JP2020189563A - Vehicle opening/closing structure - Google Patents

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諭 山田
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Abstract

To provide a vehicle opening/closing structure which can maintain sealing performance of a seal member in a corner part and its vicinity.SOLUTION: A vehicle opening/closing structure 100 includes a pair of guide rails arranged so as to extend across an opening 2a provided on a vehicle, a back door 7 opening/closing the opening 2a along the guide rails, and a seal member 10 mounted on a vehicle body 2 over the whole circumference of the opening 2a. The seal member 10 has a base part 11, a tip part 12 which is brought into contact with a contact surface 7a in a state where the back door 7 is closed and is elastically deformable according to a pressing force from the contact surface 7a, and a connection part 13 which is provided on at least the corner part and connects the base part 11 and the tip part 12. Elastic deformation includes vertical displacement in which a focus point 14 on the side of the contact surface 7a in the tip part 12 is displaced along a normal direction of the contact surface 7a and lateral displacement in which the focus point 14 is displaced along the contact surface 7a, and the connection part 13 alleviates the lateral deformation of the focus point 14.SELECTED DRAWING: Figure 8

Description

本開示は、車両の開閉構造に関する。 The present disclosure relates to an opening / closing structure of a vehicle.

従来、シャッターの幅方向両端を支持するように直線的に延在するガイドレールにシール部材が設けられている防水シャッターが知られている（例えば特許文献１）。 Conventionally, a waterproof shutter in which a sealing member is provided on a guide rail extending linearly so as to support both ends in the width direction of the shutter is known (for example, Patent Document 1).

特開２０１６−１３８３７２号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2016-138372

上記従来技術のシール部材の先端部は、シャッターの表面に対して傾斜して接している。そのため、シャッターからの押圧力に応じてシール部材が弾性変形する際、先端部における所定の点に着目すると、当該所定の点には、シャッターの表面の法線方向に沿う縦変位及びシャッターの表面に沿う横変位の両方が生じ得る。 The tip of the seal member of the prior art is in contact with the surface of the shutter at an angle. Therefore, when the seal member is elastically deformed in response to the pressing force from the shutter, paying attention to a predetermined point at the tip, the predetermined point is a vertical displacement along the normal direction of the surface of the shutter and the surface of the shutter. Both lateral displacements along the can occur.

しかしながら、上述のようなシール部材が、直線的に延在するガイドレールにではなく、例えば車両に設けられた開口の周囲に全周にわたって車体に取り付けられる場合、シール部材が屈曲して延在するコーナー部が存在することとなる。この場合、シール部材の先端部にシャッター（開閉部材）の接触面からの押圧力が作用すると、シール部材の先端部がたわむと共に、コーナー部及びその付近において、先端部の接触面側の端部に沿う仮想的な線（着目線）の長さが、先端部がたわむ前と比べて変化する。その結果、先端部の接触面側には、コーナー部の屈曲方向に沿う圧縮変形又は引っ張り変形が生じ、シワ又は面圧の上昇が発生することで、封止性能が低下するおそれがある。 However, when the seal member as described above is attached to the vehicle body over the entire circumference, for example, around an opening provided in the vehicle, the seal member is bent and extends instead of the guide rail extending linearly. There will be a corner part. In this case, when a pressing force from the contact surface of the shutter (opening / closing member) acts on the tip of the seal member, the tip of the seal member bends, and at the corner and its vicinity, the end of the tip on the contact surface side. The length of the virtual line (line of interest) along the line changes compared to before the tip bends. As a result, compression deformation or tensile deformation along the bending direction of the corner portion occurs on the contact surface side of the tip portion, causing wrinkles or an increase in surface pressure, which may reduce the sealing performance.

本開示は、コーナー部及びその付近においてもシール部材の封止性能を維持することが可能となる車両の開閉構造を提供することを目的とする。 An object of the present disclosure is to provide an opening / closing structure of a vehicle capable of maintaining the sealing performance of a sealing member even in a corner portion and its vicinity.

本開示の一態様に係る車両の開閉構造は、車両に設けられた開口を挟んで延在するように配置された一対のガイドレールと、一対のガイドレールにガイドされ、開口をガイドレールに沿って開閉する板状の開閉部材と、開口の周囲に全周にわたって車両の車体に取り付けられ、車体と開閉部材との間を封止するシール部材と、を備えた車両の開閉構造であって、シール部材は、開口の周囲に沿って延在するように車体に取り付けられるベース部と、開閉部材が閉じ切った状態において開閉部材の表面又は裏面の何れかである接触面に接触し、接触面からの押圧力に応じて弾性変形が可能な先端部と、少なくともシール部材が屈曲して延在するコーナー部に設けられ、ベース部と先端部とを接続する接続部と、を有し、弾性変形は、先端部における接触面側の所定の着目点が接触面の法線方向に沿って変位する縦変位と、着目点が接触面に沿って変位する横変位と、を含み、接続部は、着目点の横変位を緩和する。 The vehicle opening / closing structure according to one aspect of the present disclosure is guided by a pair of guide rails arranged so as to extend across an opening provided in the vehicle and a pair of guide rails, and the opening is guided along the guide rail. It is a vehicle opening / closing structure including a plate-shaped opening / closing member that opens / closes and a seal member that is attached to the vehicle body around the opening and seals between the vehicle body and the opening / closing member. The seal member comes into contact with a base portion attached to the vehicle body so as to extend along the circumference of the opening and a contact surface which is either the front surface or the back surface of the opening / closing member when the opening / closing member is completely closed. It has a tip portion that can be elastically deformed in response to a pressing force from the surface, and a connecting portion that is provided at least at a corner portion where the sealing member is bent and extends to connect the base portion and the tip portion, and is elastic. The deformation includes a vertical displacement in which a predetermined point of interest on the contact surface side at the tip is displaced along the normal direction of the contact surface and a lateral displacement in which the point of interest is displaced along the contact surface. , Relax the lateral displacement of the point of interest.

本開示の一態様に係る車両の開閉構造では、シール部材の先端部は、接触面からの押圧力に応じて弾性変形が可能に構成されている。弾性変形は、先端部における接触面側の所定の着目点が接触面の法線方向に沿って変位する縦変位と、着目点が接触面に沿って変位する横変位と、を含んでいる。着目点の横変位を緩和する接続部が、少なくともコーナー部に設けられている。そのため、シール部材の先端部に接触面からの押圧力が作用すると、少なくともコーナー部において、着目点の横変位が緩和される。これにより、着目点の横変位に伴ってコーナー部の屈曲方向に沿う圧縮変形又は引っ張り変形がシール部材の先端部に生じることが抑制される。その結果、シワ又は面圧の上昇の発生が抑制されるため、シール部材のコーナー部及びその付近においても封止性能を維持することが可能となる。 In the vehicle opening / closing structure according to one aspect of the present disclosure, the tip end portion of the seal member is configured to be elastically deformable in response to a pressing force from the contact surface. The elastic deformation includes a vertical displacement in which a predetermined point of interest on the contact surface side at the tip portion is displaced along the normal direction of the contact surface, and a lateral displacement in which the point of interest is displaced along the contact surface. A connection portion for relaxing the lateral displacement of the point of interest is provided at least at the corner portion. Therefore, when a pressing force from the contact surface acts on the tip end portion of the seal member, the lateral displacement of the point of interest is relaxed at least at the corner portion. As a result, it is possible to prevent compression deformation or tensile deformation along the bending direction of the corner portion from occurring at the tip portion of the seal member due to the lateral displacement of the point of interest. As a result, the occurrence of wrinkles or an increase in surface pressure is suppressed, so that the sealing performance can be maintained even at the corners of the sealing member and its vicinity.

一実施形態では、接続部は、接触面からの押圧力に応じて、先端部と接続部とが連なる領域における所定点が着目点の横変位の方向とは反対の方向に変位するような弾性変形をすることで、着目点の横変位を緩和してもよい。この場合、着目点の横変位の少なくとも一部を、接続部の所定点の変位によって相殺することができる。 In one embodiment, the connecting portion is elastic so that a predetermined point in the region where the tip portion and the connecting portion are connected is displaced in a direction opposite to the lateral displacement direction of the point of interest in response to a pressing force from the contact surface. The lateral displacement of the point of interest may be relaxed by deforming. In this case, at least a part of the lateral displacement of the point of interest can be offset by the displacement of the predetermined point of the connecting portion.

一実施形態では、先端部は、接続部から離れるにつれて開口の内側に向かうように形成されたリップ部であってもよい。この場合、リップ部により、シール部材の耐水圧性を向上することができる。 In one embodiment, the tip may be a lip formed towards the inside of the opening as it moves away from the connection. In this case, the lip portion can improve the water pressure resistance of the seal member.

一実施形態では、接続部は、ベース部から離れるにつれて開口の外側に向かうように形成された逆傾斜部であってもよい。この場合、リップ部及び逆傾斜部で構成される二つ折れ形状により、例えば三つ以上に折れる形状等と比べて省スペース可を図ることができる。 In one embodiment, the connection may be a counter-sloping portion formed towards the outside of the opening as it moves away from the base. In this case, the two-folded shape composed of the lip portion and the reversely inclined portion can save space as compared with, for example, a shape that can be folded into three or more.

本開示によれば、コーナー部及びその付近においてもシール部材の封止性能を維持することが可能となる。 According to the present disclosure, it is possible to maintain the sealing performance of the sealing member even in the corner portion and its vicinity.

本開示の一実施形態に係る車両の開閉構造を備えた車両の後側部分を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the rear side part of the vehicle provided with the opening / closing structure of the vehicle which concerns on one Embodiment of this disclosure. 図１に示された車両の後側部分においてバックドアが開いた状態を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the state which the back door is open in the rear part of the vehicle shown in FIG. バックドアの一部をガイドレール及びリーンフォースメントと共に示す斜視図である。It is a perspective view which shows a part of a back door together with a guide rail and a lean force. 図３に示されたバックドアの一部においてリーンフォースメントが無い状態を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the state which there is no lean force in a part of the back door shown in FIG. 図３のＶ−Ｖ線断面図である。FIG. 3 is a sectional view taken along line VV of FIG. 図３のＶＩ−ＶＩ線断面図である。FIG. 3 is a sectional view taken along line VI-VI of FIG. シール部材の一例の斜視図である。It is a perspective view of an example of a seal member. 図７に示されたシール部材の断面図である。It is sectional drawing of the seal member shown in FIG. 一変形例に係るシール部材の断面図である。It is sectional drawing of the seal member which concerns on one modification. 他の変形例に係るシール部材の断面図である。It is sectional drawing of the seal member which concerns on other modification. 図３に示されたバックドアの一部においてリーンフォースメントが無い状態で、コーナー部の変形例を示す斜視図である。FIG. 3 is a perspective view showing a modified example of a corner portion in a state where there is no lean force in a part of the back door shown in FIG. 比較例に係るシール部材の一例の斜視図である。It is a perspective view of an example of a seal member which concerns on a comparative example. 図１２に示されたシール部材の断面図である。It is sectional drawing of the seal member shown in FIG. 図１２に示されたシール部材の弾性変形時の斜視図である。It is a perspective view at the time of elastic deformation of the seal member shown in FIG.

以下、本開示の実施形態について、図面を参照して詳細に説明する。なお、図面において、同一または同等の要素には同じ符号を付し、重複する説明を省略する。 Hereinafter, embodiments of the present disclosure will be described in detail with reference to the drawings. In the drawings, the same or equivalent elements are designated by the same reference numerals, and duplicate description will be omitted.

図１は、本開示の一実施形態に係る車両の開閉構造１００を備えた車両の後側部分を示す斜視図である。図２は、図１に示された車両の後側部分においてバックドアが開いた状態を示す斜視図である。図１及び図２において、車両１は、車体２を備えている。ここでの車両の開閉構造１００は、車両１の車体２に設けられた開口２ａを開閉する開閉部材を封止するための構造である。なお、図中の矢印ＦＲは、車体２の前後方向における前側を示し、図中の矢印ＵＰは、車体２の上下方向における上側を示し、図中の矢印Ｌは、車体２の左右方向（車幅方向）における左側を示している。 FIG. 1 is a perspective view showing a rear portion of the vehicle provided with the opening / closing structure 100 of the vehicle according to the embodiment of the present disclosure. FIG. 2 is a perspective view showing a state in which the back door is opened in the rear portion of the vehicle shown in FIG. In FIGS. 1 and 2, the vehicle 1 includes a vehicle body 2. The opening / closing structure 100 of the vehicle here is a structure for sealing an opening / closing member for opening / closing the opening 2a provided in the vehicle body 2 of the vehicle 1. The arrow FR in the figure indicates the front side in the front-rear direction of the vehicle body 2, the arrow UP in the figure indicates the upper side in the vertical direction of the vehicle body 2, and the arrow L in the figure indicates the left-right direction of the vehicle body 2 (vehicle). The left side in the width direction) is shown.

車体２は、ルーフパネル３と、このルーフパネル３の左右両側に配置された一対のサイドパネル４とを有している。ルーフパネル３は、車体２の上部に設けられている。サイドパネル４は、車体２の側部に設けられている。車体２の後端下部には、バンパー５が設けられている。車体２の後端上部には、スポイラー６が設けられている。一例として、サイドパネル４の後端は、湾曲している。 The vehicle body 2 has a roof panel 3 and a pair of side panels 4 arranged on both left and right sides of the roof panel 3. The roof panel 3 is provided on the upper part of the vehicle body 2. The side panel 4 is provided on the side portion of the vehicle body 2. A bumper 5 is provided at the lower part of the rear end of the vehicle body 2. A spoiler 6 is provided at the upper part of the rear end of the vehicle body 2. As an example, the rear end of the side panel 4 is curved.

車体２の後端部には、図２に示されるように、開口２ａが設けられている。開口２ａは、各サイドパネル４の後端に設けられた一対のガイドレール２０（後述）とスポイラー６とバンパー５とにより画成されている。車幅方向は、一対のガイドレール２０の対向方向に相当する。 An opening 2a is provided at the rear end of the vehicle body 2 as shown in FIG. The opening 2a is defined by a pair of guide rails 20 (described later) provided at the rear ends of each side panel 4, a spoiler 6 and a bumper 5. The vehicle width direction corresponds to the opposite direction of the pair of guide rails 20.

車両１は、開口２ａを覆う開閉式のバックドア（開閉部材）７を備えている。バックドア７は、開口２ａをガイドレール２０に沿って開閉する。なお、図１は、バックドア７が開口２ａを全閉した状態を示し、図２は、バックドア７が開口２ａを開いた状態を示している。また、以下の説明において、バックドア７に関する開閉方向（以下、単に「開閉方向」ともいう）は、バックドア７を開け閉めする動作の方向であり、ガイドレール２０の延在方向に相当する。 The vehicle 1 includes an opening / closing back door (opening / closing member) 7 that covers the opening 2a. The back door 7 opens and closes the opening 2a along the guide rail 20. Note that FIG. 1 shows a state in which the back door 7 fully closes the opening 2a, and FIG. 2 shows a state in which the back door 7 opens the opening 2a. Further, in the following description, the opening / closing direction of the back door 7 (hereinafter, also simply referred to as “opening / closing direction”) is the direction of the operation of opening and closing the back door 7, and corresponds to the extending direction of the guide rail 20.

バックドア７は、ガイドレール２０の延在方向に沿って配列された複数のスラット８と、隣り合うスラット８同士を接合する複数の接合部９とを有する開閉ユニットである。スラット８及び接合部９は、例えば車幅方向を長手方向として延在している。スラット８は、一例として、矩形平板状を呈している。スラット８は、耐衝撃性を有する樹脂で形成されていてもよい。接合部９は、スラット８を形成する樹脂よりも軟らかい軟質樹脂で形成されていてもよい。最も開閉方向下側に位置するスラット８には、バックドア７の開閉操作を行うための取っ手８ａが設けられていてもよい。 The back door 7 is an opening / closing unit having a plurality of slats 8 arranged along the extending direction of the guide rail 20 and a plurality of joint portions 9 for joining the adjacent slats 8. The slat 8 and the joint portion 9 extend, for example, in the vehicle width direction as the longitudinal direction. The slat 8 has a rectangular flat plate shape as an example. The slats 8 may be made of a resin having impact resistance. The joint portion 9 may be made of a soft resin that is softer than the resin that forms the slats 8. The slat 8 located on the lowermost side in the opening / closing direction may be provided with a handle 8a for opening / closing the back door 7.

車両１は、スラット８をガイドする一対のガイドレール２０を備えている。一対のガイドレール２０は、車体２の後端部に設けられた開口２ａを挟んで各サイドパネル４の後端に沿って延在するように配置されている。ガイドレール２０は、各サイドパネル４の後端形状に対応して湾曲するように延在している。一対のガイドレール２０は、例えば、スラット８を摺動可能にガイドしてもよい。スラット８の両端部には、例えば図３〜図６に示されるように、スライドシュー２３がそれぞれ取り付けられていてもよい。 The vehicle 1 includes a pair of guide rails 20 that guide the slats 8. The pair of guide rails 20 are arranged so as to extend along the rear end of each side panel 4 with the opening 2a provided at the rear end of the vehicle body 2 interposed therebetween. The guide rail 20 extends so as to be curved according to the shape of the rear end of each side panel 4. The pair of guide rails 20 may, for example, slidably guide the slats 8. Slide shoes 23 may be attached to both ends of the slat 8, as shown in FIGS. 3 to 6, for example.

ガイドレール２０は、例えば、車外側に配置された外壁部２１と、車内側に配置されると共に外壁部２１と連結された内壁部２２とを有している（図５及び図６参照）。なお、図５は、図３のＶ−Ｖ線断面図である。図６は、図３のＶＩ−ＶＩ線断面図である。外壁部２１には、段状部２１ａが設けられている。内壁部２２には、バックドア７のスライドシュー２３と係合する溝部２２ａが設けられている。段状部２１ａ及び溝部２２ａは、協働してスライドシュー２３が収容されるシュー収容部を形成している。バックドア７がガイドレール２０に沿って開閉動作するときは、スライドシュー２３がシュー収容部を摺動する。 The guide rail 20 has, for example, an outer wall portion 21 arranged on the outside of the vehicle and an inner wall portion 22 arranged on the inside of the vehicle and connected to the outer wall portion 21 (see FIGS. 5 and 6). Note that FIG. 5 is a sectional view taken along line VV of FIG. FIG. 6 is a sectional view taken along line VI-VI of FIG. The outer wall portion 21 is provided with a stepped portion 21a. The inner wall portion 22 is provided with a groove portion 22a that engages with the slide shoe 23 of the back door 7. The stepped portion 21a and the groove portion 22a cooperate with each other to form a shoe accommodating portion in which the slide shoe 23 is accommodated. When the back door 7 opens and closes along the guide rail 20, the slide shoe 23 slides on the shoe accommodating portion.

車両１は、車体２の前後方向に延在するように配置された一対の前後ガイドレール（図示せず）を備えていてもよい。前後ガイドレールは、例えば、ルーフパネル３の車幅方向両端部において、ルーフパネル３と内装部材（図示せず）との間にそれぞれ配置されている。一対の前後ガイドレールは、バックドア７を車体２の前後方向にガイドする。前後ガイドレールは、ガイドレール２０に連続して配置されていてもよいし、ガイドレール２０と若干の間隔をもって配置されていてもよい。 The vehicle 1 may include a pair of front-rear guide rails (not shown) arranged so as to extend in the front-rear direction of the vehicle body 2. The front and rear guide rails are arranged, for example, between the roof panel 3 and the interior member (not shown) at both ends of the roof panel 3 in the vehicle width direction. The pair of front and rear guide rails guide the back door 7 in the front-rear direction of the vehicle body 2. The front and rear guide rails may be arranged continuously on the guide rail 20, or may be arranged at a slight distance from the guide rail 20.

図１及び図２に示されるように、車体２の開口２ａの周囲には、バックドア７が閉じ切った状態のときに車体２とバックドア７との間を封止するためのシール部材１０が配置されている。シール部材１０は、バックドア７よりも車両１の外側（車外側）に配置されている。シール部材１０は、開口２ａの周囲に全周にわたって車体２に取り付けられている。シール部材１０は、バックドア７が閉じ切った状態のときにバックドア７の接触面７ａと接触することで、車体２とバックドア７との間を封止する。接触面７ａは、ここではバックドア７の車外側の面（表面）であるが、バックドア７の車内側の面（裏面）であってもよい。つまり、接触面７ａは、バックドア７の表面又は裏面の何れかであればよい。 As shown in FIGS. 1 and 2, around the opening 2a of the vehicle body 2, a sealing member 10 for sealing between the vehicle body 2 and the back door 7 when the back door 7 is completely closed. Is placed. The seal member 10 is arranged outside the vehicle 1 (outside the vehicle) with respect to the back door 7. The seal member 10 is attached to the vehicle body 2 over the entire circumference around the opening 2a. The seal member 10 seals between the vehicle body 2 and the back door 7 by coming into contact with the contact surface 7a of the back door 7 when the back door 7 is completely closed. The contact surface 7a is the vehicle outer surface (front surface) of the back door 7 here, but may be the vehicle inner surface (back surface) of the back door 7. That is, the contact surface 7a may be either the front surface or the back surface of the back door 7.

以上のような車両の開閉構造１００において、図１に示されるようにバックドア７が閉じ切った状態では、ロック機構（図示せず）によりバックドア７がロックされる。その状態では、シール部材１０が弾性変形してバックドア７の接触面７ａを押し付けることで、シール部材１０によりバックドア７が封止される。その状態からバックドア７のロックを解除し、取っ手８ａを持ってバックドア７を上昇させると、バックドア７がガイドレール２０に沿って車体２の上側に移動すると共に、バックドア７がガイドレール（図示せず）に沿って車体２の前側に移動し、図２に示されるようにバックドア７が開くようになる。なお、バックドア７が開いたときは、スライドシュー２３とガイドレール２０との摺動抵抗によってバックドア７が開いた状態に保持される。バックドア７が開いた状態から、取っ手８ａを持ってバックドア７を下降させると、バックドア７がガイドレール２０に沿って車体２の下側に移動すると共に、バックドア７がガイドレール（図示せず）に沿って車体２の後側に移動し、バックドア７が閉じるようになる。 In the vehicle opening / closing structure 100 as described above, when the back door 7 is completely closed as shown in FIG. 1, the back door 7 is locked by a lock mechanism (not shown). In that state, the seal member 10 elastically deforms and presses the contact surface 7a of the back door 7, so that the back door 7 is sealed by the seal member 10. When the back door 7 is unlocked from that state and the back door 7 is raised by holding the handle 8a, the back door 7 moves to the upper side of the vehicle body 2 along the guide rail 20, and the back door 7 moves to the guide rail. It moves to the front side of the vehicle body 2 along (not shown), and the back door 7 opens as shown in FIG. When the back door 7 is opened, the back door 7 is held in the open state due to the sliding resistance between the slide shoe 23 and the guide rail 20. When the back door 7 is lowered by holding the handle 8a from the state where the back door 7 is open, the back door 7 moves to the lower side of the vehicle body 2 along the guide rail 20, and the back door 7 moves to the guide rail (FIG. (Not shown) moves to the rear side of the vehicle body 2 and the back door 7 closes.

引き続き、シール部材１０について詳述する。シール部材１０は、車体２の開口２ａの両側に配置される一対の側シール部１０ａと、開口２ａの上側に配置される上シール部１０ｂと、開口２ａの下側に配置される下シール部１０ｃと、側シール部１０ａと上シール部１０ｂとの間に配置された一対の上角シール部１０ｄとを有している。側シール部１０ａ、上シール部１０ｂ、下シール部１０ｃ、及び上角シール部１０ｄは、例えば開口２ａの周囲に沿って連続的に延在するように一体的に形成されたゴム部材である。 Subsequently, the seal member 10 will be described in detail. The seal member 10 includes a pair of side seal portions 10a arranged on both sides of the opening 2a of the vehicle body 2, an upper seal portion 10b arranged on the upper side of the opening 2a, and a lower seal portion arranged on the lower side of the opening 2a. It has a 10c and a pair of upper angle seal portions 10d arranged between the side seal portion 10a and the upper seal portion 10b. The side seal portion 10a, the upper seal portion 10b, the lower seal portion 10c, and the upper angle seal portion 10d are rubber members integrally formed so as to extend continuously along the periphery of the opening 2a, for example.

一例として、シール部材１０の側シール部１０ａは、図５に示されるように、ガイドレール２０の外壁部２１におけるバックドア７の接触面７ａと対向する箇所に取り付けられている。また、側シール部１０ａの上部は、図３及び図４に示されるように、スポイラー６内に配置されたリーンフォースメント２４に取り付けられている。リーンフォースメント２４は、車幅方向に延在する補強部材である。リーンフォースメント２４は、各ガイドレール２０の外壁部２１にボルト（図示せず）で固定されている。シール部材１０の上シール部１０ｂ及び上角シール部１０ｄは、図６に示されるように、リーンフォースメント２４に取り付けられている。図１及び図２に示されるように、シール部材１０の下シール部１０ｃは、バンパー５内に配置されたフレーム（図示せず）に取り付けられている。 As an example, as shown in FIG. 5, the side seal portion 10a of the seal member 10 is attached to a portion of the outer wall portion 21 of the guide rail 20 facing the contact surface 7a of the back door 7. Further, the upper portion of the side seal portion 10a is attached to the lean forcement 24 arranged in the spoiler 6 as shown in FIGS. 3 and 4. The lean forcement 24 is a reinforcing member extending in the vehicle width direction. The lean forcement 24 is fixed to the outer wall portion 21 of each guide rail 20 with bolts (not shown). The upper seal portion 10b and the upper angle seal portion 10d of the seal member 10 are attached to the lean forcement 24 as shown in FIG. As shown in FIGS. 1 and 2, the lower seal portion 10c of the seal member 10 is attached to a frame (not shown) arranged in the bumper 5.

図７は、シール部材の一例の斜視図である。図４及び図７に示されるように、シール部材１０は、シール部材１０が屈曲して延在するコーナー部Ｃを有している。具体的には、コーナー部Ｃは、車体２の開口２ａの周囲に沿ってシール部材１０を延在させるために、シール部材１０が屈曲された部位である。ここでのコーナー部Ｃは、開口２ａの四隅である。コーナー部Ｃは、一定半径の円弧状にシール部材１０が屈曲された態様であってもよいし、楕円の円弧の一部のようにシール部材１０が屈曲された態様であってもよい。コーナー部Ｃは、曲線状に屈曲する態様に限定されず、シール部材１０を構成する一対の直線部が互いに交差する態様も含まれる。 FIG. 7 is a perspective view of an example of the seal member. As shown in FIGS. 4 and 7, the seal member 10 has a corner portion C in which the seal member 10 is bent and extends. Specifically, the corner portion C is a portion where the seal member 10 is bent in order to extend the seal member 10 along the periphery of the opening 2a of the vehicle body 2. The corners C here are the four corners of the opening 2a. The corner portion C may have a mode in which the seal member 10 is bent in an arc shape having a constant radius, or a mode in which the seal member 10 is bent like a part of an elliptical arc. The corner portion C is not limited to a mode in which the corner portion C is bent in a curved shape, and also includes a mode in which a pair of straight portions constituting the seal member 10 intersect with each other.

図４及び図７の例では、上角シール部１０ｄは、屈曲の曲率中心が開口２ａの内側に位置するようにシール部材１０が屈曲された部位である。つまり、上角シール部１０ｄは、コーナー部Ｃに相当する。側シール部１０ａは、図４に図示する範囲では略直線状とされているが、僅かに曲がって延在していてもよい。上シール部１０ｂは、図４に図示する範囲では略直線状とされているが、僅かに曲がって延在していてもよい。 In the examples of FIGS. 4 and 7, the upper angle seal portion 10d is a portion where the seal member 10 is bent so that the center of curvature of the bend is located inside the opening 2a. That is, the upper corner seal portion 10d corresponds to the corner portion C. The side seal portion 10a is substantially linear in the range shown in FIG. 4, but may be slightly bent and extended. The upper seal portion 10b is substantially linear in the range shown in FIG. 4, but may be slightly bent and extended.

図８は、図７に示されたシール部材１０の断面図である。図１，図４，図８に示されるように、シール部材１０は、バックドア７の接触面７ａから押圧され得る。シール部材１０は、一対のガイドレール２０によって支持されるバックドア７のスラット８の姿勢に応じて、接触面７ａから押圧され得る。シール部材１０は、車体２とバックドア７との間の封止を図るため、少なくともバックドア７が閉じ切った状態においては、接触面７ａからの押圧により接触面７ａとの密着が図られる。 FIG. 8 is a cross-sectional view of the seal member 10 shown in FIG. As shown in FIGS. 1, 4, and 8, the seal member 10 can be pressed from the contact surface 7a of the back door 7. The seal member 10 can be pressed from the contact surface 7a according to the posture of the slat 8 of the back door 7 supported by the pair of guide rails 20. In order to seal the seal member 10 between the vehicle body 2 and the back door 7, at least when the back door 7 is completely closed, the seal member 10 is brought into close contact with the contact surface 7a by pressing from the contact surface 7a.

なお、図８では、接触面７ａの位置について、押圧力の作用前での接触面７ａが実線で示されており、押圧力の作用時での接触面７ａが二点鎖線で示されている。「押圧力」とは、車体２に対するバックドア７の相対的な位置に応じて、接触面７ａがシール部材１０を押圧する力である。「押圧力の作用前」は、例えば、シール部材１０と接触面７ａとの接触が開始したとき（押圧力がほとんど生じていないとき）を意味する。なお、「押圧力の作用前」は、シール部材１０と接触面７ａとの接触が開始したときよりも大きい押圧力であって且つ接触面７ａの位置が二点鎖線のときよりも小さい押圧力が生じているときを意味してもよい。ちなみに、図８では、押圧力の作用前及び作用時におけるシール部材１０の断面形状の違いを見易くする都合上、断面を表すハッチングが省略されている（図９，図１０，図１３において同じ）。 In FIG. 8, regarding the position of the contact surface 7a, the contact surface 7a before the pressing force is shown by a solid line, and the contact surface 7a when the pressing force is applied is shown by a chain double-dashed line. .. The “pushing pressure” is a force with which the contact surface 7a presses the seal member 10 according to the relative position of the back door 7 with respect to the vehicle body 2. “Before the action of the pressing force” means, for example, when the contact between the sealing member 10 and the contact surface 7a starts (when the pressing force is hardly generated). In addition, "before the action of the pressing force" is a pressing force larger than when the contact between the seal member 10 and the contact surface 7a is started and smaller than when the position of the contact surface 7a is the alternate long and short dash line. May mean when is occurring. Incidentally, in FIG. 8, hatching representing the cross section is omitted for the convenience of making it easier to see the difference in the cross-sectional shape of the seal member 10 before and during the action of the pressing force (same in FIGS. 9, 10, and 13). ..

図７及び図８に示されるように、シール部材１０は、ベース部１１と、先端部１２と、接続部１３と、を有している。ベース部１１、先端部１２、及び接続部１３は、例えばインジェクション成形等により一体的に形成されている。なお、ベース部１１、先端部１２、及び接続部１３は、それぞれ別体に形成され、互いに接合されていてもよい。 As shown in FIGS. 7 and 8, the seal member 10 has a base portion 11, a tip portion 12, and a connecting portion 13. The base portion 11, the tip portion 12, and the connecting portion 13 are integrally formed by, for example, injection molding or the like. The base portion 11, the tip portion 12, and the connecting portion 13 may be formed separately and joined to each other.

ベース部１１は、シール部材１０の土台となる部分であり、開口２ａの周囲に沿って延在するように車体２に取り付けられる。ベース部１１は、接触面７ａからの押圧力の作用時において先端部１２及び接続部１３と比べて変形しづらいように、先端部１２及び接続部１３と比べて高剛性とされている。ベース部１１は、一例として、断面略矩形状を呈する中実ゴムとして形成されている。 The base portion 11 is a portion serving as a base of the seal member 10, and is attached to the vehicle body 2 so as to extend along the periphery of the opening 2a. The base portion 11 is made to have higher rigidity than the tip portion 12 and the connecting portion 13 so that it is less likely to be deformed than the tip portion 12 and the connecting portion 13 when a pressing force is applied from the contact surface 7a. As an example, the base portion 11 is formed as a solid rubber having a substantially rectangular cross section.

先端部１２は、接触面７ａと接触することでシール部材１０の封止性能を発揮させるための部分である。先端部１２は、少なくともバックドア７が閉じ切った状態において接触面７ａに接触する。先端部１２は、一例として、接続部１３から離れるにつれて開口２ａの内側（図８の紙面左側）に向かうように形成されたリップ部とされている。開口２ａの内側とは、開口２ａの中央側に向かう方向を意味する。リップ部は、押圧力の作用時における接触面７ａの位置の変化にかかわらず、先端部１２の被接触領域１２ａと接触面７ａと接触が維持されるような断面形状である。被接触領域１２ａは、封止性能を発揮するように接触面７ａと接触する領域である。図８の例では、リップ部は、ベース部１１よりも薄肉でベース部１１に向かって緩やかに凸形状断面をなす中実ゴムとして形成されており、先端側が被接触領域１２ａとされている。被接触領域１２ａは、例えば、接触面７ａに向かって凸となる曲線状の断面形状とされており、断面視で接触面７ａが接線方向となるように接触面７ａと接触する。したがって、先端部１２は、押圧力の作用時において、封止性能を維持しつつ接触面７ａに沿って移動可能とされている。 The tip portion 12 is a portion for exerting the sealing performance of the sealing member 10 by coming into contact with the contact surface 7a. The tip portion 12 comes into contact with the contact surface 7a at least when the back door 7 is completely closed. As an example, the tip portion 12 is a lip portion formed so as to move toward the inside of the opening 2a (left side of the paper surface in FIG. 8) as the distance from the connecting portion 13 increases. The inside of the opening 2a means a direction toward the center side of the opening 2a. The lip portion has a cross-sectional shape such that the contact region 12a of the tip portion 12 and the contact surface 7a are maintained in contact with each other regardless of the change in the position of the contact surface 7a when the pressing force is applied. The contacted region 12a is a region that comes into contact with the contact surface 7a so as to exhibit sealing performance. In the example of FIG. 8, the lip portion is formed as a solid rubber which is thinner than the base portion 11 and has a gently convex cross section toward the base portion 11, and the tip end side is the contacted region 12a. The contacted region 12a has, for example, a curved cross-sectional shape that is convex toward the contact surface 7a, and contacts the contact surface 7a so that the contact surface 7a is in the tangential direction in a cross-sectional view. Therefore, the tip portion 12 is movable along the contact surface 7a while maintaining the sealing performance when the pressing force is applied.

先端部１２は、接触面７ａからの押圧力に応じて弾性変形が可能に構成されている。この弾性変形は、先端部１２における接触面７ａ側の所定の着目点１４が接触面７ａの法線方向に沿って変位する縦変位と、着目点１４が接触面７ａに沿って変位する横変位と、を含む。縦変位の量は、着目点１４が、押圧力の作用前の位置を基準として、押圧力の作用に応じて接触面７ａの法線方向に沿って移動する量に相当する。横変位の量は、着目点１４が、押圧力の作用前の位置を基準として、押圧力の作用に応じて接触面７ａに沿って移動する量に相当する。着目点１４は、縦変位及び横変位を表すために着目される先端部１２における接触面７ａ側の所定の点である。着目点１４の位置は、特に限定されないが、一例として、被接触領域１２ａにおける先端の円弧状部分の中央点とすることができる。 The tip portion 12 is configured to be elastically deformable in response to a pressing force from the contact surface 7a. This elastic deformation includes a vertical displacement in which a predetermined point of interest 14 on the contact surface 7a side of the tip portion 12 is displaced along the normal direction of the contact surface 7a and a lateral displacement in which the point of interest 14 is displaced along the contact surface 7a. And, including. The amount of vertical displacement corresponds to the amount at which the point of interest 14 moves along the normal direction of the contact surface 7a in response to the action of the pressing force, with reference to the position before the action of the pressing force. The amount of lateral displacement corresponds to the amount of the point of interest 14 moving along the contact surface 7a in response to the action of the pressing force with reference to the position before the action of the pressing force. The point of interest 14 is a predetermined point on the contact surface 7a side of the tip portion 12 that is focused on to represent the vertical displacement and the lateral displacement. The position of the point of interest 14 is not particularly limited, but as an example, it can be the center point of the arcuate portion of the tip in the contacted region 12a.

なお、図８の例では、説明の簡易化のため、シール部材１０のベース部１１の法線方向（以下、「方向Ｘ」という）を接触面７ａの法線方向と一致させている。図８の例では、縦変位の量は、押圧力の作用前の位置を基準として押圧力の作用に応じて着目点１４が方向Ｘに移動する量に相当する。横変位の量は、押圧力の作用前の位置を基準として押圧力の作用に応じて着目点１４が方向Ｘに直交する方向Ｙに移動する量に相当する。なお、接触面７ａの法線方向は、方向Ｘには限定されず、ベース部１１の法線方向に対して一定角度で傾斜していてもよい。 In the example of FIG. 8, the normal direction of the base portion 11 of the seal member 10 (hereinafter referred to as “direction X”) is made to coincide with the normal direction of the contact surface 7a for simplification of the description. In the example of FIG. 8, the amount of vertical displacement corresponds to the amount of the point of interest 14 moving in the direction X according to the action of the pressing force with reference to the position before the action of the pressing force. The amount of lateral displacement corresponds to the amount in which the point of interest 14 moves in the direction Y orthogonal to the direction X according to the action of the pressing force with reference to the position before the action of the pressing force. The normal direction of the contact surface 7a is not limited to the direction X, and may be inclined at a constant angle with respect to the normal direction of the base portion 11.

ちなみに、先端部１２の各断面について着目点１４を想定し、これら複数の着目点１４を互いに結ぶと、図７に示されるように、仮想的な着目線１５を規定することができる。着目線１５は、押圧力に応じた先端部１２の立体的な仮想変形を表現するために着目される線である。立体的な仮想変形とは、押圧力に起因する先端部１２の立体的形状としての変形を意味し、シワ等の意図せぬ先端部１２の変形を無視した仮想的な変形に相当する。 By the way, assuming the point of interest 14 for each cross section of the tip portion 12, and connecting these plurality of points of interest 14 to each other, a virtual line of interest 15 can be defined as shown in FIG. The line of interest 15 is a line of interest for expressing a three-dimensional virtual deformation of the tip portion 12 in response to a pressing force. The three-dimensional virtual deformation means the deformation of the tip portion 12 as a three-dimensional shape due to the pressing force, and corresponds to the virtual deformation ignoring the unintended deformation of the tip portion 12 such as wrinkles.

例えば、押圧力に応じて着目点１４が横変位せず縦変位のみをしたとしても、コーナー部Ｃでの着目線１５の半径が変化しないため、着目線１５の長さ（以下、「着目線長」という）は、変化しない。しかしながら、コーナー部Ｃでのシール部材１０の屈曲の曲率中心が開口２ａの内側に位置していることから、押圧力に応じて着目点１４が開口２ａの内側に向かうように横変位すると、コーナー部Ｃでの着目線１５の半径が小さくなり、着目線長は小さくなる。 For example, even if the point of interest 14 is not laterally displaced and is only vertically displaced in response to the pressing force, the radius of the line of interest 15 at the corner portion C does not change, so the length of the line of interest 15 (hereinafter, "line of interest"). "Long") does not change. However, since the center of curvature of the bending of the seal member 10 at the corner portion C is located inside the opening 2a, when the point of interest 14 is laterally displaced toward the inside of the opening 2a in response to the pressing force, the corner The radius of the line of interest 15 in part C becomes smaller, and the length of the line of interest becomes smaller.

接続部１３は、ベース部１１と先端部１２とを接続する部分である。図８での接続部１３は、一例として、ベース部１１から離れるにつれて開口２ａの外側（図８の紙面右側）に向かうように形成された逆傾斜部である。開口２ａの外側とは、開口２ａの中央から遠ざかる方向を意味する。逆傾斜部は、ベース部１１における開口２ａの内側の端部１１ａを基端とし、先端部１２における開口２ａの外側の端部１２ｂまで延びている。逆傾斜部は、例えば、リップ部と同程度の厚さ及び長さとされ、リップ部と同程度の剛性とされていてもよい。したがって、シール部材１０は、リップ部の先端部１２と逆傾斜部の接続部１３とによって、いわゆる二つ折れの断面形状とされている。 The connecting portion 13 is a portion that connects the base portion 11 and the tip portion 12. As an example, the connecting portion 13 in FIG. 8 is a reversely inclined portion formed so as to move toward the outside of the opening 2a (on the right side of the paper surface in FIG. 8) as the distance from the base portion 11 increases. The outside of the opening 2a means a direction away from the center of the opening 2a. The reversely inclined portion has a base end 11a inside the opening 2a in the base portion 11 and extends to an outer end 12b of the opening 2a in the tip portion 12. The reversely inclined portion may have, for example, the same thickness and length as the lip portion, and may have the same rigidity as the lip portion. Therefore, the seal member 10 has a so-called double-folded cross-sectional shape due to the tip portion 12 of the lip portion and the connecting portion 13 of the reversely inclined portion.

ここで、比較例のシール部材の問題点について説明する。図１２は、比較例に係るシール部材５０の一例の斜視図である。図１３は、図１２に示されたシール部材５０の断面図である。シール部材５０は、ベース部５１及び先端部５２は、シール部材１０と類似の構成とされているが、接続部を介することなく先端部５２がベース部５１から開口２ａの内側に向かうように設けられている点で、シール部材１０と異なっている。 Here, the problem of the seal member of the comparative example will be described. FIG. 12 is a perspective view of an example of the seal member 50 according to the comparative example. FIG. 13 is a cross-sectional view of the seal member 50 shown in FIG. The seal member 50 has a base portion 51 and a tip portion 52 having a configuration similar to that of the seal member 10, but is provided so that the tip portion 52 faces the inside of the opening 2a from the base portion 51 without passing through a connecting portion. It differs from the seal member 10 in that it is formed.

このようなシール部材５０にあっては、縦変位の量は、押圧力の作用前の着目点５４の位置から押圧力の作用時の着目点５４の位置までの方向Ｘに沿っての移動量と等しい。横変位の量は、押圧力の作用前の着目点５４の位置から押圧力の作用時の着目点５４の位置までの方向Ｙに沿っての移動量Ｌ０と等しい。このように、開口２ａの内側に向かうように移動量Ｌ０で着目点５４が横変位すると、コーナー部Ｃでの着目線５５の半径が小さくなるため、横変位の前の着目線５５の着目線長に比べて、横変位の後の着目線５５の着目線長は、小さくなる。しかしながら、コーナー部Ｃの屈曲方向に沿う実際の先端部５２の長さ（例えば先端部５２の先端の尾根線の延在長さ）は、小さくなるわけではないため、コーナー部Ｃを含む一定範囲において、コーナー部Ｃの屈曲方向に沿う圧縮変形がシール部材５０の先端部５２に生じてしまうことがある。その結果、図１４に示されるように、シワが発生することで、シール部材５０の封止性能が低下するおそれがある。 In such a seal member 50, the amount of vertical displacement is the amount of movement along the direction X from the position of the point of interest 54 before the action of the pressing force to the position of the point of interest 54 when the pressing force is applied. Is equal to. The amount of lateral displacement is equal to the amount of movement L 0 along the direction Y from the position of the point of interest 54 before the action of the pressing force to the position of the point of interest 54 when the pressing force is applied. In this way, when the point of interest 54 is laterally displaced at a movement amount L 0 so as to move toward the inside of the opening 2a, the radius of the line of interest 55 at the corner portion C becomes smaller, so that the line of interest 55 arrives before the lateral displacement The line-of-sight length of the line of interest 55 after the lateral displacement is smaller than the line-of-sight length. However, since the actual length of the tip portion 52 along the bending direction of the corner portion C (for example, the extending length of the ridge line at the tip of the tip portion 52) is not small, a certain range including the corner portion C is included. In the above, compression deformation along the bending direction of the corner portion C may occur at the tip portion 52 of the seal member 50. As a result, as shown in FIG. 14, wrinkles may occur, which may reduce the sealing performance of the sealing member 50.

これに対し、図８の例では、縦変位の量は、押圧力の作用前の着目点１４の位置から押圧力の作用時の着目点１４の位置までの方向Ｘに沿っての移動量と等しい。横変位の量は、押圧力の作用前の着目点１４の位置から押圧力の作用時の着目点１４の位置までの方向Ｙに沿っての移動量Ｌ１と等しい。シール部材１０にあっては、接続部１３における所定点１４ａが、着目点１４の横変位の方向とは反対の方向に変位されている。なお、所定点１４ａは、先端部１２と接続部１３とが連なる領域１３ａにおける任意の位置の点とすることができる。 On the other hand, in the example of FIG. 8, the amount of vertical displacement is the amount of movement along the direction X from the position of the point of interest 14 before the action of the pressing force to the position of the point of interest 14 when the pressing force is applied. equal. The amount of lateral displacement is equal to the moving distance L 1 along the direction Y from the position of the target point 14 before the action of the pressing force to the position of the target point 14 when the action of the pressing force. In the seal member 10, the predetermined point 14a at the connecting portion 13 is displaced in the direction opposite to the lateral displacement direction of the point of interest 14. The predetermined point 14a can be a point at an arbitrary position in the region 13a where the tip portion 12 and the connecting portion 13 are connected.

これにより、リップ部の基端に相当する先端部１２の端部１２ｂの位置が、着目点１４の横変位の方向とは反対の方向に変位されている。その結果、移動量Ｌ１は、移動量Ｌ０よりも小さくなっている。すなわち、接続部１３は、少なくともコーナー部Ｃにおいて、着目点１４の横変位を緩和する。より詳しくは、接続部１３は、接触面７ａからの押圧力に応じて、着目点１４の横変位の方向とは反対の方向に所定点１４ａが変位するような弾性変形をすることで、着目点１４の横変位を緩和する。シール部材１０では、着目点１４の横変位が緩和されるため、着目点１４の横変位に伴ってコーナー部Ｃの屈曲方向に沿う圧縮変形がシール部材１０の先端部１２に生じることが抑制される。その結果、シワの発生が抑制されることとなる。 As a result, the position of the end portion 12b of the tip portion 12 corresponding to the base end of the lip portion is displaced in the direction opposite to the lateral displacement direction of the point of interest 14. As a result, the movement amount L 1 is smaller than the movement amount L 0 . That is, the connecting portion 13 relaxes the lateral displacement of the point of interest 14 at least at the corner portion C. More specifically, the connecting portion 13 is elastically deformed so that the predetermined point 14a is displaced in the direction opposite to the lateral displacement direction of the point of interest 14 in response to the pressing force from the contact surface 7a. The lateral displacement of point 14 is relaxed. In the seal member 10, since the lateral displacement of the point of interest 14 is relaxed, it is possible to prevent the tip portion 12 of the seal member 10 from being compressed and deformed along the bending direction of the corner portion C due to the lateral displacement of the point of interest 14. To. As a result, the occurrence of wrinkles is suppressed.

［作用及び効果］
以上説明したように、車両の開閉構造１００では、シール部材１０の先端部１２は、接触面７ａからの押圧力に応じて弾性変形が可能に構成されている。この弾性変形は、先端部１２における接触面７ａ側の着目点１４が接触面７ａの法線方向に沿って変位する縦変位と、着目点１４が接触面７ａに沿って変位する横変位と、を含んでいる。着目点１４の横変位を緩和する接続部１３が、少なくともコーナー部Ｃに設けられている。そのため、シール部材１０の先端部１２に接触面７ａからの押圧力が作用すると、少なくともコーナー部Ｃにおいて、着目点１４の横変位が緩和される。これにより、着目点１４の横変位に伴ってコーナー部Ｃの屈曲方向に沿う圧縮変形がシール部材１０の先端部１２に生じることが抑制される。その結果、シワの発生が抑制されるため、シール部材１０のコーナー部Ｃ及びその付近においても封止性能を維持することが可能となる。 [Action and effect]
As described above, in the vehicle opening / closing structure 100, the tip portion 12 of the seal member 10 is configured to be elastically deformable in response to the pressing force from the contact surface 7a. The elastic deformation includes a vertical displacement in which the point of interest 14 on the contact surface 7a side of the tip portion 12 is displaced along the normal direction of the contact surface 7a, and a lateral displacement in which the point of interest 14 is displaced along the contact surface 7a. Includes. A connecting portion 13 for relaxing the lateral displacement of the point of interest 14 is provided at least at the corner portion C. Therefore, when the pressing force from the contact surface 7a acts on the tip portion 12 of the seal member 10, the lateral displacement of the point of interest 14 is relaxed at least at the corner portion C. As a result, it is possible to prevent the tip portion 12 of the seal member 10 from being compressed and deformed along the bending direction of the corner portion C due to the lateral displacement of the point of interest 14. As a result, the occurrence of wrinkles is suppressed, so that the sealing performance can be maintained even at the corner portion C of the sealing member 10 and its vicinity.

車両の開閉構造１００では、接続部１３は、接触面７ａからの押圧力に応じて、先端部１２と接続部１３とが連なる領域１３ａにおける所定点１４ａが着目点１４の横変位の方向とは反対の方向に変位するような弾性変形をすることで、着目点１４の横変位を緩和する。これにより、着目点１４の横変位の少なくとも一部を、接続部１３の所定点１４ａの変位によって相殺することができる。 In the vehicle opening / closing structure 100, the connection portion 13 has a predetermined point 14a in the region 13a where the tip portion 12 and the connection portion 13 are connected in accordance with the pressing force from the contact surface 7a, which is the direction of lateral displacement of the point of interest 14. The lateral displacement of the point of interest 14 is alleviated by performing elastic deformation such that the displacement occurs in the opposite direction. As a result, at least a part of the lateral displacement of the point of interest 14 can be offset by the displacement of the predetermined point 14a of the connecting portion 13.

車両の開閉構造１００では、先端部１２は、接続部１３から離れるにつれて開口２ａの内側に向かうように形成されたリップ部である。このように、リップ部により、シール部材１０の耐水圧性を向上することができる。 In the vehicle opening / closing structure 100, the tip portion 12 is a lip portion formed so as to face the inside of the opening 2a as the distance from the connecting portion 13 increases. In this way, the lip portion can improve the water pressure resistance of the seal member 10.

車両の開閉構造１００では、接続部１３は、ベース部１１から離れるにつれて開口２ａの外側に向かうように形成された逆傾斜部である。これにより、リップ部及び逆傾斜部で構成される二つ折れ形状により、例えば三つ以上に折れる形状等と比べて省スペース可を図ることができる。 In the vehicle opening / closing structure 100, the connecting portion 13 is a reversely inclined portion formed so as to move toward the outside of the opening 2a as the distance from the base portion 11 increases. As a result, the two-folded shape composed of the lip portion and the reversely inclined portion can save space as compared with, for example, a shape that can be folded into three or more.

［変形例］
以上、本開示に係る実施形態について説明したが、本開示は、上述した実施形態に限られるものではない。 [Modification example]
Although the embodiments according to the present disclosure have been described above, the present disclosure is not limited to the above-described embodiments.

上記実施形態では、接続部１３は、リップ部及び逆傾斜部で構成される二つ折れ形状とされていたが、これに限定されない。例えば、シール部材１０は、図９に示されるシール部材１０Ｘのように変形されてもよい。図９は、一変形例に係るシール部材１０Ｘの断面図である。図９に示されるように、シール部材１０Ｘは、ベース部１１Ｘと、先端部１２Ｘと、接続部１３Ｘと、を有している。ベース部１１Ｘ及び先端部１２Ｘは、接続部１３Ｘが設けられている位置及び先端部１２Ｘの大きさを除き、図８のベース部１１及び先端部１２と同様に構成されている。 In the above embodiment, the connecting portion 13 has a double-folded shape composed of a lip portion and a reversely inclined portion, but the present invention is not limited to this. For example, the seal member 10 may be deformed as in the seal member 10X shown in FIG. FIG. 9 is a cross-sectional view of the seal member 10X according to a modified example. As shown in FIG. 9, the seal member 10X has a base portion 11X, a tip portion 12X, and a connection portion 13X. The base portion 11X and the tip portion 12X are configured in the same manner as the base portion 11 and the tip portion 12 in FIG. 8 except for the position where the connecting portion 13X is provided and the size of the tip portion 12X.

接続部１３Ｘは、ベース部１１Ｘと先端部１２Ｘとを接続する部分である。図９での接続部１３Ｘは、一例として、ベース部１１Ｘにおける開口２ａの外側の端部１１Ｘａを基端とし、先端部１２Ｘにおける開口２ａの外側の端部１２Ｘｂまで延びている。接続部１３Ｘは、断面視で先端部１２Ｘとは反対方向に湾曲するように形成されている。押圧力の作用前において、接続部１３Ｘの断面形状の近似的な曲率半径は、先端部１２Ｘの断面形状の近似的な曲率半径よりも小さい。近似的な曲率半径とは、断面形状を所定半径の円弧で近似的にフィッティングした場合の当該円弧の半径を意味する。したがって、シール部材１０Ｘは、先端部１２Ｘと接続部１３Ｘとによって、Ｓ字状の断面形状とされている。端部１２Ｘｂの位置は、当該Ｓ字の変曲点の位置に相当してもよい。 The connecting portion 13X is a portion that connects the base portion 11X and the tip portion 12X. As an example, the connecting portion 13X in FIG. 9 has a base end 11Xa on the outer side of the opening 2a in the base portion 11X and extends to the outer end 12Xb of the opening 2a in the tip portion 12X. The connecting portion 13X is formed so as to be curved in the direction opposite to the tip portion 12X in a cross-sectional view. Before the action of the pressing force, the approximate radius of curvature of the cross-sectional shape of the connecting portion 13X is smaller than the approximate radius of curvature of the cross-sectional shape of the tip portion 12X. The approximate radius of curvature means the radius of the arc when the cross-sectional shape is approximately fitted with an arc of a predetermined radius. Therefore, the seal member 10X has an S-shaped cross-sectional shape due to the tip portion 12X and the connecting portion 13X. The position of the end portion 12Xb may correspond to the position of the S-shaped inflection point.

接続部１３Ｘは、断面視で先端部１２Ｘとは反対方向に凸となるように湾曲すると共に先端部１２Ｘよりも低剛性となるように形成されている。このように構成された接続部１３Ｘは、押圧力の作用時に、先端部１２Ｘよりも容易に変形する。図９の例では、縦変位の量は、押圧力の作用前の着目点１４Ｘの位置から押圧力の作用時の着目点１４Ｘの位置までの方向Ｘに沿っての移動量と等しい。横変位の量は、押圧力の作用前の着目点１４Ｘの位置から押圧力の作用時の着目点１４Ｘの位置までの方向Ｙに沿っての移動量Ｌ２と等しい。シール部材１０Ｘにあっては、接続部１３Ｘにおける所定点１４Ｘａが、着目点１４Ｘの横変位の方向とは反対の方向に変位されている。なお、所定点１４Ｘａは、先端部１２Ｘと接続部１３Ｘとが連なる領域１３Ｘａにおける任意の位置の点とすることができる。 The connecting portion 13X is formed so as to be curved so as to be convex in the direction opposite to the tip portion 12X in cross-sectional view and to have lower rigidity than the tip portion 12X. The connecting portion 13X configured in this way is more easily deformed than the tip portion 12X when the pressing force is applied. In the example of FIG. 9, the amount of longitudinal displacement is equal to the amount of movement along the direction X from the position of the point of interest 14X before the action of the pressing force to the position of the point of interest 14X when the pressing force is applied. The amount of lateral displacement is equal to the moving distance L 2 along the direction Y from the position of the target point 14X of the previous action of the pressing force to the position of the target point 14X of the time action of the pressing force. In the seal member 10X, the predetermined point 14Xa at the connecting portion 13X is displaced in the direction opposite to the lateral displacement direction of the point of interest 14X. The predetermined point 14Xa can be a point at an arbitrary position in the region 13Xa where the tip portion 12X and the connecting portion 13X are connected.

これにより、先端部１２Ｘの端部１２Ｘｂの位置が、着目点１４Ｘの横変位の方向とは反対の方向に変位されている。その結果、移動量Ｌ２は、図１３の移動量Ｌ０よりも小さくなっている。すなわち、接続部１３Ｘは、少なくともコーナー部Ｃにおいて、着目点１４Ｘの横変位を緩和する。より詳しくは、接続部１３Ｘは、接触面７ａからの押圧力に応じて、着目点１４Ｘの横変位の方向とは反対の方向に所定点１４Ｘａが変位するような弾性変形をすることで、着目点１４Ｘの横変位を緩和する。 As a result, the position of the end portion 12Xb of the tip portion 12X is displaced in the direction opposite to the lateral displacement direction of the point of interest 14X. As a result, the movement amount L 2 is smaller than the movement amount L 0 in FIG. That is, the connecting portion 13X relaxes the lateral displacement of the point of interest 14X at least at the corner portion C. More specifically, the connection portion 13X is elastically deformed so that the predetermined point 14Xa is displaced in the direction opposite to the lateral displacement direction of the point of interest 14X in response to the pressing force from the contact surface 7a. The lateral displacement of point 14X is relaxed.

また、上記実施形態及び変形例では、接続部１３，１３Ｘは、接触面７ａからの押圧力に応じて、着目点１４，１４Ｘの横変位の方向とは反対の方向に所定点１４ａ，１４Ｘａが変位するような弾性変形をすることで、着目点１４，１４Ｘの横変位を緩和したが、これに限定されない。例えば、シール部材１０は、図１０に示されるシール部材１０Ｙのように変形されてもよい。図１０は、他の変形例に係るシール部材１０Ｙの断面図である。図１０に示されるように、シール部材１０Ｙは、ベース部１１Ｙと、先端部１２Ｙと、接続部１３Ｙと、を有している。ベース部１１Ｙ及び先端部１２Ｙは、接続部１３Ｙが設けられている位置及び先端部１２Ｙの大きさを除き、図８のベース部１１及び先端部１２と同様に構成されている。 Further, in the above-described embodiment and modified example, the connecting portions 13 and 13X have predetermined points 14a and 14Xa in a direction opposite to the lateral displacement direction of the points of interest 14 and 14X according to the pressing force from the contact surface 7a. The lateral displacement of the points of interest 14, 14X was alleviated by performing elastic deformation such as displacement, but the present invention is not limited to this. For example, the seal member 10 may be deformed like the seal member 10Y shown in FIG. FIG. 10 is a cross-sectional view of the seal member 10Y according to another modification. As shown in FIG. 10, the seal member 10Y has a base portion 11Y, a tip portion 12Y, and a connecting portion 13Y. The base portion 11Y and the tip portion 12Y are configured in the same manner as the base portion 11 and the tip portion 12 in FIG. 8 except for the position where the connecting portion 13Y is provided and the size of the tip portion 12Y.

接続部１３Ｙは、ベース部１１Ｙと先端部１２Ｙとを接続する部分である。図１０での接続部１３Ｙは、一例として、ベース部１１Ｙにおける開口２ａの外側の端部１１Ｙａを基端とし、先端部１２Ｙにおける開口２ａの外側の端部１２Ｙｂまで延びている。接続部１３Ｙは、ベース部１１Ｙの端部１１Ｙａから中継部１３Ｙｂまでは、例えば先端部１２Ｙと同程度の肉厚の板状とされている。接続部１３Ｙは、中継部１３Ｙｂから先端部１２Ｙの端部１２Ｙｂまでにかけては、蛇腹折り状の断面形状を呈している。押圧力の作用前において、接続部１３Ｙの蛇腹折り状の部分は、図１０の例では方向Ｘに沿って延在しているが、方向Ｘに対して傾斜していてもよい。 The connecting portion 13Y is a portion that connects the base portion 11Y and the tip portion 12Y. As an example, the connection portion 13Y in FIG. 10 has the outer end portion 11Ya of the opening 2a in the base portion 11Y as a base end and extends to the outer end portion 12Yb of the opening 2a in the tip portion 12Y. The connecting portion 13Y has a plate shape having a wall thickness similar to that of the tip portion 12Y, for example, from the end portion 11Ya of the base portion 11Y to the relay portion 13Yb. The connecting portion 13Y has a bellows-folded cross-sectional shape from the relay portion 13Yb to the end portion 12Yb of the tip portion 12Y. Before the action of the pressing force, the bellows-folded portion of the connecting portion 13Y extends along the direction X in the example of FIG. 10, but may be inclined with respect to the direction X.

接続部１３Ｙでは、端部１１Ｙａから中継部１３Ｙｂまでの剛性が、中継部１３Ｙｂから端部１２Ｙｂまでの剛性よりも高くされている。そのため、押圧力の作用時に、接続部１３Ｙの蛇腹折り状の部分が、先端部１２Ｙの変形よりも優先的に方向Ｘについて圧縮される。図１０の例では、縦変位の量は、押圧力の作用前の着目点１４Ｙの位置から押圧力の作用時の着目点１４Ｙの位置までの方向Ｘに沿っての移動量と等しい。横変位の量は、押圧力の作用前の着目点１４Ｙの位置から押圧力の作用時の着目点１４Ｙの位置までの方向Ｙに沿っての移動量Ｌ３と等しい。シール部材１０Ｙにあっては、作用した押圧力の一部が、接続部１３Ｙの蛇腹折り状の部分の圧縮変形に優先的に消費されることで、作用した押圧力の残りが、着目点１４Ｙの横変位に寄与する。これにより、作用した押圧力が着目点１４Ｙの横変位に寄与することが抑制される。その結果、移動量Ｌ３は、図１３の移動量Ｌ０よりも小さくなっている。すなわち、接続部１３Ｙは、少なくともコーナー部Ｃにおいて、着目点１４Ｙの横変位を緩和する。より詳しくは、接続部１３Ｙは、接触面７ａからの押圧力の一部によって、接続部１３Ｙの変形が先端部１２Ｙの変形よりも優先的に生じるように弾性変形をすることで、着目点１４Ｙの横変位を緩和する。 In the connecting portion 13Y, the rigidity from the end portion 11Ya to the relay portion 13Yb is higher than the rigidity from the relay portion 13Yb to the end portion 12Yb. Therefore, when the pressing force is applied, the bellows-folded portion of the connecting portion 13Y is compressed in the direction X in preference to the deformation of the tip portion 12Y. In the example of FIG. 10, the amount of longitudinal displacement is equal to the amount of movement along the direction X from the position of the point of interest 14Y before the action of the pressing force to the position of the point of interest 14Y when the pressing force is applied. The amount of lateral displacement is equal to the moving distance L 3 along the direction Y from the position of the target point 14Y of the previous action of the pressing force to the position of the target point 14Y when the action of the pressing force. In the seal member 10Y, a part of the applied pressing force is preferentially consumed for compressive deformation of the bellows-folded portion of the connecting portion 13Y, and the remaining applied pressing force is the point of interest 14Y. Contributes to the lateral displacement of. As a result, it is suppressed that the applied pressing force contributes to the lateral displacement of the point of interest 14Y. As a result, the movement amount L 3 is smaller than the movement amount L 0 in FIG. That is, the connecting portion 13Y relaxes the lateral displacement of the point of interest 14Y at least at the corner portion C. More specifically, the connection portion 13Y is elastically deformed by a part of the pressing force from the contact surface 7a so that the deformation of the connection portion 13Y occurs preferentially over the deformation of the tip portion 12Y. Relax the lateral displacement of.

また、上記実施形態では、コーナー部Ｃの一例として、開口２ａの四隅においてシール部材１０が屈曲されており、屈曲の曲率中心が開口２ａの内側に位置するような形態を示したが、コーナー部Ｃは、これに限定されるものではない。例えば、図１１のようなコーナー部Ｃ１，Ｃ２，Ｃ３であってもよい。図１１は、図３に示されたバックドアの一部においてリーンフォースメントが無い状態で、コーナー部の変形例を示す斜視図である。 Further, in the above embodiment, as an example of the corner portion C, the seal member 10 is bent at the four corners of the opening 2a, and the center of curvature of the bending is located inside the opening 2a. C is not limited to this. For example, the corner portions C1, C2, and C3 as shown in FIG. 11 may be used. FIG. 11 is a perspective view showing a modified example of the corner portion in a state where there is no lean force in a part of the back door shown in FIG.

図１１において、シール部材１０Ｚは、シール部材１０と同様の断面形状を有しており、その延在方向がシール部材１０とは異なっている。シール部材１０Ｚは、コーナー部Ｃ１，Ｃ２，Ｃ３において屈曲して延在する上角シール部１０ｄ１，１０ｄ２，１０ｄ３を有している。 In FIG. 11, the seal member 10Z has the same cross-sectional shape as the seal member 10, and its extending direction is different from that of the seal member 10. The seal member 10Z has upper angle seal portions 10d1, 10d2, 10d3 that are bent and extend at the corner portions C1, C2, and C3.

コーナー部Ｃ１，Ｃ３は、コーナー部Ｃと同様、屈曲の曲率中心が開口２ａの内側に位置するようにシール部材１０Ｚが屈曲された部位である。コーナー部Ｃ１，Ｃ３では、コーナー部Ｃと同様に、押圧力の作用時において上角シール部１０ｄ１，１０ｄ３の先端部の着目点の横変位が緩和されるため、当該横変位に伴ってコーナー部Ｃ１，Ｃ３の屈曲方向に沿う圧縮変形がシール部材１０Ｚの先端部に生じることが抑制される。その結果、コーナー部Ｃと同様、シワの発生が抑制されることとなる。 The corner portions C1 and C3 are portions where the seal member 10Z is bent so that the center of curvature of the bend is located inside the opening 2a, as in the corner portion C. In the corner portions C1 and C3, similarly to the corner portion C, the lateral displacement of the point of interest at the tip of the upper angle seal portions 10d1 and 10d3 is relaxed when the pressing force is applied, so that the corner portion is accompanied by the lateral displacement. It is possible to prevent compression deformation of C1 and C3 along the bending direction from occurring at the tip of the seal member 10Z. As a result, the occurrence of wrinkles is suppressed as in the corner portion C.

一方、コーナー部Ｃ２は、コーナー部Ｃ１，Ｃ３とは反対に、屈曲の曲率中心が開口２ａの外側に位置するようにシール部材１０Ｚが屈曲されている。このようなコーナー部Ｃ２において、仮に、例えば図１２のような断面形状の従来のシール部材５０が用いられると、押圧力の作用時において、押圧力に応じて開口２ａの内側に向かうようにシール部材５０の先端部の着目点が横変位する。この場合、コーナー部Ｃ２では、屈曲の曲率中心が開口２ａの外側に位置しているため、開口２ａの内側に向かうような横変位によって、コーナー部Ｃ２でのシール部材５０の着目線の半径が大きくなる。すなわち、横変位の前の着目線長に比べて、横変位の後の着目線長は、大きくなる。しかしながら、コーナー部Ｃ２の屈曲方向に沿う実際のシール部材５０の先端部の長さは、大きくなるわけではないため、コーナー部Ｃ２を含む一定範囲において、コーナー部Ｃ２の屈曲方向に沿う引っ張り変形がシール部材５０の先端部に生じてしまうことがある。その結果、コーナー部Ｃ２では、シール部材５０とバックドア７との接触面圧の上昇が発生することで、シール部材５０の封止性能が低下するおそれがある。 On the other hand, in the corner portion C2, the seal member 10Z is bent so that the center of curvature of the bend is located outside the opening 2a, contrary to the corner portions C1 and C3. If a conventional sealing member 50 having a cross-sectional shape as shown in FIG. 12 is used in such a corner portion C2, the seal member 50 is sealed so as to face the inside of the opening 2a in response to the pressing force when the pressing force is applied. The point of interest at the tip of the member 50 is laterally displaced. In this case, in the corner portion C2, since the center of curvature of the bend is located outside the opening 2a, the radius of the line of interest of the seal member 50 at the corner portion C2 due to the lateral displacement toward the inside of the opening 2a. growing. That is, the line length of interest after lateral displacement is larger than the line length of interest before lateral displacement. However, since the length of the tip portion of the actual sealing member 50 along the bending direction of the corner portion C2 does not increase, the tensile deformation of the corner portion C2 along the bending direction occurs in a certain range including the corner portion C2. It may occur at the tip of the seal member 50. As a result, in the corner portion C2, the contact surface pressure between the seal member 50 and the back door 7 increases, which may reduce the sealing performance of the seal member 50.

これに対し、図１１の例では、コーナー部Ｃ２においてシール部材１０Ｚの断面形状がシール部材１０と同様の断面形状とされていることで、押圧力の作用時において上角シール部１０ｄ２の先端部の着目点の横変位が緩和される。これにより、当該横変位に伴ってコーナー部Ｃ２の屈曲方向に沿う引っ張り変形がシール部材１０Ｚの先端部に生じることが抑制される。その結果、面圧の上昇の発生が抑制されることとなるため、シール部材１０Ｚのコーナー部Ｃ２及びその付近においても封止性能を維持することが可能となる。 On the other hand, in the example of FIG. 11, the cross-sectional shape of the seal member 10Z at the corner portion C2 is the same as that of the seal member 10, so that the tip portion of the upper angle seal portion 10d2 is applied when the pressing force is applied. The lateral displacement of the point of interest is relaxed. As a result, it is possible to prevent the tip portion of the seal member 10Z from being pulled and deformed along the bending direction of the corner portion C2 due to the lateral displacement. As a result, the occurrence of an increase in the surface pressure is suppressed, so that the sealing performance can be maintained even at the corner portion C2 of the sealing member 10Z and its vicinity.

上記実施形態では、一対のガイドレール２０は、スラット８を摺動可能にガイドしていたが、例えば、スラット８は、ガイドローラを介して一対のガイドレール２０に支持されていてもよい。 In the above embodiment, the pair of guide rails 20 slidably guide the slats 8, but for example, the slats 8 may be supported by the pair of guide rails 20 via guide rollers.

上記実施形態及び変形例では、先端部１２，１２Ｘ，１２Ｙは、接続部１３，１３Ｘ，１３Ｙから離れるにつれて開口２ａの内側に向かうように形成されたリップ部であったが、これに限定されない。先端部の形状は、接触面７ａからの押圧力に応じて、着目点の縦変位と横変位とを含む先端部の弾性変形が可能に構成されていれば、リップ部とは異なる形状であってもよい。また、接続部１３は、ベース部１１から離れるにつれて開口２ａの外側に向かうように形成された逆傾斜部であったが、これに限定されない。接続部は、先端部の着目点の横変位を緩和できれば、逆傾斜部とは異なる構成であってもよい。 In the above-described embodiment and modification, the tip portions 12, 12X and 12Y are lip portions formed so as to face the inside of the opening 2a as the distance from the connecting portions 13, 13X and 13Y increases, but the present invention is not limited thereto. The shape of the tip portion is different from that of the lip portion as long as the tip portion can be elastically deformed including the vertical displacement and the lateral displacement of the point of interest according to the pressing force from the contact surface 7a. You may. Further, the connecting portion 13 is a reversely inclined portion formed so as to move toward the outside of the opening 2a as the distance from the base portion 11 increases, but the connection portion 13 is not limited thereto. The connecting portion may have a configuration different from that of the reversely inclined portion as long as the lateral displacement of the point of interest at the tip portion can be relaxed.

上記実施形態では、バックドア７が車体２の後端部に設けられた開口２ａに対して開閉可能となっているが、本開示の開閉部材は、特に車両１のバックドア７には限られず、サイドドアにも適用可能である。また、本開示の開閉構造は、車両に搭載されていれば、ドア以外の開閉構造にも適用可能である。さらに、本開示の開閉構造は、特に上下方向の開閉を行う開閉構造には限られず、車両に設けられた開口を挟むように一対のガイドレールを配置することが可能であれば、前後方向または左右方向の開閉を行う開閉構造にも適用可能である。 In the above embodiment, the back door 7 can be opened and closed with respect to the opening 2a provided at the rear end of the vehicle body 2, but the opening and closing member of the present disclosure is not particularly limited to the back door 7 of the vehicle 1. , Also applicable to side doors. Further, the opening / closing structure of the present disclosure can be applied to an opening / closing structure other than a door as long as it is mounted on a vehicle. Further, the opening / closing structure of the present disclosure is not particularly limited to an opening / closing structure that opens / closes in the vertical direction, and if it is possible to arrange a pair of guide rails so as to sandwich an opening provided in the vehicle, the opening / closing structure may be in the front-rear direction or. It can also be applied to an opening / closing structure that opens / closes in the left-right direction.

１…車両、２…車体、２ａ…開口、７…バックドア（開閉部材）、７ａ…接触面、１２，１２Ｘ，１２Ｙ…先端部、１０，１０Ｘ，１０Ｙ…シール部材、１１，１１Ｘ，１１Ｙ…ベース部、１３，１３Ｘ，１３Ｙ…接続部、１４，１４Ｘ，１４Ｙ…着目点、１４ａ，１４Ｘａ…所定点、２０…ガイドレール、１００…開閉構造、Ｃ，Ｃ１，Ｃ２，Ｃ３…コーナー部。 1 ... Vehicle, 2 ... Body, 2a ... Opening, 7 ... Back door (opening and closing member), 7a ... Contact surface, 12,12X, 12Y ... Tip, 10,10X, 10Y ... Seal member, 11,11X, 11Y ... Base part, 13, 13X, 13Y ... connection part, 14, 14X, 14Y ... point of interest, 14a, 14Xa ... predetermined point, 20 ... guide rail, 100 ... opening / closing structure, C, C1, C2, C3 ... corner part.

Claims (4)

車両に設けられた開口を挟んで延在するように配置された一対のガイドレールと、
前記一対のガイドレールにガイドされ、前記開口を前記ガイドレールに沿って開閉する板状の開閉部材と、
前記開口の周囲に全周にわたって前記車両の車体に取り付けられ、前記車体と前記開閉部材との間を封止するシール部材と、を備えた車両の開閉構造であって、
前記シール部材は、前記開口の周囲に沿って延在するように前記車体に取り付けられるベース部と、前記開閉部材が閉じ切った状態において前記開閉部材の表面又は裏面の何れかである接触面に接触し、前記接触面からの押圧力に応じて弾性変形が可能な先端部と、少なくとも前記シール部材が屈曲して延在するコーナー部に設けられ、前記ベース部と前記先端部とを接続する接続部と、を有し、
前記弾性変形は、前記先端部における前記接触面側の所定の着目点が前記接触面の法線方向に沿って変位する縦変位と、前記着目点が前記接触面に沿って変位する横変位と、を含み、
前記接続部は、前記着目点の前記横変位を緩和する、車両の開閉構造。 A pair of guide rails arranged so as to extend across an opening provided in the vehicle,
A plate-shaped opening / closing member guided by the pair of guide rails and opening / closing the opening along the guide rails.
A vehicle opening / closing structure comprising a seal member that is attached to the vehicle body of the vehicle all around the opening and seals between the vehicle body and the opening / closing member.
The seal member is attached to a base portion attached to the vehicle body so as to extend along the circumference of the opening, and a contact surface which is either the front surface or the back surface of the opening / closing member when the opening / closing member is completely closed. A tip portion that is in contact and can be elastically deformed in response to a pressing force from the contact surface is provided at least at a corner portion where the seal member is bent and extends to connect the base portion and the tip portion. With a connection,
The elastic deformation includes a longitudinal displacement in which a predetermined point of interest on the contact surface side at the tip portion is displaced along the normal direction of the contact surface, and a lateral displacement in which the point of interest is displaced along the contact surface. , Including
The connecting portion is a vehicle opening / closing structure that alleviates the lateral displacement of the point of interest. 前記接続部は、前記接触面からの押圧力に応じて、前記先端部と前記接続部とが連なる領域における所定点が前記着目点の前記横変位の方向とは反対の方向に変位するような弾性変形をすることで、前記着目点の前記横変位を緩和する、請求項１に記載の車両の開閉構造。 In the connecting portion, a predetermined point in the region where the tip portion and the connecting portion are connected is displaced in a direction opposite to the direction of the lateral displacement of the point of interest in response to a pressing force from the contact surface. The opening / closing structure of a vehicle according to claim 1, wherein the lateral displacement of the point of interest is relaxed by elastically deforming. 前記先端部は、前記接続部から離れるにつれて前記開口の内側に向かうように形成されたリップ部である、請求項１又は２に記載の車両の開閉構造。 The vehicle opening / closing structure according to claim 1 or 2, wherein the tip portion is a lip portion formed so as to move toward the inside of the opening as the distance from the connection portion increases. 前記接続部は、前記ベース部から離れるにつれて前記開口の外側に向かうように形成された逆傾斜部である、請求項３に記載の車両の開閉構造。 The vehicle opening / closing structure according to claim 3, wherein the connecting portion is a reversely inclined portion formed so as to move toward the outside of the opening as the distance from the base portion increases.
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