JP2020037993A - Connector - Google Patents
Connector Download PDFInfo
- Publication number
- JP2020037993A JP2020037993A JP2018176623A JP2018176623A JP2020037993A JP 2020037993 A JP2020037993 A JP 2020037993A JP 2018176623 A JP2018176623 A JP 2018176623A JP 2018176623 A JP2018176623 A JP 2018176623A JP 2020037993 A JP2020037993 A JP 2020037993A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- outer cylinder
- wire
- tool
- connector
- screw
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Landscapes
- Transmission Of Braking Force In Braking Systems (AREA)
- Flexible Shafts (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
Description
本願発明は、ワイヤーに使用する接続具に関する。 The present invention relates to a connector used for a wire.
レバー等の操作具を用いて、ワイヤーを介してブレーキ等の制動具を駆動する代表的なものに自転車がある。その接続方法はアウター筒にワイヤーを通して、一方を操作具に、もう一方を制動具に接続する方法が一般的である。このとき、アウター筒の両端は操作具または制動具の近傍に配置した接続具に挿し込んだだけのものであるため、何らかの外力で接続具からアウター筒が抜ける事態が発生している。 A typical bicycle that drives a braking tool such as a brake via a wire using an operating tool such as a lever is a bicycle. As a connection method, a method is generally used in which a wire is passed through the outer cylinder, and one is connected to the operating device and the other is connected to the braking device. At this time, since both ends of the outer cylinder are merely inserted into the connecting tool arranged near the operating tool or the braking tool, the external cylinder may come off from the connecting tool by some external force.
原理的に、両端を固定したアウター筒にワイヤーを挿通して片端を固定した状態で、アウター筒の両端間の距離を大きくするとワイヤーは緩み、距離を小さくするとワイヤーは引っ張られる。つまり、アウター筒が抜けて両端位置が変わるとワイヤーの先端位置が変わり、両端を操作具と制動具に固定した場合は、制動具の引き量が変わり、結果、制動具の利き具合に影響を与えることになる。逆に、アウター筒の両端位置を変えれば、意図的にワイヤーを引いたときのワイヤー先端の移動量を変えることが可能となる。 In principle, in a state where one end of the outer tube is fixed by inserting a wire through the outer tube having both ends fixed, the wire is loosened when the distance between both ends of the outer tube is increased, and the wire is pulled when the distance is reduced. In other words, when the outer cylinder comes off and both ends change position, the tip of the wire changes, and when both ends are fixed to the operating tool and the brake, the pulling amount of the brake changes, and as a result, the effect of the brake is affected. Will give. Conversely, if the positions of both ends of the outer cylinder are changed, the amount of movement of the wire tip when the wire is intentionally pulled can be changed.
以上の背景から、ワイヤー駆動に使用する接続具においては、アウター筒が抜けないまま、その両端位置を変える機能を有する接続具が有効である。
こうした、アウター筒の接続具として、例えば実用新案文献1及び実用新案文献2に開示されているようなものがある。
この実用新案文献1及び実用新案文献2には、いずれも自転車レバーの接続具についての記載があるが、実用新案文献1のアウター支持具13、実用新案文献2の支持具3ともアウターを挿し込んだだけのもので、実用新案文献2の支持具3は、説明は見当たらないが図から判断すると調整ネジを有するものと推察する。しかし、いずれもアウター筒の抜けを防止するものは無い。From the above background, in the connection tool used for the wire drive, a connection tool having a function of changing both end positions without removing the outer cylinder is effective.
Examples of such outer tube connection tools include those disclosed in
Both the
実願昭54−78731JAN 54-78731
実願昭54−111154Shogan 54-11154
本願発明は、従来方法の課題を解決するためになされたもので、両端にキャップを有するアウター筒用であって、ボディの軸心にワイヤーの挿通穴とアウター筒の保持孔とを設けて、これにアウター筒の抜け防止用のロックネジを前記キャップに近接して付設し、アウター筒の両端位置を変えるための調整ネジをボディの先端に設けたアウター筒の接続具を提供する。 The present invention has been made in order to solve the problems of the conventional method, is for an outer cylinder having caps at both ends, provided with a wire insertion hole and an outer cylinder holding hole at the axis of the body, A connecting screw for the outer cylinder is provided, in which a lock screw for preventing the outer cylinder from coming off is provided near the cap, and an adjusting screw for changing the positions of both ends of the outer cylinder is provided at the tip of the body.
請求項1は、両端にキャップを有するワイヤー用のアウター筒の接続具であって、先端に調整ネジを付設したボディの軸心にワイヤーの挿通穴とアウター筒の保持孔を直列に設け、前記ボディに前記キャップを前記保持孔に挿した状態で、前記キャップの後端とロックネジの外径が近接する位置に、前記ロックネジを取付けて接続具を構成し、接続具の前記保持孔に前記アウター筒を挿入し前記ロックネジで回動可能に固定し、前記調整ネジで前記アウター筒の先端位置を調整する接続具にしてある。
これにより、アウター筒が抜けることが無くワイヤーの引き量を一定に維持し、更にはワイヤーの緩みを接続具で簡単に調整できるようになった。
As a result, the amount of wire pulled can be kept constant without the outer cylinder coming off, and the looseness of the wire can be easily adjusted with the connector.
請求項2は、ロックネジの保持孔側への突出量を概ねキャップの厚みにした接続具にしてある。
これにより、ロックネジでアウター筒を加圧しなくなり、接続具を回してもアウター筒を捻じらないため、ロックネジを緩めることなくワイヤーの緩み調整ができるようになった。According to a second aspect of the present invention, there is provided a connecting tool in which the amount of protrusion of the lock screw toward the holding hole is substantially equal to the thickness of the cap.
As a result, the outer cylinder is not pressurized by the lock screw, and the outer cylinder is not twisted even when the connector is turned, so that the wire can be adjusted without loosening the lock screw.
本願発明の接続具は、部品点数を最少に止めたシンプルで安価な構成である。 The connecting tool of the present invention has a simple and inexpensive configuration in which the number of parts is minimized.
以下、本願発明の実施形態について説明する。
最初に、接続具について図1、2、3、4を参照して説明する。
接続具は、左側に調整ネジ3と前記調整ネジ用のロックナット4を設けてあり、右側にアウター筒を抱きかかえるための保持孔6とアウター筒9を固定するロックネジ7を付設し、前記保持孔の中心部にはワイヤー8の挿通穴5を左方へ貫通して明けた構成にしてあり、その位置及び寸法は、保持孔6は直径をアウター筒9のキャップ10が挿入可能な程度の僅かな隙間を持たせたサイズとしてあり、ロックネジ7はキャップ10の先端を保持孔6の前壁6aに接触させた状態で、前記ロックネジの外径と前記キャップの後端とに僅かな隙間を設けた位置で、前記ロックネジの先端が保持孔6の側壁6bから内側に前記キャップの厚み分を突出させ取り付けてある。Hereinafter, embodiments of the present invention will be described.
First, the connection tool will be described with reference to FIGS.
The connecting tool is provided with an adjusting
次に、本願発明の接続具にワイヤーとアウター筒を挿着した状態について図4を参照して説明する。
図4は接続具の右側からアウター筒9を挿し、ロックネジ7を完全に締めて、ワイヤー8をアウター筒9及び挿通穴5に通した状態を示す図である。
この状態においては、アウター筒9は、ボディ2に付設の保持孔6でしっかりとホールドし、ロックネジ7の外径はキャップ10の後端に近接し、先端は前記アウター筒の外周面に軽く接触した状態になっている。これにより、アウター筒9を右方向に抜けるのを喰い止め、調整ネジ3を回しても捻じれないように支持することを可能にしてある。Next, a state in which the wire and the outer cylinder are inserted into the connecting tool of the present invention will be described with reference to FIG.
FIG. 4 is a view showing a state in which the outer cylinder 9 is inserted from the right side of the connection tool, the
In this state, the outer cylinder 9 is firmly held by the
最後に、本願発明の接続具を操作具、制動具に取付けてワイヤーとアウター筒を挿着した状態について図1、2、3及び図5を参照して説明する。
図5に示すように、操作具50はハンドル40に固定した後、前記操作具の接続具ブラケット52のネジ穴53に接続具1aの調整ネジ3をねじ込み、ロックナット4で固定してある。
また、制動具60についてはブレーキシュー61で車輪31を加圧する形態の特願2014−192043に記載のブレーキ機構を固定キャスター30に取り付けて、前記操作具と同様に制動具60の接続具ブラケット62のネジ穴63に接続具1bの調整ネジ3をねじ込み、ロックナット4で固定してある。
そして、前述の状態で操作具50に取り付けてある接続具1aのロックネジ7を緩めて保持孔6にアウター筒9の一方の端を突き当たるまで挿入して、前記ロックネジを締め、同様に制動具60に取り付けてある接続具1bにも前記アウター筒のもう一方の端を挿入してロックネジ7で固定してある。
このとき、前記ロックネジの先端形状はアウター筒の材質やサイズにより丸みを持たせたものであっても良い。
その後に、操作具50に付設のレバー51にワイヤー8の端を固定し、もう一方の端を操作具1aの挿通穴5、アウター筒8、そして制動具60の操作具1bの順に通して制動具60に固定してある。
この状態で、レバー51を引くと、その引き量はワイヤー8を介して制動具60側に伝わり、制動具60を作動する引き量となるが、この引き量はワイヤー8が伸びた場合には、伸び量分の損失が発生するため不足し、逆にアウター筒9が接続具1から外れた場合には過剰となり、何れもブレーキの動作不良の原因となる。
このことについて、図4及び図5で簡単に説明すると、アウター筒9は経路に合せた長さで、操作具50側の接続具1aと制動具60側の接続具1bで両端を固定し、これにワイヤー8を挿通して緩みの無い状態で両端を前記操作具と前記制動具にそれぞれ固定してある。
しかし、使用を継続しているうちに前記状態からワイヤー8が伸びて、緩みを発生したり、重力や振動などの外力によりアウター筒9が接続具1aや接続具1bから抜け出したりする。
本願発明の接続具では、ロックネジ7がアウター筒9の先端に付けたキャップ10を止めて抜けることを阻止してあり、ワイヤー8の緩みは調整ネジ3で張ることができる。例えば、図5の接続具1aを前記接続具に付設の調整ネジ3を緩めてアウター筒9の方向に移動することで、前記ワイヤーは前記アウター側に引っ張られるため、前記調整ネジを前記ワイヤーの緩み量分だけ緩めることで緩みを解消することになる。Finally, a state in which the connecting tool of the present invention is attached to the operating tool and the braking tool and the wire and the outer cylinder are inserted will be described with reference to FIGS.
As shown in FIG. 5, after the
Further, as for the
Then, in the above-mentioned state, the
At this time, the tip shape of the lock screw may be rounded depending on the material and size of the outer cylinder.
Thereafter, the end of the wire 8 is fixed to the
In this state, when the
This will be briefly described with reference to FIGS. 4 and 5. The outer cylinder 9 has a length corresponding to the path, and is fixed at both ends with the connecting tool 1 a on the
However, the wire 8 is stretched from the above state while using the wire, and the wire 8 is loosened, or the outer cylinder 9 is detached from the connection tool 1a or the
In the connecting device of the present invention, the
1 接続具
1a 接続具
1b 接続具
2 ボディ
3 調整ネジ
4 ロックナット
5 挿通穴
6 保持孔
6a 前壁
6b 側壁
7 ロックネジ
8 ワイヤー
9 アウター筒
10 キャップ
30 固定キャスター
31 車輪
40 ハンドル
50 操作具
51 レバー
52 接続具ブラケット
53 ネジ穴
60 制動具
61 ブレーキシュー
62 接続具ブラケット
63 ネジ穴REFERENCE SIGNS LIST 1 connector 1a
Claims (2)
先端に調整ネジを付設したボディの軸心にワイヤーの挿通穴とアウター筒の保持孔を直列に設け、
前記ボディに前記キャップを前記保持孔に挿した状態で、前記キャップの後端とロックネジの外径が近接する位置に、前記ロックネジを取付けて接続具を構成し、
接続具の前記保持孔に前記アウター筒を挿入し、前記ロックネジで回動可能に固定し、前記調整ネジで前記アウター筒の先端位置を調整することを特徴とするアウター筒の接続具。A connector for an outer cylinder for a wire having caps at both ends,
A wire insertion hole and a holding hole of the outer cylinder are provided in series at the axis of the body with an adjustment screw attached at the tip,
In a state where the cap is inserted into the holding hole in the body, at a position where the rear end of the cap and the outer diameter of the lock screw are close to each other, the lock screw is attached to form a connector,
A connector for an outer cylinder, wherein the outer cylinder is inserted into the holding hole of the connector, is rotatably fixed with the lock screw, and adjusts a tip position of the outer cylinder with the adjustment screw.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2018176623A JP2020037993A (en) | 2018-09-03 | 2018-09-03 | Connector |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2018176623A JP2020037993A (en) | 2018-09-03 | 2018-09-03 | Connector |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2020037993A true JP2020037993A (en) | 2020-03-12 |
Family
ID=69737749
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2018176623A Pending JP2020037993A (en) | 2018-09-03 | 2018-09-03 | Connector |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2020037993A (en) |
-
2018
- 2018-09-03 JP JP2018176623A patent/JP2020037993A/en active Pending
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US6470767B2 (en) | Cable connecting apparatus for bicycle component | |
KR102058895B1 (en) | Clearance compensator of yoke | |
EP0133057B1 (en) | Rear derailleur | |
US7928305B1 (en) | Pedal system for a percussion instrument | |
JP2005239149A (en) | Powered actuator with friction control mechanism for transmission for bicycle | |
US4318307A (en) | Brake operating device for a bicycle | |
US7507082B2 (en) | Mold adjustment device of injection molding machine provided with spherical bearings | |
US7795520B1 (en) | Pedal system for a percussion instrument | |
JP2020037993A (en) | Connector | |
US20090294226A1 (en) | Driving device for a parking brake system | |
JP3640427B2 (en) | Bicycle braking operation device | |
US6129645A (en) | Chain tension adjustment assembly for a bicycle | |
US6765135B2 (en) | Neck truing devices for stringed instruments | |
US9145186B2 (en) | Quick-release device of bicycle brake cable | |
CN109418236B (en) | Spinning wheel type fishing line reel rotor for fishing | |
KR101921464B1 (en) | Part separating apparatus | |
JP3489762B2 (en) | Nut retaining bolt | |
US3798988A (en) | Anti-bolt rotation mechanism | |
KR20170033500A (en) | Clearance compensator of yoke | |
US20140102242A1 (en) | Connecting and Disconnecting Structure for a Brake Cable | |
TWI672244B (en) | Front bicycle drive | |
KR101951341B1 (en) | Bicycle Break Device | |
JP4064848B2 (en) | Fishing weight | |
CN210391453U (en) | Brake lever and bicycle using same | |
US20220048594A1 (en) | Structure for locking the cable of bicycle |