JP2021030938A - Transport device for carriage and load carrying method - Google Patents

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正勝 関山
Masakatsu Sekiyama
正勝 関山
勝信 菅澤
Katsunobu Sugasawa
勝信 菅澤
良男 益田
Yoshio Masuda
良男 益田
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Abstract

To provide means which can be attached to a carriage without requirement for a separate member such as a fitting auxiliary tool.SOLUTION: A transport device for a carriage comprises at least a body part A1 which is inserted below a loading table which constitutes the carriage. The body part A1 has at least a base frame 10, a roller frame 20, and a changeover mechanism 30. The changeover mechanism 30 is changeable between an insertion/extraction posture that enables insertion/extraction of the body part A1 between the loading table and a ground surface in the state where a wheel 12 for insertion/extraction grounds a ground surface and a wheel 21 for transportation is separated from the ground surface, and a transport posture in which a height of a loading surface 11 is raised to separate the wheel 12 for insertion/extraction from the ground surface while loading the carriage on the loading surface 11, and the wheel 21 for transportation grounds the ground surface.SELECTED DRAWING: Figure 1

Description

本発明は、台車を積んで搬送するための台車用搬送装置、および該台車用搬送装置を用いて、運搬物を搭載した状態の台車をそのまま搬送する、運搬物の運搬方法に関する。 The present invention relates to a trolley transport device for loading and transporting trolleys, and a method for transporting a trolley in which a trolley with a trolley is mounted is transported as it is by using the trolley transport device.

以下の特許文献1には、電動搬送用車輪(2)、電力モータ(3)、バッテリ(6)、および台車を押す柱体(11)を備える枠体からなる、台車用の電動アシスト車が開示されている。 The following Patent Document 1 describes an electrically assisted vehicle for a carriage, which comprises a frame including an electric transport wheel (2), an electric motor (3), a battery (6), and a pillar (11) for pushing the carriage. It is disclosed.

特開2001−130414号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2001-130414

上記特許文献1に記載の電動アシスト車には、以下に記載する問題のうち、少なくとも何れか1つの問題を有する。
(1)電動アシスト車を台車に係止する際に、台車のキャリヤの各々に相当する位置にテーパー型の取付補助具を設置する必要がある。また、台車から電動アシスト車を取り外す際にも、前記した取付補助具を用意しなければならないため、作業が繁雑となる。
(2)コントローラ線の先にある図示されていないコントローラを、作業員が手に取った状態で作業を行う必要が生じる。
The electrically assisted vehicle described in Patent Document 1 has at least one of the problems described below.
(1) When locking the electrically power assisted vehicle to the trolley, it is necessary to install a taper type mounting aid at a position corresponding to each of the carriers of the trolley. Further, when the electrically assisted vehicle is removed from the trolley, the above-mentioned mounting assisting tool must be prepared, which makes the work complicated.
(2) It becomes necessary for the worker to carry out the work with the controller (not shown) at the end of the controller line being picked up by the worker.

よって、本願発明は、取付補助具などの別部材を要すること無く、台車への取り付けが可能な手段の提供を目的の一つとする Therefore, one of the objects of the present invention is to provide a means that can be attached to a trolley without requiring a separate member such as an attachment auxiliary tool.

上記課題を解決すべくなされた本願の第1発明は、台車用搬送装置であって、台車を構成する載置台の下に挿入する本体部を少なくとも備え、前記本体部は、前記台車を搭載するための搭載面と、前記載置台への挿入時に使用する挿抜用車輪とを少なくとも有する、ベースフレームと、前記台車の搬送時に使用する搬送用車輪を少なくとも有する、ローラフレームと、前記ベースフレームと前記ローラフレームとの間の相対位置を変更可能な、切替機構と、を少なくとも有し、前記切替機構は、前記本体部を、前記挿抜用車輪が地面に接地し、かつ前記搬送用車輪が地面から離隔する状態として、前記載置台と地面との間への挿抜を可能とする、挿抜姿勢と、前記搭載面の高さを上げて該搭載面に前記台車を搭載しつつ前記挿抜用車輪を地面から離隔させ、かつ前記搬送用車輪が地面に接地した状態とする、搬送姿勢と、に切り替え可能としたことを特徴とするものである。
また、本願の第2発明は、前記第1発明において、前記切替機構が、少なくとも、第1の姿勢および第2の姿勢に切り替え可能な、レバーと、前記レバーによって動作する、可動部と、前記ベースフレームと前記ローラフレームとの間に介設する、弾性部材と、を少なくとも含み、前記第1の姿勢時には、前記可動部が、前記レバーの端部に押されて、前記ベースフレームに対して前記ローラフレームを引き寄せ、かつ、前記弾性部材が圧縮した状態で、前記挿抜姿勢を保ち、前記第2の姿勢時には、前記弾性部材による復元力でもって、前記第1の姿勢時に前記レバーの端部に押されていた前記可動部を元の位置に戻すことにより、前記ベースフレームと前記ローラフレームとを離隔させた位置に戻して前記搬送姿勢を保ち、前記搬送姿勢時に、前記弾性部材が、前記搬送用車輪と前記搭載面との間に介在するサスペンションとして機能することを特徴とするものである。
また、本願の第3発明は、前記第1発明または第2発明において、前記搬送用車輪で走行するためのモータを設けてあることを特徴とするものである。
また、本願の第4発明は、前記第1発明乃至第3発明のうち何れか1つの発明において、前記搬送用車輪の走行方向を任意の方向に設定可能なステアリング機構を設けてあることを特徴とするものである。
また、本願の第5発明は、前記第1発明乃至第4発明のうち何れか1つの発明において、少なくとも前記本体部に対して立設するように、前記本体部と取り付けてある操作部を更に備え、前記操作部に、前記搬送用車輪を操作するためのコントローラを設けてあることを特徴とするものである。
また、本願の第6発明は、前記第5発明において、前記操作部を、前記本体部に対して倒伏するように折り畳み可能に構成してあることを特徴とするものである。
また、本願の第7発明は、前記第1発明乃至第6発明のうち何れか1つの発明に記載の台車用搬送装置を用いた、運搬物の運搬方法であって、台車の長辺よりも長い運搬物を載せた状態の台車に対し、前記台車用搬送装置を、前記台車の長辺側から挿入し、前記搬送用車輪でもって、前記台車および前記運搬物をまとめて運搬することを特徴とするものである。
The first invention of the present application, which has been made to solve the above problems, is a transport device for a trolley, which includes at least a main body portion to be inserted under a mounting table constituting the trolley, and the main body portion mounts the trolley. A roller frame, a roller frame, and the base frame and the above, which have at least a mounting surface for the dolly and a wheel for insertion and removal used when inserting the trolley into the above-mentioned pedestal. It has at least a switching mechanism capable of changing the relative position between the roller frame and the roller frame, and the switching mechanism has the main body, the insertion / removal wheel touches the ground, and the transport wheel touches the ground. As a state of separation, the insertion / removal posture that enables insertion / removal between the above-mentioned pedestal and the ground, and the height of the mounting surface are raised to mount the dolly on the mounting surface while mounting the insertion / removal wheels on the ground. It is characterized in that it can be switched to a transport posture in which the transport wheels are separated from the ground and the transport wheels are in contact with the ground.
Further, in the second invention of the present application, in the first invention, the switching mechanism has at least a lever capable of switching between the first posture and the second posture, a movable portion operated by the lever, and the above. It includes at least an elastic member interposed between the base frame and the roller frame, and in the first posture, the movable portion is pushed by the end of the lever with respect to the base frame. In the state where the roller frame is pulled and the elastic member is compressed, the insertion / removal posture is maintained, and in the second posture, the restoring force of the elastic member causes the end of the lever in the first posture. By returning the movable portion pushed to the original position, the base frame and the roller frame are returned to a position separated from each other to maintain the transporting posture, and at the transporting posture, the elastic member causes the elastic member to move. It is characterized in that it functions as a suspension interposed between the transport wheel and the mounting surface.
Further, the third invention of the present application is characterized in that, in the first invention or the second invention, a motor for traveling on the transport wheels is provided.
Further, the fourth invention of the present application is characterized in that, in any one of the first to third inventions, a steering mechanism capable of setting the traveling direction of the transport wheel in an arbitrary direction is provided. Is to be.
Further, in the fifth invention of the present application, in any one of the first to fourth inventions, the operation unit attached to the main body portion is further provided so as to stand upright against the main body portion at least. The operation unit is provided with a controller for operating the transfer wheel.
Further, the sixth invention of the present application is characterized in that, in the fifth invention, the operation portion is configured to be foldable so as to lie down with respect to the main body portion.
Further, the seventh invention of the present application is a method of transporting a transported object using the carriage transport device for a trolley according to any one of the first to sixth inventions, and is more than the long side of the trolley. The trolley is characterized in that the trolley transport device is inserted from the long side of the trolley into a trolley on which a long transported object is placed, and the trolley and the transported object are collectively transported by the transport wheels. Is to be.

本発明によれば、以下に記載する効果のうち、少なくとも何れか1つの効果を奏する。
(1)本体部に設けた切替機構でもって、簡易に挿抜姿勢と搬送姿勢とを切り換えることができ、別途補助具などを用意する必要が無いため、搬送装置の利便性が高い。
(2)切替機構をレバー、可動部および弾性部材で構成することで、電力を要すること無く、レバーの起立・倒伏作業によって挿抜姿勢と搬送姿勢とを切り換えることができる。
(3)挿抜姿勢から搬送姿勢に切り換える際にベースフレームとローラフレームとの間の相対位置の調整機能を発揮する弾性部材が、搬送姿勢時にサスペンションとしても機能するため、搬送作業時の安定性が高い。
(4)搬送用車輪をモータで駆動することで、人力によらずに搬送作業を行うことができる。
(5)搬送用車輪にステアリング機構を設けることで、搬送装置を任意の方向に走行させることができる。
(6)搬送時には台車の下部に潜りこんでしまう本体部とは別に、コントローラを設けた操作部を本体部に対し起立した態様で設けることで、オペレータが自然な姿勢で搬送装置の走行操作を行うことができる。
(7)操作部を本体部に対して倒伏するように折り畳み可能に構成することで、搬送装置をコンパクトに収容することができる。
(8)載置台の長辺方向よりも長い運搬物を搭載した台車であっても、搬送装置を干渉させずに搬送作業を行うことができる。
According to the present invention, at least one of the effects described below is exhibited.
(1) The switching mechanism provided in the main body makes it possible to easily switch between the insertion / removal posture and the transport posture, and it is not necessary to separately prepare an auxiliary tool, so that the transport device is highly convenient.
(2) By configuring the switching mechanism with a lever, a movable part, and an elastic member, it is possible to switch between the insertion / removal posture and the transport posture by standing / tilting the lever without requiring electric power.
(3) The elastic member that exerts the function of adjusting the relative position between the base frame and the roller frame when switching from the insertion / removal posture to the transport posture also functions as a suspension in the transport posture, so that the stability during the transport work is improved. high.
(4) By driving the transport wheels with a motor, the transport work can be performed without manpower.
(5) By providing a steering mechanism on the transport wheels, the transport device can be driven in any direction.
(6) In addition to the main body that sneaks into the lower part of the trolley during transportation, the operation unit with the controller is provided in an upright manner with respect to the main body so that the operator can operate the transport device in a natural posture. It can be carried out.
(7) The transport device can be compactly accommodated by configuring the operation unit so as to be foldable so as to lie down with respect to the main body unit.
(8) Even if the trolley is equipped with a transported object that is longer than the long side direction of the mounting table, the transporting operation can be performed without interfering with the transporting device.

本発明に係る搬送装置の構成を示す概略斜視図。The schematic perspective view which shows the structure of the transport device which concerns on this invention. ローラフレームの構成例を示す概略図。The schematic diagram which shows the structural example of a roller frame. 切替機構の構成を示す概略図。The schematic which shows the structure of the switching mechanism. 挿抜姿勢から搬送姿勢への遷移を示す概略側面図。Schematic side view showing the transition from the insertion / removal posture to the transport posture. 運搬物を台車ごと運搬可能とした状態を示す概略斜視図。A schematic perspective view showing a state in which the transported object can be transported together with the trolley. 本体部に対し操作部を折り畳んだ状態を示す概略斜視図。The schematic perspective view which shows the state which the operation part was folded with respect to the main body part.

以下、図面を参照しながら、本発明の実施形態について説明する。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.

<1>全体構成(図1)
図1に、本実施例に係る台車用搬送装置Aの概略斜視図を示す。
本発明に係る台車用搬送装置A(以下、単に「搬送装置A」ともいう)は、台車を構成する載置台X1の下へと挿入する本体部A1を少なくとも有する。
本実施例では、本体部A1に加えて、本体部A1を操作するための操作部A2を起立した態様で設けている。
なお、本体部A1に搭載した台車を人力で搬送する場合や、上記した先行文献に記載するように本体からケーブルを伸ばしてコントローラ40を設けた場合などには、図1に示す態様の操作部A2を要しないため、本発明において操作部A2は必須の要素ではない。
以下、操作部A2、本体部A1の順に、各構成要素の詳細について説明する。
<1> Overall configuration (Fig. 1)
FIG. 1 shows a schematic perspective view of the carriage transport device A according to the present embodiment.
The carriage transport device A according to the present invention (hereinafter, also simply referred to as “transport device A”) has at least a main body portion A1 to be inserted under the mounting table X1 constituting the carriage.
In this embodiment, in addition to the main body A1, an operation unit A2 for operating the main body A1 is provided in an upright manner.
When the trolley mounted on the main body A1 is manually transported, or when the controller 40 is provided by extending the cable from the main body as described in the above-mentioned prior document, the operation unit according to the embodiment shown in FIG. Since A2 is not required, the operation unit A2 is not an essential element in the present invention.
Hereinafter, the details of each component will be described in the order of the operation unit A2 and the main body unit A1.

<2>操作部(図1)
操作部A2は、本体部A1とは別に設けて、本体部A1を操作するための要素である。
本実施例では、操作部A2を本体部A1の後端側で、該本体部A1に対し起立および倒伏可能に取り付けており、コントローラ40およびバッテリ50を有している。
本実施例では、コントローラ40として、立設状態の操作部A2において、該操作部A2を構成する略直方体形状の上端部分や前端部分に、電源スイッチ、走行用スイッチ、緊急停止スイッチ、ステアリング用レバー31、バッテリ50表示部などを設けている。
また、バッテリ50は、搬送用車輪21の駆動に用いる各種モータへと電力を供給するための装置であり、本実施例では、立設状態の操作部A2において、該操作部A2を構成する略直方体形状の前端部分をへこませた空間にバッテリ50を着脱可能な態様で設けている。
<2> Operation unit (Fig. 1)
The operation unit A2 is provided separately from the main body unit A1 and is an element for operating the main body unit A1.
In this embodiment, the operation unit A2 is attached to the main body A1 on the rear end side of the main body A1 so as to be able to stand upright and lie down, and has a controller 40 and a battery 50.
In the present embodiment, as the controller 40, in the operation unit A2 in the upright state, a power switch, a traveling switch, an emergency stop switch, and a steering lever are provided at the upper end portion and the front end portion of the substantially rectangular parallelepiped shape constituting the operation unit A2. 31 and a battery 50 display unit and the like are provided.
Further, the battery 50 is a device for supplying electric power to various motors used for driving the transport wheels 21, and in the present embodiment, the operation unit A2 in the upright state constitutes the operation unit A2. The battery 50 is detachably provided in a space in which the front end portion of the rectangular parallelepiped shape is recessed.

<3>本体部(図1)
本体部A1は、車を構成する載置台X1の下へと挿入するための要素である。
本体部A1は、オペレータの操作によって、台車を構成する載置台X1の下で挿抜可能な姿勢(挿抜姿勢)と、載置台X1の下に挿入した状態から台車を持ち上げて搬送可能な姿勢(搬送姿勢)とを任意に切り換え可能に構成する。
上記構成を実現する例として、本実施例では、本体部A1を、ベースフレーム10、ローラフレーム20、および切替機構30を少なくとも有して構成する。
以下、各部の詳細について説明する。
<3> Main body (Fig. 1)
The main body A1 is an element for being inserted under the mounting table X1 constituting the vehicle.
The main body A1 has a posture in which the dolly can be inserted and removed under the mounting table X1 constituting the dolly (insertion / removal posture) and a posture in which the dolly can be lifted and transported from the state of being inserted under the mounting table X1 (transportation). The posture) and can be switched arbitrarily.
As an example of realizing the above configuration, in this embodiment, the main body A1 is configured to include at least a base frame 10, a roller frame 20, and a switching mechanism 30.
The details of each part will be described below.

<4>ベースフレーム(図1)
ベースフレーム10は、前記挿抜姿勢から前記搬送姿勢に切替えた際に、台車を持ち上げるための部材である。
本実施例では、ベースフレーム10を、台車を搭載するための搭載面11と、台車を構成する載置台X1の挿入時に使用する挿抜用車輪12とを少なくとも有して構成する。
また、ベースフレーム10の下部は解放した態様として、内部に収容するローラフレーム20を下方へと出没可能に構成する。
<4> Base frame (Fig. 1)
The base frame 10 is a member for lifting the carriage when the insertion / removal posture is switched to the transport posture.
In this embodiment, the base frame 10 is configured to have at least a mounting surface 11 for mounting the trolley and an insertion / removal wheel 12 used when inserting the mounting base X1 constituting the trolley.
Further, the lower part of the base frame 10 is opened so that the roller frame 20 housed inside can appear and disappear downward.

<4.1>搭載面(図1)
搭載面11は、ベースフレーム10の上面に設けて、搬送姿勢時に台車を持ち上げるための面である。
搭載面11の幅長は、本体部A1を台車の載置台X1に挿入可能とするために、台車の車輪間隔よりも短い範囲で適宜設定すればよい。
<4.1> Mounting surface (Fig. 1)
The mounting surface 11 is provided on the upper surface of the base frame 10 and is a surface for lifting the trolley in the transporting posture.
The width and length of the mounting surface 11 may be appropriately set within a range shorter than the wheel spacing of the trolley so that the main body A1 can be inserted into the trolley mounting base X1.

<4.2>挿抜用車輪(図1)
挿抜用車輪12は、ベースフレーム10の下部に設けて、挿抜姿勢時に本体部A1の走行に使用する車輪である。
本実施例では、ベースフレーム10の中央付近と、後方付近に各二箇所ずつ計四箇所の挿抜用車輪12を設けている。
挿抜用車輪12は、搬送姿勢時に、地面との設置を搬送用車輪21に受け渡して地面からやや離隔した状態となる。
<4.2> Wheel for insertion and removal (Fig. 1)
The insertion / removal wheel 12 is a wheel provided at the lower part of the base frame 10 and used for traveling the main body A1 in the insertion / removal posture.
In this embodiment, a total of four insertion / removal wheels 12 are provided at two locations each near the center of the base frame 10 and near the rear.
The insertion / removal wheel 12 is in a state of being slightly separated from the ground by handing over the installation with the ground to the transport wheel 21 in the transport posture.

<5>ローラフレーム(図1〜図3)
ローラフレーム20は、本体部A1を走行させるための部材である。
ローラフレーム20は、搬送姿勢時の走行に使用する搬送用車輪21を少なくとも有する。
<5> Roller frame (Figs. 1 to 3)
The roller frame 20 is a member for running the main body A1.
The roller frame 20 has at least a transport wheel 21 used for traveling in a transport posture.

<5.1>搬送用車輪(図1)
搬送用車輪21は、ローラフレーム20の下部に設けて、搬送姿勢時の走行に使用する車輪である。
本実施例では、ローラフレーム20の長手方向に、間隔を空けて搬送用車輪21を二箇所設けている。
また、各搬送用車輪21はウレタンローラで構成している。
<5.1> Transport wheels (Fig. 1)
The transport wheel 21 is provided below the roller frame 20 and is used for traveling in the transport posture.
In this embodiment, two transport wheels 21 are provided at intervals in the longitudinal direction of the roller frame 20.
Further, each transport wheel 21 is composed of urethane rollers.

<5.2>搬送用車輪の駆動方法(図2)
各搬送用車輪21は、ローラフレーム20に別途設けてあるモータを駆動源とすることができる。
図2に、搬送用車輪21の駆動方法の一例として、モータと搬送用車輪21との伝達機構を示す。
本実施例では、走行用モータ22をローラフレーム20の略中央に配置し、該走行用モータ22による回転軸の軸方向を略直交方向としてある。
また、この走行用モータ22の回転軸による回転は、ピニオン23やベルト24などの公知の伝達機構を用いて、略水平方向を回転軸方向とした各搬送用車輪21の走行軸を回転させる構成として、搬送装置Aを走行可能としている。
<5.2> Driving method of transport wheels (Fig. 2)
Each of the transport wheels 21 can use a motor separately provided on the roller frame 20 as a drive source.
FIG. 2 shows a transmission mechanism between the motor and the transport wheels 21 as an example of the driving method of the transport wheels 21.
In this embodiment, the traveling motor 22 is arranged substantially in the center of the roller frame 20, and the axial direction of the rotation axis by the traveling motor 22 is substantially orthogonal.
Further, the rotation of the traveling motor 22 by the rotating shaft is configured to rotate the traveling shaft of each transport wheel 21 with the substantially horizontal direction as the rotation axis direction by using a known transmission mechanism such as a pinion 23 or a belt 24. As a result, the transport device A can travel.

<5.3>ステアリング機構(図2)
本発明では、搬送用車輪21には、ステアリング機構を設けて、搬送用車輪21の走行方向を任意の方向に設定可能に構成してもよい。
図2では、ステアリング機構を、前記した走行用モータ22とは別部材であるステアリング用モータ25をローラフレーム20の先端側に設けており、このステアリング用モータ25の回転を、変換軸26などの公知の伝達機構を用いて、搬送用車輪21の走行軸自体を回動する構成として、搬送装置Aの走行方向を任意の方向に設定可能としている。
<5.3> Steering mechanism (Fig. 2)
In the present invention, the transport wheel 21 may be provided with a steering mechanism so that the traveling direction of the transport wheel 21 can be set in any direction.
In FIG. 2, the steering mechanism is provided with a steering motor 25, which is a member different from the traveling motor 22 described above, on the tip end side of the roller frame 20, and the rotation of the steering motor 25 is controlled by a conversion shaft 26 or the like. A known transmission mechanism is used to rotate the traveling shaft itself of the conveying wheel 21, so that the traveling direction of the conveying device A can be set to an arbitrary direction.

なお、搬送用車輪21を1箇所のみ設けている場合、このステアリング機構の駆動時には、搬送中の台車が反力を受けてステアリング方向の反対側に回転しようとするため、オペレータまたは補助者が台車を支えておく必要があるが、搬送用車輪21を二箇所以上設けておき、各々が並行にステアリングするように構成すると、台車が回転しようとする力を押さえることができ、別途台車を支える必要が無くなる。 When the transport wheels 21 are provided at only one place, when the steering mechanism is driven, the trolley during transport receives a reaction force and tries to rotate to the opposite side in the steering direction, so that the operator or an assistant trolleys. However, if two or more transport wheels 21 are provided and each of them is configured to steer in parallel, the force that the trolley tries to rotate can be suppressed, and it is necessary to separately support the trolley. Is gone.

<6>切替機構(図3)
切替機構30は、ベースフレーム10とローラフレーム20との間の相対位置を変更するための機構である。
切替機構30は、ベースフレーム10とローラフレーム20との間の相対位置を変更することで、載置台X1と地面との間に本体部A1の挿抜を可能とする姿勢(挿抜姿勢)と、本体部A1に台車を搭載して搬送を可能とする姿勢(搬送姿勢)との切替を行う機能を有する。
本実施例では、切替機構30を、オペレータが操作するレバー31と、レバー31によって動作する可動部32と、ベースフレーム10とローラフレーム20との間に介設する、弾性部材33と、を少なくとも含んで構成する。
<6> Switching mechanism (Fig. 3)
The switching mechanism 30 is a mechanism for changing the relative position between the base frame 10 and the roller frame 20.
The switching mechanism 30 has a posture (insertion / removal posture) that enables the main body A1 to be inserted / removed between the mounting table X1 and the ground by changing the relative position between the base frame 10 and the roller frame 20 and the main body. The unit A1 has a function of mounting a trolley and switching between a posture (transport posture) capable of transporting.
In this embodiment, at least the lever 31 operated by the operator, the movable portion 32 operated by the lever 31, and the elastic member 33 interposed between the base frame 10 and the roller frame 20 are provided in the switching mechanism 30. Include and configure.

<6.1>レバー(図3)
レバー31は、オペレータによる操作によって、本体部A1を挿抜姿勢や搬送姿勢に遷移させるための部材である。
レバー31は、少なくとも第1の姿勢および第2の姿勢へと切り替え可能に構成する。
本実施例では、レバー31を本体部A1の後方側に設けており、第1の姿勢を、レバー31を後方に倒した倒伏状態とし、第2の姿勢を、レバー31の長手方向が上下方向を呈する起立状態としている。
レバー31は、前記した二つの姿勢を取るべく、ベースフレーム10に対し、回動自在に連結している。レバー31の一端側は、オペレータが把持して各姿勢に切り換えるための把持部となる。ローラフレーム20の内部では、前記レバー31とベースフレーム10との回動点311を挟んで対向する位置に、前記レバー31と連動して動作する腕部312を設け、当該腕部312の先端に回転体313を設けている。
<6.1> Lever (Fig. 3)
The lever 31 is a member for shifting the main body A1 to an insertion / removal posture or a transport posture by an operation by an operator.
The lever 31 is configured to be switchable between at least a first posture and a second posture.
In this embodiment, the lever 31 is provided on the rear side of the main body A1, and the first posture is a laid-down state in which the lever 31 is tilted backward, and the second posture is the vertical direction of the lever 31 in the longitudinal direction. It is in an upright position.
The lever 31 is rotatably connected to the base frame 10 in order to take the two postures described above. One end side of the lever 31 serves as a gripping portion for the operator to grip and switch to each posture. Inside the roller frame 20, an arm portion 312 that operates in conjunction with the lever 31 is provided at a position facing the lever 31 and the base frame 10 with a rotation point 311 sandwiched between them, and is provided at the tip of the arm portion 312. A rotating body 313 is provided.

<6.2>可動部(図3)
可動部32は、少なくとも、レバー31の倒伏動作に連動する部材である。
本実施例では、前記レバー31を第1の姿勢時(倒伏動作時)に設定したときに回転体313に押されて前後方向に移動する受け部321と、前記受け部321と前記ローラフレーム20との間に介在して、前記受け部321の前後移動を受けてシーソーのように揺動してローラフレーム20を昇降可能な揺動体323とを少なくとも有して、可動部32を構成している。
<6.2> Movable part (Fig. 3)
The movable portion 32 is at least a member that is interlocked with the lodging operation of the lever 31.
In this embodiment, the receiving portion 321 that is pushed by the rotating body 313 and moves in the front-rear direction when the lever 31 is set in the first posture (during the lodging operation), the receiving portion 321 and the roller frame 20. The movable portion 32 is configured by having at least a swinging body 323 that can swing the roller frame 20 up and down like a seesaw in response to the front-back movement of the receiving portion 321. There is.

<6.3>弾性部材(図3)
弾性部材33は、ベースフレーム10とローラフレーム20との間に介設する部材である。
本発明において、弾性部材33は、レバー31を第1の姿勢(挿抜姿勢)に設定している際に上昇するローラフレーム20によってベースフレーム10との間隔が狭まることにより、圧縮した状態(長さ=L1)を維持させておく。
また、この第1の姿勢(挿抜姿勢)から第2の姿勢(搬送姿勢)に遷移させたときには、弾性部材33の復元力でもって圧縮状態が解かれ(長さ=L2>L1)、前記可動部32の受け部321を回転体313に近づける元の位置に戻すことにより、前記ベースフレーム10に対し前記ローラフレーム20が降下させて、両者を離隔させた位置に戻すための位置復帰材として機能する。
また、弾性部材33は、搬送姿勢時(長さ=L2)において、サスペンション(衝撃吸収材)としても機能する。
<6.3> Elastic member (Fig. 3)
The elastic member 33 is a member interposed between the base frame 10 and the roller frame 20.
In the present invention, the elastic member 33 is in a compressed state (length) because the distance from the base frame 10 is narrowed by the roller frame 20 that rises when the lever 31 is set to the first posture (insertion / extraction posture). = L1) is maintained.
Further, when the first posture (insertion / removal posture) is changed to the second posture (transport posture), the compressed state is released by the restoring force of the elastic member 33 (length = L2> L1), and the movable posture is described. By returning the receiving portion 321 of the portion 32 to the original position close to the rotating body 313, the roller frame 20 is lowered with respect to the base frame 10 and functions as a position returning material for returning the two to a separated position. To do.
The elastic member 33 also functions as a suspension (shock absorber) in the transport posture (length = L2).

<7>姿勢の遷移イメージ(図4)
図4を参照しながら、切替機構30による、本体部A1の姿勢の遷移について説明する。
<7> Posture transition image (Fig. 4)
The transition of the posture of the main body A1 by the switching mechanism 30 will be described with reference to FIG.

<7.1>挿抜姿勢(図4(a))
レバー31を第1の姿勢(倒伏状態)に設定している場合、レバー31に設けた回転体313によって受け部321が押し出され、この受け部321の移動に連動して揺動体323の一端に接続したローラフレーム20が持ち上がった状態となっている。
このとき、地面に接地している車輪は挿抜用車輪12のみであり、ローラフレーム20に設けた搬送用車輪21は浮き上がっている状態である。
また、ベースフレーム10とローラフレーム20との間に介設してある弾性部材33は、両者の接近によって、通常時よりも圧縮した状態を呈している。
挿抜姿勢において、本体部A1の全高H1(挿抜用車輪12の接地位置から搭載面11までの高さ)は、搬送対象の台車における地面から載置台X1までの高さHよりも短い長さとなるよう設計されている。
したがって、挿抜姿勢の本体部A1は、台車を構成する載置台X1の下へと挿入したり抜き出したりすることができる。
<7.1> Hot-swap posture (Fig. 4 (a))
When the lever 31 is set to the first posture (downward state), the receiving portion 321 is pushed out by the rotating body 313 provided on the lever 31, and the receiving portion 321 is moved to one end of the rocking body 323 in conjunction with the movement of the receiving portion 321. The connected roller frame 20 is in a lifted state.
At this time, the only wheels that are in contact with the ground are the insertion / removal wheels 12, and the transfer wheels 21 provided on the roller frame 20 are in a floating state.
Further, the elastic member 33 interposed between the base frame 10 and the roller frame 20 is in a state of being compressed more than usual due to the proximity of the elastic members 33.
In the insertion / removal posture, the total height H1 of the main body A1 (the height from the ground contact position of the insertion / extraction wheel 12 to the mounting surface 11) is shorter than the height H from the ground to the mounting table X1 in the trolley to be transported. Is designed to.
Therefore, the main body A1 in the insertion / removal posture can be inserted / removed under the mounting table X1 constituting the carriage.

<7.2>中間姿勢(図4(b))
レバー31を第1の姿勢から第2の姿勢へと遷移させていくにつれて、レバー31に設けた回転体313は、前後方向に張り出して受け部321を押し出した状態を解放して下へと移動する。
このとき、ローラフレーム20は、圧縮した弾性部材33の復元力や、ローラフレーム20の自重でもって降下し、この降下に連動して、揺動体323の一端が下がり、受け部321が、回転体313による押出方向と逆方向へと移動することとなる。
この結果、まず、挿抜用車輪12と搬送用車輪21とがともに接地した状態となる。
<7.2> Intermediate posture (Fig. 4 (b))
As the lever 31 is transitioned from the first posture to the second posture, the rotating body 313 provided on the lever 31 projects in the front-rear direction and releases the state in which the receiving portion 321 is pushed out and moves downward. To do.
At this time, the roller frame 20 descends due to the restoring force of the compressed elastic member 33 and the own weight of the roller frame 20, and in conjunction with this descent, one end of the rocking body 323 is lowered, and the receiving portion 321 is a rotating body. It will move in the direction opposite to the extrusion direction by 313.
As a result, first, the insertion / extraction wheel 12 and the transfer wheel 21 are both in contact with the ground.

<7.3>搬送姿勢(図4(c))
前記<7.2>において搬送用車輪21が地面に接地した段階から、ローラフレーム20の位置は固定されるため、弾性部材33による復元力でもってベースフレーム10が上昇し、挿抜用車輪12も浮き上がって、搬送用車輪21のみが接地した状態となる。
この搬送姿勢において、本体部A1の全高H2(搬送用車輪21の接地位置から搭載面11までの高さ)は、搬送対象の台車における地面から載置台X1までの高さHよりも長くなるよう設計されている。
したがって、挿抜姿勢の本体部A1は、台車を構成する載置台X1を下から持ち上げて、搬送可能な状態とすることができる。
<7.3> Transport posture (Fig. 4 (c))
Since the position of the roller frame 20 is fixed from the stage when the transport wheel 21 touches the ground in <7.2>, the base frame 10 is raised by the restoring force of the elastic member 33, and the insertion / removal wheel 12 is also It floats up and only the transport wheels 21 are in contact with the ground.
In this transport posture, the total height H2 of the main body A1 (the height from the ground contact position of the transport wheel 21 to the mounting surface 11) is longer than the height H from the ground to the mounting table X1 in the carriage to be transported. It is designed.
Therefore, the main body A1 in the insertion / removal posture can lift the mounting table X1 constituting the carriage from below so that it can be conveyed.

<8>使用イメージ(図5,図6)
図5,6を参照しながら、本発明に係る搬送装置Aの使用イメージについて説明する。
<8> Image of use (Figs. 5 and 6)
An image of using the transport device A according to the present invention will be described with reference to FIGS. 5 and 6.

<8.1>運搬物の搬送(図5)
本発明に係る搬送装置Aは、載置台X1に運搬物を搭載した状態の台車をそのまま持ち上げて搬送することができる。
図5に示した台車は、六輪台車であり、平面視して略直方形状の載置台X1を備えている。
また載置台X1には、当該載置台X1の長辺方向よりも長い運搬物を搭載している。
この台車に対し、中間側の車輪と一方の端側の車輪との間に、搬送装置Aの本体部A1を挿抜姿勢の状態で挿入し、レバー31を起立させて搬送姿勢へと切り換えて、台車を運搬物ごと持ち上げて搬送可能な状態とする。
このように、載置台X1の長辺方向よりも長い運搬物に対し、本発明に係る搬送装置Aは何ら干渉することなく、搬送作業を行うことができる。
<8.1> Transport of transported goods (Fig. 5)
The transport device A according to the present invention can lift and transport the trolley with the transported object mounted on the mounting table X1 as it is.
The trolley shown in FIG. 5 is a six-wheel trolley, and includes a mounting table X1 having a substantially rectangular shape in a plan view.
Further, the mounting table X1 is loaded with a transported object that is longer than the long side direction of the mounting table X1.
With respect to this trolley, the main body A1 of the transport device A is inserted between the wheels on the intermediate side and the wheels on one end side in the insertion / removal posture, and the lever 31 is raised to switch to the transport posture. Lift the trolley together with the transported object so that it can be transported.
As described above, the transport device A according to the present invention can carry out the transport work without any interference with the transported object longer than the long side direction of the mounting table X1.

<8.2>未使用時(図6)
図6に、本体部A1に対して操作部A2を折り畳んだ状態の搬送装置Aを示す。
搬送装置Aを使用しない際には、図6に示すように操作部A2を折り畳むことで、コンパクトに収容することができる。
このとき、図6に示すように、本体部A1の後端などに別途取っ手13を設けておくと、折り畳んだ状態の搬送装置Aを起こして保管しておく際に便利である。
<8.2> When not in use (Fig. 6)
FIG. 6 shows a transport device A in a state in which the operation unit A2 is folded with respect to the main body unit A1.
When the transport device A is not used, the operation unit A2 can be folded to be compactly accommodated as shown in FIG.
At this time, as shown in FIG. 6, if a handle 13 is separately provided at the rear end of the main body A1, it is convenient to raise and store the folded transport device A.

A:台車用搬送装置(搬送装置)
A1:本体部
10:ベースフレーム
11:搭載面
12:挿抜用車輪
13:取っ手
20:ローラフレーム
21:搬送用車輪
22:走行用モータ
23:ピニオン
24:ベルト
25:ステアリング用モータ
26:変換軸
30:切替機構
31:レバー
311:回動点
312:腕部
313:回転体
32:可動部
321:受け部
322:リンク
323:揺動体
33:弾性部材
A2:操作部
40:コントローラ
50:バッテリ
X:台車
X1:載置台
A: Transport device for trolleys (conveyor device)
A1: Main body 10: Base frame 11: Mounting surface 12: Insertion / removal wheel 13: Handle 20: Roller frame 21: Transport wheel 22: Traveling motor 23: Pinion 24: Belt 25: Steering motor 26: Conversion shaft 30 : Switching mechanism 31: Lever 311: Rotation point 312: Arm 313: Rotating body 32: Movable part 321: Receiving part 322: Link 323: Swinging body 33: Elastic member A2: Operation part 40: Controller 50: Battery X: Cart X1: Mounting stand

Claims (7)

台車用搬送装置であって、
台車を構成する載置台の下に挿入する本体部を少なくとも備え、
前記本体部は、
前記台車を搭載するための搭載面と、前記載置台への挿入時に使用する挿抜用車輪とを少なくとも有する、ベースフレームと、
前記台車の搬送時に使用する搬送用車輪を少なくとも有する、ローラフレームと、
前記ベースフレームと前記ローラフレームとの間の相対位置を変更可能な、切替機構と、を少なくとも有し、
前記切替機構は、前記本体部を、
前記挿抜用車輪が地面に接地し、かつ前記搬送用車輪が地面から離隔する状態として、前記載置台と地面との間への挿抜を可能とする、挿抜姿勢と、
前記搭載面の高さを上げて該搭載面に前記台車を搭載しつつ前記挿抜用車輪を地面から離隔させ、かつ前記搬送用車輪が地面に接地した状態とする、搬送姿勢と、
に切り替え可能としたことを特徴とする、
台車用搬送装置。
It is a transport device for trolleys
It has at least a main body that can be inserted under the mounting table that makes up the dolly.
The main body
A base frame having at least a mounting surface for mounting the dolly and an insertion / removal wheel used for insertion into the above-mentioned pedestal.
A roller frame and a roller frame having at least transport wheels used when transporting the trolley.
It has at least a switching mechanism that can change the relative position between the base frame and the roller frame.
The switching mechanism has the main body,
An insertion / removal posture that enables insertion / removal between the above-mentioned pedestal and the ground in a state where the insertion / removal wheels are in contact with the ground and the transfer wheels are separated from the ground.
A transport posture in which the height of the mounting surface is raised to mount the dolly on the mounting surface, the insertion / removal wheels are separated from the ground, and the transport wheels are in contact with the ground.
The feature is that it can be switched to
Transport device for trolleys.
前記切替機構が、
少なくとも、第1の姿勢および第2の姿勢に切り替え可能な、レバーと、
前記レバーによって動作する、可動部と、
前記ベースフレームと前記ローラフレームとの間に介設する、弾性部材と、
を少なくとも含み、
前記第1の姿勢時には、
前記可動部が、前記レバーの端部に押されて、前記ベースフレームに対して前記ローラフレームを引き寄せ、かつ、前記弾性部材が圧縮した状態で、前記挿抜姿勢を保ち、
前記第2の姿勢時には、
前記弾性部材による復元力でもって、前記第1の姿勢時に前記レバーの端部に押されていた前記可動部を元の位置に戻すことにより、前記ベースフレームと前記ローラフレームとを離隔させた位置に戻して前記搬送姿勢を保ち、
前記搬送姿勢時に、前記弾性部材が、前記搬送用車輪と前記搭載面との間に介在するサスペンションとして機能することを特徴とする、
請求項1に記載の台車用搬送装置。
The switching mechanism
At least, with a lever that can switch between the first and second postures,
A moving part operated by the lever and
An elastic member interposed between the base frame and the roller frame,
Including at least
In the first posture,
The movable portion is pushed by the end of the lever to attract the roller frame to the base frame, and the elastic member is compressed to maintain the insertion / removal posture.
In the second posture,
The position where the base frame and the roller frame are separated by returning the movable portion pressed by the end of the lever in the first posture to the original position by the restoring force of the elastic member. Return to and maintain the transport posture.
The elastic member functions as a suspension interposed between the transport wheel and the mounting surface in the transport posture.
The trolley transport device according to claim 1.
前記搬送用車輪で走行するためのモータを設けてあることを特徴とする、
請求項1または2に記載の台車用搬送装置。
A motor for traveling on the transport wheels is provided.
The trolley transport device according to claim 1 or 2.
前記搬送用車輪の走行方向を任意の方向に設定可能なステアリング機構を設けてあることを特徴とする、
請求項1乃至3のうち何れか1項に記載の台車用搬送装置。
A steering mechanism capable of setting the traveling direction of the transport wheel in an arbitrary direction is provided.
The trolley transport device according to any one of claims 1 to 3.
少なくとも前記本体部に対して立設するように、前記本体部と取り付けてある操作部を更に備え、
前記操作部に、前記搬送用車輪を操作するためのコントローラを設けてあることを特徴とする、
請求項1乃至4のうち何れか1項に記載の台車用搬送装置。
An operation unit attached to the main body is further provided so as to stand at least with respect to the main body.
The operation unit is provided with a controller for operating the transfer wheel.
The trolley transport device according to any one of claims 1 to 4.
前記操作部を、前記本体部に対して倒伏するように折り畳み可能に構成してあることを特徴とする、
請求項5に記載の台車用搬送装置。
The operation portion is configured to be foldable so as to lie down with respect to the main body portion.
The trolley transport device according to claim 5.
請求項1乃至6に記載の台車用搬送装置を用いた、運搬物の運搬方法であって、
台車の長辺よりも長い運搬物を載せた状態の台車に対し、前記台車用搬送装置を、前記台車の長辺側から挿入し、
前記搬送用車輪でもって、前記台車および前記運搬物をまとめて運搬することを特徴とする、
運搬物の運搬方法。
A method for transporting a transported object using the transport device for a trolley according to claims 1 to 6.
The trolley transport device is inserted from the long side of the trolley into the trolley on which a transported object longer than the long side of the trolley is placed.
The trolley and the transported object are collectively transported by the transport wheels.
How to transport the goods.
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