JP2019060661A - Movement for timepieces and timepiece - Google Patents

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Hiroyuki Kojima
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Abstract

To provide a movement for timepieces and a timepiece with which it is possible to easily increase the magnitude of a spring force of an hour jumper.SOLUTION: The movement for timepieces comprises a scoop wheel 70, a reverse wheel for the day, a winding stem, and a time difference correction wheel row that rotates in linkage with the winding stem. The scoop wheel 70 comprises a barrel gear 71 that rotates in linkage with the reverse wheel for the day, an hour jumper 72 composed of a plurality of hour jumper bodies stacked one on another in the axial direction of the barrel gear 71, an hour jumper kana 73 that engages with the plurality of hour jumper bodies, and a scoop wheel body, provided with an hour needle, that rotates in linkage with the barrel gear 71 via the hour jumper 72 and the hour humper kana 73 and rotates in linkage with the time difference correction wheel row.SELECTED DRAWING: Figure 5

Description

本発明は、時計用ムーブメントおよび時計に関する。   The present invention relates to a watch movement and a watch.

従来、例えば、地域間の移動に伴い時差を修正する際に、時針が指示する「時」を修正できる時差修正機構を備えた時計がある(例えば、特許文献1参照)。
特許文献1の時計では、筒車は、日の裏車に連動して回転する筒歯車(第1歯車部)と、筒歯車と一体で回転する時ジャンパーカナ(星車)と、時ジャンパーカナと係合する時ジャンパーと、時針が取り付けられ、時ジャンパーと一体で回転する筒車体(筒体)とを備えている。この構成により、筒車体は、筒歯車に連動して回転する。また、筒車体は、さらに、巻真に連動して回転する時差修正輪列に連動して回転する。
この時計では、巻真を操作して時差修正輪列を回転させ、筒車体を回転させる場合、日の裏車によって筒歯車の回転が規制されるため、時ジャンパーが撓んで時ジャンパーカナおよび時ジャンパーの係合が解除される。このため、筒歯車が停止した状態で筒車体が回転し、時針が指示する「時」を修正できる。
Conventionally, for example, there is a timepiece provided with a time difference correction mechanism capable of correcting "time" indicated by the hour hand when correcting a time difference with movement between regions (see, for example, Patent Document 1).
In the watch of Patent Document 1, the hour wheel has a cylindrical gear (first gear portion) that rotates in conjunction with a sun wheel, a jumper kana (star wheel) when it rotates integrally with the cylindrical gear, and an hour jumper kana When engaged, it has a jumper and an hour hand attached, and it has a tubular body (cylinder) that rotates integrally with the jumper. With this configuration, the cylinder body rotates in conjunction with the cylinder gear. Further, the cylinder body rotates in conjunction with the time difference correction wheel train that rotates in conjunction with the winding stem.
In this watch, when rotating the time difference correction wheel train by operating the winding stem and rotating the cylinder body, the rotation of the cylinder gear is restricted by the minute wheel of the day, so when the jumper bends, the jumper kana and the hour The jumper is disengaged. For this reason, the cylinder body rotates with the cylindrical gear stopped, and the "hour" indicated by the hour hand can be corrected.

特開2016−57269号公報JP, 2016-57269, A

ところで、日車を備える時計では、例えば、日車を瞬時に送る瞬間日送り機構を備え、当該瞬間日送り機構を、筒車体によって駆動させる場合がある。このような場合、筒車体の駆動に要するトルクが大きくなる。このため、筒歯車に連動させて筒車体を回転させる場合に、時ジャンパーカナおよび時ジャンパーの係合が解除されないよう、時ジャンパーのばね力をより大きくする必要がある。   By the way, in a timepiece provided with a date indicator, for example, there is a case where an instantaneous date feeding mechanism for instantaneously sending the date indicator is provided, and the instantaneous date feeding mechanism is driven by the cylinder body. In such a case, the torque required to drive the cylinder body increases. For this reason, when rotating the cylinder body in conjunction with the cylindrical gear, it is necessary to further increase the spring force of the hour jumper so that the engagement of the hour jumper kana and the hour jumper is not released.

本発明の目的は、容易に時ジャンパーのばね力を大きくできる時計用ムーブメントおよび時計を提供することにある。   An object of the present invention is to provide a watch movement and watch that can easily increase the spring force of the jumper.

本発明の時計用ムーブメントは、筒車と、日の裏車と、巻真と、前記巻真に連動して回転する時差修正輪列と、を備え、前記筒車は、前記日の裏車に連動して回転する筒歯車と、前記筒歯車の軸方向において積層された複数の時ジャンパー体で構成された時ジャンパーと、前記複数の時ジャンパー体と係合する時ジャンパーカナと、時針が取り付けられ、前記時ジャンパーおよび前記時ジャンパーカナを介して、前記筒歯車に連動して回転し、かつ、前記時差修正輪列に連動して回転する筒車体と、を備えることを特徴とする。   The watch movement according to the present invention includes an hour wheel, a minute wheel, a winding stem, and a time difference correction wheel train that rotates in conjunction with the winding stem, and the hour wheel includes the hour wheel. When composed of a cylindrical gear that rotates in conjunction with a plurality of jumpers stacked in the axial direction of the cylindrical gear, a jumper, a jumper kana when engaged with the plurality of jumpers, and an hour hand It is characterized in that it comprises a cylinder car body attached and rotated in conjunction with the cylinder gear via the hour jumper and the hour jumper kana, and rotated in conjunction with the time difference correction wheel train.

本発明によれば、時ジャンパーが、積層された複数の時ジャンパー体で構成されているため、時ジャンパーが1つの時ジャンパー体で構成されている場合と比べて、時ジャンパーのばね力を大きくできる。
ここで、例えば、時ジャンパーが1つの時ジャンパー体で構成されていても、当該1つの時ジャンパー体における筒歯車の軸方向に沿った厚み寸法を大きくすることで前記ばね力を大きくすることもできる。しかしながら、時ジャンパー体の躍制部分の幅寸法に対する厚み寸法の割合が大きくなると、プレス加工にて時ジャンパー体を形成することが困難となり、時ジャンパー体を容易に製造できない場合がある。これに対して、本発明によれば、個々の時ジャンパー体の厚み寸法は大きくする必要がないため、プレス加工を用いて各時ジャンパー体を形成することができ、時ジャンパーを容易に製造できる。
また、例えば、前記1つの時ジャンパー体における筒歯車の軸方向から見た形状を変更することで、前記ばね力を大きくすることもできるが、この場合は、時ジャンパーカナに対して単位面積当たりにかかる力が大きくなり耐摩耗性が低下し、また、時ジャンパー体を設計し直す必要がある。これに対して、本発明によれば、時ジャンパーカナに対して単位面積当たりにかかる力は変わらないため耐摩耗性を維持でき、また、各時ジャンパー体の形状を変更する必要がないため、時ジャンパーの設計に要する時間を短縮できる。
According to the present invention, since the jumper is composed of a plurality of stacked jumpers, the spring force of the jumper is greater than when the jumper is configured of one jumper. it can.
Here, for example, even when the jumper is composed of one jumper body, the spring force may be increased by increasing the thickness dimension along the axial direction of the cylindrical gear in the one jumper body. it can. However, when the ratio of the thickness dimension to the width dimension of the jump portion of the jumper body increases, it may be difficult to form the jumper body in press working, and the jumper body may not be easily manufactured. On the other hand, according to the present invention, since it is not necessary to increase the thickness of the individual jumper body, it is possible to form the jumper body each time using pressing, and the jumper can be easily manufactured. .
Also, for example, the spring force can be increased by changing the shape of the one time jumper body as viewed in the axial direction of the cylindrical gear, but in this case, per unit area per hour when the jumper is used. The applied force increases and wear resistance decreases, and it is also necessary to redesign the jumper body. On the other hand, according to the present invention, since the force applied per unit area to the jumper jumper does not change, the wear resistance can be maintained, and the shape of the jumper body does not have to be changed each time, The time required to design the jumper can be shortened.

本発明の時計用ムーブメントにおいて、前記複数の時ジャンパー体は、前記軸方向から見て、互いに同じ形状およびサイズを有し、かつ、前記軸方向に沿った厚み寸法が互いに同じであることが好ましい。   In the watch movement of the present invention, preferably, the plurality of jumper bodies have the same shape and size as viewed in the axial direction, and the thickness dimensions along the axial direction are the same. .

本発明によれば、複数の種類の時ジャンパー体を製造する必要がないため、製造工程や部品の管理を簡略化できる。また、時ジャンパー体の数を増やす毎に、前記ばね力を、時ジャンパー体が1つの場合のばね力の2倍、3倍、4倍…と増やすことができるため、当該ばね力を調整し易い。   According to the present invention, since it is not necessary to manufacture a plurality of types of jumper bodies, management of manufacturing processes and parts can be simplified. In addition, each time the number of jumpers is increased, the spring force can be increased to twice, three times, four times, etc., the spring force when one jumper body is used, so that the spring force is adjusted. easy.

本発明の時計用ムーブメントにおいて、前記複数の時ジャンパー体は、前記軸方向から見た形状、サイズ、および、前記軸方向に沿った厚み寸法の少なくともいずれかが互いに異なっていることが好ましい。   In the watch movement of the present invention, it is preferable that the plurality of jumper bodies have at least one of a shape, a size, and a thickness dimension along the axial direction as viewed from the axial direction.

本発明によれば、例えば、時ジャンパー体毎にばね力を変えることができるため、複数の時ジャンパー体の前記形状、前記サイズおよび前記厚み寸法が互いに同じである場合と比べて、時ジャンパーのばね力を細かく調整できる。また、例えば、時ジャンパー体毎に取り付け構造を変えることもできる。   According to the present invention, for example, since the spring force can be changed for each jumper body, when compared with the case where the shapes, sizes and thickness dimensions of the plurality of jumper bodies are the same as each other, The spring force can be finely adjusted. Also, for example, the mounting structure can be changed for each jumper body.

本発明の時計用ムーブメントにおいて、前記複数の時ジャンパー体は、前記筒歯車に固定され、前記筒歯車と一体で回転し、前記時ジャンパーカナは、前記筒車体に固定され、前記筒車体と一体で回転することが好ましい。   In the watch movement of the present invention, the plurality of hour jumpers are fixed to the cylindrical gear and rotate integrally with the cylindrical gear, and the jumper kana is fixed to the cylindrical car body and integrated with the cylindrical car body. It is preferable to rotate at.

時差修正時における筒車体の停止位置は、時ジャンパーカナに設けられた歯で決められる。このため、時ジャンパーカナが筒車体に固定され、筒車体が時ジャンパーカナと一体で回転することで、例えば、筒車体に時ジャンパーが固定され、筒歯車に時ジャンパーカナが固定されている場合と比べて、筒車体の停止位置がずれることを抑制できる。これにより、時差修正時における時針の指示位置のずれを低減できる。   The stop position of the cylinder body at the time of the time difference correction is determined by the teeth provided on the hour jumper kana. For this reason, when the jumper kana is fixed to the cylinder body and the cylinder body rotates integrally with the jumper kana, for example, when the jumper is fixed to the cylinder body and the jumper kana is fixed to the cylinder gear In comparison with the above, it is possible to suppress that the stop position of the cylinder body deviates. Thereby, it is possible to reduce the deviation of the indicated position of the hour hand at the time of time difference correction.

本発明の時計用ムーブメントにおいて、前記筒歯車は、前記時ジャンパーカナの外周を囲む円環形状を有し、内周縁から前記軸方向に突出し、前記軸方向から見て円弧形状を有する円弧部を備え、前記複数の時ジャンパー体は、それぞれ、前記円弧部によって案内される時ジャンパー体本体部と、前記時ジャンパー体本体部から延出し、前記時ジャンパーカナに係合する躍制爪部を有する躍制部と、を備えていることが好ましい。   In the watch movement of the present invention, the cylindrical gear has an annular shape surrounding the outer periphery of the jumper kana, protrudes in the axial direction from the inner peripheral edge, and has an arc portion having an arc shape seen from the axial direction. The plurality of hour jumpers each have a jumper body main portion when guided by the arc portion, and a jump control claw portion extending from the time jumper body main portion and engaged with the jumper kana It is preferable to have a jump control unit.

本発明によれば、円弧部によって各時ジャンパー体を確実に位置合わせできるため、時ジャンパー体の位置がずれて、前記ばね力が変動することを抑制できる。   According to the present invention, since the jumper body can be reliably aligned at each time by the arc portion, it is possible to suppress the fluctuation of the spring force when the position of the hour jumper body is shifted.

本発明の時計用ムーブメントにおいて、24時針が取り付けられ、前記筒歯車と連動して回転する24時針車を備えることが好ましい。   In the watch movement of the present invention, it is preferable that a 24-hour hand be attached and a 24-hour hand wheel that rotates in conjunction with the cylindrical gear.

本発明によれば、巻真を操作して時差修正輪列を回転させた場合、時ジャンパーおよび時ジャンパーカナの係合が解除され、筒歯車が停止した状態で筒車体が回転する。このため、筒歯車に連動する24時針車に取り付けられた24時針が指示する「時」を変更せずに、時針が指示する「時」を修正できる。   According to the present invention, when the time difference correction wheel train is rotated by operating the winding stem, the engagement of the hour jumper and the hour jumper is released, and the cylinder body rotates with the cylinder gear stopped. For this reason, the "hour" indicated by the hour hand can be corrected without changing the "hour" indicated by the 24 hour hand attached to the 24-hour hand wheel linked to the cylindrical gear.

本発明の時計は、上記時計用ムーブメントと、前記時針と、を備えることを特徴とする。   A watch according to the present invention is characterized by comprising the watch movement and the hour hand.

上記時計用ムーブメントによれば、容易に前記ばね力を大きくできるため、筒車体によって駆動される機構の種類を増やすことができる。このため、当該時計用ムーブメントを備える時計によれば、種類の異なる時計を容易に製造できる。   According to the watch movement, since the spring force can be easily increased, the types of mechanisms driven by the cylinder body can be increased. For this reason, according to the watch provided with the watch movement, it is possible to easily manufacture different types of watches.

本発明の実施形態における時計の平面図。The top view of the timepiece in the embodiment of the present invention. 実施形態のムーブメントの断面図。Sectional drawing of the movement of embodiment. 実施形態のムーブメントの断面図。Sectional drawing of the movement of embodiment. 図3の部分拡大図。The elements on larger scale of FIG. 実施形態の筒車(筒車体除く)の斜視図。The perspective view of the hour wheel (except cylinder body) of an embodiment. 実施形態のムーブメントの平面図。The top view of the movement of embodiment. 実施形態のムーブメント(日車等除く)の平面図。The top view of the movement (except for a date wheel etc.) of embodiment. 実施形態の日送り部を表面側から見た斜視図。The perspective view which looked at the date sending part of embodiment from the surface side. 実施形態の日送り部を裏面側から見た斜視図。The perspective view which looked at the date sending part of embodiment from the back side. 実施形態の日送り動作を説明する図。The figure explaining the date sending operation of embodiment. 実施形態の日送り動作を説明する図。The figure explaining the date sending operation of embodiment. 実施形態の筒車体の負荷トルクを示すグラフ。The graph which shows the load torque of the cylinder body of embodiment. 本発明の変形例1の日送り動作を説明する図。FIG. 7 is a diagram for explaining a date feeding operation of Modification 1 of the present invention. 本発明の変形例1の日送り動作を説明する図。FIG. 7 is a diagram for explaining a date feeding operation of Modification 1 of the present invention.

以下、本発明に係る実施形態について、図面に基づいて説明する。
[時計の構成]
図1は、電子時計である時計1を示す平面図である。
時計1は、円筒状の外装ケース11を備え、外装ケース11の内周側に、円盤状の文字板12が配置されている。外装ケース11の二つの開口のうち、時計表面側(以下、単に表面側と称する)の開口は、円環状に形成されたベゼル13を介してカバーガラス14で塞がれており、時計裏面側(以下、単に裏面側と称する)の開口は図示しない裏蓋で塞がれている。ここで、外装ケース11および裏蓋は、ケースを構成する。
Hereinafter, embodiments according to the present invention will be described based on the drawings.
[Clock configuration]
FIG. 1 is a plan view showing a timepiece 1 which is an electronic timepiece.
The timepiece 1 has a cylindrical outer case 11, and a disc-shaped dial 12 is disposed on the inner peripheral side of the outer case 11. Of the two openings of the exterior case 11, the opening on the watch front side (hereinafter simply referred to as the front side) is closed by the cover glass 14 through the annular bezel 13 and the back face of the watch The opening (hereinafter simply referred to as the back side) is closed by a back cover not shown. Here, the outer case 11 and the back cover constitute a case.

時計1は、ケース内に収容されたムーブメント2(図2、図3参照)、秒針21、分針22、時針23、24時針24、カレンダー車としての日車25を備えている。
各指針21〜24は、文字板12の表面側に配置され、ムーブメント2は、文字板12の裏面側に配置されている。各指針21〜24は、ムーブメント2が備える、同軸上に設けられた車軸411,421,741,451(図4参照)に取り付けられ、ムーブメント2により駆動される。
時計1では、24時針24が、ベゼル13に設けられた24時間目盛を指示することで、時針23が表示する時刻とは時差の異なる時刻の時を表示することができる。例えば、外国にいる場合に、時針23によって現地時刻の時を表示し、24時針24によって日本時刻の時を表示できる。
The timepiece 1 includes a movement 2 (see FIGS. 2 and 3) housed in a case, a second hand 21, a minute hand 22, an hour hand 23, a 24-hour hand 24, and a date wheel 25 as a calendar wheel.
The respective hands 21 to 24 are disposed on the front side of the dial 12, and the movement 2 is disposed on the rear side of the dial 12. The respective hands 21 to 24 are attached to coaxially provided axles 411, 421, 741, 451 (see FIG. 4) included in the movement 2 and driven by the movement 2.
In the timepiece 1, when the 24-hour hand 24 designates the 24-hour scale provided on the bezel 13, it is possible to display the time having a time difference different from the time displayed by the hour hand 23. For example, when in a foreign country, the hour hand 23 can indicate the time of the local time, and the 24-hour hand 24 can indicate the time of the Japanese time.

また、文字板12には、カレンダー小窓12Aが設けられており、カレンダー小窓12Aから、日車25の数字が視認可能となっている。日車25の数字は、年月日の「日」を表す。
また、外装ケース11の側面には、ムーブメント2が備える巻真39(図6参照)に取り付けられ、時刻や日を修正する際に操作されるリューズ15が設けられている。
Further, the calendar small window 12A is provided on the dial 12, and the number of the date indicator 25 is visible from the calendar small window 12A. The number of the date wheel 25 represents the "day" of the date.
Further, a crown 15 attached to a winding stem 39 (see FIG. 6) included in the movement 2 is provided on the side surface of the exterior case 11 and operated when correcting the time and date.

[ムーブメントの構成]
図2、図3は、ムーブメント2の断面図であり、図4は、図2の部分拡大図である。
図2、図3に示すように、時計用ムーブメントとしてのムーブメント2は、文字板12から裏蓋側に向かって、カレンダー地板31、地板32、二番受33(分針車受)、輪列受34を備えている。
また、ムーブメント2には、リューズ15が取り付けられる巻真39が組み込まれている。巻真39は、軸方向において、押し込まれた位置から、2段引くことが可能に構成されている。
さらに、ムーブメント2は、時分秒表示を行う輪列機構40、日表示を行う日送り機構50、時針23の時差修正を行う時差修正機構60を備えている。
[Structure of Movement]
2 and 3 are cross-sectional views of the movement 2, and FIG. 4 is a partially enlarged view of FIG.
As shown in FIG. 2 and FIG. 3, the movement 2 as a watch movement moves from the dial 12 to the back cover side, the calendar base plate 31, the base plate 32, the second support 33 (minute hand carriage), and the train wheel bridge It has 34.
In addition, a winding stem 39 on which the crown 15 is attached is incorporated in the movement 2. The winding stem 39 is configured to be able to draw two steps from the pushed-in position in the axial direction.
Furthermore, the movement 2 includes a wheel train mechanism 40 that displays hours, minutes, and seconds, a date shift mechanism 50 that displays a date, and a time difference correction mechanism 60 that corrects the time difference of the hour hand 23.

[輪列機構の構成]
輪列機構40は、モーター(図示略)が備えるローターに連動して回転する五番車(図示略)、四番車41、三番車(図示略)、二番車42、日の裏車43、筒車70、24時中間車44、24時筒車45を備えている。
[Configuration of wheel train mechanism]
The wheel train mechanism 40 is a fifth wheel (not shown), a fourth wheel 41, a third wheel (not shown), a second wheel 42, a sun wheel, which rotates in conjunction with a rotor of a motor (not shown). 43, an hour wheel 70, and a 24 hour middle wheel 44, a 24 hour hour wheel 45 are provided.

[四番車の構成]
図4に示すように、四番車41(秒針車)は、秒針21が取り付けられる車軸411(秒針軸)と、車軸411に設けられた四番歯車412および四番カナ413とを備えている。四番歯車412は、五番車と噛み合い、四番カナ413は、三番車と噛み合う。
車軸411の裏蓋側の端部は、輪列受34に設けられた穴石341で案内されている。
車軸411のカバーガラス側の端部は、文字板12よりもカバーガラス側に位置している。また、車軸411には、文字板12よりもカバーガラス側に、外側に突出した突出部411Aが設けられている。
[Fourth car configuration]
As shown in FIG. 4, the fourth wheel & pinion 41 (second hand wheel) includes an axle 411 (second hand shaft) to which the second hand 21 is attached, and a fourth gear 412 and a fourth kana 413 provided on the axle 411. . The fourth gear 412 meshes with the fifth wheel, and the fourth kana 413 meshes with the third wheel.
The end on the back cover side of the axle 411 is guided by a perforator 341 provided on the train wheel bridge 34.
The cover glass side end of the axle 411 is located closer to the cover glass than the dial 12. Further, the axle 411 is provided with a projecting portion 411 </ b> A that protrudes outward on the cover glass side of the dial 12.

ここで、二番受33には、二番車軸331(第1案内部)が設けられている。二番車軸331は、円筒状に形成され、車軸411の軸線O1と同軸上に設けられている。二番車軸331のカバーガラス側の端部は、文字板12よりもカバーガラス側に位置し、内側および外側に突出した案内部分331Aを構成している。また、二番車軸331には、地板32の表面よりも裏蓋側に、外側に突出した案内部分331Bが設けられている。
車軸411は、二番車軸331内に挿通され、車軸411の突出部411Aが二番車軸331の案内部分331Aによって案内される。このようにして、車軸411は二番車軸331によって案内(軸支)されている。
四番歯車412および四番カナ413は、輪列受34および二番受33の間に設けられている。
Here, the second bearing 33 is provided with a second axle 331 (first guide portion). The secondary axle 331 is formed in a cylindrical shape, and is provided coaxially with the axis O1 of the axle 411. The cover glass side end of the secondary axle 331 is positioned closer to the cover glass than the dial 12, and constitutes a guide portion 331A that protrudes inward and outward. Further, on the rear cover side of the surface of the main plate 32, the second axle 331 is provided with a guide portion 331B that protrudes outward.
The axle 411 is inserted into the secondary axle 331, and the protrusion 411 </ b> A of the axle 411 is guided by the guide portion 331 </ b> A of the secondary axle 331. In this manner, the axle 411 is guided by the second axle 331.
The fourth gear 412 and the fourth pinion 413 are provided between the gear train 34 and the second bearing 33.

[二番車の構成]
二番車42(分針車)は、分針22が取り付けられる車軸421(分針軸)と、車軸421に設けられた二番歯車422および二番カナ423とを備えている。二番歯車422は、三番車と噛み合い、二番カナ423は、日の裏車43と噛み合う。
車軸421は、車軸411よりも径寸法が大きい円筒状に形成され、軸線O1と同軸上に設けられている。車軸421の裏蓋側の端部は、軸方向において二番受33と地板32との間に位置し、カバーガラス側の端部は、文字板12よりもカバーガラス側に位置している。
車軸421内には、車軸411および二番車軸331が挿通され、車軸421の内周面を、二番車軸331の案内部分331A,331Bが案内する。このようにして、車軸421は二番車軸331によって案内されている。
二番歯車422および二番カナ423は、二番受33および地板32の間に設けられている。
[Configuration of the second car]
The second wheel & pinion 42 (minute hand wheel) includes an axle 421 (minute hand shaft) to which the minute hand 22 is attached, and a second wheel 422 and a second kana 423 provided on the axle 421. The second gear 422 meshes with the third wheel and the second pinion 423 meshes with the sun wheel 43.
The axle 421 is formed in a cylindrical shape having a larger diameter than the axle 411, and is provided coaxially with the axis O1. The end on the back lid side of the axle 421 is located between the second bearing 33 and the base plate 32 in the axial direction, and the end on the cover glass side is located closer to the cover glass than the dial 12.
The axle 411 and the secondary axle 331 are inserted into the axle 421, and the guide portions 331A and 331B of the secondary axle 331 guide the inner circumferential surface of the axle 421. Thus, the axle 421 is guided by the secondary axle 331.
The second gear 422 and the second pinion 423 are provided between the second bearing 33 and the main plate 32.

[筒車の構成]
図5は、筒車70(時針車)の斜視図である。なお、図5では、筒車体74の図示は省略している。
図4、図5に示すように、筒車70は、地板32の表面側に設けられた、筒歯車71、時ジャンパー72、時ジャンパーカナ73、筒車体74(第1日回し中間車)を備えている。
[Configuration of an hour wheel]
FIG. 5 is a perspective view of the hour wheel 70 (hour hand wheel). In FIG. 5, the cylinder body 74 is not shown.
As shown in FIG. 4 and FIG. 5, the hour wheel 70 is provided on the surface side of the main plate 32, and includes the cylindrical gear 71, the hour jumper 72, the hour jumper kana 73, and the cylinder body 74 (first day intermediate wheel). Have.

図4に示すように、筒車体74は、車軸421よりも径寸法が大きい円筒状に形成され、軸線O1と同軸上に設けられた車軸741と、車軸741に一体形成された筒車体歯車742とを備えている。
図4、図5に示すように、時ジャンパーカナ73は、二番車42の車軸421よりも径寸法が大きい円筒状に形成され、軸線O1と同軸上に設けられている。時ジャンパーカナ73は、筒車体74に対して裏面側で嵌合し、筒車体74と一体で回転する。すなわち、車軸741および時ジャンパーカナ73は、筒車70の指針軸(時針軸)を構成している。さらに、時ジャンパーカナ73の外周面には、外周に沿って12個の歯731が設けられている。なお、時ジャンパーカナ73は、星車と称される場合もある。
As shown in FIG. 4, the cylinder body 74 is formed in a cylindrical shape having a larger diameter than the axle 421, and an axle 741 provided coaxially with the axis O1 and a cylinder body gear 742 integrally formed on the axle 741. And have.
As shown in FIGS. 4 and 5, the hour jumper kana 73 is formed in a cylindrical shape having a larger diameter than the axle 421 of the center wheel & pinion 42, and is provided coaxially with the axis O1. The hour jumper kana 73 is fitted on the back side of the cylinder body 74 and rotates integrally with the cylinder body 74. That is, the axle shaft 741 and the hour jumper kana 73 constitute a pointer shaft (hour hand shaft) of the hour wheel 70. Furthermore, twelve teeth 731 are provided on the outer peripheral surface of the hour jumper 73 along the outer periphery. The hour jumper kana 73 may also be referred to as a star wheel.

筒歯車71は、時ジャンパーカナ73の外周を囲む円環形状を有し、外周面には、日の裏車43および24時中間車44(図3参照)に噛み合う歯711が設けられている。また、筒歯車71には、内周縁から表面側に突出し、表面側から見て円弧形状を有する円弧部712が設けられている。円弧部712は、時ジャンパーカナ73の外周を半周以上囲んでいる。   The cylindrical gear 71 has an annular shape surrounding the outer periphery of the hour jumper kana 73, and the outer peripheral surface is provided with a tooth 711 meshing with the minute wheel 44 and the intermediate wheel 24 (see FIG. 3). . Further, the cylindrical gear 71 is provided with an arc portion 712 which protrudes from the inner peripheral edge to the surface side and has an arc shape as viewed from the surface side. The arc portion 712 surrounds the outer circumference of the hour jumper kana 73 by half or more.

時ジャンパー72は、筒歯車71の表面側に設けられている。本実施形態では、詳しくは後述するが、時ジャンパー72のトルクを大きくするため、時ジャンパー72は、軸方向に積層された2つの時ジャンパー体721,722を備えている。時ジャンパー体721,722は、プレス加工によって形成されている。
時ジャンパー体721は、表面側から見て軸線O1を中心とする円弧状に形成され、時ジャンパーカナ73の円弧部712によって案内される時ジャンパー体本体部721Aと、時ジャンパー体本体部721Aの周方向の端部から延出した弾性を有する躍制部721Bとを備えている。躍制部721Bは、先端に、時ジャンパーカナ73の歯731と係合する躍制爪部721Cを備えており、時ジャンパーカナ73から遠ざかる方向に撓むことができる。
The hour jumper 72 is provided on the surface side of the cylindrical gear 71. In this embodiment, to be described later in detail, in order to increase the torque of the hour jumper 72, the hour jumper 72 includes two hour jumpers 721 and 722 stacked in the axial direction. The jumpers 721 and 722 are formed by pressing.
The jumper body 721 is formed in an arc shape centering on the axis O1 when viewed from the front surface side, and guided by the arc portion 712 of the jumper kana 73 when the jumper body body portion 721A and the jumper body body portion 721A. And a jump control portion 721B having elasticity extending from an end in the circumferential direction. The jump control portion 721 B has a jump control claw portion 721 C engaged with the teeth 731 of the jumper jumper 73 at the tip, and can bend in the direction away from the jumper jumper 73.

時ジャンパー体722は、時ジャンパー体721と同じ平面形状、サイズおよび厚み寸法を有し、時ジャンパー体721と同様に、円弧部712によって案内される時ジャンパー体本体部722Aと、時ジャンパーカナ73の歯731と係合する躍制爪部722Cを備えた躍制部722Bを備えている。そして、表面側から見て、時ジャンパー体721と同じ回転位置で固定され、時ジャンパー体721と完全に重なっている。
時ジャンパー体本体部721A,722Aは、2つの固定ピン723によって筒歯車71に固定され、時ジャンパー72は、筒歯車71と一体で回転する。なお、固定ピン723は、筒歯車71に一体形成されていてもよい。
The jumper body 722 has the same planar shape, size and thickness as the jumper body 721 and, like the jumper body 721, is guided by the arc portion 712 when the jumper body 722A, and the jumper kana 73 A jump control portion 722B provided with a jump control claw portion 722C engaged with the teeth 731 of FIG. And, when viewed from the front side, it is fixed at the same rotational position as the jumper body 721 and completely overlaps with the jumper body 721.
The hour jumper body portions 721A and 722A are fixed to the cylindrical gear 71 by two fixing pins 723 and the hour jumper 72 rotates integrally with the cylindrical gear 71. The fixing pin 723 may be formed integrally with the cylindrical gear 71.

ここで、図4に示すように、地板32には、中心パイプ321(第2案内部)が設けられている。中心パイプ321は、円筒状に形成され、軸線O1と同軸上に設けられている。中心パイプ321内には、四番車41の車軸411、二番車軸331、二番車42の車軸421が挿通されている。中心パイプ321のカバーガラス側の端部は、後述する日車押さえ35の裏面よりもカバーガラス側に位置している。また、中心パイプ321のカバーガラス側の端部は、外側に突出した案内部分321Aを構成している。また、中心パイプ321には、案内部分321Aよりも裏蓋側に、外側に突出した案内部分321Bが設けられている。
筒車体74の車軸741および時ジャンパーカナ73内には、車軸411、二番車軸331、車軸421、中心パイプ321が挿通され、車軸741の内周面を、中心パイプ321の案内部分321Aが案内し、時ジャンパーカナ73の内周面を、中心パイプ321の案内部分321Bが案内する。このようにして、筒車70は中心パイプ321によって案内されている。
Here, as shown in FIG. 4, the base plate 32 is provided with a central pipe 321 (second guide portion). The central pipe 321 is formed in a cylindrical shape and provided coaxially with the axis O1. In the central pipe 321, the axle 411 of the fourth wheel 41, the second axle 331, and the axle 421 of the second wheel 42 are inserted. The end by the side of the cover glass of central pipe 321 is located in the cover glass side rather than the back of date dial holder 35 mentioned below. Further, the end on the cover glass side of the central pipe 321 constitutes a guide portion 321A that protrudes outward. Further, the central pipe 321 is provided with a guiding portion 321B that protrudes outward on the back cover side of the guiding portion 321A.
The axle 411, the secondary axle 331, the axle 421, and the central pipe 321 are inserted into the axle 741 and the jumper jumper 73 of the cylinder body 74, and the guide portion 321A of the central pipe 321 guides the inner peripheral surface of the axle 741. The guide portion 321B of the central pipe 321 guides the inner peripheral surface of the jumper kana 73. Thus, the hour wheel 70 is guided by the central pipe 321.

このような構成の筒車70では、ローターの回転に連動して日の裏車43が回転すると、日の裏車43に連動して筒歯車71および時ジャンパー72が一体で回転する。このとき、躍制爪部721C,722Cは、時ジャンパーカナ73を押圧しているため、時ジャンパーカナ73の歯731と係合し、時ジャンパーカナ73が時ジャンパー72に連動して回転する。そして、筒車体74は、時ジャンパーカナ73と一体で回転する。
一方、後述する時差修正機構60によって、筒車体74を回転させると、筒車体74と一体で時ジャンパーカナ73が回転する。このとき、時ジャンパー72の回転は、筒歯車71と噛み合う日の裏車43によって規制されているため、躍制部721B,722Bが時ジャンパーカナ73の歯731に押されて撓み、躍制爪部721C,722Cと歯731との係合が解除される。これにより、時ジャンパー72を停止させた状態で、筒車体74を回転させることができる。
In the hour wheel 70 having such a configuration, when the minute wheel 43 rotates in conjunction with the rotation of the rotor, the cylindrical gear 71 and the hour jumper 72 integrally rotate in conjunction with the minute wheel 43. At this time, since the jump restraint claws 721 C and 722 C press the jumper jumper 73, they engage with the teeth 731 of the jumper jumper 73, and the jumper jumper 73 rotates in conjunction with the jumper 72. The cylinder body 74 rotates integrally with the jumper jumper 73.
On the other hand, when the cylinder body 74 is rotated by the time difference correction mechanism 60 described later, the jumper jumper 73 rotates integrally with the cylinder body 74. At this time, since the rotation of the jumper 72 is restricted by the back wheel 43 of the day meshing with the cylindrical gear 71, the jump control parts 721B and 722B are pushed by the teeth 731 of the jumper jumper 73 and flexed, The engagement between the portions 721C and 722C and the teeth 731 is released. Thus, the cylinder body 74 can be rotated while the hour jumper 72 is stopped.

ここで、ムーブメント2は、図6に示すように、日車25の軸方向の移動を規制する日車押さえ35を備えている。図6は、ムーブメント2を表面側から見た平面図である。
図4に示すように、日車押さえ35は、筒車体歯車742よりも表面側に設けられている。そして、日車押さえ35は、軸線O1を中心とした円形の開口部351と、当該開口部351の外周から表面側に突出した筒状部352(第3案内部)とを備えている。筒状部352は、軸線O1と同軸上に設けられている。筒状部352内には、車軸411、二番車軸331、車軸421、車軸741が挿通されている。筒状部352の先端部は、文字板12の裏面よりもカバーガラス側に位置している。
そして、筒車体歯車742と日車押さえ35との間には、円環状に形成された針座36(時針座)が設けられている。当該針座36により、筒車70は、地板32に付勢されている。
Here, as shown in FIG. 6, the movement 2 is provided with a date dial holder 35 that regulates the axial movement of the date dial 25. FIG. 6 is a plan view of the movement 2 as viewed from the front side.
As shown in FIG. 4, the date dial presser 35 is provided on the surface side of the cylinder body gear 742. The date indicator holder 35 includes a circular opening 351 centered on the axis O1, and a cylindrical portion 352 (third guide) which protrudes from the outer periphery of the opening 351 to the surface side. The cylindrical portion 352 is provided coaxially with the axis O1. In the cylindrical portion 352, an axle 411, a secondary axle 331, an axle 421, and an axle 741 are inserted. The tip of the cylindrical portion 352 is located closer to the cover glass than the back surface of the dial 12.
A ring-shaped needle seat 36 (hour hand seat) is provided between the cylinder body gear 742 and the date hand holder 35. The hour wheel 70 is biased by the main plate 32 by the needle 36.

また、本実施形態では、中心パイプ321における筒車体74を案内する案内部分321Aの一部と、筒車体歯車742および針座36の接触部とは、軸方向と直交する同一平面上に位置している。これにより、筒車70の傾きを抑制しつつ、針座36によって筒車70を付勢できる。   Further, in the present embodiment, a part of the guide portion 321A for guiding the cylinder body 74 in the central pipe 321 and the contact portion of the cylinder body gear 742 and the needle seat 36 are located on the same plane orthogonal to the axial direction. ing. As a result, while the inclination of the hour wheel 70 is suppressed, the hour wheel 70 can be biased by the needle seat 36.

[24時筒車の構成]
24時筒車45(24時針車)は、図4に示すように、円筒状に形成され、軸線O1と同軸上に設けられた車軸451(24時針軸)と、車軸451と一体で形成された24時筒歯車452とを備えている。24時筒歯車452は、24時中間車44(図3参照)と噛み合い、筒車70に連動して回転する。24時筒歯車452は、筒車70が1回転する毎に1/2回転する。
[Composition of 24 hour train]
As shown in FIG. 4, the 24-hour hour wheel 45 (24-hour hand wheel) is formed in a cylindrical shape, and integrally formed with an axle 451 (24-hour hand shaft) coaxially provided with the axis O1 and the axle 451. And a 24-hour cylindrical gear 452. The 24-hour cylindrical gear 452 meshes with the 24-hour intermediate wheel 44 (see FIG. 3) and rotates in conjunction with the hour wheel 70. The 24-hour cylindrical gear 452 rotates 1⁄2 each time the hour wheel 70 rotates.

車軸451は、第1径寸法で形成された第1筒状部451Aと、第1筒状部451Aのカバーガラス側に設けられ、第1径寸法よりも小さい第2径寸法で形成された第2筒状部451Bとを備えている。
第1筒状部451A内には、四番車41の車軸411、二番車軸331、二番車42の車軸421、筒車体74の車軸741、日車押さえ35の筒状部352が挿通され、第1筒状部451Aの内周面を、筒状部352の一部(案内部分)が案内する。このようにして、車軸451は筒状部352によって案内されている。また、第2筒状部451B内には、車軸411、二番車軸331、車軸421、車軸741が挿通されている。
The axle 451 is provided on the cover glass side of the first cylindrical portion 451A formed to have a first diameter and the cover glass of the first cylindrical portion 451A, and is formed to have a second diameter smaller than the first diameter. And a second cylindrical portion 451B.
The axle 411 of the fourth wheel 41, the second axle 331, the axle 421 of the second wheel 42, the axle 741 of the cylinder body 74, and the tubular portion 352 of the date wheel retainer 35 are inserted into the first tubular portion 451A. A part (guide portion) of the cylindrical portion 352 guides the inner peripheral surface of the first cylindrical portion 451A. Thus, the axle 451 is guided by the tubular portion 352. The axle 411, the second axle 331, the axle 421, and the axle 741 are inserted into the second tubular portion 451B.

24時筒歯車452は、日車押さえ35と文字板12との間に設けられている。
そして、24時筒歯車452と文字板12との間には、円環状に形成された針座37(24時針座)が設けられている。当該針座37により、24時筒車45は日車押さえ35に付勢されている。
The 24-hour cylindrical gear 452 is provided between the date dial holder 35 and the dial 12.
And, between the 24 o'clock cylindrical gear 452 and the dial 12, there is provided a needle seat 37 (24 o'clock hand seat) formed in an annular shape. The 24-hour hour wheel 45 is biased by the date wheel holder 35 by the needle 37.

また、本実施形態では、日車押さえ35の筒状部352における24時筒車45を案内する案内部分の一部と、24時筒歯車452および針座37の接触部とは、軸方向と直交する同一平面上に位置している。これにより、24時筒車45の傾きを抑制しつつ、針座37によって24時筒車45を付勢できる。   Further, in the present embodiment, a part of the guide portion for guiding the 24-hour hour wheel 45 in the cylindrical portion 352 of the date dial holder 35 and the contact portion of the 24-hour cylindrical gear 452 and the needle seat 37 have an axial direction It is located on the same plane which intersects perpendicularly. As a result, the 24-hour hour wheel 45 can be biased by the needle seat 37 while suppressing the inclination of the 24 hour hour wheel 45.

[日送り機構50の構成]
図7は、日車押さえ35、日車案内板、日車25、24時筒車45を外したムーブメント2を表面側から見た平面図である。
図7に示すように、日送り機構50(カレンダー送り機構)は、カレンダー地板31(図2参照)の表面側に設けられた、修正車51、第2日回し中間車52、日送り部80を備えている。
修正車51は、筒車体74の筒車体歯車742と噛み合い、筒車体74と連動して回転する。第2日回し中間車52は、修正車51と噛み合い、修正車51と連動して回転する。修正車51および第2日回し中間車52は、中間輪列を構成する。
[Configuration of date sending mechanism 50]
FIG. 7 is a plan view of the movement 2 with the date wheel holder 35, the date indicator guide plate, the date wheel 25 and the 24 hour hour wheel 45 removed from the front side.
As shown in FIG. 7, the date feeding mechanism 50 (calendar feeding mechanism) is provided on the surface side of the calendar base plate 31 (see FIG. 2), and includes a correction wheel 51, a second date turning intermediate wheel 52, and a date feeding unit 80. Is equipped.
The correction wheel 51 meshes with the cylinder body gear 742 of the cylinder body 74 and rotates in conjunction with the cylinder body 74. The second date intermediate wheel 52 meshes with the correction wheel 51 and rotates in conjunction with the correction wheel 51. The correction wheel 51 and the second date turning intermediate wheel 52 constitute an intermediate train wheel.

[日送り部の構成]
図8は、日送り部80を表面側から見た斜視図である。図9は、日送り部80を裏面側から見た斜視図である。
図2、図8、図9に示すように、日送り部80は、カレンダー地板31に設けられた支持部85と、支持部85で支持された車軸86と、車軸86に対して回転可能に取り付けられた日回し歯車81と、車軸86に軸支され一体で回転する日送り爪82、日送りカム83と、日送りカム83に係合する日送りレバー84とを備えている。日送りレバー84は、地板32に設けられたピン322(図7参照)に軸支され、カレンダー地板31によって厚み方向における位置決めがされている。
[Configuration of the date sending unit]
FIG. 8 is a perspective view of the date feeder 80 as viewed from the front side. FIG. 9 is a perspective view of the date feeder 80 as viewed from the back side.
As shown in FIGS. 2, 8 and 9, the date feeder 80 is rotatable relative to the support 85 provided on the calendar base 31, the axle 86 supported by the support 85, and the axle 86. A date turning gear 81 attached, a date turning claw 82 pivotally supported on an axle 86 and integrally rotating, a date turning cam 83, and a date turning lever 84 engaged with the date turning cam 83 are provided. The date feed lever 84 is pivotally supported by a pin 322 (see FIG. 7) provided on the main plate 32, and is positioned in the thickness direction by the calendar main plate 31.

カレンダー回し歯車としての日回し歯車81は、第2日回し中間車52と噛み合い、第2日回し中間車52に連動して回転する。日回し歯車81には、車軸86を中心とする円弧状の開口部811(図10参照)が設けられている。
なお、本実施形態では、修正車51、第2日回し中間車52、日回し歯車81は、正転方向に駆動するときは、噛み合いが離れる方向に力が働き、逆転方向に駆動するときは、噛み合う方向に力が働くように配置されている。
The date rotation gear 81 as a calendar rotation gear meshes with the second date rotation intermediate wheel 52 and rotates in conjunction with the second date rotation intermediate wheel 52. The date gear 81 is provided with an arc-shaped opening 811 (see FIG. 10) centered on the axle 86.
In the present embodiment, when the correction wheel 51, the second date turning intermediate wheel 52, and the date turning gear 81 are driven in the forward rotation direction, a force is exerted in the direction in which the meshing separates, and when driven in the reverse direction. The force is arranged to work in the meshing direction.

カレンダー送り爪としての日送り爪82は、日回し歯車81の表面側に設けられ、略円盤状に形成されている。日送り爪82には、外周面から突出する爪部821と、係合孔822とが設けられている。
ここで、図6に示すように、日車25には、内周側に31個の歯251が形成されており、日送り爪82は、1回転する毎に、爪部821によって歯251を1つ送る。これにより、日車25が1日分回動し、カレンダー小窓12Aから視認される日車25の数字が1つ進められる。
The date feed claw 82 as a calendar feed claw is provided on the surface side of the date rotation gear 81, and is formed in a substantially disk shape. The date feed claw 82 is provided with a claw portion 821 projecting from the outer peripheral surface and an engagement hole 822.
Here, as shown in FIG. 6, 31 teeth 251 are formed on the inner peripheral side of the date wheel 25, and the date feed claw 82 rotates the teeth 251 by the claw portion 821 every rotation. Send one. As a result, the date wheel 25 rotates by one day, and the number of the date wheel 25 visually recognized from the calendar small window 12A is advanced by one.

カレンダー送りカムとしての日送りカム83は、日回し歯車81の裏面側に設けられ、車軸86を中心とする略扇状に形成されている。日送りカム83は、表面側に突起部831を備え、当該突起部831は、日回し歯車81の開口部811に挿通され、日送り爪82の係合孔822と係合している。   The date feed cam 83 as a calendar feed cam is provided on the back surface side of the date rotation gear 81, and is formed in a substantially fan shape centering on an axle 86. The date feeding cam 83 has a protrusion 831 on the surface side, and the protrusion 831 is inserted into the opening 811 of the date turning gear 81 and engaged with the engagement hole 822 of the date feeding claw 82.

カレンダー送りレバーとしての日送りレバー84は、弾性を有し、地板32に設けられたピン322(図7参照)を回転軸とし、日送りレバー84の先端部841(図9参照)は、側面で日送りカム83に当接し、当該側面には、2つの突出部842,843が設けられている。   The date feed lever 84 as a calendar feed lever has elasticity, and has a pin 322 (see FIG. 7) provided on the main plate 32 as a rotation axis, and a tip 841 (see FIG. 9) of the date feed lever 84 has a side surface , And abut on the date feeding cam 83, and the side surface is provided with two projecting portions 842 and 843.

[日送り動作]
図10、図11は、日送り動作を説明する遷移図である。なお、図10は、日送り爪82を除いた図である。
日が送られる前は、図10、図11の状態1に示すように、日送りカム83の外周面の円弧部分832に、日送りレバー84の突出部842が当接している。このとき、日送り爪82の爪部821は、日車25の歯251に当接していない。
この状態で、日回し歯車81が、第2日回し中間車52に連動して反時計回りに回動すると、日回し歯車81の開口部811の内側面に日送りカム83の突起部831が押されて、日送りカム83が回動する。これにより、日送りカム83の円弧部分832が日送りレバー84の突出部842を押すことで、日送りレバー84が徐々に撓む。また、日送り爪82も日送りカム83と一体で反時計回りに回動する。日回し歯車81は、ほぼ1周をかけて日送りレバー84を撓ませる。
[Day advance operation]
FIG. 10 and FIG. 11 are transition diagrams for explaining the date feeding operation. FIG. 10 is a view from which the date feed claw 82 is removed.
Before the date is fed, as shown in the state 1 of FIGS. 10 and 11, the projecting portion 842 of the date lever 84 is in contact with the arc portion 832 of the outer circumferential surface of the date feeding cam 83. At this time, the claw portion 821 of the date feed claw 82 is not in contact with the teeth 251 of the date dial 25.
In this state, when the date rotation gear 81 rotates counterclockwise in conjunction with the second date rotation intermediate wheel 52, the projection 831 of the date passing cam 83 is formed on the inner surface of the opening 811 of the date rotation gear 81. As it is pushed, the date feed cam 83 rotates. As a result, when the arc portion 832 of the date feeding cam 83 pushes the projecting portion 842 of the date sending lever 84, the date sending lever 84 is gradually bent. Further, the date feed claw 82 also rotates counterclockwise integrally with the date feed cam 83. The date gear 81 causes the date lever 84 to bend in approximately one turn.

さらに日送りカム83が回動すると、図10、図11の状態2に示すように、日送りカム83の円弧部分832が日送りレバー84の突出部842と当接しなくなり、今度は、日送りレバー84のばね力により、日送りレバー84の突出部842が日送りカム83の外周面の半径部分833を押し、日送りカム83が反時計回りに勢いよく回動する。すなわち、日送りカム83が日回し歯車81よりも速い速度で回動する。このとき、日送りカム83の突起部831は、日回し歯車81の開口部811内を移動するため、日送りカム83の回転は、日回し歯車81によって規制されない。また、日送り爪82も日送りカム83と一体で反時計回りに勢いよく回動する。   When the date feeding cam 83 further rotates, as shown in the state 2 of FIGS. 10 and 11, the arc portion 832 of the date feeding cam 83 does not abut on the projecting portion 842 of the date sending lever 84. Due to the spring force of the lever 84, the projecting portion 842 of the date lever 84 pushes the radial portion 833 of the outer peripheral surface of the date cam 83, and the date cam 83 is vigorously pivoted counterclockwise. That is, the date feeding cam 83 rotates at a speed faster than the date turning gear 81. At this time, since the projection 831 of the date feeding cam 83 moves in the opening 811 of the date turning gear 81, the rotation of the date feeding cam 83 is not restricted by the date turning gear 81. In addition, the date feed claw 82 also pivots counterclockwise in unison with the date feed cam 83.

そして、日送りカム83が所定角度回転すると、図10、図11の状態3に示すように、爪部821が日車25の歯251に当たり、日車25が爪部821に押されて反時計回りに1歯分回動し、文字板12のカレンダー小窓12Aから視認される日が1つ送られる。   Then, when the date feeding cam 83 rotates by a predetermined angle, as shown in the state 3 of FIGS. 10 and 11, the claw portion 821 hits the tooth 251 of the date dial 25 and the date dial 25 is pushed by the claw portion 821 One tooth rotates around, and one day to be visually recognized from the calendar small window 12A of the dial 12 is sent.

さらに、日送りカム83が回動すると、図10、図11の状態4に示すように、日送りカム83の突起部831が日回し歯車81の開口部811の反対側の内側面に当たり、日送りカム83の回動が止められる。このとき、日送りカム83が日送りレバー84の突出部843に当たるため、日送りレバー84によっても日送りカム83の回動が止められる。
また、日車25は、日送り爪82で送られることで、日送り爪82の爪部821と当接しなくなった後も、反時計回りに慣性で回動しようとするが、日車25における日送り爪82の爪部821で送られた歯251の時計回り方向に隣接する歯251が、当該爪部821に当たることで、日車25が1日分より多く回動することを規制できる。
Furthermore, when the date feeding cam 83 is rotated, as shown in the state 4 of FIGS. 10 and 11, the projection 831 of the date feeding cam 83 abuts on the inner surface opposite to the opening 811 of the date turning gear 81 The rotation of the feed cam 83 is stopped. At this time, since the date feeding cam 83 abuts on the projecting portion 843 of the date feeding lever 84, the date feeding lever 84 also stops the rotation of the date feeding cam 83.
In addition, the date wheel 25 tries to rotate counterclockwise in a counterclockwise direction even after it is sent by the date feed claw 82 and stops contacting the claw portion 821 of the date feed claw 82. The teeth 251 adjacent to the teeth 251 in the clockwise direction of the teeth 251 sent by the claws 821 of the date feed claw 82 hit the claws 821, whereby it is possible to restrict the date wheel 25 to rotate more than one day.

このように、日送り部80によれば、図10、図11の状態2から状態4に示すように、日送りレバー84の復元力により日送りカム83を回動させることで、日車25を1日分瞬時に回動させることができる。すなわち、カレンダー小窓12Aから視認される日車25の数字が瞬間的に変更される。このため、日送り機構50を瞬間日送り機構と称する場合もある。これにより、ユーザーは、日付が変わる夜の12時前後でも、カレンダー小窓12Aから日車25の数字を確実に視認できる。   Thus, according to the date feeding unit 80, as shown in the state 2 to the state 4 of FIGS. 10 and 11, the date indicator 25 is rotated by rotating the date feeding cam 83 by the restoring force of the date sending lever 84. Can be turned instantly for one day. That is, the number of the date indicator 25 visually recognized from the calendar small window 12A is instantaneously changed. Therefore, the date sending mechanism 50 may be referred to as an instantaneous date sending mechanism. As a result, the user can reliably view the number of the date indicator 25 from the calendar small window 12A even at around 12 o'clock on the night when the date changes.

[時差修正機構の構成]
図3、図7に示すように、時差修正機構60は、巻真39に設けられたつづみ車62(図3参照)、巻真39が1段引かれた状態の場合に、つづみ車62に連動して回転する第1修正中間車63(図3参照)、第1修正中間車63に連動して回転する第2修正中間車64、第2修正中間車64に連動して回転する上記修正車51を備えている。修正車51は、日送り機構50の一部、および、時差修正機構60の一部を構成している。すなわち、つづみ車62、第1修正中間車63、第2修正中間車64、修正車51は、巻真39に連動して回転する時差修正輪列を構成している。
[Configuration of the time difference correction mechanism]
As shown in FIGS. 3 and 7, the time difference correction mechanism 60 includes a clutch wheel 62 (see FIG. 3) provided on the winding stem 39, and in the case where the winding stem 39 is pulled by one stage, A first correction intermediate wheel 63 (see FIG. 3) that rotates in conjunction with 62, a second correction intermediate wheel 64 that rotates in conjunction with the first correction middle wheel 63, and a rotation in conjunction with the second correction intermediate wheel 64 The correction car 51 is provided. The correction wheel 51 constitutes a part of the date shift mechanism 50 and a part of the time difference correction mechanism 60. That is, the clutch wheel 62, the first correction intermediate wheel 63, the second correction intermediate wheel 64, and the correction wheel 51 constitute a time difference correction wheel train that rotates in conjunction with the winding stem 39.

巻真39を1段引いた状態で軸回りに回転させると、つづみ車62に連動して、第1修正中間車63、第2修正中間車64、修正車51が連動して回転する。これにより、筒車体74が回転し、時針23が表示する時が修正される。
このとき、筒車体74と一体で時ジャンパーカナ73が回転するが、上述の通り、時ジャンパー72の回転は、筒歯車71と噛み合う日の裏車43によって規制されているため、躍制部721B,722Bが撓み、時ジャンパーカナ73の歯731と、躍制爪部721C,722Cとの係合が解除される。これにより、時ジャンパー72および筒歯車71が停止した状態で、筒車体74が回転する。このため、秒針21、分針22、時針23、24時針24が表示する時刻のうち、時針23が表示する時のみを修正できる。なお、時ジャンパーカナ73に歯731は12個等間隔で設けられているため、巻真39を回転させて歯731と躍制爪部721C,722Cとの係合を解除させる毎に、筒車体74を1時間分回転させることができる。すなわち、時針23が表示する時刻を1時間ずつ修正できる。
When the winding stem 39 is rotated by one step, the first correction intermediate wheel 63, the second correction intermediate wheel 64, and the correction wheel 51 are interlocked to rotate in conjunction with the clutch wheel 62. Thereby, the time when the cylinder body 74 rotates and the hour hand 23 displays is corrected.
At this time, although the jumper jumper 73 is rotated integrally with the cylinder body 74, as described above, the rotation of the jumper 72 is restricted by the rear wheel 43 of the day meshing with the cylinder gear 71. , 722B, and the engagement between the teeth 731 of the jumper jumper 73 and the jump control claws 721C, 722C is released. Thereby, the cylinder body 74 rotates in a state where the hour jumper 72 and the cylinder gear 71 are stopped. Therefore, among the times displayed by the second hand 21, the minute hand 22, and the hour hand 23, the 24 hour hand 24 can be corrected only when the hour hand 23 is displayed. In addition, since 12 teeth 731 are provided at equal intervals on the jumper jumper 73, the cylinder body is rotated each time the winding stem 39 is rotated to release the engagement between the teeth 731 and the jump control claws 721C and 722C. 74 can be rotated for one hour. That is, the time displayed by the hour hand 23 can be corrected one hour at a time.

[時ジャンパーのトルク]
本実施形態では、筒車体74の回転により、日送り機構50の日送りレバー84を撓ませる必要があるため、日送りレバー84を備えていない一般的な日送り機構を備える場合と比べて、筒車体74を回転させるために必要なトルクが大きくなる。
図12は、筒車体74を回転させるために必要なトルク(負荷トルク)を表示時刻に応じて示したグラフである。二点鎖線P1は、日送り機構50による負荷トルク(正転)の最大値を示し、実線P2は、日送り機構50による負荷トルク(正転)の平均値を示している。一点鎖線P3は、日送り機構50による負荷トルク(逆転)の最大値を示し、実線P4は、日送り機構50による負荷トルク(逆転)の平均値を示している。点線P5は、日ジャンパー87(図6、図7参照)による負荷トルク(正転)の最大値を示し、実線P6は、日ジャンパー87による負荷トルク(正転)の平均値を示している。実線P7は、日ジャンパー87による負荷トルク(逆転)の最大値を示し、点線P8は、日ジャンパー87による負荷トルク(逆転)の平均値を示している。一点鎖線P9は、負荷トルクの合計値を示している。なお、図12は、時ジャンパー72が1つの時ジャンパー体で構成されている場合のグラフを示している。時ジャンパー72が2つの時ジャンパー体で構成されている場合は、トルクが倍となる。
図12から明らかなように、本実施形態では、逆転よりも正転の方が必要なトルクが小さくなるように、日送り機構50が構成されている。
[When the torque of the jumper]
In this embodiment, since it is necessary to bend the date turning lever 84 of the date turning mechanism 50 by the rotation of the cylinder body 74, compared to the case where a general date turning mechanism without the date turning lever 84 is provided, The torque required to rotate the cylinder body 74 is increased.
FIG. 12 is a graph showing the torque (load torque) required to rotate the cylinder body 74 according to the display time. A two-dot chain line P1 indicates the maximum value of load torque (forward rotation) by the date shift mechanism 50, and a solid line P2 indicates an average value of load torque (forward rotation) by the date shift mechanism 50. The alternate long and short dash line P3 indicates the maximum value of the load torque (reverse rotation) by the date shift mechanism 50, and the solid line P4 indicates the average value of the load torque (reverse rotation) by the date shift mechanism 50. The dotted line P5 shows the maximum value of the load torque (forward rotation) by the day jumper 87 (see FIG. 6, FIG. 7), and the solid line P6 shows the average value of the load torque (forward rotation) by the day jumper 87. The solid line P7 indicates the maximum value of the load torque (reverse rotation) by the day jumper 87, and the dotted line P8 indicates the average value of the load torque (reverse rotation) by the day jumper 87. An alternate long and short dash line P9 indicates the total value of the load torque. FIG. 12 shows a graph in the case where the hour jumper 72 is constituted by one hour jumper body. If the time jumper 72 is composed of two time jumper bodies, the torque is doubled.
As apparent from FIG. 12, in the present embodiment, the date passing mechanism 50 is configured such that the torque required for forward rotation is smaller than that for reverse rotation.

さらに、図12の点線P10は、時ジャンパー72のトルクの最小値を示し、一点鎖線P11は、時ジャンパー72のトルクの平均値を示している。時ジャンパー72のトルクは、筒車体74を回転させるために、筒車体74の負荷トルクよりも大きくする必要がある。すなわち、時ジャンパー72のばね力を、筒車体74の負荷トルクよりも大きくする必要がある。このため、本実施形態では、上述したように、時ジャンパー72を、2枚の時ジャンパー体721,722で構成してトルクを大きく、点線P10に示すように、時ジャンパー72のトルクの最小値が、各線P1〜P9で示される筒車体74の負荷トルクよりも大きくなるようにしている。なお、本実施形態では、時ジャンパー72の厚み寸法(各指針軸に沿った方向の寸法)を、四番歯車412、二番歯車422、筒歯車71、筒車体歯車742、日回し歯車81の厚み寸法の1.5倍(または2倍)以上に設定している。   Further, the dotted line P10 in FIG. 12 indicates the minimum value of the torque of the hour jumper 72, and the alternate long and short dash line P11 indicates the average value of the torque of the hour jumper 72. The torque of the hour jumper 72 needs to be larger than the load torque of the cylinder body 74 in order to rotate the cylinder body 74. That is, it is necessary to make the spring force of the hour jumper 72 larger than the load torque of the cylinder body 74. For this reason, in the present embodiment, as described above, the jumper 72 is composed of two jumper bodies 721 and 722 to increase the torque, and as indicated by the dotted line P10, the minimum value of the torque of the jumper 72 However, it is made to become larger than the load torque of the cylinder body 74 shown by each line P1-P9. In this embodiment, the thickness dimensions (dimensions in the direction along each pointer axis) of the hour jumper 72 are set to the fourth gear 412, the second gear 422, the cylindrical gear 71, the cylindrical body gear 742, and the date gear 81. It is set to 1.5 times (or twice) or more of the thickness dimension.

[本実施形態の作用効果]
時計1では、二番車軸331が四番車41の車軸411と二番車42の車軸421との間に設けられているため、車軸411と車軸421とが接触することを抑制でき、車軸411の回転に伴い車軸421が回動することを抑制できる。また、車軸411の回転に伴い車軸間に注入される油を介して車軸421が回動することも抑制できる。
また、時計1では、中心パイプ321が車軸421と筒車体74の車軸741および時ジャンパーカナ73との間に設けられているため、車軸421と車軸741および時ジャンパーカナ73とが接触することを抑制でき、車軸421の回転に伴い車軸741および時ジャンパーカナ73が回動することを抑制できる。また、車軸421の回転に伴い車軸間に注入される油を介して車軸741および時ジャンパーカナ73が回動することも抑制できる。また、時差修正の際に、筒車体74の車軸741の回転に伴い、二番車42の車軸421および24時筒車45の車軸451が回動することも抑制できる。
また、時計1では、日車押さえ35の筒状部352が車軸741と24時筒車45の車軸451との間に設けられているため、車軸741と車軸451とが接触することを抑制でき、車軸741の回転に伴い車軸451が回動することを抑制できる。また、車軸741の回転に伴い車軸間に注入される油を介して車軸451が回動することも抑制できる。
このように、時計1によれば、各指針軸が、他の指針軸の回転に伴い回動することを抑制できる。
[Operation and effect of this embodiment]
In the watch 1, since the secondary axle 331 is provided between the axle 411 of the fourth wheel 41 and the axle 421 of the second wheel 42, contact between the axle 411 and the axle 421 can be suppressed. Rotation of the axle 421 can be suppressed. In addition, it is possible to suppress the rotation of the axle 421 through oil injected between the axles as the axle 411 rotates.
Further, in the timepiece 1, since the central pipe 321 is provided between the axle 421 and the axle 741 and the jumper jumper 73 of the cylinder body 74, contact between the axle 421 and the axle 741 and the jumper jumper 73 is required. It is possible to suppress the rotation of the axle 741 and the jumper jumper 73 when the axle 421 rotates. In addition, it is possible to suppress that the axle 741 and the hour jumper kana 73 rotate through the oil injected between the axles as the axle 421 rotates. Further, at the time of the time difference correction, it is possible to suppress the rotation of the axle 421 of the center wheel & pinion 42 and the axle 451 of the 24 hour hour wheel 45 along with the rotation of the axle 741 of the cylinder body 74.
Further, in the timepiece 1, since the cylindrical portion 352 of the date dial holder 35 is provided between the axle 741 and the axle 451 of the 24 hour hour wheel 45, contact between the axle 741 and the axle 451 can be suppressed. The rotation of the axle 451 can be suppressed as the axle 741 rotates. In addition, it is possible to suppress the rotation of the axle 451 through the oil injected between the axles as the axle 741 rotates.
As described above, according to the timepiece 1, it is possible to suppress that each pointer shaft is rotated with the rotation of another pointer shaft.

時計1では、筒車体74の車軸741と24時筒車45の車軸451との間に設けられる案内部が、日車押さえ35の一部である筒状部352によって構成されているため、当該案内部を構成する部品を別途設ける必要がなく、部品点数を削減できる。
また、当該案内部を、日車押さえ35の一部によって構成しているため、筒車体74に近い位置に日車押さえ35を配置させることができ、針座36を筒車体74と日車押さえ35との間に設けることができる。この構成により、針座36によって筒車70の軸方向における移動を規制できる。
また、中心パイプ321における筒車体74を案内する案内部分321Aの一部と、筒車体歯車742および針座36の接触部とは、軸方向と直交する同一平面上に位置しているため、筒車70が傾くことを抑制しつつ、針座36によって筒車70の軸方向における移動を規制できる。
In the timepiece 1, the guide portion provided between the axle 741 of the cylinder body 74 and the axle 451 of the 24 hour hour wheel 45 is constituted by the cylindrical portion 352 which is a part of the date dial holder 35, so There is no need to separately provide the parts that constitute the guide part, and the number of parts can be reduced.
Moreover, since the said guide part is comprised by a part of date dial holder 35, the date dial holder 35 can be arrange | positioned in the position near the cylinder body 74, and the needle seat 36 is the cylinder body 74 and date dial holder. It can be provided between 35. According to this configuration, it is possible to restrict movement of the hour wheel 70 in the axial direction by the needle seat 36.
In addition, a part of the guide portion 321A for guiding the cylinder body 74 in the central pipe 321 and the contact portion of the cylinder body gear 742 and the needle seat 36 are located on the same plane orthogonal to the axial direction. The needle seat 36 can restrict movement of the hour wheel 70 in the axial direction while suppressing the vehicle 70 from tilting.

時計1では、二番車軸331は、二番受33に設けられているため、二番車軸331を固定する部材を別途設ける必要がない。また、中心パイプ321は、地板32に設けられているため、中心パイプ321を固定する部材を別途設ける必要がない。これらにより、部品点数を削減できる。   In the timepiece 1, since the secondary axle 331 is provided on the secondary bearing 33, there is no need to separately provide a member for fixing the secondary axle 331. Further, since the central pipe 321 is provided on the base plate 32, there is no need to separately provide a member for fixing the central pipe 321. By these, the number of parts can be reduced.

時計1では、四番車41の車軸411は、輪列受34と、二番受33に設けられた二番車軸331とで案内されているため、四番車41が傾くことなく、車軸411を案内できる。   In the watch 1, since the axle 411 of the fourth wheel & pinion 41 is guided by the train wheel carrier 34 and the second axle 331 provided on the second bearing 33, the axle 411 is not inclined. Can guide you.

時計1では、24時筒歯車452と文字板12との間に針座37が設けられているため、針座37によって24時筒車45の軸方向における移動を規制できる。また、日車押さえ35の筒状部352における24時筒車45を案内する案内部分の一部と、24時筒歯車452および針座37の接触部とは、軸方向と直交する同一平面上に位置しているため、24時筒車45が傾くことを抑制しつつ、針座37によって24時筒車45の軸方向における移動を規制できる。   In the timepiece 1, since the needle seat 37 is provided between the 24-hour cylinder gear 452 and the dial 12, the needle seat 37 can restrict movement of the 24-hour hour wheel 45 in the axial direction. Further, a part of the guiding portion for guiding the 24 hour hour wheel 45 in the cylindrical portion 352 of the date dial holder 35, and the contact portion of the 24 hour cylindrical gear 452 and the needle seat 37 are on the same plane orthogonal to the axial direction. Since the 24 hour cylinder 45 is prevented from being inclined, the needle seat 37 can restrict the movement of the 24 hour cylinder 45 in the axial direction.

時計1では、時ジャンパー72が、複数の時ジャンパー体721,722で構成されているため、時ジャンパー72が1つの時ジャンパー体で構成されている場合と比べて、時ジャンパー72のトルク、すなわち、ばね力を大きくできる。
ここで、例えば、時ジャンパー72が1つの時ジャンパー体で構成されていても、当該1つの時ジャンパー体における厚み寸法を大きくすることで前記ばね力を大きくすることもできる。しかしながら、時ジャンパー体の躍制部の幅寸法に対する厚み寸法の割合が大きくなると、プレス加工にて時ジャンパー体を形成することが困難となり、時ジャンパー体を容易に製造できない場合がある。これに対して、時計1によれば、個々の時ジャンパー体721,722の厚み寸法は大きくする必要がないため、プレス加工を用いて各時ジャンパー体721,722を形成することができ、時ジャンパー72を容易に製造できる。
また、例えば、前記1つの時ジャンパー体における平面形状を変更することで、前記ばね力を大きくすることもできるが、この場合は、時ジャンパーカナ73に対して単位面積当たりにかかる力が大きくなり耐摩耗性が低下し、また、時ジャンパー体を設計し直す必要がある。これに対して、時計1によれば、時ジャンパーカナ73に対して単位面積当たりにかかる力は変わらないため耐摩耗性を維持でき、また、各時ジャンパー体721,722の形状を変更する必要がないため、時ジャンパー72の設計に要する時間を短縮できる。
このように、時計1によれば、容易に時ジャンパー72のトルクを大きくできるため、筒車体74によって駆動される機構の種類を増やすことができ、種類の異なる時計を容易に製造できる。
In the watch 1, since the jumper 72 is composed of a plurality of jumper bodies 721 and 722, the torque of the jumper 72, ie, when the jumper 72 is composed of a single jumper body, ie , Can increase the spring force.
Here, for example, even if the hour jumper 72 is formed of one hour jumper body, the spring force can be increased by increasing the thickness dimension of the one hour jumper body. However, when the ratio of the thickness dimension to the width dimension of the jump portion of the jumper body increases, it may be difficult to form the jumper body by press processing, and the jumper body may not be easily manufactured. On the other hand, according to the watch 1, since it is not necessary to increase the thickness dimensions of the individual jumpers 721 and 722, the jumpers 721 and 722 can be formed each time using pressing. The jumper 72 can be easily manufactured.
Also, for example, the spring force can be increased by changing the planar shape of the one jumper body, but in this case, the force applied per unit area to the jumper jumper 73 is increased. Wear resistance is reduced, and it is necessary to redesign the jumper body when. On the other hand, according to the watch 1, since the force applied per unit area to the jumper jumper 73 does not change, the wear resistance can be maintained, and it is necessary to change the shape of the jumpers 721 and 722 each time The time required to design the jumper 72 can be reduced because there is no
As described above, according to the timepiece 1, since the torque of the jumper 72 can be easily increased, the types of mechanisms driven by the cylinder body 74 can be increased, and different types of timepieces can be easily manufactured.

時計1では、時ジャンパー体721,722は、互いに平面形状、サイズ、厚み寸法が同じである。このため、複数の種類の時ジャンパー体を製造する必要がなく、製造工程や部品の管理を簡略化できる。   In the timepiece 1, the hour jumpers 721 and 722 have the same planar shape, size, and thickness. Therefore, it is not necessary to manufacture a plurality of types of jumper bodies, and the management of manufacturing processes and parts can be simplified.

時差修正時における筒車体74の停止位置は、時ジャンパーカナ73に設けられた歯731で決められる。このため、時ジャンパーカナ73が筒車体74に固定され、筒車体74が時ジャンパーカナ73と一体で回転することで、例えば、筒車体74に時ジャンパー72が固定され、筒歯車71に時ジャンパーカナ73が固定されている場合と比べて、筒車体74の停止位置がずれることを抑制できる。これにより、時差修正時における時針23の指示位置のずれを低減できる。   The stop position of the cylinder body 74 at the time of the time difference correction is determined by the teeth 731 provided on the hour jumper kana 73. For this reason, when the jumper kana 73 is fixed to the cylinder body 74 and the cylinder body 74 integrally rotates with the jumper kana 73, for example, the hour jumper 72 is fixed to the cylinder body 74 and As compared with the case where the kana 73 is fixed, the stop position of the cylinder body 74 can be suppressed from shifting. Thereby, the deviation of the designated position of the hour hand 23 at the time of time difference correction can be reduced.

時計1では、時ジャンパー体721,722の時ジャンパー体本体部721A,722Aは、それぞれ、筒歯車71に設けられた円弧部712によって案内されているため、円弧部712によって各時ジャンパー体721,722を確実に位置合わせでき、時ジャンパー体721,722の位置がずれて、時ジャンパー72のトルクが変動することを抑制できる。   In the timepiece 1, the hour jumpers 721 and 722 are guided by the circular arc portion 712 provided on the cylindrical gear 71, respectively. The position of the jumpers 721 and 722 can be offset, and fluctuations in the torque of the jumper 72 can be suppressed.

時計1によれば、巻真39を操作して時差修正輪列を回転させた場合、時ジャンパー72および時ジャンパーカナ73の係合が解除され、筒歯車71が停止した状態で筒車体74が回転する。このため、筒歯車71に連動する24時筒車45に取り付けられた24時針24が指示する「時」を変更せずに、時針23が指示する「時」を修正できる。   According to the timepiece 1, when the winding stem 39 is operated to rotate the time difference correction wheel train, the engagement of the hour jumper 72 and the hour jumper kana 73 is released, and the cylinder body 74 is in a state where the cylinder gear 71 is stopped. Rotate. For this reason, the "hour" indicated by the hour hand 23 can be corrected without changing the "hour" indicated by the 24-hour hand 24 attached to the 24-hour hour wheel 45 interlocked with the cylinder gear 71.

時計1によれば、筒車体74に連動して日回し歯車81が回動し、日回し歯車81に連動して日送りカム83が回動し、日送りレバー84が徐々に撓む。そして、日送りカム83が所定の位置まで回動すると、撓んだ日送りレバー84のばね力により、日送りカム83が勢いよく回動し、日送りカム83と一体で回動する日送り爪82が日車25を送る。これにより、時差修正機能を備えた時計1において、日を瞬間的に送ることができる。
また、時計1によれば、筒車体74に連動して日回し歯車81が回転するため、巻真39を操作して時差修正輪列を回転させ、筒車体74を回転させることで、時針23が指示する「時」だけではなく日も同時に修正でき、「時」の修正および日の修正を別々に行う場合と比べて、利便性を向上できる。
According to the timepiece 1, the date rotation gear 81 rotates in conjunction with the cylinder body 74, the date rotation cam 83 rotates in linkage with the date rotation gear 81, and the date rotation lever 84 gradually bends. Then, when the date feeding cam 83 turns to a predetermined position, the date feeding cam 83 vigorously turns by the spring force of the bent date sending lever 84 and turns integrally with the date feeding cam 83. The nail 82 sends the date wheel 25. As a result, it is possible to send the day instantaneously in the timepiece 1 provided with the time difference correction function.
Further, according to the timepiece 1, since the date rotation gear 81 rotates in conjunction with the cylinder body 74, the hour hand 23 is operated by rotating the time difference correction wheel train by operating the winding stem 39 and rotating the cylinder body 74. Not only the "time" instructed by the can be corrected simultaneously, but the convenience can be improved as compared with the case where the "time" correction and the day correction are separately performed.

時計1では、時ジャンパー72の厚み寸法は、例えば筒歯車71の厚み寸法よりも大きい(本実施形態では、1.5倍〜2倍)。この構成によれば、例えば時ジャンパー72の厚み寸法が筒歯車71の厚み寸法と同じ場合と比べて、時ジャンパー72が撓み方向と直交する方向(筒車70の回転軸に沿う方向)に撓むことを抑制できる。すなわち、時ジャンパー72がねじれることを抑制できる。これにより、時ジャンパー72の撓み方向におけるばね力を安定させることができ、時ジャンパー72のトルクの安定化を図れる。
また、時ジャンパー72の厚み寸法を、筒歯車71の厚み寸法よりも大きくすることで、時ジャンパー72と時ジャンパーカナ73とが係合する部分の寸法(時ジャンパーカナ73の軸方向に沿った寸法)を、筒歯車71および時ジャンパー72を合わせた厚み寸法の半分より大きくすることができる。これにより、時ジャンパー72および筒歯車71の厚み寸法が同じ場合と比べて、時差修正時等において時ジャンパー72および筒歯車71が傾くことを抑制できる。
In the timepiece 1, the thickness dimension of the hour jumper 72 is, for example, larger than the thickness dimension of the cylindrical gear 71 (in the embodiment, 1.5 to 2 times). According to this configuration, when compared with the case where the thickness dimension of the jumper 72 is the same as the thickness dimension of the cylindrical gear 71, for example, the jumper 72 bends in the direction orthogonal to the bending direction (direction along the rotation axis of the hour wheel 70). Can be controlled. That is, it can be suppressed that the jumper 72 is twisted. As a result, the spring force in the bending direction of the jumper 72 can be stabilized, and the torque of the jumper 72 can be stabilized.
In addition, by making the thickness dimension of the jumper 72 larger than the thickness dimension of the cylindrical gear 71, the dimension of the portion where the jumper 72 and the jumper jumper 73 engage (along the axial direction of the jumper jumper 73) The dimension can be made larger than half of the combined thickness dimension of the cylindrical gear 71 and the hour jumper 72. Thereby, compared with the case where the thickness dimensions of the hour jumper 72 and the cylindrical gear 71 are the same, it is possible to suppress the tilting of the hour jumper 72 and the cylindrical gear 71 at the time difference correction or the like.

時計1では、日回し歯車81は、中間輪列(修正車51および第2日回し中間車52)を介して、筒車体74に連動して回転する。この構成によれば、筒車体74と日回し歯車81とが直接噛み合っている場合と比べて、歯車の噛み合い箇所が多いため、ムーブメント2に衝撃による力が加わった際、当該力を逃がし易くできる。これにより、当該力により筒車体74や日回し歯車81の位置がずれたりすることを抑制できる。また、筒車体74の回転方向に対する日回し歯車81の回転方向や、筒車体74に対する日回し歯車81の位置を調整できる。   In the watch 1, the date rotation gear 81 rotates in conjunction with the cylinder body 74 via the intermediate train (the correction wheel 51 and the second date rotation intermediate wheel 52). According to this configuration, as compared with the case where the cylinder body 74 and the date gear 81 are directly meshed, there are more meshing points of the gear, so when the force by the impact is applied to the movement 2, the force can be easily released . Thereby, it can suppress that the position of the cylinder body 74 or the date gear 81 shifts | deviates by the said force. In addition, it is possible to adjust the rotation direction of the date gear 81 relative to the rotation direction of the cylinder body 74 and the position of the date gear 81 relative to the cylinder body 74.

時計1では、修正車51が、時差修正輪列に用いられ、かつ、日送り機構50の中間輪列にも用いられている。すなわち、時差修正輪列の1つの歯車と、中間輪列の1つの歯車とは、共通の歯車である。これによれば、中間輪列の歯車と時差修正輪列の歯車とをすべて別々に設ける場合と比べて、歯車の数を低減でき、部品点数を削減できる。なお、共通にする歯車の数は、2つ以上であってもよい。   In the timepiece 1, the correction wheel 51 is used for the time difference correction wheel train and also for the middle train wheel of the date feeding mechanism 50. That is, one gear of the time difference correction wheel train and one gear of the intermediate train wheel are common gears. According to this, the number of gears can be reduced and the number of parts can be reduced, as compared with the case where the gears of the middle train wheel and the gears of the time difference correction train wheel are separately provided. Note that the number of gears in common may be two or more.

時計1では、筒車70は、地板32の表面側に設けられ、修正車51、第2日回し中間車52、日送り部80は、カレンダー地板31の表面側に設けられている。すなわち、筒車70の軸方向の位置は地板32で決められ、修正車51、第2日回し中間車52、日送り部80の軸方向の位置はカレンダー地板31で決められている。
この構成によれば、修正車51、第2日回し中間車52、日送り部80も、筒車70と同様に地板32の表面側に設ける場合と比べて、修正車51、第2日回し中間車52、日送り部80の軸方向における位置合わせが容易となり、軸方向における位置のばらつきを抑制できる。
また、修正車51と、第2日回し中間車52と、日回し歯車81とを、ほぼ同一平面上に位置させることができるため、時差修正時に各車に力がかかっても、各車が傾くことを抑制できる。このため、時ジャンパー72のトルクを大きくすることで、時差修正時に筒車体74を回転させるのに必要な力が大きくなり、各車にかかる力が大きくなっても、時差修正を適切に行うことができる。
In the timepiece 1, the hour wheel 70 is provided on the surface side of the main plate 32, and the correction wheel 51, the second date turning intermediate wheel 52, and the date feeding unit 80 are provided on the surface side of the calendar ground plate 31. That is, the axial position of the hour wheel 70 is determined by the base plate 32, and the axial position of the correction wheel 51, the second date intermediate wheel 52, and the date feeding unit 80 is determined by the calendar base plate 31.
According to this configuration, as compared with the case where the correction wheel 51, the second date turning intermediate wheel 52, and the date feeding unit 80 are provided on the surface side of the main plate 32 similarly to the hour wheel 70, the correction wheel 51, the second date turning Positioning in the axial direction of the intermediate wheel 52 and the date feeding unit 80 is facilitated, and variations in the axial position can be suppressed.
In addition, since the correction wheel 51, the second date turning intermediate wheel 52, and the date turning gear 81 can be positioned on substantially the same plane, each car can be driven even if a force is applied to it during the time difference correction. It can control tilting. For this reason, by increasing the torque of the jumper 72, the force required to rotate the cylinder body 74 at the time of the time difference correction becomes large, and the time difference correction can be appropriately performed even if the force applied to each vehicle becomes large. Can.

[他の実施形態]
なお、本発明は前述の実施形態に限定されるものではなく、本発明の目的を達成できる範囲での変形、改良等は本発明に含まれるものである。
[Other embodiments]
Note that the present invention is not limited to the above-described embodiment, and modifications, improvements, and the like as long as the object of the present invention can be achieved are included in the present invention.

[変形例1]
前記実施形態では、日送り機構50は、日車25を回転させているが、これに限定されない。例えば、時計1が曜車を備える場合は、日送り機構によって、曜車も回転させてよい。図13、図14は、この場合の日送り動作を説明する遷移図である。なお、図14は、日送り爪82を除いた図である。
図14の状態1に示すように、この変形例の日送り機構50Aでは、日送り爪82Aは、爪部821に加えて、曜車に設けられた曜歯車26の歯261を送る2つの爪部823,824を備えている。曜歯車26には、歯261が14個設けられている。つまり、曜歯車26が2歯分送られると、曜日が1日分送られる。
[Modification 1]
In the said embodiment, although the date sending mechanism 50 is rotating the date indicator 25, it is not limited to this. For example, if the watch 1 is equipped with a day wheel, the day wheel may also be rotated by the date shift mechanism. FIG. 13 and FIG. 14 are transition diagrams for explaining the date shift operation in this case. FIG. 14 is a diagram excluding the date feed claw 82.
As shown in the state 1 of FIG. 14, in the date feeding mechanism 50A of this modification, the date feeding claw 82A is used in addition to the claw portion 821 to send two teeth 261 of the teeth 261 of the hour gear 26 provided on the drive. The units 823 and 824 are provided. The tooth gear 26 is provided with fourteen teeth 261. That is, when the day gear 26 is fed by two teeth, the day is fed by one day.

曜日が送られる直前は、実施形態と同様に、日回し歯車81と連動して日送りカム83が反時計回りに回動し、日送りカム83の円弧部分832が日送りレバー84の突出部842を押すことで、日送りレバー84が徐々に撓む。
さらに、日送りカム83が回動すると、図13、図14の状態1に示すように、日送りカム83の円弧部分832が日送りレバー84の突出部842と当接しなくなり、今度は、日送りレバー84の復元力により、日送りレバー84の突出部842が日送りカム83の外周面の半径部分833を押し、日送りカム83が反時計回りに勢いよく回動する。このとき、日送りカム83の突起部831は、日回し歯車81の開口部811内を移動するため、日送りカム83の回転は、日回し歯車81によって規制されない。また、日送り爪82も日送りカム83と一体で反時計回りに勢いよく回動する。
Just before the day of the week is fed, the date feed cam 83 rotates counterclockwise in conjunction with the date rotation gear 81 similarly to the embodiment, and the arc portion 832 of the date feed cam 83 is a protrusion of the date feed lever 84 By pushing 842, the date advance lever 84 is gradually bent.
Furthermore, when the date feeding cam 83 is rotated, as shown in the state 1 of FIGS. 13 and 14, the arc portion 832 of the date feeding cam 83 does not contact the projection 842 of the date sending lever 84. By the restoring force of the feed lever 84, the projecting portion 842 of the date feed lever 84 pushes the radial portion 833 of the outer circumferential surface of the date feed cam 83, and the date feed cam 83 is vigorously pivoted counterclockwise. At this time, since the projection 831 of the date feeding cam 83 moves in the opening 811 of the date turning gear 81, the rotation of the date feeding cam 83 is not restricted by the date turning gear 81. In addition, the date feed claw 82 also pivots counterclockwise in unison with the date feed cam 83.

そして、日送りカム83が所定角度回動すると、図13、図14の状態2に示すように、爪部823が、曜歯車26の歯261に当たり、曜歯車26が爪部823に押されて時計回りに1歯分回動する。
さらに、日送り爪82Aが回動すると、図13、図14の状態3に示すように、爪部821が日車25の歯251に当たり、日車25が爪部821に押されて反時計回りに1歯分(1日分)回動する。
さらに、日送り爪82Aが回動すると、図13、図14の状態4に示すように、爪部824が、曜歯車26の歯261に当たり、曜歯車26が爪部824に押されて時計回りにさらに1歯分回動する。これにより、曜車が1日分送られる。
さらに、日送り爪82Aが回動すると、図13、図14の状態5に示すように、日送りカム83の突起部831が日回し歯車81の開口部811の反対側の内側面に当たり、日送りカム83の回動が止められる。このとき、日送りカム83が日送りレバー84の突出部843に当たるため、日送りレバー84によっても日送りカム83の回動が止められる。
このように、日送り機構50Aによれば、図13、図14の状態2から状態4に示すように、日送りレバー84のばね力により日送りカム83を回動させることで、日車25および曜車を1日分瞬時に回動させることができる。
なお、変形例1では、日送り機構が、日車25および曜車を回転させる例であるが、日送り機構が曜車のみを回転させる構成としてもよい。
Then, when the date feeding cam 83 rotates by a predetermined angle, as shown in the state 2 of FIGS. 13 and 14, the claw portion 823 contacts the tooth 261 of the drive gear 26 and the drive gear 26 is pushed by the claw portion 823. Rotate one tooth clockwise.
Furthermore, when the date feed claw 82A rotates, as shown in state 3 of FIGS. 13 and 14, the claw portion 821 hits the tooth 251 of the date dial 25, and the date dial 25 is pushed by the claw portion 821 to rotate counterclockwise. Rotate one tooth (for one day) to
Further, when the date feed claw 82A is rotated, as shown in state 4 of FIGS. 13 and 14, the claw portion 824 abuts the tooth 261 of the drive gear 26, and the drive gear 26 is pushed by the claw portion 824 to rotate clockwise. And rotate one more tooth. As a result, a day drive is sent for one day.
Further, when the date feed claw 82A is rotated, the projection 831 of the date feed cam 83 abuts against the inner surface on the opposite side of the opening 811 of the date rotation gear 81 as shown in state 5 of FIGS. The rotation of the feed cam 83 is stopped. At this time, since the date feeding cam 83 abuts on the projecting portion 843 of the date feeding lever 84, the date feeding lever 84 also stops the rotation of the date feeding cam 83.
Thus, according to the date feeding mechanism 50A, as shown in the state 2 to the state 4 of FIGS. 13 and 14, the date dial 25 is rotated by rotating the date feeding cam 83 by the spring force of the date feeding lever 84. And you can rotate the drive wheel instantly for one day.
In the first modification, the date feeding mechanism is an example of rotating the date indicator 25 and the day wheel, but the date feeding mechanism may be configured to rotate only the day wheel.

[変形例2]
前記実施形態では、筒車体74の車軸741と24時筒車45の車軸451との間に設けられる案内部が、日車押さえ35の一部である筒状部352によって構成されているが、これに限定されない。
例えば、日車25を案内する日車案内板の一部で構成してもよい。または、中心パイプ等、別途設けられた部品によって構成してもよい。
[Modification 2]
In the embodiment, the guide portion provided between the axle 741 of the cylinder body 74 and the axle 451 of the 24 hour hour wheel 45 is constituted by the cylindrical portion 352 which is a part of the date dial holder 35, It is not limited to this.
For example, it may be configured by a part of a date indicator guide plate that guides the date indicator 25. Or you may comprise by components provided separately, such as a center pipe.

[変形例3]
前記実施形態では、二番車軸331は二番受33に設けられ、中心パイプ321は地板32に設けられているが、これに限定されない。
すなわち、二番車軸331および中心パイプ321は、ムーブメント2が備える支持板に設けられていればよい。
[Modification 3]
In the said embodiment, although the center axle 331 is provided in the center bearing 33 and the center pipe 321 is provided in the ground plate 32, it is not limited to this.
That is, the center axle 331 and the center pipe 321 may be provided on the support plate provided in the movement 2.

[変形例4]
前記実施形態では、時ジャンパー72は、2つの時ジャンパー体721,722によって構成されているが、これに限定されない。
すなわち、筒車体74を回転させるために必要なトルクに応じて、3つ以上の時ジャンパー体によって構成してもよい。ここで、時ジャンパー72を構成する各時ジャンパー体の平面形状、サイズ、厚み寸法を同じにすることで、時ジャンパー体の数を増やす毎に、時ジャンパー72のトルクを、時ジャンパー体が1つの場合のトルクの2倍、3倍、4倍…と増やすことができ、時ジャンパー72のトルクを調整し易くできる。
また、時ジャンパー72を、厚み寸法を大きくした1つの時ジャンパー体で構成してもよい。時ジャンパー体の躍制部の厚み寸法に対する幅寸法の割合が0.2〜0.5の範囲であれば、レーザーやワイヤーカットなどの加工により、当該時ジャンパー体を製造できる。
[Modification 4]
In the said embodiment, although the time jumper 72 is comprised by two time jumper body 721, 722, it is not limited to this.
That is, depending on the torque required to rotate the cylinder body 74, three or more hour jumpers may be used. Here, when the planar shape, size, and thickness dimensions of the respective jumpers constituting the jumper 72 are made the same, when the number of the jumpers is increased, the torque of the jumper 72 is 1 when the jumper is 1 The torque can be increased by two times, three times, four times ... in one case, and the torque of the jumper 72 can be easily adjusted.
Also, the hour jumper 72 may be configured as a single time jumper body whose thickness dimension is increased. If the ratio of the width dimension to the thickness dimension of the jump portion of the jumper body is in the range of 0.2 to 0.5, the jumper body can be manufactured by processing such as laser cutting or wire cutting.

また、時ジャンパー72を構成する複数の時ジャンパー体は、平面形状、サイズ、厚み寸法のいずれかが互いに異なっていてもよい。
例えば、時ジャンパー体毎に、躍制部の平面形状、サイズ、厚み寸法の少なくともいずれかを変えることで、時ジャンパー体毎にトルクを変えることができる。このため、躍制部の平面形状、サイズおよび厚み寸法が互いに同じである場合と比べて、時ジャンパー72のトルクを細かく調整できる。
また、例えば、時ジャンパー体毎に、時ジャンパー体本体部の平面形状、サイズ、厚み寸法の少なくともいずれかを変えることで、筒歯車71に対する取り付け構造(固定構造)を、時ジャンパー体毎に設定できる。
In addition, the plurality of hour jumpers constituting the hour jumper 72 may be different from each other in planar shape, size, or thickness dimension.
For example, by changing at least one of the planar shape, the size, and the thickness dimension of the jump portion for each jumper body, it is possible to change the torque for each jumper body. For this reason, the torque of the hour jumper 72 can be finely adjusted as compared with the case where the planar shape, size and thickness of the jump portion are the same.
Also, for example, the mounting structure (fixed structure) for the cylindrical gear 71 is set for each of the jumper bodies by changing at least one of the planar shape, size, and thickness dimensions of the body of the jumper body for each jumper body. it can.

[変形例5]
前記実施形態では、時ジャンパー72を構成する時ジャンパー体721,722は、表面側から見て、同じ回転位置で固定されているが、これに限定されない。
すなわち、時ジャンパー体721,722は、互いに異なる回転位置で固定されていてもよい。つまり、躍制爪部721C,722Cが、時ジャンパーカナ73における互いに異なる歯731と係合してもよい。例えば、時ジャンパー体721,722を、180度ずれた回転位置で固定してもよい。この場合、時ジャンパー72の重心を、筒歯車71の回転中心と重ねることができ、筒歯車71が傾くことを抑制できる。また、時ジャンパーカナ73において、躍制爪部721C,722Cによって押される部分を、周方向において分散できる。また、躍制爪部721Cのばね力と、躍制爪部722Cのばね力とがお互いを打ち消す方向に働くため、筒歯車71の傾きを抑制できる。
[Modification 5]
In the embodiment described above, the jumpers 721 and 722 are fixed at the same rotational position when viewed from the front side when the hour jumper 72 is configured, but the present invention is not limited thereto.
That is, the hour jumpers 721 and 722 may be fixed at different rotational positions. That is, the jump restraint claws 721 C and 722 C may engage with the different teeth 731 of the hour jumper can 73. For example, the hour jumpers 721 and 722 may be fixed at a rotational position shifted by 180 degrees. In this case, the center of gravity of the hour jumper 72 can be overlapped with the rotation center of the cylindrical gear 71, and the cylindrical gear 71 can be prevented from tilting. Further, in the hour jumper kana 73, the portions pressed by the jump control claws 721C and 722C can be dispersed in the circumferential direction. In addition, since the spring force of the jump control claw portion 721C and the spring force of the jump control claw portion 722C work to cancel each other, the inclination of the cylindrical gear 71 can be suppressed.

[変形例6]
前記実施形態では、筒車体74と時ジャンパーカナ73とが固定され、筒歯車71と時ジャンパー72とが固定されているが、これに限定されない。
例えば、筒車体74と時ジャンパー72とが固定され、筒歯車71と時ジャンパーカナ73とが固定される構成としてもよい。
ただし、この場合は、筒車体74のサイズを時ジャンパー72のサイズに合わせる必要があるため、筒車体74のサイズが大きくなってしまう。この場合は、筒車体74に対して減速比が1/2と決まっている日回し歯車81のサイズも大きくする必要があり、ムーブメント2のサイズが大きくなってしまう。
また、筒車体74は、時針23を取り付ける関係上、非金属で形成することが好ましい。このため、筒車体74と時ジャンパー72とを固定する場合、溶接を用いることができない。
また、筒車体74と、時差修正時における筒車体74の停止位置を決める時ジャンパーカナ73とが固定されないため、時差修正時における筒車体74の停止位置がずれる可能性がある。
以上の理由等から、実施形態のように、筒車体74と時ジャンパーカナ73とが固定され、筒歯車71と時ジャンパー72とが固定されている構成の方が好ましい。
[Modification 6]
In the embodiment, although the cylinder body 74 and the hour jumper kana 73 are fixed and the cylinder gear 71 and the hour jumper 72 are fixed, the present invention is not limited to this.
For example, the cylinder body 74 and the hour jumper 72 may be fixed, and the cylinder gear 71 and the hour jumper kana 73 may be fixed.
However, in this case, since it is necessary to match the size of the cylinder body 74 to the size of the hour jumper 72, the size of the cylinder body 74 is increased. In this case, it is necessary to increase the size of the date gear 81 whose speed reduction ratio is determined to be 1/2 with respect to the cylinder body 74, and the size of the movement 2 is increased.
Further, the cylinder body 74 is preferably formed of non-metal in view of the attachment of the hour hand 23. For this reason, when fixing the cylinder body 74 and the hour jumper 72, welding can not be used.
Further, since the cylinder body 74 and the jumper kana 73 are not fixed when determining the stop position of the cylinder body 74 at the time of the time difference correction, the stop position of the cylinder body 74 at the time of the time difference correction may be shifted.
From the above reasons, as in the embodiment, it is preferable that the cylinder body 74 and the hour jumper kana 73 be fixed and the cylinder gear 71 and the hour jumper 72 be fixed.

[変形例7]
前記実施形態では、第2日回し中間車52は、時差修正輪列の一部である修正車51を介して、筒車体74の筒車体歯車742に連動して回転するが、これに限定されない。例えば、別途設けられた歯車を介して、筒車体歯車742に連動して回転する構成でもよい。
[Modification 7]
In the above embodiment, the second date turning intermediate wheel 52 rotates in conjunction with the cylinder body gear 742 of the cylinder body 74 via the correction wheel 51 which is a part of the time difference correction wheel train, but is not limited to this. . For example, the cylindrical body gear 742 may be configured to rotate in conjunction with the cylindrical body gear 742 via a separately provided gear.

[変形例8]
前記実施形態では、日回し歯車81は、中間輪列(修正車51および第2日回し中間車52)を介して、筒車体歯車742に連動して回転するが、これに限定されない。例えば、日回し歯車81が筒車体歯車742に直接噛み合う構成としてもよい。この構成の場合、日回し歯車81の回転に必要なトルクを低減できる。
[Modification 8]
In the embodiment, the date gear 81 rotates in conjunction with the cylindrical body gear 742 via the intermediate gear train (the correction wheel 51 and the second date rotation intermediate wheel 52), but is not limited thereto. For example, the date gear 81 may be directly meshed with the cylindrical body gear 742. In this configuration, it is possible to reduce the torque required to rotate the date gear 81.

[変形例9]
前記実施形態は、本発明を電子時計に適用した例であるが、本発明は機械式時計にも適用できる。
[Modification 9]
Although the said embodiment is an example which applied this invention to the electronic timepiece, this invention is applicable also to a mechanical timepiece.

1…時計、2…ムーブメント(時計用ムーブメント)、12…文字板、21…秒針、22…分針、23…時針、24…24時針、25…日車、26…曜歯車、31…カレンダー地板、32…地板、33…二番受(分針車受)、34…輪列受、35…日車押さえ、36…針座(時針座)、37…針座(24時針座)、39…巻真、40…輪列機構、41…四番車(秒針車)、42…二番車(分針車)、43…日の裏車、44…24時中間車、45…24時筒車、50,50A…日送り機構(カレンダー送り機構)、51…修正車、52…第2日回し中間車、60…時差修正機構、62…つづみ車、63…第1修正中間車、64…第2修正中間車、70…筒車(時針車)、71…筒歯車、72…時ジャンパー、73…時ジャンパーカナ、74…筒車体、80…日送り部、81…日回し歯車(カレンダー回し歯車)、82,82A…日送り爪(カレンダー送り爪)、83…日送りカム(カレンダー送りカム)、84…日送りレバー(カレンダー送りレバー)、85…支持部、86…車軸、87…日ジャンパー、251…歯、261…歯、321…中心パイプ(第2案内部)、321A,321B,331A,331B…案内部分、322…ピン、331…二番車軸(第1案内部)、341…穴石、351…開口部、352…筒状部(第3案内部)、411…車軸(秒針軸)、411A…突出部、412…四番歯車、413…四番カナ、421…車軸(分針軸)、422…二番歯車、423…二番カナ、451…車軸(24時針軸)、451A…第1筒状部、451B…第2筒状部、452…24時筒歯車、711…歯、712…嵌合部、721,722…時ジャンパー体、721A,722A…時ジャンパー体本体部、721B,722B…躍制部、721C,722C…躍制爪部、723…固定ピン、731…歯、741…車軸(時針軸の一部)、742…筒車体歯車、811…開口部、821,823,824…爪部、822…係合孔、831…突起部、832…円弧部分、833…半径部分、841…先端部、842…突出部、843…突出部、O1…軸線。   DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... clock 2 ... movement (movement for watch) 12 ... dial plate, 21 ... second hand, 22 ... minute hand, 23 ... hour hand, 24 ... 24 hour hand, 25 ... sun wheel, 26 ... day gear, 31 ... calendar base plate, 32: ground plate, 33: second bearing (minute hand wheel bearing) 34: train wheel bearing, 35: sun wheel holder, 36: hand seat (hour hand seat), 37: hand seat (24 o'clock hand seat), 39: winding true , 40 ... wheel train mechanism, 41 ... fourth wheel (second hand car), 42 ... second wheel (minute hand car), 43 ... day rear wheel, 44 ... 24 o'clock middle car, 45 ... 24 hour hour wheel, 50, 50A ... date feeding mechanism (calendar feeding mechanism), 51 ... correction car, 52 ... second day turning middle car, 60 ... time difference correction mechanism, 62 ... spelling car, 63 ... first correction middle car, 64 ... second correction Intermediate car, 70: In-cylinder wheel (hour hand wheel), 71: Cylindrical gear, 72: At jumper, 73: At jumper jumper, 74: Tube Body, 80: date feeding part, 81: date turning gear (calendar turning gear), 82, 82 A: date feeding claw (calendar feeding claw), 83: date feeding cam (calender feeding cam), 84: date feeding lever (calender Feed levers, 85, supporting portions, 86, axles, 87, sun jumpers, 251, teeth, 261, teeth, 321, central pipes (second guiding portions), 321A, 321B, 331A, 331B, guiding portions, 322, ... Pin, 331: Secondary axle (first guide), 341: Hole stone, 351: Opening, 352: Tubular part (third guide), 411: Axle (second hand shaft), 411A: Projection, 412 ... 4th gear, 413 ... 4th kana, 421 ... axle (minute hand shaft), 422 ... 2nd gear, 423 ... second kana, 451 ... axle (24h hand shaft), 451A ... 1st cylindrical portion, 451B ... Second cylindrical portion, 452 24 o'clock cylindrical gear 711: tooth: 712: fitting portion: 721, 722: hour jumper body, 721A, 722A: hour jumper body main portion, 721B, 722B: jump control portion, 721C, 722C: jump control claw portion, 723: Fixing pin, 731: Tooth, 741: Axle (part of hour hand shaft), 742: Cylindrical body gear, 811: Opening, 821, 823, 824: Claw, 822: Engagement hole, 831: Protrusion , 832 ... arc part, 833 ... radius part, 841 ... tip part, 842 ... projection part, 843 ... projection part, O1 ... axis line.

Claims (7)

筒車と、
日の裏車と、
巻真と、
前記巻真に連動して回転する時差修正輪列と、を備え、
前記筒車は、
前記日の裏車に連動して回転する筒歯車と、
前記筒歯車の軸方向において積層された複数の時ジャンパー体で構成された時ジャンパーと、
前記複数の時ジャンパー体と係合する時ジャンパーカナと、
時針が取り付けられ、前記時ジャンパーおよび前記時ジャンパーカナを介して、前記筒歯車に連動して回転し、かつ、前記時差修正輪列に連動して回転する筒車体と、を備える
ことを特徴とする時計用ムーブメント。
With an hour wheel,
The day behind the car,
Maki and
And a time difference correction wheel train that rotates in conjunction with the winding stem,
The hour wheel is
A cylindrical gear that rotates in conjunction with the sun wheel of the day;
A jumper formed of a plurality of jumper bodies stacked in the axial direction of the cylindrical gear;
Jumper kana when engaged with the plurality of jumper bodies;
An hour hand is attached, and it comprises: a cylinder car body which rotates in conjunction with the cylinder gear via the hour jumper and the time jumper kana, and which rotates in conjunction with the time difference correction wheel train. Watch movement.
請求項1に記載の時計用ムーブメントにおいて、
前記複数の時ジャンパー体は、前記軸方向から見て、互いに同じ形状およびサイズを有し、かつ、前記軸方向に沿った厚み寸法が互いに同じである
ことを特徴とする時計用ムーブメント。
In the watch movement according to claim 1,
When viewed from the axial direction, the plurality of jumper bodies have the same shape and size as each other, and the thickness dimensions along the axial direction are the same.
請求項1に記載の時計用ムーブメントにおいて、
前記複数の時ジャンパー体は、前記軸方向から見た形状、サイズ、および、前記軸方向に沿った厚み寸法の少なくともいずれかが互いに異なっている
ことを特徴とする時計用ムーブメント。
In the watch movement according to claim 1,
The timepiece movement characterized in that at least one of a shape, a size, and a thickness dimension along the axial direction of the plurality of jumper bodies when viewed from the axial direction are different from each other.
請求項1から請求項3のいずれか1項に記載の時計用ムーブメントにおいて、
前記複数の時ジャンパー体は、前記筒歯車に固定され、前記筒歯車と一体で回転し、
前記時ジャンパーカナは、前記筒車体に固定され、前記筒車体と一体で回転する
ことを特徴とする時計用ムーブメント。
The watch movement according to any one of claims 1 to 3.
The plurality of jumper bodies are fixed to the cylindrical gear and rotate integrally with the cylindrical gear,
The watch jumper is fixed to the tubular body and rotates integrally with the tubular body.
請求項4に記載の時計用ムーブメントにおいて、
前記筒歯車は、
前記時ジャンパーカナの外周を囲む円環形状を有し、
内周縁から前記軸方向に突出し、前記軸方向から見て円弧形状を有する円弧部を備え、
前記複数の時ジャンパー体は、それぞれ、
前記円弧部によって案内される時ジャンパー体本体部と、
前記時ジャンパー体本体部から延出し、前記時ジャンパーカナに係合する躍制爪部を有する躍制部と、を備えている
ことを特徴とする時計用ムーブメント。
In the watch movement according to claim 4,
The cylindrical gear is
At the time of the above, it has an annular shape surrounding the outer periphery of the jumper kana
It has an arc part which protrudes from the inner peripheral edge in the axial direction and has an arc shape seen from the axial direction,
The plurality of jumpers are respectively
A jumper body body portion when guided by the arc portion;
A movement for watch, comprising: a jump control portion having a jump control claw portion extended from the jumper body main portion and engaged with the jumper jumper.
請求項1から請求項5のいずれか1項に記載の時計用ムーブメントにおいて、
24時針が取り付けられ、前記筒歯車と連動して回転する24時針車を備える
ことを特徴とする時計用ムーブメント。
The watch movement according to any one of claims 1 to 5.
A watch movement characterized by comprising a 24-hour hand wheel attached with a 24-hour hand and rotating in conjunction with the cylindrical gear.
請求項1から請求項6のいずれか1項に記載された時計用ムーブメントと、
前記時針と、を備える
ことを特徴とする時計。
A watch movement according to any one of the preceding claims.
A timepiece comprising: the hour hand.
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