JP2019183790A - Fuel supply device - Google Patents
Fuel supply device Download PDFInfo
- Publication number
- JP2019183790A JP2019183790A JP2018078390A JP2018078390A JP2019183790A JP 2019183790 A JP2019183790 A JP 2019183790A JP 2018078390 A JP2018078390 A JP 2018078390A JP 2018078390 A JP2018078390 A JP 2018078390A JP 2019183790 A JP2019183790 A JP 2019183790A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- chamber
- fuel supply
- fuel
- pulsation
- engine
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M37/04—Feeding by means of driven pumps
- F02M37/046—Arrangements for driving diaphragm-type pumps
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M37/04—Feeding by means of driven pumps
- F02M37/12—Feeding by means of driven pumps fluid-driven, e.g. by compressed combustion-air
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B43/00—Machines, pumps, or pumping installations having flexible working members
- F04B43/02—Machines, pumps, or pumping installations having flexible working members having plate-like flexible members, e.g. diaphragms
- F04B43/06—Pumps having fluid drive
- F04B43/067—Pumps having fluid drive the fluid being actuated directly by a piston
Abstract
Description
本発明は、燃料供給装置に関する。 The present invention relates to a fuel supply apparatus.
従来、図10に示すように、4サイクルエンジン101において、液体燃料を、燃料タンク102から一時的に貯蔵する補助タンク103に供給する燃料供給装置として、エンジン101のカムシャフト105により駆動されるロッカーアーム106の動きを利用して、機械的に燃料供給部104内のダイアフラムを動かし、このダイアフラムの動きにより、補助タンク103に液体燃料を供給する燃料供給装置107が知られている。
Conventionally, as shown in FIG. 10, in a four-
前記従来の燃料供給装置107においては、ロッカーアーム106の動きを利用して燃料供給部104内のダイアフラムを動かすため、燃料供給部104をエンジン101の近くに設置する必要がある。そのため、燃料供給部104内を通る液体燃料が、エンジンから生じる熱により、その体積が変動し、補助タンク103に供給される液体燃料の量が安定しない恐れがある。
In the conventional
そこで、本発明は、燃料供給部の設置場所を任意に選定することができるようにすることで、エンジン等の熱からの影響を低く抑えることができる燃料供給装置を提案することを目的とする。 Therefore, the present invention has an object of proposing a fuel supply device that can suppress the influence of heat from an engine or the like to be low by enabling the installation location of the fuel supply unit to be arbitrarily selected. .
前記の課題を解決するために、本願発明は、燃料タンクから被燃料供給部に液体燃料を供給する燃料供給部と脈動発生部を備えた燃料供給装置であって、
前記燃料供給部は、ポンプ室と、作動室と、このポンプ室と作動室の相互間に設けたダイアフラムを有し、前記ポンプ室を、前記燃料タンク及び被燃料供給部と連通させ、
前記脈動発生部は、前記作動室と連通する変動室を有し、エンジンの回転に応じて前記変動室内の体積を変動させることにより、脈動を発生させ、この生じた脈動によりダイアフラムを振動させ、前記燃料タンクから前記被燃料供給部に液体燃料を供給することを特徴とするものである。
In order to solve the above problems, the present invention is a fuel supply device including a fuel supply unit that supplies liquid fuel from a fuel tank to a fuel supply unit and a pulsation generation unit,
The fuel supply unit has a pump chamber, a working chamber, and a diaphragm provided between the pump chamber and the working chamber, and the pump chamber communicates with the fuel tank and the fuel supply unit.
The pulsation generating unit has a variable chamber communicating with the working chamber, generates a pulsation by changing the volume of the variable chamber according to the rotation of the engine, vibrates the diaphragm by the generated pulsation, Liquid fuel is supplied from the fuel tank to the fuel supply part.
また、前記変動室は、気抜き穴を通じて大気と連通するようにしてもよい。 The variable chamber may be communicated with the atmosphere through a vent hole.
また、エンジンの回転に応じて、摺動部材を往復運動させることにより、変動室内の体積を変動させるようにしてもよい。 Further, the volume in the variable chamber may be changed by reciprocating the sliding member in accordance with the rotation of the engine.
また、エンジンの回転に応じて、脈動発生用ダイアフラムを撓み振動させることにより、変動室内の体積を変動させるようにしてもよい。 Further, the volume in the fluctuation chamber may be changed by bending and vibrating the pulsation generating diaphragm according to the rotation of the engine.
本発明によれば、燃料供給部と脈動発生部を備え、脈動発生部は、前記作動室と連通する変動室を有し、エンジンの回転に応じて前記変動室内の体積を変動させることにより、脈動を発生させ、この生じた脈動によりダイアフラムを振動させ、前記燃料タンクから前記被燃料供給部に液体燃料を供給するようにしたこにより、燃料供給部をエンジン等の熱影響が少ない任意の場所に設置することができ、燃料供給部内を通る液体燃料が熱影響を受けることを抑制できるとともに、前記従来技術のものよりも設置レイアウトの自由度を向上することができる。 According to the present invention, the fuel supply unit and the pulsation generation unit are provided, and the pulsation generation unit has a variable chamber communicating with the working chamber, and varies the volume in the variable chamber according to the rotation of the engine. Any location where the fuel supply portion is less affected by heat, such as an engine, by generating pulsation, vibrating the diaphragm by the generated pulsation, and supplying liquid fuel from the fuel tank to the fuel supply portion It is possible to prevent the liquid fuel passing through the fuel supply section from being affected by heat and to improve the degree of freedom of the installation layout as compared to the conventional technology.
本発明を実施するための形態を図に示す実施例に基づいて説明する。
[実施例1]
図1乃至図5は本発明の実施例1を示す。
A mode for carrying out the present invention will be described based on an embodiment shown in the drawings.
[Example 1]
1 to 5 show a first embodiment of the present invention.
図1は、本発明の実施例1に係る燃料供給装置1の概略図を示し、この燃料供給装置1は、燃料供給部2と内燃機関である4サイクルエンジン3を有する。
FIG. 1 shows a schematic diagram of a fuel supply device 1 according to a first embodiment of the present invention. The fuel supply device 1 includes a
燃料供給部2は、燃料タンク4内の液体燃料を一時的に貯蔵する被燃料供給部である補助タンク5に供給するものである。補助タンク5内の液体燃料は、補助タンク5内に設けられた高圧燃料ポンプ5aにより燃料噴射部6に供給され、燃料噴射部6によりエンジン3の吸気通路7内に噴射されるようになっている。
The
補助タンク5内には、上下方向に遊動可能なフロート5bが設けられている。フロート5bは液体燃料に対して浮くように形成され、液体燃料の液面の変位に追従して昇降し、液体燃料の液面が所定以上の高さになると、燃料供給部2から補助タンク5へ液体燃料を供給する吐出管10の端部を、後述する所定の圧力で閉塞し、所定以下の高さになると、吐出管10の端部を開放するようになっている。
In the
次に、燃料供給部2について説明する。
Next, the
燃料供給部2は、図3に示すように、ケーシング11を有し、ケーシング11は、第1ケース11aと第2ケース11bと第3ケース11cを、第2ケース11bを中間に介在するように重合して構成されている。
As shown in FIG. 3, the
第1ケース11a内には、第2ケース11b側が開口する作動室12が形成され、第2ケース11bには、第1ケース11a側が開口するとともに、作動室12に対向する位置にポンプ室13が形成され、第1ケース11aと第2ケース11b間には、ゴム、樹脂、金属等で形成された可撓性を有する燃料供給用ダイアフラム14が挟持され、この燃料供給用ダイアフラム14により作動室12の開口部とポンプ室13の開口部を閉塞するとともに、作動室12とポンプ室13間を区画している。
A working
作動室12は、図3,4に示すように、連通管16により脈動発生部17の変動室18内と連通し、作動室12の開口部は、燃料供給用ダイアフラム14により密閉されている。
As shown in FIGS. 3 and 4, the
ポンプ室13内は、第2ケーシング11bに形成された吸入穴(図示せず)を通じて吸入室21と連通し、吸入室21は、図1,3に示すように、吸入管23を通じて燃料タンク3内と連通している。
The inside of the
この吸入穴には板バネからなる吸入弁20が開閉可能に設けられ、吸入弁20は、ポンプ室13内が減圧状態となると開弁して、燃料タンク3内の液体燃料が、吸入管23、吸入室21、吸入弁20を通ってポンプ室13内に流入し、また、ポンプ室13内が加圧状態となると閉弁する逆止弁で構成され、液体燃料が、ポンプ室13から吸入室21へ逆流することを抑止している。なお、吸入弁20は、板バネ以外にも、吸入穴を開閉することができれる任意の部材で構成することができる。
A
また、吸入室21の第3ケース11c側には第1調整室25が形成され、予備ダイアフラム26により吸入室21と第1調整室25間が区画されている。
A
第1調整室25と予備ダイアフラム26を設けたことにより、ポンプ室13内が減圧状態から加圧状態となった際に、吸入弁20の閉動作を早期に行い、ポンプ室13の圧力変化に対する追従性を良くするようになっている。
By providing the
ポンプ室13内は、第2ケーシング11bに形成された吐出穴(図示せず)を通じて吐出室31と連通し、吐出室31は、図1,3に示すように、吐出管10を通じて補助タンク5内と連通している。
The inside of the
この吐出穴には板バネからなる吐出弁30が開閉可能に設けられ、吐出弁30は、ポンプ室13内が加圧状態となると開弁し、ポンプ室13内の液体燃料が、吐出室31に供給されるとともに、吐出管10を通じて補助タンク5内へと供給され、また、ポンプ室13内が減圧状態となると閉弁する逆止弁で構成され、吐出室31からポンプ室13へと液体燃料が逆流することを抑止している。なお、吐出弁30は、板バネ以外にも、吐出穴を開閉することができれる任意の部材で構成することができる。
A
また、吐出室31の第3ケース11c側には第2調整室35が形成され、予備ダイアフラム26により、吐出室31と第2調整室35間が区画されている。
Further, a
第2調整室35と予備ダイアフラム26を設けたことにより、ポンプ室13内が加圧状態から減圧状態となった際に、吐出弁30の閉動作を早期に行い、ポンプ室13の圧力変化に対する追従性を良くするようになっている。
By providing the
なお、補助タンク5内における液体燃料の液面の高さが所定以上の場合には、フロート5bにより吐出管10の端部は、ポンプ室13内の燃料供給用ダイアフラム14により生じる最大の圧力より高い所定の圧力で閉塞されているため、ポンプ室13から補助タンク5へは液体燃料が供給されないようになっている。
When the liquid fuel level in the
次に、脈動発生部17について説明する。
Next, the
脈動発生部17は、図4,図5に示すように、エンジン3のヘッドカバー3aと一体に形成されたケーシング40を有し、ケーシング40内には空間室41が形成されている。空間室41内には、エンジン3のロッカーアーム43側とヘッドカバー3a側(図4の上下方向)へ往復運動するピストン42が設けられている。ピストン42におけるロッカーアーム43側にはロッド42aが固設されている。
As shown in FIGS. 4 and 5, the
空間室41におけるケーシング40とピストン42の間には変動室18が形成され、この変動室18は、連通管16により燃料供給部2の作動室12と連通している。摺動部材であるピストン42が、変動室18の軸方向(図4の上下方向)に往復運動することにより、変動室18内の体積が変動するようになっている。空間室41,変動室18,ピストン42の形状は任意に形成することができる。
A
ケーシング40には気抜き穴40aが形成され、変動室18内は大気と連通し、エンジン3の周囲の温度の変動により、変動室18内の体積が影響を受けることを抑制するようになっている。なお、気抜き穴40aは設けなくてもよい。
A
ピストン42はロッカーアーム43側に所定以上移動しないように抑え板45がヘッドカバー3aの内周面に固設されている。また、ピストン42は、付勢部材であるコイルばね44により、ロッカーアーム43側へ常に付勢されている。
A holding
ピストン42のロッド42aは、ロッカーアーム43におけるピストン42側端部に当接するように設けられている。
The
これにより、ピストン42は、エンジン3の回転に応じて往復運動するロッカーアーム43におけるピストン42側端部が、空間室41側へ移動した際に、ロッド42aが図4の上方に押され、ピストン42が図4の上方へ移動し、また、ロッカーアーム43におけるピストン42側端部が、エンジン3のシリンダー3b側へ移動した際には、コイルばね44により、抑え板45側に移動するようになっている。
Thereby, when the
このように、ピストン42は、エンジン3が運転状態の間は、エンジン3の回転に応じて、往復運動するようになっている。
Thus, the
エンジン3が運転状態の間は、ピストン42の往復運動により、変動室18内の体積が変動することで変動室18内の圧力が変動し、空気脈動が発生する。この発生した脈動は、連通管16を通じて、燃料供給部2の作動室12内に伝達し、作動室12内に減圧状態と加圧状態を交互に繰り返し生じ、燃料供給用ダイアフラム14が撓み振動するようになっている。この燃料供給用ダイアフラム14の撓み振動により、ポンプ室13内には、加圧状態と減圧状態が交互に繰り返し生じ、燃料供給部2は、燃料タンク4内の液体燃料を補助タンク5に供給する。
While the
上記の構成により、本発明の燃料供給装置1においては、エンジン3の運転中に変動室18内に脈動を発生させることができるとともに、エンジン3の回転数が変化しても、常に、変動室18内で発生させた脈動を利用して、作動室12内に対して所定以上の圧力変動を生じさせ、燃料供給用ダイアフラム14を撓み振動させ、ポンプ室13内に加圧状態と減圧状態を交互に繰り返し生じさせることで、燃料タンク3内の燃料を補助タンク5へと供給することができる。
With the above configuration, in the fuel supply device 1 of the present invention, pulsation can be generated in the
また、変動室18内で生じた脈動を用いて、直接燃料供給用ダイアフラム14を振動させるため、上記従来技術の燃料供給装置と比較して、燃料供給部2の構造を簡略化できるとともに、小型化、軽量化、製造コストの低減を図ることができる。
Further, since the
また、ピストン42は、エンジン3の回転に応じて、燃料供給用ダイアフラム14が撓み振動できるだけの脈動を発生させることができればよいため、変動室18内の体積を変化を大きく設定する必要がなく、脈動発生部17を小型化できるとともに、エンジン3やロッカーアーム43に与える影響を小さく抑え、エンジン出力の一部がロスすることを低く抑えることができる。
Further, the
また、本発明の燃料供給部2は、その作動室12内と排気通路18内とを連通することができれば、エンジン3に対して、任意の位置に設置することができ、従来技術のものと比較して、設置レイアウトの自由度を向上することができる。
Further, the
また、燃料供給部2を、エンジン3からの熱影響を受けることが少ない位置に設置することができるため、燃料供給部2へのエンジン3からの熱影響を、上記従来技術の燃料供給装置より低く抑えることができ、燃料タンク4内の液体燃料を補助タンク5に安定して供給することができる。
In addition, since the
なお、本発明の燃料供給部2は、4サイクルエンジン以外においても、燃料噴射部を有する2サイクルエンジン等の内燃機関に用いることができ、特に、エンジン3に対して、燃料タンク3を取外すことができる、船外機などの汎用エンジンに対して好適に用いることができる。
The
また、本発明を、燃料噴射部を有するエンジンに燃料供給装置1を適用したが、気化器を有するエンジンに適用し、燃料供給部2により、燃料タンク3内の液体燃料を気化器のフロート室に供給し、このフロート室を被燃料供給部としてもよい。
Further, the fuel supply device 1 is applied to an engine having a fuel injection unit, but the present invention is applied to an engine having a carburetor, and the
[実施例2]
上記実施例1においては、脈動発生部17のケーシング40を、エンジン3のヘッドカバー3aと一体に形成したが、図6に示すように、脈動発生部17のケーシング40Aを、エンジン3のヘッドカバー3aとは別部品で形成し、これらを組付けてもよい。
[Example 2]
In the first embodiment, the
その他の構造は、上記実施例1と同様であるのでその説明を省略する。 Since other structures are the same as those of the first embodiment, description thereof is omitted.
本実施例2においても、上記実施例1と同様の作用、効果を奏する。 Also in the second embodiment, the same operations and effects as the first embodiment are achieved.
[実施例3]
上記実施例1では、ピストン42は、ロッカーアーム43に連結しないとともに、ロッカーアーム43の動きとコイルばね44により、ピストン42を往復運動するようにしたが、図7に示すように、ピストン42Aにおけるロッド42aのエンジン3のシリンダー3b側(図7の下側)端部42bを、ロッカーアーム43におけるピストン42側端部に回動可能に連結し、コイルばね44を用いることなく、ロッカーアーム43の往復運動に応じて、ピストン42が往復運動するようにしてもよい。
[Example 3]
In the first embodiment, the
その他の構造は、上記実施例1,2と同様であるのでその説明を省略する。 Since other structures are the same as those of the first and second embodiments, description thereof is omitted.
本実施例3においても、上記実施例1,2と同様の作用、効果を奏する。 Also in the third embodiment, the same operations and effects as the first and second embodiments are achieved.
[実施例4]
上記実施例1〜3においては、ロッカーアーム43の往復運動を利用してピストン42を往復運動し、変動室18内の体積を変動させて脈動を発生するようにしたが、ロッカーアーム43の往復運動を利用して、変動室18内の体積を変動させて脈動を発生するようにすればよく、変動室18内の体積を変動させる方法は任意の方法を用いることができる。
[Example 4]
In the first to third embodiments, the reciprocating motion of the
例えば、図8,図9に示すように、脈動発生用ダイアフラム50を、抑え金具51,52で挟持し、連結金具53により脈動発生用ダイアフラム50と抑え金具51,52を連結させ、この連結金具53を、ロッカーアーム43の往復運動に応じて、図8,図9の上下方向に往復運動させることで、脈動発生用ダイアフラム50を撓み振動させ、変動室18内の体積を変動させて脈動を発生するようにしてもよい。
For example, as shown in FIGS. 8 and 9, the
連結金具53と、ロッカーアーム43は、上記実施例1のように連結しないように構成してもよいし、上記実施例3のように、連結金具53にロッド53aを固設し、このロッド53aの一方の端部と、ロッカーアーム43とを回動可能に連結するようにしてもよい。ロッド53aとロッカーアーム43が非連結の適用例を図8に示し、ロッド53aとロッカーアーム43を連結した適用例を図9に示す。
The connection fitting 53 and the
その他の構造は、上記実施例1〜3と同様であるのでその説明を省略する。 Since the other structure is the same as that of the said Examples 1-3, the description is abbreviate | omitted.
本実施例4においても、上記実施例1〜3と同様の作用、効果を奏する。 Also in the fourth embodiment, the same operations and effects as the first to third embodiments are exhibited.
[実施例5]
上記実施例1〜4においては、ロッカーアーム43の往復運動を利用して、変動室18内の体積を変動させて脈動を発生するようにしたが、エンジン3の回転数に応じて、変動室18内の体積を変動させて脈動を発生することができれば、任意の方法を用いて行うことができ、例えば、カムシャフトの回転に応じて、ピストン42を往復運動させたり、脈動発生用ダイアフラム50を撓み振動させることにより、変動室18内の体積を変動させて脈動を発生するようにしてもよい。
[Example 5]
In the first to fourth embodiments, the reciprocating motion of the
その他の構造は、上記実施例1〜4と同様であるのでその説明を省略する。 Since the other structure is the same as that of the said Examples 1-4, the description is abbreviate | omitted.
本実施例5においても、上記実施例1〜4と同様の作用、効果を奏する。 Also in the fifth embodiment, the same operations and effects as the first to fourth embodiments are achieved.
1 燃料供給装置
3 エンジン
4 燃料タンク
5 被燃料供給部
12 作動室
13 ポンプ室
14 ダイアフラム
17 脈動発生部
18 変動室
40a 気抜き穴
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1
Claims (4)
前記燃料供給部は、ポンプ室と、作動室と、このポンプ室と作動室の相互間に設けたダイアフラムを有し、前記ポンプ室を、前記燃料タンク及び被燃料供給部と連通させ、
前記脈動発生部は、前記作動室と連通する変動室を有し、エンジンの回転に応じて前記変動室内の体積を変動させることにより、脈動を発生させ、この生じた脈動によりダイアフラムを振動させ、前記燃料タンクから前記被燃料供給部に液体燃料を供給することを特徴とする燃料供給装置。 A fuel supply device comprising a fuel supply unit for supplying liquid fuel from a fuel tank to a fuel supply unit and a pulsation generating unit,
The fuel supply unit has a pump chamber, a working chamber, and a diaphragm provided between the pump chamber and the working chamber, and the pump chamber communicates with the fuel tank and the fuel supply unit.
The pulsation generating unit has a variable chamber communicating with the working chamber, generates a pulsation by changing the volume of the variable chamber according to the rotation of the engine, vibrates the diaphragm by the generated pulsation, A fuel supply apparatus for supplying liquid fuel from the fuel tank to the fuel supply section.
3. The fuel supply apparatus according to claim 1, wherein the volume in the fluctuation chamber is varied by bending and vibrating the pulsation generating diaphragm in accordance with the rotation of the engine.
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2018078390A JP2019183790A (en) | 2018-04-16 | 2018-04-16 | Fuel supply device |
CN201910304800.5A CN110388294A (en) | 2018-04-16 | 2019-04-16 | Fuel supply system |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2018078390A JP2019183790A (en) | 2018-04-16 | 2018-04-16 | Fuel supply device |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2019183790A true JP2019183790A (en) | 2019-10-24 |
JP2019183790A5 JP2019183790A5 (en) | 2021-04-01 |
Family
ID=68284350
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2018078390A Pending JP2019183790A (en) | 2018-04-16 | 2018-04-16 | Fuel supply device |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2019183790A (en) |
CN (1) | CN110388294A (en) |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS4913706A (en) * | 1972-05-19 | 1974-02-06 | ||
JPS5584849A (en) * | 1979-12-10 | 1980-06-26 | Fuji Heavy Ind Ltd | Fuel pump for internal combustion pump |
JPS60157976U (en) * | 1984-03-30 | 1985-10-21 | 富士重工業株式会社 | Fluid pump drive device |
JPH0617757A (en) * | 1992-07-02 | 1994-01-25 | Toyota Motor Corp | Diaphragm type pump |
JP2005140027A (en) * | 2003-11-07 | 2005-06-02 | Nikki Co Ltd | Pulsating diaphragm fuel pump |
JP2012167592A (en) * | 2011-02-14 | 2012-09-06 | Makita Corp | Engine |
Family Cites Families (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP4392635B2 (en) * | 2000-03-06 | 2010-01-06 | 株式会社ニッキ | Pulsating diaphragm pump |
KR20110021574A (en) * | 2009-08-26 | 2011-03-04 | 현대자동차주식회사 | Fuel supplying system of lpi engine |
JP6591319B2 (en) * | 2016-03-14 | 2019-10-16 | 本田技研工業株式会社 | Diaphragm fuel pump for general-purpose engines |
-
2018
- 2018-04-16 JP JP2018078390A patent/JP2019183790A/en active Pending
-
2019
- 2019-04-16 CN CN201910304800.5A patent/CN110388294A/en active Pending
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS4913706A (en) * | 1972-05-19 | 1974-02-06 | ||
JPS5584849A (en) * | 1979-12-10 | 1980-06-26 | Fuji Heavy Ind Ltd | Fuel pump for internal combustion pump |
JPS60157976U (en) * | 1984-03-30 | 1985-10-21 | 富士重工業株式会社 | Fluid pump drive device |
JPH0617757A (en) * | 1992-07-02 | 1994-01-25 | Toyota Motor Corp | Diaphragm type pump |
JP2005140027A (en) * | 2003-11-07 | 2005-06-02 | Nikki Co Ltd | Pulsating diaphragm fuel pump |
JP2012167592A (en) * | 2011-02-14 | 2012-09-06 | Makita Corp | Engine |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN110388294A (en) | 2019-10-29 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP6540783B2 (en) | High pressure pump | |
WO2006004612A3 (en) | Epitrochoidal crankshaft mechanism and method | |
JP4814657B2 (en) | 2-cycle engine | |
JP4576944B2 (en) | Refrigerant compressor | |
KR100370854B1 (en) | Fuel supply apparatus | |
US2620125A (en) | Oscillation control means for automatic valves | |
JP2019183790A (en) | Fuel supply device | |
JP2006118448A (en) | Fuel injection pump | |
US10954902B2 (en) | Internal combustion engine | |
JP2020153340A (en) | Fuel supply device | |
KR20170120205A (en) | Fluid machine | |
KR20200042839A (en) | High pressure pump and method for compressing fluid | |
US10156230B2 (en) | Diaphragm type fuel pump for general purpose engine | |
US20090263261A1 (en) | Device for returning oil separated from blow-by gases and accumulated in an accumulation chamber | |
JP2018096212A (en) | Fuel supply system | |
JP2014234768A (en) | Hermetic type compressor | |
WO2015151767A1 (en) | Mounting structure for fuel pump | |
JP4326536B2 (en) | Noise control device | |
JP4349208B2 (en) | Variable compression ratio internal combustion engine | |
JP2000045953A (en) | Negative pressure generating system | |
JP2022015402A (en) | Fuel supply device | |
KR100398246B1 (en) | A variable resonator respondent to intake air temperature of engine | |
US7318416B1 (en) | Liquid fuel pump | |
KR20050029411A (en) | Oil feeder of reciprocating compressor | |
JP2020133442A (en) | Bellows pump |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20210212 |
|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20210212 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20220131 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20220201 |
|
A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20220726 |