JP2018203002A - Assist grip for vehicle - Google Patents

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Abstract

To provide an assist grip for a vehicle that contributes to a comfortable ride feeling even in repeatedly used.SOLUTION: An assist grip for a vehicle that is disposed inside a cabin includes at least: a soft resin grip substrate 40; and a belt-like webbing 50 made of a synthetic fiber. The webbing 50 is disposed along the grip substrate 40.SELECTED DRAWING: Figure 5

Description

本発明は、乗物用アシストグリップに関する。   The present invention relates to a vehicle assist grip.

従来、乗員室に臨むピラーガーニッシュやヘッドライニングなどの乗物内装部材に配される乗物用アシストグリップとして、特許文献１に記載のものが知られている。特許文献１に記載のアシストグリップは、ポリエステルで形成されたベルトを中途部で折り返し車幅方向に重畳するループ状とされている。また、折り返し部分をスエードトリコット材で被覆されたウレタンフォームで包囲して握り部を形成する構成とされている。   Conventionally, as an assist grip for a vehicle disposed on a vehicle interior member such as a pillar garnish or a head lining facing a passenger compartment, the one described in Patent Document 1 is known. The assist grip described in Patent Document 1 has a loop shape in which a belt formed of polyester is folded in the middle and overlapped in the vehicle width direction. Further, the grip portion is formed by surrounding the folded portion with urethane foam coated with a suede tricot material.

特開２０１２−１９２８１４号公報JP 2012-192814 A

上記特許文献１に記載のようなアシストグリップの場合、ベルトがポリエステルで形成されているため、折り曲げ自在に構成されている反面、柔らかいが故に垂れ下がりやすい傾向にあり、乗員の頭部付近に位置して視界を遮る要因ともなる。また、握り部は、帯状部材が車幅方向に重畳するようなループ状に形成されているため、当該ループ状部分を把持するのか、又はループ内に手指を挿入するのか、その使用方法が分かりにくい等の課題があった。また、経年劣化や繰り返しの使用により、ベルトが切れるとアシストグリップ自体が落下してしまう、という懸念があった。   In the case of the assist grip as described in Patent Document 1, since the belt is formed of polyester, it is configured to be foldable, but tends to hang down because of its softness, and is located near the head of the passenger. It also becomes a factor that obstructs visibility. In addition, since the grip portion is formed in a loop shape in which the belt-like member is overlapped in the vehicle width direction, it is understood how to use the grip portion or whether to insert a finger into the loop. There were problems such as difficulty. In addition, due to aging and repeated use, there is a concern that the assist grip itself falls when the belt is cut.

本発明は上記のような事情に基づいて完成されたものであって、快適な乗り心地に寄与する乗物用アシストグリップを提供することを目的としている。   The present invention has been completed based on the above circumstances, and an object thereof is to provide an assist grip for a vehicle that contributes to a comfortable riding comfort.

上記課題を解決するために、本発明の乗物用アシストグリップは、乗物室内に配される乗物用アシストグリップであって、軟質樹脂製のグリップ基材と、合成繊維からなる帯状のウェビングと、を少なくとも備え、前記ウェビングは、前記グリップ基材に沿って配されていることを特徴とする。   In order to solve the above problems, a vehicle assist grip according to the present invention is a vehicle assist grip disposed in a vehicle interior, and includes a soft resin grip base material and a belt-like webbing made of synthetic fibers. At least, the webbing is arranged along the grip base material.

このような乗物用アシストグリップによると、グリップ基材が軟質樹脂により構成されているため、乗員の力が加わった際に変形することで力を吸収し、例えばグリップ基材が硬質樹脂により構成されている場合に比べて、特にアシストグリップ取付箇所への入力が軽減され、強度や耐久性を備えたものとなる。また、例えば硬質樹脂のグリップ基材により構成されるアシストグリップのように内部に補強板材を配することが難しいところ、本願発明では、合成繊維からなる帯状のウェビングを軟質樹脂製のグリップ基材に沿って配することで、アシストグリップ自体の耐久性を向上させている。また、このような構成としたことで、仮にグリップ基材が経年劣化や消耗により破断した場合でも、当該グリップ基材に沿ってウェビングが配されているため、アシストグリップ自体の落下を防止することができ、快適な乗り心地を提供することが可能となる。   According to such an assist grip for a vehicle, since the grip base material is made of a soft resin, the grip base material is made of a hard resin. Compared with the case where it has, especially the input to an assist grip attachment location is reduced, and it will have strength and durability. In addition, for example, it is difficult to arrange a reinforcing plate material inside like an assist grip composed of a hard resin grip base material. In the present invention, a strip-shaped webbing made of synthetic fibers is used as a soft resin grip base material. By arranging along, the durability of the assist grip itself is improved. In addition, with such a configuration, even when the grip base material is broken due to aging or wear, webbing is arranged along the grip base material, so that the assist grip itself is prevented from falling. It is possible to provide a comfortable ride.

上記乗物用アシストグリップにおいて、当該乗物用アシストグリップは、乗物の外郭をなすボデーに対し取付部材を介して乗物前後方向に回動可能に取り付けられるものとされ、前記グリップ基材は、有端環状に構成されてなるとともに、その端部同士が前記取付部材において１点で固定される吊下式とされているものとすることができる。   In the above-mentioned vehicle assist grip, the vehicle assist grip is attached to a body forming an outer shape of the vehicle via a mounting member so as to be turnable in the vehicle front-rear direction, and the grip base material has an end ring shape. Further, the end portions of the mounting member can be suspended at a single point.

このような乗物用アシストグリップによると、グリップ基材が環状をなすものの、軟質樹脂により構成されているため、例えば繊維やポリエステルで構成されたアシストグリップに比べてそのループ形状（環状）を維持しやすく、乗員にとって使用態様が分かりやすいものとなる。また、例えば略Ｕ字状の２点固定によるアシストグリップの場合、グリップ基材にかかる力が２点に分散されるが、本願発明のような１点固定の場合は取付箇所に荷重が集中してしまうところ、グリップ基材を軟質樹脂で構成しているため、取付箇所への荷重が緩和される。   According to such an assist grip for a vehicle, although the grip base material has an annular shape, it is made of a soft resin, so that the loop shape (annular shape) is maintained as compared with an assist grip made of, for example, fiber or polyester. It is easy for the passengers to understand the usage. In addition, for example, in the case of an assist grip with a substantially U-shaped two-point fixing, the force applied to the grip base material is distributed to two points, but in the case of one-point fixing as in the present invention, the load concentrates on the mounting location. As a result, since the grip base material is made of a soft resin, the load on the mounting portion is reduced.

また、グリップ基材を軟質樹脂としたことで、アシストグリップの乗物幅方向における移動も、当該グリップ基材のたわみによって可能となる。例えばグリップ基材が硬質樹脂により構成されている場合、乗物前後方向に回動可能に取り付けられているアシストグリップに、幅方向における動きも持たせようとすると、通常は前後方向とは別の回転機構を取付箇所に持たせる必要があるが、本願発明によればそのような複雑な機構を排除することができ好適である。また、本願発明に係る乗物用アシストグリップは吊下式かつ回動可能であるため、乗員が好みの姿勢・位置でアシストグリップを使用することが可能となるだけでなく、様々な体格の乗員に幅広く利用可能となり、快適な乗り心地を提供することができる。   Further, since the grip base material is made of a soft resin, the assist grip can be moved in the vehicle width direction by the deflection of the grip base material. For example, when the grip base material is made of hard resin, if the assist grip mounted so as to be able to turn in the vehicle front-rear direction also has a movement in the width direction, it usually rotates separately from the front-rear direction. Although it is necessary to give a mechanism to an attachment location, according to this invention, such a complicated mechanism can be excluded and it is suitable. In addition, the vehicle assist grip according to the present invention can be suspended and rotated, so that the rider can use the assist grip in a desired posture and position, and can also be used by passengers of various physiques. It becomes widely available and can provide a comfortable ride.

上記乗物用アシストグリップにおいて、前記取付部材は、前記グリップ基材における前記端部同士を乗物前後方向に重畳するように固定するグリップ基材固定部と、前記グリップ基材固定部を前記ボデーに対して乗物幅方向に取り付ける取付部とを備え、当該乗物用アシストグリップは、前記取付部を支点として乗物前後方向に回動可能に構成されているものとすることができる。   In the vehicle assist grip, the attachment member includes a grip base fixing portion that fixes the end portions of the grip base so as to overlap each other in the vehicle front-rear direction, and the grip base fixing portion with respect to the body. The vehicle-use assist grip can be configured to be rotatable in the vehicle front-rear direction with the mounting portion as a fulcrum.

通常、有端環状のグリップをボデーに対して取り付ける場合、効率を考えて端部同士をボデーに対して共締めにより取り付けることが多い。この場合、グリップの取付方向とグリップの端部同士の重畳方向が同じものとなる。つまり、アシストグリップを乗物室内から乗物室外に向けて締結するため、グリップの端部同士も乗物幅方向に重畳することとなり、ループ形状が乗物室内の乗員に視認されにくいものとなる。ところが、本願発明によれば、アシストグリップの取付部材が、グリップ基材の端部同士を乗物前後方向に重畳するように固定するグリップ基材固定部と、当該グリップ基材固定部をボデーに対して取り付ける取付部と、を備えるため、取付箇所において固定方向と取付方向とをそれぞれ異なる向きとすることができる。つまり、ボデーへの取付方向（乗物幅方向）とは異なる向き（乗物前後方向）に端部同士を重畳させ、乗員がそのループ形状を視認しやすいアシストグリップを提供することができる。また、そのような向きのループ形状でありながら、取付部材における取付部を支点として乗物前後方向に回動可能となり、使用性に優れる。   Usually, when attaching a ring-shaped end grip to the body, the ends are often attached to the body by fastening together in consideration of efficiency. In this case, the attaching direction of the grip and the overlapping direction of the end portions of the grip are the same. That is, since the assist grip is fastened from the inside of the vehicle toward the outside of the vehicle, the ends of the grip are also overlapped with each other in the vehicle width direction, and the loop shape is not easily seen by the passenger in the vehicle. However, according to the present invention, the assist grip mounting member fixes the grip base material fixing portion so that the ends of the grip base material overlap each other in the vehicle front-rear direction, and the grip base material fixing portion to the body. Since the attachment portion is provided, the fixing direction and the attachment direction can be different from each other at the attachment location. That is, it is possible to provide an assist grip in which the end portions are overlapped with each other in a direction (vehicle front-rear direction) different from the attachment direction to the body (vehicle width direction) and the occupant can easily recognize the loop shape. Moreover, although it is a loop shape of such an orientation, it becomes possible to turn in the vehicle front-rear direction using the mounting portion of the mounting member as a fulcrum, and is excellent in usability.

上記乗物用アシストグリップにおいて、前記取付部材は、前記グリップ基材固定部を覆うカバー部材を備え、前記カバー部材は、蛇腹状とされているものとすることができる。このような乗物用アシストグリップによると、カバー部材がグリップ基材固定部を遮蔽しつつ、グリップ基材の乗物幅方向への動きを許容する。   In the vehicle assist grip, the attachment member may include a cover member that covers the grip base material fixing portion, and the cover member may have a bellows shape. According to such an assist grip for a vehicle, the cover member allows the grip base material to move in the vehicle width direction while shielding the grip base material fixing portion.

本発明によれば、快適な乗り心地に寄与する乗物用アシストグリップを提供することができる。   ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, the assist grip for vehicles which contributes to comfortable riding comfort can be provided.

本発明に係る乗物用アシストグリップを備えた車室内図Vehicle interior view provided with vehicle assist grip according to the present invention 乗物用アシストグリップの使用時における回動態様を示す図The figure which shows the rotation aspect at the time of use of the assist grip for vehicles 乗物用アシストグリップにおけるグリップ部の内部構造を示す分解図Exploded view showing the internal structure of the grip part of the vehicle assist grip 乗物用アシストグリップの取付態様を示す分解斜視図Exploded perspective view showing attachment mode of vehicle assist grip 乗物用アシストグリップの断面を模式的に示す図The figure which shows the cross section of the assist grip for vehicles typically 図５における取付部材付近の部分拡大図Partial enlarged view of the vicinity of the mounting member in FIG. グリップ部の断面図（図５におけるＡ−Ａ線切断箇所に相当）Sectional view of the grip part (corresponding to the cut line AA in FIG. 5) 他の実施形態にかかる乗物用アシストグリップを備えた車室内図Vehicle interior view with vehicle assist grip according to another embodiment 他の実施形態にかかる乗物用アシストグリップの取付箇所断面図Sectional view of mounting location of an assist grip for a vehicle according to another embodiment

本発明の一実施形態を図１ないし図７によって説明する。本実施形態では本発明に係る乗物用アシストグリップを自動車の後部座席用アシストグリップに適用した例を示す。なお、図１及び図２において、紙面右側を車両前方とし、紙面左側を車両後方として説明する。また、図４において、ＩＮとは車室内側方向を、ＯＵＴとは車室外側方向（ボデー側方向）を、Ｆとは車両前方を、Ｒとは車両後方を、それぞれ意味するものとする。図１に示すように、車両１０の車室内には乗物用アシストグリップ（以下、単に「アシストグリップ」とする）１００が配されている。詳しくは、車両ルーフに配されるヘッドライニング１１のうち、後部座席ドア１２の上方かつピラーガーニッシュ１４の近傍にアシストグリップ１００が設けられている。図２に示すように、アシストグリップ１００は乗員Ｐの手が届く位置に設けられており、乗員Ｐが車両に乗降する際や、車両走行中に車両が揺れたりする際に当該アシストグリップ１００を把持可能とされている。   An embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. In this embodiment, an example in which the vehicle assist grip according to the present invention is applied to an automobile rear seat assist grip will be described. In FIG. 1 and FIG. 2, the right side of the paper is described as the front of the vehicle, and the left side of the paper is described as the rear of the vehicle. Further, in FIG. 4, IN means the vehicle interior side direction, OUT means the vehicle compartment outer side direction (body side direction), F means the vehicle front, and R means the vehicle rear. As shown in FIG. 1, a vehicle assist grip (hereinafter simply referred to as “assist grip”) 100 is disposed in a vehicle interior of a vehicle 10. Specifically, an assist grip 100 is provided above the rear seat door 12 and in the vicinity of the pillar garnish 14 in the headlining 11 arranged on the vehicle roof. As shown in FIG. 2, the assist grip 100 is provided at a position where the hand of the occupant P can reach, and the assist grip 100 is moved when the occupant P gets on and off the vehicle, or when the vehicle shakes during traveling. It can be gripped.

アシストグリップ１００は、車両の外郭をなすボデー１に対して取り付けるための取付部材２０と、乗員が把持するグリップ部３０とを備えて構成されている。アシストグリップ１００は、図２に示すように、取付部材２０を介して車両前後方向に回動可能に取り付けられている。グリップ部３０は、図３に示すように、軟質樹脂製のグリップ基材４０と、ナイロンに代表される合成繊維を織ってなる帯状のウェビング５０と、表皮６０とを備えて構成されている。ウェビング５０は、グリップ基材４０の外周に沿って配され、グリップ基材４０と表皮６０とで挟み込まれるように配されている（図５，６，７参照）。ここで、グリップ基材４０を構成する樹脂は、ピラーガーニッシュ１４を構成する樹脂に比して相対的に軟質のものとされ、例えば、オレフィン系熱可塑性エラストマー、塩化ビニル、ポリエステルエラストマー、低密度ポリエチレン等で構成されている。   The assist grip 100 includes an attachment member 20 that is attached to the body 1 that forms the outline of the vehicle, and a grip portion 30 that is held by an occupant. As shown in FIG. 2, the assist grip 100 is attached via a mounting member 20 so as to be rotatable in the vehicle front-rear direction. As shown in FIG. 3, the grip portion 30 includes a grip base material 40 made of a soft resin, a strip-shaped webbing 50 made of a synthetic fiber typified by nylon, and a skin 60. The webbing 50 is disposed along the outer periphery of the grip base 40 and is disposed so as to be sandwiched between the grip base 40 and the skin 60 (see FIGS. 5, 6, and 7). Here, the resin constituting the grip base material 40 is relatively soft compared to the resin constituting the pillar garnish 14, for example, olefin-based thermoplastic elastomer, vinyl chloride, polyester elastomer, low-density polyethylene. Etc.

グリップ基材４０は、有端環状に構成されてなるとともに、その端部４１，４２同士が取付部材２０において１点で固定される吊下式とされている。ウェビング５０は、このグリップ基材４０の環状に沿って配されている（図５参照）。表皮６０は、第１表皮６１と第２表皮６２とからなり、グリップ基材４０とウェビング５０とを包み込むように配され、手縫い縫製によって第１表皮６１と第２表皮６２とを縫い合わせており、グリップ部３０の質感や握り心地を配慮したものとされている。ウェビング５０は、グリップ部３０の内部に挟み込まれるように配されている、と言うこともできる（図５〜７参照）。なお、図３に示すように、第１表皮６１の内側には軟質発泡ゴムに代表されるクッション材７０が配されており、グリップ部３０の握り心地向上に寄与している。   The grip base material 40 is configured to be a suspended type in which the end portions 41 and 42 are fixed to each other at one point in the mounting member 20 while being configured to have an end ring shape. The webbing 50 is disposed along the annular shape of the grip base 40 (see FIG. 5). The skin 60 is composed of a first skin 61 and a second skin 62, is arranged so as to wrap the grip base material 40 and the webbing 50, and sews the first skin 61 and the second skin 62 by hand-sewing. It is considered that the texture and grip comfort of the grip part 30 are taken into consideration. It can also be said that the webbing 50 is disposed so as to be sandwiched inside the grip portion 30 (see FIGS. 5 to 7). As shown in FIG. 3, a cushion material 70 typified by a soft foam rubber is disposed inside the first skin 61, which contributes to improving the grip comfort of the grip portion 30.

グリップ基材４０の一方の端部４１及び他方の端部４２には、固定ビス２１，２１，２２，２２を挿通するための挿通孔４１Ｈ，４１Ｈ及び４２Ｈ，４２Ｈがそれぞれ２つずつ設けられており、ウェビング５０の一方の端部５１及び他方の端部５２にも、固定ビス２１，２１，２２，２２を挿通するための挿通孔５１Ｈ，５１Ｈ及び５２Ｈ，５２Ｈがそれぞれ２つずつ設けられている。これにより、各固定ビス２１，２２によってグリップ基材４０とウェビング５０とを、後述するブラケット８０に対し共締めすることが可能とされている。なお、表皮６０は、グリップ基材４０とウェビング５０のうち端部４１，４２，５１，５２を除く箇所を覆う形状とされている。図３，４に示すように、グリップ基材４０とウェビング５０とクッション材７０と表皮６０とで予めグリップ部３０を組み付けておき、当該グリップ部３０を取付部材２０をもってボデー１へ取り付けている。   The one end 41 and the other end 42 of the grip base 40 are each provided with two insertion holes 41H, 41H and 42H, 42H for inserting the fixing screws 21, 21, 22, 22 respectively. The webbing 50 is also provided with two insertion holes 51H, 51H and 52H, 52H for inserting the fixing screws 21, 21, 22, 22 in the one end 51 and the other end 52, respectively. Yes. Thereby, the grip base material 40 and the webbing 50 can be fastened together with the bracket 80 described later by the fixing screws 21 and 22. The skin 60 has a shape that covers the grip base 40 and the webbing 50 except for the end portions 41, 42, 51, 52. As shown in FIGS. 3 and 4, the grip portion 30 is assembled in advance with the grip base material 40, the webbing 50, the cushion material 70, and the skin 60, and the grip portion 30 is attached to the body 1 with the attachment member 20.

続いて、取付部材２０について説明する。取付部材２０は、グリップ基材４０における端部４１，４２同士を車両前後方向に重畳するように固定するグリップ基材固定部２４０と、このグリップ基材固定部２４０をボデー１に対して車幅方向に取り付けるボデー取付部（本願発明の「取付部」に相当）２１０とを備えている（図４参照）。グリップ基材固定部２４０においては、グリップ基材４０における端部４１，４２同士及びウェビング５０における端部５１，５２同士が、ブラケット８０に共締めされている。具体的には、ブラケット８０は取付部材２０の一部を構成しており、ボデー１と略平行に配される平板部８３の車両前後端にフランジ状の車両前後壁８１，８２を備えている。車両前後壁８１，８２には各固定ビス２１，２２を挿通するための挿通孔８１Ｈ，８１Ｈ及び８２Ｈ，８２Ｈがそれぞれ２つずつ設けられている。   Next, the attachment member 20 will be described. The mounting member 20 includes a grip base material fixing portion 240 that fixes the end portions 41 and 42 of the grip base material 40 so as to overlap each other in the vehicle longitudinal direction, and the grip base material fixing portion 240 with respect to the body 1 in the vehicle width. A body mounting portion (corresponding to the “mounting portion” of the present invention) 210 attached in the direction (see FIG. 4). In the grip base material fixing portion 240, the end portions 41 and 42 of the grip base material 40 and the end portions 51 and 52 of the webbing 50 are fastened to the bracket 80 together. Specifically, the bracket 80 constitutes a part of the mounting member 20 and includes flange-shaped vehicle front and rear walls 81 and 82 at the vehicle front and rear ends of the flat plate portion 83 disposed substantially parallel to the body 1. . The vehicle front and rear walls 81 and 82 are provided with two insertion holes 81H and 81H and two insertion holes 82H and 82H for inserting the fixing screws 21 and 22, respectively.

ブラケット８０における車両前方壁８１に、予め組み付けられたグリップ部３０の一方の端部３１（ウェビング５０の一方の端部５１、及びグリップ基材４０の一方の端部４１により構成されている）を配し、これらの各挿通孔８１Ｈ，５１Ｈ，４１Ｈに対して各ビス２１をそれぞれ挿通させ、ナット２１Ｎ，２１Ｎをそれぞれ用いて、グリップ基材４０の一方の端部４１ひいてはグリップ部３０の一方の端部３１を、相対的に車両前方側で固定している。他方、ブラケット８０における車両後方壁８２にも同様に、予め組み付けられたグリップ部３０の他方の端部３２（ウェビング５０の他方の端部５２、及びグリップ基材４０の他方の端部４２により構成されている）を配し、これらの各挿通孔８２Ｈ，５２Ｈ，４２Ｈに対して各ビス２２をそれぞれ挿通させ、ナット２２Ｎ，２２Ｎをそれぞれ用いて、グリップ基材４０の他方の端部４２ひいてはグリップ部３０の他方の端部３２を、相対的に車両後方側で固定している。これにより、グリップ基材４０における端部４１，４２同士（ひいてはグリップ部３０における端部３１，３２同士）が車両前後方向に重畳するように固定されることとなる。なお、グリップ基材４０における一方の端部と４１他方の端部４２は互いに離間してそれぞれ固定されるものの、ブラケット８０という一部材において固定されるため、「１点で固定される」と言える。   One end portion 31 of the grip portion 30 assembled in advance on the vehicle front wall 81 of the bracket 80 (configured by one end portion 51 of the webbing 50 and one end portion 41 of the grip base member 40). The screws 21 are inserted into the insertion holes 81H, 51H, and 41H, and the nuts 21N and 21N are used to connect one end 41 of the grip base 40, and thus one of the grips 30, respectively. The end 31 is relatively fixed on the front side of the vehicle. On the other hand, the vehicle rear wall 82 in the bracket 80 is similarly configured by the other end portion 32 (the other end portion 52 of the webbing 50 and the other end portion 42 of the grip base 40) of the grip portion 30 assembled in advance. And the screws 22 are respectively inserted into the insertion holes 82H, 52H, and 42H, and the nuts 22N and 22N are used to respectively connect the other end 42 of the grip base 40 and the grip. The other end 32 of the portion 30 is relatively fixed on the vehicle rear side. Thereby, the end portions 41 and 42 in the grip base material 40 (and eventually the end portions 31 and 32 in the grip portion 30) are fixed so as to overlap in the vehicle front-rear direction. Although one end 41 and the other end 42 of the grip base 40 are fixed apart from each other, they are fixed by a single member called the bracket 80, and can be said to be “fixed at one point”. .

ボデー取付部２１０は、図４に示すように、主にブッシュ２７、ブラケット８０、スプリング９０、ベゼル２３により構成されている。具体的には、スプリング９０をベゼル２３における回動支持部２４に外嵌させるように配し、更にブラケット８０の取付孔８４をベゼル２３の回動支持部２４に回動可能に外嵌させるように組み付ける。このとき、ブッシュ２７をブラケット８０の取付孔８４内に圧入するように行われる。そして、これらブッシュ２７、ブラケット８０、スプリング９０、ベゼル２３の回動支持部２４内にボルト２１１を挿通させ、ボデーパネル１に対して取り付けられている。これにより、ブラケット８０及び当該ブラケット８０に固定されたグリップ部３０が車両前後方向に回動可能となる。つまり、アシストグリップ１００は、ボデー取付部２１０を支点として車両前後方向に回動可能に構成されている、と言える。なお、ベゼル２３が備えるストッパ２５にはストッパピン２６が挿入される構造とされ、ベゼル２３とボデー１との間には、ワッシャ２８が介在している。   As shown in FIG. 4, the body attaching portion 210 is mainly configured by a bush 27, a bracket 80, a spring 90, and a bezel 23. Specifically, the spring 90 is arranged so as to be fitted on the rotation support portion 24 of the bezel 23, and the mounting hole 84 of the bracket 80 is fitted on the rotation support portion 24 of the bezel 23 so as to be rotatable. Assemble to. At this time, the bush 27 is press-fitted into the mounting hole 84 of the bracket 80. Bolts 211 are inserted into the bushing 27, the bracket 80, the spring 90, and the rotation support portion 24 of the bezel 23 and attached to the body panel 1. Thereby, the bracket 80 and the grip portion 30 fixed to the bracket 80 can be rotated in the vehicle front-rear direction. That is, it can be said that the assist grip 100 is configured to be rotatable in the vehicle front-rear direction with the body mounting portion 210 as a fulcrum. A stopper pin 26 is inserted into the stopper 25 provided in the bezel 23, and a washer 28 is interposed between the bezel 23 and the body 1.

また、取付部材２０は、グリップ基材固定部２４０及びボデー取付部２１０を車室内側から覆う樹脂製の第１カバー１９０を備えている。第１カバー１９０のうち、下方を構成する下カバー部１９５（本願発明における「カバー部材」に相当）は蛇腹状とされており、その蛇腹形状が車両前後方向に延びる構成とされている。これにより、下カバー部１９５が車室内側に湾曲可能とされ、軟質樹脂により構成されるグリップ基材４０ひいてはグリップ部３０の車幅方向（特に車室内側方向）への動きを許容する。   The attachment member 20 includes a first cover 190 made of resin that covers the grip base material fixing portion 240 and the body attachment portion 210 from the vehicle interior side. Of the first cover 190, a lower cover portion 195 (corresponding to the “cover member” in the present invention) constituting the lower portion has a bellows shape, and the bellows shape extends in the vehicle front-rear direction. As a result, the lower cover portion 195 can be bent toward the vehicle interior side, and the movement of the grip base material 40 and the grip portion 30 made of soft resin in the vehicle width direction (particularly the vehicle interior side direction) is allowed.

また、ブラケット８０の車室外側には樹脂製の第２カバー２９０がビス２９を用いて配されている。具体的には、ビス２９をブラケット８０のカバー取付孔８９に車室内側から挿通させ、第２カバー２９０におけるカバー取付孔２９９に挿入させることで、第２カバー２９０がブラケット８０の車室外側に配され、グリップ基材固定部２４０を車室外側から遮蔽する構成とされている。この第２カバー２９０は、例えば後部座席ドア１２のウィンドウ１３が開状態の際に、アシストグリップ１００（グリップ部３０）が必要以上に車室外側へとたわんでしまう事態を抑制する（図２参照）。   In addition, a resin-made second cover 290 is disposed on the outside of the passenger compartment of the bracket 80 using screws 29. Specifically, the screw 29 is inserted into the cover attachment hole 89 of the bracket 80 from the vehicle interior side and is inserted into the cover attachment hole 299 of the second cover 290 so that the second cover 290 is placed outside the vehicle compartment of the bracket 80. The grip base material fixing portion 240 is shielded from the outside of the passenger compartment. For example, when the window 13 of the rear seat door 12 is in an open state, the second cover 290 suppresses the situation where the assist grip 100 (grip portion 30) is bent more than necessary outside the vehicle compartment (see FIG. 2). ).

＜作用・効果＞
以上、説明したようなアシストグリップ１００によれば、グリップ基材４０が軟質樹脂により構成されているため、乗員Ｐの力が加わった際に変形することで力を吸収し、例えばグリップ基材４０が硬質樹脂により構成されている場合に比べて、特にアシストグリップ取付箇所２０への入力が軽減され、強度や耐久性を備えたものとなる。また、例えば硬質樹脂のグリップ基材により構成されるアシストグリップのように内部に補強板材を配することが難しいところ、本願発明では、合成繊維からなる帯状のウェビング５０を軟質樹脂製のグリップ基材４０に沿って配することで、アシストグリップ１００自体の耐久性を向上させている。また、このような構成としたことで、仮にグリップ基材４０が経年劣化や消耗により破断した場合でも、当該グリップ基材４０に沿ってウェビング５０が配されているため、アシストグリップ１００自体の落下を防止することができ、快適な乗り心地を提供することが可能となる。 <Action and effect>
As described above, according to the assist grip 100 as described above, since the grip base material 40 is made of a soft resin, the force is absorbed by being deformed when the force of the occupant P is applied. Compared with the case where is comprised with hard resin, especially the input to the assist grip attachment location 20 is reduced, and it becomes what has intensity | strength and durability. Further, for example, it is difficult to dispose a reinforcing plate inside such as an assist grip made of a hard resin grip base material. In the present invention, a belt-like webbing 50 made of synthetic fiber is used as a soft resin grip base material. By arranging along 40, durability of assist grip 100 itself is improved. Further, with such a configuration, even when the grip base material 40 is broken due to aging or wear, the webbing 50 is arranged along the grip base material 40, so that the assist grip 100 itself is dropped. Can be prevented, and a comfortable ride can be provided.

また、グリップ基材４０が環状をなすものの、軟質樹脂により構成されているため、例えば繊維やポリエステルで構成されたアシストグリップに比べてそのループ形状（環状）を維持しやすく、乗員Ｐにとって使用態様が分かりやすいものとなる。また、例えば略Ｕ字状の２点固定によるアシストグリップの場合、グリップ基材にかかる力が２点に分散されるが、本願発明のような１点固定の場合は取付箇所２０に荷重が集中してしまうところ、グリップ基材４０を軟質樹脂で構成しているため、取付箇所２０への荷重が緩和される。   Further, although the grip base material 40 has a ring shape, it is made of a soft resin, so that the loop shape (ring shape) is easier to maintain compared to an assist grip made of, for example, fiber or polyester, and is used for the occupant P. Is easy to understand. For example, in the case of an assist grip with a substantially U-shaped two-point fixing, the force applied to the grip base material is distributed to two points. However, in the case of one-point fixing as in the present invention, the load is concentrated on the attachment location 20. Therefore, since the grip base material 40 is made of a soft resin, the load on the attachment location 20 is reduced.

また、グリップ基材４０を軟質樹脂としたことで、アシストグリップ１００の車幅方向における移動も、当該グリップ基材４０のたわみによって可能となる。例えばグリップ基材４０が硬質樹脂により構成されている場合、車両前後方向に回動可能に取り付けられているアシストグリップ１００に、車幅方向における動きも持たせようとすると、通常は前後方向とは別の回転機構を取付箇所２０に持たせる必要があるが、本願発明によればそのような複雑な機構を排除することができ好適である。また、本願発明に係るアシストグリップ１００は吊下式かつ回動可能であるため、乗員Ｐが好みの姿勢・位置でアシストグリップ１００を使用することが可能となるだけでなく、様々な体格の乗員に幅広く利用可能となり、快適な乗り心地を提供することができる。   Further, since the grip base 40 is made of a soft resin, the assist grip 100 can be moved in the vehicle width direction by the deflection of the grip base 40. For example, when the grip base 40 is made of a hard resin, if the assist grip 100 that is pivotably attached in the vehicle front-rear direction is also allowed to move in the vehicle width direction, the front-rear direction is usually Although it is necessary to make the attachment part 20 have another rotation mechanism, according to the present invention, such a complicated mechanism can be eliminated, which is preferable. In addition, since the assist grip 100 according to the present invention is suspended and rotatable, the occupant P can use the assist grip 100 in a desired posture and position, and also has various physiques. It can be used widely and can provide a comfortable ride.

また、通常、有端環状のグリップ３０をボデー１に対して取り付ける場合、効率を考えて端部同士３１，３２をボデー１に対して共締めにより取り付けることが多い。この場合、グリップ３０の取付方向とグリップ３０の端部同士３１，３２の重畳方向が同じものとなる。つまり、アシストグリップ１００を車室内から車室外に向けて締結するため、グリップ３０の端部同士３１，３２も車幅方向に重畳することとなり、ループ形状が車室内の乗員Ｐに視認されにくいものとなる。ところが、本願発明によれば、アシストグリップ１００の取付部材２０が、グリップ基材４０の端部同士４１，４２を車両前後方向に重畳するように固定するグリップ基材固定部２４０と、当該グリップ基材固定部２４０をボデー１に対して取り付ける取付部（ボデー取付部）２１０と、を備えるため、取付箇所２０において固定方向と取付方向とをそれぞれ異なる向きとすることができる。つまり、ボデー１への取付方向（車幅方向）とは異なる向き（車両前後方向）に端部同士３１，３２を重畳させ、乗員Ｐがそのループ形状を視認しやすいアシストグリップ１００を提供することができる。また、そのような向きのループ形状でありながら、取付部材２０における取付部２１０を支点として車両前後方向に回動可能となり、使用性に優れる。また、グリップ基材固定部２４０を覆う第１カバー１９０の下カバー部１９５が、グリップ基材固定部２４０を遮蔽しつつ、グリップ基材４０（グリップ部３０）の車幅方向（特に車室内側方向）への動きを許容する。   Usually, when attaching the end-like annular grip 30 to the body 1, the ends 31 and 32 are often attached to the body 1 by tightening together in consideration of efficiency. In this case, the attaching direction of the grip 30 and the overlapping direction of the end portions 31 and 32 of the grip 30 are the same. That is, since the assist grip 100 is fastened from the passenger compartment to the exterior of the passenger compartment, the end portions 31 and 32 of the grip 30 are also superimposed in the vehicle width direction, and the loop shape is not easily seen by the passenger P in the passenger compartment. It becomes. However, according to the present invention, the attachment member 20 of the assist grip 100 fixes the grip base 40 so that the ends 41 and 42 of the grip base 40 overlap each other in the vehicle longitudinal direction, and the grip base. Since the attachment part (body attachment part) 210 which attaches the material fixing | fixed part 240 with respect to the body 1 is provided, a fixing direction and an attachment direction can be made into different directions in the attachment location 20, respectively. That is, the assist grip 100 is provided in which the end portions 31 and 32 are overlapped with each other in a direction (vehicle front-rear direction) different from the attachment direction (vehicle width direction) to the body 1 so that the passenger P can easily recognize the loop shape. Can do. Moreover, although it is a loop shape of such an orientation, it becomes possible to turn in the vehicle front-rear direction using the mounting portion 210 of the mounting member 20 as a fulcrum, and is excellent in usability. Further, the lower cover portion 195 of the first cover 190 that covers the grip base material fixing portion 240 shields the grip base material fixing portion 240, and the grip base material 40 (grip portion 30) in the vehicle width direction (particularly the vehicle interior side). Direction).

＜他の実施形態＞
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれ、さらに、下記以外にも要旨を逸脱しない範囲内で種々変更して実施することができる。 <Other embodiments>
The present invention is not limited to the embodiments described with reference to the above description and drawings. For example, the following embodiments are also included in the technical scope of the present invention, and further, within the scope not departing from the gist of the invention other than the following. Various modifications can be made.

上記実施形態では、グリップ基材は有端環状に構成されてなるとともに、その端部同士が取付部材において１点で固定される吊下式とされているが、このような環状をなす吊下式に限らず、例えば図８に示すような略Ｕ字状のアシストグリップ２００とし、そのグリップ基材２０４０を軟質樹脂製とし、合成繊維からなる帯状のウェビング２０５０を当該グリップ基材２０４０に沿って配する構成としても良い。この場合も、アシストグリップ２００の固定箇所において、図９に示すように、グリップ基材２０４０とボデー２００１との間にウェビング２０５０を配し、固定ビス２０２１を用いてこれらを共締めする。   In the above-described embodiment, the grip base material is configured to be a ring type having ends, and the ends are fixed to each other at one point on the mounting member. For example, a substantially U-shaped assist grip 200 as shown in FIG. 8, the grip base material 2040 is made of a soft resin, and a belt-like webbing 2050 made of synthetic fiber is provided along the grip base material 2040. It is good also as a structure to distribute. Also in this case, as shown in FIG. 9, the webbing 2050 is arranged between the grip base material 2040 and the body 2001 at the fixing position of the assist grip 200, and these are fastened together using the fixing screw 2021.

４０...グリップ基材、５０...ウェビング、１００...アシストグリップ（乗物用アシストグリップ）   40 ... Grip base material, 50 ... Webbing, 100 ... Assist grip (Vehicle assist grip)

Claims (4)

乗物室内に配される乗物用アシストグリップであって、
軟質樹脂製のグリップ基材と、合成繊維からなる帯状のウェビングと、を少なくとも備え、
前記ウェビングは、前記グリップ基材に沿って配されていることを特徴とする乗物用アシストグリップ。 An assist grip for a vehicle arranged in a vehicle compartment,
A grip base material made of a soft resin and a strip-shaped webbing made of synthetic fiber, at least,
The vehicle assist grip, wherein the webbing is disposed along the grip base material. 当該乗物用アシストグリップは、乗物の外郭をなすボデーに対し取付部材を介して乗物前後方向に回動可能に取り付けられるものとされ、
前記グリップ基材は、有端環状に構成されてなるとともに、その端部同士が前記取付部材において１点で固定される吊下式とされていることを特徴とする請求項１に記載の乗物用アシストグリップ。 The vehicle assist grip is attached to the body forming the outer shell of the vehicle via a mounting member so as to be rotatable in the vehicle front-rear direction.
2. The vehicle according to claim 1, wherein the grip base is configured to be a suspended type in which the ends are fixed to each other at one point in the mounting member while being configured to have an end ring shape. Assist grip. 前記取付部材は、前記グリップ基材における前記端部同士を乗物前後方向に重畳するように固定するグリップ基材固定部と、前記グリップ基材固定部を前記ボデーに対して乗物幅方向に取り付ける取付部とを備え、
当該乗物用アシストグリップは、前記取付部を支点として乗物前後方向に回動可能に構成されていることを特徴とする請求項２に記載の乗物用アシストグリップ。 The attachment member includes a grip base material fixing portion that fixes the end portions of the grip base material so as to overlap each other in the vehicle front-rear direction, and an attachment for attaching the grip base material fixing portion to the body in the vehicle width direction. With
The vehicle assist grip according to claim 2, wherein the vehicle assist grip is configured to be rotatable in the vehicle front-rear direction with the mounting portion as a fulcrum. 前記取付部材は、前記グリップ基材固定部を覆うカバー部材を備え、
前記カバー部材は、蛇腹状とされていることを特徴とする請求項３に記載の乗物用アシストグリップ。 The attachment member includes a cover member that covers the grip base material fixing portion,
The vehicle assist grip according to claim 3, wherein the cover member has a bellows shape.
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