JP2019212459A - Piping type electric circuit - Google Patents

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宗留 福永
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Abstract

To provide a piping type electric circuit capable of reducing total weight of constitutional members constituting an electric circuit.SOLUTION: A piping type electric circuit 100 has a body 10 having a cover body 20 placed at an edge face 11, an O ring 40 sandwiched and pressed by the edge face 11 and a bottom surface 21 of the cover body 20, an insulation coated film 30 formed on an inner surface 12 of the body 10 and the bottom surface 21 of the cover body 20, an electrolyte 50 encapsulated in a closed space formed by the insulation coated film 30 and the O ring 40, and an electrode 60 penetrating an open hole 27 formed on the cover body 20 at an insulation state and impregnated into the electrolyte 50, in which direct current can be conducted between electrodes 60 via the electrolyte 50.SELECTED DRAWING: Figure 1

Description

本発明は配管型電気回路、特に液体による通電を可能にした配管型電気回路に関する。   The present invention relates to a pipe-type electric circuit, and more particularly to a pipe-type electric circuit that enables energization with a liquid.

従来、車両の床下等に設置されるワイヤーハーネス（以下「電線」と称す）は、途中で方向が変更されたり、同じ方向で偏位されたりしながら、外周がプロテクタによって包囲されている。そして、方向変更部や偏位部における電線の姿勢を固定する目的で、方向変更部や偏位部において電線は樹脂にインサート成形され、一方の樹脂と他方の樹脂との間にプロテクタが配置されている。このとき、インサート成形時に電線を確実に保持して、電線が樹脂外周面から露出しないようにした発明が開示されている（たとえば、特許文献１参照）。
また、シールド性能の低下を防止しつつ、軽量化および加工容易化を図った発明が開示されている（たとえば、特許文献２参照）。 2. Description of the Related Art Conventionally, a wire harness (hereinafter referred to as an “electric wire”) installed under the floor of a vehicle has its outer periphery surrounded by a protector while changing its direction or being displaced in the same direction. And in order to fix the posture of the electric wire in the direction changing portion or the displacement portion, the electric wire is insert-molded into the resin in the direction changing portion or the displacement portion, and a protector is disposed between one resin and the other resin. ing. At this time, an invention has been disclosed in which the electric wire is securely held during insert molding so that the electric wire is not exposed from the outer peripheral surface of the resin (for example, see Patent Document 1).
Further, an invention has been disclosed in which weight reduction and ease of processing are achieved while preventing a decrease in shielding performance (see, for example, Patent Document 2).

特開２００３−３１７５５５号公報JP 2003-317555 A 特開２０１５−１１５３６１号公報JP-A-2015-115361

特許文献１に開示された発明（成形ワイヤーハーネスの金型構造）は、金型のキャビティに凹凸を設け、凸部において電線を保持して凹部に樹脂を充填するものである。これによって、電線の方向変更部や偏位部はブロック状の樹脂に埋設されると共に、変更部や偏位部に近い範囲の電線はコルゲート状の樹脂によって被覆されることになる。
しかしながら、たとえば、車両の車両デッキの下面等に設置される電線は、複数のプロテクタによって保護され、プロテクタ同士は互いの方向が相違したり、上下や左右方向で偏位したりする。このため、ブロック状の樹脂やプロテクタの数量が増すと共に、これらを設置するための固定部品の数量が増すことによって、送電系（以下「電気回路」と称す）を形成する構成部材の合計重量が増加するという問題があった。
また、特許文献２に開示された発明（シールド外装及びワイヤーハーネス）は、電線を導電性不織布で完全に包囲し、さらに、導電性不織布を樹脂製の保護管の内部に収納したものである。このため、電気回路（送電系に同じ）を形成する構成部材の合計重量が増加するという問題があった。 In the invention disclosed in Patent Document 1 (molded wire harness mold structure), the mold cavity is provided with irregularities, the electric wires are held in the convex portions, and the concave portions are filled with resin. As a result, the direction changing portion and the displacement portion of the electric wire are embedded in the block-shaped resin, and the electric wire in a range close to the changing portion and the displacement portion is covered with the corrugated resin.
However, for example, the electric wires installed on the lower surface of the vehicle deck of the vehicle are protected by a plurality of protectors, and the protectors are different from each other or deviate in the vertical and horizontal directions. For this reason, the total weight of the components forming the power transmission system (hereinafter referred to as “electric circuit”) increases as the number of block-shaped resins and protectors increases and the number of fixing parts for installing them increases. There was a problem of increasing.
Moreover, the invention (shield exterior and wire harness) disclosed in Patent Document 2 completely encloses an electric wire with a conductive nonwoven fabric, and further accommodates the conductive nonwoven fabric in a resin protective tube. For this reason, there existed a problem that the total weight of the structural member which forms an electric circuit (same as a power transmission system) increased.

本発明は、前記問題を解消するものであり、電気回路を構成する構成部材の合計重量を低減可能にする配管型電気回路を提供することにある。   The present invention solves the above-described problems, and provides a pipe-type electric circuit that can reduce the total weight of components constituting the electric circuit.

本発明に係る配管型電気回路は、両端面に蓋体が設置された管体と、前記管体の内面および前記蓋体の底面に形成された絶縁被膜と、前記絶縁被膜によって形成された密閉空間内に封入された電解液と、前記蓋体のそれぞれを絶縁状態で貫通し、一部が前記電解液に侵入した電極とを有し、前記電解液を介して前記電極間で直流電流を導通可能にしたことを特徴とする。
また、前記電解液は塩化ナトリウムであることを特徴とする。
さらに、前記絶縁被膜はカチオン型ＥＤ処理によって形成されたことを特徴とする。
さらに、前記管体の内面と前記蓋体の底面との間に非通電性のＯリングが配置されていることを特徴とする。 A pipe-type electric circuit according to the present invention includes a tubular body having lids on both end faces, an insulating film formed on the inner surface of the tubular body and the bottom surface of the lid body, and a hermetic seal formed by the insulating film. An electrolytic solution sealed in the space, and an electrode that penetrates each of the lids in an insulated state and partially penetrates the electrolytic solution, and a direct current is passed between the electrodes through the electrolytic solution. It is characterized by being able to conduct.
The electrolytic solution is sodium chloride.
Furthermore, the insulating film is formed by a cationic ED treatment.
Furthermore, a non-conducting O-ring is disposed between the inner surface of the tube body and the bottom surface of the lid body.

本発明に係る配管型電気回路は、金属等の固体からなる電線を不要にすると共に、管体は形状維持や設置が容易であるため、重量低減が可能になる。   The pipe-type electric circuit according to the present invention eliminates the need for an electric wire made of a solid such as a metal, and the tube body can be easily maintained in shape and installed, so that the weight can be reduced.

本発明の実施の形態１に係る配管型電気回路を模式的に説明する一部を断面にした側面図である。BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS It is the side view which made the cross section the part which illustrates typically the piping type electric circuit which concerns on Embodiment 1 of this invention. 本発明の実施の形態１に係る配管型電気回路を模式的に説明するものであって、図２の（ａ）は車両搭載形態を模式的に示す平面図、図２の（ｂ）は車両搭載形態を模式的に示す側面図である。FIG. 2 schematically illustrates a pipe-type electric circuit according to Embodiment 1 of the present invention, in which FIG. 2A is a plan view schematically showing a vehicle mounting form, and FIG. 2B is a vehicle. It is a side view which shows a mounting form typically. 本発明の実施の形態１に係る配管型電気回路を模式的に説明するものであって、図３の（ａ）および（ｂ）はそれぞれ液密機構の変形例を示す側面視の断面図である。BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 schematically illustrates a pipe-type electric circuit according to a first embodiment of the present invention, and FIGS. 3A and 3B are cross-sectional views in side view showing a modification of the liquid-tight mechanism. is there. 本発明の実施の形態１に係る配管型電気回路を模式的に説明するものであって、図４の（ａ）および（ｂ）はそれぞれ液密機構の変形例を示す側面視の断面図である。FIG. 4 schematically illustrates a pipe-type electric circuit according to Embodiment 1 of the present invention, and FIGS. 4A and 4B are cross-sectional views in side view showing a modification of the liquid-tight mechanism, respectively. is there. 本発明の実施の形態１に係る配管型電気回路を模式的に説明するものであって、図５の（ａ）および（ｂ）はそれぞれ液密機構の変形例を示す側面視の断面図である。FIG. 5 schematically illustrates a pipe-type electric circuit according to Embodiment 1 of the present invention, and FIGS. 5A and 5B are cross-sectional views in side view showing a modification of the liquid-tight mechanism, respectively. is there.

以下、図面を参照しながら、本発明の実施の形態１に係る配管型電気回路について説明する。なお、各図面は模式的に描かれているため、各部材の形状や大きさ、あるいは部材間の位置関係は図示された形態に限定されるものではない。また、図面の煩雑さを避けるため、一部の部材の記載を省略する。   Hereinafter, a pipe-type electric circuit according to Embodiment 1 of the present invention will be described with reference to the drawings. In addition, since each drawing is drawn typically, the shape and size of each member, or the positional relationship between members is not limited to the illustrated form. Moreover, in order to avoid the complexity of drawing, description of a one part member is abbreviate | omitted.

［実施の形態１］
図１〜図４は本発明の実施の形態１に係る配管型電気回路を模式的に説明するものであって、図１は一部を断面にした側面図、図２の（ａ）は車両搭載形態を模式的に示す平面図、図２の（ｂ）は車両搭載形態を模式的に示す側面図、図３の（ａ）および（ｂ）はそれぞれ液密機構の変形例を示す側面視の断面図、図４の（ａ）および（ｂ）はそれぞれ液密機構の変形例を示す側面視の断面図、図５の（ａ）および（ｂ）はそれぞれ液密機構の変形例を示す側面視の断面図である。 [Embodiment 1]
1 to 4 schematically illustrate a pipe-type electric circuit according to Embodiment 1 of the present invention. FIG. 1 is a side view with a part in cross section, and FIG. FIG. 2 (b) is a side view schematically showing the vehicle mounting form, and FIGS. 3 (a) and 3 (b) are side views each showing a modification of the liquid-tight mechanism. FIGS. 4A and 4B are side views showing modified examples of the liquid-tight mechanism, and FIGS. 5A and 5B show modified examples of the liquid-tight mechanism. It is sectional drawing of a side view.

（管体および蓋体）
図１において、配管型電気回路１００は、管体１０と、管体１０の端面１１に設置されたコップ状の蓋体２０とを有している。そして、管体１０の内面１２および蓋体２０の底面２１にそれぞれ絶縁被膜３０が形成されている。そして、端面１１と底面２１とは対向して非通電性のＯリング（パッキンに同じ）４０を挟圧している。したがって、絶縁被膜３０とＯリング４０とによって液密の密閉空間が形成され、かかる密閉空間内に電解液５０が封入されている。
なお、Ｏリング４０の配置を省略して、端面１１と底面２１とが絶縁被膜３０を介して液密的に当接するようにしてもよい。
そして、端面１１に近い外面１３にはオスネジ１５が形成されている。また、蓋体２０の内面２２にはオスネジ１５に螺合するメスネジ２５が形成され、オスネジ１５とメスネジ２５とは螺合した状態で互いに瞬間接着剤（図示しない）によって接着されている。 (Tube and lid)
In FIG. 1, a pipe-type electric circuit 100 includes a tube body 10 and a cup-shaped lid body 20 installed on an end surface 11 of the tube body 10. Insulating coatings 30 are respectively formed on the inner surface 12 of the tube body 10 and the bottom surface 21 of the lid body 20. The end face 11 and the bottom face 21 face each other and sandwich a non-conductive O-ring (same as the packing) 40. Therefore, a liquid-tight sealed space is formed by the insulating coating 30 and the O-ring 40, and the electrolytic solution 50 is sealed in the sealed space.
The O-ring 40 may be omitted and the end surface 11 and the bottom surface 21 may be in liquid-tight contact with each other via the insulating coating 30.
A male screw 15 is formed on the outer surface 13 near the end surface 11. A female screw 25 that is screwed into the male screw 15 is formed on the inner surface 22 of the lid body 20, and the male screw 15 and the female screw 25 are bonded to each other by an instantaneous adhesive (not shown).

（絶縁被膜および電解液）
なお、絶縁被膜３０はカチオン型ＥＤ処理によって形成され、Ｏリング４０はフッ素系ゴムによって形成されているが、本発明にこれに限定するものではない。なお、カチオンとは、低濃度で水溶性の電着塗料の中に被塗物を浸漬させて陰極とし、直流電流をかける電着塗装のことであり、つきまわり性がよく、パイプの内面や箱の内部にも塗装可能である。
また、電解液は塩化ナトリウム（ＮａＣｌ）であるが、本発明にこれに限定するものではない。さらに、瞬間接着剤の種類も限定するものではない。
なお、管体１０および蓋体２０は、アルミニウム（Ａｌ合金を含む）によって形成され、管体１０の外面１３と、蓋体２０の外側面２３および外端面２４にも絶縁被膜３０が形成され、絶縁性と共に防錆性の機能を持たせているが、本発明にこれに限定するものではない。たとえば、非通電性材料によって形成してもよく、このとき、絶縁被膜３０の形成を省略してもよい。 (Insulating coating and electrolyte)
The insulating coating 30 is formed by a cation type ED treatment, and the O-ring 40 is formed by a fluorinated rubber. However, the present invention is not limited to this. A cation is an electrodeposition coating in which an object to be coated is immersed in a low-concentration, water-soluble electrodeposition paint to form a cathode, and direct current is applied. The inside of the box can also be painted.
Moreover, although an electrolyte solution is sodium chloride (NaCl), it is not limited to this in this invention. Further, the type of instant adhesive is not limited.
The tube body 10 and the lid body 20 are made of aluminum (including an Al alloy), and the insulating coating 30 is also formed on the outer surface 13 of the tube body 10 and the outer surface 23 and the outer end surface 24 of the lid body 20. The insulating and rust-proofing functions are provided, but the present invention is not limited to this. For example, it may be formed of a non-conductive material, and at this time, the formation of the insulating coating 30 may be omitted.

（電極）
電極６０が、蓋体２０に形成された貫通孔２６を絶縁状態かつ液密状態で貫通している。そして、電極６０の蓋体２０の底面２１から突出した範囲が電解液５０内に侵入し、外端面２４から突出した範囲に、電気機器（図示しない）に設置するための貫通孔（以下「取付孔」と称す）６１が形成されている。
なお、貫通孔２６の内面にカチオン型ＥＤ処理が施されているが、本発明は電極６０と蓋体２０とを絶縁状態にする要領を限定するものではない。たとえば、電極６０の一部を非通電性の部材によって液密的に包囲し、かかる部材を貫通孔２６に液密的に嵌入させてもよい。 (electrode)
The electrode 60 penetrates the through hole 26 formed in the lid 20 in an insulated state and a liquid tight state. And the range which protruded from the bottom face 21 of the cover body 20 of the electrode 60 penetrate | invaded in the electrolyte solution 50, and the range which protruded from the outer end surface 24 is a through-hole (henceforth "attachment" for installing in an electric equipment (not shown). 61) (referred to as “holes”).
In addition, although the cation type | mold ED process is performed to the inner surface of the through-hole 26, this invention does not limit the point which makes the electrode 60 and the cover body 20 an insulation state. For example, a part of the electrode 60 may be liquid-tightly surrounded by a non-conductive member, and the member may be fitted into the through hole 26 in a liquid-tight manner.

（作用効果）
配管型電気回路１００は前記構成であるから、たとえば、一方の電極６０を陽極とし、他方の電極６０を陰極とする電位を付与すると、電解液５０は電気分解し、液中の電子の移動によって電極６０間に直流電流の回路が形成される。
したがって、配管型電気回路１００は、従来、金属によって形成された通電部を、管体１０内に封入された電解液５０に置き換えたものであるため、通電部自体が軽量になっている。また、管体１０はそれ自体がプロテクタとして機能すると共に形状が維持され、車両等への固定が容易であるため、車両等に設置する際、形状維持や固定のための部材等を含む全ての構成部材の点数が減少して軽量になるから、配管型電気回路１００の合計重量を低減することが可能になる。
なお、一対の電極６０は同一金属によって形成されているため、電極６０を形成する金属の金属イオンが液中に溶出することがないから（すなわち、メッキ現象は生じないから）、電極６０は消耗しない。 (Function and effect)
Since the pipe-type electric circuit 100 has the above-described configuration, for example, when a potential is applied with one electrode 60 as an anode and the other electrode 60 as a cathode, the electrolytic solution 50 is electrolyzed, and movement of electrons in the liquid causes A direct current circuit is formed between the electrodes 60.
Therefore, in the pipe-type electric circuit 100, the current-carrying part itself is lightweight because the current-carrying part formed of metal is replaced with the electrolytic solution 50 enclosed in the tube body 10 in the past. In addition, since the tubular body 10 functions as a protector and is maintained in shape and can be easily fixed to a vehicle or the like, all the members including a member for maintaining and fixing the shape when installed in a vehicle or the like are included. Since the number of constituent members is reduced and the weight is reduced, the total weight of the pipe-type electric circuit 100 can be reduced.
Since the pair of electrodes 60 are made of the same metal, the metal ions of the metal forming the electrode 60 do not elute into the liquid (that is, no plating phenomenon occurs), so the electrode 60 is consumed. do not do.

（車両搭載形態）
図２の（ａ）および（ｂ）において、配管型電気回路１００は、車両２００の床板２１０の下面（床下に同じ）に搭載されている。すなわち、キャビン２２０の一方側に、パワーコントロールユニット（ＰＣＵ）２１０ａ、リレーブロック（Ｒ／Ｂ）２１０ｂおよびリザーブタンク２１０ｃが配置され、キャビン２２０の他方側（以下「ラゲージ２３０と称す」）に、ＨＶバッテリ２３０ａおよびバッテリ２３０ｂが配置されている。
そして、パワーコントロールユニット（ＰＣＵ）２１０ａのＰＣＵ極板２１１ａとＨＶバッテリ２３０ａのＨＶＢ極板２３１ａとが配管型電気回路１００（以下「第１配管型電気回路１００ａ」と称す）によって接続されている。また、リレーブロック（Ｒ／Ｂ）２１０ｂのＲ／Ｂ極板２１１ｂとバッテリ２３０ｂのＢ極板２３１ｂとが配管型電気回路１００（以下「第２配管型電気回路１００ｂ」と称す）によって接続されている。
さらに、第１配管型電気回路１００ａにはリザーブタンク２１０ｃが接続され、リザーブタンク２１０ｃの内面には絶縁被膜３０（図示しない）が形成され、電解液５０はリザーブタンク２１０ｃ自体および車両２００から絶縁されている。
なお、第１配管型電気回路１００ａの管体１０および第２配管型電気回路１００ｂの管体１０（図１参照）は、固定部品２４１および固定部品２４２によって床板２１０に固定され、第１配管型電気回路１００ａの床板２１０を貫通する孔（図示しない）には、第１グロメット２４３ａが設置され、第２配管型電気回路１００ｂの床板２１０を貫通する孔（図示しない）には、第２グロメット２４３ｂが設置されている。 (Vehicle mounting form)
2A and 2B, the pipe-type electric circuit 100 is mounted on the lower surface (the same below the floor) of the floor plate 210 of the vehicle 200. That is, a power control unit (PCU) 210a, a relay block (R / B) 210b, and a reserve tank 210c are disposed on one side of the cabin 220, and an HV is disposed on the other side of the cabin 220 (hereinafter referred to as “luggage 230”). A battery 230a and a battery 230b are arranged.
The PCU electrode plate 211a of the power control unit (PCU) 210a and the HVB electrode plate 231a of the HV battery 230a are connected by a pipe-type electric circuit 100 (hereinafter referred to as “first pipe-type electric circuit 100a”). Further, the R / B electrode plate 211b of the relay block (R / B) 210b and the B electrode plate 231b of the battery 230b are connected by a pipe-type electric circuit 100 (hereinafter referred to as “second pipe-type electric circuit 100b”). Yes.
Furthermore, a reserve tank 210c is connected to the first piping type electric circuit 100a, an insulating coating 30 (not shown) is formed on the inner surface of the reserve tank 210c, and the electrolytic solution 50 is insulated from the reserve tank 210c itself and the vehicle 200. ing.
The pipe body 10 of the first pipe-type electric circuit 100a and the pipe body 10 (see FIG. 1) of the second pipe-type electric circuit 100b are fixed to the floor plate 210 by the fixing parts 241 and 242, and the first pipe-type electric circuit 100a. A first grommet 243a is installed in a hole (not shown) that penetrates the floor plate 210 of the electric circuit 100a, and a second grommet 243b is installed in a hole (not shown) that penetrates the floor plate 210 of the second piping type electric circuit 100b. Is installed.

（実施例）
たとえば、管体１０を外径４．７６ｍｍで肉厚１．００ｍｍのアルミ合金管（ＡＬ５０５２）とし、第１配管型電気回路１００ａの長さが３２２３ｍｍ、第２配管型電気回路１００ｂの長さが３８４９ｍｍとする。このとき、それぞれを構成する管体１０の合計重量は０．２２３Ｋｇ、それぞれが具備する電解液５０の合計重量は０．０４２Ｋｇとなる。また、リザーブタンク２１０ｃの容量を１５０ｍｌとするとその重量は０．１５０Ｋｇとなるから、総重量は０．４１５Ｋｇになる（正確には、リザーブタンク２１０ｃ、電極６０および絶縁被膜３０の重量を除いている）。
一方、従来技術におけるワイヤハーネスだと、重量が約４Ｋｇになるため、配管型電気回路１００を用いることによって、大幅な車体総重量の低減を図ることが可能になる。
なお、電解液５０は塩化ナトリウム液であって、ＮａＣｌの重量パーセント濃度は１３．０２％、１リットル当たりのモル濃度は２．２２３ｍｏｌ／ｌである。 (Example)
For example, the tubular body 10 is an aluminum alloy tube (AL5052) having an outer diameter of 4.76 mm and a wall thickness of 1.00 mm, the length of the first piping type electric circuit 100a is 3223 mm, and the length of the second piping type electric circuit 100b is. 3849 mm. At this time, the total weight of the tubular body 10 constituting each is 0.223 kg, and the total weight of the electrolytic solution 50 included in each is 0.042 kg. Further, when the capacity of the reserve tank 210c is 150 ml, the weight is 0.150 kg, so the total weight is 0.415 kg (exactly, the weight of the reserve tank 210c, the electrode 60 and the insulating coating 30 is excluded). ).
On the other hand, since the weight of the wire harness in the prior art is about 4 kg, the use of the pipe-type electric circuit 100 can greatly reduce the total body weight.
In addition, the electrolyte solution 50 is a sodium chloride solution, and the weight percent concentration of NaCl is 13.02%, and the molar concentration per liter is 2.223 mol / l.

（液密機構の変形例）
図３の（ａ）において、Ｏリング４０ａ（図１に示すＯリング４０に同じ）の断面は、蓋体２０の底面２１に形成された断面半円状の環状溝２７に設置された断面半円状の設置部分４２と、管体１０の端面１１に当接する断面矩形状の挟圧部分４１とを一体的に具備している。そして、Ｏリング４０ａは以下に説明するような変形例が可能であり、それぞれ、液密性が高まっている。なお、挟圧部分４１のみが挟圧されて弾性変形するものではなく、設置部分４２も弾性変形する。
図３の（ｂ）において、Ｏリング４０ｂの断面は、設置部分４２と断面矩形状の挟圧部分４１と、挟圧部分４１の内周側に突出した突出部分４３とを一体的に具備している。このとき、挟圧部分４１が管体１０の端面１１に当接した際、突出部分４３は管体１０の内面１２に密着可能になっているため、密着面積が増大し、液密性が高まる。なお、突出部分４３の突き出し長さは限定されるものではない。 (Modification of liquid-tight mechanism)
3A, the cross section of the O-ring 40 a (same as the O-ring 40 shown in FIG. 1) is a cross-sectional half installed in a semicircular annular groove 27 formed on the bottom surface 21 of the lid 20. A circular installation portion 42 and a pinching portion 41 having a rectangular cross section that contacts the end surface 11 of the tubular body 10 are integrally provided. The O-ring 40a can be modified as described below, and the liquid-tightness is enhanced. Note that not only the pinching portion 41 is pinched and elastically deformed, but the installation portion 42 is also elastically deformed.
In FIG. 3B, the cross section of the O-ring 40b is integrally provided with an installation portion 42, a pinching portion 41 having a rectangular cross section, and a protruding portion 43 protruding to the inner peripheral side of the pinching portion 41. ing. At this time, when the clamping portion 41 abuts against the end surface 11 of the tube body 10, the protruding portion 43 can be brought into close contact with the inner surface 12 of the tube body 10, thereby increasing the contact area and improving the liquid tightness. . In addition, the protrusion length of the protrusion part 43 is not limited.

図４の（ａ）において、管体１０の端面１１が断面円弧状の凸面に形成されているから、Ｏリング４０ｃの断面は、設置部分４２と、先端が断面円弧状の凹面に形成された挟圧部分４４とを一体的に具備している。このため、突出部分４３を設けなくとも、凹凸面において密着面積が増大し、液密性が高まる。
図４の（ｂ）において、管体１０の端面１１が断面円弧状の凸面に形成されているから、Ｏリング４０ｄの断面は、設置部分４２と、挟圧部分４４と、挟圧部分４４の内周側に突出した突出部分４３とを一体的に具備している。このため、凹凸面および突出部分４３によって密着面積がさらに増大し、液密性が高まる。 In FIG. 4A, since the end surface 11 of the tube body 10 is formed in a convex surface having an arcuate cross section, the cross section of the O-ring 40c is formed in the installation portion 42 and the concave surface having an arcuate cross section at the tip. A clamping portion 44 is integrally provided. For this reason, even if it does not provide the protrusion part 43, a contact | adherence area increases in an uneven surface and liquid-tightness improves.
4B, since the end surface 11 of the tube body 10 is formed in a convex surface having an arcuate cross section, the cross section of the O-ring 40d includes the installation portion 42, the pinching portion 44, and the pinching portion 44. A protruding portion 43 protruding toward the inner peripheral side is integrally provided. For this reason, the contact area is further increased by the uneven surface and the protruding portion 43, and the liquid tightness is enhanced.

図５の（ａ）において、管体１０の端面１１が断面三角状の凸面に形成されているから、Ｏリング４０ｅの断面は、設置部分４２と、先端が断面三角状の凹面に形成された挟圧部分４５とを一体的に具備している。このため、突出部分４３を設けなくとも、凹凸面において密着面積が増大し、液密性が高まる。
図５の（ｂ）において、管体１０の端面１１が断面三角状の凸面に形成されているから、Ｏリング４０ｆの断面は、設置部分４２と、挟圧部分４５と、挟圧部分４５の内周側に突出した突出部分４３とを一体的に具備している。このため、凹凸面および突出部分４３によって密着面積がさらに増大し、液密性が高まる。 In FIG. 5A, the end surface 11 of the tubular body 10 is formed in a convex surface having a triangular cross section, so that the cross section of the O-ring 40e has an installation portion 42 and a tip formed in a concave surface having a triangular cross section. A clamping portion 45 is integrally provided. For this reason, even if it does not provide the protrusion part 43, a contact | adherence area increases in an uneven surface and liquid-tightness improves.
In FIG. 5B, since the end surface 11 of the tube body 10 is formed in a convex surface having a triangular cross section, the cross section of the O-ring 40f includes the installation portion 42, the pinching portion 45, and the pinching portion 45. A protruding portion 43 protruding toward the inner peripheral side is integrally provided. For this reason, the contact area is further increased by the uneven surface and the protruding portion 43, and the liquid tightness is enhanced.

以上、本発明を実施の形態１をもとに説明した。この実施の形態１は例示であり、それらの各構成要素およびその組合せにいろいろな変形例が可能なこと、またそうした変形例も本発明の範囲にあることは当業者に理解されるところである。   The present invention has been described based on the first embodiment. The first embodiment is an exemplification, and it will be understood by those skilled in the art that various modifications can be made to the respective components and combinations thereof, and such modifications are also within the scope of the present invention.

本発明は以上のように固体である通電材を液体の電解液に置き換えることによって構成部材の合計重量を低減可能にするから、電力や電気信号を送る各種電気回路として広く利用することができる。   Since the present invention makes it possible to reduce the total weight of the constituent members by replacing the solid conductive material with a liquid electrolyte as described above, it can be widely used as various electric circuits for sending electric power and electric signals.

１０ ：管体
１１ ：端面
１２ ：内面
１３ ：外面
１５ ：オスネジ
２０ ：蓋体
２１ ：底面
２２ ：内面
２３ ：外側面
２４ ：外端面
２５ ：メスネジ
２６ ：貫通孔
２７ ：環状溝
３０ ：絶縁被膜
４０ ：Ｏリング
４０ａ：Ｏリング
４０ｂ：Ｏリング
４０ｃ：Ｏリング
４０ｄ：Ｏリング
４０ｅ：Ｏリング
４０ｆ：Ｏリング
４１ ：挟圧部分
４２ ：設置部分
４３ ：突出部分
４４ ：挟圧部分
４５ ：挟圧部分
５０ ：電解液
６０ ：電極
６１ ：取付孔
１００ ：配管型電気回路
１００ａ：第１配管型電気回路
１００ｂ：第２配管型電気回路
２００ ：車両
２１０ ：床板
２１０ａ：パワーコントロールユニット（ＰＣＵ）
２１０ｂ：リレーブロック（Ｒ／Ｂ）
２１０ｃ：リザーブタンク
２１１ａ：ＰＣＵ極板
２１１ｂ：Ｒ／Ｂ極板
２２０ ：キャビン
２３０ ：ラゲージ
２３０ａ：ＨＶバッテリ
２３０ｂ：バッテリ
２３１ａ：ＨＶＢ極板
２３１ｂ：Ｂ極板
２４１ ：固定部品
２４２ ：固定部品
２４３ａ：第１グロメット
２４３ｂ：第２グロメット DESCRIPTION OF SYMBOLS 10: Tube 11: End surface 12: Inner surface 13: Outer surface 15: Male screw 20: Lid body 21: Bottom surface 22: Inner surface 23: Outer surface 24: Outer end surface 25: Female screw 26: Through-hole 27: Ring groove 30: Insulating coating 40 : O-ring 40a: O-ring 40b: O-ring 40c: O-ring 40d: O-ring 40e: O-ring 40f: O-ring 41: Clamping portion 42: Installation portion 43: Projection portion 44: Clamping portion 45: Clamping portion 50: Electrolyte 60: Electrode 61: Mounting hole 100: Pipe-type electric circuit 100a: First pipe-type electric circuit 100b: Second pipe-type electric circuit 200: Vehicle 210: Floor board 210a: Power control unit (PCU)
210b: Relay block (R / B)
210c: Reserve tank 211a: PCU electrode plate 211b: R / B electrode plate 220: Cabin 230: Luggage 230a: HV battery 230b: Battery 231a: HVB electrode plate 231b: B electrode plate 241: Fixed component 242: Fixed component 243a: No. 1 grommet 243b: 2nd grommet

Claims (4)

両端面に蓋体が設置された管体と、前記管体の内面および前記蓋体の底面に形成された絶縁被膜と、前記絶縁被膜によって形成された密閉空間内に封入された電解液と、前記蓋体のそれぞれを絶縁状態で貫通し、一部が前記電解液に侵入した電極とを有し、
前記電解液を介して前記電極間で直流電流を導通可能にしたことを特徴とする配管型電気回路。 A tubular body having lids on both end faces, an insulating film formed on the inner surface of the tubular body and the bottom surface of the lid body, an electrolyte solution enclosed in a sealed space formed by the insulating film, Each of the lids penetrates in an insulated state, and a part of the electrodes penetrates the electrolyte solution,
A piping type electric circuit characterized in that a direct current can be conducted between the electrodes through the electrolytic solution. 前記電解液は塩化ナトリウムであることを特徴とする請求項１記載の配管型電気回路。   The pipe-type electric circuit according to claim 1, wherein the electrolytic solution is sodium chloride. 前記絶縁被膜はカチオン型ＥＤ処理によって形成されたことを特徴とする請求項１または２記載の配管型電気回路。   The pipe-type electric circuit according to claim 1 or 2, wherein the insulating coating is formed by a cationic ED process. 前記管体の内面と前記蓋体の底面との間に非通電性のＯリングが配置されていることを特徴とする請求項１〜３の何れかの請求項に記載の配管型電気回路。   The pipe-type electric circuit according to any one of claims 1 to 3, wherein a non-conducting O-ring is disposed between an inner surface of the tube body and a bottom surface of the lid body.
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