JP2019157411A - Deaerator, waterproof structure and parking lot - Google Patents

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洋 坂本
Hiroshi Sakamoto
洋 坂本
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Abstract

To provide a deaerator, a waterproof structure, a parking lot capable of suppressing swelling of a waterproof layer, preventing a trouble from being caused in running or the like of a vehicle,and not impairing the appearance of the parking lot.SOLUTION: A deaerator 10 provided in a parking lot 30 having a parking area 33 is provided. The deaerator 10 is provided with a deaeration cylinder 3 protruding from a waterproof layer 1 formed on a surface 31a of a base 31 of a parking area 33 and a car stop 4 provided around the deaeration cylinder 3. The waterproof layer 1 is formed with an opening 1a facing a ventilation space S1 in the deaeration cylinder 3. A lower hole 32 communicating with the opening 1a is formed in the base 31.SELECTED DRAWING: Figure 1

Description

本発明は、脱気装置、防水構造および駐車場に関する。   The present invention relates to a deaeration device, a waterproof structure, and a parking lot.

例えば、店舗などの施設の屋上に設けられる自走式駐車場には、ウレタン塗膜からなる防水層を用いた露出防水構造が採用されることが多い。この防水構造では、下地の水分管理が不十分となると、日射等の影響による温度上昇によって、下地に含まれる水分が水蒸気となって放出され、防水層の膨れを引き起こすことがある。防水層の膨れは美観の点で問題であるだけでなく、通行の障害にもなり得る。塗膜の膨れ箇所は、外力が加わることで破損し、防水層の防水性能に影響を及ぼす可能性がある。
駐車場は、主要な建築構造物の工事の後に施工されることが多い。主要な構造物に工期の遅れが生じると、下地となるコンクリートの養生日数の確保が問題となることがある。コンクリートの養生日数を十分に長くすれば、建築工事の工期の遅れにつながる。養生日数が短ければ、例えば下地の表面が乾燥した時点で防水施工をすることになるが、コンクリートの含有水分量が多くなるため、防水層に膨れが生じやすくなる懸念がある。
屋上防水などに用いられる絶縁工法（通気緩衝工法）で形成された防水構造は、通気緩衝シートからなる通気緩衝層を用いるため、下地から放出された水蒸気を、通気緩衝層を通して放出できる。しかし、この防水構造は、車両の走行による負荷がかかる駐車場に適用するには強度の点で十分とはいえないため、駐車場では採用されていない。
駐車場では、防水層の膨れを防ぐため、例えば、水蒸気を排出する脱気装置が用いられることがある（例えば、特許文献１を参照）。 For example, a self-propelled parking lot provided on the roof of a facility such as a store often employs an exposed waterproof structure using a waterproof layer made of a urethane coating. In this waterproof structure, when the moisture management of the foundation becomes insufficient, the moisture contained in the foundation is released as water vapor due to a temperature rise due to the influence of solar radiation or the like, which may cause the waterproof layer to swell. The swelling of the waterproof layer is not only a problem in terms of aesthetics, but can also be an obstacle to traffic. The swollen part of the coating film may be damaged by an external force applied, which may affect the waterproof performance of the waterproof layer.
Parking lots are often constructed after construction of major building structures. If the construction period is delayed in the main structure, it may be a problem to secure the number of days to cure the underlying concrete. If the concrete curing time is made sufficiently long, it will lead to a delay in the construction period. If the curing period is short, for example, waterproofing is performed when the surface of the base is dried. However, since the moisture content of the concrete increases, there is a concern that the waterproof layer is likely to swell.
Since the waterproof structure formed by the insulating method (ventilation cushioning method) used for rooftop waterproofing and the like uses a ventilation buffer layer made of a ventilation cushioning sheet, water vapor released from the base can be released through the ventilation buffer layer. However, this waterproof structure is not used in parking lots because it is not sufficient in terms of strength to be applied to a parking lot that is subject to a load caused by traveling of the vehicle.
In a parking lot, in order to prevent swelling of the waterproof layer, for example, a deaeration device that discharges water vapor may be used (for example, see Patent Document 1).

特開平７−３４６１２号公報JP 7-34612 A

しかしながら、前記脱気装置は、車両の走行、および歩行者の通行の障害とならない場所に設置する必要があるため、脱気性能の確保に必要な設置場所を選ぶことが難しいことがあった。その場合には十分な脱気ができないため、防水層の膨れを防ぐのは難しかった。また、前記脱気装置は防水層上に突出して設けられるため、駐車場の美観の点で好ましくない場合があった。   However, since the deaeration device needs to be installed in a place where it does not become an obstacle to vehicle travel and pedestrian traffic, it may be difficult to select an installation location necessary to ensure deaeration performance. In that case, since sufficient deaeration cannot be performed, it was difficult to prevent the waterproof layer from swelling. In addition, since the deaeration device is provided so as to protrude on the waterproof layer, it may not be preferable in terms of the beauty of the parking lot.

本発明の課題は、このような事情に鑑みてなされたもので、防水層の膨れを抑制でき、かつ車両の走行等に支障が生じず、しかも駐車場の美観を損なうことがない脱気装置、防水構造および駐車場を提供することにある。   An object of the present invention has been made in view of such circumstances, and a deaeration device that can suppress the swelling of the waterproof layer, does not hinder the running of the vehicle, and does not impair the aesthetics of the parking lot. It is in providing a waterproof structure and a parking lot.

本発明の一態様は、駐車領域を有する駐車場に設けられる脱気装置であって、前記駐車領域の下地の表面に形成された防水層上に突出して設けられた脱気筒と、前記脱気筒を囲んで設けられた車止めと、を備え、前記防水層に、前記脱気筒内の通気空間に臨む開口が形成され、前記下地に、前記開口に通じる下孔が形成されている、脱気装置を提供する。
前記車止めは、前記脱気筒を覆うカバー状に形成されていることが好ましい。
前記脱気筒は、前記開口を囲んで前記防水層の表面に接着された環状の台部と、前記台部から、前記防水層から離れる方向に延出する筒部と、を備えていることが好ましい。
前記脱気装置は、前記車止めに、外部に通じる通気孔が形成されていることが好ましい。
前記車止めは、天板部と、天板部から垂下する側板部とを備えていることが好ましい。
本発明の一態様は、駐車場の駐車領域の下地の表面に形成された防水層と、前記脱気装置とを備えている防水構造を提供する。
本発明の一態様は、前記駐車領域と、車両が走行する走行路とを有する駐車場であって、少なくとも前記駐車領域に、前記防水構造が設けられている駐車場を提供する。 One aspect of the present invention is a deaeration device provided in a parking lot having a parking area, wherein the de-cylinder is provided so as to protrude on a waterproof layer formed on a base surface of the parking area, and the de-cylinder A detent device, wherein the waterproof layer is formed with an opening facing the ventilation space in the decylinder, and the base is formed with a pilot hole leading to the opening. I will provide a.
It is preferable that the car stop is formed in a cover shape that covers the decylinder.
The de-cylinder includes an annular base part that surrounds the opening and is bonded to the surface of the waterproof layer, and a cylindrical part that extends from the base part in a direction away from the waterproof layer. preferable.
In the deaeration device, it is preferable that a vent hole communicating with the outside is formed in the vehicle stop.
The vehicle stop preferably includes a top plate portion and a side plate portion depending from the top plate portion.
One embodiment of the present invention provides a waterproof structure including a waterproof layer formed on a base surface of a parking area of a parking lot and the deaeration device.
One embodiment of the present invention provides a parking lot having the parking area and a travel path on which a vehicle travels, wherein the waterproof structure is provided at least in the parking area.

本発明の一態様によれば、下地で発生した水蒸気を、下孔を経て脱気筒から放出することができる。そのため、防水層の膨れを抑制することができる。脱気筒は車止めに囲まれて設けられており、車止めは駐車区画に設けられているため、脱気装置は、車両の走行および歩行者の通行の障害とはならない。また、脱気筒は車止め内に設けられており、外からは見えにくいため、駐車場の美観は損なわれない。   According to one embodiment of the present invention, water vapor generated in the base can be discharged from the decylinder through the pilot hole. Therefore, swelling of the waterproof layer can be suppressed. Since the de-cylinder is provided surrounded by the vehicle stop, and the vehicle stop is provided in the parking section, the deaeration device does not become an obstacle to vehicle travel and pedestrian traffic. In addition, since the cylinder removal is provided in the car stop and is difficult to see from the outside, the aesthetic appearance of the parking lot is not impaired.

（Ａ）第１実施形態の脱気装置を備えた防水構造を模式的に示す断面図である。（Ｂ）防水構造の拡大断面図である。(A) It is sectional drawing which shows typically the waterproof structure provided with the deaeration apparatus of 1st Embodiment. (B) It is an expanded sectional view of a waterproof structure. 図１に示す脱気装置の内部構造を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the internal structure of the deaeration apparatus shown in FIG. 図１に示す脱気装置の使用形態を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the usage condition of the deaeration apparatus shown in FIG. 図１に示す脱気装置の使用形態を示す側面図である。It is a side view which shows the usage pattern of the deaeration apparatus shown in FIG. 図１に示す脱気装置を適用した駐車場の一例を示す平面図である。It is a top view which shows an example of the parking lot to which the deaeration apparatus shown in FIG. 1 is applied. 第２実施形態の脱気装置に使用可能な脱気筒を示す分解斜視図である。It is a disassembled perspective view which shows the decylinder which can be used for the deaeration apparatus of 2nd Embodiment. 図６に示す脱気筒の使用状態を示す図である。It is a figure which shows the use condition of the cylinder removal shown in FIG. 図６に示す脱気筒の断面図である。It is sectional drawing of the decylinder shown in FIG.

本発明の実施形態について、図面を参照しつつ説明する。
［第１実施形態］
図１（Ａ）は、第１実施形態の脱気装置１０を備えた防水構造２０を模式的に示す断面図である。図１（Ｂ）は、防水構造２０の拡大断面図である。図２は、脱気装置１０の内部構造を示す斜視図である。図３は、脱気装置１０の使用形態を示す斜視図である。図４は、脱気装置１０の使用形態を示す側面図である。なお、平面視とは、駐車場３０の下地３１の表面３１ａ（図１（Ａ）参照）に垂直な方向から見ることをいう。下地３１の表面３１ａに垂直な方向であって下地３１から離れる方向（図１（Ａ）の上方）を上方といい、その反対方向を下方という。 Embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
[First Embodiment]
FIG. 1A is a cross-sectional view schematically showing a waterproof structure 20 including the deaeration device 10 of the first embodiment. FIG. 1B is an enlarged cross-sectional view of the waterproof structure 20. FIG. 2 is a perspective view showing the internal structure of the deaeration device 10. FIG. 3 is a perspective view showing a usage pattern of the deaeration device 10. FIG. 4 is a side view showing a usage pattern of the deaeration device 10. In addition, planar view means seeing from the direction perpendicular | vertical to the surface 31a (refer FIG. 1 (A)) of the base 31 of the parking lot 30. FIG. The direction perpendicular to the surface 31a of the base 31 and away from the base 31 (above FIG. 1A) is referred to as the upper side, and the opposite direction is referred to as the lower side.

図１（Ａ）、図１（Ｂ）および図２に示すように、防水構造２０は、駐車場３０に設けられている。防水構造２０は、防水層１と、脱気装置１０とを備えている。
駐車場３０の下地３１は、例えばコンクリートが打設されることによって形成される。
図１（Ａ）および図１（Ｂ）に示すように、駐車場３０の駐車領域３３の下地３１には、下孔３２が形成されている。下孔３２は、表面３１ａに対して垂直に形成された有底の孔部である。下孔３２は、例えば、深さ方向に直交する断面が円形である。下孔３２は、深さ方向にわたって一定の内径を有するストレート形状であってよい。符号３２ａは下孔３２の底である。下孔３２は、回転工具に連結したドリル（図示略）によって下地３１に形成することができる。 As shown in FIGS. 1A, 1 </ b> B, and 2, the waterproof structure 20 is provided in a parking lot 30. The waterproof structure 20 includes a waterproof layer 1 and a deaeration device 10.
The base 31 of the parking lot 30 is formed by placing concrete, for example.
As shown in FIGS. 1A and 1B, a lower hole 32 is formed in the base 31 of the parking area 33 of the parking lot 30. The lower hole 32 is a bottomed hole portion formed perpendicular to the surface 31a. For example, the lower hole 32 has a circular cross section perpendicular to the depth direction. The lower hole 32 may have a straight shape having a constant inner diameter over the depth direction. Reference numeral 32 a is the bottom of the lower hole 32. The lower hole 32 can be formed in the base 31 by a drill (not shown) connected to a rotary tool.

防水層１は、下地３１の表面３１ａに直接、形成されるか、または、プライマー層２を介して下地３１の表面３１ａに形成される。プライマー層２は、下地３１に対する防水層１の接着力を確保するためのもので、例えばウレタン樹脂、エポキシ樹脂などからなるプライマーが使用できる。プライマーの塗布方法としては、ローラー、刷毛等による塗布；スプレーガンによる噴射などがある。プライマーの塗布量は、例えば０．１５〜０．２ｋｇ／ｍ２である。 The waterproof layer 1 is formed directly on the surface 31 a of the base 31, or is formed on the surface 31 a of the base 31 via the primer layer 2. The primer layer 2 is for ensuring the adhesive force of the waterproof layer 1 to the base 31. For example, a primer made of urethane resin, epoxy resin, or the like can be used. Examples of the primer application method include application by a roller, a brush, etc .; spraying by a spray gun. The amount of primer applied is, for example, 0.15 to 0.2 kg / m 2 .

防水層１の材料としては、ポリウレタン樹脂、エポキシ樹脂、ポリエステル樹脂、ビニルエステル樹脂、メチルメタクリレート樹脂、ポリウレア樹脂などが使用でき、特にポリウレタン樹脂が好適である。
ポリウレタン樹脂としては、例えば、ポリイソシアネートを含有する主剤と、イソシアネート基と反応性のある多官能活性水素化合物を含有する硬化剤とからなる、２液型ポリウレタン樹脂が好ましい。 As a material for the waterproof layer 1, polyurethane resin, epoxy resin, polyester resin, vinyl ester resin, methyl methacrylate resin, polyurea resin, and the like can be used, and polyurethane resin is particularly preferable.
As the polyurethane resin, for example, a two-component polyurethane resin composed of a main component containing polyisocyanate and a curing agent containing a polyfunctional active hydrogen compound reactive with an isocyanate group is preferable.

主剤に含まれるイソシアネート化合物としては、ポリイソシアネート化合物とポリオールとの反応によって得られるイソシアネート基末端プレポリマーが好ましい。ポリイソシアネート化合物としては、特に限定されないが、例えばジフェニルメタン−４，４’−ジイソシアネート（ＭＤＩ）、カルボジイミド変性ジフェニルメタンジイソシアネート（液状ＭＤＩ）、ポリメチレンポリフェニルイソシアネート（粗製ＭＤＩ）、２，４−トリレンジイソシアネート（２，４−ＴＤＩ）、２，６−トリレンジイソシアネート（２，６−ＴＤＩ）、キシリレンジイソシアネート（ＸＤＩ）、ヘキサメチレンジイソシアネート等の低分子量イソシアネート化合物が挙げられる。これらは単独で使用しても、２種以上を併用してもよい。   As the isocyanate compound contained in the main agent, an isocyanate group-terminated prepolymer obtained by a reaction between a polyisocyanate compound and a polyol is preferable. The polyisocyanate compound is not particularly limited. For example, diphenylmethane-4,4′-diisocyanate (MDI), carbodiimide-modified diphenylmethane diisocyanate (liquid MDI), polymethylene polyphenyl isocyanate (crude MDI), 2,4-tolylene diisocyanate Examples include low molecular weight isocyanate compounds such as (2,4-TDI), 2,6-tolylene diisocyanate (2,6-TDI), xylylene diisocyanate (XDI), hexamethylene diisocyanate. These may be used alone or in combination of two or more.

ポリオールとしては、ポリエーテルポリオール、ポリエステルポリオール等が使用できる。ポリエーテルポリオールの例としては、エチレンオキシド、プロピレンオキシド、ブチレンオキシド等の１種以上を付加重合して得られるポリエーテルポリオール、テトラヒドロフランを開環重合して得られるポリテトラメチレンエーテルグリコール等が挙げられる。   As the polyol, polyether polyol, polyester polyol or the like can be used. Examples of polyether polyols include polyether polyols obtained by addition polymerization of one or more of ethylene oxide, propylene oxide, butylene oxide and the like, polytetramethylene ether glycol obtained by ring-opening polymerization of tetrahydrofuran, and the like.

ポリエステルポリオールの具体的な例としては、エチレングリコール、プロピレングリコール、ブタンジオール、ペンタンジオール、ヘキサンジオール、グリセリン、トリメチロールプロパン、その他の低分子ポリオールの１種以上と、グルタル酸、アジピン酸、セバシン酸、テレフタル酸、イソフタル酸、ダイマー酸、あるいはその他の低分子ジカルボン酸やオリゴマー酸の１種以上との縮合重合、およびカプロラクトン等を開環重合して得られるポリエステルポリオール等を挙げることができる。   Specific examples of the polyester polyol include ethylene glycol, propylene glycol, butanediol, pentanediol, hexanediol, glycerin, trimethylolpropane, and other low molecular polyols, glutaric acid, adipic acid, and sebacic acid. , Terephthalic acid, isophthalic acid, dimer acid, polyester polyol obtained by condensation polymerization with one or more of other low molecular dicarboxylic acids or oligomeric acids, and ring-opening polymerization of caprolactone.

硬化剤としては、活性水素含有化合物が挙げられ、例えばポリアミン、ポリオール、および水から選ばれる少なくとも１つを用いることができるが、ポリアミンのみ、または、ポリアミンとポリオールとの混合物を用いることが好ましい。
前記ポリアミンとしては、芳香族ポリアミン、脂肪族ポリアミン等が挙げられる。具体的には、ジエチルトルエンジアミン、ジアルキル−４，４’−メチレンジアニリン、テトラアルキル−４，４’−メチレンジアニリン、４，４’−メチレンビス（２−クロロアニリン）、ビスメチルチオトルエンジアミン、ポリオキシアルキレンジアミン、メタキシリレンジアミン、エチレンジアミン、イソホロンジアミン等が挙げられる。これらは単独で使用しても、２種以上を併用してもよい。
前記ポリオールとしては、水酸基を２個以上持っていれば特に限定されないが、例えばポリエーテルポリオール、ポリエステルポリオール、ポリテトラメチレングリコール等の一般ポリオール；含燐ポリオール等の難燃性ポリオール等が挙げられる。これらポリオールは単独で使用しても、２種以上を併用してもよい。 Examples of the curing agent include active hydrogen-containing compounds. For example, at least one selected from a polyamine, a polyol, and water can be used, but it is preferable to use only a polyamine or a mixture of a polyamine and a polyol.
Examples of the polyamine include aromatic polyamines and aliphatic polyamines. Specifically, diethyltoluenediamine, dialkyl-4,4′-methylenedianiline, tetraalkyl-4,4′-methylenedianiline, 4,4′-methylenebis (2-chloroaniline), bismethylthiotoluenediamine, Examples include polyoxyalkylene diamine, metaxylylene diamine, ethylene diamine, and isophorone diamine. These may be used alone or in combination of two or more.
The polyol is not particularly limited as long as it has two or more hydroxyl groups, and examples thereof include general polyols such as polyether polyols, polyester polyols, and polytetramethylene glycol; and flame-retardant polyols such as phosphorus-containing polyols. These polyols may be used alone or in combination of two or more.

防水層１には、必要に応じて、可塑剤、硬化触媒、充填材、酸化防止剤、難燃剤、安定剤、紫外線吸収剤、界面活性剤、着色顔料等の添加剤を添加してもよい。   If necessary, additives such as a plasticizer, a curing catalyst, a filler, an antioxidant, a flame retardant, a stabilizer, a UV absorber, a surfactant, and a coloring pigment may be added to the waterproof layer 1. .

防水層１の厚みは、例えば１．５ｍｍ以上とすることができる。これによって、防水層１に十分な厚みを与え、防水性能を高めることができる。防水層１の厚みは、施工の容易さ、施工コストを考慮すれば、３ｍｍ以下が好ましい。
防水層１は、例えば、高圧スプレーガンを備えた２液型衝突混合方式のスプレー塗装装置（２液衝突混合機）を用いて、材料樹脂を、プライマー層２に向けて吹き付けて塗布することにより形成することができる。防水層１の材料樹脂の塗布量は、例えば１．５ｋｇ／ｍ２以上（好ましくは１．５〜３ｋｇ／ｍ２）とすることができる。
なお、防水層１は、１液型のポリウレタン材料によって形成してもよい。 The thickness of the waterproof layer 1 can be 1.5 mm or more, for example. Thereby, sufficient thickness can be given to the waterproof layer 1, and waterproof performance can be improved. The thickness of the waterproof layer 1 is preferably 3 mm or less in consideration of ease of construction and construction cost.
The waterproof layer 1 is formed by spraying and applying a material resin toward the primer layer 2 using, for example, a two-component collision mixing type spray coating apparatus (two-component collision mixer) equipped with a high-pressure spray gun. Can be formed. The application amount of the material resin of the waterproof layer 1 can be, for example, 1.5 kg / m 2 or more (preferably 1.5 to 3 kg / m 2 ).
The waterproof layer 1 may be formed of a one-pack type polyurethane material.

防水層１には、後述する脱気筒３内の通気空間Ｓ１に臨む開口１ａが形成されている。開口１ａは、例えば下孔３２の開口と同じ内径を有する円形であり、平面視において下孔３２の開口と重なる位置にある。そのため、脱気筒３の通気空間Ｓ１と、下孔３２の内部空間とは、開口１ａを介して連通している。   The waterproof layer 1 is formed with an opening 1a that faces a ventilation space S1 in a decylinder 3 described later. The opening 1a is, for example, a circle having the same inner diameter as the opening of the lower hole 32, and is in a position overlapping the opening of the lower hole 32 in plan view. Therefore, the ventilation space S1 of the decylinder 3 and the internal space of the lower hole 32 communicate with each other through the opening 1a.

脱気装置１０は、脱気筒３と、車止め４と、を備えている。脱気筒３は、台部５と、筒部６とを備えている。台部５は、円環状の板状に形成されている。台部５は、平面視において開口１ａを囲んでいる。台部５は、接着層７を介して防水層１に接着される。接着層７は、台部５の下面５ａと防水層１の表面１ｂとの間に、開口１ａを囲んで形成される。接着層７は、開口１ａを囲んで形成されるため、表面１ｂの水が開口１ａに入るのを防ぐことができる。台部５は、筒部６の下端から外方に延出するフランジ部である。   The deaeration device 10 includes a decylinder 3 and a car stop 4. The decylinder 3 includes a base part 5 and a cylindrical part 6. The base part 5 is formed in an annular plate shape. The platform 5 surrounds the opening 1a in plan view. The base 5 is bonded to the waterproof layer 1 via the adhesive layer 7. The adhesive layer 7 is formed between the lower surface 5a of the base 5 and the surface 1b of the waterproof layer 1 so as to surround the opening 1a. Since the adhesive layer 7 is formed so as to surround the opening 1a, the water on the surface 1b can be prevented from entering the opening 1a. The base part 5 is a flange part extending outward from the lower end of the cylindrical part 6.

なお、台部５の形状は円環状に限らず、矩形枠状など、他の形状であってもよい。また、脱気筒３は、台部５が接着層７によって防水層１に接着されることによって表面１ｂの水が開口１ａに入るのを防ぐことができるが、浸水防止構造はこれに限定されない。例えば、接着層７を用いず、台部５の周縁部に設けたシーリング材によって台部５と表面１ｂとの隙間を塞ぐことで、開口１ａへの水の浸入を防ぐこともできる。   In addition, the shape of the base part 5 is not limited to an annular shape, and may be other shapes such as a rectangular frame shape. In addition, the cylinder removal 3 can prevent the water on the surface 1b from entering the opening 1a by bonding the base part 5 to the waterproof layer 1 by the adhesive layer 7, but the water immersion prevention structure is not limited to this. For example, without using the adhesive layer 7, it is possible to prevent water from entering the opening 1 a by closing the gap between the base portion 5 and the surface 1 b with a sealing material provided at the periphery of the base portion 5.

筒部６は、台部５の上面５ｂから上方に延出する円筒状に形成されている。筒部６の外径は台部５の外径より小さい。筒部６の中心軸方向は、例えば上下方向に一致する。筒部６は平面視において台部５と同心とされている。台部５の内部空間と筒部６の内部空間とを通気空間Ｓ１と総称する。
脱気筒３は、例えば、樹脂、金属などから構成される。 The cylinder part 6 is formed in a cylindrical shape extending upward from the upper surface 5 b of the base part 5. The outer diameter of the cylindrical part 6 is smaller than the outer diameter of the base part 5. The central axis direction of the cylinder part 6 corresponds to the up-down direction, for example. The cylindrical part 6 is concentric with the pedestal part 5 in plan view. The internal space of the base part 5 and the internal space of the cylinder part 6 are collectively referred to as a ventilation space S1.
The decylinder 3 is made of, for example, resin or metal.

脱気筒３は、台部５において広い面積で防水層１と接着されるため、脱気筒３の強度を高めるとともに、開口１ａ内への水の浸入を確実に防ぐことができる。筒部６は、台部５よりも外径が小さいため、脱気筒３の小型化に寄与している。   Since the decylinder 3 is bonded to the waterproof layer 1 over a wide area in the base part 5, it is possible to increase the strength of the decylinder 3 and reliably prevent water from entering the opening 1a. Since the outer diameter of the cylindrical portion 6 is smaller than that of the pedestal portion 5, it contributes to downsizing the decylinder 3.

図１（Ａ）、図１（Ｂ）および図２に示すように、車止め４は、天板部８と、一対の側板部９，９と、一対の端板部１１，１１（図２参照）を備えている。図２に示すように、天板部８は、例えば平面視において矩形状、例えば長方形状に形成されている。天板部８は、例えば下地３１の表面３１ａと平行である（図１（Ａ）参照）。図１（Ａ）に示すように、一対の側板部９，９は、それぞれ天板部８の一方および他方の側縁８ａ，８ａから垂下する。一対の側板部９，９は、側縁８ａ，８ａから下方に向かって拡幅方向（互いの距離が大きくなる方向）に傾斜している。   As shown in FIG. 1 (A), FIG. 1 (B), and FIG. 2, the car stopper 4 includes a top plate portion 8, a pair of side plate portions 9, 9, and a pair of end plate portions 11, 11 (see FIG. 2). ). As shown in FIG. 2, the top plate portion 8 is formed in a rectangular shape, for example, a rectangular shape in a plan view. The top plate 8 is, for example, parallel to the surface 31a of the base 31 (see FIG. 1A). As shown in FIG. 1A, the pair of side plate portions 9 and 9 hang down from one and the other side edges 8a and 8a of the top plate portion 8, respectively. The pair of side plate portions 9 and 9 are inclined in the widening direction (the direction in which the mutual distance increases) downward from the side edges 8a and 8a.

側板部９，９のうち一方または両方には、通気孔１２が形成されている。通気孔１２は、側板部９を貫通して形成されており、車止め４の内部空間Ｓ２と外部とを連通させる。通気孔１２は、側板部９の内面９ａから外面９ｂに向かって下降する方向に形成されていることが望ましい。これによって、雨水、異物などが通気孔１２を通して車止め４内に入るのを抑制できる。側板部９には、通気孔１２を覆うフィルタ（図示略）が形成されていてもよい。これによって、雨水、異物などが通気孔１２から車止め４内に入るのを妨げることができる。   A vent hole 12 is formed in one or both of the side plate portions 9 and 9. The vent hole 12 is formed so as to penetrate the side plate portion 9 and communicates the internal space S2 of the vehicle stopper 4 with the outside. The vent hole 12 is preferably formed in a direction descending from the inner surface 9a of the side plate portion 9 toward the outer surface 9b. As a result, rainwater, foreign matter, etc. can be prevented from entering the vehicle stop 4 through the vent hole 12. A filter (not shown) that covers the vent hole 12 may be formed on the side plate portion 9. As a result, rainwater, foreign matter and the like can be prevented from entering the vehicle stopper 4 from the vent hole 12.

図２に示すように、一対の端板部１１，１１は、それぞれ天板部８の一方および他方の端縁８ｂ，８ｂから垂下する。側板部９，９および端板部１１，１１の高さ寸法は、脱気筒３の高さ寸法より大である。天板部８と、側板部９，９と、端板部１１，１１とは、一体に形成されていることが望ましい。天板部８と、側板部９，９と、端板部１１，１１とによって囲まれた空間を内部空間Ｓ２という（図１（Ａ）参照）。   As shown in FIG. 2, the pair of end plate portions 11, 11 hang down from one and the other end edges 8 b, 8 b of the top plate portion 8, respectively. The height dimension of the side plate parts 9 and 9 and the end plate parts 11 and 11 is larger than the height dimension of the cylinder removal 3. The top plate portion 8, the side plate portions 9 and 9, and the end plate portions 11 and 11 are preferably formed integrally. A space surrounded by the top plate portion 8, the side plate portions 9, 9 and the end plate portions 11, 11 is referred to as an internal space S2 (see FIG. 1A).

車止め４は、天板部８と側板部９，９と端板部１１，１１とを有する構造であるため、十分な機械的強度を有する。また、車止め４は、脱気筒３を包囲して外から見えなくすることで、駐車場３０の美観を良好にすることができる。図１（Ａ）に示すように、側板部９，９の下端および端板部１１，１１の下端は、接着層１３によって防水層１の表面１ｂに接着される。   Since the car stopper 4 has a structure including the top plate portion 8, the side plate portions 9 and 9, and the end plate portions 11 and 11, it has sufficient mechanical strength. Further, the car stopper 4 surrounds the decylinder 3 so as not to be seen from the outside, so that the aesthetic appearance of the parking lot 30 can be improved. As shown in FIG. 1A, the lower ends of the side plate portions 9 and 9 and the lower ends of the end plate portions 11 and 11 are bonded to the surface 1 b of the waterproof layer 1 by an adhesive layer 13.

車止め４の側板部９，９および端板部１１，１１は、平面視において脱気筒３を囲んでいる。車止め４は、脱気筒３を覆うカバー状に形成されており、内部空間Ｓ２に脱気筒３を収容している。そのため、脱気筒３は、車止め４によって隠されており、車止め４の外からはほとんど視認できない。車止め４は、例えば、樹脂、金属などから構成される。車止め４を構成する天板部８と、側板部９，９と、端板部１１，１１とは、非透明性の材料からなる。   The side plate portions 9 and 9 and the end plate portions 11 and 11 of the car stopper 4 surround the decylinder 3 in a plan view. The vehicle stop 4 is formed in a cover shape that covers the decylinder 3 and accommodates the decylinder 3 in the internal space S2. Therefore, the decylinder 3 is hidden by the car stopper 4 and is hardly visible from the outside of the car stopper 4. The vehicle stop 4 is made of, for example, resin or metal. The top plate portion 8, the side plate portions 9 and 9, and the end plate portions 11 and 11 constituting the car stopper 4 are made of a non-transparent material.

図３および図４に示すように、車止め４は、長手方向を、進行方向Ｐに対して交差する方向に向けて設置される。進行方向Ｐとは、駐車領域３３の駐車区画３４における車両５０（図４参照）の進行方向である。車止め４は、平面視において進行方向Ｐに対して垂直に設置されることが好ましい。図３では、１つの駐車区画３４の端部近傍に一対の脱気装置１０が設けられている。一対の脱気装置１０は、車両の進行方向Ｐに対して直交する方向（駐車区画３４の幅方向）に並んで設けられている。車止め４は、図４に示す車両５０のタイヤ５１の移動を規制することによって、駐車区画３４内での車両５０の位置を定める機能を有する。例えば、図４に示す車止め４は、車両５０のタイヤ５１が当接することで車両５０が右方へ移動するのを規制できる。   As shown in FIGS. 3 and 4, the car stopper 4 is installed with its longitudinal direction oriented in a direction intersecting the traveling direction P. The traveling direction P is the traveling direction of the vehicle 50 (see FIG. 4) in the parking section 34 of the parking area 33. The vehicle stopper 4 is preferably installed perpendicular to the traveling direction P in plan view. In FIG. 3, a pair of deaeration devices 10 are provided near the end of one parking section 34. The pair of deaeration devices 10 are provided side by side in a direction (width direction of the parking section 34) orthogonal to the traveling direction P of the vehicle. The vehicle stop 4 has a function of determining the position of the vehicle 50 in the parking section 34 by restricting the movement of the tire 51 of the vehicle 50 shown in FIG. For example, the car stop 4 shown in FIG. 4 can restrict the vehicle 50 from moving to the right when the tire 51 of the vehicle 50 abuts.

図５は、防水構造２０が設けられる駐車場３０の一例である自走式駐車場１００を示す平面図である。
駐車場１００は、駐車フロアを１つのみ有する構成であってもよいし、複数の駐車フロアを有する立体駐車場であってもよい。駐車場１００は、施設や店舗の上層フロア（例えば屋上）に設けられた駐車場であってよい。上層フロアに設けられた駐車場には高い防水性能が求められるため、防水構造２０は、この種の駐車場に適用された場合に、その特性を十分に発揮する。 FIG. 5 is a plan view showing a self-propelled parking lot 100 which is an example of the parking lot 30 provided with the waterproof structure 20.
The parking lot 100 may be configured to have only one parking floor, or may be a three-dimensional parking lot having a plurality of parking floors. The parking lot 100 may be a parking lot provided on the upper floor (for example, the rooftop) of a facility or store. Since the parking lot provided on the upper floor is required to have high waterproof performance, the waterproof structure 20 sufficiently exhibits its characteristics when applied to this type of parking lot.

駐車場１００は、車両１１０を導く進入路１０１（走行路）と、駐車フロア１０２と、車両１１０が退出する退出路１０３（走行路）とを有する。駐車フロア１０２は、例えば平面視略矩形状（長方形）とされ、中央部に平面視略矩形状（長方形）の第１駐車領域１１１が設けられ、その周囲に、車両が走行可能な環状の走行車路１０６（走行路）が確保されている。走行車路１０６の外側には、第１駐車領域１１１の外周縁の各辺に対向する位置に、第２〜第５駐車領域１１２〜１１５が確保されている。駐車領域１１１〜１１５は、それぞれ、車両１台分の駐車区画１１６が複数配列されている。   The parking lot 100 includes an approach path 101 (traveling path) that guides the vehicle 110, a parking floor 102, and an exit path 103 (traveling path) from which the vehicle 110 exits. The parking floor 102 has, for example, a substantially rectangular shape (rectangular shape) in a plan view, and a first parking area 111 having a substantially rectangular shape (rectangular shape) in a plan view is provided in the center, and an annular traveling around which the vehicle can travel. A roadway 106 (traveling road) is secured. On the outer side of the traveling road 106, second to fifth parking areas 112 to 115 are secured at positions facing each side of the outer peripheral edge of the first parking area 111. In the parking areas 111 to 115, a plurality of parking sections 116 for one vehicle are arranged.

走行車路１０６は、第１駐車領域１１１を囲んで形成され、第１駐車領域１１１の外周縁形状に即した平面視略矩形（長方形）とされている。走行車路１０６は、２つの長辺のうち一方である第１直線部１０６ａと、２つの短辺のうち一方であって第１直線部１０６ａに隣接する第２直線部１０６ｂと、他方の長辺であって第２直線部１０６ｂに隣接する第３直線部１０６ｃと、他方の短辺であって第３直線部１０６ｃに隣接する第４直線路１０６ｄと、を有する。第１直線部１０６ａは、２つの長辺のうち、進入路１０１および退出路１０３に近い側の長辺に相当する。走行車路１０６では、車両１１０は右回り（第１〜第４直線部１０６ａ〜１０６ｄの並び順）に走行可能である。   The traveling road 106 is formed so as to surround the first parking area 111, and has a substantially rectangular shape (rectangular shape) in plan view corresponding to the outer peripheral shape of the first parking area 111. The traveling road 106 includes a first straight portion 106a that is one of the two long sides, a second straight portion 106b that is one of the two short sides and is adjacent to the first straight portion 106a, and the other length. A third straight line portion 106c adjacent to the second straight line portion 106b and a fourth straight path 106d adjacent to the third straight line portion 106c on the other short side. The first straight portion 106 a corresponds to the long side closer to the approach path 101 and the exit path 103 out of the two long sides. On the traveling road 106, the vehicle 110 can travel clockwise (in the order in which the first to fourth straight portions 106a to 106d are arranged).

第１直線部１０６ａと第２直線部１０６ｂとの接続部となる曲折部を第１曲折部１０７ａという。第２直線部１０６ｂと第３直線部１０６ｃとの接続部となる曲折部を第２曲折部１０７ｂという。第３直線部１０６ｃと第４直線部１０６ｄとの接続部となる曲折部を第３曲折部１０７ｃという。第４直線部１０６ｄと第１直線部１０６ａとの接続部となる曲折部を第４曲折部１０７ｄという。進入路１０１は、第１曲折部１０７ａに接続されている。退出路１０３は、第４曲折部１０７ｄに接続されている。   A bent portion that is a connecting portion between the first straight portion 106a and the second straight portion 106b is referred to as a first bent portion 107a. A bent portion that is a connecting portion between the second straight portion 106b and the third straight portion 106c is referred to as a second bent portion 107b. A bent portion that is a connecting portion between the third straight portion 106c and the fourth straight portion 106d is referred to as a third bent portion 107c. A bent portion that is a connecting portion between the fourth straight portion 106d and the first straight portion 106a is referred to as a fourth bent portion 107d. The approach path 101 is connected to the first bent portion 107a. The exit path 103 is connected to the fourth bent portion 107d.

車両１１０が駐車フロア１０２に入る際には、車両１１０は進入路１０１を通り、第１曲折部１０７ａを経て第２直線部１０６ｂに進入し、走行車路１０６を右回りに走行して、駐車領域１１１〜１１５のいずれかの駐車区画１１６に駐車する。車両１１０が駐車フロア１０２から退出する際には、車両１１０は駐車区画１１６から出て、走行車路１０６を右回りに走行し、第４曲折部１０７ｄを経て退出路１０３に入り、退出路１０３を通って駐車場１００から退出する。   When the vehicle 110 enters the parking floor 102, the vehicle 110 passes through the approach path 101, enters the second straight portion 106b through the first bent portion 107a, travels clockwise on the traveling road 106, and parks. Park in any of the parking sections 116 in the areas 111-115. When the vehicle 110 exits the parking floor 102, the vehicle 110 exits the parking section 116, travels clockwise on the traveling road 106, enters the exit path 103 via the fourth bent portion 107d, and exits 103. Pass through the parking lot 100.

駐車場１００では、図１（Ａ）に示す防水構造２０を、図５に示す駐車領域１１１〜１１５の駐車区画１１６に施工することができる。   In the parking lot 100, the waterproof structure 20 shown in FIG. 1A can be applied to the parking sections 116 in the parking areas 111 to 115 shown in FIG.

次に、防水構造２０の作用について説明する。図１（Ａ）および図１（Ｂ）に示すように、下地３１の水分含有量が多い場合には、日射等の影響による温度上昇によって下地に含まれる水分が水蒸気となって放出される場合がある。下地３１のうち下孔３２の周辺部分から放出された水は下孔３２に入る。下孔３２に放出される水は液体でもよいし、気体（水蒸気）でもよい。下孔３２内の水は水蒸気となって、通気空間Ｓ１を通って脱気筒３の上部開口から車止め４の内部空間Ｓ２に放出される。この水蒸気の一部は、通気孔１２を通って車止め４の外部に放出される。図１（Ａ）に仮想線で示した放出領域３５は、下地３１のうち、発生した水分が下孔３２内に放出される領域である。平面視における放出領域３５の面積は、下孔３２の深さに応じて増減する。   Next, the operation of the waterproof structure 20 will be described. As shown in FIG. 1 (A) and FIG. 1 (B), when the water content of the base 31 is large, the water contained in the base is released as water vapor due to a temperature rise due to the influence of solar radiation or the like. There is. Water released from the peripheral portion of the lower hole 32 in the base 31 enters the lower hole 32. The water discharged into the lower hole 32 may be a liquid or a gas (water vapor). The water in the lower hole 32 becomes water vapor and is discharged from the upper opening of the decylinder 3 into the internal space S2 of the car stopper 4 through the ventilation space S1. A part of this water vapor is released to the outside of the car stopper 4 through the vent hole 12. A release region 35 indicated by phantom lines in FIG. 1A is a region in the base 31 where the generated moisture is released into the pilot hole 32. The area of the emission region 35 in plan view increases or decreases according to the depth of the pilot hole 32.

図１（Ａ）および図１（Ｂ）に示すように、脱気装置１０は、脱気筒３と、車止め４とを備えているため、下地３１で発生した水蒸気を、下孔３２を経て脱気筒３から放出することができる。そのため、防水層１の膨れを抑制することができる。脱気筒３は車止め４内に設けられており、車止め４は駐車区画３４の端部近傍に設けられているため（図２および図３参照）、脱気装置１０は、車両の走行および歩行者の通行の障害とはならない。脱気装置１０では、脱気筒３は車止め４内に設けられており、外からは見えにくいため、駐車場３０の美観は損なわれない。   As shown in FIGS. 1 (A) and 1 (B), the deaeration device 10 includes a decylinder 3 and a car stop 4, so that water vapor generated in the base 31 is removed through the pilot hole 32. It can be discharged from the cylinder 3. Therefore, the swelling of the waterproof layer 1 can be suppressed. Since the decylinder 3 is provided in the car stop 4 and the car stop 4 is provided in the vicinity of the end of the parking section 34 (see FIGS. 2 and 3), the deaeration device 10 is used for driving the vehicle and a pedestrian. It will not be an obstacle to traffic. In the deaeration device 10, the decylinder 3 is provided in the car stop 4 and is difficult to see from the outside, so that the aesthetic appearance of the parking lot 30 is not impaired.

図４に示すように、脱気装置１０は、駐車場３０の駐車領域３３（詳しくは駐車区画３４）に設けられる。そのため、車止め４に近い位置の防水層１には、車両５０のタイヤ５１によって押圧力が加えられる。この際、防水層１と下地３１との間にある水分の一部は、前記押圧力によって下孔３２に向かって移動しやすくなる（図１（Ａ）参照）。図１（Ａ）に示す放出領域３５にもタイヤ５１によって押圧力が加えられるため、放出領域３５から下孔３２への水分の放出が促進される可能性がある。   As shown in FIG. 4, the deaeration device 10 is provided in a parking area 33 (specifically, a parking section 34) of the parking lot 30. Therefore, a pressing force is applied to the waterproof layer 1 near the car stopper 4 by the tire 51 of the vehicle 50. At this time, part of the moisture between the waterproof layer 1 and the base 31 is easily moved toward the lower hole 32 by the pressing force (see FIG. 1A). Since the pressing force is also applied to the discharge area 35 shown in FIG. 1A by the tire 51, there is a possibility that the release of moisture from the discharge area 35 to the lower hole 32 may be promoted.

脱気装置１０では、車止め４が、脱気筒３を覆うカバー状に形成されているため、雨水、異物などが脱気筒３に入るのを防ぐことができる。また、脱気筒３を外部から見えなくし、駐車場３０の美観を良好にすることができる。   In the deaeration device 10, the car stopper 4 is formed in a cover shape that covers the decylinder 3, so that rainwater, foreign matter, and the like can be prevented from entering the decylinder 3. Further, the decylinder 3 can be made invisible from the outside, and the appearance of the parking lot 30 can be improved.

防水構造２０は、脱気装置１０を有するため、下地３１で発生した水蒸気を脱気筒３から放出することにより、防水層１の膨れを抑制することができる。また、脱気筒３は車止め４に設けられるため、車両の走行等に支障は生じず、かつ駐車場３０の美観は損なわれない。   Since the waterproof structure 20 includes the deaeration device 10, it is possible to suppress the swelling of the waterproof layer 1 by releasing water vapor generated in the base 31 from the decylinder 3. Further, since the decylinder 3 is provided in the car stop 4, there is no problem in traveling of the vehicle and the aesthetic appearance of the parking lot 30 is not impaired.

防水構造２０は、防水層１の表面１ｂに脱気装置１０が設けられるため、その構成が簡略である。そのため、例えば、通気性の樹脂モルタル下地層（第１層）と、塗膜防水層（第２層）と、樹脂モルタル仕上層（第３層）とを備えた防水構造（上述の特許文献１を参照）と異なり、防水構造２０を支持する構造体への荷重負担を少なくできる。また、防水構造２０は、その構成が簡略であるため、防水層１の改修の際の容易性の点でも優れている。   The structure of the waterproof structure 20 is simple because the deaeration device 10 is provided on the surface 1b of the waterproof layer 1. Therefore, for example, a waterproof structure including a breathable resin mortar base layer (first layer), a waterproof coating layer (second layer), and a resin mortar finish layer (third layer) (see Patent Document 1 described above) Unlike the above, the load on the structure that supports the waterproof structure 20 can be reduced. Moreover, since the structure of the waterproof structure 20 is simple, it is excellent also in the point of the ease at the time of repair of the waterproof layer 1. FIG.

駐車場３０では、脱気装置１０が設けられるため、下地３１で発生した水蒸気を脱気筒３から放出することにより、防水層１の膨れを抑制することができる。また、脱気筒３は車止め４に設けられるため、車両の走行等に支障は生じず、かつ駐車場３０の美観は損なわれない。   Since the deaeration device 10 is provided in the parking lot 30, it is possible to suppress the swelling of the waterproof layer 1 by releasing the water vapor generated in the base 31 from the decylinder 3. Further, since the decylinder 3 is provided in the car stop 4, there is no problem in traveling of the vehicle and the aesthetic appearance of the parking lot 30 is not impaired.

［第２実施形態］
図６は、第２実施形態の脱気装置に使用可能な脱気筒６３を示す分解斜視図である。図７は、脱気筒６３の使用状態を示す図である。図８は、脱気筒６３の断面図である。
図６〜図８に示すように、第２実施形態の脱気装置は、脱気筒３に代えて脱気筒６３を用いること以外は図１（Ａ）等に示す脱気装置１０と同様の構成である。脱気筒６３は、本体部６１と、カバー部６２とを備える。本体部６１は、挿入筒部６４と、フランジ部６５（台部）と、突出筒部６６（筒部）とを備えている。 [Second Embodiment]
FIG. 6 is an exploded perspective view showing a decylinder 63 that can be used in the deaeration device of the second embodiment. FIG. 7 is a diagram illustrating a usage state of the decylinder 63. FIG. 8 is a cross-sectional view of the decylinder 63.
As shown in FIGS. 6-8, the deaeration apparatus of 2nd Embodiment is the structure similar to the deaeration apparatus 10 shown to FIG. 1 (A) etc. except using the decylinder 63 instead of the decylinder 3. It is. The decylinder 63 includes a main body portion 61 and a cover portion 62. The main body 61 includes an insertion cylinder part 64, a flange part 65 (base part), and a protruding cylinder part 66 (cylinder part).

挿入筒部６４は、円筒状に形成され、下孔３２に挿入される。挿入筒部６４には、１または複数の通気孔６４ａが形成されている。通気孔６４ａは挿入筒部６４を厚さ方向に貫通している。例えば、複数の通気孔６４ａは、挿入筒部６４の長さ方向に位置を違えて形成されている。フランジ部６５は、円環状の板状に形成されている。フランジ部６５は平面視において防水層１の開口１ａを囲んでいる。フランジ部６５の周縁部と表面１ｂとの隙間はシーリング材７１によって塞がれている。そのため、表面１ｂの水が開口１ａに入るのを防ぐことができる。突出筒部６６は、フランジ部６５の上面６５ｂから上方に延出する円筒状に形成されている。突出筒部６６の外周面にはネジ部が形成されている。突出筒部６６の外周面には、通気溝６８が形成されている。通気溝６８は、突出筒部６６の全長にわたり、突出筒部６６の軸方向に沿って形成されている。通気溝６８の下端は、突出筒部６６に螺着されたカバー部６２の下端より低い位置に達しているため、通気溝６８を通した脱気筒６３の内部と外部との十分な通気を確保できる。挿入筒部６４、フランジ部６５および突出筒部６６の内部空間を通気空間Ｓ３と総称する。   The insertion cylinder part 64 is formed in a cylindrical shape and is inserted into the lower hole 32. One or a plurality of vent holes 64 a are formed in the insertion cylinder portion 64. The vent hole 64a penetrates the insertion tube portion 64 in the thickness direction. For example, the plurality of vent holes 64 a are formed at different positions in the length direction of the insertion tube portion 64. The flange portion 65 is formed in an annular plate shape. The flange portion 65 surrounds the opening 1a of the waterproof layer 1 in plan view. A gap between the peripheral edge portion of the flange portion 65 and the surface 1 b is closed by a sealing material 71. Therefore, the water on the surface 1b can be prevented from entering the opening 1a. The protruding cylinder portion 66 is formed in a cylindrical shape extending upward from the upper surface 65 b of the flange portion 65. A threaded portion is formed on the outer peripheral surface of the protruding cylindrical portion 66. A ventilation groove 68 is formed on the outer peripheral surface of the protruding cylindrical portion 66. The ventilation groove 68 is formed along the axial direction of the protruding cylindrical portion 66 over the entire length of the protruding cylindrical portion 66. Since the lower end of the ventilation groove 68 has reached a position lower than the lower end of the cover portion 62 screwed into the protruding cylinder portion 66, sufficient ventilation between the inside and outside of the decylinder 63 through the ventilation groove 68 is ensured. it can. The internal spaces of the insertion cylinder part 64, the flange part 65, and the protruding cylinder part 66 are collectively referred to as a ventilation space S3.

カバー部６２は、例えば袋ナットであり、天壁部６９と、その周縁から垂下する周壁部７０とを備える。周壁部７０の内周面には、突出筒部６６の外周面に螺合するネジ部が形成されている。カバー部６２は、突出筒部６６に螺着することによって、突出筒部６６の上部開口を覆う。   The cover part 62 is, for example, a cap nut, and includes a top wall part 69 and a peripheral wall part 70 depending from the periphery thereof. On the inner peripheral surface of the peripheral wall portion 70, a screw portion that is screwed to the outer peripheral surface of the protruding cylindrical portion 66 is formed. The cover part 62 covers the upper opening of the protruding cylinder part 66 by being screwed to the protruding cylinder part 66.

下地３１のうち下孔３２の周辺部分から放出された水（液体または気体）は下孔３２に入る。下孔３２内の水は水蒸気となって、挿入筒部６４の下部開口から通気空間Ｓ３に入る。下孔３２に入った水蒸気は通気孔６４ａを通して通気空間Ｓ３に入ることもできる。通気空間Ｓ３内の水蒸気は、脱気筒６３の上部開口からカバー部６２内に放出される。   Water (liquid or gas) discharged from the peripheral portion of the lower hole 32 in the base 31 enters the lower hole 32. The water in the lower hole 32 becomes water vapor and enters the ventilation space S3 from the lower opening of the insertion tube portion 64. The water vapor that has entered the lower hole 32 can also enter the ventilation space S3 through the ventilation hole 64a. The water vapor in the ventilation space S3 is released into the cover 62 from the upper opening of the decylinder 63.

カバー部６２内の水蒸気は、通気溝６８を下方に向かって流れて脱気筒６３の外（すなわち、図１（Ａ）に示す車止め４の内部空間Ｓ２）に放出される。水蒸気の一部は、通気孔１２を通って車止め４の外部に放出される（図１（Ａ）参照）。   The water vapor in the cover portion 62 flows downward through the ventilation groove 68 and is released to the outside of the decylinder 63 (that is, the internal space S2 of the car stopper 4 shown in FIG. 1A). A part of the water vapor is discharged to the outside of the car stopper 4 through the vent hole 12 (see FIG. 1A).

第２実施形態の脱気装置は、第１実施形態の脱気装置１０と同様に、下地３１で発生した水蒸気を、下孔３２を経て脱気筒６３から放出することができるため、防水層１の膨れを抑制することができる。脱気筒６３は車止め内に設けられているため、脱気装置は通行の障害とはならず、駐車場の美観を損なうこともない。
脱気筒６３における水蒸気の流通路となる通気溝６８は、カバー部６２の周壁部７０によって覆われている。そのため、雨水等により脱気筒６３が水没した場合でも、水の表面張力により、通気溝６８を通した脱気筒６３内への水の流入は起こりにくくなる。 Since the deaeration device of the second embodiment can release the water vapor generated in the base 31 from the decylinder 63 through the lower hole 32 as in the deaeration device 10 of the first embodiment, the waterproof layer 1 Can be prevented from swelling. Since the decylinder 63 is provided in the vehicle stop, the deaeration device does not become a traffic obstacle and does not impair the beauty of the parking lot.
A ventilation groove 68 serving as a water flow passage in the decylinder 63 is covered with a peripheral wall portion 70 of the cover portion 62. For this reason, even when the decylinder 63 is submerged due to rain water or the like, the water does not easily flow into the decylinder 63 through the ventilation groove 68 due to the surface tension of the water.

上述の実施形態における各構成およびそれらの組み合わせ等は一例であり、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で、構成の付加、省略、置換、およびその他の変更が可能である。例えば、図１（Ａ）に示す脱気装置１０では、車止め４内にファン（図示略）を設けることができる。このファンによって、車止め４の内部空間Ｓ２の水蒸気の外部への排出を促すことができる。脱気装置１０では、車止め４の天板部８の上面に光電池を設置し、この光電池から前記ファンに給電してもよい。図１（Ａ）に示す防水構造２０は、駐車場３０の床面のうち駐車領域３３（図３参照）以外の領域に形成してもよい。なお、下地に形成される下孔は有底でなくてもよい。   Each configuration in the above-described embodiment, a combination thereof, and the like are examples, and the addition, omission, replacement, and other changes of the configuration can be made without departing from the spirit of the present invention. For example, in the deaeration device 10 shown in FIG. 1A, a fan (not shown) can be provided in the car stopper 4. With this fan, it is possible to prompt the discharge of water vapor in the internal space S2 of the car stopper 4 to the outside. In the deaeration device 10, a photovoltaic cell may be installed on the top surface of the top plate portion 8 of the car stopper 4, and the fan may be supplied with power. The waterproof structure 20 shown in FIG. 1A may be formed in an area other than the parking area 33 (see FIG. 3) on the floor surface of the parking lot 30. The prepared hole formed in the base does not have to be bottomed.

１ 防水層
１ａ 開口
１ｂ 表面
３，６３ 脱気筒
４ 車止め
５ 台部
６ 筒部
８ 天板部
９ 側板部
１０ 脱気装置
１２ 通気孔
２０ 防水構造
３３，１１１〜１１５ 駐車領域
３０，１００ 駐車場
３１ 下地
３１ａ 表面
３２ 下孔
６５ フランジ部（台部）
６６ 突出筒部（筒部）
Ｓ１，Ｓ３ 通気空間 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Waterproof layer 1a Opening 1b Surface 3,63 Decylinder 4 Car stop 5 Stand part 6 Cylinder part 8 Top plate part 9 Side plate part 10 Deaerator 12 Air vent 20 Waterproof structure 33,111-115 Parking area 30,100 Parking lot 31 Base 31a Surface 32 Pilot hole 65 Flange (base)
66 Projection cylinder (cylinder part)
S1, S3 Ventilation space

Claims (7)

駐車領域を有する駐車場に設けられる脱気装置であって、
前記駐車領域の下地の表面に形成された防水層上に突出して設けられた脱気筒と、
前記脱気筒を囲んで設けられた車止めと、を備え、
前記防水層に、前記脱気筒内の通気空間に臨む開口が形成され、
前記下地に、前記開口に通じる下孔が形成されている、脱気装置。 A deaeration device provided in a parking lot having a parking area,
Decylinder provided protruding on the waterproof layer formed on the surface of the base of the parking area,
A car stop provided around the decylinder,
In the waterproof layer, an opening facing the ventilation space in the decylinder is formed,
A deaeration device in which a lower hole communicating with the opening is formed in the base. 前記車止めは、前記脱気筒を覆うカバー状に形成されている、請求項１に記載の脱気装置。   The deaerator according to claim 1, wherein the wheel stopper is formed in a cover shape that covers the decylinder. 前記脱気筒は、前記開口を囲んで前記防水層の表面に接着された環状の台部と、
前記台部から、前記防水層から離れる方向に延出する筒部と、を備えている、請求項１または２に記載の脱気装置。 The decylinder is an annular base part that is bonded to the surface of the waterproof layer so as to surround the opening;
The deaerator according to claim 1, further comprising: a cylindrical part extending from the base part in a direction away from the waterproof layer. 前記車止めに、外部に通じる通気孔が形成されている、請求項１〜３のうちいずれか１項に記載の脱気装置。   The deaeration device according to any one of claims 1 to 3, wherein a vent hole communicating with the outside is formed in the vehicle stop. 前記車止めは、天板部と、天板部から垂下する側板部とを備えている、請求項２に記載の脱気装置。   The deaeration device according to claim 2, wherein the vehicle stop includes a top plate portion and a side plate portion depending from the top plate portion. 駐車場の駐車領域の下地の表面に形成された防水層と、
請求項１〜５のうちいずれか１項に記載の脱気装置と、を備えている、防水構造。 A waterproof layer formed on the surface of the base of the parking area of the parking lot;
A waterproof structure comprising the deaeration device according to claim 1. 前記駐車領域と、車両が走行する走行路とを有する駐車場であって、
少なくとも前記駐車領域に、請求項６に記載の防水構造が設けられている、駐車場。 A parking lot having the parking area and a travel path on which the vehicle travels,
A parking lot, wherein the waterproof structure according to claim 6 is provided at least in the parking area.
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