JP2019160603A - Vehicle lamp fitting - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、車両用灯具に関する。 The present invention relates to a vehicular lamp.
従来より、ランプボティとアウターカバーとから構成される灯室内に、複数の灯具ユニットを共通のブラケットに回動可能に支持した態様で収納し、ブラケットに対して各灯具ユニットの光軸調整を行う構成が開示されている。 Conventionally, a plurality of lamp units are housed in a lamp chamber composed of a lamp body and an outer cover in a manner rotatably supported by a common bracket, and the optical axis of each lamp unit is adjusted with respect to the bracket. Is disclosed.
上記のような車両用灯具において、例えばブラケットを金属で形成し、アジャスティングスクリューを樹脂で形成した場合、アジャスティングスクリューを回転させたときにアジャスティングスクリューの一部がブラケットに擦れ、アジャスティングスクリューの一部が削れる可能性がある。このときに発生する削り屑が灯室内に残ると、灯具の性能や外観に不具合を生じる虞がある。 In the vehicular lamp as described above, for example, when the bracket is formed of metal and the adjusting screw is formed of resin, when the adjusting screw is rotated, a part of the adjusting screw is rubbed against the bracket, and the adjusting screw There is a possibility that part of If the shavings generated at this time remain in the lamp chamber, there may be a problem with the performance and appearance of the lamp.
本発明はこうした状況に鑑みてなされたものであり、その目的は、スクリューを用いてブラケットに対する灯具ユニットの支持姿勢を調整可能な車両用灯具において、スクリューを回転させたときの削り屑の発生を抑制する技術を提供することにある。 The present invention has been made in view of such a situation, and an object of the present invention is to generate shavings when a screw is rotated in a vehicular lamp that can adjust a support posture of a lamp unit with respect to a bracket using a screw. It is to provide a technology to suppress.
上記課題を解決するために、本発明のある態様の車両用灯具は、灯具ユニットと、灯具ユニットを支持するブラケットと、ブラケットに形成された貫通孔に挿通される、灯具ユニットのブラケットに対する支持姿勢を調整するためのスクリューと、スクリューと貫通孔の内周面との間に挟み込まれる介装部材であって、ブラケットよりも硬度の低い材質で形成された介装部材とを備える。 In order to solve the above-described problems, a vehicular lamp according to an aspect of the present invention includes a lamp unit, a bracket that supports the lamp unit, and a support posture with respect to the bracket of the lamp unit that is inserted into a through-hole formed in the bracket. And an interposition member sandwiched between the screw and the inner peripheral surface of the through hole, the interposition member formed of a material having a hardness lower than that of the bracket.
スクリューは、軸部から離隔された弾性片を備え、貫通孔への挿通時に弾性片の外径が介装部材の内径よりも小さくなり、貫通孔を挿通後に弾性片の外径が介装部材の内径よりも大きくなり、介装部材は対向する弾性片の端部を回転可能に支持してもよい。 The screw includes an elastic piece separated from the shaft portion, and the outer diameter of the elastic piece is smaller than the inner diameter of the interposed member when inserted into the through hole, and the outer diameter of the elastic piece is inserted after passing through the through hole. The interposition member may support the end of the opposing elastic piece in a rotatable manner.
ブラケットは金属で形成され、スクリューおよび介装部材は樹脂で形成されてもよい。 The bracket may be made of metal, and the screw and the interposed member may be made of resin.
介装部材は、貫通孔の内周面に係止される抜け防止部を備えてもよい。 The interposed member may include a drop prevention portion that is locked to the inner peripheral surface of the through hole.
本発明によれば、スクリューを用いてブラケットに対する灯具ユニットの支持姿勢を調整可能な車両用灯具において、スクリューを回転させたときの削り屑の発生を抑制する技術を提供できる。 ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, in the vehicle lamp which can adjust the support attitude | position of the lamp unit with respect to a bracket using a screw, the technique which suppresses generation | occurrence | production of the shavings when a screw is rotated can be provided.
以下、図面を参照して本発明の実施形態に係る車両用灯具について詳細に説明する。なお、本明細書において「上」、「下」、「前」、「後」、「左」、「右」、「内」、「外」等の方向を表す用語が用いられる場合、それらは車両用灯具が車両に装着されたときの姿勢における方向を意味する。 Hereinafter, a vehicular lamp according to an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. In the present specification, when terms indicating directions such as “up”, “down”, “front”, “back”, “left”, “right”, “inside”, “outside”, etc. are used, It means the direction in the posture when the vehicular lamp is mounted on the vehicle.
図1は、本発明の実施形態に係る車両用灯具1の概略鉛直断面図である。本実施形態に係る車両用灯具1は、例えば車両用前照灯装置である。車両用前照灯装置は、車両前方の左右に配置される一対の灯具ユニットを有する。一対の灯具ユニットは左右対称の構造を有する点以外は実質的に同一の構成であるため、図1には車両用灯具1として一方の灯具ユニットの構造を示す。
FIG. 1 is a schematic vertical sectional view of a
車両用灯具1は、前面開口部を有するランプボディ2と、ランプボディ2の前面開口部を覆うアウターカバー4とを備える。アウターカバー4は、例えば透光性の樹脂材料で形成される。ランプボディ2とアウターカバー4は、灯室6を形成している。灯室6内には、灯具ユニット10と、車両用灯具1の内部構造を隠すためのエクステンション部材30と、灯室6内で灯具ユニット10を支持するブラケット32とが収容される。
The
ブラケット32は、ランプボディ2に対して、灯具前方へ向かって右上(灯具正面視では左上、以下同様)に位置するピボット42と左上および右下に位置する2つのエイミングスクリュー44によって上下方向および左右方向に回動可能に支持されている。ピボット42は、その基端部がランプボディ2に固定されており、その先端部がブラケット32に装着されたスフェリカルステップベアリング46と係合している。また、エイミングスクリュー44は、その基端部がランプボディ12に回転可能に支持されており、その先端部がブラケット32に装着されたエイミングナット48と螺合している。
The
灯具ユニット10は、所謂プロジェクタ型の灯具ユニットであり、LEDを光源として用いている。図示の例では、灯具ユニット10は灯室6内に1つであるが、複数の灯具ユニット10が灯室6内に設けられていてもよく、それらは共通のブラケット32で支持されてよい。
The
灯具ユニット10は、LED17と、リフレクタ18と、ベース部材20と、投影レンズ22とを備える。
The
ベース部材20は、アルミを主成分とする金属によるダイキャストにより形成されており、その上面には、LED17およびリフレクタ18が固着されている。
The
LED17は、LEDチップ15が回路基板16上に実装された例えば白色LEDであってよい。LED17は、光出射方向を灯具ユニット10の光軸Oと直角方向に向けた状態で、光軸O上に位置するようにベース部材20の上面に設けられている。LEDチップ15は、回路基板16に形成された配線パターンを介して給電される。
The
リフレクタ18は、例えばポリカーボネイトを用い半ドーム状に形成されて、LED17の上方に配置されている。リフレクタ18は、その内側の表面に、LED17からの光を前方へ向けて光軸Ax寄りに集光反射させる回転楕円面を基調とした形状の反射面18aを有している。
The
投影レンズ22は、ベース部材20の先端に固定される。投影レンズ22は、前方側表面が凸面で後方側表面が平面の平凸非球面レンズからなり、後側焦点面上に形成される光源像を反転像として灯具前方に照射する。
The
本実施形態の灯具ユニット10は、回転楕円面を基調とした形状の反射面を有するプロジェクタ型の灯具ユニットである。しかしながら、灯具ユニット10の構造は特に限定されず、回転放物面を基調とした形状の反射面を有するパラボラ型の灯具ユニットであってもよい。また、灯具ユニット10は、直射型の灯具ユニット等であってもよい。
The
本実施形態に係る車両用灯具1はさらに、支持プレート24と、段付スクリュー50と、アジャスティングスクリュー26とを備える。これらは、ブラケット32に対する灯具ユニット10の姿勢を調整するための部材である。
The
支持プレート24は、ベース部材20の後方部分に固定されている。本実施形態では、支持プレート24は鉛直断面視で2箇所折り曲げられた形状を成しているがその形状は特に限定されない。支持プレート24の上部は、段付スクリュー50によってブラケット32に締結されている。段付スクリュー50には、そのネジ締め方向に弾性変形可能なワッシャが装着されている。このワッシャは、その全周にわたって波形が繰り返されるように形成されたウェーブワッシャで構成されている。
The
ブラケット32の前面側には略半球状の突起部52が形成されている。この突起部52は、支持プレート24の後面と当接しており、灯具ユニット10が上下方向に回動するのを許容する。言い換えると、この突起部52は、灯具ユニット10の回動支点として機能する。
A substantially
アジャスティングスクリュー26は、その基端部26aがブラケット32に回転可能に支持されている。また、アジャスティングスクリュー26の先端部26bにはネジが形成されており、該先端部26bは支持プレート24の下部に設けられたセルフロッキングナット28に螺合されている。
The adjusting
アジャスティングスクリュー26を回転させると、突起部52を支点としてブラケット32に対する灯具ユニット10の姿勢を調整することができる。これにより、灯具ユニット10の光軸調整(エイミング調整)を行うことができる。
When the adjusting
図2は、ブラケット32によるアジャスティングスクリュー26の支持構造を説明するための概略断面図である。図2に示すように、ブラケット32には貫通孔32aが設けられており、アジャスティングスクリュー26はこの貫通孔32aに挿通される。本実施形態において、ブラケット32は例えばアルミニウムなどの金属で形成される。また、アジャスティングスクリュー26は例えばナイロン、ポリアセタール、ポリカーボネートなどの樹脂で形成される。
FIG. 2 is a schematic cross-sectional view for explaining the support structure of the adjusting
図2に示すように、アジャスティングスクリュー26の基端部26aは、軸部26cと、弾性片26dと、係止部26eとを有する。弾性片26dは、傘状の部材であり、その先端部のみが接続され、他の部分は軸部26cから離隔している。ブラケット32の貫通孔32aにアジャスティングスクリュー26を挿通する際に弾性片26dは縮径し、貫通孔32aを挿通後に弾性片26dは拡径する。係止部26eは軸部26cの後端部から径方向に延在するフランジ状の部材であり、ブラケット32の貫通孔32aにアジャスティングスクリュー26を挿通後に、アジャスティングスクリュー26をブラケット32に係止する。
As shown in FIG. 2, the
本実施形態に係る車両用灯具1は、アジャスティングスクリュー26と貫通孔32aの内周面32bとの間に介装部材40を備える。この介装部材40は、ブラケット32よりも硬度の低い材質で形成される。介装部材40は、例えばナイロンなどの樹脂で形成されてよい。
The
図3は、介装部材40を説明するための概略図である。介装部材40は、中央部にアジャスティングスクリュー26を挿通するための開口部40aを有する略円環形状の部材である。介装部材40は、ブラケット32の灯具ユニット側から貫通孔32aの挿入することで、図2に示すようにブラケット32に組み付けられる。介装部材40の一方の側(組み付け時に灯具ユニット10が位置する側)の端部には、外縁部に沿って貫通孔32aの内周面32bに係止される抜け防止部40bが形成されている。また、介装部材40の他方の側には、介装部材40を貫通孔32aに挿入しやすくするために、スリット40cが形成されている。また、この他方の側の端部にも、外縁部に沿って貫通孔32aの内周面32bに係止される抜け防止部40dが形成されている。
FIG. 3 is a schematic view for explaining the
ブラケット32に灯具ユニット10を組み付ける際には、段付スクリュー50でブラケット32と支持プレート24の上部を締結した後、貫通孔32aにアジャスティングスクリュー26を挿通し、アジャスティングスクリュー26の先端部26bをセルフロッキングナット28に螺合する作業を行う。貫通孔32aにアジャスティングスクリュー26を挿通するときには、アジャスティングスクリュー26の弾性片26dの外径が介装部材40の内径よりも小さくなり、貫通孔32aを挿通した後に、弾性片26dの外径が介装部材40の内径よりも大きくなる。これにより、弾性片26dの後端部26fと係止部26eとの間にブラケット32および介装部材40が挟み込まれた状態となる。介装部材40における弾性片26dの後端部26fと対向する対向部位40eは、弾性片26dを回転可能に支持している。
When the
本実施形態において、介装部材40の対向部位40eは、弾性片26dを回転可能に支持している。従って、光軸調整のためにアジャスティングスクリュー26を回転させると、アジャスティングスクリュー26の弾性片26dの後端部26fは、介装部材40の対向部位40e上で摺動する。このとき、本実施形態によれば、介装部材40とアジャスティングスクリュー26を共に樹脂で形成しているので、アジャスティングスクリュー26の弾性片26dが介装部材40に擦れても、弾性片26dは削られにくく、その結果、アジャスティングスクリュー26の削り屑の発生を抑制できる。
In the present embodiment, the facing
仮に、介装部材40を設けず、ブラケット32の貫通孔32aに直接にアジャスティングスクリュー26を挿通した場合、金属製のブラケット32と樹脂製のアジャスティングスクリュー26の弾性片26dとが擦れることになる。この場合、相対的に硬いブラケット32と相対的に軟らかいアジャスティングスクリュー26とが擦れることになるので、アジャスティングスクリュー26が削られて削り屑が発生しやすい。本実施形態に係る車両用灯具1によれば、金属製のブラケット32よりも硬度の低い樹脂で形成された介装部材40をアジャスティングスクリュー26と貫通孔32aの内周面32bとの間に挟み込むことにより、アジャスティングスクリュー26の削り屑の発生を防止している。
If the adjusting
以上、実施の形態をもとに本発明を説明した。これらの実施形態は例示であり、各構成要素や各処理プロセスの組合せにいろいろな変形例が可能なこと、またそうした変形例も本発明の範囲にあることは当業者に理解されるところである。 The present invention has been described above based on the embodiment. It should be understood by those skilled in the art that these embodiments are exemplifications, and that various modifications can be made to the combination of each component and each processing process, and such modifications are also within the scope of the present invention.
上述の実施形態では、ブラケット32を金属で形成し、介装部材40を樹脂で形成したが、ブラケット32と介装部材40を形成する材質の組合せはこれに限定されず、介装部材40は、ブラケット32よりも硬度の低い材質で形成されていればよい。また、アジャスティングスクリュー26と介装部材40は同じ材質で形成されてもよいし、異なる材質で形成されてもよい。
In the above-described embodiment, the
1 車両用灯具、 2 ランプボディ、 4 アウターカバー、 6 灯室、 10 灯具ユニット、 12 ランプボディ、 17 LED、 18 リフレクタ、 20 ベース部材、 22 投影レンズ、 24 支持プレート、 26 アジャスティングスクリュー、 28 セルフロッキングナット、 30 エクステンション部材、 32 ブラケット、 40 介装部材、 42 ピボット、 44 エイミングスクリュー、 46 スフェリカルステップベアリング、 48 エイミングナット、 50 段付スクリュー、 52 突起部。
DESCRIPTION OF
Claims (4)
前記灯具ユニットを支持するブラケットと、
前記ブラケットに形成された貫通孔に挿通される、前記灯具ユニットの前記ブラケットに対する支持姿勢を調整するためのスクリューと、
前記スクリューと前記貫通孔の内周面との間に挟み込まれる介装部材であって、前記ブラケットよりも硬度の低い材質で形成された介装部材と、
を備えることを特徴とする車両用灯具。 A lamp unit,
A bracket for supporting the lamp unit;
A screw for adjusting a support posture of the lamp unit with respect to the bracket, which is inserted into a through-hole formed in the bracket;
An interposition member sandwiched between the screw and the inner peripheral surface of the through hole, the interposition member formed of a material having a lower hardness than the bracket;
A vehicular lamp characterized by comprising:
前記スクリューおよび前記介装部材は樹脂で形成されることを特徴とする請求項1または2に記載の車両用灯具。 The bracket is formed of metal;
The vehicular lamp according to claim 1, wherein the screw and the interposed member are made of resin.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2018046542A JP2019160603A (en) | 2018-03-14 | 2018-03-14 | Vehicle lamp fitting |
Applications Claiming Priority (1)
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ID=67993676
Family Applications (1)
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JP2018046542A Pending JP2019160603A (en) | 2018-03-14 | 2018-03-14 | Vehicle lamp fitting |
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Country | Link |
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2018
- 2018-03-14 JP JP2018046542A patent/JP2019160603A/en active Pending
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