JP2021017900A - Shock absorber - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、緩衝器の改良に関する。 The present invention relates to improvements in shock absorbers.
従来、自動二輪車の車体と後輪との間に介装される緩衝器の中には、内部に作動油等の液体を収容するシリンダと、このシリンダに出入りするピストンロッドと、シリンダに外付けされて、内部がシリンダ内と連通されるタンクとを備え、ピストンロッドがシリンダに出入りする緩衝器の伸縮時に、液体がシリンダとタンクとの間を移動するものがある。 Conventionally, a cylinder that stores a liquid such as hydraulic oil inside, a piston rod that goes in and out of this cylinder, and an external cylinder are attached to the shock absorber that is interposed between the body of the motorcycle and the rear wheels. Some of them are provided with a tank whose inside is communicated with the inside of the cylinder, and the liquid moves between the cylinder and the tank when the piston rod expands and contracts the shock absorber that goes in and out of the cylinder.
このような外付けのタンクを備えた緩衝器では、シリンダと、シリンダを車体又は後輪に連結するブラケットと、タンクが螺合されるタンク嵌合部を一体成形したシリンダ複合部材を形成したり(例えば、特許文献1)、シリンダと、ブラケットと、タンクを一体成形したシリンダ複合部材を形成したり(例えば、特許文献2)している。当該構成によれば、緩衝器の部品数を削減できるとともに、シリンダ複合部材を鋳造等の量産性に優れた方法で製造できる。 In a shock absorber provided with such an external tank, a cylinder composite member is formed by integrally molding a cylinder, a bracket for connecting the cylinder to the vehicle body or the rear wheel, and a tank fitting portion into which the tank is screwed. (For example, Patent Document 1), a cylinder composite member in which a cylinder, a bracket, and a tank are integrally formed is formed (for example, Patent Document 2). According to this configuration, the number of shock absorber parts can be reduced, and the cylinder composite member can be manufactured by a method having excellent mass productivity such as casting.
ここで、上記従来の緩衝器では、緩衝器を自動二輪車に取り付けた状態でのシリンダとタンクとの位置関係が決まり、例えば、自動二輪車のライダーから見てタンクがシリンダの前方、側方、後方等、予め決められた任意の位置に配置される。しかしながら、上記従来の緩衝器では、シリンダ複合部材を製造した後からではシリンダとタンクとの配置を変更できず、その配置を変更するにはシリンダ複合部材を作り直す必要がある。 Here, in the above-mentioned conventional shock absorber, the positional relationship between the cylinder and the tank when the shock absorber is attached to the motorcycle is determined. For example, the tank is in front, side, and rear of the cylinder when viewed from the rider of the motorcycle. Etc., it is arranged at an arbitrary position determined in advance. However, in the above-mentioned conventional shock absorber, the arrangement of the cylinder and the tank cannot be changed after the cylinder composite member is manufactured, and it is necessary to remake the cylinder composite member in order to change the arrangement.
このため、例えば、緩衝器を四輪バギーの前輪と後輪にそれぞれ取り付ける場合等、車両における緩衝器の位置に応じてシリンダとタンクとの配置を変更したい場合であって、シリンダ複合部材を鋳造する場合には、シリンダとタンクの配置の種類分の鋳型を作らなければならず、非常に手間がかかる。また、シリンダとタンクの配置違いのシリンダ複合部材を切削で作り分けるにしても手間がかかる。 Therefore, for example, when the shock absorbers are attached to the front wheels and the rear wheels of the four-wheel buggy, or when it is desired to change the arrangement of the cylinder and the tank according to the position of the shock absorber in the vehicle, the cylinder composite member is cast. In this case, it is necessary to make molds for each type of cylinder and tank arrangement, which is very troublesome. In addition, it takes time and effort to make different cylinder composite members by cutting with different arrangements of cylinders and tanks.
そこで、本発明は、シリンダとタンクの配置を容易に変更できる緩衝器の提供を目的とする。 Therefore, an object of the present invention is to provide a shock absorber whose arrangement of a cylinder and a tank can be easily changed.
上記課題を解決する緩衝器は、シリンダの外側にその周方向へ回転可能に装着されるとともに、内部がシリンダ内に連通されるタンクと、このタンクをシリンダの外周の周方向の任意の位置で固定する固定具とを備えている。これにより、タンクが固定具で固定されていない状態であれば、作業者がタンクをシリンダの外周の周方向の任意の位置まで移動できる。さらには、その任意の位置にタンクがある状態で、作業者が固定具を利用してタンクを固定すれば、その任意の位置にタンクを位置決めできる。このため、シリンダとタンクとの配置を変更するのが容易である。 A shock absorber that solves the above problems is mounted on the outside of the cylinder so as to be rotatable in the circumferential direction, and at an arbitrary position in the circumferential direction of the outer circumference of the cylinder with a tank whose inside is communicated with the inside of the cylinder. It is equipped with a fixture to fix it. As a result, if the tank is not fixed by the fixture, the operator can move the tank to an arbitrary position in the circumferential direction of the outer circumference of the cylinder. Further, if the operator fixes the tank using a fixture while the tank is at an arbitrary position, the tank can be positioned at the arbitrary position. Therefore, it is easy to change the arrangement of the cylinder and the tank.
また、上記緩衝器は、シリンダの外周に周方向に回転可能に装着されるガイドシリンダを備えて、タンクがそのガイドシリンダと一体的に設けられるとともに、固定具がシリンダの外周に螺合されるネジリングと、シリンダの外周から径方向外側へ張り出すフランジとを有し、ネジリングとフランジとでガイドシリンダを軸方向の両側から挟み込んでガイドシリンダのシリンダに対する周方向の回転を阻止してもよい。このようにすると、タンクをシリンダの外周の周方向の任意の位置で固定するのが容易である。 Further, the shock absorber is provided with a guide cylinder that is rotatably mounted on the outer periphery of the cylinder in the circumferential direction, a tank is provided integrally with the guide cylinder, and a fixture is screwed onto the outer periphery of the cylinder. It may have a screw ring and a flange protruding radially outward from the outer circumference of the cylinder, and the guide cylinder may be sandwiched between the screw ring and the flange from both sides in the axial direction to prevent the guide cylinder from rotating in the circumferential direction with respect to the cylinder. In this way, it is easy to fix the tank at an arbitrary position in the circumferential direction of the outer circumference of the cylinder.
また、上記緩衝器は、シリンダの外周であってガイドシリンダの軸方向の両端部にそれぞれ設けられるシールリングと、シリンダの外周であってガイドシリンダとネジリングとの間にガイドシリンダに回り止めされた状態で装着されるワッシャとを備えて、ネジリングを締めた際に、各シールリングがガイドシリンダとフランジ又はワッシャとの間で圧縮されるようにしてもよい。このようにすると、ネジリング及びガイドシリンダの回転時にOリングが捩じられるのを抑制できるとともに、回転操作を容易にできる。 Further, the shock absorber is stopped by the guide cylinder between the seal rings provided on both ends of the guide cylinder in the axial direction on the outer circumference of the cylinder and the guide cylinder and the screw ring on the outer circumference of the cylinder. A washer that is mounted in the state may be provided so that each seal ring is compressed between the guide cylinder and the flange or washer when the screw ring is tightened. In this way, it is possible to prevent the O-ring from being twisted when the screw ring and the guide cylinder are rotated, and it is possible to facilitate the rotation operation.
また、上記緩衝器では、ガイドシリンダの軸方向の両端部内周にそれぞれガイドシリンダの一端又は他端へ向かうに従って拡径するテーパ面が形成されていて、シールリングがそのテーパ面とシリンダとの間に収容されてもよい。このようにすると、シールリングが圧縮される際に、テーパ面によってシリンダへ押し付けられるので、シール性を良好にできる。 Further, in the shock absorber, tapered surfaces are formed on the inner circumferences of both ends in the axial direction of the guide cylinder so as to increase the diameter toward one end or the other end of the guide cylinder, respectively, and a seal ring is formed between the tapered surface and the cylinder. May be housed in. In this way, when the seal ring is compressed, it is pressed against the cylinder by the tapered surface, so that the sealability can be improved.
また、上記緩衝器は、シリンダの軸方向の一端を塞ぐキャップ部材を備えて、そのキャップ部材がシリンダの内周に螺合される環状のネジ部と、このネジ部の一端を塞ぐ蓋部と、この蓋部の外周に配置されて外径がネジ部の外径よりも大きいフランジとを有し、このフランジが固定具のフランジであってもよい。このようにすると、フランジとガイドシリンダとで挟まれるシールリングによってシリンダとガイドシリンダとの間、及びシリンダとキャップ部材との間の両方をシールできるので、シールリングの数を削減できる。 Further, the shock absorber includes a cap member that closes one end in the axial direction of the cylinder, and an annular screw portion in which the cap member is screwed onto the inner circumference of the cylinder, and a lid portion that closes one end of the screw portion. , It has a flange which is arranged on the outer periphery of the lid portion and whose outer diameter is larger than the outer diameter of the screw portion, and this flange may be a flange of a fixture. In this way, the number of seal rings can be reduced because both the cylinder and the guide cylinder and the cylinder and the cap member can be sealed by the seal ring sandwiched between the flange and the guide cylinder.
また、上記緩衝器では、キャップ部材がネジ部の他端から軸方向へ延長される筒部を有し、その筒部の外周にシリンダの内周に当接するリブが形成されていてもよい。このようにすると、シリンダがキャップ部材の筒部で補強されるので、曲げ及びこじり負荷に対して有利な構造にできる。 Further, in the shock absorber, the cap member may have a cylinder portion extending in the axial direction from the other end of the screw portion, and a rib abutting on the inner circumference of the cylinder may be formed on the outer circumference of the cylinder portion. In this way, since the cylinder is reinforced by the cylinder portion of the cap member, the structure can be made advantageous against bending and prying load.
また、上記緩衝器は、ピストンのキャップ部材側に配置されて筒部内に挿入されるとその筒部の内外を仕切るロックピースを備えていてもよい。このようにすると、筒部がロックピースとともに液圧ロック機構を構成し、緩衝器の最収縮時の衝撃を緩和できる。 Further, the shock absorber may be provided with a lock piece that is arranged on the cap member side of the piston and that separates the inside and outside of the cylinder when inserted into the cylinder. In this way, the tubular portion forms a hydraulic lock mechanism together with the lock piece, and the impact at the time of maximum contraction of the shock absorber can be alleviated.
本発明に係る緩衝器によれば、シリンダとタンクの配置を容易に変更できる。 According to the shock absorber according to the present invention, the arrangement of the cylinder and the tank can be easily changed.
以下に本発明の実施の形態の緩衝器について、図面を参照しながら説明する。いくつかの図面を通して付された同じ符号は、同じ部品(部分)を示す。 The shock absorber according to the embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. The same reference numerals attached throughout several drawings indicate the same parts.
図1−4に示す本発明の一実施の形態に係る緩衝器Aは、四輪バギーの車輪を懸架するサスペンションに利用されている。以下の説明では、本実施の形態に係る緩衝器Aが車両に取り付けられた状態での「上」「下」を、特別な説明がない限り、単に「上」「下」という。なお、本発明に係る緩衝器は、四輪バギー以外の車両に利用されてもよいのは勿論であり、例えば、自動二輪車の車体と後輪との間に介装されてもよい。 The shock absorber A according to the embodiment of the present invention shown in FIG. 1-4 is used for a suspension for suspending the wheels of a four-wheel buggy. In the following description, "upper" and "lower" in a state where the shock absorber A according to the present embodiment is attached to the vehicle are simply referred to as "upper" and "lower" unless otherwise specified. Needless to say, the shock absorber according to the present invention may be used in a vehicle other than the four-wheel buggy, and may be interposed between the vehicle body and the rear wheels of the motorcycle, for example.
図1は、本実施の形態に係る緩衝器Aを単純化して示した模式図である。その図1に示すように、緩衝器Aは、シリンダ1と、このシリンダ1内に摺動自在に挿入されるピストン2と、上端部にピストン2が連結されて下端がシリンダ1外へ突出するピストンロッド3と、シリンダ1に外付けされるタンク4とを備える。シリンダ1の外周と、シリンダ1外へ突出するピストンロッド3の下端外周には、それぞればね受10,30が設けられており、これらのばね受10,30の間に懸架ばねSが介装されている。
FIG. 1 is a simplified schematic view of the shock absorber A according to the present embodiment. As shown in FIG. 1, in the shock absorber A, the
また、シリンダ1の上端には、キャップ部材5が装着されている。このキャップ部材5とピストンロッド3の下端には、それぞれブラケット52,31が設けられ、緩衝器Aは、これらのブラケット52,31を介して車体と車輪との間に介装される。そして、車両が凹凸のある路面を走行する等して車輪が車体に対して上下に振動すると、ピストンロッド3がシリンダ1に出入りして緩衝器Aが伸縮するとともに懸架ばねSが伸縮する。このような緩衝器Aの伸縮時には、ピストン2がシリンダ1内を上下(軸方向)に移動する。
A
前述のように、シリンダ1の上端にはキャップ部材5が装着されていて、シリンダ1の上端がそのキャップ部材5で塞がれる。その一方、シリンダ1の下端には、環状のロッドガイド11が設けられている。ピストンロッド3は、そのロッドガイド11の内側に挿通されて、ロッドガイド11で軸支されつつシリンダ1に出入りする。ロッドガイド11には、ピストンロッド3の外周をシールするシール部材12が設けられている。これにより、シリンダ1の上下が液密に塞がれる。
As described above, the
そのシリンダ1内は、ピストン2で伸側室L1と圧側室L2とに区画され、これらにはそれぞれ作動油等の液体が充填されている。ここでいう伸側室とは、ピストンで区画される二室のうち、緩衝器の伸長時にピストンで圧縮される方の部屋のことであり、本実施の形態ではピストン2の下側に形成されている。その一方、圧側室とは、ピストンで区画される二室のうち、緩衝器の収縮時にピストンで圧縮される方の部屋のことであり、本実施の形態ではピストン2の上側に形成されている。
The inside of the
ピストン2には、伸側室L1と圧側室L2とを連通する伸側通路2aと圧側通路2bが形成されるとともに、これらを開閉する伸側バルブ20と圧側バルブ21が取り付けられている。伸側バルブ20は、伸側の減衰要素であり、緩衝器Aの伸長時に開いて、伸側通路2aを伸側室L1から圧側室L2へ向かう液体の流れに抵抗を与える。その一方、圧側バルブ21は、圧側のチェックバルブであり、緩衝器Aの収縮時に開いて、圧側通路2bを圧側室L2から伸側室L1へ向かう液体の流れを許容する。
The
つづいて、タンク4内には、シリンダ1内と同じ液体が充填される液室L3と、圧縮ガスが封入されるガス室Gが形成されており、これらがタンク4内に摺動可能に挿入されたフリーピストン40で仕切られている。液室L3内の液体は、シリンダ1内の液体に合せて適宜変更される。また、ガス室G内のガスは、エア、窒素ガス等、適宜選択できる。また、タンク4は、後に詳細に説明するガイドシリンダ7を介してシリンダ1に連結されており、そのガイドシリンダ7とタンク4とをつなぐブリッジ部70にバルブケース(図示せず)が取り付けられている。
Subsequently, a liquid chamber L3 filled with the same liquid as in the
そのバルブケースには、圧側室L2と液室L3とを連通する吸込通路6aと排出通路6bが形成されるとともに、これらを開閉する吸込バルブ60と減衰バルブ61が取り付けられている。吸込バルブ60は、伸側のチェックバルブであり、緩衝器Aの伸長時に開いて、吸込通路6aを液室L3から圧側室L2へ向かう液体の流れを許容する。その一方、減衰バルブ61は、圧側の減衰要素であり、緩衝器Aの収縮時に開いて、排出通路6bを圧側室L2から液室L3へ向かう液体の流れに抵抗を与える。
A
上記構成によれば、ピストンロッド3がシリンダ1から退出して緩衝器Aが伸長する場合、ピストン2がシリンダ1内を下方へ移動して伸側室L1を圧縮する。すると、伸側室L1の液体が伸側バルブ20を開き、伸側通路2aを通って圧側室L2へと移動する。当該液体の流れに対しては、伸側バルブ20によって抵抗が付与されて、緩衝器Aがその抵抗に起因する伸側の減衰力を発揮する。また、緩衝器Aの伸長時には吸込バルブ60が開き、シリンダ1から退出したピストンロッド体積分の液体が吸込通路6aを通って液室L3から圧側室L2へ供給される。これにより、フリーピストン40が前進してガス室Gが拡大する。
According to the above configuration, when the
反対に、ピストンロッド3がシリンダ1内に侵入して緩衝器Aが収縮する場合、ピストン2がシリンダ1内を上方へ移動して圧側室L2を圧縮する。すると、圧側室L2の液体が圧側バルブ21を開き、圧側通路2bを通って伸側室L1へ移動する。さらに、緩衝器Aの収縮時には、圧側室L2の液体が減衰バルブ61を開き、シリンダ1内に侵入したピストンロッド体積分の液体が排出通路6bを通って圧側室L2から液室L3へ排出される。当該液体の流れに対しては、減衰バルブ61によって抵抗が付与されて、緩衝器Aがその抵抗に起因する圧側の減衰力を発揮する。また、液体が圧側室L2から液室L3へ排出されると、フリーピストン40が後退してガス室Gが縮小する。
On the contrary, when the
なお、本実施の形態では、圧側バルブ21がチェックバルブとなっているが、これは減衰要素であってもよい。また、伸側室L1と圧側室L2、又は圧側室L2と液室L3との間を行き交う液体の流れに抵抗を与える減衰要素としては、リーフバルブ、オリフィス、これらの組み合わせ等を利用できる。
In the present embodiment, the
また、本実施の形態では、タンク4内の液室L3とガス室Gがフリーピストン40で区画されているが、フリーピストン40に替えてブラダ、又はベローズ等を設けてもよい。さらに、本実施の形態ではガス室Gに封入された圧縮ガスで液室L3を加圧している。この液室L3は圧側室L2と連通され、この圧側室L2は伸側室L1と連通されるので、圧縮ガスによってシリンダ1内も加圧される。なお、この加圧のための手段は圧縮ガスに限られず、コイルばね等の機械ばねを利用してもよい。
Further, in the present embodiment, the liquid chamber L3 and the gas chamber G in the
また、本実施の形態では、ピストンロッド3がピストン2の片側からシリンダ1外へ延びており、緩衝器Aが片ロッド型となっている。そして、タンク4は、シリンダ1に出入りするピストンロッド3の体積分を補償するリザーバタンクとして機能する。しかし、ピストンがシリンダ内を移動する緩衝器の伸縮時に、液体がシリンダとタンクとの間を移動するようになっている限り、本発明に係る緩衝器の液圧回路の構成及び様式は適宜変更できる。
Further, in the present embodiment, the
具体的には、緩衝器が両ロッド型で、ピストンロッドがピストンの両側に設けられていてもよい。また、緩衝器が複筒型で、シリンダが多重管構造となっていてもよい。さらには、緩衝器が正立型で、ピストンロッドが上側(車体側)に、シリンダが下側(車輪側)に配置されてもよい。また、緩衝器が片効きの緩衝器となっていて、伸側の減衰力と圧側の減衰力の何れか一方の減衰力のみを発揮するとしてもよい。 Specifically, the shock absorber may be of the double rod type, and the piston rods may be provided on both sides of the piston. Further, the shock absorber may be a double cylinder type, and the cylinder may have a multi-tube structure. Further, the shock absorber may be upright, and the piston rod may be arranged on the upper side (vehicle body side) and the cylinder may be arranged on the lower side (wheel side). Further, the shock absorber may be a one-sided shock absorber, and exerts only one of the damping force on the extension side and the damping force on the compression side.
つづいて、本実施の形態に係る緩衝器Aにおけるシリンダ1とタンク4とを接続する部分の具体的な構造について説明する。
Next, a specific structure of a portion connecting the
図2に示すように、キャップ部材5は、シリンダ1の上端内周に螺合されるネジ部50と、このネジ部50の上端を塞ぐ蓋部51と、この蓋部51の上側に設けられるブラケット52と、蓋部51の外周に配置されて、外径がネジ部50の外径よりも大きく、シリンダ1の上端が突き当たる環状のフランジ53と、ネジ部50の下端から下方へ延長されてシリンダ1の内側に挿入される筒部54とを有する。フランジ53の外径は、これに当接するシリンダ1の外径より大きく、キャップ部材5をシリンダ1に装着した状態ではフランジ53の外周部がシリンダ1から径方向外側へ突出する。
As shown in FIG. 2, the
また、図3に示すように、筒部54の外周には、軸方向に沿う複数のリブ54aが周方向に並べて形成されており、隣り合うリブ54a,54aの間に軸方向に沿って窪み54bができる。そして、キャップ部材5をシリンダ1に装着した状態では、各リブ54aの先端がシリンダ1の内周に当接する。さらに、窪み54bによって筒部54とシリンダ1との間に隙間ができる。図2には、その窪み54b部分でキャップ部材5を縦に切断したときの断面が示されている。
Further, as shown in FIG. 3, a plurality of
図1に示すように、ピストンロッド3の上端部であってピストン2より上側には、筒部54と対向するようにロックピース33が設けられている。そして、緩衝器Aの収縮量が大きくなってピストン2がキャップ部材5に近づくと、ロックピース33が筒部54内に挿入される。すると、ロックピース33によって筒部54の内外が仕切られて、筒部54内の液体が閉じ込められる、即ち、液圧ロックされた状態となる。これにより、緩衝器Aが収縮作動を停止するとともに、その液圧ロック効果によって緩衝器Aの最収縮時の衝撃が緩和される。
As shown in FIG. 1, a
このように、本実施の形態では、筒部54がロックケースとして機能して、ロックピース33とともに液圧ロック機構を構成し、緩衝器Aの最収縮時の衝撃を緩和する。また、前述のように、筒部54の外周には複数のリブ54aが形成されていて各リブ54aの先端がシリンダ1の内周に当接する。これにより、シリンダ1が筒部54で補強されるので、曲げ、及びこじり負荷に対して有利になる。
As described above, in the present embodiment, the
図2に示すように、シリンダ1は、外周にネジ溝が形成される螺着部1aと、この螺着部1aの上端に連なって外周にネジ溝のない環状軸部1bとを含む。この環状軸部1bの上端内周には、ネジ溝が形成されており、キャップ部材5のネジ部50と螺合可能となっている。また、環状軸部1bの外周であって軸方向の中央部には、周方向に沿う環状溝1cが形成される。さらに、環状軸部1bには、その肉厚を貫通する通孔1dが周方向に複数形成されている(図2には、一つの通孔1dのみを示す)。
As shown in FIG. 2, the
通孔1dの一端は、環状溝1cの内側に開口する。その一方、通孔1dの他端は、シリンダ1に装着されたキャップ部材5の筒部54の外周に軸方向に沿って形成された窪み54bに対向する。これにより、通孔1dと圧側室L2とが連通される。つまり、本実施の形態では、筒部54の外周に軸方向に沿うリブ54aを周方向に複数形成し、各リブ54aの先端をシリンダ1の内周に当接させているので、筒部54でシリンダ1を補強しつつ、通孔1dと圧側室L2とを連通できる。
One end of the through
また、本実施の形態では、通孔1dの数と窪み54bの数が互いに素の関係となっており、通孔1dのうちの何れかがリブ54aで塞がれたとしても、何れかが窪み54bに対向して通孔1dと圧側室L2との連通が保たれる。なお、通孔1dの数と窪み54bの数は、通孔1dと圧側室L2との連通が保障されている限り、それぞれ自由に変更できる。
Further, in the present embodiment, the number of through
つづいて、環状軸部1bを含むシリンダ1の上端部外周には、環状のガイドシリンダ7、ワッシャ8、及びネジリング9が上側からこの順に取り付けられている。ネジリング9は、シリンダ1の螺着部1a外周に螺合され、その上側に積層されるワッシャ8とガイドシリンダ7がネジリング9とフランジ53とで挟まれて固定される。ガイドシリンダ7には、その側部から横方向へ突出するブリッジ部70と、このブリッジ部70の先端に配置されてタンク4が取り付けられるタンク嵌合部71とが一体に設けられている。
Subsequently, an
ガイドシリンダ7は、シリンダ1における環状軸部1bの外周に摺動可能に装着される。また、ガイドシリンダ7の内周には、周方向に沿う環状溝7aが形成されている。この環状溝7aは、ガイドシリンダ7の上端がフランジ53に突き当てられた状態で、シリンダ1の環状溝1cと対向する位置に形成されている。これにより、ガイドシリンダ7とシリンダ1との間に環状隙間Cができるとともに、この環状隙間Cが通孔1dを介して圧側室L2と連通される。
The
また、タンク嵌合部71は有底筒状で、その筒部71aの外周にタンク4が螺合されるとともに、底部71bに筒部71aの内側に開口する孔71cが形成されている。さらに、ブリッジ部70には、その孔71cと環状隙間Cとを接続する通路(図示せず)が形成されており、この通路の途中に、前述の吸込バルブ60及び減衰バルブ61をバルブケースに組み付けたバルブケース組立体6が装着されている。これにより、シリンダ1内の圧側室L2とタンク4内の液室L3が、通孔1d、環状隙間C、バルブケース組立体6を設けた通路、及び孔71cを介して連通されて、液体が圧側室L2と液室L3との間を行き来する。
Further, the tank
なお、本実施の形態では、バルブケース組立体6がブリッジ部70に装着されるので、減衰力を調整するのに便利である。しかし、バルブケース組立体6の配置は、適宜変更できる。例えば、バルブケース組立体6は、タンク4内に配置されてもよい。また、ロックピース33(図1)を廃する場合等には、バルブケース組立体6がシリンダ1内に配置されていてもよい。さらには、バルブケース組立体6自体を廃してもよい。
In the present embodiment, the valve case assembly 6 is attached to the
つづいて、図4に示すように、ガイドシリンダ7の上端部内周には、上端へ向かうに従って径が徐々に大きくなるテーパ面7bが形成されている。そして、このテーパ面7b、シリンダ1の環状軸部1bの外周、及びフランジ53の下端で囲まれる部分がシール収容部となっている。そして、ガイドシリンダ7の上端がフランジ53に突き当てられた状態で、そのシール収容部にシールリング72が圧縮されつつ収容される。
Subsequently, as shown in FIG. 4, a
同様に、ガイドシリンダ7の下端部内周にも、下端へ向かうに従って径が徐々に大きくなるテーパ面7cが形成されている。そして、このテーパ面7c、シリンダ1の環状軸部1bの外周、及びワッシャ8の上端で囲まれる部分がシール収容部となっていている。そして、ガイドシリンダ7の下端がワッシャ8に突き当てられた状態で、そのシール収容部にシールリング73が圧縮されつつ収容される。
Similarly, a
これにより、環状隙間C内の液体がシリンダ1とガイドシリンダ7との間から漏れ出るのが防止される。また、上側のシールリング72によってシリンダ1内の液体がシリンダ1とキャップ部材5との間から漏れ出るのが防止される。つまり、上側のシールリング73は、シリンダ1とガイドシリンダ7との間をシールする役割と、シリンダ1とキャップ部材5との間をシールする役割の二つの役割を担う。
As a result, the liquid in the annular gap C is prevented from leaking from between the
また、ワッシャ8は、ガイドシリンダ7に対して回り止めされている。この回り止めのための構成は自由に変更できるが、本実施の形態では、図2に示すように、ガイドシリンダ7の下端に起立するピンPが回り止めとして機能して、ワッシャ8の外周に形成された切欠8aに挿通される。これにより、ワッシャ8のガイドシリンダ7に対する上下(軸方向)の移動は許容されるが、周方向の回転は阻止される。
Further, the washer 8 is prevented from rotating with respect to the
上記構成によれば、ネジリング9を締めていくと、ワッシャ8がピンPでその回転を規制されつつ上方へ移動して、ガイドシリンダ7をフランジ53に押し付ける。これにより、ガイドシリンダ7がネジリング9とフランジ53との間に挟み込まれて固定され、シリンダ1に対して動かなくなる。その一方、ネジリング9を緩めると、ガイドシリンダ7がシリンダ1の環状軸部1bで支えられつつその軸周りに回転できるようになる。
According to the above configuration, as the screw ring 9 is tightened, the washer 8 moves upward while its rotation is restricted by the pin P, and presses the
前述のように、タンク4は、ガイドシリンダ7に固定され、このガイドシリンダ7と一体となって動く。このため、ネジリング9を緩めると、タンク4がガイドシリンダ7を回転させつつシリンダ1の外周を周方向へ動けるようになる。また、ネジリング9を締めれば、タンク4がシリンダ1に対して動かなくなる。これにより、作業者がネジリング9を緩めてタンク4をシリンダ1外周の周方向の任意の位置まで動かし、その状態でネジリング9を締めれば、タンク4がその任意の位置で固定される。このように、本実施の形態では、ネジリング9とフランジ53が、タンク4をシリンダ1外周の周方向の任意の位置で固定する固定具Jとして機能する。
As described above, the
また、ネジリング9を締めていく際、シールリング72,73がテーパ面7bとフランジ53、及びテーパ面7cとワッシャ8との間でそれぞれ押し潰される。このとき、シールリング72,73がテーパ面7b,7cによってシリンダ1とフランジ53又はワッシャ8へ押し付けられるので、シリンダ1とガイドシリンダ7との間、及びシリンダ1とフランジ53との間が確実にシールされる。さらに、ワッシャ8がピンPで回り止めされているので、ネジリング9を回転してもシールリング72,73には軸方向にのみ圧縮荷重が作用して、シールリング72,73が捻じられない。
Further, when the screw ring 9 is tightened, the seal rings 72 and 73 are crushed between the
さらに、ネジリング9を緩めた状態では、ワッシャ8がフランジ53から離れて、テーパ面7b,7cとシールリング72,73との接触圧力が低下する。その一方、シールリング72,73はシリンダ1の環状軸部1bに対して所定の締め代をもっており、環状軸部1bとシールリング72,73との所定の接触圧力は確保されている。このため、ネジリング9を緩めてガイドシリンダ7を回転する場合、ガイドシリンダ7がシールリング72,73をシリンダ1に対して回転せずにその場に残して回転する。
Further, when the screw ring 9 is loosened, the washer 8 is separated from the
これにより、ガイドシリンダ7を容易に回転できるとともに、その回転時にシールリング72,73が捻じられるのを防止できる。さらには、ガス室Gのガスを抜いてその内圧を大気圧程度にしておけば、緩衝器A内に液体を入れた状態であっても環状隙間C内の液体が漏れ出るのをシールリング72,73で防げる。これにより、緩衝器Aの製造後であっても、シリンダ1とタンク4との配置を容易に変えられる。
As a result, the
また、本実施の形態では、シリンダ1における螺着部1aの外周であってネジリング9よりも下側には、図1に示す懸架ばねSの上端を支持するばね受10も螺合されている。これにより、シリンダ1に対するばね受10の軸方向位置を変更して懸架ばねSのイニシャル荷重を調整できる。しかし、ばね受10の軸方向位置を調整する方法はこの限りではない。さらに、ばね受10はシリンダ1の外周に固定されていてもよい。これら場合には、螺着部1aの軸方向長さは、図2に示すよりも短くてよい。
Further, in the present embodiment, a
以下に、本発明の一実施の形態に係る緩衝器Aの作用効果について説明する。 The action and effect of the shock absorber A according to the embodiment of the present invention will be described below.
本実施の形態に係る緩衝器Aは、シリンダ1と、このシリンダ1内に軸方向へ移動可能に挿入されるピストン2と、このピストン2に連結されて上端(一端)がシリンダ1外へ突出するピストンロッド3と、シリンダ1の外側にシリンダ1の周方向へ回転可能に装着されるとともに、内部がシリンダ1内に連通されるタンク4と、このタンク4をシリンダ1の外周の周方向の任意の位置で固定する固定具Jとを備えている。
In the shock absorber A according to the present embodiment, the
これにより、タンク4が固定具Jで固定されていない状態であれば、作業者がタンク4をシリンダ1の外周の周方向の任意の位置まで移動できる。また、その任意の位置にタンク4がある状態で、作業者が固定具Jを利用してタンク4を固定すれば、その任意の位置にタンク4を位置決めできる。このため、シリンダ1とタンク4の配置を容易に変更できて、緩衝器Aの製造時には勿論、製造後であってもシリンダ1とタンク4の配置を変えるのが容易である。
As a result, if the
これにより、緩衝器Aを四輪バギーの前輪と後輪にそれぞれ取り付ける場合であっても、車両における緩衝器Aの位置に応じてシリンダ1とタンク4との配置を適宜変更できる。また、その変更に当たり、タンク4をシリンダ1の周方向の任意の位置まで回転してその位置に固定するだけで済むので、従来のシリンダ複合部材のような、鋳型を作り直したり、切削で作り分けたりする部材がなく、シリンダとタンクとの配置を変えた緩衝器を用意するのに従来よりコストがかからない。
As a result, even when the shock absorber A is attached to the front wheels and the rear wheels of the four-wheel buggy, the arrangement of the
また、本実施の形態に係る緩衝器Aは、シリンダ1の外周に周方向に回転可能に装着されるガイドシリンダ7を備えている。そして、タンク4がこのガイドシリンダ7と一体的に設けられている。また、固定具Jは、シリンダ1の外周に螺合されるネジリング9と、シリンダ1の外周から径方向外側へ張り出すフランジ53とを有し、そのネジリング9とフランジ53とでガイドシリンダ7を軸方向の両側から挟み込んでガイドシリンダ7のシリンダ1に対する周方向の回転を阻止する。
Further, the shock absorber A according to the present embodiment includes a
ここでいう「一体的」とは、複数の部材(部分)が継ぎ目なく連続して一体となっている状態、及び複数の部材が個別に製造された後に接着、又は溶接、螺合、圧入等で接合されて一体化されている状態の両方を含む。上記構成によれば、タンク4とガイドシリンダ7が一体となって動き、タンク4がシリンダ1の周方向へ回転する際にガイドシリンダ7をシリンダ1に対して回転させる。そして、そのガイドシリンダ7をネジリング9とフランジ53で挟み込み、ガイドシリンダ7のシリンダ1に対する回転を止めることでタンク4をシリンダ1に対して固定できる。このため、タンク4をシリンダ1の外周の周方向の任意の位置で固定するのが容易である。
The term "integral" as used herein means a state in which a plurality of members (parts) are seamlessly and continuously integrated, and after the plurality of members are individually manufactured, they are bonded, welded, screwed, press-fitted, etc. Includes both in a state of being joined and integrated with. According to the above configuration, the
また、本実施の形態に係る緩衝器Aは、シリンダ1の外周であって、ガイドシリンダ7の軸方向の両端部に設けられるシールリング72,73と、シリンダ1の外周であってガイドシリンダ7とネジリング9との間に、ガイドシリンダ7に対して回り止めされた状態で装着されるワッシャ8とを備える。そして、ネジリング9を締めると一方のシールリング72がガイドシリンダ7とフランジ53との間で圧縮されるとともに、他方のシールリング73がガイドシリンダ7とワッシャ8との間で圧縮される。
Further, the shock absorber A according to the present embodiment is the outer circumference of the
上記構成によれば、シリンダ1とタンク4との間を行き来する液体がシリンダ1とガイドシリンダ7との間を通る場合であっても、その液体が漏れるのをシールリング72,73で防止できる。さらに、ワッシャ8がガイドシリンダ7に対して回り止めされていて、ガイドシリンダ7の軸方向にのみ動くので、ネジリング9を締める際、その回転がシールリング72,73には伝わらない。これにより、シールリング72,73が圧縮される際に捻じられず、ネジリング9の回転操作を容易にできる。
According to the above configuration, even when the liquid flowing back and forth between the
さらに、上記構成によれば、ネジリング9を緩めれば、シールリング72,73とガイドシリンダ7との接触圧力が低下する。これにより、シリンダ1に対するタンク4の位置を調整する際に、ガイドシリンダ7がシールリング72,73をその場に残して回転できる。つまり、ガイドシリンダ7がシリンダ1に対して回転する際にも、シールリング72,73が捩じられるのを抑制できて、ガイドシリンダ7(タンク4)の回転操作を容易にできる。
Further, according to the above configuration, if the screw ring 9 is loosened, the contact pressure between the seal rings 72 and 73 and the
ここで、シールリング72,73が捻じられる場合、そのシールリング72,73を捻じる力によってシールリング72,73の一部が引き延ばされて撓みができたり千切れたりしないように、線径の太いシールリングを採用する等の対策が必要になる。これに対して、上記構成によれば、シールリング72,73が捩じられるのを抑制できるので、線径の細いシールリングであっても採用できる。このため、上記構成によれば、ガイドシリンダ7を小径化できる。
Here, when the seal rings 72 and 73 are twisted, a wire is provided so that a part of the seal rings 72 and 73 is not stretched by the force of twisting the seal rings 72 and 73 to be bent or torn. It is necessary to take measures such as adopting a seal ring with a large diameter. On the other hand, according to the above configuration, since the seal rings 72 and 73 can be suppressed from being twisted, even a seal ring having a small wire diameter can be adopted. Therefore, according to the above configuration, the diameter of the
しかし、採用するシールリングの種類によっては、シリンダ1とガイドシリンダ72との間をシールするシールリングをフランジ及びワッシャに接触させなくてもよい。このような場合には、ワッシャ8及びその回り止め(本実施の形態におけるピンP)を省略してもよく、フランジ53は、単なる突起であって、環状でなくてもよい。
However, depending on the type of seal ring to be adopted, it is not necessary to bring the seal ring that seals between the
また、本実施の形態に係る緩衝器Aでは、ガイドシリンダ7の軸方向の両端部内周に、それぞれガイドシリンダ7の一端又は他端へ向かうに従って拡径するテーパ面7b,7cが形成されており、シールリング72,73がそのテーパ面7b,7cとシリンダ1との間にそれぞれ収容されている。これにより、シールリング72,73が圧縮される際に、テーパ面7b,7cによってシリンダ1へ押し付けられるので、シール性を良好にできる。しかし、シール性を確保できれば、シールリング72,73でシールするシール面の形状はテーパに限らず適宜変更できる。
Further, in the shock absorber A according to the present embodiment, tapered
また、本実施の形態に係る緩衝器Aは、シリンダ1の上端(軸方向の一端)を塞ぐキャップ部材5を備えている。そして、そのキャップ部材5が、シリンダ1の内周に螺合される環状のネジ部50と、このネジ部50の上端(一端)を塞ぐ蓋部51と、蓋部51の外周に配置されて、外径がネジ部50の外径よりも大きいフランジ53とを有し、このフランジ53が固定具Jのフランジとして機能して、そのフランジ53とガイドシリンダ7との間でシールリング72が圧縮される。
Further, the shock absorber A according to the present embodiment includes a
これにより、そのシールリング72でシリンダ1とガイドシリンダ7との間をシールできるとともに、シリンダ1とキャップ部材5との間もシールできる。このため、上記構成によれば、シリンダ1とキャップ部材5を個別に形成してから螺合等で一体化する場合であっても、シールリングの数を削減できる。しかし、シリンダとガイドシリンダとの間、並びに、シリンダとキャップ部材との間をそれぞれ個別のシールリングでシールしてもよいのは勿論である。
As a result, the
また、本実施の形態に係る緩衝器Aでは、キャップ部材5がネジ部50の下端(他端)から軸方向へ延長される筒部54を有している。そして、この筒部54の外周には、シリンダ1の内周に当接するリブ54aが形成されている。これにより、シリンダ1が筒部54で補強されるので、曲げ、及びこじり負荷に対して有利な構造にできる。
Further, in the shock absorber A according to the present embodiment, the
さらに、本実施の形態に係る緩衝器Aは、ピストン2の上側(キャップ部材側)に配置されて、筒部54内に挿入されるとその筒部54の内外を仕切るロックピース33を備えている。これにより、筒部54とロックピース33とで液圧ロック機構を構成し、緩衝器Aの最収縮時の衝撃を緩和できる。
Further, the shock absorber A according to the present embodiment is provided on the upper side (cap member side) of the
しかし、ロックピース33は、省略されてもよい。さらに、このような場合であって、シリンダ1を補強する必要がない場合には、筒部54を省略してもよい。そして、筒部54を省略する場合には、シリンダ1とキャップ部材5を一体成形してもよい。また、フランジ53は、シリンダ1と一体成形されていてもよく、シリンダ1及びキャップ部材5と別体となっていて、スナップリング等でシリンダ1又はキャップ部材5の外周に装着されてもよい。
However, the
以上、本発明の好ましい実施の形態を詳細に説明したが、特許請求の範囲から逸脱しない限り、改造、変形、及び変更が可能である。 Although the preferred embodiments of the present invention have been described in detail above, modifications, modifications, and changes can be made without departing from the scope of claims.
A・・・緩衝器、J・・・固定具、1・・・シリンダ、2・・・ピストン、3・・・ピストンロッド、4・・・タンク、5・・・キャップ部材、7・・・ガイドシリンダ、7b,7c・・・テーパ面、8・・・ワッシャ、9・・・ネジリング、33・・・ロックピース、50・・・ネジ部、51・・・蓋部、53・・・フランジ、54・・・筒部、54a・・・リブ、72,73・・・シールリング
A ... shock absorber, J ... fixture, 1 ... cylinder, 2 ... piston, 3 ... piston rod, 4 ... tank, 5 ... cap member, 7 ... Guide cylinder, 7b, 7c ... Tapered surface, 8 ... Washer, 9 ... Screw ring, 33 ... Lock piece, 50 ... Screw part, 51 ... Lid part, 53 ... Flange , 54 ... Cylinder, 54a ... Rib, 72, 73 ... Seal ring
Claims (7)
前記シリンダ内に軸方向へ移動可能に挿入されるピストンと、
前記ピストンに連結されて一端が前記シリンダ外へ突出するピストンロッドと、
前記シリンダの外側に前記シリンダの周方向へ回転可能に装着されるとともに、内部が前記シリンダ内に連通されるタンクと、
前記タンクを前記シリンダの外周の周方向の任意の位置で固定する固定具とを備える
ことを特徴とする緩衝器。 Cylinder and
A piston that is movably inserted into the cylinder in the axial direction,
A piston rod that is connected to the piston and one end of which protrudes out of the cylinder.
A tank that is rotatably mounted on the outside of the cylinder in the circumferential direction of the cylinder and whose inside is communicated with the inside of the cylinder.
A shock absorber comprising a fixture for fixing the tank at an arbitrary position in the circumferential direction of the outer circumference of the cylinder.
前記タンクは、前記ガイドシリンダと一体的に設けられており、
前記固定具は、前記シリンダの外周に螺合されるネジリングと、前記シリンダの外周から径方向外側へ張り出すフランジとを有し、前記ネジリングと前記フランジとで前記ガイドシリンダを軸方向の両側から挟み込んで前記ガイドシリンダの前記シリンダに対する周方向の回転を阻止する
ことを特徴とする請求項1に記載の緩衝器。 A guide cylinder that is rotatably mounted in the circumferential direction is provided on the outer circumference of the cylinder.
The tank is provided integrally with the guide cylinder, and is provided.
The fixture has a screw ring screwed onto the outer circumference of the cylinder and a flange protruding radially outward from the outer circumference of the cylinder, and the guide cylinder is axially mounted on both sides of the screw ring and the flange. The shock absorber according to claim 1, wherein the guide cylinder is sandwiched to prevent the guide cylinder from rotating in the circumferential direction with respect to the cylinder.
前記シリンダの外周であって、前記ガイドシリンダと前記ネジリングとの間に前記ガイドシリンダに回り止めされた状態で装着されるワッシャとを備え、
前記ネジリングを締めると、一方の前記シールリングが前記ガイドシリンダと前記フランジとの間で圧縮されるとともに、他方の前記シールリングが前記ガイドシリンダと前記ワッシャとの間で圧縮される
ことを特徴とする請求項2に記載の緩衝器。 Seal rings provided on the outer circumference of the cylinder at both ends in the axial direction of the guide cylinder, and
A washer, which is the outer circumference of the cylinder and is mounted between the guide cylinder and the screw ring in a state of being stopped by the guide cylinder, is provided.
When the screw ring is tightened, one of the seal rings is compressed between the guide cylinder and the flange, and the other seal ring is compressed between the guide cylinder and the washer. The shock absorber according to claim 2.
前記シールリングは、前記テーパ面とシリンダとの間に収容される
ことを特徴とする請求項3に記載の緩衝器。 Tapered surfaces that increase in diameter toward one end or the other end of the guide cylinder are formed on the inner circumferences of both ends in the axial direction of the guide cylinder.
The shock absorber according to claim 3, wherein the seal ring is housed between the tapered surface and the cylinder.
前記キャップ部材は、前記シリンダの内周に螺合される環状のネジ部と、前記ネジ部の一端を塞ぐ蓋部と、前記蓋部の外周に配置されて、外径が前記ネジ部の外径よりも大きい前記フランジとを有する
ことを特徴とする請求項2から4の何れか一項に記載の緩衝器。 A cap member for closing one end of the cylinder in the axial direction is provided.
The cap member is arranged on an annular screw portion screwed to the inner circumference of the cylinder, a lid portion that closes one end of the screw portion, and an outer circumference of the lid portion, and has an outer diameter outside the screw portion. The shock absorber according to any one of claims 2 to 4, wherein the shock absorber has a flange larger than the diameter.
前記筒部の外周には、前記シリンダの内周に当接するリブが形成されている
ことを特徴とする請求項5に記載の緩衝器。 The cap member has a tubular portion extending axially from the other end of the threaded portion.
The shock absorber according to claim 5, wherein a rib that contacts the inner circumference of the cylinder is formed on the outer periphery of the cylinder portion.
ことを特徴とする請求項6に記載の緩衝器。
The shock absorber according to claim 6, further comprising a lock piece that is arranged on the cap member side of the piston and that separates the inside and outside of the cylinder when inserted into the cylinder.
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