JP2019215821A - On-vehicle device and control method - Google Patents
On-vehicle device and control method Download PDFInfo
- Publication number
- JP2019215821A JP2019215821A JP2018113850A JP2018113850A JP2019215821A JP 2019215821 A JP2019215821 A JP 2019215821A JP 2018113850 A JP2018113850 A JP 2018113850A JP 2018113850 A JP2018113850 A JP 2018113850A JP 2019215821 A JP2019215821 A JP 2019215821A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- power supply
- voltage value
- unit
- threshold
- voltage
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Landscapes
- Power Sources (AREA)
Abstract
Description
本発明は、車載装置および制御方法に関する。 The present invention relates to an in-vehicle device and a control method.
従来、車両には、当該車両の備える車載バッテリ(以下、単に「バッテリ」とも称す)を電源として動作する複数の電装品が搭載される。これらの電装品には、所定の電圧で電力が供給されることが望ましいが、車両では、車載バッテリの劣化や寒冷地の走行、セルフスタータやコンプレッサ、モータといった消費が比較的大きい電装品の動作などによって供給電力の電圧が変動することがある。電装品の動作中に供給電力の電圧が大きく低下すると、電装品の動作が停止することになるが、この場合、規定の終了シーケンスに従わずに動作が停止するので、当該電装品が損傷してしまうことがある。このため、電圧低下によって損傷する可能性がある電装品は、供給電力の電圧が閾値未満になった時に終了シーケンスを開始し、電圧低下によって動作できなくなる前に規定の終了シーケンスを完了させて、損傷を回避するように構成されたものが知られている。この場合、電圧低下前の正常状態で充電された電力を保持する内蔵キャパシタを備え、供給電力の電圧が閾値未満になった場合に内蔵キャパシタから放電することにより、終了シーケンスを完了するまでの電力を確保するように構成された電装品も知られている。 2. Description of the Related Art Conventionally, a vehicle is equipped with a plurality of electrical components that operate using a vehicle-mounted battery (hereinafter, also simply referred to as a “battery”) included in the vehicle as a power source. It is desirable that power be supplied to these electrical components at a predetermined voltage. However, in a vehicle, operation of electrical components that consume a relatively large amount of power, such as deterioration of an onboard battery, running in a cold region, and a self-starter, a compressor, or a motor. The voltage of the supplied power may fluctuate due to factors such as the above. If the voltage of the supplied power drops significantly during the operation of the electrical component, the operation of the electrical component stops.In this case, the operation stops without following the specified end sequence, and the electrical component is damaged. Sometimes. For this reason, the electrical components that may be damaged by the voltage drop start the termination sequence when the voltage of the supplied power falls below the threshold, and complete the specified termination sequence before the voltage drop becomes inoperable, Those configured to avoid damage are known. In this case, a built-in capacitor for holding the power charged in a normal state before the voltage drop is provided, and when the voltage of the supplied power falls below a threshold, the power is discharged from the built-in capacitor to complete the power until the end sequence is completed. There is also known an electrical component configured to secure the electric power.
また、電圧の低下によって動作を停止した場合であっても、電圧が正常電圧に復帰して、電源を入れ直す等のリセット動作が行われた場合には、停止前の動作状態に復帰する機能を有する電装品が存在する。停止前の動作状態に復帰する機能を有する電装品として、例えば、ナビゲーション装置、オーディオ装置、AVN機(オーディオ・ビジュアル・ナビゲーション一体機)等が例示される。また、エンジン、トランスミッション、モータ、ブレーキ、エアバッグ、ランプ、パワーステアリング、パワーウィンドウ、エアコン等を制御対象とするECU(Electronic Control Unit)等が例示される。以下、停止前の動
作状態に復帰する機能を有する電装品を車載装置とも称する。
In addition, even if the operation is stopped due to a drop in voltage, if the voltage returns to the normal voltage and a reset operation such as turning on the power is performed, a function to return to the operation state before the stop was provided. There are electrical components that have Examples of the electrical components having the function of returning to the operation state before the stop include a navigation device, an audio device, an AVN (audio / visual navigation integrated device), and the like. Further, an ECU (Electronic Control Unit) that controls an engine, a transmission, a motor, a brake, an airbag, a lamp, a power steering, a power window, an air conditioner, and the like is exemplified. Hereinafter, an electrical component having a function of returning to the operation state before the stop is also referred to as an in-vehicle device.
車載装置は、例えば、バッテリから供給される電力の電圧を検出する検出回路や、電圧低下前の動作状態を格納する不揮発メモリを有する。車載装置は、バッテリから供給された供給電圧が所定値以下に低下したことを検出した場合に、終了シーケンスを開始し、低下前の動作状態を不揮発メモリに格納する。車載装置は、供給電圧値が正常電圧に復帰して、電源を入れ直す等のリセット動作が行われた場合には、不揮発メモリに保持された動作状態を読み出して電圧低下前の動作状態に復帰する。これにより車載装置は、電圧低下前の操作者よる各種設定(ディスプレイの明るさや輝度、音量、視聴中の放送チャンネル等)を復帰後も維持できる。また、CD等に記録された音楽コンテンツを視聴中の場合には、電圧低下前の視聴位置から継続して再生できる。車載装置がECUの場合も同様である。例えば、ECUが制御対象をエアコンとする場合では、電圧低下前に操作者よって設定された風量や強さ、温度等を復帰後も維持できる。 The in-vehicle device includes, for example, a detection circuit that detects a voltage of power supplied from a battery, and a non-volatile memory that stores an operation state before a voltage drop. When detecting that the supply voltage supplied from the battery has decreased to a predetermined value or less, the in-vehicle device starts an end sequence and stores the operating state before the decrease in the nonvolatile memory. When the supply voltage value returns to the normal voltage and a reset operation such as turning the power off and on is performed, the in-vehicle device reads the operation state held in the nonvolatile memory and returns to the operation state before the voltage drop. . Thus, the in-vehicle device can maintain various settings (brightness, luminance, volume, display broadcast channel, etc. of the display) by the operator before the voltage drop even after the return. In addition, when music content recorded on a CD or the like is being viewed, the music content can be continuously reproduced from the viewing position before the voltage drop. The same applies when the in-vehicle device is an ECU. For example, when the ECU controls an air conditioner, the air volume, intensity, temperature, and the like set by the operator before the voltage drops can be maintained after the return.
なお、本明細書で説明する技術に関連する技術が記載されている先行技術文献としては、以下の特許文献が存在している。 Note that the following patent documents exist as prior art documents that describe technologies related to the technology described in this specification.
車載装置の高機能化に伴い、内蔵するデバイスの数や規模が増加し、終了シーケンスを完了させるために必要な電力が増加する傾向にあり、内蔵キャパシタの大容量化が要請されていた。しかし、内蔵キャパシタの大容量化は、製品コストを増加させ、当該キャパシタの配置スペースを確保するための設計変更を要すると共に装置の大型化を招くという問題があった。 As the functions of in-vehicle devices have become more sophisticated, the number and scale of devices to be built in have increased, and the power required to complete the termination sequence has tended to increase. However, increasing the capacity of the built-in capacitor has a problem that the product cost is increased, a design change is required to secure an arrangement space for the capacitor, and the device is enlarged.
このため閾値を高く設定し、供給電力の電圧があまり低下していない段階で終了シーケンスを開始させることで、内蔵キャパシタで補う電力を減らすことも考えられるが、閾値を高く設定し過ぎると、僅かな電圧変動であっても終了シーケンスが開始してしまい、動作できなくなる程の電圧低下でなくても車載装置が停止してしまうという問題があった。 For this reason, it is conceivable to reduce the power supplemented by the built-in capacitor by setting a high threshold value and starting the end sequence at a stage where the voltage of the supplied power is not so low, but if the threshold value is set too high, a slight Even if the voltage fluctuates, the end sequence is started, and there is a problem that the in-vehicle device is stopped even if the voltage is not lowered so as not to operate.
本発明は、このような事情を考慮してなされたものであり、電圧低下時の処理を的確に行う技術の提供を目的とする。 The present invention has been made in view of such circumstances, and has as its object to provide a technique for accurately performing a process at the time of a voltage drop.
上記目的を達成するために、本発明は、
車両に設けられた電源から電力の供給を受ける車載装置であって、
前記電力の供給を受けて機能する複数の機能部と、
前記電源から供給される前記電力の電圧値を検出する電圧検出部と、
前記電源から供給される前記電力の電圧値に基づき、当該電圧値が第一の閾値未満となった場合に全ての前記機能部を停止させる処理を行い、前記電圧値が、前記第一の閾値よりも高い第二の閾値未満となった場合に、特定の前記機能部を停止させる処理を行う停止制御部とを備える。
In order to achieve the above object, the present invention provides:
An in-vehicle device that receives supply of power from a power source provided in a vehicle,
A plurality of functional units that function by receiving the supply of power,
A voltage detection unit that detects a voltage value of the power supplied from the power supply,
Based on the voltage value of the power supplied from the power supply, performs a process of stopping all the functional units when the voltage value is less than a first threshold, the voltage value is the first threshold And a stop control unit that performs a process of stopping the specific function unit when the value becomes lower than a second threshold value higher than the second threshold value.
前記車載装置は、前記停止制御部が、前記電圧検出部が定期的に複数回検知した前記電圧値に基づいて、前記停止制御部が、前記機能部を停止させる処理を行うか否かを判定してもよい。 The in-vehicle device may be configured such that the stop control unit determines whether the stop control unit performs a process of stopping the functional unit based on the voltage value periodically detected by the voltage detection unit a plurality of times. May be.
前記車載装置は、前記電圧値が、前記第二の閾値未満となった場合に停止される一部の前記機能部が、停止までに必要な時間又は停止までに必要な処理に応じて予め定められてもよい。 In the in-vehicle device, some of the functional units that are stopped when the voltage value becomes less than the second threshold are determined in advance according to a time required for stop or a process required for stop. You may be.
前記車載装置は、前記第二の閾値を複数設定し、当該第二の閾値のそれぞれについて、前記電源から供給される前記電力の電圧が、当該第二の閾値未満となった場合に停止させる前記機能部を定めてもよい。 The in-vehicle device sets a plurality of the second thresholds, and for each of the second thresholds, stops when a voltage of the power supplied from the power supply is less than the second threshold. A functional unit may be defined.
前記車載装置は、前記停止制御部が、前記機能部を停止させる処理を行う際、ユーザに対して当該機能部の停止を示す通知を行ってもよい。 In the in-vehicle device, when the stop control unit performs a process of stopping the function unit, the stop control unit may notify a user of the stop of the function unit.
前記車載装置は、前記機能部を停止させる処理が、前記機能部の終了シーケンス又は前記機能部の状態を示す情報を不揮発メモリ内に格納する処理であってもよい。 In the in-vehicle device, the process of stopping the function unit may be a process of storing an end sequence of the function unit or information indicating a state of the function unit in a nonvolatile memory.
上記目的を達成するために、本発明の制御方法は、
車両に設けられた電源から電力の供給を受けて機能する一つ以上の機能部を備えた車載装置が、
電圧検出部により、前記電源から供給される前記電力の電圧値を検出し、
前記電源から供給される前記電力の電圧値に基づき、当該電圧値が第一の閾値未満となった場合に全ての前記機能部を停止させる処理を行い、前記電圧値が、前記第一の閾値よりも高い第二の閾値未満となった場合に、一部の前記機能部を停止させる処理を行う。
In order to achieve the above object, a control method of the present invention comprises:
An in-vehicle device including one or more functional units that function by receiving power supply from a power supply provided in a vehicle,
A voltage detector detects a voltage value of the power supplied from the power supply,
Based on the voltage value of the power supplied from the power supply, performs a process of stopping all the functional units when the voltage value is less than a first threshold, the voltage value is the first threshold When the value becomes lower than the second threshold value higher than the threshold value, a process of stopping some of the functional units is performed.
本発明によれば、電圧低下時の処理を的確に行う技術が提供される。 According to the present invention, a technique for accurately performing a process at the time of a voltage drop is provided.
以下、図面を参照して、一実施形態に係る車載装置について説明する。以下の実施形態の構成は例示であり、本車載装置は実施形態の構成には限定されない。
<第一実施形態>
〔1.装置構成〕
図1は、本実施形態に係る車載装置10のハードウェア構成の一例を示す図である。車載装置10は、制御部11、揮発メモリ部12、不揮発メモリ部13、電源回路14、電圧検出回路(電圧検出部)15、電力保持部16、機能部17、表示部(ディスプレイ)18、スピーカ19を備える。
Hereinafter, an in-vehicle device according to an embodiment will be described with reference to the drawings. The configuration of the following embodiment is an exemplification, and the in-vehicle device is not limited to the configuration of the embodiment.
<First embodiment>
[1. Device configuration〕
FIG. 1 is a diagram illustrating an example of a hardware configuration of an in-
制御部11は、車載装置10において主に電源を監視する処理装置である。制御部11は、プロセッサとも呼ばれる。なお、制御部11には、マイコンが含まれる。制御部11は、不揮発メモリ部13に記憶されたプログラムを揮発メモリ部12の作業領域に実行可能に展開し、プログラムの実行を通じて周辺機器の制御を行うことで所定の目的に合致した機能を提供する。車載装置10においては、プログラムの実行により、制御部11が、停止制御部として機能し、電源制御、メモリ制御等の機能を提供する。なお、制御部11は、単一のプロセッサに限定されるものではなく、マルチプロセッサ構成であってもよい。また、単一のソケットで接続される単一のプロセッサがマルチコア構成であってもよい。
The
揮発メモリ部12は、制御部11がプログラムやデータをキャッシュしたり、作業領域を展開したりする揮発性の記憶媒体である。揮発メモリ部12は、主記憶装置とも呼ばれる。揮発メモリ部12は、RAMやROM(Read Only Memory)、フラッシュメモリを含む。不揮発メモリ部13は、制御部11等により実行されるプログラムや、動作の設定情報などを記憶する不揮発性の記憶媒体である。不揮発メモリ部13は、補助記憶装置とも呼ばれる。不揮発メモリ部13は、例えば、EEPROM(Electronically Erasable Programmable ROM)、フラッシュメモリである。なお、不揮発メモリ部13には、HDD(Hard Disk Drive)やSSD(Solid State Drive)、USB(Universal Serial Bus)メモリ、SDメモリカード等が含まれてもよい。
The
電源回路14は、車載装置10内の各機能部17や、表示部18等、制御対象の各部を駆動するための動作電力を生成して分配する回路である。電源回路14では、電源(バッテリ等)21から供給された電源電圧が昇圧回路やDC−DCコンバータ等で変換されて
、上記各部に供給される。
The
電圧検出回路(電圧検出部)15は、電源21から供給された電力の電圧値(以下、電源電圧値とも称す)を検出する。電圧検出回路15としては、入力端に電源21から供給された電力の電圧が印加され、この入力端の電圧(電源電圧値)を閾値としての所定電圧値と比較するコンパレータ回路等が例示される。この場合、検出結果として、電源電圧値が閾値未満となったか否かを示す信号を出力する。また、本実施形態の場合、コンパレータ回路を複数備え、電源電圧値を第一の閾値或は第二の閾値と比較する。電圧検出回路15は、電源電圧値(アナログ量)を、当該電圧値に応じたデジタル量に変換するA/D(Analog-to-digital converter)コンバータであってもよい。この場合、検出結果として
、入力端の電圧値を示すデジタル信号を出力する。
The voltage detection circuit (voltage detection unit) 15 detects a voltage value of the power supplied from the power supply 21 (hereinafter, also referred to as a power supply voltage value). Examples of the
電力保持部16は、電源21から供給された電力によって充電され、所定量の電力を保持する。電力保持部16は、例えば、キャパシタ等によって構成される。
The
機能部17は、電力の供給を受けて機能するデバイスである。例えば、CDやDVD等のディスクドライブ、ラジオ受信機、WiFiやブルートゥース(登録商標)の通信ユニット、XM受信機、TV受信機、GPS受信機、ナビゲーション装置、アンプといったデバイスが挙げられる。図1では、四つ以上の機能部17を省略して示している。なお、機能部17の数は、特に限定されるものではない。
The
表示部18は、液晶ディスプレイやEL表示素子等の表示手段であり、機能部17から出力される画像等を表示する。また、本実施例では、後述のように制御部11が、機能部17を停止させる際、その旨のメッセージを表示部18に表示させてユーザへ通知する。
The
スピーカ19は、機能部17から出力される音響信号を音として出力する。また、本実施例では、後述のように制御部11が、機能部17を停止させる際、その旨の音声メッセージをスピーカ19から出力させてユーザへ通知する。
The
スイッチ31は、制御部11に制御され、各機能部17への電力を供給する(ON)か遮断する(OFF)かを切り替える。
The
〔2.制御方法〕
次に、本実施形態に係る車載装置10の制御部(プロセッサ)11が実行する制御方法(電源制御、メモリ制御等)について説明する。図2は、本実施形態に係る車載装置10の制御方法を示すフローチャートである。
[2. Control method)
Next, a control method (power control, memory control, and the like) executed by the control unit (processor) 11 of the vehicle-mounted
車両のアクセサリー電源がONになる等して車載装置10に電力が供給されると、車載装置10は、図2の処理を開始する。ステップS10にて、制御部11は、電圧状態の判定タイミングに達したか否かを判定する。ここで判定タイミングとは、例えば、前回の判定から所定時間経過したタイミングが挙げられる。当該所定時間は、例えば1ms〜数十msなど、任意の値である。また、所定時間は、車両や機能部17の動作状態に応じて変更してもよい。
When power is supplied to the vehicle-mounted
制御部11は、ステップS10にて否定判定の場合には、肯定判定となるまでステップS10の判定を繰り返し実行する。そして、ステップS10にて肯定判定となった場合、制御部11は、ステップS20へ移行し、電源21から供給された電力の電圧値(電源電圧値)を示す検出信号を電圧検出回路15から取得する。例えば、電圧検出回路15が、コンパレータ回路を採用した回路である場合、電源電圧値を第一の閾値及び第二の閾値のそれぞれと比較し、閾値未満の場合の値を“Lo”、閾値以上の場合の値を“Hi”とす
る検出信号を取得する。また、電圧検出回路15がA/Dコンバータを採用したものである場合、検出結果として、電源電圧値(アナログ量)に応じた数値を示すデジタル信号を検出信号として取得する。
When a negative determination is made in step S10, the
ステップS30にて、制御部11は、電源電圧値が第一の閾値未満か否かを判定する。ステップS30にて肯定判定の場合、制御部11は、ステップS40へ移行し、全ての機能部17について停止させて、図2の処理を終了する。例えば各機能部17へ停止信号を送信する。この停止信号を受信した機能部17は、所定の終了シーケンスを行って動作を停止する。例えば、機能部17が、WiFiやブルートゥース等の通信モジュールの場合、通信相手に対して通信の終了を通知し、終了時の処理を行う。また、機能部17が、電源回路を有し、この電源回路がSoC(System-on-a-Chip)等の複数の電源端子へそれぞれ異なる電圧値で電力を供給している場合、停止信号の受信を契機に所定の順序(例えば電圧値が高い順)で供給を停止する。また、機能部17が、画像やデータ等の情報を記録するデバイスの場合、停止信号の受信を契機に記録を停止し、処理中のファイルをクローズする。このような終了シーケンスが完了したタイミングで制御部11は、スイッチ31を制御して機能部17への電力供給を停止する。例えば、停止信号を送信してから所定時間経過後に電力供給を停止する。
In step S30,
なお、図1では、一つの機能部17に対して電力の供給ラインを一つ示し、この供給ラインにスイッチ31を一つずつ設けた例を示したが、これに限らず一つの機能部17に対して電圧値の異なる電力を供給する複数の供給ラインを設け、この複数の供給ラインにそれぞれスイッチを設けて、制御部11が、これらのスイッチを制御してもよい。これにより、機能部17を停止させる際、制御部11が、当該機能部17に対して供給される電力を所定の順序(例えば電圧値が高い順)で停止させる処理を行う。
Although FIG. 1 shows an example in which one power supply line is shown for one
また、機能部17を停止させる処理としては、機能部17の動作状態を示す情報を保存する処理が挙げられる。例えば、機能部17を停止させる際、制御部11が、揮発メモリ部12に展開された当該機能部17の動作状態を示す情報を不揮発メモリ部13へ格納(退避)させる。これにより、電源電圧値が正常値に復帰して、電源を入れ直す等のリセット動作が行われた場合には、不揮発メモリ部13へ退避させた機能部17の動作状態を示す情報(以下、退避情報とも称す)を読み出して、揮発メモリ部12へ展開させることで、機能部17を停止前の動作状態に復帰させることができる。ここで退避情報としては、例えば、機能部17がラジオの受信モジュールの場合、選局ボタンにセットした周波数(チャンネル)を示す情報や、停止時に選局していた周波数(チャンネル)を示す情報等が挙げられる。また、機能部17が、CDやDVD等のディスクドライブや半導体オーディオプレーヤ等といった音楽の再生デバイスの場合、退避情報としては、停止時に再生していた曲やトラックを示す情報、再生した曲の履歴等が挙げられる。
In addition, as a process of stopping the
一方、ステップS30にて否定判定の場合、制御部11は、ステップS50へ移行し、第二の閾値に基づく停止条件を満たしているか否かを判定する。例えば、電源電圧値が第二の閾値未満の場合に停止条件を満たしたと判定する。なお、制御部11は、一回の検出結果(検出信号)に基づいて停止条件を満たしたか否かを判定することに限らず、定期的に取得した複数回の検出結果に基づいて停止条件を満たしたか否かを判定してもよい。例えば、電源電圧値が所定回数連続して第二の閾値未満であった場合に、停止条件を満たしたと判定してもよい。
On the other hand, if a negative determination is made in step S30, the
ステップS50にて肯定判定の場合、制御部11は、ステップS60へ移行し、機能部17のうちの一部である特定の機能部17について停止させる旨の通知を行う。例えば、「電源電圧の低下を検知したため、ラジオ機能を停止させます」のように、表示部18へ表示させる或はスピーカ19から音声メッセージとして出力させることでユーザへ通知す
る。そして、ステップS70にて、制御部11は、特定の機能部17を停止させる処理を行う。なお、機能部17を停止させる処理は、前述のステップS40で説明した処理と同じである。ステップS70で停止させる特定の機能部17とは、終了シーケンスにかかる時間や、停止時に必要な処理、消費電力、機能の重要度に応じて予め設定される。例えば、終了シーケンスにかかる時間が長い機能部17をステップS70で停止させる。また、停止時に状態を示す情報を不揮発メモリ部13へ退避させる必要がある機能部17や、供給電圧の制御を行う必要がある機能部17をステップS70で停止させる。ステップS70の後、制御部11は、ステップS10へ戻り、改めて測定タイミングに達したか否かの判定を行う。そして、次の測定タイミングに達して(ステップS10,Yes)、電源電圧値を取得し(ステップS20)、更に電圧が低下してステップS30で肯定判定となった場合には、全ての機能を停止する(ステップS40)。なお、ステップS30にて否定判定となり、ステップS50にて肯定判定となった際、既に特定の機能部が停止している場合には、ステップS60、S70の処理をスキップしてもよい。このように制御部11は、ステップS70で特定の機能部を停止させた後、ステップS10へ戻って図2の処理を繰り返し、ステップS30で肯定判定となった場合に、全ての機能を停止して(ステップS
40)、図2の処理を終了する。なお、ステップS70の後、ステップS10へ戻るので
はなく、図2の処理を終了させる構成としてもよい。例えば、動作状態を示す情報を退避させる必要がある機能部や、所定の終了シーケンスが必要な機能部など、特定の機能部がステップS70で停止された後であれば、図2の処理を終了して、制御部11による機能部の停止を行わない構成としてもよい。
In the case of an affirmative determination in step S50, the
40), and the process of FIG. 2 ends. Note that, after step S70, the process of FIG. 2 may be terminated instead of returning to step S10. For example, if a specific functional unit such as a functional unit that needs to save information indicating an operation state or a functional unit that requires a predetermined end sequence is stopped in step S70, the processing in FIG. Then, the configuration may be such that the
〔3.作用・効果〕
図3,図4を参照し、本実施形態の作用効果について説明する。図3は、比較例として、電源から供給される電力の電圧が、特定の閾値未満となった場合に、機能部17を停止させるための信号を検出するタイミングを示す図、図4は、本実施形態において、電源から供給される電力の電圧が、第一の閾値未満となった場合、及び第二の閾値未満となった場合に、機能部17を停止させるための信号を検出するタイミングを示す図である。図3,図4では、横軸に時間をとり、縦軸に電圧の高さをとり、実線90が電源21から供給される電力の電圧値を示し、実線91,92が電圧検出回路15の検出結果を示している。
[3. Action / effect)
The operation and effect of the present embodiment will be described with reference to FIGS. FIG. 3 is a diagram illustrating, as a comparative example, a timing of detecting a signal for stopping the
図3の比較例では、電源電圧値が、閾値V1未満、例えば8.8V未満となったタイミングT1で、検出信号91がLoからHiとなっている。このため、検出信号91に基づいて機能部17を停止させる場合、全ての機能部17について、停止させる処理をタイミングT1で開始させることになる。
In the comparative example of FIG. 3, the
これに対して、本実施形態では、図4に示すように、電源電圧値が、第一の閾値V1よりも高い第二の閾値V2未満、例えば8.95V未満となったタイミングT2で、検出信号92がLoからHiとなる。また、図3と同様に電源電圧値が、第一の閾値V1未満、例えば8.8V未満となったタイミングT1で、検出信号91がLoからHiとなる。制御部11は、この検出信号92がHiになった場合に(ステップS50、Yes)、特定の機能部17を停止させる(ステップS70)。また、制御部11は、検出信号91がHiになった場合に(ステップS30、Yes)、全ての機能部17を停止させる(ステップS40)。
On the other hand, in the present embodiment, as shown in FIG. 4, the detection is performed at the timing T2 when the power supply voltage value becomes lower than the second threshold value V2 higher than the first threshold value V1, for example, lower than 8.95V. The
このように、電源電圧値が、通常の電圧レベルV3から低下し、電源電圧値が第二の閾値V2未満となったタイミングT2では、第一の閾値V1を下回っていないため、制御部11は、ステップS30で否定判定とし、ステップS50で停止条件を満たしたと判定した場合に、特定の機能部17のみ停止させる処理(以下、停止処理とも称す)を行う。そして、電源電圧値が第一の閾値V1未満となった場合(タイミングT1)、制御部11は
、ステップS30で肯定判定し、全ての機能部17を停止させる。このため全ての停止処理をタイミングT1から開始するのではなく、特定の機能部17についてはタイミングT2から開始させるので、その差分ΔTだけ早く停止処理を開始させる。従って特定の機能部17について、電源電圧値が低下しきる前に停止処理を行わせることができ、メモリの制御や電源の制御といった停止時に必要な制御を確実に行わせることができる。即ち、電圧低下時の処理を的確に行う。また、電力保持部16の大容量化を抑えることができる。
As described above, at the timing T2 when the power supply voltage value decreases from the normal voltage level V3 and the power supply voltage value becomes lower than the second threshold value V2, since the power supply voltage value is not lower than the first threshold value V1, the
<第二実施形態>
図5は、第二実施形態に係る車載装置の制御方法を示す図である。本実施形態は、前述の第一実施形態と比較して、第二の閾値を複数設定した構成がことなり、その他の構成は同じである。このため、同一の要素に同符号を付す等して再度の説明を省略する。
<Second embodiment>
FIG. 5 is a diagram illustrating a control method of the vehicle-mounted device according to the second embodiment. This embodiment differs from the above-described first embodiment in the configuration in which a plurality of second thresholds are set, and the other configurations are the same. For this reason, the same elements are denoted by the same reference numerals, and the description thereof will not be repeated.
本実施形態では、第二の閾値として、第一の閾値V1よりも高い閾値V21と、当該閾値V21よりも高い閾値V22とを設定している。 In the present embodiment, a threshold V21 higher than the first threshold V1 and a threshold V22 higher than the threshold V21 are set as the second thresholds.
図5において、ステップS10〜S40の処理は、前述の図2に示す処理と同じである。 5, the processing in steps S10 to S40 is the same as the processing shown in FIG. 2 described above.
ステップS30にて否定判定の場合、制御部11は、ステップS50Aへ移行し、第二の閾値V21に基づく停止条件を満たしているか否かを判定する。例えば、電源電圧値が第二の閾値V21未満の場合に停止条件を満たしたと判定する。なお、制御部11は、一回の検出結果(検出信号)に基づいて停止条件を満たしたか否かを判定することに限らず、定期的に取得した複数回の検出結果に基づいて停止条件を満たしたか否かを判定してもよい。例えば、電源電圧値が所定回数連続して第二の閾値V21未満であった場合に、停止条件を満たしたと判定してもよい。特に本実施形態では、第二の閾値V21を第二の閾値V22と比べて低く設定しているため、ステップS50Aよりも少ない回数を設定している。
If a negative determination is made in step S30, the
ステップS50Aにて肯定判定の場合、制御部11は、ステップS60Aへ移行し、特定の機能部17について停止させる旨の通知を行う。そして、ステップS70Aにて、制御部11は、特定の機能部17を停止させる処理を行う。なお、機能部17を停止させる処理は、前述した図2のステップS40における処理と同じである。ステップS70Aで停止させる特定の機能部17とは、終了シーケンスにかかる時間や、停止時に必要な処理、消費電力、機能の重要度に応じて予め設定される。ステップS70Aで停止させる特定の機能部17は、後述のステップS100で停止させる特定の機能部17を全て含み、更に他の機能部17を停止させるように設定してもよいし、ステップS70Aとは別にそれぞれ停止させる機能部17を設定してもよい。
In the case of an affirmative determination in step S50A, the
ステップS70Aの後、制御部11は、ステップS10へ戻り、改めて測定タイミングに達したか否かの判定を行う。一方、ステップS50Aで否定判定の場合、制御部11は、ステップS80へ移行し、第二の閾値V22に基づく停止条件を満たしているか否かを判定する。例えば、電源電圧値が第二の閾値V22未満の場合に停止条件を満たしたと判定する。なお、制御部11は、一回の検出結果(検出信号)に基づいて停止条件を満たしたか否かを判定することに限らず、定期的に取得した複数回の検出結果に基づいて停止条件を満たしたか否かを判定してもよい。例えば、電源電圧値が所定回数連続して第二の閾値V22未満であった場合に、停止条件を満たしたと判定してもよい。このステップS80で停止条件とする電源電圧値が第二の閾値V22未満であった回数は、ステップS50Aの回数とは異ならせてもよい。例えば、電源電圧値が連続して10回、第二の閾値V22未満であった場合に、停止条件を満たしたと判定してもよい。本実施形態では、第二の閾値V22が、第二の閾値V21や第一の閾値V1と比べて高く設定されているため、比
較的長い期間の電源電圧値に基づいて判定を行うことで誤判定を抑えるようにしている。
After step S70A, the
ステップS80にて肯定判定の場合、制御部11は、ステップS90へ移行し、特定の機能部17について停止させる旨の通知を行う。そして、ステップS100にて、制御部11は、特定の機能部17を停止させる処理を行う。なお、機能部17を停止させる処理は、前述した図2のステップS40における処理と同じである。ステップS100で停止させる特定の機能部17とは、終了シーケンスにかかる時間や、停止時に必要な処理、消費電力、機能の重要度に応じて予め設定される。本実施形態では、第二の閾値V22が、第二の閾値V21より高く設定されているため、例えば、ステップS70Aと比べて、終了シーケンスが長くかかる機能部17や、終了時の処理を確実に行わなければならない機能部17を停止させるように設定する。ステップS100の後、制御部11は、ステップS10へ戻り、改めて測定タイミングに達したか否かの判定を行う。そして、次の測定タイミングに達して(ステップS10,Yes)、電源電圧値を取得し(ステップS20)、更に電圧が低下してステップS30で肯定判定となった場合には、全ての機能を停止する(ステップS40)。なお、ステップS50A,S80にて肯定判定となった際、既に特定の機能部が停止している場合には、ステップS60A、S70A、S90、S100の処理をスキップしてもよい。このように制御部11は、ステップS70A,S100で特定の機能部を停止させた後、ステップS10へ戻って図5の処理を繰り返し、ステップS30で肯定判定となった場合に、全ての機能を停止して(ステップS40)、図5の処理を終了する。なお、ステップS70A,S100の後、ステップS10へ戻るのではなく、図5の処理を終了させる構成としてもよい。例えば、動作状態を示す情報を退避させる必要がある機能部や、所定の終了シーケンスが必要な機能部など、特定の機能部がステップS70A,S100で停止された後であれば、図5の処理を終了して、制御部11による機能部の停止を行わない構成としてもよい。
In the case of an affirmative determination in step S80, the
図6は、本実施形態において、電源から供給される電力の電圧が、第一の閾値V1未満となった場合、及び第二の閾値V21,V22未満となった場合に、機能部17を停止させるための信号を検出するタイミングを示す図である。図6では、横軸に時間をとり、縦軸に電圧の高さをとり、実線90が電源21から供給される電力の電圧値を示し、実線91,92、93が電圧検出回路15の検出結果を示している。
FIG. 6 illustrates a case where the
本実施形態では、図6に示すように、電源電圧値が、第二の閾値V21よりも高い第二の閾値V22未満、例えば8.95V未満となったタイミングT22で、検出信号92がLoからHiとなる。また、電源電圧値が、第一の閾値V1よりも高い第二の閾値V21未満、例えば8.9V未満となったタイミングT21で、検出信号93がLoからHiとなる。
In the present embodiment, as shown in FIG. 6, at timing T22 when the power supply voltage value becomes lower than the second threshold value V22 higher than the second threshold value V21, for example, becomes lower than 8.95 V, the
制御部11は、この検出信号92がHiになった場合に(ステップS80、Yes)、特定の機能部17を停止させる(ステップS100)。また、制御部11は、検出信号93がHiになった場合に(ステップS50A、Yes)、特定の機能部17を停止させる(ステップS70A)。更に、制御部11は、検出信号91がHiになった場合に(ステップS30、Yes)、全ての機能部17を停止させる(ステップS40)。
When the
このように、本実施形態では、電源電圧値が第二の閾値V21未満となったタイミングT21と、第二の閾値V22未満となったタイミングT22とで、それぞれ特定の機能部を停止させ処理を行う。このため、停止時の処理を更に的確に行うことができる。特に、本実施形態では、比較的高く設定した第二の閾値V22に基づく判定を第二の閾値V21に基づく判定よりも長期の判定結果に基づいて行い、閾値を高く設定した際の誤判定を抑えている。なお、本実施形態では、第二の閾値を二つ設定したが、これに限らず、第二の閾値を三つ以上設定してもよい。 As described above, in the present embodiment, the specific functional unit is stopped at the timing T21 when the power supply voltage value falls below the second threshold value V21 and at the timing T22 when the power supply voltage value falls below the second threshold value V22. Do. For this reason, the process at the time of stopping can be performed more accurately. In particular, in the present embodiment, the determination based on the second threshold V22 set relatively high is performed based on the determination result longer than the determination based on the second threshold V21, and an erroneous determination when the threshold is set high is determined. I am holding it down. In the present embodiment, two second thresholds are set. However, the present invention is not limited to this, and three or more second thresholds may be set.
10 :車載装置
11 :制御部
12 :揮発メモリ部
13 :不揮発メモリ部
14 :電源回路
15 :電圧検出回路
16 :電力保持部
17 :機能部
18 :表示部
19 :スピーカ
21 :電源
10: In-vehicle device 11: Control unit 12: Volatile memory unit 13: Non-volatile memory unit 14: Power supply circuit 15: Voltage detection circuit 16: Power holding unit 17: Function unit 18: Display unit 19: Speaker 21: Power supply
Claims (7)
前記電力の供給を受けて機能する複数の機能部と、
前記電源から供給される前記電力の電圧値を検出する電圧検出部と、
前記電源から供給される前記電力の電圧値に基づき、当該電圧値が第一の閾値未満となった場合に全ての前記機能部を停止させる処理を行い、前記電圧値が、前記第一の閾値よりも高い第二の閾値未満となった場合に、一部の前記機能部を停止させる処理を行う停止制御部と、
を備えることを特徴とする車載装置。 An in-vehicle device that receives supply of power from a power source provided in a vehicle,
A plurality of functional units that function by receiving the supply of power,
A voltage detection unit that detects a voltage value of the power supplied from the power supply,
Based on the voltage value of the power supplied from the power supply, performs a process of stopping all the functional units when the voltage value is less than a first threshold, the voltage value is the first threshold If less than a second threshold higher than, a stop control unit that performs processing to stop some of the functional units,
An in-vehicle device comprising:
電圧検出部により、前記電源から供給される前記電力の電圧値を検出し、
前記電源から供給される前記電力の電圧値に基づき、当該電圧値が第一の閾値未満となった場合に全ての前記機能部を停止させる処理を行い、前記電圧値が、前記第一の閾値よりも高い第二の閾値未満となった場合に、一部の前記機能部を停止させる処理を行う、
ことを特徴とする制御方法。 An in-vehicle device including one or more functional units that function by receiving power supply from a power supply provided in a vehicle,
A voltage detector detects a voltage value of the power supplied from the power supply,
Based on the voltage value of the power supplied from the power supply, performs a process of stopping all the functional units when the voltage value is less than a first threshold, the voltage value is the first threshold When it is less than the second threshold higher than, perform a process of stopping some of the functional units,
A control method characterized by that.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2018113850A JP2019215821A (en) | 2018-06-14 | 2018-06-14 | On-vehicle device and control method |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2018113850A JP2019215821A (en) | 2018-06-14 | 2018-06-14 | On-vehicle device and control method |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2019215821A true JP2019215821A (en) | 2019-12-19 |
Family
ID=68919610
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2018113850A Pending JP2019215821A (en) | 2018-06-14 | 2018-06-14 | On-vehicle device and control method |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2019215821A (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2024134749A1 (en) * | 2022-12-20 | 2024-06-27 | 日立Astemo株式会社 | Vehicle control device |
-
2018
- 2018-06-14 JP JP2018113850A patent/JP2019215821A/en active Pending
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2024134749A1 (en) * | 2022-12-20 | 2024-06-27 | 日立Astemo株式会社 | Vehicle control device |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US7490266B2 (en) | Integrated circuit and processing system with improved power source monitoring and methods for use therewith | |
US8508075B2 (en) | Electronic device and electronic system | |
US20040135540A1 (en) | Electronic device and control method | |
US20050190483A1 (en) | Recording device, recording method, and recording system | |
JP2019215821A (en) | On-vehicle device and control method | |
US8930069B2 (en) | In-vehicle system removing a freeze state of car navigation equipment | |
JP5334663B2 (en) | On-vehicle device control apparatus, on-vehicle device control method, and on-vehicle device | |
US9362770B2 (en) | Device control apparatus and device control method | |
KR20100011564A (en) | Power supply of multimedia system for vehicle | |
JPH10290526A (en) | Power unit for on-vehicle computer | |
KR100763791B1 (en) | An alternative structure using a flash memory in micro controller as an eeprom using battery monitoring | |
JP2008265633A (en) | On-board electronic device | |
JP2019014271A (en) | Control device, control system and control method | |
JP2017013695A (en) | On-vehicle device | |
JP3510693B2 (en) | Car audio power supply | |
JP2013063688A (en) | Multifunctional equipment consuming less standby power | |
JP2016208095A (en) | Electronic equipment, output control method in electronic equipment, and program | |
JP5598360B2 (en) | Car electronics | |
KR20180011514A (en) | Apparatus for wide use audio in vehicle | |
JP2010159016A (en) | On-vehicle equipment | |
JP2019201294A (en) | Frequency list abnormality determination method, abnormality determination program, and digital broadcast receiver | |
KR100807617B1 (en) | Audio reservation control system and method for vehicle | |
KR102295148B1 (en) | Automatic tuning method for car radio | |
KR20050061173A (en) | Vehicle's audio device | |
JP2010226826A (en) | On-vehicle electronic device |