JP2020051034A - Vehicle control device - Google Patents

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Abstract

To reduce power consumption of a battery by preventing a body ECU from waking up due to other than contact of a user with a request switch.SOLUTION: When a user carrying a portable device 4 is in contact with a request switch 8, an ON signal is transmitted from the request switch 8 to a body ECU 5, thereby causing the body ECU 5 to be in a wake-up state to perform collation of the portable device 4 and unlock of a door. At this time, when the request switch 8 transmits an ON signal for a predetermined number of times or more to the body ECU 5 within a predetermined time duration, the body ECU 5 determines that the signal is an abnormal ON signal and switches the body ECU 5 from a wake-up state to a sleep state, and stops power supply from the body ECU 5 to the request switch 8 to reduce power consumption of a battery.SELECTED DRAWING: Figure 1

Description

本発明は、携帯機を携帯するユーザが車両のドアハンドルに設けられたリクエストスイッチに接触することにより、車両のドアをアンロックする車両制御装置に関する。   The present invention relates to a vehicle control device that unlocks a vehicle door when a user carrying a portable device contacts a request switch provided on a door handle of the vehicle.

従来、携帯機を携帯したユーザが、車両のドアハンドルに埋設されたリクエストスイッチに接触することにより、リクエストスイッチから制御手段に検知信号が送信され、検知信号を受信したマイクロコンピュータ構成の制御手段により、ドアをアンロックする装置が提案されている。このような装置では、リクエストスイッチからの検知信号を制御手段が検知すると、制御手段により携帯機の照合が行われ、ユーザが携帯する当該携帯機が正規のものであるとの照合結果になると、ユーザが正規の携帯機を持っていると判断されてドアがアンロックされる。また、リクエストスイッチとして通常、静電容量式センサが使用され、人体の接触による静電容量の変化から人体の接触を検知することにより、検知信号を送信するようになっている（例えば、特許文献１）。   Conventionally, when a user carrying a portable device touches a request switch embedded in a door handle of a vehicle, a detection signal is transmitted from the request switch to a control unit, and the control unit having a microcomputer configuration receiving the detection signal transmits the detection signal to the control unit. A device for unlocking a door has been proposed. In such a device, when the control unit detects a detection signal from the request switch, the control unit performs collation of the portable device, and when the collation result indicates that the portable device carried by the user is an authentic one, It is determined that the user has a legitimate portable device, and the door is unlocked. Further, a capacitance type sensor is usually used as a request switch, and a detection signal is transmitted by detecting a contact of a human body from a change in capacitance due to a contact of the human body (for example, see Patent Document 1). 1).

このような装置において、ユーザ（乗員）が車両から降りて外部からドアを施錠（ロック）した後、予め設定された一定時間リクエストスイッチから検知信号が送信されない等、規定の条件が満たされたと制御手段が判断すると、バッテリの消費電力を抑制するために制御手段は必要な暗電流以外の消費を遮断するいわゆるスリープ状態となり、バッテリの消費電力を抑えてバッテリ上がりを未然に防止することが行われている。なお、リクエストスイッチからの検知信号の送信や、その他の信号を受信したときに制御手段がスリープ状態からウェイクアップ状態（起動状態）に切り換わる。   In such an apparatus, after a user (occupant) gets out of the vehicle and locks the door from the outside, control is performed when a prescribed condition is satisfied, such as a case where a detection signal is not transmitted from the request switch for a predetermined period of time. When the means determines, the control means enters a so-called sleep state in which the control means cuts off consumption other than the necessary dark current in order to suppress the power consumption of the battery, and the power consumption of the battery is suppressed to prevent the battery from running out. ing. The control unit switches from the sleep state to the wake-up state (start-up state) when a detection signal is transmitted from the request switch or another signal is received.

特開２０１６−１００６６２号公報（段落００２９〜００４１参照）JP-A-2006-100662 (see paragraphs 0029 to 0041)

ところで、上記した特許文献１に記載のように静電容量式センサを使用する場合、人体（ユーザ）がリクエストスイッチ（静電容量式センサ）に接触する以外にも、雨粒や雪、泥などがリクエストスイッチの埋設部分に付着することにより、人体が接触したのと同様にリクエストスイッチの静電容量が変化して検知信号が送信されることがある。その他にも、外来ノイズによりリクエストスイッチの静電容量が変化して、ノイズに反応したにもかかわらず人体が接触したのと同様の検知信号が送信されることもある。   By the way, when using a capacitance type sensor as described in Patent Document 1 described above, besides the human body (user) contacting the request switch (capacitance type sensor), raindrops, snow, mud, etc. When the detection switch is attached to the embedded portion of the request switch, the capacitance of the request switch may change and a detection signal may be transmitted in the same manner as when the request switch is touched by a human body. In addition, there is a case where the capacitance of the request switch changes due to the external noise, and a detection signal similar to the contact of the human body is transmitted in spite of reacting to the noise.

そのため、ユーザ（乗員）が車両から離れていても、リクエストスイッチ（静電容量式センサ）が誤動作して検知信号が送信され、ユーザがリクエストスイッチに接触していないにも拘らず制御手段がウェイクアップして動作を開始するおそれがある。なお、特許文献１に記載の構成では、静電容量式センサの静電容量の変化量および時間変化量に所定の閾値を設定して誤動作を防止し、制御手段が不必要にウェイクアップ状態となって暗電流が増加するのを抑制するようにしているが、リクエストスイッチの検知信号が、人体の接触に基づくものと、雨粒や雪、泥の付着に基づくものや、車両ハーネスへの外来ノイズに基づくものとを明確に区別することは困難である。   Therefore, even when the user (occupant) is away from the vehicle, the request switch (capacitive sensor) malfunctions and a detection signal is transmitted, and the control unit wakes up even though the user is not in contact with the request switch. May start up and start operation. In the configuration described in Patent Document 1, a predetermined threshold value is set for the amount of change in capacitance and the amount of change in time of the capacitance-type sensor to prevent malfunction, and the control unit unnecessarily sets the wake-up state. However, the detection signal of the request switch is based on the contact of the human body, the one based on the adhesion of raindrops, snow, or mud, and the external noise to the vehicle harness. It is difficult to make a clear distinction from those based on

本発明は、リクエストスイッチへのユーザの接触以外によりボデーＥＣＵがウェイクアップ状態となることを防止して、バッテリの消費電力を低減できるようにすることを目的とする。   SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to prevent a body ECU from being in a wake-up state other than a user's contact with a request switch, thereby reducing power consumption of a battery.

上記した目的を達成するために、携帯機を携帯するユーザが、車両のドアハンドルに設けられたリクエストスイッチに接触することにより、前記車両内に設けられた制御手段が前記携帯機を照合してドアロックを解除する車両制御装置において、前記リクエストスイッチは、前記制御手段から電源を供給され、静電容量の変化を検知する静電容量式センサであり、前記ユーザの接触による静電容量の変化量が所定値を超えたときにＯＮ信号を出力し、前記制御手段は、前記ＯＮ信号を検知したときにスリープ状態からウェイクアップ状態となり、前記携帯機の照合を行って照合結果が正常であるとドアロックを解除し、所定時間内に所定回数以上の前記ＯＮ信号を検知したときには、異常を検知したと判断して、ウェイクアップ状態からスリープ状態となるとともに前記リクエストスイッチへの電源供給を停止することを特徴としている（請求項１）。   In order to achieve the above object, a user carrying a portable device contacts a request switch provided on a door handle of a vehicle, and a control unit provided in the vehicle verifies the portable device. In the vehicle control device for releasing the door lock, the request switch is a capacitance type sensor that is supplied with power from the control unit and detects a change in capacitance, and the change in capacitance due to the contact of the user. When the amount exceeds a predetermined value, an ON signal is output, and when the ON signal is detected, the control unit changes from a sleep state to a wake-up state, performs collation of the portable device, and a collation result is normal. When the ON signal is detected a predetermined number of times or more within a predetermined time, it is determined that an abnormality has been detected, and the door is shifted from the wake-up state. It is characterized by stopping the power supply to the request switch with a flop state (claim 1).

本発明によれば、リクエストスイッチからのＯＮ信号が所定時間内に所定回数以上であった場合に、異常なＯＮ信号であると判断して制御手段がウェイクアップ状態からスリープ状態となり、制御手段によるリクエストスイッチへの電源供給が停止されるため、異常を検知したと判断した以降のＯＮ信号は無視されることになり、制御手段がリクエストスイッチの誤動作により不必要にウェイクアップ状態になるのを防止して、暗電流を低減することができ、しかも制御手段によるリクエストスイッチへの電源供給も停止することで、暗電流をいっそう低減することができ、バッテリの消費電力意を抑制してバッテリ上がりを防止することができる。   According to the present invention, when the ON signal from the request switch is equal to or more than a predetermined number within a predetermined time, it is determined that the signal is an abnormal ON signal, and the control unit is changed from the wake-up state to the sleep state. Since the power supply to the request switch is stopped, the ON signal after it is determined that an error has been detected is ignored, preventing the control unit from being unnecessarily woken up due to a malfunction of the request switch. As a result, the dark current can be reduced, and the power supply to the request switch by the control means is also stopped, so that the dark current can be further reduced. Can be prevented.

本発明に係る車両制御装置の一実施形態のブロック図である。It is a block diagram of one embodiment of a vehicle control device concerning the present invention. 図１の動作説明図である。FIG. 2 is an operation explanatory diagram of FIG. 1. 図１の動作説明図である。FIG. 2 is an operation explanatory diagram of FIG. 1.

本発明に係る車両制御装置の一実施形態について、図１ないし図３を参照して詳細に説明する。   An embodiment of a vehicle control device according to the present invention will be described in detail with reference to FIGS.

図１は車両制御装置１を示し、車両に設けられた異なる検知エリアを有する車室内アンテナ２および車室外アンテナ３と、これらアンテナ２，３との間で無線信号による送受信を行う携帯機４と、図示省略のバッテリにより電源供給され携帯機４の照合およびドアのロック、アンロックの制御を司るマイクロコンピュータ構成のボデーＥＣＵ（Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ Ｃｏｎｔｒｏｌ Ｕｎｉｔ）５と、ボデーＥＣＵ５により制御されてドアをロック、アンロックするドアロック機構６と、ユーザ（乗員）に対して所定の報知を行うブザーやランプ等から成る報知手段７と、運転席、助手席のドアのハンドルに埋設された静電容量式センサから成りボデーＥＣＵ５を介して電源供給されるリクエストスイッチ８とを備える。   FIG. 1 shows a vehicle control device 1, which includes a vehicle interior antenna 2 and a vehicle exterior antenna 3 having different detection areas provided in a vehicle, and a portable device 4 for transmitting and receiving wireless signals between these antennas 2 and 3. A body control ECU (Electronic Control Unit) 5 which is powered by a battery (not shown) and controls the verification of the portable device 4 and the locking and unlocking of the door; and the doors controlled by the body ECU 5 to lock and unlock the door. A door lock mechanism 6 for locking, a notifying means 7 including a buzzer or a lamp for giving a predetermined notification to a user (occupant), and a capacitance sensor embedded in a handle of a driver's seat or a passenger's seat door. A request switch 8 that is supplied with power via the body ECU 5.

車室外アンテナ３の検知エリア内に、携帯機４を携帯した当該車両の所有者（ユーザ）が車外から接近すると、車室外アンテナ３と携帯機４との間での無線信号による送受信を行うことが可能な状態になり、これにより携帯機４を携帯した所有者（ユーザ）が車両から所定範囲内に接近したと判断される。   When the owner (user) of the vehicle carrying the portable device 4 approaches the detection area of the vehicle exterior antenna 3 from outside the vehicle, transmission and reception of the radio signal between the vehicle exterior antenna 3 and the portable device 4 is performed. Is possible, whereby it is determined that the owner (user) who carried the portable device 4 has approached a predetermined range from the vehicle.

そして、ユーザがドアのハンドル部分のリクエストスイッチ８に接触すると、リクエストスイッチ８の静電容量が変化して人体（ユーザ）の接触を検知し、リクエストスイッチ８からボデーＥＣＵ５にＯＮ信号が送信され、これによりスリープ状態にあったボデーＥＣＵ５がウェイクアップ状態になって起動し、携帯機４の照合が可能な状態となり、携帯機４からＩＤを含むアンロック信号が車室外アンテナ３により受信されると、ボデーＥＣＵ５の照合部５ａにより、受信された携帯機４から信号のＩＤが、内蔵メモリ等の記憶部５ｂに登録されたＩＤと一致するかどうかの照合が行われ、一致すれば当該携帯機４は正規の所有者（ユーザ）のものと判断されて、ボデーＥＣＵ５によりドアロック機構６が制御されて車両の全てのドアがアンロックされる。   When the user touches the request switch 8 on the handle portion of the door, the capacitance of the request switch 8 changes to detect a contact with a human body (user), and an ON signal is transmitted from the request switch 8 to the body ECU 5, As a result, the body ECU 5 that has been in the sleep state is activated in the wake-up state, and the portable device 4 can be collated, and when the unlock signal including the ID is received from the portable device 4 by the vehicle exterior antenna 3. The matching unit 5a of the body ECU 5 checks whether the ID of the signal received from the portable device 4 matches the ID registered in the storage unit 5b such as a built-in memory or the like. 4 is determined to belong to the authorized owner (user), and the body ECU 5 controls the door lock mechanism 6 to open all doors of the vehicle. It is locked.

このとき、ユーザがリクエストスイッチ８に接触せずに、携帯機４の携帯機４のアンロックキーを操作しても、携帯機４からＩＤを含むアンロック信号が送信されてこれが車室外アンテナ３により受信され、携帯機４の照合およびドアのアンロックが行われる。さらに、ユーザにより携帯機４のロックキーが操作されると、携帯機４からのロックキー操作信号に基づき、ドアのロックが行われる。   At this time, even if the user operates the unlock key of the portable device 4 of the portable device 4 without touching the request switch 8, the unlock signal including the ID is transmitted from the portable device 4 and the unlock signal is transmitted to the outside antenna 3. The verification of the portable device 4 and the unlocking of the door are performed. Further, when the lock key of the portable device 4 is operated by the user, the door is locked based on the lock key operation signal from the portable device 4.

ここで、ボデーＥＣＵ５によるドアのロック、アンロックの制御機能が、本発明における制御手段に相当する。   Here, the function of controlling the locking and unlocking of the door by the body ECU 5 corresponds to the control means in the present invention.

なお、ユーザが車両から降りてドアをロックする際に、携帯機４が車室内アンテナ２の検知エリア内あって、車室内アンテナ２からの送信信号を携帯機４が受信可能な状態でドアロック操作されると、ボデーＥＣＵ５により携帯機４が車室内に放置されていて閉じ込みのおそれがあると判断され、ボデーＥＣＵ５により報知手段７が制御されてユーザに携帯機４の閉じ込みの報知がなされる。   When the user gets out of the vehicle and locks the door, the portable device 4 is in the detection area of the vehicle interior antenna 2 and the door lock is performed in a state where the portable device 4 can receive the transmission signal from the vehicle interior antenna 2. When operated, the body ECU 5 determines that the portable device 4 is left in the vehicle cabin and may be locked, and the body ECU 5 controls the notification means 7 to notify the user of the closure of the portable device 4. Done.

また、ボデーＥＣＵ５は、ユーザが車両から降りてドアをロックした後、所定のスリープ条件（例えば、携帯機４からの信号や後述するリクエストスイッチ８からのＯＮ信号が一定時間受信されない等）が成立するとスリープ状態（消費電流低減状態）となり、リクエストスイッチ８からのＯＮ信号や携帯機４からのアンロック信号を受信することでスリープ状態からウェイクアップ状態に切り換わる。   After the user gets out of the vehicle and locks the door, the body ECU 5 establishes a predetermined sleep condition (for example, a signal from the portable device 4 or an ON signal from the request switch 8 described later is not received for a certain period of time). Then, a sleep state (current consumption reduction state) is set, and the state is switched from the sleep state to the wake-up state by receiving an ON signal from the request switch 8 and an unlock signal from the portable device 4.

ところで、リクエストスイッチ８は、上記したとおり静電容量式センサから成るため、図２に示すように、ユーザ（人体）の接触により静電容量が基準値から変化すると、変化後の静電容量が検出値と基準値との差が所定の変化量以上であれば、ユーザ（人体）の接触による静電容量変化であるとして、リクエストスイッチ８からボデーＥＣＵ５にＯＮ信号が送信される。   By the way, since the request switch 8 is composed of the capacitance type sensor as described above, if the capacitance changes from the reference value due to the contact of the user (human body) as shown in FIG. If the difference between the detected value and the reference value is equal to or greater than a predetermined change amount, the request switch 8 transmits an ON signal from the request switch 8 to the body ECU 5 assuming that the change is the capacitance due to the contact of the user (human body).

ところが、人体の接触による静電容量の変化以外にも、雨や雪、泥などの付着や外来ノイズの影響によってもリクエストスイッチ８の静電容量が人体接触時と同様に変化して、ＯＮ信号が送信されることがある。特に、雨や雪、泥などの異物が付着した場合、リクエストスイッチ８からのＯＮ信号が繰り返し送信され続け、スリープ状態に保持されるはずのボデーＥＣＵ５がウェイクアップ状態に誤って切り換わり、暗電流が無駄に増加してバッテリの消費電力が増加し、バッテリ上がりを招くことがある。   However, in addition to the change in capacitance due to contact with the human body, the capacitance of the request switch 8 also changes due to the attachment of rain, snow, mud, and the like, and the influence of external noise, as in the case of contact with the human body. May be sent. In particular, when foreign matter such as rain, snow, or mud adheres, the ON signal from the request switch 8 continues to be transmitted repeatedly, and the body ECU 5 supposed to be kept in the sleep state is erroneously switched to the wake-up state, and the dark current However, the power consumption of the battery increases due to wastefulness, and the battery may run down.

そこで、本実施形態では、予め定めた所定時間内に所定回数以上のリクエストスイッチ８からのＯＮ信号を検知したときに、異常なＯＮ信号であると判断してボデーＥＣＵ５をスリープ状態に切り換えるとともに、ボデーＥＣＵ５によるリクエストスイッチ８への電源の供給を停止するようにした。   Therefore, in the present embodiment, when an ON signal from the request switch 8 is detected a predetermined number of times or more within a predetermined time, it is determined that the signal is an abnormal ON signal, and the body ECU 5 is switched to a sleep state. The power supply to the request switch 8 by the body ECU 5 is stopped.

詳細には、ボデーＥＣＵ５が、例えば図３に示すように、所定時間である１分間に所定回数である６０回を超えるリクエストスイッチ８からのＯＮ信号を受信したときに、ボデーＥＣＵ５は一旦ウェイクアップ状態になるが、ボデーＥＣＵ５は、異常なＯＮ信号を受信したと判断して再びスリープ状態と戻るとともに、ボデーＥＣＵ５からリクエストスイッチ８への電源供給を停止し、リクエストスイッチ８は動作不能な状態になってＯＮ信号を送信できなくなるとともに、ボデーＥＣＵ５はスリープ状態に保持される。   More specifically, when the body ECU 5 receives an ON signal from the request switch 8 that is more than the predetermined number of times 60, for example, as shown in FIG. 3, the body ECU 5 wakes up once. In this state, the body ECU 5 determines that an abnormal ON signal has been received and returns to the sleep state again. At the same time, the power supply from the body ECU 5 to the request switch 8 is stopped, and the request switch 8 is disabled. As a result, the ON signal cannot be transmitted, and the body ECU 5 is kept in the sleep state.

これにより、ボデーＥＣＵ５は、人体の接触によるリクエストスイッチ８からのＯＮ信号ではなく、雨粒や雪、泥の付着、外来ノイズの印加による異常なＯＮ信号を受信したと判断することができ、ボデーＥＣＵ５が不必要にウェイクアップ状態となって暗電流が無駄に増大することを防止するができる。なお、所定時間および所定回数は、上記した１分、６０回に限らない。   Thus, the body ECU 5 can determine that an abnormal ON signal due to the application of raindrops, snow, and mud, and the application of extraneous noise is received instead of the ON signal from the request switch 8 due to contact with a human body. Can be prevented from being unnecessarily woken up and the dark current is increased unnecessarily. Note that the predetermined time and the predetermined number of times are not limited to the above-described one minute and 60 times.

そして、ボデーＥＣＵ５が所定時間内に所定回数以上のリクエストスイッチ８からの異常なＯＮ信号を受信してスリープ状態となると、その後、ボデーＥＣＵ５はリクエストスイッチ８からＯＮ信号を無視し、携帯機４を携帯したユーザがリクエストスイッチ８に接触したとしてもボデーＥＣＵ５がスリープ状態からウェイクアップ状態と切り換わらず、ユーザが正規の携帯機４を携帯してリクエストスイッチ８を接触したにもかかわらずドアがアンロックされないことになる。   Then, when the body ECU 5 receives the abnormal ON signal from the request switch 8 more than a predetermined number of times within a predetermined time and enters a sleep state, thereafter, the body ECU 5 ignores the ON signal from the request switch 8 and disconnects the portable device 4. Even if the carrying user touches the request switch 8, the body ECU 5 does not switch from the sleep state to the wake-up state, and the door is unlocked even though the user carries the regular portable device 4 and touches the request switch 8. It will not be locked.

そこで、このように異常なＯＮ信号を受信することでスリープ状態に保持されたボデーＥＣＵ５をウェイクアップ状態に切り換えて、リクエストスイッチ８からの正常なＯＮ信号を受信可能な状態に復帰させるために、例えば、ユーザによる携帯機４のアンロックキーの操作や、車両のトランクルームやリアドアを開放操作など、リクエストスイッチ８の接触以外の車両への操作を、各種のセンサやスイッチを介してボデーＥＣＵ５が検知することを条件に、ボデーＥＣＵ５をスリープ状態からウェイクアップ状態に切り換わるようにしている。これにより、異常なＯＮ信号を受信することでスリープ状態に保持されたボデーＥＣＵ５をウェイクアップ状態に切り換え、リクエストスイッチ８への電源供給を再開してリクエストスイッチ８への人体接触による正常なＯＮ信号がボデーＥＣＵ５に送信可能な状態に復帰させることができる。   Therefore, in order to switch the body ECU 5 held in the sleep state to the wake-up state by receiving the abnormal ON signal as described above, and to return to the state in which the normal ON signal from the request switch 8 can be received, For example, the body ECU 5 detects an operation on the vehicle other than the contact of the request switch 8 such as an operation of an unlock key of the portable device 4 by a user or an operation of opening a trunk room or a rear door of the vehicle via various sensors and switches. Is performed, the body ECU 5 is switched from the sleep state to the wake-up state. Thereby, the body ECU 5 held in the sleep state by receiving the abnormal ON signal is switched to the wake-up state, the power supply to the request switch 8 is restarted, and the normal ON signal due to the human body contact with the request switch 8 is returned. Can be returned to a state in which transmission to the body ECU 5 is possible.

したがって、上記した実施形態によれば、所定時間内に所定回数以上のＯＮ信号を検知したことにより、ボデーＥＣＵ５が異常を検知したと判断してスリープ状態となるため、ユーザの接触ではなく雨粒や雪などの付着によるリクエストスイッチ８からのＯＮ信号や外来ノイズの印加によるＯＮ信号により、ボデーＥＣＵ５が不必要にウェイクアップ状態になるのを防止して暗電流の増加を抑制することができ、バッテリの消費電力を低減してバッテリ上がりの発生を防止することができる。   Therefore, according to the above-described embodiment, since the body ECU 5 determines that the body ECU 5 has detected an abnormality and enters the sleep state when the ON signal is detected a predetermined number of times or more within the predetermined time, it is not the user's contact but the raindrops or the like. The ON signal from the request switch 8 due to the adhesion of snow or the like and the ON signal due to the application of external noise can prevent the body ECU 5 from being unnecessarily woken up, thereby suppressing an increase in dark current. Power consumption can be reduced to prevent the occurrence of a dead battery.

また、ボデーＥＣＵ５が異常なＯＮ信号を検知してスリープ状態になると、ボデーＥＣＵ５からリクエストスイッチ８への電源供給が停止されるため、電源供給の停止によりリクエストスイッチ８は動作不能状態に保持されてＯＮ信号を出力できず、ボデーＥＣＵ５をスリープ状態に保持して暗電流を抑制することができ、バッテリの消費電力のいっそうの低減を図ることができる。   When the body ECU 5 detects an abnormal ON signal and enters a sleep state, the power supply from the body ECU 5 to the request switch 8 is stopped. Therefore, the request switch 8 is held in an inoperable state by stopping the power supply. The ON signal cannot be output, and the body ECU 5 is kept in the sleep state to suppress the dark current, thereby further reducing the power consumption of the battery.

さらに、異常なＯＮ信号を検知してボデーＥＣＵ５がスリープ状態に保持された後、ユーザによる携帯機４のアンロックキーの操作などのリクエストスイッチ８の接触以外の車両への操作を、ボデーＥＣＵ５が検知することを条件に、ボデーＥＣＵ５をスリープ状態からウェイクアップ状態に切り換わるため、異常なＯＮ信号を受信することでスリープ状態に保持されたボデーＥＣＵ５を、リクエストスイッチ８からの正常なＯＮ信号によりウェイクアップ状態に切り換えることができる。   Further, after detecting the abnormal ON signal and keeping the body ECU 5 in the sleep state, the body ECU 5 performs an operation on the vehicle other than the contact of the request switch 8 such as the operation of the unlock key of the portable device 4 by the user. Since the body ECU 5 is switched from the sleep state to the wake-up state on condition that the body ECU 5 is detected, the body ECU 5 held in the sleep state by receiving the abnormal ON signal is reset by the normal ON signal from the request switch 8. It can be switched to the wake-up state.

なお、本発明は上記した実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない限りにおいて種々の変更が可能である。   Note that the present invention is not limited to the above-described embodiment, and various changes can be made without departing from the spirit of the present invention.

例えば、上記した実施形態では、車室内アンテナ２、車室外アンテナ３を備えた例を示したが、これらのアンテナを備えない車両にも本発明を適用することができる。   For example, in the above-described embodiment, an example in which the vehicle interior antenna 2 and the vehicle exterior antenna 3 are provided has been described. However, the present invention can be applied to a vehicle without these antennas.

また、上記した実施形態では、異常なＯＮ信号かどうかを判断する所定時間および所定回数をそれぞれ１分、６０回として説明したが、所定時間および所定回数はこれらに限定されるものではなく、ユーザの接触では生じえないＯＮ信号であると判断できる時間および回数に設定すればよい。   Further, in the above-described embodiment, the predetermined time and the predetermined number of times for determining whether the signal is an abnormal ON signal are 1 minute and 60 times, respectively. However, the predetermined time and the predetermined number of times are not limited to these. May be set to a time and number of times that it can be determined that the signal is an ON signal that cannot be generated by the touch.

そして、本発明は、車両のドアハンドルに設けられたリクエストスイッチに接触することにより、ドアロックを解除する車両制御装置に適用することができる。   The present invention can be applied to a vehicle control device that releases a door lock by contacting a request switch provided on a door handle of a vehicle.

１ …車両制御装置
４ …携帯機
５ …ボデーＥＣＵ（制御手段）
８ …リクエストスイッチ DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Vehicle control apparatus 4 ... Portable machine 5 ... Body ECU (control means)
8 Request switch

Claims (1)

携帯機を携帯するユーザが、車両のドアハンドルに設けられたリクエストスイッチに接触することにより、前記車両内に設けられた制御手段が前記携帯機を照合してドアロックを解除する車両制御装置において、
前記リクエストスイッチは、
前記制御手段から電源を供給され、静電容量の変化を検知する静電容量式センサであり、
前記ユーザの接触による静電容量の変化量が所定値を超えたときにＯＮ信号を出力し、
前記制御手段は、
前記ＯＮ信号を検知したときにスリープ状態からウェイクアップ状態となり、前記携帯機の照合を行って照合結果が正常であるとドアロックを解除し、
所定時間内に所定回数以上の前記ＯＮ信号を検知したときには、異常を検知したと判断して、ウェイクアップ状態からスリープ状態となるとともに前記リクエストスイッチへの電源供給を停止する
ことを特徴とする車両制御装置。 In a vehicle control device in which a user carrying a portable device contacts a request switch provided on a door handle of a vehicle, and control means provided in the vehicle verifies the portable device and releases a door lock. ,
The request switch is
Power is supplied from the control means, and is a capacitance-type sensor that detects a change in capacitance,
Outputting an ON signal when the amount of change in capacitance due to the contact of the user exceeds a predetermined value;
The control means includes:
When the ON signal is detected, the state is changed from the sleep state to the wake-up state, the portable device is collated, and the door lock is released if the collation result is normal,
A vehicle characterized in that when a predetermined number or more of the ON signal is detected within a predetermined time, it is determined that an abnormality has been detected, the state is changed from a wake-up state to a sleep state, and power supply to the request switch is stopped. Control device.
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