JP2020019099A - Fastening torque generation mechanism and hydraulic pulse wrench - Google Patents

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健次 吉田
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Abstract

To provide a fastening torque generation mechanism which enables a communication passage for allowing communication between a high pressure chamber and a low pressure chamber to be provided easily with high accuracy.SOLUTION: A fastening torque generation mechanism includes: an oil cylinder 11 filled with a hydraulic oil; a spindle 12 which is inserted into the oil cylinder 11 so as to be able to relative rotation; and blades 13 attached to the spindle 12. In the fastening torque generation mechanism, the oil cylinder 11 is rotated relative to the spindle 12 and the blades 13 and a partition wall 11c provided on an inner surface of the oil cylinder 11 to form a high pressure chamber HR and a lower pressure chamber LR in the oil cylinder 11 to apply impact torque to the spindle 12. The fastening torque generation mechanism further includes a communication passage P for allowing communication between the high pressure chamber HR and the lower pressure chamber LR. At least a part of the communication passage P is formed by a different member 15 fixed to the oil cylinder 11.SELECTED DRAWING: Figure 3

Description

この発明は、ボルトやナットなどを締め付ける又は緩めるための締付トルクを発生させる締付トルク発生機構及びそれを用いた油圧式パルスレンチに関する。   The present invention relates to a tightening torque generating mechanism for generating a tightening torque for tightening or loosening bolts and nuts, and a hydraulic pulse wrench using the same.

特許文献1には、締付トルク発生機構を備えた油圧式パルスレンチが開示されている。締付トルク発生機構は、内部に作動油が充填されたオイルシリンダと、オイルシリンダ内に相対回転可能に挿入された主軸と、主軸に装着された一対のブレードとによって構成されている。そして、オイルシリンダを主軸に対して相対回転させ、ブレードと、オイルシリンダの内面に設けられた隔壁とによってオイルシリンダ内に高圧室と低圧室とを形成することで、主軸に対して間欠的な締付トルクを与える仕組みとなっている。   Patent Literature 1 discloses a hydraulic pulse wrench provided with a tightening torque generating mechanism. The tightening torque generating mechanism includes an oil cylinder filled with hydraulic oil, a main shaft rotatably inserted into the oil cylinder, and a pair of blades mounted on the main shaft. The oil cylinder is relatively rotated with respect to the main shaft, and a high pressure chamber and a low pressure chamber are formed in the oil cylinder by the blades and the partition provided on the inner surface of the oil cylinder, so that the oil cylinder is intermittent. It is designed to provide a tightening torque.

特開2000−117650号公報JP 2000-117650 A

ところで、オイルシリンダの相対回転を円滑に行うため、隔壁には高圧室と低圧室を連通する連通路が設けられており、作動油が高圧室から低圧室に流れるようになっている。ただ、作動油の流れる量が多いと、高圧室と低圧室との圧力差が小さくなって十分な大きさの打撃トルクが得られない。一方で、作動油の流れる量が少ないと、高圧室内の作動油の圧力によってオイルシリンダの回転が阻害され、オイルシリンダの相対回転を円滑に行えなくなる場合がある。そのため、連通路を精度良く設けることが重要になってくるが、隔壁はオイルシリンダの内面側に位置するため、その作業は困難を極める。作業性を向上させるために、オイルシリンダの内外に跨る孔を別途設け、この孔を連通路形成用の作業用孔として用いることも行われるが、この方法は、オイルシリンダと、オイルシリンダを内包するシリンダケースとが別体である場合しか適用できず、近年見られるような、シリンダケース一体型のオイルシリンダには適用できない。   By the way, in order to smoothly perform the relative rotation of the oil cylinder, a communication passage communicating the high-pressure chamber and the low-pressure chamber is provided in the partition wall, so that hydraulic oil flows from the high-pressure chamber to the low-pressure chamber. However, if the flow amount of the hydraulic oil is large, the pressure difference between the high-pressure chamber and the low-pressure chamber becomes small, and a sufficiently large impact torque cannot be obtained. On the other hand, when the flow amount of the hydraulic oil is small, the rotation of the oil cylinder may be hindered by the pressure of the hydraulic oil in the high-pressure chamber, and the relative rotation of the oil cylinder may not be smoothly performed. Therefore, it is important to provide the communication passage with high accuracy. However, since the partition is located on the inner surface side of the oil cylinder, the operation is extremely difficult. In order to improve workability, a hole is provided separately extending between the inside and outside of the oil cylinder, and this hole is used as a work hole for forming a communication passage.However, this method includes an oil cylinder and an oil cylinder. This is applicable only when the cylinder case is separate from the cylinder case, and cannot be applied to the cylinder case-integrated oil cylinder as seen in recent years.

そこで本発明は、高圧室と低圧室とを連通する連通路を簡単に且つ精度良く設けることが可能な締付トルク発生機構の提供を目的とする。   Therefore, an object of the present invention is to provide a tightening torque generating mechanism that can easily and accurately provide a communication path that connects a high-pressure chamber and a low-pressure chamber.

上記課題を解決するため、本発明の締付トルク発生機構は、内部に作動油が充填されるオイルシリンダ11と、オイルシリンダ11に対して相対回転可能に挿入される主軸12と、主軸12に取り付けられるブレード13とを備え、オイルシリンダ11を主軸12に対して相対回転させ、ブレード13と、オイルシリンダ11の内面に設けられた隔壁11cとによってオイルシリンダ11内に高圧室HRと低圧室LRとを形成することで、主軸12に対して打撃トルクを与える締付トルク発生機構であって、高圧室HRと低圧室LRとを連通する連通路Pをさらに備え、連通路Pの少なくとも一部が、オイルシリンダ11に固定される別部材15によって構成されていることを特徴としている。   In order to solve the above problem, a tightening torque generating mechanism of the present invention includes an oil cylinder 11 filled with hydraulic oil, a main shaft 12 inserted rotatably with respect to the oil cylinder 11, and a main shaft 12. A high-pressure chamber HR and a low-pressure chamber LR in the oil cylinder 11 by the blade 13 and a partition wall 11c provided on the inner surface of the oil cylinder 11. Forming a tightening torque generating mechanism for applying an impact torque to the main shaft 12, further comprising a communication path P that communicates between the high-pressure chamber HR and the low-pressure chamber LR, and at least a part of the communication path P Is characterized by being constituted by a separate member 15 fixed to the oil cylinder 11.

また、連通路Pの流路面積を可変とするための調節部材16をさらに備え、連通路Pの少なくとも一部が、別部材15と、調節部材16とによって構成されており、別部材15と調節部材16とが隣接していても良い。   Further, an adjusting member 16 for making the flow passage area of the communication passage P variable is further provided, and at least a part of the communication passage P is constituted by another member 15 and the adjusting member 16. The adjustment member 16 may be adjacent.

本発明の油圧式パルスレンチは、上記いずれかの締付トルク発生機構を備えていることを特徴としている。   A hydraulic pulse wrench according to the present invention includes any one of the above-described tightening torque generating mechanisms.

この発明の締付トルク発生機構は、連通路の少なくとも一部が、オイルシリンダに固定される別部材によって構成されているため、連通路を簡単に且つ精度良く設けることができる。すなわち、オイルシリンダとは別の部品であるため、加工が行い易く、簡単に精度を出すことができるとともに、オイルシリンダ側の孔精度はラフでも良いため、オイルシリンダの製造も簡単になる。   In the tightening torque generating mechanism according to the present invention, at least a part of the communication path is formed by a separate member fixed to the oil cylinder, so that the communication path can be provided simply and accurately. That is, since it is a part separate from the oil cylinder, machining is easy and accuracy can be easily obtained. In addition, since the hole accuracy on the oil cylinder side may be rough, the production of the oil cylinder is also simplified.

連通路の流路面積を可変とするための調節部材をさらに備え、連通路の少なくとも一部が、別部材と、調節部材とによって構成されており、別部材と調節部材とが隣接している場合でも、連通路を簡単に精度良く設けることができる。また、別部材によって整えられた連通路を基準として、調節部材を用いて連通路の流路面積を変えることができるため、流路面積の調節作業も行い易い。   The communication path further includes an adjustment member for changing a flow path area, and at least a part of the communication path is configured by another member and an adjustment member, and the another member and the adjustment member are adjacent to each other. Even in this case, the communication path can be easily and accurately provided. In addition, since the flow path area of the communication path can be changed using the adjustment member with reference to the communication path prepared by another member, the operation of adjusting the flow path area can be easily performed.

本発明の実施形態に係る締付トルク発生機構を備えた油圧式パルスレンチを示す断面図である。It is a sectional view showing the hydraulic pulse wrench provided with the tightening torque generating mechanism concerning the embodiment of the present invention. 主軸の軸方向と直交する方向での締付トルク発生機構の断面図である。FIG. 4 is a cross-sectional view of the tightening torque generation mechanism in a direction orthogonal to the axial direction of the main shaft. 高圧室と低圧室とを形成した状態を示す締付トルク発生機構の断面図である。FIG. 4 is a cross-sectional view of a tightening torque generating mechanism showing a state where a high-pressure chamber and a low-pressure chamber are formed. 図4Aはオイルシリンダと固定部材(ライナー)と調節部材を示す断面分解斜視図、図4Bは、図4Aを組み立てた状態を示す断面斜視図である。FIG. 4A is an exploded perspective view in section showing an oil cylinder, a fixing member (liner) and an adjusting member, and FIG. 4B is a sectional perspective view showing a state in which FIG. 4A is assembled.

次に、この発明の締付トルク発生機構10およびこれを備えた油圧式パルスレンチ1の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。図1は、油圧式パルスレンチ1の断面図を示している。この油圧式パルスレンチ1は、把持部2と、この把持部2の上端において前後方向に延びる本体ケーシング3とを備えている。把持部2には、給気口4と、操作レバー5とが設けられている。また、本体ケーシング3の後部側には、例えばベーン式のエアモータ6が収納され、エアモータ6の前部側には、締付トルク発生機構10が収納されている。   Next, an embodiment of a tightening torque generating mechanism 10 of the present invention and a hydraulic pulse wrench 1 having the same will be described in detail with reference to the drawings. FIG. 1 shows a sectional view of a hydraulic pulse wrench 1. The hydraulic pulse wrench 1 includes a grip portion 2 and a main body casing 3 extending at an upper end of the grip portion 2 in the front-rear direction. The grip 2 is provided with an air supply port 4 and an operation lever 5. Further, for example, a vane type air motor 6 is housed in a rear portion of the main body casing 3, and a tightening torque generating mechanism 10 is housed in a front portion of the air motor 6.

締付トルク発生機構10は、内部に作動油が充填されるオイルシリンダ11と、オイルシリンダ11に対して相対回転可能に挿入される主軸12と、主軸12に取り付けられるブレード13とを備えている。   The tightening torque generating mechanism 10 includes an oil cylinder 11 in which hydraulic oil is filled, a main shaft 12 inserted to be rotatable relative to the oil cylinder 11, and a blade 13 attached to the main shaft 12. .

オイルシリンダ11は、一方端部が塞がれた有底筒状のシリンダ本体11aと、シリンダ本体11aの他方端部を塞ぐエンドプレート11bとを備えている。なお、一般的には、オイルシリンダは別体のシリンダケースによって覆われているが、このオイルシリンダ11は、シリンダケースの機能をも備えている。換言すれば、シリンダケース一体型のオイルシリンダとされている。エンドプレート11bは、エアモータ6のロータ6aと連結されており、オイルシリンダ11がエアモータ6によって回転駆動されるようになっている。このオイルシリンダ11の内部には作動油が満たされている。   The oil cylinder 11 includes a bottomed cylindrical cylinder body 11a whose one end is closed, and an end plate 11b which closes the other end of the cylinder body 11a. In general, the oil cylinder is covered by a separate cylinder case, but the oil cylinder 11 also has the function of a cylinder case. In other words, it is an oil cylinder integrated with a cylinder case. The end plate 11b is connected to the rotor 6a of the air motor 6, and the oil cylinder 11 is driven to rotate by the air motor 6. The inside of the oil cylinder 11 is filled with hydraulic oil.

主軸12は、シリンダ本体11aの底部と、エンドプレート11bとによって相対回転自在に保持されている。主軸12は、その先端側がオイルシリンダ11から突出しつつ、さらに本体ケーシング3からも突出している。突出する先端部には、ボルトやナットなどを回すためのソケット(図示せず)等を取り付けるための取付部12aが形成されている。一方、オイルシリンダ11内に位置する基端側には、ブレード13を収容するための溝孔12bが形成されている(図2参照)。また、溝孔12bに挿入されたブレード13を付勢するバネ14を装着するために、バネ装着孔12cが形成されている。   The main shaft 12 is rotatably held by the bottom of the cylinder body 11a and the end plate 11b. The tip of the main shaft 12 protrudes from the oil cylinder 11 and further protrudes from the main body casing 3. A mounting portion 12a for mounting a socket (not shown) for turning a bolt or a nut or the like is formed at the protruding tip portion. On the other hand, a groove 12b for accommodating the blade 13 is formed on the base end side located in the oil cylinder 11 (see FIG. 2). Further, a spring mounting hole 12c is formed for mounting a spring 14 for urging the blade 13 inserted into the slot 12b.

ブレード13は2枚設けられており、主軸12の周方向で互いに180度位相を異ならせるようにして溝孔12bに挿入されている。そして、この一対のブレード13、13は、バネ14によって主軸12から突出する方向に付勢されており、オイルシリンダ11の内面に常に摺接しつつ、オイルシリンダ11の内面形状に合わせて出退自在とされている。   Two blades 13 are provided, and are inserted into the slot 12b so that the phases are different from each other by 180 degrees in the circumferential direction of the main shaft 12. The pair of blades 13, 13 are urged by a spring 14 in a direction protruding from the main shaft 12, and are always slidably in contact with the inner surface of the oil cylinder 11, and are freely retractable according to the inner surface shape of the oil cylinder 11. It has been.

図2は、主軸12の軸方向に直交する方向での締付トルク発生機構10の断面図である。図に示すように、シリンダ本体11aの内面形状は、中央がくびれた繭状若しくは略ひょうたん状とされている。くびれた部分は、シリンダ本体11aの中心(主軸12の中心)に向かって突出する一対の隔壁11c、11cによって形成されている。また、隔壁11cから周方向に約90度位相を進ませた位置に、シリンダ本体11aの中心(主軸12の中心)に向かって突出するシール突起11dが設けられている。主軸12についても、溝孔12bから周方向に約90度位相を進ませた位置に、シリンダ本体11aの内面(径外方向)に向かって突出する主軸側シール突起12dが設けられている。そして、隔壁11cと主軸側シール突起12dとが油密状態で密接し、シール突起11dとブレード13の先端面とが油密状態で密接することで、オイルシリンダ11内が周方向において4つの部屋に区画されるようになっている。なお、ブレード13の先端面が摺接する最内面F1は、シリンダ本体11aの内面側に環状に設けられた例えばリブ11eの先端面によって構成されている。この最内面F1は、複数(3つ)の円を、シール突起11d、11d同士を結ぶ仮想線と平行に僅かにずらしながら配置することで形成された略小判状(略トラック状)であって、隔壁11c及びシール突起11dに内接している。   FIG. 2 is a cross-sectional view of the tightening torque generating mechanism 10 in a direction orthogonal to the axial direction of the main shaft 12. As shown in the drawing, the inner surface shape of the cylinder body 11a is a cocoon shape or a roughly gourd shape with a narrowed center. The constricted portion is formed by a pair of partition walls 11c, 11c protruding toward the center of the cylinder body 11a (the center of the main shaft 12). Further, a seal protrusion 11d is provided at a position advanced by about 90 degrees in the circumferential direction from the partition wall 11c toward the center of the cylinder body 11a (center of the main shaft 12). The main shaft 12 is also provided with a main shaft side seal projection 12d protruding toward the inner surface (radially outward direction) of the cylinder body 11a at a position advanced by about 90 degrees in the circumferential direction from the slot 12b. The partition 11c and the main shaft side seal protrusion 12d are in close contact with each other in an oil-tight state, and the seal protrusion 11d and the tip end surface of the blade 13 are in close contact with each other in an oil-tight state. It is to be divided into. The innermost surface F1 with which the tip surface of the blade 13 slides is constituted by, for example, a tip surface of a rib 11e provided annularly on the inner surface side of the cylinder body 11a. The innermost surface F1 has a substantially oval shape (substantially track shape) formed by arranging a plurality of (three) circles while slightly displacing them in parallel with a virtual line connecting the seal protrusions 11d. , The partition wall 11c and the seal protrusion 11d.

上記構成の締付トルク発生機構10は、エアモータ6によってオイルシリンダ11が回転駆動されると、オイルシリンダ11に充填されている作動油(図示せず)を介してブレード13にオイルシリンダ11の回転力が伝わり、主軸12が回転する。なお、この回転を利用してボルトやナットを締め付ける。ボルトやナットなどがある程度締め付けられて締付負荷が大となると、主軸12の回転が鈍る。一方で、オイルシリンダ11は回転し続けるため、主軸12とオイルシリンダ11との相対回転位置が変化していく。その過程において、隔壁11cが主軸側シール突起12dに密接するとともに、ブレード13の先端面がシール突起11dに密接する。すなわち、オイルシリンダ11内が回転方向において4つの部屋に区画される特定位置に至る(図3)。そして、部屋内に封じ込められた作動油が、相対的に近づいてくるブレード13によって圧縮される(高圧室HRが形成される)。一方、ブレード13を挟んで高圧室HRの反対側の部屋では作動油は圧縮されず、この部屋は低圧室LRとなる。オイルシリンダ11は高速で回転していることから、この高圧室HRと低圧室LRとが短時間に連続して形成される。その結果、ブレード13を介して主軸12に間欠的な締付トルク(パルス状の打撃トルク)が付与される。   When the oil cylinder 11 is rotationally driven by the air motor 6, the tightening torque generating mechanism 10 having the above-described configuration causes the blade 13 to rotate the oil cylinder 11 via hydraulic oil (not shown) filled in the oil cylinder 11. The force is transmitted, and the main shaft 12 rotates. The bolts and nuts are tightened using this rotation. When the bolts and nuts are tightened to some extent and the tightening load becomes large, the rotation of the main shaft 12 becomes slow. On the other hand, since the oil cylinder 11 keeps rotating, the relative rotational position between the main shaft 12 and the oil cylinder 11 changes. In the process, the partition wall 11c comes into close contact with the main shaft side seal protrusion 12d, and the tip end surface of the blade 13 comes into close contact with the seal protrusion 11d. That is, the interior of the oil cylinder 11 reaches a specific position partitioned into four rooms in the rotation direction (FIG. 3). Then, the hydraulic oil sealed in the room is compressed by the blade 13 approaching relatively (the high-pressure chamber HR is formed). On the other hand, in the room on the opposite side of the high pressure chamber HR across the blade 13, the hydraulic oil is not compressed, and this room becomes the low pressure chamber LR. Since the oil cylinder 11 rotates at a high speed, the high-pressure chamber HR and the low-pressure chamber LR are continuously formed in a short time. As a result, intermittent tightening torque (pulse impact torque) is applied to the main shaft 12 via the blade 13.

ところで、上記締付トルク発生機構10は、高圧室HRと低圧室LRとを連通する連通路Pと、連通路Pの流路面積を可変とする調節手段Rとを備えている。連通路Pの一部は、隔壁11cに設けられた貫通孔11c1によって構成されている。ただ、貫通孔11c1は、オイルシリンダ11の内面側に位置しているため、精度良く形成することが困難である。そこで、本発明の締付トルク発生機構10では、オイルシリンダ11とは別の部品であるライナー15を用いている。   Incidentally, the tightening torque generating mechanism 10 includes a communication path P that connects the high-pressure chamber HR and the low-pressure chamber LR, and an adjusting unit R that changes the flow passage area of the communication path P. Part of the communication path P is constituted by a through hole 11c1 provided in the partition wall 11c. However, since the through hole 11c1 is located on the inner surface side of the oil cylinder 11, it is difficult to form the through hole 11c1 with high accuracy. Therefore, in the tightening torque generating mechanism 10 of the present invention, the liner 15 which is a separate component from the oil cylinder 11 is used.

円筒状のライナー15には、図4に示すように、軸方向と直交する方向に貫通する連通孔15aが設けられている。この連通孔15aの開口面積は、例えば高圧室HRから低圧室LRに流れる作動油を一定程度絞ることができる大きさ、すなわち、高圧室HRと低圧室LRとの間に一定以上の圧力差が生じうる大きさとされており、少なくとも貫通孔11c1よりも小とされている。なお、貫通孔11c1の開口面積は、高圧室HRと低圧室LRとの間に一定上の圧力差を生じさせない大きさとされている。連通孔15aの形状は、貫通孔11c1に内包される形状とされている(図4B参照)。具体的には、貫通孔11c1が略長方形状とされ、連通孔15aが略長円状とされている。   As shown in FIG. 4, the cylindrical liner 15 is provided with a communication hole 15a penetrating in a direction orthogonal to the axial direction. The opening area of the communication hole 15a is, for example, large enough to restrict the operating oil flowing from the high-pressure chamber HR to the low-pressure chamber LR to a certain degree, that is, a pressure difference between the high-pressure chamber HR and the low-pressure chamber LR is equal to or greater than a certain value. It is a size that can occur, and is at least smaller than the through hole 11c1. The opening area of the through hole 11c1 is set to a size that does not cause a constant pressure difference between the high-pressure chamber HR and the low-pressure chamber LR. The shape of the communication hole 15a is a shape included in the through hole 11c1 (see FIG. 4B). Specifically, the through hole 11c1 has a substantially rectangular shape, and the communication hole 15a has a substantially elliptical shape.

このライナー15は、貫通孔11c1と連通し、オイルシリンダ11の軸方向で開口するようにして隔壁11cに設けられた挿入孔11c2に挿入され、且つ移動しないように固定されている。具体的には、ライナー15の後端側に、非円形(長円形)の回転止め15bが設けられており、挿入孔11c2内での回転が拘束されている。また、軸方向の移動は、エンドプレート11bによって拘束されている。ライナー15を連通孔15aに挿入すると、隔壁11cの貫通孔11c1と連通孔15aとが連通し、連通孔15aが連通路Pの一部を構成する。   The liner 15 communicates with the through hole 11c1, is inserted into an insertion hole 11c2 provided in the partition 11c so as to open in the axial direction of the oil cylinder 11, and is fixed so as not to move. Specifically, a non-circular (elliptical) rotation stopper 15b is provided on the rear end side of the liner 15, and the rotation in the insertion hole 11c2 is restricted. The movement in the axial direction is restricted by the end plate 11b. When the liner 15 is inserted into the communication hole 15a, the through hole 11c1 of the partition wall 11c communicates with the communication hole 15a, and the communication hole 15a forms a part of the communication passage P.

このように、連通路Pの流路面積や形状をライナー15の連通孔15aによって整えることにより、貫通孔11c1をラフに形成することが可能となる。そのため、オイルシリンダ11の製造が容易になる。例えば貫通孔11c1を鋳抜きによって形成することもできる。また、ライナー15がオイルシリンダ11とは別部材であるため、連通路Pの一部を構成する連通孔15aを簡単に且つ精度良く形成することができる。   As described above, by adjusting the flow passage area and the shape of the communication passage P by the communication hole 15a of the liner 15, the through hole 11c1 can be formed roughly. Therefore, the manufacture of the oil cylinder 11 becomes easy. For example, the through hole 11c1 can be formed by casting. Further, since the liner 15 is a separate member from the oil cylinder 11, the communication hole 15a forming a part of the communication path P can be formed easily and accurately.

調節手段Rは、筒状とされたライナー15に挿入される調節部材16と、調節部材16の軸方向の位置を調節する調節ネジ17とで構成されている(図1参照)。具体的に説明すると、調節部材16は、図4Aに示すように、ライナー15の内径と略同径とされた略円柱状であって、外周にライナー15の連通孔15aと連通し、連通路Pの一部を構成する凹溝16aが設けられている。この凹溝16aは周方向に連続している(環状)。この調節部材16が、調節部材16の軸方向前側に設けられた調節ネジ17と連結(螺合)されており、調節ネジ17を回すことで軸方向位置を変え、連通孔15aと凹溝16aとの重なり合い長さを適宜変える、すなわち、連通路Pの流路面積を調節(可変)することができるようになっている。調節部材16についても、後端側に、非円形(長円形)の回転止め16bが設けられており、ライナー15内での回転が拘束されている。換言すれば、ライナー15が調節部材16をオイルシリンダ11に固定するための固定部材としても機能している。   The adjusting means R includes an adjusting member 16 inserted into the liner 15 having a cylindrical shape, and an adjusting screw 17 for adjusting an axial position of the adjusting member 16 (see FIG. 1). More specifically, as shown in FIG. 4A, the adjusting member 16 has a substantially columnar shape having substantially the same diameter as the inner diameter of the liner 15, and communicates with the communication hole 15a of the liner 15 on the outer periphery. A concave groove 16a forming a part of P is provided. This concave groove 16a is continuous in the circumferential direction (annular). The adjusting member 16 is connected (screwed) to an adjusting screw 17 provided on the front side in the axial direction of the adjusting member 16, the axial position is changed by turning the adjusting screw 17, and the communication hole 15 a and the groove 16 a are formed. , That is, the flow path area of the communication path P can be adjusted (variable). The adjusting member 16 is also provided with a non-circular (elliptical) rotation stopper 16b on the rear end side, so that rotation in the liner 15 is restricted. In other words, the liner 15 also functions as a fixing member for fixing the adjusting member 16 to the oil cylinder 11.

なお、調節部材16には、凹溝16aとは別に、連通路Pと連通する側孔16cと、側孔16cと連通する軸孔16dとが設けられている。これら側孔16cと軸孔16dは、リリーフバルブ20を介して下流に位置するピストン21に作動油の圧力を作用させ、ピストン21の背部に配置したロッド22によってパイロットバルブ23を操作し、エアモータ6へのエア供給を遮断する、所謂シャットオフバルブ機構Sへ作動油を供給するための通路である(図1参照)。   The adjusting member 16 is provided with a side hole 16c communicating with the communication passage P and a shaft hole 16d communicating with the side hole 16c, separately from the concave groove 16a. The side hole 16c and the shaft hole 16d apply hydraulic oil pressure to a piston 21 located downstream via a relief valve 20, and operate a pilot valve 23 by a rod 22 arranged at the back of the piston 21 to thereby control the air motor 6 This is a passage for supplying hydraulic oil to a so-called shut-off valve mechanism S that shuts off air supply to the engine (see FIG. 1).

以上に、この発明の具体的な実施形態について説明したが、この発明は上記実施形態に限定されるものではなく、この発明の範囲内で種々変更して実施することが可能である。例えば、上記実施形態においては、シリンダケース一体型のオイルシリンダ11を用いていたが、シリンダケースとオイルシリンダとが別体とされていても良い。また、別部材15として円筒状のライナーを用いていたが、断面円弧状や半円状など種々の形状の部品を採用し得る。また、別部材15を隔壁11c内(貫通孔11c1の下流側)ではなく、隔壁11cの外(貫通孔11c1の上流側)に設けても良い。別部材15と調節部材16とは隣接している(別部材15の上流側又は下流側に調節部材16が位置している)ことが好ましいが、調節手段として、別部材15に依存しない公知の弁機構を用いるのであれば、必ずしも別部材15と調節部材16とが隣接していなくても良い。また、連通孔15aを孔ではなく溝で設けても良い。凹溝16aについても、溝ではなく調節部材16に孔を設けることで流路を確保するようにしても良い。   As described above, the specific embodiments of the present invention have been described. However, the present invention is not limited to the above-described embodiments, and can be implemented with various modifications within the scope of the present invention. For example, in the above embodiment, the cylinder case-integrated oil cylinder 11 is used, but the cylinder case and the oil cylinder may be separate bodies. In addition, although a cylindrical liner is used as the separate member 15, components having various shapes such as an arc-shaped cross section and a semi-circular cross section can be adopted. Further, the separate member 15 may be provided outside the partition 11c (upstream of the through hole 11c1) instead of inside the partition 11c (downstream of the through hole 11c1). It is preferable that the separate member 15 and the adjustment member 16 are adjacent to each other (the adjustment member 16 is located on the upstream side or the downstream side of the separate member 15). If a valve mechanism is used, the separate member 15 and the adjustment member 16 do not necessarily have to be adjacent to each other. Further, the communication hole 15a may be provided by a groove instead of a hole. As for the concave groove 16a, the flow path may be secured by providing a hole in the adjusting member 16 instead of the groove.

1 油圧式パルスレンチ
2 把持部
3 本体ケーシング
4 給気口
5 操作レバー
6 エアモータ
6a ロータ
10 締付トルク発生機構
11 オイルシリンダ
11a シリンダ本体
11b エンドプレート
11c 隔壁
11c1 貫通孔
11c2 挿入孔
11d シール突起
11e リブ
12 主軸
12a 取付部
12b 溝孔
12c バネ装着孔
12d 主軸側シール突起
13 ブレード
14 バネ
15 別部材(ライナー)
15a 連通孔
15b 回転止め
16 調節部材
16a 凹溝
16b 回転止め
16c 側孔
16d 軸孔
17 調節ネジ
20 リリーフバルブ
21 ピストン
22 ロッド
23 パイロットバルブ
HR 高圧室
LR 低圧室
P 連通路
R 調節手段
S シャットオフバルブ機構
F1 最内面
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Hydraulic pulse wrench 2 Gripping part 3 Main body casing 4 Air supply port 5 Operating lever 6 Air motor 6a Rotor 10 Tightening torque generating mechanism 11 Oil cylinder 11a Cylinder main body 11b End plate 11c Partition wall 11c1 Through hole 11c2 Insertion hole 11d Seal protrusion 11e Rib 12 Main shaft 12a Mounting portion 12b Slot 12c Spring mounting hole 12d Main shaft side seal protrusion 13 Blade 14 Spring 15 Another member (liner)
15a Communication hole 15b Rotation stop 16 Adjustment member 16a Depressed groove 16b Rotation stop 16c Side hole 16d Shaft hole 17 Adjustment screw 20 Relief valve 21 Piston 22 Rod 23 Pilot valve HR High pressure chamber LR Low pressure chamber P Communication passage R Adjusting means S Shut-off valve Mechanism F1 Innermost surface

Claims (3)

内部に作動油が充填されるオイルシリンダと、
オイルシリンダに対して相対回転可能に挿入される主軸と、
主軸に取り付けられるブレードとを備え、
オイルシリンダを主軸に対して相対回転させ、ブレードと、オイルシリンダの内面に設けられた隔壁とによってオイルシリンダ内に高圧室と低圧室とを形成することで、主軸に対して打撃トルクを与える締付トルク発生機構であって、
高圧室と低圧室とを連通する連通路をさらに備え、
連通路の少なくとも一部が、オイルシリンダに固定される別部材によって構成される、締付トルク発生機構。
An oil cylinder filled with hydraulic oil,
A spindle inserted rotatably relative to the oil cylinder;
With a blade attached to the main shaft,
The oil cylinder is relatively rotated with respect to the main shaft, and a high pressure chamber and a low pressure chamber are formed in the oil cylinder by the blade and a partition provided on the inner surface of the oil cylinder, thereby providing a tightening torque for applying a striking torque to the main shaft. A torque generating mechanism with
It further comprises a communication passage for communicating the high-pressure chamber and the low-pressure chamber,
A tightening torque generating mechanism, wherein at least a part of the communication passage is formed by a separate member fixed to the oil cylinder.
連通路の流路面積を可変とするための調節部材をさらに備え、
連通路の少なくとも一部が、別部材と、調節部材とによって構成されており、
別部材と調節部材とが隣接している、請求項1記載の締付トルク発生機構。
Further comprising an adjusting member for making the flow passage area of the communication passage variable,
At least a part of the communication passage is configured by another member and an adjusting member,
The tightening torque generating mechanism according to claim 1, wherein the separate member and the adjusting member are adjacent to each other.
請求項1又は2記載の締付トルク発生機構を備えた油圧式パルスレンチ。 A hydraulic pulse wrench provided with the tightening torque generating mechanism according to claim 1.
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Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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JPS5840378U (en) * 1981-09-12 1983-03-16 瓜生製作株式会社 Hydraulic torque wrench output control valve device
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JPH1015843A (en) * 1996-07-01 1998-01-20 Uriyuu Seisaku Kk Impact torque adjusting device for hydraulic torque wrench

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