JP2021094960A - Control device - Google Patents
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Abstract
Description
本開示は、制御装置に関する。 The present disclosure relates to a control device.
自動車などの車両には、運転中の日よけのために、ウインドシールド近傍にサンバイザが設置されている。サンバイザには、ミラーが設置されていることが多い。ミラーは、例えば車両に乗車する乗員が化粧を行う際に使用される。 Vehicles such as automobiles are equipped with a sun visor near the windshield to protect them from the sun while driving. Mirrors are often installed on sun visors. Mirrors are used, for example, when a occupant in a vehicle makes up.
特許文献1には、ミラーを見ながら化粧などを行いやすくするため、ミラーを使用する乗員を照らすLEDランプがミラーの近傍に設置されたサンバイザが記載されている。 Patent Document 1 describes a sun visor in which an LED lamp that illuminates an occupant who uses the mirror is installed in the vicinity of the mirror in order to make it easier to apply makeup while looking at the mirror.
特許文献1に記載のサンバイザには、ミラーを使用する乗員を照らすためのミラー専用の光源が設けられている。
本開示の一局面は、ミラー専用の光源を設けなくても、ミラーを使用する乗員を照らすことができる制御装置を提供する。
The sun visor described in Patent Document 1 is provided with a light source dedicated to the mirror for illuminating an occupant who uses the mirror.
One aspect of the present disclosure provides a control device capable of illuminating an occupant who uses a mirror without providing a light source dedicated to the mirror.
本開示の一態様は、車両に搭載された制御装置であって、サンバイザ(2)と、投光偏向部材(3)と、駆動部(36)と、検出部(351)と、を備える。サンバイザは、車室内に設置され、光を透過可能な窓である透光部(5)と、ミラー(4)と、を備える。投光偏向部材は、光を偏向する部材である。駆動部は、車載装置(22)に設けられた光源である外部光源(23)から出力される光が車載装置の本来の機能に用いられる第1の位置と、外部光源から出力される光を透光部へ向けて偏向させる第2の位置と、の少なくとも2つの位置間で投光偏向部材の位置を変更するように構成される。検出部は、車両が駐車中である状態かつ車両に乗車する乗員の顔とミラーとが対向する位置にサンバイザが降下された状態であるミラー使用状態を検出するように構成される。車載装置は、運転中に機能する装置である。駆動部は、検出部によりミラー使用状態が検出された場合、投光偏向部材の位置を第2の位置に変更する。 One aspect of the present disclosure is a control device mounted on a vehicle, which includes a sun visor (2), a light projection deflection member (3), a drive unit (36), and a detection unit (351). The sun visor is installed in the vehicle interior and includes a translucent portion (5), which is a window capable of transmitting light, and a mirror (4). The light projection deflecting member is a member that deflects light. The drive unit sets the first position where the light output from the external light source (23), which is the light source provided in the in-vehicle device (22), is used for the original function of the in-vehicle device, and the light output from the external light source. The position of the light projecting deflection member is changed between at least two positions, that is, a second position for deflecting toward the light transmitting portion. The detection unit is configured to detect a mirror usage state in which the vehicle is parked and the sun visor is lowered to a position where the face of the occupant riding in the vehicle and the mirror face each other. An in-vehicle device is a device that functions during operation. When the detection unit detects the mirror usage state, the drive unit changes the position of the light projecting deflection member to the second position.
このような構成によれば、ミラー専用の光源を設けなくても、ミラーを使用する乗員を照らすことができる。 According to such a configuration, it is possible to illuminate the occupant who uses the mirror without providing a light source dedicated to the mirror.
以下、本開示の例示的な実施形態について図面を参照しながら説明する。
[1.全体構成]
まずは、図1及び図2に示すサンバイザ2について概要を説明する。
Hereinafter, exemplary embodiments of the present disclosure will be described with reference to the drawings.
[1. overall structure]
First, the outline of the
サンバイザ2は、ウインドシールド21を通して入射する外光を遮蔽する部材である。サンバイザ2は、ウインドシールド21と車室内の天井25との境界付近に設置される。サンバイザ2は、車室内の天井25に対して任意の開き角をもって、回動可能に設置される。通常は、図1に示すように、車室内の天井25に対してほぼ平行に折り畳まれた折畳状態に維持される。乗員100は、例えば運転中に、サンバイザ2を車室内の天井25に対して任意の角度まで回動することで、サンバイザ2を日よけとして使用する。
The
サンバイザ2は、図3に示すように、ミラー4を備える。ミラー4は、サンバイザ2における片側の面、具体的には折畳状態において車室内の天井25に臨む面に設けられる。本実施形態では、ミラー4として、光学ミラーが用いられる。乗員100は、例えば駐車中にミラー4を見ながら化粧を行う場合、図2に示すように、乗員100の顔とミラー4とが対向する位置にサンバイザ2を回動し降下させる。以下、本実施形態では、サンバイザ2におけるミラー4を有する面をサンバイザ2の正面といい、反対側の面をサンバイザ2の裏面という。
The
例えば車室内が暗い場合、乗員100がミラー4を見ながら化粧を行うには、乗員100の顔を照らす光が必要となる。また、化粧の仕上がりは乗員100の顔を照らす光の色味等に影響され得る。すなわち、車室内では満足のいく仕上がりに化粧ができたとしても、外出先では顔の見え方に違和感が生じてしまうことがある。違和感を軽減するためには、外出先での環境光と同じ環境光の下で化粧をすることが望ましい。そのために、環境光を再現できるミラー4専用の光源を、例えばサンバイザ2の正面等に設けることが考えられる。しかし、ミラー4専用の光源を設ける分、コストの増大につながってしまう。
For example, when the interior of the vehicle is dark, in order for the
そこで、本実施形態では、ミラー4専用の光源を設けなくても、ミラー4を使用する乗員100を照らすことができる構成を実現する。
図2及び図3に示すように、サンバイザ2は、ミラー4に加え、透光部5と、受光偏向部材6と、色味選択レバー7と、透過率調節ボタン8と、を備える。
Therefore, in the present embodiment, a configuration capable of illuminating the
As shown in FIGS. 2 and 3, in addition to the
透光部5は、光を透過可能な窓である。つまり、サンバイザ2の正面と、サンバイザ2の裏面と、は透光部5を介して光が透過可能である。本実施形態では、透光部5は、縦長の形状である。また、透光部5は、サンバイザ2の左右の両端付近にそれぞれ1つずつ設けられている。
The
また透光部5は、透光部5を透過する光の色味を調節可能に構成されているとともに、透光部5を透過する光の透過率を調節可能に構成されている。具体的には、サンバイザ2の正面における透光部5の部分に、フィルタと電子シャッタとが設けられている。
Further, the
フィルタは、半透明な素材で形成されている。フィルタは、オフィスの照明の色と、レストランの照明の色と、太陽光の色と、をそれぞれ表現するための3つの領域に区分されている。 The filter is made of a translucent material. The filter is divided into three areas for expressing the color of office lighting, the color of restaurant lighting, and the color of sunlight.
電子シャッタは、任意の領域における光の透過率を電気的に変化させることが可能なフィルム状の液晶シャッタである。電子シャッタは、印加される電圧に基づいて、光の透過率を段階的に変化させることができる。 The electronic shutter is a film-shaped liquid crystal shutter capable of electrically changing the light transmittance in an arbitrary region. The electronic shutter can change the light transmittance in a stepwise manner based on the applied voltage.
フィルタと電子シャッタとが用いられることで、透光部5を透過する光の色味が、オフィスの照明の色と、レストランの照明の色と、太陽光の色と、に切り替えられる。具体的には、電子シャッタによりフィルタの各領域における光の透過率が変更されることで、透光部5を透過する光の色味が切り替えられる。例えば、透光部5を透過する光の色味がオフィスの照明の色に切り替えられる場合、電子シャッタは、フィルタの各領域のうちオフィスの照明の色に該当する領域における光の透過率を所定の透過率に変化させる。一方、当該場合、電子シャッタは、フィルタの各領域のうちレストランの照明の色と太陽光の色とに該当する領域における光の透過率を0%に変化させる。なお、所定の透過率は、後述する透過率算出部352により算出された透過率、又は、後述する透過率調節ボタン8により設定された透過率、である。
By using the filter and the electronic shutter, the color of the light transmitted through the
受光偏向部材6は、光を偏向する部材である。受光偏向部材6は、サンバイザ2の裏面における透光部5の部分の全体に設けられる。本実施形態では、受光偏向部材6として、プリズムが用いられる。受光偏向部材6は、透光部5へ入射する光を、サンバイザ2の正面が向く方向に偏向させる。具体的には、受光偏向部材6は、透光部5へ入射する光を、サンバイザ2の正面に対する法線方向に近づくように偏向する。
The light receiving deflection member 6 is a member that deflects light. The light receiving deflection member 6 is provided on the entire portion of the
色味選択レバー7は、透光部5を透過する光の色味を調節したい場合に使用されるレバーである。具体的には、乗員100が、色味選択レバー7を左右に手動で移動することによって、フィルタのうちいずれの領域を光が透過するかが切り替わる。よって、透光部5を透過する光の色味が、オフィスの照明の色と、レストランの照明の色と、太陽光の色と、で切り替わる。
The
透過率調節ボタン8は、色味選択レバー7により選択されている色味を表現する領域における光の透過率を調節したい場合に使用されるボタンである。具体的には、乗員100は、プラスのボタンを押下することにより、現在の透過率よりも透過率を上げることができる。一方、乗員100は、マイナスのボタンを押下することにより、現在の透過率よりも透過率を下げることができる。このようにして、色味選択レバー7により選択されている色味を表現する領域における光の透過率が0%から100%までの間で多段階に切り替わる。なお、色味選択レバー7により選択されていない色味を表現する領域については、透過率調節ボタン8の操作には影響されず、光の透過率は0%のままである。
The
続いて、ミラー4を使用する乗員100を照らす光の光源について、図1及び図2を用いて説明する。本実施形態では、車両には、ヘッドアップディスプレイ装置(以下「HUD」という。)22が搭載されている。ミラー4を使用する乗員100を照らす光の光源には、HUD22に設けられた光源を流用する。以下、HUD22に設けられた光源を外部光源23とよぶ。
Subsequently, a light source of light that illuminates the
HUD22は、車両のインストルメントパネルに設けられる。HUD22は、例えばHUD22の筐体内に設けられた液晶ディスプレイを用いて、外部光源23から出力された光をウインドシールド21へ向けて投影し、図1に示すように画像を表示する。外部光源23からは白色の光が出力される。ウインドシールド21によって車室内側に反射された画像の光束は、乗員100によって知覚される。これにより、乗員100は、ウインドシールド21の前方にて結像される画像の虚像24を、前景の一部と重ねて視認可能となる。表示される画像としては、例えば進行方向を示す矢印や歩行者を囲む枠などがある。
The
ここで、HUD22は、乗員100が運転中である場合に、上述したようなHUD22としての本来の機能を発揮する。しかし、HUD22は、例えばアクセサリスイッチがオンのまま駐車中である場合には、表示すべき画像が存在しないため、上述したようなHUD22としての本来の機能に使用されていない。
Here, the
一方、ミラー4は、乗員100が運転中である場合には、化粧には使用されにくい。乗員100がミラー4を見ながら化粧をするのは、例えば駐車中の場合であることが多い。
そこで、駐車中に乗員100がミラー4を見ながら化粧をする場合、制御装置1は、外部光源23から出力される光を、乗員100を照らす光として用いる。
On the other hand, the
Therefore, when the
制御装置1は、サンバイザ2に加え、投光偏向部材3を備える。
投光偏向部材3は、光を偏向する部材である。本実施形態では、投光偏向部材3として、光を反射する反射板が用いられる。また、投光偏向部材3は、HUD22の近傍に設けられる。投光偏向部材3は、通常は、図1に示すように、外部光源23から出力される光がHUD22の本来の機能に用いられる第1の位置に配置されている。一方、図2に示すように、ミラー4を使用する乗員100を照らす光の光源として外部光源23が流用される場合には、投光偏向部材3は外部光源23から出力される光を透光部5へ向けて偏光させる第2の位置に移動する。なお、後述する駆動部36が、投光偏向部材3の位置を変更する。
The control device 1 includes a light projecting deflection member 3 in addition to the
The light projection deflecting member 3 is a member that deflects light. In the present embodiment, a reflector that reflects light is used as the light projecting deflection member 3. Further, the light projection deflection member 3 is provided in the vicinity of the
[2.電気的構成]
次に、制御装置1の電気的構成について、図4のブロック図を用いて説明する。
制御装置1は、上述したサンバイザ2と投光偏向部材3とに加え、シフトセンサ31と、パーキングブレーキセンサ32と、サンバイザ用角度センサ33と、照度センサ34と、処理部35と、駆動部36と、を備える。
[2. Electrical configuration]
Next, the electrical configuration of the control device 1 will be described with reference to the block diagram of FIG.
In addition to the above-mentioned
シフトセンサ31は、乗員100が操作するシフトレバーの操作位置(以下、「シフトポジション」という。)を検出する。シフトセンサ31は、検出結果を示すシフト信号を処理部35へ出力する。
The
パーキングブレーキセンサ32は、パーキングブレーキのオンオフ状態を検出する。パーキングブレーキセンサ32は、検出結果を示すパーキング信号を処理部35へ出力する。
サンバイザ用角度センサ33は、サンバイザ2の回転軸に取り付けられ、水平方向に対するサンバイザ2の傾斜角度を検出する。サンバイザ用角度センサ33は、検出結果を示す角度信号を処理部35へ出力する。
The
The sun
照度センサ34は、車室内の照度を検出する。照度センサ34は、検出結果を示す照度信号を処理部35へ出力する。
処理部35は、図示しないCPU、ROM、RAM、フラッシュメモリ等を有する周知のマイクロコンピュータを中心に構成される。CPUは、非遷移的実体的記録媒体であるROMに格納されたプログラムを実行する。当該プログラムが実行されることで、当該プログラムに対応する方法が実行される。具体的には、処理部35は、当該プログラムに従い、後述する図5に示す光源流用処理を実行する。なお、処理部35は、1つのマイクロコンピュータを備えてもよいし、複数のマイクロコンピュータを備えてもよい。
The
The
処理部35は、CPUがプログラムを実行することで実現される機能ブロック、すなわち、仮想的な構成要素として、検出部351と、透過率算出部352と、を備える。処理部35に含まれる各部の機能を実現する手法はソフトウェアに限るものではなく、その一部又は全部の機能は、一つあるいは複数のハードウェアを用いて実現されてもよい。例えば、上記機能がハードウェアである電子回路によって実現される場合、その電子回路は、デジタル回路、又はアナログ回路、あるいはこれらの組合せによって実現されてもよい。
The
検出部351は、車両が駐車中である状態かつ車両に乗車する乗員100の顔とミラー4とが対向する位置にサンバイザ2が降下された状態であるミラー使用状態を検出するように構成されている。本実施形態では、シフトポジションがPレンジであり、かつ、パーキングブレーキがオンである場合、車両が駐車中である状態と判定される。具体的には、シフトセンサ31により出力されたシフト信号がPレンジを示す信号であり、かつ、パーキングブレーキセンサ32により出力されたパーキング信号がオンを示す信号である場合、車両が駐車中である状態と判定される。また、サンバイザ用角度センサ33により出力された角度信号が示す角度が所定の角度範囲内にある場合、車両に乗車する乗員100の顔とミラー4とが対向する位置にサンバイザ2が降下された状態と判定される。所定の角度範囲は、乗員100が化粧をするためにミラー4を使用するときのサンバイザ2の角度を目安にして定められる。
The
また、検出部351は、検出結果を示す信号を駆動部36及び透過率算出部352に出力する。
なお、車両が駐車中である状態を検出するのは、乗員100が日よけのためにサンバイザ2を降下させたのか、ミラー4を使用するためにサンバイザ2を降下させたのか、を区別しやすくするためである。
Further, the
It should be noted that the state in which the vehicle is parked is detected by distinguishing whether the
透過率算出部352は、検出部351によりミラー使用状態が検出された場合、透光部5を透過させる光の透過率を算出する。つまり、乗員100が透過率調節ボタン8を用いて手動で透過率を調節する前において、透光部5を透過させる光の透過率を算出する。具体的には、照度センサ34により出力された照度信号に基づいて、乗員100の顔を照らすのに適切な透過率を算出する。また透過率算出部352は、算出した透過率を透光部5に出力する。
When the
駆動部36は、第1の位置と、第2の位置と、の2つの位置間で投光偏向部材3の位置を変更するように構成されている。具体的には、駆動部36は、検出部351によりミラー使用状態が検出された場合、投光偏向部材3の位置を第1の位置から第2の位置に変更する。一方、駆動部36は、ミラー使用状態が検出されなかった場合、投光偏向部材3の位置を第2の位置から第1の位置に変更する。本実施形態では、駆動部36として、投光偏向部材3をスライドさせるように動かすモータが用いられる。
The
透光部5は、上述したように、電子シャッタを用いて、透光部5を透過する光の透過率を透過率算出部352により算出された透過率に調節する。
[3.処理]
処理部35が実行する光源流用処理について、図5のフローチャートを用いて説明する。光源流用処理は、車両のアクセサリスイッチがオンである間、所定の周期で繰り返し実行される。
As described above, the
[3. processing]
The light source diversion process executed by the
まず、S101で、処理部35は、シフトポジションがPレンジであるか否かを判定する。
処理部35は、S101でシフトポジションがPレンジでないと判定した場合には、S102へ移行し、投光偏向部材3の位置を第1の位置にするように駆動部36に信号を出力する。これにより駆動部36は、投光偏向部材3が第2の位置にある場合、投光偏向部材3の位置を第2の位置から第1の位置に変更するように、投光偏向部材3をスライドする。一方、駆動部36は、既に投光偏向部材3が第1の位置にある場合、投光偏向部材3の位置をそのまま第1の位置に維持する。その後、処理部35は、図5の光源流用処理を終了する。
First, in S101, the
When the
一方、処理部35は、S101でシフトポジションがPレンジであると判定した場合には、S103へ移行し、パーキングブレーキがオンであるか否かを判定する。
処理部35は、S103でパーキングブレーキがオンでないと判定した場合には、S102へ移行し、その後、図5の光源流用処理を終了する。
On the other hand, when the
When the
一方、処理部35は、S103でパーキングブレーキがオンであると判定した場合には、S104へ移行し、サンバイザ2の角度が所定の角度範囲内であるか否かを判定する。
処理部35は、S104でサンバイザ2の角度が所定の角度範囲内でないと判定した場合には、S102へ移行し、その後、図5の光源流用処理を終了する。
On the other hand, when the
When the
一方、処理部35は、S104でサンバイザ2の角度が所定の角度範囲内であると判定した場合には、S105へ移行し、投光偏向部材3の位置を第2の位置にするように駆動部36に信号を出力する。これにより駆動部36は、投光偏向部材3が第1の位置にある場合、投光偏向部材3の位置を第1の位置から第2の位置に変更するように、投光偏向部材3をスライドする。一方、駆動部36は、既に投光偏向部材3が第2の位置にある場合、投光偏向部材3の位置をそのまま第2の位置に維持する。なお、S101,S103,S104が、検出部351としての処理に相当する。
On the other hand, when the
続いて、S106で、処理部35は、透光部5を透過させる光の透過率を算出し、透光部5に透過率を出力する。これにより透光部5は、色味選択レバー7により選択されている色味を表現する領域において透過率を調節する。なおS106は、投光偏向部材3の位置が第1の位置から第2の位置に変更される場合のみ実行される。透過率調節ボタン8により設定される透過率との競合を回避するためである。その後、処理部35は、図5の光源流用処理を終了する。なお、S106が、透過率算出部352としての処理に相当する。
Subsequently, in S106, the
[4.効果]
以上詳述した実施形態によれば、以下の効果が得られる。
(4a)制御装置1は、ミラー使用状態が検出された場合、投光偏向部材3の位置を第1の位置から第2の位置に変更する。このような構成によれば、車載装置に設けられた光源、上記実施形態ではHUD22に設けられた外部光源23を、ミラー4を使用する乗員100を照らす光の光源として流用することができる。よって、ミラー4専用の光源を設けなくても、ミラー4を使用する乗員100を照らすことができる。
[4. effect]
According to the embodiment described in detail above, the following effects can be obtained.
(4a) When the mirror usage state is detected, the control device 1 changes the position of the projection deflection member 3 from the first position to the second position. According to such a configuration, the light source provided in the in-vehicle device, in the above embodiment, the external
(4b)制御装置1は、受光偏向部材6を備えており、受光偏向部材6は、透光部5へ入射する光をサンバイザ2の正面が向く方向に偏向させる。このような構成によれば、制御装置1は、受光偏向部材6を備えない構成と比較して、乗員100の顔に光を照射しやすくなる。
(4b) The control device 1 includes a light receiving deflection member 6, and the light receiving deflecting member 6 deflects the light incident on the
(4c)制御装置1は、透光部5を透過する光の色味を調節可能に構成されている。このような構成によれば、制御装置1は、外出先での環境光と同じ色味の環境光を再現しやすくなる。よって、乗員100は、車室内でも外出先での環境光の色味に合わせた化粧をすることができる。
(4c) The control device 1 is configured to be able to adjust the color of the light transmitted through the
(4d)制御装置1は、透光部5を透過する光の透過率を調節可能に構成されている。このような構成によれば、外出先での環境光と同じ明るさの環境光を再現しやすくなる。よって、乗員100は、車室内でも外出先での環境光の明るさに合わせた化粧をすることができる。
(4d) The control device 1 is configured so that the transmittance of light transmitted through the
(4e)制御装置1は、ミラー使用状態が検出された場合、車室内の照度に応じて自動で透光部5を透過する光の透過率を調節する。このような構成によれば、乗員100は、サンバイザ2を降下させるというワンアクションで、ミラー4を見ながら化粧を始めることができる。
(4e) When the mirror usage state is detected, the control device 1 automatically adjusts the transmittance of the light transmitted through the
(4f)制御装置1は、ミラー4を使用する乗員100を照らす光の光源として外部光源23を流用している。このような構成によれば、制御装置1は、ミラー4専用の光源を増やさなくてすみ、コストの増大を抑制することができる。また、制御装置1は、駐車中にオンである光源を、ミラー4を使用する乗員100を照らす光の光源として流用している。このような構成によれば、駐車中にオフである光源をオンに切り替えてミラー4を使用する乗員100を照らす光の光源として流用する場合と比較して、制御装置1は、消費電力を抑制することができる。
(4f) The control device 1 uses an external
[5.他の実施形態]
以上、本開示の実施形態について説明したが、本開示は、上記実施形態に限定されることなく、種々の形態を採り得ることは言うまでもない。
[5. Other embodiments]
Although the embodiments of the present disclosure have been described above, it goes without saying that the present disclosure is not limited to the above-described embodiments and can take various forms.
(5a)上記実施形態では、ミラー4として光学ミラーが用いられた。しかし、ミラー4はこれに限定されるものではない。ミラー4として、例えばカメラにより撮像された画像を反転させてディスプレイに表示する電子ミラーが用いられてもよい。この場合、例えば制御装置1は、サンバイザ2の正面に、カメラとディスプレイとを設ける構成としてもよい。
(5a) In the above embodiment, an optical mirror is used as the
(5b)上記実施形態では、制御装置1は、投光偏向部材3をスライドさせるように位置を変更した。しかし、投光偏向部材3の位置を変更する態様はこれに限定されるものではない。例えば制御装置1は、投光偏向部材3を回転させるように位置を変更してもよい。 (5b) In the above embodiment, the control device 1 is repositioned so as to slide the projection deflection member 3. However, the mode of changing the position of the light projecting deflection member 3 is not limited to this. For example, the control device 1 may change its position so as to rotate the floodlight deflection member 3.
(5c)上記実施形態では、制御装置1は、第1の位置と、第2の位置と、の2つの位置間で投光偏向部材3の位置を変更するように構成されていた。しかし、制御装置1は、例えば3つ以上の位置間で投光偏向部材3の位置を変更するように構成されてもよい。 (5c) In the above embodiment, the control device 1 is configured to change the position of the light projecting deflection member 3 between two positions, a first position and a second position. However, the control device 1 may be configured to change the position of the light projecting deflection member 3 between, for example, three or more positions.
(5d)上記実施形態では、投光偏向部材3として反射板が用いられた。しかし、投光偏向部材3はこれに限定されるものではない。例えば投光偏向部材3として、プリズムが用いられてもよい。 (5d) In the above embodiment, a reflector is used as the light projecting deflection member 3. However, the light projection deflecting member 3 is not limited to this. For example, a prism may be used as the light projecting deflection member 3.
(5e)上記実施形態では、受光偏向部材6はサンバイザ2の裏面における透光部5の部分の全体に設けられたが、受光偏向部材6が設けられる領域はサンバイザ2の裏面における透光部5の部分の一部であってもよい。また、上記実施形態では、受光偏向部材6としてプリズムが用いられた。しかし、受光偏向部材6はこれに限定されるものではない。例えば受光偏向部材6として、反射板が用いられてもよい。
(5e) In the above embodiment, the light receiving deflection member 6 is provided on the entire portion of the
(5f)上記実施形態では、制御装置1は、ミラー4を使用する乗員100を照らす光の光源として、HUD22に設けられた光源を流用した。しかし、制御装置1が流用する光源はこれに限定されるものではない。例えば、運転中に本来の機能に使用される他の車載装置の光源、具体的にはスピードメータなどの光源が流用されてもよい。
(5f) In the above embodiment, the control device 1 diverted the light source provided in the
(5g)上記実施形態では、制御装置1が外部光源23を流用するのは、車両が駐車中である状態の場合であった。しかし、制御装置1は、例えば車両が停車中である状態の場合にも、外部光源23を流用する構成としてもよい。この場合、制御装置1は、例えば速度がゼロである場合、車両が停車中である状態と判定してもよい。
(5g) In the above embodiment, the control device 1 diverts the external
(5h)上記実施形態では、ミラー使用状態が検出された場合、透光部5を透過させる光の透過率は自動で調節されたが、透光部5を透過させる光の色味は自動で調節されない構成であった。しかし、例えばスマートフォンのスケジュール機能と連携して目的地の情報を取得できるように、制御装置1がスマートフォンと通信可能に構成された場合、制御装置1は、目的地の環境光に合わせて、透光部5を透過させる光の色味も、自動で調節されるように構成されてもよい。つまり、透光部5を透過させる光の色味も透過率も、自動で調節可能な構成であってもよい。このような構成によれば、乗員100は、サンバイザ2を降下させるというワンアクションで、目的地の環境光に合わせた化粧がしやすい環境で化粧を始めることができる。
(5h) In the above embodiment, when the mirror usage state is detected, the transmittance of the light transmitted through the
(5i)上記実施形態では、制御装置1は、透光部5を透過する光の色味が、オフィスの照明の色と、レストランの照明の色と、太陽光の色と、で切り替わる構成であった。しかし、色味の数は3色に限定されるものではない。また、色味の種類もこれらの3色に限定されるものではない。
(5i) In the above embodiment, the control device 1 has a configuration in which the color of the light transmitted through the
(5j)上記実施形態では、制御装置1は、フィルタと電子シャッタとを用いて色味を調節した。しかし、制御装置1は、電子シャッタを用いずに色味を調節可能に構成してもよい。例えば制御装置1は、色味選択レバー7によりフィルタが回転して入れ替わるように構成してもよい。
(5j) In the above embodiment, the control device 1 adjusts the color tone by using a filter and an electronic shutter. However, the control device 1 may be configured so that the tint can be adjusted without using an electronic shutter. For example, the control device 1 may be configured such that the filter is rotated and replaced by the
(5k)上記実施形態では、制御装置1は、電子シャッタを用いて透過率を調節した。しかし、制御装置1は、電子シャッタを用いずに透過率を調節可能に構成してもよい。
(5l)上記実施形態では、制御装置1は、投光偏向部材3の位置が第1の位置から第2の位置に変更される場合のみ、S106が実行され自動で透光部5を透過させる光の透過率が調節された。しかし、例えば透過率調節ボタン8により透過率が調節されるまでは、S106が実行されてもよい。このような構成によれば、乗員100により手動で透過率が調節されるまでは、車室内の照度に応じて自動で透過率が調節される。よって、制御装置1は、車室内の明るさが途中で変化した場合でも、車室内の明るさを化粧がしやすい明るさに保ちやすくすることができる。
(5k) In the above embodiment, the control device 1 adjusts the transmittance by using an electronic shutter. However, the control device 1 may be configured so that the transmittance can be adjusted without using an electronic shutter.
(5l) In the above embodiment, the control device 1 executes S106 and automatically transmits the
(5m)上記実施形態では、制御装置1は、透光部5を透過させる光の透過率は自動で調節される構成であった。しかし、制御装置1は、透光部5を透過させる光の透過率を自動で調節可能な構成でなくてもよい。この場合、制御装置1は、照度センサ34を備えなくてもよい。またこの場合、光源流用処理におけるS106の処理は実行されない。
(5 m) In the above embodiment, the control device 1 has a configuration in which the transmittance of light transmitted through the
(5n)上記実施形態では、制御装置1は、光の色味を調節可能な構成であった。しかし制御装置1は、光の色味を調節可能な構成でなくてもよい。また制御装置1は、色味選択レバー7を備えない構成であってもよい。また色味選択レバー7は、レバーの形状を例示したが、例えばボタンの形状であってもよい。
(5n) In the above embodiment, the control device 1 has a configuration in which the color of light can be adjusted. However, the control device 1 does not have to have a configuration in which the color of light can be adjusted. Further, the control device 1 may be configured not to include the
(5o)上記実施形態では、制御装置1は、光の透過率を調節可能な構成であった。しかし制御装置1は、光の透過率を調節可能な構成でなくてもよい。また制御装置1は、透過率調節ボタン8を備えない構成であってもよい。また透過率調節ボタン8は、ボタンの形状を例示したが、例えばレバーの形状であってもよい。
(5o) In the above embodiment, the control device 1 has a configuration in which the light transmittance can be adjusted. However, the control device 1 does not have to have a configuration in which the light transmittance can be adjusted. Further, the control device 1 may be configured not to include the
(5p)上記実施形態では、制御装置1は、外部光源23がオンである場合、ミラー4を使用する乗員100を照らす光の光源として外部光源23を流用した。しかし例えば、外部光源23がオフであっても、ミラー使用状態が検出された場合、外部光源23をオンに切り替えてミラー4を使用する乗員100を照らす光の光源として流用してもよい。
(5p) In the above embodiment, when the external
(5q)制御装置1は、運転席に乗車する乗員100に用いられる構成であってもよいし、助手席に乗車する乗員100に用いられる構成であってもよい。
(5r)上記実施形態における1つの構成要素が有する機能を複数の構成要素として分散させたり、複数の構成要素が有する機能を1つの構成要素に統合したりしてもよい。また、上記実施形態の構成の一部を省略してもよい。また、上記実施形態の構成の少なくとも一部を、他の上記実施形態の構成に対して付加、置換等してもよい。
(5q) The control device 1 may have a configuration used for the
(5r) The functions of one component in the above embodiment may be dispersed as a plurality of components, or the functions of the plurality of components may be integrated into one component. Further, a part of the configuration of the above embodiment may be omitted. Further, at least a part of the configuration of the above embodiment may be added or replaced with the configuration of the other embodiment.
1…制御装置、2…サンバイザ、3…投光偏向部材、4…ミラー、5…透光部、22…HUD、23…外部光源、36…駆動部、351…検出部。 1 ... Control device, 2 ... Sun visor, 3 ... Light projection deflector, 4 ... Mirror, 5 ... Translucent part, 22 ... HUD, 23 ... External light source, 36 ... Drive unit, 351 ... Detection unit.
Claims (4)
車室内に設置され、光を透過可能な窓である透光部(5)と、ミラー(4)と、を備えるサンバイザ(2)と、
光を偏向する部材である投光偏向部材(3)と、
車載装置(22)に設けられた光源である外部光源(23)から出力される光が前記車載装置の本来の機能に用いられる第1の位置と、前記外部光源から出力される光を前記透光部へ向けて偏向させる第2の位置と、の少なくとも2つの位置間で前記投光偏向部材の位置を変更するように構成された駆動部(36)と、
前記車両が駐車中である状態かつ前記車両に乗車する乗員の顔と前記ミラーとが対向する位置に前記サンバイザが降下された状態であるミラー使用状態を検出するように構成された検出部(351)と、
を備え、
前記車載装置は、運転中に機能する装置であり、
前記駆動部は、前記検出部により前記ミラー使用状態が検出された場合、前記投光偏向部材の位置を前記第2の位置に変更する、制御装置。 A control device mounted on a vehicle
A sun visor (2) equipped with a translucent part (5), a mirror (4), which is a window that is installed in a vehicle interior and is capable of transmitting light.
A light projection deflecting member (3), which is a member that deflects light,
The light output from the external light source (23), which is a light source provided in the in-vehicle device (22), is transmitted through the first position used for the original function of the in-vehicle device and the light output from the external light source. A second position for deflecting toward the light unit, and a drive unit (36) configured to change the position of the light projectile deflection member between at least two positions.
A detection unit (351) configured to detect a mirror usage state in which the vehicle is parked and the sun visor is lowered to a position where the face of an occupant riding in the vehicle and the mirror face each other. )When,
With
The in-vehicle device is a device that functions during operation.
The drive unit is a control device that changes the position of the light projecting deflection member to the second position when the detection unit detects the mirror usage state.
前記サンバイザは、前記ミラーを備える面とは反対側の面における前記透光部の部分の少なくとも一部に、光を偏向する部材である受光偏向部材(6)を更に備え、
前記受光偏向部材は、前記透光部へ入射する光を、前記ミラーを備える面が向く方向に偏向させる、制御装置。 The control device according to claim 1.
The sun visor further includes a light receiving deflecting member (6), which is a member for deflecting light, at least a part of the translucent portion on a surface opposite to the surface provided with the mirror.
The light receiving deflection member is a control device that deflects light incident on the translucent portion in a direction in which a surface including the mirror faces.
前記サンバイザは、前記透光部を透過する光の色味を調節可能に構成されている、制御装置。 The control device according to claim 1 or 2.
The sun visor is a control device configured to be able to adjust the color of light transmitted through the transmissive portion.
前記サンバイザは、前記透光部を透過する光の透過率を調節可能に構成されている、制御装置。 The control device according to any one of claims 1 to 3.
The sun visor is a control device configured so that the transmittance of light transmitted through the translucent portion can be adjusted.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2019226432A JP2021094960A (en) | 2019-12-16 | 2019-12-16 | Control device |
Applications Claiming Priority (1)
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JP2019226432A JP2021094960A (en) | 2019-12-16 | 2019-12-16 | Control device |
Publications (1)
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JP2021094960A true JP2021094960A (en) | 2021-06-24 |
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ID=76432076
Family Applications (1)
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JP2019226432A Pending JP2021094960A (en) | 2019-12-16 | 2019-12-16 | Control device |
Country Status (1)
Country | Link |
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JP (1) | JP2021094960A (en) |
-
2019
- 2019-12-16 JP JP2019226432A patent/JP2021094960A/en active Pending
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