JP2019052953A - Transparent cover - Google Patents

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JP2019052953A JP2017177542A JP2017177542A JP2019052953A JP 2019052953 A JP2019052953 A JP 2019052953A JP 2017177542 A JP2017177542 A JP 2017177542A JP 2017177542 A JP2017177542 A JP 2017177542A JP 2019052953 A JP2019052953 A JP 2019052953A
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Abstract

To provide a transparent cover that can be downsized.SOLUTION: A transparent cover 11 is provided to a vehicle having a radar device 80. The transparent cover 11 includes a transparent member 20, a base material 40, a radar support part 50, and a base material support part 60. The transparent member 20 is formed of a resin and can transmit a radio wave or light. The base material 40 is formed of a resin and arranged more on the inside of the vehicle from the transparent member 20. The radar support part 50 is arranged on a surface 81 opposite to a surface where the radar device 80 emits the radio wave or light or on surfaces adjacent to the surface where the radar device 80 emits the radio wave or light, is extended in a back and forth direction, in a vertical direction and in a right and left direction with respect to a vehicle, and can support the radar device 80. The base material support part 60 is extended from the radar support part 50 to the base material 40, and supports the base material 40 when coming into contact with the base material 40.SELECTED DRAWING: Figure 3

Description

本開示は、透過カバーに関する。   The present disclosure relates to a transmissive cover.

従来、電波または光を用いるセンサによって、前方車両と自車との車間距離または相対速度を測定し、自車を加減速し、車間距離をコントロールするアダプティブクルーズコントロール（ＡＣＣ）が知られている。特許文献１に記載されているように、アダプティブクルーズコントロールを搭載するレーダ装置には、車両のエンブレムを有する透過カバーが設けられていることが知られている。   Conventionally, adaptive cruise control (ACC) is known in which a distance or relative speed between a preceding vehicle and the host vehicle is measured by a sensor using radio waves or light, the host vehicle is accelerated or decelerated, and the distance between the vehicles is controlled. As described in Patent Document 1, it is known that a radar apparatus equipped with adaptive cruise control is provided with a transmission cover having a vehicle emblem.

特開２０００−１５９０３９号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2000-159039

特許文献１に記載されているように、透過カバーは、フロントグリルに設けられており、レーダ装置は、透過カバーよりも後側に設けられている。透過カバーは、電波または光の照射範囲を覆っている。
特許文献１に記載される構成では、車両が衝突したときにレーダ装置を保護するため、透過カバーとレーダ装置との間に比較的大きな空間を確保する必要がある。レーダ装置から透過カバーまでの距離が大きくなるに伴い、レーダ装置の電波または光の照射範囲が拡がる。拡がった照射範囲を透過カバーが覆う必要があるため、透過カバーが大型化する。 As described in Patent Document 1, the transmission cover is provided on the front grille, and the radar apparatus is provided on the rear side of the transmission cover. The transmission cover covers the irradiation range of radio waves or light.
In the configuration described in Patent Document 1, it is necessary to secure a relatively large space between the transmission cover and the radar device in order to protect the radar device when the vehicle collides. As the distance from the radar apparatus to the transmission cover increases, the radio wave or light irradiation range of the radar apparatus increases. Since the transmissive cover needs to cover the expanded irradiation range, the transmissive cover is enlarged.

本開示の目的は、小型化可能な透過カバーを提供することにある。   An object of the present disclosure is to provide a transmission cover that can be miniaturized.

本開示は、レーダ装置（８０）を有する車両（１）に設けられる透過カバーである。
透過カバーは、透明部材（２０）、基材（４０）、レーダ支持部（５０、２５０）および基材支持部（６０、３６０、４６０）を備える。
透明部材は、樹脂で形成されており、電波または光を透過可能である。
基材は、樹脂で形成されており、透明部材よりも車両の内側に設けられている。 The present disclosure is a transmission cover provided in a vehicle (1) having a radar device (80).
The transmission cover includes a transparent member (20), a substrate (40), a radar support (50, 250), and a substrate support (60, 360, 460).
The transparent member is made of resin and can transmit radio waves or light.
The base material is formed of resin and is provided on the inner side of the vehicle than the transparent member.

レーダ支持部は、レーダ装置が電波または光を照射する面とは反対側のレーダ装置の面（８１）またはレーダ装置が電波または光を照射する面に隣接する面（８４、８５）に設けられている。
また、レーダ支持部は、車両に対して前後、上下または左右方向に延びており、レーダ装置を支持可能である。
基材支持部は、レーダ支持部から基材に向かって延びており、基材に接触したとき、基材を支持する。 The radar support section is provided on the surface (81) of the radar device opposite to the surface on which the radar device emits radio waves or light, or on the surface (84, 85) adjacent to the surface on which the radar device emits radio waves or light. ing.
The radar support part extends in the front-rear direction, the up-down direction, or the left-right direction with respect to the vehicle, and can support the radar apparatus.
The base material support part extends from the radar support part toward the base material, and supports the base material when contacting the base material.

透過カバーおよびレーダ装置を有する車両が衝突したとき、基材支持部は、基材を支持する。これにより、レーダ装置は、保護される。レーダ装置を保護できるため、透過カバーとレーダ装置との間の空間を小さくできる。レーダ装置から透過カバーまでの距離を小さくできるため、透過カバーが電波または光を覆う範囲を小さくできる。これにより、透過カバーを小型化できる。   When the vehicle having the transmission cover and the radar device collides, the base material support unit supports the base material. Thereby, the radar apparatus is protected. Since the radar apparatus can be protected, the space between the transmission cover and the radar apparatus can be reduced. Since the distance from the radar device to the transmission cover can be reduced, the range in which the transmission cover covers radio waves or light can be reduced. Thereby, a transmission cover can be reduced in size.

本実施形態による透過カバーが用いられる車両の構成図。The block diagram of the vehicle in which the transmission cover by this embodiment is used. 第１実施形態による透過カバーが用いられるレーダ装置の構成図。The block diagram of the radar apparatus in which the transmission cover by 1st Embodiment is used. 第１実施形態による透過カバーの断面図。Sectional drawing of the permeation | transmission cover by 1st Embodiment. 第１実施形態による透過カバーおよびレーダ装置の斜視図。1 is a perspective view of a transmission cover and a radar device according to a first embodiment. FIG. 第２実施形態による透過カバーの断面図。Sectional drawing of the permeation | transmission cover by 2nd Embodiment. 第３実施形態による透過カバーの断面図。Sectional drawing of the permeation | transmission cover by 3rd Embodiment. 他の実施形態による透過カバーの断面図。Sectional drawing of the permeation | transmission cover by other embodiment. 他の実施形態による透過カバーの断面図。Sectional drawing of the permeation | transmission cover by other embodiment. 比較例の透過カバーの断面図。Sectional drawing of the permeation | transmission cover of a comparative example.

以下、実施形態による透過カバーを図面に基づいて説明する。複数の実施形態において、実質的に同一の構成には、同一の符号を付して説明する。また、本実施形態という場合、複数の実施形態を包括する。これらの実施形態の透過カバーは、車両に設けられる。   Hereinafter, the transmissive cover by embodiment is demonstrated based on drawing. In the plurality of embodiments, substantially the same configuration is described with the same reference numeral. In addition, the present embodiment encompasses a plurality of embodiments. The transmission cover of these embodiments is provided in a vehicle.

まず、本実施形態の透過カバーが用いられる車両１について説明する。
車両１の前進方向を「前」とする。車両１の後退方向を「後」とする。前進方向から見て上側を「上」とする。前進方向から見て下側を「下」とする。上下方向は、車高方向と同一である。前進方向から見て右側を「右」とする。前進方向から見て左側を「左」とする。左右方向は、車幅方向と同一である。 First, the vehicle 1 in which the transmission cover of this embodiment is used will be described.
The forward direction of the vehicle 1 is “front”. The backward direction of the vehicle 1 is “rear”. The upper side when viewed from the forward direction is “up”. The lower side when viewed from the forward direction is “down”. The vertical direction is the same as the vehicle height direction. The right side is “right” when viewed from the forward direction. The left side when viewed from the forward direction is “left”. The left-right direction is the same as the vehicle width direction.

図１に示すように、車両１は、フロントグリル２および透過カバー１１を備える。
フロントグリル２は、車両１の前部に設けられ、ヘッドライト４の間に設けられている。フロントグリル２は、外部から車両１のエンジンルームに空気を導入可能である。 As shown in FIG. 1, the vehicle 1 includes a front grill 2 and a transmission cover 11.
The front grill 2 is provided at the front portion of the vehicle 1 and is provided between the headlights 4. The front grill 2 can introduce air into the engine room of the vehicle 1 from the outside.

図２に示すように、車両１は、レーダ装置８０をさらに備える。
レーダ装置８０は、フロントグリル２の後側に設けられており、ミリ波等の電波または赤外線等の光を送受信可能である。
レーダ装置８０が電波または光を送信、すなわち、照射したとき、送信された電波または光が透過カバー１１を透過する。前方の車両等の目標から反射された電波または光をレーダ装置８０は受信する。図において、レーダ装置８０による電波または光の照射範囲Ａｒが明確となるように、電波または光の照射範囲Ａｒを斜線のハッチングで記載する。レーダ装置８０が電波または光を照射する面をレーダ照射面８３とする。レーダ照射面８３は、レーダ装置８０の前側に位置する。 As shown in FIG. 2, the vehicle 1 further includes a radar device 80.
The radar device 80 is provided on the rear side of the front grill 2 and can transmit and receive radio waves such as millimeter waves or light such as infrared rays.
When the radar device 80 transmits or radiates radio waves or light, the transmitted radio waves or light passes through the transmission cover 11. The radar device 80 receives radio waves or light reflected from a target such as a vehicle ahead. In the figure, the radio wave or light irradiation range Ar is indicated by hatching in order to clarify the radio wave or light irradiation range Ar by the radar device 80. A surface on which the radar device 80 emits radio waves or light is referred to as a radar irradiation surface 83. The radar irradiation surface 83 is located on the front side of the radar device 80.

レーダ装置８０は、電波または光を送受信することによって、車両１から目標までの距離、角度および相対速度を測定する。
車両１から目標までの距離は、適当な変調が与えられた送信信号の振幅、周波数または位相と受信信号との相関から抽出される送受間の時間差によって、測定される。
車両１から目標までの角度は、電波または光の送受信を限られた方位に限定し、電波または光を走査することによって、測定される。
車両１から目標までの相対速度は、ドップラ効果により反射された電波または光に生じる周波数偏移を抽出することによって、測定される。 The radar device 80 measures the distance, angle, and relative speed from the vehicle 1 to the target by transmitting and receiving radio waves or light.
The distance from the vehicle 1 to the target is measured by the time difference between transmission and reception extracted from the correlation between the amplitude, frequency or phase of the transmission signal to which the appropriate modulation is applied and the reception signal.
The angle from the vehicle 1 to the target is measured by limiting transmission / reception of radio waves or light to a limited direction and scanning radio waves or light.
The relative speed from the vehicle 1 to the target is measured by extracting the frequency shift that occurs in the radio waves or light reflected by the Doppler effect.

（第１実施形態）
図３に示すように、透過カバー１１は、透明部材２０、意匠層３０および基材４０を備える。断面図において、透明部材２０の所在を明確にするため、透明部材２０を白色で記載している。 (First embodiment)
As shown in FIG. 3, the transmissive cover 11 includes a transparent member 20, a design layer 30, and a base material 40. In the sectional view, in order to clarify the location of the transparent member 20, the transparent member 20 is shown in white.

透明部材２０は、車両１の前側、すなわち、レーダ照射面８３側に設けられており、電波または光を透過可能である。
また、透明部材２０は、樹脂で形成されている。透明部材２０に用いられる樹脂は、例えば、ポリカーボネートまたはアクリルである。
意匠層３０は、透明部材２０と基材４０との間に設けられている。意匠層３０は、形状、模様もしくは色彩またはこれらの結合であって、視覚を通じて美感を起こさせる。
意匠層３０は、例えば、金属蒸着により形成されている。意匠層３０は、例えば、「ＳＲ」と記載されている。 The transparent member 20 is provided on the front side of the vehicle 1, that is, on the radar irradiation surface 83 side, and can transmit radio waves or light.
The transparent member 20 is made of resin. The resin used for the transparent member 20 is, for example, polycarbonate or acrylic.
The design layer 30 is provided between the transparent member 20 and the base material 40. The design layer 30 has a shape, a pattern, a color, or a combination thereof, and causes an aesthetic sense through vision.
The design layer 30 is formed by metal vapor deposition, for example. The design layer 30 is described as “SR”, for example.

基材４０は、透明部材２０よりも車両１の内側に設けられている。基材４０は、意匠層３０を挟むように、透明部材２０の後端面２１と接合されている。基材４０には、凹部が形成されており、透明部材２０には、凸部が形成されている。基材４０の凹部と透明部材２０の凸部とが係合しており、透明部材２０は、基材４０から外れないように、形成されている。なお、基材４０に凸部が形成され、透明部材２０に凹部が形成され、基材４０の凸部と透明部材２０の凹部とが係合してもよい。
また、基材４０は、樹脂で形成されている。基材４０に用いられる樹脂は、例えば、ＡＥＳである。ＡＥＳは、アクリルニトリル・エチレン-プロピレン-ジエン・スチレンの略である。 The base material 40 is provided inside the vehicle 1 with respect to the transparent member 20. The base material 40 is joined to the rear end surface 21 of the transparent member 20 so as to sandwich the design layer 30. A concave portion is formed on the base material 40, and a convex portion is formed on the transparent member 20. The concave portion of the base material 40 and the convex portion of the transparent member 20 are engaged, and the transparent member 20 is formed so as not to be detached from the base material 40. In addition, a convex part may be formed in the base material 40, a recessed part may be formed in the transparent member 20, and the convex part of the base material 40 and the recessed part of the transparent member 20 may engage.
Moreover, the base material 40 is formed with resin. The resin used for the base material 40 is, for example, AES. AES is an abbreviation for acrylonitrile, ethylene-propylene-diene, and styrene.

従来、ミリ波等の電波または赤外線等の光を用いるセンサによって、前方車両と自車との車間距離または相対速度を測定し、自車を加減速し、車間距離をコントロールするアダプティブクルーズコントロール（ＡＣＣ）が知られている。   Conventionally, an adaptive cruise control (ACC) that measures the inter-vehicle distance or relative speed between the vehicle in front and the host vehicle using a sensor that uses radio waves such as millimeter waves or light such as infrared rays, accelerates or decelerates the host vehicle, and controls the inter-vehicle distance. )It has been known.

図９に示すように、比較例の透過カバー９０は、レーダ装置９１よりも前側に設けられている。透過カバー９０は、レーダ装置９１は、電波または光の照射範囲Ａｒ＿ｒｅｆを覆っている。比較例の構成では、車両が衝突したときにレーダ装置９１を保護するため、透過カバー９０とレーダ装置９１との間に比較的大きな空間９２を確保する必要がある。レーダ装置９１から透過カバー９０までの距離Ｌ＿ｒｅｆが大きくなるに伴い、レーダ装置９１の電波または光の照射範囲Ａｒ＿ｒｅｆが拡がる。拡がった照射範囲Ａｒ＿ｒｅｆを透過カバー９０が覆う必要があるため、透過カバー９０が大型化する。
そこで、本実施形態の透過カバーは、小型化可能になる。 As shown in FIG. 9, the transmission cover 90 of the comparative example is provided in front of the radar apparatus 91. In the transmission cover 90, the radar apparatus 91 covers the irradiation range Ar_ref of radio waves or light. In the configuration of the comparative example, in order to protect the radar device 91 when the vehicle collides, it is necessary to secure a relatively large space 92 between the transmission cover 90 and the radar device 91. As the distance L_ref from the radar apparatus 91 to the transmission cover 90 increases, the radio wave or light irradiation range Ar_ref of the radar apparatus 91 increases. Since the transmissive cover 90 needs to cover the expanded irradiation range Ar_ref, the transmissive cover 90 is enlarged.
Therefore, the transmission cover of this embodiment can be reduced in size.

図３に戻って、透過カバー１１は、レーダ支持部５０および基材支持部６０をさらに備える。
レーダ支持部５０は、樹脂で形成されている。
レーダ支持部５０は、レーダ照射面８３とは反対側、すなわち、後側に設けられている。レーダ支持部５０は、前後、上下または左右方向に延びており、レーダ装置８０を支持可能である。レーダ支持部５０の前面５１がレーダ装置８０の後面８１に接触したとき、レーダ支持部５０は、レーダ装置８０を支持する。 Returning to FIG. 3, the transmissive cover 11 further includes a radar support 50 and a substrate support 60.
The radar support unit 50 is made of resin.
The radar support unit 50 is provided on the side opposite to the radar irradiation surface 83, that is, on the rear side. The radar support unit 50 extends in the front-rear direction, the up-down direction, and the left-right direction, and can support the radar device 80. When the front surface 51 of the radar support unit 50 contacts the rear surface 81 of the radar device 80, the radar support unit 50 supports the radar device 80.

上下方向におけるレーダ支持部５０の長さをレーダ支持上下長さＬｒ＿ｕｄとする。左右方向におけるレーダ支持部５０の長さをレーダ支持左右長さＬｒ＿ｒｌとする。上下方向におけるレーダ装置８０の長さを装置上下長さＬｄ＿ｕｄとする。左右方向におけるレーダ装置８０の長さを装置左右長さＬｄ＿ｒｌとする。
レーダ支持部５０は、レーダ支持上下長さＬｒ＿ｕｄが装置上下長さＬｄ＿ｕｄよりも大きくなるように、すなわち、Ｌｒ＿ｕｄ＞Ｌｄ＿ｕｄとなるように、形成されている。また、レーダ支持部５０は、レーダ支持左右長さＬｒ＿ｒｌが装置左右長さＬｄ＿ｒｌよりも大きくなるように、すなわち、Ｌｒ＿ｒｌ＞Ｌｄ＿ｒｌとなるように、形成されている。 The length of the radar support unit 50 in the vertical direction is defined as a radar support vertical length Lr_ud. The length of the radar support unit 50 in the left-right direction is defined as a radar support left-right length Lr_rl. The length of the radar device 80 in the vertical direction is set as a device vertical length Ld_ud. The length of the radar device 80 in the left-right direction is set as the device left-right length Ld_rl.
The radar support unit 50 is formed so that the radar support vertical length Lr_ud is larger than the apparatus vertical length Ld_ud, that is, Lr_ud> Ld_ud. The radar support unit 50 is formed such that the radar support left / right length Lr_rl is larger than the apparatus left / right length Ld_rl, that is, Lr_rl> Ld_rl.

図４に示すように、レーダ支持部５０は、レーダ支持部穴５２を複数有する。レーダ装置８０には、レーダ支持部穴５２に対応する穴であるレーダ装置穴８２が形成されている。レーダ支持部穴５２およびレーダ装置穴８２を介して、レーダ支持部５０とレーダ装置８０とは、ねじまたはボルト等により嵌合される。   As shown in FIG. 4, the radar support portion 50 has a plurality of radar support portion holes 52. A radar device hole 82, which is a hole corresponding to the radar support portion hole 52, is formed in the radar device 80. Through the radar support hole 52 and the radar device hole 82, the radar support 50 and the radar device 80 are fitted with screws or bolts.

基材４０は、レーダ支持部５０の形状に対応するように、形成されている。基材４０には、レーダ支持部穴５２に対応する穴である基材穴４２が形成されている。レーダ支持部穴５２および基材穴４２を介して、レーダ支持部５０と基材４０とフロントグリル２とは、ねじまたはボルト等により嵌合される。   The base material 40 is formed so as to correspond to the shape of the radar support portion 50. A base material hole 42 that is a hole corresponding to the radar support portion hole 52 is formed in the base material 40. Through the radar support hole 52 and the base material hole 42, the radar support 50, the base material 40, and the front grill 2 are fitted with screws or bolts.

図３に戻って、基材支持部６０とレーダ支持部５０とは、樹脂で一体に形成されている。基材支持部６０が基材４０に接触したとき、基材支持部６０は、基材４０を支持する。
基材支持部６０は、基材支持延長部６１および基材支持対向部６２を有する。
基材支持延長部６１は、複数設けられており、レーダ支持部５０から基材４０に向かって延びている。基材支持延長部６１は、レーダ支持部５０から前方に延びており、基材支持延長部６１同士の間には、基材支持部空間６４が形成されている。 Returning to FIG. 3, the base material support portion 60 and the radar support portion 50 are integrally formed of resin. When the base material support part 60 contacts the base material 40, the base material support part 60 supports the base material 40.
The substrate support portion 60 has a substrate support extension 61 and a substrate support facing portion 62.
A plurality of substrate support extension portions 61 are provided and extend from the radar support portion 50 toward the substrate 40. The base material support extension 61 extends forward from the radar support portion 50, and a base material support space 64 is formed between the base material support extensions 61.

基材支持対向部６２は、基材支持延長部６１に接続されており、基材４０に対向している部位である。また、基材支持対向部６２は、基材支持対向面６３を含む。
基材支持対向面６３は、基材４０の後端面４１に対向する面であり、上下左右方向に延びている。基材支持部６０と基材４０とが接触したとき、基材支持対向面６３と基材４０の後端面４１とは、面接触する。 The base material support facing portion 62 is connected to the base material support extension portion 61 and is a portion facing the base material 40. The base material support facing portion 62 includes a base material support facing surface 63.
The base material support facing surface 63 is a surface facing the rear end surface 41 of the base material 40 and extends in the vertical and horizontal directions. When the base material support part 60 and the base material 40 are in contact, the base material support facing surface 63 and the rear end surface 41 of the base material 40 are in surface contact.

基材４０の後端面４１からレーダ照射面８３までの最短距離を空間距離Ｌｓとする。基材４０の後端面４１から基材支持対向面６３までの最短距離を支持距離Ｌａとする。第１実施形態では、支持距離Ｌａは、ゼロである。なお、ゼロは、常識的な誤差範囲を含むものとする。
基材支持部６０は、支持距離Ｌａが空間距離Ｌｓよりも小さくなるように、すなわち、Ｌａ＜Ｌｓとなるように、形成されている。 The shortest distance from the rear end surface 41 of the substrate 40 to the radar irradiation surface 83 is defined as a spatial distance Ls. The shortest distance from the rear end surface 41 of the substrate 40 to the substrate support facing surface 63 is defined as a support distance La. In the first embodiment, the support distance La is zero. Note that zero includes a common-sense error range.
The base material support part 60 is formed so that the support distance La is smaller than the spatial distance Ls, that is, La <Ls.

［１］透過カバー１１およびレーダ装置８０を有する車両１が衝突したとき、基材支持部６０は、基材４０に接触し、基材４０を支持する。これにより、レーダ装置８０は、保護される。レーダ装置８０を保護できるため、透過カバー１１とレーダ装置８０との間の空間を小さくできる。空間距離Ｌｓが小さくなるため、透過カバー１１が電波または光を覆う範囲を小さくできる。これにより、透過カバー１１を小型化できる。 [1] When the vehicle 1 having the transmission cover 11 and the radar device 80 collides, the base material support unit 60 contacts the base material 40 and supports the base material 40. Thereby, the radar apparatus 80 is protected. Since the radar device 80 can be protected, the space between the transmission cover 11 and the radar device 80 can be reduced. Since the spatial distance Ls is reduced, the range in which the transmissive cover 11 covers radio waves or light can be reduced. Thereby, the transmission cover 11 can be reduced in size.

［２］支持距離Ｌａが空間距離Ｌｓよりも小さい。このため、車両１が衝突したとき、基材支持部６０が基材４０を支持しやすくなる。このため、レーダ装置８０をより保護でき、空間距離Ｌｓをより小さくできる。透過カバー１１が電波または光を覆う範囲をより小さくできる。これにより、透過カバー１１をより小型化できる。 [2] The support distance La is smaller than the spatial distance Ls. For this reason, when the vehicle 1 collides, the base material support part 60 becomes easy to support the base material 40. For this reason, the radar apparatus 80 can be further protected and the spatial distance Ls can be further reduced. The range in which the transmissive cover 11 covers radio waves or light can be made smaller. Thereby, the transmission cover 11 can be further reduced in size.

［３］レーダ支持上下長さＬｒ＿ｕｄが装置上下長さＬｄ＿ｕｄよりも大きい。または、レーダ支持左右長さＬｒ＿ｒｌが装置左右長さＬｄ＿ｒｌよりも大きい。レーダ支持部５０に基材支持部６０が設けられやすくなる。基材支持部６０を多く設けることができるため、基材４０は、支持されやすくなる。
また、レーダ支持部５０は、レーダ装置８０に接触しやすくなる。このため、レーダ支持部５０は、レーダ装置８０を支持しやすくなる。 [3] Radar support vertical length Lr_ud is larger than apparatus vertical length Ld_ud. Alternatively, the radar support left / right length Lr_rl is larger than the apparatus left / right length Ld_rl. The base material support 60 is easily provided on the radar support 50. Since many base material support parts 60 can be provided, the base material 40 becomes easy to be supported.
Further, the radar support unit 50 can easily come into contact with the radar device 80. For this reason, the radar support unit 50 can easily support the radar device 80.

［４］レーダ支持部５０および基材支持部６０が設けられることによって、透過カバー１１の重量は、増加する虞がある。レーダ支持部５０および基材支持部６０が樹脂で形成されている。樹脂で形成されているため、基材支持部６０が軽量化される。このため、レーダ支持部５０および基材支持部６０による透過カバー１１の重量増が抑えられる。
［５］レーダ支持部５０と基材支持部６０とが樹脂で一体に形成されている。射出成形等により、一体成形可能になる。このため、レーダ支持部５０および基材支持部６０の製造がしやすくなる。 [4] By providing the radar support part 50 and the base material support part 60, the weight of the transmission cover 11 may increase. The radar support part 50 and the base material support part 60 are made of resin. Since it is formed of resin, the base material support portion 60 is reduced in weight. For this reason, the weight increase of the transmission cover 11 by the radar support part 50 and the base-material support part 60 is suppressed.
[5] The radar support part 50 and the base material support part 60 are integrally formed of resin. Integrated molding is possible by injection molding or the like. For this reason, it becomes easy to manufacture the radar support part 50 and the base material support part 60.

（第２実施形態）
第２実施形態では、レーダ支持部の形態が異なる点を除き、第１実施形態と同様である。
図５に示すように、第２実施形態の透過カバー１２におけるレーダ支持部２５０は、レーダ照射面８３に隣接する面に設けられている。レーダ支持部２５０は、レーダ装置８０の上面８４および下面８５に設けられている。 (Second Embodiment)
The second embodiment is the same as the first embodiment except that the form of the radar support section is different.
As shown in FIG. 5, the radar support portion 250 in the transmission cover 12 of the second embodiment is provided on a surface adjacent to the radar irradiation surface 83. The radar support unit 250 is provided on the upper surface 84 and the lower surface 85 of the radar device 80.

レーダ支持部２５０は、取付部２５１およびレーダ支持延長部２５２を有する。
取付部２５１は、レーダ装置８０の上面８４および下面８５を覆うように、設けられている。取付部２５１は、レーダ装置８０に接触している。取付部２５１は、レーダ装置８０を支持可能である。
レーダ支持延長部２５２は、取付部２５１から上下方向に延びている。基材支持延長部６１は、レーダ支持延長部２５２から延びている。
第２実施形態においても、第１実施形態と同様の効果を奏する。 The radar support part 250 includes an attachment part 251 and a radar support extension part 252.
The attachment portion 251 is provided so as to cover the upper surface 84 and the lower surface 85 of the radar device 80. The attachment portion 251 is in contact with the radar device 80. The attachment portion 251 can support the radar device 80.
The radar support extension 252 extends in the vertical direction from the attachment 251. The substrate support extension 61 extends from the radar support extension 252.
In the second embodiment, the same effects as in the first embodiment are obtained.

（第３実施形態）
第３実施形態では、基材支持対向部の形態が異なる点を除き、第１実施形態と同様である。
図６に示すように、第３実施形態の透過カバー１３における基材支持部３６０の基材支持対向部３６２における基材支持対向面３６３は、断面において外縁が湾曲するように、形成されている。
基材支持対向面３６３は、断面における外縁が円弧形状または楕円弧形状となるように、形成されている。基材支持部３６０と基材４０とが接触したとき、基材支持対向面３６３と基材４０の後端面４１とは、点接触または線接触する。
第３実施形態においても、第１実施形態と同様の効果を奏する。 (Third embodiment)
In 3rd Embodiment, except the point from which the form of a base-material support opposing part differs, it is the same as that of 1st Embodiment.
As shown in FIG. 6, the base material support facing surface 363 in the base material support facing portion 362 of the base material support portion 360 in the transmission cover 13 of the third embodiment is formed so that the outer edge is curved in the cross section. .
The base material support facing surface 363 is formed so that the outer edge in the cross section has an arc shape or an elliptic arc shape. When the base material support part 360 and the base material 40 are in contact, the base material support facing surface 363 and the rear end surface 41 of the base material 40 are in point contact or line contact.
The third embodiment also has the same effect as the first embodiment.

（他の実施形態）
（ｉ）図７に示すように、支持距離Ｌａは、ゼロより大きくてもよい。このような形態においても、第１実施形態と同様の効果を奏する。
（ｉｉ）図８に示すように、透過カバー１４における基材支持部４６０は、基材穴４２に対応する基材支持部穴４６５を有してもよい。基材穴４２および基材支持部穴４６５を介して、基材４０と基材支持部４６０とは、ねじまたはボルト等により嵌合されてもよい。 (Other embodiments)
(I) As shown in FIG. 7, the support distance La may be greater than zero. Even in such a form, the same effects as in the first embodiment can be obtained.
(Ii) As shown in FIG. 8, the base material support part 460 in the transmission cover 14 may have a base material support part hole 465 corresponding to the base material hole 42. Via the base material hole 42 and the base material support part hole 465, the base material 40 and the base material support part 460 may be fitted with screws or bolts.

（ｉｉｉ）基材支持部は、レーダ支持部の上部、下部、左部または右部に設けられることに限定されず、端部に設けられてもよい。レーダ支持部内において、基材支持部が設けられる位置は、限定されない。 (Iii) The base material support part is not limited to being provided at the upper part, lower part, left part or right part of the radar support part, but may be provided at the end part. The position where the base material support part is provided in the radar support part is not limited.

（ｉｖ）第２実施形態において、レーダ支持部の取付部は、レーダ装置の上面または下面に設けられている。レーダ支持部の取付部は、レーダ装置の左面または右面に設けられてもよい。レーダ支持部は、レーダ照射面以外の面に設けられていることが好ましい。
（ｖ）基材支持対向面は、断面における外縁が湾曲されていることに限定されず、断面における外縁が多角形形状となるように、形成されてもよい。 (Iv) In the second embodiment, the attachment portion of the radar support portion is provided on the upper surface or the lower surface of the radar apparatus. The attachment portion of the radar support portion may be provided on the left surface or the right surface of the radar apparatus. The radar support portion is preferably provided on a surface other than the radar irradiation surface.
(V) The substrate support facing surface is not limited to the outer edge in the cross section being curved, and may be formed so that the outer edge in the cross section has a polygonal shape.

（ｖｉ）透過カバーは、車両の前部に限定されず、車両の側部または車両の後部に設けられてもよい。
（ｖｉｉ）レーダ支持部とレーダ装置とは、爪等を用いて、係合されてもよい。また、レーダ支持部と基材とフロントグリルとは爪等を用いて、係合されてもよい。
（ｖｉｉｉ）レーダ支持部および基材支持部は、樹脂に限らず、金属等で形成されてもよい。
以上、本開示はこのような実施形態に限定されるものではなく、その趣旨を逸脱しない範囲において、種々の形態で実施することができる。 (Vi) The transmission cover is not limited to the front portion of the vehicle, and may be provided on the side portion of the vehicle or the rear portion of the vehicle.
(Vii) The radar support unit and the radar apparatus may be engaged using a claw or the like. Further, the radar support portion, the base material, and the front grill may be engaged with each other using a claw or the like.
(Viii) The radar support part and the base material support part are not limited to resin, and may be formed of metal or the like.
As mentioned above, this indication is not limited to such embodiment, In the range which does not deviate from the meaning, it can implement with a various form.

１ ・・・車両、
２０ ・・・透明部材、
４０ ・・・基材、
５０、２５０ ・・・レーダ支持部、
６０、３６０、４６０ ・・・基材支持部、
８０ ・・・レーダ装置、
８１ ・・・レーダ装置の後面、
８４ ・・・レーダ装置の上面、
８５ ・・・レーダ装置の下面。 1 ... vehicle,
20 ... Transparent member,
40 ... base material,
50, 250 ... Radar support,
60, 360, 460 ... base material support part,
80 ... Radar device,
81... Rear surface of radar device,
84 ... the upper surface of the radar device,
85 ... The lower surface of the radar device.

Claims (4)

レーダ装置（８０）を有する車両（１）に設けられる透過カバーであって、
樹脂で形成されており、電波または光を透過可能な透明部材（２０）と、
樹脂で形成されており、前記透明部材よりも前記車両の内側に設けられている基材（４０）と、
前記レーダ装置が電波または光を照射する面とは反対側の前記レーダ装置の面（８１）または前記レーダ装置が電波または光を照射する面に隣接する面（８４、８５）に設けられており、前記車両に対して前後、上下または左右方向に延びており、前記レーダ装置を支持可能なレーダ支持部（５０、２５０）と、
前記レーダ支持部から前記基材に向かって延びており、前記基材に接触したとき、前記基材を支持する基材支持部（６０、３６０、４６０）と、
を備える透過カバー。 A transmission cover provided on a vehicle (1) having a radar device (80),
A transparent member (20) made of resin and capable of transmitting radio waves or light;
A base material (40) formed of resin and provided on the inner side of the vehicle than the transparent member;
Provided on the surface (81) of the radar device opposite to the surface on which the radar device radiates radio waves or light, or on the surface (84, 85) adjacent to the surface on which the radar device radiates radio waves or light. A radar support (50, 250) extending in the front-rear, up-down, left-right direction with respect to the vehicle and capable of supporting the radar device;
A substrate support (60, 360, 460) that extends from the radar support toward the substrate and supports the substrate when it contacts the substrate;
Transparent cover with. 前記基材から前記基材支持部までの距離（Ｌａ）は、前記基材から前記レーダ装置までの距離（Ｌｓ）よりも小さい請求項１に記載の透過カバー。   The transmission cover according to claim 1, wherein a distance (La) from the base material to the base material support portion is smaller than a distance (Ls) from the base material to the radar device. 前記車両の上下方向における前記レーダ支持部の長さは、前記車両の上下方向における前記レーダ装置の長さよりも大きい、または、前記車両の左右方向における前記レーダ支持部の長さは、前記車両の左右方向における前記レーダ装置の長さよりも大きい請求項１または２に記載の透過カバー。   The length of the radar support portion in the vertical direction of the vehicle is greater than the length of the radar device in the vertical direction of the vehicle, or the length of the radar support portion in the horizontal direction of the vehicle is The transmission cover according to claim 1, wherein the transmission cover is larger than a length of the radar device in a left-right direction. 前記基材支持部および前記レーダ支持部は、一体に形成されている請求項１から３のいずれか一項に記載の透過カバー。   The transmission cover according to any one of claims 1 to 3, wherein the base material support part and the radar support part are integrally formed.
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