JP2021038797A - Speed-increasing gear - Google Patents

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希幸 鈴木
Mareyuki Suzuki
希幸 鈴木
中根 芳之
Yoshiyuki Nakane
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Abstract

To suppress generation of noise.SOLUTION: Rubber members 73 energizing a ring 34 are respectively disposed between each of opposite members 72 and an edge 34e at a low speed shaft 16 side, of a ring 34. The ring 34 is energized in a direction to separate from the pair of opposite members 72 by energization force of each of the rubber members 73, thus each insertion portion 71 is kept in a state of being kept into contact with a region positioned at a low-speed shaft 16 side of an inner peripheral surface of each insertion hole 61 in an axial direction of the low-speed shaft 16.SELECTED DRAWING: Figure 4

Description

本発明は、増速機に関する。 The present invention relates to a speed increaser.

増速機は、低速シャフトの端部に連結されて低速シャフトと一体的に回転する板状のアームと、アームに対して低速シャフトとは反対側に向けて、低速シャフトの軸線方向に延びる筒状のリングと、を備えている。リングの内側に配置される高速シャフトとリングとの間には、リング及び高速シャフトの双方に当接するローラが設けられている。そして、増速機は、アーム、リング、及びローラを介して、低速シャフトからの動力が高速シャフトに伝達されることにより、高速シャフトを低速シャフトよりも高速で回転させる。 The speed increaser has a plate-shaped arm that is connected to the end of the low-speed shaft and rotates integrally with the low-speed shaft, and a cylinder that extends in the axial direction of the low-speed shaft toward the side opposite to the low-speed shaft with respect to the arm. It has a shaped ring and. Between the high-speed shaft arranged inside the ring and the ring, a roller that contacts both the ring and the high-speed shaft is provided. Then, the speed increaser rotates the high-speed shaft at a higher speed than the low-speed shaft by transmitting the power from the low-speed shaft to the high-speed shaft via the arm, the ring, and the roller.

例えば特許文献1では、リングにおける低速シャフト側の端縁に複数の係止切欠を形成するとともに、複数の係止切欠にそれぞれ係止される突片をアームに設け、各突片を各係止切欠に係止することにより、アームをリングに係合させている。そして、止め輪(サークリップ)を用いて、アームにおけるリングに対するリングの軸線方向への抜け止めを行っている。 For example, in Patent Document 1, a plurality of locking notches are formed at the end edge of the ring on the low-speed shaft side, and projecting pieces to be locked to the plurality of locking notches are provided on the arm, and each projecting piece is locked. The arm is engaged with the ring by locking in the notch. Then, a retaining ring (circlip) is used to prevent the ring from coming off in the axial direction with respect to the ring in the arm.

特開2006−322525号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2006-322525

しかしながら、特許文献1では、止め輪を用いて、アームにおけるリングに対する抜け止めを行っている分、部品点数が増大してしまう。そこで、例えば、図11に示すように、リング101の径方向両側に位置する両部位に一対の挿入孔101hを形成するとともに、一対の挿入孔101hにそれぞれ挿入される一対の挿入部103aをアーム103に設ける。そして、一対の挿入部103aを一対の挿入孔101hにそれぞれ挿入することにより、アーム103をリング101に係合させることが考えられる。これによれば、一対の挿入部103aが一対の挿入孔101hに挿入されていることにより、アーム103におけるリング101に対するリング101の軸線方向への抜け止めも行われるため、特許文献1のような止め輪を用いる必要が無く、部品点数の増大が抑えられる。 However, in Patent Document 1, the number of parts increases because the retaining ring is used to prevent the ring from coming off in the arm. Therefore, for example, as shown in FIG. 11, a pair of insertion holes 101h are formed at both portions located on both sides in the radial direction of the ring 101, and a pair of insertion portions 103a to be inserted into the pair of insertion holes 101h are armed. It is provided in 103. Then, it is conceivable that the arm 103 is engaged with the ring 101 by inserting the pair of insertion portions 103a into the pair of insertion holes 101h, respectively. According to this, since the pair of insertion portions 103a are inserted into the pair of insertion holes 101h, the ring 101 in the arm 103 is prevented from coming off in the axial direction, as in Patent Document 1. There is no need to use a retaining ring, and an increase in the number of parts can be suppressed.

しかしながら、一対の挿入部103aを一対の挿入孔101hにそれぞれ挿入するためには、挿入部103aと挿入孔101hとの間に、ある程度の隙間が必要となる。そして、一対の挿入部103aが一対の挿入孔101hにそれぞれ挿入された状態において、低速シャフト102の回転に伴って、アーム103が、図12に示す矢印R100の方向に回転すると、各挿入部103aは、各挿入孔101hの内周面におけるアーム103の回転方向に位置する部位に押し付けられる。ここで、高速回転時においては、トルクが比較的大きいため、トルク変動が生じてトルクが小さくなっても、各挿入部103aは、各挿入孔101hの内周面におけるアーム103の回転方向に位置する部位に押し付けられた状態が維持される。 However, in order to insert the pair of insertion portions 103a into the pair of insertion holes 101h, a certain amount of gap is required between the insertion portions 103a and the insertion holes 101h. Then, in a state where the pair of insertion portions 103a are inserted into the pair of insertion holes 101h, when the arm 103 rotates in the direction of the arrow R100 shown in FIG. 12 as the low speed shaft 102 rotates, each insertion portion 103a Is pressed against a portion of the inner peripheral surface of each insertion hole 101h located in the rotational direction of the arm 103. Here, since the torque is relatively large during high-speed rotation, even if the torque fluctuates and the torque becomes small, each insertion portion 103a is positioned in the rotation direction of the arm 103 on the inner peripheral surface of each insertion hole 101h. The state of being pressed against the part to be pressed is maintained.

一方で、低速回転時では、高速回転時と比べてトルクが小さい。したがって、低速回転時において、トルク変動が生じてトルクが小さくなっていくと、各挿入部103aが、各挿入孔101hの内周面におけるアーム103の回転方向に位置する部位から離間して、各挿入孔101hの内周面におけるアーム103の回転方向とは逆方向に位置する部位に押し付けられる。そして、低速回転時において、トルク変動が生じてトルクが大きくなっていくと、各挿入部103aが、各挿入孔101hの内周面におけるアーム103の回転方向に位置する部位に再度押し付けられる。したがって、低速回転時においては、トルク変動に伴って、各挿入部103aが、各挿入孔101hの内周面において、アーム103の回転方向に位置する部位、及びアーム103の回転方向とは逆方向に位置する部位の双方に対して繰り返し衝突することになり、異音が発生してしまう。 On the other hand, at low speed rotation, the torque is smaller than at high speed rotation. Therefore, when the torque fluctuates and the torque becomes smaller during low-speed rotation, each insertion portion 103a is separated from a portion of the inner peripheral surface of each insertion hole 101h that is located in the rotation direction of the arm 103. It is pressed against a portion of the inner peripheral surface of the insertion hole 101h that is located in the direction opposite to the rotation direction of the arm 103. Then, when the torque fluctuates and the torque increases during low-speed rotation, each insertion portion 103a is pressed again against a portion of the inner peripheral surface of each insertion hole 101h located in the rotation direction of the arm 103. Therefore, at low speed rotation, each insertion portion 103a is located on the inner peripheral surface of each insertion hole 101h in the rotation direction of the arm 103 and in the direction opposite to the rotation direction of the arm 103 as the torque fluctuates. It will repeatedly collide with both parts located in, and abnormal noise will be generated.

本発明は、上記課題を解決するためになされたものであって、その目的は、異音の発生を抑制することができる増速機を提供することにある。 The present invention has been made to solve the above problems, and an object of the present invention is to provide a speed increasing machine capable of suppressing the generation of abnormal noise.

上記課題を解決する増速機は、低速シャフトの端部に連結されて前記低速シャフトと一体的に回転する板状のアームと、前記アームに対して前記低速シャフトとは反対側に向けて、前記低速シャフトの軸線方向に延びる筒状のリングと、前記リングの内側に配置される高速シャフトと前記リングとの間に設けられるとともに、前記リング及び前記高速シャフトの双方に当接するローラと、を備え、前記リングは、前記アームが挿入される一対の挿入孔を有し、前記アームは、前記一対の挿入孔にそれぞれ挿入される一対の挿入部を有し、前記一対の挿入部が前記一対の挿入孔にそれぞれ挿入されることにより前記アームが前記リングに係合されて、前記低速シャフトからの動力が前記高速シャフトに伝達される増速機であって、前記リングにおける前記低速シャフト側の端縁は特定部位を有し、前記特定部位の前記軸線方向の延長上には、前記一対の挿入孔が形成され、前記特定部位から外れた前記端縁には、前記低速シャフトに連結されるとともに前記端縁に対向する付勢部材が設けられ、前記付勢部材によって前記リングを付勢して前記挿入孔と前記挿入部とを当接させ、トルク変動に伴う前記アームと前記リングとの衝撃を緩和する。 The speed increasing machine that solves the above problems includes a plate-shaped arm that is connected to the end of the low-speed shaft and rotates integrally with the low-speed shaft, and an arm that faces the opposite side of the low-speed shaft. A tubular ring extending in the axial direction of the low-speed shaft, and a roller provided between the high-speed shaft arranged inside the ring and the ring, and a roller that abuts on both the ring and the high-speed shaft. The ring has a pair of insertion holes into which the arm is inserted, the arm has a pair of insertion portions to be inserted into the pair of insertion holes, and the pair of insertion portions is the pair. The arm is engaged with the ring by being inserted into the insertion holes of the speed increasing machine, and the power from the low speed shaft is transmitted to the high speed shaft. The end edge has a specific portion, the pair of insertion holes are formed on the extension of the specific portion in the axial direction, and the end edge deviated from the specific portion is connected to the low speed shaft. At the same time, an urging member facing the edge is provided, and the ring is urged by the urging member to bring the insertion hole into contact with the insertion portion, so that the arm and the ring are brought into contact with each other due to torque fluctuation. Mitigates the impact.

これによれば、付勢部材によってリングが付勢されて、各挿入孔と各挿入部とが当接した状態に維持される。したがって、例えば、低速回転時において、トルク変動が生じてトルクが小さくなって、各挿入部が各挿入孔の内周面におけるアームの回転方向に位置する部位から離間するように移動する際に、各挿入部は、各挿入孔に当接しながら移動する。また、例えば、低速回転時において、トルク変動が生じてトルクが大きくなって、各挿入部が各挿入孔の内周面におけるアームの回転方向とは逆方向に位置する部位から離間するように移動する際にも、各挿入部は、各挿入孔に当接しながら移動する。したがって、低速回転時のトルク変動に伴って、各挿入部が、各挿入孔の内周面において、アームの回転方向に位置する部位、及びアームの回転方向とは逆方向に位置する部位の双方に対して繰り返し衝突する際の衝撃力が緩和される。その結果、異音の発生を抑制することができる。 According to this, the ring is urged by the urging member, and each insertion hole and each insertion portion are maintained in contact with each other. Therefore, for example, at low speed rotation, torque fluctuation occurs and the torque becomes small, and when each insertion portion moves away from a portion located in the rotation direction of the arm on the inner peripheral surface of each insertion hole, Each insertion portion moves while abutting on each insertion hole. Further, for example, during low-speed rotation, torque fluctuates and the torque increases, and each insertion portion moves away from a portion located on the inner peripheral surface of each insertion hole in a direction opposite to the rotation direction of the arm. Also, each insertion portion moves while abutting on each insertion hole. Therefore, as the torque fluctuates during low-speed rotation, each insertion portion is located on the inner peripheral surface of each insertion hole in both the portion located in the rotation direction of the arm and the portion located in the direction opposite to the rotation direction of the arm. The impact force when repeatedly colliding with the vehicle is relaxed. As a result, the generation of abnormal noise can be suppressed.

上記増速機において、前記各挿入孔は、長手方向が前記リングの周方向に延びる長孔状であり、前記各挿入部の外面は、前記各挿入孔の内周面に沿って延びているとよい。
これによれば、例えば、各挿入孔が真円状であり、各挿入部の外面が、真円状の各挿入孔の内周面に沿って延びている場合に比べると、リングが、アームに対して傾いてしまうことを抑制することができる。
In the speed increasing machine, each of the insertion holes has an elongated hole shape whose longitudinal direction extends in the circumferential direction of the ring, and the outer surface of each insertion portion extends along the inner peripheral surface of each insertion hole. It is good.
According to this, for example, as compared with the case where each insertion hole has a perfect circular shape and the outer surface of each insertion portion extends along the inner peripheral surface of each perfect circular insertion hole, the ring has an arm. It is possible to suppress tilting with respect to.

上記増速機において、前記各挿入孔の内周面は、前記リングの周方向に延びる一対の挿入孔平面と、前記長手方向の両側にそれぞれ位置するとともに前記一対の挿入孔平面同士を接続し、且つ前記リングの周方向で互いに離間する方向へ凹むように弧状に延びる一対の挿入孔円弧面と、から形成されており、前記各挿入部の外面は、前記一対の挿入孔平面にそれぞれ沿って延びる一対の挿入部平面と、前記一対の挿入部平面同士を接続し、且つ前記一対の挿入孔円弧面にそれぞれ沿って延びる一対の挿入部円弧面と、から形成されているとよい。 In the speed increaser, the inner peripheral surfaces of the respective insertion holes are located on both sides of the pair of insertion hole planes extending in the circumferential direction of the ring and the pair of insertion hole planes connected to each other. The ring is formed of a pair of arcuate surfaces of insertion holes extending in an arc shape so as to be recessed in the circumferential direction of the ring, and the outer surfaces of the respective insertion portions are along the planes of the pair of insertion holes. It is preferable that it is formed of a pair of insertion part planes extending from each other and a pair of insertion part arc surfaces that connect the pair of insertion part planes and extend along the pair of insertion hole arc surfaces.

これによれば、付勢部材によってリングが付勢されて、各挿入部は、一対の挿入部平面のうち低速シャフト側に位置する挿入部平面が、一対の挿入孔平面のうち低速シャフト側に位置する挿入孔平面に当接した状態に維持される。ここで、例えば、低速回転時において、トルク変動が生じてトルクが小さくなって、各挿入部が各挿入孔の内周面におけるアームの回転方向に位置する部位から離間するように移動する場合を考える。この場合、各挿入部は、一対の挿入部平面のうち低速シャフト側に位置する挿入部平面が、一対の挿入孔平面のうち低速シャフト側に位置する挿入孔平面に当接しながら移動し、一対の挿入部円弧面のうちアームの回転方向とは逆方向に位置する挿入部円弧面が一対の挿入孔円弧面のうちアームの回転方向とは逆方向に位置する挿入孔円弧面に倣うように当接する。このため、各挿入部が、各挿入孔の内周面において、アームの回転方向とは逆方向に位置する部位に衝突する際の衝撃力が緩和され易くなる。 According to this, the ring is urged by the urging member, and in each insertion portion, the insertion portion plane located on the low speed shaft side of the pair of insertion portion planes is moved to the low speed shaft side of the pair of insertion hole planes. It is maintained in contact with the flat surface of the insertion hole in which it is located. Here, for example, in the case of low-speed rotation, torque fluctuation occurs and the torque becomes small, and each insertion portion moves so as to be separated from a portion located in the rotation direction of the arm on the inner peripheral surface of each insertion hole. Think. In this case, each insertion part moves while the insertion part plane located on the low speed shaft side of the pair of insertion part planes abuts on the insertion hole plane located on the low speed shaft side of the pair of insertion hole planes. The insertion part arc plane located in the direction opposite to the rotation direction of the arm among the insertion part arc planes follows the insertion hole arc plane located in the direction opposite to the arm rotation direction among the pair of insertion hole arc planes. Contact. Therefore, the impact force when each insertion portion collides with a portion located on the inner peripheral surface of each insertion hole in the direction opposite to the rotation direction of the arm is likely to be relaxed.

また、例えば、低速回転時において、トルク変動が生じてトルクが大きくなって、各挿入部が各挿入孔の内周面におけるアームの回転方向とは逆方向に位置する部位から離間するように移動する場合を考える。この場合も、各挿入部は、一対の挿入部平面のうち低速シャフト側に位置する挿入部平面が、一対の挿入孔平面のうち低速シャフト側に位置する挿入孔平面に当接しながら移動する。そして、一対の挿入部円弧面のうちアームの回転方向に位置する挿入部円弧面が一対の挿入孔円弧面のうちアームの回転方向に位置する挿入孔円弧面に倣うように当接する。このため、各挿入部が、各挿入孔の内周面において、アームの回転方向に位置する部位に衝突する際の衝撃力が緩和され易くなる。したがって、低速回転時のトルク変動に伴って、各挿入部が、各挿入孔の内周面において、アームの回転方向に位置する部位、及びアームの回転方向とは逆方向に位置する部位の双方に対して繰り返し衝突する際の衝撃力が緩和され易くなる。その結果、異音の発生をさらに抑制し易くすることができる。 Further, for example, during low-speed rotation, torque fluctuates and the torque increases, and each insertion portion moves away from a portion located on the inner peripheral surface of each insertion hole in a direction opposite to the rotation direction of the arm. Consider the case of doing. Also in this case, each insertion portion moves while the insertion portion plane located on the low speed shaft side of the pair of insertion portion planes abuts on the insertion hole plane located on the low speed shaft side of the pair of insertion hole planes. Then, the insertion portion arc surface located in the rotation direction of the arm of the pair of insertion portion arc surfaces abuts so as to follow the insertion hole arc surface located in the arm rotation direction of the pair of insertion hole arc surfaces. Therefore, the impact force when each insertion portion collides with a portion located in the rotation direction of the arm on the inner peripheral surface of each insertion hole is easily relaxed. Therefore, as the torque fluctuates during low-speed rotation, each insertion portion is located on the inner peripheral surface of each insertion hole in both the portion located in the rotation direction of the arm and the portion located in the direction opposite to the rotation direction of the arm. The impact force when repeatedly colliding with the vehicle is easily relaxed. As a result, it is possible to further suppress the generation of abnormal noise.

上記増速機において、前記一対の挿入孔を結ぶ直線が延びる方向を第1方向とし、前記リングの径方向で前記第1方向と交差する方向を第2方向とすると、前記付勢部材は、前記第2方向に延在するとともに、前記アームに連結される板状の対向部材と、前記対向部材と前記端縁との間に介在された弾性部材と、からなるとよい。 In the speed increaser, assuming that the direction in which the straight line connecting the pair of insertion holes extends is the first direction and the direction intersecting the first direction in the radial direction of the ring is the second direction, the urging member is It may be composed of a plate-shaped facing member extending in the second direction and connected to the arm, and an elastic member interposed between the facing member and the end edge.

このような対向部材及び弾性部材は、リングにおける低速シャフト側の端縁のうち、特定部位から外れた端縁に設けられ、低速シャフトに連結されるとともにリングにおける低速シャフト側の端縁に対向する付勢部材として好適である。 Such an opposing member and an elastic member are provided at the edge of the ring on the low-speed shaft side, which is deviated from a specific portion, are connected to the low-speed shaft, and face the edge of the ring on the low-speed shaft side. It is suitable as an urging member.

上記増速機において、前記対向部材には、前記弾性部材を収容する収容凹部が形成されているとよい。
これによれば、弾性部材を収容凹部に収容することにより、弾性部材を対向部材に対して位置決めすることができるため、各挿入部を各挿入孔に挿入する際の作業性を向上させることができる。
In the speed increasing machine, it is preferable that the facing member is formed with a housing recess for accommodating the elastic member.
According to this, by accommodating the elastic member in the accommodating recess, the elastic member can be positioned with respect to the opposing member, so that workability when inserting each insertion portion into each insertion hole can be improved. it can.

上記増速機において、前記リングにおける前記低速シャフト側の端縁の一部分は、前記弾性部材を収容するリング凹部になっているとよい。
これによれば、弾性部材をリング凹部に収容することにより、弾性部材を対向部材に対して位置決めすることができる。したがって、弾性部材を位置決めするために、例えば、対向部材に、弾性部材を収容する収容凹部を形成した場合であっても、収容凹部の深さを最小限にすることができるため、対向部材の剛性を確保し易くすることができる。
In the speed increasing machine, a part of the edge of the ring on the low speed shaft side may be a ring recess for accommodating the elastic member.
According to this, the elastic member can be positioned with respect to the opposing member by accommodating the elastic member in the ring recess. Therefore, in order to position the elastic member, for example, even when the accommodating recess for accommodating the elastic member is formed in the opposing member, the depth of the accommodating recess can be minimized. It is possible to easily secure the rigidity.

上記増速機において、前記弾性部材は、ゴム部材であるとよい。
ゴム部材は、対向部材とリングにおける低速シャフト側の端縁との間に介在されるとともに、リングを付勢して挿入孔と挿入部とを当接させ、トルク変動に伴うアームとリングとの衝撃を緩和するための付勢部材の一部を構成する弾性部材として好適である。
In the speed increasing machine, the elastic member may be a rubber member.
The rubber member is interposed between the facing member and the edge of the ring on the low-speed shaft side, and urges the ring to bring the insertion hole and the insertion portion into contact with each other, so that the arm and the ring are brought into contact with each other due to torque fluctuation. It is suitable as an elastic member that constitutes a part of an urging member for cushioning an impact.

この発明によれば、異音の発生を抑制することができる。 According to the present invention, the generation of abnormal noise can be suppressed.

実施形態における遠心圧縮機を示す側断面図。A side sectional view showing a centrifugal compressor in an embodiment. 図1における2−2線断面図。FIG. 2-2 is a cross-sectional view taken along the line 2-2 in FIG. 増速機の一部を示す分解斜視図。An exploded perspective view showing a part of the speed increaser. リング部材の縦断面図。Vertical sectional view of the ring member. リング部材の平面図。Top view of the ring member. アームの正面図。Front view of the arm. 図6における7−7線断面図。FIG. 6 is a sectional view taken along line 7-7 in FIG. リング部材の一部分を拡大して示す平面図。The plan view which shows the part of the ring member enlarged. 挿入孔及び挿入部を拡大して示す断面図。The cross-sectional view which shows the insertion hole and the insertion part enlarged. (a)は低速回転時においてトルク変動が生じてトルクが小さくなっている状態を示す断面図、(b)は低速回転時においてトルク変動が生じてトルクが大きくなっている状態を示す断面図。(A) is a cross-sectional view showing a state in which torque fluctuates and the torque becomes small at low speed rotation, and (b) is a cross-sectional view showing a state in which torque fluctuates and torque becomes large at low speed rotation. 従来例におけるリング部材の斜視図。The perspective view of the ring member in the conventional example. 従来例におけるリング部材の平面図。The plan view of the ring member in the conventional example.

以下、増速機を具体化した一実施形態を図1〜図10にしたがって説明する。本実施形態の増速機は、遠心圧縮機に備えられている。遠心圧縮機は、燃料電池を電力源として走行する燃料電池車両(FCV)に搭載され、燃料電池に対して空気を供給する。 Hereinafter, an embodiment in which the speed increaser is embodied will be described with reference to FIGS. 1 to 10. The speed increaser of this embodiment is provided in a centrifugal compressor. A centrifugal compressor is mounted on a fuel cell vehicle (FCV) that runs on a fuel cell as an electric power source, and supplies air to the fuel cell.

図1に示すように、遠心圧縮機10のハウジング11は、モータハウジング12と、モータハウジング12に連結される増速機ハウジング13と、増速機ハウジング13に連結されるプレート14と、プレート14に連結されるコンプレッサハウジング15と、を備えている。モータハウジング12、増速機ハウジング13、プレート14、及びコンプレッサハウジング15は、例えばアルミニウムにより形成された金属材料製である。ハウジング11は略筒状である。モータハウジング12、増速機ハウジング13、プレート14、及びコンプレッサハウジング15は、ハウジング11の軸線方向にこの順序で配列されている。 As shown in FIG. 1, the housing 11 of the centrifugal compressor 10 includes a motor housing 12, a speed-up gear housing 13 connected to the motor housing 12, a plate 14 connected to the speed-up gear housing 13, and a plate 14. A compressor housing 15 connected to the above is provided. The motor housing 12, the speed increaser housing 13, the plate 14, and the compressor housing 15 are made of, for example, a metal material made of aluminum. The housing 11 has a substantially tubular shape. The motor housing 12, the speed increaser housing 13, the plate 14, and the compressor housing 15 are arranged in this order in the axial direction of the housing 11.

モータハウジング12は、円板状の底壁12aと、底壁12aの外周縁から円筒状に延設された周壁12bと、を有する有底円筒状である。増速機ハウジング13は、円板状の底壁13aと、底壁13aの外周縁から円筒状に延設された周壁13bと、を有する有底円筒状である。 The motor housing 12 has a bottomed cylindrical shape having a disk-shaped bottom wall 12a and a peripheral wall 12b extending in a cylindrical shape from the outer peripheral edge of the bottom wall 12a. The speed increaser housing 13 has a bottomed cylindrical shape having a disk-shaped bottom wall 13a and a peripheral wall 13b extending in a cylindrical shape from the outer peripheral edge of the bottom wall 13a.

モータハウジング12の周壁12bにおける底壁12aとは反対側の端部は、増速機ハウジング13の底壁13aに連結されている。そして、モータハウジング12の周壁12bにおける底壁12aとは反対側の開口は、増速機ハウジング13の底壁13aによって閉塞されている。底壁13aの中央部には、貫通孔13hが形成されている。 The end of the peripheral wall 12b of the motor housing 12 opposite to the bottom wall 12a is connected to the bottom wall 13a of the speed increaser housing 13. The opening of the peripheral wall 12b of the motor housing 12 on the opposite side of the bottom wall 12a is closed by the bottom wall 13a of the speed increaser housing 13. A through hole 13h is formed in the central portion of the bottom wall 13a.

増速機ハウジング13の周壁13bにおける底壁13aとは反対側の端部は、プレート14に連結されている。そして、増速機ハウジング13の周壁13bにおける底壁13aとは反対側の開口は、プレート14によって閉塞されている。プレート14の中央部には、貫通孔14hが形成されている。 The end of the peripheral wall 13b of the speed increaser housing 13 opposite to the bottom wall 13a is connected to the plate 14. The opening of the peripheral wall 13b of the speed increaser housing 13 on the side opposite to the bottom wall 13a is closed by the plate 14. A through hole 14h is formed in the central portion of the plate 14.

コンプレッサハウジング15は、プレート14における増速機ハウジング13とは反対側の面に連結されている。コンプレッサハウジング15には、流体である空気が吸入される吸入口15aが形成されている。吸入口15aは、コンプレッサハウジング15におけるプレート14とは反対側の端面の中央部に開口するとともに、コンプレッサハウジング15におけるプレート14とは反対側の端面の中央部からハウジング11の軸線方向に延びている。 The compressor housing 15 is connected to the surface of the plate 14 opposite to the speed increaser housing 13. The compressor housing 15 is formed with a suction port 15a into which air as a fluid is sucked. The suction port 15a opens at the center of the end face of the compressor housing 15 opposite to the plate 14, and extends in the axial direction of the housing 11 from the center of the end face of the compressor housing 15 opposite to the plate 14. ..

モータハウジング12内には、低速シャフト16、及び低速シャフト16を回転させる電動モータ17が収容されている。電動モータ17は、モータハウジング12の底壁12aの内面、周壁12bの内周面、及び増速機ハウジング13の底壁13aの外面によって区画されるモータ収容室12cに収容されている。 A low-speed shaft 16 and an electric motor 17 for rotating the low-speed shaft 16 are housed in the motor housing 12. The electric motor 17 is housed in a motor accommodating chamber 12c partitioned by an inner surface of the bottom wall 12a of the motor housing 12, an inner peripheral surface of the peripheral wall 12b, and an outer surface of the bottom wall 13a of the speed increaser housing 13.

低速シャフト16は、低速シャフト16の軸線方向がモータハウジング12の軸線方向に一致した状態でモータハウジング12内に収容されている。低速シャフト16は、例えば鉄又は合金で形成された金属材料製である。 The low-speed shaft 16 is housed in the motor housing 12 in a state where the axial direction of the low-speed shaft 16 coincides with the axial direction of the motor housing 12. The low speed shaft 16 is made of a metal material made of, for example, iron or an alloy.

モータハウジング12の底壁12aの内面には、筒状のボス部12fが突出している。低速シャフト16の一端部は、ボス部12f内に挿入されている。低速シャフト16の一端部とボス部12fとの間には、第1軸受18が設けられている。そして、低速シャフト16の一端部は、第1軸受18を介してモータハウジング12の底壁12aに回転可能に支持されている。 A tubular boss portion 12f projects from the inner surface of the bottom wall 12a of the motor housing 12. One end of the low speed shaft 16 is inserted into the boss portion 12f. A first bearing 18 is provided between one end of the low-speed shaft 16 and the boss portion 12f. One end of the low-speed shaft 16 is rotatably supported by the bottom wall 12a of the motor housing 12 via the first bearing 18.

低速シャフト16の他端部は、貫通孔13hに挿入されている。低速シャフト16の他端部と貫通孔13hとの間には、第2軸受19が設けられている。そして、低速シャフト16の他端部は、第2軸受19を介して増速機ハウジング13の底壁13aに回転可能に支持されている。よって、低速シャフト16は、ハウジング11に回転可能に支持されている。低速シャフト16の他端は、モータ収容室12cから貫通孔13hを通過して増速機ハウジング13内に突出している。 The other end of the low speed shaft 16 is inserted into the through hole 13h. A second bearing 19 is provided between the other end of the low speed shaft 16 and the through hole 13h. The other end of the low-speed shaft 16 is rotatably supported by the bottom wall 13a of the speed increaser housing 13 via the second bearing 19. Therefore, the low speed shaft 16 is rotatably supported by the housing 11. The other end of the low speed shaft 16 projects from the motor accommodating chamber 12c through the through hole 13h into the speed increaser housing 13.

低速シャフト16の他端部と貫通孔13hとの間には、シール部材20が設けられている。シール部材20は、低速シャフト16の他端部と貫通孔13hとの間において、第2軸受19よりも増速機ハウジング13の底壁13aの内面寄りに配置されている。シール部材20は、増速機ハウジング13内に存在するオイルがモータ収容室12cに流出することを規制する。 A sealing member 20 is provided between the other end of the low speed shaft 16 and the through hole 13h. The seal member 20 is arranged between the other end of the low-speed shaft 16 and the through hole 13h closer to the inner surface of the bottom wall 13a of the speed increaser housing 13 than the second bearing 19. The seal member 20 regulates the oil existing in the speed increaser housing 13 from flowing out to the motor accommodating chamber 12c.

電動モータ17は、筒状のステータ21と、ステータ21の内側に配置されるロータ22と、を有している。ロータ22は、低速シャフト16に固定されるとともに低速シャフト16と一体的に回転する。ステータ21は、ロータ22を取り囲んでいる。ロータ22は、低速シャフト16に止着された円筒状のロータコア22aと、ロータコア22aに設けられた複数の永久磁石(図示せず)と、を有している。ステータ21は、モータハウジング12の周壁12bの内周面に固定された筒状のステータコア21aと、ステータコア21aに捲回されたコイル21bと、を有している。そして、コイル21bに電流が流れることによって、ロータ22と低速シャフト16とが一体的に回転する。 The electric motor 17 has a tubular stator 21 and a rotor 22 arranged inside the stator 21. The rotor 22 is fixed to the low speed shaft 16 and rotates integrally with the low speed shaft 16. The stator 21 surrounds the rotor 22. The rotor 22 has a cylindrical rotor core 22a anchored to the low-speed shaft 16 and a plurality of permanent magnets (not shown) provided on the rotor core 22a. The stator 21 has a tubular stator core 21a fixed to the inner peripheral surface of the peripheral wall 12b of the motor housing 12, and a coil 21b wound around the stator core 21a. Then, when a current flows through the coil 21b, the rotor 22 and the low-speed shaft 16 rotate integrally.

増速機ハウジング13内には、増速機30が収容されている。増速機30は、増速機ハウジング13の底壁13aの内面、周壁13bの内周面、及びプレート14によって区画される増速機収容室13cに収容されている。 The speed increaser 30 is housed in the speed increaser housing 13. The speed increaser 30 is housed in the inner surface of the bottom wall 13a of the speed increaser housing 13, the inner peripheral surface of the peripheral wall 13b, and the speed increaser accommodating chamber 13c partitioned by the plate 14.

増速機収容室13c内には、高速シャフト31が収容されている。高速シャフト31は、例えば鉄又は合金で形成された金属材料製である。高速シャフト31は、高速シャフト31の軸線方向が増速機ハウジング13の軸線方向に一致した状態で増速機収容室13cに収容されている。高速シャフト31におけるモータハウジング12とは反対側の端部は、プレート14の貫通孔14hを通過してコンプレッサハウジング15内に突出している。 A high-speed shaft 31 is housed in the speed increaser accommodating chamber 13c. The high speed shaft 31 is made of a metal material made of, for example, iron or an alloy. The high-speed shaft 31 is housed in the speed-up gear accommodation chamber 13c in a state where the axial direction of the high-speed shaft 31 coincides with the axial direction of the speed-up gear housing 13. The end of the high-speed shaft 31 opposite to the motor housing 12 passes through the through hole 14h of the plate 14 and projects into the compressor housing 15.

高速シャフト31と貫通孔14hとの間には、シール部材23が設けられている。シール部材23は、増速機ハウジング13内に存在するオイルがコンプレッサハウジング15内に流出することを規制する。 A sealing member 23 is provided between the high-speed shaft 31 and the through hole 14h. The seal member 23 regulates the oil existing in the speed increaser housing 13 from flowing out into the compressor housing 15.

コンプレッサハウジング15内には、コンプレッサハウジング15とプレート14とによって区画されるインペラ室15bが形成されている。インペラ室15bと吸入口15aとは連通している。インペラ室15bは、吸入口15aから離れるにつれて徐々に拡径していく略円錐台孔形状になっている。高速シャフト31におけるコンプレッサハウジング15内に突出している突出端部は、インペラ室15bに突出している。 In the compressor housing 15, an impeller chamber 15b is formed which is partitioned by the compressor housing 15 and the plate 14. The impeller chamber 15b and the suction port 15a are in communication with each other. The impeller chamber 15b has a substantially truncated cone shape in which the diameter gradually increases as the distance from the suction port 15a increases. The protruding end of the high-speed shaft 31 projecting into the compressor housing 15 projects into the impeller chamber 15b.

インペラ室15bには、インペラ24が収容されている。インペラ24は、基端面24aから先端面24bに向かうに従って徐々に縮径した筒状である。インペラ24は、インペラ24の回転軸線方向に延び、且つ、高速シャフト31が挿通可能な挿通孔24cを有している。インペラ24は、高速シャフト31におけるコンプレッサハウジング15内に突出している突出端部が挿通孔24cに挿通された状態で、高速シャフト31と一体的に回転可能に高速シャフト31に取り付けられている。これにより、高速シャフト31が回転することによってインペラ24が回転して、吸入口15aから吸入された空気が圧縮される。 The impeller 24 is housed in the impeller chamber 15b. The impeller 24 has a tubular shape whose diameter is gradually reduced from the base end surface 24a toward the tip end surface 24b. The impeller 24 has an insertion hole 24c extending in the direction of the rotation axis of the impeller 24 and through which the high-speed shaft 31 can be inserted. The impeller 24 is attached to the high-speed shaft 31 so as to be rotatable integrally with the high-speed shaft 31 in a state where the protruding end portion of the high-speed shaft 31 protruding into the compressor housing 15 is inserted into the insertion hole 24c. As a result, the impeller 24 is rotated by the rotation of the high-speed shaft 31, and the air sucked from the suction port 15a is compressed.

また、遠心圧縮機10は、インペラ24によって圧縮された空気が流入するディフューザ流路25と、ディフューザ流路25を通過した空気が流入する吐出室26と、を備えている。 Further, the centrifugal compressor 10 includes a diffuser flow path 25 into which air compressed by the impeller 24 flows in, and a discharge chamber 26 in which air that has passed through the diffuser flow path 25 flows in.

ディフューザ流路25は、コンプレッサハウジング15におけるプレート14と対向する面と、プレート14とによって区画されている。ディフューザ流路25は、インペラ室15bよりも高速シャフト31の径方向外側に位置するとともにインペラ室15bに連通している。ディフューザ流路25は、インペラ24及びインペラ室15bを囲む環状に形成されている。 The diffuser flow path 25 is partitioned by a surface of the compressor housing 15 facing the plate 14 and a plate 14. The diffuser flow path 25 is located radially outside the high-speed shaft 31 with respect to the impeller chamber 15b and communicates with the impeller chamber 15b. The diffuser flow path 25 is formed in an annular shape surrounding the impeller 24 and the impeller chamber 15b.

吐出室26は、ディフューザ流路25よりも高速シャフト31の径方向外側に位置するとともにディフューザ流路25に連通している。吐出室26は環状である。インペラ室15bと吐出室26とはディフューザ流路25を介して連通している。インペラ24によって圧縮された空気は、ディフューザ流路25を通ることによって、更に圧縮されて吐出室26に流れ、吐出室26から吐出される。 The discharge chamber 26 is located radially outside the high-speed shaft 31 with respect to the diffuser flow path 25 and communicates with the diffuser flow path 25. The discharge chamber 26 is annular. The impeller chamber 15b and the discharge chamber 26 communicate with each other via the diffuser flow path 25. The air compressed by the impeller 24 is further compressed by passing through the diffuser flow path 25, flows into the discharge chamber 26, and is discharged from the discharge chamber 26.

増速機30は、低速シャフト16の回転を増速させて高速シャフト31に伝達する。増速機30は、所謂トラクションドライブ式(摩擦ローラ式)である。増速機30は、低速シャフト16の他端に連結されたリング部材32を備えている。リング部材32は、低速シャフト16の回転に伴って回転する。リング部材32は、板状のアーム33、及び円筒状のリング34を有している。アーム33は、金属製である。アーム33は、低速シャフト16の端部に連結されて低速シャフト16と一体的に回転する。 The speed increaser 30 accelerates the rotation of the low speed shaft 16 and transmits the rotation to the high speed shaft 31. The speed increaser 30 is a so-called traction drive type (friction roller type). The speed increaser 30 includes a ring member 32 connected to the other end of the low speed shaft 16. The ring member 32 rotates with the rotation of the low speed shaft 16. The ring member 32 has a plate-shaped arm 33 and a cylindrical ring 34. The arm 33 is made of metal. The arm 33 is connected to the end of the low speed shaft 16 and rotates integrally with the low speed shaft 16.

リング34は、弾性変形可能な可撓性を有する金属製である。リング34は、アーム33に対して低速シャフト16とは反対側に向けて、低速シャフト16の軸線方向に延びている。リング34の軸線は、低速シャフト16の回転軸線と一致している。リング34は、アーム33が挿入される一対の挿入孔61を有している。一対の挿入孔61は、リング34の径方向両側に位置する両部位にそれぞれ形成されている。一対の挿入孔61は、リング34におけるアーム33側の端部において、リング34の厚み方向に貫通する貫通孔である。一対の挿入孔61は、リング34の周方向において互いに180度離れた位置に配置されている。 The ring 34 is made of a flexible metal that can be elastically deformed. The ring 34 extends in the axial direction of the low speed shaft 16 with respect to the arm 33 toward the side opposite to the low speed shaft 16. The axis of the ring 34 coincides with the rotation axis of the low speed shaft 16. The ring 34 has a pair of insertion holes 61 into which the arm 33 is inserted. The pair of insertion holes 61 are formed at both portions located on both sides of the ring 34 in the radial direction. The pair of insertion holes 61 are through holes that penetrate in the thickness direction of the ring 34 at the end of the ring 34 on the arm 33 side. The pair of insertion holes 61 are arranged at positions 180 degrees apart from each other in the circumferential direction of the ring 34.

アーム33は、低速シャフト16と連結されるアーム本体部33aを有している。アーム本体部33aには、低速シャフト16の他端が圧入される孔33hが形成されている。アーム33は、低速シャフト16の他端が孔33hに圧入されることにより低速シャフト16の他端に連結されている。したがって、アーム33の孔33hは、低速シャフト16との連結部位である。そして、アーム33は、低速シャフト16と一体的に回転する。 The arm 33 has an arm body 33a connected to the low speed shaft 16. The arm body 33a is formed with a hole 33h into which the other end of the low speed shaft 16 is press-fitted. The arm 33 is connected to the other end of the low speed shaft 16 by press-fitting the other end of the low speed shaft 16 into the hole 33h. Therefore, the hole 33h of the arm 33 is a connecting portion with the low speed shaft 16. Then, the arm 33 rotates integrally with the low speed shaft 16.

アーム33は、一対の挿入孔61にそれぞれ挿入される一対の挿入部71を有している。そして、一対の挿入部71が一対の挿入孔61にそれぞれ挿入されることによりアーム33がリング34に係合されている。リング34は、アーム33の一対の挿入部71が一対の挿入孔61にそれぞれ挿入されることにより、アーム33と一体的に回転する。 The arm 33 has a pair of insertion portions 71 that are inserted into the pair of insertion holes 61, respectively. Then, the arm 33 is engaged with the ring 34 by inserting the pair of insertion portions 71 into the pair of insertion holes 61, respectively. The ring 34 rotates integrally with the arm 33 by inserting the pair of insertion portions 71 of the arm 33 into the pair of insertion holes 61, respectively.

図2に示すように、高速シャフト31の一部は、リング部材32の内側に配置されている。また、増速機30は、高速シャフト31とリング34との間に設けられるローラとしての二つの固定ローラ35,36、及び一つの可動ローラ37を備えている。二つの固定ローラ35,36及び可動ローラ37は、金属製であり、例えば、高速シャフト31と同一金属である鉄又は鉄の合金で構成されている。二つの固定ローラ35,36及び可動ローラ37は、高速シャフト31の周方向に互いに所定の間隔(例えば120度ずつ)をあけて配置されている。 As shown in FIG. 2, a part of the high-speed shaft 31 is arranged inside the ring member 32. Further, the speed increaser 30 includes two fixed rollers 35 and 36 as rollers provided between the high-speed shaft 31 and the ring 34, and one movable roller 37. The two fixed rollers 35 and 36 and the movable roller 37 are made of metal, and are made of, for example, iron or an alloy of iron which is the same metal as the high-speed shaft 31. The two fixed rollers 35 and 36 and the movable roller 37 are arranged at predetermined intervals (for example, 120 degrees each) in the circumferential direction of the high-speed shaft 31.

図1及び図2に示すように、リング34は、リング34の内周面34aから二つの固定ローラ35,36及び可動ローラ37に向けて突出する円環状の凸部34fを有している。凸部34fは、リング34の回転軸線方向に対してリング34の径方向内側に凸となる弧状に湾曲する断面半円状である。図2に示すように、二つの固定ローラ35,36及び可動ローラ37は、リング34の凸部34f及び高速シャフト31の外周面31aの双方に当接する。 As shown in FIGS. 1 and 2, the ring 34 has an annular convex portion 34f protruding from the inner peripheral surface 34a of the ring 34 toward the two fixed rollers 35 and 36 and the movable roller 37. The convex portion 34f has a semicircular cross section curved in an arc shape that is convex inward in the radial direction of the ring 34 with respect to the rotation axis direction of the ring 34. As shown in FIG. 2, the two fixed rollers 35 and 36 and the movable roller 37 abut on both the convex portion 34f of the ring 34 and the outer peripheral surface 31a of the high-speed shaft 31.

図3に示すように、可動ローラ37は、円柱状のローラ部37aと、ローラ部37aの軸線方向の第1端面37bから突出する円柱状の第1突起37cと、ローラ部37aの軸線方向の第2端面37dから突出する円柱状の第2突起37eと、を有している。ローラ部37aの軸心、第1突起37cの軸心、及び第2突起37eの軸心は一致している。 As shown in FIG. 3, the movable roller 37 includes a columnar roller portion 37a, a columnar first protrusion 37c protruding from the axial first end surface 37b of the roller portion 37a, and an axial direction of the roller portion 37a. It has a columnar second protrusion 37e protruding from the second end surface 37d. The axis of the roller portion 37a, the axis of the first protrusion 37c, and the axis of the second protrusion 37e are aligned.

また、各固定ローラ35,36は、円柱状のローラ部35a,36aと、ローラ部35a,36aの軸線方向の第1端面35b,36bから突出する円柱状の第1突起35c,36cと、ローラ部35a,36aの軸線方向の第2端面35d,36dから突出する円柱状の第2突起35e,36eと、を有している。ローラ部35a,36aの軸心、第1突起35c,36cの軸心、及び第2突起35e,36eの軸心は一致している。 Further, each of the fixed rollers 35, 36 includes a columnar roller portion 35a, 36a, a columnar first protrusion 35c, 36c protruding from the axial first end surfaces 35b, 36b of the roller portions 35a, 36a, and a roller. The portions 35a and 36a have columnar second protrusions 35e and 36e protruding from the second end faces 35d and 36d in the axial direction. The axes of the roller portions 35a and 36a, the axes of the first protrusions 35c and 36c, and the axes of the second protrusions 35e and 36e are aligned.

二つの固定ローラ35,36のローラ部35a,36aの外径、及び可動ローラ37のローラ部37aの外径は、高速シャフト31の外径よりも大きい。また、固定ローラ35のローラ部35aの外径は、固定ローラ36のローラ部36aの外径、及び可動ローラ37のローラ部37aの外径よりも大きい。固定ローラ36のローラ部36aの外径と可動ローラ37のローラ部37aの外径とは同じである。 The outer diameters of the roller portions 35a and 36a of the two fixed rollers 35 and 36 and the outer diameters of the roller portions 37a of the movable roller 37 are larger than the outer diameter of the high-speed shaft 31. Further, the outer diameter of the roller portion 35a of the fixed roller 35 is larger than the outer diameter of the roller portion 36a of the fixed roller 36 and the outer diameter of the roller portion 37a of the movable roller 37. The outer diameter of the roller portion 36a of the fixed roller 36 and the outer diameter of the roller portion 37a of the movable roller 37 are the same.

各固定ローラ35,36のローラ部35a,36aの軸心が延びる方向(回転軸線方向)及び可動ローラ37のローラ部37aの軸心が延びる方向(回転軸線方向)と高速シャフト31の軸線方向とは一致している。 The direction in which the axial centers of the roller portions 35a and 36a of the fixed rollers 35 and 36 extend (rotational axis direction), the direction in which the axial center of the roller portions 37a of the movable roller 37 extends (rotational axis direction), and the axial direction of the high-speed shaft 31. Are in agreement.

図2及び図3に示すように、増速機30は、プレート14と協働して二つの固定ローラ35,36及び可動ローラ37を回転可能に支持する支持部材39を備えている。支持部材39は、リング34の内側に配置されている。支持部材39は、円板状の支持ベース40と、支持ベース40から立設された柱状の第1立設壁41、第2立設壁42及び第3立設壁43と、を有している。支持ベース40は、プレート14に対して二つの固定ローラ35,36及び可動ローラ37の回転軸線方向に対向配置されている。第1立設壁41、第2立設壁42及び第3立設壁43は、支持ベース40におけるプレート14側の面40aからプレート14に向けてそれぞれ延びている。 As shown in FIGS. 2 and 3, the speed increaser 30 includes a support member 39 that rotatably supports the two fixed rollers 35 and 36 and the movable roller 37 in cooperation with the plate 14. The support member 39 is arranged inside the ring 34. The support member 39 has a disc-shaped support base 40, and a columnar first standing wall 41, a second standing wall 42, and a third standing wall 43 erected from the support base 40. There is. The support base 40 is arranged to face the plate 14 in the direction of the rotation axis of the two fixed rollers 35 and 36 and the movable roller 37. The first erection wall 41, the second erection wall 42, and the third erection wall 43 extend from the surface 40a on the plate 14 side of the support base 40 toward the plate 14, respectively.

図2に示すように、第1立設壁41は、高速シャフト31の周方向で隣り合う二つの固定ローラ35,36の間に配置されている。第1立設壁41は、リング34の内周面34aに沿って延びる第1外面41aと、固定ローラ35のローラ部35aの外周面35fに沿って延びる第2外面41bと、固定ローラ36のローラ部36aの外周面36fに沿って延びる第3外面41cと、を有している。第1立設壁41の第1外面41aとリング34の内周面34aとの間、第1立設壁41の第2外面41bと固定ローラ35の外周面35fとの間、及び第1立設壁41の第3外面41cと固定ローラ36の外周面36fとの間には、一定の隙間が形成されている。 As shown in FIG. 2, the first standing wall 41 is arranged between two fixed rollers 35 and 36 adjacent to each other in the circumferential direction of the high-speed shaft 31. The first erection wall 41 includes a first outer surface 41a extending along the inner peripheral surface 34a of the ring 34, a second outer surface 41b extending along the outer peripheral surface 35f of the roller portion 35a of the fixed roller 35, and the fixed roller 36. It has a third outer surface 41c extending along the outer peripheral surface 36f of the roller portion 36a. Between the first outer surface 41a of the first standing wall 41 and the inner peripheral surface 34a of the ring 34, between the second outer surface 41b of the first standing wall 41 and the outer peripheral surface 35f of the fixed roller 35, and the first standing. A certain gap is formed between the third outer surface 41c of the wall 41 and the outer peripheral surface 36f of the fixed roller 36.

第2立設壁42は、高速シャフト31の周方向で隣り合う固定ローラ36と可動ローラ37との間に配置されている。第2立設壁42は、リング34の内周面34aに沿って延びる第1外面42aと、固定ローラ36のローラ部36aの外周面36fに沿って延びる第2外面42bと、可動ローラ37のローラ部37aの外周面37fに沿って延びる第3外面42cと、を有している。第2立設壁42の第1外面42aとリング34の内周面34aとの間、及び第2立設壁42の第2外面42bと固定ローラ36の外周面36fとの間には、一定の隙間が形成されている。 The second upright wall 42 is arranged between the fixed roller 36 and the movable roller 37 that are adjacent to each other in the circumferential direction of the high-speed shaft 31. The second upright wall 42 includes a first outer surface 42a extending along the inner peripheral surface 34a of the ring 34, a second outer surface 42b extending along the outer peripheral surface 36f of the roller portion 36a of the fixed roller 36, and a movable roller 37. It has a third outer surface 42c extending along the outer peripheral surface 37f of the roller portion 37a. It is constant between the first outer surface 42a of the second standing wall 42 and the inner peripheral surface 34a of the ring 34, and between the second outer surface 42b of the second standing wall 42 and the outer peripheral surface 36f of the fixed roller 36. A gap is formed.

第3立設壁43は、高速シャフト31の周方向で隣り合う固定ローラ35と可動ローラ37との間に配置されている。第3立設壁43は、リング34の内周面34aに沿って延びる第1外面43aと、固定ローラ35のローラ部35aの外周面35fに沿って延びる第2外面43bと、可動ローラ37のローラ部37aの外周面37fに沿って延びる第3外面43cと、を有している。第3立設壁43の第1外面43aとリング34の内周面34aとの間、及び第3立設壁43の第2外面43bと固定ローラ35の外周面35fとの間には、一定の隙間が形成されている。 The third upright wall 43 is arranged between the fixed rollers 35 and the movable rollers 37 that are adjacent to each other in the circumferential direction of the high-speed shaft 31. The third erection wall 43 includes a first outer surface 43a extending along the inner peripheral surface 34a of the ring 34, a second outer surface 43b extending along the outer peripheral surface 35f of the roller portion 35a of the fixed roller 35, and a movable roller 37. It has a third outer surface 43c extending along the outer peripheral surface 37f of the roller portion 37a. It is constant between the first outer surface 43a of the third erection wall 43 and the inner peripheral surface 34a of the ring 34, and between the second outer surface 43b of the third erection wall 43 and the outer peripheral surface 35f of the fixed roller 35. A gap is formed.

支持部材39には、螺子44が挿通可能な螺子挿通孔45が3つ形成されている。各螺子挿通孔45は、第1立設壁41、第2立設壁42及び第3立設壁43それぞれを二つの固定ローラ35,36及び可動ローラ37の回転軸線方向に貫通している。図1に示すように、プレート14における支持部材39側の面14aには、各螺子挿通孔45に連通する雌ねじ孔46がそれぞれ形成されている。そして、支持部材39は、各螺子挿通孔45に挿通された各螺子44が各雌ねじ孔46に螺合されることによってプレート14に取り付けられている。 The support member 39 is formed with three screw insertion holes 45 through which the screws 44 can be inserted. Each screw insertion hole 45 penetrates the first standing wall 41, the second standing wall 42, and the third standing wall 43, respectively, in the direction of the rotation axis of the two fixed rollers 35, 36 and the movable roller 37. As shown in FIG. 1, a female screw hole 46 communicating with each screw insertion hole 45 is formed on the surface 14a of the plate 14 on the support member 39 side. The support member 39 is attached to the plate 14 by screwing each screw 44 inserted into each screw insertion hole 45 into each female screw hole 46.

図3に示すように、プレート14における支持部材39側の面14aは、第1凹部51、第2凹部52及び第3凹部53を有している。第1凹部51、第2凹部52及び第3凹部53は、高速シャフト31の周方向に互いに所定の間隔(例えば120度ずつ)をあけて配置されている。第1凹部51、第2凹部52及び第3凹部53それぞれの配置位置は、二つの固定ローラ35,36及び可動ローラ37それぞれの配置位置に対応している。 As shown in FIG. 3, the surface 14a on the support member 39 side of the plate 14 has a first recess 51, a second recess 52, and a third recess 53. The first recess 51, the second recess 52, and the third recess 53 are arranged at predetermined intervals (for example, 120 degrees each) in the circumferential direction of the high-speed shaft 31. The placement positions of the first recess 51, the second recess 52, and the third recess 53 correspond to the placement positions of the two fixed rollers 35 and 36 and the movable roller 37, respectively.

第1凹部51内、第2凹部52内、及び第3凹部53内には、円環状の第1ローラ軸受54が配置されている。第1凹部51、及び第2凹部52は、高速シャフト31の軸線方向から見たとき円形状である。第1凹部51内、及び第2凹部52内に配置された第1ローラ軸受54の移動は規制されている。 An annular first roller bearing 54 is arranged in the first recess 51, the second recess 52, and the third recess 53. The first recess 51 and the second recess 52 have a circular shape when viewed from the axial direction of the high-speed shaft 31. The movement of the first roller bearing 54 arranged in the first recess 51 and the second recess 52 is restricted.

第3凹部53は、高速シャフト31の軸線方向から見たとき、長円形を、高速シャフト31の周方向に湾曲させた形状である。第3凹部53内において、第1ローラ軸受54における高速シャフト31の径方向への移動は規制されている。一方で、第3凹部53内において、第1ローラ軸受54における高速シャフト31の周方向への移動は許容されている。 The third recess 53 has a shape in which an oval shape is curved in the circumferential direction of the high-speed shaft 31 when viewed from the axial direction of the high-speed shaft 31. In the third recess 53, the radial movement of the high-speed shaft 31 in the first roller bearing 54 is restricted. On the other hand, in the third recess 53, the movement of the high-speed shaft 31 in the first roller bearing 54 in the circumferential direction is permitted.

支持ベース40におけるプレート14側の面40aは、第1支持凹部55、第2支持凹部56及び第3支持凹部57を有している。高速シャフト31の軸線方向から見たとき、第1支持凹部55は第1凹部51と同一形状であり、第2支持凹部56は第2凹部52と同一形状であり、第3支持凹部57は第3凹部53と同一形状である。 The surface 40a on the plate 14 side of the support base 40 has a first support recess 55, a second support recess 56, and a third support recess 57. When viewed from the axial direction of the high-speed shaft 31, the first support recess 55 has the same shape as the first recess 51, the second support recess 56 has the same shape as the second recess 52, and the third support recess 57 has the same shape as the second recess 52. It has the same shape as the three recesses 53.

第1支持凹部55、第2支持凹部56及び第3支持凹部57は、高速シャフト31の周方向に互いに所定の間隔(例えば120度ずつ)をあけて配置されている。第1支持凹部55、第2支持凹部56及び第3支持凹部57それぞれの配置位置は、二つの固定ローラ35,36及び可動ローラ37それぞれの配置位置に対応している。 The first support recess 55, the second support recess 56, and the third support recess 57 are arranged at predetermined intervals (for example, 120 degrees each) in the circumferential direction of the high-speed shaft 31. The placement positions of the first support recess 55, the second support recess 56, and the third support recess 57 correspond to the placement positions of the two fixed rollers 35, 36 and the movable roller 37, respectively.

第1支持凹部55内、第2支持凹部56内、及び第3支持凹部57内には、円環状の第2ローラ軸受58が配置されている。第1支持凹部55内、及び第2支持凹部56内に配置された第2ローラ軸受58の移動は規制されている。第3支持凹部57内において、第2ローラ軸受58における高速シャフト31の径方向への移動は規制されている。一方で、第3支持凹部57内において、第2ローラ軸受58における高速シャフト31の周方向への移動は許容されている。 An annular second roller bearing 58 is arranged in the first support recess 55, the second support recess 56, and the third support recess 57. The movement of the second roller bearing 58 arranged in the first support recess 55 and the second support recess 56 is restricted. In the third support recess 57, the radial movement of the high-speed shaft 31 in the second roller bearing 58 is restricted. On the other hand, in the third support recess 57, the high-speed shaft 31 of the second roller bearing 58 is allowed to move in the circumferential direction.

固定ローラ35の第1突起35cは、第1凹部51内の第1ローラ軸受54内に挿入され、第1ローラ軸受54を介してプレート14に回転可能に支持されている。固定ローラ35の第2突起35eは、第1支持凹部55内の第2ローラ軸受58内に挿入され、第2ローラ軸受58を介して支持部材39に回転可能に支持されている。 The first protrusion 35c of the fixed roller 35 is inserted into the first roller bearing 54 in the first recess 51, and is rotatably supported by the plate 14 via the first roller bearing 54. The second protrusion 35e of the fixed roller 35 is inserted into the second roller bearing 58 in the first support recess 55, and is rotatably supported by the support member 39 via the second roller bearing 58.

固定ローラ36の第1突起36cは、第2凹部52内の第1ローラ軸受54内に挿入され、第1ローラ軸受54を介してプレート14に回転可能に支持されている。固定ローラ36の第2突起36eは、第2支持凹部56内の第2ローラ軸受58内に挿入され、第2ローラ軸受58を介して支持部材39に回転可能に支持されている。 The first protrusion 36c of the fixed roller 36 is inserted into the first roller bearing 54 in the second recess 52, and is rotatably supported by the plate 14 via the first roller bearing 54. The second protrusion 36e of the fixed roller 36 is inserted into the second roller bearing 58 in the second support recess 56, and is rotatably supported by the support member 39 via the second roller bearing 58.

可動ローラ37の第1突起37cは、第3凹部53内の第1ローラ軸受54内に挿入され、第1ローラ軸受54を介してプレート14に回転可能に支持されている。可動ローラ37の第2突起37eは、第3支持凹部57内の第2ローラ軸受58内に挿入され、第2ローラ軸受58を介して支持部材39に回転可能に支持されている。 The first protrusion 37c of the movable roller 37 is inserted into the first roller bearing 54 in the third recess 53, and is rotatably supported by the plate 14 via the first roller bearing 54. The second protrusion 37e of the movable roller 37 is inserted into the second roller bearing 58 in the third support recess 57, and is rotatably supported by the support member 39 via the second roller bearing 58.

固定ローラ35は、第1凹部51内での移動が規制された第1ローラ軸受54、及び第1支持凹部55内での移動が規制された第2ローラ軸受58に支持されているため、一定位置で回転する。同様に、固定ローラ36も、第2凹部52内での移動が規制された第1ローラ軸受54、及び第2支持凹部56内での移動が規制された第2ローラ軸受58に支持されているため、一定位置で回転する。 The fixed roller 35 is constant because it is supported by the first roller bearing 54 whose movement in the first recess 51 is restricted and the second roller bearing 58 whose movement in the first support recess 55 is restricted. Rotate in position. Similarly, the fixed roller 36 is also supported by the first roller bearing 54 whose movement in the second recess 52 is restricted and the second roller bearing 58 whose movement in the second support recess 56 is restricted. Therefore, it rotates at a fixed position.

可動ローラ37は、第3凹部53内での高速シャフト31の周方向への移動が許容された第1ローラ軸受54、及び第3支持凹部57内での高速シャフト31の周方向への移動が許容された第2ローラ軸受58に支持されている。このため、可動ローラ37は、第1ローラ軸受54及び第2ローラ軸受58の移動に伴い、高速シャフト31の周方向において位置を移動させながら回転することが可能である。可動ローラ37は、低速シャフト16の回転に伴ってリング34が回転すると、高速シャフト31の周方向に移動可能である。 In the movable roller 37, the first roller bearing 54, which is allowed to move the high-speed shaft 31 in the circumferential direction in the third recess 53, and the high-speed shaft 31 in the third support recess 57 can move in the circumferential direction. It is supported by the allowed second roller bearing 58. Therefore, the movable roller 37 can rotate while moving its position in the circumferential direction of the high-speed shaft 31 as the first roller bearing 54 and the second roller bearing 58 move. The movable roller 37 can move in the circumferential direction of the high-speed shaft 31 when the ring 34 rotates with the rotation of the low-speed shaft 16.

図1に示すように、高速シャフト31には、高速シャフト31の軸線方向に離間して対向配置された一対のフランジ部31fが設けられている。二つの固定ローラ35,36のローラ部35a,36a及び可動ローラ37のローラ部37aは、一対のフランジ部31fによって挟持されている。これにより、高速シャフト31の軸線方向における高速シャフト31と二つの固定ローラ35,36のローラ部35a,36a及び可動ローラ37のローラ部37aとの位置ずれが抑制されている。 As shown in FIG. 1, the high-speed shaft 31 is provided with a pair of flange portions 31f arranged so as to be separated from each other in the axial direction of the high-speed shaft 31. The roller portions 35a and 36a of the two fixed rollers 35 and 36 and the roller portion 37a of the movable roller 37 are sandwiched by a pair of flange portions 31f. As a result, the misalignment between the high-speed shaft 31 and the roller portions 35a and 36a of the two fixed rollers 35 and 36 and the roller portion 37a of the movable roller 37 in the axial direction of the high-speed shaft 31 is suppressed.

図3に示すように、二つの固定ローラ35,36、可動ローラ37、リング部材32、及び高速シャフト31は、二つの固定ローラ35,36及び可動ローラ37と高速シャフト31及びリング34とが互いに押し付けあっている状態でユニット化されている。そして、高速シャフト31は、二つの固定ローラ35,36及び可動ローラ37によって回転可能に支持されている。 As shown in FIG. 3, in the two fixed rollers 35, 36, the movable roller 37, the ring member 32, and the high-speed shaft 31, the two fixed rollers 35, 36 and the movable roller 37, and the high-speed shaft 31 and the ring 34 are connected to each other. It is unitized in a state of being pressed against each other. The high-speed shaft 31 is rotatably supported by two fixed rollers 35 and 36 and a movable roller 37.

図2に示すように、二つの固定ローラ35,36及び可動ローラ37の外周面35f,36f,37fとリング34の凸部34fとの当接箇所であるリング側当接箇所Pa1,Pa2,Pa3には押し付け荷重が付与されている。また、二つの固定ローラ35,36及び可動ローラ37の外周面35f,36f,37fと高速シャフト31の外周面31aとの当接箇所であるシャフト側当接箇所Pb1,Pb2,Pb3には、押し付け荷重が付与されている。 As shown in FIG. 2, ring-side contact points Pa1, Pa2, Pa3, which are contact points between the outer peripheral surfaces 35f, 36f, 37f of the two fixed rollers 35, 36 and the movable roller 37 and the convex portion 34f of the ring 34. Is given a pressing load. Further, the two fixed rollers 35, 36 and the movable rollers 37 are pressed against the shaft-side contact points Pb1, Pb2, Pb3, which are the contact points between the outer peripheral surfaces 35f, 36f, 37f and the outer peripheral surfaces 31a of the high-speed shaft 31. A load is applied.

リング側当接箇所Pa1は、固定ローラ35とリング34との当接箇所であり、リング側当接箇所Pa2は、固定ローラ36とリング34との当接箇所であり、リング側当接箇所Pa3は、可動ローラ37とリング34との当接箇所である。シャフト側当接箇所Pb1は、固定ローラ35と高速シャフト31との当接箇所であり、シャフト側当接箇所Pb2は、固定ローラ36と高速シャフト31との当接箇所であり、シャフト側当接箇所Pb3は、可動ローラ37と高速シャフト31との当接箇所である。なお、リング側当接箇所Pa1,Pa2,Pa3及びシャフト側当接箇所Pb1,Pb2,Pb3は、高速シャフト31の軸線方向に延びている。 The ring-side contact point Pa1 is the contact point between the fixed roller 35 and the ring 34, and the ring-side contact point Pa2 is the contact point between the fixed roller 36 and the ring 34, and the ring-side contact point Pa3. Is the contact point between the movable roller 37 and the ring 34. The shaft-side contact point Pb1 is the contact point between the fixed roller 35 and the high-speed shaft 31, and the shaft-side contact point Pb2 is the contact point between the fixed roller 36 and the high-speed shaft 31. The portion Pb3 is a contact portion between the movable roller 37 and the high-speed shaft 31. The ring-side contact points Pa1, Pa2 and Pa3 and the shaft-side contact points Pb1, Pb2 and Pb3 extend in the axial direction of the high-speed shaft 31.

固定ローラ35のローラ部35aの外径は、固定ローラ36のローラ部36aの外径、及び可動ローラ37のローラ部37aの外径よりも大きい。このため、リング側当接箇所Pa1からシャフト側当接箇所Pb1までの距離が、リング側当接箇所Pa2からシャフト側当接箇所Pb2までの距離及びリング側当接箇所Pa3からシャフト側当接箇所Pb3までの距離に比べて長くなる。したがって、二つの固定ローラ35,36及び可動ローラ37によって押し付けられて支持された高速シャフト31と、リング34及び低速シャフト16とは偏心している。すなわち、高速シャフト31の回転軸線とリング34の回転軸線とは、ずれている。 The outer diameter of the roller portion 35a of the fixed roller 35 is larger than the outer diameter of the roller portion 36a of the fixed roller 36 and the outer diameter of the roller portion 37a of the movable roller 37. Therefore, the distance from the ring-side contact point Pa1 to the shaft-side contact point Pb1 is the distance from the ring-side contact point Pa2 to the shaft-side contact point Pb2 and the distance from the ring-side contact point Pa3 to the shaft-side contact point. It is longer than the distance to Pb3. Therefore, the high-speed shaft 31 pressed and supported by the two fixed rollers 35 and 36 and the movable roller 37, and the ring 34 and the low-speed shaft 16 are eccentric. That is, the rotation axis of the high-speed shaft 31 and the rotation axis of the ring 34 are out of alignment.

高速シャフト31とリング34とが偏心していることで、リング側当接箇所Pa3を接点とする接線L1と、シャフト側当接箇所Pb3を接点とする接線L2とは、交差する。この両接線L1,L2のなす角は、くさび形状となる。両接線L1,L2は、可動ローラ37の外周面37fと固定ローラ36の外周面36fとリング34の内周面34aに囲まれる領域に向かうに従って互いに近づいていく。 Since the high-speed shaft 31 and the ring 34 are eccentric, the tangent line L1 having the ring-side contact portion Pa3 as a contact and the tangent line L2 having the shaft-side contact portion Pb3 as a contact intersect. The angle formed by the two tangents L1 and L2 has a wedge shape. Both tangents L1 and L2 approach each other toward a region surrounded by the outer peripheral surface 37f of the movable roller 37, the outer peripheral surface 36f of the fixed roller 36, and the inner peripheral surface 34a of the ring 34.

そして、可動ローラ37は、両接線L1,L2の交点Pに近づく方向(可動ローラ37がくさびに食い込む方向)と、両接線L1,L2の交点Pから離れる方向(可動ローラ37がくさびに食い込む方向とは逆の方向)に移動可能である。リング34が停止している状態では、可動ローラ37は、交点Pから最も離れた位置に存在する。つまり、リング34が停止している状態では、可動ローラ37は、第3立設壁43の第3外面43cに最も近づいている。 The movable roller 37 is in a direction approaching the intersection P of both tangents L1 and L2 (direction in which the movable roller 37 bites into the wedge) and a direction away from the intersection P of both tangents L1 and L2 (direction in which the movable roller 37 bites into the wedge). It is possible to move in the opposite direction). When the ring 34 is stopped, the movable roller 37 is located at the position farthest from the intersection P. That is, when the ring 34 is stopped, the movable roller 37 is closest to the third outer surface 43c of the third erection wall 43.

電動モータ17が駆動して、低速シャフト16及びアーム33が正方向へ回転すると、リング34が、図2に示す矢印R1の方向である正方向へ回転する。すると、可動ローラ37には、両接線L1,L2の交点Pに近づく方向に向けた力が作用する。この力は、電動モータ17のトルクが大きいほど大きくなる。このため、可動ローラ37は、電動モータ17のトルクが大きいほど、図2において二点鎖線で示すように、交点Pに近づく方向に移動することになる。つまり、可動ローラ37が、第3立設壁43の第3外面43c側から第2立設壁42の第3外面42cに向けて高速シャフト31の周方向へ移動する。 When the electric motor 17 is driven and the low-speed shaft 16 and the arm 33 rotate in the positive direction, the ring 34 rotates in the positive direction, which is the direction of the arrow R1 shown in FIG. Then, a force acts on the movable roller 37 in the direction approaching the intersection P of both tangents L1 and L2. This force increases as the torque of the electric motor 17 increases. Therefore, the larger the torque of the electric motor 17, the more the movable roller 37 moves in the direction closer to the intersection P, as shown by the alternate long and short dash line in FIG. That is, the movable roller 37 moves from the third outer surface 43c side of the third erection wall 43 toward the third outer surface 42c of the second erection wall 42 in the circumferential direction of the high-speed shaft 31.

すると、可動ローラ37におけるリング34の凸部34f及び高速シャフト31の外周面31aの双方との締め代が増大し、リング34による高速シャフト31、二つの固定ローラ35,36、及び可動ローラ37への締め付け力が増大するため、低速シャフト16からの動力が高速シャフト31に伝達され易くなる。電動モータ17のトルクが大きいほど可動ローラ37がリング34及び高速シャフト31から受ける力は増大する。 Then, the tightening allowance between the convex portion 34f of the ring 34 and the outer peripheral surface 31a of the high-speed shaft 31 in the movable roller 37 increases, and the high-speed shaft 31, the two fixed rollers 35, 36, and the movable roller 37 by the ring 34 are reached. Since the tightening force of the low speed shaft 16 is increased, the power from the low speed shaft 16 is easily transmitted to the high speed shaft 31. The greater the torque of the electric motor 17, the greater the force that the movable roller 37 receives from the ring 34 and the high-speed shaft 31.

そして、二つの固定ローラ35,36及び可動ローラ37の回転力が、高速シャフト31の外周面31aと二つの固定ローラ35,36及び可動ローラ37の各外周面35f,36f,37fとの間に形成されたオイル膜を介して高速シャフト31に伝達され、その結果、高速シャフト31が回転する。この場合、リング34は、低速シャフト16と同一速度で回転し、二つの固定ローラ35,36及び可動ローラ37は低速シャフト16よりも高速で回転する。さらに、二つの固定ローラ35,36及び可動ローラ37の外径よりも外径が小さい高速シャフト31は、二つの固定ローラ35,36及び可動ローラ37よりも高速で回転する。以上のことから、増速機30によって、高速シャフト31が低速シャフト16よりも高速で回転する。本実施形態の増速機30は、くさび作用を用いて低速シャフト16の動力を高速シャフト31に伝達する摩擦ローラ式である。 Then, the rotational force of the two fixed rollers 35, 36 and the movable roller 37 is between the outer peripheral surfaces 31a of the high-speed shaft 31 and the outer peripheral surfaces 35f, 36f, 37f of the two fixed rollers 35, 36 and the movable roller 37. It is transmitted to the high-speed shaft 31 via the formed oil film, and as a result, the high-speed shaft 31 rotates. In this case, the ring 34 rotates at the same speed as the low speed shaft 16, and the two fixed rollers 35 and 36 and the movable roller 37 rotate at a higher speed than the low speed shaft 16. Further, the high-speed shaft 31, whose outer diameter is smaller than the outer diameters of the two fixed rollers 35, 36 and the movable roller 37, rotates at a higher speed than the two fixed rollers 35, 36 and the movable roller 37. From the above, the speed increaser 30 causes the high-speed shaft 31 to rotate at a higher speed than the low-speed shaft 16. The speed increaser 30 of the present embodiment is a friction roller type that transmits the power of the low speed shaft 16 to the high speed shaft 31 by using a wedge action.

図4に示すように、アーム33のアーム本体部33aは、細長平板状である。孔33hは、アーム本体部33aの長手方向の中央部に形成されている。孔33hは、アーム本体部33aを板厚方向に貫通している。アーム本体部33aは、低速シャフト16に対して低速シャフト16の径方向に延びている。 As shown in FIG. 4, the arm main body 33a of the arm 33 has an elongated flat plate shape. The hole 33h is formed in the central portion of the arm main body portion 33a in the longitudinal direction. The hole 33h penetrates the arm main body 33a in the plate thickness direction. The arm body 33a extends in the radial direction of the low speed shaft 16 with respect to the low speed shaft 16.

アーム本体部33aの短手方向に位置する両長側縁33bは、互いに平行に延びている。アーム本体部33aの長手方向に位置する両短側縁33cは、アーム本体部33aを板厚方向から見たとき、互いに離間する方向へ凸となるように弧状に湾曲した状態で延びている。アーム本体部33aを板厚方向から見たとき、アーム本体部33aの四隅に位置する各角部33dは、孔33hに向けて凹むように弧状に湾曲している。各角部33dは、各長側縁33bと各短側縁33cとをそれぞれ接続している。アーム本体部33aの長手方向における両短側縁33cの間の距離は、リング34の内径よりも小さい。 Both long side edges 33b located in the lateral direction of the arm main body 33a extend in parallel with each other. Both short side edges 33c located in the longitudinal direction of the arm main body 33a extend in an arcuately curved state so as to be convex in the direction away from each other when the arm main body 33a is viewed from the plate thickness direction. When the arm body 33a is viewed from the plate thickness direction, the corners 33d located at the four corners of the arm body 33a are curved in an arc shape so as to be recessed toward the hole 33h. Each corner portion 33d connects each long side edge 33b and each short side edge 33c, respectively. The distance between the two short side edges 33c in the longitudinal direction of the arm body 33a is smaller than the inner diameter of the ring 34.

各挿入部71は、各短側縁33cからそれぞれ延設されている。各挿入部71は、薄板平板状である。一対の挿入部71は、各短側縁33cから低速シャフト16とは反対側へ互いに離間する方向へ延びている。各挿入部71の先端部は、各挿入孔61の内周面に沿う細長薄板状である。各挿入部71の先端部は、アーム本体部33aの板厚方向において、アーム本体部33aよりも低速シャフト16とは反対側に位置している。 Each insertion portion 71 extends from each short side edge 33c. Each insertion portion 71 has a thin plate shape. The pair of insertion portions 71 extend from each short side edge 33c in a direction opposite to the low speed shaft 16 in a direction away from each other. The tip of each insertion portion 71 has an elongated thin plate shape along the inner peripheral surface of each insertion hole 61. The tip of each insertion portion 71 is located on the side opposite to the low speed shaft 16 with respect to the arm main body 33a in the plate thickness direction of the arm main body 33a.

図4及び図5に示すように、リング34を低速シャフト16の軸線方向から見たときに、一対の挿入孔61を結ぶ直線L10が延びる方向を第1方向X1とし、リング34の径方向で第1方向X1と直交する方向を第2方向X2とする。リング34における低速シャフト16側の端縁34eは特定部位を有している。本実施形態において、リング34の端縁34eの特定部位とは、リング34の端縁34eにおける第1方向X1の両側に位置する部位である。したがって、一対の挿入孔61は、リング34において、リング34の端縁34eにおける特定部位の低速シャフト16の軸線方向の延長上に形成されている。そして、リング34の端縁34eにおける第2方向X2の両側に位置する両部位は、リング34の端縁34eの特定部位から外れた部位である。 As shown in FIGS. 4 and 5, when the ring 34 is viewed from the axial direction of the low-speed shaft 16, the direction in which the straight line L10 connecting the pair of insertion holes 61 extends is defined as the first direction X1, and is in the radial direction of the ring 34. The direction orthogonal to the first direction X1 is defined as the second direction X2. The edge 34e on the low speed shaft 16 side of the ring 34 has a specific portion. In the present embodiment, the specific portion of the edge 34e of the ring 34 is a portion of the edge 34e of the ring 34 located on both sides of the first direction X1. Therefore, the pair of insertion holes 61 are formed in the ring 34 on the axial extension of the low speed shaft 16 at a specific portion at the end edge 34e of the ring 34. Both portions of the edge 34e of the ring 34 located on both sides of the second direction X2 are portions deviating from the specific portion of the edge 34e of the ring 34.

アーム33には、アーム本体部33aから、リング34における低速シャフト16側の端縁34eにおいて、第2方向X2の両側に位置する両部位と対向する位置までそれぞれ延びる細長薄板平板状の一対の対向部材72が設けられている。したがって、一対の対向部材72は、アーム33を介して低速シャフト16に連結されている。各対向部材72は、アーム本体部33aの各長側縁33bからそれぞれ延びている。アーム33を板厚方向から見たとき、一対の対向部材72は、両長側縁33bにおける孔33hを挟んだ両側の部位からそれぞれ第2方向X2に延在している。各対向部材72の長手方向は、第2方向X2に一致している。 The arm 33 has a pair of elongated thin plate-shaped opposed surfaces extending from the arm body 33a to positions facing both portions located on both sides of the second direction X2 at the end edge 34e on the low speed shaft 16 side of the ring 34. A member 72 is provided. Therefore, the pair of opposing members 72 are connected to the low speed shaft 16 via the arm 33. Each of the opposing members 72 extends from each of the long side edges 33b of the arm main body 33a. When the arm 33 is viewed from the plate thickness direction, the pair of opposing members 72 extend in the second direction X2 from the portions on both sides of the both long side edges 33b sandwiching the hole 33h. The longitudinal direction of each facing member 72 coincides with the second direction X2.

各対向部材72の先端部は、リング34の端縁34eに対してリング34の軸線方向で対向する対向部72aである。したがって、アーム33は、リング34における低速シャフト16側の端縁34eにおいて、第2方向X2の両側に位置する両部位にそれぞれ対向する一対の対向部72aを有している。各対向部72aは、リング34の軸線方向において、各挿入部71の先端部よりも低速シャフト16寄りに位置している。したがって、各対向部材72は、各挿入部71の先端部が、リング34の軸線方向において、各対向部材72に対してずれた位置に配置されるように、アーム本体部33aから延びている。低速シャフト16の軸線方向から見たとき、各対向部材72の先端縁は、リング34の外周面に沿って延びている。 The tip end portion of each of the opposing members 72 is an opposing portion 72a that faces the end edge 34e of the ring 34 in the axial direction of the ring 34. Therefore, the arm 33 has a pair of facing portions 72a facing both portions located on both sides of the second direction X2 at the end edge 34e on the low speed shaft 16 side of the ring 34. The facing portions 72a are located closer to the low-speed shaft 16 than the tip portions of the insertion portions 71 in the axial direction of the ring 34. Therefore, each of the opposing members 72 extends from the arm main body 33a so that the tip of each inserting portion 71 is arranged at a position deviated from each of the opposing members 72 in the axial direction of the ring 34. When viewed from the axial direction of the low-speed shaft 16, the tip edges of the opposing members 72 extend along the outer peripheral surface of the ring 34.

図6及び図7に示すように、一対の対向部72aには、収容凹部72bがそれぞれ形成されている。各収容凹部72bは、平面視楕円形状である。各収容凹部72bには、弾性部材であるゴム部材73が収容されている。図7に示すように、各ゴム部材73は、各対向部72aにおけるリング34の端縁34e側の面から一部分が突出した状態で各収容凹部72bに収容されている。つまり、各ゴム部材73の一部分は、各収容凹部72bから突出している。 As shown in FIGS. 6 and 7, accommodating recesses 72b are formed in the pair of facing portions 72a, respectively. Each accommodating recess 72b has an elliptical shape in a plan view. A rubber member 73, which is an elastic member, is accommodated in each accommodating recess 72b. As shown in FIG. 7, each rubber member 73 is accommodated in each accommodating recess 72b in a state where a part of each rubber member 73 protrudes from the surface of the ring 34 on the end edge 34e side of each facing portion 72a. That is, a part of each rubber member 73 protrudes from each accommodating recess 72b.

図8に示すように、リング34における低速シャフト16側の端縁34eの一部分は、リング凹部34gになっている。リング凹部34gは、リング34における低速シャフト16側の端縁34eにおいて、第2方向X2の両側に位置する両部位にそれぞれ一つずつ設けられている。各リング凹部34gは、リング34を径方向に貫通している。各リング凹部34gは、収容凹部72bそれぞれと互いに対向している。 As shown in FIG. 8, a part of the end edge 34e on the low speed shaft 16 side of the ring 34 is a ring recess 34g. The ring recesses 34g are provided at the end edges 34e on the low speed shaft 16 side of the ring 34, one at each of the two portions located on both sides of the second direction X2. Each ring recess 34g penetrates the ring 34 in the radial direction. Each ring recess 34g faces each other with each of the housing recesses 72b.

各リング凹部34gは、各ゴム部材73における各収容凹部72bから突出している部分を収容する。そして、各ゴム部材73における各収容凹部72bから突出している部分は、各リング凹部34gに当接している。したがって、各ゴム部材73は、一対の対向部72aとリング34における低速シャフト16側の端縁34eとの間にそれぞれ介在されている。 Each ring recess 34g accommodates a portion of each rubber member 73 that protrudes from each accommodation recess 72b. The portion of each rubber member 73 protruding from each accommodating recess 72b is in contact with each ring recess 34g. Therefore, each rubber member 73 is interposed between the pair of facing portions 72a and the end edge 34e on the low speed shaft 16 side of the ring 34, respectively.

各ゴム部材73は、各収容凹部72bと各リング凹部34gとの間で押し潰されて予荷重を付与されている。そして、各ゴム部材73は、各収容凹部72bと各リング凹部34gとの間で押し潰される前の原形状に復帰しようとする復帰力によって、リング34を一対の対向部72aから離間する方向へ付勢している。したがって、各ゴム部材73が設けられた各対向部材72は、各ゴム部材73と共にリング34を付勢する付勢部材を構成している。各ゴム部材73は、各対向部材72とリング34の端縁34eとの間に介在された弾性部材である。付勢部材は、低速シャフト16に連結されるとともにリング34の端縁34eに対向するように、リング34の端縁34eにおける特定部位から外れた端縁34eに設けられている。 Each rubber member 73 is crushed between each accommodating recess 72b and each ring recess 34g to give a preload. Then, each rubber member 73 is separated from the pair of facing portions 72a by a returning force that tries to return to the original shape before being crushed between each accommodating recess 72b and each ring recess 34g. I'm urging. Therefore, each opposing member 72 provided with each rubber member 73 constitutes an urging member that urges the ring 34 together with each rubber member 73. Each rubber member 73 is an elastic member interposed between each opposing member 72 and the end edge 34e of the ring 34. The urging member is provided on the edge 34e of the ring 34, which is connected to the low-speed shaft 16 and faces the edge 34e of the ring 34, which is separated from the specific portion.

図9に示すように、各挿入孔61は、長手方向がリング34の周方向に延びる長孔状である。各挿入孔61の内周面は、一対の挿入孔平面61aと、一対の挿入孔円弧面61bと、から形成されている。一対の挿入孔平面61aは、リング34の周方向に延びている。一対の挿入孔円弧面61bは、長手方向の両側にそれぞれ位置するとともに一対の挿入孔平面61a同士を接続し、且つリング34の周方向で互いに離間する方向へ凹むように弧状に延びている。 As shown in FIG. 9, each insertion hole 61 has an elongated hole shape whose longitudinal direction extends in the circumferential direction of the ring 34. The inner peripheral surface of each insertion hole 61 is formed of a pair of insertion hole planes 61a and a pair of insertion hole arc surfaces 61b. The pair of insertion hole planes 61a extend in the circumferential direction of the ring 34. The pair of insertion hole arc surfaces 61b are located on both sides in the longitudinal direction, connect the pair of insertion hole planes 61a to each other, and extend in an arc shape so as to be recessed in the circumferential direction of the ring 34 so as to be separated from each other.

各挿入部71の先端部の外面は、一対の挿入孔平面61aにそれぞれ沿って延びる一対の挿入部平面71aと、一対の挿入部平面71a同士を接続し、且つ一対の挿入孔円弧面61bにそれぞれ沿って延びる一対の挿入部円弧面71bと、から形成されている。したがって、各挿入部71の先端部の外面は、各挿入孔61の内周面に沿って延びている。 The outer surface of the tip of each insertion portion 71 connects the pair of insertion portion planes 71a extending along the pair of insertion hole planes 61a and the pair of insertion portion planes 71a to each other, and forms the pair of insertion hole arc surfaces 61b. It is formed of a pair of insertion portion arc planes 71b extending along the respective insertion portions. Therefore, the outer surface of the tip of each insertion portion 71 extends along the inner peripheral surface of each insertion hole 61.

次に、本実施形態の作用について説明する。
一対の挿入部71を一対の挿入孔61にそれぞれ挿入するためには、挿入部71と挿入孔61との間に、ある程度の隙間が必要となる。ここで、各ゴム部材73の付勢力によって、リング34が一対の対向部72aから離間する方向へ付勢されることにより、各挿入部71は、一対の挿入部平面71aのうち低速シャフト16側に位置する挿入部平面71aが、一対の挿入孔平面61aのうち低速シャフト16側に位置する挿入孔平面61aに当接した状態に維持される。すなわち、各ゴム部材73によってリング34が付勢されて、各挿入孔61と各挿入部71とが当接した状態に維持される。
Next, the operation of this embodiment will be described.
In order to insert the pair of insertion portions 71 into the pair of insertion holes 61, a certain amount of gap is required between the insertion portions 71 and the insertion holes 61. Here, the ring 34 is urged in a direction away from the pair of facing portions 72a by the urging force of each rubber member 73, so that each insertion portion 71 is on the low speed shaft 16 side of the pair of insertion portion planes 71a. The insertion portion plane 71a located in is maintained in a state of being in contact with the insertion hole plane 61a located on the low speed shaft 16 side of the pair of insertion hole planes 61a. That is, the ring 34 is urged by each rubber member 73, and the insertion holes 61 and the insertion portions 71 are maintained in contact with each other.

そして、一対の挿入部71が一対の挿入孔61にそれぞれ挿入された状態において、アーム33が、図5に示す矢印R1の方向に回転すると、各挿入部71は、各挿入孔61の内周面におけるアーム33の回転方向に位置する部位に押し付けられる。ここで、高速回転時においては、電動モータ17のトルクが比較的大きいため、トルク変動が生じてトルクが小さくなっても、各挿入部71は、各挿入孔61の内周面におけるアーム33の回転方向に位置する部位に押し付けられた状態が維持される。 Then, when the arm 33 rotates in the direction of the arrow R1 shown in FIG. 5 in a state where the pair of insertion portions 71 are inserted into the pair of insertion holes 61, each insertion portion 71 has an inner circumference of each insertion hole 61. It is pressed against a portion of the surface located in the direction of rotation of the arm 33. Here, since the torque of the electric motor 17 is relatively large during high-speed rotation, even if the torque fluctuates and the torque becomes small, each insertion portion 71 of the arm 33 on the inner peripheral surface of each insertion hole 61 The state of being pressed against the part located in the rotation direction is maintained.

一方で、低速回転時では、高速回転時と比べて電動モータ17のトルクが小さい。したがって、低速回転時において、トルク変動が生じてトルクが小さくなっていくと、各挿入部71が、各挿入孔61の内周面におけるアーム33の回転方向に位置する部位から離間するように移動しようとする。このとき、図10(a)に示すように、各挿入部71は、一対の挿入部平面71aのうち低速シャフト16側に位置する挿入部平面71aが、一対の挿入孔平面61aのうち低速シャフト16側に位置する挿入孔平面61aに当接しながら移動する。すなわち、各挿入部71は、低速シャフト16の軸線方向で各挿入孔61の内周面における低速シャフト16側に位置する部位に当接しながら移動する。 On the other hand, at low speed rotation, the torque of the electric motor 17 is smaller than at high speed rotation. Therefore, when torque fluctuates and the torque decreases during low-speed rotation, each insertion portion 71 moves so as to be separated from a portion of the inner peripheral surface of each insertion hole 61 that is located in the rotation direction of the arm 33. try to. At this time, as shown in FIG. 10A, each insertion portion 71 has an insertion portion plane 71a located on the low speed shaft 16 side of the pair of insertion portion planes 71a, and the low speed shaft of the pair of insertion hole planes 61a. It moves while abutting on the insertion hole plane 61a located on the 16 side. That is, each insertion portion 71 moves while abutting on a portion located on the inner peripheral surface of each insertion hole 61 on the low speed shaft 16 side in the axial direction of the low speed shaft 16.

そして、一対の挿入部円弧面71bのうちアーム33の回転方向とは逆方向に位置する挿入部円弧面71bが一対の挿入孔円弧面61bのうちアーム33の回転方向とは逆方向に位置する挿入孔円弧面61bに倣うように当接する。このため、各挿入部71が、各挿入孔61の内周面において、アーム33の回転方向とは逆方向に位置する部位に衝突する際の衝撃力が緩和され易くなっている。 The insertion portion arc surface 71b located in the direction opposite to the rotation direction of the arm 33 of the pair of insertion portion arc surfaces 71b is located in the direction opposite to the rotation direction of the arm 33 of the pair of insertion hole arc surfaces 61b. The contact is made so as to follow the arc surface 61b of the insertion hole. Therefore, the impact force when each insertion portion 71 collides with a portion located on the inner peripheral surface of each insertion hole 61 in the direction opposite to the rotation direction of the arm 33 is easily relaxed.

また、低速回転時において、トルク変動が生じてトルクが大きくなっていくと、各挿入部71が各挿入孔61の内周面におけるアーム33の回転方向とは逆方向に位置する部位から離間するように移動しようとする。このときも、各挿入部71は、一対の挿入部平面71aのうち低速シャフト16側に位置する挿入部平面71aが、一対の挿入孔平面61aのうち低速シャフト16側に位置する挿入孔平面61aに当接しながら移動する。 Further, when the torque fluctuates and the torque increases during low-speed rotation, each insertion portion 71 is separated from a portion located on the inner peripheral surface of each insertion hole 61 in a direction opposite to the rotation direction of the arm 33. Try to move like. Also at this time, in each insertion portion 71, the insertion portion plane 71a located on the low speed shaft 16 side of the pair of insertion portion planes 71a is located on the low speed shaft 16 side of the pair of insertion hole planes 61a. Move while contacting.

そして、図10(b)に示すように、一対の挿入部円弧面71bのうちアーム33の回転方向に位置する挿入部円弧面71bが一対の挿入孔円弧面61bのうちアーム33の回転方向に位置する挿入孔円弧面61bに倣うように当接する。このため、各挿入部71が、各挿入孔61の内周面において、アーム33の回転方向に位置する部位に衝突する際の衝撃力が緩和され易くなっている。したがって、各ゴム部材73によってリング34を付勢して各挿入孔61と各挿入部71とを当接させ、トルク変動に伴うアーム33とリング34との衝撃を緩和している。 Then, as shown in FIG. 10B, the insertion portion arc surface 71b located in the rotation direction of the arm 33 of the pair of insertion portion arc surfaces 71b is located in the rotation direction of the arm 33 of the pair of insertion hole arc surfaces 61b. The contact is made so as to follow the arcuate surface 61b of the insertion hole located. Therefore, the impact force when each insertion portion 71 collides with a portion located in the rotation direction of the arm 33 on the inner peripheral surface of each insertion hole 61 is easily relaxed. Therefore, each rubber member 73 urges the ring 34 to bring each insertion hole 61 into contact with each insertion portion 71, thereby alleviating the impact between the arm 33 and the ring 34 due to torque fluctuation.

上記実施形態では以下の効果を得ることができる。
(1)各ゴム部材73によってリング34が付勢されて、各挿入孔61と各挿入部71とが当接した状態に維持される。ここで、例えば、低速回転時において、トルク変動が生じてトルクが小さくなって、各挿入部71が各挿入孔61の内周面におけるアーム33の回転方向に位置する部位から離間するように移動する場合を考える。この場合、各挿入部71は、低速シャフト16の軸線方向で各挿入孔61の内周面における低速シャフト16側に位置する部位に当接しながら移動する。また、例えば、低速回転時において、トルク変動が生じてトルクが大きくなって、各挿入部71が各挿入孔61の内周面におけるアーム33の回転方向とは逆方向に位置する部位から離間するように移動する場合を考える。この場合も、各挿入部71は、低速シャフト16の軸線方向で各挿入孔61の内周面における低速シャフト16側に位置する部位に当接しながら移動する。したがって、低速回転時のトルク変動に伴って、各挿入部71が、各挿入孔61の内周面において、アーム33の回転方向に位置する部位、及びアーム33の回転方向とは逆方向に位置する部位の双方に対して繰り返し衝突する際の衝撃力が緩和される。その結果、異音の発生を抑制することができる。
In the above embodiment, the following effects can be obtained.
(1) The ring 34 is urged by each rubber member 73, and the insertion holes 61 and the insertion portions 71 are maintained in contact with each other. Here, for example, at low speed rotation, torque fluctuation occurs and the torque becomes small, and each insertion portion 71 moves so as to be separated from a portion of the inner peripheral surface of each insertion hole 61 located in the rotation direction of the arm 33. Consider the case of doing. In this case, each insertion portion 71 moves while abutting on a portion located on the inner peripheral surface of each insertion hole 61 on the low speed shaft 16 side in the axial direction of the low speed shaft 16. Further, for example, during low-speed rotation, torque fluctuations occur and the torque increases, so that each insertion portion 71 is separated from a portion located on the inner peripheral surface of each insertion hole 61 in a direction opposite to the rotation direction of the arm 33. Consider the case of moving like this. Also in this case, each insertion portion 71 moves while abutting on a portion located on the inner peripheral surface of each insertion hole 61 on the low speed shaft 16 side in the axial direction of the low speed shaft 16. Therefore, as the torque fluctuates during low-speed rotation, each insertion portion 71 is located on the inner peripheral surface of each insertion hole 61 at a portion located in the rotation direction of the arm 33 and in a direction opposite to the rotation direction of the arm 33. The impact force when repeatedly colliding with both parts is relaxed. As a result, the generation of abnormal noise can be suppressed.

(2)各挿入孔61は、長手方向がリング34の周方向に延びる長孔状であり、各挿入部71の外面は、各挿入孔61の内周面に沿って延びている。これによれば、例えば、各挿入孔61が真円状であり、各挿入部71の外面が、真円状の各挿入孔61の内周面に沿って延びている場合に比べると、リング34が、第2方向の両側に位置する両部位が一対の挿入孔61を結ぶ直線L10を回動中心として回動するように、アーム33に対して傾いてしまうことを抑制することができる。 (2) Each insertion hole 61 has an elongated hole shape whose longitudinal direction extends in the circumferential direction of the ring 34, and the outer surface of each insertion portion 71 extends along the inner peripheral surface of each insertion hole 61. According to this, for example, as compared with the case where each insertion hole 61 has a perfect circular shape and the outer surface of each insertion portion 71 extends along the inner peripheral surface of each perfect circular insertion hole 61, the ring It is possible to prevent the 34 from tilting with respect to the arm 33 so that both portions located on both sides in the second direction rotate about the straight line L10 connecting the pair of insertion holes 61.

(3)例えば、低速回転時において、トルク変動が生じてトルクが小さくなると、各挿入部71が各挿入孔61の内周面におけるアーム33の回転方向に位置する部位から離間するように移動する。そして、一対の挿入部円弧面71bのうちアーム33の回転方向とは逆方向に位置する挿入部円弧面71bが一対の挿入孔円弧面61bのうちアーム33の回転方向とは逆方向に位置する挿入孔円弧面61bに倣うように当接する。このため、各挿入部71が、各挿入孔61の内周面において、アーム33の回転方向とは逆方向に位置する部位に衝突する際の衝撃力が緩和され易くなる。 (3) For example, when torque fluctuates and the torque becomes small during low-speed rotation, each insertion portion 71 moves so as to be separated from a portion of the inner peripheral surface of each insertion hole 61 that is located in the rotation direction of the arm 33. .. The insertion portion arc surface 71b located in the direction opposite to the rotation direction of the arm 33 of the pair of insertion portion arc surfaces 71b is located in the direction opposite to the rotation direction of the arm 33 of the pair of insertion hole arc surfaces 61b. The contact is made so as to follow the arc surface 61b of the insertion hole. Therefore, the impact force when each insertion portion 71 collides with a portion located on the inner peripheral surface of each insertion hole 61 in the direction opposite to the rotation direction of the arm 33 is easily relaxed.

また、例えば、低速回転時において、トルク変動が生じてトルクが大きくなると、各挿入部71が各挿入孔61の内周面におけるアーム33の回転方向とは逆方向に位置する部位から離間するように移動する。そして、一対の挿入部円弧面71bのうちアーム33の回転方向に位置する挿入部円弧面71bが一対の挿入孔円弧面61bのうちアーム33の回転方向に位置する挿入孔円弧面61bに倣うように当接する。このため、各挿入部71が、各挿入孔61の内周面において、アーム33の回転方向に位置する部位に衝突する際の衝撃力が緩和され易くなる。 Further, for example, when torque fluctuates and the torque increases during low-speed rotation, each insertion portion 71 is separated from a portion located on the inner peripheral surface of each insertion hole 61 in a direction opposite to the rotation direction of the arm 33. Move to. Then, the insertion portion arc surface 71b located in the rotation direction of the arm 33 of the pair of insertion portion arc surfaces 71b follows the insertion hole arc surface 61b located in the rotation direction of the arm 33 of the pair of insertion hole arc surfaces 61b. Contact. Therefore, the impact force when each insertion portion 71 collides with a portion located in the rotation direction of the arm 33 on the inner peripheral surface of each insertion hole 61 is easily relaxed.

したがって、低速回転時のトルク変動に伴って、各挿入部71が、各挿入孔61の内周面において、アーム33の回転方向に位置する部位、及びアーム33の回転方向とは逆方向に位置する部位の双方に対して繰り返し衝突する際の衝撃力が緩和され易くなる。その結果、異音の発生をさらに抑制し易くすることができる。 Therefore, as the torque fluctuates during low-speed rotation, each insertion portion 71 is located on the inner peripheral surface of each insertion hole 61 at a portion located in the rotation direction of the arm 33 and in a direction opposite to the rotation direction of the arm 33. The impact force when repeatedly colliding with both of the parts to be subjected to is easily relaxed. As a result, it is possible to further suppress the generation of abnormal noise.

(4)一対の対向部材72は、第2方向X2に延在するとともに、アーム33に連結される板状であり、各ゴム部材73は、各対向部材72とリング34の端縁34eとの間に介在されている。このような対向部材72及びゴム部材73は、リング34における低速シャフト16側の端縁34eのうち、特定部位から外れた端縁34eに設けられ、低速シャフト16に連結されるとともにリング34における低速シャフト16側の端縁34eに対向する付勢部材として好適である。 (4) The pair of facing members 72 have a plate shape extending in the second direction X2 and connected to the arm 33, and each rubber member 73 has a pair of facing members 72 and an end edge 34e of the ring 34. It is intervened between them. Such the opposing member 72 and the rubber member 73 are provided at the edge 34e of the edge 34e on the low speed shaft 16 side of the ring 34, which is separated from the specific portion, and are connected to the low speed shaft 16 and at the low speed of the ring 34. It is suitable as an urging member facing the end edge 34e on the shaft 16 side.

(5)一対の対向部72aには、各ゴム部材73を収容する収容凹部72bがそれぞれ形成されている。これによれば、各ゴム部材73を各収容凹部72bに収容することにより、各ゴム部材73を各対向部材72に対して位置決めすることができるため、各挿入部71を各挿入孔61に挿入する際の作業性を向上させることができる。 (5) The pair of facing portions 72a are formed with accommodating recesses 72b for accommodating each rubber member 73. According to this, by accommodating each rubber member 73 in each accommodating recess 72b, each rubber member 73 can be positioned with respect to each opposing member 72, so that each insertion portion 71 is inserted into each insertion hole 61. Workability can be improved.

(6)リング34における低速シャフト16側の端縁34eの一部分は、各ゴム部材73を収容するリング凹部34gになっている。これによれば、各ゴム部材73を各リング凹部34gに収容することにより、各ゴム部材73を各対向部材72に対して位置決めすることができる。したがって、各ゴム部材73を位置決めするために、例えば、一対の対向部材72に、収容凹部72bを形成した場合であっても、収容凹部72bの深さを最小限にすることができるため、各対向部材72の厚みを可能な限り厚くすることができ、各対向部材72の剛性を確保し易くすることができる。また、各ゴム部材73の厚みを極力厚くすることができる。 (6) A part of the end edge 34e on the low speed shaft 16 side of the ring 34 is a ring recess 34g that accommodates each rubber member 73. According to this, each rubber member 73 can be positioned with respect to each facing member 72 by accommodating each rubber member 73 in each ring recess 34g. Therefore, in order to position each rubber member 73, for example, even when the accommodating recesses 72b are formed in the pair of facing members 72, the depth of the accommodating recesses 72b can be minimized. The thickness of the opposing members 72 can be made as thick as possible, and the rigidity of each opposing member 72 can be easily ensured. Further, the thickness of each rubber member 73 can be made as thick as possible.

(7)ゴム部材73は、一対の対向部材72とリング34における低速シャフト16側の端縁34eとの間それぞれに介在されるとともに、リング34を付勢して各挿入孔61と各挿入部71とを当接させ、トルク変動に伴うアーム33とリング34との衝撃を緩和するための付勢部材の一部を構成する弾性部材として好適である。 (7) The rubber member 73 is interposed between the pair of opposing members 72 and the end edge 34e on the low-speed shaft 16 side of the ring 34, and urges the ring 34 to urge each insertion hole 61 and each insertion portion. It is suitable as an elastic member that abuts 71 and forms a part of an urging member for alleviating the impact between the arm 33 and the ring 34 due to torque fluctuation.

(8)一対の挿入部71が一対の挿入孔61にそれぞれ挿入されることによりアーム33がリング34に係合されているため、アーム33におけるリング34に対するリング34の軸線方向への抜け止めを行うために、従来技術のような止め輪を用いる必要が無い。したがって、部品点数を抑えることができる。 (8) Since the arm 33 is engaged with the ring 34 by inserting the pair of insertion portions 71 into the pair of insertion holes 61, respectively, it is possible to prevent the ring 34 from coming off in the axial direction with respect to the ring 34 in the arm 33. It is not necessary to use a retaining ring as in the prior art to do this. Therefore, the number of parts can be reduced.

(9)ゴム部材73は、トルクを伝達する部位であるアーム33とリング34との係合部位(挿入孔61が延長上に存在する特定部位)を避けて設けられている。アーム33とリング34との係合部位は、トルク伝達や係合保持のための強度が必要であり、ゴム部材73を挿入するように孔を加工したり、アーム33の厚みを変更したりする上で制約がある。また、仮に、挿入孔61と挿入部71との間にゴム部材を設ける場合、挿入孔61に挿入部71を挿入する際の隙間は僅かしかなく、組み付けに高い精度が必要となる。そこで、このような特定部位を避けてゴム部材73を設けることで、トルク伝達や係合保持を損なうことなく、設計の自由度を確保しつつ、アーム33とリング34とを組み付けることが可能である。 (9) The rubber member 73 is provided so as to avoid an engagement portion (a specific portion where the insertion hole 61 exists on the extension) between the arm 33 and the ring 34, which is a portion for transmitting torque. The engagement portion between the arm 33 and the ring 34 needs to have strength for torque transmission and engagement holding, and a hole is machined so as to insert the rubber member 73 or the thickness of the arm 33 is changed. There are restrictions on the above. Further, if a rubber member is provided between the insertion hole 61 and the insertion portion 71, there is only a small gap when the insertion portion 71 is inserted into the insertion hole 61, and high accuracy is required for assembly. Therefore, by providing the rubber member 73 while avoiding such a specific portion, it is possible to assemble the arm 33 and the ring 34 while ensuring the degree of freedom in design without impairing the torque transmission and the engagement holding. is there.

なお、上記実施形態は、以下のように変更して実施することができる。上記実施形態及び以下の変更例は、技術的に矛盾しない範囲で互いに組み合わせて実施することができる。 The above embodiment can be modified and implemented as follows. The above embodiment and the following modified examples can be implemented in combination with each other within a technically consistent range.

○ 実施形態において、各挿入孔61が、例えば、長手方向がリング34の周方向に延びる細長台形状であってもよい。この場合、各挿入部71の先端部の外面は、細長台形状の各挿入孔61の内周面に沿って延びており、各挿入部71の先端部は、台形薄板状である。各挿入孔61の内周面は、一対の挿入孔平面61aと、長手方向の両側にそれぞれ位置するとともに一対の挿入孔平面61a同士を接続する一対の挿入孔傾斜面と、から構成されている。各挿入孔傾斜面は、一対の挿入孔平面61aのうち低速シャフト16側に位置する挿入孔平面61aから離間するにつれて、互いに離間する方向へ延びている。 ◯ In the embodiment, each insertion hole 61 may have an elongated trapezoidal shape whose longitudinal direction extends in the circumferential direction of the ring 34, for example. In this case, the outer surface of the tip of each insertion portion 71 extends along the inner peripheral surface of each of the elongated trapezoidal insertion holes 61, and the tip of each insertion portion 71 has a trapezoidal thin plate shape. The inner peripheral surface of each insertion hole 61 is composed of a pair of insertion hole planes 61a and a pair of insertion hole inclined surfaces that are located on both sides in the longitudinal direction and connect the pair of insertion hole planes 61a to each other. .. Each of the insertion hole inclined surfaces extends in a direction in which they are separated from each other as they are separated from the insertion hole plane 61a located on the low speed shaft 16 side of the pair of insertion hole planes 61a.

○ 実施形態において、各挿入孔61は、長手方向がリング34の周方向に延びる長孔状でなくてもよく、例えば、真円状であってもよい。そして、各挿入部71の外面が、真円状の各挿入孔61の内周面に沿って延びていてもよい。要は、一対の挿入孔61及び一対の挿入部71の形状は、一対の挿入部71が一対の挿入孔61に挿入可能であれば、特に限定されるものではない。 ○ In the embodiment, each insertion hole 61 does not have to have an elongated hole shape whose longitudinal direction extends in the circumferential direction of the ring 34, and may be, for example, a perfect circle shape. Then, the outer surface of each insertion portion 71 may extend along the inner peripheral surface of each perfectly circular insertion hole 61. In short, the shapes of the pair of insertion holes 61 and the pair of insertion portions 71 are not particularly limited as long as the pair of insertion portions 71 can be inserted into the pair of insertion holes 61.

○ 実施形態において、リング34における低速シャフト16側の端縁34eの一部分が、各ゴム部材73を収容するリング凹部34gになっていなくてもよい。
○ 実施形態において、一対の対向部72aに、収容凹部72bがそれぞれ形成されていなくてもよい。この場合、各ゴム部材73は、各リング凹部34gに収容されている。
○ In the embodiment, a part of the end edge 34e on the low speed shaft 16 side of the ring 34 does not have to be the ring recess 34g that accommodates each rubber member 73.
○ In the embodiment, the accommodating recesses 72b may not be formed in the pair of facing portions 72a, respectively. In this case, each rubber member 73 is housed in each ring recess 34g.

○ 実施形態において、リング34における低速シャフト16側の端縁34eの一部分が、各ゴム部材73を収容するリング凹部34gになっておらず、さらに、一対の対向部72aに、収容凹部72bがそれぞれ形成されていなくてもよい。この場合、各ゴム部材73は、例えば、各対向部72aにおけるリング34の端縁34e側の面に取り付けられている。 ○ In the embodiment, a part of the end edge 34e on the low speed shaft 16 side of the ring 34 is not a ring recess 34g for accommodating each rubber member 73, and further, the accommodating recess 72b is provided in each of the pair of facing portions 72a. It does not have to be formed. In this case, each rubber member 73 is attached to, for example, a surface of each facing portion 72a on the end edge 34e side of the ring 34.

○ 実施形態において、一対の対向部72aとリング34における低速シャフト16側の端縁34eとの間それぞれに介在されるとともに、リング34を一対の対向部72aから離間する方向へ付勢する弾性部材として、例えば、コイルばねを用いてもよい。 ○ In the embodiment, an elastic member is interposed between the pair of facing portions 72a and the end edge 34e on the low speed shaft 16 side of the ring 34, and urges the ring 34 in a direction away from the pair of facing portions 72a. For example, a coil spring may be used.

○ 実施形態において、一対の対向部材72がアーム33とは別体であってもよい。要は、一対の対向部材72は、低速シャフト16に連結されている構成であればよい。
○ 実施形態において、一対の対向部材72自体が板バネとしてリング34を付勢する構成であってもよい。この場合、各ゴム部材73を削除してもよい。
O In the embodiment, the pair of opposing members 72 may be separate from the arm 33. In short, the pair of opposing members 72 may be configured to be connected to the low speed shaft 16.
○ In the embodiment, the pair of opposing members 72 themselves may be configured to urge the ring 34 as a leaf spring. In this case, each rubber member 73 may be deleted.

○ 実施形態において、リング34の径方向で第1方向X1と斜交する方向を第2方向とすると、一対の対向部材72が、一対の対向部材72の長手方向が第2方向に一致するようにアーム本体部33aからそれぞれ延びていてもよい。要は、リング34の径方向で第1方向X1と交差する方向を第2方向とし、一対の対向部72aが、リング34における低速シャフト16側の端縁34eにおいて、第2方向X2の両側に位置する両部位にそれぞれ対向するように、一対の対向部材72がアーム本体部33aからそれぞれ延びていればよい。 ○ In the embodiment, assuming that the direction diagonally intersecting with the first direction X1 in the radial direction of the ring 34 is the second direction, the pair of opposing members 72 are arranged so that the longitudinal directions of the pair of opposing members 72 coincide with the second direction. May extend from the arm body 33a, respectively. In short, the direction in which the ring 34 intersects the first direction X1 in the radial direction is the second direction, and a pair of facing portions 72a are provided on both sides of the second direction X2 at the end edge 34e on the low speed shaft 16 side of the ring 34. A pair of facing members 72 may extend from the arm main body 33a so as to face both of the positioned portions.

○ 実施形態において、増速機30は、例えば、可動ローラ37に代えて、ローラとして固定ローラを用いた構成であってもよい。つまり、全てのローラが固定ローラであってもよい。また、ローラの数は特に限定されるものではない。 ○ In the embodiment, the speed increaser 30 may have a configuration in which a fixed roller is used as a roller instead of the movable roller 37, for example. That is, all the rollers may be fixed rollers. Further, the number of rollers is not particularly limited.

○ 実施形態において、増速機30の搭載対象は、遠心圧縮機10に限られず、任意である。また、増速機30は燃料電池車両以外の車両に搭載されていてもよい。
○ 実施形態において、遠心圧縮機10の適用対象及び圧縮対象の流体は任意である。例えば、遠心圧縮機10は空調装置に用いられていてもよく、圧縮対象の流体は冷媒であってもよい。また、遠心圧縮機10の搭載対象は、車両に限られず任意である。
○ In the embodiment, the target of mounting the speed increaser 30 is not limited to the centrifugal compressor 10, but is arbitrary. Further, the speed increaser 30 may be mounted on a vehicle other than the fuel cell vehicle.
○ In the embodiment, the application target of the centrifugal compressor 10 and the fluid to be compressed are arbitrary. For example, the centrifugal compressor 10 may be used in an air conditioner, and the fluid to be compressed may be a refrigerant. Further, the target of mounting the centrifugal compressor 10 is not limited to the vehicle and is arbitrary.

16…低速シャフト、30…増速機、31…高速シャフト、33…アーム、34…リング、34e…端縁、34g…リング凹部、35,36…ロータとしての固定ローラ、37…ロータとしての可動ローラ、61…挿入孔、61a…挿入孔平面、61b…挿入孔円弧面、71…挿入部、71a…挿入部平面、71b…挿入部円弧面、72…付勢部材を構成する対向部材、72b…収容凹部、73…付勢部材を構成するとともに弾性部材であるゴム部材。 16 ... Low speed shaft, 30 ... Speed increaser, 31 ... High speed shaft, 33 ... Arm, 34 ... Ring, 34e ... Edge edge, 34g ... Ring recess, 35, 36 ... Fixed roller as rotor, 37 ... Movable as rotor Roller, 61 ... Insertion hole, 61a ... Insertion hole plane, 61b ... Insertion hole arc surface, 71 ... Insertion part, 71a ... Insertion part plane, 71b ... Insertion part arc surface, 72 ... Opposing member constituting an urging member, 72b ... Containment recess, 73 ... A rubber member that constitutes an urging member and is an elastic member.

Claims (7)

低速シャフトの端部に連結されて前記低速シャフトと一体的に回転する板状のアームと、
前記アームに対して前記低速シャフトとは反対側に向けて、前記低速シャフトの軸線方向に延びる筒状のリングと、
前記リングの内側に配置される高速シャフトと前記リングとの間に設けられるとともに、前記リング及び前記高速シャフトの双方に当接するローラと、を備え、
前記リングは、前記アームが挿入される一対の挿入孔を有し、
前記アームは、前記一対の挿入孔にそれぞれ挿入される一対の挿入部を有し、
前記一対の挿入部が前記一対の挿入孔にそれぞれ挿入されることにより前記アームが前記リングに係合されて、前記低速シャフトからの動力が前記高速シャフトに伝達される増速機であって、
前記リングにおける前記低速シャフト側の端縁は特定部位を有し、前記特定部位の前記軸線方向の延長上には、前記一対の挿入孔が形成され、
前記特定部位から外れた前記端縁には、前記低速シャフトに連結されるとともに前記端縁に対向する付勢部材が設けられ、
前記付勢部材によって前記リングを付勢して前記挿入孔と前記挿入部とを当接させ、トルク変動に伴う前記アームと前記リングとの衝撃を緩和することを特徴とする増速機。
A plate-shaped arm that is connected to the end of the low-speed shaft and rotates integrally with the low-speed shaft.
A tubular ring extending in the axial direction of the low speed shaft toward the side opposite to the low speed shaft with respect to the arm.
A roller provided between the high-speed shaft arranged inside the ring and the ring and in contact with both the ring and the high-speed shaft is provided.
The ring has a pair of insertion holes into which the arm is inserted.
The arm has a pair of insertion portions, each of which is inserted into the pair of insertion holes.
A speed increasing machine in which the arm is engaged with the ring by inserting the pair of insertion portions into the pair of insertion holes, and the power from the low speed shaft is transmitted to the high speed shaft.
The edge of the ring on the low speed shaft side has a specific portion, and the pair of insertion holes are formed on the extension of the specific portion in the axial direction.
An urging member connected to the low-speed shaft and facing the edge is provided on the edge deviated from the specific portion.
A speed increasing machine characterized in that the ring is urged by the urging member to bring the insertion hole and the insertion portion into contact with each other to alleviate the impact between the arm and the ring due to torque fluctuation.
前記各挿入孔は、長手方向が前記リングの周方向に延びる長孔状であり、
前記各挿入部の外面は、前記各挿入孔の内周面に沿って延びていることを特徴とする請求項1に記載の増速機。
Each of the insertion holes has an elongated shape whose longitudinal direction extends in the circumferential direction of the ring.
The speed increaser according to claim 1, wherein the outer surface of each insertion portion extends along the inner peripheral surface of each insertion hole.
前記各挿入孔の内周面は、前記リングの周方向に延びる一対の挿入孔平面と、前記長手方向の両側にそれぞれ位置するとともに前記一対の挿入孔平面同士を接続し、且つ前記リングの周方向で互いに離間する方向へ凹むように弧状に延びる一対の挿入孔円弧面と、から形成されており、
前記各挿入部の外面は、前記一対の挿入孔平面にそれぞれ沿って延びる一対の挿入部平面と、前記一対の挿入部平面同士を接続し、且つ前記一対の挿入孔円弧面にそれぞれ沿って延びる一対の挿入部円弧面と、から形成されていることを特徴とする請求項2に記載の増速機。
The inner peripheral surfaces of the respective insertion holes are located on both sides of the pair of insertion hole planes extending in the circumferential direction of the ring and both sides in the longitudinal direction, connect the pair of insertion hole planes to each other, and are peripheral to the ring. It is formed of a pair of insertion hole arc planes extending in an arc shape so as to be recessed in a direction away from each other in the direction.
The outer surface of each insertion portion connects the pair of insertion portion planes extending along the pair of insertion hole planes and the pair of insertion portion planes, and extends along the pair of insertion hole arc planes. The speed increaser according to claim 2, wherein the speed increasing machine is formed of a pair of arc planes of insertion portions.
前記一対の挿入孔を結ぶ直線が延びる方向を第1方向とし、前記リングの径方向で前記第1方向と交差する方向を第2方向とすると、
前記付勢部材は、前記第2方向に延在するとともに、前記アームに連結される板状の対向部材と、前記対向部材と前記端縁との間に介在された弾性部材と、からなることを特徴とする請求項1〜請求項3のいずれか一項に記載の増速機。
Assuming that the direction in which the straight line connecting the pair of insertion holes extends is the first direction and the direction in which the ring intersects the first direction in the radial direction of the ring is the second direction.
The urging member comprises a plate-shaped facing member connected to the arm and an elastic member interposed between the facing member and the end edge while extending in the second direction. The speed increaser according to any one of claims 1 to 3, wherein the speed increasing machine is characterized.
前記対向部材には、前記弾性部材を収容する収容凹部が形成されていることを特徴とする請求項4に記載の増速機。 The speed increaser according to claim 4, wherein the facing member is formed with an accommodating recess for accommodating the elastic member. 前記リングにおける前記低速シャフト側の端縁の一部分は、前記弾性部材を収容するリング凹部になっていることを特徴とする請求項4又は請求項5に記載の増速機。 The speed increaser according to claim 4 or 5, wherein a part of the end edge of the ring on the low-speed shaft side is a ring recess for accommodating the elastic member. 前記弾性部材は、ゴム部材であることを特徴とする請求項4〜請求項6のいずれか一項に記載の増速機。 The speed increaser according to any one of claims 4 to 6, wherein the elastic member is a rubber member.
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