JP2020069819A - Exterior part for vehicle - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、車両用の外装部品に関する。 The present invention relates to a vehicle exterior component.
従来、自動車等の車両には、各種の電波を送受信可能な外装部品としてアンテナ装置が取り付けられている。このようなアンテナ装置は、各種の電波の送受信の感度を高めるために、自動車のルーフに取り付けられている。ここで、下記特許文献1には、アンテナ装置102として、例えば、図8〜11に示すように、各種の電波を送受信可能なアンテナ110と、アンテナ110を覆うように組み付けられるアンテナカバー120と、アンテナカバー120と自動車101のルーフ103(いずれも図8〜11において、図示しない)との間に介在するようにアンテナカバー120の開口121の内周縁122に組み付けられるエラストマ製のパッド130とから構成されているシャークフィン式のものが開示されている。これにより、短棒式のアンテナ装置と比較すると、簡便な構造であっても意匠性(美観)を高めることができる。また、パッド130によってルーフ103とアンテナカバー120との間に生じる隙間を塞ぐことができる(非透光性を確保できる)。また、アンテナカバー120の内部のシール性(止水性の向上)も確保でき、ルーフ103に対するアンテナカバー120の緩衝材としての機能も備えることができる。
BACKGROUND ART Conventionally, an antenna device is attached to a vehicle such as an automobile as an exterior component capable of transmitting and receiving various radio waves. Such an antenna device is attached to the roof of an automobile in order to enhance the sensitivity of transmission and reception of various radio waves. Here, in Patent Document 1 below, as an
しかしながら、上述したアンテナ装置102は、アンテナ110とアンテナカバー120とパッド130との3部品から構成されている。そのため、部品点数が多いという問題が発生していた。また、上述した自動車101のルーフ103には、フラットな形状のもの(第1のルーフ103a、と記す)と、Rを成すように僅かに湾曲した形状のもの(第2のルーフ103b、と記す)とが存在する。そのため、第1のルーフ103aに対応可能な形状のパッド130では(図12参照)、第2のルーフ103bに対応できない(パッド130と第2のルーフ103bとの間に隙間140が生じてしまう(図13参照))ことがあった。すなわち、第1のルーフ103aに対応可能な形状のパッド130では、第2のルーフ103bに取り付けたときに生じる隙間140を塞げないことがあった。したがって、これら各ルーフ103a、103bの形状ごとに、対応可能な(端末の曲率が異なる)パッド130を準備しておかなければいけなかった。結果として、パッド130の共通化を図ることができないという問題が発生していた。
However, the above-described
本発明は、このような課題を解決しようとするもので、その目的は、取り付ける相手部材の形状が異なっていても、部品点数を削減できつつ、相手部材に取り付けたときに生じる隙間を塞ぐ部材の共通化を図ることができる外装部品を提供することである。 The present invention is intended to solve such a problem, and an object thereof is to reduce the number of parts even if the shape of the mating member to be mounted is different, and to close the gap generated when the mating member is mounted. It is an object of the present invention to provide an exterior part that can be used in common.
本発明は、上記の目的を達成するためのものであって、以下のように構成されている。請求項1に記載の発明は、車両用の外装部品である。外装部品本体における車両に取り付けられる側の縁の内側には、隙間を介して対向するようにシールリップが形成されている。 The present invention is for achieving the above object and is configured as follows. The invention according to claim 1 is an exterior component for a vehicle. A seal lip is formed inside the edge of the exterior component body that is attached to the vehicle so as to face each other with a gap.
請求項1の発明によれば、例えば、車両用の外装部品が自動車のアンテナ装置であれば、このアンテナ装置は、アンテナとアンテナカバーとの2部品から構成することができる。そのため、従来技術と比較すると、アンテナ装置に必要な部品を3部品から2部品へと1部品削減できる。したがって、アンテナ装置の部品点数を削減できる。また、自動車のルーフにアンテナ装置を取り付けた時、ルーフの形状が異なっていても(例えば、フラットな形状のルーフ、Rを成すように僅かに湾曲した形状のルーフであっても)、シールリップの先端を撓ませてシールリップをルーフに押し当てることができる。したがって、従来技術と同様に、このシールリップによって形状が異なるルーフとアンテナカバーとの間に生じる隙間を塞ぐことができる(非透光性を確保できる)。また、アンテナカバーの内部のシール性(止水性の向上)も確保でき、形状が異なるルーフに対するアンテナカバーの緩衝材としての機能も備えることができる。結果として、これら異なるルーフの形状ごとに、対応する(端末の曲率が異なる)シールリップを準備しておく必要がないため、シールリップの共通化を図ることができる。 According to the invention of claim 1, for example, when the vehicle exterior component is an automobile antenna device, the antenna device can be configured by two components, an antenna and an antenna cover. Therefore, as compared with the conventional technique, the number of components required for the antenna device can be reduced from one to three. Therefore, the number of parts of the antenna device can be reduced. In addition, when the antenna device is attached to the roof of an automobile, even if the roof has a different shape (for example, a roof having a flat shape or a roof having a slightly curved shape to form R), a seal lip The tip of the can be bent and the seal lip can be pressed against the roof. Therefore, as in the prior art, this seal lip can close the gap generated between the roof and the antenna cover having different shapes (non-translucency can be secured). Further, the sealing property (improvement of waterproofness) inside the antenna cover can be ensured, and the antenna cover can also have a function as a cushioning material for roofs having different shapes. As a result, it is not necessary to prepare the corresponding seal lips (the curvatures of the terminals are different) for the different roof shapes, so that the seal lips can be made common.
また、請求項2に記載の発明は、請求項1に記載の車両用の外装部品であって、シールリップの内壁面には、車両に外装部品本体を取り付けた時、シールリップの先端が内側に向けて屈曲する起点を成す凹みが形成されている。
The invention according to
請求項2の発明によれば、シールリップの屈曲を確実に実施できる。したがって、形状が異なるルーフとアンテナカバーとの間に生じる隙間を確実に塞ぐことができる(非透光性を確実に確保できる)。
According to the invention of
以下、本発明を実施するための形態を、図1〜6を用いて説明する。なお、以下の説明にあたって、「車両」と「外装部品」と「外装部品本体」として、「自動車1(乗用車)」と「アンテナ装置2」と「アンテナカバー20」とを例に説明することとする。また、以下の説明にあたって、上、下、前、後、左、右とは、上述した図に記載した、上、下、前、後、左、右の方向、すなわち、自動車1に取り付けたアンテナ装置2の向きを基準にしたときの上、下、前、後、左、右の方向を示している。
Hereinafter, modes for carrying out the present invention will be described with reference to FIGS. In the following description, “vehicle 1” (passenger vehicle), “
まず、図1〜4を参照して、実施形態に係るアンテナ装置2の構成を説明する。このアンテナ装置2は、主として、アンテナ10と、アンテナカバー20とから構成されている。以下に、これらアンテナ10と、アンテナカバー20とを個別に説明する。
First, the configuration of the
はじめに、アンテナ10から説明する。各種の電気回路(図示しない)を有するアンテナ基板11と、各種の電波(例えば、ラジオ放送波、テレビ放送波、GPS用電波、携帯電話用電波、ETC用電波等)を送受信可能なアンテナ内機12とから構成されている。これらアンテナ基板11とアンテナ内機12とは、電気的に接続されている。
First, the
このアンテナ基板11の前側の縁には、後述するアンテナカバー20の主係合爪23に係合可能な主係合部11aが形成されている。また、このアンテナ基板11の後側の縁には、後述するアンテナカバー20の係合ブロック24に係合可能な補助係合部11bが形成されている。また、このアンテナ基板11の左右の縁には、後述するアンテナカバー20の補助係合爪(図示しない)に係合可能な係合爪11cが前後に対を成すように形成されている。アンテナ10は、このように構成されている。
A main
次に、アンテナカバー20を説明する。このアンテナカバー20は、前側から後側に向けて緩やかに幅広がりの形状を成すと共に、前側から後側に向けて流線形状に隆起した形状を成している。すなわち、このアンテナカバー20は、シャークフィン形状を成している。このアンテナカバー20は下側が開口21となっており、その内部は、上述したアンテナ10を覆い可能な収納空間となっている。
Next, the
また、このアンテナカバー20の内面の前側には、上述したアンテナ基板11の主係合部11aに係合可能な主係合爪23が形成されている。また、このアンテナカバー20の内面の後側には、上述したアンテナ基板11の補助係合部11bに係合可能な係合ブロック24が形成されている。また、このアンテナカバー20の内面の左右には、上述したアンテナ基板11の係合爪11cに係合可能な補助係合爪が前後に対を成すように形成されている。
Further, on the front side of the inner surface of the
また、このアンテナカバー20の開口21の内周縁22の内側には、隙間40を介して対向するようにエラストマ製のシールリップ30が形成されている。このアンテナカバー20の開口21の内周縁22が、特許請求の範囲に記載の「外装部品本体における車両に取り付けられる側の縁」に相当する。このシールリップ30は、自動車1のルーフ3にアンテナ装置2を取り付けた時、そのシールリップ30の先端が内側に向けて屈曲し易いように断面略く字状に形成されている(図4参照)。そのため、自動車1のルーフ3にアンテナ装置2を取り付けたとき、シールリップ30の屈曲部32を起点にシールリップ30の先端を内側に向けて屈曲させることができる。
A
また、このシールリップ30の内壁面には、自動車1のルーフ3にアンテナ装置2を取り付けた時、そのシールリップ30の先端が内側に向けて屈曲する起点を成す凹み31が形成されている。アンテナカバー20は、このように構成されている。このように構成されているアンテナカバー20は、剛性を有する合成樹脂から一体的に形成されている。なお、このシールリップ30は、アンテナカバー20に対して2色成形されている。
Further, on the inner wall surface of the
続いて、上述したアンテナ10と、アンテナカバー20とからアンテナ装置2を組み立てる手順を説明する。まず、アンテナカバー20の係合ブロック24にアンテナ10のアンテナ基板11の補助係合部11bを引っ掛ける作業を行う。次に、この引っ掛け部位をアンテナカバー20に対するアンテナ10のアンテナ基板11の回転の基点として、アンテナ10のアンテナ基板11の4個の係合爪11cをアンテナカバー20の4個の補助係合爪に係合させる作業を行う。最後に、アンテナ10のアンテナ基板11の主係合部11aにアンテナカバー20の主係合爪23を係合させる作業を行う。
Next, a procedure for assembling the
これらの作業により、アンテナ装置2を組み立てることができる。このように組み立てられたアンテナ装置2は、自動車1のルーフ3の所定の位置(後方位置かつ幅方向の中央位置)に取り付けられる。この取り付けは、ルーフ3の内側からアンテナ10のアンテナ基板11に形成されている取付孔(図示しない)にボルト(図示しない)を挿し込み、この挿し込んだボルトをアンテナ装置2のアンテナ10のアンテナ基板11の締結孔(図示しない)に螺合させることで行われている。
By these operations, the
続いて、フラットな形状のルーフ3(第1のルーフ3a、と記す)に上述したアンテナ装置2を取り付けた時と、Rを成すように僅かに湾曲した形状のルーフ3(第2のルーフ3b、と記す)に上述したアンテナ装置2を取り付けた時とを個別に説明する。
Subsequently, when the
まず、第1のルーフ3aにアンテナ装置2を取り付けた時から説明する。このように取り付けると、図5からも明らかなように、シールリップ30の先端が第1のルーフ3aに押し当てられてシールリップ30が大きく撓むこととなる。そのため、従来技術と同様に、このシールリップ30によって第1のルーフ3aとアンテナカバー20との間に生じる隙間を塞ぐことができる(非透光性を確保できる)。また、アンテナカバー20の内部のシール性(止水性の向上)も確保でき、第1のルーフ3aに対するアンテナカバー20の緩衝材としての機能も備えることができる。
First, a description will be given from the time when the
次に、第2のルーフ3bにアンテナ装置2を取り付けた時を説明する。このように取り付けると、図6からも明らかなように、シールリップ30の先端が第2のルーフ3bに押し当てられてシールリップ30が小さく撓むこととなる。そのため、この時でも、従来技術と同様に、このシールリップ30によって第2のルーフ3bとアンテナカバー20との間に生じる隙間を塞ぐことができる(非透光性を確保できる)。また、アンテナカバー20の内部のシール性(止水性の向上)も確保でき、第2のルーフ3bに対するアンテナカバー20の緩衝材としての機能も備えることができる。したがって、これら各ルーフ3a、3bの形状ごとに、対応する(端末の曲率が異なる)シールリップ30を準備しておく必要がない。結果として、シールリップ30の共通化を図ることができる。
Next, the case where the
なお、上述したアンテナ装置2のアンテナカバー20の表面は、自動車1のボデーカラーと一致させるために各種の塗装が施されることがある。その場合、アンテナカバー20の表面に対して吹き付け塗装が行われるため、アンテナカバー20の表面と、シールリップ30の表面とが塗膜50によって覆われる(図7参照)。
The surface of the
このとき、図7からも明らかなように、シールリップ30の表面のうち屈曲部32に対応する表面は、アンテナカバー20の内周縁22によって塗装されることがないため(遮蔽されるため)、非塗装部33となっている。そのため、上述したようにルーフ3にアンテナ装置2を取り付けたときでも、シールリップ30の表面の塗膜50が塗装割れを起こすことがない。したがって、シールリップ30の地の色(この場合、エラストマの色である黒色またはクリア)が見えることがないため、ルーフ3に取り付けたアンテナ装置2の見栄えの悪化を防止できる。
At this time, as is clear from FIG. 7, since the surface of the
本発明の実施形態に係るアンテナ装置2は、上述したように構成されている。この構成によれば、アンテナ装置2は、アンテナ10とアンテナカバー20との2部品から構成されている。そのため、従来技術と比較すると、アンテナ装置2に必要な部品を3部品から2部品へと1部品削減できる。したがって、アンテナ装置2の部品点数を削減できる。また、アンテナカバー20の開口21の内周縁22の内側には、隙間40を介して対向するようにエラストマ製のシールリップ30が形成されている。そのため、ルーフ3にアンテナ装置2を取り付けた時、ルーフ3の形状が異なっていても(第1のルーフ3a、第2のルーフ3bであっても)、シールリップ30の先端を撓ませてシールリップ30をルーフ3に押し当てることができる。したがって、従来技術と同様に、このシールリップ30によって第1のルーフ3aとアンテナカバー20との間に生じる隙間および第2のルーフ3bとアンテナカバー20との間に生じる隙間を塞ぐことができる(非透光性を確保できる)。また、アンテナカバー20の内部のシール性(止水性の向上)も確保でき、第1のルーフ3aおよび第2のルーフ3bに対するアンテナカバー20の緩衝材としての機能も備えることができる。結果として、これら各ルーフ3a、3bの形状ごとに、対応する(端末の曲率が異なる)シールリップ30を準備しておく必要がないため、シールリップ30の共通化を図ることができる。
The
また、この構成によれば、シールリップ30の内壁面には、自動車1のルーフ3にアンテナ装置2を取り付けた時、そのシールリップ30の先端が内側に向けて屈曲する起点を成す凹み31が形成されている。そのため、シールリップ30の屈曲を確実に実施できる。したがって、第1のルーフ3aとアンテナカバー20との間に生じる隙間および第2のルーフ3bとアンテナカバー20との間に生じる隙間を確実に塞ぐことができる(非透光性を確実に確保できる)。
Further, according to this configuration, when the
上述した内容は、あくまでも本発明の一実施の形態に関するものであって、本発明が上記内容に限定されることを意味するものではない。 The above description is merely related to one embodiment of the present invention, and does not mean that the present invention is limited to the above description.
また、実施形態では、「車両」と「外装部品」と「外装部品本体」として、「自動車1(乗用車)」と「アンテナ装置2」と「アンテナカバー20」とを例に説明した。しかし、これに限定されるものでなく、「トラック、バス、バイク等」と「加飾部材、装飾部材等」と「ロッカーモール、アーチモール、スポイラー等」であっても構わない。
In the embodiment, the "vehicle 1", the "exterior component", and the "exterior component body" are the "automobile 1 (passenger car)", the "
また、実施形態では、シールリップ30はエラストマ製である形態を説明した。しかし、これに限定されるものでなく、シールリップ30は軟性を有する合成樹脂(例えば、ゴム)製であれば、どのような素材であっても構わない。
Further, in the embodiment, the
また、実施形態では、アンテナ装置2を組み立てる手順として、アンテナカバー20の係合ブロック24にアンテナ10のアンテナ基板11の補助係合部11bを引っ掛け、次に、この引っ掛け部位をアンテナカバー20に対するアンテナ10のアンテナ基板11の回転の基点として、アンテナ10のアンテナ基板11の4個の係合爪11cをアンテナカバー20の4個の補助係合爪に係合させ、最後に、アンテナ10のアンテナ基板11の主係合部11aにアンテナカバー20の主係合爪23を係合させる作業を説明した。しかし、これに限定されるものでなく、係止孔や、係止孔に係合する係合爪、ビス締め等、公知の組み立て構造であれば、どのような構造を適用しても構わない。
In the embodiment, as a procedure for assembling the
また、実施形態で説明した各種の数値、個数は、これに限定されるものでなく、適宜に決定される設計的な事項である。 Further, the various numerical values and the numbers described in the embodiments are not limited to these, but are design matters appropriately determined.
1 自動車(車両)
2 アンテナ装置(外装部品)
20 アンテナカバー(外装部品本体)
22 内周縁(縁)
30 シールリップ
40 隙間
1 car (vehicle)
2 Antenna device (exterior parts)
20 Antenna cover (main body of exterior parts)
22 Inner peripheral edge (edge)
30
Claims (2)
外装部品本体における車両に取り付けられる側の縁の内側には、隙間を介して対向するようにシールリップが形成されている車両用の外装部品。 Exterior parts for vehicles,
An exterior component for a vehicle, in which a seal lip is formed inside the edge of the exterior component body on the side to be attached to the vehicle so as to face each other with a gap.
シールリップの内壁面には、車両に外装部品本体を取り付けた時、シールリップの先端が内側に向けて屈曲する起点を成す凹みが形成されている車両用の外装部品。 An exterior component for a vehicle according to claim 1, wherein
An exterior component for a vehicle in which an inner wall surface of the seal lip is formed with a recess that forms a starting point where the tip of the seal lip bends inward when the exterior component body is attached to the vehicle.
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