３Ｃを参照する。計器部３Ｃは、計器部３Ｂの変形表示例である。計器部３Ｃは、計器部３Ａの構成との差分で構成を説明する。 (Third display example: When the running speed exceeds the legal speed)
Refer to the instrument unit 3C of FIG. The instrument unit 3C is a modified display example of the instrument unit 3B. The configuration of the instrument unit 3C will be described by a difference from the configuration of the instrument unit 3A.

車両の走行速度を表す第１バー３１Ａが、法定速度バー３２の先端よりも走行速度バー表示部３１の終点３１Ｅ側に延びる。ここで、第１バー３１Ａの先端から法定速度バー３２の先端までの区間は、第１バー３１Ａよりも誘目性の高い表示形態の第３バー３１Ｂが表示される。第３バー３１Ｂは、走行速度が法定速度を超過した量（超過量）を表す。 The first bar 31A, which represents the traveling speed of the vehicle, extends from the tip of the legal speed bar 32 to the end point 31E side of the traveling speed bar display unit 31. Here, in the section from the tip of the first bar 31A to the tip of the legal speed bar 32, the third bar 31B, which has a higher attractiveness than the first bar 31A, is displayed. The third bar 31B represents an amount (excess amount) in which the traveling speed exceeds the legal speed.

このように、計器部３Ｃは、第１バー３１Ａの先端から法定速度バー３２の先端までの区間に第３バー３１Ｂが表示される。このように構成することで、直感的に走行速度が法定速度を超過していることが直感的に視認でき、且つ、第３バー３１Ｂの長さにより超過量が直感的に視認できる。 In this way, the instrument unit 3C displays the third bar 31B in the section from the tip of the first bar 31A to the tip of the legal speed bar 32. With this configuration, it is possible to intuitively visually recognize that the traveling speed exceeds the legal speed, and the excess amount can be intuitively visually recognized by the length of the third bar 31B.

（第４表示例：走行速度が法定速度を超過していない場合）
図３の計器部３Ｄを参照する。計器部３Ｄは、計器部３Ａの変形表示例である。計器部３Ｄは、計器部３Ａの構成との差分で構成を説明する。 (4th display example: When the running speed does not exceed the legal speed)
Refer to the instrument unit 3D of FIG. The instrument unit 3D is a modified display example of the instrument unit 3A. The configuration of the instrument unit 3D will be described by a difference from the configuration of the instrument unit 3A.

法定速度バー３２は、第１バー３１Ａと同じ円弧軌跡上に位置する。 The legal speed bar 32 is located on the same arc locus as the first bar 31A.

このように、計器部３Ｄは、第１バー３１Ａと第２バー３２とが同じ円弧軌跡上で向かい合うように配置され互いに伸び縮みする。このように構成することで、第１バー３１Ａと第２バー３２の互いの先端の間隔の大きさによって法定速度の超過までの余裕度が直観的に視認できる。第１バー３１Ａと第２バー３２とが同じ円弧軌跡上にあるため、法定速度の超過までの余裕度がより直観的に視認できる。 In this way, the instrument unit 3D is arranged so that the first bar 31A and the second bar 32 face each other on the same arc locus, and expand and contract with each other. With this configuration, the margin until the legal speed is exceeded can be intuitively visually recognized depending on the size of the distance between the tips of the first bar 31A and the second bar 32. Since the first bar 31A and the second bar 32 are on the same arc locus, the margin until the legal speed is exceeded can be visually recognized more intuitively.

（第５表示例：走行速度と法定速度と設定速度を並べて表示する場合）
図３の計器部３Ｅを参照する。制御部２は、車両の走行速度が走行路の法定速度を超過しておらず、且つ、車両の定速走行機能が有効になっている場合に、計器部３Ｅを計器部３として表示部１に表示する。
計器部３Ｅは、計器部３Ａの構成との差分で構成を説明する。 (Fifth display example: When displaying the running speed, the legal speed, and the set speed side by side)
Refer to the instrument unit 3E of FIG. The control unit 2 sets the instrument unit 3E as the instrument unit 3 and displays the instrument unit 1 when the traveling speed of the vehicle does not exceed the legal speed of the traveling path and the constant speed traveling function of the vehicle is enabled. Display on.
The configuration of the instrument unit 3E will be described by a difference from the configuration of the instrument unit 3A.

計器部３Ｅは、デジタル速度表示部３３に代わって、デジタル設定速度表示部３６が表示される。デジタル設定速度表示部３６は、定速走行機能に設定されている設定速度をデジタル数字で表示する表示部である。デジタル速度表示部３３は、枠部３０の中央に位置している。 In the instrument unit 3E, the digital set speed display unit 36 is displayed instead of the digital speed display unit 33. The digital set speed display unit 36 is a display unit that displays the set speed set in the constant speed traveling function with digital numbers. The digital speed display unit 33 is located at the center of the frame unit 30.

計器部３Ｅは、設定速度バー３５を表示する。設定速度バー３５は、走行速度バー表示部３１の始点３１Ｓを始点とし、走行速度バー表示部３１の終点３１Ｅに向かって時計回り方向に延びる円弧状のバーグラフである。便宜上、本開示において設定速度バーは第４バー３５とも呼ぶ。設定速度バー３５は、走行速度バー表示部３１と同心円の円弧状のバーグラフであり、走行速度バー表示部３１に隣接し、走行速度バー表示部３１よりも同心円の外縁側（外側）に位置している。設定速度バー３５の長さは、車両の定速走行機能に設定された設定速度に応じて伸び縮みし、先端位置が指し示す位置によって設定速度を表す。 The instrument unit 3E displays the set speed bar 35. The set speed bar 35 is an arc-shaped bar graph that starts at the start point 31S of the traveling speed bar display unit 31 and extends clockwise toward the end point 31E of the traveling speed bar display unit 31. For convenience, the set speed bar is also referred to as the fourth bar 35 in the present disclosure. The set speed bar 35 is an arc-shaped bar graph concentric with the traveling speed bar display unit 31, is adjacent to the traveling speed bar display unit 31, and is located on the outer edge side (outside) of the concentric circle with respect to the traveling speed bar display unit 31. doing. The length of the set speed bar 35 expands and contracts according to the set speed set in the constant speed traveling function of the vehicle, and represents the set speed by the position indicated by the tip position.

このように、計器部３Ｅは、第１バー３１Ａと第２バー３２と第４バー３５が同心円状に隣接して並ぶ。このように構成することで、第１バー３１と第２バー３２の互いの先端の間隔の大きさによって法定速度の超過までの余裕度が直観的に視認できる。さらに、第４バー３５と第２バー３２との互いの先端の間隔の大きさによって定速走行機能によっていずれ車両の走行速度が達する設定速度が法定速度の超過の虞があるのかどうかも直観的に視認できる。 In this way, in the instrument unit 3E, the first bar 31A, the second bar 32, and the fourth bar 35 are arranged concentrically adjacent to each other. With this configuration, the margin until the legal speed is exceeded can be intuitively visually recognized depending on the size of the distance between the tips of the first bar 31 and the second bar 32. Furthermore, it is also intuitive whether the set speed at which the running speed of the vehicle will eventually reach by the constant speed running function may exceed the legal speed depending on the size of the distance between the tips of the fourth bar 35 and the second bar 32. Can be visually recognized.

Ｍ …車両用表示装置
１ …表示部
２ …制御部
３ …計器部
３１Ａ…第１バー（走行速度）
３２Ｂ…第３バー（超過量）
３２ …第２バー（法定速度）
３５ …第４バー（設定速度） M ... Vehicle display device 1 ... Display unit 2 ... Control unit 3 ... Instrument unit 31A ... 1st bar (running speed)
32B ... 3rd bar (excess amount)
32 ... 2nd bar (legal speed)
35 ... 4th bar (set speed)

Claims (4)

表示部と、
車両の走行速度を表す円弧状の第１バーと走行路の法定速度を表す円弧状の第２バーとを前記表示部に表示させる制御部と、
を備えた車両用表示装置であって、
前記第２バーは、前記第１バーの終点側から始点側に向かって延びる円弧状のバーである、
ことを特徴とする車両用表示装置。 Display and
A control unit that displays an arc-shaped first bar indicating the traveling speed of the vehicle and an arc-shaped second bar indicating the legal speed of the traveling path on the display unit.
It is a display device for vehicles equipped with
The second bar is an arc-shaped bar extending from the end point side of the first bar toward the start point side.
A vehicle display device characterized by this. 前記制御部は、前記法定速度を前記走行速度が超過したときに、前記第１バーの先端から始点側に向かって延びて前記走行速度の超過量を表す第３バーを前記表示部に表示させる、
ことを特徴とする請求項１に記載の車両用表示装置。 When the traveling speed exceeds the legal speed, the control unit causes the display unit to display a third bar extending from the tip of the first bar toward the starting point side and representing the excess amount of the traveling speed. ,
The vehicle display device according to claim 1. 前記制御部は、前記第２バーの先端近傍に前記法定速度を表す数値を前記表示部に表示させる、
ことを特徴とする請求項１または請求項２に記載の車両用表示装置。 The control unit causes the display unit to display a numerical value representing the legal speed in the vicinity of the tip of the second bar.
The vehicle display device according to claim 1 or 2. 前記制御部は、前記第１バーの始点側から前記終点側に向かって延びて車両の定速運転機能の設定速度を表す第４バーを前記表示部に表示させ、
前記制御部は、
前記第１バーと前記第２バーと前記第４バーを同心円上に配置し、
前記同心円の中心から外側に向かって前記第２バー、前記第１バー、前記第４バーの順に並べて配置する、
ことを特徴とする請求項１−３の何れか１項に記載の車両用表示装置。 The control unit causes the display unit to display a fourth bar extending from the start point side of the first bar toward the end point side and representing the set speed of the constant speed driving function of the vehicle.
The control unit
The first bar, the second bar, and the fourth bar are arranged concentrically, and the first bar, the second bar, and the fourth bar are arranged concentrically.
The second bar, the first bar, and the fourth bar are arranged in this order from the center of the concentric circles to the outside.
The vehicle display device according to any one of claims 1-3.
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