JP2021013092A - In-vehicle display device - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、カメラを備えた車載ディスプレイ装置に関する。 The present invention relates to an in-vehicle display device including a camera.
車両のインストルメントパネルやダッシュボードには、運転者に各種の車両情報を提供するために、液晶等によるディスプレイ装置が広く採用されている。
また、近年では、運転者の状態等を監視するために、車室内を撮影するカメラが備えられた車両が開発されてきている。例えば、特許文献1には、車両のダッシュボードに備えられ、背後に画像取込みデバイスが備えられた透過型のディスプレイ装置が開示されている。
A liquid crystal display device is widely used for the instrument panel and dashboard of a vehicle in order to provide various vehicle information to the driver.
Further, in recent years, in order to monitor the state of the driver and the like, a vehicle equipped with a camera for photographing the interior of the vehicle has been developed. For example,
上記のように車室内を撮影するカメラが備えられている場合には、車両に搭乗している運転者等の乗員が常にカメラによって撮影されて監視されているように感じられ、乗員に違和感や不快感を与える可能性がある。
上記特許文献1のように、透過型ディスプレイ装置の背後にカメラ等の画像取込みデバイスが備えられていると、カメラのレンズが露出していないことから、乗員の違和感や不快感を低減させることが可能になる。しかしながら、ディスプレイ装置が透過型であるので、描画状態によってはカメラのレンズが透けて見える可能性がある。
When a camera that captures the interior of the vehicle is provided as described above, it seems that the occupants such as the driver in the vehicle are constantly photographed and monitored by the camera, which makes the occupants feel uncomfortable. May cause discomfort.
If an image capturing device such as a camera is provided behind the transmissive display device as in
本発明はこのような問題点を解決するためになされたもので、その目的とするところは、カメラのレンズを視認し難く配置した、車載ディスプレイ装置を提供することにある。 The present invention has been made to solve such a problem, and an object of the present invention is to provide an in-vehicle display device in which a camera lens is arranged so as to be difficult to see.
上記の目的を達成するため、本発明の車載ディスプレイ装置は、車両に搭載され、情報を表示する透過型ディスプレイと、画像光を入射するレンズを前記透過型ディスプレイの背面側に備えたカメラと、を有する車載ディスプレイ装置であって、前記透過型ディスプレイと前記レンズとの間に配置され、透光率が変化する第1の調光部と、前記第1の調光部の透光率を制御する制御部と、を備え、前記制御部は、前記カメラによる撮影時よりも非撮影時に前記第1の調光部の透光率を低下させるように前記第1の調光部を制御することを特徴とする。 In order to achieve the above object, the in-vehicle display device of the present invention includes a transmissive display mounted on a vehicle and displaying information, a camera provided with a lens for incident image light on the back side of the transmissive display, and the like. A first dimming unit, which is arranged between the transmissive display and the lens and whose translucency changes, and controls the translucency of the first dimming unit. The control unit is provided with a control unit for controlling the first dimming unit so as to reduce the light transmittance of the first dimming unit during non-shooting as compared with the case of shooting with the camera. It is characterized by.
これにより、透過型ディスプレイの背面側にカメラのレンズを備えることで、透過型ディスプレイを視認する乗員の視線や表情等を撮影するのに適した場所にカメラを設置することができるともに、カメラのレンズの設置位置の取り付けスペースを低減させることができる。
更に、透過型ディスプレイとレンズとの間に透光率が変化する第1の調光部を備え、カメラによる撮影時よりも非撮影時に第1の調光部の透光率を低下させるので、カメラによる撮影時には第1の調光部の透光率を比較的上昇させて、カメラのレンズに入射する光量を確保して撮影が可能になる一方、カメラによる非撮影時には第1の調光部の透光率を低下させて、第1の調光部の背面側に位置するレンズを視認し難くすることができる。
As a result, by providing the lens of the camera on the back side of the transmissive display, the camera can be installed in a place suitable for photographing the line of sight, facial expression, etc. of the occupant who visually recognizes the transmissive display. It is possible to reduce the mounting space of the lens mounting position.
Further, since a first dimming unit whose translucency changes is provided between the transmissive display and the lens, the translucency of the first dimming unit is lowered during non-shooting than when shooting with a camera. When shooting with a camera, the light transmittance of the first dimming unit is relatively increased to secure the amount of light incident on the camera lens, and shooting is possible, while when shooting with a camera, the first dimming unit is used. It is possible to reduce the light transmittance of the lens to make it difficult to see the lens located on the back side of the first dimming unit.
好ましくは、前記透過型ディスプレイと前記レンズとの間であって、かつ前記第1の調光部の周囲に遮光板を備えるとよい。
これにより、第1の調光部の周囲から不要な光が入り込むことによる撮影画像の劣化を抑制することができる。
好ましくは、前記透過型ディスプレイと前記レンズとの間であって、かつ前記第1の調光部の周囲に透光率が変化する第2の調光部を備え、前記制御部は、前記第2の調光部を常時、遮光状態に制御するとともに、前記カメラによる非撮影時における前記第1の調光部の透光率と同一の透光率に制御するとよい。
Preferably, a light-shielding plate is provided between the transmissive display and the lens and around the first dimming unit.
As a result, deterioration of the captured image due to unnecessary light entering from the periphery of the first dimming unit can be suppressed.
Preferably, a second dimming unit is provided between the transmissive display and the lens, and the light transmittance changes around the first dimming unit, and the control unit is the first dimming unit. It is preferable to control the
これにより、非撮影時に、第1の調光部とその周囲の第2の調光部がいずれも同一の透光率である遮光状態に制御されるので、透過型ディスプレイの背面側が第1の調光部とその周囲の第2の調光部において一様な反射率及び吸光率となって、透過型ディスプレイにおける描画をより自然なものにすることができる。
好ましくは、前記透過型ディスプレイは、一対のガラス基板の間に電極及び発光素子を挟んで形成され、前記一対のガラス基板のうち、前記レンズ側に位置する前記ガラス基板に無機エレクトロクロミック物質を蒸着して、当該蒸着された部位の前記ガラス基板を前記第1の調光部にするとよい。
As a result, during non-shooting, the first dimming section and the second dimming section around it are both controlled to a light-shielding state having the same light transmittance, so that the back side of the transmissive display is the first. Uniform reflectance and absorbance can be obtained in the dimming section and the second dimming section around the dimming section, so that drawing on a transmissive display can be made more natural.
Preferably, the transmissive display is formed by sandwiching an electrode and a light emitting element between a pair of glass substrates, and an inorganic electrochromic substance is deposited on the glass substrate located on the lens side of the pair of glass substrates. Then, the glass substrate of the deposited portion may be used as the first dimming portion.
これにより、第1の調光部の機能をガラス基板に付与することで、ガラス基板とレンズの間に新たに第1の調光部を設ける必要がなくなり、レンズをガラス基板に近づけて配置することができる。これにより、ディスプレイ装置全体の厚さを低減させることができる。
好ましくは、前記第1の調光部の大きさは、前記カメラの画角に対応して設定されているとよい。
As a result, by imparting the function of the first dimming unit to the glass substrate, it is not necessary to newly provide the first dimming unit between the glass substrate and the lens, and the lens is arranged close to the glass substrate. be able to. As a result, the thickness of the entire display device can be reduced.
Preferably, the size of the first dimming unit is set corresponding to the angle of view of the camera.
これにより、第1の調光部をカメラの画角に対応して、例えばカメラの画角を含むように略同一に設定することで、第1の調光部を必要かつ最小限の大きさに設定することができる。
好ましくは、前記制御部は、前記カメラによる撮影時に、前記カメラの画角に対応する前記透過型ディスプレイの部位での描画を規制するとよい。
As a result, the first dimming unit is set to be substantially the same as the angle of view of the camera so as to include the angle of view of the camera, for example, so that the first dimming unit has a necessary and minimum size. Can be set to.
Preferably, the control unit may regulate drawing at the portion of the transmissive display corresponding to the angle of view of the camera when shooting with the camera.
これにより、カメラによる撮影時に透過型ディスプレイでの描画がカメラの撮影画像に映り込むことを規制することができる。 As a result, it is possible to regulate that the drawing on the transmissive display is reflected in the image taken by the camera when the image is taken by the camera.
本発明の車載ディスプレイ装置は、カメラによる撮影時にはカメラのレンズに入射する光量を確保して撮影が可能になる一方、カメラによる非撮影時には第1の調光部の透光率を低下させて、第1の調光部の背面に位置するレンズを視認し難くすることができる。これにより、カメラによる非撮影時に、透過型ディスプレイを視認する車両の乗員がカメラのレンズに気付き難くなり、監視されているような不快感を低減させることができる。 The in-vehicle display device of the present invention enables shooting by securing the amount of light incident on the lens of the camera when shooting with the camera, while lowering the light transmittance of the first dimming unit during non-shooting with the camera. It is possible to make it difficult to see the lens located on the back surface of the first dimming unit. As a result, it becomes difficult for the occupants of the vehicle who visually recognize the transmissive display to notice the lens of the camera when the camera is not shooting, and it is possible to reduce the discomfort of being monitored.
以下、本発明を具体化した車載ディスプレイ装置の実施形態を説明する。
図1は、本発明の第1の実施形態の車載ディスプレイ装置1の構造を示す横断面図である。図2は、第1の実施形態の車載ディスプレイ装置1での描画時におけるディスプレイ光DLを示す説明図である。図3は、第1の実施形態の車載ディスプレイ装置1での撮影時における入射光ILを示す説明図である。図4は、第1の実施形態の車載ディスプレイ装置1の制御部の構成図である。図5は、コントロールユニット30において実行される車載ディスプレイ装置1の制御手順を示すフローチャートである。
Hereinafter, embodiments of an in-vehicle display device that embodies the present invention will be described.
FIG. 1 is a cross-sectional view showing the structure of the in-
本発明の第1の実施形態の車載ディスプレイ装置1は、例えば車両のインストルメントパネルに採用されている。車載ディスプレイ装置1は、例えば車速、エンジン回転速度、車載電池の充電状況、安全装置等の車載装置の作動情報のような各種情報を、運転者等の乗員に提供するものである。したがって、乗員、特に運転者は、車両運転時において車載ディスプレイ装置1を比較的頻繁に視認する。
The in-
図1〜3に示すように、第1の実施形態の車載ディスプレイ装置1は、画像非表示状態において透過する透過型ディスプレイパネル2(透過型ディスプレイ)を備えている。
透過型ディスプレイパネル2は、例えばOLED(有機ELディスプレイ)パネルであって、発光素子3を、一対の電極4、5で挟み、更に一対のガラス基板6、7で挟んで構成されている。
As shown in FIGS. 1 to 3, the in-
The
本実施形態の車載ディスプレイ装置1は、透過型ディスプレイパネル2の背面側(内部)にカメラ装置10(カメラ)を備えている。
カメラ装置10は、画像光を取り込むレンズ11とイメージセンサ12を備えている。レンズ11は例えば直径数mmから数cm程度の円形であり、透過型ディスプレイパネル2の背面側のガラス基板7の一部に面して配置されている。イメージセンサ12はレンズ11の背面側に隣接して配置されている。
The vehicle-mounted
The
更に、車載ディスプレイ装置1は、透過型ディスプレイパネル2の背面側のガラス基板7とレンズ11との間に、透光調節板20を備えている。透光調節板20は、調光板21(第1の調光部)及び遮光板22を備えている。
調光板21は、印可電圧が制御されることで、透過状態(透明状態)から遮光状態まで光の透過率である透光率を調節可能な円形状の板であり、レンズ11の前面に配置されている。
Further, the in-
The
遮光板22は、光を遮断する板であり、少なくとも運転者が遮光板22より背面側を見えない程度に光を遮断する透光率になっている。
遮光板22はレンズ11の前面が穴となっており、その穴の部分に円形状の調光板21がはめ込まれて一体的な板状に形成されて、透光調節板20が構成されている。
なお、調光板21の遮光状態における透光率は、遮光板22と同一程度になることが可能となっている。
The light-shielding
The light-shielding
The light transmittance of the
図3に示すように、遮光板22の穴の大きさと位置、即ち調光板21の大きさと位置は、カメラ装置10の画角θd、即ちイメージセンサ12への入射光ILの範囲を全て含み、かつ略同一の範囲に設定されている。
また、透過型ディスプレイパネル2は、カメラ装置10の画角(図3のθd)に対応する範囲(以下、入射光部25という)について、描画(画像表示)をオンオフする機能を備えている。入射光部25は、カメラ装置10の画角θd、即ちイメージセンサ12への入射光ILの範囲を全て含み、更に略同一の範囲に設定するとよい。入射光部25の描画をオフにすることで、透過型ディスプレイパネル2の入射光部25が透過する。なお、透過型ディスプレイパネル2の入射光部25以外の部位では、画像信号に基づく描画が常時可能である。
As shown in FIG. 3, the size and position of the hole of the
Further, the
図4に示すように、車載ディスプレイ装置1は、カメラ装置10、透過型ディスプレイパネル2の入射光部25、調光板21、コントロールユニット30を備えて構成されている。
コントロールユニット30は、図示しない入出力装置、制御プログラムや制御マップ等の記憶に供される記憶装置(ROM,RAM等)、中央処理装置(CPU)等から構成されている。コントロールユニット30は、カメラ装置10より撮影情報(使用指示信号、撮影終了信号)を入力し、カメラ装置10による撮影の許可、透過型ディスプレイパネル2の入射光部25における描画のオンオフ、調光板21の作動制御を行う。
As shown in FIG. 4, the vehicle-mounted
The
カメラ装置10は、例えばビデオ通話、自撮り、個人認証といった撮影対象者(乗員)の意図した撮影や、車両のシェアライドでの同乗者の監視といったような撮影対象者の意図しない撮影等を行う。カメラ装置10は、これらの撮影において、使用指示信号(撮影指示信号)及び撮影終了信号をコントロールユニット30に出力する一方、カメラ装置10による撮影を許可する撮影許可信号を入力して撮影が可能となる。
The
コントロールユニット30は、カメラ装置10より使用指示信号を入力した場合に、図5に示す車載ディスプレイ装置1の制御を開始する。
始めにステップS10では、調光板21を透過状態に制御する。そして、ステップS20に進む。
ステップS20では、入射光部25における描画を停止させるように透過型ディスプレイパネル2を制御する。即ち、入射光部25が透過状態になる。そして、ステップS30に進む。
When the use instruction signal is input from the
First, in step S10, the
In step S20, the
ステップS30では、カメラ装置10に撮影許可信号を出力して、撮影を開始させる。即ち、イメージセンサ12に画像光を取り込んで撮影を行う。そして、ステップS40に進む。
ステップS40では、カメラ装置10による撮影が完了したか否か、即ちカメラ装置10より撮影完了信号を入力したか否かを判別する。カメラ装置10による撮影が完了した場合には、ステップS50に進む。カメラ装置10による撮影が完了していない場合には、ステップS40を繰り返す。
In step S30, a shooting permission signal is output to the
In step S40, it is determined whether or not the shooting by the
ステップS50では、入射光部25における描画を可能とするように透過型ディスプレイパネル2を制御する。そして、ステップS60に進む。
ステップS60では、調光板21を非透過状態(遮光状態)に制御する。なお、調光板21を非透過状態にした場合には、調光板21の透光率及び反射特性が、遮光板22と略同一になる。そして、本ルーチンを終了する。
In step S50, the
In step S60, the
なお、上記実施形態では、カメラ装置10による撮影は、撮影指示信号に応じて行われるが、撮影指示信号が入力している状態を前提として、例えば車両走行時に所定時間(例えば数msec)毎に、カメラ装置10による撮影を周期的に行うとともに、カメラ装置10の周期的な撮影に同期して入射光部25の描画のオフ及び調光板21を透過するように制御してもよい。
In the above embodiment, the shooting by the
図2に示すように、カメラ装置10による非撮影時であり、入射光部25を含む透過型ディスプレイパネル2による描画時には、透過型ディスプレイパネル2の発光素子からの3原色のディスプレイ光DLが運転者側に向けて発光して、描画された情報を運転者に提供する。このとき、調光板21は遮光状態に制御されている。したがって、調光板21の位置と遮光板22の位置とで透光率が略一致することで、透過型ディスプレイパネル2全面に亘って、背面側に一様な遮光板が配置されていることと同様な状態になり、透過型ディスプレイパネル2により全面に亘って表示される描画が自然なものとなる。
As shown in FIG. 2, the display light DL of the three primary colors from the light emitting element of the
図3に示すように、カメラ装置10による撮影時には、入射光部25での描画が停止されるとともに調光板21が透過状態に制御されるので、透過型ディスプレイパネル2を通過して前面側から画像光をカメラ装置10のレンズ11に取り込んで、透過型ディスプレイパネル2に向き合う運転者の表情等を撮影することができる。なお、この撮影時においても、レンズ11の前面の入射光部25以外の部位で透過型ディスプレイパネル2によって任意の画像表示を行うことができる。
As shown in FIG. 3, when the
以上のような構成による第1の実施形態の車載ディスプレイ装置1では、車両情報を表示する透過型ディスプレイパネル2の背面側に、カメラ装置10のレンズ11を配置したので、透過型ディスプレイパネル2を視認する乗員の撮影、特に透過型ディスプレイパネル2を視認する乗員の視線や表情等を撮影するのに適した場所にカメラ装置10を設置することができる。また、透過型ディスプレイパネル2の背面側にカメラ装置10のレンズ11が配置されていることから、カメラ装置10のレンズ11の設置位置の取り付けスペースを低減させることができる。
In the in-
更に、本実施形態では、カメラ装置10のレンズ11と透過型ディスプレイパネル2との間に、透光率を変更制御することができる調光板21を備えている。そして、カメラ装置10による撮影時に調光板21を透過状態とし、カメラ装置10による非撮影時には調光板21を遮光状態に制御する。
したがって、カメラ装置10による撮影時には調光板21の透光率を上昇させることで、カメラ装置10のレンズ11に入射する光量を十分に確保した撮影が可能となる。また、カメラ装置10による撮影時には、透過型ディスプレイパネル2の入射光部25での描画をオフにすることで、入射光部25での描画がカメラ装置10による撮影画像に映り込むことを防止できる。
Further, in the present embodiment, a
Therefore, by increasing the light transmittance of the
一方、カメラ装置10による非撮影時には調光板21の透光率を低下させることで、乗員等が透過型ディスプレイパネル2及び調光板21の背面側に位置するレンズ11を視認し難くすることができる。これにより乗員がカメラ装置10によって撮影されて監視されているような不快感を低減させることができる。
また、非撮影時には、カメラ装置10のレンズ11が視認し難くなり、更に遮光状態における調光板21と遮光板22とで透光率を略同一にすることで、透過型ディスプレイパネル2におけるレンズ11に面した部位とその周囲の部位で、透過型ディスプレイパネル2において表示の様相が変化することを抑制して違和感の少ない表示が可能となる。
On the other hand, when the
Further, during non-shooting, the
また、調光板21はレンズ11の前側の部分のみ、詳しくはカメラ装置10の画角に対応した範囲のみ設けられており、その周囲に遮光板22が配置されているので、レンズ11の画角θdの外側から光が入り込んで例えば周囲の物質に反射してレンズ11に侵入することを抑制することができる。これにより、カメラ装置10による撮影時において、不要な反射光がレンズ11に入り込んで撮影画像の白飛び等の劣化をすることを抑制することができる。
Further, the
次に図6を用いて、本発明の第2の実施形態について説明する。
図6は、本発明の第2の実施形態の車載ディスプレイ装置31の構造を示す横断面図である。
図6に示すように、第2の実施形態の車載ディスプレイ装置31は、第1の実施形態の車載ディスプレイ装置1に対して、遮光板22が調光板21と同様の調光機能を有する外側調光板35(第2の調光部)になっている点が異なる。外側調光板35は、レンズ11の前面の調光板21と反射率や吸光率等の仕様が同一であるが、図4の二点鎖線で示すように、コントロールユニット30によって調光板21とは独立して透光率を制御可能となっている。
Next, a second embodiment of the present invention will be described with reference to FIG.
FIG. 6 is a cross-sectional view showing the structure of the vehicle-mounted
As shown in FIG. 6, the vehicle-mounted
コントロールユニット30は、外側調光板35については、常時、光を遮断する遮光状態に透光率を制御する。詳しくは、外側調光板35の透光率を、非撮影時の調光板21の透光率と同一にすればよい。
これにより、第2の実施形態では、外側調光板35が常時光を遮断するような透光率に制御されるので、第1の実施形態の遮光板22と同様の効果が得られる。したがって、本実施形態の車載ディスプレイ装置31は、第1の実施形態の車載ディスプレイ装置1と同様の機能を有する。
The
As a result, in the second embodiment, the outer
更に、外側調光板35と調光板21とが同一の仕様であり、非撮影時において同一の透光率に設定されるので、非撮影時に透過型ディスプレイパネル2の全面に亘って、後面の透光調節板20がより一様な反射率及び吸光率となって、透過型ディスプレイパネル2により全面に亘って表示される描画がより自然なものとなる。
次に図7を用いて、本発明の第3の実施形態について説明する。
Further, since the outer
Next, a third embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. 7.
図7は、本発明の第3の実施形態の車載ディスプレイ装置41の構造を示す横断面図である。
図7に示すように、第3の実施形態の車載ディスプレイ装置41は、第1の実施形態の車載ディスプレイ装置1に対して、レンズ11に面した調光板21に対応する位置に、透過型ディスプレイパネル2のレンズ11側のガラス基板7におけるレンズ11側の面に無機エレクトロクロミック物質IEを蒸着させて、調光板21と同様の調光機能を有する調光部位36(第1の調光部)としている。この調光部位36は、コントロールユニット30によって第1の実施形態と同様に透光率が制御される。
FIG. 7 is a cross-sectional view showing the structure of the vehicle-mounted
As shown in FIG. 7, the vehicle-mounted
これにより、第3の実施形態の車載ディスプレイ装置41は、第1の実施形態の車載ディスプレイ装置1と同様の機能を有する。
更に、ガラス基板7に調光機能を付加させるので、第1の実施形態の調光板21の厚さ分、カメラ装置10のレンズ11をガラス基板7に近づけるように配置することができる。したがって、カメラ装置10を含む車載ディスプレイ装置41全体の厚さを低減させることができる。
As a result, the vehicle-mounted
Further, since the dimming function is added to the
次に図8を用いて、本発明の第4の実施形態について説明する。
図8は、本発明の第4の実施形態の車載ディスプレイ装置51の構造を示す横断面図である。
図8に示すように、第4の実施形態の車載ディスプレイ装置51は、第1の実施形態の車載ディスプレイ装置1に対して、透過型ディスプレイパネル2のレンズ11側のガラス基板におけるレンズ11側の面に、全面に亘って無機エレクトロクロミック物質を蒸着させている。したがって、透光調節板20は不要となる。なお、第1の実施形態における調光板21に対応する調光部位36(第1の調光部)と、その周囲の外側調光部位37(第2の調光部)とは、コントロールユニット30によって夫々独立して透光率の制御が可能になっている。
Next, a fourth embodiment of the present invention will be described with reference to FIG.
FIG. 8 is a cross-sectional view showing the structure of the vehicle-mounted
As shown in FIG. 8, the vehicle-mounted
そして、調光部位36については、第1の実施形態の調光板21と同様に透光率を制御し、外側調光部位37については、第2の実施形態の外側調光板35と同様に透光率を制御する。
これにより、第4の実施形態では、ガラス基板7の全面に亘って調光機能を付加させるので、第3の実施形態と同様に、カメラ装置10のレンズ11をガラス基板7に近づけて、カメラ装置10を含む車載ディスプレイ装置51全体の厚さを低減させることができる。また、非撮影時において調光部位36と外側調光部位37とを、光を遮断するような同一の透光率に設定することで、非撮影時に透過型ディスプレイパネル2におけるガラス基板7が一様な反射率及び吸光率となって、透過型ディスプレイパネル2によって表示される描画がより自然なものとなる。
Then, the light transmittance of the dimming
As a result, in the fourth embodiment, the dimming function is added over the entire surface of the
次に図9を用いて、本発明の第5の実施形態について説明する。
図9は、本発明の第5の実施形態の車載ディスプレイ装置61の構造を示す横断面図である。
図9に示すように、第5の実施形態の車載ディスプレイ装置61は、第4の実施形態の車載ディスプレイ装置51に対して、透過型ディスプレイパネル2のレンズ11側のガラス基板7におけるレンズ11側とは反対側の面に無機エレクトロクロミック物質を蒸着させている点が異なるが、第4の実施形態と同様の効果を得ることができる。
Next, a fifth embodiment of the present invention will be described with reference to FIG.
FIG. 9 is a cross-sectional view showing the structure of the vehicle-mounted
As shown in FIG. 9, the vehicle-mounted
以上で実施形態の説明を終えるが、本発明の態様は以上の実施形態に限定されるものではない。例えば、図5に示す車載ディスプレイ装置1の制御において(車載ディスプレイ装置31、41、51、61の制御についても同様に)、ステップS10とステップS20については、順番を入れ替えたり、同時に行ったりしてもよい。また、ステップS50とステップS60についても、順番を入れ替えたり、同時に行ったりしてもよい。
Although the description of the embodiment is completed above, the aspect of the present invention is not limited to the above embodiment. For example, in the control of the vehicle-mounted
また、OLED以外でも透過型ディスプレイパネルを備えたディスプレイ装置であれば、本発明を適用することができる。
また、ダッシュボード以外に車両に搭載されたディスプレイ装置に本発明を適用することができるとともに、カメラ装置10の撮影対象が運転者以外の乗員であってもよい。
In addition to OLEDs, the present invention can be applied to any display device provided with a transmissive display panel.
Further, the present invention can be applied to a display device mounted on a vehicle other than the dashboard, and the shooting target of the
1、31、41、51、61 車載ディスプレイ装置
2 透過型ディスプレイパネル(透過型ディスプレイ)
7 ガラス基板(レンズ側に位置するガラス基板)
11 レンズ
10 カメラ装置
21 調光板(第1の調光部)
30 コントロールユニット(制御部)
22 遮光板
35 外側調光板(第2の調光部)
36 調光部位(第1の調光部)
37 外側調光部位(第2の調光部)
1, 31, 41, 51, 61 In-
7 Glass substrate (glass substrate located on the lens side)
11
30 Control unit (control unit)
22
36 Dimming part (1st dimming part)
37 Outer dimming part (second dimming part)
Claims (6)
画像光を入射するレンズを前記透過型ディスプレイの背面側に備えたカメラと、
を有する車載ディスプレイ装置であって、
前記透過型ディスプレイと前記レンズとの間に配置され、透光率が変化する第1の調光部と、
前記第1の調光部の透光率を制御する制御部と、を備え、
前記制御部は、前記カメラによる撮影時よりも非撮影時に前記第1の調光部の透光率を低下させるように前記第1の調光部を制御することを特徴とする車載ディスプレイ装置。 A transmissive display that is mounted on the vehicle and displays information,
A camera equipped with a lens that injects image light on the back side of the transmissive display, and
It is an in-vehicle display device having
A first dimming unit, which is arranged between the transmissive display and the lens and whose light transmittance changes,
A control unit for controlling the light transmittance of the first dimming unit is provided.
The in-vehicle display device is characterized in that the control unit controls the first dimming unit so as to reduce the light transmittance of the first dimming unit during non-shooting as compared with the time of photographing by the camera.
前記制御部は、前記第2の調光部を常時、遮光状態に制御するとともに、前記カメラによる非撮影時における前記第1の調光部の透光率と同一の透光率に制御することを特徴とする請求項1に記載の車載ディスプレイ装置。 A second dimming unit whose light transmittance changes is provided between the transmissive display and the lens and around the first dimming unit.
The control unit constantly controls the second dimming unit in a light-shielding state, and controls the light transmittance to be the same as the light transmittance of the first dimming unit when the camera does not shoot. The vehicle-mounted display device according to claim 1.
前記一対のガラス基板のうち、前記レンズ側に位置する前記ガラス基板に無機エレクトロクロミック物質を蒸着して、当該蒸着された部位の前記ガラス基板を前記第1の調光部にすることを特徴とする請求項1に記載の車載ディスプレイ装置。 The transmissive display is formed by sandwiching an electrode and a light emitting element between a pair of glass substrates.
Among the pair of glass substrates, an inorganic electrochromic substance is vapor-deposited on the glass substrate located on the lens side, and the glass substrate at the vapor-deposited portion is used as the first dimming unit. The vehicle-mounted display device according to claim 1.
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WO2022249230A1 (en) * | 2021-05-24 | 2022-12-01 | 三菱電機株式会社 | Control device, control method, and in-vehicle device |
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- 2019-07-05 JP JP2019126304A patent/JP7328615B2/en active Active
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