JP2018135923A - Speed reducer, power transmission and series of speed reducer - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、減速装置、これを用いた動力伝達装置、及び、これを用いた減速装置のシリーズに関する。 The present invention relates to a reduction gear, a power transmission device using the same, and a series of reduction gears using the same.
減速装置は、食品、医薬品等を取り扱う工場のように、衛生管理が要求される場所に用いられる場合がある。この場合、減速装置に関しても衛生対策が要求されることがある。この対策を講じた減速装置として、特許文献1には、抗菌剤入りの塗装を表面に施したものが開示されている。
The reduction gear may be used in a place where hygiene management is required, such as a factory that handles foods, pharmaceuticals, and the like. In this case, sanitary measures may be required for the reduction gear. As a speed reducer that takes this measure,
この種の減速装置は、相手機械に一部を当接させた状態で、相手機械に直接に取り付ける場合がある。この場合、減速装置の正常な動作を保証するため、相手機械に対して減速装置を高い位置精度で配置することが要求される。このような相手機械に対する減速装置の位置精度への要求の面で工夫をしつつ、衛生対策を図れる減速装置は未だ提案されていない。 In some cases, this type of reduction gear is directly attached to the counterpart machine with a part in contact with the counterpart machine. In this case, in order to guarantee the normal operation of the reduction gear, it is required to arrange the reduction gear with high positional accuracy with respect to the counterpart machine. There has not yet been proposed a speed reducer capable of providing hygiene measures while devising the position accuracy of the speed reducer with respect to the counterpart machine.
本発明は、こうした状況に鑑みてなされたものであり、その目的は、減速装置の衛生対策を図りつつ、相手機械に対する減速装置の位置精度への要求に容易に応えられる技術を提供することにある。 The present invention has been made in view of such a situation, and an object of the present invention is to provide a technology that can easily meet the demand for the positional accuracy of the speed reducer with respect to the counterpart machine while taking hygiene measures for the speed reducer. is there.
本発明のある態様は減速装置に関する。この減速装置は、第1減速機構が収納される第1ケーシングを備える減速装置であって、前記第1ケーシングは、取付相手となる相手機械に当接させるための当接面と、前記第1ケーシングの外側の素地面を被覆する抗菌層とを有し、前記抗菌層は、前記当接面の素地面には被覆されていない。 One embodiment of the present invention relates to a speed reducer. The speed reduction device includes a first casing in which a first speed reduction mechanism is accommodated, wherein the first casing is in contact with a counterpart machine that is an attachment counterpart; An antibacterial layer that covers an outer surface of the casing, and the antibacterial layer is not covered on the surface of the contact surface.
本発明によれば、減速装置の衛生対策を図りつつ、相手機械に対する減速装置の位置精度への要求に容易に応えられる。 ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, the request | requirement with respect to the position accuracy of the reduction gear with respect to the other machine can be easily met, aiming at the hygiene countermeasure of a reduction gear.
以下、実施形態、変形例では、同一の構成要素に同一の符号を付し、重複する説明を省略する。また、各図面では、説明の便宜のため、構成要素の一部を適宜省略したり、構成要素の寸法を適宜拡大、縮小して示す。また、共通点のある別々の構成要素には、名称の冒頭に「第1、第2」と付し、符号の末尾に「−A、−B」と付すことで区別し、総称するときはこれらを省略する。 Hereinafter, in the embodiment and the modification, the same reference numerals are given to the same components, and the duplicate description is omitted. In the drawings, for convenience of explanation, some of the components are omitted as appropriate, and the dimensions of the components are appropriately enlarged and reduced. In addition, separate components with common points are distinguished by adding “first, second” at the beginning of the name and “-A, -B” at the end of the code. These are omitted.
図1は、第1実施形態の第1減速装置12−Aが用いられる第1動力伝達装置10−Aを示す側面図である。第1動力伝達装置10−Aは、第1減速装置12−Aと、第1モータ14−Aとを備えるギヤモータであり、これらが一体化されている。第1モータ14−Aは後述する。 FIG. 1 is a side view showing a first power transmission device 10-A in which the first reduction gear 12-A of the first embodiment is used. The first power transmission device 10-A is a gear motor including a first speed reduction device 12-A and a first motor 14-A, and these are integrated. The first motor 14-A will be described later.
第1減速装置12−Aは、第1減速機ケーシング16−Aと、第1入力軸(不図示)と、第1減速機構18−Aと、第1出力軸20−Aと、を備える。 The first reduction gear 12-A includes a first reduction gear casing 16-A, a first input shaft (not shown), a first reduction mechanism 18-A, and a first output shaft 20-A.
第1減速機ケーシング16−Aは、第1減速機構18−Aが収納される中空構造の第1収納部22−Aを備える。第1減速機ケーシング16−Aは後述する。 The first reduction gear casing 16-A includes a first storage portion 22-A having a hollow structure in which the first reduction mechanism 18-A is stored. The first reduction gear casing 16-A will be described later.
第1入力軸は、動力源から出力される回転動力を入力するためのものである。本実施形態の動力源は第1モータ14−Aであり、その第1モータ14−Aのモータ軸(不図示)から回転動力が入力される。第1入力軸は、モータ軸に一体的に形成されてもよいし、モータ軸とは別体に設けられてもよい。 The first input shaft is for inputting rotational power output from a power source. The power source of the present embodiment is a first motor 14-A, and rotational power is input from a motor shaft (not shown) of the first motor 14-A. The first input shaft may be formed integrally with the motor shaft, or may be provided separately from the motor shaft.
第1減速機構18−Aは、第1入力軸の回転動力を減速して第1出力軸20−Aに伝達するためのものである。本実施形態の第1減速機構18−Aは、複数の平行な歯車軸に設けた複数の歯車によって、回転動力を減速する平行軸歯車減速機構である。 The first reduction mechanism 18-A is for reducing the rotational power of the first input shaft and transmitting it to the first output shaft 20-A. The first reduction mechanism 18-A of the present embodiment is a parallel shaft gear reduction mechanism that reduces rotational power by a plurality of gears provided on a plurality of parallel gear shafts.
第1出力軸20−Aは、第1減速機構18−Aから伝達された回転動力を駆動対象となる相手機械24の被駆動軸(不図示)に出力するためのものである。第1出力軸20−Aは、第1減速機ケーシング16−Aの外内を隔てる外壁部から外向きに突出しており、相手機械24の外壁部24aに形成された挿通孔24bに挿通される。第1出力軸20−Aは、たとえば、キー等の連結構造によって、相手機械24の被駆動軸に一体的に回転可能に連結される。以下、第1出力軸20−Aの軸方向のうち、第1減速機ケーシング16−Aから第1出力軸20−Aが突出する方向を突出方向Pbという。
The first output shaft 20-A is for outputting the rotational power transmitted from the first reduction mechanism 18-A to a driven shaft (not shown) of the
第1減速機ケーシング16−Aは、第1収納部22−Aより第1出力軸20−Aの突出方向Pb側において、第1収納部22−Aより第1出力軸20−Aの径方向外側につば状に張り出すフランジ部28を有する。フランジ部28は環状かつ板状をなしている。
The first reduction gear casing 16-A is arranged in the radial direction of the first output shaft 20-A from the first storage portion 22-A on the projecting direction Pb side of the first output shaft 20-A from the first storage portion 22-A. It has a
図2は、図1の矢視Paから第1減速装置12−Aを見た図である。本図は、第1出力軸20−Aの軸方向から見た図でもある。図1、図2に示すように、第1減速機ケーシング16−Aは、相手機械24を取付相手としている。第1減速機ケーシング16−Aは、相手機械24に取り付けるときに、相手機械24の外壁部24aに当接させるための当接面34を有する。当接面34は、第1出力軸20−Aの径方向外側に設けられる。本実施形態の当接面34は、第1出力軸20−Aの突出方向Pbに臨むフランジ部28の外面に設けられる。
FIG. 2 is a view of the first reduction gear 12-A as seen from the arrow Pa in FIG. This figure is also a view seen from the axial direction of the first output shaft 20-A. As shown in FIGS. 1 and 2, the first reduction gear casing 16 -A has the
当接面34は、第1出力軸20−Aの軸方向から見て、第1出力軸20−Aの周りの全周に亘りリング状に繋がる無端リング状をなしている。当接面34の外形は、第1出力軸20−Aの軸方向から見て、略四角形状、つまり、略多角形状をなす。当接面34は、その多角形状がなす複数の角部34aと、複数の角部34aを繋ぐ線状の複数の辺部34bとを有する。
The
当接面34の角部34aは、その角部34aに隣り合う辺部34bより線幅が大きい。ここでの線幅とは、出力軸20−Aの軸方向から見て、ここで言及している一つの辺部34bを挟んで隣り合う角部34aを繋ぐ方向と直交する方向での幅をいう。たとえば、第1辺部34b(図2中の左側の辺部34b)を挟んで隣り合う第1角部34a(図2中の左上側の角部34a)及び第2角部34a(図2中の左下側の角部34a)を繋ぐ方向をPeとする。このとき、その方向Peと直交する方向での第1辺部34bの幅が第1辺部34bの線幅L1となり、その直交する方向での第1角部34aの幅が第1角部34aの線幅L2となる。本実施形態の第1辺部34bの線幅L1は一定であり、第1角部34aの線幅L2は線幅L1より大きい。本実施形態の第1角部34aの線幅L2は、第1辺部34bと隣り合う第2角部34aから離れるに従って徐々に大きくなる。本実施形態の第1角部34aの線幅L2は、当接面34がなす多角形の内側に広がるように第1辺部34bの線幅L1より大きくなる。ここでは、当接面34の一つの辺部34bと、その辺部34bに隣り合う角部34aとの間での線幅に関する条件を説明しているが、他の辺部34bと、その他の辺部34bに隣り合う角部34aとの間でも同様の条件が満たされている。
The
当接面34は、相手機械24への取り付けに用いられる第1ボルト36を挿通するための第1ボルト孔34cを有する。本実施形態の第1ボルト孔34cは、当接面34とともにフランジ部28を貫通している。第1ボルト孔34cは、複数の角部34aのそれぞれを貫通している。第1ボルト36は、第1ボルト孔34cに対して当接面34とは反対側から当接面34側に向かって挿通され、相手機械24に形成された雌ねじ孔24dにねじ込まれることで、第1減速機ケーシング16−Aと相手機械24を締結する。これにより、第1減速機ケーシング16−Aは、第1ボルト36を用いて、相手機械24に取り付けられる。別の観点から見ると、第1減速機ケーシング16−Aは、相手機械24とは別の外部部材に脚部を介して据え付けられるものではなく、その外部部材に据え付けるための脚部を備えていない。
The abutting
第1減速機ケーシング16−Aは、第1出力軸20−Aの周りにおいて、第1減速機ケーシング16−Aの当接面34より第1出力軸20−Aの突出方向Pbとは反対側に凹む凹部32を有する。凹部32は、第1出力軸20−Aの軸方向から見て、第1減速機ケーシング16−Aの当接面34と第1出力軸20−Aの間に設けられる。凹部32は、第1出力軸20−Aの突出方向Pbに向けて開口しており、その内部空間は相手機械24の内部空間24cと一続きになっている。
The first reduction gear casing 16-A is opposite to the protruding direction Pb of the first output shaft 20-A from the
図3(a)は、第1減速機ケーシング16−Aの当接面34以外の箇所での模式的な断面図であり、図3(b)は、第1減速機ケーシング16−Aの当接面34での模式的な断面図である。第1減速機ケーシング16−Aは、その外側の素地面16aを被覆する抗菌層38と、その素地面16aと抗菌層38との間に設けられる接着層40とを有する。ここでの素地面16aとは、抗菌層38等の表面処理層の素地となる面であって、第1減速機ケーシング16−Aの母材そのものが形成する面をいう。抗菌層38や接着層40は、第1減速機ケーシング16−Aの当接面34以外の箇所で外側の素地面16aに被覆されている。
FIG. 3A is a schematic cross-sectional view of a portion other than the
抗菌層38は、第1減速機ケーシング16−Aの最外層に設けられ、第1減速機ケーシング16−Aの周囲の外気に晒されている。抗菌層38は、抗菌剤を含有しており、菌類に対する抗菌性を持つ。ここでの抗菌剤とは、無機系抗菌剤、有機系抗菌剤等であり、その具体例は特に限られない。本実施形態の抗菌層38は、抗菌剤の他に塗料を含有している。抗菌層38は、たとえば、抗菌剤入りの塗料の塗布や、めっき処理等により得られる。 The antibacterial layer 38 is provided in the outermost layer of the first reduction gear casing 16-A and is exposed to the outside air around the first reduction gear casing 16-A. The antibacterial layer 38 contains an antibacterial agent and has antibacterial properties against fungi. The antibacterial agents here are inorganic antibacterial agents, organic antibacterial agents, and the like, and specific examples thereof are not particularly limited. The antibacterial layer 38 of this embodiment contains a paint in addition to the antibacterial agent. The antibacterial layer 38 is obtained, for example, by applying a paint containing an antibacterial agent, plating, or the like.
接着層40は、塗装用接着剤等の接着剤を含有しており、素地面16aと抗菌層38とを接着させる機能を持つ。接着層40は、たとえば、接着剤の塗布等により得られる。
The
図2では、第1減速機ケーシング16−Aの外面のうち抗菌層38が被覆されていない箇所をダブルハッチングで示し、抗菌層38が被覆されている箇所にはダブルハッチングを付していない。図2、図3(b)に示すように、抗菌層38は、当接面34の素地面16aには被覆されていない。当接面34の素地面16aには抗菌層38の他にも接着層40が被覆されていない。当接面34の素地面16aは、相手機械24に第1減速機ケーシング16−Aを取り付けていない状態にあるとき、外気に晒されて露出している。当接面34の素地面16aは、図1に示すように、相手機械24に第1減速機ケーシング16−Aを取り付けた状態にあるとき、その全体が相手機械24の外壁部24aに当接されており、外気に晒されない。
In FIG. 2, a portion where the antibacterial layer 38 is not coated on the outer surface of the first reduction gear casing 16 -A is shown by double hatching, and a portion where the antibacterial layer 38 is coated is not double-hatched. As shown in FIGS. 2 and 3B, the antibacterial layer 38 is not covered with the
当接面34の素地面16aは、所定の範囲の表面粗さを持つ平滑面である。この表面粗さは、当接面34の素地面16aを相手機械24に対して当接させた状態で取り付けるとき、予め定められた目標位置に第1減速機ケーシング16−Aが配置されるような範囲に設定される。ここでの目標位置とは、相手機械24に対する第1減速機ケーシング16−Aの相対位置に関して目標となる位置をいう。本例では、相手機械24の被駆動軸の中心軸線に対して第1出力軸20−Aの中心軸線のなす角度や、被駆動軸と第1出力軸20−Aのオフセット量について、予め定められた範囲に収まる位置をいう。このような平滑面は、切削加工等の機械加工により得られる。
The
以上の第1減速装置12−Aの効果を説明する。
まず、かりに、第1減速機ケーシング16−Aの当接面34に抗菌層38が被覆されている場合を考える。この場合、当接面34の抗菌層38には、第1減速機ケーシング16−Aを相手機械24に取り付けるとき、当接面34の素地面16aと相手機械24の間に挟み込まれることで圧縮力が導入される。この圧縮力は、たとえば、第1減速機ケーシング16−Aと相手機械24に第1ボルト36の軸力が作用することで生じる。この圧縮力の当接面34上での分布を均一にするのは困難であり、当接面34上での位置により圧縮力の分布むらが通常は生じる。これに起因して、当接面34の抗菌層38が容易に変形してしまい、相手機械24に対する相対位置が目標位置からずれた状態で第1減速機ケーシング16−Aが取り付けられ易くなる。つまり、第1減速機ケーシング16−Aの当接面34に抗菌層38が被覆されている場合、その当接面34の抗菌層38に起因して、相手機械24に対する第1減速機ケーシング16−Aの位置精度の低下を招く。
The effect of the first reduction gear 12-A will be described.
First, consider the case where the antibacterial layer 38 is coated on the
また、抗菌層38は、通常、第1減速機ケーシング16−Aの素地面16aに対して、抗菌剤入りの塗料を塗布することで得られる。よって、抗菌層38は、通常、その外面の平面度を確保するのが困難であり、この点も相まって、相手機械24に対する第1減速機ケーシング16−Aの位置精度の低下を招く。
Moreover, the antibacterial layer 38 is normally obtained by apply | coating the coating material containing an antibacterial agent with respect to the
(A)この点、本実施形態の第1減速機ケーシング16−Aには、相手機械24に当接させるための当接面34に抗菌層38が被覆されていない。よって、相手機械24との間で抗菌層38を挟み込むことなく、相手機械24に第1減速機ケーシング16−Aを取り付けられる。これにより、第1減速機ケーシング16−Aの当接面34の抗菌層38に起因する、相手機械24に対する第1減速機ケーシング16−Aの位置精度の低下を防止できる。また、第1減速機ケーシング16−Aの当接面34の素地面16aに関して、その平面度に応じた位置精度で相手機械24に取り付け可能になる。この素地面16aの平面度は機械加工により容易に高精度化を図れ、抗菌層38のように容易に変形することもない。よって、相手機械24に対する第1減速機ケーシング16−Aの位置精度への要求に容易に応えられる。
(A) In this respect, the antibacterial layer 38 is not coated on the
(A)また、第1減速機ケーシング16−Aの当接面34は、相手機械24と当接しており、外気に晒されていない。特に、第1減速機ケーシング16−Aは、第1ボルト36により相手機械24に取り付けられるため、その当接面34は、第1ボルト36の軸力によって、相手機械24と高い密着度で当接している。よって、第1減速機ケーシング16−Aの当接面34は抗菌層38により被覆されていなくとも、当接面34を外気に晒さない環境を実現でき、その当接面34での衛生対策を図れる。また、第1減速機ケーシング16−Aは、その当接面34以外の箇所で外側の素地面16aに抗菌層38が被覆されており、当接面34以外の箇所での衛生対策も図れる。このため、本実施形態によれば、第1減速装置12−Aの衛生対策を図りつつ、相手機械24に対する第1減速装置12−Aの位置精度への要求に容易に応えられる。
(A) Further, the
(B)また、かりに、第1減速機ケーシング16−Aの当接面34の近傍で、第1減速機ケーシング16−Aと相手機械24との間を通る大流速の空気流が発生すると、その当接面34と相手機械24との間に空気が侵入しかねない。この点、本実施形態の第1減速機ケーシング16−Aの当接面34は無端リング状をなしている。これにより、第1減速機ケーシング16−Aの当接面34を当接させて相手機械24に取り付けたとき、相手機械24の内部空間24cと第1減速機ケーシング16−Aの外部空間42(図1参照)とを通じさせる隙間が第1減速機ケーシング16−Aと相手機械24との間に形成されなくなる。このため、第1減速機ケーシング16−Aと相手機械24との間を通る内部空間24cと外部空間42との間での大流速の空気流の発生を防止できる。この結果、第1減速機ケーシング16−Aの当接面34と相手機械24の間への空気の侵入を効果的に防止でき、当接面34での衛生対策を効果的に図れる。
(B) Further, when a large flow velocity air flow passing between the first reduction gear casing 16-A and the
(C)また、当接面34の第1ボルト孔34cは当接面34の角部34aを貫通し、その角部34aは辺部34bより線幅が広がるように膨出した形状である。よって、第1ボルト36の軸力が大きく作用する第1ボルト孔34c周りにある角部34aにおいて、相手機械24に対する接触面積を増大させることができ、相手機械24に対する第1ボルト36の緩みが生じ難くなる。この結果、第1減速機ケーシング16−Aの当接面34を相手機械24に当接した状態を長期に亘り維持でき、その当接面34で長期に亘り衛生対策を図れる。また、辺部34bは角部34aより線幅が狭まった形状であるため、高精度化を図るべき当接面34の面積を減少させることができ、その素地面16aの平面度の高精度化を更に容易に図れる。よって、相手機械24に対する第1減速機ケーシング16−Aの位置精度への要求に更に容易に応えられる。
(C) Further, the
(D)また、第1減速機ケーシング16−Aの素地面16aと抗菌層38の間には接着層40が設けられる。よって、第1減速機ケーシング16−Aの抗菌層38の素地面16aからの剥がれを防止でき、長期に亘り衛生対策を図れる。
(D) Further, an
次に、第1モータ14−Aを説明する。
図4は、第1モータ14−Aの第1ファンカバー50−A(後述する)の切断面を周辺構造とともに示す図である。図1、図4に示すように、本実施形態の第1モータ14−Aは、かご形誘導電動機である。第1モータ14−Aは、第1モータケーシング44−Aと、第1モータ軸46−Aと、第1ファン48−Aと、第1ファンカバー50−Aとを備える。
Next, the first motor 14-A will be described.
FIG. 4 is a view showing a cut surface of a first fan cover 50-A (described later) of the first motor 14-A together with a peripheral structure. As shown in FIGS. 1 and 4, the first motor 14 -A of the present embodiment is a squirrel-cage induction motor. The first motor 14-A includes a first motor casing 44-A, a first motor shaft 46-A, a first fan 48-A, and a first fan cover 50-A.
第1モータケーシング44−Aの負荷側端部は第1減速機ケーシング16−Aに接続され、第1減速機ケーシング16−Aと一体化される。第1モータケーシング44−Aは、不図示のステータとロータとを内部に収納する。第1モータケーシング44−Aも、第1減速機ケーシング16−Aと同様、外側の素地面を被覆する抗菌層と、抗菌層と素地面の間に設けられる接着層とを有する。 The load side end of the first motor casing 44-A is connected to the first reduction gear casing 16-A and is integrated with the first reduction gear casing 16-A. The first motor casing 44-A houses a stator and a rotor (not shown) inside. Similarly to the first reduction gear casing 16-A, the first motor casing 44-A also includes an antibacterial layer that covers the outer ground surface, and an adhesive layer provided between the antibacterial layer and the ground surface.
第1モータ軸46−Aは、ロータに対して一体的に回転可能に取り付けられる。第1モータ軸46−Aの反負荷側端部には第1モータケーシング44−Aから突出する突出部分46aが設けられる。
The first motor shaft 46-A is attached to the rotor so as to be integrally rotatable. A protruding
第1ファン48−Aは、第1モータ軸46−Aの突出部分46aに装着される。第1ファン48−Aは、第1モータ軸46−Aと一体的に回転し、その回転により空気流を発生させる。
The first fan 48-A is mounted on the protruding
第1ファンカバー50−Aは、第1ファン48−Aを第1モータ軸46−Aの反負荷側から覆うとともに、第1ファン48−Aを第1モータ軸46−Aの径方向外側から覆う。第1ファンカバー50−Aは、有底筒状をなしており、第1モータケーシング44−Aに取り付けられる。第1ファンカバー50−Aは、第1ファンカバー50−Aの底部を形成する底壁部50aと、筒状の周壁部50bとを有する。底壁部50aには複数の吸気孔50cが形成される。周壁部50bの底壁部50aと反対側の開口部は、第1ファンカバー50−A内で第1ファン48−Aの回転により発生した空気流が流れ出る通気口50dとなる。この空気流は、第1モータケーシング44−Aの外面に当たることで、第1モータケーシング44−Aの放熱を促進し、第1モータケーシング44−Aを冷却させる役割を持つ。
The first fan cover 50-A covers the first fan 48-A from the opposite load side of the first motor shaft 46-A, and covers the first fan 48-A from the radially outer side of the first motor shaft 46-A. cover. The first fan cover 50-A has a bottomed cylindrical shape and is attached to the first motor casing 44-A. The first fan cover 50-A includes a
ここで、第1ファンカバー50−Aは、外側と内側のそれぞれの素地面を被覆する抗菌層を有する。この第1ファンカバー50−Aの抗菌層は、第1減速機ケーシング16−Aとは異なり、第1ファンカバー50−Aの外側の素地面の他に、その内側の素地面も被覆している。また、第1ファンカバー50−Aは、その素地面と抗菌層との間に設けられる接着層を有する。この第1ファンカバー50−Aの接着層も、第1減速機ケーシング16−Aとは異なり、第1ファンカバー50−Aの外側の素地面と抗菌層の間の他に、その内側の素地面と抗菌層の間にも設けられる。第1ファンカバー50−Aの抗菌層や接着層の成分は、本実施形態において、第1減速機ケーシング16−Aの抗菌層や接着層と同じである。 Here, 1st fan cover 50-A has an antibacterial layer which coat | covers each outer side and inner surface. Unlike the first reduction gear casing 16-A, the antibacterial layer of the first fan cover 50-A covers not only the outer surface of the first fan cover 50-A but also the inner surface of the first fan cover 50-A. Yes. Further, the first fan cover 50-A has an adhesive layer provided between the ground surface and the antibacterial layer. The adhesive layer of the first fan cover 50-A is also different from the first speed reducer casing 16-A, in addition to the gap between the outer surface of the first fan cover 50-A and the antibacterial layer, and the inner layer thereof. It is also provided between the ground and the antibacterial layer. The components of the antibacterial layer and adhesive layer of the first fan cover 50-A are the same as the antibacterial layer and adhesive layer of the first reduction gear casing 16-A in the present embodiment.
(E)第1ファンカバー50−Aの抗菌層は、第1ファンカバー50−Aの底壁部50aの外側及び内側それぞれの素地面を被覆するとともに、第1ファンカバー50−Aの周壁部50bの外側及び内側それぞれの素地面を被覆する。抗菌層は、第1ファンカバー50−Aの底壁部50aの内側の素地面として、その吸気孔50cの内壁面の素地面も被覆している。抗菌層は、第1ファンカバー50−Aの周壁部50bの外側の素地面として、その周壁部50bの負荷側端面50eの素地面も被覆している。第1ファンカバー50−Aの抗菌層は、第1ファンカバー50−Aの素地面の全体が外気に晒されないように、その素地面の全体を被覆している。これにより、第1ファンカバー50−Aの外気に晒される箇所全体に抗菌層が設けられ、第1ファンカバー50−Aの全体を対象として衛生対策を図れる。
(E) The antibacterial layer of the first fan cover 50-A covers the outer and inner surfaces of the
次に、減速装置のシリーズを説明する。このシリーズは動力伝達装置のシリーズでもある。シリーズに属する複数の動力伝達装置は、後述のように、一部のハードウェア要素が共通化されている。 Next, a series of reduction gears will be described. This series is also a series of power transmission devices. A plurality of power transmission devices belonging to the series share some hardware elements as described later.
図5は、シリーズに属する他の第2動力伝達装置10−Bを示す平面図である。図6は、第2動力伝達装置10−Bの第2減速装置12−Bを第2出力軸20−Bの軸方向から見た図である。動力伝達装置のシリーズは、前述の第1動力伝達装置10−Aの他に、第2動力伝達装置10−Bを備える。第2動力伝達装置10−Bは、第2減速装置12−Bと、第2モータ14−Bとを備える。 FIG. 5 is a plan view showing another second power transmission device 10-B belonging to the series. FIG. 6 is a view of the second reduction gear 12-B of the second power transmission device 10-B as viewed from the axial direction of the second output shaft 20-B. The power transmission device series includes a second power transmission device 10-B in addition to the first power transmission device 10-A. The second power transmission device 10-B includes a second reduction device 12-B and a second motor 14-B.
第2減速装置12−Bは、第2減速機ケーシング16−Bと、第2入力軸(不図示)と、第2減速機構18−Bと、第2出力軸20−Bとを備える。第2入力軸は、第1入力軸と機能が同じであるため、説明を省略する。 The second reduction gear 12-B includes a second reduction gear casing 16-B, a second input shaft (not shown), a second reduction mechanism 18-B, and a second output shaft 20-B. Since the second input shaft has the same function as the first input shaft, description thereof is omitted.
第2減速機ケーシング16−Bは、第2減速機構18−Bが収納される中空構造の第2収納部22−Bの他に、外部部材52に据え付けるための脚部54を備える。この外部部材52は、第2減速装置12−Bの外部に配置される。外部部材52は、たとえば、相手機械24の周囲の床面又は壁面であり、第2減速装置12−Bを支持する役割を持つ。脚部54は後述する。
The second reduction gear casing 16-B includes a
第2減速機構18−Bは、第1減速機構18−Aと同じものが用いられる。ここでの「同じ」とは、第1減速装置12−Aと第2減速装置12−Bとの間で、言及しているハードウェア要素(ここでは減速機構)の構成部品の数、寸法は勿論のこと、その構成部品の素材も含めて共通化していることを意味する。また、第2減速装置12−Bは、第2減速機ケーシング16−B内に収納される他の内部部品に関しても、第1減速機ケーシング16−A内に収納される他の内部部品と同じものが用いられる。ここでの他の内部部品とは、減速機構を構成する歯車を支持する歯車軸、歯車軸を支持する軸受、オイルシール等である。 The second reduction mechanism 18-B is the same as the first reduction mechanism 18-A. Here, “same” means the number and size of the components of the hardware element (here, the speed reduction mechanism) referred to between the first speed reduction device 12-A and the second speed reduction device 12-B. Of course, it means that the material of the component is shared. The second reduction gear 12-B is the same as the other internal parts housed in the first reduction gear casing 16-A with respect to other internal parts housed in the second reduction gear casing 16-B. Things are used. Here, the other internal components are a gear shaft that supports a gear constituting the speed reduction mechanism, a bearing that supports the gear shaft, an oil seal, and the like.
第2出力軸20−Bは、第2減速機ケーシング16−Bから突出している。第2出力軸20−Bには、無端状の伝動部材56を巻き掛けるための回転部材58が装着される。伝動部材56と回転部材58は、たとえば、チェーンとスプロケットの組み合わせ、タイミングベルトとプーリーの組み合わせ等である。第2出力軸20−Bは、相手機械24の被駆動軸(不図示)に伝動部材56を介して回転動力を伝達可能に連結される。
The second output shaft 20-B protrudes from the second reduction gear casing 16-B.
脚部54は、外部部材52に座する板状の座部54aと、座部54aに設けられるとともに外部部材52に当接させるための据付面54bとを有する。据付面54bは、第2出力軸20−Bの軸方向から見て、第2出力軸20−Bの軸方向と交差する交差方向Pcに延びている。また、据付面54bは、第2出力軸20−Bの軸方向にも延びている。座部54aは、第2出力軸20−Bの軸方向から見て、第2出力軸20−Bを間に挟んで交差方向Pcの両側にオフセットした位置に設けられる。
The
脚部54は、外部部材52への据え付けに用いられる第2ボルト60を挿通するための第2ボルト孔54cを有する。第2ボルト孔54cは、脚部54の据付面54bとともに座部54aを貫通している。第2ボルト孔54cは、第2出力軸20−Bの軸方向から見て、前述の交差方向Pcに延びる長孔である。第2ボルト孔54cは、第2ボルト孔54cに対して据付面54bとは反対側から据付面54b側に向かって挿通され、外部部材52にねじ込まれることで、第2減速機ケーシング16−Bの脚部54と外部部材52を締結する。これにより、第2減速機ケーシング16−Bの脚部54は、第2ボルト60を用いて、外部部材52に据え付けられる。別の観点から見ると、第2減速機ケーシング16−Bは、相手機械24に直接に取り付けられるものではなく、その相手機械24に取り付けるために当接される当接面を備えていない。
The
第2減速機ケーシング16−Bは、図3(a)に示すように、その外側の素地面16aを被覆する抗菌層38と、その素地面16aと抗菌層38との間に設けられる接着層40とを有する。第2減速機ケーシング16−Bの抗菌層38及び接着層40は、第1減速機ケーシング16−Aの抗菌層38及び接着層40と機能や成分が同じである。第2減速機ケーシング16−Bの抗菌層38は、第2減速機ケーシング16−Bの据付面54bの素地面16aにも被覆されている。第2減速機ケーシング16−Bの抗菌層38は、第2減速機ケーシング16−Bの据付面54b以外の箇所の素地面16aにも被覆されている。
As shown in FIG. 3A, the second speed reducer casing 16-B includes an antibacterial layer 38 that covers the
第2モータ14−Bは、第2モータケーシング44−Bと、第2モータ軸と、第2ファンと、第2ファンカバー50−Bとを備える。これらは第1モータ14−Aの同様の名称の構成要素と同じ機能をもつ。第2モータケーシング44−Bも、第2減速機ケーシング16−Bと同様、外側の素地面を被覆する抗菌層と、抗菌層と素地面の間に設けられる接着層とを有する。第2ファンカバー50−Bも、外側と内側のそれぞれの素地面を被覆する抗菌層と、抗菌層と素地面の間に設けられる接着層とを有する。 The second motor 14-B includes a second motor casing 44-B, a second motor shaft, a second fan, and a second fan cover 50-B. These have the same functions as the similarly named components of the first motor 14-A. Similarly to the second reduction gear casing 16-B, the second motor casing 44-B also includes an antibacterial layer that covers the outer ground surface, and an adhesive layer provided between the antibacterial layer and the ground surface. The second fan cover 50-B also has an antibacterial layer that covers the outer and inner surfaces, and an adhesive layer provided between the antibacterial layer and the substrate.
以上のシリーズの効果を説明する。
第2減速機ケーシング16−Bは、その据付面54bを含む箇所の素地面16aを被覆する抗菌層38を有しており、第2減速機ケーシング16−Bの素地面16aに関して広範囲で衛生対策を図れる。
The effect of the above series will be described.
The second reduction gear casing 16-B has an antibacterial layer 38 that covers the
(F)また、第2減速機ケーシング16−Bは、外部部材52に脚部54が据え付けられるものであり、相手機械24に直接には取り付けられない。第2減速機ケーシング16−Bの脚部54を外部部材52に据え付ける場合、通常、第2減速装置12−Bの第2出力軸20−Bは、相手機械24の被駆動軸に伝動部材56等を介して連結される。この場合、第2減速装置の正常な動作を保証するうえで、相手機械24の被駆動軸に対して高い位置精度で配置されることが要求されない。本例でいえば、相手機械24の被駆動軸に対して第2減速機ケーシング16−Bの位置ずれが生じても、その位置ずれに追従して伝動部材56がわずかに撓むことで、その位置ずれを吸収できるためである。よって、第2減速機ケーシング16−Bの据付面54bに抗菌層38がある場合でも、相手機械24に対する第2減速機ケーシング16−Bの位置精度への要求に容易に応えられる。
(F) Further, the second reduction gear casing 16 -B has the
このため、本シリーズによれば、第1減速装置12−Aのみならず、第2減速装置12−Bに関しても、衛生対策を図りつつ、相手機械24に対する位置精度への要求に容易に応えられる。
For this reason, according to this series, not only the first reduction gear 12-A but also the second reduction gear 12-B can easily meet the demand for positional accuracy with respect to the
また、第1減速装置12−Aの第1減速機構18−Aは、第2減速装置12−Bの第2減速機構18−Bと同じである。よって、シリーズの複数の減速装置の間で一部のハードウェア要素を共通化でき、シリーズ全体で管理すべき部品点数を抑えられ、シリーズ全体での製造コスト及び管理コストを軽減できる。 Further, the first reduction mechanism 18-A of the first reduction gear 12-A is the same as the second reduction mechanism 18-B of the second reduction gear 12-B. Therefore, some hardware elements can be shared among a plurality of reduction gears in the series, the number of parts to be managed in the entire series can be suppressed, and the manufacturing cost and the management cost in the entire series can be reduced.
なお、前述の(F)の効果を得る観点からは、相手機械24の被駆動軸と第2出力軸20−Bを連結するための連結構造として、その被駆動軸に対する第2出力軸20−Bの位置ずれを吸収可能なものが用いられていればよい。この例として、無端状の伝動部材56と回転部材58の組み合わせを説明したが、これに限られず、たとえば、カップリング等が用いられてもよい。
From the viewpoint of obtaining the effect (F) described above, as a connection structure for connecting the driven shaft of the
次に、減速装置のシリーズの他の特徴を説明する。
第1減速装置12−Aに関して、第1ボルト孔34cに対する第1ボルト36の遊び量を第1遊び量Laとする。第1遊び量Laは、第1ボルト孔34cに対する第1ボルト36の径方向での許容される最大相対変位量である。本実施形態の第1遊び量Laは、第1ボルト36の円形の軸部の直径と、円形の第1ボルト孔34cの直径との差分値で表される。
Next, other features of the reduction gear series will be described.
Regarding the first speed reducer 12-A, the play amount of the
第2減速装置12−Bに関して、第2ボルト孔54cに対する第2ボルト60の遊び量を第2遊び量Lbとする。第2遊び量Lbは、第2ボルト孔54cに対する第2ボルト60の径方向での許容される最大相対変位量である。本実施形態の第2遊び量Lbは、第2ボルト孔54cに対して第2ボルト60の交差方向Pcでの許容される最大相対変位量となる。
Regarding the second reduction gear 12-B, the play amount of the
ここで、第2遊び量Lbは、第1遊び量Laより大きくなるように設定されている。これにより、相手機械24の被駆動軸に対して、第2減速機ケーシング16−Bの相対位置に位置ずれが生じたときでも、その被駆動軸に対する第2減速機ケーシング16−Bの相対位置を微調整し易くなる。この結果、第2減速機ケーシング16−Bの位置調整を通じて、相手機械24に対する第2減速機ケーシング16−Bの位置精度への要求に更に容易に応えられる。
Here, the second play amount Lb is set to be larger than the first play amount La. Thereby, even when a positional shift occurs in the relative position of the second reduction gear casing 16-B with respect to the driven shaft of the
また、第2ボルト孔54cは、第2出力軸20−Bの軸方向から見て交差方向Pcに延びる長孔である。よって、第2減速機ケーシング16−Bの交差方向Pcでの位置調整を通じて、伝動部材56のテンションを調節し易くなり、相手機械24に対する位置精度への要求に更に容易に応えられる。
The
(第2の実施の形態)
図7は、第2実施形態の第1減速装置12−Aが用いられる第1動力伝達装置10−Aを示す平面図である。図8は、図7の矢視Pcから第1減速装置12−Aを見た図である。本実施形態の第1減速機構18−Aは、互いに直交する歯車軸に設けた複数の歯車によって、回転動力を減速する直交軸歯車減速機構である。
(Second Embodiment)
FIG. 7 is a plan view showing a first power transmission device 10-A in which the first reduction gear 12-A of the second embodiment is used. FIG. 8 is a view of the first reduction gear 12-A as viewed from the arrow Pc in FIG. The first reduction mechanism 18-A of the present embodiment is an orthogonal shaft gear reduction mechanism that reduces rotational power by a plurality of gears provided on gear shafts orthogonal to each other.
なお、第2実施形態の第1減速機ケーシング16−Aにはフランジ部28が設けられていない。第1ボルト孔34cは、第1減速機ケーシング16−Aの当接面34から、第1減速機構18−Aに対して第1出力軸20−Aの突出方向Pbとは反対側にある外壁部の外面16bに至るまで連続するように第1減速機ケーシング16−Aを貫通している。
In addition, the
本実施形態の第1減速機ケーシング16−Aは、第1減速機ケーシング16−Aを第1出力軸20−Aの軸方向に分割した形状の第1分割部材16c及び第2分割部材16dを有する。第1分割部材16cは、第1出力軸20−Aの突出方向Pb側に設けられ、第2分割部材16dは、その突出方向Pbとは反対側に設けられる。
The first reduction gear casing 16-A of the present embodiment includes a first divided
第2実施形態の当接面34は、複数の辺部34bのそれぞれの中間部から多角形の内側に膨出する膨出部34dを有する。膨出部34dは、第1出力軸20−Aの軸方向に延びる柱状部の一部として第1減速機ケーシング16−Aに設けられる。膨出部34dには第1出力軸20−Aの軸方向に沿ってボルト穴34eが形成され、そのボルト穴34eには第1分割部材16cと第2分割部材16dを締結する締結ボルト(不図示)が挿通される。このボルト穴34eは、第1出力軸20−Aの突出方向Pb(図8の紙面手前側)に向けて開口している。締結ボルトは、このボルト穴34eからは突出方向Pbに向けて突出しておらず、そのボルト穴34eの開口縁より奥側(図8の紙面奥側)に収まっている。
The
本実施形態でも、第1実施形態で説明した(A)〜(E)に記載の構成に関する条件を満たしており、同様の効果を得られる。 Also in this embodiment, the conditions related to the configuration described in (A) to (E) described in the first embodiment are satisfied, and similar effects can be obtained.
本実施形態でも、第1実施形態と同様、相手機械24に当接させるための当接面34に抗菌層38及び接着層40が被覆されておらず、第1減速機ケーシング16−Aの素地面16aが露出している。よって、第1実施形態と同様、第1減速装置12−Aの衛生対策を図りつつ、相手機械24に対する第1減速装置12−Aの位置精度への要求に容易に応えられる。
Also in this embodiment, as in the first embodiment, the
(第3の実施の形態)
図9は、第3実施形態の第1減速装置12−Aが用いられる第2動力伝達装置10−Aを示す側面図である。図10は、図9の矢視Pdから第1減速装置12−Aを見た図である。本実施形態の第1減速機構18−Aは、噛合歯車と噛み合う揺動歯車を偏心体により揺動させることで自転させ、その自転成分を出力する偏心揺動型減速機構である。このように、減速機ケーシング内に収容される減速機構の種類は特に限られない。たとえば、撓み噛み合い型減速機構等の他の公知の減速機構が用いられてもよい。
(Third embodiment)
FIG. 9 is a side view showing a second power transmission device 10-A in which the first reduction gear 12-A of the third embodiment is used. FIG. 10 is a view of the first reduction gear 12-A as viewed from the arrow Pd in FIG. The first speed reduction mechanism 18-A of the present embodiment is an eccentric oscillating speed reduction mechanism that rotates by rotating an oscillating gear that meshes with a meshing gear by an eccentric body and outputs the rotation component. Thus, the type of the speed reduction mechanism housed in the speed reducer casing is not particularly limited. For example, other known speed reduction mechanisms such as a flexure meshing speed reduction mechanism may be used.
第1減速機ケーシング16−Aは、第1実施形態のように、第1出力軸20−Aの周りにおいて、第1減速機ケーシング16−Aの当接面34より第1出力軸20−Aの突出方向Pbとは反対側に凹む凹部32を有していない。第1減速機ケーシング16−Aの一部16eは、第1減速機ケーシング16−Aの当接面34より第1出力軸20−Aの突出方向Pbに突き出ており、相手機械24の挿通孔24b内に嵌め込まれる。
As in the first embodiment, the first reduction gear casing 16-A is arranged around the first output shaft 20-A from the
本実施形態でも、第1実施形態で説明した(A)、(B)、(D)、(E)に記載の構成に関する条件を満たしており、同様の効果を得られる。 Also in this embodiment, the conditions related to the configuration described in (A), (B), (D), and (E) described in the first embodiment are satisfied, and the same effect can be obtained.
本実施形態でも、第1実施形態と同様、相手機械24に当接させるための当接面34に抗菌層38及び接着層40が被覆されておらず、第1減速機ケーシング16−Aの素地面16aが露出している。よって、第1実施形態と同様、第1減速装置12−Aの衛生対策を図りつつ、相手機械24に対する第1減速装置12−Aの位置精度への要求に容易に応えられる。
Also in this embodiment, as in the first embodiment, the
以上、本発明の実施形態の例について詳細に説明した。前述した実施形態は、いずれも本発明を実施するにあたっての具体例を示したものにすぎない。実施形態の内容は、本発明の技術的範囲を限定するものではなく、請求の範囲に規定された発明の思想を逸脱しない範囲において、構成要素の変更、追加、削除等の多くの設計変更が可能である。前述の実施形態では、このような設計変更が可能な内容に関して、「実施形態の」「実施形態では」等との表記を付して説明しているが、そのような表記のない内容に設計変更が許容されないわけではない。また、図面の断面に付したハッチングは、ハッチングを付した対象の材質を限定するものではない。 In the above, the example of embodiment of this invention was demonstrated in detail. The above-described embodiments are merely specific examples for carrying out the present invention. The contents of the embodiments do not limit the technical scope of the present invention, and many design changes such as changes, additions, deletions, etc. of constituent elements are possible without departing from the spirit of the invention defined in the claims. Is possible. In the above-described embodiment, the contents that can be changed in the design are described with the notation of “embodiment”, “in the embodiment”, and the like. Changes are not unacceptable. Moreover, the hatching given to the cross section of drawing does not limit the material of the hatched object.
第1減速機ケーシング16−Aは、第1モータ14−Aと一体化される例を説明したが、第1モータ14−Aと一体化されなくともよい。第1モータケーシング44−Aや第1減速機ケーシング16−Aは、その形状について、特に限定されるものではない。 Although the 1st reduction gear casing 16-A demonstrated the example integrated with 1st motor 14-A, it does not need to be integrated with 1st motor 14-A. The shape of the first motor casing 44-A and the first reduction gear casing 16-A is not particularly limited.
当接面34は無端リング状をなす例を説明したが、その形状は特に限られない。たとえば、当接面34は、第1出力軸20−Aの軸方向から見て、周方向の一部が切り欠いたリング状をなしてもよいし、周方向に分離した複数の部位により構成されてもよい。
Although the
当接面34がなす略多角形状の例として略四角形状を説明したが、その具体的な形状はこれに限られない。第1角部34aの線幅L2は、その第1角部34aと隣り合う第1辺部34bを挟んだ第2角部34aから離れるに従って徐々に大きくなる例を説明したが、段階的に大きくなってもよい。また、第1角部34aの線幅L2は、当接面34がなす多角形の内側に広がるように第1辺部34bの線幅L1より大きくなる例を説明したが、多角形の外側に広がるように第1辺部34bの線幅L1より大きくなってもよい。
Although the substantially quadrangular shape has been described as an example of the substantially polygonal shape formed by the
第1減速機ケーシング16−Aの素地面16aと抗菌層38との間には接着層40が設けられる例を説明したが、これに限られない。たとえば、接着層40がなくともよいし、他の層が設けられてもよい。
Although the example in which the
12−A…第1減速装置、12ーB…第2減速装置、16−A…第1減速機ケーシング、16−B…第2減速機ケーシング、16a…素地面、18−A…第1減速機構、18ーB…第2減速機構、24…相手機械、34…当接面、34a…角部、34b…辺部、34c…第1ボルト孔、36…第1ボルト、38…抗菌層、40…接着層、52…外部部材、54…脚部、54b…据付面、54c…第2ボルト孔、60…第2ボルト。 12-A ... 1st reduction gear, 12-B ... 2nd reduction gear, 16-A ... 1st reduction gear casing, 16-B ... 2nd reduction gear casing, 16a ... Substrate, 18-A ... 1st reduction Mechanism, 18-B ... second reduction mechanism, 24 ... counterpart machine, 34 ... abutting surface, 34a ... corner, 34b ... side, 34c ... first bolt hole, 36 ... first bolt, 38 ... antibacterial layer, 40 ... Adhesive layer, 52 ... External member, 54 ... Leg, 54b ... Installation surface, 54c ... Second bolt hole, 60 ... Second bolt.
Claims (8)
前記第1ケーシングは、取付相手となる相手機械に当接させるための当接面と、前記第1ケーシングの外側の素地面を被覆する抗菌層とを有し、
前記抗菌層は、前記当接面の素地面には被覆されていない減速装置。 A speed reduction device comprising a first casing in which a first speed reduction mechanism is housed,
The first casing has an abutment surface for abutting against a mating machine that is an attachment counterpart, and an antibacterial layer that covers an outer surface of the first casing,
The antibacterial layer is a speed reducer that is not coated on the ground surface of the contact surface.
前記第1ボルト孔は、前記角部を貫通し、
前記角部は、その角部に隣り合う前記辺部より線幅が大きい請求項1または2に記載の減速装置。 The contact surface has a substantially polygonal outer shape, a plurality of corner portions formed by the polygon shape, a plurality of linear side portions connecting the plurality of corner portions, and attachment to the counterpart machine. A first bolt hole for inserting a first bolt to be used;
The first bolt hole penetrates the corner,
The reduction device according to claim 1 or 2, wherein the corner portion has a larger line width than the side portion adjacent to the corner portion.
モータ軸と一体的に回転するファンと、前記ファンを覆うファンカバーと、を有するモータとを備え、
前記ファンカバーは、外側と内側のそれぞれの素地面を被覆する抗菌層を有する動力伝達装置。 A reduction gear according to any one of claims 1 to 4,
A motor having a fan that rotates integrally with the motor shaft, and a fan cover that covers the fan,
The fan cover is a power transmission device having an antibacterial layer covering the outer and inner surfaces.
前記第1減速機構と同じ第2減速機構が収納される第2ケーシングを備える第2減速装置と、を備え、
前記第2ケーシングは、外部部材に据え付けるための脚部と、前記第2ケーシングの外側の素地面を被覆する抗菌層と、を有し、
前記脚部は、前記外部部材に当接させるための据付面を有し、
前記抗菌層は、前記据付面の素地面も被覆している減速装置のシリーズ。 A first reduction gear, which is the reduction gear according to any one of claims 1 to 4;
A second speed reduction device comprising a second casing in which the same second speed reduction mechanism as the first speed reduction mechanism is housed;
The second casing has a leg portion for installation on an external member, and an antibacterial layer that covers a ground surface outside the second casing,
The leg portion has an installation surface for making contact with the external member,
The antibacterial layer is a series of reduction gears that covers the ground surface of the installation surface.
前記脚部は、前記外部部材への据え付けに用いられる第2ボルトを挿通するための第2ボルト孔を有し、
前記第2ボルト孔に対する前記第2ボルトの遊び量は、前記第1ボルト孔に対する前記第1ボルトの遊び量より大きい請求項6に記載の減速装置のシリーズ。 The contact surface has a first bolt hole for inserting a first bolt used for attachment to the counterpart machine,
The leg portion has a second bolt hole for inserting a second bolt used for installation to the external member,
The series of reduction gears according to claim 6, wherein a play amount of the second bolt with respect to the second bolt hole is larger than a play amount of the first bolt with respect to the first bolt hole.
前記据付面は、前記第2出力軸の軸方向から見て、前記軸方向と交差する交差方向に延びており、
前記脚部は、前記外部部材への据え付けに用いられる第2ボルトを挿通するための第2ボルト孔を有し、
前記第2ボルト孔は、前記交差方向に長い長孔である請求項6または7に記載の減速装置のシリーズ。 The second reduction gear has a second output shaft protruding from the second casing,
The installation surface extends in an intersecting direction intersecting the axial direction as seen from the axial direction of the second output shaft,
The leg portion has a second bolt hole for inserting a second bolt used for installation to the external member,
The series of reduction gears according to claim 6 or 7, wherein the second bolt hole is a long hole that is long in the intersecting direction.
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