JP2021116753A

JP2021116753A - Blow-by gas treatment device

Info

Publication number: JP2021116753A
Application number: JP2020010961A
Authority: JP
Inventors: 憲鈴木; Ken Suzuki; 省二倉田; Seiji Kurata
Original assignee: Isuzu Motors Ltd
Current assignee: Isuzu Motors Ltd
Priority date: 2020-01-27
Filing date: 2020-01-27
Publication date: 2021-08-10

Abstract

To provide a blow-by gas treatment device that can suppress blockage of a blow-by gas pipe even under a low-atmospheric temperature environment.SOLUTION: A blow-by gas treatment device 100 includes: a blow-by gas pipe 10; and a condensed water tank 20 for collecting condensed water which is generated inside the blow-by gas pipe 10. The blow-by gas pipe 10 includes: a connection pipe part 11 connected to an inlet port 20a of the condensed water tank 20; an upstream pipe part 12 positioned upstream from the connection pipe part 11; and a downstream pipe part 13 positioned downstream from the connection pipe part 11. At least one of the connection pipe part 11 and the upstream pipe part 12 has a heat conductivity that is higher than the downstream pipe part 13.SELECTED DRAWING: Figure 2

Description

本開示は、ブローバイガス処理装置に関する。 The present disclosure relates to a blow-by gas processing apparatus.

内燃機関においては、ピストンとシリンダの隙間からクランクケース内に漏出したブローバイガスを、ブローバイガス管を通じて吸気通路に還流させるブローバイガス処理装置が公知である。 In an internal combustion engine, a blow-by gas treatment device is known in which blow-by gas leaking into a crankcase from a gap between a piston and a cylinder is returned to an intake passage through a blow-by gas pipe.

特開２０１２−１２７２８４号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2012-127284

しかしながら、上記のブローバイガス処理装置では、ブローバイガス管が外気によって冷却されることで、ブローバイガス管内でブローバイガスの温度が低下し、凝縮水が発生する場合がある。 However, in the above blow-by gas treatment apparatus, the blow-by gas pipe is cooled by the outside air, so that the temperature of the blow-by gas in the blow-by gas pipe is lowered and condensed water may be generated.

また、大気温度が低い環境下では、ブローバイガス管内で凝縮水が凍結し、ブローバイガス管が閉塞する虞がある。 Further, in an environment where the atmospheric temperature is low, the condensed water may freeze in the blow-by gas pipe, and the blow-by gas pipe may be blocked.

そこで、本開示は、かかる事情に鑑みて創案され、その目的は、大気温度が低い環境下であっても、ブローバイガス管の閉塞を抑制できるブローバイガス処理装置を提供することにある。 Therefore, the present disclosure was devised in view of such circumstances, and an object of the present disclosure is to provide a blow-by gas treatment apparatus capable of suppressing blockage of a blow-by gas pipe even in an environment where the atmospheric temperature is low.

本開示の一の態様によれば、内燃機関のブローバイガスが流れるブローバイガス管と、前記ブローバイガス管の途中に接続され、前記ブローバイガス管の内部で発生した凝縮水を捕集する凝縮水タンクと、を備え、前記ブローバイガス管は、前記凝縮水タンクの入口に接続された接続管部と、前記接続管部よりも上流側に位置する上流管部と、前記接続管部よりも下流側に位置する下流管部と、を含み、前記接続管部及び前記上流管部の少なくとも一方は、前記下流管部よりも高い熱伝導率を有することを特徴とするブローバイガス処理装置が提供される。 According to one aspect of the present disclosure, a blow-by gas pipe through which blow-by gas of an internal combustion engine flows and a condensed water tank connected in the middle of the blow-by gas pipe and collecting condensed water generated inside the blow-by gas pipe. The blow-by gas pipe is provided with a connecting pipe portion connected to the inlet of the condensed water tank, an upstream pipe portion located upstream of the connecting pipe portion, and a downstream side of the connecting pipe portion. Provided is a blow-by gas treatment apparatus including a downstream pipe portion located in, wherein at least one of the connecting pipe portion and the upstream pipe portion has a higher thermal conductivity than the downstream pipe portion. ..

好ましくは、前記下流管部は、樹脂材料で形成され、前記接続管部及び前記上流管部の少なくとも一方は、金属材料で形成される。 Preferably, the downstream pipe portion is formed of a resin material, and at least one of the connecting pipe portion and the upstream pipe portion is formed of a metal material.

好ましくは、前記下流管部は、断熱材で覆われる。 Preferably, the downstream pipe portion is covered with a heat insulating material.

好ましくは、前記内燃機関は、車両に搭載され、前記接続管部は、前記車両の前後方向に対して垂直に延びた垂直部を有する。 Preferably, the internal combustion engine is mounted on a vehicle, and the connecting pipe portion has a vertical portion extending perpendicular to the front-rear direction of the vehicle.

本開示によれば、大気温度が低い環境下であっても、ブローバイガス管の閉塞を抑制できる。 According to the present disclosure, blockage of the blow-by gas pipe can be suppressed even in an environment where the atmospheric temperature is low.

第１実施形態に係る内燃機関の概略構成を示す上面図である。It is a top view which shows the schematic structure of the internal combustion engine which concerns on 1st Embodiment. 図１に示した内燃機関の右側面図である。It is a right side view of the internal combustion engine shown in FIG. 図２のＩＩＩ部に示したブローバイガス処理装置の拡大断面図である。It is an enlarged sectional view of the blow-by gas processing apparatus shown in the part III of FIG. 第２実施形態に係る内燃機関の概略構成を示す上面図である。It is a top view which shows the schematic structure of the internal combustion engine which concerns on 2nd Embodiment. 図４に示した内燃機関の右側面図である。It is a right side view of the internal combustion engine shown in FIG. 図５のＶＩ部に示したブローバイガス処理装置の拡大断面図である。It is an enlarged sectional view of the blow-by gas processing apparatus shown in the VI part of FIG. 第１変形例に係るブローバイガス処理装置の右側面図である。It is a right side view of the blow-by gas processing apparatus which concerns on the 1st modification. 第２変形例に係るブローバイガス処理装置の拡大断面図である。It is an enlarged sectional view of the blow-by gas processing apparatus which concerns on the 2nd modification. 第３変形例に係る内燃機関の上面図である。It is a top view of the internal combustion engine which concerns on 3rd modification. 第３変形例の制御内容を示す制御フローである。It is a control flow which shows the control content of the 3rd modification. 第４変形例に係る内燃機関の上面図である。It is a top view of the internal combustion engine which concerns on 4th modification.

以下、添付図面を参照して本開示の実施形態を説明する。なお、本開示は以下の実施形態に限定されない点に留意されたい。 Hereinafter, embodiments of the present disclosure will be described with reference to the accompanying drawings. It should be noted that the present disclosure is not limited to the following embodiments.

（第１実施形態）
図１〜図３を参照して、第１実施形態のブローバイガス処理装置１００を説明する。なお、図中に示す上下前後左右の各方向は、説明の便宜上定められたものに過ぎないが、内燃機関１を搭載した車両（不図示）の各方向と一致する。また、図中において、白抜き矢印Ａは、吸気の流れを示し、網掛け矢印Ｇは、排気の流れを示し、黒塗り矢印Ｂは、ブローバイガスの流れを示す。 (First Embodiment)
The blow-by gas processing apparatus 100 of the first embodiment will be described with reference to FIGS. 1 to 3. The directions of up, down, front, back, left, and right shown in the figure are merely defined for convenience of explanation, but coincide with each direction of the vehicle (not shown) equipped with the internal combustion engine 1. Further, in the figure, the white arrow A indicates the flow of intake air, the shaded arrow G indicates the flow of exhaust gas, and the black arrow B indicates the flow of blow-by gas.

図１に示すように、第１実施形態の内燃機関１は、車両に搭載された多気筒の圧縮着火式内燃機関、例えば４気筒ディーゼルエンジンである。車両は、トラック等の大型車両である。しかしながら、車両及び内燃機関１の種類、形式、用途等に特に限定はなく、例えば車両は、乗用車等の小型車両であっても良いし、内燃機関１は、ガソリンエンジン等の火花点火式内燃機関であっても良い。 As shown in FIG. 1, the internal combustion engine 1 of the first embodiment is a multi-cylinder compression ignition type internal combustion engine mounted on a vehicle, for example, a 4-cylinder diesel engine. The vehicle is a large vehicle such as a truck. However, the type, type, application, etc. of the vehicle and the internal combustion engine 1 are not particularly limited. For example, the vehicle may be a small vehicle such as a passenger car, and the internal combustion engine 1 is a spark ignition type internal combustion engine such as a gasoline engine. It may be.

内燃機関１は、エンジン本体２と、吸気通路３と、排気通路４と、ターボチャージャ５と、を備える。 The internal combustion engine 1 includes an engine main body 2, an intake passage 3, an exhaust passage 4, and a turbocharger 5.

図２に示すように、エンジン本体２は、シリンダブロック２ａと、シリンダブロック２ａの上部に接続されたシリンダヘッド２ｂと、シリンダヘッド２ｂの上部に接続されたヘッドカバー２ｃと、を備える。 As shown in FIG. 2, the engine main body 2 includes a cylinder block 2a, a cylinder head 2b connected to the upper part of the cylinder block 2a, and a head cover 2c connected to the upper part of the cylinder head 2b.

図示しないが、シリンダブロック２ａには、複数のシリンダが設けられ、シリンダには、ピストンが収容される。シリンダブロック２ａの下部には、クランクケースが一体形成され、クランクケースの下部には、エンジンオイルを貯留するオイルパンが接続される。シリンダヘッド２ｂには、カムシャフト等の動弁機構が取り付けられ、動弁機構は、ヘッドカバー２ｃにより上側から覆われる。 Although not shown, the cylinder block 2a is provided with a plurality of cylinders, and the cylinders accommodate pistons. A crankcase is integrally formed in the lower part of the cylinder block 2a, and an oil pan for storing engine oil is connected to the lower part of the crankcase. A valve operating mechanism such as a camshaft is attached to the cylinder head 2b, and the valve operating mechanism is covered from above by the head cover 2c.

図１に戻って、吸気通路３は、シリンダヘッド２ｂに接続された吸気マニホールド３ａと、吸気マニホールド３ａの上流端に接続された吸気管３ｂと、を含む。 Returning to FIG. 1, the intake passage 3 includes an intake manifold 3a connected to the cylinder head 2b and an intake pipe 3b connected to the upstream end of the intake manifold 3a.

吸気マニホールド３ａは、吸気管３ｂから送られてきた吸気を各シリンダの吸気ポートに分配供給する。吸気管３ｂには、上流側から順に、エアクリーナ３ｃ、ターボチャージャ５のコンプレッサ５Ｃ、及びインタークーラ３ｄが設けられる。 The intake manifold 3a distributes and supplies the intake air sent from the intake pipe 3b to the intake ports of each cylinder. The intake pipe 3b is provided with an air cleaner 3c, a turbocharger 5 compressor 5C, and an intercooler 3d in this order from the upstream side.

排気通路４は、シリンダヘッド２ｂに接続された排気マニホールド４ａと、排気マニホールド４ａの下流側に配置された排気管４ｂと、を含む。 The exhaust passage 4 includes an exhaust manifold 4a connected to the cylinder head 2b and an exhaust pipe 4b arranged on the downstream side of the exhaust manifold 4a.

排気マニホールド４ａは、各シリンダの排気ポートから送られてきた排気を集合させる。排気マニホールド４ａと排気管４ｂの間には、ターボチャージャ５のタービン５Ｔが設けられる。 The exhaust manifold 4a collects the exhaust gas sent from the exhaust port of each cylinder. A turbine 5T of a turbocharger 5 is provided between the exhaust manifold 4a and the exhaust pipe 4b.

他方、図２に示すように、エンジン本体２の内部には、ブローバイガスが流れるブローバイガス通路６が設けられる。周知のように、ブローバイガスは、シリンダとピストンとの隙間からクランクケース内に漏れ出たガスである。 On the other hand, as shown in FIG. 2, a blow-by gas passage 6 through which blow-by gas flows is provided inside the engine body 2. As is well known, blow-by gas is gas that leaks into the crankcase from the gap between the cylinder and the piston.

ブローバイガス通路６は、クランクケース内からシリンダブロック２ａ及びシリンダヘッド２ｂの内部を通過してヘッドカバー２ｃ内に延びる。 The blow-by gas passage 6 passes through the inside of the cylinder block 2a and the cylinder head 2b from the inside of the crankcase and extends into the head cover 2c.

ヘッドカバー２ｃの上面部には、ブローバイガス通路６の出口６ａが形成される。また、ヘッドカバー２ｃの上面部には、オイルセパレータ７が設置される。 An outlet 6a of the blow-by gas passage 6 is formed on the upper surface of the head cover 2c. An oil separator 7 is installed on the upper surface of the head cover 2c.

オイルセパレータ７は、フィルタエレメント（不図示）を内蔵し、ブローバイガスからオイルを分離するように構成される。但し、オイルセパレータ７の種類は、任意であって良く、例えば、フィルタエレメントを有しない遠心分離式のオイルセパレータであっても良い。 The oil separator 7 has a built-in filter element (not shown) and is configured to separate oil from blow-by gas. However, the type of the oil separator 7 may be arbitrary, and may be, for example, a centrifugal oil separator having no filter element.

また、オイルセパレータ７は、ガス入口７ａ、ガス出口７ｂ及びオイル出口７ｃを有する。ガス入口７ａは、ブローバイガス通路６の出口６ａに接続される。ガス出口７ｂには、後述するブローバイガス管１０の上流端が接続される。また、オイル出口７ｃには、オイル戻し管８の上流端が接続される。 Further, the oil separator 7 has a gas inlet 7a, a gas outlet 7b, and an oil outlet 7c. The gas inlet 7a is connected to the outlet 6a of the blow-by gas passage 6. The upstream end of the blow-by gas pipe 10 described later is connected to the gas outlet 7b. Further, the upstream end of the oil return pipe 8 is connected to the oil outlet 7c.

第１実施形態では、内燃機関１の稼働中、クランクケース内のブローバイガスが、ブローバイガス通路６を通じてオイルセパレータ７に導入される。 In the first embodiment, the blow-by gas in the crankcase is introduced into the oil separator 7 through the blow-by gas passage 6 while the internal combustion engine 1 is in operation.

オイルセパレータ７では、ブローバイガスからオイルが分離され、オイル分離後のブローバイガスが、ガス出口７ｂからブローバイガス管１０に排出される。また、ブローバイガスから分離されたオイルは、オイル出口７ｃから戻り管８を通じてクランクケース内に戻される。 In the oil separator 7, oil is separated from the blow-by gas, and the blow-by gas after the oil separation is discharged from the gas outlet 7b to the blow-by gas pipe 10. Further, the oil separated from the blow-by gas is returned into the crankcase from the oil outlet 7c through the return pipe 8.

ブローバイガス管１０は、内燃機関１の外部に配置され、ブローバイガスが流れる管部材である。また、ブローバイガス管１０の下流端は、エアクリーナ３ｃとコンプレッサ５Ｃとの間に位置する吸気管３ｂに接続される。 The blow-by gas pipe 10 is a pipe member that is arranged outside the internal combustion engine 1 and through which blow-by gas flows. Further, the downstream end of the blow-by gas pipe 10 is connected to an intake pipe 3b located between the air cleaner 3c and the compressor 5C.

オイルセパレータ７からブローバイガス管１０に排出されたブローバイガスは、吸気管３ｂに還流されて、エアクリーナ３ｃからの吸気と共にコンプレッサ５Ｃに導入される。 The blow-by gas discharged from the oil separator 7 to the blow-by gas pipe 10 is returned to the intake pipe 3b and introduced into the compressor 5C together with the intake air from the air cleaner 3c.

ところで、図示しないが、一般的なブローバイガス処理装置では、ブローバイガス管が外気によって冷却されることで、ブローバイガス管を流れるブローバイガスの温度が、上流側から下流側に向かうにつれ低下する。そして、ブローバイガスの温度が露点温度以下になると、凝縮水が発生してブローバイガス管内やその付近の吸気管内に付着する。 By the way, although not shown, in a general blow-by gas treatment apparatus, the temperature of the blow-by gas flowing through the blow-by gas pipe decreases from the upstream side to the downstream side because the blow-by gas pipe is cooled by the outside air. Then, when the temperature of the blow-by gas becomes equal to or lower than the dew point temperature, condensed water is generated and adheres to the inside of the blow-by gas pipe or the intake pipe in the vicinity thereof.

また、大気温度が低い環境下では、ブローバイガス管内や吸気管内に付着した凝縮水が凍結する場合がある。特に、ブローバイガス管の下流側端部やその付近の吸気管では、吸気管を流れる吸気によってブローバイガスが冷却されるため、凝縮水が凍結し易い。そして、凝縮水が凍結すると、ブローバイガス管や吸気管が閉塞する虞がある。また、凍結した氷が下流側に流されてコンプレッサを破損させる可能性もある。 Further, in an environment where the atmospheric temperature is low, the condensed water adhering to the inside of the blow-by gas pipe or the intake pipe may freeze. In particular, in the intake pipe at or near the downstream end of the blow-by gas pipe, the blow-by gas is cooled by the intake air flowing through the intake pipe, so that the condensed water tends to freeze. If the condensed water freezes, the blow-by gas pipe and the intake pipe may be blocked. Frozen ice can also flow downstream and damage the compressor.

そこで、図２に示すように、第１実施形態のブローバイガス処理装置１００は、ブローバイガス管１０と、ブローバイガス管１０の途中に接続され、ブローバイガス管１０の内部で発生した凝縮水を捕集する凝縮水タンク２０と、を備える。なお、図中において、点線矢印Ｗは、凝縮水の流れを示し、波状の実線矢印Ｖは、凝縮水が蒸発して発生した水蒸気の流れを示す。 Therefore, as shown in FIG. 2, the blow-by gas treatment device 100 of the first embodiment is connected to the blow-by gas pipe 10 in the middle of the blow-by gas pipe 10 and captures the condensed water generated inside the blow-by gas pipe 10. A condensing water tank 20 for collecting is provided. In the figure, the dotted arrow W indicates the flow of condensed water, and the wavy solid arrow V indicates the flow of water vapor generated by evaporation of condensed water.

ブローバイガス管１０は、凝縮水タンク２０の入口２０ａに接続された接続管部１１と、接続管部１１よりも上流側に位置する上流管部１２と、接続管部１１よりも下流側に位置する下流管部１３と、を含む。なお、第１実施形態では、後方から順に、上流管部１２、接続管部１１、下流管部１３が配置される。 The blow-by gas pipe 10 is located on the connecting pipe portion 11 connected to the inlet 20a of the condensed water tank 20, the upstream pipe portion 12 located on the upstream side of the connecting pipe portion 11, and the downstream side of the connecting pipe portion 11. The downstream pipe portion 13 and the downstream pipe portion 13 are included. In the first embodiment, the upstream pipe portion 12, the connecting pipe portion 11, and the downstream pipe portion 13 are arranged in order from the rear.

上流管部１２の上流端は、オイルセパレータ７のガス出口７ａに接続される。一方、下流管部１３の下流端は、エアクリーナ３ｃとコンプレッサ５Ｃとの間に位置する吸気管３ｂに接続される。 The upstream end of the upstream pipe portion 12 is connected to the gas outlet 7a of the oil separator 7. On the other hand, the downstream end of the downstream pipe portion 13 is connected to the intake pipe 3b located between the air cleaner 3c and the compressor 5C.

図３に示すように、第１実施形態の下流管部１３は、断熱材１４で覆われる。断熱材１４は、グラスウール、発泡樹脂等で管状に形成され、下流管部１３の全体を覆う。但し、断熱材１４の種類、形状、範囲は、任意であって良い。また、下流管部１３は、断熱材１４で覆われていなくても良い。 As shown in FIG. 3, the downstream pipe portion 13 of the first embodiment is covered with the heat insulating material 14. The heat insulating material 14 is formed in a tubular shape with glass wool, foamed resin, or the like, and covers the entire downstream pipe portion 13. However, the type, shape, and range of the heat insulating material 14 may be arbitrary. Further, the downstream pipe portion 13 does not have to be covered with the heat insulating material 14.

接続管部１１には、鉄等の金属材料で形成された金属管が用いられる。なお、接続管部１１は、下流管部１３よりも高い熱伝導率を有する。また、接続管部１１は、厚さ１ｍｍ程度の厚さを有し、上流管部１２及び下流管部１３よりも薄く形成される。 A metal tube made of a metal material such as iron is used for the connecting tube portion 11. The connecting pipe portion 11 has a higher thermal conductivity than the downstream pipe portion 13. Further, the connecting pipe portion 11 has a thickness of about 1 mm, and is formed thinner than the upstream pipe portion 12 and the downstream pipe portion 13.

また、接続管部１１は、Ｙ字状ないしＴ字状に形成されており、上流管部１２及び下流管部１３を接続する本体管１１ａと、本体管１１ａから分岐された分岐管１１ｂと、を有する。 Further, the connecting pipe portion 11 is formed in a Y-shape or a T-shape, and the main body pipe 11a connecting the upstream pipe portion 12 and the downstream pipe portion 13 and the branch pipe 11b branched from the main body pipe 11a. Have.

本体管１１ａは、後方から前方に延びて配置され、分岐管１１ｂは、本体管１１ａの前後方向の中間部分から下方に突出して設けられる。 The main body pipe 11a is arranged so as to extend from the rear to the front, and the branch pipe 11b is provided so as to project downward from an intermediate portion in the front-rear direction of the main body pipe 11a.

本体管１１ａは、管軸方向において、分岐管１１ｂとの接続位置を基点に、上流側に（図示、前方）に延びる上流側本体管ａ１と、下流側に（図示、後方）に延びる下流側本体管ａ２と、を含む。 The main body pipe 11a has an upstream main body pipe a1 extending upstream (illustrated, front) and a downstream side extending downstream (illustrated, rear) from the connection position with the branch pipe 11b in the pipe axial direction. Includes the main body tube a2.

上流側本体管ａ１の上流端は、上流管部１２の下流端の内側に嵌合されて接続される。一方、下流側本体管ａ２の下流端は、下流管部１３の上流端の内側に嵌合されて接続される。 The upstream end of the upstream main body pipe a1 is fitted and connected to the inside of the downstream end of the upstream pipe portion 12. On the other hand, the downstream end of the downstream main body pipe a2 is fitted and connected to the inside of the upstream end of the downstream pipe portion 13.

また、第１実施形態の本体管１１ａは、Ｖ字状に曲がって形成されており、上流側本体管ａ１は、下流側に向かうにつれ下方に向かって延び、下流側本体管ａ２は、上流側に向かうにつれ下方に向かって延びる。そして、上流側本体管ａ１及び下流側本体管ａ２は、それぞれの下端の位置で互いに接続される。そのため、本体管１１ａで発生した凝縮水は、上流側本体管ａ１及び下流側本体管ａ２の接続位置に溜まるようにして流れる。 Further, the main body pipe 11a of the first embodiment is formed by being bent in a V shape, the upstream main body pipe a1 extends downward toward the downstream side, and the downstream main body pipe a2 extends downward. It extends downward as it goes toward. Then, the upstream side main body pipe a1 and the downstream side main body pipe a2 are connected to each other at the positions of the lower ends thereof. Therefore, the condensed water generated in the main body pipe 11a flows so as to be accumulated at the connection position of the upstream side main body pipe a1 and the downstream side main body pipe a2.

分岐管１１ｂは、上流側本体管ａ１及び下流側本体管ａ２の接続位置から、鉛直方向の下方に延びて配置される。詳細は後述するが、分岐管１１ｂは、車両の前後方向に対して垂直に延びた垂直部に該当する。 The branch pipe 11b is arranged so as to extend downward in the vertical direction from the connection position of the upstream main body pipe a1 and the downstream main body pipe a2. Although the details will be described later, the branch pipe 11b corresponds to a vertical portion extending perpendicularly to the front-rear direction of the vehicle.

上流管部１２及び下流管部１３には、ゴム等の樹脂材料で形成された樹脂管（ゴムホース）が用いられる。なお、上流管部１２及び下流管部１３は、厚さ３ｍｍ程度の厚さを有する。 A resin pipe (rubber hose) made of a resin material such as rubber is used for the upstream pipe portion 12 and the downstream pipe portion 13. The upstream pipe portion 12 and the downstream pipe portion 13 have a thickness of about 3 mm.

凝縮水タンク２０は、排気マニホールド４ａに載置される。また、凝縮水タンク２０は、箱状に形成され、底部２１、天井部２２及び側壁部２３を有する。凝縮水タンク２０の入口２０ａは、天井部２２に設けられる。また、凝縮水タンク２０の入口２０ａは、天井部２２から上方に突出した管状に形成され、樹脂製または金属製の管継手１５を介して、分岐管１１ｂの下端に接続される。 The condensed water tank 20 is mounted on the exhaust manifold 4a. Further, the condensed water tank 20 is formed in a box shape and has a bottom portion 21, a ceiling portion 22, and a side wall portion 23. The inlet 20a of the condensed water tank 20 is provided on the ceiling portion 22. Further, the inlet 20a of the condensed water tank 20 is formed in a tubular shape protruding upward from the ceiling portion 22, and is connected to the lower end of the branch pipe 11b via a resin or metal pipe joint 15.

凝縮水タンク２０の底部２１は、排気マニホールド４ａの外壁に熱伝達可能に接続される。第１実施形態の底部２１は、ステンレス等の金属材料で形成され、排気マニホールド４ａの外壁に隣接される。 The bottom 21 of the condensed water tank 20 is connected to the outer wall of the exhaust manifold 4a so as to be heat transferable. The bottom portion 21 of the first embodiment is made of a metal material such as stainless steel and is adjacent to the outer wall of the exhaust manifold 4a.

一方、天井部２２及び側壁部２３は、プラスチック等の樹脂材料で形成される。但し、天井部２２及び側壁部２３は、底部２１と同様に、金属材料で形成されても良い。なお、底部２１は、後述する下流管部１３よりも高い熱伝導率を有する。 On the other hand, the ceiling portion 22 and the side wall portion 23 are formed of a resin material such as plastic. However, the ceiling portion 22 and the side wall portion 23 may be made of a metal material in the same manner as the bottom portion 21. The bottom portion 21 has a higher thermal conductivity than the downstream pipe portion 13 described later.

図３に矢印Ｗで示すように、第１実施形態のブローバイガス処理装置１００では、大気温度が低い環境下で、接続管部１１及び上流管部１２の内部で発生した凝縮水が、凝縮水タンク２０で捕集される。 As shown by an arrow W in FIG. 3, in the blow-by gas treatment apparatus 100 of the first embodiment, the condensed water generated inside the connecting pipe portion 11 and the upstream pipe portion 12 in an environment where the atmospheric temperature is low is condensed water. Collected in tank 20.

具体的には、内燃機関１の低温時は、上流管部１２及び接続管部１１が外気によって冷却されて、これらの管の内部で凝縮水を発生する。 Specifically, when the temperature of the internal combustion engine 1 is low, the upstream pipe portion 12 and the connecting pipe portion 11 are cooled by the outside air, and condensed water is generated inside these pipes.

上流管部１２内では、上流管部１２内で発生した凝縮水が、ブローバイガスの流れに乗って下流側に流されて、接続管部１１内に送られる。 In the upstream pipe portion 12, the condensed water generated in the upstream pipe portion 12 is carried by the flow of blow-by gas and flows to the downstream side, and is sent into the connecting pipe portion 11.

接続管部１１内では、上流管部１２内からの凝縮水が、本体管１１ａ内で発生した凝縮水と共に、分岐管１１ｂ内を流下して、凝縮水タンク２０で捕集される。また、分岐管１１ｂ内で発生した凝縮水も、分岐管１１ｂ内を流下して、凝縮水タンク２０で捕集される。 In the connecting pipe portion 11, the condensed water from the upstream pipe portion 12 flows down in the branch pipe 11b together with the condensed water generated in the main body pipe 11a, and is collected in the condensed water tank 20. Further, the condensed water generated in the branch pipe 11b also flows down in the branch pipe 11b and is collected in the condensed water tank 20.

これにより、接続管部１１及び上流管部１２の内部で凝縮水が凍結するのを抑制できる。また、接続管部１１及び上流管部１２の内部で発生した凝縮水が予め除去されるので、下流管部１３を流れるブローバイガス中の水分を低減でき、下流管部１３や吸気管３ｂの内部で凝縮水が発生及び凍結するのを抑制できる。 As a result, it is possible to prevent the condensed water from freezing inside the connecting pipe portion 11 and the upstream pipe portion 12. Further, since the condensed water generated inside the connecting pipe portion 11 and the upstream pipe portion 12 is removed in advance, the water content in the blow-by gas flowing through the downstream pipe portion 13 can be reduced, and the inside of the downstream pipe portion 13 and the intake pipe 3b can be reduced. It is possible to suppress the generation and freezing of condensed water.

また、第１実施形態では、接続管部１１は、金属材料で形成され、下流管部１３は、樹脂材料で形成される。すなわち、接続管部１１は、下流管部１３と比較して、高い熱伝導率を有することで、外気によって冷却され易くなり、凝縮水を発生させ易くできる。 Further, in the first embodiment, the connecting pipe portion 11 is formed of a metal material, and the downstream pipe portion 13 is formed of a resin material. That is, since the connecting pipe portion 11 has a higher thermal conductivity than the downstream pipe portion 13, it can be easily cooled by the outside air and can easily generate condensed water.

よって、第１実施形態のブローバイガス処理装置１００であれば、大気温度が低い環境下であっても、ブローバイガス管１０の閉塞を抑制できる。また、第１実施形態によれば、吸気管３ｂの閉塞を抑制できると共に、凍結した氷によるコンプレッサ５Ｃの破損を抑制できる。 Therefore, the blow-by gas treatment device 100 of the first embodiment can suppress the blockage of the blow-by gas pipe 10 even in an environment where the atmospheric temperature is low. Further, according to the first embodiment, the blockage of the intake pipe 3b can be suppressed, and the damage of the compressor 5C due to the frozen ice can be suppressed.

また、第１実施形態の下流管部１３は、断熱材１４で覆われるので、外気によって冷却され難くなる。これにより、下流管部１３において、凝縮水の発生及び凍結を抑制できる。 Further, since the downstream pipe portion 13 of the first embodiment is covered with the heat insulating material 14, it is difficult to be cooled by the outside air. As a result, the generation and freezing of condensed water can be suppressed in the downstream pipe portion 13.

また、分岐管１１ｂは、車両の前後方向に対して垂直に延びる。そのため、図３に矢印Ｆで示すように、分岐管１１ｂは、車両の走行風Ｆを最も多く受ける向きで配置される。これにより、接続部１１は、分岐管１１ｂの位置で走行風によって冷却され易くなり、積極的に凝縮水を発生させることができる。 Further, the branch pipe 11b extends perpendicularly to the front-rear direction of the vehicle. Therefore, as shown by the arrow F in FIG. 3, the branch pipe 11b is arranged in a direction that receives the most traveling wind F of the vehicle. As a result, the connecting portion 11 is easily cooled by the running wind at the position of the branch pipe 11b, and condensed water can be positively generated.

また、図３に矢印Ｖで示すように、第１実施形態のブローバイガス処理装置１００によれば、凝縮水タンク２０で捕集された凝縮水を加熱し、水蒸気にして接続管部１１に戻し、下流管部１３を通じて吸気管３ｂに排出させることができる。これにより、凝縮水タンク２０から凝縮水を抜く作業が不要になるので、メンテナンスに有利である。 Further, as shown by an arrow V in FIG. 3, according to the blow-by gas treatment device 100 of the first embodiment, the condensed water collected in the condensed water tank 20 is heated to be converted into steam and returned to the connecting pipe portion 11. , Can be discharged to the intake pipe 3b through the downstream pipe portion 13. This eliminates the need for draining the condensed water from the condensed water tank 20, which is advantageous for maintenance.

具体的には、排気マニホールド４ａを流れる排気の熱が、排気マニホールド４ａの外壁を通じて、凝縮水タンク２０の底部２１に伝達されることで、凝縮水が底部２１により加熱される。 Specifically, the heat of the exhaust gas flowing through the exhaust manifold 4a is transferred to the bottom 21 of the condensed water tank 20 through the outer wall of the exhaust manifold 4a, so that the condensed water is heated by the bottom 21.

内燃機関１の温間時（例えば、暖機完了後）には、底部２１に伝達される排気熱が多くなる。そのため、凝縮水タンク２０内では、凝縮水の加熱が促され、一方、下流管部１３に水蒸気が送られる。このとき、下流管部１３は、比較的高温になっているので、下流管部１３に水蒸気が送られても、それが凝縮したり凍結しない。 When the internal combustion engine 1 is warm (for example, after warming up), the exhaust heat transferred to the bottom 21 increases. Therefore, in the condensed water tank 20, heating of the condensed water is promoted, while steam is sent to the downstream pipe portion 13. At this time, since the downstream pipe portion 13 has a relatively high temperature, even if water vapor is sent to the downstream pipe portion 13, it does not condense or freeze.

また、凝縮水タンク２０は、底部２１において、排気マニホールド４ａの外壁に隣接する。そのため、排気マニホールド４ａの外壁から底部２１に伝達された排気熱によって、底部２１に貯留された凝縮水を直接加熱して気化できる。 Further, the condensed water tank 20 is adjacent to the outer wall of the exhaust manifold 4a at the bottom portion 21. Therefore, the condensed water stored in the bottom portion 21 can be directly heated and vaporized by the exhaust heat transmitted from the outer wall of the exhaust manifold 4a to the bottom portion 21.

また、凝縮水タンク２０は、排気マニホールド４ａに載置される。そのため、凝縮水タンク２０は、排気マニホールド４ａの外壁から排気熱を確実に受熱できると共に、排気マニホールド４ａによって安定して支持されることができる。 Further, the condensed water tank 20 is placed on the exhaust manifold 4a. Therefore, the condensed water tank 20 can reliably receive the exhaust heat from the outer wall of the exhaust manifold 4a and can be stably supported by the exhaust manifold 4a.

また、凝縮水タンク２０の底部２１は、金属材料で形成される。これにより、底部２１は、高い熱伝導率によって、排気マニホールド４ａの外壁から受熱された排気熱を、効率良く凝縮水に伝達できる。 The bottom 21 of the condensed water tank 20 is made of a metal material. As a result, the bottom portion 21 can efficiently transfer the exhaust heat received from the outer wall of the exhaust manifold 4a to the condensed water due to its high thermal conductivity.

（第２実施形態）
図４〜図６を参照して、第２実施形態のブローバイガス処理装置２００を説明する。なお、下記の説明においては、第１実施形態と同一の構成要素に同じ符号を用い、それらの詳細な説明は省略する。 (Second Embodiment)
The blow-by gas processing apparatus 200 of the second embodiment will be described with reference to FIGS. 4 to 6. In the following description, the same reference numerals are used for the same components as those in the first embodiment, and detailed description thereof will be omitted.

図４及び図５に示すように、第２実施形態のブローバイガス処理装置２００は、ブローバイガス管１０及び凝縮水タンク２０に加えて、アスピレータ３０を備える。 As shown in FIGS. 4 and 5, the blow-by gas treatment device 200 of the second embodiment includes an ejector 30 in addition to the blow-by gas pipe 10 and the condensed water tank 20.

アスピレータ３０は、ブローバイガス管１０の接続管部１１からブローバイガスを取り出して吸気管３ｂに排出すると共に、そのブローバイガスの流れを利用して凝縮水タンク２０内から凝縮水を吸引するように構成される。 The aspirator 30 is configured to take out blow-by gas from the connecting pipe portion 11 of the blow-by gas pipe 10 and discharge it to the intake pipe 3b, and to suck condensed water from the condensed water tank 20 by utilizing the flow of the blow-by gas. Will be done.

また、アスピレータ３０は、アスピレータ本体３１と、接続管部１１からブローバイガスを取り出すための取り出し管３２と、凝縮水タンク２０から凝縮水を吸引するための吸引管３３と、吸気管３ｂにブローバイガス及び凝縮水を排出するための排出管３４と、を備える。 Further, the aspirator 30 includes an aspirator main body 31, a take-out pipe 32 for taking out blow-by gas from the connecting pipe portion 11, a suction pipe 33 for sucking condensed water from the condensed water tank 20, and blow-by gas in the intake pipe 3b. And a discharge pipe 34 for discharging condensed water.

図６に示すように、アスピレータ本体３１は、管状に形成されており、接続部１１側から吸気管３ｂ側に向かって、下斜め前方に延びて配置される。アスピレータ本体３１は、軸方向の一端部に形成されたガス導入口３１ａと、軸方向の他端部に形成された排出口３１ｂと、を有する。また、アスピレータ本体３１は、軸方向の中間部分から径方向外側（下斜め後方）に突出された吸引口３１ｃと、軸方向の中間部分の内部に設けられたオリフィス３１ｄと、を有する。 As shown in FIG. 6, the aspirator main body 31 is formed in a tubular shape, and is arranged so as to extend diagonally forward downward from the connection portion 11 side toward the intake pipe 3b side. The ejector main body 31 has a gas inlet 31a formed at one end in the axial direction and a discharge port 31b formed at the other end in the axial direction. Further, the aspirator main body 31 has a suction port 31c protruding radially outward (obliquely rearward downward) from an intermediate portion in the axial direction, and an orifice 31d provided inside the intermediate portion in the axial direction.

アスピレータ本体３１では、ガス導入口３１ａから導入されたブローバイガスがオリフィス３１ｄから噴出され、これによって生じた負圧で吸引口３１ｃから凝縮水が吸引され、吸引された凝縮水がブローバイガスと共に排出口３１ｂから排出される。 In the ejector main body 31, blow-by gas introduced from the gas inlet 31a is ejected from the orifice 31d, condensed water is sucked from the suction port 31c by the negative pressure generated by the blow-by gas, and the sucked condensed water is discharged together with the blow-by gas. It is discharged from 31b.

ガス導入口３１ａは、取り出し管３２の下流端の内側に嵌合されて接続される。排出口３１ｂは、排出管３４の上流端の内側に嵌合されて接続される。吸引口３１ｃは、吸引管３３の下流端の内側に嵌合されて接続される。また、吸引口３１ｃの内部には、逆止弁３６が設けられる。逆止弁３６は、アスピレータ本体３１から吸引管３３へブローバイガスが流入するのを防止するように構成される。 The gas introduction port 31a is fitted and connected to the inside of the downstream end of the take-out pipe 32. The discharge port 31b is fitted and connected to the inside of the upstream end of the discharge pipe 34. The suction port 31c is fitted and connected to the inside of the downstream end of the suction pipe 33. A check valve 36 is provided inside the suction port 31c. The check valve 36 is configured to prevent blow-by gas from flowing into the suction pipe 33 from the ejector main body 31.

取り出し管３２には、ゴムホース等の樹脂管が用いられる。取り出し管３２の上流端は、接続管部１１に形成されたガス取り出し口１１ｃに接続される。ガス取り出し口１１ｃは、下流側本体管ａ２から径方向外側に突出した管状に形成され、取り出し管３２の上流端の内側に嵌合されて接続される。 A resin tube such as a rubber hose is used for the take-out tube 32. The upstream end of the take-out pipe 32 is connected to the gas take-out port 11c formed in the connecting pipe portion 11. The gas outlet 11c is formed in a tubular shape protruding radially outward from the downstream main body pipe a2, and is fitted and connected to the inside of the upstream end of the outlet pipe 32.

吸引管３３には、ゴムホース等の樹脂管が用いられる。吸引管３３は、凝縮水タンク２０の天井部２２に形成された挿通孔２４に上方から挿通され、凝縮水タンク２０内に延びる。吸引管３３の下端は、底部２１の上方かつ近傍に配置される。 A resin tube such as a rubber hose is used for the suction tube 33. The suction pipe 33 is inserted into the insertion hole 24 formed in the ceiling portion 22 of the condensed water tank 20 from above, and extends into the condensed water tank 20. The lower end of the suction pipe 33 is arranged above and near the bottom portion 21.

排出管３４には、ゴムホース等の樹脂管が用いられる。図５に示すように、排出管３４の下流端は、下流管部１３とコンプレッサ５Ｃとの間に位置する吸気管３ｂに接続される。 A resin pipe such as a rubber hose is used for the discharge pipe 34. As shown in FIG. 5, the downstream end of the discharge pipe 34 is connected to the intake pipe 3b located between the downstream pipe portion 13 and the compressor 5C.

第２実施形態によれば、凝縮水タンク２０で捕集された凝縮水を、アスピレータ３０で吸引して、吸気管３ｂに排出させることができる。これにより、凝縮水タンク２０から吸気管３ｂへは、ブローバイガス管１０を通じてだけでなく、アスピレータ３０をも通じて凝縮水を排出できる。その結果、凝縮水タンク２０で捕集された凝縮水の排水効率を向上できる。 According to the second embodiment, the condensed water collected in the condensed water tank 20 can be sucked by the aspirator 30 and discharged to the intake pipe 3b. As a result, the condensed water can be discharged from the condensed water tank 20 to the intake pipe 3b not only through the blow-by gas pipe 10 but also through the aspirator 30. As a result, the drainage efficiency of the condensed water collected in the condensed water tank 20 can be improved.

他方、アスピレータ３０から吸気管３ｂに排出された凝縮水は、大気温度が低い環境下では、吸気管３ｂを流れる吸気によって冷却されて凍結する可能性がある。 On the other hand, the condensed water discharged from the aspirator 30 to the intake pipe 3b may be cooled and frozen by the intake air flowing through the intake pipe 3b in an environment where the atmospheric temperature is low.

そこで、第２実施形態のブローバイガス処理装置２００は、アスピレータ３０を開閉する開閉弁としてのサーモスタット４０を備える。 Therefore, the blow-by gas treatment device 200 of the second embodiment includes a thermostat 40 as an on-off valve for opening and closing the aspirator 30.

サーモスタット４０は、アスピレータ３０の排出管３４の下流側端部に設けられ、サーモスタット４０の雰囲気温度が閾値以上のときに開弁し、閾値未満のときに閉弁するように構成される。ここでいう「閾値」は、アスピレータ３０から吸気管３ｂに排出された凝縮水が、吸気管３ｂ内で凍結しないときの最低温度に設定される。但し、閾値は、凝縮水の凍結を抑制可能な任意の値であって良い。 The thermostat 40 is provided at the downstream end of the discharge pipe 34 of the aspirator 30, and is configured to open the valve when the atmospheric temperature of the thermostat 40 is equal to or higher than the threshold value and close the valve when the atmospheric temperature of the thermostat 40 is lower than the threshold value. The "threshold value" referred to here is set to the minimum temperature at which the condensed water discharged from the aspirator 30 to the intake pipe 3b does not freeze in the intake pipe 3b. However, the threshold value may be any value capable of suppressing freezing of condensed water.

また、サーモスタット４０は、排出管３４を開閉する弁体（不図示）と、サーモスタット４０の雰囲気温度に応じて弁体を開閉させる感熱部（不図示）と、を備える。なお、感熱部には、サーモスタット４０の雰囲気温度に応じて膨張・収縮するワックスペレット等が用いられる。 Further, the thermostat 40 includes a valve body (not shown) that opens and closes the discharge pipe 34, and a heat-sensitive unit (not shown) that opens and closes the valve body according to the atmospheric temperature of the thermostat 40. For the heat-sensitive part, wax pellets or the like that expand and contract according to the atmospheric temperature of the thermostat 40 are used.

第２実施形態では、サーモスタット４０の雰囲気温度が閾値以上のときは、サーモスタット４０が開弁する。そのため、凝縮水が凍結し難い内燃機関１の温間時には、アスピレータ３０から吸気管３ｂに凝縮水を排出することができる。 In the second embodiment, when the atmospheric temperature of the thermostat 40 is equal to or higher than the threshold value, the thermostat 40 opens. Therefore, when the condensed water is warm in the internal combustion engine 1 where it is difficult to freeze, the condensed water can be discharged from the aspirator 30 to the intake pipe 3b.

一方、サーモスタット４０の雰囲気温度が閾値未満のときは、サーモスタット４０が閉弁する。そのため、凝縮水が凍結し易い内燃機関１の低温時には、アスピレータ３０から吸気管３ｂへの凝縮水の排出を停止することができる。 On the other hand, when the atmospheric temperature of the thermostat 40 is less than the threshold value, the thermostat 40 closes. Therefore, when the temperature of the internal combustion engine 1 where the condensed water tends to freeze is low, the discharge of the condensed water from the aspirator 30 to the intake pipe 3b can be stopped.

その結果、第２実施形態であれば、吸気管３ｂにおける凝縮水の凍結を抑制できる。よって、大気温度が低い環境下でも、吸気管３ｂの閉塞を抑制でき、また、凍結した氷によるコンプレッサ５Ｃの破損を抑制できる。 As a result, in the second embodiment, freezing of the condensed water in the intake pipe 3b can be suppressed. Therefore, even in an environment where the atmospheric temperature is low, blockage of the intake pipe 3b can be suppressed, and damage to the compressor 5C due to frozen ice can be suppressed.

また、第２実施形態では、凝縮水タンク２０の底部２１で加熱された凝縮水が、アスピレータ３０を通じて吸引管３ｂに排出される。そのため、吸気管３ｂにおける凝縮水の凍結の抑制に有利である。 Further, in the second embodiment, the condensed water heated at the bottom 21 of the condensed water tank 20 is discharged to the suction pipe 3b through the aspirator 30. Therefore, it is advantageous in suppressing freezing of condensed water in the intake pipe 3b.

他方、上述した実施形態は、以下のような変形例またはその組み合わせとすることができる。 On the other hand, the above-described embodiment can be a modification or a combination thereof as follows.

（第１変形例）
図７に示すように、接続管部１１は、任意の形状であって良い。例えば、第１変形例では、上流側本体管ａ１の上流側部分Ｘ１が、上流管部１２の下流端に向かって上方に延び、下流側本体管ａ２の上流側部分Ｘ２が、分岐管１１ｂの上端に向かって下方に延びる。 (First modification)
As shown in FIG. 7, the connecting pipe portion 11 may have any shape. For example, in the first modification, the upstream side portion X1 of the upstream main body pipe a1 extends upward toward the downstream end of the upstream main body pipe 12, and the upstream side portion X2 of the downstream main body pipe a2 is the branch pipe 11b. It extends downward toward the top.

第１変形例の接続管部１１では、これらの上流側部分Ｘ１，Ｘ２と分岐管１１ｂとが、車両の前後方向に対して垂直に延びた垂直部となる。 In the connecting pipe portion 11 of the first modification, these upstream side portions X1 and X2 and the branch pipe 11b are vertical portions extending perpendicularly to the front-rear direction of the vehicle.

これにより、第１変形例の接続部１１は、図２に示したように、分岐管１１ｂのみが垂直部である実施形態の接続部１１と比べて、走行風Ｆを多く受けるようになり、積極的に凝縮水を発生させることができる。 As a result, as shown in FIG. 2, the connecting portion 11 of the first modification receives more running wind F than the connecting portion 11 of the embodiment in which only the branch pipe 11b is a vertical portion. Condensed water can be positively generated.

（第２変形例）
図８に示すように、凝縮水タンク２０の底部２１は、排気マニホールド４ａの外壁に近接して配置されていても良い。ここでいう「近接」とは、排気マニホールド４ａから伝達される排気熱によって、凝縮水タンク２０で捕集された凝縮水を気化できる距離Ｌだけ離間されていることを意味する。 (Second modification)
As shown in FIG. 8, the bottom portion 21 of the condensed water tank 20 may be arranged close to the outer wall of the exhaust manifold 4a. The term "proximity" as used herein means that the exhaust heat transmitted from the exhaust manifold 4a separates the condensed water collected in the condensed water tank 20 by a distance L that can be vaporized.

（第３変形例）
図９に示すように、第２実施形態の開閉弁は、サーモスタット４０ではなく電磁弁５０であっても良い。第３変形例のブローバイガス処理装置３００は、電磁弁５０と、電磁弁５０の開閉を制御する制御部としての電子制御部６０（ＥＣＵ）と、を備える。 (Third modification example)
As shown in FIG. 9, the on-off valve of the second embodiment may be a solenoid valve 50 instead of the thermostat 40. The blow-by gas processing device 300 of the third modification includes an electromagnetic valve 50 and an electronic control unit 60 (ECU) as a control unit for controlling the opening and closing of the solenoid valve 50.

電磁弁５０は、ＥＣＵ６０に電気的に接続される。ＥＣＵ６０は、車両に搭載された電子制御装置またはコントローラからなり、ＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ、記憶装置及び入出力ポート等を備える。 The solenoid valve 50 is electrically connected to the ECU 60. The ECU 60 comprises an electronic control device or controller mounted on the vehicle, and includes a CPU, ROM, RAM, a storage device, an input / output port, and the like.

また、ＥＣＵ６０は、内燃機関１の冷却水の温度と吸気の温度に基づいて、電磁弁５０の開閉を制御する。 Further, the ECU 60 controls the opening and closing of the solenoid valve 50 based on the temperature of the cooling water of the internal combustion engine 1 and the temperature of the intake air.

具体的には、ＥＣＵ６０には、冷却水の温度を検出するための水温センサ６１と、吸気の温度を検出するための吸気温センサ６２とが、電気的に接続される。水温センサ６１は、内燃機関１のウォータージャケット（不図示）に設けられる。吸気温センサ６２は、アスピレータ３０の排出管３４とコンプレッサ５Ｃとの間に位置する吸気管３ｂに設けられる。 Specifically, the water temperature sensor 61 for detecting the temperature of the cooling water and the intake air temperature sensor 62 for detecting the temperature of the intake air are electrically connected to the ECU 60. The water temperature sensor 61 is provided on a water jacket (not shown) of the internal combustion engine 1. The intake air temperature sensor 62 is provided in the intake pipe 3b located between the discharge pipe 34 of the aspirator 30 and the compressor 5C.

ＥＣＵ６０は、水温センサ６１で検出された水温Ｔｗが所定水温Ｔｗｓ以上（Ｔｗ≧Ｔｗｓ）で、かつ、吸気温センサ６２で検出された吸気温Ｔａが所定吸気温Ｔａｓ以上（Ｔａ≧Ｔａｓ）のときに、電磁弁５０を開弁する制御を実行する。 When the water temperature Tw detected by the water temperature sensor 61 is equal to or higher than the predetermined water temperature Tws (Tw ≧ Tws) and the intake air temperature Ta detected by the intake air temperature sensor 62 is equal to or higher than the predetermined intake temperature Tas (Ta ≧ Tas). In addition, the control for opening the solenoid valve 50 is executed.

一方、ＥＣＵ６０は、水温センサ６１で検出された水温Ｔｗが所定水温Ｔｗｓ未満（Ｔｗ＜Ｔｗｓ）のときと、吸気温センサ６２で検出された吸気温Ｔａが所定吸気温Ｔａｓ未満（Ｔａ＜Ｔａｓ）のときとの少なくとも一方のとき、電磁弁５０を閉弁する制御を実行する。 On the other hand, in the ECU 60, when the water temperature Tw detected by the water temperature sensor 61 is less than the predetermined water temperature Tws (Tw <Tws), and the intake air temperature Ta detected by the intake air temperature sensor 62 is less than the predetermined intake air temperature Tas (Ta <Tas). The control for closing the solenoid valve 50 is executed at least one of the times.

所定水温Ｔｗｓ及び所定吸気温Ｔａｓは、アスピレータ３０から吸気管３ｂに排出された凝縮水が、吸気管３ｂ内で凍結しないときの最低温度に設定される。但し、所定水温Ｔｗｓ及び所定吸気温Ｔａｓは、凝縮水の凍結を抑制可能な任意の値であって良い。 The predetermined water temperature Tws and the predetermined intake air temperature Tas are set to the minimum temperature when the condensed water discharged from the aspirator 30 to the intake pipe 3b does not freeze in the intake pipe 3b. However, the predetermined water temperature Tws and the predetermined intake air temperature Tas may be arbitrary values capable of suppressing freezing of the condensed water.

第３変形例では、水温センサ６１で検出された水温Ｔｗが所定水温Ｔｗｓ以上（Ｔｗ≧Ｔｗｓ）で、かつ、吸気温センサ６２で検出された吸気温Ｔａが所定吸気温Ｔａｓ以上（Ｔａ≧Ｔａｓ）のときは、電磁弁５０が開弁する。これにより、凝縮水が凍結し難い内燃機関１の温間時には、アスピレータ３０から吸気管３ｂに凝縮水を排出することができる。 In the third modification, the water temperature Tw detected by the water temperature sensor 61 is equal to or higher than the predetermined water temperature Tws (Tw ≧ Tws), and the intake air temperature Ta detected by the intake air temperature sensor 62 is equal to or higher than the predetermined intake temperature Tas (Ta ≧ Tas). ), The solenoid valve 50 opens. As a result, the condensed water can be discharged from the aspirator 30 to the intake pipe 3b when the internal combustion engine 1 is warm and the condensed water is hard to freeze.

一方、水温センサ６１で検出された水温Ｔｗが所定水温Ｔｗｓ未満（Ｔｗ＜Ｔｗｓ）のときと、吸気温センサ６２で検出された吸気温Ｔａが所定吸気温Ｔａｓ未満（Ｔａ＜Ｔａｓ）のときとの少なくとも一方のときは、電磁弁５０が閉弁する。これにより、凝縮水が凍結し易い内燃機関１の低温時には、アスピレータ３０から吸気管３ｂへの凝縮水の排出を停止することができる。 On the other hand, when the water temperature Tw detected by the water temperature sensor 61 is less than the predetermined water temperature Tws (Tw <Tws), and when the intake air temperature Ta detected by the intake air temperature sensor 62 is less than the predetermined intake temperature Tas (Ta <Tas). At least one of the above, the solenoid valve 50 closes. As a result, when the temperature of the internal combustion engine 1 where the condensed water tends to freeze is low, the discharge of the condensed water from the aspirator 30 to the intake pipe 3b can be stopped.

図１０を参照して、ＥＣＵ６０における制御ルーチンを説明する。図示するルーチンは、所定の演算周期（例えば、１０ｍｓｅｃ）毎に繰り返し実行される。 The control routine in the ECU 60 will be described with reference to FIG. The illustrated routine is repeatedly executed every predetermined calculation cycle (for example, 10 msec).

ＥＣＵ６０は、ステップＳ１０１において、水温センサ６１で検出された水温Ｔｗを取得する。 The ECU 60 acquires the water temperature Tw detected by the water temperature sensor 61 in step S101.

ＥＣＵ６０は、ステップＳ１０２において、吸気温センサ６２で検出された吸気温Ｔａを取得する。 The ECU 60 acquires the intake air temperature Ta detected by the intake air temperature sensor 62 in step S102.

ＥＣＵ６０は、ステップＳ１０３において、水温センサ６１で検出された水温Ｔｗが所定水温Ｔｗｓ以上である（Ｔｗ≧Ｔｗｓ）か否かを判定する。 In step S103, the ECU 60 determines whether or not the water temperature Tw detected by the water temperature sensor 61 is equal to or higher than the predetermined water temperature Tws (Tw ≧ Tws).

ステップＳ１０３において、水温センサ６１で検出された水温Ｔｗが所定水温Ｔｗｓ以上である（Ｔｗ≧Ｔｗｓ）と判定されると（ＹＥＳ）、ＥＣＵ６０は、ステップＳ１０４に進み、吸気温センサ６２で検出された吸気温Ｔａが所定吸気温Ｔａｓ以上である（Ｔａ≧Ｔａｓ）か否かを判定する。 In step S103, when it is determined (YES) that the water temperature Tw detected by the water temperature sensor 61 is equal to or higher than the predetermined water temperature Tws (Tw ≧ Tws), the ECU 60 proceeds to step S104 and is detected by the intake air temperature sensor 62. It is determined whether or not the intake air temperature Ta is equal to or higher than the predetermined intake air temperature Tas (Ta ≧ Tas).

一方、ステップＳ１０３において、水温センサ６１で検出された水温Ｔｗが所定水温Ｔｗｓ未満である（Ｔｗ＜Ｔｗｓ）と判定されると（ＮＯ）、ＥＣＵ６０は、ステップＳ１０５に進み、電磁弁５０を閉弁する制御を実行して、リターンする。 On the other hand, if it is determined in step S103 that the water temperature Tw detected by the water temperature sensor 61 is less than the predetermined water temperature Tws (Tw <Tws) (NO), the ECU 60 proceeds to step S105 and closes the solenoid valve 50. Execute control to return.

ステップＳ１０４において、吸気温センサ６２で検出された吸気温Ｔａが所定吸気温Ｔａｓ以上である（Ｔａ≧Ｔａｓ）と判定されると（ＹＥＳ）、ＥＣＵ６０は、ステップＳ１０６に進み、電磁弁５０を開弁する制御を実行して、リターンする。 If it is determined in step S104 that the intake air temperature Ta detected by the intake air temperature sensor 62 is equal to or higher than the predetermined intake air temperature Tas (Ta ≧ Tas) (YES), the ECU 60 proceeds to step S106 and opens the solenoid valve 50. Performs valve control and returns.

一方、ステップＳ１０４において、吸気温センサ６２で検出された吸気温Ｔａが所定吸気温Ｔａｓ未満である（Ｔａ＜Ｔａｓ）と判定されると（ＮＯ）、ＥＣＵ６０は、ステップＳ１０５に進み、電磁弁５０を閉弁する制御を実行して、リターンする。 On the other hand, if it is determined in step S104 that the intake air temperature Ta detected by the intake air temperature sensor 62 is less than the predetermined intake air temperature Tas (Ta <Tas) (NO), the ECU 60 proceeds to step S105 and the solenoid valve 50 Executes the control to close the valve and returns.

なお、図示しないが、ＥＣＵ６０では、冷却水の温度の代わりに、エンジンオイルの温度に基づいて、電磁弁５０の開閉を制御しても良い。また、ＥＣＵ６０は、冷却水の温度及び吸気の温度のうち、何れか一方のみに基づいて、電磁弁５０の開閉を制御しても良い。また、ＥＣＵ６０は、エンジンオイルの温度のみに基づいて、電磁弁の開閉を制御しても良い。 Although not shown, the ECU 60 may control the opening and closing of the solenoid valve 50 based on the temperature of the engine oil instead of the temperature of the cooling water. Further, the ECU 60 may control the opening and closing of the solenoid valve 50 based on only one of the cooling water temperature and the intake air temperature. Further, the ECU 60 may control the opening and closing of the solenoid valve based only on the temperature of the engine oil.

（第４変形例）
図１１に示すように、第２実施形態のアスピレータ３０の排出管３４の下流端は、吸気マニホールド３ａに接続されても良い。 (Fourth modification)
As shown in FIG. 11, the downstream end of the discharge pipe 34 of the ejector 30 of the second embodiment may be connected to the intake manifold 3a.

（第５変形例）
図示しないが、第５変形例の上流管部１２は、鉄等の金属材料で形成されても良い。第５変形例の上流管部１２は、下流管部１３と比較して、高い熱伝導率を有することで、外気によって冷却され易くなり、凝縮水を発生させ易くできる。なお、第５変形例の接続管部１１は、樹脂等で形成され、下流管部１３よりも高い熱伝導率を有しなくても良い。 (Fifth modification)
Although not shown, the upstream pipe portion 12 of the fifth modification may be made of a metal material such as iron. Since the upstream pipe portion 12 of the fifth modification has a higher thermal conductivity than the downstream pipe portion 13, it can be easily cooled by the outside air and can easily generate condensed water. The connecting pipe portion 11 of the fifth modification is made of resin or the like and does not have to have a higher thermal conductivity than the downstream pipe portion 13.

（第６変形例）
接続管部１１及び上流管部１２は、何れも金属材料で形成され、互いに一体に形成されても良い。 (6th modification)
The connecting pipe portion 11 and the upstream pipe portion 12 are both made of a metal material and may be integrally formed with each other.

（第７変形例）
図示しないが、凝縮水タンク２０の底部２１は、排気マニホールド４ａの外壁から熱伝達可能であれば、他の伝熱部材を介して排気マニホールド４ａの外壁に接続されていても良い。例えば、第７変形例では、凝縮水タンクの底部が、金属製の板部材を介して排気マニホールドの外壁に接続される。 (7th modification)
Although not shown, the bottom portion 21 of the condensed water tank 20 may be connected to the outer wall of the exhaust manifold 4a via another heat transfer member as long as heat can be transferred from the outer wall of the exhaust manifold 4a. For example, in the seventh modification, the bottom of the condensed water tank is connected to the outer wall of the exhaust manifold via a metal plate member.

（第８変形例）
凝縮水タンク２０は、排気マニホールド４ａ以外の排気通路４の外壁に、熱伝達可能に接続または近接されても良い。例えば、第８変形例では、凝縮水タンクが、ターボチャージャのタービンに載置されており、凝縮水タンクの底部は、ターボチャージャのタービンの外壁に隣接して配置される。 (8th modification)
The condensed water tank 20 may be connected to or close to the outer wall of the exhaust passage 4 other than the exhaust manifold 4a so as to be heat transferable. For example, in the eighth modification, the condensed water tank is mounted on the turbine of the turbocharger, and the bottom of the condensed water tank is arranged adjacent to the outer wall of the turbine of the turbocharger.

（第９変形例）
凝縮水タンク２０は、底部２１以外の部分において、排気通路４の外壁に熱伝達可能に接続または近接されても良い。また、凝縮水タンク２０は、排気通路４の外壁に熱伝達可能に接続または近接されていなくても良い。 (9th modification)
The condensed water tank 20 may be connected to or close to the outer wall of the exhaust passage 4 so as to be heat transferable at a portion other than the bottom portion 21. Further, the condensed water tank 20 does not have to be connected to or close to the outer wall of the exhaust passage 4 so as to be heat transferable.

（第１０変形例）
下流管部１３の下流端は、吸気管３ｂに接続されずに、大気開放されていても良い。また、但し、下流管部１３の下流端は、排気管４ｂに接続されていても良い。 (10th modification)
The downstream end of the downstream pipe portion 13 may be open to the atmosphere without being connected to the intake pipe 3b. However, the downstream end of the downstream pipe portion 13 may be connected to the exhaust pipe 4b.

以上、本開示の実施形態を詳細に述べたが、本開示の実施形態は上述の実施形態のみに限らず、特許請求の範囲によって規定される本開示の思想に包含されるあらゆる変形例や応用例、均等物が本開示に含まれる。従って、本開示は、限定的に解釈されるべきではなく、本開示の思想の範囲内に帰属する他の任意の技術にも適用することが可能である。 Although the embodiments of the present disclosure have been described in detail above, the embodiments of the present disclosure are not limited to the above-described embodiments, and all modifications and applications included in the idea of the present disclosure defined by the claims. Examples, equivalents are included in this disclosure. Therefore, this disclosure should not be construed in a limited way and may be applied to any other technique that falls within the scope of the ideas of this disclosure.

１内燃機関
３吸気通路
３ｂ吸気管
４排気通路
４ａ排気マニホールド
５ターボチャージャ
５Ｃコンプレッサ
５Ｔタービン
１０ブローバイガス管
１１接続管部
１２上流管部
１３下流管部
１４断熱材
２０凝縮水タンク
２０ａ入口
１００ブローバイガス処理装置
Ａ吸気
Ｂブローバイガス
Ｇ排気
Ｗ凝縮水
Ｖ水蒸気 1 Internal combustion engine 3 Intake passage 3b Intake pipe 4 Exhaust passage 4a Exhaust manifold 5 Turbocharger 5C Compressor 5T Turbine 10 Blow-by gas pipe 11 Connection pipe 12 Upstream pipe 13 Downstream pipe 14 Insulation 20 Condensed water tank 20a Inlet 100 Blow-by gas Treatment device A Intake B Blow-by gas G Exhaust W Condensed water V Water vapor

Claims

A blow-by gas pipe through which blow-by gas from an internal combustion engine flows,
It is provided with a condensed water tank which is connected in the middle of the blow-by gas pipe and collects condensed water generated inside the blow-by gas pipe.
The blow-by gas pipe includes a connecting pipe portion connected to the inlet of the condensed water tank, an upstream pipe portion located on the upstream side of the connecting pipe portion, and a downstream pipe located on the downstream side of the connecting pipe portion. Including the part
A blow-by gas treatment apparatus characterized in that at least one of the connecting pipe portion and the upstream pipe portion has a higher thermal conductivity than the downstream pipe portion.

The downstream pipe portion is made of a resin material and is formed of a resin material.
The blow-by gas treatment apparatus according to claim 1, wherein at least one of the connecting pipe portion and the upstream pipe portion is made of a metal material.

The blow-by gas treatment apparatus according to claim 1 or 2, wherein the downstream pipe portion is covered with a heat insulating material.

The internal combustion engine is mounted on a vehicle and
The blow-by gas treatment apparatus according to any one of claims 1 to 3, wherein the connecting pipe portion has a vertical portion extending perpendicularly to the front-rear direction of the vehicle.