JP2021041788A - Display device controller and armrest system - Google Patents
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Abstract
Description
本開示は表示デバイス制御装置及びアームレストシステムに関する。 The present disclosure relates to a display device control device and an armrest system.
特許文献1に車載用表示装置が開示されている。車載用表示装置は、車両の運転席よりも前方に表示デバイスを備える。車載用表示装置は、ドライバの視線の角度に応じて表示デバイスを傾ける。
車両のルーフ部に表示デバイスを取り付けることが考えられる。ルーフ部に取り付けられた表示デバイスの好適な位置は、車両の状態に応じて異なる。本開示の1つの局面では、車両の状態に応じて表示デバイスの位置を設定できる表示デバイス制御装置及びアームレストシステムを提供することが好ましい。 It is conceivable to attach a display device to the roof of the vehicle. The preferred position of the display device mounted on the roof depends on the condition of the vehicle. In one aspect of the present disclosure, it is preferable to provide a display device control device and an armrest system that can set the position of the display device according to the state of the vehicle.
本開示の1つの局面は、表示デバイス(25)を制御する表示デバイス制御装置(1)である。前記表示デバイスは、車両(3)のルーフ部(51)に対し前後方向に移動可能に取り付けられ、前方に移動したときは、少なくとも一部が前記車両のフロントウインドウ(55)と重なり、後方に移動したときは、少なくとも一部が前記ルーフ部に収納されるように構成された表示部(47)と、前記表示部の位置を、前記表示デバイス制御装置が設定する位置に変更するように構成された位置変更部(49)と、を備える。 One aspect of the present disclosure is a display device control device (1) that controls a display device (25). The display device is movably attached to the roof portion (51) of the vehicle (3) in the front-rear direction, and when it is moved forward, at least a part of the display device overlaps with the front window (55) of the vehicle and is rearward. When moved, at least a part of the display unit (47) is configured to be housed in the roof unit, and the position of the display unit is changed to a position set by the display device control device. The position changing unit (49) is provided.
前記表示デバイス制御装置は、前記車両の状態が予め設定された特定状態であることを検出するように構成された車両状態検出ユニット(9)と、前記特定状態であることを前記車両状態検出ユニットが検出した場合は、前記特定状態であることを検出しなかった場合よりも、前記表示部の位置を後方に設定する位置設定ユニット(11)と、を備える。 The display device control device includes a vehicle state detection unit (9) configured to detect that the state of the vehicle is a preset specific state, and the vehicle state detection unit that the specific state is detected. When is detected, the position setting unit (11) for setting the position of the display unit to the rear is provided as compared with the case where the specific state is not detected.
前記特定状態は、(a)全ての操作が自動化された自動運転の状態、又は(b)前記車両が他の物標と衝突する可能性がある状態である。
本開示の1つの局面である表示デバイス制御装置は、全ての操作が自動化された自動運転の状態の場合、表示デバイスの位置を後方に設定する。そのため、車両のドライバにとって、前方の視界が広くなる。
The specific state is (a) a state of automatic driving in which all operations are automated, or (b) a state in which the vehicle may collide with another target.
The display device control device, which is one aspect of the present disclosure, sets the position of the display device to the rear in the state of automatic operation in which all operations are automated. Therefore, the front view is widened for the driver of the vehicle.
また、本開示の1つの局面である表示デバイス制御装置は、車両が他の物標と衝突する可能性がある場合、表示デバイスの位置を後方に設定する。そのため、本開示の1つの局面である表示デバイス制御装置は、車両が他の物標と衝突したときに、表示デバイスが破損したり、表示デバイスの破片が飛散したりする事態を抑制できる。 In addition, the display device control device, which is one aspect of the present disclosure, sets the position of the display device to the rear when the vehicle may collide with another target. Therefore, the display device control device, which is one aspect of the present disclosure, can suppress a situation in which the display device is damaged or fragments of the display device are scattered when the vehicle collides with another target.
本開示の別の局面は、表示デバイス(25)を制御する表示デバイス制御装置(1)である。前記表示デバイスは、車両のルーフ部(51)に対し前後方向に移動可能に取り付けられ、前方に移動したときは、少なくとも一部が前記車両のフロントウインドウ(55)と重なり、後方に移動したときは、少なくとも一部が前記ルーフ部に収納されるように構成された表示部(47)と、前記表示部の位置を、前記表示デバイス制御装置が設定する位置に変更するように構成された位置変更部(49)とを備える。 Another aspect of the present disclosure is the display device control device (1) that controls the display device (25). The display device is movably attached to the roof portion (51) of the vehicle in the front-rear direction, and when the display device is moved forward, at least a part of the display device overlaps with the front window (55) of the vehicle and is moved backward. Is a display unit (47) configured so that at least a part thereof is housed in the roof unit, and a position configured to change the position of the display unit to a position set by the display device control device. It is provided with a change unit (49).
前記表示デバイス制御装置は、外光の強さを測定するように構成された外光測定ユニット(13)と、前記外光が強いほど、前記表示部の位置を前方に設定する位置設定ユニット(11)と、を備える。 The display device control device includes an external light measuring unit (13) configured to measure the intensity of external light, and a position setting unit (13) that sets the position of the display unit forward as the external light is stronger. 11) and.
本開示の別の局面である表示デバイス制御装置は、外光が強いほど、表示部の位置を前方に設定する。そのため、ドライバがまぶしさを感じることを抑制できる。
本開示の別の局面は、車両(3)のドライバ席(39)に隣接して設けられ、前後方向に移動可能なアームレスト(65)と、前記ドライバ席のリクライニング角度を検出するように構成された角度検出ユニット(83)と、前記角度検出ユニットが検出した前記リクライニング角度が大きいほど、前記アームレストを後方へ移動させるアームレスト移動ユニット(85)と、を備えるアームレストシステム(69)である。
In another aspect of the present disclosure, the display device control device sets the position of the display unit forward as the external light is stronger. Therefore, it is possible to suppress the driver from feeling glare.
Another aspect of the present disclosure is configured to detect a reclining angle of the driver's seat and an armrest (65) that is provided adjacent to the driver's seat (39) of the vehicle (3) and is movable in the front-rear direction. The armrest system (69) includes an angle detecting unit (83) and an armrest moving unit (85) that moves the armrest rearward as the reclining angle detected by the angle detecting unit increases.
本開示の別の局面であるアームレストシステムは、ドライバ席のリクライニング角度が大きいほど、アームレストを後方へ移動させる。そのため、ドライバ席のリクライニング角度が変化する場合でも、ドライバにとって、アームレストの使用感は変化し難い。 In another aspect of the present disclosure, the armrest system moves the armrest rearward as the reclining angle of the driver's seat increases. Therefore, even if the reclining angle of the driver's seat changes, the feeling of use of the armrest is unlikely to change for the driver.
本開示の例示的な実施形態について図面を参照しながら説明する。
<第1実施形態>
1.表示デバイス制御装置1の構成
表示デバイス制御装置1の構成を、図1〜図7に基づき説明する。図1に示すように、表示デバイス制御装置1は車両3に搭載されている。車両3は、手動運転と、自動運転との両方を行うことができる。車両3は、自動運転のレベルを、レベル1〜5のうちのいずれにも設定することができる。レベル4、5は、全ての操作が自動化された自動運転の状態である。レベル4、5の自動運転を実行しているとき、車両3は、ドライバに対し手動運転への移行を要求することはない。
An exemplary embodiment of the present disclosure will be described with reference to the drawings.
<First Embodiment>
1. 1. Configuration of Display
図1に示すように、表示デバイス制御装置1は、CPU5と、例えば、RAM又はROM等の半導体メモリ(以下、メモリ7とする)と、を有するマイクロコンピュータを備える。
表示デバイス制御装置1の各機能は、CPU5が非遷移的実体的記録媒体に格納されたプログラムを実行することにより実現される。この例では、メモリ7が、プログラムを格納した非遷移的実体的記録媒体に該当する。また、このプログラムが実行されることで、プログラムに対応する方法が実行される。なお、表示デバイス制御装置1は、1つのマイクロコンピュータを備えてもよいし、複数のマイクロコンピュータを備えてもよい。
As shown in FIG. 1, the display
Each function of the display
表示デバイス制御装置1は、図2に示すように、車両状態検出ユニット9と、位置設定ユニット11と、外光測定ユニット13と、ドライバ設定判断ユニット14と、着座判断ユニット16と、を備える。
As shown in FIG. 2, the display
図1に示すように、表示デバイス制御装置1は、センサ群15と、入力部17と、周辺監視用センサ19と、車両制御ECU21と、車載ネットワーク23と、第1表示デバイス25と、第2表示デバイス27と、接続している。
As shown in FIG. 1, the display
センサ群15は、ドライバステイタスモニタ(DSM)29と、照度計31と、着座センサ33と、静電センサ35と、圧力センサ37と、を備える。DSM29は、ドライバの顔を含む範囲を撮影し、画像を生成する。DSM29は、画像を表示デバイス制御装置1に送る。
The
照度計31は、外光の強さを測定する。外光とは、車両3の外部から、車両3の車室内に照射される光である。照度計31は、外光の強さの測定結果を表示デバイス制御装置1に送る。着座センサ33は、図3に示すドライバ席39に設けられている。着座センサ33は、ドライバがドライバ席39に着座していることを検出する。着座センサ33は、検出結果を表示デバイス制御装置1に送る。
The
静電センサ35は、図3に示すハンドル41に設けられている。静電センサ35は、静電容量の変化に基づき、ドライバがハンドル41を握っていることを検出する。静電センサ35は、検出結果を表示デバイス制御装置1に送る。
The
圧力センサ37は、図3に示すハンドル41に設けられている。圧力センサ37は、圧力の変化に基づき、ドライバがハンドル41を握っていることを検出する。圧力センサ37は、検出結果を表示デバイス制御装置1に送る。
The
入力部17は、車両3の車室に設けられている。入力部17は、ドライバによる入力を受け付ける。入力の内容として、ドライバ設定がある。ドライバ設定は、表示デバイス制御装置1が特定の処理を実行するか否かを設定するものである。入力部17は、入力の内容を表示デバイス制御装置1に送る。
The
周辺監視用センサ19は、車両3の周辺に存在する物標を検出する。物標として、例えば、他の車両、歩行者、固定物等が挙げられる。周辺監視用センサ19は、例えば、ミリ波レーダ43と、カメラ45とを含む。周辺監視用センサ19は、検出した物標に関する情報(以下では周辺情報とする)を表示デバイス制御装置1に送る。周辺情報は、例えば、車両3の周辺に存在する物標の位置、物標の速度、車両3から物標までの距離、物標の種類等を表す情報である。
The
車両制御ECU21は車両3を制御する。また、車両制御ECU21は、車両状態情報を表示デバイス制御装置1に送る。車両状態情報は、車両3が手動運転の状態と、自動運転の状態とのうちのどちらであるかを表す情報である。また、車両状態情報は、車両3が自動運転の状態である場合、自動運転のレベルが1〜5のうちのいずれであるかを表す情報である。車載ネットワーク23は、車速、シフト値等を表す情報を表示デバイス制御装置1に送る。
The
第1表示デバイス25は、ルーフOLED(Organic Light Emitting Diode)47と、位置変更部49と、を備える。ルーフOLED47は表示部に対応する。ルーフOLED47は、図3〜図6に示すように、車両3のルーフ部51に取り付けられている。ルーフOLED47は、板状の基本形態を有する。ルーフOLED47は、表示面57に映像を表示することができる。表示面57は、車室の内部に向いた面である。ルーフOLED47は、表示デバイス制御装置1から送られる映像出力に基づき映像を表示する。
The
ルーフ部51の前方側に収納溝53が形成されている。ルーフOLED47の少なくとも一部は、収納溝53に収納されている。図4〜図6に示すように、ルーフOLED47は、収納溝53内で摺動することにより前後方向に移動可能である。ここで、前後方向の移動とは、上昇又は下降しながら前方に移動すること、上昇又は下降しながら後方に移動することも含む。
A
図4、図6に示すように、ルーフOLED47が前方に移動したときは、ドライバ席39に着座したドライバの視点から見て、ルーフOLED47の一部は、収納溝53よりも前方且つ下方に突出し、フロントウインドウ55と重なる。ルーフOLED47が前方に移動するほど、ルーフOLED47とフロントウインドウ55とが重なる領域(以下では重なり領域Sとする)は大きくなる。表示面57のうち、重なり領域Sにある部分に映像が表示される。
As shown in FIGS. 4 and 6, when the
図4に示すルーフOLED47の位置を、以下では基本位置とする。図6に示すルーフOLED47の位置を、以下では表示拡大位置とする。表示拡大位置は、基本位置よりもさらに前方である。ルーフOLED47が表示拡大位置にあるときの重なり領域Sは、ルーフOLED47が基本位置にあるときの重なり領域Sよりも大きい。よって、ルーフOLED47が表示拡大位置にあるときは、ルーフOLED47が基本位置にあるときよりも、ルーフOLED47において映像を表示可能な範囲が広い。
The position of the
図5に示すように、ルーフOLED47が後方に十分移動したときは、ルーフOLED47の全体が収納溝53に収納される。図5示すルーフOLED47の位置を、以下では収納位置とする。ルーフOLED47が収納位置にあるとき、重なり領域Sは存在しない。
As shown in FIG. 5, when the
位置変更部49は、ルーフOLED47を前後方向に移動させるモータを備える。位置変更部49は、表示デバイス制御装置1から位置情報を受け取る。位置情報は、ルーフOLED47の位置を表す情報である。位置情報が表す位置は、表示デバイス制御装置1により設定される。位置変更部49は、モータを用いて、ルーフOLED47の位置を、位置情報が表す位置に変更する。位置変更部49は、モータ反力情報を表示デバイス制御装置1に送る。
The
第2表示デバイス27は、メータOLED59と角度変更部61とを備える。図7に示すように、メータOLED59は板状の基本形態を有する。メータOLED59は、一部が曲面で構成されている。メータOLED59は、車室の内部に向いた面に映像を表示可能である。メータOLED59は、表示デバイス制御装置1から送られる映像出力に基づき映像を表示する。メータOLED59は、例えば、メータとしての機能を有する。メータOLED59は、例えば、視覚支援情報、ドライバ向けプライベート情報等を表示する。
The
図3、図7に示すように、メータOLED59はインパネ63に設けられている。なお、図7において65はアームレストを示す。67はパッセンジャー席を示す。
図7に示すように、メータOLED59は、前端59Aが、後端59Bよりも高くなる方向に傾いている。前端59Aは、車両3の前方側の端部である。後端59Bは、車両3の後方側の端部である。後端59Bの位置は一定である。
As shown in FIGS. 3 and 7, the
As shown in FIG. 7, the
図7に示すように、メータOLED59の角度は変更可能である。メータOLED59の角度として、第1角度A1と、第2角度A2と、第3角度A3とがある。第1角度A1のとき、メータOLED59の傾きは最も大きい。第2角度A2のとき、メータOLED59の傾きは、第1角度A1のときに比べて小さい。第3角度A3のとき、メータOLED59の傾きは、最も小さい。
As shown in FIG. 7, the angle of the
メータOLED59の角度は、後述する第2処理により、第1角度A1となる場合がある。車両3が自動運転中の場合、メータOLED59の角度は、第2角度A2となる。車両3が手動運転中の場合、及び初期化された場合、メータOLED59の角度は、第3角度A3となる。
The angle of the
角度変更部61は、メータOLED59の角度を変更するモータを備える。角度変更部61は、表示デバイス制御装置1から角度情報を受け取る。角度情報は、メータOLED59の角度を表す情報である。角度情報が表す角度は、表示デバイス制御装置1により設定される。角度変更部61は、モータを用いて、メータOLED59の角度を、角度情報が表す位置に変更する。角度変更部61は、モータ反力情報を表示デバイス制御装置1に送る。
The
2.表示デバイス制御装置1が実行する第1処理
表示デバイス制御装置1が実行する第1処理を、図8に基づき説明する。表示デバイス制御装置1は、車両3が走行しているときに、第1処理を所定時間ごとに繰り返し実行する。
2. The first process executed by the display
ステップ1では、位置設定ユニット11が、ルーフOLED47の位置を、基本位置に設定する。位置変更部49は、ルーフOLED47の位置を基本位置にする。ルーフOLED47の位置が基本位置であるとき、ルーフOLED47は、電子ルームミラーとして機能する。
In
ステップ2では、車両状態検出ユニット9が、車両制御ECU21から、車両状態情報を取得する。車両状態検出ユニット9は、車両状態情報に基づき、車両3の状態が手動運転の状態、又は、レベル1〜2の自動運転の状態であるか否かを判断する。車両3の状態が手動運転の状態、又は、レベル1〜2の自動運転の状態である場合、本処理はステップ3に進む。車両3の状態が、レベル3以上の自動運転の状態である場合、本処理はステップ8に進む。
In step 2, the vehicle
ステップ3では、位置設定ユニット11が、ルーフOLED47の位置を、基本位置に設定する。位置変更部49は、ルーフOLED47の位置を基本位置にする。
ステップ4では、外光測定ユニット13が、照度計31を用いて外光の強さを測定する。外光測定ユニット13は、測定した外光の強さが予め設定された閾値以上であるか否かを判断する。外光の強さが閾値以上である場合、本処理はステップ5に進む。外光の強さが閾値未満である場合、本処理はステップ6に進む。
In
In step 4, the external
ステップ5では、位置設定ユニット11が、ルーフOLED47の位置を以下のように設定する。後述する前方シフト位置が未だ設定されていない場合、位置設定ユニット11は、ルーフOLED47の位置を、現状の位置よりも所定量だけ前方にずらした位置(以下では前方シフト位置とする)に設定する。位置変更部49は、ルーフOLED47の位置を前方シフト位置にする。前方シフト位置が既に設定されている場合、位置設定ユニット11は、ルーフOLED47の位置を変更しない。なお、前方シフト位置は、ドライバの視界を妨げないように調整された位置である。
In
ステップ6では、位置設定ユニット11が、ルーフOLED47の位置を以下のように設定する。前方シフト位置が未だ設定されていない場合、位置設定ユニット11は、ルーフOLED47の位置を変更しない。前方シフト位置が既に設定されている場合、位置設定ユニット11は、ルーフOLED47の位置を、前方シフト位置が設定される前の位置に戻す。位置変更部49は、ルーフOLED47の位置を、前方シフト位置が設定される前の位置にする。
In step 6, the
ステップ7では、車両3の運転が終了したか否かを車両状態検出ユニット9が判断する。車両3の運転が終了した場合、本処理は終了する。車両3の運転が終了していない場合、本処理はステップ2に進む。
In
ステップ8では、車両状態検出ユニット9が、車両状態情報に基づき、車両3の状態が、レベル3の自動運転の状態であるか否かを判断する。車両3の状態がレベル3の自動運転の状態である場合、本処理はステップ9に進む。車両3の状態が、レベル4以上の自動運転の状態である場合、本処理はステップ10に進む。
In
ステップ9では、位置設定ユニット11が、ルーフOLED47の位置を、表示拡大位置に設定する。位置変更部49は、ルーフOLED47の位置を表示拡大位置にする。ルーフOLED47の位置が表示拡大位置であるとき、ルーフOLED47は、例えば、電子ルームミラーとしての機能に加えて、他のコンテンツを表示する機能を有する。
In
ステップ10では、位置設定ユニット11が、ルーフOLED47の位置を、収納位置に設定する。位置変更部49は、ルーフOLED47の位置を収納位置にする。
3.表示デバイス制御装置1が実行する第2処理
表示デバイス制御装置1が実行する第2処理を、図9に基づき説明する。表示デバイス制御装置1は、車両3が駐車しているときに、第2処理を所定時間ごとに繰り返し実行する。
In
3. 3. The second process executed by the display
ステップ21では、ドライバ設定が、後述するステップ22の処理を実行する設定であるか否かをドライバ設定判断ユニット14が判断する。ステップ22の処理を実行する設定である場合、本処理はステップ22に進む。ステップ22の処理を実行しない設定である場合、本処理はステップ23に進む。
In
ステップ22では、位置設定ユニット11が、ルーフOLED47の位置を、表示拡大位置に設定する。位置変更部49は、ルーフOLED47の位置を表示拡大位置にする。ルーフOLED47の位置が表示拡大位置であるとき、ルーフOLED47は、例えば、様々なコンテンツを表示する機能を有する。
In step 22, the
ステップ23では、着座判断ユニット16が、例えば、DSM29、着座センサ33、静電センサ35、及び圧力センサ37を用いて、ドライバがドライバ席39に着座しているか否かを判断する。ドライバがドライバ席39に着座している場合、本処理はステップ24に進む。ドライバがドライバ席39に着座していない場合、本処理はステップ26に進む。
In
ステップ24では、ドライバ設定が、後述するステップ25の処理を実行する設定であるか否かをドライバ設定判断ユニット14が判断する。ステップ25の処理を実行する設定である場合、本処理はステップ25に進む。ステップ25の処理を実行しない設定である場合、本処理は終了する。
In step 24, the driver setting
ステップ25では、位置設定ユニット11が、メータOLED59の角度を、第1角度A1に設定する。角度変更部61は、メータOLED59の角度を第1角度A1にする。
ステップ26では、位置設定ユニット11が、メータOLED59の角度を、第3角度A3に設定する。角度変更部61は、メータOLED59の角度を第3角度A3にする。
In
In step 26, the
4.表示デバイス制御装置1が実行する第3処理
表示デバイス制御装置1が実行する第3処理を、図10に基づき説明する。表示デバイス制御装置1は、車両3が走行しているときに、第3処理を所定時間ごとに繰り返し実行する。
4. Third process executed by the display
ステップ31では、車両状態検出ユニット9が、周辺監視用センサ19を用いて、周辺情報を取得する。
ステップ32では、車両状態検出ユニット9が、前記ステップ31で取得した周辺情報に基づき、車両3が他の物標と衝突する可能性があるか否かを判断する。車両3が他の物標と衝突する可能性がある場合、本処理はステップ33に進む。車両3が他の物標と衝突する可能性がない場合、本処理は終了する。
In
In step 32, the vehicle
ステップ33では、位置設定ユニット11が、ルーフOLED47の現在の位置を記憶する。
ステップ34では、位置設定ユニット11が、ルーフOLED47の位置を、収納位置に設定する。位置変更部49は、ルーフOLED47の位置を収納位置にする。
In
In step 34, the
ステップ35では、車両状態検出ユニット9が、周辺監視用センサ19を用いて、周辺情報を取得する。
ステップ36では、車両状態検出ユニット9が、前記ステップ35で取得した周辺情報に基づき、車両3が他の物標と衝突する可能性があるか否かを判断する。車両3が他の物標と衝突する可能性がある場合、本処理はステップ35に進む。車両3が他の物標と衝突する可能性がない場合、本処理はステップ37に進む。
In
In
ステップ37では、位置設定ユニット11が、ルーフOLED47の位置を、直前の前記ステップ33において記憶した位置に設定する。位置変更部49は、ルーフOLED47の位置を、直前の前記ステップ33において記憶した位置にする。
In
5.表示デバイス制御装置1が奏する効果
(1A)表示デバイス制御装置1は、車両3の状態がレベル4以上の自動運転の状態の場合、ルーフOLED47の位置を収納位置にする。そのため、車両3のドライバにとって、前方の視界が広くなる。なお、車両3の状態がレベル4以上の自動運転の状態の場合、ルーフOLED47が電子ルームミラーとして機能しなくても支障は生じ難い。
5. Effect of Display Device Control Device 1 (1A) When the state of the
表示デバイス制御装置1は、車両3の状態が、他の物標と衝突する可能性がある状態である場合、ルーフOLED47の位置を収納位置にする。そのため、車両3が他の物標と衝突したときに、ルーフOLED47が破損したり、ルーフOLED47の破片が飛散したりする事態を抑制できる。
When the state of the
(1B)表示デバイス制御装置1は、外光が強いほど、ルーフOLED47の位置を前方に設定する。前方に移動したルーフOLED47は外光を遮蔽する。そのため、表示デバイス制御装置1は、ドライバがまぶしさを感じることを抑制できる。
6.アームレストシステム69の構成
車両3は、表示デバイス制御装置1に加えて、図11に示すアームレストシステム69を備える。アームレストシステム69は、制御部71と、リクライニング角度センサ73と、アームレスト用センサ75と、入力部76と、アームレスト可動機構77と、を備える。
(1B) The display
6. Configuration of
制御部71は、CPU79と、例えば、RAM又はROM等の半導体メモリ(以下、メモリ81とする)と、を有するマイクロコンピュータを備える。
制御部71の各機能は、CPU79が非遷移的実体的記録媒体に格納されたプログラムを実行することにより実現される。この例では、メモリ81が、プログラムを格納した非遷移的実体的記録媒体に該当する。また、このプログラムが実行されることで、プログラムに対応する方法が実行される。なお、制御部71は、1つのマイクロコンピュータを備えてもよいし、複数のマイクロコンピュータを備えてもよい。
The
Each function of the
制御部71は、図12に示すように、角度検出ユニット83と、アームレスト移動ユニット85と、移動禁止ユニット87と、ドライバ設定判断ユニット89と、を備える。
リクライニング角度センサ73は、ドライバ席39のリクライニング角度を検出する。リクライニング角度センサ73は検出結果を制御部71に送る。ドライバ席39の背もたれが後方に大きく倒れるほど、リクライニング角度は大きい。
As shown in FIG. 12, the
The
アームレスト用センサ75は、アームレスト65の上に乗っている物体を検出する。アームレスト用センサ75は、例えば、カメラ画像、赤外線等により、アームレスト65の上に乗っている物体を検出できる。また、アームレスト用センサ75は、例えば、物体の重さにより、物体を検出できる。アームレスト用センサ75は検出結果を制御部71に送る。アームレスト用センサ75は物体検出ユニットに対応する。
The
入力部76は、車両3の車室に設けられている。入力部76は、ドライバによる入力を受け付ける。入力の内容として、ドライバ設定がある。ドライバ設定は、アームレストシステム69が特定の処理を実行するか否かを設定するものである。入力部76は、入力の内容を制御部71に送る。
The
アームレスト65は前後方向に移動可能である。アームレスト可動機構77は、アームレスト65を前後方向に移動させるモータを備える。アームレスト可動機構77は、制御部71から位置情報を受け取る。位置情報は、アームレスト65の位置を表す情報である。位置情報が表す位置は、制御部71により設定される。アームレスト可動機構77は、モータを用いて、アームレスト65の位置を、位置情報が表す位置に変更する。
The
7.アームレストシステム69が実行する処理
アームレストシステム69が実行する処理を、図13に基づき説明する。アームレストシステム69は、車両3が駐車しているときに、この処理を所定時間ごとに繰り返し実行する。
7. The process executed by the
ステップ41では、ドライバ設定が、後述するステップ43以降の処理を実行する設定であるか否かをドライバ設定判断ユニット89が判断する。ステップ43以降の処理を実行する設定である場合、本処理はステップ42に進む。ステップ43以降の処理を実行する設定ではない場合、本処理は終了する。
In
ステップ42では、移動禁止ユニット87が、アームレスト用センサ75を用いて、アームレスト65の上に乗っている物体を検出する処理を実行する。次に、移動禁止ユニット87は、アームレスト65の上に乗っている物体を検出したか否かを判断する。アームレスト65の上に乗っている物体を検出した場合、本処理は終了する。なお、本処理が終了することは、リクライニング角度によらず、アームレスト65の移動を禁止することに対応する。アームレスト65の上に乗っている物体を検出しなかった場合、本処理はステップ43に進む。
In step 42, the
ステップ43では、角度検出ユニット83が、リクライニング角度センサ73を用いて、ドライバ席39のリクライニング角度を検出する。
ステップ44では、アームレスト移動ユニット85が、前記ステップ43での検出結果に基づき、アームレスト65の位置を設定する。アームレスト65の位置は、ドライバ席39のリクライニング角度が大きいほど、後方へ移動した位置である。アームレスト移動ユニット85は、設定した位置を表す位置情報をアームレスト可動機構77に送る。アームレスト可動機構77は、モータを用いて、アームレスト65の位置を、位置情報が表す位置に移動する。
In
In step 44, the
8.アームレストシステム69が奏する効果
(1C)アームレストシステム69は、ドライバ席39のリクライニング角度が大きいほど、アームレスト65を後方へ移動させる。そのため、ドライバ席39のリクライニング角度が変化する場合でも、ドライバにとって、アームレスト65の使用感は変化し難い。
8. Effects of the armrest system 69 (1C) The
(1D)アームレストシステム69は、アームレスト65の上に乗っている物体を検出した場合、ドライバ席39のリクライニング角度によらず、アームレスト65の移動を禁止する。そのため、アームレスト65が移動することによって、アームレスト65の上に乗っている物体が転落したりすることを抑制できる。
<他の実施形態>
以上、本開示の実施形態について説明したが、本開示は上述の実施形態に限定されることなく、種々変形して実施することができる。
(1D) When the
<Other Embodiments>
Although the embodiments of the present disclosure have been described above, the present disclosure is not limited to the above-described embodiments, and can be implemented in various modifications.
(1)ルーフOLED47の代わりに他の表示デバイスを用いてもよい。他の表示デバイスとして、例えば、液晶ディスプレイ等が挙げられる。メータOLED59の代わりに他の表示デバイスを用いてもよい。他の表示デバイスとして、例えば、液晶ディスプレイ等が挙げられる。
(1) Another display device may be used instead of the
(2)本開示に記載の表示デバイス制御装置1及びその手法は、コンピュータプログラムにより具体化された一つ乃至は複数の機能を実行するようにプログラムされたプロセッサ及びメモリを構成することによって提供された専用コンピュータにより、実現されてもよい。あるいは、本開示に記載の表示デバイス制御装置1及びその手法は、一つ以上の専用ハードウェア論理回路によってプロセッサを構成することによって提供された専用コンピュータにより、実現されてもよい。もしくは、本開示に記載の表示デバイス制御装置1及びその手法は、一つ乃至は複数の機能を実行するようにプログラムされたプロセッサ及びメモリと一つ以上のハードウェア論理回路によって構成されたプロセッサとの組み合わせにより構成された一つ以上の専用コンピュータにより、実現されてもよい。また、コンピュータプログラムは、コンピュータにより実行されるインストラクションとして、コンピュータ読み取り可能な非遷移有形記録媒体に記憶されてもよい。表示デバイス制御装置1に含まれる各部の機能を実現する手法には、必ずしもソフトウェアが含まれている必要はなく、その全部の機能が、一つあるいは複数のハードウェアを用いて実現されてもよい。
(2) The display
(3)上記実施形態における1つの構成要素が有する複数の機能を、複数の構成要素によって実現したり、1つの構成要素が有する1つの機能を、複数の構成要素によって実現したりしてもよい。また、複数の構成要素が有する複数の機能を、1つの構成要素によって実現したり、複数の構成要素によって実現される1つの機能を、1つの構成要素によって実現したりしてもよい。また、上記実施形態の構成の一部を省略してもよい。また、上記実施形態の構成の少なくとも一部を、他の上記実施形態の構成に対して付加又は置換してもよい。 (3) A plurality of functions possessed by one component in the above embodiment may be realized by a plurality of components, or one function possessed by one component may be realized by a plurality of components. .. Further, a plurality of functions possessed by the plurality of components may be realized by one component, or one function realized by the plurality of components may be realized by one component. Further, a part of the configuration of the above embodiment may be omitted. In addition, at least a part of the configuration of the above embodiment may be added or replaced with the configuration of the other above embodiment.
(4)上述した表示デバイス制御装置1の他、当該表示デバイス制御装置1を構成要素とするシステム、当該表示デバイス制御装置1としてコンピュータを機能させるためのプログラム、このプログラムを記録した半導体メモリ等の非遷移的実態的記録媒体、表示デバイス制御方法等、種々の形態で本開示を実現することもできる。
(4) In addition to the display
1…表示デバイス制御装置、9…車両状態検出ユニット、11…位置設定ユニット、13…外光測定ユニット、25…第1表示デバイス、27…第2表示デバイス、47…ルーフOLED、49…位置変更部、51…ルーフ部、55…フロントウインドウ、65…アームレスト、69…アームレストシステム、83…角度検出ユニット、85…アームレスト移動ユニット、87…移動禁止ユニット 1 ... Display device control device, 9 ... Vehicle condition detection unit, 11 ... Position setting unit, 13 ... External light measurement unit, 25 ... 1st display device, 27 ... 2nd display device, 47 ... Roof OLED, 49 ... Position change Part, 51 ... Roof part, 55 ... Front window, 65 ... Armrest, 69 ... Armrest system, 83 ... Angle detection unit, 85 ... Armrest movement unit, 87 ... Movement prohibition unit
Claims (4)
前記表示デバイスは、
車両(3)のルーフ部(51)に対し前後方向に移動可能に取り付けられ、前方に移動したときは、少なくとも一部が前記車両のフロントウインドウ(55)と重なり、後方に移動したときは、少なくとも一部が前記ルーフ部に収納されるように構成された表示部(47)と、
前記表示部の位置を、前記表示デバイス制御装置が設定する位置に変更するように構成された位置変更部(49)と、
を備え、
前記表示デバイス制御装置は、
前記車両の状態が予め設定された特定状態であることを検出するように構成された車両状態検出ユニット(9)と、
前記特定状態であることを前記車両状態検出ユニットが検出した場合は、前記特定状態であることを検出しなかった場合よりも、前記表示部の位置を後方に設定する位置設定ユニット(11)と、
を備え、
前記特定状態は、(a)全ての操作が自動化された自動運転の状態、又は(b)前記車両が他の物標と衝突する可能性がある状態である表示デバイス制御装置。 A display device control device (1) that controls the display device (25).
The display device is
It is movably attached to the roof portion (51) of the vehicle (3) in the front-rear direction, and when it moves forward, at least a part of it overlaps with the front window (55) of the vehicle, and when it moves backward, it overlaps. A display unit (47) configured so that at least a part thereof is housed in the roof unit, and
A position changing unit (49) configured to change the position of the display unit to a position set by the display device control device, and
With
The display device control device is
A vehicle state detection unit (9) configured to detect that the state of the vehicle is a preset specific state, and
When the vehicle state detection unit detects that the specific state is present, the position setting unit (11) sets the position of the display unit to the rear as compared with the case where the specific state is not detected. ,
With
The specific state is a display device control device in which (a) a state of automatic driving in which all operations are automated, or (b) a state in which the vehicle may collide with another target.
前記表示デバイスは、
車両のルーフ部(51)に対し前後方向に移動可能に取り付けられ、前方に移動したときは、少なくとも一部が前記車両のフロントウインドウ(55)と重なり、後方に移動したときは、少なくとも一部が前記ルーフ部に収納されるように構成された表示部(47)と、
前記表示部の位置を、前記表示デバイス制御装置が設定する位置に変更するように構成された位置変更部(49)と、
を備え、
前記表示デバイス制御装置は、
外光の強さを測定するように構成された外光測定ユニット(13)と、
前記外光が強いほど、前記表示部の位置を前方に設定する位置設定ユニット(11)と、
を備える表示デバイス制御装置。 A display device control device (1) that controls the display device (25).
The display device is
It is movably attached to the roof portion (51) of the vehicle in the front-rear direction, and when it moves forward, at least a part overlaps with the front window (55) of the vehicle, and when it moves backward, at least a part. A display unit (47) configured to be housed in the roof unit, and
A position changing unit (49) configured to change the position of the display unit to a position set by the display device control device, and
With
The display device control device is
An external light measuring unit (13) configured to measure the intensity of external light, and
The stronger the external light, the more the position setting unit (11) that sets the position of the display unit forward.
Display device control unit.
前記ドライバ席のリクライニング角度を検出するように構成された角度検出ユニット(83)と、
前記角度検出ユニットが検出した前記リクライニング角度が大きいほど、前記アームレストを後方へ移動させるアームレスト移動ユニット(85)と、
を備えるアームレストシステム(69)。 An armrest (65) that is provided adjacent to the driver seat (39) of the vehicle (3) and can move in the front-rear direction,
An angle detection unit (83) configured to detect the reclining angle of the driver's seat, and
The larger the reclining angle detected by the angle detection unit, the more the armrest moving unit (85) that moves the armrest rearward.
Armrest system (69).
前記アームレストの上に乗っている物体を検出する物体検出ユニット(75)と、
前記アームレストの上に乗っている前記物体を前記物体検出ユニットが検出した場合、前記リクライニング角度によらず、前記アームレストの移動を禁止する移動禁止ユニット(87)と、
をさらに備えるアームレストシステム。 The armrest system according to claim 3.
An object detection unit (75) that detects an object on the armrest, and an object detection unit (75).
When the object detection unit detects the object on the armrest, the movement prohibition unit (87) that prohibits the movement of the armrest regardless of the reclining angle and the movement prohibition unit (87).
Armrest system with more.
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