JP2019010973A - Module panel - Google Patents

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Abstract

To provide a module panel which enables improvement of assemblability to an inner panel.SOLUTION: A module panel 31 is a plate-like member attached to an inner panel of a vehicle door and a door opening/closing device 60 is assembled thereto. A handle 40 is provided at a corner part 33 of the module panel 31. When a surface of the module panel 31, onto which the door opening/closing device 60 is assembled, is referred to as a first surface 31A, the handle 40 has a wall part protruding from the first surface 31A, a holding part which extends from an end part of the wall part to the outer side of an outer edge part of a portion where the first surface 31A is formed, and a rib.SELECTED DRAWING: Figure 3

Description

本発明は、車両用ドアに組み付けられるモジュールパネルに関する。   The present invention relates to a module panel that is assembled to a vehicle door.

車両用ドアのインナパネルに取り付けられるモジュールパネルとして、例えば、特許文献１に記載の技術が知られている。
この特許文献１に記載のモジュールパネルには、ドア開閉装置が組み付けられている。このドア開閉装置には、インナパネルの外側（車内側）に引き出されたケーブルが接続される。そして、モジュールパネルの角部近傍には、インナパネルの外側（車内側）に引き出された上記ケーブルを通す案内溝が設けられている。 As a module panel attached to an inner panel of a vehicle door, for example, a technique described in Patent Document 1 is known.
The module panel described in Patent Document 1 is assembled with a door opening / closing device. The door open / close device is connected to a cable drawn to the outside (inside the vehicle) of the inner panel. In the vicinity of the corner of the module panel, there is provided a guide groove through which the cable drawn to the outside (inside the vehicle) of the inner panel is passed.

特開２０１６−９７９４０号公報Japanese Patent Laid-Open No. 2006-97940

図８に示すように、上述した従来のモジュールパネル４１０をインナパネル３２０に組み付ける際には、インナパネル３２０の開口孔３２２からインナパネル３２０の外側（車内側）に引き出されたケーブル５００が、モジュールパネル４１０の組み付け方向Ｋの延長線上に位置する場合がある。この場合には、近傍に案内溝４１２が形成されている角部４１４がケーブル５００に引っかかるおそれがあり、組み付け性の更なる改善が望まれている。   As shown in FIG. 8, when the above-described conventional module panel 410 is assembled to the inner panel 320, the cable 500 drawn from the opening hole 322 of the inner panel 320 to the outside of the inner panel 320 (vehicle inside) is connected to the module. In some cases, the panel 410 is positioned on an extension line in the assembly direction K of the panel 410. In this case, there is a possibility that the corner portion 414 in which the guide groove 412 is formed in the vicinity may be caught by the cable 500, and further improvement in assemblability is desired.

本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、インナパネルへの組み付け性が向上するモジュールパネルを提供することにある。   This invention is made | formed in view of such a situation, The objective is to provide the module panel which the assembly | attachment property to an inner panel improves.

上記課題を解決するモジュールパネルは、車両用ドアのインナパネルに取り付けられてドア開閉装置が組み付けられるモジュールパネルであって、当該モジュールパネルの角部に取っ手を備えている。そして、当該モジュールパネルにおいて前記ドア開閉装置が組み付けられる側の面を第１面としたときに、前記取っ手は、前記第１面から突出する壁部と、前記壁部の端部から前記第１面が形成される部位の外縁部よりも外側に向かって延びる把持部と、リブと、を有している。   A module panel that solves the above problem is a module panel that is attached to an inner panel of a vehicle door and is assembled with a door opening / closing device, and includes a handle at a corner of the module panel. And when the surface by which the said door opening / closing apparatus is assembled | attached in the said module panel is made into the 1st surface, the said handle has said 1st from the wall part which protrudes from the said 1st surface, and the edge part of the said wall part. It has a grip portion extending outward from the outer edge portion of the portion where the surface is formed, and a rib.

同構成によれば、組み付け作業者が取っ手の把持部を持つことにより、インナパネルから引き出されたケーブルから離れる方向にモジュールパネルを引き込めるようになるため、モジュールパネルの組み付け方向Ｋをケーブルから容易にずらすことが可能になり、モジュールパネルの角部がケーブルに引っかかり難くなる。そのため、インナパネルへの組み付け性が向上するようになる。   According to this configuration, the assembly panel can be pulled in the direction away from the cable pulled out from the inner panel when the assembly operator has the grip portion of the handle, so the assembly direction K of the module panel can be easily done from the cable. And the corners of the module panel are not easily caught by the cable. Therefore, the assembly property to the inner panel is improved.

また、取っ手にはリブが設けられているため、取っ手の強度が向上して破損しにくくなる。また、そうしたリブによって取っ手の剛性が向上するため、上述したモジュールパネルの引き込みを行う際に取っ手が撓みにくくなり、モジュールパネルの引き込みが行いやすくなる。   Moreover, since the handle is provided with a rib, the strength of the handle is improved and the handle is less likely to be damaged. In addition, since the rigidity of the handle is improved by such ribs, the handle becomes difficult to bend when the module panel is retracted, and the module panel is easily retracted.

上記モジュールパネルにおいて、前記リブは、前記壁部及び前記把持部の間に設けられており、前記壁部の前記端部に向かって凹んだ円弧状に形成されていてもよい。
同構成によれば、リブによって壁部及び把持部を補強することができる。また、リブが円弧状に形成されており組み付け作業者の指先形状に類似しているため、リブを直線状に形成した場合と比較して、組み付け作業者の指先がリブに当たったときの指先とリブとの接触面積が広くなる。従って、指先にかかる単位面積当たりの圧力が低くなり、指先への負荷が軽減されるようになるため、こうした点においても組み付け性が向上するようになる。 The said module panel WHEREIN: The said rib is provided between the said wall part and the said holding part, and may be formed in the circular arc shape dented toward the said edge part of the said wall part.
According to this configuration, the wall portion and the grip portion can be reinforced by the rib. Also, since the rib is formed in an arc shape and is similar to the shape of the fingertip of the assembling operator, the fingertip when the assembling operator's fingertip hits the rib is compared with the case where the rib is formed in a straight shape. The contact area between the rib and the rib becomes wider. Accordingly, the pressure per unit area applied to the fingertip is reduced, and the load on the fingertip is reduced. Therefore, the assembling property is improved in this respect as well.

上記モジュールパネルにおいて、前記リブは、前記壁部及び前記第１面の間に設けられていてもよい。
同構成によれば、リブを設けることによってモジュールパネルに対する壁部の強度を高めることができる。 In the module panel, the rib may be provided between the wall portion and the first surface.
According to this configuration, the strength of the wall portion with respect to the module panel can be increased by providing the rib.

上記モジュールパネルにおいて、前記壁部を前記第１面に対して傾斜させてもよい。
同構成によれば、上記第１面に対して壁部を垂直に突出させる場合と比較して、壁部とリブとの交線が長くなる。つまり、壁部に繋がるリブの長さが長くなるため、リブによる補強効果を高めることができる。 In the module panel, the wall portion may be inclined with respect to the first surface.
According to this configuration, the line of intersection between the wall portion and the rib is longer than when the wall portion is protruded perpendicularly to the first surface. That is, since the length of the rib connected to the wall portion is increased, the reinforcing effect by the rib can be enhanced.

上記モジュールパネルによれば、インナパネルへの組み付け性が向上する。   According to the module panel, the assembling property to the inner panel is improved.

一実施形態のモジュールパネルを備えるドアモジュールを搭載した車両の模式図。The schematic diagram of the vehicle carrying the door module provided with the module panel of one Embodiment. 同実施形態のドアモジュールが取り付けられたスライドドアを車内側からみた模式図。The schematic diagram which looked at the sliding door with which the door module of the embodiment was attached from the vehicle inside. 同実施形態のドアモジュールの平面図。The top view of the door module of the embodiment. 図３の４−４線に沿ったモジュールパネルの断面図。Sectional drawing of the module panel along line 4-4 in FIG. 同実施形態のモジュールパネルに設けられた取っ手の斜視図。The perspective view of the handle provided in the module panel of the embodiment. 同実施形態のモジュールパネルに設けられた取っ手の斜視図。The perspective view of the handle provided in the module panel of the embodiment. 同実施形態のモジュールパネルの組み付け態様を示す模式図。The schematic diagram which shows the assembly | attachment aspect of the module panel of the embodiment. 従来のモジュールパネルの組み付け態様を示す模式図。The schematic diagram which shows the assembly | attachment aspect of the conventional module panel.

以下、車両のスライドドアに設けられたドアモジュールのモジュールパネルを具体化した一実施形態について、図１〜図７を参照して説明する。
図１は、車両１を俯瞰した平面図である。図１では、ステアリングホイール１ａの配置側が車両１の前方を示す。なお、スライドドア１０が車両本体２に取り付けられた状態で、車両１の上下方向と一致する方向をドアモジュール３０の「上下方向ＤＺ」と規定し、車両１の前後方向と一致する方向をドアモジュール３０の「前後方向ＤＹ」と規定し、車両１の車幅方向と一致する方向をドアモジュール３０の「車幅方向ＤＸ」と規定する。また、スライドドア１０が車両本体２に取り付けられた状態で、車両１の車外側となる側をドアモジュール３０の「車外側」といい、車両１の車内側となる側をドアモジュール３０の「車内側」という。 Hereinafter, an embodiment in which a module panel of a door module provided on a sliding door of a vehicle is embodied will be described with reference to FIGS.
FIG. 1 is a plan view of the vehicle 1 as seen from above. In FIG. 1, the arrangement side of the steering wheel 1 a indicates the front of the vehicle 1. In the state in which the slide door 10 is attached to the vehicle body 2, the direction that coincides with the vertical direction of the vehicle 1 is defined as the “vertical direction DZ” of the door module 30, and the direction that coincides with the longitudinal direction of the vehicle 1 is the door. The “front-rear direction DY” of the module 30 is defined, and the direction that matches the vehicle width direction of the vehicle 1 is defined as the “vehicle width direction DX” of the door module 30. Further, in a state where the slide door 10 is attached to the vehicle main body 2, the side that is the vehicle exterior side of the vehicle 1 is referred to as “the vehicle exterior side” of the door module 30, and the side that is the vehicle interior side of the vehicle 1 is “ The inside of the car.

スライドドア１０は、車両本体２の乗降口３に取り付けられている。このスライドドア１０は、乗降口３を閉鎖する全閉位置から、乗降口３を全開する全開位置までの範囲で、車両本体２に敷設されたドアレールに沿って移動する。スライドドア１０は、全閉位置から車幅方向ＤＸに移動可能に、かつ全閉位置から外側に移動した状態で前後方向ＤＹに移動可能に、車両本体２に取り付けられている。   The slide door 10 is attached to the entrance 3 of the vehicle body 2. The slide door 10 moves along a door rail laid on the vehicle body 2 in a range from a fully closed position where the entrance / exit 3 is closed to a fully open position where the entrance / exit 3 is fully opened. The slide door 10 is attached to the vehicle main body 2 so as to be movable in the vehicle width direction DX from the fully closed position and to be movable in the front-rear direction DY while being moved outward from the fully closed position.

図２に、スライドドア１０の構造を示す。スライドドア１０は、アウタパネル１１と、インナパネル１２と、インナパネル１２に取り付けられるドアモジュール３０と、窓ガラス４とを備えている。インナパネル１２の車内側には、ドアモジュール３０を覆う図示しない内装パネル（トリム）が取り付けられる。   FIG. 2 shows the structure of the slide door 10. The slide door 10 includes an outer panel 11, an inner panel 12, a door module 30 attached to the inner panel 12, and a window glass 4. An interior panel (trim) (not shown) that covers the door module 30 is attached to the inner side of the inner panel 12.

インナパネル１２は、アウタパネル１１の車内側に取り付けられる。インナパネル１２には、ドアモジュール３０が取り付けられる開口部１２ａが形成されている。窓ガラス４は、インナパネル１２とアウタパネル１１との間の空間に収容可能かつ上下移動可能に配設されている。   The inner panel 12 is attached to the inner side of the outer panel 11. The inner panel 12 has an opening 12a to which the door module 30 is attached. The window glass 4 is accommodated in the space between the inner panel 12 and the outer panel 11 and is disposed so as to be vertically movable.

スライドドア１０には、スライドドア１０の前側に配置される第１ロック装置１３と、スライドドア１０の後側に配置される第２ロック装置１４と、スライドドア１０の前方下部に配置される第３ロック装置１５とが設けられている。第１〜第３ロック装置１３〜１５は、アウタパネル１１とインナパネル１２との間に配置されている。   The sliding door 10 includes a first locking device 13 disposed on the front side of the sliding door 10, a second locking device 14 disposed on the rear side of the sliding door 10, and a first locking device disposed on the lower front portion of the sliding door 10. A three-lock device 15 is provided. The first to third locking devices 13 to 15 are disposed between the outer panel 11 and the inner panel 12.

第１ロック装置１３には、当該第１ロック装置１３を操作する第１ケーブル１７が接続されている。第２ロック装置１４には、当該第２ロック装置１４を操作する第２ケーブル１８が接続されている。第３ロック装置１５には、当該第３ロック装置１５を操作する第３ケーブル１９が接続されている。   A first cable 17 for operating the first lock device 13 is connected to the first lock device 13. A second cable 18 for operating the second lock device 14 is connected to the second lock device 14. A third cable 19 for operating the third lock device 15 is connected to the third lock device 15.

第１ロック装置１３は、車両本体２の乗降口３の前縁部に設けられたストライカ１６ａ（図１参照）に係合する。第２ロック装置１４は、車両本体２の乗降口３の後縁部に設けられたストライカ１６ｂ（図１参照）に係合する。そして、第３ロック装置１５は、車両本体２の乗降口３の下縁部に設けられたストライカ（図示省略）に係合する。   The first locking device 13 engages with a striker 16a (see FIG. 1) provided at the front edge of the entrance 3 of the vehicle body 2. The second locking device 14 engages with a striker 16b (see FIG. 1) provided at the rear edge of the entrance / exit 3 of the vehicle main body 2. The third locking device 15 engages with a striker (not shown) provided at the lower edge of the entrance / exit 3 of the vehicle body 2.

スライドドア１０は、全閉位置に位置するとき、第１及び第２ロック装置１３、１４によって移動が制限される。また、スライドドア１０は、全開位置に位置するとき、第３ロック装置１５によって移動が制限される。   When the sliding door 10 is located at the fully closed position, the movement is restricted by the first and second locking devices 13 and 14. Further, when the slide door 10 is located at the fully open position, the movement of the slide door 10 is restricted by the third lock device 15.

先の図２及び図３に示すように、ドアモジュール３０は、樹脂で形成されたモジュールパネル３１や、スライドドア１０を移動させるドア移動装置５０や、第１〜第３ロック装置１３〜１５を操作するドア開閉装置６０や、窓ガラス４を昇降させる窓ガラス昇降装置７０等を備えている。   As shown in FIGS. 2 and 3, the door module 30 includes a module panel 31 made of resin, a door moving device 50 that moves the slide door 10, and first to third lock devices 13 to 15. A door opening / closing device 60 to be operated, a window glass elevating device 70 for elevating and lowering the window glass 4, and the like are provided.

ドア移動装置５０やドア開閉装置６０は、モジュールパネル３１の車内側の面に組み付けられている。窓ガラス昇降装置７０は、モジュールパネル３１の車外側の面に組み付けられている。   The door moving device 50 and the door opening / closing device 60 are assembled on the inner surface of the module panel 31. The window glass elevating device 70 is assembled to the outer surface of the module panel 31.

ドア開閉装置６０は、車内側に設けられたインナハンドル６１や、スライドドア１０の外側に取り付けられたアウタハンドル６２（図２参照）や、インナハンドル６１またはアウタハンドル６２の操作によって駆動するアクチュエータや、このアクチュエータの駆動力を第１〜第３ロック装置１３〜１５に伝達する伝達機構６５等を備えている。この伝達機構６５には、上記第１ケーブル１７及び上記第２ケーブル１８及び上記第３ケーブル１９が接続される。   The door opening / closing device 60 includes an inner handle 61 provided on the inner side of the vehicle, an outer handle 62 (see FIG. 2) attached to the outside of the slide door 10, an actuator driven by the operation of the inner handle 61 or the outer handle 62, The actuator includes a transmission mechanism 65 that transmits the driving force of the actuator to the first to third lock devices 13 to 15. The first cable 17, the second cable 18, and the third cable 19 are connected to the transmission mechanism 65.

以下、モジュールパネル３１においてドア開閉装置６０が組み付けられる側の面を第１面３１Ａといい、この第１面３１Ａの裏側の面（車外側の面）を第２面３１Ｂという。
ドア開閉装置６０は第１面３１Ａの上方前部に設けられており、ドア移動装置５０は第１面３１Ａの下方後部に設けられている。 Hereinafter, the surface of the module panel 31 on which the door opening / closing device 60 is assembled is referred to as a first surface 31A, and the back surface (vehicle outer surface) of the first surface 31A is referred to as a second surface 31B.
The door opening / closing device 60 is provided on the upper front portion of the first surface 31A, and the door moving device 50 is provided on the lower rear portion of the first surface 31A.

モジュールパネル３１の上方後部の角部３３近傍には、インナパネル１２の外側（車内側）に引き出された上記第１ケーブル１７及び上記第２ケーブル１８及び上記第３ケーブル１９を、第２面３１Ｂ側から第１面３１Ａ側に通すための案内溝３２が設けられている。案内溝３２は、モジュールパネル３１から車内側に向かって突出するように形成されている（図７参照）。   The first cable 17, the second cable 18, and the third cable 19 drawn out to the outside (inside the vehicle) of the inner panel 12 are connected to the second surface 31 </ b> B near the corner portion 33 at the upper rear portion of the module panel 31. A guide groove 32 is provided for passing from the side to the first surface 31A side. The guide groove 32 is formed so as to protrude from the module panel 31 toward the vehicle inner side (see FIG. 7).

また、モジュールパネル３１の上記角部３３には、取っ手４０が設けられている。なお、本実施形態では、モジュールパネル３１に取っ手４０を一体形成しているが、別部材として用意した取っ手をモジュールパネル３１に固定してもよい。   A handle 40 is provided at the corner 33 of the module panel 31. In the present embodiment, the handle 40 is integrally formed on the module panel 31, but a handle prepared as a separate member may be fixed to the module panel 31.

図４に示すように、取っ手４０は、モジュールパネル３１の第１面３１Ａから車内側に向かって突出する壁部４１と、この壁部４１の端部４１Ａから第１面３１Ａが形成される部位の外縁部よりも外側に向かって延びる把持部４２と、壁部４１及び第１面３１Ａの間に設けられた第１リブ４３と、壁部４１及び把持部４２の間に設けられた第２リブ４４とを備えている。なお、本実施形態では、壁部４１及び把持部４２及び第１リブ４３及び第２リブ４４をモジュールパネル３１に一体形成しているが、それら各部材４１〜４４の少なくともいずれかを別部材にして組み付けるようにしてもよい。   As shown in FIG. 4, the handle 40 includes a wall portion 41 projecting from the first surface 31 </ b> A of the module panel 31 toward the vehicle inner side, and a portion where the first surface 31 </ b> A is formed from the end portion 41 </ b> A of the wall portion 41. A grip part 42 extending outward from the outer edge of the first wall 43, a first rib 43 provided between the wall part 41 and the first surface 31A, and a second part provided between the wall part 41 and the grip part 42. And ribs 44. In the present embodiment, the wall portion 41, the grip portion 42, the first rib 43, and the second rib 44 are integrally formed on the module panel 31, but at least one of these members 41 to 44 is a separate member. May be assembled.

壁部４１は、第１面３１Ａに対して傾斜するように形成されている。より具体的には、第１面３１Ａの外側方向に向かって傾斜するようにして第１面３１Ａから突出している。
図５に示すように、第１リブ４３は、壁部４１の上下方向における略中央部と下端部とにそれぞれ設けられている。 The wall 41 is formed to be inclined with respect to the first surface 31A. More specifically, it protrudes from the first surface 31A so as to incline toward the outer side of the first surface 31A.
As shown in FIG. 5, the first ribs 43 are provided at approximately the center and the lower end of the wall 41 in the vertical direction.

図６に示すように、第２リブ４４は、壁部４１の上下方向における上端部及び下端部にそれぞれ設けられている。壁部４１の上端部に設けられた第２リブ４４である上部第２リブ４４Ａは、壁部４１の端部４１Ａに向かって凹んだ円弧状に形成されている（同図６及び先の図４参照）。   As shown in FIG. 6, the second ribs 44 are respectively provided at the upper end portion and the lower end portion in the vertical direction of the wall portion 41. The upper second rib 44A, which is the second rib 44 provided at the upper end portion of the wall portion 41, is formed in an arc shape recessed toward the end portion 41A of the wall portion 41 (see FIG. 6 and the previous figure). 4).

以上説明した本実施形態のモジュールパネル３１によれば、次の作用効果を得ることができる。
（１）図７に示すように、モジュールパネル３１には取っ手４０が設けられているため、組み付け作業者Ｓが取っ手４０の把持部４２を持つことにより、インナパネル１２から引き出された各ケーブル１７〜１９から離れる方向Ｎにモジュールパネル３１を引き込めるようになる。そのため、モジュールパネル３１の組み付け方向Ｋを各ケーブル１７〜１９から容易にずらすことが可能になり、モジュールパネル３１の角部３３が各ケーブル１７〜１９に引っかかり難くなる。従って、モジュールパネル３１をインナパネル１２に組み付ける際の組み付け性が向上するようになる。 According to the module panel 31 of the present embodiment described above, the following operational effects can be obtained.
(1) Since the module panel 31 is provided with a handle 40 as shown in FIG. 7, each cable 17 drawn from the inner panel 12 when the assembling worker S has a grip portion 42 of the handle 40. The module panel 31 can be retracted in the direction N away from .about.19. Therefore, the assembly direction K of the module panel 31 can be easily shifted from the cables 17 to 19, and the corner portion 33 of the module panel 31 is not easily caught by the cables 17 to 19. Therefore, the assembling property when the module panel 31 is assembled to the inner panel 12 is improved.

（２）取っ手４０には第１リブ４３や第２リブ４４が設けられているため、取っ手４０の強度が向上して破損しにくくなる。また、そうした各リブ４３，４４によって取っ手４０の剛性が向上するため、上述したモジュールパネル３１の引き込みを行う際に取っ手４０が撓みにくくなり、モジュールパネル３１の引き込みが行いやすくなる。   (2) Since the handle 40 is provided with the first rib 43 and the second rib 44, the strength of the handle 40 is improved and it is difficult to break. In addition, since the rigidity of the handle 40 is improved by the ribs 43 and 44, the handle 40 is difficult to bend when the module panel 31 is retracted, and the module panel 31 is easily retracted.

（３）壁部４１及び把持部４２の間に第２リブ４４が設けられているため、壁部４１及び把持部４２を補強することができる。また、第２リブ４４の１つである上部第２リブ４４Ａは、壁部４１の端部４１Ａに向かって凹んだ円弧状に形成されており、組み付け作業者の指先形状に類似している。そのため、当該上部第２リブ４４Ａを直線状に形成した場合と比較して、組み付け作業者の指先が上部第２リブ４４Ａに当たったときの指先と上部第２リブ４４Ａとの接触面積が広くなる。従って、指先にかかる単位面積当たりの圧力が低くなり、指先への負荷が軽減されるようになるため、こうした点においても組み付け性が向上するようになる。   (3) Since the second rib 44 is provided between the wall portion 41 and the grip portion 42, the wall portion 41 and the grip portion 42 can be reinforced. The upper second rib 44A, which is one of the second ribs 44, is formed in an arc shape that is recessed toward the end portion 41A of the wall portion 41, and is similar to the fingertip shape of the assembling operator. Therefore, compared with the case where the upper second rib 44A is formed linearly, the contact area between the fingertip and the upper second rib 44A when the fingertip of the assembly operator hits the upper second rib 44A is widened. . Accordingly, the pressure per unit area applied to the fingertip is reduced, and the load on the fingertip is reduced. Therefore, the assembling property is improved in this respect as well.

（４）壁部４１及び第１面３１Ａの間に第１リブ４３を設けているため、モジュールパネル３１に対する壁部４１の強度を高めることができる。
（５）先の図４に示したように、壁部４１を第１面３１Ａに対して傾斜させている。そのため、第１面３１Ａに対して壁部４１を垂直に突出させる場合と比較して、図４及び図５に示す壁部４１と第１リブ４３との交線Ｌ１が長くなる。つまり、壁部４１に繋がる第１リブ４３の長さが長くなるため、第１リブ４３による補強効果を高めることができる。 (4) Since the first rib 43 is provided between the wall 41 and the first surface 31A, the strength of the wall 41 with respect to the module panel 31 can be increased.
(5) As shown in FIG. 4, the wall 41 is inclined with respect to the first surface 31A. Therefore, the line of intersection L1 between the wall portion 41 and the first rib 43 shown in FIGS. 4 and 5 is longer than in the case where the wall portion 41 protrudes perpendicularly to the first surface 31A. That is, since the length of the first rib 43 connected to the wall portion 41 is increased, the reinforcing effect by the first rib 43 can be enhanced.

同様に、第１面３１Ａに対して壁部４１を垂直に突出させる場合と比較して、図４及び図６に示す壁部４１と第２リブ４４との交線Ｌ２が長くなる。つまり、壁部４１に繋がる第２リブ４４の長さが長くなるため、第２リブ４４による補強効果を高めることもできる。   Similarly, the line of intersection L2 between the wall 41 and the second rib 44 shown in FIGS. 4 and 6 is longer than when the wall 41 protrudes perpendicularly to the first surface 31A. That is, since the length of the second rib 44 connected to the wall portion 41 is increased, the reinforcing effect by the second rib 44 can be enhanced.

なお、上記実施形態は、これを適宜変更した以下の形態にて実施することもできる。
・第１リブ４３や第２リブ４４の配設位置や配設数は適宜変更することができる。
・上部第２リブ４４Ａを円弧状に形成したが、直線状に形成してもよい。 In addition, the said embodiment can also be implemented with the following forms which changed this suitably.
-The arrangement | positioning position and the number of arrangement | positioning of the 1st rib 43 or the 2nd rib 44 can be changed suitably.
The upper second rib 44A is formed in an arc shape, but may be formed in a linear shape.

・第２リブ４４の全てを、上部第２リブ４４Ａと同様な円弧状に形成してもよい。
・第１リブ４３または第２リブ４４のいずれか一方を省略してもよい。
・壁部４１は第１面３１Ａに対して傾斜するように形成されていたが、第１面３１Ａに対して垂直となるように形成してもよい。 -You may form all the 2nd ribs 44 in the circular arc shape similar to 44 A of upper 2nd ribs.
-Either the 1st rib 43 or the 2nd rib 44 may be omitted.
-Although the wall part 41 was formed so that it might incline with respect to 31 A of 1st surfaces, you may form it so that it may become perpendicular | vertical with respect to 31 A of 1st surfaces.

・ドア開閉装置６０の伝達機構６５には、第１〜第３ケーブル１７〜１９を接続したが、伝達機構６５に接続するケーブルの数は適宜変更することができる。
・インナパネル１２の外側（車内側）に引き出された上記の各ケーブル１７〜１９を、モジュールパネル３１の第２面３１Ｂ側から第１面３１Ａ側に通すための構造として、上記案内溝３２が設けられていた。この案内溝３２に代えて、モジュールパネル３１に切欠き等を設けてもよい。 -Although the 1st-3rd cables 17-19 were connected to the transmission mechanism 65 of the door opening / closing apparatus 60, the number of the cables connected to the transmission mechanism 65 can be changed suitably.
As the structure for passing each of the cables 17 to 19 drawn out of the inner panel 12 to the outside (vehicle inside) from the second surface 31B side of the module panel 31 to the first surface 31A side, the guide groove 32 is It was provided. Instead of the guide groove 32, the module panel 31 may be provided with a notch or the like.

・モジュールパネル３１は、スライドドア用のモジュールパネルであったが、他のドア、例えば支点を中心にして開閉する車両用ドアのモジュールパネルにも同様に適用することができる。   -Although the module panel 31 was a module panel for slide doors, it can be similarly applied to other doors, for example, a module panel of a vehicle door that opens and closes around a fulcrum.

１…車両、１ａ…ステアリングホイール、２…車両本体、３…乗降口、４…窓ガラス、１０…スライドドア、１１…アウタパネル、１２…インナパネル、１２ａ…開口孔、１３…第１ロック装置、１４…第２ロック装置、１５…第３ロック装置、１６ａ…ストライカ、１６ｂ…ストライカ、１７…第１ケーブル、１８…第２ケーブル、１９…第３ケーブル、３０…ドアモジュール、３１…モジュールパネル、３１Ａ…第１面、３１Ｂ…第２面、３２…案内溝、３３…角部、４０…取っ手、４１…壁部、４１Ａ…端部、４２…把持部、４３…第１リブ、４４…第２リブ、４４Ａ…上部第２リブ、５０…ドア移動装置、６０…ドア開閉装置、６１…インナハンドル、６２…アウタハンドル、６５…伝達機構、７０…窓ガラス昇降装置、３２０…インナパネル、３２２…開口孔、４１０…モジュールパネル、４１２…案内溝、４１４…角部、５００…ケーブル。   DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Vehicle, 1a ... Steering wheel, 2 ... Vehicle main body, 3 ... Entrance / exit, 4 ... Window glass, 10 ... Sliding door, 11 ... Outer panel, 12 ... Inner panel, 12a ... Opening hole, 13 ... 1st locking device, 14 ... 2nd locking device, 15 ... 3rd locking device, 16a ... striker, 16b ... striker, 17 ... 1st cable, 18 ... 2nd cable, 19 ... 3rd cable, 30 ... door module, 31 ... module panel, 31A ... 1st surface, 31B ... 2nd surface, 32 ... Guide groove, 33 ... Corner part, 40 ... Handle, 41 ... Wall part, 41A ... End part, 42 ... Gripping part, 43 ... 1st rib, 44 ... 1st 2 ribs, 44A ... upper second rib, 50 ... door moving device, 60 ... door opening / closing device, 61 ... inner handle, 62 ... outer handle, 65 ... transmission mechanism, 70 ... window glass lifting device, 320 ... b Napaneru, 322 ... opening hole, 410 ... module panel, 412 ... guide groove, 414 ... corners, 500 ... cable.

Claims (4)

車両用ドアのインナパネルに取り付けられてドア開閉装置が組み付けられるモジュールパネルであって、
当該モジュールパネルの角部に取っ手を備えており、
当該モジュールパネルにおいて前記ドア開閉装置が組み付けられる側の面を第１面としたときに、
前記取っ手は、前記第１面から突出する壁部と、前記壁部の端部から前記第１面が形成される部位の外縁部よりも外側に向かって延びる把持部と、リブと、を有する
モジュールパネル。 A module panel attached to an inner panel of a vehicle door and assembled with a door opening and closing device,
Has a handle on the corner of the module panel,
When the surface on the side where the door opening and closing device is assembled in the module panel is the first surface,
The handle includes a wall portion protruding from the first surface, a grip portion extending outward from an outer edge portion of a portion where the first surface is formed from an end portion of the wall portion, and a rib. Module panel. 前記リブは、前記壁部及び前記把持部の間に設けられており、前記壁部の前記端部に向かって凹んだ円弧状に形成されている
請求項１に記載のモジュールパネル。 The module panel according to claim 1, wherein the rib is provided between the wall portion and the grip portion and is formed in an arc shape that is recessed toward the end portion of the wall portion. 前記リブは、前記壁部及び前記第１面の間に設けられている
請求項１または２に記載のモジュールパネル。 The module panel according to claim 1, wherein the rib is provided between the wall portion and the first surface. 前記壁部は、前記第１面に対して傾斜している
請求項２または３に記載のモジュールパネル。 The module panel according to claim 2, wherein the wall portion is inclined with respect to the first surface.
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