JP2021055712A

JP2021055712A - Stud clip

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Publication number: JP2021055712A
Application number: JP2019177499A
Authority: JP
Inventors: 護武島; Mamoru Takeshima; 小林　良輔; Ryosuke Kobayashi; 良輔小林; 浩之岩瀬; Hiroyuki Iwase; 雄大三宅; Takehiro Miyake; 明優塩道; Akimasa Shiomichi; 将太吉田; Shota Yoshida; 誼川口; Yoshimi Kawaguchi; 雄貴野本; Yuki Nomoto; 博之澁谷; Hiroyuki Shibuya; 龍一奥
Original assignee: Subaru Corp
Current assignee: Subaru Corp
Priority date: 2019-09-27
Filing date: 2019-09-27
Publication date: 2021-04-08
Anticipated expiration: 2039-09-27
Also published as: JP7284680B2

Abstract

To solve a problem that, in a conventional fixing member such as a wiring harness, the fixing member is liable to be broken at removal work, and it is difficult to reduce a manufacturing cost.SOLUTION: A stud clip 10 mainly has a base part 13 arranged on a placing surface being an upper face of a vehicle body frame 11, and a lock part 14 detachably attached to the base part 13. Then, the stud clip 10 can be easily attached to or removed from a bolt 12 which is erectly installed at the vehicle body frame 11 by elastically deforming the base part 13 and the lock part 14. By this structure, in particular, the stud clip 10 is hardly broken when removed from the bolt 12, and can be repeatedly used, and a manufacturing cost can be thereby reduced. Also, a tool at removal work is dispensed with, and removal workability is improved.SELECTED DRAWING: Figure 1

Description

本発明は、スタッドボルト等の軸状部材が立設した載置面に対して配設されるスタッドクリップに関し、特に、車体に配索されたワイヤハーネス等を固定する際に、破損し難く、繰り返し利用可能なスタッドクリップに関する。 The present invention relates to a stud clip arranged on a mounting surface on which a shaft-shaped member such as a stud bolt is erected, and is particularly resistant to breakage when fixing a wire harness or the like allocated to a vehicle body. Regarding reusable stud clips.

従来の被固定部材１０１の固定構造１００として、図８（Ａ）及び図８（Ｂ）に示す構造が知られている。図８（Ａ）は、従来の固定構造１００の固定前の状態を説明する斜視図である。図８（Ｂ）は、従来の固定構造１００の固定後の状態を説明する斜視図である。 As the conventional fixing structure 100 of the fixed member 101, the structures shown in FIGS. 8 (A) and 8 (B) are known. FIG. 8A is a perspective view illustrating a state before fixing of the conventional fixing structure 100. FIG. 8B is a perspective view illustrating a state after fixing of the conventional fixing structure 100.

図８（Ａ）に示す如く、被固定部材１０１は、例えば、ワイヤハーネスプロテクタや電気接続箱等の自動車部品である。被固定部材１０１の固定構造１００として、主に、自動車ボディ１０２と、自動車ボディ１０２に設けられたボルト１０３と、ボルト１０３と嵌合する樹脂製ナット１０４と、を有している。 As shown in FIG. 8A, the fixed member 101 is, for example, an automobile part such as a wire harness protector or an electric junction box. As the fixing structure 100 of the member 101 to be fixed, it mainly has an automobile body 102, a bolt 103 provided on the automobile body 102, and a resin nut 104 that fits with the bolt 103.

樹脂製ナット１０４は、主に、胴部１０５と鍔部１０６とが一体成形された本体１０７と、本体１０７の中空部１０８に形成された一対の係止爪１０９と、を有している。そして、一対の係止爪１０９は、ボルト１０３の延在方向に沿って互いに対向するように形成されている。 The resin nut 104 mainly has a main body 107 in which the body portion 105 and the flange portion 106 are integrally molded, and a pair of locking claws 109 formed in the hollow portion 108 of the main body 107. The pair of locking claws 109 are formed so as to face each other along the extending direction of the bolt 103.

図８（Ｂ）に示す如く、被固定部材１０１は、その貫通孔１１０（図８（Ａ）参照）内にボルト１０３を挿通し、自動車ボディ１０２の上面に当接して配設されている。樹脂製ナット１０４は、その中空部１０８の一対の係止爪１０９の間にボルト１０３が配置されるように、被固定部材１０１の上面に配設されている。 As shown in FIG. 8 (B), the fixed member 101 is arranged in contact with the upper surface of the automobile body 102 by inserting a bolt 103 into the through hole 110 (see FIG. 8 (A)). The resin nut 104 is arranged on the upper surface of the fixed member 101 so that the bolt 103 is arranged between the pair of locking claws 109 of the hollow portion 108.

このとき、樹脂製ナット１０４の取り付け作業では、一対の係止爪１０９間に配設されるボルト１０３は、係止爪１０９を弾性変形させながら挿入される。その結果、係止爪１０９が、ボルト１０３の雄ネジ部１０３ａへと食い込むことで、樹脂製ナット１０４は、ボルト１０３に対して係止される。そして、樹脂製ナット１０４は、鍔部１０６の上面と被固定部材１０１の一対の突出壁部１１１の上面と面一となるまで押し込まれ、被固定部材１０１は、自動車ボディ１０２の上面に固定される（例えば、特許文献１参照。）。 At this time, in the work of attaching the resin nut 104, the bolt 103 arranged between the pair of locking claws 109 is inserted while elastically deforming the locking claws 109. As a result, the locking claw 109 bites into the male screw portion 103a of the bolt 103, so that the resin nut 104 is locked with respect to the bolt 103. Then, the resin nut 104 is pushed in until it is flush with the upper surface of the flange portion 106 and the upper surface of the pair of protruding wall portions 111 of the fixed member 101, and the fixed member 101 is fixed to the upper surface of the automobile body 102. (See, for example, Patent Document 1).

特開２００５−２９１２６１号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2005-291261

上述したように、樹脂製ナット１０４をボルト１０３に取り付ける作業では、係止爪１０９には、ボルト１０３の雄ネジ部１０３ａに対応した溝は形成されてなく、係止爪１０９を弾性変形させながら、樹脂製ナット１０４をボルト１０３に対して押し込む必要がある。一方、樹脂製ナット１０４をボルト１０３から取り外す作業では、図８（Ｂ）に示すように、樹脂製ナット１０４は、被固定部材１０１の突出壁部１１１により回転動作が規制され、樹脂製ナット１０４をボルト１０３から引き抜く必要がある。 As described above, in the work of attaching the resin nut 104 to the bolt 103, the locking claw 109 is not formed with a groove corresponding to the male screw portion 103a of the bolt 103, and the locking claw 109 is elastically deformed. , It is necessary to push the resin nut 104 against the bolt 103. On the other hand, in the work of removing the resin nut 104 from the bolt 103, as shown in FIG. 8B, the resin nut 104 is restricted from rotating by the protruding wall portion 111 of the fixed member 101, and the resin nut 104 Needs to be pulled out from the bolt 103.

樹脂製ナット１０４をボルト１０３に対して脱着する上記作業により、特に、樹脂製ナット１０４の係止爪１０９は破損し易く、樹脂製ナット１０４が破損した際には、新品の樹脂製ナット１０４に取り替える必要がある。また、長期間の使用により、樹脂製ナット１０４がボルト１０３と接着し、あるいはボルト１０３の周囲にて硬化する等、劣化した際には、工具を用いて係止爪１０９等を破壊しながら取り外す必要がある。つまり、樹脂製ナット１０４は、繰り返し使用することが難しく、コストアップ要因となるという課題がある。 Due to the above work of attaching and detaching the resin nut 104 to and from the bolt 103, the locking claw 109 of the resin nut 104 is particularly liable to be damaged, and when the resin nut 104 is damaged, a new resin nut 104 is used. Need to be replaced. Further, when the resin nut 104 adheres to the bolt 103 or is hardened around the bolt 103 due to long-term use, it is removed while destroying the locking claw 109 or the like using a tool. There is a need. That is, the resin nut 104 has a problem that it is difficult to use it repeatedly and it becomes a factor of cost increase.

本発明は、上記の事情に鑑みてなされたものであり、スタッドボルト等の軸状部材が立設した載置面に対して配設され、例えば、車体に配索されたワイヤハーネス等を固定する際に、破損し難く、繰り返し利用可能なスタッドクリップを提供することにある。 The present invention has been made in view of the above circumstances, and is arranged on a mounting surface on which a shaft-shaped member such as a stud bolt is erected, and for example, a wire harness or the like routed to a vehicle body is fixed. The purpose is to provide a stud clip that is resistant to breakage and can be used repeatedly.

本発明の請求項１に記載のスタッドクリップでは、軸状部材が立設する載置面上に配設され、前記軸状部材が挿通される挿通孔を有するベース部と、前記ベース部に対して着脱自在に装着されるロック部と、を備え、前記ベース部は、前記挿通孔の近傍から前記ロック部が装着される方向へと延在する弾性係止片と、前記弾性係止片に形成され、前記軸状部材の軸部に係止される第１の係止爪と、前記ロック部の装着位置を規制する位置規制部と、を有し、前記ロック部は、少なくとも前記軸状部材及び前記弾性係止片の一部が収納される収納部と、前記収納部に形成され、前記軸状部材及び前記弾性係止片が挿通される規制孔と、前記載置面と接触すると共に、前記収納部と前記載置面との間にて弾性変形する弾性部材と、を有し、前記ロック部が前記ベース部に装着され、前記収納部を前記載置面側へと押圧していない状態では、前記規制孔が前記弾性係止片を前記軸状部材側へと弾性変形させ、前記第１の係止爪が前記軸部に係止されることを特徴とする。 In the stud clip according to claim 1 of the present invention, the stud clip is arranged on a mounting surface on which the shaft-shaped member is erected, and has an insertion hole through which the shaft-shaped member is inserted, and the base portion. The base portion is provided with an elastic locking piece extending from the vicinity of the insertion hole in the direction in which the lock portion is mounted, and the elastic locking piece. It has a first locking claw that is formed and locked to the shaft portion of the shaft-shaped member, and a position regulating portion that regulates the mounting position of the lock portion, and the lock portion has at least the shaft shape. The storage portion in which the member and a part of the elastic locking piece are stored, the regulation hole formed in the storage portion through which the shaft-shaped member and the elastic locking piece are inserted, and the above-mentioned mounting surface come into contact with each other. At the same time, it has an elastic member that elastically deforms between the storage portion and the previously described mounting surface, the lock portion is attached to the base portion, and the storage portion is pressed toward the previously described mounting surface side. In the non-existing state, the restricting hole elastically deforms the elastic locking piece toward the shaft-shaped member side, and the first locking claw is locked to the shaft portion.

また、本発明の請求項２に記載のスタッドクリップでは、前記ロック部が前記ベース部に装着され、前記収納部を前記載置面側へと押圧した状態では、前記弾性係止片は、前記第１の係止爪が前記軸部に係止されない位置へ戻ることを特徴とする。 Further, in the stud clip according to claim 2 of the present invention, in a state where the lock portion is attached to the base portion and the storage portion is pressed toward the above-mentioned mounting surface side, the elastic locking piece is said. The first locking claw returns to a position where it is not locked to the shaft portion.

また、本発明の請求項３に記載のスタッドクリップでは、前記規制孔は長穴であり、前記収納部を前記載置面側へと押圧していない状態では、前記弾性係止片は、前記規制孔の長手方向の内周面と接触することを特徴とする。 Further, in the stud clip according to claim 3 of the present invention, the regulation hole is an elongated hole, and in a state where the storage portion is not pressed toward the above-mentioned mounting surface side, the elastic locking piece is said. It is characterized in that it comes into contact with the inner peripheral surface in the longitudinal direction of the regulation hole.

また、本発明の請求項４に記載のスタッドクリップでは、前記位置規制部は、前記規制孔の長手方向に沿って配設され、前記弾性部材は、前記収納部の前記規制孔の長手方向の両端部近傍に配設されていることを特徴とする。 Further, in the stud clip according to claim 4 of the present invention, the position restricting portion is arranged along the longitudinal direction of the restricting hole, and the elastic member is arranged in the longitudinal direction of the restricting hole of the accommodating portion. It is characterized in that it is arranged near both ends.

また、本発明の請求項５に記載のスタッドクリップでは、前記ベース部は、前記弾性係止片に形成され、前記規制孔近傍の前記収納部に係止される第２の係止爪と、を有し、前記第２の係止爪は、前記第１の係止爪とは略反対側へと延在していることを特徴とする。 Further, in the stud clip according to claim 5 of the present invention, the base portion is formed on the elastic locking piece, and the second locking claw is locked to the storage portion in the vicinity of the regulation hole. The second locking claw extends to a side substantially opposite to that of the first locking claw.

また、本発明の請求項６に記載のスタッドクリップでは、前記載置面は、車体フレームの一主面であることを特徴とする。 Further, in the stud clip according to claim 6 of the present invention, the previously described mounting surface is one main surface of the vehicle body frame.

また、本発明の請求項７に記載のスタッドクリップでは、前記ベース部には、前記車体フレームに配索されたワイヤハーネスまたは配管が固定されていることを特徴とする。 Further, the stud clip according to claim 7 of the present invention is characterized in that a wire harness or a pipe arranged to the vehicle body frame is fixed to the base portion.

本発明の請求項１に記載のスタッドクリップでは、ロック部の規制孔とベース部の挿通孔に軸状部材が挿通されると共に、ロック部がベース部側へと押圧されていない状態において、弾性係止片が、規制孔を介して軸状部材側へと押圧される。その結果、第１の係止爪が、軸状部材の軸部へと係止され、スタッドクリップは、載置面上へと固定される。そして、ロック部及びベース部の弾性変形を利用することで、スタッドクリップを軸状部材に着脱する際に破損することが防止される。更には、上記着脱作業の際に、ドライバー等の工具が不要であり、上記工具によりスタッドクリップが破損することが防止されると共に、取り外し作業性が向上される。 In the stud clip according to claim 1 of the present invention, the axial member is inserted into the regulation hole of the lock portion and the insertion hole of the base portion, and the lock portion is elastic in a state where the lock portion is not pressed toward the base portion. The locking piece is pressed toward the shaft-shaped member side through the regulation hole. As a result, the first locking claw is locked to the shaft portion of the shaft-shaped member, and the stud clip is fixed on the mounting surface. Then, by utilizing the elastic deformation of the lock portion and the base portion, it is possible to prevent the stud clip from being damaged when it is attached to or detached from the shaft-shaped member. Further, a tool such as a screwdriver is not required during the attachment / detachment work, the stud clip is prevented from being damaged by the tool, and the removal workability is improved.

また、本発明の請求項２に記載のスタッドクリップでは、ロック部をベース部側へと上から押圧した状態にて、軸状部材に対して装着作業を行うことで、第１の係止爪が、軸状部材の軸部へと接触し難くなり、破損することが防止される。 Further, in the stud clip according to claim 2 of the present invention, the first locking claw is attached to the shaft-shaped member in a state where the lock portion is pressed toward the base portion side from above. However, it becomes difficult to come into contact with the shaft portion of the shaft-shaped member, and damage is prevented.

また、本発明の請求項３に記載のスタッドクリップでは、規制孔が長穴として形成され、その開口幅が狭く、長手方向の内周面を利用して、弾性係止片の押圧状態、あるいは押圧しない状態を作り出すことができる。 Further, in the stud clip according to claim 3 of the present invention, the regulation hole is formed as an elongated hole, the opening width is narrow, and the elastic locking piece is pressed or pressed by utilizing the inner peripheral surface in the longitudinal direction. It is possible to create a state without pressing.

また、本発明の請求項４に記載のスタッドクリップでは、ロック部がベース部に装着された状態において、弾性部材は、規制孔の長手方向において弾性変形することで、ロック部は、規制孔の短手方向において位置規制部により回転動作が規制される。 Further, in the stud clip according to claim 4 of the present invention, when the lock portion is attached to the base portion, the elastic member is elastically deformed in the longitudinal direction of the regulation hole, so that the lock portion is formed of the regulation hole. The rotational movement is regulated by the position regulating unit in the lateral direction.

また、本発明の請求項５に記載のスタッドクリップでは、ベース部の弾性係止片の先端側に第２の係止爪が形成され、第２の係止爪が、ロック部の収納部へと引っ掛かることで、ロック部が、ベース部から抜け落ちることが防止される。 Further, in the stud clip according to claim 5 of the present invention, a second locking claw is formed on the tip end side of the elastic locking piece of the base portion, and the second locking claw moves to the storage portion of the locking portion. By being caught, the lock portion is prevented from coming off from the base portion.

また、本発明の請求項６に記載のスタッドクリップは、車体フレームに立設する軸状部材を利用して車体フレームに固定される。 Further, the stud clip according to claim 6 of the present invention is fixed to the vehicle body frame by using a shaft-shaped member erected on the vehicle body frame.

また、本発明の請求項７に記載のスタッドクリップは、車両のワイヤハーネス等を整理して車体フレームに配索することができる。 Further, the stud clip according to claim 7 of the present invention can arrange the wire harness and the like of the vehicle and distribute them to the vehicle body frame.

本発明の一実施形態であるスタッドクリップを説明する（Ａ）斜視図、（Ｂ）斜視図である。It is (A) perspective view and (B) perspective view explaining the stud clip which is one Embodiment of this invention. 本発明の一実施形態であるスタッドクリップのベース部を説明する（Ａ）斜視図、（Ｂ）断面図である。It is (A) perspective view and (B) sectional view explaining the base part of the stud clip which is one Embodiment of this invention. 本発明の一実施形態であるスタッドクリップのロック部を説明する（Ａ）斜視図、（Ｂ）断面図、（Ｃ）上面図である。It is (A) perspective view, (B) sectional view, (C) top view which explains the lock part of the stud clip which is one Embodiment of this invention. 本発明の一実施形態であるスタッドクリップの装着作業を説明する（Ａ）斜視図、（Ｂ）上面図、（Ｃ）断面図である。It is (A) perspective view, (B) top view, (C) sectional view explaining the mounting operation of the stud clip which is one Embodiment of this invention. 本発明の一実施形態であるスタッドクリップの装着作業を説明する（Ａ）斜視図、（Ｂ）上面図、（Ｃ）断面図である。It is (A) perspective view, (B) top view, (C) sectional view explaining the mounting operation of the stud clip which is one Embodiment of this invention. 本発明の一実施形態であるスタッドクリップを車体フレームに取り付ける作業を説明する（Ａ）断面図、（Ｂ）断面図である。It is (A) sectional view and (B) sectional view explaining the work of attaching the stud clip which is one Embodiment of this invention to a vehicle body frame. 本発明の一実施形態であるスタッドクリップを車体フレームから取り外す作業を説明する（Ａ）断面図、（Ｂ）断面図、（Ｃ）断面図である。It is (A) sectional view, (B) sectional view, (C) sectional view explaining the work of removing the stud clip which is one Embodiment of this invention from a vehicle body frame. 従来の固定構造の車体フレームへの固定方法を説明する（Ａ）斜視図、（Ｂ）斜視図である。It is (A) perspective view and (B) perspective view explaining the method of fixing the conventional fixed structure to a vehicle body frame.

以下、本発明の一実施形態に係るスタッドクリップ１０を図面に基づき詳細に説明する。尚、本実施形態の説明の際には、同一の部材には原則として同一の符番を用い、繰り返しの説明は省略する。また、以下の説明では、上下方向はスタッドクリップ１０の高さ方向を示し、左右方向はスタッドクリップ１０を前方から見た場合の横幅方向を示し、前後方向はスタッドクリップ１０の奥行方向を示している。 Hereinafter, the stud clip 10 according to the embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. In the description of the present embodiment, in principle, the same code number is used for the same member, and the repeated description is omitted. Further, in the following description, the vertical direction indicates the height direction of the stud clip 10, the horizontal direction indicates the horizontal width direction when the stud clip 10 is viewed from the front, and the front-rear direction indicates the depth direction of the stud clip 10. There is.

最初に、図１から図３を用いて、本実施形態のスタッドクリップ１０を説明する。図１（Ａ）は、本実施形態のスタッドクリップ１０を説明する分解斜視図である。図１（Ｂ）は、本実施形態のスタッドクリップ１０を説明する斜視図である。図２（Ａ）は、本実施形態のスタッドクリップ１０のベース部１３を説明する斜視図である。図２（Ｂ）は、本実施形態のスタッドクリップ１０のベース部１３を説明し、図２（Ａ）のＡ−Ａ線方向の断面図である。図３（Ａ）は、本実施形態のスタッドクリップ１０のロック部１４を説明する斜視図である。図３（Ｂ）は、本実施形態のスタッドクリップ１０のロック部１４を説明し、図３（Ａ）のＢ−Ｂ線方向の断面図である。図３（Ｃ）は、本実施形態のスタッドクリップ１０のロック部１４を説明する上面図である。 First, the stud clip 10 of the present embodiment will be described with reference to FIGS. 1 to 3. FIG. 1A is an exploded perspective view illustrating the stud clip 10 of the present embodiment. FIG. 1B is a perspective view illustrating the stud clip 10 of the present embodiment. FIG. 2A is a perspective view illustrating the base portion 13 of the stud clip 10 of the present embodiment. FIG. 2B describes the base portion 13 of the stud clip 10 of the present embodiment, and is a cross-sectional view taken along the line AA of FIG. 2A. FIG. 3A is a perspective view illustrating the lock portion 14 of the stud clip 10 of the present embodiment. FIG. 3B describes the lock portion 14 of the stud clip 10 of the present embodiment, and is a cross-sectional view taken along the line BB of FIG. 3A. FIG. 3C is a top view illustrating the lock portion 14 of the stud clip 10 of the present embodiment.

図１（Ａ）に示す如く、スタッドクリップ１０は、例えば、車両（図示せず）の車体フレーム１１に立設した軸状部材、例えば、スタッドボルト１２（以下、「ボルト１２」と呼ぶ。）を利用して車体フレーム１１に固定され、車両のワイヤハーネス１５（図１（Ｂ）参照）等を固定する。そして、スタッドクリップ１０は、主に、車両（図示せず）の車体フレーム１１の上面である載置面に配設されるベース部１３と、ベース部１３に対して着脱自在に装着されるロック部１４と、を有している。尚、スタッドクリップ１０は、車両用部品として用いられる場合に限定するものではなく、例えば、建造物等の構造物等にも用いられ、ボルト１２が立設している柱材の載置面に対して固定され、電気配線等を固定することができる。また、上記軸状部材は、上記ボルト１２に限定されるものではなく、スタッドクリップ１０が固定される際に用いられる棒状の鋼材等でも良い。 As shown in FIG. 1A, the stud clip 10 is, for example, a shaft-shaped member erected on a vehicle body frame 11 of a vehicle (not shown), for example, a stud bolt 12 (hereinafter, referred to as “bolt 12”). Is fixed to the vehicle body frame 11, and the wire harness 15 of the vehicle (see FIG. 1B) and the like are fixed. The stud clip 10 is mainly a base portion 13 disposed on a mounting surface which is an upper surface of a vehicle body frame 11 of a vehicle (not shown), and a lock which is detachably attached to the base portion 13. It has a part 14. The stud clip 10 is not limited to the case where it is used as a vehicle part, and is also used for, for example, a structure such as a building, and is used on a mounting surface of a pillar material on which a bolt 12 is erected. It is fixed to the other, and electrical wiring and the like can be fixed. Further, the shaft-shaped member is not limited to the bolt 12, but may be a rod-shaped steel material or the like used when the stud clip 10 is fixed.

図１（Ｂ）に示す如く、ベース部１３の挿通孔２４（図１（Ａ）参照）に車体フレーム１１のボルト１２を挿通することで、ベース部１３は、ボルト１２により位置規制されると共に、車体フレーム１１の上面に当接した状態となる。詳細は後述するが、ロック部１４が、ベース部１３の位置規制部２３に挟まれた状態にてベース部１３の上面に固定される。そして、弾性係止片２５（図１（Ａ）参照）の第１の係止爪２６（図１（Ａ）参照）が、ボルト１２の軸部であるネジ溝１２Ａへと係止されることで、ベース部１３が車体フレーム１１に固定される。尚、上記軸部は、上記ネジ溝１２Ａに限定されるものではなく、弾性係止片２５の第１の係止爪２６が係止されるための、上記軸状部材に形成される凹部形状でも良い。 As shown in FIG. 1 (B), by inserting the bolt 12 of the vehicle body frame 11 into the insertion hole 24 (see FIG. 1 (A)) of the base portion 13, the position of the base portion 13 is restricted by the bolt 12. , It is in a state of being in contact with the upper surface of the vehicle body frame 11. Although the details will be described later, the lock portion 14 is fixed to the upper surface of the base portion 13 in a state of being sandwiched between the position restricting portions 23 of the base portion 13. Then, the first locking claw 26 (see FIG. 1A) of the elastic locking piece 25 (see FIG. 1A) is locked to the screw groove 12A which is the shaft portion of the bolt 12. Then, the base portion 13 is fixed to the vehicle body frame 11. The shaft portion is not limited to the screw groove 12A, but has a concave shape formed in the shaft-shaped member for locking the first locking claw 26 of the elastic locking piece 25. But it's okay.

図示したように、ベース部１３には、ワイヤハーネス１５の一部がビニールテープ等の取付け部材１６により固定される。一方、図示していないが、複数のスタッドクリップ１０が、車体フレーム１１に取り付けられることで、ワイヤハーネス１５を車体フレーム１１に沿って、整理して配索することができる。尚、ベース部１３は、上記取付け部材１６にてワイヤハーネス１５を固定する構造に限定するものではなく、ベース部１３と一体に形成されたバンドクリップ（図示せず）を用いてワイヤハーネス１５を固定する構造でも良い。また、スタッドクリップ１０は、ワイヤハーネス１５を固定する場合に限定するものではなく、車両（図示せず）内に配索される配管等を固定する場合でも良い。 As shown in the figure, a part of the wire harness 15 is fixed to the base portion 13 by a mounting member 16 such as vinyl tape. On the other hand, although not shown, by attaching a plurality of stud clips 10 to the vehicle body frame 11, the wire harness 15 can be arranged and arranged along the vehicle body frame 11. The base portion 13 is not limited to a structure in which the wire harness 15 is fixed by the mounting member 16, but the wire harness 15 is attached by using a band clip (not shown) integrally formed with the base portion 13. It may be a fixed structure. Further, the stud clip 10 is not limited to the case of fixing the wire harness 15, but may be the case of fixing the piping or the like allocated in the vehicle (not shown).

図２（Ａ）に示す如く、ベース部１３は、主に、ワイヤハーネス１５（図１（Ｂ）参照）等を固定する第１の載置板２１と、第１の載置板２１と連続し、ロック部１４を載置する第２の載置板２２と、第２の載置板２２の延在方向（紙面前後方向）に沿って配設される一対の位置規制部２３と、第２の載置板２２を厚み方向（紙面上下方向）に貫通する挿通孔２４と、挿通孔２４の近傍から上方へと延在する一対の弾性係止片２５と、弾性係止片２５の先端に形成されている第１の係止爪２６及び第２の係止爪２７と、を有している。 As shown in FIG. 2A, the base portion 13 is mainly continuous with the first mounting plate 21 for fixing the wire harness 15 (see FIG. 1B) and the like, and the first mounting plate 21. A second mounting plate 22 on which the lock portion 14 is mounted, a pair of position regulating portions 23 arranged along the extending direction (front-back direction of the paper surface) of the second mounting plate 22, and a second An insertion hole 24 that penetrates the mounting plate 22 of 2 in the thickness direction (vertical direction on the paper surface), a pair of elastic locking pieces 25 extending upward from the vicinity of the insertion hole 24, and the tip of the elastic locking piece 25. It has a first locking claw 26 and a second locking claw 27 formed in the above.

また、ベース部１３は、例えば、ポリエチレン、ポリプロピレン等の熱可塑性樹脂により形成され、第１及び第２の載置板２１，２２、位置規制部２３、弾性係止片２５及び第１及び第２の係止爪２６，２７は、一体成形されている。 Further, the base portion 13 is formed of, for example, a thermoplastic resin such as polyethylene or polypropylene, and the first and second mounting plates 21 and 22, the position regulating portion 23, the elastic locking piece 25 and the first and second The locking claws 26 and 27 of the above are integrally molded.

図示したように、第１及び第２の載置板２１，２２は、略Ｔの字形状の板状体として一体に形成されている。そして、位置規制部２３は、第２の載置板２２の紙面左右方向の両端部に、それぞれ第２の載置板２２の延在方向（紙面前後方向）に渡り形成されている。図１（Ｂ）に示す如く、ロック部１４がベース部１３上面に装着された状態において、位置規制部２３は、ロック部１４のベース部１３上面での回転動作を規制する。そのため、位置規制部２３は、少なくともロック部１４の回転を規制する高さを有している。 As shown in the figure, the first and second mounting plates 21 and 22 are integrally formed as a substantially T-shaped plate-like body. The position restricting portions 23 are formed at both ends of the second mounting plate 22 in the left-right direction of the paper surface, respectively, in the extending direction (front-back direction of the paper surface) of the second mounting plate 22. As shown in FIG. 1 (B), in a state where the lock portion 14 is mounted on the upper surface of the base portion 13, the position regulating portion 23 regulates the rotational operation of the lock portion 14 on the upper surface of the base portion 13. Therefore, the position regulating unit 23 has at least a height that restricts the rotation of the locking unit 14.

挿通孔２４は、第２の載置板２２の略中心に形成され、略円形状に開口している。上述したように、挿通孔２４は、車体フレーム１１（図１（Ａ）参照）に配設されるボルト１２（図１（Ａ）参照）を挿通するための孔であり、ボルト１２の外径よりも若干広く開口している。 The insertion hole 24 is formed at a substantially center of the second mounting plate 22 and opens in a substantially circular shape. As described above, the insertion hole 24 is a hole for inserting a bolt 12 (see FIG. 1 (A)) arranged in the vehicle body frame 11 (see FIG. 1 (A)), and is an outer diameter of the bolt 12. It has a slightly wider opening than.

図２（Ｂ）に示す如く、弾性係止片２５が、挿通孔２４の近傍であり、挿通孔２４を挟むように、第２の載置板２２の短手方向（紙面左右方向）に一対配設されている。そして、弾性係止片２５は、ロック部１４が装着される方向である、第２の載置板２２から上方へと向けて延在すると共に、挿通孔２４から離れるように緩やかに外側へと向けて湾曲している。詳細は後述するが、弾性係止片２５は、例えば、熱可塑性樹脂を用いて形成され、ロック部１４の規制孔３３（図３（Ａ）参照）の長手方向の内周面と接触し、挿通孔２４の中心側へと押圧されることで、挿通孔２４に挿通されるボルト１２側へと撓み、弾性変形する。 As shown in FIG. 2B, the elastic locking pieces 25 are in the vicinity of the insertion hole 24, and are paired in the lateral direction (left-right direction of the paper surface) of the second mounting plate 22 so as to sandwich the insertion hole 24. It is arranged. Then, the elastic locking piece 25 extends upward from the second mounting plate 22, which is the direction in which the locking portion 14 is mounted, and gently outwards away from the insertion hole 24. It is curved toward. Although the details will be described later, the elastic locking piece 25 is formed by using, for example, a thermoplastic resin, and comes into contact with the inner peripheral surface of the regulating hole 33 (see FIG. 3A) of the locking portion 14 in the longitudinal direction. By being pressed toward the center side of the insertion hole 24, it bends toward the bolt 12 side inserted through the insertion hole 24 and elastically deforms.

また、第１の係止爪２６及び第２の係止爪２７は、弾性係止片２５の先端部に一体に形成されている。第１の係止爪２６は、挿通孔２４の中心側へと延在し、ボルト１２のネジ溝１２Ａ（図１（Ａ）参照）に対して引っ掛かる形状となる。一方、第２の係止爪２７は、第１の係止爪２６とは反対側へと延在し、ロック部１４の収納部３１（図３（Ａ）参照）の底板３１Ａ（図３（Ａ）参照）に対して引っ掛かる形状となる。 Further, the first locking claw 26 and the second locking claw 27 are integrally formed at the tip of the elastic locking piece 25. The first locking claw 26 extends toward the center side of the insertion hole 24 and has a shape of being hooked on the screw groove 12A (see FIG. 1A) of the bolt 12. On the other hand, the second locking claw 27 extends to the side opposite to the first locking claw 26, and the bottom plate 31A (see FIG. 3 (A)) of the storage portion 31 (see FIG. 3 (A)) of the locking portion 14 (FIG. 3 (A)). It has a shape that catches on A)).

尚、弾性係止片２５は、挿通孔２４の周囲に一対形成される場合に限定するものではなく、挿通孔２４の周囲に３個以上形成される場合でも良い。また、第１及び第２の係止爪２６，２７は、弾性係止片２５の先端に一体に形成される構造に限定するものではなく、例えば、弾性係止片２５の先端側に、例えば、紙面上下方向に段差してそれぞれ個別に形成される場合でも良い。 The elastic locking pieces 25 are not limited to the case where a pair is formed around the insertion hole 24, and three or more elastic locking pieces 25 may be formed around the insertion hole 24. Further, the first and second locking claws 26 and 27 are not limited to a structure integrally formed with the tip of the elastic locking piece 25, for example, on the tip side of the elastic locking piece 25, for example. , It may be formed individually by stepping in the vertical direction of the paper surface.

図３（Ａ）に示す如く、ロック部１４は、主に、少なくともボルト１２（図１（Ａ）参照）及び弾性係止片２５（図３（Ａ）参照）の一部が収納される収納部３１と、収納部３１の底板３１Ａ（図３（Ｃ）参照）またはその近傍から下方へと延在する弾性部材３２と、収納部３１の底板３１Ａを厚み方向（紙面上下方向）に貫通する規制孔３３（図３（Ｃ）参照）と、を有している。そして、ロック部１４は、例えば、ポリエチレン、ポリプロピレン等の熱可塑性樹脂により形成され、収納部３１及び弾性部材３２は、一体成形されている。 As shown in FIG. 3 (A), the lock portion 14 mainly houses at least a part of the bolt 12 (see FIG. 1 (A)) and the elastic locking piece 25 (see FIG. 3 (A)). The portion 31 and the elastic member 32 extending downward from the bottom plate 31A of the storage portion 31 (see FIG. 3C) or its vicinity, and the bottom plate 31A of the storage portion 31 penetrate in the thickness direction (paper surface vertical direction). It has a regulation hole 33 (see FIG. 3C). The lock portion 14 is formed of, for example, a thermoplastic resin such as polyethylene or polypropylene, and the storage portion 31 and the elastic member 32 are integrally molded.

図３（Ｂ）に示す如く、収納部３１は、中空構造の略直方体の箱形状であり、その天面は開口している。一方、収納部３１の底板３１Ａには、規制孔３３が形成されている。そして、収納部３１の底板３１Ａの紙面左右方向の両端部近傍には、収納部３１の外側であり、斜め下方へと向けて延在する一対の弾性部材３２が形成されている。 As shown in FIG. 3B, the storage portion 31 has a substantially rectangular parallelepiped box shape having a hollow structure, and its top surface is open. On the other hand, a regulation hole 33 is formed in the bottom plate 31A of the storage portion 31. A pair of elastic members 32 that are outside the storage portion 31 and extend diagonally downward are formed in the vicinity of both ends of the bottom plate 31A of the storage portion 31 in the left-right direction of the paper surface.

図３（Ａ）及び図３（Ｂ）に示すように、弾性部材３２及びその周辺は、上記樹脂材料から成る板状体であり、弾性変形することができる。そして、弾性部材３２は、それぞれ収納部３１の底板３１Ａの両端部に、１側辺に渡り形成されている。この構造により、ロック部１４をベース部１３上面に載置した状態では、弾性部材３２が、ベース部１３の第２の載置板２２（図２（Ａ）参照）と接触し、収納部３１の底板３１Ａは、第２の載置板２２の上面から離間する。 As shown in FIGS. 3A and 3B, the elastic member 32 and its periphery are a plate-like body made of the above resin material and can be elastically deformed. The elastic members 32 are formed on both ends of the bottom plate 31A of the storage portion 31 over one side. With this structure, when the lock portion 14 is mounted on the upper surface of the base portion 13, the elastic member 32 comes into contact with the second mounting plate 22 of the base portion 13 (see FIG. 2A), and the storage portion 31 The bottom plate 31A of the above is separated from the upper surface of the second mounting plate 22.

一方、詳細は後述するが、スタッドクリップ１０をボルト１２に対して着脱する際には、収納部３１を上から押圧するが、その押圧状態では、丸印３４にて示す領域が屈曲し、収納部３１は下方へと沈み込む。そして、収納部３１が、上記押圧状態から解放されると、弾性部材３２は元の状態へと戻り、収納部３１は元の位置へと戻る。 On the other hand, as will be described in detail later, when the stud clip 10 is attached to and detached from the bolt 12, the storage portion 31 is pressed from above, but in the pressed state, the area indicated by the circle 34 is bent and stored. The portion 31 sinks downward. Then, when the storage portion 31 is released from the pressed state, the elastic member 32 returns to the original state, and the storage portion 31 returns to the original position.

図３（Ｃ）に示す如く、収納部３１の底板３１Ａには、例えば、開口形状が楕円形状となる規制孔３３が形成されている。規制孔３３は、弾性部材３２の配置方向（紙面左右方向）に長手方向を有し、その直交方向（紙面前後方向）に短手方向を有している。そして、点線にてベース部１３（図２（Ａ）参照）の挿通孔２４を示すが、ロック部１４をベース部１３上面に装着した状態では、規制孔３３の中心Ｃ１は、挿通孔２４の中心と略一致する。詳細は後述するが、規制孔３３の短手方向の開口幅Ｗ１は、少なくとも挿通孔２４の開口幅よりも広く、収納部３１が上から押圧されていない状態において、弾性係止片２５（図２（Ａ）参照）を内側へと押圧し、第１の係止爪２６（図２（Ａ）参照）がネジ溝１２Ａ（図１（Ａ）参照）に係止される開口幅を有している。 As shown in FIG. 3C, the bottom plate 31A of the storage portion 31 is formed with, for example, a regulation hole 33 having an elliptical opening shape. The regulation hole 33 has a longitudinal direction in the arrangement direction of the elastic member 32 (left-right direction on the paper surface), and has a lateral direction in the orthogonal direction (front-back direction on the paper surface). The dotted line indicates the insertion hole 24 of the base portion 13 (see FIG. 2A). In the state where the lock portion 14 is mounted on the upper surface of the base portion 13, the center C1 of the regulation hole 33 is the insertion hole 24. Approximately coincides with the center. Although the details will be described later, the opening width W1 in the lateral direction of the regulation hole 33 is at least wider than the opening width of the insertion hole 24, and the elastic locking piece 25 (FIG. 2 (see)) is pressed inward, and the first locking claw 26 (see FIG. 2 (A)) has an opening width of being locked in the thread groove 12A (see FIG. 1 (A)). ing.

次に、図４及び図５を用いて、本実施形態のスタッドクリップ１０の装着作業を説明する。図４（Ａ）は、本実施形態のスタッドクリップ１０の装着前の状態を説明する斜視図である。図４（Ｂ）は、図４（Ａ）に示すスタッドクリップ１０の上面図である。図４（Ｃ）は、図４（Ｂ）に示すスタッドクリップ１０のＣ−Ｃ線方向の断面図である。図５（Ａ）は、本実施形態のスタッドクリップ１０の装着後の状態を説明する斜視図である。図５（Ｂ）は、図５（Ａ）に示すスタッドクリップ１０の上面図である。図５（Ｃ）は、図５（Ｂ）に示すスタッドクリップ１０のＤ−Ｄ線方向の断面図である。 Next, the mounting operation of the stud clip 10 of the present embodiment will be described with reference to FIGS. 4 and 5. FIG. 4A is a perspective view illustrating a state before mounting the stud clip 10 of the present embodiment. FIG. 4B is a top view of the stud clip 10 shown in FIG. 4A. FIG. 4C is a cross-sectional view taken along the line CC of the stud clip 10 shown in FIG. 4B. FIG. 5A is a perspective view illustrating a state after the stud clip 10 of the present embodiment is attached. FIG. 5B is a top view of the stud clip 10 shown in FIG. 5A. 5 (C) is a cross-sectional view of the stud clip 10 shown in FIG. 5 (B) in the DD line direction.

図４（Ａ）に示す如く、ロック部１４がベース部１３に装着される前段階として、先ず、ロック部１４をベース部１３の上面に載置する。このとき、ロック部１４の弾性部材３２をベース部１３の位置規制部２３の上面に載置することで、収納部３１は、ベース部１３の第２の載置板２２から浮いた状態となる。 As shown in FIG. 4A, first, the lock portion 14 is placed on the upper surface of the base portion 13 as a preliminary step before the lock portion 14 is attached to the base portion 13. At this time, by mounting the elastic member 32 of the lock portion 14 on the upper surface of the position regulating portion 23 of the base portion 13, the storage portion 31 is in a state of floating from the second mounting plate 22 of the base portion 13. ..

図４（Ｂ）に示す如く、紙面左右方向において、ロック部１４の収納部３１と弾性部材３２とを合わせた幅Ｗ２は、ベース部１３の位置規制部２３間の幅Ｗ３よりも広くなっている。また、規制孔３３の長手方向の開口幅Ｗ４は、弾性係止片２５先端の第２の係止爪２７間の離間幅Ｗ５（図４（Ｃ）参照）よりも広くなっている。 As shown in FIG. 4B, the width W2 of the storage portion 31 of the lock portion 14 and the elastic member 32 combined is wider than the width W3 between the position regulating portions 23 of the base portion 13 in the left-right direction of the paper surface. There is. Further, the opening width W4 in the longitudinal direction of the regulation hole 33 is wider than the separation width W5 (see FIG. 4C) between the second locking claws 27 at the tip of the elastic locking piece 25.

図４（Ｃ）に示す如く、上記構造により、作業者は、ベース部１３の位置規制部２３上面にロック部１４の弾性部材３２を載置する際に、容易にロック部１４の弾性係止片２５や第１及び第２の係止爪２６，２７を規制孔３３内へと挿通でき、作業性が向上する。尚、規制孔３３の開口幅Ｗ４は、少なくとも弾性係止片２５や第１及び第２の係止爪２６，２７を規制孔３３内へと挿通し易い程度の幅を有していれば良く、任意の設計変更が可能である。 As shown in FIG. 4C, the above structure allows the operator to easily elastically lock the lock portion 14 when the elastic member 32 of the lock portion 14 is placed on the upper surface of the position restricting portion 23 of the base portion 13. The piece 25 and the first and second locking claws 26 and 27 can be inserted into the regulation hole 33, and workability is improved. The opening width W4 of the regulation hole 33 may have at least a width such that the elastic locking piece 25 and the first and second locking claws 26 and 27 can be easily inserted into the regulation hole 33. , Arbitrary design changes are possible.

次に、図５（Ａ）及び図５（Ｂ）に示す如く、図４（Ａ）に示す上記状態から、例えば、ロック部１４を時計回りに９０度回転させることで、ロック部１４が、ベース部１３の位置規制部２３間に入り込み、ロック部１４がベース部１３に装着される。この装着状態では、紙面左右方向において、ロック部１４の収納部３１の幅Ｗ６は、ベース部１３の位置規制部２３間の幅Ｗ３よりも若干狭い程度である。また、位置規制部２３は、規制孔３３の長手方向に沿って配設されている。この構造により、ロック部１４の回転動作が、ベース部１３の位置規制部２３により規制される。 Next, as shown in FIGS. 5 (A) and 5 (B), from the above state shown in FIG. 4 (A), for example, by rotating the lock portion 14 clockwise by 90 degrees, the lock portion 14 is moved. The lock portion 14 is mounted on the base portion 13 by entering between the position restricting portions 23 of the base portion 13. In this mounted state, the width W6 of the storage portion 31 of the lock portion 14 is slightly narrower than the width W3 between the position restricting portions 23 of the base portion 13 in the left-right direction of the paper surface. Further, the position regulating portion 23 is arranged along the longitudinal direction of the regulating hole 33. With this structure, the rotational operation of the lock portion 14 is regulated by the position regulating portion 23 of the base portion 13.

また、図５（Ｃ）に示す如く、規制孔３３の短手方向の開口幅Ｗ１は、規制孔３３の長手方向の開口幅Ｗ４より狭く、規制孔３３の長手方向の内周面が、弾性係止片２５と接触し、規制孔３３の内周面が、弾性係止片２５を内側へと押圧する。一方、弾性係止片２５の先端には、第２の係止爪２７が形成されている。この構造により、ロック部１４は、ベース部１３の上方へ移動可能であるが、第２の係止爪２７が、収納部３１の底板３１Ａに対して引っ掛かることで、ロック部１４が、ベース部１３から抜け落ちることが防止される。 Further, as shown in FIG. 5C, the opening width W1 in the lateral direction of the regulation hole 33 is narrower than the opening width W4 in the longitudinal direction of the regulation hole 33, and the inner peripheral surface of the regulation hole 33 in the longitudinal direction is elastic. In contact with the locking piece 25, the inner peripheral surface of the regulation hole 33 presses the elastic locking piece 25 inward. On the other hand, a second locking claw 27 is formed at the tip of the elastic locking piece 25. With this structure, the lock portion 14 can be moved above the base portion 13, but the second locking claw 27 is hooked on the bottom plate 31A of the storage portion 31, so that the lock portion 14 becomes the base portion. It is prevented from falling out of 13.

次に、図６を用いて、本実施形態のスタッドクリップ１０を車体フレーム１１に取り付ける作業を説明し、図６（Ａ）及び図６（Ｂ）は、その作業を説明する断面図である。一方、図７を用いて、本実施形態のスタッドクリップ１０を車体フレーム１１から取り外す作業を説明し、図７（Ａ）から図７（Ｃ）は、その作業を説明する断面図である。尚、上記作業の説明に際し、図１から図５を用いて説明した内容を、適宜、参照し、繰り返しの説明は詳細する。 Next, the work of attaching the stud clip 10 of the present embodiment to the vehicle body frame 11 will be described with reference to FIG. 6, and FIGS. 6 (A) and 6 (B) are cross-sectional views illustrating the work. On the other hand, FIG. 7 is used to explain the work of removing the stud clip 10 of the present embodiment from the vehicle body frame 11, and FIGS. 7 (A) to 7 (C) are cross-sectional views illustrating the work. In the explanation of the above work, the contents described with reference to FIGS. 1 to 5 will be referred to as appropriate, and the repeated explanation will be described in detail.

図６（Ａ）では、例えば、複数のボルト１２が立設する車体フレーム１１に対してスタッドクリップ１０を取り付ける状況を示している。完成車メーカーの車両の組み立てラインでは、予め、図５（Ａ）に示すように、ロック部１４がベース部１３に対して装着されたスタッドクリップ１０を準備する。そして、スタッドクリップ１０は、部品メーカーにて製造され、組み付けられた後、搬送用トラックにて搬送されるが、搬送時に衝撃が加わっても、第２の係止爪２７によりロック部１４がベース部１３から抜け落ちることが防止される。その結果、搬送時等に、ベース部１３とロック部１４のどちらか一方が無くなる等、部品の紛失や再度の組み付け作業を行う必要がなく、車両の組み立てラインでの作業効率が向上する。 FIG. 6A shows, for example, a situation in which the stud clip 10 is attached to the vehicle body frame 11 on which a plurality of bolts 12 are erected. In the vehicle assembly line of the finished vehicle manufacturer, as shown in FIG. 5A, a stud clip 10 in which the lock portion 14 is attached to the base portion 13 is prepared in advance. The stud clip 10 is manufactured by a parts manufacturer, assembled, and then transported by a transport truck. Even if an impact is applied during transport, the lock portion 14 is based on the second locking claw 27. It is prevented from falling out from the portion 13. As a result, it is not necessary to lose parts or perform reassembly work such that either the base portion 13 or the lock portion 14 is lost during transportation or the like, and the work efficiency on the vehicle assembly line is improved.

作業者は、ロック部１４の収納部３１をベース部１３の第２の載置板２２側へと上から押圧した状態にて、矢印４１にて示すように、ボルト１２をベース部１３の挿通孔２４及びロック部１４の規制孔３３に対して挿通させる。尚、上述したように、挿通孔２４と規制孔３３とは、その中心が略一致している。 The operator inserts the bolt 12 into the base portion 13 as shown by an arrow 41 in a state where the storage portion 31 of the lock portion 14 is pressed from above toward the second mounting plate 22 side of the base portion 13. It is inserted through the hole 24 and the regulation hole 33 of the lock portion 14. As described above, the insertion holes 24 and the regulation holes 33 have substantially the same centers.

このとき、図５（Ｂ）及び図５（Ｃ）を用いて上述したように、収納部３１を上から押圧することで、規制孔３３が形成された底板３１Ａが、第２の載置板２２へと近づくか、あるいは当接する。その結果、規制孔３３が弾性係止片２５を内側へと押圧する状態が解消され、弾性係止片２５が外側へと湾曲した元の状態へと戻り、第１の係止爪２６も外側へと移動する。そして、この状態のスタッドクリップ１０をボルト１２に沿って下方へと移動させることで、第１の係止爪２６が、ボルト１２のネジ溝１２Ａと接触し難くなり、第１の係止爪２６の破損が防止される。 At this time, as described above using FIGS. 5 (B) and 5 (C), the bottom plate 31A on which the regulation hole 33 is formed by pressing the storage portion 31 from above is the second mounting plate. Approaches or abuts 22. As a result, the state in which the regulating hole 33 presses the elastic locking piece 25 inward is eliminated, the elastic locking piece 25 returns to the original state of being curved outward, and the first locking claw 26 is also outside. Move to. Then, by moving the stud clip 10 in this state downward along the bolt 12, the first locking claw 26 becomes difficult to contact with the screw groove 12A of the bolt 12, and the first locking claw 26 becomes difficult to contact. Damage is prevented.

図６（Ｂ）に示す如く、ベース部１３と車体フレーム１１とが当接するまでスタッドクリップ１０を下方へ移動させた後、作業者は、収納部３１を押圧することを終える。そして、ロック部１４の弾性部材３２が、上記押圧状態から解放されることで、図５（Ａ）に示すように、弾性部材３２が元の状態へと戻る。その結果、図示したように、規制孔３３の内周面が、弾性係止片２５と接触し、規制孔３３の内周面が、弾性係止片２５を内側へと押圧する。そして、第１の係止爪２６が、ボルト１２のネジ溝１２Ａ（図１（Ａ）参照）に係止されることで、スタッドクリップ１０が、車体フレーム１１へと固定される。 As shown in FIG. 6B, after moving the stud clip 10 downward until the base portion 13 and the vehicle body frame 11 come into contact with each other, the operator finishes pressing the storage portion 31. Then, when the elastic member 32 of the lock portion 14 is released from the pressing state, the elastic member 32 returns to the original state as shown in FIG. 5 (A). As a result, as shown in the figure, the inner peripheral surface of the regulation hole 33 comes into contact with the elastic locking piece 25, and the inner peripheral surface of the regulation hole 33 presses the elastic locking piece 25 inward. Then, the stud clip 10 is fixed to the vehicle body frame 11 by engaging the first locking claw 26 with the screw groove 12A (see FIG. 1A) of the bolt 12.

上述したように、ロック部１４は、ベース部１３の位置規制部２３によりその回転動作が規制されると共に、第１の係止爪２６とネジ溝１２Ａにより上下方向の移動も規制される。その結果、車両の走行時には、車体フレーム１１を介してスタッドクリップ１０にも振動が加わるが、上記規制状態を維持することで、スタッドクリップ１０が、車体フレーム１１から離脱し難くなる。 As described above, the rotation operation of the lock portion 14 is restricted by the position regulating portion 23 of the base portion 13, and the vertical movement of the lock portion 14 is also restricted by the first locking claw 26 and the screw groove 12A. As a result, when the vehicle is running, vibration is also applied to the stud clip 10 via the vehicle body frame 11, but by maintaining the above-mentioned regulated state, the stud clip 10 is difficult to separate from the vehicle body frame 11.

図７（Ａ）に示す如く、ワイヤハーネス１５（図１（Ｂ）参照）の交換時等、スタッドクリップ１０を車体フレーム１１から取り外す際には、作業者は、矢印４２にて示すように、ロック部１４の収納部３１をベース部１３の第２の載置板２２側へと上から押圧する。その結果、規制孔３３が弾性係止片２５を内側へと押圧する状態が解消され、弾性係止片２５が外側へと湾曲した元の状態へと戻り、第１の係止爪２６がネジ溝１２Ａに係止された状態も解消する。 As shown in FIG. 7A, when removing the stud clip 10 from the vehicle body frame 11 such as when replacing the wire harness 15 (see FIG. 1B), the operator, as shown by the arrow 42, as shown by the arrow 42. The storage portion 31 of the lock portion 14 is pressed from above toward the second mounting plate 22 side of the base portion 13. As a result, the state in which the regulating hole 33 presses the elastic locking piece 25 inward is eliminated, the elastic locking piece 25 returns to the original state of being curved outward, and the first locking claw 26 is screwed. The state of being locked in the groove 12A is also eliminated.

図７（Ｂ）に示す如く、作業者は、矢印４３にて示すように、この状態のスタッドクリップ１０をボルト１２に沿って上方へと移動させることで、第１の係止爪２６が、ボルト１２のネジ溝１２Ａと接触し難くなり、第１の係止爪２６の破損が防止される。 As shown in FIG. 7B, the operator moves the stud clip 10 in this state upward along the bolt 12, as shown by the arrow 43, so that the first locking claw 26 is released. It becomes difficult to come into contact with the screw groove 12A of the bolt 12, and damage to the first locking claw 26 is prevented.

図７（Ｃ）に示す如く、作業者は、スタッドクリップ１０をボルト１２から引き抜いた後、収納部３１を押圧することを終え、ロック部１４の弾性部材３２が、上記押圧状態から解放されることで、弾性部材３２が元の状態へと戻る。その結果、第２の係止爪２７が、収納部３１の底板３１Ａに引っ掛かることで、ロック部１４がベース部１３から抜け落ちることが防止される。 As shown in FIG. 7C, the operator pulls out the stud clip 10 from the bolt 12 and then finishes pressing the storage portion 31, and the elastic member 32 of the lock portion 14 is released from the pressed state. As a result, the elastic member 32 returns to the original state. As a result, the second locking claw 27 is caught on the bottom plate 31A of the storage portion 31 to prevent the lock portion 14 from falling out of the base portion 13.

上述したように、スタッドクリップ１０をボルト１２から引き抜く際に、第１の係止爪２６が破損されることが防止されると共に、スタッドクリップ１０をボルト１２から引き抜いた後に、ベース部１３とロック部１４とが装着した状態にて管理することができる。その結果、スタッドクリップ１０をボルト１２から取り外す際に、ドライバー等の工具を使用する必要がなく、工具によりスタッドクリップ１０を破損し、変形させることが防止されると共に、取り外し作業性が向上される。また、ベース部１３やロック部１４を紛失することが防止される。そして、スタッドクリップ１０は、繰り返し使用することが可能となり、製造コストを低減することができる。更には、図１（Ｂ）に示すように、ベース部１３にワイヤハーネス１５を固定した状態にて、スタッドクリップ１０を取り外すことができ、取り外し作業性が向上される。 As described above, when the stud clip 10 is pulled out from the bolt 12, the first locking claw 26 is prevented from being damaged, and after the stud clip 10 is pulled out from the bolt 12, the base portion 13 and the lock are locked. It can be managed in a state where the unit 14 is attached. As a result, when removing the stud clip 10 from the bolt 12, it is not necessary to use a tool such as a screwdriver, the stud clip 10 is prevented from being damaged and deformed by the tool, and the removal workability is improved. .. Further, it is possible to prevent the base portion 13 and the lock portion 14 from being lost. Then, the stud clip 10 can be used repeatedly, and the manufacturing cost can be reduced. Further, as shown in FIG. 1B, the stud clip 10 can be removed with the wire harness 15 fixed to the base portion 13, and the removal workability is improved.

尚、本実施形態では、弾性部材３２が、収納部３１の底板３１Ａの端部近傍に、収納部３１の外側へと向けて、略「ハの字」の形状に形成される場合について説明したが、この場合に限定するものではない。弾性部材３２は、作業者の押圧力に応じて、収納部３１を上下方向へと可動させる構造であれば良く、例えば、弾性部材３２は、略「くの字」の形状や傘形状等の板状体に形成される場合でも良い。また、弾性部材３２は、樹脂材料により収納部３１と一体成形により形成される場合に限定されるものではなく、例えば、金属製の板バネやコイルバネ等を収納部３１の底板３１Ａの下面に連結させる構造の場合でも良い。 In the present embodiment, the case where the elastic member 32 is formed in the vicinity of the end of the bottom plate 31A of the storage portion 31 toward the outside of the storage portion 31 in a substantially “H” shape has been described. However, it is not limited to this case. The elastic member 32 may have a structure that allows the storage portion 31 to move in the vertical direction according to the pressing force of the operator. For example, the elastic member 32 has a substantially "dogleg" shape, an umbrella shape, or the like. It may be formed in a plate-like body. Further, the elastic member 32 is not limited to the case where it is integrally molded with the storage portion 31 by a resin material, and for example, a metal leaf spring, a coil spring, or the like is connected to the lower surface of the bottom plate 31A of the storage portion 31. It may be the case of the structure to make it.

また、規制孔３３の開口形状は、楕円形状の長穴として形成される場合について説明したが、この場合に限定するものではない。規制孔３３は、その長手方向の内周面にて弾性係止片２５を内側へ押圧することで、第１の係止爪２６によるネジ溝１２Ａへの係止状態を作り出す構造であれば良い。そのため、規制孔３３の開口形状は、例えば、長方形形状の長穴として形成される場合でも良い。その他、本発明の要旨を逸脱しない範囲にて種々の変更が可能である。 Further, although the case where the opening shape of the regulation hole 33 is formed as an elliptical elongated hole has been described, the present invention is not limited to this case. The regulation hole 33 may have a structure that creates a locked state in the screw groove 12A by the first locking claw 26 by pressing the elastic locking piece 25 inward on the inner peripheral surface in the longitudinal direction thereof. .. Therefore, the opening shape of the regulation hole 33 may be formed as, for example, a rectangular elongated hole. In addition, various modifications can be made without departing from the gist of the present invention.

１０スタッドクリップ
１１車体フレーム
１２スタッドボルト
１２Ａネジ溝
１３ベース部
１４ロック部
２１第１の載置板
２２第２の載置板
２３位置規制部
２４挿通孔
２５弾性係止片
２６第１の係止爪
２７第２の係止爪
３１収納部
３１Ａ底板
３２弾性部材
３３規制孔

10 Stud clip 11 Body frame 12 Stud bolt 12A Thread groove
13 Base part 14 Lock part 21 First mounting plate 22 Second mounting plate 23 Position regulating part 24 Insertion hole 25 Elastic locking piece 26 First locking claw 27 Second locking claw 31 Storage section 31A Bottom plate 32 Elastic member 33 Restriction hole

Claims

It is provided with a base portion which is arranged on a mounting surface on which the shaft-shaped member is erected and has an insertion hole through which the shaft-shaped member is inserted, and a lock portion which is detachably attached to the base portion. ,
The base portion
An elastic locking piece extending from the vicinity of the insertion hole in the direction in which the lock portion is mounted,
A first locking claw formed on the elastic locking piece and locked to the shaft portion of the shaft-shaped member,
It has a position regulating unit that regulates the mounting position of the lock portion, and has.
The lock portion is
A storage portion in which at least a part of the shaft-shaped member and the elastic locking piece is housed,
A regulation hole formed in the storage portion through which the shaft-shaped member and the elastic locking piece are inserted,
It has an elastic member that comes into contact with the above-mentioned mounting surface and elastically deforms between the storage portion and the above-mentioned mounting surface.
In a state where the lock portion is attached to the base portion and the storage portion is not pressed toward the above-mentioned mounting surface side, the regulation hole elastically deforms the elastic locking piece toward the shaft-shaped member side. A stud clip characterized in that the first locking claw is locked to the shaft portion.

In a state where the lock portion is attached to the base portion and the storage portion is pressed toward the above-mentioned mounting surface side, the elastic locking piece is at a position where the first locking claw is not locked to the shaft portion. The stud clip according to claim 1, wherein the stud clip is returned to.

The regulation hole is an elongated hole and
The first or second aspect of the present invention is that the elastic locking piece comes into contact with the inner peripheral surface of the regulation hole in the longitudinal direction when the accommodating portion is not pressed toward the above-mentioned mounting surface side. Stud clip described in.

The position regulating portion is arranged along the longitudinal direction of the regulating hole.
The stud clip according to claim 3, wherein the elastic member is disposed in the vicinity of both ends of the storage portion in the longitudinal direction of the regulation hole.

The base portion
It has a second locking claw formed on the elastic locking piece and locked to the storage portion in the vicinity of the regulation hole.
The stud clip according to any one of claims 1 to 4, wherein the second locking claw extends substantially opposite to the first locking claw. ..

The stud clip according to any one of claims 1 to 5, wherein the mounting surface is one main surface of the vehicle body frame.

The stud clip according to claim 6, wherein a wire harness or a pipe arranged to the vehicle body frame is fixed to the base portion.