JP2021098496A - 航空機翼の横方向制御面の有効性を高めるための小型スポイラー - Google Patents

Abstract

【課題】航空機翼の横方向制御面の有効性を高めるための小型スポイラーを提供する。【解決手段】航空機は、翼と、横方向制御面と、小型スポイラー１２６，１２８とを含む。横方向制御面は、翼に移動可能に連結される。横方向制御面は、中立位置と、第１の上に向かって偏向した位置と、第１の上に向かって偏向した位置を越えて延びる第２の上に向かって偏向した位置との間を移動可能である。小型スポイラーは、横方向制御面の上又は前方に位置する。小型スポイラーは、格納位置と展開位置との間で移動可能である。小型スポイラーは、横方向制御面が中立位置から第１の上に向かって偏向した位置まで又はその位置に向かって移動されることに基づき、格納位置から展開位置まで移動されるように構成される。【選択図】図１

Description

［０００１］本開示は、概して、航空機翼の横方向制御面に関し、より具体的には、航空機翼の横方向制御面の有効性を高めるための小型スポイラーに関する。

［０００２］航空機の各翼は、一般に、飛行中に航空機の横揺れ及び／又は偏揺れを制御するように構成された、１つ又は複数の横方向制御面（例えば、１つ又は複数の補助翼、１つ又は複数のフラッペロン、１つ又は複数のスポイラーなど）を含む。各横方向制御面は、典型的には、中立（例えば、偏向していない）位置から、横方向制御面が航空機の横揺れ及び／又は偏揺れの制御に関連する所望の空力効果を提供可能な偏向位置の範囲（例えば、上に向かう及び／又は下に向かう偏向位置の範囲）を通して、移動可能である。

［０００３］横方向制御面は、概して、航空機の横揺れ及び／又は偏揺れの制御に有効である一方で、場合によっては、意図された空力効果の好ましくない打消しを受ける可能性がある。例えば、巡航を超えた高い亜音速マッハ数で後退翼に局所遷音速流の特徴がある飛行条件では、強い衝撃波が発生し、流れ剥離を引き起こしうる。小さく上に向かった（例えば、５度（５°）上に向かった）偏向で展開される横方向制御面は、局所的流れ剥離及び／又は再吸着を変化させる可能性があり、よって横方向制御面の空力的悪影響が発生する。空力的悪影響は、より低いマッハ数で達成されるものとは反対の横揺れ及び／又は偏揺れ制御応答を伴う、不感帯の形成、又は意図された横方向制御面効果の好ましくない打消しさえも含みうる。

［０００４］航空機翼の横方向制御面の有効性を高めるための小型スポイラーが、本明細書に開示される。いくつかの例では、航空機が開示される。いくつかの開示された例では、航空機は、翼と、横方向制御面と、小型スポイラーとを備える。いくつかの開示された例では、横方向制御面は、翼に移動可能に連結される。いくつかの開示された例では、横方向制御面は、中立位置と、第１の上に向かって偏向した位置と、第１の上に向かって偏向した位置を越えて延びる第２の上に向かって偏向した位置との間で移動可能である。いくつかの開示された例では、小型スポイラーは、横方向制御面の上又は前方に位置する。いくつかの開示された例では、小型スポイラーは、格納位置と展開位置との間で移動可能である。いくつかの開示された例では、小型スポイラーは、横方向制御面が中立位置から第１の上に向かって偏向した位置まで又はその位置に向かって移動されることに基づき、格納位置から展開位置まで移動されるように構成される。

［０００５］いくつかの例では、方法が開示される。いくつかの開示された例では、その方法は、中立位置から第１の上に向かって偏向した位置まで、及び第１の上に向かって偏向した位置から第１の上に向かって偏向した位置を越えて延びる第２の上に向かって偏向した位置まで、航空機の翼に連結された横方向制御面を移動させることを含む。いくつかの開示された例では、その方法は、横方向制御面が中立位置から第１の上に向かって偏向した位置まで又はその位置に向かって移動されることに基づき、横方向制御面の上又は前方に位置する小型スポイラーを、格納位置から展開位置まで移動させることを更に含む。

［０００６］既知の航空機翼の平面図である。 ［０００７］中立（例えば、偏向していない）位置における図１の補助翼を示す、図１の航空機翼の部分断面図である。 ［０００８］第１の上に向かって偏向した位置における図１及び図２の補助翼を示す、図１及び図２の航空機翼の部分断面図である。 ［０００９］第２の上に向かって偏向した位置における図１−３の補助翼を示す、図１−３の航空機翼の部分断面図である。 ［００１０］中立（例えば、偏向していない）位置における図１の翼端に近いスポイラーを示す、図１の航空機翼の部分断面図である。 ［００１１］第１の上に向かって偏向した位置における図１及び図５の翼端に近いスポイラーを示す、図１及び図５の航空機翼の部分断面図である。 ［００１２］第２の上に向かって偏向した位置における図１、図５及び図６の翼端に近いスポイラーを示す、図１、図５及び図６の航空機翼の部分断面図である。 ［００１３］本開示の教示に従って構築された例示的な小型スポイラーを含む、例示的な航空機翼の平面図である。 ［００１４］例示的な中立（例えば、偏向していない）位置における図８の補助翼を示し、かつ例示的な格納位置における図８の第４の小型スポイラーを示す、図８の航空機翼の部分断面図である。 ［００１５］例示的な第１の上に向かって偏向した位置における図８及び図９の補助翼を示し、かつ例示的な展開位置における図８及び図９の第４の小型スポイラーを示す、図８及び図９の航空機翼の部分断面図である。 ［００１６］例示的な第２の上に向かって偏向した位置における図８−１０の補助翼を示し、かつ図９の格納位置における図８−１０の第４の小型スポイラーを示す、図８−１０の航空機翼の部分断面図である。 ［００１７］例示的な中立（例えば、偏向していない）位置における図８の翼端に近いスポイラーを示し、かつ例示的な格納位置における図８の第２の小型スポイラーを示す、図８の航空機翼の部分断面図である。 ［００１８］例示的な第１の上に向かって偏向した位置における図８及び図１２の翼端に近いスポイラーを示し、かつ例示的な展開位置における図８及び図１２の第２の小型スポイラーを示す、図８及び図１２の航空機翼の部分断面図である。 ［００１９］例示的な第２の上に向かって偏向した位置における図８、図１２及び図１３の翼端に近いスポイラーを示し、かつ図１２の格納位置における図８、図１２及び図１３の第２の小型スポイラーを示す、図８、図１２及び図１３の航空機翼の部分断面図である。 ［００２０］本開示の教示に従って構築された例示的な小型スポイラーを含む別の例示的な航空機翼の平面図である。 ［００２１］例示的な中立（例えば、偏向していない）位置における図１５の補助翼を示し、かつ例示的な格納位置における図１５の第４の小型スポイラーを示す、図１５の航空機翼の部分断面図である。 ［００２２］例示的な第１の上に向かって偏向した位置における図１５及び図１６の補助翼を示し、かつ例示的な展開位置における図１５及び図１６の第４の小型スポイラーを示す、図１５及び図１６の航空機翼の部分断面図である。 ［００２３］例示的な第２の上に向かって偏向した位置における図１５−１７の補助翼を示し、かつ図１６の格納位置における図１５−１７の第４の小型スポイラーを示す、図１５−１７の航空機翼の部分断面図である。 ［００２４］例示的な中立（例えば、偏向していない）位置における図１５の翼端に近いスポイラーを示し、かつ例示的な格納位置における図１５の第２の小型スポイラーを示す、図１５の航空機翼の部分断面図である。 ［００２５］例示的な第１の上に向かって偏向した位置における図１５及び図１９の翼端に近いスポイラーを示し、かつ例示的な展開位置における図１５及び図１９の第２の小型スポイラーを示す、図１５及び図１９の航空機翼の部分断面図である。 ［００２６］例示的な第２の上に向かって偏向した位置における図１５、図１９及び図２０の翼端に近いスポイラーを示し、かつ図１９の格納位置における図１５、図１９及び図２０の第２の小型スポイラーを示す、図１５、図１９及び図２０の航空機翼の部分断面図である。 ［００２７］補助翼が位置する航空機翼のセクションに関する迎え角（ＡＯＡ）の関数としての揚力係数（ＣＬ）の例示的なグラフである。 ［００２８］補助翼が位置する航空機翼のセクションに関する迎え角（ＡＯＡ）の関数としての揚力係数の変化（ΔＣＬ）の例示的なグラフである。 ［００２９］補助翼が位置する航空機翼のセクションに関する迎え角（ＡＯＡ）の関数としての横揺れモーメント係数の変化（ΔＣＲＭ）の例示的なグラフである。 ［００３０］補助翼が位置する航空機翼のセクションに関する補助翼の偏向角（ＡＯＤ）の関数としての横揺れモーメント係数（ＣＲＭ）の例示的なグラフである。 ［００３１］航空機翼の横方向制御面に関連する小型スポイラーの移動を制御するように構成された例示的な第１の制御システムのブロック図である。 ［００３２］航空機翼の横方向制御面に関連する小型スポイラーの移動を制御するように構成された例示的な第２の制御システムのブロック図である。

［００３３］ある種の例が上述の図に示されており、これらについて以下で詳細に説明する。これらの例を説明する際に、同一又は類似の要素を識別するために、類似又は同一の参照番号が使用される。図は必ずしも縮尺通りではなく、図のある種の特徴及びある種の視界は、明瞭に及び／又は簡潔にする目的で、縮尺が強調されて又は概略的に示されることがある。

［００３４］「第１」、「第２」、「第３」などの記載は、別々に参照されうる複数の要素又は構成要素を識別するときに本明細書で使用される。それらの使用の文脈に基づき特に指定又は理解されない限り、そのような記載は、優先順位又は時間における順序付けの意味の推測を意図するのではなく、開示された例を理解しやすくするために、複数の要素又は構成要素を別々に参照するための単なる符号と意図される。いくつかの例では、「第１の」という記載は、詳細な説明の要素を参照するために使用され、一方で、同一の要素が、「第２の」又は「第３の」といった異なる記載で、特許請求の範囲で参照されることがある。そのような場合、そのような記載は、単に複数の要素又は構成要素を参照しやすくするために使用されると理解すべきである。

［００３５］図１は、既知の航空機翼１００の平面図である。図１の航空機翼１００は、航空機の胴体１０２に連結され、胴体に対して後方方向で掃引される。他の例では、航空機翼１００は、代替的には、前方方向で掃引され、又は代替的には、真っ直ぐな翼構造で実装されうる。航空機のナセル１０４は、航空機翼１００に連結される。ナセル１０４の長手方向軸１０６は、概して、航空機翼１００を、胴体に近い部分１０８（例えば、胴体１０２とナセル１０４の長手方向軸１０６との間に位置する）と、翼端に近い部分１１０（例えば、ナセル１０４の長手方向軸１０６の翼端近くに位置する）とに分割する。航空機翼１００は、固定された前縁１１２と、固定された前縁１１２の反対側及び／又は後方に位置する固定された後縁１１４と、固定された前縁１１２と固定された後縁１１４との間を延びる固定された上面１１６とを更に含む。加えて、航空機翼は、前縁１１３と、前縁１１３の反対側及び／又は後方に位置する後縁１１５とを含む。航空機翼１００の任意の展開可能な及び／又は移動可能な前縁デバイス（複数可）が、航空機翼１００の固定された前縁１１２に対して、それぞれの収納及び／又は中立位置（複数可）に位置付けられる時には、前縁１１３は、航空機翼１００の真の前縁である。航空機翼１００の任意の展開可能な及び／又は移動可能な後縁デバイス（複数可）が、航空機翼１００の固定された後縁１１４に対して、それぞれの収納及び／又は中立位置（複数可）に位置付けられる時には、後縁１１５は、航空機翼１００の真の後縁である。

［００３６］図１の航空機翼１００は、揚力制御面を含む、いくつかの異なる種類の飛行制御面及び／又はデバイスを含む。図１の航空機翼１００の揚力制御面は、胴体に近いスラット１１８と、翼端に近いスラット１２０と、胴体に近いフラップ１２２と、翼端に近いフラップ１２４とを含む。揚力制御面は、図１の航空機翼１００を実装する航空機に対して、個々に及び／又は集合的に、飛行中の揚力制御を提供する（例えば、局所的気流に対して、航空機翼１００によって生成される揚力係数を調整することによって）。図１に示すように、胴体に近いスラット１１８及び胴体に近いフラップ１２２は、概して、ナセル１０４の長手方向軸１０６の胴体近く（例えば、航空機翼１００の胴体に近い部分１０８内）に位置し、その一方で、翼端に近いスラット１２０及び翼端に近いフラップ１２４は、概して、ナセル１０４の長手方向軸１０６の翼端近く（例えば、航空機翼１００の翼端に近い部分１１０内）に位置する。

［００３７］上記揚力制御面に加えて、図１の航空機翼１００はまた、横方向制御面として構成される飛行制御面及び／又はデバイスを含む。図１の航空機翼１００の横方向制御面は、胴体に近いスポイラー１２６と、翼端に近いスポイラー１２８と、フラッペロン１３０と、補助翼１３２とを含む。列挙された横方向制御デバイスのいくつかのみが、翼上で統合されうる（例えば、いくつかの航空機には、フラッペロンが必要とされない）。また、いくつかの航空機は、複数の補助翼を有している。横方向制御面は、図１の航空機翼１００を実装する航空機に、個々に及び／又は集合的に、飛行中の横方向制御（例えば、横揺れ制御及び／又は偏揺れ制御）を提供する。図１に示すように、胴体に近いスポイラー１２６は、概して、ナセル１０４の長手方向軸１０６の胴体近く（例えば、航空機翼１００の胴体に近い部分１０８内）に位置し、その一方で、翼端に近いスポイラー１２８、フラッペロン１３０、及び補助翼１３２は、概して、ナセル１０４の長手方向軸１０６の翼端近く（例えば、航空機翼１００の翼端に近い部分１１０内）に位置する。

［００３８］胴体に近いスポイラー１２６は、航空機翼１００に移動可能に連結され、航空機翼１００の胴体に近いフラップ１２２の前方にかつそれに隣接して位置する。胴体に近いスポイラー１２６は、前縁１３４と、前縁１３４の反対側及び／又は後方に位置する後縁１３６と、前縁１３４と後縁１３６との間を延びる上面１３８とを含む。胴体に近いスポイラー１２６は、胴体に近いスポイラー１２６の上面１３８が概して航空機翼１００の固定された上面１１６に位置合わせされる（例えば、平行である及び／又は同一平面上にある）中立（例えば、偏向していない）位置と、胴体に近いスポイラー１２６の上面１３８が航空機翼１００の固定された上面１１６に対して上に向かって偏向される（例えば、胴体に近いスポイラー１２６の前縁１３４に近接し及び／又は胴体に近いスポイラー１２６の後縁１３６の前方に位置するヒンジライン周囲の）偏向位置の範囲との間で、航空機翼１００の固定された上面１１６に対して、移動可能（例えば、回転可能及び／又は偏向可能）である。胴体に近いスポイラー１２６の移動は、航空機翼１００の胴体に近いスポイラー１２６に連結され、かつ航空機翼１００を実装する航空機の１つ又は複数の制御システムを介して制御された、１つ又は複数の作動機構を介して行われる。

［００３９］翼端に近いスポイラー１２８は、航空機翼１００に移動可能に連結され、航空機翼１００の翼端に近いフラップ１２４の前方にかつそれに隣接して位置する。翼端に近いスポイラー１２８は、前縁１４０と、前縁１４０の反対側及び／又は後方に位置する後縁１４２と、前縁１４０と後縁１４２との間を延びる上面１４４とを含む。翼端に近いスポイラー１２８は、翼端に近いスポイラー１２８の上面１４４が概して航空機翼１００の固定された上面１１６に位置合わせされる（例えば、平行である及び／又は同一平面上にある）中立（例えば、偏向していない）位置と、翼端に近いスポイラー１２８の上面１４４が航空機翼１００の固定された上面１１６に対して上に向かって偏向される（例えば、翼端に近いスポイラー１２８の前縁１４０に近接し及び／又は翼端に近いスポイラー１２８の後縁１４２の前方に位置するヒンジライン周囲の）偏向位置の範囲との間で、航空機翼１００の固定された上面１１６に対して、移動可能（例えば、回転可能及び／又は偏向可能）である。翼端に近いスポイラー１２８の移動は、航空機翼１００の翼端に近いスポイラー１２８に連結され、かつ航空機翼１００を実装する航空機の１つ又は複数の制御システムを介して制御された、１つ又は複数の作動機構を介して行われる。

［００４０］フラッペロン１３０は、航空機翼１００に移動可能に連結され、航空機翼１００の胴体に近いフラップ１２２と翼端に近いフラップ１２４との間に位置する。フラッペロン１３０は、前縁（図１に見られず）と、前縁の反対側及び／又は後方に位置する後縁１４６と、前縁と後縁１４６との間を延びる上面１４８とを含む。フラッペロン１３０は、フラッペロン１３０の上面１４８が概して航空機翼１００の固定された上面１１６に位置合わせされる（例えば、平行である及び／又は同一平面上にある）中立（例えば、偏向していない）位置と、フラッペロン１３０の上面１４８が航空機翼１００の固定された上面１１６に対して上に向かって又は下に向かって偏向される（例えば、フラッペロン１３０の前縁に近接し及び／又はフラッペロン１３０の後縁１４６の前方に位置するヒンジライン周囲の）偏向位置の範囲との間で、航空機翼１００の固定された上面１１６に対して、移動可能（例えば、回転可能及び／又は偏向可能）である。フラッペロン１３０の移動は、航空機翼１００のフラッペロン１３０に連結され、かつ航空機翼１００を実装する航空機の１つ又は複数の制御システムを介して制御された、１つ又は複数の作動機構を介して行われる。

［００４１］補助翼１３２は、航空機翼１００に移動可能に連結され、航空機翼の翼端に近いフラップ１２４の翼端近くに及び／又は航空機翼の翼端に近いスポイラー１２８の翼端近くに位置する。補助翼１３２は、前縁（図１に見られず）と、前縁の反対側及び／又は後方に位置する後縁１５０と、前縁と後縁１５０との間を延びる上面１５２とを含む。補助翼１３２は、補助翼１３２の上面１５２が概して航空機翼１００の固定された上面１１６に位置合わせされる（例えば、平行である及び／又は同一平面上にある）中立（例えば、偏向していない）位置と、補助翼１３２の上面１５２が航空機翼１００の固定された上面１１６に対して上に向かって又は下に向かって偏向される（例えば、補助翼１３２の前縁に近接し及び／又は補助翼１３２の後縁１５０の前方に位置するヒンジライン周囲の）偏向位置の範囲との間で、航空機翼１００の固定された上面１１６に対して、移動可能（例えば、回転可能及び／又は偏向可能）である。補助翼１３２の移動は、航空機翼１００の補助翼１３２に連結され、かつ航空機翼１００を実装する航空機の１つ又は複数の制御システムを介して制御された、１つ又は複数の作動機構を介して行われる。

［００４２］図１の航空機翼１００の固定された上面１１６に対する、航空機翼１００の横方向制御面（例えば、胴体に近いスポイラー１２６、翼端に近いスポイラー１２８、フラッペロン１３０、及び／又は補助翼１３２）の移動により、横方向制御面は、個々に及び／又は集合的に、航空機翼１００を実装する航空機の横揺れ及び／又は偏揺れに関連する所望の空力効果を提供できるようになる。横方向制御面は、概して、航空機の横揺れ及び／又は偏揺れを制御するのに有効であるが、横方向制御面のうちの１つ又は複数は、場合によっては、意図された空力効果の好ましくない打消しを受けうる。

［００４３］例えば、巡航を超えた高い亜音速マッハ数で後退翼に局所遷音速流の特徴がある飛行条件で、強い衝撃波が、航空機翼１００の横方向制御面（例えば、胴体に近いスポイラー１２６、翼端に近いスポイラー１２８、フラッペロン１３０、又は補助翼１３２）の前での流れ剥離の発生を展開する可能性がある。横方向制御面は、小さく上に向かった偏向で（例えば、５度（５°）上に向かって）展開されると、横方向制御面の空力的悪影響が生じるように、局所的流れ剥離及び／又は再吸着を変化させうる。そのような例では、空力的悪影響は、より低いマッハ数で達成されるものとは反対の横揺れ及び／又は偏揺れ制御応答を伴い、不感帯を形成すること、又は補助翼横方向制御面の意図された空力効果を逆転させることさえ含みうる。

［００４４］以下で更に説明するように、図２−４は、航空機翼１００の補助翼１３２に関連する空力的悪影響の形成及び解決を図示する。図２−４に関連して以下に提供される図１の航空機翼１００の補助翼１３２の流れ場の説明はまた、図１の航空機翼１００のフラッペロン１３０の流れ場にも当てはまる。

［００４５］図２は、中立（例えば、偏向していない）位置２００における図１の補助翼１３２を示す、図１の航空機翼１００の部分断面図である。補助翼１３２は、航空機翼１００に移動可能に連結され、補助翼１３２の前縁２０４に近接し及び／又は補助翼１３２の後縁１５０の前方に位置するヒンジライン２０２周囲を移動可能（例えば、中立位置２００に対して回転可能及び／又は偏向可能）である。補助翼１３２が中立位置２００にあるとき、補助翼１３２の上面１５２は、概して、航空機翼１００の固定された上面１１６に位置合わせされる（例えば、上面１１６に平行である及び／又は上面１１６と同一平面上にある）。

［００４６］図２は、補助翼１３２が中立位置２００にある際に、航空機翼１００を実装する航空機が高いマッハ数で移動している場合の、補助翼１３２に局所的な第１の気流２０６を更に示す。第１の気流２０６は、補助翼１３２の上面１５２に沿って位置する第１の流れ剥離領域２０８を含む。図２の第１の気流２０６の第１の流れ剥離領域２０８は、航空機翼１００の揚力ポテンシャルを低減する。

［００４７］図３は、第１の上に向かって偏向した位置３００における図１及び図２の補助翼１３２を示す、図１及び図２の航空機翼１００の部分断面図である。補助翼１３２は、図２の中立位置２００から図３の第１の上に向かって偏向した位置３００まで、ヒンジライン２０２周囲を偏向及び／又は回転させることができる。補助翼１３２が第１の上に向かって偏向した位置３００にあるとき、補助翼１３２の上面１５２は、航空機翼１００の固定された上面１１６に対して第１の偏向角３０２で配向される。図３の図示された例では、第１の偏向角３０２は約５度（５°）である。

［００４８］図３は、補助翼１３２が第１の上に向かって偏向した位置３００にある際に、航空機翼１００を実装する航空機が高いマッハ数で移動している場合の、補助翼１３２に局所的な第２の気流３０４を更に示す。図３の第２の気流３０４は、図２の第１の気流２０６と異なる。より具体的には、図２の第１の気流２０６に含まれる第１の流れ剥離領域２０８は、図３の第２の気流３０４から除去され及び／又は図３の第２の気流３０４に含まれない。更に、図３の第２の気流３０４は、補助翼１３２の下面３０８に沿って位置する第２の流れ剥離領域３０６を含む。第１の流れ剥離領域２０８を除去することにより、航空機翼１００の揚力ポテンシャルが向上するが、第２の流れ剥離領域３０６の導入により、そのような向上が相殺され、航空機翼１００の揚力ポテンシャルが低下する。補助翼１３２が図２の中立位置２００から図３の第１の上に向かって偏向した位置３００まで移動するときに、航空機翼１００がわずかな揚力変化を受けることが正味の空力効果であり、これが、補助翼１３２を上方に偏向させる意図された空気力効果の好ましくない打消しを構成する。

［００４９］図４は、第２の上に向かって偏向した位置４００における図１−３の補助翼１３２を示す、図１−３の航空機翼１００の部分断面図である。補助翼１３２は、図３の第１の上に向かって偏向した位置３００から図４の第２の上に向かって偏向した位置４００まで、ヒンジライン２０２周囲を偏向及び／又は回転させることができる。補助翼１３２が第２の上に向かって偏向した位置４００にあるとき、補助翼１３２の上面１５２は、航空機翼１００の固定された上面１１６に対して第２の偏向角４０２で配向される。図４の第２の上に向かって偏向した位置４００に関連する第２の偏向角４０２は、図３の第１の上に向かって偏向した位置３００に関連する第１の偏向角３０２より大きい。図４の図示された例では、第２の偏向角４０２は約１５度（１５°）である。

［００５０］図４は、補助翼１３２が第２の上に向かって偏向した位置４００にある際に、航空機翼１００を実装する航空機が高いマッハ数で移動している場合の、補助翼１３２に局所的な第３の気流４０４を更に示す。図４の第３の気流４０４は、図３の第２の気流３０４と異なる。より具体的には、図４の第３の気流４０４は、補助翼１３２の上面１５２に沿って及び／又は補助翼１３２の前方の航空機翼１００の固定された上面１１６に沿って位置する上昇圧力領域４０６を含む。図４の第３の気流４０４は、補助翼１３２の下面３０８に沿って位置し、図３の第２の気流３０４の第２の流れ剥離領域３０６のサイズ及び／又は面積に対して増加したサイズ及び／又は面積を有する、第３の流れ剥離領域４０８を更に含む。図４の上昇圧力領域４０６及び第３の流れ剥離領域４０８に応じて、航空機翼１００は、著しい（例えば、測定可能な）揚力低下を受け、これは、補助翼１３２を上に向かって偏向させる意図された空力効果に対応する。したがって、補助翼１３２の小さな上に向かった偏向（例えば、図３に示す）で生じる意図された空力効果の好ましくない打消しは、補助翼１３２がより大きな上向きの偏向（例えば、図４に示す）に位置付けられるときに解決される。

［００５１］以下で更に説明するように、図５−７は、航空機翼１００の翼端に近いスポイラー１２８に関連する空力的悪影響の形成及び解決を図示する。図５−７に関連して以下に提供される図１の航空機翼１００の翼端に近いスポイラー１２８の流れ場の説明はまた、図１の航空機翼１００の胴体に近いスポイラー１２６の流れ場にも当てはまる。

［００５２］図５は、中立（例えば、偏向していない）位置５００における図１の翼端に近いスポイラー１２８を示す、図１の航空機翼１００の部分断面図である。翼端に近いスポイラー１２８は、航空機翼１００に移動可能に連結され、翼端に近いスポイラー１２８の前縁１４０に近接し及び／又は翼端に近いスポイラー１２８の後縁１４２の前方に位置するヒンジライン５０２周囲を移動可能（例えば、中立位置５００に対して回転可能及び／又は偏向可能）である。翼端に近いスポイラー１２８が中立位置５００にあるとき、翼端に近いスポイラー１２８の上面１４４は、概して、航空機翼１００の固定された上面１１６に位置合わせされる（例えば、上面１１６に平行である及び／又は上面１１６と同一平面上にある）。

［００５３］図５は、翼端に近いスポイラー１２８が中立位置５００にある際に、航空機翼１００を実装する航空機が高いマッハ数で移動している場合の、翼端に近いスポイラー１２８に局所的な第１の気流５０４を更に示す。第１の気流５０４は、翼端に近いスポイラー１２８の上面１４４に沿って、かつ翼端に近いフラップ１２４の上面５０８に沿って位置する第１の流れ剥離領域５０６を含む。図５の第１の気流５０４の第１の流れ剥離領域５０６は、航空機翼１００の揚力ポテンシャルを低減する。

［００５４］図６は、第１の上に向かって偏向した位置６００における図１及び図５の翼端に近いスポイラー１２８を示す、図１及び図５の航空機翼１００の部分断面図である。翼端に近いスポイラー１２８は、図５の中立位置５００から図６の第１の上に向かって偏向した位置６００まで、ヒンジライン５０２周囲を偏向及び／又は回転させることができる。翼端に近いスポイラー１２８が第１の上に向かって偏向した位置６００にあるとき、翼端に近いスポイラー１２８の上面１４４は、航空機翼１００の固定された上面１１６に対して第１の偏向角６０２で配向される。図６の図示された例では、第１の偏向角６０２は約５度（５°）である。

［００５５］図６は、翼端に近いスポイラー１２８が第１の上に向かって偏向した位置６００にある際に、航空機翼１００を実装する航空機が高いマッハ数で移動している場合の、翼端に近いスポイラー１２８に局所的な第２の気流６０４を更に示す。図６の第５の気流６０４は、図２の第１の気流５０４と異なる。より具体的には、図６の第２の気流６０４は、翼端に近いスポイラー１２８の上面１４４に沿って位置する流れ再吸着領域６０６と、翼端に近いフラップ１２４の上面５０８に沿って位置する第２の流れ剥離領域６０８とを含む。流れ再吸着領域６０６により、航空機翼１００の揚力ポテンシャルが向上するが、第２の流れ剥離領域６０８により、そのような向上が相殺され、航空機翼１００の揚力ポテンシャルが低下する。正味の空力効果とは、翼端に近いスポイラー１２８が図５の中立位置５００から図６の第１の上に向かって偏向した位置６００まで移動するときに、航空機翼１００がわずかな揚力変化を受けることであり、これにより翼端に近いスポイラー１２８を上方に偏向させる意図された空気力効果の好ましくない打消しが構成される。

［００５６］図７は、第２の上に向かって偏向した位置７００における図１、図５及び図６の翼端に近いスポイラー１２８を示す、図１、図５及び図６の航空機翼１００の部分断面図である。翼端に近いスポイラー１２８は、図６の第１の上に向かって偏向した位置６００から図７の第２の上に向かって偏向した位置７００まで、ヒンジライン５０２周囲を偏向及び／又は回転させることができる。翼端に近いスポイラー１２８が第２の上に向かって偏向した位置７００にあるとき、翼端に近いスポイラー１２８の上面１４４は、航空機翼１００の固定された上面１１６に対して第２の偏向角７０２で配向される。図７の第２の上に向かって偏向した位置７００に関連する第２の偏向角７０２は、図６の第１の上に向かって偏向した位置６００に関連する第１の偏向角６０２より大きい。図７の図示された例では、第２の偏向角７０２は約１５度（１５°）である。

［００５７］図７は、翼端に近いスポイラー１２８が第２の上に向かって偏向した位置７００にある際に、航空機翼１００を実装する航空機が高いマッハ数で移動している場合の、翼端に近いスポイラー１２８に局所的な第３の気流７０４を更に示す。図７の第３の気流７０４は、図６の第２の気流６０４と異なる。より具体的には、図７の第３の気流７０４は、翼端に近いスポイラー１２８の上面１４４に沿って及び／又は翼端に近いスポイラー１２８の前方の航空機翼１００の固定された上面１１６に沿って位置する上昇圧力領域７０６を含む。図７の第３の気流７０４は、翼端に近いフラップ１２４の上面５０８に沿って位置し、図６の第２の気流６０４の第２の流れ剥離領域６０８のサイズ及び／又は面積に対して増加したサイズ及び／又は面積を有する、第３の流れ剥離領域７０８を更に含む。図７の上昇圧力領域７０６及び第３の流れ剥離領域７０８に応じて、航空機翼１００は、著しい（例えば、測定可能な）揚力低下を受け、これは、翼端に近いスポイラー１２８を上に向かって偏向させる意図された空力効果に対応する。したがって、翼端に近いスポイラー１２８の小さな上に向かった偏向（例えば、図６に示す）で生じる意図された空力効果の好ましくない打消しは、翼端に近いスポイラー１２８がより大きな上向きの偏向（例えば、図７に示す）に位置付けられるときに解決される。

［００５８］既存の解決策は、航空機の横方向制御面の有効性に関連する潜在的な不感帯を削減又は排除することができるが、そのような解決策には、概して、そのような解決策を実施するのに不所望及び／又は不適切にする不利な点、欠点、及び／又は否定的な結果が含まれる。例えば、意図された横方向制御面効果の好ましくない打消しを最小化又は排除するための第１の解決策は、横方向制御面の偏向で衝撃波の位置を修正するために、横方向制御面の後縁を厚くすることを含む。しかしながら、第１の解決策は、不利な空力抵抗を発生させるという否定的な結果をもたらす。別の例として、意図された横方向制御面効果の影響を最小化又は排除する第２の解決策は、高いマッハ数で衝撃位置及び／又は強度を大幅に変更するために、翼の輪郭を変えることを含む。しかしながら、この第２の解決策は、比較的大きな巡航燃料を燃焼するという損失とともに、巡航に最適とまではなっていない形状を有するという否定的な結果をもたらす。別の例として、意図された横方向制御面効果の影響を最小化又は排除する第３の解決策は、翼の固定された後縁に対する横方向制御面のヒンジラインの位置及び／又は配向を変えることを含む。しかしながら、この第３の解決策は、重大なシステムインテグレーションの修正を要求し、及び／又は重大な重量損失を発生させるという否定的な結果をもたらす。

［００５９］上記図１−７の既知の航空機翼１００とは異なり、本明細書で開示される例示的な航空機翼は、航空機翼の例示的な横方向制御面の有効性を高めるように構成される例示的な小型スポイラーを含む。航空機翼の横方向制御面の有効性を高めるための例示的な小型スポイラーが、本明細書に開示される。いくつかの開示された例では、横方向制御面は、航空機翼に移動可能に連結され、小型スポイラーは、横方向制御面の上又は前方に位置する。小型スポイラーは、航空機翼に対して及び／又は横方向制御面に対して、格納位置と展開位置との間で移動可能であり、かつ、横方向制御面が横方向制御面の中立（例えば、偏向していない）位置に対して小さく上に向かった偏向で（例えば、５度（５°）上に向かって）位置付けられることに基づき、格納位置から展開位置まで移動されるように構成される。横方向制御面が小さく上に向かった偏向で位置付けられつつ、小型スポイラーを格納位置から展開位置まで移動させることにより、有利には、横方向制御面での流れ再吸着が防止される。高い遷音速マッハ数で、小型スポイラーの展開によって引き起こされるこの好ましい流れ場の変化により、横方向制御面が小さく上に向かった偏向で位置付けられるときに、意図された横方向制御の制御面効果の好ましくない削減又は打消しを最小化する又は完全に排除することができる。

［００６０］いくつかの開示された例では、横方向制御面は、横方向制御面を移動させるように構成された第１のアクチュエータを介して作動し、小型スポイラーは、小型スポイラーを移動させるように構成された第２のアクチュエータを介して別々に及び／又は独立して作動する。他の開示された例では、横方向制御面は、横方向制御面を移動させるように構成されたアクチュエータを介して作動し、小型スポイラーは、小型スポイラーの移動及び／又は位置が横方向制御面の移動及び／又は位置に機械的に依存するように、横方向制御面、及び／又は横方向制御面を移動させるように構成されたアクチュエータに、機械的にスレーブされる（例えば、ギア、クラッチ、ロッド、ピストン、シャフト、リンク、プーリー、チェーン、ベルト、ヒンジ、ピン、バイアス要素、ファスナーなどを含む、任意の種類の及び／又は任意の数の係合した機械的連結器を介して）。本明細書で使用される際に、「機械的にスレーブされる」という用語は、第１の物体が、機械的に連結される及び／又は機械的に結合される第２の物体によって、機械的に依存して駆動されることを意味する。例えば、アクチュエータ駆動式横方向制御デバイスに機械的にスレーブされる小型スポイラーに言及することは、横方向制御デバイスによって及び／又は小型スポイラーが機械的に連結され及び／又は機械的にリンクされる横方向制御デバイスのアクチュエータによって、小型スポイラーが機械的に独立して駆動されることを意味する。

［００６１］図８は、本開示の教示に従って構築された例示的な小型スポイラーを含む、例示的な航空機翼８００の平面図である。図８の例示的例では、図８の航空機翼８００は、上記図１−７の航空機翼１００の胴体１０２、ナセル１０４（長手方向軸１０６を含む）、胴体に近い部分１０８、翼端に近い部分１１０、固定された前縁１１２、前縁１１３、固定された後縁１１４、後縁１１５、固定された上面１１６、揚力制御面（胴体に近いスラット１１８、翼端に近いスラット１２０、胴体に近いフラップ１２２、及び翼端に近いフラップ１２４を含む）、並びに横方向制御面（胴体に近いスポイラー１２６、翼端に近いスポイラー１２８、フラッペロン１３０、及び補助翼１３２を含む）を含む。他の例では、図８の航空機翼８００は、代替的には、図１−７に関連する上記のものに対して追加の揚力制御面及び／又は追加の横方向制御面を含みうる。更に他の例では、図８の航空機翼８００は、代替的には、図１−７に関連する上記のものに対してより少ない揚力制御面及び／又はより少ない横方向制御面を含みうる。

［００６２］図８の図示された例では、航空機翼８００の小型スポイラーは、航空機翼８００の胴体に近いスポイラー１２６に関連する例示的な第１の小型スポイラー８０２、航空機翼８００の翼端に近いスポイラー１２８に関連する第２の例示的な小型スポイラー８０４、航空機翼８００のフラッペロン１３０に関連する第３の例示的な小型スポイラー８０６、及び航空機翼８００の補助翼１３２に関連する第４の例示的な小型スポイラー８０８を含む。したがって、図８に示すように、図８の航空機翼８００の横方向制御面の各々が、航空機翼８００の小型スポイラーの対応するスポイラーに関連する。他の例では、横方向制御面対小型スポイラーの比は、図８に示す１対１の比とは異なりうる。例えば、図８の航空機翼８００は、代替的には、横方向制御面よりも少ない小型スポイラーを含む可能性があり、小型スポイラーのうちの単一のスポイラーが、横方向制御面の複数の制御面に関連している（例えば、横方向制御面の複数の制御面の全域にわたっている及び／又は横方向制御面の複数の制御面に沿っている）。別の例として、図８の航空機翼８００は、代替的には、横方向制御面よりも少ない小型スポイラーを含む可能性があり、横方向制御面の１つ又は複数は、関連する小型スポイラーを含んでいない。

［００６３］図８の図示された例では、第１の小型スポイラー８０２は、航空機翼８００に移動可能に連結され、航空機翼８００の固定された上面１１６に沿って、航空機翼８００の胴体に近いスポイラー１２６の前方にかつそれに隣接して位置する。第１の小型スポイラー８０２は、例示的前縁８１０、前縁８１０の反対側及び／又は後方に位置する例示的後縁８１２、及び前縁８１０と後縁８１２との間を延びる例示的上面８１４を含む。第１の小型スポイラー８０２は、第１の小型スポイラー８０２の上面８１４が概して航空機翼８００の固定された上面１１６に位置合わせされる（例えば、平行である及び／又は同一平面上にある）格納位置と、第１の小型スポイラー８０２の上面８１４が航空機翼８００の固定された上面１１６に対して上に向かって偏向される（例えば、第１の小型スポイラー８０２の前縁８１０に近接し及び／又は第１の小型スポイラー８０２の後縁８１２の前方に位置するヒンジライン周囲の）展開位置との間で、航空機翼８００の固定された上面１１６に対して、移動可能（例えば、回転可能及び／又は偏向可能）である。

［００６４］第１の小型スポイラー８０２がその格納位置にあるときに測定される、第１の小型スポイラー８０２の上面８１４の弦方向の寸法（例えば、長手方向軸１０６に実質的に平行な前後方向における）が、胴体に近いスポイラー１２６がその中立（例えば、偏向されていない）位置にあるときに測定される、胴体に近いスポイラー１２６の上面１３８の弦方向の寸法よりも実質的に小さくなるように、第１の小型スポイラー８０２は構成される（例えば、サイズ決定される及び／又は成形される）。いくつかの例では、図８の第１の小型スポイラー８０２の上面８１４の測定された弦方向の寸法は、胴体に近いスポイラー１２６の上面１３８の測定された弦方向の寸法の約５パーセント（５％）と約６０パーセント（６０％）との間である。いくつかの例では、図８の第１の小型スポイラー８０２の上面８１４の測定された弦方向の寸法は、第１の小型スポイラー８０２に局所的な（例えば、第１の小型スポイラー８０２に隣接した及び／又はそれに重なっている）位置で、航空機翼８００の前縁１１３から航空機翼８００の後縁１１５まで測定される局所的翼弦の約１パーセント（１％）と約５パーセント（５％）との間であり、任意の局所的前縁デバイス（複数可）（例えば、胴体に近いスラット１１８）及び／又は局所的後縁デバイス（複数可）（例えば、胴体に近いフラップ１２２）は、そのそれぞれの収納及び／又は中立位置（複数可）に位置している。

［００６５］図８の図示された例では、第１の小型スポイラー８０２は、航空機翼８００の固定された上面１１６に沿って、横方向及び／又は全長方向に延びる実質的な平面形状を有する。図８に示すように、第１の小型スポイラー８０２の全長の範囲は、胴体に近いスポイラー１２６の前縁１３４の全長の範囲にほぼ等しい。他の例では、第１の小型スポイラー８０２の全長の範囲は、胴体に近いスポイラー１２６の前縁１３４の全長の範囲より実質的に小さい可能性がある。

［００６６］いくつかの例では、第１の小型スポイラー８０２の移動は、航空機翼８００の第１の小型スポイラー８０２に連結され、かつ航空機翼８００を実装する航空機の１つ又は複数の制御システムを介して制御された、１つ又は複数の作動機構を介して行われる。そのような例では、第１の小型スポイラー８０２に連結された作動機構（複数可）は、胴体に近いスポイラー１２６の移動及び／又は位置に基づき、制御されうる（例えば、専用コントローラによって生成された、１つ又は複数の信号、命令、及び／又は指示を介して）。例えば、第１の小型スポイラー８０２は、（Ａ）胴体に近いスポイラー１２６が、それの中立（例えば、偏向していない）位置に向かって移動され及び／又はその中立位置に配置されるときに、それの格納位置に向かって移動し及び／又はそれの格納位置に配置され、（Ｂ）胴体に近いスポイラー１２６が、第１の上に向かって偏向した位置に向かって移動され及び／又は第１の上に向かって偏向した位置に配置されるときに、それの展開位置に向かって移動し及び／又はそれの展開位置に配置され、かつ（Ｃ）胴体に近いスポイラー１２６が、第１の上に向かって偏向した位置を越えて延びる第２の上に向かって偏向した位置に向かって移動され及び／又は第２の上に向かって偏向した位置に配置されるときに、それの格納位置に向かって移動し及び／又はそれの格納位置に配置されるように構成され及び／又は制御されうる。第１の小型スポイラー８０２は、代替的には、胴体に近いスポイラー１２６が、第２の上に向かって偏向した位置に向かって移動され及び／又は第２の上に向かって偏向した位置に配置されるときに、それの展開位置に留まるように構成され及び／又は制御されうる。

［００６７］他の例では、第１の小型スポイラー８０２は、第１の小型スポイラー８０２の移動及び／又は位置が、胴体に近いスポイラー１２６の移動及び／又は位置に機械的に依存するように、胴体に近いスポイラー１２６に連結された１つ又は複数の作動機構（複数可）に機械的にスレーブされる（例えば、ギア、クラッチ、ロッド、ピストン、シャフト、リンク、プーリー、チェーン、ベルト、ヒンジ、ピン、バイアス要素、ファスナーなどを含む、任意の種類及び／又は任意の数の係合した機械的連結器を介して）。例えば、第１の小型スポイラー８０２は、（Ａ）胴体に近いスポイラー１２６が、それの中立（例えば、偏向していない）位置に向かって移動され及び／又はその中立位置に配置されるときに、それの格納位置に向かって移動し及び／又はそれの格納位置に配置され、（Ｂ）胴体に近いスポイラー１２６が、第１の上に向かって偏向した位置に向かって移動され及び／又は第１の上に向かって偏向した位置に配置されるときに、それの展開位置に向かって移動し及び／又はそれの展開位置に配置され、かつ（Ｃ）胴体に近いスポイラー１２６が、第１の上に向かって偏向した位置を越えて延びる第２の上に向かって偏向した位置に向かって移動され及び／又は第２の上に向かって偏向した位置に配置されるときに、それの格納位置に向かって移動し及び／又はそれの格納位置に配置されるように機械的にスレーブされうる。第１の小型スポイラー８０２は、代替的には、胴体に近いスポイラー１２６が、第２の上に向かって偏向した位置に向かって移動され及び／又は第２の上に向かって偏向した位置に配置されるときに、それの展開位置に留まるように機械的にスレーブされうる。

［００６８］図８の図示された例では、第２の小型スポイラー８０４は、航空機翼８００に移動可能に連結され、航空機翼８００の固定された上面１１６に沿って、航空機翼８００の翼端に近いスポイラー１２８の前方にかつそれに隣接して位置する。第２の小型スポイラー８０４は、例示的前縁８１６、前縁８１６の反対側及び／又は後方に位置する例示的後縁８１８、及び前縁８１６と後縁８１８との間を延びる例示的上面８２０を含む。第２の小型スポイラー８０４は、第２の小型スポイラー８０４の上面８２０が概して航空機翼８００の固定された上面１１６に位置合わせされる（例えば、平行である及び／又は同一平面上にある）格納位置と、第２の小型スポイラー８０４の上面８２０が航空機翼８００の固定された上面１１６に対して上に向かって偏向される（例えば、第２の小型スポイラー８０４の前縁８１６に近接し及び／又は第２の小型スポイラー８０４の後縁８１８の前方に位置するヒンジライン周囲の）展開位置との間で、航空機翼８００の固定された上面１１６に対して、移動可能（例えば、回転可能及び／又は偏向可能）である。

［００６９］第２の小型スポイラー８０４がその格納位置にあるときに測定される、第２の小型スポイラー８０４の上面８２０の弦方向の寸法（例えば、長手方向軸１０６に実質的に平行な前後方向における）が、翼端に近いスポイラー１２８がその中立（例えば、偏向されていない）位置にあるときに測定される、翼端に近いスポイラー１２８の上面１４４の弦方向の寸法よりも実質的に小さくなるように、第２の小型スポイラー８０４は構成される（例えば、サイズ決定される及び／又は成形される）。いくつかの例では、図８の第２の小型スポイラー８０４の上面８２０の測定された弦方向の寸法は、翼端に近いスポイラー１２８の上面１４４の測定された弦方向の寸法の約５パーセント（５％）と約６０パーセント（６０％）との間である。いくつかの例では、図８の第２の小型スポイラー８０４の上面８２０の測定された弦方向の寸法は、第２の小型スポイラー８０４に局所的な（例えば、第２の小型スポイラー８０４に隣接した及び／又はそれに重なっている）位置で、航空機翼８００の前縁１１３から航空機翼８００の後縁１１５まで測定される局所的翼弦の約１パーセント（１％）と約５パーセント（５％）との間であり、任意の局所的前縁デバイス（複数可）（例えば、翼端に近いスラット（複数可）１２０）及び／又は局所的後縁デバイス（複数可）（例えば、翼端に近いフラップ１２４）は、そのそれぞれの収納及び／又は中立位置（複数可）に位置している。

［００７０］図８の図示された例では、第２の小型スポイラー８０４は、航空機翼８００の固定された上面１１６に沿って、横方向及び／又は全長方向に延びる実質的な平面形状を有する。図８に示すように、第２の小型スポイラー８０４の全長の範囲は、翼端に近いスポイラー１２８の前縁１４０の全長の範囲にほぼ等しい。他の例では、第２の小型スポイラー８０４の全長の範囲は、翼端に近いスポイラー１２８の前縁１４０の全長の範囲より実質的に小さい可能性がある。

［００７１］いくつかの例では、第２の小型スポイラー８０４の移動は、航空機翼８００の第２の小型スポイラー８０４に連結され、かつ航空機翼８００を実装する航空機の１つ又は複数の制御システムを介して制御された、１つ又は複数の作動機構を介して行われる。そのような例では、第２の小型スポイラー８０４に連結された作動機構（複数可）は、翼端に近いスポイラー１２８の移動及び／又は位置に基づき、制御されうる（例えば、専用コントローラによって生成された、１つ又は複数の信号、命令、及び／又は指示を介して）。例えば、第２の小型スポイラー８０４は、（Ａ）翼端に近いスポイラー１２８が、それの中立（例えば、偏向していない）位置に向かって移動され及び／又はその中立位置に配置されるときに、それの格納位置に向かって移動し及び／又はそれの格納位置に配置され、（Ｂ）翼端に近いスポイラー１２８が、第１の上に向かって偏向した位置に向かって移動され及び／又は第１の上に向かって偏向した位置に配置されるときに、それの展開位置に向かって移動し及び／又はそれの展開位置に配置され、かつ（Ｃ）翼端に近いスポイラー１２８が、第１の上に向かって偏向した位置を越えて延びる第２の上に向かって偏向した位置に向かって移動され及び／又は第２の上に向かって偏向した位置に配置されるときに、それの格納位置に向かって移動し及び／又はそれの格納位置に配置されるように構成され及び／又は制御されうる。第２の小型スポイラー８０４は、代替的には、翼端に近いスポイラー１２８が、第２の上に向かって偏向した位置に向かって移動され及び／又は第２の上に向かって偏向した位置に配置されるときに、それの展開位置に留まるように構成され及び／又は制御されうる。

［００７２］他の例では、第２の小型スポイラー８０４は、第２の小型スポイラー８０４の移動及び／又は位置が、翼端に近いスポイラー１２８の移動及び／又は位置に機械的に依存するように、翼端に近いスポイラー１２８に連結された１つ又は複数の作動機構（複数可）に機械的にスレーブされる（例えば、ギア、クラッチ、ロッド、ピストン、シャフト、リンク、プーリー、チェーン、ベルト、ヒンジ、ピン、バイアス要素、ファスナーなどを含む、任意の種類及び／又は任意の数の係合した機械的連結器を介して）。例えば、第２の小型スポイラー８０４は、（Ａ）翼端に近いスポイラー１２８が、それの中立（例えば、偏向していない）位置に向かって移動され及び／又はその中立位置に配置されるときに、それの格納位置に向かって移動し及び／又はそれの格納位置に配置され、（Ｂ）翼端に近いスポイラー１２８が、第１の上に向かって偏向した位置に向かって移動され及び／又は第１の上に向かって偏向した位置に配置されるときに、それの展開位置に向かって移動し及び／又はそれの展開位置に配置され、かつ（Ｃ）翼端に近いスポイラー１２８が、第１の上に向かって偏向した位置を越えて延びる第２の上に向かって偏向した位置に向かって移動され及び／又は第２の上に向かって偏向した位置に配置されるときに、それの格納位置に向かって移動し及び／又はそれの格納位置に配置されるように機械的にスレーブされうる。第２の小型スポイラー８０４は、代替的には、翼端に近いスポイラー１２８が、第２の上に向かって偏向した位置に向かって移動され及び／又は第２の上に向かって偏向した位置に配置されるときに、それの展開位置に留まるように機械的にスレーブされうる。

［００７３］図８の図示された例では、第３の小型スポイラー８０６は、航空機翼８００に移動可能に連結され、航空機翼８００の固定された上面１１６に沿って、航空機翼８００のフラッペロン１３０の前方にかつそれに隣接して位置する。第３の小型スポイラー８０６は、例示的前縁８２２、前縁８２２の反対側及び／又は後方に位置する例示的後縁８２４、及び前縁８２２と後縁８２４との間を延びる例示的上面８２６を含む。第３の小型スポイラー８０６は、第３の小型スポイラー８０６の上面８２６が概して航空機翼８００の固定された上面１１６に位置合わせされる（例えば、平行である及び／又は同一平面上にある）格納位置と、第３の小型スポイラー８０６の上面８２６が航空機翼８００の固定された上面１１６に対して上に向かって偏向される（例えば、第３の小型スポイラー８０６の前縁８２２に近接し及び／又は第３の小型スポイラー８０６の後縁８２４の前方に位置するヒンジライン周囲の）展開位置との間で、航空機翼８００の固定された上面１１６に対して、移動可能（例えば、回転可能及び／又は偏向可能）である。

［００７４］第３の小型スポイラー８０６がその格納位置にあるときに測定される、第３の小型スポイラー８０６の上面８２６の弦方向の寸法（例えば、長手方向軸１０６に実質的に平行な前後方向における）が、フラッペロン１３０がその中立（例えば、偏向されていない）位置にあるときに測定される、フラッペロン１３０の上面１４８の弦方向の寸法よりも実質的に小さくなるように、第３の小型スポイラー８０６は構成される（例えば、サイズ決定される及び／又は成形される）。いくつかの例では、図８の第３の小型スポイラー８０６の上面８２６の測定された弦方向の寸法は、フラッペロン１３０の上面１４８の測定された弦方向の寸法の約５パーセント（５％）と約６０パーセント（６０％）との間である。いくつかの例では、図８の第３の小型スポイラー８０６の上面８２６の測定された弦方向の寸法は、第３の小型スポイラー８０６に局所的な（例えば、第３の小型スポイラー８０６に隣接した及び／又はそれに重なっている）位置で、航空機翼８００の前縁１１３から航空機翼８００の後縁１１５まで測定される局所的翼弦の約１パーセント（１％）と約５パーセント（５％）との間であり、任意の局所的前縁デバイス（複数可）（例えば、翼端に近いスラット（複数可）１２０）及び／又は局所的後縁デバイス（複数可）（例えば、フラッペロン１３０）は、そのそれぞれの収納及び／又は中立位置（複数可）に位置している。

［００７５］図８の図示された例では、第３の小型スポイラー８０６は、航空機翼８００の固定された上面１１６に沿って、横方向及び／又は全長方向に延びる実質的な平面形状を有する。図８に示すように、第３の小型スポイラー８０６の全長の範囲は、フラッペロン１３０の前縁の全長の範囲にほぼ等しい。他の例では、第３の小型スポイラー８０６の全長の範囲は、フラッペロン１３０の前縁の全長の範囲より実質的に小さい可能性がある。

［００７６］いくつかの例では、第３の小型スポイラー８０６の移動は、航空機翼８００の第３の小型スポイラー８０６に連結され、かつ航空機翼８００を実装する航空機の１つ又は複数の制御システムを介して制御された、１つ又は複数の作動機構を介して行われる。そのような例では、第３の小型スポイラー８０６に連結された作動機構（複数可）は、フラッペロン１３０の移動及び／又は位置に基づき、制御されうる（例えば、専用コントローラによって生成された、１つ又は複数の信号、命令、及び／又は指示を介して）。例えば、第３の小型スポイラー８０６は、（Ａ）フラッペロン１３０が、それの中立（例えば、偏向していない）位置に向かって移動され及び／又はその中立位置に配置されるときに、それの格納位置に向かって移動し及び／又はそれの格納位置に配置され、（Ｂ）フラッペロン１３０が、第１の上に向かって偏向した位置に向かって移動され及び／又は第１の上に向かって偏向した位置に配置されるときに、それの展開位置に向かって移動し及び／又はそれの展開位置に配置され、かつ（Ｃ）フラッペロン１３０が、第１の上に向かって偏向した位置を越えて延びる第２の上に向かって偏向した位置に向かって移動され及び／又は第２の上に向かって偏向した位置に配置されるときに、それの格納位置に向かって移動し及び／又はそれの格納位置に配置されるように構成され及び／又は制御されうる。第３の小型スポイラー８０６は、代替的には、フラッペロン１３０が、第２の上に向かって偏向した位置に向かって移動され及び／又は第２の上に向かって偏向した位置に配置されるときに、それの展開位置に留まるように構成され及び／又は制御されうる。

［００７７］他の例では、第３の小型スポイラー８０６は、第３の小型スポイラー８０６の移動及び／又は位置が、フラッペロン１３０の移動及び／又は位置に機械的に依存するように、フラッペロン１３０に連結された１つ又は複数の作動機構（複数可）に機械的にスレーブされる（例えば、ギア、クラッチ、ロッド、ピストン、シャフト、リンク、プーリー、チェーン、ベルト、ヒンジ、ピン、バイアス要素、ファスナーなどを含む、任意の種類及び／又は任意の数の係合した機械的連結器を介して）。例えば、第３の小型スポイラー８０６は、（Ａ）フラッペロン１３０が、それの中立（例えば、偏向していない）位置に向かって移動され及び／又はその中立位置に配置されるときに、それの格納位置に向かって移動し及び／又はそれの格納位置に配置され、（Ｂ）フラッペロン１３０が、第１の上に向かって偏向した位置に向かって移動され及び／又は第１の上に向かって偏向した位置に配置されるときに、それの展開位置に向かって移動し及び／又はそれの展開位置に配置され、かつ（Ｃ）フラッペロン１３０が、第１の上に向かって偏向した位置を越えて延びる第２の上に向かって偏向した位置に向かって移動され及び／又は第２の上に向かって偏向した位置に配置されるときに、それの格納位置に向かって移動し及び／又はそれの格納位置に配置されるように機械的にスレーブされうる。第３の小型スポイラー８０６は、代替的には、フラッペロン１３０が、第２の上に向かって偏向した位置に向かって移動され及び／又は第２の上に向かって偏向した位置に配置されるときに、それの展開位置に留まるように機械的にスレーブされうる。

［００７８］図８の図示された例では、第４の小型スポイラー８０８は、航空機翼８００に移動可能に連結され、航空機翼８００の固定された上面１１６に沿って、航空機翼８００の補助翼１３２の前方にかつそれに隣接して位置する。第４の小型スポイラー８０８は、例示的前縁８２８、前縁８２８の反対側及び／又は後方に位置する例示的後縁８３０、及び前縁８２８と後縁８３０との間を延びる例示的上面８３２を含む。第４の小型スポイラー８０８は、第４の小型スポイラー８０８の上面８３２が概して航空機翼８００の固定された上面１１６に位置合わせされる（例えば、平行である及び／又は同一平面上にある）格納位置と、第４の小型スポイラー８０８の上面８３２が航空機翼８００の固定された上面１１６に対して上に向かって偏向される（例えば、第４の小型スポイラー８０８の前縁８２８に近接し及び／又は第４の小型スポイラー８０８の後縁８３０の前方に位置するヒンジライン周囲の）展開位置との間で、航空機翼８００の固定された上面１１６に対して、移動可能（例えば、回転可能及び／又は偏向可能）である。

［００７９］第４の小型スポイラー８０８がその格納位置にあるときに測定される、第４の小型スポイラー８０８の上面８３２の弦方向の寸法（例えば、長手方向軸１０６に実質的に平行な前後方向における）が、補助翼１３２がその中立（例えば、偏向されていない）位置にあるときに測定される、補助翼１３２の上面１５２の弦方向の寸法よりも実質的に小さくなるように、第４の小型スポイラー８０８は構成される（例えば、サイズ決定される及び／又は成形される）。いくつかの例では、図８の第４の小型スポイラー８０８の上面８３２の測定された弦方向の寸法は、補助翼１３２の上面１５２の測定された弦方向の寸法の約５パーセント（５％）と約６０パーセント（６０％）との間である。いくつかの例では、図８の第４の小型スポイラー８０８の上面８３２の測定された弦方向の寸法は、第４の小型スポイラー８０８に局所的な（例えば、第４の小型スポイラー８０８に隣接した及び／又はそれに重なっている）位置で、航空機翼８００の前縁１１３から航空機翼８００の後縁１１５まで測定される局所的翼弦の約１パーセント（１％）と約５パーセント（５％）との間であり、任意の局所的前縁デバイス（複数可）（例えば、翼端に近いスラット（複数可）１２０）及び／又は局所的後縁デバイス（複数可）（例えば、補助翼１３２）は、そのそれぞれの収納及び／又は中立位置（複数可）に位置している。

［００８０］図８の図示された例では、第４の小型スポイラー８０８は、航空機翼８００の固定された上面１１６に沿って、横方向及び／又は全長方向に延びる実質的な平面形状を有する。図８に示すように、第４の小型スポイラー８０８の全長の範囲は、補助翼１３２の前縁の全長の範囲にほぼ等しい。他の例では、第４の小型スポイラー８０８の全長の範囲は、補助翼１３２の前縁の全長の範囲より実質的に小さい可能性がある。

［００８１］いくつかの例では、第４の小型スポイラー８０８の移動は、航空機翼８００の第４の小型スポイラー８０８に連結され、かつ航空機翼８００を実装する航空機の１つ又は複数の制御システムを介して制御された、１つ又は複数の作動機構を介して行われる。そのような例では、第４の小型スポイラー８０８に連結された作動機構（複数可）は、補助翼１３２の移動及び／又は位置に基づき、制御されうる（例えば、専用コントローラによって生成された、１つ又は複数の信号、命令、及び／又は指示を介して）。例えば、第４の小型スポイラー８０８は、（Ａ）補助翼１３２が、それの中立（例えば、偏向していない）位置に向かって移動され及び／又はその中立位置に配置されるときに、それの格納位置に向かって移動し及び／又はそれの格納位置に配置され、（Ｂ）補助翼１３２が、第１の上に向かって偏向した位置に向かって移動され及び／又は第１の上に向かって偏向した位置に配置されるときに、それの展開位置に向かって移動し及び／又はそれの展開位置に配置され、かつ（Ｃ）補助翼１３２が、第１の上に向かって偏向した位置を越えて延びる第２の上に向かって偏向した位置に向かって移動され及び／又は第２の上に向かって偏向した位置に配置されるときに、それの格納位置に向かって移動し及び／又はそれの格納位置に配置されるように構成され及び／又は制御されうる。第４の小型スポイラー８０８は、代替的には、補助翼１３２が、第２の上に向かって偏向した位置に向かって移動され及び／又は第２の上に向かって偏向した位置に配置されるときに、それの展開位置に留まるように構成され及び／又は制御されうる。

［００８２］他の例では、第４の小型スポイラー８０８は、第４の小型スポイラー８０８の移動及び／又は位置が、補助翼１３２の移動及び／又は位置に機械的に依存するように、補助翼１３２に連結された１つ又は複数の作動機構（複数可）に機械的にスレーブされる（例えば、ギア、クラッチ、ロッド、ピストン、シャフト、リンク、プーリー、チェーン、ベルト、ヒンジ、ピン、バイアス要素、ファスナーなどを含む、任意の種類及び／又は任意の数の係合した機械的連結器を介して）。例えば、第４の小型スポイラー８０８は、（Ａ）補助翼１３２が、それの中立（例えば、偏向していない）位置に向かって移動され及び／又はその中立位置に配置されるときに、それの格納位置に向かって移動し及び／又はそれの格納位置に配置され、（Ｂ）補助翼１３２が、第１の上に向かって偏向した位置に向かって移動され及び／又は第１の上に向かって偏向した位置に配置されるときに、それの展開位置に向かって移動し及び／又はそれの展開位置に配置され、かつ（Ｃ）補助翼１３２が、第１の上に向かって偏向した位置を越えて延びる第２の上に向かって偏向した位置に向かって移動され及び／又は第２の上に向かって偏向した位置に配置されるときに、それの格納位置に向かって移動し及び／又はそれの格納位置に配置されるように機械的にスレーブされうる。第４の小型スポイラー８０８は、代替的には、補助翼１３２が、第２の上に向かって偏向した位置に向かって移動され及び／又は第２の上に向かって偏向した位置に配置されるときに、それの展開位置に留まるように機械的にスレーブされうる。

［００８３］以下で更に説明するように、図９−１１は、補助翼１３２が、中立位置から第１の上に向かって偏向した位置まで、及び第１の上に向かって偏向した位置から第１の上に向かって偏向した位置を越えて延びる第２の上に向かって偏向した位置まで、移動する際の、図８の航空機翼８００の補助翼１３２の有効性を高める、図８の航空機翼８００の第４の小型スポイラー８０８を示す。図９−１１に関連して以下に提示される図８の航空機翼８００の補助翼１３２及び第４の小型スポイラー８０８の流れ場の説明はまた、図８の航空機翼８００のフラッペロン１３０及び第３の小型スポイラー８０６の流れ場にも当てはまる。

［００８４］図９は、例示的な中立（例えば、偏向していない）位置９００にある図８の補助翼１３２を示し、かつ例示的な格納位置９０２にある図８の第４の小型スポイラー８０８を示す、図８の航空機翼８００の部分断面図である。補助翼１３２は、航空機翼８００に移動可能に連結され、補助翼１３２の例示的な前縁９０６に近接し及び／又は補助翼１３２の後縁１５０の前方に位置する例示的な第１のヒンジライン９０４周囲を移動可能（例えば、中立位置９００に対して回転可能及び／又は偏向可能）である。補助翼１３２が中立位置９００にあるとき、補助翼１３２の上面１５２は、概して、航空機翼８００の固定された上面１１６に位置合わせされる（例えば、上面１１６に平行である及び／又は上面１１６と同一平面上にある）。第４の小型スポイラー８０８はまた、航空機翼８００に移動可能に連結され、第４の小型スポイラー８０８の前縁８２８に近接し及び／又は第４の小型スポイラー８０８の後縁８３０の前方に位置する例示的な第２のヒンジライン９０８周囲を移動可能（例えば、格納位置９０２に対して回転可能及び／又は偏向可能）である。第４の小型スポイラー８０８が格納位置９０２にあるとき、第４の小型スポイラー８０８の上面８３２は、概して、航空機翼８００の固定された上面１１６に位置合わせされる（例えば、上面１１６に平行である及び／又は上面１１６と同一平面上にある）。

［００８５］図９は、補助翼１３２が中立位置９００にあり、第４の小型スポイラー８０８が格納位置９０２にある際に、航空機翼８００を実装する航空機が高いマッハ数で移動している場合の、補助翼１３２に局所的な、例示的な第１の気流９１０を更に示す。第１の気流９１０は、補助翼１３２の上面１５２に沿って位置する例示的な第１の流れ剥離領域９１２を含む。図９の第１の気流９１０の第１の流れ剥離領域９１２は、航空機翼８００の揚力ポテンシャルを低減する。図９に示す第１の気流９１０は、図２に示す上記第１の気流２０６と実質的に同一である。

［００８６］図１０は、例示的な第１の上に向かって偏向した位置１０００における図８及び図９の補助翼１３２を示し、かつ例示的な展開位置１００２における図８及び図９の第４の小型スポイラーを示す、図８及び図９の航空機翼８００の部分断面図である。補助翼１３２は、図９の中立位置９００から図１０の第１の上に向かって偏向した位置１０００まで、第１のヒンジライン９０４周囲を偏向及び／又は回転させることができる。補助翼１３２が第１の上に向かって偏向した位置１０００にあるとき、補助翼１３２の上面１５２は、航空機翼８００の固定された上面１１６に対して例示的な第１の偏向角１００４で配向される。図１０の図示された例では、第１の偏向角１００４は約５度（５°）である。第４の小型スポイラー８０８は、図９の格納位置９０２から図１０の展開位置１００２まで、第２のヒンジライン９０８周囲を偏向及び／又は回転させることができる。第４の小型スポイラー８０８が展開位置１００２にあるとき、第４の小型スポイラー８０８の上面８３２は、航空機翼８００の固定された上面１１６に対して、例示的展開角１００６で配向される。いくつかの例では、展開角１００６は、３０度（３０°）と９０度（９０°）との間、好ましくは３０度（３０°）と６０度（６０°）との間である。図１０の例示的実施例では、展開角１００６は、約４５度（４５°）である。

［００８７］図１０は、補助翼１３２が第１の上に向かって偏向した位置１０００にあり、第４の小型スポイラー８０８が展開位置１００２にある際に、航空機翼８００を実装する航空機が高いマッハ数で移動している場合の、補助翼１３２に局所的な、例示的な第２の気流１００８を更に示す。図１０の第９の気流１００８は、図２の第１の気流９１０と異なる。より具体的には、図１０の第２の気流１００８は、第４の小型スポイラー８０８の上面８３２に沿って及び／又は第４の小型スポイラー８０８の前方の航空機翼８００の固定された上面１１６に沿って位置する、例示的な第１の上昇圧力領域１０１０を含む。図１０の第２の気流１００８は、補助翼１３２の例示的な下面１０１４に沿って位置する、例示的な第２の流れ剥離領域１０１２を更に含む。図１０の第２の気流１００８は、補助翼１３２の上面１５２に沿って位置し、図９の第１の気流９１０の第１の流れ剥離領域９１２のサイズ及び／又は面積より大きいサイズ及び／又は面積を有する、例示的な第３の流れ剥離領域１０１６を更に含む。第１の上昇圧力領域１０１０、第２の流れ剥離領域１０１２、及び第３の流れ剥離領域１０１６に応じて、航空機翼８００は、著しい（例えば、測定可能な）揚力低下を受け、これは、補助翼１３２を上に向かって偏向させる意図された空力効果に対応する。

［００８８］補助翼１３２が小さく上に向かった偏向（例えば、図１０に示す）で配置されつつ、第４の小型スポイラー８０８を展開することは、有利には、補助翼１３２が小さく上に向かった偏向で配置されるときに第４の小型スポイラー８０８がなければ発生するであろう（例えば、上記図３に示す）意図された空力効果の好ましくない打消しを排除する。補助翼１３２が小さく上に向かった偏向で配置されていることに関連した不感帯を排除することによって、第４の小型スポイラー８０８は、有利には、補助翼１３２の有効性を高める。

［００８９］図１１は、例示的な第２の上に向かって偏向した位置１１００における図８−１０の補助翼１３２を示し、かつ図９の格納位置９０２における図８−１０の第４の小型スポイラー８０８を示す、図８−１０の航空機翼８００の部分断面図である。補助翼１３２は、図１０の第１の上に向かって偏向した位置１０００から図１１の第２の上に向かって偏向した位置１１００まで、第１のヒンジライン９０４周囲を偏向及び／又は回転させることができる。補助翼１３２が第２の上に向かって偏向した位置１１００にあるとき、補助翼１３２の上面１５２は、航空機翼８００の固定された上面１１６に対して例示的な第２の偏向角１１０２で配向される。図１１の第２の上に向かって偏向した位置１１００に関連する第２の偏向角１１０２は、図１０の第１の上に向かって偏向した位置１０００に関連する第１の偏向角１００４より大きい。図１１の図示された例では、第２の偏向角１１０２は約１５度（１５°）である。第４の小型スポイラー８０８は、図１０の展開位置１００２から図９及び図１１の格納位置９０２まで、第２のヒンジライン９０８周囲を偏向及び／又は回転させることができる。

［００９０］図１１は、補助翼１３２が第２の上に向かって偏向した位置１１００にあり、第４の小型スポイラー８０８が格納位置９０２にある際に、航空機翼８００を実装する航空機が高いマッハ数で移動している場合の、補助翼１３２に局所的な、例示的な第３の気流１１０４を更に示す。図１１の第３の気流１１０４は、図１０の第２の気流１００８と異なる。より具体的には、図１０の第２の気流１００８に含まれる第２の流れ剥離領域１０１２は、図１１の第３の気流１１０４から除去され及び／又は図１１の第３の気流１１０４に含まれない。更に、図１１の第３の気流１１０４は、補助翼１３２の上面１５２に沿って、第４の小型スポイラー８０８の上面８３２に沿って、及び／又は補助翼１３２の前方の航空機翼８００の固定された上面１１６に沿って位置し、かつ図１０の第２の気流１００８の第１の上昇圧力領域１０１０のサイズ及び／又は面積より大きいサイズ及び／又は面積を有する、例示的な第２の上昇圧力領域１１０６を含む。図１１の第３の気流１１０４は、補助翼１３２の下面１０１４に沿って位置し、図１０の第２の気流１００８の第２の流れ剥離領域１０１２のサイズ及び／又は面積より大きいサイズ及び／又は面積を有する、例示的な第４の流れ剥離領域１１０８を更に含む。第２の上昇圧力領域１１０６及び第４の流れ剥離領域１１０８に応じて、航空機翼８００は、著しい（例えば、測定可能な）揚力低下を維持する。

［００９１］以下で更に説明するように、図１２−１４は、翼端に近いスポイラー１２８が、中立位置から第１の上に向かって偏向した位置まで、及び第１の上に向かって偏向した位置から第１の上に向かって偏向した位置を越えて延びる第２の上に向かって偏向した位置まで、移動する際の、図８の航空機翼８００の翼端に近いスポイラー１２８の有効性を高める、図８の航空機翼８００の第２の小型スポイラー８０４を示す。図１２−１４に関連して以下に提示される図８の航空機翼８００の翼端に近いスポイラー１２８及び第２の小型スポイラー８０４の流れ場の説明はまた、図８の航空機翼８００の胴体に近いスポイラー１２６及び第１の小型スポイラー８０２の流れ場にも当てはまる。

［００９２］図１２は、例示的な中立（例えば、偏向していない）位置１２００にある図８の翼端に近いスポイラー１２８を示し、かつ例示的な格納位置１２０２にある図８の第２の小型スポイラー８０４を示す、図８の航空機翼８００の部分断面図である。翼端に近いスポイラー１２８は、航空機翼８００に移動可能に連結され、翼端に近いスポイラー１２８の例示的な前縁１４０に近接し及び／又は翼端に近いスポイラー１２８の後縁１４２の前方に位置する例示的な第１のヒンジライン１２０４周囲を移動可能（例えば、中立位置１２００に対して回転可能及び／又は偏向可能）である。翼端に近いスポイラー１２８が中立位置１２００にあるとき、翼端に近いスポイラー１２８の上面１４４は、概して、航空機翼８００の固定された上面１１６に位置合わせされる（例えば、上面１１６に平行である及び／又は上面１１６と同一平面上にある）。第２の小型スポイラー８０４はまた、航空機翼８００に移動可能に連結され、第２の小型スポイラー８０４の前縁８１６に近接し及び／又は第２の小型スポイラー８０４の後縁８１８の前方に位置する例示的な第２のヒンジライン１２０６周囲を移動可能（例えば、格納位置１２０２に対して回転可能及び／又は偏向可能）である。第２の小型スポイラー８０４が格納位置１２０２にあるとき、第２の小型スポイラー８０４の上面８２０は、概して、航空機翼８００の固定された上面１１６に位置合わせされる（例えば、上面１１６に平行である及び／又は上面１１６と同一平面上にある）。

［００９３］図１２は、翼端に近いスポイラー１２８が中立位置１２００にあり、第２の小型スポイラー８０４が格納位置１２０２にある際に、航空機翼８００を実装する航空機が高いマッハ数で移動している場合の、翼端に近いスポイラー１２８に局所的な、例示的な第１の気流１２０８を更に示す。第１の気流１２０８は、翼端に近いスポイラー１２８の上面１４４に沿って、かつ翼端に近いフラップ１２４の上面１２１２に沿って位置する例示的な第１の流れ剥離領域１２１０を含む。図１２の第１の気流１２０８の第１の流れ剥離領域１２１０は、航空機翼８００の揚力ポテンシャルを低減する。図１２に示す第１の気流１２０８は、図５に示す上記第１の気流５０４と実質的に同一である。

［００９４］図１３は、例示的な第１の上に向かって偏向した位置１３００における図８及び図１２の翼端に近いスポイラー１２８を示し、かつ例示的な展開位置１３０２における図８及び図１２の第２の小型スポイラー８０４を示す、図８及び図１２の航空機翼８００の部分断面図である。翼端に近いスポイラー１２８は、図１２の中立位置１２００から図１３の第１の上に向かって偏向した位置１３００まで、第１のヒンジライン１２０４周囲を偏向及び／又は回転させることができる。翼端に近いスポイラー１２８が第１の上に向かって偏向した位置１３００にあるとき、翼端に近いスポイラー１２８の上面１４４は、航空機翼８００の固定された上面１１６に対して例示的な第１の偏向角１３０４で配向される。図１３の図示された例では、第１の偏向角１３０４は約５度（５°）である。第２の小型スポイラー８０４は、図１２の格納位置１２０２から図１３の展開位置１３０２まで、第２のヒンジライン１２０６周囲を偏向及び／又は回転させることができる。第２の小型スポイラー８０４が展開位置１３０２にあるとき、第２の小型スポイラー８０４の上面８２０は、航空機翼８００の固定された上面１１６に対して、例示的展開角１３０６で配向される。いくつかの例では、展開角１３０６は、３０度（３０°）と９０度（９０°）との間、好ましくは３０度（３０°）と６０度（６０°）との間である。図１３の例示的実施例では、展開角１３０６は、約４５度（４５°）である。

［００９５］図１３は、翼端に近いスポイラー１２８が第１の上に向かって偏向した位置１３００にあり、第２の小型スポイラー８０４が展開位置１３０２にある際に、航空機翼８００を実装する航空機が高いマッハ数で移動している場合の、翼端に近いスポイラー１２８に局所的な、例示的な第２の気流１３０８を更に示す。図１３の第１２の気流１３０８は、図２の第１の気流１２０８と異なる。より具体的には、図１３の第２の気流１３０８は、第２の小型スポイラー８０４の上面８２０に沿って及び／又は第２の小型スポイラー８０４の前方の航空機翼８００の固定された上面１１６に沿って位置する、例示的な第１の上昇圧力領域１３１０を含む。図１３の第２の気流１３０８は、翼端に近いスポイラー１２８の上面１４４に沿って、かつ翼端に近いフラップ１２４の上面１２１２に沿って位置し、図１２の第１の気流１２０８の第１の流れ剥離領域１２１０のサイズ及び／又は面積より大きいサイズ及び／又は面積を有する、例示的な第２の流れ剥離領域１３１２を更に含む。第１の上昇圧力領域１３１０及び第２の流れ剥離領域１３１２に応じて、航空機翼８００は、著しい（例えば、測定可能な）揚力低下を受け、これは、翼端に近いスポイラー１２８を上に向かって偏向させる意図された空力効果に対応する。

［００９６］翼端に近いスポイラー１２８が小さく上に向かった偏向（例えば、図１３に示す）で配置されつつ、第２の小型スポイラー８０４を展開することは、有利には、翼端に近いスポイラー１２８が小さく上に向かった偏向で配置されるときに第２の小型スポイラー８０４がなければ発生するであろう（例えば、上記図６に示す）意図された空力効果の好ましくない打消しを排除する。翼端に近いスポイラー１２８が小さく上に向かった偏向で配置されていることに関連した不感帯を排除することによって、第２の小型スポイラー８０４は、有利には、翼端に近いスポイラー１２８の有効性を高める。

［００９７］図１４は、例示的な第２の上に向かって偏向した位置１４００における図８、図１２及び図１３の翼端に近いスポイラー１２８を示し、かつ図１２の格納位置１２０２における図８、図１２及び図１３の第２の小型スポイラー８０４を示す、図８、図１２及び図１３の航空機翼８００の部分断面図である。翼端に近いスポイラー１２８は、図１３の第１の上に向かって偏向した位置１３００から図１４の第２の上に向かって偏向した位置１４００まで、第１のヒンジライン１２０４周囲を偏向及び／又は回転させることができる。翼端に近いスポイラー１２８が第２の上に向かって偏向した位置１４００にあるとき、翼端に近いスポイラー１２８の上面１４４は、航空機翼８００の固定された上面１１６に対して例示的な第２の偏向角１４０２で配向される。図１４の第２の上に向かって偏向した位置１４００に関連する第２の偏向角１４０２は、図１３の第１の上に向かって偏向した位置１３００に関連する第１の偏向角１３０４より大きい。図１４の図示された例では、第２の偏向角１４０２は約１５度（１５°）である。第２の小型スポイラー８０４は、図１３の展開位置１３０２から図１２及び図１４の格納位置１２０２まで、第２のヒンジライン１２０６周囲を偏向及び／又は回転させることができる。

［００９８］図１４は、翼端に近いスポイラー１２８が第２の上に向かって偏向した位置１４００にあり、第２の小型スポイラー８０４が格納位置１２０２にある際に、航空機翼８００を実装する航空機が高いマッハ数で移動している場合の、翼端に近いスポイラー１２８に局所的な、例示的な第３の気流１４０４を更に示す。図１４の第３の気流１４０４は、図１３の第２の気流１３０８と異なる。より具体的には、第３の気流１４０４は、翼端に近いスポイラー１２８の上面１４４に沿って、第２の小型スポイラー８０４の上面８２０に沿って、及び／又は翼端に近いスポイラー１２８の前方の航空機翼８００の固定された上面１１６に沿って位置し、かつ図１３の第２の気流１３０８の第１の上昇圧力領域１３１０のサイズ及び／又は面積より大きいサイズ及び／又は面積を有する、例示的な第２の上昇圧力領域１４０６を含む。図１４の第３の気流１４０４は、翼端に近いスポイラー１２８の上面１４４沿って位置する、例示的な流れ再吸着領域１４０８を更に含む。図１４の第３の気流１４０４は、翼端に近いフラップ１２４の上面１２１２に沿って位置し、図１３の第２の気流１３０８の第２の流れ剥離領域１３１２のサイズ及び／又は面積より大きいサイズ及び／又は面積を有する、例示的な第３の流れ剥離領域１４１０を更に含む。第２の上昇圧力領域１４０６、流れ再吸着領域１４０８、及び第３の流れ剥離領域１４１０に応じて、航空機翼８００は、著しい（例えば、測定可能な）揚力低下を維持する。

［００９９］図１５は、本開示の教示に従って構築された例示的な小型スポイラーを含む、別の例示的な航空機翼１５００の平面図である。図１５の例示的例では、図１５の航空機翼１５００は、上記図１−７の航空機翼１００の胴体１０２、ナセル１０４（長手方向軸１０６を含む）、胴体に近い部分１０８、翼端に近い部分１１０、固定された前縁１１２、前縁１１３、固定された後縁１１４、後縁１１５、固定された上面１１６、揚力制御面（胴体に近いスラット１１８、翼端に近いスラット１２０、胴体に近いフラップ１２２、及び翼端に近いフラップ１２４を含む）、並びに横方向制御面（胴体に近いスポイラー１２６、翼端に近いスポイラー１２８、フラッペロン１３０、及び補助翼１３２を含む）を含む。他の例では、図１５の航空機翼１５００は、代替的には、図１−７に関連する上記のものに対して追加の揚力制御面及び／又は追加の横方向制御面を含みうる。更に他の例では、図１５の航空機翼１５００は、代替的には、図１−７に関連する上記のものに対してより少ない揚力制御面及び／又はより少ない横方向制御面を含みうる。

［０１００］図１５の図示された例では、航空機翼１５００の小型スポイラーは、航空機翼１５００の胴体に近いスポイラー１２６に関連する例示的な第１の小型スポイラー１５０２、航空機翼１５００の翼端に近いスポイラー１２８に関連する第２の例示的な小型スポイラー１５０４、航空機翼１５００のフラッペロン１３０に関連する第３の例示的な小型スポイラー１５０６、及び航空機翼１５００の補助翼１３２に関連する第４の例示的な小型スポイラー１５０８を含む。したがって、図１５に示すように、図１５の航空機翼１５００の横方向制御面の各々が、航空機翼１５００の小型スポイラーの対応するスポイラーに関連する。他の例では、横方向制御面対小型スポイラーの比は、図１５に示す１対１の比とは異なりうる。例えば、図１５の航空機翼１５００は、代替的には、横方向制御面よりも少ない小型スポイラーを含む可能性があり、横方向制御面の１つ又は複数は、関連する小型スポイラーを含んでいない。

［０１０１］図１５の例示的な実施例では、第１の小型スポイラー１５０２は、航空機翼１５００の胴体に近いスポイラー１２６に移動可能に連結され、かつ胴体に近いスポイラー１２６の上面１３８に沿って、胴体に近いスポイラー１２６の前縁１３４に近接し及び／又は胴体に近いスポイラー１２６の後縁１３６の前方に位置する。第１の小型スポイラー１５０２は、例示的前縁１５１０、前縁１５１０の反対側及び／又は後方に位置する例示的後縁１５１２、及び前縁１５１０と後縁１５１２との間を延びる例示的上面１５１４を含む。第１の小型スポイラー１５０２は、第１の小型スポイラー１５０２の上面１５１４が概して胴体に近いスポイラー１２６の上面１３８に位置合わせされる（例えば、平行である及び／又は同一平面上にある）格納位置と、第１の小型スポイラー１５０２の上面１５１４が胴体に近いスポイラー１２６の上面１３８に対して上に向かって偏向される（例えば、第１の小型スポイラー１５０２の前縁１５１０に近接し及び／又は第１の小型スポイラー１５０２の後縁１５１２の前方に位置するヒンジライン周囲の）展開位置との間で、胴体に近いスポイラー１２６の上面１３８に対して、移動可能（例えば、回転可能及び／又は偏向可能）である。

［０１０２］第１の小型スポイラー１５０２がその格納位置にあるときに測定される、第１の小型スポイラー１５０２の上面１５１４の弦方向の寸法（例えば、長手方向軸１０６に実質的に平行な前後方向における）が、胴体に近いスポイラー１２６がその中立（例えば、偏向されていない）位置にあるときに測定される、胴体に近いスポイラー１２６の上面１３８の弦方向の寸法よりも実質的に小さくなるように、第１の小型スポイラー１５０２は構成される（例えば、サイズ決定される及び／又は成形される）。いくつかの例では、図１５の第１の小型スポイラー１５０２の上面１５１４の測定された弦方向の寸法は、胴体に近いスポイラー１２６の上面１３８の測定された弦方向の寸法の約５パーセント（５％）と約６０パーセント（６０％）との間である。いくつかの例では、図１５の第１の小型スポイラー１５０２の上面１５１４の測定された弦方向の寸法は、第１の小型スポイラー１５０２に局所的な（例えば、第１の小型スポイラー１５０２に隣接した及び／又はそれに重なっている）位置で、航空機翼１５００の前縁１１３から航空機翼１５００の後縁１１５まで測定される局所的翼弦の約１パーセント（１％）と約５パーセント（５％）との間であり、任意の局所的前縁デバイス（複数可）（例えば、胴体に近いスラット１１８）及び／又は局所的後縁デバイス（複数可）（例えば、胴体に近いフラップ１２２）は、そのそれぞれの収納及び／又は中立位置（複数可）に位置している。

［０１０３］図１５の図示された例では、第１の小型スポイラー１５０２は、胴体に近いスポイラー１２６の上面１３８に沿って、横方向及び／又は全長方向に延びる実質的な平面形状を有する。図１５に示すように、第１の小型スポイラー１５０２の全長の範囲は、胴体に近いスポイラー１２６の前縁１３４の全長の範囲にほぼ等しい。他の例では、第１の小型スポイラー１５０２の全長の範囲は、胴体に近いスポイラー１２６の前縁１３４の全長の範囲より実質的に小さい可能性がある。

［０１０４］いくつかの例では、第１の小型スポイラー１５０２の移動は、航空機翼１５００の第１の小型スポイラー１５０２に連結され、かつ航空機翼１５００を実装する航空機の１つ又は複数の制御システムを介して制御された、１つ又は複数の作動機構を介して行われる。そのような例では、第１の小型スポイラー１５０２に連結された作動機構（複数可）は、胴体に近いスポイラー１２６の移動及び／又は位置に基づき、制御されうる（例えば、専用コントローラによって生成された、１つ又は複数の信号、命令、及び／又は指示を介して）。例えば、第１の小型スポイラー１５０２は、（Ａ）胴体に近いスポイラー１２６が、それの中立（例えば、偏向していない）位置に向かって移動され及び／又はその中立位置に配置されるときに、それの格納位置に向かって移動し及び／又はそれの格納位置に配置され、（Ｂ）胴体に近いスポイラー１２６が、第１の上に向かって偏向した位置に向かって移動され及び／又は第１の上に向かって偏向した位置に配置されるときに、それの展開位置に向かって移動し及び／又はそれの展開位置に配置され、かつ（Ｃ）胴体に近いスポイラー１２６が、第１の上に向かって偏向した位置を越えて延びる第２の上に向かって偏向した位置に向かって移動され及び／又は第２の上に向かって偏向した位置に配置されるときに、それの格納位置に向かって移動し及び／又はそれの格納位置に配置されるように構成され及び／又は制御されうる。第１の小型スポイラー１５０２は、代替的には、胴体に近いスポイラー１２６が、第２の上に向かって偏向した位置に向かって移動され及び／又は第２の上に向かって偏向した位置に配置されるときに、それの展開位置に留まるように構成され及び／又は制御されうる。

［０１０５］他の例では、第１の小型スポイラー１５０２は、第１の小型スポイラー１５０２の移動及び／又は位置が、胴体に近いスポイラー１２６の移動及び／又は位置に機械的に依存するように、胴体に近いスポイラー１２６に連結された１つ又は複数の作動機構（複数可）に機械的にスレーブされる（例えば、ギア、クラッチ、ロッド、ピストン、シャフト、リンク、プーリー、チェーン、ベルト、ヒンジ、ピン、バイアス要素、ファスナーなどを含む、任意の種類及び／又は任意の数の係合した機械的連結器を介して）。例えば、第１の小型スポイラー１５０２は、（Ａ）胴体に近いスポイラー１２６が、それの中立（例えば、偏向していない）位置に向かって移動され及び／又はその中立位置に配置されるときに、それの格納位置に向かって移動し及び／又はそれの格納位置に配置され、（Ｂ）胴体に近いスポイラー１２６が、第１の上に向かって偏向した位置に向かって移動され及び／又は第１の上に向かって偏向した位置に配置されるときに、それの展開位置に向かって移動し及び／又はそれの展開位置に配置され、かつ（Ｃ）胴体に近いスポイラー１２６が、第１の上に向かって偏向した位置を越えて延びる第２の上に向かって偏向した位置に向かって移動され及び／又は第２の上に向かって偏向した位置に配置されるときに、それの格納位置に向かって移動し及び／又はそれの格納位置に配置されるように機械的にスレーブされうる。第１の小型スポイラー１５０２は、代替的には、胴体に近いスポイラー１２６が、第２の上に向かって偏向した位置に向かって移動され及び／又は第２の上に向かって偏向した位置に配置されるときに、それの展開位置に留まるように機械的にスレーブされうる。

［０１０６］図１５の例示的な実施例では、第２の小型スポイラー１５０４は、航空機翼１５００の翼端に近いスポイラー１２８に移動可能に連結され、かつ翼端に近いスポイラー１２８の上面１４４に沿って、翼端に近いスポイラー１２８の前縁１４０に近接し及び／又は翼端に近いスポイラー１２８の後縁１４２の前方に位置する。第２の小型スポイラー１５０４は、例示的前縁１５１６、前縁１５１６の反対側及び／又は後方に位置する例示的後縁１５１８、及び前縁１５１６と後縁１５１８との間を延びる例示的上面１５２０を含む。第２の小型スポイラー１５０４は、第２の小型スポイラー１５０４の上面１５２０が概して翼端に近いスポイラー１２８の上面１４４に位置合わせされる（例えば、平行である及び／又は同一平面上にある）格納位置と、第２の小型スポイラー１５０４の上面１５２０が翼端に近いスポイラー１２８の上面１４４に対して上に向かって偏向される（例えば、第２の小型スポイラー１５０４の前縁１５１６に近接し及び／又は第２の小型スポイラー１５０４の後縁１５１８の前方に位置するヒンジライン周囲の）展開位置との間で、翼端に近いスポイラー１２８の上面１４４に対して、移動可能（例えば、回転可能及び／又は偏向可能）である。

［０１０７］第２の小型スポイラー１５０４がその格納位置にあるときに測定される、第２の小型スポイラー１５０４の上面１５２０の弦方向の寸法（例えば、長手方向軸１０６に実質的に平行な前後方向における）が、翼端に近いスポイラー１２８がその中立（例えば、偏向されていない）位置にあるときに測定される、翼端に近いスポイラー１２８の上面１４４の弦方向の寸法よりも実質的に小さくなるように、第２の小型スポイラー１５０４は構成される（例えば、サイズ決定される及び／又は成形される）。いくつかの例では、図１５の第２の小型スポイラー１５０４の上面１５２０の測定された弦方向の寸法は、翼端に近いスポイラー１２８の上面１４４の測定された弦方向の寸法の約５パーセント（５％）と約６０パーセント（６０％）との間である。いくつかの例では、図１５の第２の小型スポイラー１５０４の上面１５２０の測定された弦方向の寸法は、第２の小型スポイラー１５０４に局所的な（例えば、第２の小型スポイラー１５０４に隣接した及び／又はそれに重なっている）位置で、航空機翼１５００の前縁１１３から航空機翼１５００の後縁１１５まで測定される局所的翼弦の約１パーセント（１％）と約５パーセント（５％）との間であり、任意の局所的前縁デバイス（複数可）（例えば、翼端に近いスラット（複数可）１２０）及び／又は局所的後縁デバイス（複数可）（例えば、翼端に近いフラップ１２４）は、そのそれぞれの収納及び／又は中立位置（複数可）に位置している。

［０１０８］図１５の図示された例では、第２の小型スポイラー１５０４は、翼端に近いスポイラー１２８の上面１４４に沿って横方向及び／又は全長方向に延びる実質的な平面形状を有する。図１５に示すように、第２の小型スポイラー１５０４の全長の範囲は、翼端に近いスポイラー１２８の前縁１４０の全長の範囲にほぼ等しい。他の例では、第２の小型スポイラー１５０４の全長の範囲は、翼端に近いスポイラー１２８の前縁１４０の全長の範囲より実質的に小さい可能性がある。

［０１０９］いくつかの例では、第２の小型スポイラー１５０４の移動は、航空機翼１５００の第２の小型スポイラー１５０４に連結され、かつ航空機翼１５００を実装する航空機の１つ又は複数の制御システムを介して制御された、１つ又は複数の作動機構を介して行われる。そのような例では、第２の小型スポイラー１５０４に連結された作動機構（複数可）は、翼端に近いスポイラー１２８の移動及び／又は位置に基づき、制御されうる（例えば、専用コントローラによって生成された、１つ又は複数の信号、命令、及び／又は指示を介して）。例えば、第２の小型スポイラー１５０４は、（Ａ）翼端に近いスポイラー１２８が、それの中立（例えば、偏向していない）位置に向かって移動され及び／又はその中立位置に配置されるときに、それの格納位置に向かって移動し及び／又はそれの格納位置に配置され、（Ｂ）翼端に近いスポイラー１２８が、第１の上に向かって偏向した位置に向かって移動され及び／又は第１の上に向かって偏向した位置に配置されるときに、それの展開位置に向かって移動し及び／又はそれの展開位置に配置され、かつ（Ｃ）翼端に近いスポイラー１２８が、第１の上に向かって偏向した位置を越えて延びる第２の上に向かって偏向した位置に向かって移動され及び／又は第２の上に向かって偏向した位置に配置されるときに、それの格納位置に向かって移動し及び／又はそれの格納位置に配置されるように構成され及び／又は制御されうる。第２の小型スポイラー１５０４は、代替的には、翼端に近いスポイラー１２８が、第２の上に向かって偏向した位置に向かって移動され及び／又は第２の上に向かって偏向した位置に配置されるときに、それの展開位置に留まるように構成され及び／又は制御されうる。

［０１１０］他の例では、第２の小型スポイラー１５０４は、第２の小型スポイラー１５０４の移動及び／又は位置が、翼端に近いスポイラー１２８の移動及び／又は位置に機械的に依存するように、翼端に近いスポイラー１２８に連結された１つ又は複数の作動機構（複数可）に機械的にスレーブされる（例えば、ギア、クラッチ、ロッド、ピストン、シャフト、リンク、プーリー、チェーン、ベルト、ヒンジ、ピン、バイアス要素、ファスナーなどを含む、任意の種類及び／又は任意の数の係合した機械的連結器を介して）。例えば、第２の小型スポイラー１５０４は、（Ａ）翼端に近いスポイラー１２８が、それの中立（例えば、偏向していない）位置に向かって移動され及び／又はその中立位置に配置されるときに、それの格納位置に向かって移動し及び／又はそれの格納位置に配置され、（Ｂ）翼端に近いスポイラー１２８が、第１の上に向かって偏向した位置に向かって移動され及び／又は第１の上に向かって偏向した位置に配置されるときに、それの展開位置に向かって移動し及び／又はそれの展開位置に配置され、かつ（Ｃ）翼端に近いスポイラー１２８が、第１の上に向かって偏向した位置を越えて延びる第２の上に向かって偏向した位置に向かって移動され及び／又は第２の上に向かって偏向した位置に配置されるときに、それの格納位置に向かって移動し及び／又はそれの格納位置に配置されるように機械的にスレーブされうる。第２の小型スポイラー１５０４は、代替的には、翼端に近いスポイラー１２８が、第２の上に向かって偏向した位置に向かって移動され及び／又は第２の上に向かって偏向した位置に配置されるときに、それの展開位置に留まるように機械的にスレーブされうる。

［０１１１］図１５の例示的な実施例では、第３の小型スポイラー１５０６は、航空機翼１５００のフラッペロン１３０に移動可能に連結され、かつフラッペロン１３０の上面１４８に沿って、フラッペロン１３０の前縁に近接し及び／又はフラッペロン１３０の後縁１４６の前方に位置する。第３の小型スポイラー１５０６は、例示的前縁１５２２、前縁１５２２の反対側及び／又は後方に位置する例示的後縁１５２４、及び前縁１５２２と後縁１５２４との間を延びる例示的上面１５２６を含む。第３の小型スポイラー１５０６は、第３の小型スポイラー１５０６の上面１５２６が概してフラッペロン１３０の上面１４８に位置合わせされる（例えば、平行である及び／又は同一平面上にある）格納位置と、第３の小型スポイラー１５０６の上面１５２６がフラッペロン１３０の上面１４８に対して上に向かって偏向される（例えば、第３の小型スポイラー１５０６の前縁１５２２に近接し及び／又は第３の小型スポイラー１５０６の後縁１５２４の前方に位置するヒンジライン周囲の）展開位置との間で、フラッペロン１３０の上面１４８に対して、移動可能（例えば、回転可能及び／又は偏向可能）である。

［０１１２］第３の小型スポイラー１５０６がその格納位置にあるときに測定される、第３の小型スポイラー１５０６の上面１５２６の弦方向の寸法（例えば、長手方向軸１０６に実質的に平行な前後方向における）が、フラッペロン１３０がその中立（例えば、偏向されていない）位置にあるときに測定される、フラッペロン１３０の上面１４８の弦方向の寸法よりも実質的に小さくなるように、第３の小型スポイラー１５０６は構成される（例えば、サイズ決定される及び／又は成形される）。いくつかの例では、図１５の第３の小型スポイラー１５０６の上面１５２６の測定された弦方向の寸法は、フラッペロン１３０の上面１４８の測定された弦方向の寸法の約５パーセント（５％）と約６０パーセント（６０％）との間である。いくつかの例では、図１５の第３の小型スポイラー１５０６の上面１５２６の測定された弦方向の寸法は、第３の小型スポイラー１５０６に局所的な（例えば、第３の小型スポイラー１５０６に隣接した及び／又はそれに重なっている）位置で、航空機翼１５００の前縁１１３から航空機翼１５００の後縁１１５まで測定される局所的翼弦の約１パーセント（１％）と約５パーセント（５％）との間であり、任意の局所的前縁デバイス（複数可）（例えば、翼端に近いスラット（複数可）１２０）及び／又は局所的後縁デバイス（複数可）（例えば、フラッペロンフラップ１３０）は、そのそれぞれの収納及び／又は中立位置（複数可）に位置している。

［０１１３］図１５の例示的な実施例では、第３の小型スポイラー１５０６は、フラッペロン１３０の上面１４８に沿って、横方向及び／又は全長方向に延びる実質的な平面形状を有する。図１５に示すように、第３の小型スポイラー１５０６の全長の範囲は、フラッペロン１３０の前縁の全長の範囲にほぼ等しい。他の例では、第３の小型スポイラー１５０６の全長の範囲は、フラッペロン１３０の前縁の全長の範囲より実質的に小さい可能性がある。

［０１１４］いくつかの例では、第３の小型スポイラー１５０６の移動は、航空機翼１５００の第３の小型スポイラー１５０６に連結され、かつ航空機翼１５００を実装する航空機の１つ又は複数の制御システムを介して制御された、１つ又は複数の作動機構を介して行われる。そのような例では、第３の小型スポイラー１５０６に連結された作動機構（複数可）は、フラッペロン１３０の移動及び／又は位置に基づき、制御されうる（例えば、専用コントローラによって生成された、１つ又は複数の信号、命令、及び／又は指示を介して）。例えば、第３の小型スポイラー１５０６は、（Ａ）フラッペロン１３０が、それの中立（例えば、偏向していない）位置に向かって移動され及び／又はその中立位置に配置されるときに、それの格納位置に向かって移動し及び／又はそれの格納位置に配置され、（Ｂ）フラッペロン１３０が、第１の上に向かって偏向した位置に向かって移動され及び／又は第１の上に向かって偏向した位置に配置されるときに、それの展開位置に向かって移動し及び／又はそれの展開位置に配置され、かつ（Ｃ）フラッペロン１３０が、第１の上に向かって偏向した位置を越えて延びる第２の上に向かって偏向した位置に向かって移動され及び／又は第２の上に向かって偏向した位置に配置されるときに、それの格納位置に向かって移動し及び／又はそれの格納位置に配置されるように構成され及び／又は制御されうる。第３の小型スポイラー１５０６は、代替的には、フラッペロン１３０が、第２の上に向かって偏向した位置に向かって移動され及び／又は第２の上に向かって偏向した位置に配置されるときに、それの展開位置に留まるように構成され及び／又は制御されうる。

［０１１５］他の例では、第３の小型スポイラー１５０６は、第３の小型スポイラー１５０６の移動及び／又は位置が、フラッペロン１３０の移動及び／又は位置に機械的に依存するように、フラッペロン１３０に連結された１つ又は複数の作動機構（複数可）に機械的にスレーブされる（例えば、ギア、クラッチ、ロッド、ピストン、シャフト、リンク、プーリー、チェーン、ベルト、ヒンジ、ピン、バイアス要素、ファスナーなどを含む、任意の種類及び／又は任意の数の係合した機械的連結器を介して）。例えば、第３の小型スポイラー１５０６は、（Ａ）フラッペロン１３０が、それの中立（例えば、偏向していない）位置に向かって移動され及び／又はその中立位置に配置されるときに、それの格納位置に向かって移動し及び／又はそれの格納位置に配置され、（Ｂ）フラッペロン１３０が、第１の上に向かって偏向した位置に向かって移動され及び／又は第１の上に向かって偏向した位置に配置されるときに、それの展開位置に向かって移動し及び／又はそれの展開位置に配置され、かつ（Ｃ）フラッペロン１３０が、第１の上に向かって偏向した位置を越えて延びる第２の上に向かって偏向した位置に向かって移動され及び／又は第２の上に向かって偏向した位置に配置されるときに、それの格納位置に向かって移動し及び／又はそれの格納位置に配置されるように機械的にスレーブされうる。第３の小型スポイラー１５０６は、代替的には、フラッペロン１３０が、第２の上に向かって偏向した位置に向かって移動され及び／又は第２の上に向かって偏向した位置に配置されるときに、それの展開位置に留まるように機械的にスレーブされうる。

［０１１６］図１５の例示的な実施例では、第４の小型スポイラー１５０８は、航空機翼１５００の補助翼１３２に移動可能に連結され、かつ補助翼１３２の上面１５２に沿って、補助翼１３２の前縁に近接し及び／又は補助翼１３２の後縁１５０の前方に位置する。第４の小型スポイラー１５０８は、例示的前縁１５２８、前縁１５２８の反対側及び／又は後方に位置する例示的後縁１５３０、及び前縁１５２８と後縁１５３０との間を延びる例示的上面１５３２を含む。第４の小型スポイラー１５０８は、第４の小型スポイラー１５０８の上面１５３２が概して補助翼１３２の固定された上面１５２に位置合わせされる（例えば、平行である及び／又は同一平面上にある）格納位置と、第４の小型スポイラー１５０８の上面１５３２が補助翼１３２の固定された上面１５２に対して上に向かって偏向される（例えば、第４の小型スポイラー１５０８の前縁１５２８に近接し及び／又は第４の小型スポイラー１５０８の後縁１５３０の前方に位置するヒンジライン周囲の）展開位置との間で、補助翼１３２の固定された上面１５２に対して、移動可能（例えば、回転可能及び／又は偏向可能）である。

［０１１７］第４の小型スポイラー１５０８がその格納位置にあるときに測定される、第４の小型スポイラー１５０８の上面１５３２の弦方向の寸法（例えば、長手方向軸１０６に実質的に平行な前後方向における）が、補助翼１３２がその中立（例えば、偏向されていない）位置にあるときに測定される、補助翼１３２の上面１５２の弦方向の寸法よりも実質的に小さくなるように、第４の小型スポイラー１５０８は構成される（例えば、サイズ決定される及び／又は成形される）。いくつかの例では、図１５の第４の小型スポイラー１５０８の上面１５３２の測定された弦方向の寸法は、補助翼１３２の上面１５２の測定された弦方向の寸法の約５パーセント（５％）と約６０パーセント（６０％）との間である。いくつかの例では、図１５の第４の小型スポイラー１５０８の上面１５３２の測定された弦方向の寸法は、第４の小型スポイラー１５０８に局所的な（例えば、第４の小型スポイラー１５０８に隣接した及び／又はそれに重なっている）位置で、航空機翼１５００の前縁１１３から航空機翼１５００の後縁１１５まで測定される局所的翼弦の約１パーセント（１％）と約５パーセント（５％）との間であり、任意の局所的前縁デバイス（複数可）（例えば、翼端に近いスラット（複数可）１２０）及び／又は局所的後縁デバイス（複数可）（例えば、補助翼１３２）は、そのそれぞれの収納及び／又は中立位置（複数可）に位置している。

［０１１８］図１５の図示された例では、第４の小型スポイラー１５０８は、補助翼１３２の上面１５２に沿って横方向及び／又は全長方向に延びる実質的な平面形状を有する。図１５に示すように、第４の小型スポイラー１５０８の全長の範囲は、補助翼１３２の前縁の全長の範囲にほぼ等しい。他の例では、第４の小型スポイラー１５０８の全長の範囲は、補助翼１３２の前縁の全長の範囲より実質的に小さい可能性がある。

［０１１９］いくつかの例では、第４の小型スポイラー１５０８の移動は、航空機翼１５００の第４の小型スポイラー１５０８に連結され、かつ航空機翼１５００を実装する航空機の１つ又は複数の制御システムを介して制御された、１つ又は複数の作動機構を介して行われる。そのような例では、第４の小型スポイラー１５０８に連結された作動機構（複数可）は、補助翼１３２の移動及び／又は位置に基づき、制御されうる（例えば、専用コントローラによって生成された、１つ又は複数の信号、命令、及び／又は指示を介して）。例えば、第４の小型スポイラー１５０８は、（Ａ）補助翼１３２が、それの中立（例えば、偏向していない）位置に向かって移動され及び／又はその中立位置に配置されるときに、それの格納位置に向かって移動し及び／又はそれの格納位置に配置され、（Ｂ）補助翼１３２が、第１の上に向かって偏向した位置に向かって移動され及び／又は第１の上に向かって偏向した位置に配置されるときに、それの展開位置に向かって移動し及び／又はそれの展開位置に配置され、かつ（Ｃ）補助翼１３２が、第１の上に向かって偏向した位置を越えて延びる第２の上に向かって偏向した位置に向かって移動され及び／又は第２の上に向かって偏向した位置に配置されるときに、それの格納位置に向かって移動し及び／又はそれの格納位置に配置されるように構成され及び／又は制御されうる。第４の小型スポイラー１５０８は、代替的には、補助翼１３２が、第２の上に向かって偏向した位置に向かって移動され及び／又は第２の上に向かって偏向した位置に配置されるときに、それの展開位置に留まるように構成され及び／又は制御されうる。

［０１２０］他の例では、第４の小型スポイラー１５０８は、第４の小型スポイラー１５０８の移動及び／又は位置が、補助翼１３２の移動及び／又は位置に機械的に依存するように、補助翼１３２に連結された１つ又は複数の作動機構（複数可）に機械的にスレーブされる（例えば、ギア、クラッチ、ロッド、ピストン、シャフト、リンク、プーリー、チェーン、ベルト、ヒンジ、ピン、バイアス要素、ファスナーなどを含む、任意の種類及び／又は任意の数の係合した機械的連結器を介して）。例えば、第４の小型スポイラー１５０８は、（Ａ）補助翼１３２が、それの中立（例えば、偏向していない）位置に向かって移動され及び／又はその中立位置に配置されるときに、それの格納位置に向かって移動し及び／又はそれの格納位置に配置され、（Ｂ）補助翼１３２が、第１の上に向かって偏向した位置に向かって移動され及び／又は第１の上に向かって偏向した位置に配置されるときに、それの展開位置に向かって移動し及び／又はそれの展開位置に配置され、かつ（Ｃ）補助翼１３２が、第１の上に向かって偏向した位置を越えて延びる第２の上に向かって偏向した位置に向かって移動され及び／又は第２の上に向かって偏向した位置に配置されるときに、それの格納位置に向かって移動し及び／又はそれの格納位置に配置されるように機械的にスレーブされうる。第４の小型スポイラー１５０８は、代替的には、補助翼１３２が、第２の上に向かって偏向した位置に向かって移動され及び／又は第２の上に向かって偏向した位置に配置されるときに、それの展開位置に留まるように機械的にスレーブされうる。

［０１２１］以下で更に説明するように、図１６−１８は、補助翼１３２が、中立位置から第１の上に向かって偏向した位置まで、及び第１の上に向かって偏向した位置から第１の上に向かって偏向した位置を越えて延びる第２の上に向かって偏向した位置まで、移動する際の、図１５の航空機翼１５００の補助翼１３２の有効性を高める、図１５の航空機翼１５００の第４の小型スポイラー１５０８を示す。図１６−１８に関連して以下に提示される図１５の航空機翼１５００の補助翼１３２及び第４の小型スポイラー１５０８の流れ場の説明はまた、図１５の航空機翼１５００のフラッペロン１３０及び第３の小型スポイラー１５０６の流れ場にも当てはまる。

［０１２２］図１６は、例示的な中立（例えば、偏向していない）位置１６００にある図１５の補助翼１３２を示し、かつ例示的な格納位置１６０２にある図１５の第４の小型スポイラー１５０８を示す、図１５の航空機翼１５００の部分断面図である。補助翼１３２は、航空機翼１５００に移動可能に連結され、補助翼１３２の例示的な前縁１６０６に近接し及び／又は補助翼１３２の後縁１５０の前方に位置する例示的な第１のヒンジライン１６０４周囲を移動可能（例えば、中立位置１６００に対して回転可能及び／又は偏向可能）である。補助翼１３２が中立位置１６００にあるとき、補助翼１３２の上面１５２は、概して、航空機翼１５００の固定された上面１１６に位置合わせされる（例えば、上面１１６に平行である及び／又は上面１１６と同一平面上にある）。第４の小型スポイラー１５０８はまた、補助翼１３２に移動可能に連結され、第４の小型スポイラー１５０８の前縁１５２８に近接し及び／又は第４の小型スポイラー１５０８の後縁１５３０の前方に位置する例示的な第２のヒンジライン１６０８周囲を移動可能（例えば、格納位置１６０２に対して回転可能及び／又は偏向可能）である。第４の小型スポイラー１５０８が格納位置１６０２にあるとき、第４の小型スポイラー１５０８の上面１５３２は、概して、補助翼１３２の上面１５２に位置合わせされる（例えば、上面１５２に平行である及び／又は上面１５２と同一平面上にある）。

［０１２３］図１６は、補助翼１３２が中立位置１６００にあり、第４の小型スポイラー１５０８が格納位置１６０２にある際に、航空機翼１５００を実装する航空機が高いマッハ数で移動している場合の、補助翼１３２に局所的な、例示的な第１の気流１６１０を更に示す。第１の気流１６１０は、補助翼１３２の上面１５２に沿って位置する例示的な第１の流れ剥離領域１６１２を含む。図１６の第１の気流１６１０の第１の流れ剥離領域１６１２は、航空機翼１５００の揚力ポテンシャルを低減する。図１６に示す第１の気流１６１０は、図２に示す上記第１の気流２０６と実質的に同一である。

［０１２４］図１７は、例示的な第１の上に向かって偏向した位置１７００における図１５及び図１６の補助翼１３２を示し、かつ例示的な展開位置１７０２における図１５及び図１６の第４の小型スポイラー１５０８を示す、図１５及び図１６の航空機翼１５００の部分断面図である。補助翼１３２は、図１６の中立位置１６００から図１７の第１の上に向かって偏向した位置１７００まで、第１のヒンジライン１６０４周囲を偏向及び／又は回転させることができる。補助翼１３２が第１の上に向かって偏向した位置１７００にあるとき、補助翼１３２の上面１５２は、航空機翼１５００の固定された上面１１６に対して例示的な第１の偏向角１７０４で配向される。図１７の図示された例では、第１の偏向角１７０４は約５度（５°）である。第４の小型スポイラー１５０８は、図１６の格納位置１６０２から図１７の展開位置１７０２まで、第２のヒンジライン１６０８周囲を偏向及び／又は回転させることができる。第４の小型スポイラー１５０８が展開位置１７０２にあるとき、第４の小型スポイラー１５０８の上面１５３２は、補助翼１３２の上面１５２に対して、例示的展開角１７０６で配向される。いくつかの例では、展開角１７０６は、３０度（３０°）と９０度（９０°）との間、好ましくは３０度（３０°）と６０度（６０°）との間である。図１７の例示的実施例では、展開角１７０６は、約４５度（４５°）である。

［０１２５］図１７は、補助翼１３２が第１の上に向かって偏向した位置１７００にあり、第４の小型スポイラー１５０８が展開位置１７０２にある際に、航空機翼１５００を実装する航空機が高いマッハ数で移動している場合の、補助翼１３２に局所的な、例示的な第２の気流１７０８を更に示す。図１７の第１６の気流１７０８は、図２の第１の気流１６１０と異なる。より具体的には、図１７の第２の気流１７０８は、第４の小型スポイラー１５０８の上面１５３２に沿って及び／又は第４の小型スポイラー１５０８の前方の航空機翼１５００の固定された上面１１６に沿って位置する、例示的な第１の上昇圧力領域１７１０を含む。図１７の第２の気流１７０８は、補助翼１３２の例示的な下面１７１４に沿って位置する、例示的な第２の流れ剥離領域１７１２を更に含む。図１７の第２の気流１７０８は、補助翼１３２の上面１５２に沿って位置し、図１６の第１の気流１６１０の第１の流れ剥離領域１６１２のサイズ及び／又は面積より大きいサイズ及び／又は面積を有する、例示的な第３の流れ剥離領域１７１６を更に含む。第１の上昇圧力領域１７１０、第２の流れ剥離領域１７１２、及び第３の流れ剥離領域１７１６に応じて、航空機翼１５００は、著しい（例えば、測定可能な）揚力低下を受け、これは、補助翼１３２を上に向かって偏向させる意図された空力効果に対応する。

［０１２６］補助翼１３２が小さく上に向かった偏向（例えば、図１７に示す）で配置されつつ、第４の小型スポイラー１５０８を展開することは、有利には、補助翼１３２が小さく上に向かった偏向で配置されるときに第４の小型スポイラー１５０８がなければ発生するであろう（例えば、上記図３に示す）意図された空力効果の逆効果を排除する。補助翼１３２が小さく上に向かった偏向で配置されていることに関連した不感帯を排除することによって、第４の小型スポイラー１５０８は、有利には、補助翼１３２の有効性を高める。

［０１２７］図１８は、例示的な第２の上に向かって偏向した位置１８００における図１５−１７の補助翼１３２を示し、かつ図１６の格納位置１６０２における図１５−１７の第４の小型スポイラー１５０８を示す、図１５−１７の航空機翼１５００の部分断面図である。補助翼１３２は、図１７の第１の上に向かって偏向した位置１７００から図１８の第２の上に向かって偏向した位置１８００まで、第１のヒンジライン１６０４周囲を偏向及び／又は回転させることができる。補助翼１３２が第２の上に向かって偏向した位置１８００にあるとき、補助翼１３２の上面１５２は、航空機翼１５００の固定された上面１１６に対して例示的な第２の偏向角１８０２で配向される。図１８の第２の上に向かって偏向した位置１８００に関連する第２の偏向角１８０２は、図１７の第１の上に向かって偏向した位置１７００に関連する第１の偏向角１７０４より大きい。図１８の図示された例では、第２の偏向角１８０２は約１５度（１５°）である。第４の小型スポイラー１５０８は、図１７の展開位置１７０２から図１６及び図１８の格納位置１６０２まで、第２のヒンジライン１６０８周囲を偏向及び／又は回転させることができる。

［０１２８］図１８は、補助翼１３２が第２の上に向かって偏向した位置１８００にあり、第４の小型スポイラー１５０８が格納位置１６０２にある際に、航空機翼１５００を実装する航空機が高いマッハ数で移動している場合の、補助翼１３２に局所的な、例示的な第３の気流１８０４を更に示す。図１８の第３の気流１８０４は、図１７の第２の気流１７０８と異なる。より具体的には、図１７の第２の気流１７０８に含まれる第２の流れ剥離領域１７１２は、図１８の第３の気流１８０４から除去され及び／又は図１８の第３の気流１８０４に含まれない。更に、図１８の第３の気流１８０４は、補助翼１３２の上面１５２に沿って、第４の小型スポイラー１５０８の上面１５３２に沿って、及び／又は補助翼１３２の前方の航空機翼１５００の固定された上面１１６に沿って位置し、かつ図１７の第２の気流１７０８の第１の上昇圧力領域１７１０のサイズ及び／又は面積より大きいサイズ及び／又は面積を有する、例示的な第２の上昇圧力領域１８０６を含む。図１８の第３の気流１８０４は、補助翼１３２の下面１７１４に沿って位置し、図１７の第２の気流１７０８の第２の流れ剥離領域１７１２のサイズ及び／又は面積より大きいサイズ及び／又は面積を有する、例示的な第４の流れ剥離領域１８０８を更に含む。第２の上昇圧力領域１８０６及び第４の流れ剥離領域１８０８に応じて、航空機翼１５００は、著しい（例えば、測定可能な）揚力低下を維持する。

［０１２９］以下で更に説明するように、図１９−２１は、翼端に近いスポイラー１２８が、中立位置から第１の上に向かって偏向した位置まで、及び第１の上に向かって偏向した位置から第１の上に向かって偏向した位置を越えて延びる第２の上に向かって偏向した位置まで、移動する際の、図１５の航空機翼１５００の翼端に近いスポイラー１２８の有効性を高める、図１５の航空機翼１５００の第２の小型スポイラー１５０４を示す。図１９−２１に関連して以下に提示される図１５の航空機翼１５００の翼端に近いスポイラー１２８及び第２の小型スポイラー１５０４の流れ場の説明はまた、図１５の航空機翼１５００の胴体に近いスポイラー１２６及び第１の小型スポイラー１５０２の流れ場にも当てはまる。

［０１３０］図１９は、例示的な中立（例えば、偏向していない）位置１９００にある図１５の翼端に近いスポイラーを示し、かつ例示的な格納位置１９０２にある図１５の第２の小型スポイラー１５０４を示す、図１５の航空機翼１５００の部分断面図である。翼端に近いスポイラー１２８は、航空機翼１５００に移動可能に連結され、翼端に近いスポイラー１２８の例示的な前縁１４０に近接し及び／又は翼端に近いスポイラー１２８の後縁１４２の前方に位置する例示的な第１のヒンジライン１９０４周囲を移動可能（例えば、中立位置１９００に対して回転可能及び／又は偏向可能）である。翼端に近いスポイラー１２８が中立位置１９００にあるとき、翼端に近いスポイラー１２８の上面１４４は、概して、航空機翼１５００の固定された上面１１６に位置合わせされる（例えば、上面１１６に平行である及び／又は上面１１６と同一平面上にある）。第２の小型スポイラー１５０４はまた、翼端に近いスポイラー１２８に移動可能に連結され、第２の小型スポイラー１５０４の前縁１５１６に近接し及び／又は第２の小型スポイラー１５０４の後縁１５１８の前方に位置する例示的な第２のヒンジライン１９０６周囲を移動可能（例えば、格納位置１９０２に対して回転可能及び／又は偏向可能）である。第２の小型スポイラー１５０４が格納位置１９０２にあるとき、第２の小型スポイラー１５０４の上面１５２０は、概して、翼端に近いスポイラー１２８の上面１４４に位置合わせされる（例えば、上面１４４に平行である及び／又は上面１４４と同一平面上にある）。

［０１３１］図１９は、翼端に近いスポイラー１２８が中立位置１９００にあり、第２の小型スポイラー１５０４が格納位置１９０２にある際に、航空機翼１５００を実装する航空機が高いマッハ数で移動している場合の、翼端に近いスポイラー１２８に局所的な、例示的な第１の気流１９０８を更に示す。第１の気流１９０８は、翼端に近いスポイラー１２８の上面１４４に沿って、かつ翼端に近いフラップ１２４の上面１９１２に沿って位置する例示的な第１の流れ剥離領域１９１０を含む。図１９の第１の気流１９０８の第１の流れ剥離領域１９１０は、航空機翼１５００の揚力ポテンシャルを低減する。図１９に示す第１の気流１９０８は、図５に示す上記第１の気流５０４と実質的に同一である。

［０１３２］図２０は、例示的な第１の上に向かって偏向した位置２０００における図１５及び図１９の翼端に近いスポイラー１２８を示し、かつ例示的な展開位置２００２における図１５及び図１９の第２の小型スポイラー８０４を示す、図１５及び図１９の航空機翼１５００の部分断面図である。翼端に近いスポイラー１２８は、図１９の中立位置１９００から図２０の第１の上に向かって偏向した位置２０００まで、第１のヒンジライン１９０４周囲を偏向及び／又は回転させることができる。翼端に近いスポイラー１２８が第１の上に向かって偏向した位置２０００にあるとき、翼端に近いスポイラー１２８の上面１４４は、航空機翼１５００の固定された上面１１６に対して例示的な第１の偏向角２００４で配向される。図２０の図示された例では、第１の偏向角２００４は約５度（５°）である。第２の小型スポイラー１５０４は、図１９の格納位置１９０２から図２０の展開位置２００２まで、第２のヒンジライン１９０６周囲を偏向及び／又は回転させることができる。第２の小型スポイラー１５０４が展開位置２００２にあるとき、第２の小型スポイラー１５０４の上面１５２０は、翼端に近いスポイラー１２８の上面１４４に対して、例示的展開角２００６で配向される。いくつかの例では、展開角２００６は、３０度（３０°）と９０度（９０°）との間、好ましくは３０度（３０°）と６０度（６０°）との間である。図２０の例示的実施例では、展開角２００６は、約４５度（４５°）である。

［０１３３］図２０は、翼端に近いスポイラー１２８が第１の上に向かって偏向した位置２０００にあり、第２の小型スポイラー１５０４が展開位置２００２にある際に、航空機翼１５００を実装する航空機が高いマッハ数で移動している場合の、翼端に近いスポイラー１２８に局所的な、例示的な第２の気流２００８を更に示す。図２０の第１９の気流２００８は、図２の第１の気流１９０８と異なる。より具体的には、図２０の第２の気流２００８は、第２の小型スポイラー１５０４の上面１５２０に沿って及び／又は第２の小型スポイラー１５０４の前方の航空機翼１５００の固定された上面１１６に沿って位置する、例示的な第１の上昇圧力領域２０１０を含む。図２０の第２の気流２００８は、翼端に近いスポイラー１２８の上面１４４に沿って、かつ翼端に近いフラップ１２４の上面１９１２に沿って位置し、図１９の第１の気流１９０８の第１の流れ剥離領域１９１０のサイズ及び／又は面積より大きいサイズ及び／又は面積を有する、例示的な第２の流れ剥離領域２０１２を更に含む。第１の上昇圧力領域２０１０及び第２の流れ剥離領域２０１２に応じて、航空機翼１５００は、著しい（例えば、測定可能な）揚力低下を受け、これは、翼端に近いスポイラー１２８を上に向かって偏向させる意図された空力効果に対応する。

［０１３４］翼端に近いスポイラー１２８が小さく上に向かった偏向（例えば、図２０に示す）で配置されつつ、第２の小型スポイラー１５０４を展開することは、有利には、翼端に近いスポイラー１２８が小さく上に向かった偏向で配置されるときに第２の小型スポイラー１５０４がなければ発生するであろう（例えば、上記図６に示す）意図された空力効果の不利な逆戻りを排除する。翼端に近いスポイラー１２８が小さく上に向かった偏向で配置されていることに関連した不感帯を排除することによって、第２の小型スポイラー１５０４は、有利には、翼端に近いスポイラー１２８の有効性を高める。

［０１３５］図２１は、例示的な第２の上に向かって偏向した位置２１００における図１５、図１９及び図２０の翼端に近いスポイラー１２８を示し、かつ図１９の格納位置１９０２における図１５、図１９及び図２０の第２の小型スポイラー１５０４を示す、図１５、図１９及び図２０の航空機翼１５００の部分断面図である。翼端に近いスポイラー１２８は、図２０の第１の上に向かって偏向した位置２０００から図２１の第２の上に向かって偏向した位置２１００まで、第１のヒンジライン１９０４周囲を偏向及び／又は回転させることができる。翼端に近いスポイラー１２８が第２の上に向かって偏向した位置２１００にあるとき、翼端に近いスポイラー１２８の上面１４４は、航空機翼１５００の固定された上面１１６に対して例示的な第２の偏向角２１０２で配向される。図２１の第２の上に向かって偏向した位置２１００に関連する第２の偏向角２１０２は、図２０の第１の上に向かって偏向した位置２０００に関連する第１の偏向角２００４より大きい。図２１の図示された例では、第２の偏向角２１０２は約１５度（１５°）である。第２の小型スポイラー１５０４は、図２０の展開位置２００２から図１９及び図２１の格納位置１９０２まで、第２のヒンジライン１９０６周囲を偏向及び／又は回転させることができる。

［０１３６］図２１は、翼端に近いスポイラー１２８が第２の上に向かって偏向した位置２１００にあり、第２の小型スポイラー１５０４が格納位置１９０２にある際に、航空機翼１５００を実装する航空機が高いマッハ数で移動している場合の、翼端に近いスポイラー１２８に局所的な、例示的な第３の気流２１０４を更に示す。図２１の第３の気流２１０４は、図２０の第２の気流２００８と異なる。より具体的には、第３の気流２１０４は、翼端に近いスポイラー１２８の上面１４４に沿って、第２の小型スポイラー１５０４の上面１５２０に沿って、及び／又は翼端に近いスポイラー１２８の前方の航空機翼１５００の固定された上面１１６に沿って位置し、かつ図２０の第２の気流２００８の第１の上昇圧力領域２０１０のサイズ及び／又は面積より大きいサイズ及び／又は面積を有する、例示的な第２の上昇圧力領域２１０６を含む。図２１の第３の気流２１０４は、翼端に近いスポイラー１２８の上面１４４沿って位置する、例示的な流れ再吸着領域２１０８を更に含む。図２１の第３の気流２１０４は、翼端に近いフラップ１２４の上面１９１２に沿って位置し、図２０の第２の気流２００８の第２の流れ剥離領域２０１２のサイズ及び／又は面積より大きいサイズ及び／又は面積を有する、例示的な第３の流れ剥離領域２１１０を更に含む。第２の上昇圧力領域２１０６、流れ再吸着領域２１０８、及び第３の流れ剥離領域２１１０に応じて、航空機翼１５００は、著しい（例えば、測定可能な）揚力低下を維持する。

［０１３７］図２２は、補助翼が位置する航空機翼のセクションに関する迎え角（ＡＯＡ）の関数としての揚力係数（ＣＬ）の例示的なグラフ２２００である。グラフ２２００の例示的な第１のプロット２２０２は、中立（例えば、偏向していない）位置に配置された補助翼について提供されており、補助翼には関連した小型スポイラーがない。グラフ２２００の例示的な第２のプロット２２０４は、５度小さく上に向かった偏向で配置された補助翼について提供されており、補助翼には関連した小型スポイラーがない。グラフ２２００の例示的な第３のプロット２２０６は、５度小さく上に向かった偏向で配置された補助翼について提供されており、補助翼は、展開位置に配置された関連した小型スポイラーを有している。

［０１３８］図２２の例示的な実施例では、第２のプロット２２０４は、小さく上に向かった偏向で補助翼を偏向させる意図された空力効果の好ましくない打消しに対応する、例示的な不感帯領域２２０８（例えば、第２のプロット２２０４に関連する揚力係数が、所与の迎え角について、第１のプロット２２０２に関連する揚力係数であるかそれに近い領域）を含む。対照的に、第３のプロット２２０６には、そのような不感帯領域がない。したがって、補助翼が小さく上に向かった偏向で配置される間に小型スポイラーを展開することで、補助翼が小さく上に向かった偏向で配置される際、小型スポイラーがない場合に発生するだろう意図された空力効果の好ましくない打消しが排除される。補助翼が小さく上に向かった偏向で配置されていることに関連する不感帯領域２２０８を排除することにより、小型スポイラーは、有利には、補助翼の有効性を高める。

［０１３９］図２３は、補助翼が位置する航空機翼のセクションに関する迎え角（ＡＯＡ）の関数としての揚力係数の変化（ΔＣＬ）の例示的なグラフ２３００である。グラフ２３００の例示的な第１のプロット２３０２は、５度小さく上に向かった偏向で配置された補助翼について提供されており、補助翼には関連した小型スポイラーがない。グラフ２３００の例示的な第２のプロット２３０４は、５度小さく上に向かった偏向で配置された補助翼について提供されており、補助翼は、展開位置に配置された関連した小型スポイラーを有している。図２３のグラフ２３００の第１のプロット２３０２は、上記図２２のグラフ２２００の第２のプロット２２０４と第１のプロット２２０２との間の差から導き出される。図２３のグラフ２３００の第２のプロット２３０４は、上記図２２のグラフ２２００の第３のプロット２２０６と第１のプロット２２０２との間の差から導き出される。

［０１４０］図２３の例示的な実施例では、第１のプロット２３０２は、小さく上に向かった偏向で補助翼を偏向させる意図された空力効果の好ましくない打消しに対応する、例示的な不感帯領域２３０６（例えば、第１のプロット２３０２に関連する揚力係数の変化がゼロに近いかゼロである領域）を含む。対照的に、第２のプロット２３０４には、そのような不感帯領域がない。したがって、補助翼が小さく上に向かった偏向で配置される間に小型スポイラーを展開することで、補助翼が小さく上に向かった偏向で配置される際、小型スポイラーがない場合に発生するだろう意図された空力効果の逆効果が排除される。補助翼が小さく上に向かった偏向で配置されていることに関連する不感帯領域２３０６を排除することにより、小型スポイラーは、有利には、補助翼の有効性を高める。

［０１４１］図２４は、補助翼が位置する航空機翼のセクションに関する迎え角（ＡＯＡ）の関数としての横揺れモーメント係数の変化（ΔＣＲＭ）の例示的なグラフ２４００である。グラフ２４００の例示的な第１のプロット２４０２は、５度小さく上に向かった偏向で配置された補助翼について提供されており、補助翼には関連した小型スポイラーがない。グラフ２４００の例示的な第２のプロット２４０４は、５度小さく上に向かった偏向で配置された補助翼について提供されており、補助翼は、展開位置に配置された関連した小型スポイラーを有している。

［０１４２］図２４の例示的な実施例では、第１のプロット２４０２に関連する横揺れモーメント係数の変化は、第１のプロット２４０２に関連する迎え角が増加するにつれ、減少する。対照的に、第２のプロット２４０４に関連する横揺れモーメント係数の変化は、第２のプロット２４０４に関連する迎え角が増加しても、実質的に一定のままである。したがって、補助翼が小さく上に向かった偏向で配置される間に小型スポイラーを展開することで、迎え角の範囲にわたり横揺れモーメント係数のばらつきを低減し、及び／又は横揺れモーメント係数の変化を安定化させ、よって補助翼の有効性を高める。

［０１４３］図２５は、補助翼が位置する航空機翼のセクションに関する補助翼の偏向角（ＡＯＤ）の関数としての横揺れモーメント係数（ＣＲＭ）の例示的なグラフ２５００である。グラフ２５００の例示的な第１のプロット２５０２は、関連した小型スポイラーのない補助翼について提供されている。グラフ２５００の例示的な第２のプロット２５０４は、展開位置に配置される、関連した小型スポイラーを有する補助翼について提供されている。

［０１４４］図２５の例示的な実施例では、第１のプロット２５０２に関連する横揺れモーメント係数は、補助翼の小さな偏向角の範囲のわたり非線形であり、補助翼の比較的大きな偏向角で小さな角度範囲を越えて線形になる。対照的に、第２のプロット２５０４に関連する横揺れモーメント係数は、補助翼の小さな偏向角と比較的大きな偏向角の両方にわたり、実質的に線形を維持する。したがって、補助翼が小さな偏向角で配置される間に小型スポイラーを展開することで、補助翼の偏向角の範囲にわたり横揺れモーメント係数のばらつきを低減し、及び／又は横揺れモーメント係数を安定化させ、よって補助翼の有効性を高める。

［０１４５］図２６は、航空機翼の横方向制御面に関連する小型スポイラーの移動を制御するように構成された例示的な第１の制御システム２６００のブロック図である。図２６の制御システム２６００は、例示的な横方向制御面２６０２、例示的な横方向制御面作動機構２６０４、例示的な小型スポイラー２６０６、例示的な小型スポイラー作動機構２６０８、例示的なコントローラ２６１０、例示的な横方向制御面センサ２６１２、及び例示的な小型スポイラーセンサ２６１４を含む。図２６の制御システム２６００はまた、例えば、１つ又は複数の揚力制御面センサ（複数可）（例えば、胴体に近いスラットセンサ、翼端に近いスラットセンサ、胴体に近いフラップセンサ、翼端に近いフラップセンサなど）、迎え角センサ、姿勢センサ、高度センサ、対気速度センサ、マッハ数センサなどを含む、１つ又は複数の例示的な他のセンサ（複数可）２６１６を含みうる。

［０１４６］図２６の例示的な実施例では、横方向制御面作動機構２６０４は、横方向制御面２６０２に機能的に連結される。小型スポイラー作動機構２６０８は、小型スポイラー２６０６に機能的に連結される。コントローラ２６１０は、横方向制御面作動機構２６０４、更には小型スポイラー作動機構２６０８に機能的に連結される。横方向制御面センサ２６１２、小型スポイラーセンサ２６１４、及び他のセンサ（複数可）２６１６は、それぞれコントローラ２６１０に機能的に連結される。図２６の例示的な実施例では、横方向制御面作動機構２６０４及び小型スポイラー作動機構２６０８は、横方向制御面作動機構２６０４及び小型スポイラー作動機構２６０８のそれぞれの動作を互いに独立して実行することができ、そのような動作が制御システム２６００のコントローラ２６１０を介して独立して制御されるように、構成される。

［０１４７］図２６の制御システム２６００は、図８−１４の航空機翼８００又は図１５−２１の航空機翼１５００を含む航空機で実装されうる。例えば、制御システム２６００の横方向制御面２６０２は、図８−１４の航空機翼８００の横方向制御面（例えば、胴体に近いスポイラー１２６、翼端に近いスポイラー１２８、フラッペロン１３０、若しくは補助翼１３２）のいずれか、又は図１５−２１の航空機翼１５００の横方向制御面（例えば、胴体に近いスポイラー１２６、翼端に近いスポイラー１２８、フラッペロン１３０、若しくは補助翼１３２）のいずれかによって及び／又はそのいずれかとして実装されうる。別の例として、制御システム２６００の小型スポイラー２６０６は、図８−１４の航空機翼８００の小型スポイラー（例えば、第１の小型スポイラー８０２、第２の小型スポイラー８０４、第３の小型スポイラー８０６、若しくは第４の小型スポイラー８０８）のいずれか、又は図１５−２１の航空機翼１５００小型スポイラー（例えば、第１の小型スポイラー１５０２、第２の小型スポイラー１５０４、第３の小型スポイラー１５０６、若しくは第４の小型スポイラー１５０８）のいずれかによって及び／又はそのいずれかとして実装されうる。

［０１４８］図２６の制御システム２６００の横方向制御面２６０２及び小型スポイラー２６０６は、好ましくは、互いに関連した（例えば、位置的に及び／又は機能的に関連した）横方向制御面及び小型スポイラーによって並びに／又はそのような横方向制御面及び小型スポイラーとして実装される。例えば、図２６の横方向制御面２６０２は、図８−１４の航空機翼８００の胴体に近いスポイラー１２６によって及び／又は胴体に近いスポイラー１２６として実装され、図２６の小型スポイラー２６０６は、胴体に近いスポイラー１２６の前方に位置する図８−１４の航空機翼８００の第１の小型スポイラー８０２の１つによって及び／又は第１の小型スポイラー８０２の１つとして実装されうる。別の例として、図２６の横方向制御面２６０２は、図８−１４の航空機翼８００の翼端に近いスポイラー１２８によって及び／又は翼端に近いスポイラー１２８として実装され、図２６の小型スポイラー２６０６は、翼端に近いスポイラー１２８の前方に位置する図８−１４の航空機翼８００の第２の小型スポイラー８０４によって及び／又は第２の小型スポイラー８０４として実装されうる。別の例として、図２６の横方向制御面２６０２は、図８−１４の航空機翼８００のフラッペロン１３０によって及び／又はフラッペロン１３０として実装され、図２６の小型スポイラー２６０６は、フラッペロン１３０の前方に位置する図８−１４の航空機翼８００の第３の小型スポイラー８０６によって及び／又は第３の小型スポイラー８０６として実装されうる。別の例として、図２６の横方向制御面２６０２は、図８−１４の航空機翼８００の補助翼１３２によって及び／又は補助翼１３２として実装され、図２６の小型スポイラー２６０６は、補助翼１３２の前方に位置する図８−１４の航空機翼８００の第４の小型スポイラー８０８によって及び／又は第４の小型スポイラー８０８として実装されうる。

［０１４９］別の例として、図２６の横方向制御面２６０２は、図１５−２１の航空機翼１５００の胴体に近いスポイラー１２６によって及び／又は胴体に近いスポイラー１２６として実装され、図２６の小型スポイラー２６０６は、胴体に近いスポイラー１２６に位置する図１５−２１の航空機翼１５００の第１の小型スポイラー１５０２の１つによって及び／又は第１の小型スポイラー１５０２の１つとして実装されうる。別の例として、図２６の横方向制御面２６０２は、図１５−２１の航空機翼１５００の翼端に近いスポイラー１２８によって及び／又は翼端に近いスポイラー１２８として実装され、図２６の小型スポイラー２６０６は、翼端に近いスポイラー１２８に位置する図１５−２１の航空機翼１５００の第２の小型スポイラー１５０４によって及び／又は第２の小型スポイラー１５０４として実装されうる。別の例として、図２６の横方向制御面２６０２は、図１５−２１の航空機翼１５００のフラッペロン１３０によって及び／又はフラッペロン１３０として実装され、図２６の小型スポイラー２６０６は、フラッペロン１３０に位置する図１５−２１の航空機翼１５００の第３の小型スポイラー１５０６によって及び／又は第３の小型スポイラー１５０６として実装されうる。別の例として、図２６の横方向制御面２６０２は、図１５−２１の航空機翼１５００の補助翼１３２によって及び／又は補助翼１３２として実装され、図２６の小型スポイラー２６０６は、補助翼１３２に位置する図１５−２１の航空機翼１５００の第４の小型スポイラー１５０８によって及び／又は第４の小型スポイラー１５０８として実装されうる。

［０１５０］図２６の制御システム２６００の横方向制御面作動機構２６０４は、図８−１４の航空機翼８００若しくは図１５−２１の航空機翼１５００の内部及び／又はその上に位置し（例えば、部分的に又は完全に位置し）、及び／又は図８−１４の航空機翼８００若しくは図１５−２１の航空機翼１５００を実装する航空機の胴体の内部及び／又は上に位置する部分及び／又は部品を含みうる。図２６の横方向制御面作動機構２６０４は、図２６の横方向制御面２６０２が移動可能に連結される航空機翼（例えば、図８−１４の航空機翼８００、図１５−２１の航空機翼１５００など）の内部又は上に部分的に及び／又は完全に一致するように構成可能な、かつ所望の及び／又は特定の位置の範囲にわたり、図２６の横方向制御面２６０２を移動させる（例えば、回転させる及び／又は偏向させる）ように構成可能な、任意の数及び／又は種類の作動機構によって及び／又は任意の数及び／又は種類の作動機構として実装されうる。

［０１５１］いくつかの例では、図２６の横方向制御面作動機構２６０４は、１つ又は複数の電子部品（複数可）を含む電気機械式作動システムによって及び／又は電気機械式作動システムとして実装されうる。他の例では、図２６の横方向制御面作動機構２６０４は、１つ又は複数の油圧部品（複数可）を含む油圧機械式作動システムによって及び／又は油圧機械式作動システムとして実装されうる。更に他の例では、図２６の横方向制御面作動機構２６０４は、１つ又は複数の空圧部品（複数可）を含む空圧機械式作動システムによって及び／又は空圧機械式作動システムとして実装されうる。図２６の横方向制御面作動機構２６０４は、例えば、任意の数及び／又は種類のアクチュエータ、モータ、バルブ、ギア、クラッチ、ラッチ、ピストン、ロッド、シャフト、リンク、滑車、チェーン、ベルト、ヒンジ、ピン、バイアス要素、形状記憶合金などを含む、任意の数及び／又は種類の機械部品を含みうる。

［０１５２］図２６の制御システム２６００の小型スポイラー作動機構２６０８は、図８−１４の航空機翼８００若しくは図１５−２１の航空機翼１５００の内部及び／又はその上に位置し（例えば、部分的に又は完全に位置し）、及び／又は図８−１４の航空機翼８００若しくは図１５−２１の航空機翼１５００を実装する航空機の胴体の内部及び／又は上に位置する部分及び／又は部品を含みうる。図２６の小型スポイラー作動機構２６０８は、図２６の小型スポイラー２６０６が移動可能に連結される航空機翼（例えば、図８−１４の航空機翼８００、図１５−２１の航空機翼１５００など）の内部又は上に部分的に及び／又は完全に一致するように構成可能な、かつ所望の及び／又は特定の位置の範囲にわたり、図２６の小型スポイラー２６０６を移動させる（例えば、回転させる及び／又は偏向させる）ように構成可能な、任意の数の及び／又は任意の種類の作動機構によって及び／又は任意の数及び／又は任意の種類の作動機構として実装されうる。

［０１５３］いくつかの例では、図２６の制御システム２６００の小型スポイラー２６０６は、図２６の制御システム２６００の横方向制御面２６０２に移動可能に連結される。そのような例では、図２６の制御システム２６００の小型スポイラー作動機構２６０８は、図２６の制御システム２６００の横方向制御面２６０２の内部及び／又は上に位置しうる（例えば、部分的に又は完全に位置しうる）。そのような例では、図２６の小型スポイラー作動機構２６０８は、図２６の小型スポイラー２６０６が移動可能に連結される図２６の横方向制御面２６０２の内部又は上に部分的に及び／又は完全に一致するように構成可能な、かつ所望の及び／又は特定の位置の範囲にわたり、図２６の小型スポイラー２６０６を移動させる（例えば、回転させる及び／又は偏向させる）ように構成可能な、任意の数及び／又は種類の作動機構によって及び／又は任意の数及び／又は種類の作動機構として実装されうる。

［０１５４］いくつかの例では、図２６の小型スポイラー作動機構２６０８は、１つ又は複数の電子部品（複数可）を含む電気機械式作動システムによって及び／又は電気機械式作動システムとして実装されうる。他の例では、図２６の小型スポイラー作動機構２６０８は、１つ又は複数の油圧部品（複数可）を含む油圧機械式作動システムによって及び／又は油圧機械式作動システムとして実装されうる。更に他の例では、図２６の小型スポイラー作動機構２６０８は、１つ又は複数の空圧部品（複数可）を含む空圧機械式作動システムによって及び／又は空圧機械式作動システムとして実装されうる。図２６の小型スポイラー作動機構２６０８は、例えば、任意の数及び／又は種類のアクチュエータ、モータ、バルブ、ギア、クラッチ、ラッチ、ピストン、ロッド、シャフト、リンク、滑車、チェーン、ベルト、ヒンジ、ピン、バイアス要素、形状記憶合金などを含む、任意の数及び／又は種類の機械部品を含みうる。

［０１５５］図２６制御システム２６００のコントローラ２６１０は、図８−１４の航空機翼８００若しくは図１５−２１の航空機翼１５００の内部及び／又はその上に位置し（例えば、部分的に又は完全に位置し）、又は図８−１４の航空機翼８００若しくは図１５−２１の航空機翼１５００を実装する航空機の胴体の内部及び／又は上に位置しうる。図２６のコントローラ２６１０は、図２６の制御システム２６００の横方向制御面作動機構２６０４及び／又は小型スポイラー作動機構２６０８を制御するように構成可能な、及び／又は図２６の制御システム２６００の横方向制御面センサ２６１２、小型スポイラーセンサ２６１４、及び／又は他のセンサ（複数可）２６１６によって感知、測定及び／又は検出されたデータを受信及び／又は処理するように構成可能な、任意の数及び／又は種類のハードウェア要素によって及び／又は任意の数及び／又は種類のハードウェア要素として実装されうる。図２６のコントローラ２６１０は、１つ又は複数のコントローラ（複数可）、プロセッサ（複数可）、マイクロコントローラ（複数可）、マイクロプロセッサ（複数可）、及び／又は回路（複数可）によって実装されうる。いくつかの例では、コントローラ２６１０は、図２６の制御システム２６００の横方向制御面作動機構２６０４を制御する専用の第１のコントローラ、及び図２６の制御システム２６００の小型スポイラー作動機構２６０８を独立して制御するように構成された専用の第２のコントローラを含みうる。

［０１５６］図２６の制御システム２６００の横方向制御面センサ２６１２は、図２６の横方向制御面２６０２に位置しうる。例えば、図２６の横方向制御面センサ２６１２は、図８−１４の航空機翼８００又は図１５−２１の航空機翼１５００の横方向制御面（例えば、胴体に近いスポイラー１２６、翼端に近いスポイラー１２８、フラッペロン１３０、又は補助翼１３２）のいずれかの上に位置しうる。図２６の横方向制御面センサ２６１２は、図２６の横方向制御面２６０２の位置及び／又は角度（例えば、基準位置及び／又は配向に対する）を感知、測定及び／又は検出するように構成される。例えば、図２６の横方向制御面センサ２６１２は、図８−１４の航空機翼８００又は図１５−２１の航空機翼１５００の横方向制御面（例えば、胴体に近いスポイラー１２６、翼端に近いスポイラー１２８、フラッペロン１３０又は補助翼１３２）の１つの位置及び／又は角度（例えば、基準位置及び／又は配向に対する）を感知、測定及び／又は検出するように構成されうる。

［０１５７］図２６の制御システム２６００の小型スポイラーセンサ２６１４は、図２６の小型スポイラー２６０６上に位置しうる。例えば、小型スポイラーセンサ２６１４は、図８−１４の航空機翼８００の小型スポイラー（例えば、第１の小型スポイラー８０２、第２の小型スポイラー８０４、第３の小型スポイラー８０６、若しくは第４の小型スポイラー８０８）のいずれか、又は図１５−２１の航空機翼１５００の小型スポイラー（例えば、第１の小型スポイラー１５０２、第２の小型スポイラー１５０４、第３の小型スポイラー１５０６、若しくは第４の小型スポイラー１５０８）のいずれかの上に位置しうる。図２６の小型スポイラーセンサ２６１４は、図２６の小型スポイラー２６０６の位置及び／又は角度（例えば、基準位置及び／又は配向に対する）を感知、測定及び／又は検出するように構成される。例えば、図２６の小型スポイラーセンサ２６１４は、図８−１４の航空機翼８００の小型スポイラー（例えば、第１の小型スポイラー８０２、第２の小型スポイラー８０４、第３の小型スポイラー８０６、若しくは第４の小型スポイラー８０８）、又は図１５−２１の航空機翼１５００の小型スポイラー（例えば、第１の小型スポイラー１５０２、第２の小型スポイラー１５０４、第３の小型スポイラー１５０６、若しくは第４の小型スポイラー１５０８）の位置及び／又は角度（例えば、基準位置及び／又は配向に対する）を感知、測定及び／又は検出するように構成されうる。

［０１５８］図２６の制御システム２６００の他のセンサ（複数可）２６１６は、図８−１４の航空機翼８００又は図１５−２１の航空機翼１５００の内部及び／又は上に位置し、及び／又は図８−１４の航空機翼８００又は図１５−２１の航空機翼１５００を実装する航空機の胴体の内部及び／又は上に位置する部分及び／又は部品を含みうる。例えば、図２６の他のセンサ（複数可）２６１６は、図８−１４の航空機翼８００又は図１５−２１の航空機翼１５００の揚力制御面（例えば、胴体に近いスラット１１８、翼端に近いスラット１２０、胴体に近いフラップ１２２又は翼端に近いフラップ１２４）のいずれかの上に位置する１つ又は複数の揚力制御面センサ（複数可）を含みうる。そのような例では、揚力制御面センサ（複数可）は、図８−１４の航空機翼８００又は図１５−２１の航空機翼１５００の揚力制御面（例えば、胴体に近いスラット１１８、翼端に近いスラット１２０、胴体に近いフラップ１２２又は翼端に近いフラップ１２４）のうちの１つ又は複数の位置及び／又は角度（例えば、基準位置及び／又は配向に対する）を感知、測定及び／又は検出するように構成されうる。図２６の他のセンサ（複数可）２６１６は、追加的に又は代替的には、図８−１４の航空機翼８００又は図１５−２１の航空機翼１５００を実装する航空機に関連する１つ又は複数の他のパラメータ（複数可）を感知、測定及び／又は検出するようにそれぞれ構成された、１つ又は複数の迎え角センサ（複数可）、１つ又は複数の姿勢センサ（複数可）、１つ又は複数の高度センサ（複数可）、１つ又は複数の対気速度センサ（複数可）、及び／又は１つ又は複数のマッハ数センサ（複数可）を含みうる。そのような他のパラメータ（複数可）は、例えば、図８−１４の航空機翼８００又は図１５−２１の航空機翼１５００の迎え角（例えば、航空機翼の翼弦線と航空機翼に対する気流の相対的方向との間の角度）（例えば、航空機翼の翼弦線と航空機翼に対する気流の相対的方向との間の角度）、及び／又は図８−１４の航空機翼８００又は図１５−２１の航空機翼１５００を実装する航空機の姿勢、高度、対気速度又はマッハ数のいずれかを含みうる。

［０１５９］図２６の横方向制御面２６０２は、横方向制御面２６０２の可能な位置範囲にわたって、任意の数の位置まで制御されて移動（例えば、回転及び／又は偏向）しうる。横方向制御面２６０２の制御された移動は、図２６の制御システム２６００の横方向制御面作動機構２６０４を介して行われ、横方向制御面作動機構２６０４は、制御システム２６００のコントローラ２６１０を介して、管理及び／又は制御されている。コントローラ２６１０は、横方向制御面作動機構２６０４に、横方向制御面２６０２を、信号（複数可）、命令（複数可）、及び／又は指示（複数可）によって特定され、それらによって示され、及び／又はそれらから引き出された、１つ又は複数の位置（例えば、中立位置、第１の上に向かって偏向した位置、第１の上に向かって偏向した位置を越えて延びる第２の上に向かって偏向した位置など）まで移動させる、１つ又は複数の信号、命令、及び／又は指示を生成及び／又は送信する。

［０１６０］いくつかの例では、コントローラ２６１０は、横方向制御面２６０２の位置、小型スポイラー２６０６の位置及び／又は、より一般的には、図２６の制御システム２６００を実装する航空機の動作に関連する閾値パラメータが、図２６の制御システム２６００の横方向制御面センサ２６１２、小型スポイラーセンサ２６１４、及び／又は他のセンサ（複数可）２６１６のうちの１つ又は複数によって感知、測定及び／又は検出されたとのコントローラ２６１０の決定及び／又は検出に応じて、横方向制御面作動機構２６０４に横方向制御面２６０２を特定の位置まで移動させる、１つ又は複数の信号、命令、及び／又は指示を生成するように構成される。

［０１６１］図２６の小型スポイラー２６０６は、小型スポイラー２６０６の可能な位置範囲にわたって、任意の数の位置まで制御されて移動（例えば、回転及び／又は偏向）しうる。小型スポイラー２６０６の制御された移動は、図２６の制御システム２６００の小型スポイラー作動機構２６０８を介して行われ、小型スポイラー作動機構２６０８は、制御システム２６００のコントローラ２６１０を介して、管理及び／又は制御されている。コントローラ２６１０は、小型スポイラー作動機構２６０８に、小型スポイラー２６０６を、信号（複数可）、命令（複数可）、及び／又は指示（複数可）によって特定され、それらによって示され、及び／又はそれらから引き出された、１つ又は複数の位置（例えば、格納位置、展開位置など）まで移動させる、１つ又は複数の信号、命令、及び／又は指示を生成及び／又は送信する。

［０１６２］いくつかの例では、コントローラ２６１０は、コントローラ２６１０が、図２６の横方向制御面２６０２がある位置から別の位置まで又は別の位置に向かって移動していると決定及び／又は検出することに応じて、小型スポイラー作動機構２６０８に小型スポイラー２６０６を特定の位置まで移動させる、１つ又は複数の信号、命令、及び／又は指示を生成するように構成される。例えば、コントローラ２６１０は、コントローラ２６１０が、図２６の横方向制御面２６０２が中立位置から第１の上に向かって偏向した位置まで又はその位置に向かって移動していると決定及び／又は検出することに応じて、小型スポイラー作動機構２６０８に、小型スポイラー２６０６を格納位置から展開位置まで移動させる、１つ又は複数の信号、命令、及び／又は指示を生成するように構成されうる。コントローラ２６１０は、コントローラ２６１０が、図２６の横方向制御面２６０２が第１の上に向かって偏向した位置から第１の上に向かって偏向した位置を越えて延びる第２の上に向かって偏向した位置まで又はその位置に向かって移動していると決定及び／又は検出することに応じて、小型スポイラー作動機構２６０８に、小型スポイラー２６０６を展開位置から格納位置まで移動させる１つ又は複数の信号、命令、及び／又は指示を生成するように更に構成されうる。コントローラ２６１０は、代替的には、コントローラ２６１０が、図２６の横方向制御面２６０２が第１の上に向かって偏向した位置から第２の上に向かって偏向した位置まで又はその位置に向かって移動していると決定及び／又は検出することに応じて、小型スポイラー作動機構２６０８に、小型スポイラー２６０６をその展開位置に維持させる、１つ又は複数の信号、命令、及び／又は指示を生成するように構成されうる。

［０１６３］図２７は、航空機翼の横方向制御面に関連する小型スポイラーの移動を制御するように構成された例示的な第２の制御システム２７００のブロック図である。図２７の制御システム２７００は、例示的な横方向制御面２７０２、例示的な横方向制御面作動機構２７０４、例示的な小型スポイラー２７０６、例示的なコントローラ２７０８、例示的な横方向制御面センサ２７１０、及び例示的な小型スポイラーセンサ２７１２を含む。図２７の制御システム２７００はまた、例えば、１つ又は複数の揚力制御面センサ（複数可）（例えば、胴体に近いスラットセンサ、翼端に近いスラットセンサ、胴体に近いフラップセンサ、翼端に近いフラップセンサなど）、迎え角センサ、姿勢センサ、高度センサ、対気速度センサ、マッハ数センサなどを含む、１つ又は複数の例示的な他のセンサ（複数可）２７１４を含みうる。

［０１６４］図２７の例示的な実施例では、横方向制御面作動機構２７０４は、横方向制御面２７０２に機能的に連結される。小型スポイラー２７０６の移動及び／又は位置が、横方向制御面２７０２の移動及び／又は位置に機械的に依存するように、小型スポイラー２７０６は、横方向制御面作動機構２７０４に機械的にスレーブされる（例えば、ギア、クラッチ、ロッド、ピストン、シャフト、リンク、プーリー、チェーン、ベルト、ヒンジ、ピン、バイアス要素、ファスナーなどを含む、任意の種類及び／又は任意の数の係合した機械的連結器を介して）。コントローラ２７０８は、横方向制御面作動機構２７０４に機能的に連結される。横方向制御面センサ２７１０、小型スポイラーセンサ２７１２、及び他のセンサ（複数可）２７１４は、それぞれコントローラ２７０８に機能的に連結される。

［０１６５］図２７の制御システム２７００は、図８−１４の航空機翼８００又は図１５−２１の航空機翼１５００を含む航空機で実装されうる。例えば、制御システム２７００の横方向制御面２７０２は、図８−１４の航空機翼８００の横方向制御面（例えば、胴体に近いスポイラー１２６、翼端に近いスポイラー１２８、フラッペロン１３０、若しくは補助翼１３２）のいずれか、又は図１５−２１の航空機翼１５００の横方向制御面（例えば、胴体に近いスポイラー１２６、翼端に近いスポイラー１２８、フラッペロン１３０、若しくは補助翼１３２）のいずれかによって及び／又はそのいずれかとして実装されうる。別の例として、制御システム２７００の小型スポイラー２７０６は、図８−１４の航空機翼８００の小型スポイラー（例えば、第１の小型スポイラー８０２、第２の小型スポイラー８０４、第３の小型スポイラー８０６、若しくは第４の小型スポイラー８０８）のいずれか、又は図１５−２１の航空機翼１５００小型スポイラー（例えば、第１の小型スポイラー１５０２、第２の小型スポイラー１５０４、第３の小型スポイラー１５０６、若しくは第４の小型スポイラー１５０８）のいずれかによって及び／又はそのいずれかとして実装されうる。

［０１６６］図２７の制御システム２７００の横方向制御面２７０２及び小型スポイラー２７０６は、好ましくは、互いに関連した（例えば、位置的に及び／又は機能的に関連した）横方向制御面及び小型スポイラーによって並びに／又はそのような横方向制御面及び小型スポイラーとして実装される。例えば、図２７の横方向制御面２７０２は、図８−１４の航空機翼８００の胴体に近いスポイラー１２６によって及び／又は胴体に近いスポイラー１２６として実装され、図２７の小型スポイラー２７０６は、胴体に近いスポイラー１２６の前方に位置する図８−１４の航空機翼８００の第１の小型スポイラー８０２によって及び／又は第１の小型スポイラー８０２として実装されうる。別の例として、図２７の横方向制御面２７０２は、図８−１４の航空機翼８００の翼端に近いスポイラー１２８によって及び／又は翼端に近いスポイラー１２８として実装され、図２７の小型スポイラー２７０６は、翼端に近いスポイラー１２８の前方に位置する図８−１４の航空機翼８００の第２の小型スポイラー８０４によって及び／又は第２の小型スポイラー８０４として実装されうる。別の例として、図２７の横方向制御面２７０２は、図８−１４の航空機翼８００のフラッペロン１３０によって及び／又はフラッペロン１３０として実装され、図２７の小型スポイラー２７０６は、フラッペロン１３０の前方に位置する図８−１４の航空機翼８００の第３の小型スポイラー８０６によって及び／又は第３の小型スポイラー８０６として実装されうる。別の例として、図２７の横方向制御面２７０２は、図８−１４の航空機翼８００の補助翼１３２によって及び／又は補助翼１３２として実装され、図２７の小型スポイラー２７０６は、補助翼１３２の前方に位置する図８−１４の航空機翼８００の第４の小型スポイラー８０８によって及び／又は第４の小型スポイラー８０８として実装されうる。

［０１６７］別の例として、図２７の横方向制御面２７０２は、図１５−２１の航空機翼１５００の胴体に近いスポイラー１２６によって及び／又は胴体に近いスポイラー１２６として実装され、図２７の小型スポイラー２７０６は、胴体に近いスポイラー１２６に位置する図１５−２１の航空機翼１５００の第１の小型スポイラー１５０２の１つによって及び／又は第１の小型スポイラー１５０２の１つとして実装されうる。別の例として、図２７の横方向制御面２７０２は、図１５−２１の航空機翼１５００の翼端に近いスポイラー１２８によって及び／又は翼端に近いスポイラー１２８として実装され、図２７の小型スポイラー２７０６は、翼端に近いスポイラー１２８のうちの１つに位置する図１５−２１の航空機翼１５００の第２の小型スポイラー１５０４によって及び／又は第２の小型スポイラー１５０４として実装されうる。別の例として、図２７の横方向制御面２７０２は、図１５−２１の航空機翼１５００のフラッペロン１３０によって及び／又はフラッペロン１３０として実装され、図２７の小型スポイラー２７０６は、フラッペロン１３０に位置する図１５−２１の航空機翼１５００の第３の小型スポイラー１５０６によって及び／又は第３の小型スポイラー１５０６として実装されうる。別の例として、図２７の横方向制御面２７０２は、図１５−２１の航空機翼１５００の補助翼１３２によって及び／又は補助翼１３２として実装され、図２７の小型スポイラー２７０６は、補助翼１３２に位置する図１５−２１の航空機翼１５００の第４の小型スポイラー１５０８によって及び／又は第４の小型スポイラー１５０８として実装されうる。

［０１６８］図２７の制御システム２７００の横方向制御面作動機構２７０４は、図８−１４の航空機翼８００若しくは図１５−２１の航空機翼の内部及び／又はその上に位置し（例えば、部分的に又は完全に位置し）、及び／又は図８−１４の航空機翼８００若しくは図１５−２１の航空機翼１５００を実装する航空機の胴体の内部及び／又は上に位置する部分及び／又は部品を含みうる。図２７の横方向制御面作動機構２７０４は、図２７の横方向制御面２７０２が移動可能に連結される航空機翼（例えば、図８−１４の航空機翼８００、図１５−２１の航空機翼１５００など）の内部又は上に部分的に及び／又は完全に一致するように構成可能な、かつ所望の及び／又は特定の位置の範囲にわたり、図２７の横方向制御面２７０２を移動させる（例えば、回転させる及び／又は偏向させる）ように構成可能な、任意の数及び／又は種類の作動機構によって及び／又は任意の数及び／又は種類の作動機構として実装されうる。

［０１６９］いくつかの例では、図２７の横方向制御面作動機構２７０４は、１つ又は複数の電子部品（複数可）を含む電気機械式作動システムによって及び／又は電気機械式作動システムとして実装されうる。他の例では、図２７の横方向制御面作動機構２７０４は、１つ又は複数の油圧部品（複数可）を含む油圧機械式作動システムによって及び／又は油圧機械式作動システムとして実装されうる。更に他の例では、図２７の横方向制御面作動機構２７０４は、１つ又は複数の空圧部品（複数可）を含む空圧機械式作動システムによって及び／又は空圧機械式作動システムとして実装されうる。図２７の横方向制御面作動機構２７０４は、例えば、任意の数及び／又は種類のアクチュエータ、モータ、バルブ、ギア、クラッチ、ラッチ、ピストン、ロッド、シャフト、リンク、滑車、チェーン、ベルト、ヒンジ、ピン、バイアス要素、形状記憶合金などを含む、任意の数及び／又は種類の機械部品を含みうる。

［０１７０］図２７制御システム２７００のコントローラ２７０８は、図８−１４の航空機翼８００若しくは図１５−２１の航空機翼の内部及び／又はその上に位置し（例えば、部分的に又は完全に位置し）、又は図８−１４の航空機翼８００若しくは図１５−２１の航空機翼１５００を実装する航空機の胴体の内部及び／又は上に位置しうる。図２７のコントローラ２７０８は、図２７の制御システム２７００の横方向制御面作動機構２７０４を制御するように構成可能な、及び／又は図２７の制御システム２７００の横方向制御面センサ２７１０、小型スポイラーセンサ２７１２、及び／又は他のセンサ（複数可）２７１４によって感知、測定及び／又は検出されたデータを受信及び／又は処理するように構成可能な、任意の数及び／又は種類のハードウェア要素によって及び／又は任意の数及び／又は種類のハードウェア要素として実装されうる。図２７のコントローラ２７０８は、１つ又は複数のコントローラ（複数可）、プロセッサ（複数可）、マイクロコントローラ（複数可）、マイクロプロセッサ（複数可）、及び／又は回路（複数可）によって実装されうる。

［０１７１］図２７の制御システム２７００の横方向制御面センサ２７１０は、図２７の横方向制御面２７０２に位置しうる。例えば、図２７の横方向制御面センサ２７１０は、図８−１４の航空機翼８００又は図１５−２１の航空機翼１５００の横方向制御面（例えば、胴体に近いスポイラー１２６、翼端に近いスポイラー１２８、フラッペロン１３０、又は補助翼１３２）のいずれかの上に位置しうる。図２７の横方向制御面センサ２７１０は、図２７の横方向制御面２７０２の位置及び／又は角度（例えば、基準位置及び／又は配向に対する）を感知、測定及び／又は検出するように構成される。例えば、図２７の横方向制御面センサ２７１０は、図８−１４の航空機翼８００又は図１５−２１の航空機翼１５００の横方向制御面（例えば、胴体に近いスポイラー１２６、翼端に近いスポイラー１２８、フラッペロン１３０又は補助翼１３２）の１つの位置及び／又は角度（例えば、基準位置及び／又は配向に対する）を感知、測定及び／又は検出するように構成されうる。

［０１７２］図２７の制御システム２７００の小型スポイラーセンサ２７１２は、図２７の小型スポイラー２７０６上に位置しうる。例えば、小型スポイラーセンサ２７１２は、図８−１４の航空機翼８００の小型スポイラー（例えば、第１の小型スポイラー８０２、第２の小型スポイラー８０４、第３の小型スポイラー８０６、若しくは第４の小型スポイラー８０８）のいずれか、又は図１５−２１の航空機翼１５００の小型スポイラー（例えば、第１の小型スポイラー１５０２、第２の小型スポイラー１５０４、第３の小型スポイラー１５０６、若しくは第４の小型スポイラー１５０８）のいずれかの上に位置しうる。図２７の小型スポイラーセンサ２７１２は、図２７の小型スポイラー２７０６の位置及び／又は角度（例えば、基準位置及び／又は配向に対する）を感知、測定及び／又は検出するように構成される。例えば、図２７の小型スポイラーセンサ２７１２は、図８−１４の航空機翼８００の小型スポイラー（例えば、第１の小型スポイラー８０２、第２の小型スポイラー８０４、第３の小型スポイラー８０６、若しくは第４の小型スポイラー８０８）、又は図１５−２１の航空機翼１５００の小型スポイラー（例えば、第１の小型スポイラー１５０２、第２の小型スポイラー１５０４、第３の小型スポイラー１５０６、若しくは第４の小型スポイラー１５０８）の位置及び／又は角度（例えば、基準位置及び／又は配向に対する）を感知、測定及び／又は検出するように構成されうる。

［０１７３］図２７の制御システム２７００の他のセンサ（複数可）２７１４は、図８−１４の航空機翼８００又は図１５−２１の航空機翼１５００の内部及び／又は上に位置し、及び／又は図８−１４の航空機翼８００又は図１５−２１の航空機翼１５００を実装する航空機の胴体の内部及び／又は上に位置する部分及び／又は部品を含みうる。例えば、図２７の他のセンサ（複数可）２７１４は、図８−１４の航空機翼８００又は図１５−２１の航空機翼１５００の揚力制御面（例えば、胴体に近いスラット１１８、翼端に近いスラット１２０、胴体に近いフラップ１２２、及び／又は翼端に近いフラップ１２４）のいずれかの上に位置する１つ又は複数の揚力制御面センサ（複数可）を含みうる。そのような例では、揚力制御面センサ（複数可）は、図８−１４の航空機翼８００又は図１５−２１の航空機翼１５００の揚力制御面（例えば、胴体に近いスラット１１８、翼端に近いスラット１２０、胴体に近いフラップ１２２又は翼端に近いフラップ１２４）のうちの１つ又は複数の位置及び／又は角度（例えば、基準位置及び／又は配向に対する）を感知、測定及び／又は検出するように構成されうる。図２７の他のセンサ（複数可）２７１４は、追加的に又は代替的には、図８−１４の航空機翼８００又は図１５−２１の航空機翼１５００を実装する航空機に関連する１つ又は複数の他のパラメータ（複数可）を感知、測定及び／又は検出するようにそれぞれ構成された、１つ又は複数の迎え角センサ（複数可）、１つ又は複数の姿勢センサ（複数可）、１つ又は複数の高度センサ（複数可）、１つ又は複数の対気速度センサ（複数可）、及び／又は１つ又は複数のマッハ数センサ（複数可）を含みうる。そのような他のパラメータ（複数可）は、例えば、図８−１４の航空機翼８００又は図１５−２１の航空機翼１５００の迎え角（例えば、航空機翼の翼弦線と航空機翼に対する気流の相対的方向との間の角度）（例えば、航空機翼の翼弦線と航空機翼に対する気流の相対的方向との間の角度）、及び／又は図８−１４の航空機翼８００又は図１５−２１の航空機翼１５００を実装する航空機の姿勢、高度、対気速度又はマッハ数のいずれかを含みうる。

［０１７４］図２７の横方向制御面２７０２は、横方向制御面２７０２の可能な位置範囲にわたって、任意の数の位置まで制御されて移動（例えば、回転及び／又は偏向）しうる。横方向制御面２７０２の制御された移動は、図２７の制御システム２７００の横方向制御面作動機構２７０４を介して行われ、横方向制御面作動機構２７０４は、制御システム２７００のコントローラ２７０８を介して、管理及び／又は制御されている。コントローラ２７０８は、横方向制御面作動機構２７０４に、横方向制御面２７０２を、信号（複数可）、命令（複数可）、及び／又は指示（複数可）によって特定され、それらによって示され、及び／又はそれらから引き出された、１つ又は複数の位置（例えば、中立位置、第１の上に向かって偏向した位置、第１の上に向かって偏向した位置を越えて延びる第２の上に向かって偏向した位置など）まで移動させる、１つ又は複数の信号、命令、及び／又は指示を生成及び／又は送信する。

［０１７５］いくつかの例では、コントローラ２７０８は、横方向制御面２７０２の位置、小型スポイラー２７０６の位置及び／又は、より一般的には、図２７の制御システム２７００を実装する航空機の動作に関連する閾値パラメータが、図２７の制御システム２７００の横方向制御面センサ２７１０、小型スポイラーセンサ２７１２、及び／又は他のセンサ（複数可）２７１４のうちの１つ又は複数によって感知、測定及び／又は検出されたとのコントローラ２７０８の決定及び／又は検出に応じて、横方向制御面作動機構２７０４に横方向制御面２７０２を特定の位置まで移動させる、１つ又は複数の信号、命令、及び／又は指示を生成するように構成される。

［０１７６］図２７の小型スポイラー２７０６は、小型スポイラー２７０６の可能な位置範囲にわたって、任意の数の位置まで制御されて移動（例えば、回転及び／又は偏向）しうる。小型スポイラー２７０６の制御された移動（複数可）は、上記のように、図２７の横方向制御面作動機構２７０４を介して、図２７の横方向制御面２７０２の制御された移動（複数可）に機械的にスレーブされる。いくつかの例では、機械的にスレーブされた小型スポイラー２７０６は、横方向制御面作動機構２７０４が、横方向制御面２７０２を中立位置から第１の上に向かって偏向した位置まで又はその位置に向かって移動させることに応じて、格納位置から展開位置まで移動されるように構成される。機械的にスレーブされた小型スポイラー２７０６は、横方向制御面作動機構２７０４が、横方向制御面２７０２を第１の上に向かって偏向した位置から第１の上に向かって偏向した位置を越えて延びる第２の上に向かって偏向した位置まで又はその位置に向かって移動することに応じて、展開位置から格納位置まで移動されるよう更に構成されうる。機械的にスレーブされた小型スポイラー２７０６は、代替的には、横方向制御面作動機構２７０４が、横方向制御面２７０２を第１の上に向かって偏向した位置から第２の上に向かって偏向した位置まで又はその位置に向かって移動することに応じて、展開位置を維持するように構成されうる。

［０１７７］以上から、航空機翼の例示的な横方向制御面の有効性を高めるように構成された例示的な小型スポイラーを有する上記航空機翼は、そのような小型スポイラーを含まない既知の航空機翼に対して有利であると理解されよう。いくつかの開示された例では、横方向制御面は、航空機翼に移動可能に連結され、小型スポイラーは、横方向制御面の上又は前方に位置する。小型スポイラーは、航空機翼に対して及び／又は横方向制御面に対して、格納位置と展開位置との間で移動可能であり、かつ、横方向制御面が横方向制御面の中立（例えば、偏向していない）位置に対して小さく上に向かった偏向で（例えば、５度（５°）上に向かって）位置付けられることに基づき、格納位置から展開位置まで移動されるように構成される。横方向制御面が小さく上に向かった偏向で位置付けられつつ、小型スポイラーを格納位置から展開位置まで移動させることにより、有利には、横方向制御面での流れ再吸着が防止される。高い遷音速マッハ数で、小型スポイラーの展開によって引き起こされるこの好ましい流れ場の変化により、横方向制御面が小さく上に向かった偏向で位置付けられるときに、意図された横方向制御の制御面効果の好ましくない削減又は打消しを最小化する又は完全に排除することができる。

［０１７８］いくつかの開示された例では、横方向制御面は、横方向制御面を移動させるように構成された第１のアクチュエータを介して作動し、小型スポイラーは、小型スポイラーを移動させるように構成された第２のアクチュエータを介して別々に及び／又は独立して作動する。他の開示された例では、横方向制御面は、横方向制御面を移動させるように構成されたアクチュエータを介して作動し、小型スポイラーは、小型スポイラーの移動及び／又は位置が横方向制御面の移動及び／又は位置に機械的に依存するように、横方向制御面、及び／又は横方向制御面を移動させるように構成されたアクチュエータに、機械的にスレーブされる（例えば、ギア、クラッチ、ロッド、ピストン、シャフト、リンク、プーリー、チェーン、ベルト、ヒンジ、ピン、バイアス要素、ファスナーなどを含む、任意の種類の及び／又は任意の数の係合した機械的連結器を介して）。

［０１７９］以下の段落には、本明細書で開示される実施例の種々の実施例が提示される。

［０１８０］実施例１は、翼と、横方向制御面と、小型スポイラーとを備える航空機を含む。実施例１の横方向制御面は、翼に移動可能に連結される。横方向制御面は、中立位置と、第１の上に向かって偏向した位置と、第１の上に向かって偏向した位置を越えて延びる第２の上に向かって偏向した位置との間を移動可能である。実施例１の小型スポイラーは、横方向制御面の上又は前方に位置する。小型スポイラーは、格納位置と展開位置との間で移動可能である。小型スポイラーは、横方向制御面が中立位置から第１の上に向かって偏向した位置まで又はその位置に向かって移動されることに基づき、格納位置から展開位置まで移動されるように構成される。

［０１８１］実施例２は、実施例１に記載の航空機を含み、小型スポイラーは、小型スポイラーが格納位置にあるときに、小型スポイラーに対して局所的な位置で翼の前縁から翼の後縁まで測定された局所的翼弦の約１パーセントと約５パーセントとの間の弦方向の寸法を有する上面を含む。

［０１８２］実施例３は、小型スポイラーが、翼に移動可能に連結され、横方向制御面の前方に位置する、実施例１又は２に記載の航空機を含む。

［０１８３］実施例４は、小型スポイラーが、横方向制御面に移動可能に連結される、実施例１又は２に記載の航空機を含む。

［０１８４］実施例５は、第１の上に向かって偏向した位置が、中立位置から約５度角度付けされており、第２の上に向かって偏向した位置が、中立位置から約１５度角度付けされている、実施例１から４のいずれかに記載の航空機を含む。

［０１８５］実施例６は、小型スポイラーが、横方向制御面が第１の上に向かって偏向した位置から第２の上に向かって偏向した位置まで又はその位置に向かって移動されることに基づき、展開位置から格納位置まで移動されるように更に構成される、実施例１から５のいずれかに記載の航空機を含む。

［０１８６］実施例７は、航空機が第１の作動機構と、第２の作動機構と、コントローラとを更に備える、実施例１から６のいずれかに記載の航空機を含む。実施例７に記載の第１の作動機構は、横方向制御面に機能的に連結され、横方向制御面を移動させるように構成される。実施例７に記載の第２の作動機構は、小型スポイラーに機能的に連結され、第１の作動機構により移動されている横方向制御面から独立して、小型スポイラーを移動させるように構成される。実施例７に記載のコントローラは、第１及び第２の作動機構に機能的に連結され、第１及び第２の作動機構を独立して制御するように構成されている。

［０１８７］実施例８は、コントローラが、第１及び第２の作動機構に、横方向制御面を中立位置から第１の上に向かって偏向した位置に向かって、かつ記小型スポイラーを格納位置から展開位置に向かって、同時に移動させるように命令するよう構成される、実施例７に記載の航空機を含む。

［０１８８］実施例９は、航空機が作動機構とコントローラとを更に備える、実施例１から６のいずれかに記載の航空機を含む。実施例９に記載の作動機構は、横方向制御面に機能的に連結され、横方向制御面を移動させるように構成される。作動機構は、小型スポイラーが、作動機構が横方向制御面を移動させることに基づき移動するように、小型スポイラーを横方向制御面に機械的にスレーブするよう構成される。実施例９に記載のコントローラは、作動機構に機能的に連結され、作動機構を制御するように構成される。

［０１８９］実施例１０は、横方向制御面がスポイラーである、実施例１から９のいずれかに記載の航空機を含む。

［０１９０］実施例１１は、横方向制御面がフラッペロンである、実施例１から９のいずれかに記載の航空機を含む。

［０１９１］実施例１２は、横方向制御面が補助翼である、実施例１から９のいずれかに記載の航空機を含む。

［０１９２］実施例１３は、中立位置から第１の上に向かって偏向した位置まで、及び第１の上に向かって偏向した位置から第１の上に向かって偏向した位置を越えて延びる第２の上に向かって偏向した位置まで、航空機の翼に連結された横方向制御面を移動させることを含む方法を含む。実施例１３に記載の方法は、横方向制御面が中立位置から第１の上に向かって偏向した位置まで又はその位置に向かって移動されることに基づき、横方向制御面の上又は前方に位置する小型スポイラーを、格納位置から展開位置まで移動させることを更に含む。

［０１９３］実施例１４は、実施例１３に記載の方法を含み、小型スポイラーは、小型スポイラーが格納位置にあるときに、小型スポイラーに対して局所的な位置で翼の前縁から翼の後縁まで測定された局所的翼弦の約１パーセントと約５パーセントとの間の弦方向の寸法を有する上面を含む。

［０１９４］実施例１５は、小型スポイラーが、翼に移動可能に連結され、横方向制御面の前方に位置する、実施例１３又は１４に記載の方法。

［０１９５］実施例１６は、小型スポイラーが、横方向制御面に移動可能に連結される、実施例１３又は１４に記載の方法。

［０１９６］実施例１７は、第１の上に向かって偏向した位置が、中立位置から約５度角度付けされており、第２の上に向かって偏向した位置が、中立位置から約１５度角度付けされている、実施例１３から１６のいずれかに記載の方法を含む。

［０１９７］実施例１８は、方法が、横方向制御面が第１の上に向かって偏向した位置から第２の上に向かって偏向した位置まで又はその位置に向かって移動されることに基づき、小型スポイラーを展開位置から格納位置まで移動されることを更に含む、実施例１３から１７のいずれかに記載の方法。

［０１９８］実施例１９は、横方向制御面に機能的に連結された第１の作動機構及び小型スポイラーに機能的に連結された第２の作動機構を独立して制御することを更に含み、第１の作動機構が横方向制御面を移動させるように構成され、第２の作動機構が小型スポイラーを移動させるように構成される、実施例１３から１８のいずれかに記載の方法を含む。

［０１９９］実施例２０は、横方向制御面に機能的に連結された作動機構を制御することを更に含み、作動機構は、横方向制御面を移動させ、かつ小型スポイラーを移動させることが横方向制御面を移動させることに機械的に依存するように、小型スポイラーを横方向制御面に機械的にスレーブするように構成される、実施例１３から１８のいずれかに記載の方法を含む。

［０２００］本明細書では、特定の例示的な方法、装置、及び製品について開示してきたが、この特許出願の対象範囲はこれらに限定されるものではない。むしろ、この特許出願は、この特許出願の特許請求の範囲内に公正に当てはまるすべての方法、装置、及び製品を対象としている。

Claims (10)

1. 翼と、
   前記翼に移動可能に連結された横方向制御面であって、中立位置と、第１の上に向かって偏向した位置と、前記第１の上に向かって偏向した位置を越えて延びる第２の上に向かって偏向した位置との間で移動可能な横方向制御面と、
   前記横方向制御面の上又は前方に位置する小型スポイラーであって、格納位置と展開位置との間を移動可能であり、前記横方向制御面が前記中立位置から前記第１の上に向かって偏向した位置まで又はその位置に向かって移動されることに基づき、前記格納位置から前記展開位置まで移動されるように構成された小型スポイラーと
   を備える航空機。
2. 前記小型スポイラーは、前記小型スポイラーが前記格納位置にあるときに、前記小型スポイラーに対して局所的な位置で前記翼の前縁から前記翼の後縁まで測定された局所的翼弦の約１パーセントと約５パーセントとの間の弦方向の寸法を有する上面を含む、請求項１に記載の航空機。
3. 前記小型スポイラーが、前記翼に移動可能に連結され、前記横方向制御面の前方に位置する、請求項１に記載の航空機。
4. 前記小型スポイラーが、前記横方向制御面に移動可能に連結される、請求項１に記載の航空機。
5. 前記第１の上に向かって偏向した位置が、前記中立位置から約５度角度付けされており、前記第２の上に向かって偏向した位置が、前記中立位置から約１５度角度付けされている、請求項１に記載の航空機。
6. 前記小型スポイラーは、前記横方向制御面が前記第１の上に向かって偏向した位置から前記第２の上に向かって偏向した位置まで又はその位置に向かって移動されることに基づき、前記展開位置から前記格納位置まで移動されるように更に構成される、請求項１に記載の航空機。
7. 前記横方向制御面に機能的に連結された第１の作動機構であって、前記横方向制御面を移動させるように構成された第１の作動機構と、
   前記小型スポイラーに機能的に連結された第２の作動機構であって、前記第１の作動機構によって移動されている前記横方向制御面から独立して、前記小型スポイラーを移動させるように構成された第２の作動機構と、
   前記第１及び第２の作動機構に機能的に連結されたコントローラであって、前記第１及び第２の作動機構を独立して制御するように構成されたコントローラと
   を更に備える、請求項１に記載の航空機。
8. 前記コントローラが、前記第１及び第２の作動機構に、前記横方向制御面を前記中立位置から前記第１の上に向かって偏向した位置に向かって、かつ前記小型スポイラーを前記格納位置から前記展開位置に向かって、同時に移動させるように命令するよう構成される、請求項７に記載の航空機。
9. 前記横方向制御面に機能的に連結された作動機構であって、前記横方向制御面を移動させ、かつ前記作動機構が前記横方向制御面を移動させることに基づき、前記小型スポイラーが移動するように、前記小型スポイラーを前記横方向制御面に機械的にスレーブするよう構成された作動機構と、
   前記作動機構に機能的に連結されたコントローラであって、前記作動機構を制御するように構成されたコントローラと
   を更に備える、請求項１に記載の航空機。
10. 前記横方向制御面がスポイラーである、請求項１に記載の航空機。

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