JP2019214997A - Blower fan - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、複数の羽根板が取り付けられた羽根車を回転させることによって、空気を送風する送風ファンに関する。 The present invention relates to a blower fan that blows air by rotating an impeller to which a plurality of blade plates are attached.
複数の羽根板が円環状に取り付けられた羽根車を回転させることによって、空気を送風する送風ファンが知られている。羽根車は、中心から放射状に配列された複数の羽根板と、円板形状の底板と、底板と同軸に設けられた円環形状の上板とを備えている。そして、複数の羽根板は、下端側が底板に取り付けられ、上端側が上板に取り付けられており、その結果、複数の羽根板と底板と上板とが一体になって羽根車が形成されている。 BACKGROUND ART A blower fan that blows air by rotating an impeller having a plurality of blade plates attached in an annular shape is known. The impeller includes a plurality of blade plates radially arranged from the center, a disk-shaped bottom plate, and an annular upper plate provided coaxially with the bottom plate. And, the plurality of blade plates, the lower end side is attached to the bottom plate, the upper end side is attached to the upper plate, as a result, the plurality of blade plates, the bottom plate and the upper plate are integrated to form an impeller .
円板形状の底板の中心にはモーターの回転軸が取り付けられており、モーターを用いて羽根車を回転させることによって空気を送風することができる。また、モーターの回転速度を変えて羽根車の回転速度を上昇あるいは低下させれば、それに伴って、空気の送風量を増加あるいは減少させることができる。従って、羽根車を高い回転速度で回転させれば、大風量の送風ファンとして使用することができ、逆に、羽根車を低い回転速度で回転させれば、小風量の送風ファンとして使用することができる。このため、異なる送風量の送風ファンで、羽根車を共通化することも可能と考えられる。 A rotating shaft of a motor is attached to the center of the disk-shaped bottom plate, and air can be blown by rotating the impeller using the motor. If the rotation speed of the impeller is increased or decreased by changing the rotation speed of the motor, the amount of air blown can be increased or decreased accordingly. Therefore, if the impeller is rotated at a high rotation speed, it can be used as a blower fan with a large air volume. Conversely, if the impeller is rotated at a low rotation speed, it can be used as a blower fan with a small air volume. Can be. For this reason, it is considered that the impeller can be shared by the blowing fans having different blowing amounts.
もっとも、羽根車には共振周波数が存在しており、モーターで生じる振動が羽根車の共振振動数に接近すると、羽根車が共振して大きな騒音を発生させる。このため、羽根車を設計するに際しては、モーターの常用回転速度を想定した上で、常用回転速度で回転中のモーターから生じる振動の振動数に対して、羽根車の共振振動数が離れた振動数となるように設計されている。ところが、モーターを様々な常用回転速度で回転させようとすると、その中の何れかの回転速度では、モーターで生じる振動が羽根車の共振振動数に接近してしまい、その結果、羽根車が共振して大きな騒音が発生する事態が生じ得る。 However, the impeller has a resonance frequency, and when the vibration generated by the motor approaches the resonance frequency of the impeller, the impeller resonates and generates large noise. Therefore, when designing the impeller, assuming the normal rotational speed of the motor, the resonance frequency of the impeller is different from the frequency of vibration generated by the motor rotating at the normal rotational speed. Designed to be a number. However, when trying to rotate the motor at various normal rotational speeds, at any one of the rotational speeds, the vibration generated by the motor approaches the resonance frequency of the impeller, and as a result, the impeller And a loud noise may occur.
そこで、たとえ共振が生じても、共振する範囲を羽根車の一部に留めることで、共振により生じる騒音の大きさを小さくしようとする技術が提案されている(特許文献1)。この提案の技術では、羽根車の共振振動数には、羽根板の長さ(特に、両側が支えられている部分の羽根板の長さ)が大きく影響することに着目して、羽根車の中で羽根板が下端と上端とで支えられている領域(従って、羽根板の長さが長い領域)と、羽根板が下端と羽根板の途中とで支えられている領域(従って、羽根板の長さが短い領域)とを形成する。こうすれば、羽根車の中で羽根板の長い領域が共振しても短い領域は共振せず、逆に羽根板の短い領域が共振しても長い領域は共振しないようにすることができる。このため、たとえ共振が発生しても、羽根車全体が共振する場合に比べて、共振による騒音の大きさを抑制することが可能となる。 Therefore, even if resonance occurs, a technique has been proposed in which the resonance range is limited to a part of the impeller to reduce the magnitude of noise generated by the resonance (Patent Document 1). In the technology of this proposal, focusing on the fact that the resonance frequency of the impeller is greatly affected by the length of the impeller (particularly, the length of the impeller at the portion where both sides are supported), In the region where the blade plate is supported by the lower end and the upper end (therefore, the region where the length of the blade plate is long), and the region where the blade plate is supported by the lower end and the middle of the blade plate (therefore, the blade plate) (Region where the length is short). In this way, even if the long region of the blade plate resonates in the impeller, the short region does not resonate, and conversely, if the short region of the blade plate resonates, the long region does not resonate. For this reason, even if resonance occurs, it is possible to suppress the magnitude of noise due to resonance as compared with the case where the entire impeller resonates.
しかし、上述した提案の技術では、羽根車の中で羽根板が通常の長さの領域に加えて、通常よりも短い領域を形成することになるため、羽根板が短い領域に対応する新たな共振振動数が形成されることになり、その結果、羽根車全体として見れば却って共振による騒音が発生し易くなるという問題があった。 However, according to the above-described proposed technique, the impeller forms a shorter-than-normal region in addition to the normal-length region in the impeller. As a result, a resonance frequency is formed, and as a result, there is a problem that noise due to resonance is more likely to be generated as a whole when viewed as the impeller as a whole.
この発明は、従来の技術が有する上述した課題に対応してなされたものであり、複数の常用回転速度で使用可能でありながら、共振による騒音の発生も回避することが可能な送風ファンの提供を目的とする。 SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in response to the above-described problems of the conventional technology, and provides a blower fan that can be used at a plurality of normal rotation speeds and can also avoid generation of noise due to resonance. With the goal.
上述した課題を解決するために本発明の送風ファンは次の構成を採用した。すなわち、
回転軸を有するモーターと、前記回転軸に取り付けられた円板形状の底板と、前記底板上で前記回転軸を中心として放射状に配列されると共に、前記底板に下端側が取り付けられた複数の羽根板と、前記複数の羽根板の上端側に取り付けられた円環形状の上板とを備え、前記モーターを回転させることによって空気を送風する送風ファンにおいて、
前記複数の羽根板の少なくとも一部、または前記底板、または前記上板の少なくとも何れかには、前記底板および前記上板に前記複数の羽根板を組み付けた状態で変形されることによって、前記羽根板と前記底板との組付強度、または前記羽根板と前記上板との組付強度の少なくとも一方を変更する組付強度変更部が設けられている
ことを特徴とする。
In order to solve the above-mentioned problem, the blower fan of the present invention has the following configuration. That is,
A motor having a rotating shaft, a disk-shaped bottom plate attached to the rotating shaft, and a plurality of blades arranged radially on the bottom plate around the rotating shaft and having a lower end attached to the bottom plate. And an annular upper plate attached to the upper end side of the plurality of blade plates, and a blower fan that blows air by rotating the motor,
At least a part of the plurality of blade plates, or the bottom plate, or at least one of the upper plates, the blades are deformed in a state where the plurality of blade plates are assembled to the bottom plate and the upper plate. An assembling strength changing unit for changing at least one of the assembling strength between the plate and the bottom plate or the assembling strength between the blade plate and the upper plate is provided.
かかる本発明の送風ファンにおいては、底板および上板に複数の羽根車が組み付けられることによって羽根車が形成されており、モーターを用いて羽根車を回転させることによって空気を送風することができる。また、複数の羽根板の少なくとも一部、または底板、あるいは上板の少なくとも何れかには、組付強度変更部が設けられている。そして、底板および上板に複数の羽根板が組み付けられた状態で、組付強度変更部を変形させることによって、羽根板と底板との組付強度、または羽根板と上板との組付強度の少なくとも一方を変更することが可能となっている。 In the blower fan of the present invention, the impeller is formed by assembling a plurality of impellers on the bottom plate and the upper plate, and air can be blown by rotating the impeller using a motor. At least a part of the plurality of blade plates, or at least one of the bottom plate and the upper plate, is provided with an assembly strength changing unit. Then, in a state in which the plurality of blade plates are assembled to the bottom plate and the upper plate, the assembling strength of the blade plate and the bottom plate, or the assembling strength of the blade plate and the upper plate is changed by deforming the assembling strength changing unit. At least one of them can be changed.
羽根車の共振振動数は、羽根車の剛性に影響されており、羽根車の剛性が増加すると共振振動数は上昇し、羽根車の剛性が減少すると共振振動数は低下することが分かっている。従って、組付強度変更部を変形することによって、羽根板と底板との組付強度、または羽根板と上板との組付強度の少なくとも一方を変更すれば、それに伴って羽根車の剛性が変化するので、羽根車の共振振動数を変更することができる。このため、羽根車を共振が発生する常用回転速度で使用する場合でも、組付強度変更部を変形して共振振動数を変更してやることによって共振の発生を回避することができる。その結果、共振による騒音を発生させることなく、様々な常用回転速度で使用可能な送風ファンを実現することが可能となる。 The resonance frequency of the impeller is influenced by the stiffness of the impeller. It is known that the resonance frequency increases when the stiffness of the impeller increases, and the resonance frequency decreases when the stiffness of the impeller decreases. . Therefore, by changing at least one of the assembling strength between the blade plate and the bottom plate or the assembling strength between the blade plate and the upper plate by deforming the assembling strength changing portion, the rigidity of the impeller is accordingly increased. As a result, the resonance frequency of the impeller can be changed. For this reason, even when the impeller is used at a normal rotational speed at which resonance occurs, the occurrence of resonance can be avoided by modifying the assembly strength changing unit to change the resonance frequency. As a result, it is possible to realize a blower fan that can be used at various normal rotation speeds without generating noise due to resonance.
また、上述した本発明の送風ファンにおいては、組付強度変更部を変形させることによって、羽根板と底板との組付強度、あるいは羽根板と上板との組付強度の少なくとも一方が増加するようにしても良い。 Further, in the above-described blower fan of the present invention, at least one of the assembling strength of the blade plate and the bottom plate or the assembling strength of the blade plate and the upper plate is increased by deforming the assembling strength changing portion. You may do it.
羽根車の共振振動数は、羽根板と底板との組付強度、あるいは羽根板と上板との組付強度の少なくとも一方を低下させても変更することができるが、組付強度を増加させれば羽根車が壊れ難くなる。このため、長期に亘って使用されても故障し難い送風ファンを実現することが可能となる。 The resonance frequency of the impeller can be changed by reducing at least one of the assembling strength of the blade plate and the bottom plate, or the assembling strength of the blade plate and the upper plate. Then the impeller becomes harder to break. For this reason, it is possible to realize a blower fan that is unlikely to break down even when used for a long time.
また、上述した本発明の送風ファンにおいては、底板および上板と、複数の羽根板とを次のようにして組み付けるようにしても良い。先ず、底板および上板には、外周側から羽根板が差し込まれる複数のスリットを、底板および上板の中心に対して斜め方向に形成しておく。次に、複数の羽根板の上端側を上板のスリットに差し込むと共に、複数の羽根板の下端側を底板のスリットに差し込んだ状態で、底板および上板の外周を内側に向けて加圧する。底板および上板のスリットは、中心に対して斜め方向に形成されているので、底板および上板の外周が内側に向けて加圧されると、スリットが狭くなるように変形していく。その結果、羽根板の上端側が上板のスリットで挟み込まれた状態となり、羽根板の下端側が底板のスリットで挟み込まれた状態となって、上板および底板に複数の羽根板が組み付けられる。ここで、羽根板の上端側あるいは下端側の少なくとも一方から上方あるいは下方に向けて、組付強度変更部を突設させておき、複数の羽根板が上板および底板に組み付けられた状態では、組付強度変更部の先端側が、上板あるいは底板から突出するようにしても良い。 Further, in the blower fan of the present invention described above, the bottom plate and the upper plate, and the plurality of blade plates may be assembled as follows. First, a plurality of slits into which the blade plate is inserted from the outer peripheral side are formed in the bottom plate and the upper plate obliquely with respect to the centers of the bottom plate and the upper plate. Next, the outer peripheries of the bottom plate and the upper plate are pressed inward while the upper ends of the plurality of blade plates are inserted into the slits of the upper plate and the lower ends of the plurality of blade plates are inserted into the slits of the bottom plate. Since the slits of the bottom plate and the upper plate are formed obliquely with respect to the center, when the outer peripheries of the bottom plate and the upper plate are pressed inward, the slits are deformed to become narrower. As a result, the upper end side of the blade plate is sandwiched by the slits of the upper plate, and the lower end side of the blade plate is sandwiched by the slits of the bottom plate. Here, the assembling strength changing portion is projected upward or downward from at least one of the upper end side or the lower end side of the blade plate, and in a state where a plurality of blade plates are assembled to the upper plate and the bottom plate, The tip side of the assembling strength changing portion may project from the upper plate or the bottom plate.
こうすれば、上板および底板に複数の羽根板を簡単に組み付けることができる。また、羽根板の上端側あるいは下端側の少なくとも一方から突設された組付強度変更部は、先端側が上板あるいは底板から突出しているので、この組付強度変更部を変形させることによって、上板あるいは底板に対する羽根板の組付強度を変更して、羽根車の共振振動数を簡単に変更することが可能となる。 In this case, a plurality of blades can be easily assembled to the top plate and the bottom plate. In addition, the assembling strength changing portion protruding from at least one of the upper end side and the lower end side of the blade plate has a tip end projecting from the upper plate or the bottom plate. The resonance frequency of the impeller can be easily changed by changing the mounting strength of the blade to the plate or the bottom plate.
また、上述した本発明の送風ファンにおいては、羽根板の上端側あるいは上板に、組付強度変更部を設けるようにしても良い。 In the above-described blower fan of the present invention, an assembly strength changing section may be provided on the upper end side or upper plate of the blade plate.
送風ファンの羽根車は底板側にモーターが取り付けられるので、羽根車の底板側の面よりも上板側の面の方が、目視が容易となっている。従って、組付強度変更部を、羽根板の上端側あるいは上板に設けておけば、組付強度変更部が変形されているか否かを、容易に確認することができる。このため、組付強度変更部が変形していない羽根車を用いるべきところを、組付強度変更部が変形した羽根車を用いたり、組付強度変更部が変形した羽根車を用いるべきところを、組付強度変更部が変形していない羽根車を用いたりする事態を回避することが可能となる。 Since the motor is attached to the bottom plate side of the impeller of the blower fan, the surface on the upper plate side is easier to see than the surface on the bottom plate side of the impeller. Therefore, if the assembly strength changing section is provided on the upper end side or the upper plate of the blade plate, it is possible to easily confirm whether the assembly strength changing section is deformed. For this reason, the place where the assembly strength changing unit should use an undeformed impeller should be used, and the place where the assembly strength changing unit should use a deformed impeller or where the assembly strength changing section should use a deformed impeller. Further, it is possible to avoid a situation where the assembly strength changing unit uses an undeformed impeller.
A.本実施例 :
図1は、本実施例の送風ファン10、および送風ファン10に搭載された羽根車100の外形形状を示す斜視図である。図1(a)に示されるように、本実施例の送風ファン10は、羽根車100が収容された本体ケース11と、本体ケース11の底面側に取り付けられたモーター12と、本体ケース11の上面側に形成された空気取入口13と、本体ケース11の側面から延設された送風通路14とを備えている。羽根車100は、モーター12の図示しない回転軸に取り付けられており、モーター12を用いて羽根車100を回転させると、空気取入口13から空気が取り込まれた後、送風通路14から送風されるようになっている。
A. Example:
FIG. 1 is a perspective view showing an outer shape of a
図1(b)には、本体ケース11内に収容された羽根車100の外形形状が示されている。図示されるように、羽根車100は、円板形状の底板130の上に複数の羽根板120が立設されて、その上に、円環形状の上板110が取り付けられた形状となっている。そして、図中に拡大して表示したように、上板110の上面には、羽根板120の上端から突設された2つの突片122a,122bが突出した状態となっている。また、図示は省略するが、底板130の底面にも同様に、羽根板120の下端から突設された2つの突片が突出した状態となっている。詳細には後述するが、本実施例では、上板110あるいは底板130から突出した突片が、本発明における「組付強度変更部」に対応する。
FIG. 1B shows the outer shape of the
図2は、本実施例の羽根車100に組み付けられる上板110の詳細な形状を示す説明図である。図2(a)には、上板110の全体形状が示されている。図2(a)に示されるように、上板110は、大まかには板状部材が円環形状に打ち抜かれて形成されており、円環形状の外周からは、中心に対して斜め方向に複数のスリット111が形成されている。図2(b)には、上板110の一部を拡大することによって、スリット111の詳細な形状が示されている。図2(b)に示されるように、スリット111は、円環形状の外周から内側方向に末狭まりの形状に形成された切り欠きであり、末狭まりとなった奥の部分には、円形に打ち抜かれた変形部111cが形成されている。また、変形部111cの左右からは、外周部111oに向かって、それぞれスリット側部111a,111bが形成されている。このうちのスリット側部111bは、そのまま上板110の外周部111oに達しているが、スリット側部111aは、外周部111oに達する手前で段付き形状の段部111dが形成されている。また、変形部111cの周辺は、他の部分に比べて、上板110の板厚が薄く形成されている。
FIG. 2 is an explanatory diagram showing a detailed shape of the
図3は、本実施例の羽根車100に組み付けられる底板130の詳細な形状を示す説明図である。図3(a)には、底板130の全体形状が示されている。図3(a)に示されるように、底板130は、大まかには板材が円板形状に打ち抜かれて形成されており、円板形状の中心には、モーター12(図1参照)の回転軸が取り付けられる取付穴130hが形成されている。また、上述した上板110と同様に、底板130にも、円板形状の外周からは、中心に対して斜め方向に複数のスリット131が形成されている。図3(b)には、底板130の一部を拡大することによって、スリット131の詳細な形状が示されている。底板130に形成されているスリット131の形状は、上述した上板110のスリット111の形状と同様である。すなわち、底板130のスリット131も、円板形状の外周から内側方向に末狭まりの形状に形成されており、末狭まり形状となった奥には、円形の変形部131cが形成されると共に、変形部131cの周辺は、他の部分に比べて、底板130の板厚が薄く形成されている。また、変形部131cの左右からは、外周部131oに向かって、それぞれスリット側部131a,131bが形成されており、スリット側部131aには、外周部131oに達する手前に段付き形状の段部131dが形成されている。
FIG. 3 is an explanatory diagram showing a detailed shape of the
図4は、上述した上板110および底板130に組み付けられる羽根板120の形状を示す説明図である。図4(a)には、羽根板120の全体形状が示されている。図4(a)に示したように、羽根板120は、大まかには、細長い板状部材を、浅い樋形状に曲げた形状となっている。図4(a)中でP方向から見た羽根板120の形状が図4(b)に示されており、図4(a)中でQ方向から見た羽根板120の形状が図4(c)に示されている。図4(c)に示されるように、羽根板120は、細長い樋形状の羽根本体121の上端に、羽根板120を上板110に仮組みするための取付部123a,123bや、2つの突片122a,122bが突設されており、羽根本体121の下端にも、羽根板120を底板130に仮組みするための取付部123c,123dや、2つの突片122c,122dが突設された形状となっている。また、取付部123a,123bには、仮組時に上板110が嵌め込まれる切欠部123e,123fが形成され、取付部123c,123dには、仮組時に130が嵌め込まれる切欠部123g,123hが形成されている。更に、羽根板120の上端側で切欠部123fと同じ高さ位置、および羽根板120の下端側で切欠部123hと同じ高さ位置には、板材が打ち出し成形されることによって凸部124が形成されている。
FIG. 4 is an explanatory diagram showing the shape of the
図5は、上板110および底板130に羽根板120を仮組みする様子を示した説明図である。図5(a)には、羽根板120を仮組みする途中の上板110および底板130を、上板110側から見た様子が示されており、図5(b)には、図5(a)の一部を拡大することによって、羽根板120が上板110および底板130に仮組みされる様子が示されている。図5(b)中に「120d」と符番した羽根板120(以下、羽根板120dと表記する)は、仮組みを完了した羽根板120を表している。また、図5(b)中に「120a」〜「120c」と符番した羽根板120(以下、羽根板120a〜120cと表記する)は、仮組みの途中の羽根板120を表している。
FIG. 5 is an explanatory diagram showing a state in which the
羽根板120を仮組みする際には、上板110および底板130に形成されたスリット111,131内に、羽根板120を挿入していく(図5(b)中の羽根板120a〜羽根板120cを参照のこと)。そして、図5(b)中の羽根板120dで示したように、スリット111,131の奥まで挿入すると、羽根板120の上端側の取付部123aに形成された切欠部123e(図4(c)参照)が、上板110に形成された変形部111c(図2(b)参照)に嵌合する。同様に、羽根板120の上端側の取付部123bに形成された切欠部123f(図4(c)参照)が、上板110に形成された段部111d(図2(b)参照)に嵌合する。更に、羽根板120の下端側についても同様に、取付部123cに形成された切欠部123g(図4(c)参照)が、底板130に形成された変形部131c(図3(b)参照)に嵌合し、取付部123dに形成された切欠部123h(図4(c)参照)が、底板130の段部131d(図3(b)参照)に嵌合する。こうして、羽根板120の上端側および下端側が、上板110および底板130に嵌合することによって、羽根板120が仮組みされる。
When the
上板110および底板130には、スリット111およびスリット131が、同数ずつ等間隔で形成されており、これら全てのスリット111およびスリット131に対して、上述した方法で羽根板120を仮組みしていく。そして、全てのスリット111およびスリット131に羽根板120を仮組みしたら、上板110および底板130の外周部分をカシメ加工することによって、羽根板120を組み付ける。
The
図6は、羽根板120が仮組みされた上板110および底板130の外周をカシメ加工することによって、上板110および底板130に羽根板120を組み付ける様子を示した説明図である。上板110および底板130に羽根板120を組み付ける際には、複数(図示した例では4つ)の加圧ローラー200の中央の位置に、羽根板120が仮組みされた上板110および底板130をセットする。そして、複数の加圧ローラー200を同じ方向に回転させながら、複数の加圧ローラー200を中央に向かって移動させると、上板110および底板130の外周部分に加圧ローラー200が当接して、上板110および底板130が回転し始める。その状態で、複数の加圧ローラー200を用いて上板110および底板130の外周部分を加圧すると、上板110および底板130が回転しながら外周部分が内側に向かって均等に加圧される。その結果、上板110および底板130の外周部分が均等に変形して、仮組みされていた羽根板120が上板110および底板130に組み付けられる。
FIG. 6 is an explanatory diagram showing a state where the outer periphery of the
図7は、上板110および底板130の外周がカシメ加工されることによって、上板110および底板130に羽根板120が組み付けられる様子を示した説明図である。図7(a)には、上板110および底板130の全体を、上板110側から見た様子が示されており、図7(b)には、図7(a)の一部を拡大することによって、上板110および底板130がカシメ加工される様子が示されている。図7(b)中に「120a」と符番した羽根板120(以下、羽根板120aと表記する)は、組み付けられる前の羽根板120を表しており、図7(b)中に「120b」と符番した羽根板120(以下、羽根板120bと表記する)は、組み付けられている途中の羽根板120を表している。更に、「120c」と符番した羽根板120(以下、羽根板120cと表記する)は、組み付けが完了した羽根板120を表している。
FIG. 7 is an explanatory diagram showing a state in which the outer periphery of the
初めに、上板110および底板130の外周部111oおよび131oが、カシメ加工され始めた時の様子について説明する。カシメ加工の開始時には、まだ上板110および底板130が変形していないので、スリット111,131のスリット側部111b,111bは、羽根板120から離間した状態となっている(図7(b)中の羽根板120a参照)。もっとも、外周部111o,131oが内側に向かって加圧されると、スリット111,131の奥に形成された変形部111c,131cには大きな曲げモーメントが掛かることになる。加えて、変形部111c,131cの周辺は板厚が薄く形成されているので、スリット111,131は、変形部111c,131cを中心として、スリット側部111b,131bの全体が羽根板120に向かって倒れ込むように変形する(図7(b)中の羽根板120b参照)。尚、図7(b)中の羽根板120bについては、変形前のスリット側部111b,131bの位置を破線で表している。
First, the state when the outer peripheral portions 111o and 131o of the
そして、更に外周部111o,131oを加圧すると、スリット側部111b,131bが更に羽根板120に向かって倒れ込むように変形して、羽根板120から突設した凸部124に食い込んだ状態となる(図7(b)中の羽根板120c参照)。また、変形部111c,131cの側でも、スリット側部111b,131bの根元側が羽根板120に食い込んだ状態となり、その結果、羽根板120が、スリット111,131の間で挟み込まれた状態で固定される。このようにして、羽根板120の上端側が上板110のスリット111に挟み込まれた状態で固定され、羽根板120の可鍛側は底板130のスリット131に挟み込まれた状態で固定されることによって、羽根板120が上板110および底板130に組み付けられる。
Then, when the outer peripheral portions 111o and 131o are further pressed, the
ここで、図4を用いて前述したように、本実施例の羽根車100では、羽根板120の上端から2つの突片122a,122bが突設されており、羽根板120の下端からも2つの突片122c,122dが突設されている。そして、上述したように羽根板120を上板110および底板130に組み付けると、上板110の上面からは、羽根板120の突片122a,122bが上方に突出した状態となる(図1(b)参照)。同様に、底板130の下面からも、羽根板120の突片122c,122dが下方に突出した状態となる。本実施例の羽根車100は、羽根板120を上板110および底板130に組み付けた後に、上板110から突出した突片122a,122b、あるいは底板130から突出した突片122c,122dを折り曲げることによって、羽根車100の共振振動数を変更することが可能となる。
Here, as described above with reference to FIG. 4, in the
図8(a)は、羽根板120を上板110および底板130に組み付けた後に、上板110から突出した羽根板120の突片122a,122bを折り曲げた様子を示す説明図である。図8(a)中で右側に表示した羽根板120は、突片122a,122bが折り曲げられる前の状態を表しており、左側に表示した羽根板120は、突片122a,122bが折り曲げされた後の状態を表している。このように、羽根板120の上端から突設させた突片122a,122bを折り曲げると、突片122a,122bが変形する際に一部が上板110に食い込んだ状態となる。このため、突片122a,122bの部分でも、羽根板120が上板110に組み付けられることになって、上板110に対する羽根板120の組付強度が増加することとなる。同様に、羽根板120の下端から突設させた突片122c,122dを折り曲げると、突片122c,122dの部分でも、羽根板120が底板130に組み付けられる結果、底板130に対する羽根板120の組付強度が増加することとなる。
FIG. 8A is an explanatory diagram showing a state in which the protruding
また、図4を用いて前述したように、本実施例では羽根板120が樋形状に形成されており、羽根板120の上端あるいは下端から突設された突片122a〜122dについても、浅い樋形状となっている。このため、上板110および底板130に羽根板120を組み付けた後に、突片122a〜122dを折り曲げることによって、突片122a,122bを上板110にしっかりと食い込ませることができる。同様に、突片122c,122dを底板130にしっかりと食い込ませることができる。その結果、上板110および底板130に対する羽根板120の組付強度を確実に増加させることが可能となる。これは、次のような理由による。
Further, as described above with reference to FIG. 4, in the present embodiment, the
図8(b)には、突片122a〜122dを折り曲げたことによって生じる突片122a〜122dの断面形状の変化が示されている。上述したように、折り曲げる前の突片122a〜122dは浅い樋形状となっているので、断面形状は軽く湾曲した形状となっている。ところが、このような形状の部材を折り曲げると、折り曲げられた部分では湾曲した形状が平らに伸ばされる。その結果、突片122a〜122dの断面形状は、図8(b)中の右側に黒い矢印で示した方向に変形して、この部分が上板110あるいは底板130に食い込むことになり、上板110および底板130に対する羽根板120の組付強度を、より一層増加させることが可能となる。
FIG. 8B shows a change in the sectional shape of the protruding
また、一般に、構造物の共振振動数は、構造物の揺れる部分(以下、上部構造と呼ぶ)の重さと、上部構造の剛性とによって決定される。羽根車100の場合では、底板130の上部に組み付けられた羽根板120および上板110が上部構造となる。従って、例えば、上板110が重たくなると、上部構造が重たくなって羽根車100の共振振動数は低くなる。また、例えば、羽根板120が長くなると、上部構造の剛性が低下するので共振振動数は低くなる。ここで、本実施例の羽根車100では、上板110の上面から突出した突片122a,122aを折り曲げることによって、上板110に対する羽根板120の取付強度を増加させることができ、それに伴って、上部構造の剛性を増加させることができる。同様に、底板130の下面から突出した突片122c,122dを折り曲げることによって、底板130に対する羽根板120の取付強度を増加させることができる。そして、この場合も、上部構造の剛性を増加させることができる。そして、このように上部構造の剛性を増加させることによって、羽根車100の共振振動数を増加させることが可能となる。
In general, the resonance frequency of a structure is determined by the weight of a swinging portion of the structure (hereinafter, referred to as an upper structure) and the rigidity of the upper structure. In the case of the
図9は、突片122a〜122dの折り曲げた場合と、折り曲げなかった場合とで、羽根車100の共振振動数の違いを調べた実測結果である。図中に示した実線は、突片122a〜122dを折り曲げなかった場合に、羽根車100の回転速度に対する振動加速度を実測した結果を表している。また、図中に示した破線は、突片122a〜122dを折り曲げた場合に、回転速度に対する振動加速度を実測した結果を表している。振動加速度がピークとなる振動数が、羽根車100の共振振動数となる。図から明らかなように、突片122a〜122dを折り曲げると、羽根車100の上部構造(すなわち、底板130に組み付けられた羽根板120および上板110)の剛性が増加することに対応して、共振振動数が高い振動数にシフトする。
FIG. 9 is an actual measurement result obtained by examining a difference in resonance frequency of the
一般に、羽根車100の回転速度を変更すれば送風ファン10の送風量を変更することができるので、羽根車100を複数の常用回転速度で回転させれば、送風量が異なる複数の送風ファン10で羽根車100を共通化することができる。もっとも、羽根車100を複数の常用回転速度で回転させようとすると、何れかの回転速度でモーター12に生じる振動が羽根車100の共振振動数に接近してしまい、羽根車100の共振によって騒音が発生する。しかし、このような場合でも、本実施例の羽根車100では上板110あるいは底板130から突出した突片122a〜122dを折り曲げることによって、羽根車100の共振振動数を変更することができるので、羽根車100の共振によって騒音が発生することを回避することができる。その結果、送風量が異なる複数の送風ファン10で羽根車100を共通化することが可能となる。
Generally, if the rotation speed of the
図10は、本実施例の羽根車100を用いれば、送風量が異なる複数の送風ファン10で羽根車100を共通化することが可能な理由を示した説明図である。例えば、本実施例の羽根車100が、機種Aの送風ファン10用に設計されていたとする。この場合、機種Aの送風ファン10で必要な送風量に応じて羽根車100の常用回転速度が決まり、その回転速度でモーター12が発生させる振動と、羽根車100の共振振動数とが重ならないように羽根車100が設計される。図10(a)には、機種A用の常用回転速度に対して、羽根車100の共振振動数がモーター12の振動に重ならないように設定されている様子が概念的に示されている。
FIG. 10 is an explanatory diagram showing the reason why the
このような羽根車100を、機種Aよりも大きな送風量の機種Bの送風ファン10に流用することを考える。機種Bは機種Aよりも送風量が大きいので、機種B用の常用回転速度は、機種A用の常用回転速度よりも大きくなる。図10(a)に示されるように、機種B用の常用回転速度に対しても、羽根車100の共振振動数がモーター12の振動に重なっていない。従って、このような場合は、常用回転速度を増加させることによって、羽根車100を機種Bの送風ファン10にも流用することができる。
It is considered that such an
次に、機種Aと機種Bとの中間の送風量の機種Cの送風ファン10にも羽根車100を流用しようとすると、機種C用の常用回転速度は、機種A用の常用回転速度と機種B用の常用回転速度との間の回転速度となる。すると、図10(a)から明らかなように、この回転速度に対しては、羽根車100の共振振動数がモーター12の振動に重なってしまう。そこで、このような場合は、上板110および底板130から突出した突片122a〜122dを折り曲げることによって、羽根車100の共振振動数をシフトさせる。こうすれば、図10(b)に示したように、羽根車100の共振振動数がモーター12の振動に重ならなくなる。このため、機種Cの送風ファン10にも羽根車100を流用することが可能となる。
Next, if it is attempted to divert the
尚、上述した説明では、上板110から突出した突片122a,122bと、底板130から突出した突片122c,122dとを、全て折り曲げるものとして説明した。しかし、全てを折り曲げるのではなく、一部を折り曲げるようにしても良い。例えば、上板110から突出した突片122a,122bを折り曲げれば、上板110と羽根板120との組付強度を増加させることができるので、底板130から突出した突片122c,122dは折り曲げなくても、羽根車100の共振振動数を増加させることができる。また逆に、上板110から突出した突片122a,122bは折り曲げなくても、底板130から突出した突片122c,122dは折り曲げれば、底板130と羽根板120との組付強度を増加させることができるので、羽根車100の共振振動数を増加させることができる。
In the above description, the protruding
尚、底板130から突出した突片122c,122dが折り曲げられているか否かは、送風ファン10を分解して、モーター12の回転軸から羽根車100を取り外さなければ確認することが難しい。これに対して、上板110から突出した突片122a,122bについては、羽根車100を取り外さなくても(場合によっては、送風ファン10を分解しなくても)、突片122c,122dが折り曲げられているか否かを確認することができる。このため、底板130から突出した突片122c,122dを折り曲げるよりは、上板110から突出した突片122a,122bを折り曲げた方が、正しい羽根車100が組み付けられているか否かを容易に確認することが可能となるので望ましい。
In addition, it is difficult to confirm whether or not the protruding
また、上述した実施例では、上板110から突出した突片122aおよび突片122bの両方を折り曲げるものとして、あるいは、底板130から突出した突片122cおよび突片122dの両方を折り曲げるものとして説明した。しかし、上板110から突出した突片122aおよび突片122bの一方は折り曲げるが、他方は折り曲げないようにしても良い。底板130についても同様に、底板130から突出した突片122cおよび突片122dの一方は折り曲げるが、他方は折り曲げないようにとしてもよい。このようにしても、上板110あるいは底板130に対する羽根板120の組付強度を増加させることができるので、羽根車100の共振振動数を増加させることができる。
Further, in the above-described embodiment, it has been described that both the protruding
また、上述した実施例では、全ての羽根板120について同じように、突片122a〜122dの少なくとも何れかを折り曲げるものとして説明した。しかし、円周状に配列された複数の羽根板120の中で所定個数おきの羽根板120について、突片122a〜122dの少なくとも何れかを折り曲げるものとしてもよい。この場合、突片122a〜122dの何れも折り曲げられていない羽根板120が発生するが、羽根車100全体で見れば、上板110あるいは底板130に対する羽根板120の組付強度を増加させることができるので、羽根車100の共振振動数を増加させることができる。
In the above-described embodiment, at least one of the protruding
加えて、突片122a〜122dの全てではなく、一部を折り曲げる場合は、全ての突片122a〜122dの中で折り曲げられた突片122a〜122dの比率が大きくなる程、上板110あるいは底板130に対する羽根板120の組付強度が増加するので、羽根車100の共振振動数も増加する。このため、折り曲げられた突片122a〜122dの比率を調節することで、羽根車100の共振振動数の増加量を調整して、所望の共振振動数を得ることが可能となる。あるいは、上述した実施例では、突片122a〜122dは何れも直角に折り曲げるものとして説明したが、折り曲げる程度を加減することによっても、羽根車100の共振振動数の増加量を調整して、所望の共振振動数を得ることが可能となる。
In addition, in the case of bending some but not all of the protruding
また、上述した実施例では、全ての羽根板120について、図4に示したように、突片122a〜122dが突設されているものとして説明した。しかし、上述したように、全ての羽根板120が、突片122a〜122dの何れかが折り曲げられるとは限らない。そこで、図11に示したように、突片122a〜122dの無い羽根板140を用意しておき、突片122a〜122dを折り曲げる予定のない羽根板120については、羽根板120の代わりに羽根板140を組み付けるようにしても良い。図12には、突片122a〜122dを有する羽根板120と、突片122a〜122dの無い羽根板140とが、交互に組み付けられた様子が例示されている。
Further, in the above-described embodiment, as illustrated in FIG. 4, the description has been made on the assumption that the protruding
あるいは、上板110から突出した突片122a,122bは折り曲げるが、底板130から突出した突片122c,122dについては折り曲げる予定が無い場合には、次のようにしても良い。先ず、羽根板120の上端側には、図4に示したように突片122a,122bを突設させるが、下端側は、図11に示した羽根板140のように突片122c,122dを突設させずにおく。そして、このような羽根板120を、上板110および底板130に組み付けるようにしても良い。このようにしても、上板110から突出した突片122a,122bを折り曲げることによって、羽根車100の共振振動数をシフトさせて、共振による騒音の発生を回避することが可能となる。
Alternatively, when the protruding
上述した本実施例には、幾つかの変形例を考えることができる。以下では、これらの変形例について、本実施例との相違点に焦点をあてながら簡単に説明する。 Several modifications can be considered in the present embodiment described above. Hereinafter, these modifications will be briefly described while focusing on the differences from the present embodiment.
B.第1変形例 :
上述した実施例では、羽根板120から突片122a〜122dが突設されており、羽根板120を上板110および底板130に組み付けた後に突片122a〜122dを折り曲げることによって、羽根車100の共振振動数をシフトさせるものとして説明した。しかし、羽根板120ではなく、上板110あるいは底板130に突片を設けておき、羽根車100を組み立てた後に、上板110あるいは底板130に設けた突片を折り曲げるようにしても良い。
B. First modified example:
In the above-described embodiment, the protruding
図13は、上板110に設けた突片111e(あるいは底板130に設けた突片131e)を折り曲げる第1変形例についての説明図である。図13(a)に示されるように、第1変形例では、羽根板120の突片122a〜122dではなく、上板110の突片111e(あるいは底板130の突片131e)を折り曲げることに対応して、突片122a〜122dの無い羽根板140(図11参照)が用いられる。また、上板110の突片111e(あるいは底板130の突片131e)は、次のようにして形成されている。
FIG. 13 is an explanatory diagram of a first modified example in which the
図13(b)には、第1変形例で用いられる上板110が板材から打ち抜かれた状態が示されている。尚、第1変形例の底板130については図示を省略するが、以下の上板110についての説明は、底板130についても同様に当てはまる。図13(b)中に一部が拡大して表示されているように、第1変形例の上板110では、スリット111を形成するスリット側部111aの一部に突片111eが形成されている。また、その他の点については、図2を用いて前述した上板110と同様である。第1変形例の上板110は、この突片111eの部分が曲げ起こされることによって形成されている。このようにして形成された上板110および底板130に対しても、図11に示した羽根板140を組み付けることによって、第1変形例の羽根車100を得ることができる。そして、図13(a)中に黒塗りの矢印で示したように、上板110の突片111e(あるいは底板130の突片131e)を折り曲げれば、羽根板140が側方から押さえ付けられた状態となって、上板110あるいは底板130に対する羽根板140の組付強度を増加させることができる。その結果、第1変形例の羽根車100でも、羽根車100の共振振動数をシフトさせて、共振による騒音の発生を回避することが可能となる。尚、第1変形例の突片111e,131eは、本発明における「組付強度変更部」に対応する。
FIG. 13B shows a state in which the
C.第2変形例 :
上述した本実施例あるいは変形例では、羽根板120に形成された突片122a〜122dや、上板110あるいは底板130に形成された突片111e,131eを折り曲げることによって、羽根車100の共振振動数をシフトさせるものとして説明した。しかし、羽根車100を組み立てる際に上板110および底板130をカシメ加工する程度を変えることによって、羽根車100の共振振動数をシフトさせることも可能である。
C. Second modification:
In the present embodiment or the modified example described above, the resonance vibration of the
図14は、第2変形例の羽根車100で用いられる羽根板150の外形形状を示した説明図である。図示するように第2変形例の羽根板150は、羽根板150の上端側および下端側のそれぞれに2つの凸部が形成されている。このうち、羽根板150の中央よりに突設された凸部が第1凸部154aであり、もう一方の凸部が第2凸部154bである。第2変形例では、第2凸部154bが、本発明における「組付強度変更部」に対応する。また、第2変形例の羽根板150には、図11に示した羽根板140と同様に、突片122a〜122dは形成されていない。
FIG. 14 is an explanatory diagram showing the outer shape of a
図15は、第2変形例の羽根車100で用いられる上板110および底板130の外形形状を示した説明図である。図示するように第2変形例の上板110および底板130も、前述した本実施例の上板110および底板130と同様に、外周から内側に向かって複数のスリット111,131が形成されている。スリット111,131の形状は、図2および図3を用いて前述した本実施例のスリット111,131と同様であるが、図15中に拡大して示したように、第2変形例のスリット111,131には、スリット111,131の奥に形成された変形部111c,131cに加えて、変形部111c,131cから延びるスリット側部111b,131bの途中にも、変形部111f,131fが形成されている。また、第2変形例では、この変形部111f,131fが形成されたことによって、本実施例では奥側から外周まで達していたスリット側部111b,131bが、奥側のスリット側部111b,131bと、外周側のスリット側部111g,131gとに分割された状態となっている。更に、変形部111f,131fの周辺も、変形部111c,131cの周辺と同様に、板厚が薄く形成されている。
FIG. 15 is an explanatory diagram showing the outer shapes of the
上述したように、第2変形例のスリット111,スリット131には、奥側の変形部111c,131cと、変形部111c,131cよりも外周側の変形部111f,131fとが形成されている。そして、これらの変形部111c,131c,111f,131fは何れも、周辺の板厚が薄く形成されて変形し易くなっている。しかし、上板110および底板130の外周が内側に向かって加圧されると(図6参照)、外周からのスパンが長い分だけ、外周側の変形部111f,131fよりも、奥側の変形部111c,131cの方が大きなモーメントが掛かるので、先ず初めに、奥側の変形部111c,131cが変形することになる。
As described above, the
図16は、第2変形例の上板110および底板130の外周がカシメ加工されることによって、羽根板150が組み付けられる様子を示した説明図である。図16(a)には、前述した本実施例と同様な圧力でカシメ加工することによって、羽根板150を組み付ける様子が示されている。図16(a)中に「150a」と符番した羽根板150(以下、羽根板150aと表記する)は、組み付けられる前の羽根板150を表しており、図16(b)中に「150b」と符番した羽根板150(以下、羽根板150bと表記する)は、組み付けられている途中の羽根板150を表している。更に、「150c」と符番した羽根板150(以下、羽根板150cと表記する)は、カシメ加工によって組み付けられた状態の羽根板150を表している。
FIG. 16 is an explanatory diagram showing a state in which the outer peripheries of the
前述したように、上板110および底板130の外周部111oおよび131oが内側に向かって加圧されると、スリット111,131の奥側の変形部111c,131cが初めに変形する。従って、図16(a)中に示したように(羽根板150bを参照のこと)、スリット側部111b,131b〜111g,131gの全体が一体となって、羽根板150に接近するように変形する。その結果、羽根板150の表面から突設された第1凸部154aが、奥側のスリット側部111b,131bによって押し潰される(羽根板150cを参照のこと)。こうすることによって、本実施例の羽根板120と同様に、羽根板150が上板110および底板130に取り付けられる。また、この状態では、羽根板150の第2凸部154bは、未だ押し潰されていない。従って、羽根板150は、主にスリット111,131の奥側と第1凸部154aの部分とで、上板110および底板130に組み付けられていることになる。
As described above, when the outer peripheral portions 111o and 131o of the
このようにして、全ての羽根板150を上板110および底板130に組み付けた状態で、更に、上板110および底板130の外周を加圧していくと、今度は、未だ変形していない変形部111f,131fが変形し始める。図16(b)には、羽根板150が組み付けられた状態から、更に、上板110および底板130の外周を内側に向かって加圧する様子が示されている。図16(b)中に示した羽根板150aは、変形部111f,131fが変形する前の状態を表しており、図16(b)中に示した羽根板150bは、変形部111f,131fが変形している途中の状態を表している。更に、図16(b)中に示した羽根板150cは、変形部111f,131fが変形した後の状態を表している。
In this manner, when all the
図16(b)に示すように、羽根板150を取り付けた状態から、上板110および底板130の外周を更に加圧すると、羽根板150の取り付け時には変形しなかった変形部111f,131fが変形する。その結果、変形部111f,131fよりも外周側のスリット側部111g,131gが、羽根板150に接近して、羽根板150の第2凸部154bがスリット側部111g,131gによって押し潰される(図16(b)中の羽根板150cを参照のこと)。この状態では、羽根板150は、スリット111,131の奥側と第1凸部154aの部分とに加えて、第2凸部154bの部分でも、上板110および底板130に組み付けられていることになり、上板110および底板130に対する羽根板150の組付強度が増加する。その結果、第2変形例でも、羽根車100の共振振動数をシフトさせることができ、共振による騒音の発生を回避することが可能となる。
As shown in FIG. 16B, when the outer peripheries of the
以上、本実施例および変形例の送風ファン10について説明したが、本発明は上記の実施例に限られるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲において種々の態様で実施することが可能である。
As described above, the
例えば、上述した本実施例あるいは第1変形例では、羽根車100を組み立てた後に、突片122a〜122d、あるいは突片111eや突片131eを折り曲げることによって、組付強度を増加させるものとして説明した。しかし、突片122a〜122d、あるいは突片111eや突片131eを折り曲げ予め折り曲げた状態で組み付けておき、折り曲げられた突片122a〜122d,111e,131eを、必要に応じて、折り曲げる前の状態に戻すことによって、組付強度を低下させても良い。このようにしても、羽根車100の共振振動数がシフトするので、共振による騒音の発生を回避することが可能となる。
For example, in this embodiment or the first modified example described above, it is described that the assembling strength is increased by bending the protruding
10…送風ファン、 11…本体ケース、 12…モーター、
13…空気取入口、 14…送風通路、 100…羽根車、
110…上板、 111…スリット、 111c…変形部、
111e…突片、 111f…変形部、 120…羽根板、
122a〜d…突片、 123a〜d…取付部、 123e〜h…切欠部、
124…凸部、 130…底板、 131…スリット、
131c…変形部、 131e…突片 140…羽根板、
150…羽根板、 154a…第1凸部、 154b…第2凸部、
200…加圧ローラー。
10: blower fan, 11: body case, 12: motor,
13 ... air intake, 14 ... ventilation passage, 100 ... impeller,
110: upper plate, 111: slit, 111c: deformed part,
111e: protruding piece, 111f: deformed portion, 120: wing plate,
122a-d: protruding piece, 123a-d: mounting part, 123e-h: notch part,
124 ... convex part, 130 ... bottom plate, 131 ... slit,
131c:
150: blade plate, 154a: first convex portion, 154b: second convex portion,
200: Pressure roller.
Claims (4)
前記複数の羽根板の少なくとも一部、または前記底板、または前記上板の少なくとも何れかには、前記底板および前記上板に前記複数の羽根板を組み付けた状態で変形されることによって、前記羽根板と前記底板との組付強度、または前記羽根板と前記上板との組付強度の少なくとも一方を変更する組付強度変更部が設けられている
ことを特徴とする送風ファン。 A motor having a rotating shaft, a disk-shaped bottom plate attached to the rotating shaft, and a plurality of blades arranged radially on the bottom plate around the rotating shaft and having a lower end attached to the bottom plate. And an annular upper plate attached to the upper end side of the plurality of blade plates, and a blower fan that blows air by rotating the motor,
At least a part of the plurality of blade plates, or the bottom plate, or at least one of the upper plates, the blades are deformed in a state where the plurality of blade plates are assembled to the bottom plate and the upper plate. A blower fan, comprising: an assembling strength changing unit for changing at least one of an assembling strength between a plate and the bottom plate or an assembling strength between the blade plate and the upper plate.
前記組付強度変更部は、前記底板および前記上板に前記複数の羽根板を組み付けた状態で変形されることによって、前記羽根板と前記底板との組付強度、または前記羽根板と前記上板との組付強度の少なくとも一方を増加させる
ことを特徴とする送風ファン。 The blower fan according to claim 1,
The assembling strength changing unit is deformed in a state where the plurality of blade plates are assembled to the bottom plate and the upper plate, so that the assembling strength between the blade plate and the bottom plate, or the blade plate and the upper plate. A blower fan that increases at least one of the strength of assembly with a plate.
前記底板および前記上板には、外周側から前記羽根板が差し込まれる複数のスリットが、前記底板および前記上板の中心に対して斜め方向に形成されており、
前記複数の羽根板は、上端側が前記上板のスリットに差し込まれ、下端端側が前記底板のスリットに差し込まれた状態で、前記底板および前記上板の外周が内側に向けて加圧されることによって、前記羽根板の上端側および下端側が前記スリットで挟み込まれた状態で取り付けられており、
前記組付強度変更部は、前記羽根板の上端側あるいは下端側の少なくとも一方から上方あるいは下方に向けて突設されると共に、前記羽根板が前記上板および前記底板に取り付けられると、先端側が前記上板あるいは前記底板から突出した状態となる
ことを特徴とする送風ファン。 The blower fan according to claim 1 or 2,
In the bottom plate and the upper plate, a plurality of slits into which the blade plate is inserted from the outer peripheral side are formed obliquely with respect to the center of the bottom plate and the upper plate,
The plurality of blade plates are such that upper ends are inserted into slits of the upper plate and lower ends are inserted into slits of the bottom plate, and the outer peripheries of the bottom plate and the upper plate are pressed inward. Thereby, the upper end side and the lower end side of the blade plate are attached in a state sandwiched by the slit,
The assembling strength changing section is provided so as to project upward or downward from at least one of an upper end side or a lower end side of the blade plate, and when the blade plate is attached to the upper plate and the bottom plate, a tip side is formed. A blower fan, wherein the blower fan projects from the upper plate or the bottom plate.
前記組付強度変更部は、前記羽根板の上端側、あるいは前記上板に設けられている
ことを特徴とする送風ファン。 The blower fan according to any one of claims 1 to 3,
The blower fan, wherein the assembly strength changing unit is provided on an upper end side of the blade plate or on the upper plate.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2018113879A JP2019214997A (en) | 2018-06-14 | 2018-06-14 | Blower fan |
Applications Claiming Priority (1)
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JP2018113879A JP2019214997A (en) | 2018-06-14 | 2018-06-14 | Blower fan |
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ID=68919480
Family Applications (1)
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Country | Link |
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JP (1) | JP2019214997A (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2023002765A1 (en) * | 2021-07-21 | 2023-01-26 | Apsジャパン株式会社 | Photocatalyst unit and method for manufacturing photocatalyst unit |
-
2018
- 2018-06-14 JP JP2018113879A patent/JP2019214997A/en active Pending
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WO2023002765A1 (en) * | 2021-07-21 | 2023-01-26 | Apsジャパン株式会社 | Photocatalyst unit and method for manufacturing photocatalyst unit |
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