JP2020202769A - On-vehicle rod holder - Google Patents
On-vehicle rod holder Download PDFInfo
- Publication number
- JP2020202769A JP2020202769A JP2019111448A JP2019111448A JP2020202769A JP 2020202769 A JP2020202769 A JP 2020202769A JP 2019111448 A JP2019111448 A JP 2019111448A JP 2019111448 A JP2019111448 A JP 2019111448A JP 2020202769 A JP2020202769 A JP 2020202769A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- clamp portion
- lower clamp
- holder
- holder frame
- vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 claims description 13
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 abstract 1
- 229920001084 poly(chloroprene) Polymers 0.000 description 3
- 239000007779 soft material Substances 0.000 description 3
- 229910000838 Al alloy Inorganic materials 0.000 description 2
- 229920000122 acrylonitrile butadiene styrene Polymers 0.000 description 2
- 229920006351 engineering plastic Polymers 0.000 description 2
- 239000007769 metal material Substances 0.000 description 2
- 239000004417 polycarbonate Substances 0.000 description 2
- 229920005668 polycarbonate resin Polymers 0.000 description 2
- 239000010935 stainless steel Substances 0.000 description 2
- 229910001220 stainless steel Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
Abstract
Description
本発明は、自動車などの車室内後ろ側の天井部分に横架されたホルダーフレームに取り付けられ、釣り竿の太径(リア)側を着脱自在に保持する車載用ロッドホルダーに関する。 The present invention relates to an in-vehicle rod holder that is attached to a holder frame laid horizontally on a ceiling portion on the rear side of a vehicle interior of an automobile or the like and that detachably holds the large diameter (rear) side of a fishing rod.
この種の車載用ロッドホルダーには、従来では、下記の非特許文献１に記載されたクランプ式のリア用ホルダーがある。その従来技術は、次のように構成されている。
すなわち、車室内後ろ側の天井部分に横架されたホルダーフレームに沿って固定される上クランプ部と、その上クランプ部の長手方向基端部において幅方向に架設された枢軸により回動可能に支持され、上記の上クランプ部と協働してクランプを形成する下クランプ部と、上記の上クランプ部および下クランプ部それぞれの対向面に取着された軟質素材からなる上下一対のクッション部と、上記の上クランプ部の長手方向先端部に設けられ、上記の下クランプ部の長手方向先端部を係合離脱可能に保持するロック部材とで構成される。
かかる技術によれば、釣り竿、とりわけ１ピースや２ピースのルアーロッドの太径側を簡単にズレなくホールドすることができると共に、分割した２ピースロッドのグリップ部とティップセクションの太径部とを同時にしっかりとホールドすることができる。
Conventionally, this type of in-vehicle rod holder includes a clamp type rear holder described in Non-Patent Document 1 below. The prior art is configured as follows.
That is, it can be rotated by an upper clamp portion fixed along a holder frame laid horizontally on the ceiling portion on the rear side of the vehicle interior and a pivot shaft erected in the width direction at the longitudinal proximal end portion of the upper clamp portion. A lower clamp portion that is supported and forms a clamp in cooperation with the upper clamp portion, and a pair of upper and lower cushion portions made of a soft material attached to opposite surfaces of the upper clamp portion and the lower clamp portion. It is composed of a lock member provided at the longitudinal tip of the upper clamp and holding the longitudinal tip of the lower clamp so that it can be engaged and disengaged.
According to such a technique, a fishing rod, particularly a one-piece or two-piece lure rod, can be easily and smoothly held on the large-diameter side, and the grip portion of the divided two-piece rod and the large-diameter portion of the tip section can be held. You can hold it firmly at the same time.
上記の従来技術には次の問題がある。
すなわち、上記従来の車載用ロッドホルダーでは、上クランプ部がホルダーフレームに固定され、下クランプ部が枢軸により回動可能に支持された構造となっているため、例えば、車載用ロッドホルダーで支持した釣り竿の太径側を取り出すときには、当該ホルダーの下クランプ部が下方へと回動して開くようになる。そうすると、釣り竿が横へ転がり落ちそうになるので、もう片方の手を添えないと不安になるという問題があった。とりわけ、釣り竿のグリップ部に重たいリールを装着していた場合には、釣り竿の太径部の不所望な落下が当該釣り竿の破損につながり易いため、特に慎重にならざるを得ない。
それゆえに、本発明の主たる目的は、様々なサイズおよび種類の釣り竿の太径側をズレなくしっかりとホールドすることができるのに加え、釣り竿の出し入れが簡単で、釣り竿が不所望に落下するのを防止することができる車載用ロッドホルダーを提供することにある。
The above-mentioned prior art has the following problems.
That is, in the conventional in-vehicle rod holder, the upper clamp portion is fixed to the holder frame and the lower clamp portion is rotatably supported by the pivot axis. Therefore, for example, the in-vehicle rod holder is used to support the lower clamp portion. When the large diameter side of the fishing rod is taken out, the lower clamp portion of the holder rotates downward to open. Then, the fishing rod was about to roll down to the side, so there was a problem that I was worried if I didn't touch the other hand. In particular, when a heavy reel is attached to the grip portion of the fishing rod, an undesired drop of the large diameter portion of the fishing rod tends to lead to damage to the fishing rod, so caution must be exercised.
Therefore, the main object of the present invention is to be able to firmly hold the large diameter side of fishing rods of various sizes and types without deviation, and the fishing rods are easy to put in and take out, so that the fishing rods fall undesirably. It is an object of the present invention to provide an in-vehicle rod holder capable of preventing the above.
上記の目的を達成するため、本発明は、例えば、図１から図５に示すように、車室内後ろ側の天井部分に横架されたホルダーフレーム１２に装着され、釣り竿１４の太径側を吊持ちする車載用ロッドホルダー１０を次のように構成した。
すわなち、その上端が上記ホルダーフレーム１２に固定されるアーム部１６と、上記アーム部１６の下端側に一体的に連設され、上記ホルダーフレーム１２への装着状態において上記ホルダーフレーム１２の軸と略平行する方向に延設される下クランプ部１８と、その下クランプ部１８の長手方向基端部において幅方向に架設された枢軸２４と共に回動し、上記の下クランプ部１８と協働して開閉式のクランプを形成する上クランプ部２０とを具備する。上記の上クランプ部２０は、その長手方向先端側が上記の下クランプ部１８から離隔する上方へと跳ね上げられるように常時付勢される。また、上記の下クランプ部１８の長手方向基端部近傍には、上記の枢軸２４に固定されたラチェット歯車２６と、先端に設けられた爪部２８ａが上記ラチェット歯車２６に向けて常時付勢されるロック部材２８とを備え、この両者を係合・離脱させることによって、上記の上クランプ部２０と下クランプ部１８との間の開度を多段階に亘って固定するロック機構２２が設けられる。
In order to achieve the above object, for example, as shown in FIGS. 1 to 5, the present invention is mounted on a holder frame 12 laid horizontally on the ceiling portion on the rear side of the vehicle interior, and the large diameter side of the fishing rod 14 is attached. The vehicle-mounted rod holder 10 to be suspended was configured as follows.
That is, the arm portion 16 whose upper end is fixed to the holder frame 12 and the lower end side of the arm portion 16 are integrally connected to each other, and the shaft of the holder frame 12 is mounted on the holder frame 12. Rotates with the lower clamp portion 18 extending in a direction substantially parallel to the above and the pivot 24 erected in the width direction at the longitudinal proximal end portion of the lower clamp portion 18 and cooperates with the lower clamp portion 18. The upper clamp portion 20 is provided to form an openable / closable clamp. The upper clamp portion 20 is constantly urged so that its distal end side in the longitudinal direction is flipped upward so as to be separated from the lower clamp portion 18. Further, in the vicinity of the longitudinal proximal end portion of the lower clamp portion 18, the ratchet gear 26 fixed to the pivot shaft 24 and the claw portion 28a provided at the tip thereof are constantly urged toward the ratchet gear 26. A lock mechanism 22 is provided which includes a lock member 28 to be used, and by engaging and disengaging the two, the opening degree between the upper clamp portion 20 and the lower clamp portion 18 is fixed in multiple stages. Be done.
本発明の車載用ロッドホルダー１０では、下クランプ部１８が固定である一方、上クランプ部２０がその長手方向先端側を上方へと跳ね上げる方向に常時付勢されて可動するもの、つまり上開き構造のものであるため、爪部２８ａがラチェット歯車２６から離隔するようにロック部材２８をワンプッシュ操作すると、上クランプ部２０の長手方向先端側が最上部へと跳ね上げられ、釣り竿１４の出し入れを快適に行なうことができるようになる。
また、車載用ロッドホルダー１０に釣り竿１４を装着した状態で車を運転している際、不所望にロック機構２２が作動して上クランプ部２０が上方へと跳ね上げられたとしても、固定の下クランプ部１８が釣り竿１４を支えているため、直ちに釣り竿１４が落下する心配もない。
さらに、ロック機構２２によって、上クランプ部２０と下クランプ部１８との間の開度を多段階に亘って固定することができるので、様々な寸法(特に外径)の釣り竿１４に対応することができる。
In the in-vehicle rod holder 10 of the present invention, the lower clamp portion 18 is fixed, while the upper clamp portion 20 is constantly urged and movable in the direction of flipping up the tip side in the longitudinal direction, that is, the upper opening. Since it has a structure, when the lock member 28 is operated by one push so that the claw portion 28a is separated from the ratchet gear 26, the tip side in the longitudinal direction of the upper clamp portion 20 is flipped up to the uppermost portion, and the fishing rod 14 can be taken in and out. You will be able to do it comfortably.
Further, even if the lock mechanism 22 is undesirably activated and the upper clamp portion 20 is flipped upward when the vehicle is being driven with the fishing rod 14 attached to the in-vehicle rod holder 10, it is fixed. Since the lower clamp portion 18 supports the fishing rod 14, there is no concern that the fishing rod 14 will fall immediately.
Further, since the opening degree between the upper clamp portion 20 and the lower clamp portion 18 can be fixed in multiple stages by the lock mechanism 22, it corresponds to the fishing rod 14 having various dimensions (particularly the outer diameter). Can be done.
本発明においては、前記アーム部１６が、前記ホルダーフレーム１２に固定された状態において、その下端部が平面視で上記ホルダーフレーム１２の軸から離隔する方向に曲成されるのが好ましい。
この場合、上開き構造であるにもかかわらず、下クランプ部１８と上クランプ部２０とで形成されるクランプの位置を極力ホルダーフレーム１２側(すなわち天井側)へと近づけることができ、車室内の空間をより有効に利用することができるようになる。
In the present invention, it is preferable that the arm portion 16 is bent in a direction in which the lower end portion thereof is separated from the axis of the holder frame 12 in a plan view while the arm portion 16 is fixed to the holder frame 12.
In this case, despite the upward opening structure, the position of the clamp formed by the lower clamp portion 18 and the upper clamp portion 20 can be as close as possible to the holder frame 12 side (that is, the ceiling side), and the passenger compartment can be used. You will be able to use the space of.
本発明によれば、様々なサイズおよび種類の釣り竿の太径側をズレなくしっかりとホールドすることができるのに加え、釣り竿の出し入れが簡単で、釣り竿が不所望に落下するのを防止することができる車載用ロッドホルダーを提供することができる。 According to the present invention, in addition to being able to firmly hold the large diameter side of fishing rods of various sizes and types without deviation, it is easy to put in and take out the fishing rod and prevent the fishing rod from dropping undesirably. It is possible to provide an in-vehicle rod holder that can be used.
以下、本発明の一実施形態を図１から図５によって説明する。本発明の車載用ロッドホルダー１０は、自動車などの車室内後ろ側の天井部分に横架されたホルダーフレーム１２に装着され、釣り竿１４の太径側を吊持ちするためのもので、アーム部１６、下クランプ部１８、上クランプ部２０およびロック機構２２で大略構成される。 Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 to 5. The in-vehicle rod holder 10 of the present invention is attached to a holder frame 12 laid horizontally on a ceiling portion on the rear side of the vehicle interior of an automobile or the like, and is for suspending and holding the large diameter side of the fishing rod 14. It is roughly composed of a lower clamp portion 18, an upper clamp portion 20, and a lock mechanism 22.
アーム部１６は、車載用ロッドホルダー１０をホルダーフレーム１２に固定するためのものであり、その上端部には、取付対象であるホルダーフレーム１２の形状に応じた所定の係合形状を有する係合取付部１６ａが設けられる。また、この係合取付部１６ａが設けられたアーム部１６上端部の後ろ側には、ホルダーフレーム１２に取り付けたアーム部１６が動かないように固定する回動式のロックレバー１６ｂが取り付けられている。 The arm portion 16 is for fixing the in-vehicle rod holder 10 to the holder frame 12, and the upper end portion thereof has an engagement shape having a predetermined engagement shape according to the shape of the holder frame 12 to be mounted. A mounting portion 16a is provided. Further, a rotary lock lever 16b for fixing the arm portion 16 attached to the holder frame 12 so as not to move is attached to the rear side of the upper end portion of the arm portion 16 provided with the engagement attachment portion 16a. There is.
また、このアーム部１６は、ポリカーボネートやＡＢＳ樹脂などのエンジニアリング・プラスチック或いはアルミニウム合金やステンレスなどの金属材料と言った剛性に優れた材料で形成されており、図示実施形態のものでは、ホルダーフレーム１２に固定された状態において、その下端部が平面視で上記ホルダーフレーム１２の軸から離隔する方向に曲成された略Ｌ字形状の部材になっている(図３参照)。
そして、このアーム部１６下端部先端には、下クランプ部１８が一体的に設けられている。
Further, the arm portion 16 is formed of a material having excellent rigidity such as engineering plastic such as polycarbonate or ABS resin or a metal material such as aluminum alloy or stainless steel. In the illustrated embodiment, the holder frame 12 is formed. In the state of being fixed to, the lower end portion thereof is a substantially L-shaped member curved in a direction away from the axis of the holder frame 12 in a plan view (see FIG. 3).
A lower clamp portion 18 is integrally provided at the tip of the lower end portion of the arm portion 16.
下クランプ部１８は、車載する釣り竿１４の太径側を下から支えて保持するものであり、ホルダーフレーム１２への装着状態において、そのホルダーフレーム１２の軸と略平行する方向に延設される。
また、この下クランプ部１８の内面には、ＣＲ(クロロプレンゴム)スポンジなどの軟質素材からなるクッション部１８ａが設けられており、アーム部１６との接続箇所に近接する長手方向基端部には、当該下クランプ部１８の幅方向に架設された枢軸２４を介して上クランプ部２０が回動可能に取り付けられる。
さらに、この下クランプ部１８の長手方向基端部には、後述するロック機構２２が取り付けられている。
The lower clamp portion 18 supports and holds the large diameter side of the fishing rod 14 mounted on the vehicle from below, and extends in a direction substantially parallel to the axis of the holder frame 12 when mounted on the holder frame 12. ..
Further, a cushion portion 18a made of a soft material such as CR (chloroprene rubber) sponge is provided on the inner surface of the lower clamp portion 18, and a longitudinal proximal end portion close to a connection portion with the arm portion 16 is provided. The upper clamp portion 20 is rotatably attached via a pivot 24 erected in the width direction of the lower clamp portion 18.
Further, a lock mechanism 22 described later is attached to the longitudinal proximal end portion of the lower clamp portion 18.
上クランプ部２０は、下クランプ部１８と協働してクランプを構成し、下クランプ部１８に載置された釣り竿１４の太径側を上から挟持する部材である。この上クランプ部２０は、ポリカーボネートやＡＢＳ樹脂などのエンジニアリング・プラスチック或いはアルミニウム合金やステンレスなどの金属材料と言った剛性に優れた材料を用いて、下クランプ部１８の上面を覆い隠すような形状に形成される。また、その長手方向基端部側が上述した枢軸２４に固定されることによって、この枢軸２４の回動に伴って上クランプ部２０も回動するようになっている。 The upper clamp portion 20 is a member that constitutes a clamp in cooperation with the lower clamp portion 18 and clamps the large diameter side of the fishing rod 14 mounted on the lower clamp portion 18 from above. The upper clamp portion 20 is shaped so as to cover the upper surface of the lower clamp portion 18 by using an engineering plastic such as polycarbonate or ABS resin or a metal material such as an aluminum alloy or stainless steel having excellent rigidity. It is formed. Further, since the proximal end portion side in the longitudinal direction is fixed to the pivot shaft 24 described above, the upper clamp portion 20 also rotates with the rotation of the pivot shaft 24.
また、下クランプ部１８と同様に、この上クランプ部２０の内面にも、ＣＲスポンジなどの軟質素材からなるクッション部１８ａが設けられている。 Further, similarly to the lower clamp portion 18, a cushion portion 18a made of a soft material such as CR sponge is also provided on the inner surface of the upper clamp portion 20.
さらに、本実施形態では、枢軸２４に巻回された捻りコイルばね３０の上側先端が上クランプ部２０の長手方向基端部側面の枢軸２４よりも前方やや上部の位置に固定されており、その下側先端が下クランプ部１８の長手方向基端部の枢軸２４よりも下方の位置に固定されている。このため、上クランプ部２０は、この捻りコイルばね３０によって、その長手方向先端側が下クランプ部１８から離隔する上方へと跳ね上げられるように常時付勢されている。 Further, in the present embodiment, the upper tip of the torsion coil spring 30 wound around the pivot 24 is fixed at a position slightly above the pivot 24 on the side surface of the longitudinal proximal end portion of the upper clamp portion 20. The lower tip is fixed at a position below the pivot 24 of the longitudinal proximal end of the lower clamp portion 18. Therefore, the upper clamp portion 20 is constantly urged by the torsion coil spring 30 so that the tip end side in the longitudinal direction thereof is flipped upward away from the lower clamp portion 18.
ロック機構２２は、下クランプ部１８と、上方へと跳ね上げられるように常時付勢された上クランプ部２０との間の開度を多段階に亘って固定するもので、枢軸２４の軸方向(幅方向)略中央部分に固定された(＝回転不能にて取り付けられた）ラチェット歯車２６と、これに係合するロック部材２８とを有する（図４参照）。 The lock mechanism 22 fixes the opening degree between the lower clamp portion 18 and the upper clamp portion 20 constantly urged so as to be flipped upward in multiple stages, and fixes the opening degree in the axial direction of the pivot 24. It has a ratchet gear 26 fixed (= non-rotatably attached) to a substantially central portion (in the width direction) and a lock member 28 engaged with the ratchet gear 26 (see FIG. 4).
ロック部材２８は、上端にラチェット歯車２６に噛合する上向きの爪部２８ａが設けられ、下端が下クランプ部１８の長手方向基端部下面に開設されたレバー孔１８ｂから下クランプ部１８の外へと延出されて広幅の操作部２８ｂが形成された略逆Ｌ字状の部材である。 The lock member 28 is provided with an upward claw portion 28a that meshes with the ratchet gear 26 at the upper end, and the lower end thereof extends from the lever hole 18b provided on the lower surface of the longitudinal base end portion of the lower clamp portion 18 to the outside of the lower clamp portion 18. It is a substantially inverted L-shaped member on which a wide operating portion 28b is formed.
このロック部材２８は、水平方向に延ばされて上部に爪部２８ａが設けられた短辺部分と、鉛直方向に延ばされて下端に操作部２８ｂが設けられた長辺部分との連結部分が、枢軸２４の下方でこれと平行するように架設されたロッド３２に、揺動可能に取り付けられている。また、爪部２８ａが設けられた短辺部分の下面と下クランプ部１８の長手方向基端部内面との間にはコイルばね３４が配設されており、このコイルばね３４の弾発力によって、爪部２８ａがラチェット歯車２６に向けて常時付勢されるようになっている。 The lock member 28 is a connecting portion between a short side portion extended in the horizontal direction and provided with a claw portion 28a at the upper portion and a long side portion extended in the vertical direction and provided with an operation portion 28b at the lower end. Is swingably attached to a rod 32 erected below the pivot 24 so as to be parallel to the pivot 24. Further, a coil spring 34 is arranged between the lower surface of the short side portion provided with the claw portion 28a and the inner surface of the longitudinal base end portion of the lower clamp portion 18, and the elastic force of the coil spring 34 causes the coil spring 34 to be disposed. , The claw portion 28a is constantly urged toward the ratchet gear 26.
以上のように構成された車載用ロッドホルダー１０を使用する際には、まず、車室内後ろ側の天井部分に横架されたホルダーフレーム１２の所定位置にアーム部１６の係合取付部１６ａを係合させた後、ロックレバー１６ｂを押下げて、車載用ロッドホルダー１０を固定する。 When using the in-vehicle rod holder 10 configured as described above, first, the engaging mounting portion 16a of the arm portion 16 is placed at a predetermined position of the holder frame 12 laid horizontally on the ceiling portion on the rear side of the vehicle interior. After engaging, the lock lever 16b is pushed down to fix the in-vehicle rod holder 10.
次いで、ロック部材２８の操作部２８ｂを下クランプ部１８の長手方向先端側に向けて指で押すと、ロッド部材２８が揺動して爪部２８ａがラチェット歯車２６から離隔する。すると、捻りコイルばね３０の弾発力によって、上クランプ部２０の長手方向先端側が、図５に示すように、下クランプ部１８から離隔する上方へと跳ね上げられる。 Next, when the operation portion 28b of the lock member 28 is pushed with a finger toward the tip end side in the longitudinal direction of the lower clamp portion 18, the rod member 28 swings and the claw portion 28a is separated from the ratchet gear 26. Then, due to the elastic force of the torsion coil spring 30, the distal end side of the upper clamp portion 20 in the longitudinal direction is flipped up upward away from the lower clamp portion 18 as shown in FIG.
そして、操作部２８ｂから指を離し、下クランプ部１８の上に釣り竿１４の太径側を載置した後、上クランプ部２０の長手方向先端部を上から下へと押下げる。すると、爪部２８ａがラチェット歯車２６を乗り越えながら所定の位置まで移動し、下クランプ部１８と上クランプ部２０とで釣り竿１４の太径側を挟持した状態で両者が固定される(図１参照)。 Then, the finger is released from the operation portion 28b, the large diameter side of the fishing rod 14 is placed on the lower clamp portion 18, and then the longitudinal tip portion of the upper clamp portion 20 is pushed down from the top to the bottom. Then, the claw portion 28a moves to a predetermined position while overcoming the ratchet gear 26, and both are fixed in a state where the lower clamp portion 18 and the upper clamp portion 20 sandwich the large diameter side of the fishing rod 14 (see FIG. 1). ).
一方、車載用ロッドホルダー１０で保持した釣り竿１４を取り出す際には、ロック部材２８の操作部２８ｂを下クランプ部１８の長手方向先端側に向けて指で押すと、上クランプ部２０の長手方向先端側が上方へと跳ね上げられ、釣り竿１４を片手で簡単に取り出せるようになる。 On the other hand, when taking out the fishing rod 14 held by the in-vehicle rod holder 10, when the operation portion 28b of the lock member 28 is pushed with a finger toward the tip side in the longitudinal direction of the lower clamp portion 18, the longitudinal direction of the upper clamp portion 20 The tip side is flipped up so that the fishing rod 14 can be easily taken out with one hand.
本実施形態の車載用ロッドホルダー１０によれば、下クランプ部１８が固定である一方、上クランプ部２０の長手方向先端側が上方へと跳ね上げられる上開き構造であるため、不所望にロック機構２２が作動して上クランプ部２０が上方へと跳ね上げられたとしても、固定式の下クランプ部１８が釣り竿１４を支えているため、直ちに釣り竿１４が落下する心配もない。
また、上クランプ部２０と下クランプ部１８との間の開度を、ロック機構２２のラチェット歯車２６の歯数に応じた多段階(図示実施形態では、ラチェット歯車２６の歯数が５つであるため４段階)に固定することができるので、様々な寸法(特に外径)の釣り竿１４に対応することができる。
さらに、ロック部材２８の操作部２８ｂを下クランプ部１８の長手方向先端側に向けて指で押すだけで、上クランプ部２０の長手方向先端側を簡単に上方へと跳ね上げさせることができる。
According to the in-vehicle rod holder 10 of the present embodiment, the lower clamp portion 18 is fixed, while the tip side of the upper clamp portion 20 in the longitudinal direction is flipped upward, so that the locking mechanism is undesirably Even if 22 is operated and the upper clamp portion 20 is flipped upward, there is no concern that the fishing rod 14 will fall immediately because the fixed lower clamp portion 18 supports the fishing rod 14.
Further, the opening degree between the upper clamp portion 20 and the lower clamp portion 18 is set in multiple stages according to the number of teeth of the ratchet gear 26 of the lock mechanism 22 (in the illustrated embodiment, the number of teeth of the ratchet gear 26 is five). Therefore, since it can be fixed in four stages), it can be used for fishing rods 14 having various dimensions (particularly outer diameter).
Further, the operation portion 28b of the lock member 28 can be easily flipped upward by simply pushing the operation portion 28b of the lower clamp portion 18 toward the distal end side in the longitudinal direction with a finger.
なお、上述の実施形態では、ロック機構２２のロック部材２８として、上端に上向きの爪部２８ａが設けられ、下端が下クランプ部１８の外へと延出された略逆Ｌ字状の部材であって、短辺部分と長辺部分との連結部分がロッド３２に揺動可能に取り付けられると共に、コイルばね３４によって、爪部２８ａがラチェット歯車２６に向けて常時付勢されるものを示したが、このロック部材２８は、先端に設けられた爪部２８ａがラチェット歯車２６に向けて常時付勢されると共に、使用者の操作によってこの両者の係合・離脱が可能なものであれば、その態様は、上述のものに限定されず、如何なるものであってもよい。 In the above-described embodiment, as the lock member 28 of the lock mechanism 22, an upward claw portion 28a is provided at the upper end, and the lower end is a substantially inverted L-shaped member extending out of the lower clamp portion 18. Therefore, the connecting portion between the short side portion and the long side portion is swingably attached to the rod 32, and the claw portion 28a is constantly urged toward the ratchet gear 26 by the coil spring 34. However, if the claw portion 28a provided at the tip of the lock member 28 is constantly urged toward the ratchet gear 26 and the two can be engaged with and disengaged by the user's operation. The embodiment is not limited to the above, and may be any mode.
その他に、当業者が想定できる範囲で種々の変更を行えることは勿論である。 Of course, various changes can be made within the range that can be assumed by those skilled in the art.
１０：車載用ロッドホルダー，１２：ホルダーフレーム，１４：釣り竿，１６：アーム部，１８：下クランプ部，２０：上クランプ部，２２：ロック機構，２４：枢軸，２６：ラチェット歯車，２８：ロック部材，２８ａ：爪部． 10: In-vehicle rod holder, 12: Holder frame, 14: Fishing rod, 16: Arm part, 18: Lower clamp part, 20: Upper clamp part, 22: Lock mechanism, 24: Axis, 26: Ratchet gear, 28: Lock Member, 28a: Claw portion.
Claims (2)
その上端が上記ホルダーフレーム(１２)に固定されるアーム部(１６)と、
上記アーム部(１６)の下端側に一体的に連設され、上記ホルダーフレーム(１２)への装着状態において上記ホルダーフレーム(１２)の軸と略平行する方向に延設される下クランプ部(１８)と、
その下クランプ部(１８)の長手方向基端部において幅方向に架設された枢軸(２４)と共に回動し、上記の下クランプ部(１８)と協働して開閉式のクランプを形成する上クランプ部(２０)とを具備し、
上記の上クランプ部(２０)は、その長手方向先端側が上記の下クランプ部(１８)から離隔する上方へと跳ね上げられるように常時付勢されており、
上記の下クランプ部(１８)の長手方向基端部近傍には、上記の枢軸(２４)に固定されたラチェット歯車(２６)と、先端に設けられた爪部(２８ａ)が上記ラチェット歯車(２６)に向けて常時付勢されるロック部材(２８)とを備え、この両者を係合・離脱させることによって、上記の上クランプ部(２０)と下クランプ部(１８)との間の開度を多段階に亘って固定するロック機構(２２)が設けられる、ことを特徴とする車載用ロッドホルダー。 An in-vehicle rod holder that is attached to a holder frame (12) laid horizontally on the ceiling behind the vehicle interior and suspends the large diameter side of the fishing rod (14).
An arm portion (16) whose upper end is fixed to the holder frame (12),
A lower clamp portion (16) that is integrally connected to the lower end side of the arm portion (16) and extends in a direction substantially parallel to the axis of the holder frame (12) when mounted on the holder frame (12). 18) and
The lower clamp portion (18) rotates together with the pivot shaft (24) erected in the width direction at the longitudinal proximal end portion, and cooperates with the lower clamp portion (18) to form an openable / closable clamp. Equipped with a clamp portion (20)
The upper clamp portion (20) is constantly urged so that its longitudinal tip side is flipped upward so as to be separated from the lower clamp portion (18).
In the vicinity of the longitudinal proximal end portion of the lower clamp portion (18), a ratchet gear (26) fixed to the pivot axis (24) and a claw portion (28a) provided at the tip thereof are provided in the ratchet gear (28a). A lock member (28) that is constantly urged toward 26) is provided, and by engaging and disengaging both of them, the opening between the upper clamp portion (20) and the lower clamp portion (18) is opened. An in-vehicle rod holder characterized in that a lock mechanism (22) for fixing the degree in multiple stages is provided.
前記アーム部(１６)は、前記ホルダーフレーム(１２)に固定された状態において、その下端部が平面視で上記ホルダーフレーム(１２)の軸から離隔する方向に曲成されている、ことを特徴とする車載用ロッドホルダー。 In the in-vehicle rod holder of claim 1,
The arm portion (16) is characterized in that, in a state of being fixed to the holder frame (12), its lower end portion is curved in a direction away from the axis of the holder frame (12) in a plan view. In-vehicle rod holder.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2019111448A JP7245511B2 (en) | 2019-06-14 | 2019-06-14 | In-vehicle rod holder |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2019111448A JP7245511B2 (en) | 2019-06-14 | 2019-06-14 | In-vehicle rod holder |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2020202769A true JP2020202769A (en) | 2020-12-24 |
| JP7245511B2 JP7245511B2 (en) | 2023-03-24 |
Family
ID=73836791
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2019111448A Active JP7245511B2 (en) | 2019-06-14 | 2019-06-14 | In-vehicle rod holder |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP7245511B2 (en) |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3010725U (en) * | 1994-10-31 | 1995-05-09 | 株式会社カーメイト | In-vehicle long object support device |
| JPH09183343A (en) * | 1995-12-28 | 1997-07-15 | Car Mate Mfg Co Ltd | Long material supporting device |
| JPH1044877A (en) * | 1996-08-06 | 1998-02-17 | Car Mate Mfg Co Ltd | Cargo fixing tool |
| JP2012228245A (en) * | 2011-04-22 | 2012-11-22 | Jeonggi Lee | Fishing rod stand for attachment to vehicle |
| JP2018027751A (en) * | 2016-08-18 | 2018-02-22 | Piaa株式会社 | Carrier for vehicle interior |
-
2019
- 2019-06-14 JP JP2019111448A patent/JP7245511B2/en active Active
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3010725U (en) * | 1994-10-31 | 1995-05-09 | 株式会社カーメイト | In-vehicle long object support device |
| JPH09183343A (en) * | 1995-12-28 | 1997-07-15 | Car Mate Mfg Co Ltd | Long material supporting device |
| JPH1044877A (en) * | 1996-08-06 | 1998-02-17 | Car Mate Mfg Co Ltd | Cargo fixing tool |
| JP2012228245A (en) * | 2011-04-22 | 2012-11-22 | Jeonggi Lee | Fishing rod stand for attachment to vehicle |
| JP2018027751A (en) * | 2016-08-18 | 2018-02-22 | Piaa株式会社 | Carrier for vehicle interior |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP7245511B2 (en) | 2023-03-24 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2007237766A (en) | Storing device for vehicle | |
| JP5466709B2 (en) | Vehicle glove box and vehicle | |
| JP4566021B2 (en) | Storage device for vehicle display | |
| JP2020202769A (en) | On-vehicle rod holder | |
| JP2009079352A (en) | Door handle device for vehicle | |
| WO2013157141A1 (en) | Fastener slider and slide fastener | |
| JP4542060B2 (en) | Backpack belt attachment and school bag | |
| JP2017101398A (en) | Vehicle handle device | |
| JP2008037203A (en) | Device with lid | |
| JP2022103750A (en) | In-vehicle rod holder | |
| JP6038086B2 (en) | Seat support structure for saddle-ride type vehicles | |
| JP2007099180A (en) | Vehicular storage device | |
| JP2006264513A (en) | Storage section structure of vehicle | |
| JP3954048B2 (en) | Vehicle storage structure | |
| JP4218580B2 (en) | Wheelchair fixing device | |
| JP2005343367A (en) | Fuel lid mounting structure | |
| JP6594709B2 (en) | Hook device for vehicle | |
| JP3752856B2 (en) | Console box door opening and closing mechanism | |
| JP4871623B2 (en) | Roof lock device for vehicle | |
| JP6873172B2 (en) | Beverage container holding device | |
| JP5382932B2 (en) | Lid device and storage device | |
| JP6774358B2 (en) | Reel fixing device | |
| JP2016097910A (en) | Vehicle console structure | |
| JP4313053B2 (en) | Motorcycle gear shifting operation device | |
| JP6005505B2 (en) | Lock structure |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20220523 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20230130 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20230207 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20230306 |
|
| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 7245511 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |