JP2020068077A - Terminal block, triple terminal block, and on-vehicle apparatus - Google Patents

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Abstract

To provide a terminal block capable of switching constitutional members according to whether a waterproof structure is requested or not, and also to provide a triple terminal block in the state where three terminal blocks are connected in series and an on-vehicle apparatus configured to include a terminal block or a triple terminal block.SOLUTION: A terminal block 2 in a triple terminal block 1 is configured to include: an L-shaped bus bar 7 with an L-shape, which includes a bolt insertion hole 37 on one end side; a bolt 6 for electrical connection, which is inserted in the bolt insertion hole 37; and a housing 17 to which the L-shaped bus bar 7 is assembled in the state where the bolt 6 is inserted in the bolt insertion hole 37. The housing 17 includes a penetration locking part 28 and a concave receiving part 26. The concave receiving part 26 is formed, if needed, as a concave portion for receiving an annular member assembled to the L-shaped bus bar 7. Both of the concave receiving part 26 and the annular member assembled, if needed, are formed in a shape with no lock part. Furthermore, the annual member is sandwiched and held by the concave receiving part 26 and a bent part 35 of the L-shaped bus bar 7.SELECTED DRAWING: Figure 5

Description

本発明は、Ｌ字バスバーとボルトとハウジングとを備えて構成される端子台に関する。また、端子台が三つ連なる状態の三連端子台に関する。さらに、端子台又は三連端子台を備えて構成される車載機器に関する。   The present invention relates to a terminal block including an L-shaped bus bar, a bolt, and a housing. The present invention also relates to a triple terminal block in which three terminal blocks are connected in series. Furthermore, the present invention relates to an in-vehicle device including a terminal block or a triple terminal block.

機器ボックスの壁に取り付けられて、この壁の内側と外側との電気的な接続に用いられる端子台としては、下記特許文献１に開示されたものが知られる。端子台は、バスバーと、このバスバーが水密に組み付けられるハウジングと、機器ボックスの壁に密着して防水をするための防水部品（Ｏリング）とを備えて構成される。   As a terminal block mounted on the wall of the equipment box and used for electrical connection between the inside and the outside of the wall, the one disclosed in Patent Document 1 below is known. The terminal block includes a bus bar, a housing in which the bus bar is watertightly assembled, and a waterproof component (O-ring) for closely contacting the wall of the equipment box for waterproofing.

特開２００８−５６０１号公報JP, 2008-5601, A

従来例の端子台は、防水構造ありきのものになっている。すなわち、バスバーとハウジングとを水密にしたり、防水部品を含んだりする構造の端子台になっている。そのため、上記のような防水構造を必要としない使用形態の要望がある場合、従来例の端子台をそのまま使用すると不要な構成部品が含まれてコスト高になってしまうという問題点を有する。   The conventional terminal block has a waterproof structure. That is, it is a terminal block having a structure in which the bus bar and the housing are watertight, and a waterproof component is included. Therefore, when there is a demand for a usage pattern that does not require the above-described waterproof structure, there is a problem that if the conventional terminal block is used as it is, unnecessary components are included and the cost increases.

本発明は、上記した事情に鑑みてなされたもので、防水構造の有無の要望に応じて構成部材の切り替えが可能な端子台を提供することを課題とする。また、端子台が三つ連なる状態の三連端子台や、端子台又は三連端子台を備えて構成される車載機器を提供することも課題とする。   The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object of the present invention is to provide a terminal block whose constituent members can be switched according to a request for the presence or absence of a waterproof structure. Another object is to provide a triple terminal block in which three terminal blocks are connected, and an in-vehicle device including the terminal block or the triple terminal block.

上記課題を解決するためになされた請求項１に記載の本発明の端子台は、一端側にボルト挿通孔を有するＬ字形状のＬ字バスバーと、前記ボルト挿通孔に挿通される電気接続用のボルトと、該ボルトが前記ボルト挿通孔に挿通された状態で前記Ｌ字バスバーが組み付けられるハウジングとを備え、該ハウジングは、前記Ｌ字バスバーの他端側が貫通する部分、且つ、前記他端側を係止するための部分として形成される貫通係止部を有し、さらに、前記ハウジングは、前記貫通係止部に連続する部分、且つ、前記Ｌ字バスバーの中間における略直角の曲げ部との間に位置する部分、且つ、必要に応じて前記Ｌ字バスバーに組み付けられる環状部材を収容するための凹状の部分として形成される凹状収容部を有し、該凹状収容部及び前記必要に応じて組み付けられる前記環状部材は、共にロック部が存在しない形状に形成され、且つ、前記環状部材は、前記凹状収容部及び前記曲げ部にて挟み込まれて保持されることを特徴とする。   The terminal block of the present invention according to claim 1 made in order to solve the above problems, is an L-shaped L-shaped bus bar having a bolt insertion hole at one end side, and an electrical connection inserted into the bolt insertion hole. And a housing to which the L-shaped bus bar is assembled in a state where the bolt is inserted into the bolt insertion hole, the housing having a portion through which the other end side of the L-shaped bus bar penetrates and the other end. The housing has a through locking portion formed as a portion for locking the side, and further, the housing is a portion that is continuous with the through locking portion and a bent portion at a substantially right angle in the middle of the L-shaped bus bar. And a concave accommodating portion formed as a concave portion for accommodating an annular member assembled to the L-shaped bus bar as necessary, and the concave accommodating portion and the necessary portion. Response It said annular member is assembled Te is formed in a shape locking portion both absent, and the annular member, characterized in that it is held sandwiched by the concave accommodating portion and the bending portion.

このような請求項１の特徴を有する本発明によれば、防水構造が必要であるとの要望に対し、例えば防水部品であるＯリングと、このＯリングを押さえ付けるためのホルダーとをそれぞれＬ字バスバーに装着し、そして、Ｏリングとホルダーとをハウジングの凹状収容部に収容するような状態でＬ字バスバーをハウジングに組み付けすれば、Ｌ字バスバーとハウジングとの間に防水構造を持たせることができる。逆に、防水構造が不要であるとの要望に対しては、ＯリングやホルダーをＬ字バスバーに装着せずにハウジングに組み付けすればよい。従って、防水構造の有無の要望に応じて構成部材の切り替えが可能な構造の端子台にすることができる。   According to the present invention having the features of claim 1, in response to the demand that a waterproof structure is required, for example, an O-ring that is a waterproof component and a holder for pressing the O-ring are respectively L-shaped. If the L-shaped bus bar is attached to the housing in a state where the L-shaped bus bar is mounted on the housing and the O-ring and the holder are housed in the concave housing portion of the housing, a waterproof structure is provided between the L-shaped bus bar and the housing. be able to. On the other hand, if the waterproof structure is not required, the O-ring and the holder may be assembled to the housing without being attached to the L-shaped bus bar. Therefore, it is possible to provide a terminal block having a structure in which the constituent members can be switched according to the demand for the presence or absence of the waterproof structure.

請求項２に記載の本発明は、請求項１に記載の端子台において、前記ハウジングは、一対のバスバー回転止め部を有し、該一対のバスバー回転止め部は、前記Ｌ字バスバーにおける前記ボルト挿通孔に近い平行で真っ直ぐな一対のバスバー側部に合わせて配置形成されることを特徴とする。   According to a second aspect of the present invention, in the terminal block according to the first aspect, the housing has a pair of bus bar rotation stop portions, and the pair of bus bar rotation stop portions includes the bolt in the L-shaped bus bar. It is characterized in that it is arranged and formed so as to be aligned with a pair of parallel and straight bus bar side portions that are close to the insertion holes.

このような請求項２の特徴を有する本発明によれば、請求項１の効果に加え、部品点数の削減に寄与することができるという効果や、ハウジングに付加価値を持たせることができるという効果も奏するようになる。具体的には、Ｌ字バスバーのボルト挿通孔に挿通されたボルトを用いて電気的な接続を行う場合、Ｌ字バスバーにはナットの締め付けにより回転方向に力が掛かるようになるため、Ｌ字バスバーに対する回転止めが必要になるが、本発明では、回転止め専用の部材を新設しなくともその機能をハウジングに持たせることができる。   According to the present invention having the characteristics of claim 2 as described above, in addition to the effect of claim 1, it is possible to contribute to the reduction of the number of parts and the effect that the housing can be provided with added value. Will also play. Specifically, when electrical connection is made using bolts inserted in the bolt insertion holes of the L-shaped bus bar, the L-shaped bus bar comes to have a force applied in the rotational direction by tightening the nut, so that the L-shaped bus bar has an L-shaped shape. Although the rotation stopper for the bus bar is required, the present invention allows the housing to have the function without newly installing a member dedicated for the rotation stopper.

尚、実施例の欄の説明及び図面で分かるようになるが、本発明では回転止め専用の部材を新設する必要がないことから、比較的幅の狭い端子台にすることができる。これにより、以下の請求項３の三連端子台も幅の狭いコンパクトなものにすることができる。   Incidentally, as will be understood from the description of the section of the embodiment and the drawings, in the present invention, since it is not necessary to newly install a member dedicated to the rotation stopper, the terminal block can be made relatively narrow. As a result, the triple terminal block according to claim 3 can be made compact with a narrow width.

また、上記課題を解決するためになされた請求項３に記載の本発明の三連端子台は、請求項２に記載の端子台が三つ連なる状態に形成されることを特徴とする。   A triple terminal block according to a third aspect of the present invention made to solve the above problems is characterized in that three terminal blocks according to the second aspect are formed in a row.

このような請求項３の特徴を有する本発明によれば、請求項２に記載の端子台の上記効果が得られることから、より良いものを提供することができる。   According to the present invention having the features of claim 3 as described above, since the above-described effect of the terminal block according to claim 2 is obtained, a better product can be provided.

また、上記課題を解決するためになされた請求項４に記載の本発明の車載機器は、機器本体と、該機器本体を収容する機器ボックスと、該機器ボックスの壁に取り付けられる請求項１又は２に記載の端子台、又は、請求項３に記載の三連端子台と、前記端子台又は前記三連端子台を介して前記機器本体に電気的に接続されるワイヤハーネスとを備えて車両に搭載されることを特徴とする。   The in-vehicle device according to claim 4 made to solve the above-mentioned problems, the device main body, the device box accommodating the device main body, and the wall mounted on the device box. A vehicle comprising: the terminal block according to claim 2 or the triple terminal block according to claim 3, and a wire harness electrically connected to the device body via the terminal block or the triple terminal block. It is characterized by being installed in.

このような請求項４の特徴を有する本発明によれば、構成に端子台又は三連端子台を含むことから、より良い車載機器を提供することができる。   According to the present invention having the features of claim 4 as described above, since the configuration includes the terminal block or the triple terminal block, it is possible to provide a better vehicle-mounted device.

本発明の端子台によれば、防水構造の有無の要望に応じて構成部材の切り替えをすることができるという効果を奏する。従って、端子台がコスト高にならないという効果を奏する。また、本発明の三連端子台や車載機器によれば、上記端子台を含むことから、より良いものを提供することができるという効果を奏する。   According to the terminal block of the present invention, there is an effect that the constituent members can be switched according to the demand of the presence or absence of the waterproof structure. Therefore, the cost of the terminal block does not increase. Further, according to the triple terminal block and the in-vehicle device of the present invention, since the terminal block is included, it is possible to provide a better product.

本発明の端子台を含む三連端子台の一実施形態を示す図であり、（ａ）は上方から見た三連端子台の斜視図、（ｂ）は下方から見た三連端子台（防水構造有り）の斜視図、（ｃ）は下方から見た三連端子台（防水構造無し）の斜視図である。It is a figure showing one embodiment of the triple terminal block containing the terminal block of the present invention, (a) is a perspective view of the triple terminal block seen from the upper part, (b) is the triple terminal block seen from the lower part ( FIG. 3C is a perspective view of a waterproof structure), and FIG. 3C is a perspective view of a triple terminal block (without a waterproof structure) viewed from below. 三連端子台の図であり、（ａ）は図１（ｂ）の三連端子台の分解斜視図、（ｂ）は図１（ｃ）に示す三連端子台の分解斜視図である。It is a figure of a triple terminal block, (a) is an exploded perspective view of the triple terminal block of Drawing 1 (b), and (b) is an exploded perspective view of the triple terminal block shown in Drawing 1 (c). 三連端子台における端子台の図であり、（ａ）は図１（ｂ）に示す端子台の平面図、（ｂ）は図１（ｃ）の端子台の平面図である。It is a figure of the terminal block in a triple terminal block, (a) is a top view of the terminal block shown in FIG.1 (b), (b) is a top view of the terminal block of FIG.1 (c). 図３のＡ−Ａ線断面図である。It is the sectional view on the AA line of FIG. 図３のＢ−Ｂ線断面図である。It is the BB sectional view taken on the line of FIG. ハウジングの平面図である。It is a top view of a housing. 図６のＣ−Ｃ線断面図である。It is CC sectional view taken on the line of FIG. Ｌ字バスバーの図であり、（ａ）は平面図、（ｂ）はＤ−Ｄ線断面図である。It is a figure of an L character bus bar, (a) is a top view and (b) is a DD sectional view.

車両に搭載される車載機器は、機器ボックスと、端子台が三つ連なる状態に形成された三連端子台と、この三連端子台を介して機器本体に電気的に接続されるワイヤハーネスとを備えて構成される。三連端子台における端子台は、一端側にボルト挿通孔を有するＬ字形状のＬ字バスバーと、ボルト挿通孔に挿通される電気接続用のボルトと、このボルトがボルト挿通孔に挿通された状態でＬ字バスバーが組み付けられるハウジングとを備えて構成される。   The in-vehicle device mounted on the vehicle includes a device box, a triple terminal block formed by connecting three terminal blocks, and a wire harness electrically connected to the device main body through the triple terminal block. It is configured with. The terminal block in the triple terminal block has an L-shaped L-shaped bus bar having a bolt insertion hole on one end side, a bolt for electrical connection inserted in the bolt insertion hole, and the bolt inserted in the bolt insertion hole. And a housing to which the L-shaped bus bar is assembled in the state.

ハウジングは、Ｌ字バスバーの他端側が貫通する部分、且つ、他端側を係止するための部分として形成される貫通係止部と、この貫通係止部に連続する部分、且つ、Ｌ字バスバーの中間における略直角の曲げ部との間に位置する部分、且つ、必要に応じてＬ字バスバーに組み付けられる環状部材を収容するための凹状の部分として形成される凹状収容部とを有する。   The housing has a portion through which the other end side of the L-shaped bus bar penetrates and a through locking portion formed as a portion for locking the other end side, a portion continuous with this through locking portion, and an L-shaped portion. And a concave accommodating portion formed as a concave portion for accommodating an annular member to be assembled to the L-shaped bus bar if necessary, and a portion located between the bus bar and a substantially right-angled bent portion.

凹状収容部及び必要に応じて組み付けられる環状部材は、共にロック部が存在しない形状に形成され、且つ、環状部材は、凹状収容部及び曲げ部にて挟み込まれて保持される。   The concave accommodating portion and the annular member that is assembled as necessary are both formed in a shape without a lock portion, and the annular member is sandwiched and held by the concave accommodating portion and the bending portion.

ハウジングは、一対のバスバー回転止め部を有する。この一対のバスバー回転止め部は、Ｌ字バスバーにおけるボルト挿通孔に近い平行で真っ直ぐな一対のバスバー側部に合わせて配置形成される。   The housing has a pair of bus bar rotation stop portions. The pair of bus bar rotation stopping portions are arranged and formed in parallel with the pair of straight and parallel bus bar side portions near the bolt insertion holes in the L-shaped bus bar.

以下、図面を参照しながら実施例を説明する。図１は本発明の端子台を含む三連端子台の一実施形態を示す斜視図である。また、図２は三連端子台の分解斜視図、図３は三連端子台における端子台の平面図、図４は図３のＡ−Ａ線断面図、図５は図３のＢ−Ｂ線断面図、図６はハウジングの平面図、図７は図６のＣ−Ｃ線断面図、図８はＬ字バスバーの図である。   Hereinafter, embodiments will be described with reference to the drawings. FIG. 1 is a perspective view showing an embodiment of a triple terminal block including the terminal block of the present invention. 2 is an exploded perspective view of the triple terminal block, FIG. 3 is a plan view of the terminal block in the triple terminal block, FIG. 4 is a sectional view taken along line AA of FIG. 3, and FIG. 5 is BB of FIG. 6 is a plan view of the housing, FIG. 7 is a cross-sectional view taken along the line CC of FIG. 6, and FIG. 8 is a view of the L-shaped bus bar.

＜三連端子台１について＞
図１において、三連端子台１は、自動車に搭載される車載機器の、金属製の機器ボックスの壁Ｗに取り付けられる。三連端子台１は、入力及び出力用として三つの端子台２〜４が一体化したものである。三連端子台１は、防水構造の有無の要望に応じて構成部材の切り替えをすることができるようなものになっている。ここで三連端子台１に関し、防水構造有りのものを三連端子台１ａ、防水構造無しのものを三連端子台１ｂ、これらを総称する場合を三連端子台１と定義すると、図１（ｂ）及び図２（ａ）に示す防水構造有りの三連端子台１ａは、三連ハウジング５と、三つのボルト６と、Ｌ字バスバー７〜９と、壁用Ｏリング１０と、バスバー用Ｏリング１１〜１３と、ホルダー１４〜１６とを備えて構成される。一方、図１（ｃ）及び図２（ｂ）に示す防水構造無しの三連端子台１ｂは、三連ハウジング５と、三つのボルト６と、Ｌ字バスバー７〜９とを備えて構成される。 <About triple terminal block 1>
In FIG. 1, the triple terminal block 1 is attached to a wall W of a metal device box of an in-vehicle device mounted on an automobile. The triple terminal block 1 has three terminal blocks 2 to 4 integrated for input and output. The triple terminal block 1 is configured so that the constituent members can be switched according to the demand for the presence or absence of the waterproof structure. Here, regarding the triple terminal block 1, the one with a waterproof structure is defined as the triple terminal block 1a, the one without the waterproof structure is defined as the triple terminal block 1b, and when these are collectively referred to as the triple terminal block 1, FIG. The triple terminal block 1a with a waterproof structure shown in (b) and FIG. 2 (a) includes a triple housing 5, three bolts 6, L-shaped bus bars 7 to 9, a wall O-ring 10, and a bus bar. O-rings 11 to 13 and holders 14 to 16 are provided. On the other hand, the triple terminal block 1b without a waterproof structure shown in FIGS. 1 (c) and 2 (b) includes a triple housing 5, three bolts 6, and L-shaped bus bars 7-9. It

三連端子台１では、三連ハウジング５と、三つのボルト６と、Ｌ字バスバー７〜９とが共通の構成部材になっている。防水構造有りの三連端子台１ａでは、壁用Ｏリング１０と、バスバー用Ｏリング１１〜１３と、ホルダー１４〜１６とが更に必要になり、防水構造無しの三連端子台１ｂでは、不要になることから含まれない。防水構造無しの三連端子台１ｂでは、壁用Ｏリング１０と、バスバー用Ｏリング１１〜１３と、ホルダー１４〜１６とが含まれないことから、低コストでの提供ができることになる。   In the triple terminal block 1, the triple housing 5, the three bolts 6, and the L-shaped bus bars 7 to 9 are common constituent members. In the triple terminal block 1a having a waterproof structure, the wall O-ring 10, the bus bar O-rings 11 to 13 and the holders 14 to 16 are further required, and the triple terminal block 1b without the waterproof structure does not require them. Not included from becoming. Since the triple terminal block 1b without the waterproof structure does not include the wall O-ring 10, the bus bar O-rings 11 to 13 and the holders 14 to 16, it can be provided at a low cost.

尚、図１（ｂ）及び（ｃ）に関し、これらを一見しただけでは分かり難いが、壁用Ｏリング１０が有るか無いかの違いである。   1 (b) and (c), it is difficult to understand at first glance, but the difference is whether or not the wall O-ring 10 is provided.

本実施例においては、三つの端子台２〜４を一体化したものに基づき説明をするが、これに限らず、例えば端子台２を単独で用いるようなものを採用してもよいものとする。   In the present embodiment, the description will be given based on the one in which the three terminal blocks 2 to 4 are integrated, but the present invention is not limited to this, and it is also possible to adopt, for example, one in which the terminal block 2 is used alone. .

＜三連ハウジング５について＞
図１及び図２において、三連ハウジング５は、樹脂成形品であって、三つの端子台２〜４における各ハウジング１７が一体化したものに形成される。このような三連ハウジング５には、壁Ｗに取り付けるための固定脚部１８が複数形成される。固定脚部１８における引用符号１９は金属製のカラーを示す。複数の固定脚部１８と同一平面になる三連ハウジング５の底２０には、壁用Ｏリング１０の組み付け先になるＯリング収容溝２１が形成される。Ｏリング収容溝２１は、壁用Ｏリング１０の断面形状に合わせた形状に、且つ、三つの後述する壁挿通部２３を囲むような形状に形成される。 <About Triple Housing 5>
In FIGS. 1 and 2, the triple housing 5 is a resin molded product and is formed by integrating the housings 17 of the three terminal blocks 2-4. In such a triple housing 5, a plurality of fixed leg portions 18 for attaching to the wall W are formed. Reference numeral 19 in the fixed leg portion 18 indicates a metal collar. An O-ring accommodating groove 21 to which the wall O-ring 10 is attached is formed in the bottom 20 of the triple housing 5 that is flush with the plurality of fixed leg portions 18. The O-ring housing groove 21 is formed in a shape that matches the cross-sectional shape of the wall O-ring 10 and surrounds three wall insertion portions 23, which will be described later.

尚、本実施例の各ハウジング１７は、サイズが異なる形状に形成される。そのため異なる引用符号を付すべきであるが、サイズを考慮しなければ基本形状自体は三つとも同じであるので、ここでは同じ符号を付して説明を簡略化するものとする。   The housings 17 of this embodiment are formed in different shapes. Therefore, different reference numerals should be attached, but since the three basic shapes are the same unless the size is taken into consideration, the same reference numerals are attached here and the description will be simplified.

＜三つの端子台２〜４について＞
図１及び図２において、三つの端子台２〜４は、サイズを考慮しなければ基本形状自体、三つとも同じになっている。そのため三つの代表として端子台２を挙げて以下に説明をするものとする。端子台２に関し、防水構造有りのものを端子台２ａ、防水構造無しのものを端子台２ｂ、これらを総称する場合を端子台２と定義するものとする。 <About three terminal blocks 2-4>
In FIGS. 1 and 2, the three terminal blocks 2 to 4 have the same basic shape itself unless the size is taken into consideration. Therefore, the terminal block 2 will be described as the three representatives and will be described below. Regarding the terminal block 2, those having a waterproof structure are defined as the terminal block 2a, those having no waterproof structure are defined as the terminal block 2b, and these are collectively referred to as the terminal block 2.

＜防水構造有りの端子台２ａについて＞
図２（ａ）、図３（ａ）、及び図４において、端子台２ａは、ハウジング１７と、ボルト６と、Ｌ字バスバー７と、壁用Ｏリング１０と、バスバー用Ｏリング１１と、ホルダー１４とを備えて構成される。端子台２ａは、機器ボックスの壁Ｗ（図１参照）の内側に水分が浸入しないようにするため、防水部品としての壁用Ｏリング１０と、バスバー用Ｏリング１１と、ホルダー１４とを備えて構成される。バスバー用Ｏリング１１とホルダー１４は、特許請求の範囲に記載された「環状部材」に相当するものとする。 <About terminal block 2a with waterproof structure>
2A, 3A, and 4, the terminal block 2a includes a housing 17, a bolt 6, an L-shaped bus bar 7, an O-ring 10 for a wall, and an O-ring 11 for a bus bar. And a holder 14. The terminal block 2a includes a wall O-ring 10 as a waterproof component, a bus bar O-ring 11, and a holder 14 in order to prevent water from entering inside the wall W (see FIG. 1) of the equipment box. Consists of The O-ring 11 for the bus bar and the holder 14 correspond to the "annular member" described in the claims.

＜ハウジング１７について＞
図３（ａ）、図４、図６、及び図７において、ハウジング１７は、これを外側から見ると、ハウジング本体２２と、ハウジング本体２２に連続する壁挿通部２３とを有する図示形状に形成される。ハウジング１７は、これ自身が壁Ｗ（図１参照）に取り付けられると、ハウジング本体２２が壁Ｗの外側に配置される。また、ハウジング１７は、これ自身が壁Ｗに取り付けられると、壁挿通部２３が壁Ｗを貫通して、壁挿通部２３の先端側が壁Ｗの内側に配置される。尚、壁Ｗに対するハウジング１７の固定は、図示しないボルトが用いられる。ボルトは、固定脚部１８に挿通された状態で壁Ｗにねじ込まれる。 <About the housing 17>
3A, FIG. 4, FIG. 6, and FIG. 7, the housing 17 is formed in an illustrated shape having a housing main body 22 and a wall insertion portion 23 continuous with the housing main body 22 when viewed from the outside. To be done. When the housing 17 is itself attached to the wall W (see FIG. 1), the housing body 22 is arranged outside the wall W. Further, when the housing 17 is attached to the wall W itself, the wall insertion portion 23 penetrates the wall W, and the tip end side of the wall insertion portion 23 is arranged inside the wall W. A bolt (not shown) is used to fix the housing 17 to the wall W. The bolt is screwed into the wall W while being inserted into the fixed leg portion 18.

図６及び図７において、ハウジング本体２２は、三つの連続した壁からなり且つ平面視コ字状の隔壁２４を有する。隔壁２４は、三方を囲うような形状に形成される。隔壁２４の内側には、ボルト保持部２５と、凹状収容部２６と、一対のバスバー回転止め部２７とが形成される。これらの部分は、ハウジング本体２２に形成される。一方、壁挿通部２３には、ハウジング本体２２の凹状収容部２６に連続する貫通係止部２８が形成される。   In FIG. 6 and FIG. 7, the housing main body 22 has a partition wall 24 formed of three continuous walls and having a U-shape in plan view. The partition wall 24 is formed in a shape surrounding three sides. A bolt holding portion 25, a concave housing portion 26, and a pair of bus bar rotation stopping portions 27 are formed inside the partition wall 24. These parts are formed in the housing body 22. On the other hand, the wall insertion portion 23 is formed with a penetrating locking portion 28 that is continuous with the recessed housing portion 26 of the housing body 22.

＜ボルト保持部２５及びボルト６について＞
図４、図６、及び図７において、ボルト保持部２５は、ボルト６の頭部２９を保持する凹状の部分に形成される。尚、ボルト６は、頭部２９に連続する軸部３０を有する。ボルト保持部２５は、頭部２９が回転しないように、頭部２９の全周を囲うような形状に形成される。ボルト保持部２５の開口面は、頭部２９を保持した状態で、頭部２９における軸部３０が連続する面と同一面に配置される。ボルト保持部２５の開口面及び軸部３０が連続する面は、Ｌ字バスバー７の一端側の後述する第一接続部３３を受ける座面となるように形成される。ボルト６は、ボルト保持部２５に頭部２９が保持されると、軸部３０がＬ字バスバー７（図４参照）の組み付け方向（挿通方向）に沿ってのびるような状態になる。 <About the bolt holding portion 25 and the bolt 6>
4, 6, and 7, the bolt holding portion 25 is formed in a concave portion that holds the head portion 29 of the bolt 6. The bolt 6 has a shaft portion 30 continuous with the head portion 29. The bolt holding portion 25 is formed in a shape surrounding the entire circumference of the head 29 so that the head 29 does not rotate. The opening surface of the bolt holding portion 25 is arranged in the same plane as the surface of the head portion 29 where the shaft portion 30 is continuous while holding the head portion 29. An opening surface of the bolt holding portion 25 and a surface where the shaft portion 30 is continuous are formed so as to be a seating surface for receiving a first connecting portion 33, which will be described later, on one end side of the L-shaped bus bar 7. When the head portion 29 is held by the bolt holding portion 25, the bolt 6 is in a state in which the shaft portion 30 extends along the assembly direction (insertion direction) of the L-shaped bus bar 7 (see FIG. 4).

＜凹状収容部２６について＞
図４、図６、及び図７において、凹状収容部２６は、三つの連続した壁からなる隔壁２４のうち、真ん中の壁と、ボルト保持部２５との間に配置形成される。凹状収容部２６は、凹状の部分として形成される。また、凹状収容部２６は、壁挿通部２３の貫通係止部２８と、Ｌ字バスバー７の後述する曲げ部３５との間に位置する部分として形成される。凹状収容部２６は、この凹底に貫通係止部２８が開口するように形成される。凹状収容部２６は、バスバー用Ｏリング１１の平面視の形状に合わせて凹むような形状に形成される。また、凹状収容部２６は、ホルダー１４の形状に合わせて凹むような形状にも形成される。凹状収容部２６は、この凹内周面の中間に僅かな段差３１が生じるような段付き形状に形成される。段差３１よりも貫通係止部２８側の部分は、バスバー用Ｏリング１１が押し込まれて水密になる大きさの凹みに形成される。段差３１よりも上側の部分は、ホルダー１４の収容部分であって、ロック部の存在しない形状に形成される。尚、ロック部の存在しない形状を採用するのは、構造を簡素化して小型な部分にするためである。また、ホルダー１４を用いない場合に（防水構造が不要な場合に）、ロック部自体が不要になるからである。図４からも分かるように、ロック部の存在しない形状であっても、段差３１とＬ字バスバー７の曲げ部３５とで挟み込んでホルダー１４を保持することができる構造が採用されている。 <Regarding the concave accommodation portion 26>
In FIGS. 4, 6 and 7, the concave accommodating portion 26 is formed between the middle wall of the partition wall 24 formed of three continuous walls and the bolt holding portion 25. The concave accommodating portion 26 is formed as a concave portion. Further, the recessed accommodating portion 26 is formed as a portion located between the penetrating locking portion 28 of the wall insertion portion 23 and a bending portion 35 of the L-shaped bus bar 7 described later. The concave accommodating portion 26 is formed so that the through locking portion 28 opens in the concave bottom. The recessed accommodating portion 26 is formed in a shape that is recessed according to the shape of the bus bar O-ring 11 in plan view. Further, the recessed housing portion 26 is also formed in a shape that is recessed in accordance with the shape of the holder 14. The concave accommodating portion 26 is formed in a stepped shape such that a slight step 31 is formed in the middle of the concave inner peripheral surface. A portion closer to the penetrating locking portion 28 than the step 31 is formed as a recess having a size that makes the busbar O-ring 11 pushed and watertight. A portion above the step 31 is a housing portion of the holder 14 and is formed in a shape without a lock portion. Incidentally, the reason why the shape without the lock portion is adopted is to simplify the structure and make it a small portion. Moreover, when the holder 14 is not used (when the waterproof structure is unnecessary), the lock portion itself is unnecessary. As can be seen from FIG. 4, a structure is adopted in which the holder 14 can be held by being sandwiched by the step 31 and the bent portion 35 of the L-shaped bus bar 7 even if the lock portion does not exist.

＜一対のバスバー回転止め部２７について＞
図３（ａ）及び図６において、一対のバスバー回転止め部２７は、三つの連続した壁からなる隔壁２４のうち、端子台並び方向にある一対の壁の内側に配置形成される。また、一対のバスバー回転止め部２７は、上記一対の壁とボルト保持部２５との間に配置形成される。別な言い方をすれば、一対のバスバー回転止め部２７は、Ｌ字バスバー７における後述するボルト挿通孔３７に近い平行で真っ直ぐな一対のバスバー側部３８に合わせて配置形成される。一対のバスバー回転止め部２７は、ボルト６を用いて電気的な接続を行う際に、図示しないナットの締め付けにてＬ字バスバー７が回ってしまわないようにするための部分として形成される。一対のバスバー回転止め部２７は、一対の壁の内面を内側に突出させるような部分に形成される。 <About a pair of bus bar rotation stop parts 27>
In FIG. 3A and FIG. 6, the pair of bus bar rotation stop portions 27 are arranged and formed inside the pair of walls in the terminal block side-by-side direction among the partition walls 24 formed of three continuous walls. Further, the pair of bus bar rotation stopping portions 27 are arranged and formed between the pair of walls and the bolt holding portion 25. In other words, the pair of bus bar rotation stop portions 27 are arranged and formed in parallel with the pair of straight and parallel bus bar side portions 38 in the L-shaped bus bar 7 which are close to bolt insertion holes 37 described later. The pair of bus bar rotation stop portions 27 are formed as portions for preventing the L-shaped bus bar 7 from rotating by tightening a nut (not shown) when electrically connecting using the bolt 6. The pair of bus bar rotation stop portions 27 are formed at portions where the inner surfaces of the pair of walls are projected inward.

尚、一対のバスバー回転止め部２７と同じ機能の部分をホルダー１４に連成することも可能であるが、この場合、回転止め付きホルダーが三連端子台１の必須の構成部材になってしまうことから、本発明では採用しないものとする（防水構造無しのものでも回転止め付きホルダーの削減ができなくなってしまうというデメリットがある）。回転止め付きホルダーを採用しないことにより、図６に示す寸法Ｗを狭くすることが可能になり、その結果、三連端子台１は幅方向に小型化されたものになる。   It should be noted that it is possible to connect a portion having the same function as the pair of bus bar rotation stop portions 27 to the holder 14, but in this case, the holder with rotation stop becomes an indispensable constituent member of the triple terminal block 1. Therefore, it is not adopted in the present invention (there is a demerit that the holder with the rotation stopper cannot be reduced even without the waterproof structure). By not adopting the holder with the rotation stopper, the dimension W shown in FIG. 6 can be narrowed, and as a result, the triple terminal block 1 becomes smaller in the width direction.

＜貫通係止部２８について＞
図４、図６、及び図７において、貫通係止部２８は、壁挿通部２３におけるＬ字バスバー７の後述する他端側が貫通する部分、且つ、他端側を係止するための部分として形成される。貫通係止部２８の上記貫通する部分は、Ｌ字バスバー７の他端側の断面形状に合わせた貫通孔（符号省略）となるように形成される。貫通係止部２８の上記係止するための部分は、ハウジング側ロック部３２があるように形成される。ハウジング側ロック部３２は、可撓性を有するアーム形状の部分であって、先端近傍に係止突起が形成される。ハウジング側ロック部３２は、Ｌ字バスバー７の後述するバスバー側ロック部３９を引っ掛けて係止することができるように形成される。 <About the through locking portion 28>
4, 6, and 7, the through locking portion 28 is a portion through which the other end side of the L-shaped bus bar 7 in the wall insertion portion 23, which will be described later, penetrates and a portion for locking the other end side. It is formed. The penetrating portion of the penetrating locking portion 28 is formed to be a through hole (reference numeral omitted) that matches the cross-sectional shape of the other end of the L-shaped bus bar 7. The portion of the penetrating locking portion 28 for locking is formed so as to have the housing side locking portion 32. The housing-side lock portion 32 is a flexible arm-shaped portion, and a locking protrusion is formed near the tip thereof. The housing-side lock portion 32 is formed so that a busbar-side lock portion 39 of the L-shaped busbar 7 described later can be hooked and locked.

＜Ｌ字バスバー７について＞
図２、図３、図４、及び図８において、Ｌ字バスバー７は、導電性を有する比較的厚肉な金属板をプレス加工することにより形成される。Ｌ字バスバー７は、壁Ｗ（図１参照）の内側と外側との電気的な接続に必要な部材として備えられる。Ｌ字バスバー７は、外側との電気的な接続のための第一接続部３３と、内側の電気的な接続のための第二接続部３４と、これらの間に位置し且つ一端に略直角の曲げ部３５が形成されたバスバー中間３６（中間）とを有して、図示のＬ字形状に形成される。尚、上記略直角とは、曲げによる曲面が生じているため「略」を付けるものとする。例えば、第一接続部３３及び第二接続部３４の位置関係で見れば、直角になるものとする。Ｌ字バスバー７は、一端側に第一接続部３３が配置形成され、他端側には第二接続部３４が配置形成される。また、曲げ部３５は、第一接続部３３との連続部分に配置形成される。 <About L-shaped bus bar 7>
2, FIG. 3, FIG. 4, and FIG. 8, the L-shaped bus bar 7 is formed by pressing a relatively thick metal plate having conductivity. The L-shaped bus bar 7 is provided as a member necessary for electrical connection between the inside and the outside of the wall W (see FIG. 1). The L-shaped bus bar 7 is located between the first connection part 33 for electrical connection with the outside and the second connection part 34 for electrical connection with the inside, and is substantially perpendicular to one end. And a bus bar intermediate portion 36 (intermediate portion) in which the bent portion 35 of FIG. In addition, since the curved surface by bending has arisen, the above-mentioned "generally right angle" is attached with "approximately". For example, the positional relationship between the first connecting portion 33 and the second connecting portion 34 is a right angle. The L-shaped bus bar 7 has a first connection portion 33 arranged and formed on one end side and a second connection portion 34 arranged and formed on the other end side. Further, the bent portion 35 is arranged and formed in a continuous portion with the first connecting portion 33.

第一接続部３３には、円形のボルト挿通孔３７が貫通形成される。このボルト挿通孔３７に近い平行で真っ直ぐな部分は、一対のバスバー側部３８として形成される。第一接続部３３は、Ｌ字バスバー７のハウジング１７に対する組み付けにより、ボルト保持部２５及びボルト６の上記座面に載置されるようになる。一方、第二接続部３４は、上記組み付けにより壁挿通部２３から突出するような状態になる。また、バスバー中間３６は、壁挿通部２３の貫通係止部２８に挿通・係止された状態になる。バスバー中間３６には、ハウジング側ロック部３２に引っ掛かり係止されるバスバー側ロック部３９が形成される。バスバー側ロック部３９は、矩形に貫通する部分に形成される。尚、バスバー中間３６における引用符号４０は、バスバー用Ｏリング１１の取り付け先となるＯリング装着部を示す。また、このＯリング装着部４０と曲げ部３５の間の引用符号４１は、ホルダー１４の取り付け先となるホルダー装着部を示す。   A circular bolt insertion hole 37 is formed through the first connecting portion 33. The parallel and straight portions near the bolt insertion hole 37 are formed as a pair of bus bar side portions 38. By assembling the L-shaped bus bar 7 to the housing 17, the first connection portion 33 comes to be placed on the seat surfaces of the bolt holding portion 25 and the bolt 6. On the other hand, the second connection portion 34 is in a state of protruding from the wall insertion portion 23 by the above-mentioned assembly. Further, the bus bar middle 36 is in a state of being inserted and locked in the penetration locking portion 28 of the wall insertion portion 23. A busbar-side lock portion 39 that is hooked and locked by the housing-side lock portion 32 is formed in the busbar middle 36. The busbar-side lock portion 39 is formed in a rectangular penetrating portion. Reference numeral 40 in the middle 36 of the bus bar indicates an O-ring mounting portion to which the bus bar O-ring 11 is attached. Reference numeral 41 between the O-ring mounting portion 40 and the bending portion 35 indicates a holder mounting portion to which the holder 14 is mounted.

＜バスバー用Ｏリング１１及びホルダー１４について＞
図２及び図４において、バスバー用Ｏリング１１及びホルダー１４は、上記の如く、特許請求の範囲に記載された「環状部材」に相当するものであって、Ｌ字バスバー７のＯリング装着部４０及びホルダー装着部４１に対し装着可能な環状となる形状に形成される。バスバー用Ｏリング１１は、公知のＯリングが採用される。バスバー用Ｏリング１１は、Ｌ字バスバー７とハウジング１７との間の防水を図るための部品として備えられる。バスバー用Ｏリング１１は、Ｌ字バスバー７のハウジング１７に対する組み付けにより、凹状収容部２６に水密に収容される。ホルダー１４は、バスバー用Ｏリング１１が凹状収容部２６に水密に収容され続けられるよう、上から押さえ付けるための部材であって、ロック部の存在しない簡素な形状に形成される。 <About O-ring 11 and holder 14 for bus bar>
2 and 4, the busbar O-ring 11 and the holder 14 correspond to the “annular member” described in the claims as described above, and the O-ring mounting portion of the L-shaped busbar 7 is provided. It is formed into an annular shape that can be mounted on the holder 40 and the holder mounting portion 41. A known O-ring is used as the bus bar O-ring 11. The busbar O-ring 11 is provided as a component for waterproofing the L-shaped busbar 7 and the housing 17. The busbar O-ring 11 is watertightly housed in the recessed housing portion 26 by being assembled to the housing 17 of the L-shaped busbar 7. The holder 14 is a member for pressing from above so that the bus bar O-ring 11 can be kept watertightly accommodated in the concave accommodation portion 26, and is formed in a simple shape without a lock portion.

＜防水構造無しの端子台２ｂについて＞
図２（ｂ）、図３（ｂ）、及び図５において、端子台２ｂは、ハウジング１７と、ボルト６と、Ｌ字バスバー７とを備えて構成される。端子台２ｂは、上述の端子台２ａと異なり、防水部品が不要なものに構成される。すなわち、端子台２ｂは、防水構造を必要としない使用形態の要望に、最低の部品点数で応えられるようなものになっている。 <About the terminal block 2b without waterproof structure>
2B, FIG. 3B, and FIG. 5, the terminal block 2b includes a housing 17, bolts 6, and an L-shaped bus bar 7. The terminal block 2b is different from the terminal block 2a described above in that it does not require a waterproof component. That is, the terminal block 2b is configured to meet the demand for a usage pattern that does not require a waterproof structure with the minimum number of parts.

＜三連端子台１及び端子台２の効果について＞
以上、図１ないし図８を参照しながら説明してきたように、本発明の一実施形態である端子台２を有する三連端子台１によれば、防水構造が必要であるとの要望に対し、例えば防水部品であるバスバー用Ｏリング１１と、このバスバー用Ｏリング１１を押さえ付けるためのホルダー１４とをそれぞれＬ字バスバー７に装着し、そして、バスバー用Ｏリング１１とホルダー１４とをハウジング１７の凹状収容部２６に収容するような状態でＬ字バスバー７をハウジング１７に組み付けすれば、Ｌ字バスバー７とハウジング１７との間に防水構造を持たせることができる。逆に、防水構造が不要であるとの要望に対しては、バスバー用Ｏリング１１やホルダー１４をＬ字バスバー７に装着せずにハウジング１７に組み付けすればよい。従って、防水構造の有無の要望に応じて構成部材の切り替えが可能な構造の三連端子台１及び端子台２にすることができる。 <About the effect of the triple terminal block 1 and the terminal block 2>
As described above with reference to FIGS. 1 to 8, according to the triple terminal block 1 having the terminal block 2 according to the embodiment of the present invention, it is necessary to provide a waterproof structure. For example, a busbar O-ring 11 that is a waterproof component and a holder 14 for pressing the busbar O-ring 11 are attached to the L-shaped busbar 7, and the busbar O-ring 11 and the holder 14 are attached to the housing. By assembling the L-shaped bus bar 7 in the housing 17 in a state where the L-shaped bus bar 7 is housed in the concave housing portion 26 of 17, the waterproof structure can be provided between the L-shaped bus bar 7 and the housing 17. On the other hand, if the waterproof structure is not required, the busbar O-ring 11 and the holder 14 may be assembled to the housing 17 without being attached to the L-shaped busbar 7. Therefore, the triple terminal block 1 and the terminal block 2 having a structure in which the constituent members can be switched according to the demand of the waterproof structure can be obtained.

この他、図示しない車載機器によれば、構成に端子台２を有する三連端子台１を含むことから、より良い車載機器を提供することができる。   In addition, according to the on-vehicle device (not shown), since the triple terminal block 1 having the terminal block 2 is included in the configuration, it is possible to provide a better on-vehicle device.

本発明は本発明の主旨を変えない範囲で種々変更実施可能なことは勿論である。   Needless to say, the present invention can be modified in various ways without departing from the spirit of the present invention.

Ｗ…壁、 １…三連端子台、 １ａ…防水構造有りの三連端子台、 １ｂ…防水構造無しの三連端子台、 ２〜４…端子台、 ２ａ…防水構造有りの端子台、 ２ｂ…防水構造無しの端子台、 ５…三連ハウジング、 ６…ボルト、 ７〜９…Ｌ字バスバー、 １０…壁用Ｏリング、 １１〜１３…バスバー用Ｏリング（環状部材）、 １４〜１６…ホルダー（環状部材）、 １７…ハウジング、 １８…固定脚部、 １９…カラー、 ２０…底、 ２１…Ｏリング収容溝、 ２２…ハウジング本体、 ２３…壁挿通部、 ２４…隔壁、 ２５…ボルト保持部、 ２６…凹状収容部、 ２７…バスバー回転止め部、 ２８…貫通係止部、 ２９…頭部、 ３０…軸部、 ３１…段差、 ３２…ハウジング側ロック部、 ３３…第一接続部、 ３４…第二接続部、 ３５…曲げ部、 ３６…バスバー中間（中間）、 ３７…ボルト挿通孔、 ３８…バスバー側部、 ３９…バスバー側ロック部、 ４０…Ｏリング装着部、 ４１…ホルダー装着部


W ... Wall, 1 ... Triple terminal block, 1a ... Triple terminal block with waterproof structure, 1b ... Triple terminal block without waterproof structure, 2-4 ... Terminal block, 2a ... Terminal block with waterproof structure, 2b ... Terminal block without waterproof structure, 5 ... Triple housing, 6 ... Bolt, 7-9 ... L-shaped bus bar, 10 ... Wall O-ring, 11-13 ... Bus bar O-ring (annular member), 14-16 ... Holder (annular member), 17 ... Housing, 18 ... Fixed leg, 19 ... Collar, 20 ... Bottom, 21 ... O-ring receiving groove, 22 ... Housing body, 23 ... Wall insertion part, 24 ... Partition wall, 25 ... Bolt holding Part, 26 ... concave accommodating part, 27 ... busbar rotation stopping part, 28 ... penetration locking part, 29 ... head part, 30 ... shaft part, 31 ... step, 32 ... housing side lock part, 33 ... first connection part, 34 ... 2nd connection part, 35 ... Bending part, 36 ... Bus bar intermediate (intermediate), 37 ... bolt hole, 38 ... bus bar side, 39 ... bus bar-side locking portion, 40 ... O-ring mounting portion 41 ... holder mounting portion


Claims (4)

一端側にボルト挿通孔を有するＬ字形状のＬ字バスバーと、前記ボルト挿通孔に挿通される電気接続用のボルトと、該ボルトが前記ボルト挿通孔に挿通された状態で前記Ｌ字バスバーが組み付けられるハウジングとを備え、
該ハウジングは、前記Ｌ字バスバーの他端側が貫通する部分、且つ、前記他端側を係止するための部分として形成される貫通係止部を有し、
さらに、前記ハウジングは、前記貫通係止部に連続する部分、且つ、前記Ｌ字バスバーの中間における略直角の曲げ部との間に位置する部分、且つ、必要に応じて前記Ｌ字バスバーに組み付けられる環状部材を収容するための凹状の部分として形成される凹状収容部を有し、
該凹状収容部及び前記必要に応じて組み付けられる前記環状部材は、共にロック部が存在しない形状に形成され、且つ、前記環状部材は、前記凹状収容部及び前記曲げ部にて挟み込まれて保持される
ことを特徴とする端子台。 An L-shaped L-shaped bus bar having a bolt insertion hole at one end side, a bolt for electrical connection inserted in the bolt insertion hole, and the L-shaped bus bar in a state where the bolt is inserted in the bolt insertion hole. With a housing that can be assembled,
The housing has a portion through which the other end side of the L-shaped bus bar penetrates and a through locking portion formed as a portion for locking the other end side,
Further, the housing is attached to the L-shaped bus bar, and a portion that is continuous with the penetrating locking portion and a portion that is located between the bent portion of the L-shaped bus bar at a substantially right angle. A concave-shaped accommodating portion formed as a concave-shaped portion for accommodating the annular member,
The concave accommodating portion and the annular member to be assembled as needed are both formed in a shape without a lock portion, and the annular member is sandwiched and held by the concave accommodating portion and the bending portion. A terminal block that is characterized by 請求項１に記載の端子台において、
前記ハウジングは、一対のバスバー回転止め部を有し、該一対のバスバー回転止め部は、前記Ｌ字バスバーにおける前記ボルト挿通孔に近い平行で真っ直ぐな一対のバスバー側部に合わせて配置形成される
ことを特徴とする端子台。 The terminal block according to claim 1,
The housing has a pair of bus bar rotation stop portions, and the pair of bus bar rotation stop portions are arranged and formed in alignment with a pair of parallel and straight bus bar side portions near the bolt insertion holes in the L-shaped bus bar. A terminal block that is characterized. 請求項２に記載の端子台が三つ連なる状態に形成される
ことを特徴とする三連端子台。 A triple terminal block, characterized in that the terminal blocks according to claim 2 are formed in a row of three. 機器本体と、該機器本体を収容する機器ボックスと、該機器ボックスの壁に取り付けられる請求項１又は２に記載の端子台、又は、請求項３に記載の三連端子台と、前記端子台又は前記三連端子台を介して前記機器本体に電気的に接続されるワイヤハーネスとを備えて車両に搭載される
ことを特徴とする車載機器。


A device main body, a device box accommodating the device main body, the terminal block according to claim 1 or 2 mounted on a wall of the device box, or the triple terminal block according to claim 3, and the terminal block. Alternatively, an in-vehicle device including a wire harness electrically connected to the device main body through the triple terminal block and mounted in a vehicle.


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