JP2019200730A - Oil management system - Google Patents

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Abstract

To provide an oil management system that is able to accurately determine necessity of oil change or the like, able to estimate a deterioration limit prediction time at which oil change or the like for an apparatus is required, and able to perform appropriate maintenance according to a plan.SOLUTION: Control means 8 has: a storage unit 11 in which deterioration limit electric resistance is stored in advance, the deterioration limit electric resistance being electric resistance of oil when the oil has a specific temperature and being electric resistance when an apparatus is operated for a deterioration limit time under a predetermined condition; a resistance determination unit 13 that determines whether a measured electric resistance of a compound sensor 6 is equal to or lower than the deterioration limit electric resistance or not; a maintenance work determination unit 14 that determines, based on a determination result of the result determination unit 13, whether oil change or oil replenishment is required for an oil storage unit; and a deterioration limit prediction time estimation unit 15 that estimates a deterioration limit prediction time at which an electric resistance measured by the compound sensor 6 becomes equal to or lower than the deterioration limit electric resistance.SELECTED DRAWING: Figure 2

Description

本発明は、オイル貯留部に設けられたオイルを管理するためのオイル管理システムであって、特に、オイル貯留部内のオイルの温度を測定する温度測定手段と、オイルの電気抵抗を測定する抵抗測定手段と、制御手段とを備えたオイル管理システムに関する。   The present invention is an oil management system for managing oil provided in an oil reservoir, and in particular, temperature measuring means for measuring the temperature of oil in the oil reservoir, and resistance measurement for measuring the electrical resistance of the oil The present invention relates to an oil management system comprising means and control means.

この種のオイル管理システムとして、例えば、特許文献１には、ガスエンジンに備えられたオイルパンに劣化センサーを設けて、劣化センサーの検知する劣化レベルが所定値を超えたときにオイルパン内のオイルを廃棄し、新油タンクから新たにオイルを補給するものが記載されている。   As an oil management system of this type, for example, in Patent Document 1, a deterioration sensor is provided in an oil pan provided in a gas engine, and when the deterioration level detected by the deterioration sensor exceeds a predetermined value, It describes what discards oil and replenishes oil from a new oil tank.

ところで、業務用の空調システム等に用いられるガスエンジンなどのように、新油を蓄えておくタンクを備えさせることが現実的でないものについては、自動的なオイルの交換・補充を行うことは難しく、管理者が現地に訪問してオイル貯留部に対してオイルの補充・交換を行う必要があり、管理者の負担を軽減するために計画的なメンテナンスを行う必要がある。   By the way, it is difficult to automatically replace and replenish oil such as a gas engine used in a commercial air-conditioning system that is not realistic to have a tank for storing new oil. Therefore, it is necessary for the manager to visit the site to replenish and replace the oil in the oil reservoir, and it is necessary to perform planned maintenance in order to reduce the burden on the manager.

そこで、本願出願人は、計画的なメンテナンスを行うことができるものとして、特許文献２に記載したオイル管理システムを提案している。当該オイル管理システムは、オイル貯留部に設けられたオイルの劣化度を検知する劣化センサーと管理装置とを用いたオイル管理システムであり、機器の積算運転時間が所定のメンテナンス時間になった時点において、劣化センサーの検知結果に基づいて、オイル貯留部への対応としてオイルの交換、オイルの補充及びオイルの無交換・無補充のいずれを選択すべきかを判定し、その判定結果に基づき、オイル貯留部への対応に関する保守情報を生成するように構成されている。   Therefore, the applicant of the present application has proposed the oil management system described in Patent Document 2 as a system that can perform planned maintenance. The oil management system is an oil management system that uses a deterioration sensor that detects the degree of deterioration of the oil provided in the oil reservoir and a management device, and when the accumulated operation time of the device reaches a predetermined maintenance time. Based on the detection result of the deterioration sensor, it is determined whether to replace the oil, replenish oil, or no oil replacement / no replenishment as a response to the oil reservoir. It is configured to generate maintenance information related to the correspondence to the part.

特開平５−１０７１８２号公報JP-A-5-107182 特開２０１７−１７２４３９号公報JP 2017-172439 A

上記特許文献２記載のオイル管理システムによれば、劣化センサーを用いるのみで、オイル貯留部に対する対応として上記いずれの対応を選択すべきかを判定することができるため、劣化センサーを用いるのみで計画的に適切なメンテナンスを行うことができる。   According to the oil management system described in Patent Literature 2, since it is possible to determine which of the above measures should be selected as a response to the oil storage unit only by using the deterioration sensor, it is planned only by using the deterioration sensor. Appropriate maintenance can be performed.

ところで、環境面からみた廃油量の削減や、経済面からみたメンテナンスコストの低減を図る上では、可能な限り無駄なオイル交換・補充を行うことなく、計画的に適切なメンテナンスを行うことが重要であり、そのためにオイルの劣化を正確に把握することは極めて肝要である。加えて、オイル交換・補充が必要となるまでの大凡の残り運転時間を管理者が知ることができれば、計画的にメンテナンスを行うという観点からみて極めて有益である。しかしながら、上記特許文献２記載のオイル管理システムでは、オイルの劣化を把握してオイル貯留部に対する対応として上記いずれの対応を選択すべきかを判定することはできるが、オイルの交換やオイルの補充が必要となるまでの残り運転時間、言い換えれば、オイルの交換等が必要となる劣化限界予定時間を管理者に認識させることはできない。   By the way, in order to reduce the amount of waste oil from an environmental point of view and to reduce maintenance costs from an economic point of view, it is important to carry out appropriate maintenance systematically without replacing and replenishing as much oil as possible. Therefore, it is extremely important to accurately grasp the deterioration of oil. In addition, if the administrator can know the approximate remaining operation time until oil change / replenishment is required, it is extremely beneficial from the viewpoint of systematic maintenance. However, in the oil management system described in Patent Document 2, it is possible to grasp the deterioration of the oil and determine which of the above measures should be selected as the response to the oil storage unit. It is not possible for the administrator to recognize the remaining operation time until it becomes necessary, in other words, the estimated deterioration limit time that requires oil replacement or the like.

本発明は以上の実情に鑑みなされたものであり、オイルの交換やオイルの補充が必要であるか否かを正確に判定できるとともに、オイルの交換やオイルの補充が必要となる劣化限界予定時間を推定することができ、計画的に適切なメンテナンスを行うことができるオイル管理システムの提供を、その目的とする。   The present invention has been made in view of the above circumstances, and it is possible to accurately determine whether or not oil replacement or oil replenishment is necessary, and the expected degradation limit time that requires oil replacement or oil replenishment. It is an object of the present invention to provide an oil management system that can estimate the amount of oil and can perform appropriate maintenance systematically.

上記目的を達成するための本発明に係るオイル管理システムの特徴構成は、オイル貯留部内のオイルの温度を測定する温度測定手段と、
少なくとも前記温度測定手段の測定温度が特定温度である測定タイミングで、前記オイルの電気抵抗を測定する抵抗測定手段と、
動作を制御する制御手段とを備えたオイル管理システムであって、
前記制御手段は、
前記温度測定手段の測定温度と、前記抵抗測定手段の測定電気抵抗と、前記オイル貯留部が搭載された機器の実運転時間に関する時間情報とを入力可能な入力部と、
前記オイルが前記特定温度である場合の該オイルの電気抵抗であって、前記機器を所定の条件下において劣化限界時間運転したときの電気抵抗たる劣化限界電気抵抗が予め記憶された記憶部と、
前記抵抗測定手段により測定される電気抵抗が前記劣化限界電気抵抗以下となる劣化限界予定時間を推定する劣化限界予定時間推定部とを有する点にある。 The characteristic configuration of the oil management system according to the present invention for achieving the above object includes temperature measuring means for measuring the temperature of oil in the oil reservoir, and
Resistance measuring means for measuring the electrical resistance of the oil at least at a measurement timing at which the temperature measured by the temperature measuring means is a specific temperature;
An oil management system comprising control means for controlling operation,
The control means includes
An input unit capable of inputting a measurement temperature of the temperature measurement unit, a measurement electric resistance of the resistance measurement unit, and time information relating to an actual operation time of a device in which the oil storage unit is mounted;
A storage unit in which the electrical resistance of the oil when the oil is at the specific temperature, and a deterioration limit electrical resistance as an electrical resistance when the device is operated under a predetermined condition for a deterioration limit time;
A degradation limit scheduled time estimation unit for estimating a degradation limit scheduled time at which the electrical resistance measured by the resistance measuring unit is equal to or less than the degradation limit electrical resistance.

上記特徴構成では、オイルが劣化すると電気抵抗が低下するという点を利用し、劣化限界予定時間推定部は、抵抗測定手段により測定される電気抵抗が劣化限界電気抵抗以下となる時間、即ち、オイルの交換又はオイルの補充が必要となる劣化限界予定時間を推定する。   In the above characteristic configuration, the fact that the electrical resistance decreases as the oil deteriorates is utilized, and the estimated degradation limit time estimation unit is the time when the electrical resistance measured by the resistance measuring means is equal to or less than the degradation limit electrical resistance, that is, the oil Estimate the estimated deterioration limit time that requires oil replacement or oil replenishment.

このように、上記特徴構成によれば、オイルの交換やオイルの補充が必要となる劣化限界予定時間を推定することができ、計画的に適切なメンテナンスを行うことができるようになる。   As described above, according to the above-described characteristic configuration, it is possible to estimate the estimated degradation limit time that requires oil replacement or oil replenishment, and it is possible to perform appropriate maintenance systematically.

また、本発明に係るオイル管理システムの更なる特徴構成は、前記制御手段は、
前記抵抗測定手段の測定電気抵抗が、前記劣化限界電気抵抗以下であるか否かを判定する抵抗判定部と、
前記抵抗判定部の判定結果を基に、前記オイル貯留部への対応として前記オイルの交換又は前記オイルの補充のいずれかが必要であるか否かを判定する保守作業判定部とを有する点にある。 Further, in the oil management system according to the present invention, the control means includes
A resistance determination unit that determines whether or not the measured electrical resistance of the resistance measuring unit is equal to or less than the deterioration limit electrical resistance;
A maintenance work determination unit that determines whether either the replacement of the oil or the replenishment of the oil is necessary as a response to the oil storage unit based on the determination result of the resistance determination unit. is there.

上記特徴構成においては、まず、抵抗測定手段により所定の測定タイミングでオイルの電気抵抗を測定する。ついで、抵抗判定部において、所定の測定タイミングで測定されたオイルの電気抵抗が劣化限界電気抵抗以下であるか否かを判定する。そして、保守作業判定部は、測定電気抵抗が劣化限界電気抵抗以下であれば、オイルの劣化度が高く、オイルの交換又は劣化度を下げるためのオイルの補充が必要であるため、オイルの交換又はオイルの補充が必要であると判定する。一方、測定電気抵抗が劣化限界電気抵抗よりも大きければ、保守作業判定部は、オイルの交換又はオイルの補充が不要であると判定する。したがって、上記特徴構成によれば、オイルの交換やオイルの補充が必要であるか否かを正確に判定できる。   In the above characteristic configuration, first, the electrical resistance of the oil is measured at a predetermined measurement timing by the resistance measuring means. Next, the resistance determination unit determines whether or not the electrical resistance of the oil measured at a predetermined measurement timing is equal to or lower than the deterioration limit electrical resistance. If the measured electrical resistance is equal to or lower than the degradation limit electrical resistance, the maintenance work determination unit has a high degree of oil degradation and requires oil replacement or oil replenishment to lower the degree of degradation. Alternatively, it is determined that oil replenishment is necessary. On the other hand, if the measured electrical resistance is greater than the deterioration limit electrical resistance, the maintenance work determination unit determines that oil replacement or oil replenishment is unnecessary. Therefore, according to the above characteristic configuration, it is possible to accurately determine whether or not oil replacement or oil replenishment is necessary.

ここで、オイルは、その温度が高いほど運転時間の経過に伴う電気抵抗の変化（劣化による電気抵抗の変化）が小さくなり、電気抵抗の変化が小さい場合、測定電気抵抗が劣化限界電気抵抗以下であるか否かを判定する際に、誤判定が生じ易くなる。そこで、判定の精度を高めるという観点からすると、特定温度は、運転時間の経過に伴う電気抵抗の変化が比較的大きくなるように低温であることが好ましい。   Here, the higher the temperature of the oil, the smaller the change in electrical resistance over time (change in electrical resistance due to deterioration). When the change in electrical resistance is small, the measured electrical resistance is less than the degradation limit electrical resistance. When it is determined whether or not, erroneous determination is likely to occur. Therefore, from the viewpoint of increasing the accuracy of determination, the specific temperature is preferably low so that the change in electrical resistance with the passage of operating time becomes relatively large.

即ち、本発明に係るオイル管理システムの更なる特徴構成は、前記特定温度は、５０℃以下である点にある。   That is, a further characteristic configuration of the oil management system according to the present invention is that the specific temperature is 50 ° C. or less.

また、本発明に係るオイル管理システムの更なる特徴構成は、前記オイル貯留部内における残オイル量を検知する残オイル量検知手段を更に備え、
前記入力部には前記残オイル量検知手段の検知結果も入力可能であり、
前記保守作業判定部は、前記抵抗判定部の判定結果と、前記残オイル量検知手段により検知された残オイル量とを基に、前記オイル貯留部への対応として前記オイルの交換又は前記オイルの補充のいずれかが必要であるか否かを判定する点にある。 Further, the further characteristic configuration of the oil management system according to the present invention further comprises a residual oil amount detection means for detecting a residual oil amount in the oil reservoir,
The input unit can also input a detection result of the residual oil amount detection means,
The maintenance work determination unit, based on the determination result of the resistance determination unit and the residual oil amount detected by the residual oil amount detection means, replaces the oil or the oil as a response to the oil storage unit. The point is to determine whether any of the replenishment is necessary.

測定電気抵抗が劣化限界電気抵抗よりも大きく、オイルの交換及びオイルの補充が不要であると判定されるような場合であっても、オイル貯留部内のオイルが消費され、残オイル量が所定量未満となっている場合、実際にはオイルの補充が必要である。   Even if the measured electrical resistance is greater than the degradation limit electrical resistance and it is determined that oil replacement and oil replenishment are not necessary, the oil in the oil reservoir is consumed and the remaining oil amount is a predetermined amount. If it is less than that, it is actually necessary to replenish the oil.

上記特徴構成によれば、オイル貯留部内における残オイル量を検知するようにしているため、抵抗判定部の判定結果に加え、残オイル量も踏まえた上で、オイルの交換又はオイルの補充の要否を正確に判定することができる。   According to the above characteristic configuration, the amount of remaining oil in the oil reservoir is detected. Therefore, in addition to the determination result of the resistance determining unit, the amount of remaining oil is also taken into account, and oil replacement or oil replenishment is required. Whether or not can be determined accurately.

更に、本発明に係るオイル管理システムの更なる特徴構成は、前記記憶部には、前記特定温度ごとに規定されている変化特性であって、前記機器を前記所定の条件下において前記劣化限界時間運転した際に、前記オイルの電気抵抗が前記劣化限界電気抵抗まで変化したときの電気抵抗と前記機器の運転時間との関係が予め規定されている変化特性が記憶されており、
前記劣化限界予定時間推定部は、
前記保守作業判定部において、前記オイルの交換又は前記オイルの補充が不要であると判定された場合に、前記変化特性を参照して前記抵抗測定手段の測定電気抵抗に対応する前記機器の運転時間を抽出し、
前記抽出した運転時間と、前記抵抗測定手段による抵抗測定時の前記時間情報に基づく実運転時間と、前記劣化限界時間とを基に、前記劣化限界予定時間を推定する点にある。 Furthermore, a further characteristic configuration of the oil management system according to the present invention is a change characteristic defined for each of the specific temperatures in the storage unit, wherein the deterioration limit time is determined under the predetermined condition. When the operation is performed, a change characteristic in which the relationship between the electric resistance when the electric resistance of the oil changes to the deterioration limit electric resistance and the operation time of the device is defined in advance is stored.
The degradation limit scheduled time estimation unit is
When the maintenance operation determination unit determines that the oil replacement or the oil replenishment is unnecessary, the operation time of the device corresponding to the measured electric resistance of the resistance measuring unit with reference to the change characteristic Extract
The estimated deterioration limit time is estimated based on the extracted operation time, the actual operation time based on the time information at the time of resistance measurement by the resistance measuring means, and the deterioration limit time.

上記特徴構成では、劣化限界電気抵抗を含む変化特性が記憶部に予め記憶されており、この変化特性は、実験データ等を基にして、特定温度ごとに電気抵抗と機器の運転時間との関係を規定したものである。そして、本特徴構成では、保守作業判定部がオイルの交換又はオイルの補充が不要であると判定した場合、変化特性を参照して、測定電気抵抗に対応する機器の運転時間を抽出する。そして、この抽出した運転時間と、電気抵抗測定時の時間情報に基づく実運転時間と、劣化限界時間とを基に劣化限界予定時間を推定する。このように、本特徴構成によれば、上記と同様に、オイルの交換やオイルの補充が必要となる劣化限界予定時間を推定することができる。   In the above characteristic configuration, the change characteristics including the deterioration limit electric resistance are stored in the storage unit in advance, and this change characteristic is a relationship between the electric resistance and the operation time of the device for each specific temperature based on experimental data or the like. Is specified. In this characteristic configuration, when the maintenance operation determination unit determines that oil replacement or oil replenishment is not necessary, the operation time of the device corresponding to the measured electrical resistance is extracted with reference to the change characteristics. Based on the extracted operation time, the actual operation time based on the time information at the time of measuring the electrical resistance, and the deterioration limit time, the deterioration limit scheduled time is estimated. As described above, according to this feature configuration, it is possible to estimate the estimated degradation limit time that requires oil replacement or oil replenishment, as described above.

尚、上記特徴構成では、前記劣化限界予定時間推定部において、前記劣化限界予定時間の推定には、以下の数式１を用いる。
ｈｅ＝ｈ（ｈａ／ｈｂ） （１）
ｈｅは劣化限界予定時間、ｈは劣化限界時間、ｈａは実運転時間、ｈｂは抽出した運転時間である。 In the above characteristic configuration, the estimated deterioration limit time estimation unit uses Equation 1 below to estimate the estimated deterioration limit time.
h e = h (h a / h b ) (1)
h e is a scheduled degradation limit time, h is a degradation limit time, h a is an actual operation time, and h b is an extracted operation time.

また、本発明に係るオイル管理システムの更なる特徴構成は、前記劣化限界予定時間推定部は、
前記保守作業判定部において、前記オイルの交換及び前記オイルの補充が不要であると連続して少なくとも２回以上判定された場合に、これらの判定に対応する２以上の測定タイミングでの前記抵抗測定手段の各測定電気抵抗と、前記抵抗測定手段による電気抵抗測定時の前記時間情報に基づく各実運転時間と、前記劣化限界電気抵抗とを基に、前記抵抗測定手段により測定される電気抵抗が前記劣化限界電気抵抗以下となる劣化限界予定時間を推定する点にある。 Further, in the further characteristic configuration of the oil management system according to the present invention, the estimated degradation limit time estimation unit is
When the maintenance operation determination unit determines that the oil replacement and the oil replenishment are not required at least twice in succession, the resistance measurement at two or more measurement timings corresponding to these determinations An electrical resistance measured by the resistance measuring means based on each measured electrical resistance of the means, each actual operation time based on the time information at the time of the electrical resistance measurement by the resistance measuring means, and the deterioration limit electrical resistance. It is in the point which estimates the degradation limit estimated time which becomes below the said degradation limit electrical resistance.

上記特徴構成によれば、保守作業判定部がオイルの交換及びオイルの補充が不要であると連続して少なくとも２回以上判定した場合、これら各判定に対応する２以上の測定タイミングでの各測定電気抵抗と、電気抵抗測定時の時間情報に基づく各実運転時間と、劣化限界電気抵抗とを基に劣化限界予定時間を推定する。このように、本特徴構成によれば、上記と同様に、オイルの交換やオイルの補充が必要となる劣化限界予定時間を推定することができる。   According to the above characteristic configuration, when the maintenance operation determination unit determines that oil replacement and oil replenishment are not required at least twice in succession, each measurement at two or more measurement timings corresponding to each of these determinations. Based on the electric resistance, the actual operation time based on the time information at the time of measuring the electric resistance, and the deterioration limit electric resistance, the estimated deterioration limit time is estimated. As described above, according to this feature configuration, it is possible to estimate the estimated degradation limit time that requires oil replacement or oil replenishment, as described above.

更に、本発明に係るオイル管理システムの更なる特徴構成は、前記劣化限界予定時間推定部は、前記劣化限界予定時間を推定するのに先立ち、前記測定タイミングで測定された電気抵抗が、該測定タイミングよりも一つ前の前記測定タイミングで測定された電気抵抗よりも高いか否かを判定する処理を行う点、或いは、前記劣化限界予定時間推定部は、前記劣化限界予定時間を推定するのに先立ち、前記測定タイミングにおける前記時間情報に基づく実運転時間が、前記抵抗測定手段の測定電気抵抗が極大となる運転時間を超えているか否かを判定する処理を行う点にある。   Further, according to a further characteristic configuration of the oil management system according to the present invention, the estimated degradation limit time estimation unit is configured to measure the electrical resistance measured at the measurement timing prior to estimating the planned degradation limit time. The process of determining whether or not the electrical resistance is higher than the electrical resistance measured at the previous measurement timing before the timing, or the estimated deterioration limit time estimation unit estimates the expected deterioration limit time Prior to this, a process is performed to determine whether or not the actual operation time based on the time information at the measurement timing exceeds the operation time at which the measured electric resistance of the resistance measuring means is maximized.

ここで、管理対象たるオイルには、種々の添加剤が含まれており、この添加剤の影響によって、機器の運転開始から一定時間は、抵抗測定手段により測定される電気抵抗が初期抵抗よりも徐々に上昇し、一定時間経過後から測定電気抵抗が徐々に低下する場合がある。そして、測定電気抵抗が極大となる運転時間が経過する前の測定タイミング（言い換えれば、測定電気抵抗が徐々に上昇している最中の測定タイミング）で測定された電気抵抗を用いると、劣化限界予定時間を精度良く推定することができなくなる。   Here, the oil to be managed contains various additives, and due to the influence of this additive, the electrical resistance measured by the resistance measuring means is higher than the initial resistance for a certain time from the start of operation of the equipment. The measured electrical resistance may gradually increase after a certain period of time. If the electrical resistance measured at the measurement timing before the operating time when the measured electrical resistance reaches the maximum (in other words, the measurement timing while the measured electrical resistance is gradually increasing) is used, the degradation limit The scheduled time cannot be estimated accurately.

しかしながら、劣化限界予定時間を推定するのに先立ち、所定の測定タイミングで測定された電気抵抗が、この測定タイミングよりも一つ前の測定タイミングで測定された電気抵抗よりも低いか否かを判定するように構成することで、一つ前の測定タイミングで測定された電気抵抗よりも高ければ、測定電気抵抗が上昇している最中の測定タイミングであり、低ければ、測定電気抵抗が上昇している最中の測定タイミングでないと判断することができるため、不適切な測定タイミングで測定された電気抵抗を用いて、劣化限界予定時間を推定する処理が行われるのを防ぎ、適切な測定タイミングで測定された電気抵抗を用いて劣化限界予定時間を推定することができる。   However, prior to estimating the expected degradation time limit, it is determined whether the electrical resistance measured at the predetermined measurement timing is lower than the electrical resistance measured at the previous measurement timing. If the electrical resistance is higher than the electrical resistance measured at the previous measurement timing, the measurement electrical resistance is increasing while the electrical resistance is higher. Therefore, it is possible to determine that the measurement timing is not in the middle of the measurement. The estimated degradation limit time can be estimated using the electrical resistance measured in (1).

また、劣化限界予定時間を推定するのに先立ち、所定の測定タイミングにおける時間情報に基づく実運転時間が抵抗測定手段の測定電気抵抗が極大となる運転時間を超えているか否かを判定するように構成することで、測定電気抵抗が極大となる運転時間を超えていなければ、不適切な測定タイミングであり、運転時間を超えていれば、適当な測定タイミングであると判断することができるため、上記と同様に、不適切な測定タイミングで測定された電気抵抗を用いて、劣化限界予定時間を推定する処理が行われるのを防ぎ、適切な測定タイミングで測定された電気抵抗を用いて劣化限界予定時間を推定することができる。   Further, prior to estimating the estimated degradation limit time, it is determined whether or not the actual operation time based on the time information at a predetermined measurement timing exceeds the operation time at which the measured electrical resistance of the resistance measuring means is maximized. By configuring, it can be determined that it is an inappropriate measurement timing if it does not exceed the operating time when the measured electrical resistance is maximum, and if it exceeds the operating time, it can be determined to be an appropriate measurement timing. Similarly to the above, it is possible to prevent the process of estimating the estimated degradation time using the electrical resistance measured at an inappropriate measurement timing, and to use the electrical resistance measured at an appropriate measurement timing. Scheduled time can be estimated.

また、本発明に係るオイル管理システムの更なる特徴構成は、前記劣化限界予定時間推定部は、
前記保守作業判定部において、前記オイルの交換及び前記オイルの補充が不要であると連続して２回判定された場合に、これらの判定のうちの先の判定に対応する第１測定タイミングでの第１測定電気抵抗及び第１実運転時間と、後の判定に対応する第２測定タイミングでの第２測定電気抵抗及び第２実運転時間と、前記劣化限界電気抵抗とを基に、前記劣化限界予定時間を推定する点にある。 Further, in the further characteristic configuration of the oil management system according to the present invention, the estimated degradation limit time estimation unit is
In the maintenance operation determination unit, when it is determined twice in succession that the oil replacement and the oil replenishment are unnecessary, the first measurement timing corresponding to the previous determination among these determinations. The deterioration based on the first measurement electric resistance and the first actual operation time, the second measurement electric resistance and the second actual operation time at the second measurement timing corresponding to the later determination, and the deterioration limit electric resistance. The point is to estimate the estimated time limit.

上記特徴構成では、オイルの交換及びオイルの補充が不要であると連続して２回判定された場合、これら２つの判定のうち、先の判定に対応する第１測定タイミングでの第１測定電気抵抗及び第１実運転時間と、後の判定に対応する第２測定タイミングでの第２測定電気抵抗及び第２実運転時間と、劣化限界電気抵抗とを基に、劣化限界予定時間を推定する。このように、本特徴構成によれば、上記と同様に、オイルの交換やオイルの補充が必要となる劣化限界予定時間を推定することができる。   In the above-described characteristic configuration, when it is continuously determined twice that oil replacement and oil replenishment are unnecessary, the first measurement electricity at the first measurement timing corresponding to the previous determination of these two determinations. Based on the resistance and the first actual operation time, the second measurement electric resistance and the second actual operation time at the second measurement timing corresponding to the later determination, and the deterioration limit electric resistance, the estimated deterioration limit time is estimated. . As described above, according to this feature configuration, it is possible to estimate the estimated degradation limit time that requires oil replacement or oil replenishment, as described above.

尚、上記特徴構成では、前記劣化限界予定時間推定部において、前記劣化限界予定時間の推定には、以下の数式２〜４を用いる。
Ｒｈ＝（Ｒ１−Ｒ２）／（ｈ１−ｈ２）（２）
Δｈ＝（Ｒｅ−Ｒ２）／Ｒｈ （３）
ｈｅ＝ｈ２＋Δｈ （４）
ｈｅは劣化限界予定時間、Ｒ１は第１測定電気抵抗、Ｒ２は第２測定電気抵抗、ｈ１は第１実運転時間、ｈ２は第２実運転時間、Ｒｅは劣化限界電気抵抗である。 In the above characteristic configuration, the estimated deterioration limit time estimation unit uses the following mathematical formulas 2 to 4 for estimating the estimated deterioration limit time.
R h = (R 1 -R 2 ) / (h 1 -h 2) (2)
Δh = (R e −R 2 ) / R h (3)
h e = h 2 + Δh (4)
h e is the expected degradation limit time, R 1 is the first measured electrical resistance, R 2 is the second measured electrical resistance, h 1 is the first actual operation time, h 2 is the second actual operation time, and R e is the degradation limit electrical Resistance.

更に、本発明に係るオイル管理システムの更なる特徴構成は、前記劣化限界予定時間推定部は、
前記保守作業判定部において、前記オイルの交換及び前記オイルの補充が不要であると連続して２回以上判定された場合に、これらの判定に対応する２以上の測定タイミングでの前記各測定電気抵抗及び各実運転時間を基に近似式を導出し、該導出した近似式と前記劣化限界電気抵抗とを基に、前記劣化限界予定時間を推定する点にある。 Furthermore, the further characteristic configuration of the oil management system according to the present invention is that the estimated deterioration limit time estimation unit includes:
When the maintenance operation determination unit determines that the oil replacement and the oil replenishment are not required twice or more in succession, each of the measurement electricity at two or more measurement timings corresponding to these determinations. The approximate expression is derived based on the resistance and each actual operation time, and the estimated deterioration limit time is estimated based on the derived approximate expression and the deterioration limit electric resistance.

上記特徴構成では、オイルの交換及びオイルの補充が不要であると連続して２回以上連続して判定された場合、これらの判定に対応する２以上の測定タイミングでの各測定電気抵抗及び各実運転時間を基に近似式を導出する。そして、導出した近似式と劣化限界電気抵抗とを基に、劣化限界予定時間を推定する。このように、本特徴構成によれば、上記と同様に、オイルの交換やオイルの補充が必要となる劣化限界予定時間を推定することができる。   In the above-described characteristic configuration, when it is continuously determined twice or more that oil replacement and oil replenishment are unnecessary, each measurement electric resistance and each measurement at two or more measurement timings corresponding to these determinations An approximate expression is derived based on the actual operation time. Then, the estimated degradation limit time is estimated based on the derived approximate expression and the degradation limit electric resistance. As described above, according to this feature configuration, it is possible to estimate the estimated degradation limit time that requires oil replacement or oil replenishment, as described above.

オイル管理システムの概略的な構成図である。It is a schematic block diagram of an oil management system. 制御装置の構成を示す機能ブロック図である。It is a functional block diagram which shows the structure of a control apparatus. 変化特性を説明するための図である。It is a figure for demonstrating a change characteristic. 第１実施形態に係るオイル管理システムのオイル管理の過程を説明するフローチャートである。It is a flowchart explaining the process of the oil management of the oil management system which concerns on 1st Embodiment. 第２実施形態に係るオイル管理システムのオイル管理の過程を説明するフローチャートである。It is a flowchart explaining the process of the oil management of the oil management system which concerns on 2nd Embodiment. 第２実施形態に係るオイル管理システムのオイル管理における劣化限界予定時間を推定する処理を説明するための図である。It is a figure for demonstrating the process which estimates the degradation limit estimated time in the oil management of the oil management system which concerns on 2nd Embodiment. 第３実施形態に係るオイル管理システムのオイル管理の過程を説明するフローチャートである。It is a flowchart explaining the process of the oil management of the oil management system which concerns on 3rd Embodiment.

〔第１実施形態〕
以下、図面を参照して第１実施形態に係るオイル管理システムについて説明する。尚、第１実施形態に係るオイル管理システムは、ガスエンジンを用いてヒートポンプ運転を行う空調システムについて、ガスエンジンに用いるエンジンオイルを管理するためのシステムに本発明に係るオイル管理システムを適用したものである。図１は、この空調システムの一部と本実施形態に係るオイル管理システムを示し、空調システムの一部として、ガスエンジン１とガスエンジン１の下部でエンジンオイル２を貯留しておくオイルパン３と、オイル管４によりオイルパン３と接続されたオイルタンク５を示してある。尚、空調システムでは、オイルパン３とオイルタンク５との両者でエンジンオイル２を貯留しており、オイルパン３からエンジンオイル２が消費されるに伴い、オイルパン３とオイルタンク５との両者でエンジンオイル２の液面の位置が同じになる状態を保って、オイルパン３とオイルタンク５とにおけるエンジンオイル２の液面の位置が徐々に下がっていくようになっている。 [First Embodiment]
Hereinafter, an oil management system according to the first embodiment will be described with reference to the drawings. In addition, the oil management system which concerns on 1st Embodiment applied the oil management system which concerns on this invention to the system for managing the engine oil used for a gas engine about the air conditioning system which performs heat pump operation using a gas engine It is. FIG. 1 shows a part of this air conditioning system and the oil management system according to the present embodiment. As part of the air conditioning system, an oil pan 3 for storing engine oil 2 in the lower part of the gas engine 1 and the gas engine 1 is shown. An oil tank 5 connected to the oil pan 3 by an oil pipe 4 is shown. In the air conditioning system, the engine oil 2 is stored in both the oil pan 3 and the oil tank 5, and both the oil pan 3 and the oil tank 5 are consumed as the engine oil 2 is consumed from the oil pan 3. Therefore, the level of the engine oil 2 in the oil pan 3 and the oil tank 5 is gradually lowered while maintaining the same level of the engine oil 2.

図１に示すように、第１実施形態に係るオイル管理システムは、エンジンオイル２の温度、電気抵抗及び残オイル量を測定する複合センサー６と、複合センサー６に接続されて複合センサー６からの信号（測定結果等を含む）を基に所定の処理を行う制御装置８とを備えている。   As shown in FIG. 1, the oil management system according to the first embodiment includes a composite sensor 6 that measures the temperature, electrical resistance, and residual oil amount of the engine oil 2, and is connected to the composite sensor 6 from the composite sensor 6. And a control device 8 that performs predetermined processing based on signals (including measurement results and the like).

複合センサー６は、微小な間隔を隔てて対向した２つの電極部が配置されたセンサー基板６ａと、センサー基板６ａに接続されたセンサー検出回路（図示せず）とを備えており、センサー基板６ａからの信号を基に、エンジンオイル２の温度、電気抵抗及び液面の位置を測定することができるセンサーである。そして、複合センサー６は、オイル貯留部としてのオイルタンク５に設けられており、本実施形態では、複合センサー６は、エンジンオイル２が基準量にあるときのオイルタンク５内でのオイル液面の高さ位置にセンサー基板６ａの下端部が位置し、且つオイルタンク５の上部に形成された補給口に挿通された状態で、キャップとしての機能を兼ね備えたセンサーガイド７によって支持されている。この複合センサー６によれば、センサー基板６ａがエンジンオイル２に浸かると、電極間に電気が流れ、当該エンジンオイル２の電気抵抗を測定することができる。また、エンジンオイル２に浸かる電極部が増えるごとに静電容量が増加するため、静電容量を基にエンジンオイル２の液面の位置を検知することができ、検知された液面の位置を基に残オイル量を測定することができる。本実施形態においては、この複合センサー６が温度測定手段、抵抗測定手段及び残オイル量検知手段として機能する。   The composite sensor 6 includes a sensor substrate 6a on which two electrode portions facing each other with a minute interval are disposed, and a sensor detection circuit (not shown) connected to the sensor substrate 6a. This is a sensor that can measure the temperature, electrical resistance, and position of the liquid level of the engine oil 2 based on the signal from the sensor. And the composite sensor 6 is provided in the oil tank 5 as an oil storage part, and in this embodiment, the composite sensor 6 is the oil level in the oil tank 5 when the engine oil 2 is at the reference amount. The lower end portion of the sensor substrate 6a is positioned at the height position and is supported by a sensor guide 7 having a function as a cap in a state of being inserted through a supply port formed in the upper portion of the oil tank 5. According to the composite sensor 6, when the sensor substrate 6a is immersed in the engine oil 2, electricity flows between the electrodes, and the electrical resistance of the engine oil 2 can be measured. Further, since the capacitance increases as the number of electrode parts immersed in the engine oil 2 increases, the position of the liquid level of the engine oil 2 can be detected based on the capacitance, and the detected position of the liquid level can be determined. Based on this, the amount of residual oil can be measured. In the present embodiment, the composite sensor 6 functions as a temperature measurement unit, a resistance measurement unit, and a residual oil amount detection unit.

制御装置８は、図２に示すように、オイル管理システムによる管理開始時等からのガスエンジン１の積算運転時間を計測するタイマー９と、有線又は無線でデータを送受信可能な通信器等からなる通信部１０と、例えばハードディスクからなり各種データを記憶する記憶部１１と、ＣＰＵからなり各種のデータ処理を行う演算部１２とを備えている。ここで、通信部１０は、複合センサー６からの信号（測定結果等を含む）やガスエンジン１の積算運転時間（時間情報に基づく実運転時間の一例）とを入力可能な入力部として機能する。尚、本実施形態では、制御装置８としてのマイコンを空調システムに用いられている室外機に組み込んだ形態で用いられており、空調システムの運転制御も併せて行うものとしてある。   As shown in FIG. 2, the control device 8 includes a timer 9 that measures the accumulated operation time of the gas engine 1 from the start of management by the oil management system, and a communication device that can transmit and receive data by wire or wirelessly. The communication unit 10 includes a storage unit 11 that includes, for example, a hard disk and stores various data, and an arithmetic unit 12 that includes a CPU and performs various data processing. Here, the communication unit 10 functions as an input unit that can input a signal from the composite sensor 6 (including measurement results) and an accumulated operation time of the gas engine 1 (an example of an actual operation time based on time information). . In this embodiment, the microcomputer as the control device 8 is used in a form incorporated in an outdoor unit used in the air conditioning system, and the operation control of the air conditioning system is also performed.

記憶部１１は、連続的又は間欠的にエンジンオイル２の温度、エンジンオイル２の電気抵抗及びエンジンオイル２の液面の位置に関する情報を取得し、当該記憶部１１には、エンジンオイル２の温度が予め定めた特定温度である場合の当該エンジンオイル２の電気抵抗が、この電気抵抗が測定されたときのガスエンジン１の積算運転時間と紐づけられた状態で一時的に又は蓄積して保存される。また、記憶部１１には、エンジンオイル２の液面の位置に関する情報が一時的に又は蓄積して保存される。   The storage unit 11 acquires information on the temperature of the engine oil 2, the electrical resistance of the engine oil 2, and the position of the liquid level of the engine oil 2 continuously or intermittently, and the storage unit 11 stores the temperature of the engine oil 2. The electrical resistance of the engine oil 2 when is at a predetermined temperature is temporarily or accumulated and stored in a state associated with the accumulated operating time of the gas engine 1 when the electrical resistance is measured. Is done. Further, the storage unit 11 stores information about the position of the liquid level of the engine oil 2 temporarily or accumulated.

また、記憶部１１には、ガスエンジン１を所定の条件下において劣化限界時間運転したときの電気抵抗たる劣化限界電気抵抗が予め記憶されるとともに、上記特定温度に関する変化特性であって、ガスエンジン１を所定の条件下において劣化限界時間運転した際に、エンジンオイル２の電気抵抗が劣化限界電気抵抗まで変化したときの電気抵抗とガスエンジン１の運転時間との関係が予め規定されている変化特性が記憶されている。具体的に、図３に示すように、本実施形態における変化特性は、ガスエンジン１を高負荷で１万時間（劣化限界時間）運転した際の、ガスエンジン１の運転時間とエンジンオイル２の電気抵抗との関係を、エンジンオイル２の温度が２５℃、３０℃、３５℃（特定温度の一例）の場合についてそれぞれ規定したものである。   In addition, the storage unit 11 stores in advance a deterioration limit electric resistance, which is an electric resistance when the gas engine 1 is operated for a deterioration limit time under a predetermined condition. A change in which the relationship between the electric resistance when the electric resistance of the engine oil 2 changes to the deterioration limit electric resistance and the operation time of the gas engine 1 when the engine 1 is operated at the deterioration limit time under a predetermined condition is defined in advance. Characteristics are stored. Specifically, as shown in FIG. 3, the change characteristic in the present embodiment is that the operating time of the gas engine 1 and the engine oil 2 when the gas engine 1 is operated at a high load for 10,000 hours (deterioration limit time) are as follows. The relationship with the electrical resistance is defined for the cases where the temperature of the engine oil 2 is 25 ° C., 30 ° C., and 35 ° C. (an example of a specific temperature).

演算部１２は、複合センサー６により測定されたエンジンオイル２の電気抵抗（測定電気抵抗）が、劣化限界電気抵抗以下であるか否かを判定する抵抗判定部１３と、抵抗判定部１３での判定結果及び複合センサー６により測定されたエンジンオイル２の残オイル量を基に、保守作業の要否を判定する保守作業判定部１４と、複合センサー６により測定されるエンジンオイル２の電気抵抗が劣化限界電気抵抗以下となる劣化限界予定時間を推定する劣化限界予定時間推定部１５とを有している。   The calculation unit 12 includes a resistance determination unit 13 that determines whether or not the electrical resistance (measurement electrical resistance) of the engine oil 2 measured by the composite sensor 6 is equal to or less than the deterioration limit electrical resistance, and the resistance determination unit 13 Based on the determination result and the remaining oil amount of the engine oil 2 measured by the composite sensor 6, the maintenance work determination unit 14 that determines whether maintenance work is necessary and the electrical resistance of the engine oil 2 measured by the composite sensor 6 are A degradation limit scheduled time estimation unit 15 that estimates a degradation limit scheduled time that is equal to or less than the degradation limit electrical resistance.

具体的には、抵抗判定部１３は、測定電気抵抗が劣化限界電気抵抗以下であるか否かを判定する。そして、保守作業判定部１４は、複合センサー６により測定された残オイル量が所定量未満である場合には、エンジンオイル２の補充が必要であると判定する。残オイル量が所定量以上であり、測定電気抵抗が劣化限界電気抵抗以下である場合、エンジンオイル２の劣化度が高く、エンジンオイル２の交換又は劣化度を下げるためのエンジンオイル２の補充が必要であるため、保守作業判定部１４は、エンジンオイル２の交換又はエンジンオイル２の補充が必要であると判定する。一方、残オイル量が所定量以上であり、且つ、測定電気抵抗が劣化限界電気抵抗より大きいと判定されている場合、保守作業判定部１４は、エンジンオイル２の交換及びエンジンオイル２の補充が不要であると判定する。   Specifically, the resistance determination unit 13 determines whether or not the measured electrical resistance is equal to or less than the deterioration limit electrical resistance. The maintenance work determination unit 14 determines that the engine oil 2 needs to be replenished when the remaining oil amount measured by the composite sensor 6 is less than a predetermined amount. When the residual oil amount is equal to or greater than a predetermined amount and the measured electrical resistance is less than or equal to the deterioration limit electrical resistance, the engine oil 2 is highly deteriorated, and the engine oil 2 is replaced or replenished with the engine oil 2 to reduce the deterioration degree. Since it is necessary, the maintenance work determination unit 14 determines that the replacement of the engine oil 2 or the replenishment of the engine oil 2 is necessary. On the other hand, when it is determined that the residual oil amount is equal to or greater than the predetermined amount and the measured electric resistance is greater than the deterioration limit electric resistance, the maintenance work determination unit 14 replaces the engine oil 2 and replenishes the engine oil 2. It is determined that it is unnecessary.

また、劣化限界予定時間推定部１５は、保守作業判定部１４からエンジンオイル２の交換及びエンジンオイル２の補充が不要であるとの判定結果を受けて、劣化限界予定時間を推定する。具体的に、劣化限界予定時間推定部１５は、記憶部１１に予め記憶された変化特性を参照して、複合センサー６により測定された電気抵抗に対応するガスエンジン１の運転時間を抽出し、この抽出した運転時間と、ガスエンジン１の積算運転時間と、劣化限界時間とを基に、以下の数式１により、複合センサー６により測定される電気抵抗が劣化限界電気抵抗以下となる劣化限界予定時間を推定する。尚、数式１において、ｈｅは劣化限界予定時間、ｈは劣化限界時間、ｈａは積算運転時間、ｈｂは抽出した運転時間である。
（数式１）
ｈｅ＝ｈ（ｈａ／ｈｂ） Further, the estimated degradation limit time estimation unit 15 receives the determination result that the replacement of the engine oil 2 and the replenishment of the engine oil 2 are unnecessary from the maintenance work determination unit 14 and estimates the estimated degradation limit time. Specifically, the estimated degradation limit time estimation unit 15 refers to the change characteristics stored in advance in the storage unit 11 and extracts the operation time of the gas engine 1 corresponding to the electrical resistance measured by the composite sensor 6. Based on the extracted operation time, the accumulated operation time of the gas engine 1, and the degradation limit time, the degradation limit schedule in which the electrical resistance measured by the composite sensor 6 is equal to or less than the degradation limit electrical resistance according to the following formula 1 Estimate time. In Equation 1, h e is a scheduled degradation limit time, h is a degradation limit time, h a is an accumulated operation time, and h b is an extracted operation time.
(Formula 1)
h e = h (h a / h b )

次に、以上の構成を備えたオイル管理システムにより、エンジンオイル２の交換又はエンジンオイル２の補充の要否を判定するとともに、エンジンオイル２の交換又はエンジンオイル２の補充が不要である場合には、エンジンオイル２の交換又はエンジンオイル２の補充が必要になる劣化限界予定時間を推定するオイル管理の態様について、図４を参照して以下説明する。尚、図４は、オイル管理の過程を説明するためのフローチャートである。   Next, when the oil management system having the above configuration determines whether or not the engine oil 2 needs to be replaced or the engine oil 2 needs to be replenished, the engine oil 2 needs to be replaced or the engine oil 2 needs not be replenished. Will be described below with reference to FIG. 4 for an aspect of oil management for estimating a scheduled deterioration limit time that requires replacement of engine oil 2 or replenishment of engine oil 2. FIG. 4 is a flowchart for explaining the oil management process.

このオイル管理システムでは、新たにオイルタンク５内にエンジンオイル２を供給したときから管理を開始し、ガスエンジン１の積算運転時間のカウントを開始する（工程＃１）。ついで、複合センサー６により測定されるエンジンオイル２の温度が上記特定温度である測定タイミングであるか否かを判定し（工程＃２）、測定タイミングである場合には、当該複合センサー６の測定電気抵抗を電気抵抗測定時のガスエンジン１の積算運転時間と紐づけた状態で記憶部１１に保存するとともに、エンジンオイル２の液面の位置に関する情報も記憶部１１に保存し（工程＃３）、工程＃４に移行する。一方、測定タイミングでない場合にはリターンする。   In this oil management system, management is started when engine oil 2 is newly supplied into the oil tank 5, and counting of the accumulated operation time of the gas engine 1 is started (step # 1). Next, it is determined whether or not the temperature of the engine oil 2 measured by the composite sensor 6 is the measurement timing that is the specific temperature (step # 2). If it is the measurement timing, the measurement of the composite sensor 6 is performed. The electrical resistance is stored in the storage unit 11 in a state associated with the accumulated operation time of the gas engine 1 at the time of measuring the electrical resistance, and information regarding the position of the engine oil 2 is also stored in the storage unit 11 (step # 3). ), The process proceeds to step # 4. On the other hand, if it is not the measurement timing, the process returns.

工程＃４では、エンジンオイル２の液面の位置を基に、残オイル量が所定量以上であるか否かを判定し、所定量未満である場合にはエンジンオイル２の補充が必要であると判定し、判定結果を適宜外部機器に送信して、エンジンオイル２の補充が必要である旨を管理者に報知し（工程＃５）、管理を終了（中断）する。一方、所定量以上である場合には残オイル量の観点からはエンジンオイル２の交換及び補充が不要であると判定した場合には工程＃６に移行する。   In step # 4, it is determined whether the remaining oil amount is a predetermined amount or more based on the position of the liquid level of the engine oil 2. If the remaining oil amount is less than the predetermined amount, the engine oil 2 needs to be replenished. The determination result is appropriately transmitted to an external device, the manager is notified that the engine oil 2 needs to be replenished (step # 5), and the management is ended (suspended). On the other hand, if it is greater than or equal to the predetermined amount, if it is determined that the replacement and replenishment of the engine oil 2 is not necessary from the viewpoint of the remaining oil amount, the process proceeds to step # 6.

工程＃６では、抵抗判定部１３において、測定電気抵抗が所定の特定温度における劣化限界電気抵抗以下であるか否かを判定し、工程＃７に移行する。   In step # 6, the resistance determination unit 13 determines whether or not the measured electric resistance is equal to or lower than the deterioration limit electric resistance at a predetermined specific temperature, and proceeds to step # 7.

工程＃７では、抵抗判定部１３において測定電気抵抗が劣化限界電気抵抗以下であると判定されている場合、エンジンオイル２の交換又は補充が必要であると判定し、判定結果を適宜外部機器に送信して、エンジンオイル２の交換又はエンジンオイル２の補充が必要である旨を管理者に報知し（工程＃８）、管理を終了（中断）する。一方、劣化限界電気抵抗以下でないと判定されている場合、エンジンオイル２の交換又はエンジンオイル２の補充が不要であると判定し、工程＃９に移行する。   In step # 7, when the resistance determination unit 13 determines that the measured electrical resistance is equal to or lower than the deterioration limit electrical resistance, it is determined that the engine oil 2 needs to be replaced or replenished, and the determination result is appropriately stored in an external device. Then, the manager is notified that the engine oil 2 needs to be replaced or the engine oil 2 needs to be replenished (step # 8), and the management is terminated (interrupted). On the other hand, if it is determined that the electric resistance is not less than the deterioration limit electric resistance, it is determined that the replacement of the engine oil 2 or the replenishment of the engine oil 2 is unnecessary, and the process proceeds to step # 9.

工程＃９では、変化特性を参照して、複合センサー６の測定電気抵抗に対応するガスエンジン１の運転時間を抽出する。例えば、図３に示すように、測定電気抵抗Ｒａが２５℃で測定されたものである場合には、特定温度が２５℃である場合の変化特性を参照して、ガスエンジン１の運転時間ｈｂを抽出する。そして、抽出した運転時間と、ガスエンジン１の積算運転時間と、劣化限界時間とを基に、上記数式１により、複合センサー６により測定される電気抵抗が、特定温度が２５℃である場合の劣化限界電気抵抗以下となる劣化限界予定時間を推定し、工程＃２に移行する。尚、推定された劣化限界予定時間は、適宜外部機器により、管理者に知らされる。 In step # 9, the operation time of the gas engine 1 corresponding to the measured electrical resistance of the composite sensor 6 is extracted with reference to the change characteristics. For example, as shown in FIG. 3, when the measured electrical resistance Ra is measured at 25 ° C., the operation time of the gas engine 1 is referred to with reference to the change characteristics when the specific temperature is 25 ° C. h b is extracted. Then, based on the extracted operation time, the accumulated operation time of the gas engine 1 and the deterioration limit time, the electrical resistance measured by the composite sensor 6 according to the above Equation 1 is the case where the specific temperature is 25 ° C. Estimate the degradation limit scheduled time that is equal to or less than the degradation limit electrical resistance, and proceed to Step # 2. The estimated degradation limit estimated time is notified to the administrator by an external device as appropriate.

尚、第１実施形態に係るオイル管理システムにおいては、管理者がエンジンオイル２の補充を行った場合、補充したエンジンオイル２の添加剤の影響により、複合センサー６により測定される電気抵抗が補充前よりも低下する場合がある。そのため、補充直後の測定電気抵抗が劣化限界電気抵抗以下となり、エンジンオイル２を補充したにもかかわらず、エンジンオイル２の交換やエンジンオイル２の補充が必要であると判定される可能性がある。そこで、エンジンオイル２を補充した場合には、少なくとも測定電気抵抗が補充前に測定された電気抵抗よりも高くなった時点から抵抗判定部１３での判定処理を行うことが好ましい。   In the oil management system according to the first embodiment, when the manager replenishes the engine oil 2, the electrical resistance measured by the composite sensor 6 is replenished due to the influence of the additive of the replenished engine oil 2. May be lower than before. Therefore, the measured electrical resistance immediately after the replenishment becomes equal to or lower than the deterioration limit electrical resistance, and it may be determined that the engine oil 2 needs to be replaced or the engine oil 2 needs to be replenished even though the engine oil 2 is replenished. . Therefore, when the engine oil 2 is replenished, it is preferable to perform the determination process by the resistance determination unit 13 at least when the measured electric resistance becomes higher than the electric resistance measured before the replenishment.

以上のように、第１実施形態に係るオイル管理システムでは、特定温度での劣化限界電気抵抗及び変化特性を予め記憶部１１に記憶させておき、特定温度でのエンジンオイル２の電気抵抗を測定し、これを利用するようにしているため、測定電気抵抗に温度補正などの処理を行うことなく、エンジンオイル２の交換及びエンジンオイル２の補充の要否の判定や劣化限界予定時間の推定を簡単且つ正確に行うことができる。したがって、計画的に適切なメンテナンスを行うことができる。   As described above, in the oil management system according to the first embodiment, the deterioration limit electric resistance and change characteristics at a specific temperature are stored in the storage unit 11 in advance, and the electric resistance of the engine oil 2 at the specific temperature is measured. However, since this is used, it is possible to determine whether or not the engine oil 2 needs to be replaced and refilled with the engine oil 2 and to estimate the expected degradation limit time without performing processing such as temperature correction on the measured electrical resistance. It can be done easily and accurately. Therefore, appropriate maintenance can be performed systematically.

〔第２実施形態〕
第２実施形態に係るオイル管理システムは、記憶部１１に予め記憶される情報、劣化限界予定時間推定部１５における処理の内容及びオイル管理の過程が上記第１実施形態と異なっている。以下、第２実施形態のオイル管理システムについて説明するが、上記第１実施形態と同様の構成については説明を省略する。 [Second Embodiment]
The oil management system according to the second embodiment differs from the first embodiment in the information stored in advance in the storage unit 11, the content of processing in the estimated degradation limit time estimation unit 15, and the process of oil management. Hereinafter, although the oil management system of 2nd Embodiment is demonstrated, description is abbreviate | omitted about the structure similar to the said 1st Embodiment.

また、劣化限界予定時間推定部１５は、保守作業判定部１４からエンジンオイル２の交換及びエンジンオイル２の補充が不要であるとの判定結果を受けて、劣化限界予定時間を推定する。具体的に、劣化限界予定時間推定部１５は、保守作業判定部１４において、エンジンオイル２の交換及びエンジンオイル２の補充が不要であると連続して２回判定された場合に、これらの判定のうち、先の判定に対応する第１測定タイミングで測定された第１測定電気抵抗及び電気抵抗測定時の第１積算運転時間（第１実運転時間）と、後の判定に対応する第２測定タイミングで測定された第２測定電気抵抗及び電気抵抗測定時の第２積算運転時間（第２実運転時間）と、記憶部１１に予め記憶された劣化限界電気抵抗とを基に、以下の数式２〜４により、複合センサー６により測定される電気抵抗が劣化限界電気抵抗以下となる劣化限界予定時間を推定する。尚、数式２〜４において、ｈｅは劣化限界予定時間、Ｒ１は第１測定電気抵抗、Ｒ２は第２測定電気抵抗、ｈ１は第１積算運転時間、ｈ２は第２積算運転時間、Ｒｅは劣化限界電気抵抗である。
（数式２）
Ｒｈ＝（Ｒ１−Ｒ２）／（ｈ１−ｈ２）
（数式３）
Δｈ＝（Ｒｅ−Ｒ２）／Ｒｈ
（数式４）
ｈｅ＝ｈ２＋Δｈ Further, the estimated degradation limit time estimation unit 15 receives the determination result that the replacement of the engine oil 2 and the replenishment of the engine oil 2 are unnecessary from the maintenance work determination unit 14 and estimates the estimated degradation limit time. Specifically, the estimated degradation limit time estimation unit 15 determines these determinations when the maintenance operation determination unit 14 determines twice that the replacement of the engine oil 2 and the replenishment of the engine oil 2 are unnecessary twice. Among these, the first measurement electric resistance measured at the first measurement timing corresponding to the previous determination, the first integrated operation time (first actual operation time) at the time of measuring the electric resistance, and the second corresponding to the subsequent determination Based on the second measured electric resistance measured at the measurement timing and the second accumulated operation time (second actual operation time) at the time of measuring the electric resistance, and the deterioration limit electric resistance stored in advance in the storage unit 11, the following By Equations 2 to 4, the estimated degradation limit time when the electrical resistance measured by the composite sensor 6 is equal to or less than the degradation limit electrical resistance is estimated. Note that in Equation 2 to 4, h e is degradation limit expected time, R 1 is first measured electrical resistance, R 2 is a second measuring resistance, h 1 is the first integrated operating time, h 2 is the second integrated operating Time, Re is the degradation limit electrical resistance.
(Formula 2)
R h = (R 1 -R 2 ) / (h 1 -h 2)
(Formula 3)
Δh = (R e −R 2 ) / R h
(Formula 4)
h e = h 2 + Δh

また、劣化限界予定時間推定部１５は、上記劣化限界予定時間の推定処理に先立ち、所定の測定タイミングで測定された電気抵抗が、この測定タイミングよりも一つ前の測定タイミングで測定された電気抵抗よりも低いか否かを判定する処理を行う。   Further, the estimated degradation limit time estimation unit 15 has an electrical resistance measured at a predetermined measurement timing prior to the estimation process of the estimated degradation limit time, measured at a measurement timing immediately before this measurement timing. Processing for determining whether or not the resistance is lower than the resistance is performed.

次に、以上の構成を備えた第２実施形態に係るオイル管理システムにより、エンジンオイル２の交換又はエンジンオイル２の補充の要否を判定するとともに、エンジンオイル２の交換又はエンジンオイル２の補充が必要になる劣化限界予定時間を推定するオイル管理の態様について、図５を参照して以下説明する。尚、図５は、第２実施形態に係るオイル管理システムによるオイル管理の過程を説明するためのフローチャートであり、工程＃１１〜工程＃１８までは、第１実施形態の工程＃１〜工程＃８と同様であるため説明は省略する。   Next, the oil management system according to the second embodiment having the above configuration determines whether or not the engine oil 2 needs to be replaced or the engine oil 2 needs to be replenished, and the engine oil 2 is replaced or the engine oil 2 is replenished. A mode of oil management for estimating the estimated deterioration limit time that requires the above will be described below with reference to FIG. FIG. 5 is a flowchart for explaining the process of oil management by the oil management system according to the second embodiment. Steps # 11 to # 18 are step # 1 to step # of the first embodiment. The description is omitted because it is similar to FIG.

ここで、管理対象たるエンジンオイル２には、種々の添加剤が含まれており、この添加剤の影響により、ガスエンジン１の運転開始から一定時間は、温度の大小にかかわらず、複合センサー６により測定される電気抵抗が初期抵抗よりも徐々に上昇し、一定時間経過後から測定電気抵抗が徐々に低下する場合がある（図３参照）。そのため、上記劣化限界予定時間を推定する際に用いる第１及び第２測定電気抵抗が、測定電気抵抗が極大となる運転時間が経過する前の測定タイミング（言い換えれば、測定電気抵抗が徐々に上昇している最中の測定タイミング）で測定されたものであると、劣化限界予定時間を精度よく推定することができなくなる。   Here, the engine oil 2 to be managed contains various additives. Due to the influence of the additive, the composite sensor 6 is maintained for a certain period of time from the start of operation of the gas engine 1 regardless of the temperature. In some cases, the measured electrical resistance gradually increases from the initial resistance, and the measured electrical resistance gradually decreases after a certain period of time (see FIG. 3). Therefore, the first and second measured electrical resistances used when estimating the estimated degradation limit time are measured before the operating time when the measured electrical resistance is maximized (in other words, the measured electrical resistance gradually increases). If it is measured at the measurement timing during the measurement), the estimated degradation limit time cannot be estimated accurately.

そこで、本実施形態においては、劣化限界予定時間を推定する処理に先立ち、測定電気抵抗が一つ前の測定タイミングで測定された電気抵抗よりも低いか否かを判定し、一つ前の測定タイミングで測定された電気抵抗よりも低い場合には工程＃１９に移行し、高い場合には工程＃１２に移行する。これにより、不適切な測定タイミングで測定された電気抵抗を第１及び第２測定電気抵抗として用いて、劣化限界予定時間を推定する処理が行われるのを防止することができる。   Therefore, in the present embodiment, prior to the process of estimating the estimated degradation limit time, it is determined whether the measured electrical resistance is lower than the electrical resistance measured at the previous measurement timing, and the previous measurement is performed. If it is lower than the electrical resistance measured at the timing, the process proceeds to Step # 19, and if it is higher, the process proceeds to Step # 12. Accordingly, it is possible to prevent the process of estimating the estimated degradation limit time from being performed using the electrical resistance measured at an inappropriate measurement timing as the first and second measured electrical resistances.

工程＃１９では、同一特定温度での測定電気抵抗が劣化限界電気抵抗より大きいとの判定結果に基づくエンジンオイル２の交換及びエンジンオイル２の補充が不要であるとの判定が２回連続しているか否かを判定して、２回連続していない場合には、工程＃１２へ戻り、２回連続している場合には、工程＃２０に移行する。上記エンジンオイル２の交換及びエンジンオイル２の補充が不要であるとの判定が２回連続している場合とは、例えば、図６に示すように、特定温度が２５℃である場合の第１及び第２測定タイミングでの測定電気抵抗Ｒ１，Ｒ２が２回連続して劣化限界電気抵抗より大きいと判定され、これらの判定結果を基にエンジンオイル２の交換及びエンジンオイル２の補充の要否を判定した場合である。尚、図６には、ガスエンジン１を所定の条件下において劣化限界時間運転した場合のエンジンオイル２の電気抵抗の変化を便宜上示した。 In step # 19, the determination that the replacement of the engine oil 2 and the replenishment of the engine oil 2 based on the determination result that the measured electric resistance at the same specific temperature is larger than the deterioration limit electric resistance is unnecessary twice in succession. If it is determined that there is no second continuous process, the process returns to step # 12, and if it is performed twice, the process proceeds to process # 20. The case where the determination that the replacement of the engine oil 2 and the replenishment of the engine oil 2 are unnecessary is continued twice is, for example, the first case where the specific temperature is 25 ° C. as shown in FIG. In addition, it is determined that the measured electric resistances R 1 and R 2 at the second measurement timing are continuously larger than the deterioration limit electric resistance twice, and the engine oil 2 is replaced and the engine oil 2 is replenished based on these determination results. This is a case where necessity is determined. FIG. 6 shows the change in electrical resistance of the engine oil 2 when the gas engine 1 is operated for a deterioration limit time under predetermined conditions for convenience.

工程＃２０では、例えば、図６に示すように、特定温度が２５℃である場合の測定電気抵抗が劣化限界電気抵抗より大きいとの判定結果に基づいてエンジンオイル２の交換及びエンジンオイル２の補充が不要であると２回連続して判定された場合、これらの判定のうち、先の判定に対応する第１測定タイミングでの第１測定電気抵抗（図６におけるＲ１）及び電気抵抗測定時の第１積算運転時間（図６におけるｈ１）と、後の判定に対応する第２測定タイミングでの第２測定電気抵抗（図６におけるＲ２）及び電気抵抗測定時の第２積算運転時間（図６におけるｈ２）と、特定温度が２５℃である場合の劣化限界電気抵抗とを基に、数式２〜４により、複合センサー６により測定される電気抵抗が、特定温度が２５℃である場合の劣化限界電気抵抗以下となる劣化限界予定時間を推定し、工程＃１２に移行する。尚、推定された劣化限界予定時間は、適宜外部機器により、管理者に知らされる。 In step # 20, for example, as shown in FIG. 6, the engine oil 2 is replaced and the engine oil 2 is changed based on the determination result that the measured electrical resistance when the specific temperature is 25 ° C. is larger than the deterioration limit electrical resistance. When it is determined that replenishment is unnecessary twice in succession, among these determinations, the first measurement electric resistance (R 1 in FIG. 6) and the electric resistance measurement at the first measurement timing corresponding to the previous determination. First integrated operation time (h 1 in FIG. 6), second measured electric resistance (R 2 in FIG. 6) at the second measurement timing corresponding to the later determination, and second integrated operation at the time of measuring the electric resistance Based on the time (h 2 in FIG. 6) and the deterioration limit electrical resistance when the specific temperature is 25 ° C., the electrical resistance measured by the composite sensor 6 according to the mathematical formulas 2 to 4 is 25 ° C. Deterioration when Estimating the degradation limit expected time as the field electrical resistance below, the process proceeds to step # 12. The estimated degradation limit estimated time is notified to the administrator by an external device as appropriate.

以上のように、第２実施形態に係るオイル管理システムによれば、第１実施形態と同様に、特定温度での劣化限界電気抵抗及び変化特性を予め記憶部１１に記憶させておき、特定温度でのエンジンオイル２の電気抵抗を測定し、これを利用するようにしているため、測定電気抵抗に温度補正などの処理を行うことなく、エンジンオイル２の交換及びエンジンオイル２の補充の要否の判定や劣化限界予定時間の推定を簡単且つ正確に行うことができ、計画的に適切なメンテナンスを行うことができる。   As described above, according to the oil management system according to the second embodiment, similarly to the first embodiment, the deterioration limit electric resistance and the change characteristic at the specific temperature are stored in the storage unit 11 in advance, and the specific temperature is stored. The electrical resistance of the engine oil 2 is measured and used, so that it is necessary to replace the engine oil 2 and to replenish the engine oil 2 without performing processing such as temperature correction on the measured electrical resistance. It is possible to easily and accurately perform the determination and estimate the estimated degradation limit time, and perform appropriate maintenance systematically.

〔第３実施形態〕
第３実施形態に係るオイル管理システムは、第２実施形態の変形例である。以下、第３実施形態のオイル管理システムについて説明するが、上記第１及び第２実施形態と同様の構成については説明を省略する。 [Third Embodiment]
The oil management system according to the third embodiment is a modification of the second embodiment. Hereinafter, although the oil management system of 3rd Embodiment is demonstrated, description is abbreviate | omitted about the structure similar to the said 1st and 2nd embodiment.

第３実施形態における劣化限界予定時間推定部１５は、保守作業判定部１４からエンジンオイル２の交換及びエンジンオイル２の補充が不要であるとの判定結果を受けて、劣化限界予定時間を推定する。具体的に、劣化限界予定時間推定部１５は、保守作業判定部１４において、エンジンオイル２の交換及びエンジンオイル２の補充が不要であると連続して２回以上判定された場合に、各判定に対応する２以上の測定タイミングでの各測定電気抵抗及び各電気抵抗測定時の積算運転時間を基に近似式を導出し、この導出した近似式と記憶部１１に予め記憶された劣化限界電気抵抗とを基に、複合センサー６により測定される電気抵抗が劣化限界電気抵抗以下となる劣化限界予定時間を推定する。   The degradation limit scheduled time estimation unit 15 in the third embodiment estimates the degradation limit scheduled time in response to the determination result that the replacement of the engine oil 2 and the replenishment of the engine oil 2 are unnecessary from the maintenance work determination unit 14. . Specifically, the estimated degradation limit time estimation unit 15 determines each determination when the maintenance operation determination unit 14 determines that the replacement of the engine oil 2 and the replenishment of the engine oil 2 are unnecessary twice or more in succession. An approximate expression is derived on the basis of each measured electric resistance at two or more measurement timings corresponding to the above and the accumulated operation time at the time of each electric resistance measurement, and the calculated approximate expression and the deterioration limit electricity stored in advance in the storage unit 11. Based on the resistance, the estimated degradation limit time when the electrical resistance measured by the composite sensor 6 is equal to or less than the degradation limit electrical resistance is estimated.

また、劣化限界予定時間推定部１５は、第２実施形態と同じく、所定の測定タイミングで測定された電気抵抗が、この測定タイミングよりも一つ前の測定タイミングで測定された電気抵抗よりも低いか否かを判定する処理を行う。   Further, the degradation limit scheduled time estimation unit 15 has an electrical resistance measured at a predetermined measurement timing that is lower than an electrical resistance measured at a measurement timing immediately before this measurement timing, as in the second embodiment. The process which determines whether or not is performed.

次に、以上の構成を備えた第３実施形態に係るオイル管理システムにより、エンジンオイル２の交換又はエンジンオイル２の補充の要否を判定するとともに、オイルの交換又はオイルの補充が必要になる劣化限界予定時間を推定するオイル管理の態様について、図７を参照して以下説明する。尚、図７は、第３実施形態にオイル管理システムによるオイル管理の過程を説明するためのフローチャートであり、工程＃３１〜工程＃３８までは、第１実施形態の工程＃１〜工程＃８と同様であるため説明は省略する。   Next, the oil management system according to the third embodiment having the above configuration determines whether or not the engine oil 2 needs to be replaced or the engine oil 2 needs to be replenished, and the oil needs to be replaced or refilled. An aspect of oil management for estimating the estimated deterioration limit time will be described below with reference to FIG. FIG. 7 is a flowchart for explaining the process of oil management by the oil management system in the third embodiment. Steps # 31 to # 38 are step # 1 to step # 8 of the first embodiment. Since it is the same as that of FIG.

ここで、第３実施形態においては、近似式を導出する際に用いる各測定電気抵抗が、測定電気手孔が極大となる運転時間が経過する前の測定タイミング（言い換えれば、測定電気抵抗が徐々に上昇している最中の測定タイミング）で測定されたものであると、導出した近似式が不正確なものとなり、当該近似式を用いても劣化限界予定時間を精度良く推定することができない。   Here, in the third embodiment, each measurement electrical resistance used when deriving the approximate expression is measured at a measurement timing before the operation time when the measurement electrical hand reaches a maximum (in other words, the measurement electrical resistance gradually increases). If the measurement is measured at the measurement timing during the rise, the derived approximate expression becomes inaccurate, and the estimated degradation limit time cannot be accurately estimated even if the approximate expression is used. .

そこで、第３実施形態においても、劣化限界予定時間を推定する処理に先立ち、測定電気抵抗が一つ前の測定タイミングで測定された電気抵抗よりも低いか否かを判定し、一つ前の測定タイミングで測定された電気抵抗よりも低い場合には工程＃３９に移行し、高い場合には工程＃３２に移行する。これにより、不適切な測定タイミングで測定された電気抵抗を基に導出した近似式を利用して劣化限界予定時間を推定する処理が行われるのを防止することができる。   Therefore, also in the third embodiment, prior to the process of estimating the degradation limit scheduled time, it is determined whether the measured electrical resistance is lower than the electrical resistance measured at the previous measurement timing, and the previous one is determined. When it is lower than the electrical resistance measured at the measurement timing, the process proceeds to step # 39, and when it is higher, the process proceeds to step # 32. As a result, it is possible to prevent the process of estimating the estimated degradation limit time from using the approximate expression derived based on the electrical resistance measured at an inappropriate measurement timing.

工程＃３９では、同一特定温度での測定電気抵抗が劣化限界電気抵抗より大きいとの判定結果に基づくエンジンオイル２の交換及びエンジンオイル２の補充が不要であるとの判定が２回以上連続しているか否かを判定して、２回以上連続していない場合には、工程＃３２へ戻り、２回以上連続している場合には、工程＃４０に移行する。同一特定温度での測定電気抵抗が劣化限界電気抵抗より大きいとの判定結果に基づくエンジンオイル２の交換及びエンジンオイル２の補充が不要であるとの判定が２回以上連続している場合とは、例えば、２５℃での測定電気抵抗が３回連続して劣化限界電気抵抗より大きいと判定され、これらの判定結果を基にエンジンオイル２の交換及びエンジンオイル２の補充の要否を判定した場合である。   In Step # 39, the determination that the replacement of the engine oil 2 and the replenishment of the engine oil 2 based on the determination result that the measured electric resistance at the same specific temperature is larger than the deterioration limit electric resistance is not repeated twice or more. If it is not continuous twice or more, the process returns to step # 32, and if it is continuous twice or more, the process proceeds to step # 40. What is the case where the determination that the replacement of the engine oil 2 and the replenishment of the engine oil 2 based on the determination result that the measured electrical resistance at the same specific temperature is larger than the deterioration limit electrical resistance is unnecessary is continued twice or more For example, it is determined that the measured electric resistance at 25 ° C. is greater than the deterioration limit electric resistance three times in succession, and it is determined whether or not the engine oil 2 needs to be replaced and refilled with the engine oil 2 based on these determination results. Is the case.

工程＃４０では、例えば、特定温度が２５℃である場合の測定電気抵抗が劣化限界電気抵抗より大きいとの判定結果に基づいてエンジンオイル２の交換及びエンジンオイル２の補充が不要であると２回以上連続して判定された場合、各判定に対応する測定タイミングでの測定電気抵抗及び電気抵抗測定時の積算運転時間を基に近似式を導出し、工程＃４１に移行する。   In step # 40, for example, if it is not necessary to replace the engine oil 2 and replenish the engine oil 2 based on the determination result that the measured electrical resistance when the specific temperature is 25 ° C. is greater than the deterioration limit electrical resistance. If it is determined continuously more than once, an approximate expression is derived based on the measured electrical resistance at the measurement timing corresponding to each determination and the accumulated operation time at the time of measuring the electrical resistance, and the process proceeds to step # 41.

ついで、工程＃４１では、導出した近似式と、特定温度が２５℃である場合の劣化限界電気抵抗とを基に、複合センサー６により測定される電気抵抗が、特定温度が２５℃である場合の劣化限界電気抵抗以下となる劣化限界予定時間を推定し、工程＃３２に移行する。尚、推定された劣化限界予定時間は、適宜外部機器により、管理者に知らされる。尚、本実施形態においては、劣化限界予定時間を推定した後、更に、エンジンオイル２の交換及びエンジンオイル２の補充が不要であるとの判定があった場合、当該判定に対応する測定タイミングでの測定電気抵抗及び電気抵抗測定時の積算運転時間を基に、導出した近似式に補正を加えた上で劣化限界予定時間を算出（推定）する。したがって、近似式の導出に使用されるデータ数が徐々に増加し、高精度の近似式が得られるようになる。   Next, in step # 41, when the specific temperature is 25 ° C., the electrical resistance measured by the composite sensor 6 based on the derived approximate expression and the deterioration limit electric resistance when the specific temperature is 25 ° C. The estimated degradation limit time that is equal to or less than the degradation limit electrical resistance is estimated, and the process proceeds to step # 32. The estimated degradation limit estimated time is notified to the administrator by an external device as appropriate. In addition, in this embodiment, after estimating the degradation limit estimated time, if it is further determined that the replacement of the engine oil 2 and the replenishment of the engine oil 2 are unnecessary, the measurement timing corresponding to the determination is used. Based on the measured electric resistance and the accumulated operation time at the time of measuring the electric resistance, the estimated approximate time is calculated (estimated) after correcting the derived approximate expression. Therefore, the number of data used for deriving the approximate expression gradually increases, and a highly accurate approximate expression can be obtained.

以上のように、第３実施形態に係るオイル管理システムによれば、第１及び第２実施形態と同様に、特定温度での劣化限界電気抵抗及び変化特性を予め記憶部１１に記憶させておき、特定温度でのエンジンオイル２の電気抵抗を測定し、これを利用するようにしているため、測定電気抵抗に温度補正などの処理を行うことなく、エンジンオイル２の交換及びエンジンオイル２の補充の要否の判定や劣化限界予定時間の推定を簡単且つ正確に行うことができ、計画的に適切なメンテナンスを行うことができる。   As described above, according to the oil management system according to the third embodiment, similarly to the first and second embodiments, the deterioration limit electric resistance and the change characteristics at a specific temperature are stored in the storage unit 11 in advance. Since the electrical resistance of the engine oil 2 at a specific temperature is measured and used, the measured electrical resistance is replaced and replenished without performing processing such as temperature correction. Therefore, it is possible to easily and accurately perform the determination of whether or not necessary and estimate the estimated degradation limit time, and perform appropriate maintenance systematically.

〔別実施形態〕
〔１〕上記各実施形態では、オイル管理システムの構成について具体例を挙げて説明したが、その構成は適宜変更可能である。例えば、上記第１実施形態では、特定温度として２５℃，３０℃，３５℃を例示したが、これに限られるものではない。尚、図３に示すように、エンジンオイル２は、温度が高いほど時間の経過に伴う電気抵抗の変化（劣化による電気抵抗の変化）が小さくなり、電気抵抗の変化が小さい場合、誤判定が起こり易くなる。そこで、判定の精度を高めるという観点からすると、特定温度は、時間の経過に伴う電気抵抗の変化が比較的大きくなる低温、具体的に５０℃以下であることが好ましい。 [Another embodiment]
[1] In each of the above embodiments, the configuration of the oil management system has been described with a specific example, but the configuration can be changed as appropriate. For example, in the said 1st Embodiment, 25 degreeC, 30 degreeC, and 35 degreeC were illustrated as specific temperature, However, It is not restricted to this. As shown in FIG. 3, the engine oil 2 has a smaller change in electrical resistance with time (change in electrical resistance due to deterioration) as the temperature is higher. If the change in electrical resistance is small, an erroneous determination is made. It tends to happen. Therefore, from the viewpoint of increasing the accuracy of the determination, the specific temperature is preferably a low temperature at which the change in electrical resistance with the passage of time becomes relatively large, specifically 50 ° C. or less.

〔２〕上記各実施形態では、エンジンオイル２の温度、エンジンオイル２の電気抵抗及びエンジンオイル２の液面の位置を一つの複合センサー６によってまとめて検出するようにしているが、これに限られるものではなく、温度を検出するセンサー、電気抵抗を検出するセンサー、液面の位置を検出するセンサーをそれぞれ設けるようにしても良い。   [2] In each of the above embodiments, the temperature of the engine oil 2, the electrical resistance of the engine oil 2, and the position of the liquid level of the engine oil 2 are collectively detected by one composite sensor 6. However, the present invention is not limited to this. However, a sensor for detecting temperature, a sensor for detecting electrical resistance, and a sensor for detecting the position of the liquid level may be provided.

〔３〕上記各実施形態では、制御装置８としてのマイコンを空調システムに用いられている室外機に組み込んだ形態で用いられている態様を例にとって説明したが、これに限られるものではない。例えば、制御装置８が担う処理機能を複合センサー６のセンサー検出回路に組み込むようにしても良いし、制御装置８が担う処理機能を外部の処理センタに持たせ、複合センサー６により測定される各種測定結果を外部の処理センタに送信するようにしても良い。   [3] In each of the above-described embodiments, a mode in which a microcomputer as the control device 8 is incorporated in an outdoor unit used in an air conditioning system has been described as an example. However, the present invention is not limited to this. For example, the processing function performed by the control device 8 may be incorporated in the sensor detection circuit of the composite sensor 6, or the processing function performed by the control device 8 may be provided in an external processing center and measured by the composite sensor 6. The measurement result may be transmitted to an external processing center.

〔４〕上記第２実施形態及び第３実施形態では、劣化限界予定時間を推定する処理に先立ち、測定電気抵抗が一つ前の測定タイミングで測定された電気抵抗よりも低いか否かを判定するようにしているが、このような判定に代えて、所定の測定タイミングにおける積算運転時間が、複合センサー６の測定電気抵抗が極大となる運転時間を超えているか否かを判定するようにしても良い。尚、測定電気抵抗が極大となる運転時間は、予め記憶部１１に記憶される。   [4] In the second embodiment and the third embodiment, it is determined whether or not the measured electrical resistance is lower than the electrical resistance measured at the previous measurement timing prior to the process of estimating the estimated degradation limit time. However, instead of such a determination, it is determined whether or not the integrated operation time at a predetermined measurement timing exceeds the operation time at which the measured electrical resistance of the composite sensor 6 is maximized. Also good. Note that the operation time at which the measured electric resistance is maximized is stored in the storage unit 11 in advance.

この場合、所定の測定タイミングにおける積算運転時間が、測定電気抵抗が極大となる運転時間を超えている場合には、第２実施形態では工程＃１９、第３実施形態では工程＃３９にそれぞれ移行し、超えていない場合には、第２実施形態では工程＃１２、第３実施形態では工程＃３２にそれぞれ移行する。これにより、第２実施形態においては、不適切な測定タイミングで測定された電気抵抗を第１及び第２測定電気抵抗として用いて、劣化限界予定時間を推定する処理が行われるのが防止される。また、第３実施形態においては、不適切な測定タイミングで測定された電気抵抗を基に導出した近似式を利用して劣化限界予定時間を推定する処理が行われるのを防止される。   In this case, when the accumulated operation time at the predetermined measurement timing exceeds the operation time at which the measured electric resistance is maximized, the process proceeds to step # 19 in the second embodiment and to step # 39 in the third embodiment. If not, the process proceeds to step # 12 in the second embodiment and step # 32 in the third embodiment. As a result, in the second embodiment, it is possible to prevent the process of estimating the expected degradation limit time from being performed using the electrical resistance measured at an inappropriate measurement timing as the first and second measured electrical resistances. . Further, in the third embodiment, it is possible to prevent the process of estimating the estimated degradation limit time from using an approximate expression derived based on the electrical resistance measured at an inappropriate measurement timing.

〔５〕上記第３実施形態では、エンジンオイル２の交換及びエンジンオイル２の補充が不要であると２回以上連続して判定された場合、この判定に対応する測定タイミングでの測定電気抵抗及び電気抵抗測定時の積算運転時間を利用して近似式を導出する態様を例にとって説明したが、このような態様に限られるものではない。例えば、一定間隔（例えば、５００ｈ、１０００ｈ間隔）ごとの測定タイミングにおける測定電気抵抗及び電気抵抗測定時の積算運転時間を取得し、測定電気抵抗が極大となる運転時間を経過してから一定時間が経過した段階、或いは、一定数の測定電気抵抗及び積算運転時間を取得した段階で、取得した測定電気抵抗及び積算運転時間を基に近似式を導出するようにしても良い。この場合、導出した近似式により劣化限界予定時間を推定した後、更に、エンジンオイル２の交換又はエンジンオイル２の補充が不要であるとの判定があった場合、当該判定に対応する測定タイミングでの測定電気抵抗及び電気抵抗測定時の積算運転時間を基に、導出した近似式に補正を加えた上で劣化限界予定時間を算出（推定）する。したがって、第３実施形態と同様に、近似式の導出に使用されるデータ数が徐々に増加し、高精度の近似式が得られるようになる。   [5] In the third embodiment, when it is determined continuously that the replacement of the engine oil 2 and the replenishment of the engine oil 2 are not required twice or more, the measured electrical resistance at the measurement timing corresponding to this determination and Although an example in which the approximate expression is derived using the accumulated operation time at the time of measuring the electrical resistance has been described as an example, the present invention is not limited to such an aspect. For example, the measured electrical resistance at the measurement timing at regular intervals (for example, 500 h and 1000 h intervals) and the integrated operation time at the time of measuring the electrical resistance are acquired, and the fixed time is elapsed after the operation time when the measured electrical resistance is maximized. An approximate expression may be derived on the basis of the acquired measured electrical resistance and the accumulated operation time at the stage where the measured electric resistance and the accumulated operation time have been acquired. In this case, after estimating the estimated degradation limit time using the derived approximate expression, if it is further determined that the replacement of the engine oil 2 or the replenishment of the engine oil 2 is unnecessary, the measurement timing corresponding to the determination is used. Based on the measured electric resistance and the accumulated operation time at the time of measuring the electric resistance, the estimated approximate time is calculated (estimated) after correcting the derived approximate expression. Therefore, as in the third embodiment, the number of data used for deriving the approximate expression gradually increases, and a highly accurate approximate expression can be obtained.

〔６〕上記各実施形態では、オイル管理システムにより、エンジンオイル２の電気抵抗やオイルタンク５内のエンジンオイル２の量に基づきエンジンオイル２の交換や補充の要否を判定する態様を説明したが、例えば、以下の数式５により、ガスエンジン１の運転負荷率を算出し、この運転負荷率を基に、点火プラグやオイルフィルタなどの部品の交換周期を決定することもできる。尚、数式５において、Ｆは運転負荷率、ｈは劣化限界時間、ｈｅは劣化限界予定時間である。
（数式５）
Ｆ＝ｈｅ／ｈ [6] In each of the above embodiments, an aspect has been described in which the oil management system determines whether or not the engine oil 2 needs to be replaced or replenished based on the electrical resistance of the engine oil 2 or the amount of the engine oil 2 in the oil tank 5. However, for example, the operating load factor of the gas engine 1 can be calculated by the following Equation 5, and the replacement period of components such as a spark plug and an oil filter can be determined based on the operating load factor. In Equation 5, F is the operating load factor, h is the degradation limit time, and he is the degradation limit scheduled time.
(Formula 5)
F = he / h

尚、上記実施形態（別実施形態を含む、以下同じ）で開示される構成は、矛盾が生じない限り、他の実施形態で開示される構成と組み合わせて適用することが可能であり、また、本明細書において開示された実施形態は例示であって、本発明の実施形態はこれに限定されず、本発明の目的を逸脱しない範囲内で適宜改変することが可能である。   The configuration disclosed in the above embodiment (including another embodiment, the same shall apply hereinafter) can be applied in combination with the configuration disclosed in the other embodiment, as long as no contradiction occurs. The embodiment disclosed in this specification is an exemplification, and the embodiment of the present invention is not limited to this. The embodiment can be appropriately modified without departing from the object of the present invention.

本発明は、オイルの交換やオイルの補充が必要であるか否かを正確に判定できるとともに、オイルの交換やオイルの補充が必要となる劣化限界予定時間を推定することができ、計画的に適切なメンテナンスを行うことができるオイル管理システムに利用できる。   The present invention can accurately determine whether or not oil replacement or oil replenishment is necessary, and can estimate the estimated degradation limit time that requires oil replacement or oil replenishment. It can be used for an oil management system that can perform appropriate maintenance.

１ ガスエンジン
５ オイルタンク
６ 複合センサー
８ 制御装置
１０ 通信部
１１ 記憶部
１２ 演算部
１３ 抵抗判定部
１４ 保守作業判定部
１５ 劣化限界予定時間推定部 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Gas engine 5 Oil tank 6 Composite sensor 8 Control apparatus 10 Communication part 11 Memory | storage part 12 Calculation part 13 Resistance determination part 14 Maintenance work determination part 15 Deterioration limit estimated time estimation part

Claims (12)

オイル貯留部内のオイルの温度を測定する温度測定手段と、
少なくとも前記温度測定手段の測定温度が特定温度である測定タイミングで、前記オイルの電気抵抗を測定する抵抗測定手段と、
動作を制御する制御手段とを備えたオイル管理システムであって、
前記制御手段は、
前記温度測定手段の測定温度と、前記抵抗測定手段の測定電気抵抗と、前記オイル貯留部が搭載された機器の実運転時間に関する時間情報とを入力可能な入力部と、
前記オイルが前記特定温度である場合の該オイルの電気抵抗であって、前記機器を所定の条件下において劣化限界時間運転したときの電気抵抗たる劣化限界電気抵抗が予め記憶された記憶部と、
前記抵抗測定手段により測定される電気抵抗が前記劣化限界電気抵抗以下となる劣化限界予定時間を推定する劣化限界予定時間推定部とを有するオイル管理システム。 Temperature measuring means for measuring the temperature of the oil in the oil reservoir,
Resistance measuring means for measuring the electrical resistance of the oil at least at a measurement timing at which the temperature measured by the temperature measuring means is a specific temperature;
An oil management system comprising control means for controlling operation,
The control means includes
An input unit capable of inputting a measurement temperature of the temperature measurement unit, a measurement electric resistance of the resistance measurement unit, and time information relating to an actual operation time of a device in which the oil storage unit is mounted;
A storage unit in which the electrical resistance of the oil when the oil is at the specific temperature, and a deterioration limit electrical resistance as an electrical resistance when the device is operated under a predetermined condition for a deterioration limit time;
An oil management system comprising: a scheduled degradation limit time estimation unit that estimates a scheduled degradation limit time when the electrical resistance measured by the resistance measuring unit is equal to or less than the degradation limit electrical resistance. 前記制御手段は、
前記抵抗測定手段の測定電気抵抗が、前記劣化限界電気抵抗以下であるか否かを判定する抵抗判定部と、
前記抵抗判定部の判定結果を基に、前記オイル貯留部への対応として前記オイルの交換又は前記オイルの補充のいずれかが必要であるか否かを判定する保守作業判定部とを有する請求項１に記載のオイル管理システム。 The control means includes
A resistance determination unit that determines whether or not the measured electrical resistance of the resistance measuring unit is equal to or less than the deterioration limit electrical resistance;
A maintenance work determination unit that determines whether either the replacement of the oil or the replenishment of the oil is necessary as a response to the oil storage unit based on a determination result of the resistance determination unit. The oil management system according to 1. 前記特定温度は、５０℃以下である請求項２に記載のオイル管理システム。   The oil management system according to claim 2, wherein the specific temperature is 50 ° C. or less. 前記オイル貯留部内における残オイル量を検知する残オイル量検知手段を更に備え、
前記入力部には前記残オイル量検知手段の検知結果も入力可能であり、
前記保守作業判定部は、前記抵抗判定部の判定結果と、前記残オイル量検知手段により検知された残オイル量とを基に、前記オイル貯留部への対応として前記オイルの交換又は前記オイルの補充のいずれかが必要であるか否かを判定する請求項２又は３に記載のオイル管理システム。 Further comprising a residual oil amount detection means for detecting a residual oil amount in the oil reservoir,
The input unit can also input a detection result of the residual oil amount detection means,
The maintenance work determination unit, based on the determination result of the resistance determination unit and the residual oil amount detected by the residual oil amount detection means, replaces the oil or the oil as a response to the oil storage unit. The oil management system according to claim 2 or 3, wherein it is determined whether or not replenishment is necessary. 前記記憶部には、前記特定温度ごとに規定されている変化特性であって、前記機器を前記所定の条件下において前記劣化限界時間運転した際に、前記オイルの電気抵抗が前記劣化限界電気抵抗まで変化したときの電気抵抗と前記機器の運転時間との関係が予め規定されている変化特性が記憶されており、
前記劣化限界予定時間推定部は、
前記保守作業判定部において、前記オイルの交換又は前記オイルの補充が不要であると判定された場合に、前記変化特性を参照して前記抵抗測定手段の測定電気抵抗に対応する前記機器の運転時間を抽出し、
前記抽出した運転時間と、前記抵抗測定手段による抵抗測定時の前記時間情報に基づく実運転時間と、前記劣化限界時間とを基に、前記劣化限界予定時間を推定する請求項２〜４の何れか一項に記載のオイル管理システム。 The storage unit has a change characteristic defined for each specific temperature, and when the device is operated for the deterioration limit time under the predetermined condition, the electric resistance of the oil is the deterioration limit electric resistance. The change characteristic in which the relationship between the electrical resistance when changing up to and the operation time of the device is defined in advance is stored,
The degradation limit scheduled time estimation unit is
When the maintenance operation determination unit determines that the oil replacement or the oil replenishment is unnecessary, the operation time of the device corresponding to the measured electric resistance of the resistance measuring unit with reference to the change characteristic Extract
The estimated deterioration limit time is estimated based on the extracted operation time, an actual operation time based on the time information at the time of resistance measurement by the resistance measuring means, and the deterioration limit time. An oil management system according to claim 1. 前記劣化限界予定時間推定部において、前記劣化限界予定時間の推定には、以下の数式１を用いる請求項５に記載のオイル管理システム。
ｈｅ＝ｈ（ｈａ／ｈｂ） （１）
ｈｅは劣化限界予定時間、ｈは劣化限界時間、ｈａは実運転時間、ｈｂは抽出した運転時間である。 6. The oil management system according to claim 5, wherein the deterioration limit scheduled time estimation unit uses Equation 1 below to estimate the degradation limit scheduled time.
h e = h (h a / h b ) (1)
h e is a scheduled degradation limit time, h is a degradation limit time, h a is an actual operation time, and h b is an extracted operation time. 前記劣化限界予定時間推定部は、
前記保守作業判定部において、前記オイルの交換及び前記オイルの補充が不要であると連続して少なくとも２回以上判定された場合に、これらの判定に対応する２以上の前記測定タイミングでの前記抵抗測定手段の各測定電気抵抗と、前記抵抗測定手段による電気抵抗測定時の前記時間情報に基づく各実運転時間と、前記劣化限界電気抵抗とを基に、前記劣化限界予定時間を推定する請求項２〜４の何れか一項に記載のオイル管理システム。 The degradation limit scheduled time estimation unit is
In the maintenance operation determination unit, when it is determined at least twice or more continuously that the oil replacement and the oil replenishment are unnecessary, the resistance at two or more measurement timings corresponding to these determinations The estimated deterioration limit time is estimated based on each measured electric resistance of the measuring means, each actual operation time based on the time information when measuring the electric resistance by the resistance measuring means, and the deterioration limit electric resistance. The oil management system as described in any one of 2-4. 前記劣化限界予定時間推定部は、前記劣化限界予定時間を推定するのに先立ち、前記測定タイミングで測定された電気抵抗が、該測定タイミングよりも一つ前の前記測定タイミングで測定された電気抵抗よりも低いか否かを判定する処理を行う請求項７に記載のオイル管理システム。   The estimated degradation limit time estimation unit is configured to measure the electrical resistance measured at the measurement timing before the measurement timing prior to estimating the planned degradation limit time. The oil management system according to claim 7 which performs processing which judges whether it is lower than. 前記劣化限界予定時間推定部は、前記劣化限界予定時間を推定するのに先立ち、前記測定タイミングにおける前記時間情報に基づく実運転時間が、前記抵抗測定手段の測定電気抵抗が極大となる運転時間を超えているか否かを判定する処理を行う請求項７に記載のオイル管理システム。   The estimated deterioration limit time estimation unit, prior to estimating the estimated deterioration limit time, an actual operation time based on the time information at the measurement timing is an operation time at which the measured electric resistance of the resistance measuring unit is maximized. The oil management system according to claim 7 which performs processing which judges whether it is over. 前記劣化限界予定時間推定部は、
前記保守作業判定部において、前記オイルの交換及び前記オイルの補充が不要であると連続して２回判定された場合に、これらの判定のうちの先の判定に対応する第１測定タイミングでの第１測定電気抵抗及び第１実運転時間と、後の判定に対応する第２測定タイミングでの第２測定電気抵抗及び第２実運転時間と、前記劣化限界電気抵抗とを基に、前記劣化限界予定時間を推定する請求項７〜９の何れか一項に記載のオイル管理システム。 The degradation limit scheduled time estimation unit is
In the maintenance operation determination unit, when it is determined twice in succession that the oil replacement and the oil replenishment are unnecessary, the first measurement timing corresponding to the previous determination among these determinations. The deterioration based on the first measurement electric resistance and the first actual operation time, the second measurement electric resistance and the second actual operation time at the second measurement timing corresponding to the later determination, and the deterioration limit electric resistance. The oil management system according to any one of claims 7 to 9, wherein the estimated limit time is estimated. 前記劣化限界予定時間推定部において、前記劣化限界予定時間の推定には、以下の数式２〜４を用いる請求項１０に記載のオイル管理システム。
Ｒｈ＝（Ｒ１−Ｒ２）／（ｈ１−ｈ２）（２）
Δｈ＝（Ｒｅ−Ｒ２）／Ｒｈ （３）
ｈｅ＝ｈ２＋Δｈ （４）
ｈｅは劣化限界予定時間、Ｒ１は第１測定電気抵抗、Ｒ２は第２測定電気抵抗、ｈ１は第１実運転時間、ｈ２は第２実運転時間、Ｒｅは劣化限界電気抵抗である。 The oil management system according to claim 10, wherein the estimated deterioration limit time estimation unit uses Equations 2 to 4 below to estimate the estimated deterioration limit time.
R h = (R 1 -R 2 ) / (h 1 -h 2) (2)
Δh = (R e −R 2 ) / R h (3)
h e = h 2 + Δh (4)
h e is the expected degradation limit time, R 1 is the first measured electrical resistance, R 2 is the second measured electrical resistance, h 1 is the first actual operation time, h 2 is the second actual operation time, and R e is the degradation limit electrical Resistance. 前記劣化限界予定時間推定部は、
前記保守作業判定部において、前記オイルの交換及び前記オイルの補充が不要であると連続して２回以上判定された場合に、これらの判定に対応する２以上の前記測定タイミングでの前記各測定電気抵抗及び各実運転時間を基に近似式を導出し、該導出した近似式と前記劣化限界電気抵抗とを基に、前記劣化限界予定時間を推定する請求項７〜９の何れか一項に記載のオイル管理システム。 The degradation limit scheduled time estimation unit is
When the maintenance operation determination unit determines that the oil replacement and the oil replenishment are not required twice or more in succession, each measurement at two or more measurement timings corresponding to these determinations. The approximate expression is derived based on the electrical resistance and each actual operation time, and the estimated degradation limit time is estimated based on the derived approximate expression and the degradation limit electrical resistance. Oil management system as described in
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