JP2021047673A - Estimation system and estimation method - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、情報を推定する推定システムおよび推定方法に関する。 The present invention relates to an estimation system and an estimation method for estimating information.
高齢化の進展に伴い、障がい者や高齢者、小さな子供連れの人などの移動制約者は増加している。移動制約者を対象とした福祉目的の輸送サービスも増加しているが、主要な移動方法となる鉄道やバスなどにおいても、移動制約者の区別なく利便性の高いサービスを提供することが求められている。このような中、駅など交通サービス間での乗継が発生する境界部分については、乗換時間を考慮した経路検索サービス等は提供されているが、移動者個人に適合したサポートはない。しかし、この交通サービス間の乗り継ぎは、移動制約者やその他交通サービス利用者にとっては大きな負担となる。このような乗継を支援するため、移動者の嗜好に基づいて、移動者に適した移動方法を検索する技術が開示されている(特許文献1)。 With the progress of aging, the number of people with mobility restrictions such as persons with disabilities, the elderly, and people with small children is increasing. Welfare-oriented transportation services for people with mobility restrictions are increasing, but it is required to provide highly convenient services regardless of mobility restrictions, even for railways and buses, which are the main transportation methods. ing. Under these circumstances, route search services that take transfer time into consideration are provided for the boundary areas where transfers occur between transportation services such as stations, but there is no support that is suitable for individual travelers. However, this transfer between transportation services is a heavy burden for people with mobility restrictions and other transportation service users. In order to support such a transfer, a technique for searching a moving method suitable for a moving person based on the preference of the moving person is disclosed (Patent Document 1).
特許文献1の交通手段情報提供サーバは、ネットワーク経由で接続される利用者端末から、少なくとも出発地と目的地と希望到着時間とを含む交通手段の検索要求を受信する。また、目的地、希望到着時間等の条件、プロ-ブ情報、外部から取得した交通情報を入力パラメータとする交通手段に対する評価関数を設ける。そして、交通手段の評価項目は、利用者の個別状況に応じて重み付され、その重み付けされた評価関数を用いて、交通手段ごとの評価値を算出して、評価値の高い順に交通手段を並べた交通手段選択画面を生成し、利用者に提示する。各交通手段の評価値は、入力パラメータの値が変化するごとに再計算し、リアルタイムに更新する。
The transportation means information providing server of
特許文献1では、移動者が目的地までの経路検索をする際に、事前に時間優先、料金優先といった移動方法を選択する際の個人の嗜好を設定することで、移動者に最適な移動方法を検索することができる。しかし、目的地に応じて、都度、移動者が事前に嗜好を入力し、移動方法を検索、手配する手間があるので、移動制約者が自分の現在の状況に応じて最適な移動方法に乗り換えることは難しい。また、あらかじめ色々な移動方法を駅などの乗継地点に準備しておくことで移動者の手間は低減できるが、交通事業者が利用されるか分からない移動方法を常に提供しておく必要があり、交通事業者の経営リソースを浪費することになる。
In
そこで、本発明では、移動者から情報を提供してもらうことなく、移動者に適した移動方法を推定することを目的とする。 Therefore, an object of the present invention is to estimate a moving method suitable for a moving person without having the moving person provide information.
本願において開示される発明の一側面となる推定システムは、プログラムを実行するプロセッサと、前記プログラムを記憶する記憶デバイスと、を有し、前記プロセッサは、領域内の移動者の観測データに基づいて、移動者の属性を分析する分析処理と、前記分析処理によって分析された前記移動者の属性に基づいて、複数の移動方法の中から前記移動者が前記領域の中から前記領域の外に移動した場合に利用する特定の移動方法を推定する推定処理と、前記推定処理による推定結果を出力する出力処理と、を実行することを特徴とする。 An estimation system that is one aspect of the invention disclosed in the present application includes a processor that executes a program and a storage device that stores the program, and the processor is based on observation data of a mover in an area. , The mover moves from the inside of the area to the outside of the area from a plurality of movement methods based on the analysis process for analyzing the attributes of the mover and the attributes of the mover analyzed by the analysis process. It is characterized in that an estimation process for estimating a specific movement method to be used in the case of the above and an output process for outputting the estimation result by the estimation process are executed.
本発明の代表的な実施の形態によれば、移動者から情報を提供してもらうことなく、移動者に適した移動方法を推定することができる。前述した以外の課題、構成及び効果は、以下の実施例の説明により明らかにされる。 According to a typical embodiment of the present invention, it is possible to estimate a moving method suitable for a moving person without having the moving person provide information. Issues, configurations and effects other than those described above will be clarified by the description of the following examples.
以下、複数の画像センサおよび音響センサからの観測データに基づき移動者の必要とする移動方法を推定して交通事業者に提供し、交通事業者が移動者に対して適切な移動方法を提供する交通サービス連携システムについて、図面を用いて説明する。 Hereinafter, the movement method required by the migrant is estimated based on the observation data from a plurality of image sensors and acoustic sensors and provided to the transportation company, and the transportation company provides the migrant with an appropriate movement method. The transportation service cooperation system will be described using drawings.
<交通サービス連携システムのシステム構成例>
図1は、交通サービス連携システムのシステム構成例を示す説明図である。交通サービス連携システム100は、たとえば、複数の画像センサ101a,101bと、複数の音響センサ102a〜102eと、移動方法推定システム110と、交通事業者システム120と、を有する。画像センサ101a,101bを区別しない場合は、単に画像センサ101と表記する。画像センサ101は2個に限らず3個以上でもよい。音響センサ102a〜102eを区別しない場合は、単に音響センサ102と表記する。音響センサ102は、5個に限らず、2個以上4個以下、6個以上でもよい。
<System configuration example of transportation service cooperation system>
FIG. 1 is an explanatory diagram showing a system configuration example of a transportation service cooperation system. The traffic
移動方法推定システム110は、駅に配置された画像センサ101a,101b、および音響センサ102a〜102eからの観測データ、外部サービス103が提供する駅周辺天気などの環境情報に基づき、駅から出る移動者130が次に利用する移動方法を推定する。
The movement
移動者130は、トランクケースなどの荷物131を所持している場合もある。移動方法推定システム110は、駅周辺の交通事業者の交通事業者システム120に推定結果を送信する。交通事業者システム120は、移動方法推定システム110から移動方法の推定結果を受信し、移動者に対して移動方法140を提供する。
The
なお、図1では、駅構内を推定対象としているが、駅構内に限らず、空港、港、オフィスビル、商業ビル、展示会場、公園、博物館、美術館、スタジアム、コンサートホールなど各種施設内の領域でもよい。 In Fig. 1, the station yard is estimated, but it is not limited to the station yard, but areas within various facilities such as airports, ports, office buildings, commercial buildings, exhibition halls, parks, museums, art galleries, stadiums, and concert halls. But it may be.
<移動者の観測方法の例>
図2は、複数の画像センサ101および音響センサ102を用いた移動者の観測方法の一例を示す説明図である。画像センサ101a,101b、および音響センサ102a〜102eは、移動者130a,130bが存在すると想定される領域に向けて観測領域が形成されるように、駅構内の天井や壁に設置される。
<Example of observing method of migrants>
FIG. 2 is an explanatory diagram showing an example of a method of observing a moving person using a plurality of
図2では、駅を出る移動者に対して次の移動方法を提供するため、駅の改札201a〜201cに近い場所に画像センサ101を2個、音響センサ102を5個設置しているが、設置する個数や場所は任意に設定可能である。
In FIG. 2, two
<交通サービス連携システム100のハードウェア構成例>
図3は、交通サービス連携システム100のハードウェア構成例を示すブロック図である。移動方法推定システム110は、通信I/F(Interface)301と、CPU(Central Processing Unit)302と、記憶デバイス303と、バス304と、を有する。
<Hardware configuration example of transportation
FIG. 3 is a block diagram showing a hardware configuration example of the transportation
通信I/F301は、LAN(Local Area Network),WAN(Wide Area Network)、インターネットなどのネットワーク320を介して画像センサ101、音響センサ102、外部サービス103および交通事業者システム120と通信可能に接続される。バス304は、通信I/F301と、CPU302と、記憶デバイス303とを通信可能に接続する。
The communication I /
CPU302は、移動方法推定システム110を統括制御するプロセッサである。記憶デバイス303は、移動方法推定プログラム305を含む各種プログラムや、観測データ355、属性環境情報DB356、移動方法推定モデルDB357、推定結果358、パターン情報359といった各種データを記憶する非一時的なまたは一時的な記録媒体である。記憶デバイス303としては、たとえば、ROM(Read Only Memory)、RAM(Random Access Memory)、HDD(Hard Disk Drive)、フラッシュメモリがある。
The
移動方法推定プログラム305がCPU302に実行されることにより、CPU302は、属性分析部350、移動方法推定部351、情報連携部352、外部連携部353、推定モデル更新部354として機能する。
When the movement
属性分析部350は、画像センサ101および音響センサ102の観測データ355を解析して、属性環境情報DB356に移動者の属性環境情報を格納する。ここで、観測データ355とは、画像センサ101から取得した画像データおよび音響センサ102から取得した音声データの集合である。
The
属性環境情報とは、移動者130の特徴である属性情報に外部サービス103から得られた環境情報が関連付けられた情報である。移動者130の特徴には、たとえば、移動の困難性(たとえば、車いす利用、杖利用)、荷物の量、外国語対応の必要性、および一緒に行動しているグループの規模を意味する。
The attribute environment information is information in which the environment information obtained from the
外部連携部353は、天候情報520を配信する外部サービス103から移動者130のいる地域周辺の天候情報520を収集する。ここで天候情報520とは、たとえば、天気および気温を意味し、環境情報として属性情報に関連付けられる。
The
移動方法推定部351は、移動者130の属性環境情報に基づいて、移動者130が次に利用する移動方法140を推定する。情報連携部352は、交通事業者システム120と情報の連携をおこなう。具体的には、たとえば、情報連携部352は、移動方法推定部351によって推定された移動方法140を交通事業者システム120に送信する。
The moving
推定モデル更新部354は、移動方法推定部351によって推定された移動方法140の利用実績362を交通事業者システム120から受信し、移動方法140の推定結果358および利用実績362に基づいて移動方法推定部351で使用する移動方法推定モデルDB357を更新する。移動方法推定モデルDB357とは、移動者130が各移動方法140を選択する確率をあらわす移動方法推定モデルを記憶するデータベースである。利用実績362の反映により移動方法140の推定精度の向上を図ることができる。
The estimation
パターンDB359は、移動者130のパターンを記憶するデータベースである。移動者130のパターンとは、移動者130の属性情報と環境情報との組み合わせの種類を規定する情報である。
The
交通事業者システム120は、通信I/F311と、CPU312と、記憶デバイス313と、を有する。通信I/F311は、ネットワーク320を介して外部サービス103および交通事業者システム120と通信可能に接続される。バス314は、通信I/F311と、CPU312と、記憶デバイス313とを通信可能に接続する。
The
CPU312は、交通事業者システム120を統括制御するプロセッサである。記憶デバイス313は、実績管理プログラム315や配車管理プログラム316を含む各種プログラムや、推定結果358、利用実績362、移動方法リソース372といった各種データを記憶する非一時的なまたは一時的な記録媒体である。記憶デバイス313としては、たとえば、ROM、RAM、HDD、フラッシュメモリがある。
The
実績管理プログラム315がCPU312に実行されることにより、CPU312は、実績管理部361として機能する。実績管理部361は、移動方法推定プログラム305で推定された移動方法140を管理する。
When the
配車管理プログラム316がCPU312に実行されることにより、CPU312は、配車管理部371として機能する。配車管理部371は、実績管理部361からの移動方法140の提供を手配し、利用実績362を収集して、実績管理部361に送信する。
When the vehicle
<属性分析部350による属性分析処理>
図4は、属性分析部350による属性分析処理手順例を示すフローチャートである。図5は、属性分析部350が出力する移動者130の属性環境情報DB356の一例を示す説明図である。属性環境情報DB356は、フィールドとして、移動者ID501と、環境情報502と、属性情報503と、を有する。
<Attribute analysis processing by
FIG. 4 is a flowchart showing an example of the attribute analysis processing procedure by the
移動者ID501は、値として、移動者を一意に特定する識別情報(移動者ID)を記憶するフィールドである。環境情報502は、値として、外部サービス103からの天候情報520を記憶するフィールドである。天候情報520を考慮することにより、移動方法推定システム110は、移動者130が天候情報520による悪影響を受けない移動方法140を推定することができる。たとえば、駅前のバス停に屋根がなく、タクシーの停留所に屋根がある場合に、天候情報520が雨であれば、移動方法推定システム110は、バスよりもタクシーが移動者130に適した移動方法であると推定する。
The
属性情報503は、値として、移動者IDで特定される移動者130のグループ規模531(例:移動者130の人数)、荷物量532(例:荷物の個数)、移動困難性533(例:車いすの利用有無)、および外国語対応534(例:外国語対応が必要または不要)を記憶するフィールドである。
The
グループ規模531を考慮することにより、移動方法推定システム110は、移動者130の人数の移送に適した移動方法140を推定することができる。荷物量532を考慮することにより、移動方法推定システム110は、移動者130および移動者130の荷物量532の移送に適した移動方法140を推定することができる。移動困難性533を考慮することにより、移動方法推定システム110は、移動者130の移動困難性533に配慮した移動方法140を推定することができる。外国語対応534を考慮することにより、移動方法推定システム110は、移動者130の外国語対応534が可能または不要な移動方法140を推定することができる。
By considering the
[S401]
図4に戻り、属性分析部350は、画像センサからの観測データ、即ち、映像データを取得する(ステップS401)。映像データは、たとえば、画像認識における属性情報503の特定に利用される。
[S401]
Returning to FIG. 4, the
[S402]
つぎに、属性分析部350は、ステップS401で取得した観測データから移動方法140の提供の対象を検出する(ステップS402)。具体的には、たとえば、属性分析部350は、ステップS401で取得した映像データのフレーム画像上で、移動者130が撮影されている領域を抽出する。
[S402]
Next, the
より具体的には、属性分析部350は、ステップS401で取得した映像データのフレーム画像と、あらかじめ移動者130がいない時間帯に同じ画像センサ101で観測した映像データのフレーム画像との差分を抽出することにより、移動者130が撮影されている領域を抽出する。そのほか、あらかじめ観測した映像データを使用せず、ステップS401で取得した映像データについて、観測時刻の異なるフレーム画像を使用して、フレーム画像間の相関が最大となるときの画像のずらし幅および方向を算出することにより、移動者130の有無とその移動方向を推定してもよい。
More specifically, the
移動方法140の提供の対象として移動者130が検出されると、属性分析部350は、移動者ID501を新規発行して、属性環境情報DBのエントリを生成する。そして、属性分析部530は、その移動者ID501について、グループ規模531を当該エントリに格納する。
When the
[S403]
つぎに、属性分析部350は、移動制約者を判別する(ステップS403)。具体的には、たとえば、属性分析部350は、ステップS402で抽出した領域の特徴量に基づき、移動者130が車いすを利用していたり、大きな荷物を持っていたりして移動に困難が伴う移動制約者か否かを判別する。ここで特徴量としては、映像データのフレーム画像に占める抽出した領域の画素数や形状、領域の縦横比が使用される。
[S403]
Next, the
移動方法推定システム110は、あらかじめ、画像センサ101で、車いすによる移動者130や大きな荷物を持った移動者130を撮影しておく。属性分析部350は、フレーム画像に占める移動者130の撮影領域の画素数や形状、縦横比を算定し、その値と比較することにより移動制約者の判別を行う。これにより、移動者130について移動困難性531と荷物量532が設定される。
The moving
[S404]
つぎに、属性分析部350は、移動者130の位置を推定する(ステップS404)。具体的には、たとえば、属性分析部350は、画像センサ101の設置位置、撮影方向、および画像センサ101の仕様の情報に基づき、ステップS402で抽出した移動者130の位置情報を算出する。ここで、画像センサ101の設置位置や移動者130の位置は、駅構内で定めた座標軸上での位置とする。
[S404]
Next, the
[S405]
つぎに、属性分析部350は、音響センサ102の観測データである音響データを取得する(ステップS405)。具体的には、たとえば、属性分析部350は、移動者130が撮影された画像センサ101の周辺に設置されている音響センサ102の観測データである音響信号を取得する。
[S405]
Next, the
[S406]
つぎに、属性分析部350は、音源分離を実行する(ステップS406)。具体的には、たとえば、属性分析部350は、ステップS404で推定した移動者130の位置からの音響信号を抽出する。より具体的には、属性分析部350は、複数の音響センサ102で観測した音響信号の位相を調整し、移動者130の位置の推定方向から到来する音響信号の位相を同相として加算することにより、移動者130の位置の推定方向における音響センサ102の利得を最大にする。これにより、属性分析部350は、移動者130の位置からの音響信号を強調して、選択的に抽出する。
[S406]
Next, the
そのほか、属性分析部350は、あらかじめ移動者130がいない時間帯に同じ音響センサ102で観測した音響信号から推定されるノイズレベルとステップS405で取得した音響信号のレベルの差から移動者130の音響信号を抽出したり、短時間フーリエ変換などの周波数解析法により得られる周波数スペクトルの時間変動から移動者130の音響信号を推定したりすることもできる。
In addition, the
[S407]
つぎに、属性分析部350は、特徴音分析を実行する(ステップS407)。具体的には、たとえば、属性分析部350は、ステップS406で抽出した音響信号が人の音声であると仮定して、音声認識手法により解析し、どの言語かを推定する。ここで、音声認識手法としては、時系列の周波数スペクトルを音響信号の特徴量として、あらかじめ用意した標準的な単語の特徴量と観測された音響信号の特徴量の相関をとることでどの言語の単語かを推定するなど、各種方法を使用することができる。これにより、当該移動者130について外国語対応534が設定される。
[S407]
Next, the
単語との相関が低い場合、属性分析部350は、短時間フーリエ変換などの周波数解析法により、音響信号に含まれる周波数成分を分析する。白杖をつくような打撃音では、含まれる周波数成分の幅が大きい点に着目して、移動者130の推定位置方向から白杖をつくような音が聞こえるかを判別する。これにより、当該移動者130について移動困難性533(たとえば、白杖利用)が設定される。
When the correlation with the word is low, the
[S408]
つぎに、属性分析部350は、移動者130追跡を実行する(ステップS408)。具体的には、たとえば、属性分析部350は、ステップS402で検出した移動者130の移動を追跡する。より具体的には、属性分析部350は、ステップS402で移動者130として検出した領域と、連続するフレーム画像上の領域との相関を分析して、相関が最大となる領域に移動者130が移動したと判定する。属性分析部350は、本処理を連続するフレーム画像上で繰り返すことにより、移動者130の移動を追跡する。
[S408]
Next, the
[S409]
つぎに、属性分析部350は、グループ判別を実行する(ステップS409)。具体的には、たとえば、属性分析部350は、ステップS402で複数の移動者130を検出した場合に、複数の移動者130が一緒に行動しているグループか判別する。より具体的には、たとえば、属性分析部350は、ステップS408の処理をステップS402で検出したすべての移動者130に対して実行する。
[S409]
Next, the
属性分析部350は、荷物量532や外国語対応534が同じ移動者130が、あらかじめ設定した一定時間に同じ方向に移動している場合に、当該移動者130はグループとして行動していると判定する。これにより、当該移動者130が併合されグループ規模531が格納される。
The
[S410]
つぎに、属性分析部350は、属性データを作成する(ステップS410)。具体的には、たとえば、属性分析部350は、ステップS402で検出した移動者130を一意に識別する移動者ID501を作成し、移動者ID501について、ステップS403、S407、S409で設定したデータをまとめた属性情報503の値を作成し、属性データとする。
[S410]
Next, the
[S411]
つぎに、属性分析部350は、ステップS410で作成した属性データを属性環境情報DB356の属性情報503に格納する。また、外部連携部353は、天候情報520を配信する外部サービス103が提供しているWeb API(Application Programming Interface)などを利用して、駅周辺の天候情報520を取得する。天候情報520としては、雨が降っているか否かの天気情報と気温の情報を取得する。気温の代わりに体感温度指数を使用することも可能である。属性分析部350は、これらの情報を環境情報502として属性データに関連付けて、属性環境情報DB356に格納する。
[S411]
Next, the
<移動方法推定部351による移動方法推定モデルの定義処理>
図6は、移動方法140の推定に使用する移動方法推定モデルを定義するための処理手順例を示すフローチャートである。図6の処理は、移動方法推定部351を初めて使用する場合、および移動方法140の推定に使用する移動者130の属性情報503や環境情報502を変更する場合に実行される。属性分析部350で移動者130を検出した場合に都度実行する。
<Definition processing of the movement method estimation model by the movement
FIG. 6 is a flowchart showing an example of a processing procedure for defining a moving method estimation model used for estimating the moving
[S601]
まず、移動方法推定部351は、移動方法推定モデルPを仮定する(ステップS601)。移動方法推定モデルDB357は、移動者130が各移動方法140を選択する確率Piを記憶する。たとえば、移動者130が移動方法iを選択する確率Piは、移動方法iの効用関数Uiが他のすべての移動方法jの効用関数Ujより大きくなる確率として定義される(i,j=1,2,…,N、i≠j、Nは選択可能な移動方法140の個数)。ここで、効用関数Uiは,移動方法iの効用を決定する要因となる説明変数Xhiの線形和で定義される(係数Wh、h=1,2,…,M、Mは効用を決定する要因の個数)。ここで、移動方法推定モデルPについて説明する。
[S601]
First, the movement
[移動方法推定モデルP]
図7は、移動方法推定モデルPの一例を示す説明図である。移動方法推定モデルPでは、移動方法140ごとに説明変数Xhiが定義される。iは移動方法140を示す。移動方法iには、たとえば、マイクロバス711(i=1)、小型タクシー712(i=2)、大型タクシー713(i=3)、ライドシェア714(i=4)、…が規定される。説明変数Xhiは、移動方法iごとに、たとえば、利便性701、乗車可能人数702、荷物の積載性703、乗降の容易性704、外国人の利用容易性705が規定される。
[Movement method estimation model P]
FIG. 7 is an explanatory diagram showing an example of the movement method estimation model P. In the movement method estimation model P, an explanatory variable Xhi is defined for each
利便性701は、雨など自然環境の影響で移動の困難性が増加する状況下で、各移動方法140がどの程度有用かを相対的に評価した数値を示す説明変数X1iである。数値が大きいほど利便性が高いことを示す。乗車可能人数702、および荷物の積載性703は、それぞれ各移動方法140の仕様として定められている乗車人数、および積載可能な荷物の量を示す説明変数X2i,X3iである。数値が大きいほど人数および積載量が多いことを示す。荷物の量の定義としては、荷物を積載するトランクなどの容量や、スーツケースの場合に最大何個まで積載可能かといった荷物の個数が使用される。
乗降の容易性704は、歩行に困難が伴う移動者130が利用する場合の利用のしやすさを、各移動方法140の構造上の相違から相対的に評価した数値を示す説明変数X4iである。数値が大きいほど困難性が高いことを示す。外国人の利用容易性705は、各移動方法140について、外国人利用者支援に対する取り組み状況から相対的に評価した数値を示す説明変数X5iである。数値が大きいほど容易性が高い(すなわち、外国語への対応度が高い)ことを示す。移動方法推定モデルPは、移動者130のパターンごとに定義される。移動者130のパターンは、移動者130の属性情報503と環境情報502の組合せパターンとして定義される。
The ease of getting on and off 704 is an explanatory variable X4i indicating a numerical value indicating the ease of use when used by a migrant 130 who has difficulty walking, based on the structural difference of each moving
[パターンDB]
図8は、パターンDBの記憶内容例を示す説明図である。パターンDB359は、移動者130のパターンを記憶するデータベースである。移動者130のパターンとは、移動者130の属性情報と環境情報との組み合わせの種類を規定する情報である。図8のように、グループ規模531を{大,小}、荷物量532を{大,小}、移動困難性533を{あり,なし}、外国語対応534を{要,不要}、天候情報520を{良好,不良}といった形で、属性情報503と環境情報502の各項目がとり得る値を二値で定義した場合、環境情報502も加味した移動者130のパターン801は、32パターンになる。
[Pattern DB]
FIG. 8 is an explanatory diagram showing an example of the stored contents of the pattern DB. The
各項目のとり得る値については、グループ規模531は5人以上の場合に「大」、荷物量532はスーツケースを一つ以上所持している場合に「大」、移動困難性533は車いすまたは杖を利用している場合に「あり」、外国語対応534は外国人の場合に「要」、天候は晴または曇で、かつ気温が20度から25度の場合に「良好」などと定義する。
Regarding the possible values of each item, the
[S602]
図6に戻り、情報連携部352は、交通事業者システム120から利用実績362を取得する(ステップS602)。図9に、利用実績362の一例を示す。
[S602]
Returning to FIG. 6, the
[利用実績362]
図9は、利用実績362の一例を示す説明図である。利用実績362は、フィールドとして、実績管理ID901と、利用日902と、移動方法903と、利用者属性904と、を有する。実績管理ID901は、利用実績362を管理するために、値として、利用実績362を一意に特定する識別情報を記憶するフィールドである。
[Usage record 362]
FIG. 9 is an explanatory diagram showing an example of the
利用日902は、値として、移動方法903を利用した日付時刻を記憶するフィールドである。移動方法903は、値として、利用日902に移動した方法を記憶するフィールドである。利用者属性904は、値として、利用日902に移動方法903を利用した移動者130のグループ規模941、荷物量942、移動困難性943、外国語対応944を記憶するフィールドである。
The
[S603]
図6に戻り、外部連携部353は、外部環境データを取得する(ステップS603)。具体的には、たとえば、外部連携部353は、外部サービス103を使用し、利用実績362に含まれる利用日902(駅周辺の交通事業者が移動方法140を提供した日)の天候情報520を取得する。
[S603]
Returning to FIG. 6, the
[S604]
移動方法推定部351は、移動方法推定モデルのパラメータを推定する(ステップS604)。具体的には、たとえば、移動方法推定部351は、移動者130のパターン801をパターンDBから一つ選択し、取得した利用実績362の中でその選択パターンに該当する利用実績362のエントリを使用して、移動方法推定モデルPに基づき定義される尤度関数を最大にする係数Wh(h=1,2,…,M、Mは効用を決定する要因の個数)を算出する。
[S604]
The movement
尤度関数は、たとえば、下記式(1)で定義される。 The likelihood function is defined by, for example, the following equation (1).
移動方法推定部351は、上記式(1)の右辺のukiの値を、利用実績362から求める。たとえば、移動者kが移動方法iを使用した場合はuki=1とし、移動方法iを使用しなかった場合はuki=0とする。上記式(1)において、Piは、移動者130が移動方法iを選択する確率であり、たとえば、下記式(2)で定義される。
The moving method estimation unit 351 obtains the value of uki on the right side of the above equation (1) from the
上記式(2)において、Uiは、移動方法iの効用関数、Ui´は誤差εiを含まない効用関数であり、たとえば、下記式(3)、(4)で定義される。 In the above equation (2), Ui is a utility function of the moving method i, and Ui'is a utility function that does not include the error εi, and is defined by, for example, the following equations (3) and (4).
係数(重み)Whの算出については、移動方法推定部351は、尤度関数LにPi(すなわちXhi)とukiの値を代入し、尤度関数Lが最大となる係数Whを求める。
Regarding the calculation of the coefficient (weight) Wh, the moving
また、移動方法推定部351は、図7に示した移動方法推定モデルPを用いて、説明変数Xhiの値を決定する。たとえば、移動者130がマイクロバス(i=1)を利用した場合、Xh1は以下となる。
Xh1={1(利便性),20(乗車可能人数),10(荷物の積載性),1(乗降の容易性),…}
Further, the movement
Xh1 = {1 (convenience), 20 (number of passengers), 10 (loadability of luggage), 1 (easiness of getting on and off), ...}
ここで、パターン801の該当例を示す。たとえば、図9に示した利用実績362の一行目のエントリの場合、グループ規模941が「5名」であるため、グループ規模531は「大」、荷物量942が「スーツケース5個」であるため、荷物量532は「大」、移動困難性943が「該当なし」であるため、移動困難性533は「なし」、外国語対応944が「不要」であるため、外国語対応534は「不要」となる。
Here, a corresponding example of the
また、外部連携部353が、利用日902の「2018(年)12(月)03(日)」の天候情報520として「天気:晴れ、気温:23度」を取得したとすると、パターンDB359での天候情報520は「良好」となる。したがって、図9に示した利用実績362の一行目のエントリは、パターンDB359のパターン801の「パターン1」に該当する。
Further, assuming that the
[S605]
移動方法推定部351は、移動方法iの選択確率を算出する(ステップS605)。具体的には、たとえば、移動方法推定部351は、ステップS604で算出した係数Whと説明変数Xhiの値を式(4)に代入し、ステップS604で選択した移動者130のパターン801に対する移動方法iの選択確率Piを、式(2)により算出する。
[S605]
The movement
[S606]
移動方法推定部351は、すべての移動方法1〜Nについて選択確率P1〜PNを算出する(ステップS606:No、S605)。具体的には、たとえば、移動方法推定部351は、ステップS605をすべての移動方法1〜Nに対して繰り返し、ステップS604で選択した移動者130のパターン801に対するすべての移動方法1〜Nの選択確率P1〜PNを算出する。
[S606]
The movement
[S607]
移動方法推定部351は、移動者130の全パターン(パターン1〜32)について、すべての移動方法1〜Nの選択確率P1〜PNを算出する(ステップS607:No、S604、S605、S606)。具体的には、たとえば、移動方法推定部351は、ステップS604からステップS606を移動者130のすべてのパターン801に対して繰り返す。
[S607]
The moving
図10は、移動方法推定部351によって算出された全パターンのに対するすべての移動方法140の選択確率の算出例を示す説明図である。図10に例示したように、移動方法推定部351は、移動者130の各パターンに対するすべての移動方法140の選択確率1000を算出する。
FIG. 10 is an explanatory diagram showing an example of calculating the selection probabilities of all the moving
[S608]
図6に戻り、移動方法推定部351は、ステップS607で作成した移動者130の全パターンに対するすべての移動方法140の選択確率1000を記憶デバイス303に格納する。
[S608]
Returning to FIG. 6, the moving
<移動方法推定部351による移動方法推定の推定処理>
図11は、移動方法推定部351による移動方法推定処理手順例を示すフローチャートである。
<Estimation processing of movement method estimation by movement
FIG. 11 is a flowchart showing an example of a movement method estimation processing procedure by the movement
[S1101]
移動方法推定部351は、移動者130の属性データを取得する(ステップS1101)。移動者130の属性データとは、図5に格納された、移動者ID501に対応する属性情報503の値である。
[S1101]
The movement
[S1102]
移動方法推定部351は、外部連携部353によって収集された駅周辺の現在の天候情報520を、記憶デバイス303から取得する。
[S1102]
The movement
[S1103]
移動方法推定部351は、移動者130のパターンを判別する(ステップS1103)。具体的には、たとえば、移動方法推定部351は、属性情報503および環境情報502に基づき、ステップS402で検出した移動者130がどのパターン801に該当するかを判定する。
[S1103]
The moving
図8に示したように、属性情報503および環境情報502が二値で移動者130のパターン801が定義されている。移動方法推定部351は、属性情報503および環境情報502について、ステップS601の説明で示した二値の定義に基づいて、検出した移動者130の属性情報503(531〜534)と観測された天候情報520がどちらの値になるかをそれぞれ判定する。
As shown in FIG. 8, the
[S1104]
移動方法推定部351は、移動方法140の選択確率を取得する(ステップS1104)。具体的には、たとえば、移動方法推定部351は、検出した移動者130のパターン801に対応する移動方法140の選択確率1000を記憶デバイス303から取得する。
[S1104]
The moving
[S1105]
移動方法推定部351は、ステップS1104をすべての移動方法140に対して繰り返し実行し、対象の移動者130のパターン801に対するすべての移動方法140の選択確率を取得する(ステップS1105:No、S1104)
[S1105]
The movement
[S1106]
移動方法推定部351は、ステップS1105で取得した各移動方法140の選択確率1000を比較して、選択確率1000が最大である移動方法140を選択する。移動方法推定部351は、選択した移動方法140を、対象の移動者130に適した移動方法140の推定結果に決定する。
[S1106]
The movement
[S1107]
移動方法推定部351は、ステップS1106の移動方法140の推定結果を記憶デバイス303に格納する(ステップS1107)。
[S1107]
The movement
情報連携部352は、交通事業者システム120が提供しているWeb APIなどを利用して、推定した移動方法140(推定結果)を交通事業者システム120に送信する。情報連携部352は、送信する推定結果に移動者130の位置情報を追加してもよい。移動者130の位置情報としては、属性分析部350が取得した、画像センサ101の位置情報が用いられる。
The
これにより、移動者130がどの方向から出てくるかがわかり、交通事業者システム120で提供可能な移動方法を絞り込むことができる。また、情報連携部352は、Web APIなどを交通事業者システム120に提供して、移動方法140の利用実績362を受信し、記憶デバイス303に格納する。
As a result, it is possible to know from which direction the migrant 130 comes out, and to narrow down the movement methods that can be provided by the
交通事業者システム120において、実績管理部361は、受信した移動方法140の推定結果を記憶デバイス313に格納して、配車管理部371が提供しているWeb APIなどを利用して移動方法140の推定結果を送信する。また、実績管理部361は、情報連携部352が提供するWeb APIなどを利用して利用実績362を送信する。
In the
配車管理部371は、推定された移動方法140を実際に手配する。このとき、移動方法140の選択確率があるしきい値を下回る場合は手配しないといった判定処理を行ってもよい。実際に配車した場合、配車管理部371は、その移動方法140について利用した移動者130の属性およびそのときの環境情報を利用実績362として収集して、実績管理部361が提供しているWeb APIなどを利用して実績管理部361に送信する。ここで、利用実績362は、利用した移動者130の属性と、利用したときの環境情報を合わせたデータとすることも可能である。
The vehicle
以上のように、複数の画像センサおよび音響センサの観測データから得られる移動者130の属性情報と移動者130周辺の環境情報を利用して、移動者130に適した移動方法140を推定することにより、移動者130に対しては複数交通手段の連携による移動を支援することができ、また交通事業者に対しては限られたリソースを有効に活用したサービス提供を支援することができる。
As described above, the moving
なお、本発明は前述した実施例に限定されるものではなく、添付した特許請求の範囲の趣旨内における様々な変形例及び同等の構成が含まれる。例えば、前述した実施例は本発明を分かりやすく説明するために詳細に説明したものであり、必ずしも説明した全ての構成を備えるものに本発明は限定されない。また、ある実施例の構成の一部を他の実施例の構成に置き換えてもよい。また、ある実施例の構成に他の実施例の構成を加えてもよい。また、各実施例の構成の一部について、他の構成の追加、削除、または置換をしてもよい。 The present invention is not limited to the above-described embodiment, and includes various modifications and equivalent configurations within the scope of the attached claims. For example, the above-described examples have been described in detail in order to explain the present invention in an easy-to-understand manner, and the present invention is not necessarily limited to those having all the described configurations. Further, a part of the configuration of one embodiment may be replaced with the configuration of another embodiment. Further, the configuration of another embodiment may be added to the configuration of one embodiment. In addition, other configurations may be added, deleted, or replaced with respect to a part of the configurations of each embodiment.
また、前述した各構成、機能、処理部、処理手段等は、それらの一部又は全部を、例えば集積回路で設計する等により、ハードウェアで実現してもよく、プロセッサがそれぞれの機能を実現するプログラムを解釈し実行することにより、ソフトウェアで実現してもよい。 Further, each of the above-described configurations, functions, processing units, processing means, etc. may be realized by hardware by designing a part or all of them by, for example, an integrated circuit, and the processor realizes each function. It may be realized by software by interpreting and executing the program to be executed.
各機能を実現するプログラム、テーブル、ファイル等の情報は、メモリ、ハードディスク、SSD(Solid State Drive)等の記憶装置、又は、IC(Integrated Circuit)カード、SDカード、DVD(Digital Versatile Disc)の記録媒体に格納することができる。 Information such as programs, tables, and files that realize each function is recorded in a memory, hard disk, storage device such as SSD (Solid State Drive), or IC (Integrated Circuit) card, SD card, DVD (Digital Versaille Disc). It can be stored in a medium.
また、制御線や情報線は説明上必要と考えられるものを示しており、実装上必要な全ての制御線や情報線を示しているとは限らない。実際には、ほとんど全ての構成が相互に接続されていると考えてよい。 In addition, the control lines and information lines indicate those that are considered necessary for explanation, and do not necessarily indicate all the control lines and information lines necessary for implementation. In practice, it can be considered that almost all configurations are interconnected.
P 移動方法推定モデル
Pi 選択確率
Ui 効用関数
Xhi 説明変数
100 交通サービス連携システム
103 外部サービス
110 移動方法推定システム
120 交通事業者システム
130 移動者
131 荷物
140 移動方法
305 移動方法推定プログラム
315 実績管理プログラム
316 配車管理プログラム
350 属性分析部
351 移動方法推定部
352 情報連携部
353 外部連携部
354 推定モデル更新部
356 属性環境情報DB
357 移動方法推定モデルDB
359 パターンDB
361 実績管理部
362 利用実績
371 配車管理部
372 移動方法リソース
501 移動者ID
P Movement method estimation model Pi Selection probability Ui Utility function Xhi Explanatory variable 100 Transportation
357 Movement method estimation model DB
359 pattern DB
361
Claims (12)
前記プロセッサは、
領域内の移動者の観測データに基づいて、移動者の属性を分析する分析処理と、
前記分析処理によって分析された前記移動者の属性に基づいて、複数の移動方法の中から前記移動者が前記領域の中から前記領域の外に移動した場合に利用する特定の移動方法を推定する推定処理と、
前記推定処理による推定結果を出力する出力処理と、
を実行することを特徴とする推定システム。 It has a processor that executes a program and a storage device that stores the program.
The processor
Analytical processing that analyzes the attributes of migrants based on the observation data of migrants in the area,
Based on the attributes of the mover analyzed by the analysis process, a specific move method to be used when the mover moves from the inside of the region to the outside of the region is estimated from a plurality of movement methods. Estimate processing and
Output processing that outputs the estimation result by the estimation processing and
An estimation system characterized by running.
前記分析処理では、前記プロセッサは、前記観測データである前記移動者を撮像した映像データに基づいて、前記移動者が行動を共にするグループの規模を前記属性として分析する、
ことを特徴とする推定システム。 The estimation system according to claim 1.
In the analysis process, the processor analyzes the size of the group in which the mover acts together as the attribute based on the video data obtained by capturing the image of the mover, which is the observation data.
An estimation system characterized by that.
前記分析処理では、前記プロセッサは、前記観測データである前記移動者を撮像した映像データに基づいて、前記移動者が所持する荷物の量を前記属性として分析する、
ことを特徴とする推定システム。 The estimation system according to claim 1.
In the analysis process, the processor analyzes the amount of luggage possessed by the mover as the attribute based on the video data obtained by capturing the image of the mover, which is the observation data.
An estimation system characterized by that.
前記分析処理では、前記プロセッサは、前記観測データである前記移動者に関する音響データに基づいて、前記移動者に対する外国語対応の必要性を前記属性として分析する、
ことを特徴とする推定システム。 The estimation system according to claim 1.
In the analysis process, the processor analyzes the necessity of foreign language correspondence for the mover as the attribute based on the observation data, the acoustic data about the mover.
An estimation system characterized by that.
前記分析処理では、前記プロセッサは、前記観測データである前記移動者を撮像した映像データまたは前記移動者に関する音響データのうち少なくとも一方に基づいて、前記移動者の移動困難性を前記属性として分析する、
ことを特徴とする推定システム。 The estimation system according to claim 1.
In the analysis process, the processor analyzes the movement difficulty of the mover as the attribute based on at least one of the observation data, the video data obtained by capturing the mover, and the acoustic data related to the mover. ,
An estimation system characterized by that.
前記推定処理では、前記プロセッサは、前記移動方法の効用に基づいて、前記移動方法ごとに選択確率を算出し、前記移動方法ごとに選択確率に基づいて、前記特定の移動方法を推定する、
ことを特徴とする推定システム。 The estimation system according to claim 1.
In the estimation process, the processor calculates a selection probability for each movement method based on the utility of the movement method, and estimates the specific movement method based on the selection probability for each movement method.
An estimation system characterized by that.
前記推定処理では、前記プロセッサは、最大選択確率の方法を前記特定の移動方法に推定する、
ことを特徴とする推定システム。 The estimation system according to claim 6.
In the estimation process, the processor estimates the method of maximum selection probability to the particular movement method.
An estimation system characterized by that.
前記プロセッサは、
前記移動方法の効用を、前記移動方法の利用実績に基づいて更新する更新処理を実行し、
前記推定処理では、前記プロセッサは、前記更新処理による更新後の前記移動方法の効用に基づいて、前記移動方法ごとに選択確率を算出する、
ことを特徴とする推定システム。 The estimation system according to claim 6.
The processor
An update process is executed to update the utility of the movement method based on the usage record of the movement method.
In the estimation process, the processor calculates a selection probability for each of the movement methods based on the utility of the movement method after the update by the update process.
An estimation system characterized by that.
前記分析処理では、前記プロセッサは、前記観測データを出力したセンサの位置に基づいて、前記移動者の位置を分析し、
前記出力処理では、前記プロセッサは、前記移動者の位置を示す情報を出力する、
ことを特徴とする推定システム。 The estimation system according to claim 1.
In the analysis process, the processor analyzes the position of the mover based on the position of the sensor that outputs the observation data.
In the output process, the processor outputs information indicating the position of the mover.
An estimation system characterized by that.
前記推定処理では、前記プロセッサは、前記領域の周辺の天候情報に基づいて、前記特定の移動方法を推定する、
ことを特徴とする推定システム。 The estimation system according to claim 1.
In the estimation process, the processor estimates the specific movement method based on the weather information around the area.
An estimation system characterized by that.
前記天候情報は、天気または気温のうち少なくとも1つを含む、
ことを特徴とする推定システム。 The estimation system according to claim 10.
The weather information includes at least one of weather or temperature.
An estimation system characterized by that.
前記プロセッサは、
領域内の移動者の観測データに基づいて、前記移動者の属性を分析する分析処理と、
前記分析処理によって分析された前記移動者の属性に基づいて、複数の移動方法の中から前記移動者が前記領域の中から前記領域の外に移動した場合に利用する特定の移動方法を推定する推定処理と、
前記推定処理による推定結果を出力する出力処理と、
を実行することを特徴とする推定方法。 An estimation method executed by an estimation system having a processor that executes a program and a storage device that stores the program.
The processor
An analysis process that analyzes the attributes of the migrants based on the observation data of the migrants in the area, and
Based on the attributes of the mover analyzed by the analysis process, a specific move method to be used when the mover moves from the inside of the region to the outside of the region is estimated from a plurality of movement methods. Estimate processing and
Output processing that outputs the estimation result by the estimation processing and
An estimation method characterized by performing.
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Cited By (2)
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WO2022201517A1 (en) * | 2021-03-26 | 2022-09-29 | 日本電気株式会社 | Passenger information collection system, passenger information collection method, and program recording medium |
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-
2019
- 2019-09-19 JP JP2019170205A patent/JP2021047673A/en active Pending
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WO2022201517A1 (en) * | 2021-03-26 | 2022-09-29 | 日本電気株式会社 | Passenger information collection system, passenger information collection method, and program recording medium |
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