JP2019132260A - Intake system of internal combustion engine - Google Patents
Intake system of internal combustion engine Download PDFInfo
- Publication number
- JP2019132260A JP2019132260A JP2018017475A JP2018017475A JP2019132260A JP 2019132260 A JP2019132260 A JP 2019132260A JP 2018017475 A JP2018017475 A JP 2018017475A JP 2018017475 A JP2018017475 A JP 2018017475A JP 2019132260 A JP2019132260 A JP 2019132260A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- intake
- intake pipe
- inner cylinder
- combustion engine
- internal combustion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
Description
本開示は、主として吸気管とエアフローセンサとを備えた内燃機関の吸気装置に関する。 The present disclosure relates to an intake device for an internal combustion engine mainly including an intake pipe and an air flow sensor.
一般に、内燃機関の吸気装置は、エアクリーナから下流に延びる吸気管と、吸気管に設けられ、吸気管内に吸気導入口を有するエアフローセンサと、を備える。 Generally, an intake device for an internal combustion engine includes an intake pipe that extends downstream from an air cleaner, and an airflow sensor that is provided in the intake pipe and has an intake inlet in the intake pipe.
上記の吸気装置においては、エアクリーナから下流に流出した微細な異物(例えば、ダストや水分)が、吸気導入口からエアフローセンサ内に侵入する場合がある。この場合、侵入した異物が感知部に付着して、エアフローセンサの出力が変化する虞がある。 In the above intake device, fine foreign matter (for example, dust or moisture) that has flowed downstream from the air cleaner may enter the air flow sensor from the intake inlet. In this case, there is a possibility that the invading foreign matter adheres to the sensing unit and the output of the air flow sensor changes.
そこで、本開示は、かかる事情に鑑みて創案され、その目的は、エアクリーナから下流に流出した異物がエアフローセンサ内に侵入するのを抑制できる内燃機関の吸気装置を提供することにある。 Accordingly, the present disclosure has been made in view of such circumstances, and an object of the present disclosure is to provide an intake device for an internal combustion engine that can prevent foreign matters flowing downstream from an air cleaner from entering the air flow sensor.
本開示に係る内燃機関の吸気装置は、エアクリーナから下流に延びる吸気管と、前記吸気管内に同軸状に配置された内筒と、前記吸気管に設けられ、前記内筒内に吸気導入口を有するエアフローセンサと、前記エアクリーナの出口と前記内筒の入口との間に位置する前記吸気管に設けられ、前記吸気管の軸回りに旋回流を生じさせる旋回部と、を備えている。 An intake device for an internal combustion engine according to the present disclosure includes an intake pipe that extends downstream from an air cleaner, an inner cylinder that is coaxially disposed in the intake pipe, an intake pipe that is provided in the intake pipe, and an intake inlet that is provided in the inner cylinder. And an air flow sensor provided in the intake pipe positioned between the outlet of the air cleaner and the inlet of the inner cylinder, and a swirling portion that generates a swirling flow around the axis of the intake pipe.
また、前記吸気導入口より上流側の前記内筒内には、整流部が設けられることが好ましい。 Moreover, it is preferable that a rectification part is provided in the inner cylinder on the upstream side of the intake inlet.
また、前記吸気管には、前記旋回流によって径方向外側に付勢された前記異物を捕集するための捕集部が設けられることが好ましい。 The intake pipe is preferably provided with a collecting portion for collecting the foreign matter urged radially outward by the swirling flow.
また、前記捕集部は、前記吸気管の内圧が大気圧より高いときに開弁して、捕集された前記異物を前記吸気管の外側に排出する一方弁を備えることが好ましい。 Moreover, it is preferable that the said collection part is provided with the one valve which opens when the internal pressure of the said intake pipe is higher than atmospheric pressure, and discharges | emits the collected said foreign material to the outer side of the said intake pipe.
また、前記吸気管には、ブローバイガスを還流させる還流通路が接続され、前記捕集部は、前記吸気管に還流された前記ブローバイガスに含まれるオイルを溜めることが好ましい。 Further, it is preferable that a recirculation passage for recirculating the blow-by gas is connected to the intake pipe, and the collecting unit stores oil contained in the blow-by gas recirculated to the intake pipe.
本開示に係る内燃機関の吸気装置によれば、エアクリーナから下流に流出した異物がエアフローセンサ内に侵入するのを抑制することができる。 According to the intake device for an internal combustion engine according to the present disclosure, it is possible to prevent foreign matters that have flowed downstream from the air cleaner from entering the air flow sensor.
以下、添付図面に基づいて、本開示の実施形態を説明する。 Hereinafter, embodiments of the present disclosure will be described with reference to the accompanying drawings.
(第1実施形態)
図1は、第1実施形態に係る吸気装置100を含む内燃機関1全体の概略構成図である。また、図2は、図1に示した吸気装置100及びエアクリーナ2の概略構成図であり、図3は、図2に示した吸気装置100の拡大断面図である。また、図4は、図3のIV−IV断面図であり、図5は、図3のV−V断面図である。なお、図中において、白抜き矢印Aは、吸気の流れを示す。また、符号Bは、異物(例えば、微細なダストや霧状の水分)を示し、符号Cは、吸気管10の管軸を示すものとする。
(First embodiment)
FIG. 1 is a schematic configuration diagram of an entire
図1及び図2に示すように、内燃機関1の吸気装置100は、エアクリーナ2から下流に延びる吸気管10と、吸気管10内に同軸状に配置された内筒20と、を備える。また、吸気装置100は、吸気管10に設けられ、内筒20内に吸気導入口30inを有するエアフローセンサ30を備える。また、吸気装置100は、エアクリーナ2の出口2outと内筒20の入口20inとの間に位置する吸気管10内に設けられ、吸気管10の軸C回りに旋回流を生じさせるフィン40を備える。本実施形態において、フィン40は、本開示の旋回部に相当する。
As shown in FIGS. 1 and 2, the
図1に示すように、内燃機関1は、車両(不図示)に搭載された多気筒の圧縮着火式内燃機関、すなわちディーゼルエンジンである。但し、内燃機関1の用途、種類等は、任意であって良い。
As shown in FIG. 1, the
内燃機関1は、シリンダブロック3と、シリンダブロック3の上部に接続されたシリンダヘッド4と、シリンダブロック3の下部に形成されたクランクケース5と、を備える。
The
シリンダヘッド4には、吸気マニホールド6及びターボチャージャのコンプレッサ7を介して吸気管10が接続される。但し、ターボチャージャは、設けられなくても良い。
An
吸気管10には、ブローバイガスを還流させるガスホース8が接続される。ガスホース8は、クランクケース5内のブローバイガスを吸気管10に還流させる還流通路の一部を構成する。ガスホース8は、コンプレッサ7よりも上流側の吸気管10に接続される。
A
図2に示すように、吸気管10の入口10inには、エアクリーナ2の出口2outが接続される。吸気管10は、入口10inから少なくとも内筒20の下流端の位置にかけて、水平方向に延びて形成される。但し、本実施形態の吸気管10は、任意の形状、角度であって良く、例えば、吸気管10の入口10inから鉛直方向に延びていても良い。
As shown in FIG. 2, an
エアクリーナ2は、円筒型フィルタエレメント2aを内設する。但し、フィルタエレメント2aは、任意の種類であって良い。
The
エアクリーナ2の入口2inには、吸気口(不図示)を有する吸気ダクト9の出口9outが接続される。
An outlet 9out of an
図3に示すように、エアクリーナ2は、吸気中の異物Bをフィルタエレメント2aで濾し取って捕集するように構成されるが、一部微量で微細な異物Bがフィルタエレメント2aをすり抜けて下流に流出する。但し、エアクリーナ2は、異物Bが各気筒(不図示)内に吸い込まれても、内燃機関1の耐久性に影響しない捕集効率に設定されている。
As shown in FIG. 3, the
内筒20の径方向外側に配置される吸気管10は、外周部(図示、上面部)に、エアフローセンサ30を取り付けるための挿通孔11を有する。
The
内筒20には、円筒状の管部材が適用され、入口20inと出口20outとが形成される。内筒20は、吸気管10の管軸Cと同軸状に配置される。ここで、「同軸状」とは、同軸であるか、もしくは、吸気の流れを阻害しない程度に僅かに非同軸の状態、例えば管軸Cに対して傾斜及びオフセットした状態を意味する。本実施形態の内筒20は、管軸Cと同軸に配置される。なお、内筒20の断面形状等は、任意であっても良い。例えば、内筒20は、入口20inから出口20outにかけて、一定の断面形状でなくても良く、全体または一部(入口20in付近等)をテーパー状に拡径または縮径した形状であっても良い。
A cylindrical tube member is applied to the
また、内筒20は、入口20inと出口20outとの間に位置する外周部(図示、上面部)に、エアフローセンサ30を取り付けるための挿通孔21を有する。挿通孔21は、吸気管10の上面部に形成された挿通孔11と同軸に設けられる。また、挿通孔11,21の内周面には、吸気管10の径方向(図示、上下方向)に延びる筒部材T1が当接されて設けられる。筒部材T1は、吸気管10の挿通孔11から内筒20の挿通孔21の位置にかけて配置される。
Further, the
内筒20の入口20inには、整流部としての整流板22が設けられる。整流板22は、格子状またはハニカム状に形成され、内筒20の入口20inの内壁部23に固定される。但し、整流板22は、エアフローセンサ30の吸気導入口30inより上流側の内筒20内であれば、入口20inより下流の位置に設けられても良い。また、整流部の種類、形状等は、任意であって良い。
A rectifying
本実施形態の内筒20は、吸気管10の内壁部12から径方向内側に延びる複数の棒状の支持部材50によって支持されており(図5を参照)、吸気管10の内壁部12との隙間を吸気が流れるように設けられる。なお、支持部材50の形状、位置、個数等は、任意であって良い。
The
エアフローセンサ30には、熱線式のエアフローセンサが適用される。具体的には、エアフローセンサ30は、筒部材T1を介して挿通孔11,21に挿入され、内筒20内に配置されるケース31を有する。また、エアフローセンサ30は、ケース31内に収容される感知部としてのホットワイヤ32を有する。
A hot-wire airflow sensor is applied to the
また、図示しないが、エアフローセンサ30は、ホットワイヤ32で感知した吸気温度を電子制御ユニットもしくはコントローラに出力し、吸気温度の変化によって吸気流量を検出できるように構成される。
Although not shown, the
ケース31は、上流側端面に吸気導入口30inを有し、下流側端面に吸気排出口30outを有する。吸気導入口30in及び吸気排出口30outは、内筒20内に同軸に開口される。
The
ホットワイヤ32は、ケース31内において、吸気導入口30inから吸気排出口30outに向かう流路の途中に設けられる。なお、本実施形態においては、白金等で形成されたホットワイヤ32を感知部として用いているが、シリコン等で形成された任意の感熱素子を感知部として用いても良い。
In the
図3及び図4に示すように、フィン40は、複数(図示例では4枚)の羽根部材ないし板部材を有し、管軸Cの位置から放射状に延びて吸気管10の内壁部12に固定される。
As shown in FIGS. 3 and 4, the
より詳しくは、フィン40は、吸気管10内において、上流側から下流側に向かうにつれ軸方向に対して傾斜されることで、吸気を周方向に旋回させるように構成される。また、フィン40は、旋回させた吸気によって、エアクリーナ2から下流に流出した異物Bを内筒20よりも径方向外側に付勢するように構成される。但し、フィン40の種類、形状等は、任意であって良い。
More specifically, the
また、フィン40は、内筒20の直前の位置に配置される。なお、図示例では、フィン40がエアクリーナ2の直後の位置に配置されているが、フィン40の位置は、吸気管10内の任意の位置であって良い。
Further, the
次に、第1実施形態に係る吸気装置100の作用効果を説明する。
Next, the effect of the
図1〜図3に示すように、エアクリーナ2においては、吸気中の殆どの異物B(例えば、ダスト)がエアフィルタ2aで濾し取られるが、一部微量で微細な異物Bがエアフィルタ2aをすり抜けて下流に流出する。また、例えば、雨中走行時にエアフィルタ2aに水が付着した場合には、霧状の水分が異物Bとして下流に流出する場合がある。
As shown in FIGS. 1 to 3, in the
ここで、図示しないが、本実施形態の内筒20及びフィン40を備えていない比較例の吸気装置では、エアクリーナから下流に流出した異物が、エアフローセンサの吸気導入口から内部に侵入する場合がある。この場合、侵入した異物がホットワイヤに付着して、エアフローセンサの出力を変化させる虞がある。
Here, although not shown in the drawings, in the intake device of the comparative example that does not include the
特に、エアフローセンサは、長期間の使用によってホットワイヤに付着したダストが増加すると、出力変化が増大して検出精度が低下する等の劣化を生じる虞がある。 In particular, when the dust attached to the hot wire increases due to long-term use, the air flow sensor may be deteriorated such that output change increases and detection accuracy decreases.
これに対して、本実施形態の吸気装置100であれば、白抜き矢印Aで示すように、フィン40によって旋回流を発生させることで、エアクリーナ2から下流に流出した異物Bが内筒20よりも径方向外側に付勢される。そして、径方向外側に付勢された異物Bは、吸気管10と内筒20との隙間を通過して下流側に流れる。これにより、異物Bが内筒20内に侵入すること、更には、吸気導入口30inからエアフローセンサ30内に侵入することを抑制できる。その結果、異物Bがホットワイヤ32に付着するのを抑制して、エアフローセンサ30の出力変化を抑制できる。そして、エアフローセンサ30を長期間使用した場合でも、検出精度の低下を抑えて劣化を抑制できる。
On the other hand, in the
また、本実施形態においては、吸気導入口30inより上流側の内筒20内に整流板22が設けられる。これにより、フィン40で生じた旋回流を消失もしくは減衰できる。その結果、エアフローセンサ30内に旋回成分のない吸気を導入して、エアフローセンサ30の検出精度を向上させることができる。
In the present embodiment, the rectifying
(第2実施形態)
図6は、第2実施形態に係る吸気装置200及びエアクリーナ2の概略構成図であり、図7は、図6に示した吸気装置200の拡大断面図である。また、図8は、図7のVIII−VIII断面図である。なお、第2実施形態に係る吸気装置200は、第1実施形態に係る吸気装置100に捕集部60を追加したものであり、他の部分は第1実施形態と同じなので、同一の構成要素には同じ符号を用い、それらの詳細な説明は省略する。
(Second Embodiment)
FIG. 6 is a schematic configuration diagram of the
図6に示すように、第2実施形態の吸気管10には、旋回流によって径方向外側に付勢された異物Bを捕集するための捕集部60が設けられる。
As shown in FIG. 6, the
具体的には、図7及び図8に示すように、本実施形態の捕集部60は、吸気管10の内圧が大気圧より高いときに開弁して、捕集された異物Bを吸気管10の外側の大気中に排出する一方弁61を備える。
Specifically, as shown in FIGS. 7 and 8, the
また、捕集部60は、吸気管10の下端部に設けられた管状の開口部13を有する。開口部13は、内筒20の上流側端部の径方向外側に位置される。但し、開口部13の位置、形状等は、任意であって良い。例えば、開口部13は、内筒20の下流側端部の径方向外側に位置されても良い。
The
一方弁61は、ゴムまたは樹脂材料によってキャップ状に形成され、先端部にスリット61aを有する。一方弁61は、開口部13に下方から嵌合して取り付けられ、開口部13と共に凹状の捕集部60を構成する。但し、一方弁61の構造は、任意であって良い。また、開口部13に一方弁61を一体に形成していても良い。
On the other hand, the
他方、開口部13内には、吸気管10内からスリット61a側に異物Bを通過させ、かつ、反対方向への逆流を抑止する逆流抑止部材62(例えば、網部材)が設けられる。但し、逆流抑止部材62は、設けられなくても良い。
On the other hand, a reverse flow suppressing member 62 (for example, a net member) is provided in the
次に、第2実施形態に係る吸気装置200の作用効果を説明する。
Next, the effect of the
第2実施形態によれば、旋回流によって内筒20よりも径方向外側に付勢された異物Bを、捕集部60によって捕集できる。
According to the second embodiment, the foreign matter B urged radially outward from the
また、捕集部60の開口部13は、内筒20の上流側端部の径方向外側に位置されるため、フィン40の近くを流れる強い旋回流により、異物Bを効率良く捕集できる。
In addition, since the
また、捕集された異物Bは、吸気管10の内圧が大気圧より高いときに、一方弁61が開弁されることで大気中に排出できる。
The collected foreign matter B can be discharged into the atmosphere by opening the one-
また、捕集された異物Bは、吸気管10の内圧が大気圧より低いときでも、逆流抑止部材62によって吸気管10内への逆流を抑止できる。
Further, the collected foreign matter B can be prevented from flowing back into the
(第3実施形態)
図9は、第3実施形態に係る吸気装置300及びエアクリーナ2の概略構成図であり、図10は、図9に示した吸気装置300の拡大断面図である。また、図11は、図10のXI−XI断面図である。なお、第3実施形態では、捕集部の構成が第2実施形態と異なるが、他の部分は第2実施形態と同じなので、同一の構成要素には同じ符号を用い、それらの詳細な説明は省略する。
(Third embodiment)
FIG. 9 is a schematic configuration diagram of the
図9〜図11に示すように、第3実施形態の捕集部70は、異物Bだけではなく、吸気管10に還流されたブローバイガスに含まれるオイルをも溜めるように構成される。
As shown in FIGS. 9-11, the
捕集部70は、吸気管10の内壁部12(図示、下端部)を下方に凹ませた凹部により形成される。但し、捕集部70は、吸気管10と別体として形成されても良い。
The
より詳しくは、図1に示すように、吸気管10内においては、ガスホース8との接続部分が内筒20よりも高い位置に位置される場合に、ガスホース8との接続部分の周辺に付着したオイルOが、内燃機関1の停止時に吸気管10の上流側に流れて移動する傾向がある。図10及び図11に示すように、捕集部70は、この上流側に流れてきたオイルOを貯留するように構成される。
More specifically, as shown in FIG. 1, in the
また、捕集部70は、緩やかに湾曲した凹状に形成され、内燃機関1の再稼働時に、貯留されたオイルOが、吸気によって下流側に送り出されるように構成される。
The
また、捕集部70は、内筒20の上流側端部の径方向外側に位置する吸気管10に形成される。但し、捕集部70の位置は、任意であって良い。
Further, the
第3実施形態によれば、捕集部70に貯留されたオイルOによって、径方向外側に付勢された異物B(特に、ダスト)を吸着させて捕集できる。また、捕集部70は、内筒20の上流側端部の径方向外側に位置されるため、フィン40の近くを流れる強い旋回流により、異物Bを効率良く捕集できる。
According to the third embodiment, the foreign substance B (particularly dust) urged radially outward can be adsorbed and collected by the oil O stored in the collecting
また、第3実施形態では、内燃機関1の停止後の再稼働時に、捕集部70内のオイルOに吸着された異物Bが、吸気管10と内筒20との隙間を通過する吸気によって、オイルOと共に下流に送り出されるので、ダストの巻き上がりを抑制できる。その結果、異物Bが吸気導入口30inに侵入するのを効果的に抑制できる。
In the third embodiment, when the
なお、本開示は、上述の実施形態に限定されるものではなく、本開示の趣旨を逸脱しない範囲で、適宜変更して実施することが可能である。 Note that the present disclosure is not limited to the above-described embodiment, and can be implemented with appropriate modifications within a scope not departing from the gist of the present disclosure.
例えば、エアフローセンサ20は、ホットワイヤ32を用いた熱線式ではなく、任意の種類(ホットフィルム式、カルマン渦式等)であっても良い。
For example, the
また、上述の各実施形態は、以下のように変形することができる。なお、下記の説明においては、上記の各実施形態と同一の構成要素に同じ符号を用い、それらの詳細な説明は省略する。 Moreover, each above-mentioned embodiment can be deform | transformed as follows. In the following description, the same reference numerals are used for the same components as those in the above embodiments, and detailed descriptions thereof are omitted.
(第1変形例)
図12は、第1変形例に係る吸気装置300及びエアクリーナ2の概略構成図であり、図13は、図12のXIII−XIII断面図である。
(First modification)
FIG. 12 is a schematic configuration diagram of the
上述の各実施形態では、吸気管10内に設けられたフィン40を旋回部とした。これに対して、図12及び図13に示すように、本変形例の旋回部は、吸気管10の上流側端部に一体的にまたは別体として設けられたスクロール形状の管部材80によって形成されている。
In each of the embodiments described above, the
この管部材80によれば、吸気管10内に旋回流を生じさせて、上述の各実施形態におけるフィン40と同様の効果を得ることができる。
According to the
(第2変形例)
図14は、第2変形例に係る吸気装置500の概略構成図である。また、図15は、第2変形例に係る吸気装置500及びエアクリーナ2の概略構成図であり、図16は、図15のXVI−XVI断面図である。
(Second modification)
FIG. 14 is a schematic configuration diagram of an
図14に示すように、第2変形例の支持部材90は、羽根状ないし板状に形成されても良い。より詳しくは、第2変形例の支持部材90は、上流側から下流側に向かうにつれ軸方向に対して傾斜されることで、フィン40で発生した旋回流を阻害しないで円滑に下流に流すように構成されても良い。また、図示しないが、フィン40と傾斜した支持部材90とは、連続した一体形状であっても良い。
As shown in FIG. 14, the
また、図14〜図16に示すように、本変形例の筒部材T2は、旋回流の流れをできるだけ阻害しないように、旋回流の方向に対して平行な流線形の断面形状を有しても良い。但し、筒部材T2は、任意の形状であって良い。例えば、図17に示す筒部材T3のように、吸気管10の管軸Cに対して平行な流線形の断面形状であっても良い。
As shown in FIGS. 14 to 16, the tubular member T <b> 2 of this modification has a streamlined cross-sectional shape parallel to the direction of the swirl flow so as not to disturb the swirl flow as much as possible. Also good. However, the cylindrical member T2 may have an arbitrary shape. For example, a streamlined cross-sectional shape parallel to the tube axis C of the
また、本変形例の内筒20には、整流板22より下流で、かつ、吸気導入口30inより上流の位置に、内筒20の内側と外側とを連通する連通孔24が設けられても良い。なお、図示例では、連通孔24は、内筒20の周方向に複数形成されるが、孔数は単数であっても良い。また、連通孔24の位置は、整流板22より上流側であっても良い。
Further, the
本変形例においては、管軸Cに対して傾斜して流れる吸気が、支持部材90や筒部材T2によって阻害されるのを抑制して、吸気を円滑に下流に流すことができる。
In this modification, it is possible to suppress the intake air flowing while being inclined with respect to the tube axis C from being inhibited by the
また、内筒20の外側と内側との圧力差が大きく、内筒20の内側の吸気の流れが安定しない場合でも、内筒20に連通孔24を設けることにより、圧力差を低減できる。
Even when the pressure difference between the outside and the inside of the
(第3変形例)
図示しないが、捕集部は、吸気管内に設けられていても良い。例えば、捕集部は、吸気管の内壁部に敷設されたスポンジ状の吸着部材であっても良い。このような捕集部であれば、旋回流によって内筒よりも径方向外側に付勢された異物を吸着させて捕集できる。
(Third Modification)
Although not shown, the collection part may be provided in the intake pipe. For example, the collection part may be a sponge-like adsorption member laid on the inner wall part of the intake pipe. If it is such a collection part, the foreign material urged | biased by the swirl flow to the radial direction outer side from the inner cylinder can be adsorbed and collected.
特に、図9〜図11に示した第3実施形態の捕集部70の代わりに本変形例の吸着部材を設けることで、オイルOを含んだ吸着部材に異物Bが吸着されて捕集される。また、異物BがオイルOと共に吸気によって下流に送り出されることで、ダストの巻き上がりを抑制できる。
In particular, by providing the suction member of this modification instead of the trapping
1 内燃機関
2 エアクリーナ
8 ガスホース(還流通路)
10 吸気管
12 内壁部
20 内筒
22 整流板(整流部)
30 エアフローセンサ
30in 吸気導入口
30out 吸気排出口
31 ケース
32 ホットワイヤ
40 フィン(旋回部)
50 支持部材
60 捕集部
61 一方弁
70 捕集部
80 支持部材
90 管部材(旋回部)
100 吸気装置
B 異物
1
DESCRIPTION OF
30
50
100 Air intake device B Foreign matter
Claims (5)
前記吸気管内に同軸状に配置された内筒と、
前記吸気管に設けられ、前記内筒内に吸気導入口を有するエアフローセンサと、
前記エアクリーナの出口と前記内筒の入口との間に位置する前記吸気管に設けられ、前記吸気管の軸回りに旋回流を生じさせる旋回部と、を備えた
ことを特徴とする内燃機関の吸気装置。 An intake pipe extending downstream from the air cleaner;
An inner cylinder arranged coaxially in the intake pipe;
An air flow sensor provided in the intake pipe and having an intake inlet in the inner cylinder;
An internal combustion engine comprising: a swirling portion provided in the intake pipe positioned between an outlet of the air cleaner and an inlet of the inner cylinder, and generating a swirling flow around an axis of the intake pipe. Intake device.
請求項1記載の内燃機関の吸気装置。 The intake device for an internal combustion engine according to claim 1, wherein a rectification unit is provided in the inner cylinder upstream of the intake inlet.
請求項1または2記載の内燃機関の吸気装置。 The intake device for an internal combustion engine according to claim 1 or 2, wherein the intake pipe is provided with a collection portion for collecting the foreign matter urged radially outward by the swirling flow.
請求項3記載の内燃機関の吸気装置。 The internal combustion engine according to claim 3, wherein the collection unit includes a one-way valve that opens when an internal pressure of the intake pipe is higher than an atmospheric pressure and discharges the collected foreign matter to the outside of the intake pipe. Intake device.
前記捕集部は、前記吸気管に還流された前記ブローバイガスに含まれるオイルを溜める 請求項3記載の内燃機関の吸気装置。 A recirculation passage for recirculating blowby gas is connected to the intake pipe,
The intake device for an internal combustion engine according to claim 3, wherein the collection unit accumulates oil contained in the blow-by gas returned to the intake pipe.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2018017475A JP2019132260A (en) | 2018-02-02 | 2018-02-02 | Intake system of internal combustion engine |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2018017475A JP2019132260A (en) | 2018-02-02 | 2018-02-02 | Intake system of internal combustion engine |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2019132260A true JP2019132260A (en) | 2019-08-08 |
Family
ID=67545893
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2018017475A Pending JP2019132260A (en) | 2018-02-02 | 2018-02-02 | Intake system of internal combustion engine |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2019132260A (en) |
Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS63243721A (en) * | 1987-03-30 | 1988-10-11 | Mazda Motor Corp | Intake air quantity detector for engine |
JPH0589510U (en) * | 1992-05-06 | 1993-12-07 | 酒井重工業株式会社 | Plate compactor engine intake device |
JPH0618299A (en) * | 1992-07-02 | 1994-01-25 | Hitachi Ltd | Measuring device for air flow rate |
JPH08319813A (en) * | 1995-05-26 | 1996-12-03 | Nissan Motor Co Ltd | Intake device for internal combustion engine |
JP2001073889A (en) * | 1999-08-31 | 2001-03-21 | Tokyo Roki Co Ltd | Precleaner |
JP2012026930A (en) * | 2010-07-26 | 2012-02-09 | Omron Corp | Structure for flow rate measurement and flow rate measuring equipment |
JP2017145779A (en) * | 2016-02-18 | 2017-08-24 | トヨタ紡織株式会社 | Suction device of internal combustion engine |
-
2018
- 2018-02-02 JP JP2018017475A patent/JP2019132260A/en active Pending
Patent Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS63243721A (en) * | 1987-03-30 | 1988-10-11 | Mazda Motor Corp | Intake air quantity detector for engine |
JPH0589510U (en) * | 1992-05-06 | 1993-12-07 | 酒井重工業株式会社 | Plate compactor engine intake device |
JPH0618299A (en) * | 1992-07-02 | 1994-01-25 | Hitachi Ltd | Measuring device for air flow rate |
JPH08319813A (en) * | 1995-05-26 | 1996-12-03 | Nissan Motor Co Ltd | Intake device for internal combustion engine |
JP2001073889A (en) * | 1999-08-31 | 2001-03-21 | Tokyo Roki Co Ltd | Precleaner |
JP2012026930A (en) * | 2010-07-26 | 2012-02-09 | Omron Corp | Structure for flow rate measurement and flow rate measuring equipment |
JP2017145779A (en) * | 2016-02-18 | 2017-08-24 | トヨタ紡織株式会社 | Suction device of internal combustion engine |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP4951006B2 (en) | Exhaust turbocharger for internal combustion engines | |
EP1855090A3 (en) | Measurement of the pulsating air mass flow in the intake duct of an internal combustion engine | |
EP1650426A3 (en) | Utility Vehicle | |
US20120017880A1 (en) | Device for mixing exhaust gas with fresh air to be returned to a combustion engine | |
EP1666717A3 (en) | Intake system for internal combustion engine and method of controlling internal combustion engine | |
JPWO2015056479A1 (en) | Intake passage structure of internal combustion engine | |
EP1422412A3 (en) | Exhaust gas recirculation device of internal combustion engine | |
JP2003065171A (en) | Intake device of internal combustion engine | |
SE0501701L (en) | Arrangement and method for recirculating exhaust gases of an internal combustion engine | |
JP7095234B2 (en) | Exhaust gas recirculation device | |
JP2019132260A (en) | Intake system of internal combustion engine | |
JP2017040224A (en) | Exhaust emission control device for internal combustion engine | |
WO2011129295A1 (en) | Exhaust sensor | |
CN109073432B (en) | Thermal flowmeter | |
KR20210099319A (en) | Intake structure to prevent engine oil from flowing back along the nipple and method of attaching nipple at thereof | |
JP5085889B2 (en) | Heating resistor type flow measuring device | |
RU2012150044A (en) | DESIGN OF THE SUCTION DEVICE FOR THE ADDITIONAL UNIT | |
JP6140985B2 (en) | Intake pipe structure of internal combustion engine | |
JPH11294271A (en) | Air cleaner | |
SE1350004A1 (en) | Device for recirculating exhaust gases in an internal combustion engine | |
JP2019132261A (en) | Intake system of internal combustion engine | |
JPH0587211U (en) | Blow-by gas treatment device for internal combustion engine | |
JP2010096131A (en) | Blow-by gas circulating device of intake manifold | |
JP6213373B2 (en) | Supercharger air supply device | |
JPH0681624A (en) | Engine air cleaner hose with shield-type crankcase emission control system |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A821 Effective date: 20180202 |
|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20201229 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20210928 |
|
A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20220322 |