JP2020026338A - 搬送ローラ、カードリーダ、およびカードリーダの製造方法 - Google Patents
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Abstract
【課題】耐油性および耐加水分解性に優れた搬送ローラ、かかる搬送ローラを備えたカードリーダ、およびカードリーダの製造方法を提供すること。【解決手段】カードリーダにおいて、カードの搬送に用いられる搬送ローラ３１のローラ面３１０は、ゴム部材３２からなる。ゴム部材３２は、水素化ニトリルブタジエンゴム（Ｈ−ＮＢＲ）からなる第１ゴム材料と、水素化ニトリルブタジエンゴムと異なる第２ゴム材料とを含むブレンドゴムからなる。第２ゴム材料は、例えば、エチレンプロピレンジエン三元共重合体ゴム（ＥＰＤＭ）である。従って、耐油性および耐加水分解性およびグリップ力（搬送力）に優れた搬送ローラ３１を実現できるとともに、汎用ゴムであるＥＰＤＭをブレンドしたので、コストを低減できる。ゴム部材３２において、Ｈ−ＮＢＲとＥＰＤＭとのブレンド比は、例えば、体積比で１：３から３：１までである。【選択図】図２
Description
本発明は、情報が記録されたカードの搬送に用いられる搬送ローラ、カードリーダ、およびカードリーダの製造方法に関するものである。
カードリーダでは、磁気情報等の情報が記録されたカードを、投入口からセンサによるセンシング位置まで搬送ローラを備えた搬送機構によって搬送する。搬送ローラは、カードと接するローラ面がゴム部材によって構成されている。従って、ローラ面を構成するゴム部材には、強度や耐摩耗性等の機械的強度が要求されることから、従来は、ゴム部材としてウレタンゴム等が用いられる（特許文献１参照）。
カードは、様々な環境下で用いられることから耐薬品性も要求される。例えば、カードリーダがガソリンスタンド等で用いられる場合、カードにガソリンや灯油等が付着している可能性があり、その場合、搬送ローラのローラ面を構成するゴム部材には耐油性が求められる。また、本願発明者は、ローラ面を構成するウレタンゴムの劣化に対し、ウレタンゴムの加水分解が一因であるという新たな知見を得た。具体的には、カードに触れる者の手に付着していた人の皮脂油やハンドクリーム等の化粧品がカードを介して搬送ローラのローラ面に付着すると、皮脂油の酸化物や化粧品に含まれていた酸物質によって、ローラ面を構成するウレタンゴムに加水分解が発生し、搬送ローラが劣化するという知見を得た。
以上の知見に基づいて、本発明の課題は、耐油性および耐加水分解性に優れた搬送ローラ、かかる搬送ローラを備えたカードリーダ、およびカードリーダの製造方法を提供することにある。
上記課題を解決するために、本発明は、駆動源からの駆動力で回転してカードを搬送する搬送ローラであって、前記カードと接するローラ面を構成するゴム部材を有し、前記ゴム部材は、少なくとも、水素化ニトリルブタジエンゴムからなる第１ゴム材料と、水素化ニトリルブタジエンゴムと異なる第２ゴム材料とを含むブレンドゴムからなることを特徴とする。
本発明に係る搬送ローラのゴム部材に用いた第１ゴム材料（水素化ニトリルブタジエンゴム）は、ニトリルブタジエンゴムを水素化反応によって、主鎖に残存する二重結合を減らしたゴム材料であり、ウレタンゴムと違って、エステル結合を有していない。従って、水素化ニトリルブタジエンゴムは、酸による加水分解が発生しにくい等、耐加水分解性に優れている。また、水素化ニトリルブタジエンゴムは、ニトリルブタジエンゴムより、耐熱性、耐候性、耐化学薬品性に優れており、ウレタンゴムより耐ガソリン性にも優れている。但し、水素化ニトリルブタジエンゴムは、価格が高い。従って、水素化ニトリルブタジエンゴム単独で搬送ローラのゴム材料を構成すると、要求されるレベル以上の特性が得られる一方、コストが増大するという問題等がある。しかるに本発明では、ローラ面を構
成するゴム部材を水素化ニトリルブタジエンゴム（第１ゴム材料）と第２ゴム材料とを含むブレンドゴムとしたため、搬送ローラとして優れた特性を確保しつつ、コストを適正なレベルまで低減することができる。
成するゴム部材を水素化ニトリルブタジエンゴム（第１ゴム材料）と第２ゴム材料とを含むブレンドゴムとしたため、搬送ローラとして優れた特性を確保しつつ、コストを適正なレベルまで低減することができる。
本発明において、前記第２ゴム材料は、水素化ニトリルブタジエンゴムより極性の低いゴム材料からなる態様を採用することができる。水素化ニトリルブタジエンゴムは、耐ガソリン性等に優れているため、第２ゴム材料としては、耐ガソリン性等が多少、劣るゴム材料であっても採用することができる。ここでいう「極性」の指標としてはＳＰ（Ｓｏｌｕｂｉｌｉｔｙ Ｐａｒａｍｅｔｅｒ）値を挙げることができ、第２ゴム材料は、水素化ニトリルブタジエンゴムよりＳＰ値が小さいゴム材料からなる態様を採用することができる。
本発明において、前記第２ゴム材料は、エチレンプロピレンジエン三元共重合体である態様を採用することができる。水素化ニトリルブタジエンゴムのＳＰ値は１７．６〜２１．５ＭＰ1/2であり、ＳＰ値が１６．５〜１７．５ＭＰ1/2であるエチレンプロピレンジエン三元共重合体ゴムを第２ゴム材料として用いることができる。エチレンプロピレンジエン三元共重合体ゴムは、広い分野で使用されている汎用のゴム材料であり、コストが低い。従って、エチレンプロピレンジエン三元共重合体ゴムは、コストの低減に効果的であり、水素化ニトリルブタジエンゴムとのブレンドゴムに用いるのに適している。
本発明において、前記第１ゴム材料と前記第２ゴム材料とのブレンド比は、体積比で１：３から３：１までである態様を採用することができる。本発明において、前記第１ゴム材料と前記第２ゴム材料とのブレンド比は、体積比で１：１から３：１までである態様を採用することができる。
本発明を適用した搬送ローラは、カードリーダに用いられる。カードリーダは、前記カードが投入される投入口と、前記カードに記録された情報を読み取るセンサと、前記投入口から投入された前記カードを前記搬送ローラによって前記センサによるセンシング位置まで搬送する搬送機構と、を有する態様を採用することができる。
本発明に係るカードリーダの製造方法では、前記カードリーダの使用環境に応じて、前記ゴム部材における前記第１ゴム材料と前記第２ゴム材料とのブレンド比を決定する態様を採用することができる。
本発明に係る搬送ローラのゴム部材に用いた第１ゴム材料（水素化ニトリルブタジエンゴム）は、ニトリルブタジエンゴムを水素化反応によって、主鎖に残存する二重結合を減らしたゴム材料であり、ウレタンゴムと違って、エステル結合を有していない。従って、水素化ニトリルブタジエンゴムは、酸による加水分解が発生しにくい等、耐加水分解性に優れている。また、水素化ニトリルブタジエンゴムは、ニトリルブタジエンゴムより、耐熱性、耐候性、耐化学薬品性に優れており、ウレタンゴムより耐ガソリン性にも優れている。但し、水素化ニトリルブタジエンゴムは、価格が高い。従って、水素化ニトリルブタジエンゴム単独で搬送ローラのゴム材料を構成すると、要求されるレベル以上の特性が得られる一方、コストが増大するという問題等がある。しかるに本発明では、ローラ面を構成するゴム部材を水素化ニトリルブタジエンゴム（第１ゴム材料）と第２ゴム材料とを含むブレンドゴムとしたため、搬送ローラとして優れた特性を確保しつつ、コストを適正なレベルまで低減することができる。
図面を参照しながら、本発明を適用したカードリーダおよび搬送ローラの実施形態を説明する。
（カードリーダ１の構成）
図１は、本発明の実施形態に係るカードリーダ１の構成を模式的に示す説明図である。図１に示すカードリーダ１は、磁気情報等の情報が記録されたカード２を搬送して、カード２に記録された磁気情報の読取りや、カード２への磁気情報の書込みを行う装置である。カードリーダ１は、例えば、ＡＴＭ、コンビニエンスストア、ガソリンスタンド等で使用される。カードリーダ１で取り扱われる情報には、ＩＣチップに記録された、または記録される情報なども含まれる。
図１は、本発明の実施形態に係るカードリーダ１の構成を模式的に示す説明図である。図１に示すカードリーダ１は、磁気情報等の情報が記録されたカード２を搬送して、カード２に記録された磁気情報の読取りや、カード２への磁気情報の書込みを行う装置である。カードリーダ１は、例えば、ＡＴＭ、コンビニエンスストア、ガソリンスタンド等で使用される。カードリーダ１で取り扱われる情報には、ＩＣチップに記録された、または記録される情報なども含まれる。
カードリーダ１は、投入口１１を備えたゲート部１０と、カード２の情報を読み取るセンサ２１を備えた装置本体２０を有している。本実施形態において、カード２には磁気情報が記録されているため、センサ２１は磁気センサである。装置本体２０の内部には、投入口１１に繋がる搬送路２２が形成され、センサ２１は搬送路２２に面して配置されている。ゲート部１０には、投入口１１と搬送路２２を繋ぐ挿入路１２が形成されている。装置本体２０は、搬送路２２に沿ってカード２を搬送する搬送機構３０を備えている。ゲート部１０は、投入口１１の近傍に検知部１３およびプリヘッド１４を備えている。検知部１３は、投入口１１にカード２が挿入されたことを検知する挿入検知機構である。検知部１３としては、挿入されたカード２と接触する検知部材を備えている接触式のセンサ、あるいは、光学式のセンサなどが用いられる。プリヘッド１４は、挿入されたカード２に磁気情報が記録されていることを検知するための磁気センサを備えている。
搬送機構３０は、カード２に接触してカード２を搬送する搬送ローラ３１と、搬送ローラ３１にカード２を押し付ける押圧ローラ３９と、駆動源であるモータ３８と、モータ３８の回転を搬送ローラ３１に伝達する駆動力伝達機構３４とを備えている。搬送ローラ３１は、搬送路２２に沿って前後方向に所定間隔で複数配置される。複数の搬送ローラ３１は各々、押圧ローラ３９と搬送路２２を挟んで対向する。駆動力伝達機構３４は、搬送ローラ３１の回転軸に取り付けられたプーリにベルトを架け渡した第１ベルト機構３５と、第１ベルト機構３５のプーリのうちの１つにモータ３８の回転を伝達する第２ベルト機構３６を備えている。なお、駆動力伝達機構３４は、このような構成に限定されるものではなく、適宜変更可能である。
（搬送ローラ３１の構成）
図２は、図１に示す搬送ローラ３１の具体例を示す説明図である。図２に示す搬送ローラ３１は、カード２に接するローラ面３１０を構成する外周側の略円筒状のゴム部材３２と、ゴム部材３２の内周面に当接してゴム部材３２を支持する支持部材３３とを備えている。ゴム部材３２の内周面には、径方向内側に向かって突出する複数の突起３２ａが形成されている。支持部材３３の外周面には、径方向内側に向かって窪む複数の溝部３３ａが形成されており、ゴム部材３２の複数の突起３２ａは各々、支持部材３３の複数の溝部３３ａに係合している。図示を省略するが、搬送ローラ３１では、ゴム部材３２が支持部材
３３に接着剤によって固定された構造が採用されることもある。
図２は、図１に示す搬送ローラ３１の具体例を示す説明図である。図２に示す搬送ローラ３１は、カード２に接するローラ面３１０を構成する外周側の略円筒状のゴム部材３２と、ゴム部材３２の内周面に当接してゴム部材３２を支持する支持部材３３とを備えている。ゴム部材３２の内周面には、径方向内側に向かって突出する複数の突起３２ａが形成されている。支持部材３３の外周面には、径方向内側に向かって窪む複数の溝部３３ａが形成されており、ゴム部材３２の複数の突起３２ａは各々、支持部材３３の複数の溝部３３ａに係合している。図示を省略するが、搬送ローラ３１では、ゴム部材３２が支持部材
３３に接着剤によって固定された構造が採用されることもある。
（ゴム部材２１の材質）
図２に示すゴム部材３２の材質について説明する。以下の説明では、「ウレタンゴム」を「ＵＲ」とし、「水素化ニトリルブタジエンゴム」を「Ｈ−ＮＢＲ」とし、エチレンプロピレンジエン三元共重合体ゴムを「ＥＰＤＭ」として説明する。
図２に示すゴム部材３２の材質について説明する。以下の説明では、「ウレタンゴム」を「ＵＲ」とし、「水素化ニトリルブタジエンゴム」を「Ｈ−ＮＢＲ」とし、エチレンプロピレンジエン三元共重合体ゴムを「ＥＰＤＭ」として説明する。
図３は、図２に示すゴム部材３２の材質と各種試験の結果との関係を示す説明図である。図４は、図２に示すゴム部材３２の材質と各種溶剤に浸漬した後のゴム部材３２の外径値との関係を示す説明図であり、溶剤による膨潤度合が示されている。ゴム部材の初期値は２０ｍｍである。図５は、図２に示すゴム部材３２の材質とグリップ力との関係を示す説明図である。図６は、図２に示すゴム部材３２の材質と温度を変化させた際のゴム硬度との関係を示す説明図である。なお、図３〜図６において、水素化ニトリルブタジエンゴム（Ｈ−ＮＢＲ）単体の場合には「Ｈ−ＮＢＲ１００％」とし、エチレンプロピレンジエン三元共重合体ゴム（ＥＰＤＭ）単体の場合には「ＥＰＤＭ１００％」としてある。また、図３〜図６において、Ｈ−ＮＢＲとＥＰＤＭとのブレンドゴムには、以下に示すように、ブレンド比を体積比で示してある。
「Ｈ−ＮＢＲ７５％＋ＥＰＤＭ２５％」
Ｈ−ＮＢＲ＝７５％
ＥＰＤＭ＝２５％
Ｈ−ＮＢＲとＥＰＤＭとのブレンド比＝３：１
「Ｈ−ＮＢＲ５０％＋ＥＰＤＭ５０％」
Ｈ−ＮＢＲ＝５０％
ＥＰＤＭ＝５０％
Ｈ−ＮＢＲとＥＰＤＭとのブレンド比＝１：１
「Ｈ−ＮＢＲ２５％＋ＥＰＤＭ７５％」
Ｈ−ＮＢＲ＝２５％
ＥＰＤＭ＝７５％
Ｈ−ＮＢＲとＥＰＤＭとのブレンド比＝１：３
「Ｈ−ＮＢＲ７５％＋ＥＰＤＭ２５％」
Ｈ−ＮＢＲ＝７５％
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「Ｈ−ＮＢＲ５０％＋ＥＰＤＭ５０％」
Ｈ−ＮＢＲ＝５０％
ＥＰＤＭ＝５０％
Ｈ−ＮＢＲとＥＰＤＭとのブレンド比＝１：１
「Ｈ−ＮＢＲ２５％＋ＥＰＤＭ７５％」
Ｈ−ＮＢＲ＝２５％
ＥＰＤＭ＝７５％
Ｈ−ＮＢＲとＥＰＤＭとのブレンド比＝１：３
図３において、各試験の内容は以下の通りである。
加水分解試験・・クエン酸水溶液（ＰＨ４）のポッド、およびアジピン酸水溶液（ＰＨ４）のポッドに温度が８０℃の条件で７週間以上浸漬
アルコール浸漬試験・・エタノール（１００％）中に１４日間浸漬
炭化水素溶剤浸漬試験・・炭化水素溶剤中に１４日間浸漬
塩素系洗剤浸漬試験・・次亜塩素酸＋水酸化ナトリム水溶液（ＰＨ１２）に浸漬
ガソリン浸漬試験・・ガソリン＋灯油（1：1）に１４日間浸漬
鉱物油浸漬試験・・マシン油に１４日間浸漬
植物油浸漬試験・・なたね油に１４日間浸漬
紫外線、屋外環境試験・・屋外に放置
耐寒性試験・・冷凍庫内に放置
加水分解試験・・クエン酸水溶液（ＰＨ４）のポッド、およびアジピン酸水溶液（ＰＨ４）のポッドに温度が８０℃の条件で７週間以上浸漬
アルコール浸漬試験・・エタノール（１００％）中に１４日間浸漬
炭化水素溶剤浸漬試験・・炭化水素溶剤中に１４日間浸漬
塩素系洗剤浸漬試験・・次亜塩素酸＋水酸化ナトリム水溶液（ＰＨ１２）に浸漬
ガソリン浸漬試験・・ガソリン＋灯油（1：1）に１４日間浸漬
鉱物油浸漬試験・・マシン油に１４日間浸漬
植物油浸漬試験・・なたね油に１４日間浸漬
紫外線、屋外環境試験・・屋外に放置
耐寒性試験・・冷凍庫内に放置
また、図３において、ゴム硬度や外径の変化が小さくて良好なものに二重丸を付し、次に良好なものに一重丸を付し、次に良好なものに三角を付し、変化が大きなものについては×を付してある。三角を付した条件は、二重丸あるいは一重丸を付した条件より劣るものの、目標とした水準に達するレベルである。×を付した条件は目標とした水準に達しないレベルである。
図３から分かるように、植物油浸漬試験、耐寒性試験では、いずれのゴムも良好な結果であった。
加水分解試験、アルコール浸漬試験では、ＵＲ単体より、Ｈ−ＮＢＲ単体、ＥＰＤＭ単体、およびＨ−ＮＢＲとＥＰＤＭとのブレンドゴムの方が良好であった。ＵＲ単体は、特に加水分解試験では、カードリーダ１に対して設定している水準に達しないレベルである。
また、アルコール浸漬試験では、図４に示すように、Ｈ−ＮＢＲとＥＰＤＭとのブレンドゴムは、ＥＰＤＭのブレンド比が高い程、外径の変化量（膨潤量）が小さい傾向にある。炭化水素溶剤浸漬試験、およびガソリン浸漬試験では、ＵＲ単体より、Ｈ−ＮＢＲ単体が良好であった。Ｈ−ＮＢＲとＥＰＤＭとのブレンドゴムは、ＵＲ単体と同等以上の結果であり、目標とした水準に達するレベルであった。塩素系洗剤浸漬試験、および鉱物油浸漬試験では、ＵＲ単体およびＨ−ＮＢＲ単体は同等である。Ｈ−ＮＢＲとＥＰＤＭとのブレンドゴムは、ＵＲ単体およびＨ−ＮＢＲ単体より劣っていたが、目標とした水準に達している。
また、図４に示すように、炭化水素溶剤浸漬試験、ガソリン浸漬試験、および鉱物油浸漬試験では、Ｈ−ＮＢＲとＥＰＤＭとのブレンドゴムは、ＥＰＤＭのブレンド比が高い程、外径の変化量が大きい傾向にある。
紫外線、屋外環境試験では、Ｈ−ＮＢＲ単体が、ＵＲ単体、およびＨ−ＮＢＲとＥＰＤＭとのブレンドゴムより劣っていたが、目標とした水準に達している。
また、図５に示すように、グリップ力（搬送力）の試験では、初期、および磁気カード搬送５０万回の繰り返し試験後のいずれにおいても、ＥＰＤＭ単体が最も良好であった。Ｈ−ＮＢＲとＥＰＤＭとのブレンドゴムでは、ＥＰＤＭのブレンド比が高い程、グリップ力が高い。ＥＰＤＭを２５％以上ブレンドしていれば、ＵＲ単体と同等以上の性能が得られる。
また、図６に示すように、温度を変化させた際のゴム硬度の評価結果においては、ＥＰＤＭ単体が最も硬度変化が小さく、Ｈ−ＮＢＲとＥＰＤＭとのブレンドゴムでは、ＥＰＤＭのブレンド比が高い程、硬度変化が小さい。ＥＰＤＭを２５％以上ブレンドしていれば、ＵＲ単体と同等以上の性能が得られる。
本形態では、上記の評価結果等に基づいて、搬送ローラ３１のローラ面３１０を構成するゴム部材３２を、Ｈ−ＮＢＲからなる第１ゴム材料と、Ｈ−ＮＢＲと異なる第２ゴム材料とを含むブレンドゴムによって構成されている。
（本形態の主な効果）
第１ゴム材料（Ｈ−ＮＢＲ）は、ＮＢＲを水素化反応によって、主鎖に残存する二重結合を減らしたゴム材料であり、ＵＲ（エステル系のウレタン）と違って、エステル結合を有していない。従って、Ｈ−ＮＢＲは、酸による加水分解が発生しにくい等、耐加水分解性に優れている。また、Ｈ−ＮＢＲは、ＮＢＲより、耐熱性、耐候性、耐化学薬品性に優れており、ＵＲより耐ガソリン性に優れている。従って、Ｈ−ＮＢＲ単独で搬送ローラ３１のゴム材料を構成すると、要求されるレベル以上の特性が得られる一方、コストが増大するという問題等がある。しかるに本形態では、ローラ面３１０を構成するゴム部材３２をＨ−ＮＢＲ（第１ゴム材料）と第２ゴム材料とを含むブレンドゴムとしたため、搬送ローラ３１として優れた特性を確保しつつ、コストを適正なレベルまで低減することができる。また、ブレンドゴムを用いる場合、ゴム材料を混練した後、同時に加硫するので、製造工程に大きな負荷が発生しにくい。
第１ゴム材料（Ｈ−ＮＢＲ）は、ＮＢＲを水素化反応によって、主鎖に残存する二重結合を減らしたゴム材料であり、ＵＲ（エステル系のウレタン）と違って、エステル結合を有していない。従って、Ｈ−ＮＢＲは、酸による加水分解が発生しにくい等、耐加水分解性に優れている。また、Ｈ−ＮＢＲは、ＮＢＲより、耐熱性、耐候性、耐化学薬品性に優れており、ＵＲより耐ガソリン性に優れている。従って、Ｈ−ＮＢＲ単独で搬送ローラ３１のゴム材料を構成すると、要求されるレベル以上の特性が得られる一方、コストが増大するという問題等がある。しかるに本形態では、ローラ面３１０を構成するゴム部材３２をＨ−ＮＢＲ（第１ゴム材料）と第２ゴム材料とを含むブレンドゴムとしたため、搬送ローラ３１として優れた特性を確保しつつ、コストを適正なレベルまで低減することができる。また、ブレンドゴムを用いる場合、ゴム材料を混練した後、同時に加硫するので、製造工程に大きな負荷が発生しにくい。
ここで、第２ゴム材料は、Ｈ−ＮＢＲより極性の低いゴム材料からなる態様を採用することができる。すなわち、Ｈ−ＮＢＲは、耐ガソリン性等に優れているため、第２ゴム材料としては、耐ガソリン性等が多少、劣るゴム材料であっても採用することができる。ここでいう「極性」の指標としてはＳＰ値を挙げることができ、第２ゴム材料は、Ｈ−ＮＢＲよりＳＰ値が小さいゴム材料からなる態様を採用することができる。
本実施形態において、第２ゴム材料はＥＰＤＭである。Ｈ−ＮＢＲのＳＰ値は１７．６〜２１．５ＭＰ1/2であり、ＥＰＤＭのＳＰ値は１６．５〜１７．５ＭＰ1/2である。ＥＰＤＭは、広い分野で使用されているゴム材料であり、コストが低い。例えば、Ｈ−ＮＢＲは、ＵＲの約１．５倍の価格であるのに対して、ＥＰＤＭは、ＵＲの約０．５倍の価格である。従って、ＥＰＤＭは、搬送ローラ３１のコストの低減に効果的であり、Ｈ−ＮＢＲとのブレンドゴムに用いるのに適している。また、Ｈ−ＮＢＲは、水素化しないＮＢＲより、耐熱性、耐油性、機械的強度等に優れる反面、耐寒性が低下するが、Ｈ−ＮＢＲとＥＰＤＭとをブレンドすれば、低温環境下での硬度変化を小さくできるという利点がある。また、Ｈ−ＮＢＲとＥＰＤＭとをブレンドすれば、Ｈ−ＮＢＲ単体よりグリップ力（搬送力）を向上することができる。
（カードリーダ１の製造方法）
本形態の搬送ローラ３１のゴム部材３２において、第１ゴム材料（Ｈ−ＮＢＲ）と第２ゴム材料（ＥＰＤＭ）とのブレンド比は、例えば、体積比で１：３から３：１までである。ここで、Ｈ−ＮＢＲのブレンド比が高い程、炭化水素溶剤、ガソリン、および鉱物油に対する耐溶剤性に優れており、ＥＰＤＭのブレンド比が高い程、グリップ力（搬送力）に優れている。従って、本形態では、図１に示すカードリーダ１を製造する際、カードリーダ１が使用される環境に応じて、ゴム部材３２における第１ゴム材料（Ｈ−ＮＢＲ）と第２ゴム材料（ＥＰＤＭ）とのブレンド比を決定する。
本形態の搬送ローラ３１のゴム部材３２において、第１ゴム材料（Ｈ−ＮＢＲ）と第２ゴム材料（ＥＰＤＭ）とのブレンド比は、例えば、体積比で１：３から３：１までである。ここで、Ｈ−ＮＢＲのブレンド比が高い程、炭化水素溶剤、ガソリン、および鉱物油に対する耐溶剤性に優れており、ＥＰＤＭのブレンド比が高い程、グリップ力（搬送力）に優れている。従って、本形態では、図１に示すカードリーダ１を製造する際、カードリーダ１が使用される環境に応じて、ゴム部材３２における第１ゴム材料（Ｈ−ＮＢＲ）と第２ゴム材料（ＥＰＤＭ）とのブレンド比を決定する。
例えば、ガソリンスタンドに用いられるカードリーダ１を製造する際、搬送ローラ３１のゴム部材３２にガソリン等がカード２を介して付着しやすいので、Ｈ−ＮＢＲのブレンド比を高く設定する。例えば、Ｈ−ＮＢＲとＥＰＤＭとのブレンド比を３：１に設定する。ゴム部材３２のゴム硬度としては、例えば６５°〜８５°程度の範囲で調整可能である。
これに対して、利用が連続するような環境で使用されるカードリーダ１を製造する際、搬送力が高いことを優先し、搬送ローラ３１のゴム部材３２におけるＥＰＤＭのブレンド比を高く設定する。例えば、Ｈ−ＮＢＲとＥＰＤＭとのブレンド比を１：３に設定する。ゴム部材３２のゴム硬度としては、例えば６５°〜８５°程度の範囲で調整可能である。
一方、上記の２つのケースの中間的な環境では、Ｈ−ＮＢＲとＥＰＤＭとのブレンド比を１：１に設定する。ゴム部材３２のゴム硬度としては、例えば６５°〜８５°程度の範囲で調整可能である。
（他の実施の形態）
上記形態は、本発明の好適な形態の一例ではあるが、これに限定されるものではなく、本発明の要旨を変更しない範囲において変形が可能である。例えば、上記実施形態では、第２ゴム材料としてＥＰＤＭを用いたが、第２ゴム材料としてブチルゴム（ＩＩＲ）、フッ化ビニリデンゴム（ＦＫＭ）、クロロプレインゴム（ＣＲ）、エーテル系ウレタンゴム等を用いてもよい。ブチルゴムやクロロプレインゴムは、ＥＰＤＭよりやや小さなＳＰ値を示す。また、上記実施形態では、２種類のゴム材料をブレンドしたが、３種類以上のゴム材料をブレンドしてもよい
上記形態は、本発明の好適な形態の一例ではあるが、これに限定されるものではなく、本発明の要旨を変更しない範囲において変形が可能である。例えば、上記実施形態では、第２ゴム材料としてＥＰＤＭを用いたが、第２ゴム材料としてブチルゴム（ＩＩＲ）、フッ化ビニリデンゴム（ＦＫＭ）、クロロプレインゴム（ＣＲ）、エーテル系ウレタンゴム等を用いてもよい。ブチルゴムやクロロプレインゴムは、ＥＰＤＭよりやや小さなＳＰ値を示す。また、上記実施形態では、２種類のゴム材料をブレンドしたが、３種類以上のゴム材料をブレンドしてもよい
１…カードリーダ、２…カード、１０…ゲート部、１１…投入口、１２…挿入路、１３…検知部、１４…プリヘッド、２０…装置本体、２１…センサ、２２…搬送路、３０…搬送機構、３１…搬送ローラ、３２…ゴム部材、３３…支持部材、３４…駆動力伝達機構、３５…第１ベルト機構、３６…第２ベルト機構、３８…モータ、３９…押圧ローラ、３１０…ローラ面
Claims (7)
- 駆動源からの駆動力で回転してカードを搬送する搬送ローラであって、
前記カードと接するローラ面を構成するゴム部材を有し、
前記ゴム部材は、少なくとも、水素化ニトリルブタジエンゴムからなる第１ゴム材料と、水素化ニトリルブタジエンゴムと異なる第２ゴム材料とを含むブレンドゴムからなることを特徴とする搬送ローラ。 - 請求項１に記載の搬送ローラにおいて、
前記第２ゴム材料は、水素化ニトリルブタジエンゴムより極性の低いゴム材料からなることを特徴とする搬送ローラ。 - 請求項２に記載の搬送ローラにおいて、
前記第２ゴム材料は、エチレンプロピレンジエン三元共重合体ゴムであることを特徴とする搬送ローラ。 - 請求項３に記載の搬送ローラにおいて、
前記第１ゴム材料と前記第２ゴム材料とのブレンド比は、体積比で１：３から３：１までであることを特徴とする搬送ローラ。 - 請求項４に記載の搬送ローラにおいて、
前記第１ゴム材料と前記第２ゴム材料とのブレンド比は、体積比で１：１から３：１までであることを特徴とする搬送ローラ。 - 請求項１から５までの何れか一項に記載の搬送ローラを備えたカードリーダであって、
前記カードが投入される投入口と、前記カードに記録された情報を読み取るセンサと、前記投入口から投入された前記カードを前記搬送ローラによって前記センサによるセンシング位置まで搬送する搬送機構と、を有することを特徴とするカードリーダ。 - 請求項６に記載のカードリーダの製造方法であって、
前記カードリーダの使用環境に応じて、前記ゴム部材における前記第１ゴム材料と前記第２ゴム材料とのブレンド比を決定することを特徴とするカードリーダの製造方法。
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