JP2021089317A

JP2021089317A - 表示装置

Info

Publication number: JP2021089317A
Application number: JP2019218123A
Authority: JP
Inventors: 盛吾種; Seigo Tane
Original assignee: Denso Corp
Current assignee: Denso Corp
Priority date: 2019-12-02
Filing date: 2019-12-02
Publication date: 2021-06-10

Abstract

【課題】表示部と表示部との間の繋ぎ目を見え難くする。【解決手段】表示装置は、有機ＥＬディスプレイ１１，１２，１３，１４，１５と、反射鏡とを備える。有機ＥＬディスプレイ１１〜１５は、表示する画像を表す表示光を表示画面から照射する。反射鏡は、有機ＥＬディスプレイ１１〜１５から照射される表示光を反射する。そして、有機ＥＬディスプレイ１１〜１５はそれぞれ、隣り合って配置されている有機ＥＬディスプレイと一部分が重なるように配置される。反射鏡３は、表示光の一部を透過させるハーフミラーを含む。【選択図】図３

Description

本開示は、車両に搭載される表示装置に関する。

特許文献１には、第１表示パネルからの光をハーフミラーで反射させ、第２表示パネルからの光をハーフミラーで透過させることにより、第１表示パネルの画像と第２表示パネルの画像とを重畳させた状態で観察者に視認させる表示装置が記載されている。

特開２０１９−１３７０８５号公報

近年、車載用表示装置の大型化が進んでいる。車載用表示装置の大型化を、一枚の大型表示パネルで実現する場合には、車載用表示装置を搭載する車両のサイズに応じて大型表示パネルを新たに設計開発する必要があり、設計開発コストが上昇する。

また、車載用表示装置の大型化を、複数の表示部を並べることにより実現する場合には、表示部と表示部との間で繋ぎ目が形成される。これによって、車載用表示装置により表示される画像においても繋ぎ目が生じてしまう恐れがある。

本開示は、表示部と表示部との間の繋ぎ目を見え難くすることを目的とする。

本開示の一態様は、車両に搭載される表示装置（１）であって、複数の表示部（１１，１２，１３，１４，１５）と、反射部（３）とを備える。複数の表示部は、表示する画像を表す表示光を表示画面から照射するように構成される。反射部は、複数の表示部から照射される表示光を反射するように構成される。

そして、複数の表示部はそれぞれ、隣り合って配置されている表示部と一部分が重なるように配置される。反射部は、表示光の一部を透過させるハーフミラーを含む。
このように構成された本開示の表示装置は、複数の表示部から照射された表示光を反射部で反射して車室内へ照射する。これにより、反射部に虚像が投影され、車室内の乗員は、この虚像を視認することができる。

そして、反射部は、表示光の一部を透過させるハーフミラーを含む。これにより、互いに隣接している２つの表示部において重なっている領域（以下、重複領域）で反射した光（例えば、外乱光）が更に反射部で反射して車室内へ照射された場合において、重複領域で反射した光の一部分は車室内へ照射されない。すなわち、本開示の表示装置は、重複領域で反射した光の一部分を車室内へ照射する。このため、本開示の表示装置は、重複領域を示す虚像の光量を低減し、表示部と表示部との間の繋ぎ目を見え難くすることができる。

車室内における表示装置の配置を示す断面図である。メータフードおよび反射鏡の配置を示す斜視図である。メータフードに固定されている複数の表示器の配置を示す平面図である。表示器と表示器との繋ぎ目における断面図である。

以下に本開示の実施形態を図面とともに説明する。
本実施形態の表示装置１は、例えば、自動運転および手動運転の両方が可能な自動運転車両に搭載され、図１に示すように、照射部２と、反射鏡３とを備える。

照射部２は、表示する画像を表す表示光ＤＬを表示画面から照射する。照射部２は、車両のウインドシールドＷＳの下方に設置されて車両の後方へ向けて張り出すように形成されたメータフードＭＦの下面ＬＳに、表示画面が下方へ向くようにして取り付けられる。

反射鏡３は、照射部２よりも下方に設置され、照射部２の表示画面から照射された表示光ＤＬを車両の後方へ向けて反射する。これにより、車両の乗員は、表示装置１により表示される画像を視認することができる。破線で示す矩形ＶＩは、車両の乗員により視認される虚像の位置を示す。

反射鏡３は、ガラス板４１と、ガラス板４１の表面に形成されたミラーコート層４２とを備える。
ミラーコート層４２は、ハーフミラーとして機能する。すなわち、ミラーコート層４２は、ミラーコート層４２に入射した表示光ＤＬのうち、一部の表示光ＤＬを透過させる一方、残りの表示光ＤＬを反射させる機能を有する。本実施形態では、反射鏡３は、入射した表示光ＤＬのうち、５０％を透過させ、５０％を反射させる。

メータフードＭＦは、図２に示すように、車両における左側のＡピラーＰＬ１と、車両における右側のＡピラーＰＬ２との間に架け渡されるようにして取り付けられている。
反射鏡３は、メータフードＭＦの下方において、ＡピラーＰＬ１とＡピラーＰＬ２との間に架け渡されるようにして車両の幅方向Ｄ１に沿って延びている。反射鏡３の表面は、平面ではなく曲面となるように形成されている。なお、図１は、図２におけるＩ−Ｉ線での断面図である。

照射部２は、図３に示すように、有機ＥＬディスプレイ１１，１２，１３，１４，１５を備える。
有機ＥＬディスプレイ１１，１２，１３，１４，１５はそれぞれ、表示器２１，２２，２３，２４，２５と、回路基板３１，３２，３３，３４，３５とを備える。

表示器２１，２２，２３，２４，２５は、複数の有機ＥＬ素子が行列状に配置されて薄い板状に形成されている。回路基板３１，３２，３３，３４，３５はそれぞれ、表示器２１，２２，２３，２４，２５を制御するための各種電子部品を搭載した配線基板である。表示器２１，２２，２３，２４，２５はそれぞれ、フレキシブルフラットケーブルにより回路基板３１，３２，３３，３４，３５に接続される。

有機ＥＬディスプレイ１１〜１５は、有機ＥＬ素子自体を発光させるため、液晶ディスプレイと異なりバックライトを必要としない。このため、有機ＥＬディスプレイ１１〜１５は、有機ＥＬ素子による発光を停止することによって、深い黒色の画像を表示することができる。一方、液晶ディスプレイでは、表示画像の黒い箇所からバックライトの光が僅かに漏れてしまうため、画像の黒い箇所が白っぽく見えてしまう。

表示器２１，２２，２３，２４，２５は、その表示画面とは反対側の面をメータフードＭＦの下面ＬＳに接触させた状態で、メータフードＭＦの下面ＬＳに固定される。そして、左側のＡピラーＰＬ１から近い順に、表示器２１、表示器２２、表示器２３、表示器２４および表示器２５が、左側のＡピラーＰＬ１から右側のＡピラーＰＬ２へ向かってメータフードＭＦが延びる延伸方向Ｄ２に沿って配列される。

表示器２２は、表示器２１における右側の端部と、表示器２３における左側の端部とを覆うように設置される。表示器２４は、表示器２３における右側の端部と、表示器２５における左側の端部とを覆うように設置される。これにより、表示器２１と表示器２２との間、表示器２２と表示器２３との間、表示器２３と表示器２４との間、および、表示器２４と表示器２５との間に隙間が存在しないように、表示器２１，２２，２３，２４，２５が設置される。

表示器２１は、車両の左後方の状況を撮影する左後方カメラにより撮影された画像を表示する。すなわち、表示器２１は、左側のサイドミラーとして機能する電子ミラーの画像を表示する。また表示器２１は、車両の左後方から他車両が接近している場合に、その旨を示す左後方接近画像を表示する。

表示器２２は、車両の各種走行情報（例えば、走行速度、走行モード、走行距離およびバッテリ残量等）を表示する。
表示器２３は、ナビゲーション装置から出力される画像を表示する。例えば、表示器２３は、車両の現在地を示す画像、および、現在地から目的地までの経路を案内する画像等を表示する。

表示器２４は、エンタメ映像（例えば、動画再生装置またはテレビチューナから出力される動画）を表示したり、車載エアコンディショナを制御するエアコンコントローラに関する情報（例えば、現在の設定温度等）を表示したりする。

表示器２５は、車両の右後方の状況を撮影する右後方カメラにより撮影された画像を表示する。すなわち、表示器２５は、右側のサイドミラーとして機能する電子ミラーの画像を表示する。また表示器２５は、車両の右後方から他車両が接近している場合に、その旨を示す右後方接近画像を表示する。

図４に示すように、表示器２２は、表示器２３における左側の端部とを覆うように設置される。図４は、図３におけるＩＶ−ＩＶ線での断面図である。表示器２２において表示器２３を覆っている箇所（すなわち、表示器２２と表示器２３との繋ぎ目）には、低反射部材５０が配置されている。低反射部材５０は、有機ＥＬディスプレイ１１〜１５の表示画面と同等の反射率を有する材料で形成されている。さらに低反射部材５０は、有機ＥＬ素子による発光を停止することによって有機ＥＬディスプレイ１１〜１５において表示される深い黒色に類似した黒色である。図４における矢印Ｌ１は、表示器２２の表面に入射する光を示す。図４における矢印Ｌ２は、表示器２２の表面で反射した光を示す。図４における矢印Ｌ３は、表示器２３の表面に入射する光を示す。図４における矢印Ｌ４は、表示器２３の表面で反射した光を示す。

同様に低反射部材５０は、表示器２２において表示器２１を覆っている箇所（すなわち、表示器２１と表示器２２との繋ぎ目）に配置されている。また低反射部材５０は、表示器２４において表示器２３を覆っている箇所（すなわち、表示器２３と表示器２４との繋ぎ目）に配置されている。また低反射部材５０は、表示器２４において表示器２５を覆っている箇所（すなわち、表示器２４と表示器２５との繋ぎ目）に配置されている。

このように構成された表示装置１は、有機ＥＬディスプレイ１１，１２，１３，１４，１５と、反射鏡３とを備える。有機ＥＬディスプレイ１１〜１５は、表示する画像を表す表示光ＤＬを表示画面から照射する。反射鏡３は、有機ＥＬディスプレイ１１〜１５から照射される表示光ＤＬを反射する。

そして、有機ＥＬディスプレイ１１，１２，１３，１４，１５はそれぞれ、有機ＥＬディスプレイ１１〜１５が配置されるメータフードＭＦのデザインによって隣り合って配置されている有機ＥＬディスプレイと一部分が重なるように配置される。反射鏡３は、表示光ＤＬの一部を透過させるハーフミラーを含む。

このように表示装置１は、有機ＥＬディスプレイ１１〜１５から照射された表示光ＤＬを反射鏡３で反射して車室内へ照射する。これにより、反射鏡３に虚像が投影され、車室内の乗員は、この虚像を視認することができる。

そして反射鏡３は、表示光ＤＬの一部を透過させるハーフミラーを含む。これにより、互いに隣接している２つの有機ＥＬディスプレイにおいて重なっている領域（以下、重複領域）で反射した光（例えば、外乱光）が更に反射鏡３で反射して車室内へ照射された場合において、重複領域で反射した光の一部分は車室内へ照射されない。すなわち、表示装置１は、重複領域で反射した光の一部分を車室内へ照射する。このため、表示装置１は、重複領域を示す虚像の光量を低減し、互いに隣接する２つの有機ＥＬディスプレイ間の繋ぎ目を見え難くすることができる。

また表示装置１は、互いに隣り合っている２つの有機ＥＬディスプレイが重なっている箇所に配置されて、入射した光の少なくとも一部を吸収する低反射部材５０を備える。
これにより、表示装置１は、重複領域に入射した光の一部分を反射鏡３へ向かって反射しないようにすることができる。すなわち、表示装置１は、重複領域に入射した光の一部分が車室内へ照射されないようにすることができる。このため、表示装置１は、重複領域を示す虚像の光量を更に低減し、互いに隣接する２つの有機ＥＬディスプレイ間の繋ぎ目を更に見え難くすることができる。

以上説明した実施形態において、有機ＥＬディスプレイ１１〜１５は表示部に相当し、反射鏡３は反射部に相当する。
以上、本開示の一実施形態について説明したが、本開示は上記実施形態に限定されるものではなく、種々変形して実施することができる。

［変形例１］
例えば上記実施形態では、有機ＥＬディスプレイが表示光を照射する形態を示したが、有機ＥＬディスプレイに限定されるものではなく、画像を表示するための表示光を照射することができる表示器（例えば、液晶ディスプレイ）であればよい。

上記実施形態における１つの構成要素が有する複数の機能を、複数の構成要素によって実現したり、１つの構成要素が有する１つの機能を、複数の構成要素によって実現したりしてもよい。また、複数の構成要素が有する複数の機能を、１つの構成要素によって実現したり、複数の構成要素によって実現される１つの機能を、１つの構成要素によって実現したりしてもよい。また、上記実施形態の構成の一部を省略してもよい。また、上記実施形態の構成の少なくとも一部を、他の上記実施形態の構成に対して付加または置換してもよい。

１…表示装置、３…反射鏡、１１，１２，１３，１４，１５…有機ＥＬディスプレイ

Claims

車両に搭載される表示装置（１）であって、
表示する画像を表す表示光を表示画面から照射するように構成された複数の表示部（１１，１２，１３，１４，１５）と、
前記複数の表示部から照射される前記表示光を反射するように構成された反射部（３）とを備え、
複数の前記表示部はそれぞれ、隣り合って配置されている前記表示部と一部分が重なるように配置され、
前記反射部は、前記表示光の一部を透過させるハーフミラーを含む表示装置。
請求項１に記載の表示装置であって、
互いに隣り合っている２つの前記表示部が重なっている箇所に配置されて、入射した光の少なくとも一部を吸収する低反射部材（５０）を備える表示装置。