JP2020040463A - Functional component mounting pedestal, functional component, functional component mounting system, and tire - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、タイヤ内面に機能部品を取り付ける機能部品取付台座、機能部品、機能部品取付システム及びタイヤに関する。 The present invention relates to a functional component mounting base for mounting a functional component on the inner surface of a tire, a functional component, a functional component mounting system, and a tire.
車両などに装着される空気入りタイヤ(以下、タイヤと適宜省略する)では、路面と接するトレッドの内側面などのタイヤ内面に、温度、内圧または加速度などを測定するセンサなどを含む筐体状の機能部品が装着される場合がある。このようなタイヤには、当該機能部品をタイヤ内面に取り付ける機能部品取付台座が設けられる。 BACKGROUND ART In a pneumatic tire mounted on a vehicle or the like (hereinafter, abbreviated as a tire as appropriate), a housing-like shape including a sensor for measuring a temperature, an internal pressure, an acceleration, and the like is provided on an inner surface of a tire such as an inner surface of a tread in contact with a road surface. Functional components may be mounted. Such a tire is provided with a functional component mounting base for mounting the functional component on the inner surface of the tire.
例えば、機能部品の側面に形成されているタブ(係合凸部)を機能部品取付台座に形成されているスロット(係合凹部)に合わせ、機能部品を機能部品取付台座に嵌め込む嵌め込み式の構造が知られている(特許文献1)。 For example, a tab (engaging projection) formed on the side surface of the functional component is aligned with a slot (engaging recess) formed on the functional component mounting base, and the functional component is fitted into the functional component mounting base. The structure is known (Patent Document 1).
この機能部品取付台座に形成されているスロットには、挿入方向と直交する方向に延びる別のスロット(リングと呼ばれる)が連通しており、機能部品取付台座に機能部品を挿入後、機能部品を回転させることによって、機能部品の脱落を防止している。 Another slot (referred to as a ring) extending in a direction orthogonal to the insertion direction communicates with the slot formed in the functional component mounting base. After inserting the functional component into the functional component mounting base, the functional component is removed. The rotation prevents the functional components from falling off.
上述した嵌め込み式の構造は、ボルト及びナットなどの締結部品が不要であり、機能部品の着脱が容易である。また、機能部品の脱落を効果的に防止し得る。 The above-described fitting type structure does not require fastening parts such as bolts and nuts, and facilitates attachment and detachment of functional parts. In addition, the functional components can be effectively prevented from falling off.
しかしながら、特に、建設車両など、不整地を走行する車両のタイヤの場合、大きな振動がタイヤに伝わるため、機能部品が、機能部品取付台座内で回ってしまい、規定の取り付け位置(以下、規定位置)からずれてしまうことがある。 However, particularly in the case of tires of vehicles running on uneven terrain, such as construction vehicles, since large vibrations are transmitted to the tires, the functional components are rotated in the functional component mounting pedestal, and a specified mounting position (hereinafter referred to as a specified position) ).
特に、近年では、加速度センサが含まれる場合が多く、機能部品が規定位置からずれると、加速度センサの検出する向きが変わってしまい、正確な加速度を測定できなくなる。 In particular, in recent years, an acceleration sensor is often included, and if the functional component deviates from a specified position, the direction detected by the acceleration sensor changes, and accurate acceleration cannot be measured.
そこで、本発明は、このような状況に鑑みてなされたものであり、嵌め込み式の構造を用いつつ、機能部品を規定位置において確実に保持し得る機能部品取付台座、機能部品、機能部品取付システム及びタイヤの提供を目的とする。 Therefore, the present invention has been made in view of such a situation, and a functional component mounting base, a functional component, and a functional component mounting system capable of securely holding a functional component at a predetermined position while using a fitting type structure. And tires.
本発明の一態様は、タイヤ(空気入りタイヤ10)の内側の表面であるタイヤ内面(タイヤ内面30)に機能部品(機能部品200)を取り付ける機能部品取付台座(機能部品取付台座100)であって、前記タイヤ内面に接するベース部(ベース部120)と、前記ベース部から立ち上がり、前記機能部品の側面を包囲する包囲壁部(包囲壁部110)とを備え、前記機能部品の側面と接する前記包囲壁部の内側面(内側面111)には、前記機能部品の側面に設けられた係合凸部(係合凸部211)と係合する係合凹部(係合凹部140)が形成され、前記内側面は、前記機能部品取付台座の平面視において円形状であり、前記係合凹部は、前記係合凸部と対応する幅を有し、前記ベース部の底面(底面121)と直交する第1方向に延びる第1スリット部分(第1スリット部分141)と、前記第1スリット部分の前記底面側の端部(端部141a)に連なり、前記第1方向と直交する第2方向に延びる第2スリット部分(第2スリット部分142)とを有し、前記第2スリット部分に隣接する前記包囲壁部には、前記第1方向に向けて凸となる突起部分(突起部分170)が設けられ、前記突起部分は、前記第1スリット部分を経由して前記第2スリット部分に挿通された前記係合凸部を前記第1スリット部分側において係止する。
One embodiment of the present invention is a functional component mounting base (functional component mounting base 100) for mounting a functional component (functional component 200) on a tire inner surface (tire inner surface 30), which is an inner surface of the tire (pneumatic tire 10). A base portion (base portion 120) that comes into contact with the inner surface of the tire; and a surrounding wall portion (surrounding wall portion 110) that rises from the base portion and surrounds the side surface of the functional component, and contacts the side surface of the functional component. On the inner side surface (inner side surface 111) of the surrounding wall portion, an engaging concave portion (engaging concave portion 140) that engages with an engaging convex portion (engaging convex portion 211) provided on the side surface of the functional component is formed. The inner side surface has a circular shape in plan view of the functional component mounting pedestal, the engagement concave portion has a width corresponding to the engagement convex portion, and has a bottom surface (bottom surface 121) of the base portion. A first slit portion (first slit portion) extending in a first direction orthogonal to the first slit portion; 141), and a second slit portion (second slit portion 142) which is continuous with the bottom end portion (
本発明の一態様は、機能部品取付台座を用いて、タイヤの内側の表面であるタイヤ内面に取り付けられる機能部品であって、前記機能部品取付台座は、前記タイヤ内面に接するベース部と、前記ベース部から立ち上がり、前記機能部品の側面を包囲する包囲壁部とを備え、前記包囲壁部の内側面には、係合凹部が形成され、前記係合凹部は、係合凹部と係合する係合凸部と対応する幅を有し、前記ベース部の底面と直交する第1方向に延びる第1スリット部分と、前記第1スリット部分の前記底面側の端部に連なり、前記第1方向と直交する第2方向に延びる第2スリット部分とを有し、前記第2スリット部分と接する前記包囲壁部には、前記第1方向に向けて凸となる突起部分が設けられ、前記機能部品の側面には、前記係合凸部が設けられ、前記係合凸部は、前記第1スリット部分を経由して前記第2スリット部分に挿通され、前記突起部分よりも前記第2スリット部分側において係止される。 One aspect of the present invention is a functional component mounted on a tire inner surface that is an inner surface of a tire using a functional component mounting pedestal, wherein the functional component mounting pedestal has a base portion in contact with the tire inner surface, A surrounding wall portion that rises from the base portion and surrounds a side surface of the functional component, wherein an engaging concave portion is formed on an inner surface of the surrounding wall portion, and the engaging concave portion engages with the engaging concave portion. A first slit portion having a width corresponding to the engagement convex portion and extending in a first direction orthogonal to a bottom surface of the base portion; and a first slit portion connected to an end of the first slit portion on the bottom surface side, the first direction. A second slit portion extending in a second direction orthogonal to the second slit portion, and the surrounding wall portion in contact with the second slit portion is provided with a projection portion convex toward the first direction, and the functional component On the side surface, the engaging protrusion is provided. The engagement projection, via the first slit portion is inserted into the second slit portion is locked in the second slit portion side of the projecting portion.
本発明の一態様は、タイヤの内側の表面であるタイヤ内面に機能部品を取り付ける機能部品取付台座と、前記機能部品とを含む機能部品取付システムであって、前記機能部品取付台座は、前記タイヤ内面に接するベース部と、前記ベース部から立ち上がり、前記機能部品の側面を包囲する包囲壁部とを備え、前記包囲壁部の内側面には、前記機能部品の側面に設けられた係合凸部と係合する係合凹部が形成され、前記係合凹部は、前記係合凸部と対応する幅を有し、前記ベース部の底面と直交する第1方向に延びる第1スリット部分と、前記第1スリット部分の前記底面側の端部に連なり、前記第1方向と直交する第2方向に延びる第2スリット部分とを有し、前記第2スリット部分に隣接する前記包囲壁部には、前記第1方向に向けて凸となる突起部分が設けられ、前記突起部分は、前記第1スリット部分を経由して前記第2スリット部分に挿通された前記係合凸部を前記第1スリット部分側において係止する。 One aspect of the present invention is a functional component mounting base including a functional component mounting base for mounting a functional component on a tire inner surface that is an inner surface of the tire, and the functional component, wherein the functional component mounting base includes the tire A base portion that is in contact with an inner surface, and a surrounding wall portion that rises from the base portion and surrounds a side surface of the functional component; an inner surface of the surrounding wall portion includes an engagement protrusion provided on a side surface of the functional component. A first slit portion extending in a first direction orthogonal to a bottom surface of the base portion, the engagement concave portion having a width corresponding to the engagement convex portion; A second slit portion extending in a second direction orthogonal to the first direction and connected to an end of the first slit portion on the bottom surface side, wherein the surrounding wall portion adjacent to the second slit portion has , And convex toward the first direction. Projecting portion is provided that, the projection portion locking in said first slit portion side the engagement projection that is inserted through the second slit portion through the first slit portion.
上述した機能部品取付台座、機能部品、機能部品取付システム及びタイヤによれば、嵌め込み式の構造を用いつつ、機能部品を規定位置において確実に保持し得る。 According to the functional component mounting base, the functional component, the functional component mounting system, and the tire described above, the functional component can be reliably held at the specified position while using the fitting type structure.
以下、実施形態を図面に基づいて説明する。なお、同一の機能や構成には、同一または類似の符号を付して、その説明を適宜省略する。 Hereinafter, embodiments will be described with reference to the drawings. Note that the same functions and configurations are denoted by the same or similar reference numerals, and description thereof will be omitted as appropriate.
(1)タイヤの全体概略構成
図1は、本実施形態に係る空気入りタイヤ10のタイヤ幅方向及びタイヤ径方向に沿った断面図である。
(1) Overall Schematic Configuration of Tire FIG. 1 is a cross-sectional view along a tire width direction and a tire radial direction of a
図1に示すように、空気入りタイヤ10は、リムホール50に組み付けられて使用される。リムホール50に組み付けられた空気入りタイヤ10の内側空間には、空気などの気体が充填される。
As shown in FIG. 1, the
路面と接するトレッド20の裏側には、機能部品200が取り付けられている。機能部品200としては、温度、内圧または加速度などを測定するセンサ、及び無線通信デバイス(無線機)が挙げられる。
A
機能部品200は、機能部品取付台座100を介して、空気入りタイヤ10の内側の表面、具体的には、タイヤ内面30に取り付けられている。つまり、機能部品取付台座100は、機能部品200をタイヤ内面30に取り付けるための台座である。
The
機能部品取付台座100は、弾性体で構成され、可撓性を有する。機能部品取付台座100は、ゴムなどのエラストマー材料によって構成でき、HS硬度が30度〜80度であることが好ましい。
The functional
機能部品取付台座100は、タイヤ内面30に固定されている。機能部品取付台座100のタイヤ内面30への固定方法は、特に限定されない。接着剤で別体の機能部品取付台座100が接着されてもよいし、可能であれば、空気入りタイヤ10の加硫時に一体として成形されてもよい。このようにして、空気入りタイヤ10には、機能部品取付台座100が備えられる。
The functional
なお、空気入りタイヤ10の種類も特に限定されないが、大規模な土木工事現場または鉱山の採鉱現場などにおいて使用される建設車両(オフロードダンプトラックなど)に装着されるものとして説明する。もちろん、空気入りタイヤ10は、通常の舗装路(一般道及び高速道)を走行する乗用自動車、トラック、バスなどの自動車に装着されてもよい。
Although the type of the
(2)機能部品取付台座100及び機能部品200の概略構造
図2及び図3は、機能部品取付台座100及び機能部品200の単体斜視図である。具体的には、図2は、機能部品取付台座100に機能部品200が嵌め込まれる前の状態を示し、図3は、機能部品取付台座100に機能部品200が嵌め込まれた状態を示す。
(2) Schematic Structure of Functional
本実施形態では、機能部品取付台座100と機能部品200とによって機能部品取付システム300が構成される。
In the present embodiment, the functional
図2及び図3に示すように、機能部品取付台座100は、包囲壁部110及びベース部120を有する。
As shown in FIGS. 2 and 3, the functional
包囲壁部110は、ベース部120から立ち上がり、機能部品200の側面を包囲する。具体的には、包囲壁部110は、機能部品200の本体部210を包囲する。
The surrounding
包囲壁部110は、機能部品200の側面(本体部210)を包囲する。包囲壁部110の内側には、機能部品200の本体部210を収容できるように開口した開口部130が形成される。
The surrounding
また、包囲壁部110の内側面111には、機能部品200の側面に設けられた係合凸部211と係合する係合凹部140が形成される。
On the
ベース部120は、タイヤ内面30に接する。ベース部120は、包囲壁部110から放射状に広がる。
The base 120 contacts the tire
機能部品200は、機能部品取付台座100の開口部130に嵌め込まれる(図2の矢印参照)。機能部品200は、本体部210及び把持部220を有する。具体的には、本体部210が開口部130に嵌め込まれる。
The
本体部210は、温度、内圧、加速度などを測定するセンサ、及び無線通信デバイス(無線機)を収容する筐体である。本体部210の平面形状は円形である。
The
機能部品200の本体部210の径方向サイズは、包囲壁部110と内側面111の径方向サイズよりも少しだけ大きく、機能部品200を機能部品取付台座100に押し込むことができる。
The radial size of the
本体部210の側面には、複数の係合凸部211が設けられる。上述したように、係合凸部211は、係合凹部140と係合する。
A plurality of engaging
係合凸部211は、機能部品200の底面側(不図示)に設けられる。具体的には、係合凸部211は、機能部品200の側面(本体部210)の下端部分に設けられる。
The
把持部220は、本体部210と連なり、本体部210の上側(嵌め込み方向と逆側)に位置する。把持部220は、本体部210が開口部130に嵌め込まれた状態において、包囲壁部110から露出する。把持部220は、本体部210の径方向サイズ、及び包囲壁部110の径方向サイズよりも大きい。
The
把持部220は、機能部品200の着脱時に作業者または工具(スパナなど)によって把持される。把持部220の側面には、滑り止め用の凹部221が複数形成される。
The
また、把持部220の上面には、タイヤ回転方向を示すマーク222が形成される。マーク222が形成されているため、機能部品200の着脱時に作業者が機能部品200の機能部品取付台座100への取付方向を容易に認識できる。これにより、本体部210に収容されている加速度センサが規定の方向に沿って配置される。
In addition, a
(3)機能部品取付台座100の詳細構造
次に、機能部品取付台座100の構造について、図4〜図6を参照して、さらに具体的に説明する。図4は、機能部品取付台座100の単体斜視図である。図5は、機能部品取付台座100の単体平面図である。図6は、機能部品取付台座100に形成される係合凹部140を含む包囲壁部110の一部拡大図である。
(3) Detailed Structure of Functional
包囲壁部110の内側面111は、機能部品取付台座100の平面視において円形状である。
The
包囲壁部110から放射状に広がるベース部120も、機能部品取付台座100の平面視において円形状である。但し、ベース部120の平面形状は、必ずしも円形でなくても構わない。
The
包囲壁部110の内側面111には、複数の係合凹部140が形成される。本実施形態では、包囲壁部110の内側面111には、4つの係合凹部140が形成される。なお、係合凹部140の数は、4つでなくてもよく、例えば、3つ或いは5つなどでも構わない。
A plurality of engagement recesses 140 are formed on the
また、本実施形態では、4つの係合凹部140は、包囲壁部110の周上において不等間隔に形成される。
In the present embodiment, the four
なお、4つの係合凹部140に合わせて、機能部品200の本体部210にも、4つの係合凸部211が設けられる。また、当該4つの係合凸部211の第1方向(縦方向)における位置は、全て同様である。
The
係合凹部140は、第1スリット部分141及び第2スリット部分142を有する。第1スリット部分141は、ベース部の底面121と直交する第1方向(縦方向)に延びる。第2スリット部分142は、第1方向と直交する第2方向(横方向)に延びる。
The
第1スリット部分141には、機能部品200(本体部210)の側面に設けられた係合凸部211が挿通される。第1スリット部分141は、係合凸部211と対応する幅を有する。
An
具体的には、第1スリット部分141は、係合凸部211がベース部120の底面121に向かって挿通可能、かつ内側面111の周方向における大きな遊びがないような幅、言い換えれば、係合凸部211が第1スリット部分141及び第2スリット部分142内を摺動しながら移動できるような幅を有していればよい。
Specifically, the
図6に示すように、第2スリット部分142は、底面121側の第1スリット部分141の端部141aに連なる。つまり、係合凹部140は、縦方向に延びる第1スリット部分141と、横方向に延びる第2スリット部分142とによって略L字状に形成される。
As shown in FIG. 6, the
底面121側に位置する第2スリット部分142の端面142a(下端面)は、ベース部120の底面121よりも高い位置に形成される。
The
また、ベース部120と逆側に位置する第2スリット部分142の端面142b(上端面)は、機能部品200の係合凸部211の形状に沿うような円弧状であり、丸くなっている。なお、端面142bと、係合凸部211との間には、僅かな隙間が形成される。
Further, the
さらに、第2方向(横方向)における第2スリット部分142の幅は、係合凸部211の幅と略同一である。
Further, the width of the
第2スリット部分142に隣接する包囲壁部110には、第1方向(縦方向)に向けて凸となる突起部分170が設けられる。
The surrounding
突起部分170は、第1スリット部分141に隣接して設けられる。つまり、突起部分170は、第1スリット部分141と第2スリット部分142との境界部分に設けられる。
The protruding
突起部分170は、ベース部120の底面121と逆側の包囲壁部110から凸となっている。つまり、突起部分170は、包囲壁部110から下方、具体的には、第2スリット部分142の端面142a(下端面)に向けて凸となっている。このように、第2スリット部分142の一部を塞ぐように突起部分170が設けられる。
The protruding
また、突起部分170は、包囲壁部110の側面視において、先細状である。具体的には、突起部分170は、突起部分170の凸側の端部171に近づくに連れて幅が狭くなる。
Further, the protruding
突起部分170の端部171と、第2スリット部分142の端面142aとの間には、係合凸部211が通過可能な隙間が形成される。
A gap is formed between the
図7は、包囲壁部110に設けられた突起部分170と、機能部品200に設けられた係合凸部211との係合状態を模式的に示す。
FIG. 7 schematically shows a state of engagement between the
図7に示すように、係合凸部211は、第1スリット部分141を経由して第2スリット部分142に挿通される。具体的には、係合凸部211は、第1スリット部分141の位置に合わせて機能部品200が機能部品取付台座100の開口部130に押し込まれることによって、第1スリット部分141内を第1方向(図中のD1)、つまり、縦方向に移動する。
As shown in FIG. 7, the
係合凸部211が、底面121側の第1スリット部分141の端部141aまで押し込まれると、機能部品200は、第2方向(図中のD2)に回転させられ、係合凸部211は、第2方向、つまり、横方向に移動する。
When the engaging
この結果、係合凸部211は、可撓性を有する包囲壁部110に設けられた突起部分170を乗り越え、突起部分170よりも第2スリット部分142側において係止される。具体的には、係合凸部211は、第1スリット部分141側に戻らないように、突起部分170によって係止される。
As a result, the engaging
つまり、突起部分170は、第1スリット部分141を経由して第2スリット部分142に挿通された係合凸部211を第1スリット部分141側において係止する。具体的には、突起部分170は、突起部分170を乗り越えて第2スリット部分142に挿通された係合凸部211を第1スリット部分141側において係止する。
That is, the
(4)作用・効果
上述した実施形態によれば、以下の作用効果が得られる。具体的には、機能部品取付システム300では、第2スリット部分142に隣接する包囲壁部110には、第1方向(縦方向)に向けて凸となる突起部分170が設けられる。突起部分170は、第1スリット部分141を経由して第2スリット部分142に挿通された機能部品200の係合凸部211を第1スリット部分141側において係止する。
(4) Function / Effect According to the above-described embodiment, the following function / effect can be obtained. Specifically, in the functional
つまり、突起部分170によって係合凸部211が係止されるため、機能部品200が一旦機能部品取付台座100に嵌め込まれて規定位置に取り付けられると、機能部品200の動きを規制する。これにより、空気入りタイヤ10に大きな振動が伝わっても、機能部品200が規定位置からずれたり、機能部品200が機能部品取付台座100から脱落したりすることもない。
In other words, since the engaging
すなわち、機能部品取付システム300によれば、嵌め込み式の構造を用いつつ、機能部品200を規定位置において確実に保持し得る。
That is, according to the functional
なお、一旦機能部品取付台座100に取り付けられた機能部品200を取り外す際には、スパナなどの工具を用いて取り付け時と逆方向に回転させ、本体部210を開口部130から引き抜けばよい。
When removing the
本実施形態では、突起部分170は、第1スリット部分141に隣接して設けられる。このため、第2方向(横方向)への移動量(回転量)を抑制しつつ、機能部品200を規定位置において確実に保持し得る。
In the present embodiment, the protruding
本実施形態では、突起部分170は、ベース部120の底面121と逆側の包囲壁部110から凸となっている。また、突起部分170は、包囲壁部110の側面視において、先細状である。
In the present embodiment, the protruding
機能部品200の取り付け時には、機能部品200(本体部210)が機能部品取付台座100の開口部130に押し込む力が作用した状態で機能部品200が回転させられるため、係合凸部211が突起部分170を乗り越え易い。これにより、機能部品200の取り付け容易性を高め得る。
When the
本実施形態では、係合凸部211は、機能部品200の底面側に設けられ、底面121側に位置する第2スリット部分142の端面142a(下端面)は、ベース部120の底面121よりも高い位置に形成される。
In the present embodiment, the engaging
このため、機能部品200(本体部210)が機能部品取付台座100の開口部130に押し込まれる際に、本体部210の底面(不図示)と、ベース部120の底面121との間に空隙を確保し易く、本体部210を底面121寄りの深い位置まで押し込むことが容易となる。これにより、係合凸部211が突起部分170を乗り越え易くなり、機能部品200の取り付け容易性を高め得る。
Therefore, when the functional component 200 (the main body 210) is pushed into the
本実施形態では、4つの係合凸部211の第1方向(縦方向)における位置(つまり、係合凹部140の位置)は、全て同様である。このため、機能部品200の取り付け容易性を高め得る。
In the present embodiment, the positions of the four engaging
本実施形態では、把持部220は、機能部品200の本体部210の径方向サイズ、及び包囲壁部110の径方向サイズよりも大きい。このため、把持部220を容易に把持し易く、機能部品200の着脱性を向上し得る。
In the present embodiment, the
(5)その他の実施形態
以上、実施例に沿って本発明の内容を説明したが、本発明はこれらの記載に限定されるものではなく、種々の変形及び改良が可能であることは、当業者には自明である。
(5) Other Embodiments Although the contents of the present invention have been described in connection with the embodiments, the present invention is not limited to these descriptions, and various modifications and improvements are possible. It is obvious to the trader.
例えば、突起部分170が設けられる位置は、次のように変更してもよい。図8は、変更例に係る突起部分170Aが設けられた包囲壁部110の一部拡大図である。
For example, the position where the protruding
上述した実施形態では、突起部分170は、ベース部120の底面121と逆側の包囲壁部110から凸となっていた(図7参照)が、図8に示す突起部分170Aのように、底面121側の包囲壁部110から凸となってもよい。
In the above-described embodiment, the
また、突起部分170は、必ずしも第1スリット部分141に隣接して設けられていなくても構わない。例えば、突起部分170は、係合凸部211を係止できるのであれば、第1スリット部分141から離れた第2方向(横方向)における第2スリット部分142の中間部分に設けられてもよい。
Further, the
さらに、突起部分170は、突起部分170の凸側の端部171に近づくに連れて幅が狭くなる先細状でなくても構わない。例えば、突起部分170の端部171は、緩やかに湾曲した円弧状であってもよい。
Further, the
上記のように、本発明の実施形態を記載したが、この開示の一部をなす論述及び図面はこの発明を限定するものであると理解すべきではない。この開示から当業者には様々な代替実施の形態、実施例及び運用技術が明らかとなろう。 Although the embodiments of the present invention have been described above, it should not be understood that the description and drawings forming part of this disclosure limit the present invention. From this disclosure, various alternative embodiments, examples, and operation techniques will be apparent to those skilled in the art.
10 空気入りタイヤ
20 トレッド
30 タイヤ内面
50 リムホール
100 機能部品取付台座
110 包囲壁部
111 内側面
120 ベース部
121 底面
130 開口部
140 係合凹部
141 第1スリット部分
141a 端部
142 第2スリット部分
142a, 142b 端面
170, 170A突起部分
171 端部
200 機能部品
210 本体部
211 係合凸部
220 把持部
221 凹部
222 マーク
300 機能部品取付システム
10 Pneumatic tires
20 tread
30 Tire inner surface
50 rim hall
100 Functional component mounting base
110 Surrounding wall
111 Inside
120 Base
121 bottom
130 opening
140 engagement recess
141 1st slit part
141a end
142 2nd slit part
142a, 142b end face
170, 170A protrusion
171 end
200 Functional parts
210 Main unit
211 Engagement protrusion
220 gripper
221 recess
222 mark
300 Functional component mounting system
Claims (8)
前記タイヤ内面に接するベース部と、
前記ベース部から立ち上がり、前記機能部品の側面を包囲する包囲壁部とを備え、
前記機能部品の側面と接する前記包囲壁部の内側面には、前記機能部品の側面に設けられた係合凸部と係合する係合凹部が形成され、
前記内側面は、前記機能部品取付台座の平面視において円形状であり、
前記係合凹部は、
前記係合凸部と対応する幅を有し、前記ベース部の底面と直交する第1方向に延びる第1スリット部分と、
前記第1スリット部分の前記底面側の端部に連なり、前記第1方向と直交する第2方向に延びる第2スリット部分とを
有し、
前記第2スリット部分に隣接する前記包囲壁部には、前記第1方向に向けて凸となる突起部分が設けられ、
前記突起部分は、前記第1スリット部分を経由して前記第2スリット部分に挿通された前記係合凸部を前記第1スリット部分側において係止する機能部品取付台座。 A functional component mounting base for mounting the functional component on the tire inner surface, which is the inner surface of the tire,
A base portion in contact with the tire inner surface,
An enclosing wall portion that rises from the base portion and surrounds a side surface of the functional component,
On the inner surface of the surrounding wall portion that is in contact with the side surface of the functional component, an engaging concave portion that engages with an engaging convex portion provided on the side surface of the functional component is formed.
The inner side surface is circular in a plan view of the functional component mounting pedestal,
The engagement recess,
A first slit portion having a width corresponding to the engagement convex portion and extending in a first direction orthogonal to a bottom surface of the base portion;
A second slit portion connected to an end of the first slit portion on the bottom surface side and extending in a second direction orthogonal to the first direction;
The surrounding wall portion adjacent to the second slit portion is provided with a projecting portion that is convex toward the first direction,
A functional component mounting pedestal for locking the engaging projection, which is inserted into the second slit portion via the first slit portion, on the first slit portion side.
前記底面側に位置する前記第2スリット部分の端面は、前記底面よりも高い位置に形成される請求項1乃至4の何れか一項に記載の機能部品取付台座。 The engagement projection is provided on a bottom side of the functional component,
5. The functional component mounting base according to claim 1, wherein an end surface of the second slit portion located on the bottom surface side is formed at a position higher than the bottom surface. 6.
前記機能部品取付台座は、
前記タイヤ内面に接するベース部と、
前記ベース部から立ち上がり、前記機能部品の側面を包囲する包囲壁部とを備え、
前記包囲壁部の内側面には、係合凹部が形成され、
前記係合凹部は、
前記係合凹部と係合する係合凸部と対応する幅を有し、前記ベース部の底面と直交する第1方向に延びる第1スリット部分と、
前記第1スリット部分の前記底面側の端部に連なり、前記第1方向と直交する第2方向に延びる第2スリット部分と
を有し、
前記第2スリット部分に隣接する前記包囲壁部には、前記第1方向に向けて凸となる突起部分が設けられ、
前記機能部品の側面には、前記係合凸部が設けられ、
前記係合凸部は、前記第1スリット部分を経由して前記第2スリット部分に挿通され、前記突起部分よりも前記第2スリット部分側において係止される機能部品。 A functional component attached to the tire inner surface, which is the inner surface of the tire, using the functional component mounting base,
The functional component mounting base,
A base portion in contact with the tire inner surface,
An enclosing wall portion that rises from the base portion and surrounds a side surface of the functional component,
An engagement recess is formed on an inner surface of the surrounding wall portion,
The engagement recess,
A first slit portion having a width corresponding to the engagement protrusion engaging with the engagement recess, and extending in a first direction orthogonal to a bottom surface of the base;
A second slit portion connected to an end of the first slit portion on the bottom surface side and extending in a second direction orthogonal to the first direction;
The surrounding wall portion adjacent to the second slit portion is provided with a projecting portion that is convex toward the first direction,
On the side surface of the functional component, the engaging projection is provided,
The functional component, wherein the engagement protrusion is inserted through the second slit portion via the first slit portion, and is locked on the second slit portion side with respect to the protrusion portion.
前記機能部品取付台座は、
前記タイヤ内面に接するベース部と、
前記ベース部から立ち上がり、前記機能部品の側面を包囲する包囲壁部とを備え、
前記包囲壁部の内側面には、前記機能部品の側面に設けられた係合凸部と係合する係合凹部が形成され、
前記係合凹部は、
前記係合凸部と対応する幅を有し、前記ベース部の底面と直交する第1方向に延びる第1スリット部分と、
前記第1スリット部分の前記底面側の端部に連なり、前記第1方向と直交する第2方向に延びる第2スリット部分とを
有し、
前記第2スリット部分に隣接する前記包囲壁部には、前記第1方向に向けて凸となる突起部分が設けられ、
前記突起部分は、前記第1スリット部分を経由して前記第2スリット部分に挿通された前記係合凸部を前記第1スリット部分側において係止する機能部品取付システム。 A functional component mounting base for mounting a functional component on a tire inner surface that is an inner surface of the tire, and a functional component mounting system including the functional component,
The functional component mounting base,
A base portion in contact with the tire inner surface,
An enclosing wall portion that rises from the base portion and surrounds a side surface of the functional component,
On the inner surface of the surrounding wall portion, an engagement concave portion that engages with an engagement convex portion provided on the side surface of the functional component is formed,
The engagement recess,
A first slit portion having a width corresponding to the engagement convex portion and extending in a first direction orthogonal to a bottom surface of the base portion;
A second slit portion connected to an end of the first slit portion on the bottom surface side and extending in a second direction orthogonal to the first direction;
The surrounding wall portion adjacent to the second slit portion is provided with a projecting portion that is convex toward the first direction,
The functional component mounting system, wherein the protrusion locks the engaging protrusion inserted through the second slit via the first slit on the side of the first slit.
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2018
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