JP2018084977A - Underpass alarm displaying system - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、アンダーパスが冠水した際に、アンダーパスに車両が進入することを防止することのできる警告表示を行うアンダーパス警告表示システムに関する。 The present invention relates to an underpass warning display system that displays a warning that can prevent a vehicle from entering an underpass when the underpass is flooded.
川の水が堤防などの外へとあふれ出る水害の氾濫には、外水氾濫と内水氾濫の2種類がある。河川そのものの水位が上昇して起こる外水氾濫に対し、内水氾濫は市街地に降った雨量が都市の処理能力を超えると発生する。
通常なら内水は下水道の雨水管やポンプ施設によって河川へと排水されるが、施設の能力が雨量に追い付かなかったり、外水の水位が上昇して排水できなかったりすると、内水の水はけが悪くなって建物や土地、道路などが水につかってしまう。近年、ゲリラ豪雨のような局地的豪雨の多発や都市化の進展に伴い、内水氾濫の被害リスクが増大している。そして、内水氾濫が起きると地面より低いアンダーパスは特に冠水しやすく、冠水したアンダーパスに車両が進入すると被害を受けることになる。
There are two types of flooding in which river water overflows outside, such as a dike, flooding outside water and flooding inside water. In contrast to the flooding of the outside water that occurs when the water level of the river itself rises, the flooding of the inland water occurs when the amount of rain that falls on the urban area exceeds the capacity of the city.
Normally, inland water is drained into rivers by sewer storm water pipes and pumping facilities. As a result, buildings, land, roads, etc. will be submerged in water. In recent years, the risk of damage from inland flooding has increased with the occurrence of localized heavy rains such as guerrilla heavy rains and the progress of urbanization. And if inundation occurs, the underpass below the ground is particularly prone to flooding, and if the vehicle enters the flooded underpass, it will be damaged.
従来、アンダーパス構造の車両用道路に適用される路面の冠水状態を監視する冠水監視装置が特許文献1で開示されている。この冠水監視装置の構成を図25に示す。
図25に示す従来の冠水監視装置500は、アンダーパス構造の車両用道路に適用されており、アンダーパス構造とは、鉄道路線や幹線道路の交差部分で、一方の道路を他方の路線あるいは道路の下に潜らせた構造となっている。アンダーパス503において、下に潜らせた道路は進行方向において凹状の形状となっている。
従来の冠水監視装置500では、アンダーパス503の凹状の道路に複数のレーダー反射体510a、510b、510cを設置し、アンダーパス503の凹状の道路から出た位置にレーダー部501を設置する。また、アンダーパス503の凹状の道路から出た所定の場所に警告表示を行う掲示板502を設置する。
Conventionally,
A conventional flood monitoring apparatus 500 shown in FIG. 25 is applied to a vehicle road having an underpass structure. The underpass structure is an intersection of a railway line or a main road, and one road is replaced with another road or road. It has a structure hidden under. In the underpass 503, the road hidden underneath has a concave shape in the traveling direction.
In the conventional flood monitoring apparatus 500, a plurality of radar reflectors 510a, 510b, 510c are installed on the concave road of the underpass 503, and the radar unit 501 is installed at a position exiting from the concave road of the underpass 503. In addition, a bulletin board 502 for displaying a warning is provided at a predetermined place that exits from the concave road of the underpass 503.
レーダー部501から放射された電波は、レーダー反射体510a、510b、510cで反射されて、反射波がレーダー部501に戻るようにレーダー部501が設置されている。アンダーパス503が冠水していない場合は、レーダー反射体510a、510b、510cで反射された反射波が、所定の反射強度でレーダー部501に戻ってくる。そして、アンダーパス503が水に浸かってきて、レーダー反射体510a、510b、510cが水で次第に覆われていくと、レーダー反射体510a、510b、510cの反射強度がそれに応じて低下してくる。すなわち、レーダー反射体510a、510b、510cの反射強度を検出することにより、アンダーパス503が冠水していることを検知することができる。そして、アンダーパス503が冠水したことが検知された際に、掲示板502に「冠水進入禁止」の警告を表示する。これにより、車両から掲示板502を見ることで、冠水したアンダーパスに車両が進入することを防止することができる。 The radio wave radiated from the radar unit 501 is reflected by the radar reflectors 510a, 510b, and 510c, and the radar unit 501 is installed so that the reflected wave returns to the radar unit 501. When the underpass 503 is not flooded, the reflected waves reflected by the radar reflectors 510a, 510b, and 510c return to the radar unit 501 with a predetermined reflection intensity. When the underpass 503 is immersed in water and the radar reflectors 510a, 510b, and 510c are gradually covered with water, the reflection intensity of the radar reflectors 510a, 510b, and 510c decreases accordingly. That is, it is possible to detect that the underpass 503 is flooded by detecting the reflection intensity of the radar reflectors 510a, 510b, and 510c. When it is detected that the underpass 503 has been submerged, a warning “prohibition of submergence” is displayed on the bulletin board 502. Thus, by viewing the bulletin board 502 from the vehicle, the vehicle can be prevented from entering the flooded underpass.
従来の冠水監視装置では、アンダーパスが冠水した際に、アンダーパスの出入り口に「冠水進入禁止」と表示する掲示板502を備えているが、降雨などの影響で視界が悪い上に、アンダーパスの直前に設置された掲示板により警告が通知されることから、警告表示に気づきにくいと共に、また気づいたとしても車両の制動が間に合わず、冠水したアンダーパスに進入してしまい、車両が水没してしまうおそれがあるという問題点があった。 The conventional flood monitoring device is provided with a bulletin board 502 that displays “submersion entry prohibition” at the entrance of the underpass when the underpass is flooded. Since the warning is notified by the bulletin board installed immediately before, it is difficult to notice the warning display, and even if you notice it, the vehicle will not be braked in time, and it will enter the flooded underpass and the vehicle will be submerged There was a problem of fear.
そこで、本発明は、アンダーパスが冠水した際に、アンダーパスが冠水している警告を車両に確実に伝えることのできる警告表示を行うアンダーパス警告表示システムを提供することを目的としている。 SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, an object of the present invention is to provide an underpass warning display system that displays a warning that can reliably convey a warning that an underpass is flooded to a vehicle when the underpass is flooded.
本発明のアンダーパス警告表示システムは、第1の親機と、該第1の親機に属する複数の第1の子機とからなり、該複数の第1の子機が、アンダーパスにおいて、下に潜らせた進行方向において凹状となっている道路から、該道路の出入口に渡り設置されて、前記アンダーパスに構築されている第1の閉域通信網と、第2の親機と、該第2の親機に属する複数の第2の子機とからなり、該複数の第2の子機が、前記アンダーパスに進入する道路に設置されて、前記アンダーパスに進入する道路に構築されている第2の閉域通信網と、前記凹状となっている道路において、凹状のほぼ中央の位置に設置された水位計と、該水位計の検出した水位が、アンダーパスが冠水したことを示す閾値を超えた際に、前記第1の親機および前記第2の親機に警告表示変更指示を送信する情報提供部とを備え、前記警告表示変更指示を受信した前記第1の親機および前記第2の親機が、自機の閉域通信網に属する前記複数の第1の子機および前記複数の第2の子機に前記警告表示変更指示を送って、前記複数の第1の子機および前記複数の第2の子機における警告表示器において、前記警告表示変更指示に応じた警告表示を行わせることを最も主要な特徴としている。 The underpass warning display system according to the present invention includes a first parent device and a plurality of first child devices belonging to the first parent device, and the plurality of first child devices are in an underpass. A first closed communication network that is installed in the underpass from a road that is recessed in the direction of travel hidden underneath, and is constructed in the underpass; a second master unit; It consists of a plurality of second slave units belonging to the second master unit, and the plurality of second slave units are installed on the road entering the underpass and constructed on the road entering the underpass The second closed area communication network and the concave road, the water level meter installed at a substantially central position of the concave shape, and the water level detected by the water level meter indicate that the underpass has been submerged. When the threshold value is exceeded, the first base unit and the second base unit An information providing unit that transmits a notification display change instruction, wherein the first master unit and the second master unit that have received the warning display change instruction include the plurality of first units belonging to the closed communication network of the own unit. The warning display change instruction is sent to the second slave unit and the plurality of second slave units, and the warning display change instruction is sent to the warning indicator in the plurality of first slave units and the plurality of second slave units. The main feature is to display warnings according to the situation.
本発明のアンダーパス警告表示システムは、アンダーパスに構築された第1の閉域通信網の複数の第1の子機と、アンダーパスに進入する道路に構築されている第2の閉域通信網の複数の第2の子機とに、アンダーパスが冠水した際に警告表示を行わせるようにしている。これにより、アンダーパスが冠水した際に、アンダーパスが冠水している警告をアンダーパス方向に進行している車両に確実に伝えることができ、車両が冠水したアンダーパスに進入してしまうことを極力防止することができる。 The underpass warning display system of the present invention includes a plurality of first slave units of the first closed communication network constructed in the underpass and a second closed communication network constructed in the road entering the underpass. A plurality of second slave units are made to display a warning when the underpass is flooded. As a result, when the underpass is flooded, the warning that the underpass is flooded can be reliably transmitted to the vehicle traveling in the direction of the underpass, and the vehicle will enter the flooded underpass. It can be prevented as much as possible.
本発明の実施例にかかるアンダーパス警告表示システム1の構成を図1に示す。この本発明にかかるアンダーパス警告表示システム1では、アンダーパスが冠水した際に、アンダーパスが冠水している警告表示を車両に確実に伝えることのできる警告表示を行うことができる。
アンダーパス警告表示システム1の説明をするに当たり、住宅などが水に浸かることを「浸水」、田畑や道路などが水に浸ることを「冠水」と一般的に云われているが、本明細書においては、「浸水」と「冠水」とを住宅などや田畑や道路などが水に浸ることを意味する同義語として扱い、以下の説明においては特に断らない限り「冠水」というものとする。
The configuration of an underpass
In describing the underpass
図1に示すアンダーパス警告表示システム1は、端末群10と情報提供部12と複数の閉域通信網14a,14b,・・・,14mとを備えており、各部の間は通信網で接続されている。すなわち、情報提供部12と端末群10とは不特定多数の利用者によって共有して利用される拠点間を結ぶ公衆通信網やインターネット通信網からなるなる通信網11で接続され、閉域通信網14a〜14mと情報提供部12とは、インターネット通信網や公衆通信網からなる広域通信網13で接続される。
閉域通信網14a〜14mは、アンダーパス警告表示システム1が管理するアンダーパスがある地域や道路をm分割して、m分割した地域や道路毎に設置されている。閉域通信網は、専用の通信回線を利用する通信網であり、データを途中で傍受されたり改ざんされるおそれを防止できる通信網である。
The underpass
The closed communication networks 14a to 14m are installed in each of the divided areas and roads by dividing the area and road having the underpass managed by the underpass
第1の閉域通信網14aは親機a1を備えており、複数台の子機a2,a3,・・・,aiが第1の閉域通信網14aに属している。親機a1は、閉域通信網14aに割り当てられた地域内のそれぞれ所定の地点に設置された(i−1)台の子機a2〜aiと、有線あるいは無線の閉域通信で接続されている。子機a2〜aiは同じ構成とされ、設置された地点の位置情報を検出する位置測位装置をそれぞれが備えている。子機a2〜aiが所定の地点にそれぞれ設置され、初めて電源が投入された際に、子機a2〜aiのそれぞれは一意の個体識別番号である子機IDと設置された地点の位置情報とを親機a1に送信して、相互の間の通信を確立する。 The first closed communication network 14a includes a parent device a1, and a plurality of child devices a2, a3,..., Ai belong to the first closed communication network 14a. The parent device a1 is connected to (i-1) slave devices a2 to ai installed at predetermined points in the area assigned to the closed communication network 14a by wired or wireless closed communication. The subunit | mobile_unit a2-ai is made the same structure, and each is equipped with the positioning device which detects the positional information on the installed point. When each of the slave units a2 to ai is installed at a predetermined point and the power is turned on for the first time, each of the slave units a2 to ai has a unique individual identification number, a slave unit ID, and location information of the installed point. Is transmitted to the parent device a1 to establish communication between them.
第2の閉域通信網14b〜第mの閉域通信網14mは、第1の閉域通信網14aと同様に動作する。すなわち、第2の閉域通信網14b〜第mの閉域通信網14mは親機b1〜m1をそれぞれ備えており、複数台の子機b2,b3,・・・,bj〜子機m2〜mkが第2の閉域通信網14b〜第mの閉域通信網14mにそれぞれ属している。親機b1〜m1は、第2の閉域通信網14b〜第mの閉域通信網14mのそれぞれに割り当てられた地域内のそれぞれ所定の地点に設置された(j−1)台の子機b2〜biないし(k−1)台の子機m2〜mkと、有線あるいは無線の閉域通信で接続されている。子機b2〜bjないし子機m2〜mkは子機a2〜aiと同じ構成とされている。子機b2〜biないし子機m2〜mkが所定の地点にそれぞれ設置され、初めて電源が投入された際に、子機b2〜bjないし子機m2〜mkのそれぞれは一意の個体識別番号である子機IDと設置された地点の位置情報とをそれぞれの親機b1〜m1に送信して、相互の間の通信を確立する。 The second closed communication network 14b to the mth closed communication network 14m operate in the same manner as the first closed communication network 14a. That is, each of the second closed communication network 14b to the m-th closed communication network 14m includes master units b1 to m1, and a plurality of slave units b2, b3,..., Bj to slave units m2 to mk are included. It belongs to each of the second closed communication network 14b to the m-th closed communication network 14m. The base units b1 to m1 are (j-1) slave units b2 installed at predetermined points in the areas assigned to the second closed communication network 14b to the mth closed communication network 14m, respectively. Bi or (k-1) slave units m2 to mk are connected by wired or wireless closed communication. The slave units b2 to bj or the slave units m2 to mk have the same configuration as the slave units a2 to ai. When the slave units b2 to bi or the slave units m2 to mk are respectively installed at predetermined points and the power is turned on for the first time, each of the slave units b2 to bj or the slave units m2 to mk is a unique individual identification number. The slave unit ID and the location information of the installed point are transmitted to each of the master units b1 to m1 to establish communication between them.
本発明の実施例にかかるアンダーパス警告表示システム1は、アンダーパス構造の車両用道路に適用されており、アンダーパス構造とは、鉄道路線や幹線道路の交差部分で、一方の道路を他方の路線あるいは道路の下に潜らせた構造となっている。アンダーパスにおいて、下に潜らせた道路は進行方向において凹状の形状となっている。閉域通信網14a〜14mはアンダーパスおよびアンダーパスに通じる車両用道路に構築される。このアンダーパス警告表示システム1がアンダーパスに適用された場合のアンダーパス警告表示システム1の物理的な構成を図2に示す。
図2にはアンダーパス構造において、鉄道路線や幹線道路の交差部分で、他方の路線あるいは道路の下に潜らせた一方の道路であるアンダーパス3を示している。すなわち、このアンダーパス3は進行方向において凹状の形状となっており、凹状の形状の上に位置する他方の路線あるいは道路に排水設備2と親機30とが設置されている。凹状のアンダーパス3の出入口より前側(車両の進行に方向によっては後側になる)から凹状のアンダーパス3の中央の道路に渡り複数の子機20−1a〜20−9aが設置されていると共に、アンダーパス3の出入口より後側(車両の進行に方向によっては前側になる)から凹状のアンダーパス3の中央の道路に渡り複数の子機20−1b〜20−9bが設置されている。また、アンダーパス3の最も低い位置である凹状のほぼ中央に水位計15が設置されている。この水位計15はデータ処理サーバー12bに接続されている。なお、親機30と複数の子機20−1a〜20−9a,20−1b〜20−9bとにより閉域通信網がアンダーパス3に構築されており、この閉域通信網は閉域通信網14a〜14mの内の1つの閉域通信網である。
An underpass
FIG. 2 shows an
このアンダーパス3において、アンダーパス3の凹状の部分には、降雪や降雨によって水が流入したときに冠水が生じるおそれがあることから、冠水を防止するように排水溝や揚水ポンプといった排水設備2が設けられている。しかし、豪雨や河川の氾濫等によってアンダーパス3に大量の水が流入した場合は、水の流入速度が排水速度を上回るようになってアンダーパス3に冠水3aが生じることになる。データ処理サーバー12bは、水位計15で検出された水位がアンダーパス3が冠水したことを示す閾値を超えた際に、その冠水位データを情報配信サーバー12aに送り、情報配信サーバー12aではアンダーパス3に構築された閉域通信網の親機30、および、後述するアンダーパス3に通じる道路に構築された閉域通信網の親機を決定し、警告表示のデータを作成して決定した親機に送信する。警告表示のデータである警告表示変更指示を受信した親機は、自身の閉域通信網に属する子機に警告表示変更指示を送信する。この警告表示変更指示を受信した子機は、子機に備えられた警告表示器を点灯させて警告表示を行う。すなわち、アンダーパス3に冠水3aが生じた時には、親機30が送信した警告表示変更指示を受信した子機20−1a〜20−9a,20−1b〜20−9bにおいて、警告表示器が点灯されて警告表示を行うようになる。また、アンダーパス3に通じる道路に設置された親機が送信した警告表示変更指示を、その閉域通信網に属する子機が受信して、その子機の警告表示器が点灯されて警告表示を行うようになる。このように、アンダーパス3が冠水したことの警告表示が、アンダーパス3に設置された子機20−1a〜20−9a,20−1b〜20−9b、および、アンダーパス3から離れているアンダーパス3に通じる道路に設置された子機においても警告表示が行われることで、アンダーパス3へ進入する車両に確実にアンダーパス3が冠水したことを伝えることができ、車両のアンダーパスへの進入を極力なくすことができ、アンダーパス3の事故災害を減らすことができる。
In this
ここで、アンダーパス3があるエリアAにおいて、親機と子機が設置される態様の例を示すマップを図3に示す。
図3に示すマップにおいて、エリアAはブロックA−1〜A−9に分割されており、各ブロック間には車両用道路が設けられている。そして、ブロックA−2,A−3,A−5,A−6が接する交差点にアンダーパス3が設けられている。このアンダーパス3の近傍に親機Aが配置され、進行方向において凹状の形状とされたアンダーパス3内およびアンダーパス3の前後の道路に渡り親機Aの閉域通信網に属する複数の子機からなる子機A群が設置されている。子機A群の設置状況は図2に示す子機20−1a〜20−9a,20−1b〜20−9bの設置状況と同様とされ、アンダーパス3の凹状の部分のほぼ中央には図示しないが水位計15が設けられている。また、アンダーパス3の凹状の道路に通じるアンダーパス3から離れているブロックA−8とブロックA−9との間の道路に、親機Bが設置されると共に、親機Bの閉域通信網に属する複数の子機からなる子機B群が設置されている。
Here, a map showing an example of a mode in which the parent device and the child device are installed in the area A where the
In the map shown in FIG. 3, the area A is divided into blocks A-1 to A-9, and a vehicle road is provided between each block. And the
そして、アンダーパス3が冠水していない場合は、子機A群および子機B群における各子機における警告表示部は点灯されず何らの警告表示も行われていない。しかし、豪雨や河川の氾濫等によってアンダーパス3に大量の水が流入してアンダーパス3に冠水3aが生じると、データ処理サーバー12bは、水位計15で検出された水位である冠水位データを情報配信サーバー12aに送る。情報配信サーバー12aでは、冠水位データがアンダーパス3が冠水したことを示す閾値を超えたと判断された場合に、アンダーパス3に構築されている閉域通信網の親機Aと、アンダーパス3に通じる道路に構築された閉域通信網の親機Bに、警告表示のデータを作成して送信する。警告表示のデータである警告表示変更指示を受信した親機Aおよび親機Bは、自身の閉域通信網に属する子機A群および子機B群に警告表示変更指示を送信する。この警告表示変更指示を受信した子機A群および子機B群は、子機A群および子機B群にそれぞれ備えられた警告表示器を点灯させて警告表示を行う。この警告表示を行っている態様が図4に示されている。図4に示すように、子機A群および子機B群の各子機の警告表示器は点灯されて、警告表示を行っている。
And when the
子機A群および子機B群の各子機の構成は同様とされており、以下の説明では各子機を子機20として記載するものとする。子機20の警告表示の表示態様の例を図5に示す。
図5に示すように、子機20は円筒状のポール部と下部の円盤状の基部とを備え、子機20のポール部に設けられた警告表示器24は発光部が縦方向に4段重ねられて構成されており、警告表示は4段の発光部の発光パターンで行われ、発光パターンにより冠水位が示される。すなわち、アンダーパス3の凹状の道路の冠水位が閾値とされる規定水位未満の時は4段の発光部は全段が消灯され、冠水位が規定水位以上50mm未満の時は最下段の発光部のみ点灯されて、上から3段の発光部は消灯される。また、冠水位が50mm以上100mm未満の時は最下段とその上の発光部が点灯されて、上から2段の発光部は消灯される。さらに、冠水位が100mm以上200mm未満の時は最下段とその上の2段の合計3段の発光部が点灯されて、最上段の発光部は消灯される。
なお、図5に示す子機20の形状はいわゆる視線誘導標の形状とされ、子機20は視線誘導標の機能も備えている。視線誘導標は、路側や道路に設置される道路付属物であり、設置する理由は次の通りである。自動車のドライバーは、区画線や防護柵などを走行する際の目印として運転をしているが、夜間や霧、降雨、降雪時にはその視認性が著しく低下することが知られている。そこで、視線誘導標を設置して、視程不良時にも自動車のヘッドライトを反射し、路側や道路線形の視認性を高め、ドライバーの視線を正しく誘導している。図5に示す子機20は視線誘導標に一体化されているが、境界ブロック、縁石、支持柱、防護柵、壁構造物、標識、デリニエータ、道路鋲などの道路付属物に一体化するようにしてもよい。
The configuration of each slave unit in the slave unit A group and the slave unit B group is the same. In the following description, each slave unit is described as the slave unit 20. An example of the display mode of the warning display of the slave unit 20 is shown in FIG.
As shown in FIG. 5, the handset 20 includes a cylindrical pole portion and a lower disk-shaped base, and the
In addition, the shape of the subunit | mobile_unit 20 shown in FIG. 5 is made into the shape of what is called a gaze guidance mark, and the subunit | mobile_unit 20 is also provided with the function of a gaze guidance mark. The line-of-sight guide is a road accessory installed on the roadside or on the road for the following reasons. Automobile drivers are driving as landmarks when traveling on lane markings, protective fences, etc., but it is known that the visibility is significantly reduced at night, fog, rain, and snow. In view of this, a gaze guidance mark is installed to reflect the headlight of the automobile even when visibility is poor, to improve visibility of the roadside and road alignment, and to correctly guide the driver's gaze. The handset 20 shown in FIG. 5 is integrated with the line-of-sight guide, but it is integrated with road accessories such as boundary blocks, curbs, supporting columns, guard fences, wall structures, signs, delineators, and road fences. It may be.
次に、アンダーパス3があるエリアAにおいて、親機と子機が設置される態様の他の例を示すマップを図6に示す。
図6に示すマップにおいて、エリアAはブロックA−1〜A−9に分割されており、各ブロック間には車両用道路が設けられている。そして、ブロックA−2,A−3,A−5,A−6が接する交差点にアンダーパス3が設けられている。このアンダーパス3の近傍に親機Aが配置され、進行方向において凹状の形状とされたアンダーパス3内およびアンダーパス3の前後の道路に渡り親機Aの閉域通信網に属する複数の子機からなる子機A群が設置されている。子機A群の設置状況は図2に示す子機20−1a〜20−9a,20−1b〜20−9bの設置状況と同様とされ、アンダーパス3の凹状の部分のほぼ中央には図示しないが水位計15が設けられている。また、アンダーパス3の凹状の道路に通じるアンダーパス3から離れているブロックA−5,A−6,A−8,A−9が接する交差点の近傍に、親機Cが設置されると共に、交差点を囲むように親機Cの閉域通信網に属する複数の子機からなる子機C群が設置されている。
Next, FIG. 6 shows a map showing another example of a mode in which the parent device and the child device are installed in the area A where the
In the map shown in FIG. 6, the area A is divided into blocks A-1 to A-9, and a vehicle road is provided between each block. And the
そして、アンダーパス3が冠水していない場合は、子機A群および子機C群における各子機における警告表示部は点灯されず何らの警告表示も行っていない。しかし、豪雨や河川の氾濫等によってアンダーパス3に大量の水が流入してアンダーパス3に冠水3aが生じると、データ処理サーバー12bは、水位計15で検出された水位である冠水位データを情報配信サーバー12aに送る。情報配信サーバー12aでは、冠水位データがアンダーパス3が冠水したことを示す閾値を超えたと判断された場合に、アンダーパス3に構築されている閉域通信網の親機Aと、アンダーパス3に通じる道路の交差点に構築された閉域通信網の親機Cに、警告表示のデータを作成して送信する。警告表示のデータである警告表示変更指示を受信した親機Aおよび親機Cは、自身の閉域通信網に属する子機A群および子機C群に警告表示変更指示を送信する。この警告表示変更指示を受信した子機A群および子機C群は、子機A群および子機C群にそれぞれ備えられた警告表示器に警告表示の文字を表示するよう点灯される。この警告表示を行っている態様が図7に示されている。図7に示すように、子機A群および子機C群の各子機の警告表示器は点灯されて、警告表示を行っている。
And when the
子機C群の各子機の構成も前述した子機20の構成とされており、子機C群の子機20の警告表示の表示態様の例を図8(a)〜(d)に示す。
子機C群の子機20の警告表示器24は文字を表示可能な表示器で構成されており、表示器は2つの表示器が背中合わせに対面するよう配置されて構成されている。2つの表示器にはそれぞれ異なる警告表示の文字が表示される。例えば、一方の表示器に図8(a)に示すように「前方冠水」が表示される場合は、他方の表示器には図8(b)に示すように「後方冠水」の警告表示の文字が表示される。また、一方の表示器に図8(c)に示すように「左方冠水」が表示される場合は、他方の表示器には図8(d)に示すように「右方冠水」の警告表示の文字が表示される。この「前方」「後方」「左方」「右方」は冠水している方向、すなわち、冠水したアンダーパス3の方向を表している。
The configuration of each slave unit of the slave unit C group is also the configuration of the slave unit 20 described above, and examples of display modes of warning display of the slave units 20 of the slave unit C group are shown in FIGS. Show.
The
すなわち、冠水したアンダーパス3へ向かうように進行する方向から子機C群の子機20の警告表示器24を見ると「前方冠水」の文字が警告表示されるようになり、逆に、アンダーパス3を後方にして離れるように進行する方向から子機C群の子機20の警告表示器24を見ると「後方冠水」の文字が警告表示されるようになる。この様子を示すブロックA−5,A−6,A−8,A−9が接する交差点を斜視図で図9および図10に示す。図9にはアンダーパス3の方向へ向かうように進行する場合の子機C群の子機20の警告表示器24の警告表示が示されており、図10にはアンダーパス3を後方にして離れる方向へ進行する場合の子機C群の子機20の警告表示器24の警告表示が示されている。
That is, when the
図9に示すように、ブロックA−5とブロックA−6との間の道路およびブロックA−8とブロックA−9との間の道路をアンダーパス3へ向かう方向へ進行しながらC群の子機20の警告表示器24を見ると、「前方冠水」との警告表示の文字を視認することができる。また、ブロックA−5とブロックA−8との間の道路およびブロックA−6とブロックA−9との間の道路をA方向に進行しながらC群の子機20の警告表示器24を見ると、「左方冠水」との警告表示の文字を視認することができる。さらに、ブロックA−5とブロックA−8との間の道路およびブロックA−6とブロックA−9との間の道路をB方向に進行しながらC群の子機20の警告表示器24を見ると、「右方冠水」との警告表示の文字を視認することができる。
As shown in FIG. 9, the road between block A-5 and block A-6 and the road between block A-8 and block A-9 proceed in the direction toward the
図10に示すように、ブロックA−5とブロックA−6との間の道路およびブロックA−8とブロックA−9との間の道路をアンダーパス3を後方にして離れる方向へ進行しながらC群の子機20の警告表示器24を見ると、「後方冠水」との警告表示の文字を視認することができる。また、ブロックA−5とブロックA−8との間の道路およびブロックA−6とブロックA−9との間の道路をA方向あるいはB方向に進行しながらC群の子機20の警告表示器24を見た場合は、図9の説明と同様であるのでその説明は省略する。
なお、情報配信サーバー12aはエリアAに存在する携帯電話10aに対して、通信網11を介してアンダーパス3が冠水したことを電子メール等で報知してもよい。この場合には、エリアAをカバーする携帯電話基地局に在圏している携帯電話に同報配信を行えばよい。また、PC10bがオープンネットワークに対応していることを前提とするが、情報配信サーバー12aはエリアAをカバーする通信網11の一形態であるオープンネットワークを介して、エリアAに存在するPC10bに対して、アンダーパス3が冠水したことを配信してもよい。この場合、PC10bにタブレット端末やオープンネットワークに対応している車両に搭載されるカーナビゲーション装置が含まれることは当然のことである。
As shown in FIG. 10, the road between the block A-5 and the block A-6 and the road between the block A-8 and the block A-9 are traveling in the direction of leaving with the
The
ところで、子機20−1a〜20−9a,20−1b〜20−9bからなる子機群は、図1に示す子機a2〜ai、子機b2〜biないし子機m2〜mkの子機群の1つであり、子機A群,子機B群,子機C群も子機a2〜ai、子機b2〜biないし子機m2〜mkの子機群のそれぞれ1つである。そして、子機群の各子機は子機20とされており、この子機20の構成を以下に説明する。図11に子機20の構成を示す機能ブロック図を示す。
子機20は図11に示すように、マイクロコントローラ21、位置測位装置23、警告表示器24、閉域通信網通信I/F25とを備え、これらをバスにより接続している。また、各部へ電源を供給する電源装置26を備えている。マイクロコントローラ21は、子機20の動作を統括制御する制御手段である。具体的には、マイクロコントローラ21は、位置測位装置23がGPS等を使用して測位した位置情報、あるいは、直接入力した子機20の位置情報である子機20が設置された地点の位置情報をテンポラリメモリに書き込む。また、図示しないスイッチがオンされて電源装置26から電源が投入された際には、子機20を初期化する。そして、位置情報の取得が終了した際に、テンポラリメモリに書き込まれている当該子機20の位置情報に、当該子機20に割り当てられている一意の子機IDを付加して、閉域通信網通信I/F25から親機a1へ送信する。また、閉域通信網通信I/F25により親機から警告表示変更指示を受信した場合は、マイクロコントローラ21は、受信した警告表示変更指示に応じた警告表示を警告表示器24を点灯/消灯させることにより行う。これにより、子機20を観察することで、当該子機を設置した位置やその近傍が冠水しているか否かが分かるようになる。警告表示器24は、発光ダイオード(LED)などの発光デバイスによって構成できる。なお、電源装置26は大容量キャパシタあるいは2次電池と、充電用の太陽光パネルとから構成することができる。
By the way, the subunit | mobile_unit group which consists of subunit | mobile_unit 20-1a-20-9a, 20-1b-20-9b is the subunit | mobile_unit of subunit | mobile_unit a2-ai, subunit | mobile_unit b2-bi thru | or the subunit | mobile_unit m2-mk shown in FIG. The slave unit A group, the slave unit B group, and the slave unit C group are each one of the slave unit groups of the slave units a2 to ai, the slave units b2 to bi, or the slave units m2 to mk. Each child device of the child device group is a child device 20, and the configuration of the child device 20 will be described below. FIG. 11 is a functional block diagram showing the configuration of the slave unit 20.
As shown in FIG. 11, the subunit | mobile_unit 20 is equipped with the
マイクロコントローラ21の構成について説明すると、図13にマイクロコントローラ21の構成を示す機能ブロック図を示す。図13に示すようにマイクロコントローラ21は、CPU(Central Processing Unit)41、ROM(Read Only Memory)42、RAM(Random Access Memory)43、I/O44を備え、これらをバス45で接続して構成されている。CPU41は、ROM42に記憶された制御プログラムを実行することにより、マイクロコントローラ21が上記したように動作する。この場合、テンポラリメモリはRAM43の領域に設定される。また、電源投入時には、CPU41がROM42に格納されている初期設定プログラムを実行し、マイクロコントローラ21が上記したように動作する。マイクロコントローラ21は、I/O44を介して子機20のバスに接続されている。
The configuration of the
次に、親機30の構成を説明するが、図1に示す親機a1〜m1は親機30と同じ構成とされており、また、親機A,B,Cも親機30と同じ構成とされている。図12に親機30の構成を示す機能ブロック図を示す。
親機30は図12に示すように、マイクロコントローラ31、広域通信網通信I/F32、閉域通信網通信I/F33とを備え、これらをバスにより接続している。また、各部へ電源を供給する電源装置34を備えている。マイクロコントローラ31は、前述した図13に示す構成と同様とされ、CPU41、ROM42、RAM43、I/O44を備え、これらをバス45で接続して構成されているが、ROM42には親機30用の制御プログラムが記憶されている。マイクロコントローラ31では、ROM42に記憶されている親機30用の制御プログラムをCPU41が実行することにより、親機30の動作を統括制御している。すなわち、マイクロコントローラ31におけるCPU41は、閉域通信網通信I/F33を介して子機20から送信された子機ID付きの位置情報を受信してRAM43の領域に設定したテンポラリメモリに書き込む。そして、CPU41は、子機20から受信した子機ID付きの位置情報を、広域通信網通信I/F32を介して情報提供部12へ送信する。また、広域通信網通信I/F32を介して情報提供部12から警告表示変更指示を受信した場合は、マイクロコントローラ31におけるCPU41は、閉域通信網通信I/F33を介して子機20に受信した警告表示変更指示を送信する。なお、電源装置34は、商用電源を所定電圧の直流電圧に降圧する電源装置とされている。また、電源装置34は、商用電源に替えて使用電力容量に合わせた大容量キャパシタあるいは2次電池と、充電用の太陽光パネルとから構成するようにしてもよい。
Next, the configuration of the master unit 30 will be described. The master units a1 to m1 shown in FIG. 1 have the same configuration as the master unit 30, and the master units A, B, and C have the same configuration as the master unit 30. It is said that. FIG. 12 is a functional block diagram showing the configuration of base unit 30.
As shown in FIG. 12, the base unit 30 includes a
上述したように、第1の閉域通信網14a〜第mの閉域通信網14mにおいて、親機30とされる親機a1〜親機m1がその閉域通信網に属する子機20から送出された子機ID付きの設置された地点の位置情報を受信すると、親機a1〜親機m1のそれぞれは、インターネット通信網や公衆通信網からなる広域通信網13を介して情報提供部12に、受信した子機ID付きの設置された地点の位置情報を送る。情報提供部12は、情報配信サーバー12aとデータ処理サーバー12bとデータベース部12cとを備えており、情報提供部12の構成を図14(a)に示す。
図14(a)に示す構成の情報提供部12では、親機a1〜親機m1から広域通信網13を介して送られてきたデータが広域通信網通信I/F12dを介して受信されて、情報配信サーバー12aに渡される。情報配信サーバー12aは、受信した子機ID付きの位置情報のデータを、当該データを送信した親機30のIDと関連付けてデータベース部12cの親機・子機登録情報DB52に書き込む。この位置情報は、地図上の座標を示している。これにより、閉域通信網14a〜14mの各閉域通信網を構築している親機30のIDと子機20のIDおよび位置が親機・子機登録情報DB52に登録されることになる。
As described above, in the first closed communication network 14a to the m-th closed communication network 14m, the parent devices a1 to m1 that are the parent devices 30 are transmitted from the child devices 20 belonging to the closed communication network. When receiving the location information of the installed location with the machine ID, each of the parent machine a1 to the parent machine m1 is received by the information providing unit 12 via the wide
In the information providing unit 12 having the configuration shown in FIG. 14A, data transmitted from the parent device a1 to the parent device m1 via the wide
データベース部12cは、上述した親機・子機登録情報DB52と、冠水情報DB51と降水量DB53とから構成されている。冠水情報DB51と降水量DB53には、情報配信サーバー12aが冠水情報や降水量をリアルタイムで提供しているインターネット上のサイトから取得したリアルタイムの冠水情報や降水量が書き込まれる。
データ処理サーバー12bは、アンダーパス3が冠水したことをアンダーパス3に設置された水位計15で検出された水位を監視して検知している。すなわち、水位計15で検出された冠水位データを情報配信サーバー12aに送っている。冠水位データを受信すると情報配信サーバー12aのデータ処理装置50は、冠水位がアンダーパス3が冠水したことを示す閾値を超えた際に、警告表示の配信データを作成すると共に、親機・子機登録情報DB52にアクセスして、アンダーパス3に構築された閉域通信網の親機30、および、アンダーパス3に通じる道路に構築された閉域通信網の親機A,Bまたは親機A,Cを配信先として決定する。情報配信サーバー12aは、作成された警告表示の配信データを決定された配信先の親機に送信する。なお、水位計15の水位の検出方式は、コスト・用途に応じて静電容量式・フロート式・超音波式・圧力式等のうちから適宜選択することができる。
The
The
また、冠水位データを受信すると情報配信サーバー12aはアンダーパス3があるエリアAに存在する携帯電話10aに対して、通信網11を介してアンダーパス3が冠水したことを電子メール等で報知する。また、情報配信サーバー12aはエリアAをカバーする通信網11の一形態であるオープンネットワークを介して、エリアAに存在するPC10bに対して、アンダーパス3が冠水したことを配信してもよい。これにより、車両内の携帯電話10aであるスマートフォンやPC10bであるタブレット端末やカーナビゲーション装置においてアンダーパス3が冠水したことを報知するメールを受信することができる。
When receiving the flood level data, the
情報配信サーバー12aの構成を図14(b)に示す。図14(b)に示す情報配信サーバー12aは、CPU61、ROM62、RAM63、I/O64、データ処理装置50を備え、これらをバス65で接続して構成されている。CPU61は、情報配信サーバー12aの動作を統括制御する制御手段であり、ROM62に記憶された制御プログラムをCPU61が実行することにより、上記した動作が行われる。
FIG. 14B shows the configuration of the
また、データ処理サーバー12bおよびデータ処理装置50は図14(c)に示す構成とすることができる。図14(c)に示すデータ処理装置50(データ処理サーバー12b)は、CPU71、ROM72、RAM73、I/O74を備え、これらをバス75で接続して構成されている。データ処理装置50の場合は、ROM72にデータ処理装置50の動作を統括制御する制御プログラムが記憶されており、この制御プログラムをCPU71が実行することにより、上記した動作が行われる。
Further, the
次に、子機20において実行される子機処理のフローチャートを図15に示す。子機20が所定の地点に設置されて、電源装置26がオンされると図15に示す子機処理をマイクロコントローラ21が開始する。子機処理は、実際には、マイクロコントローラ21内のCPU41が実行するのであるが、説明の都合上マイクロコントローラ21が実行するものとして説明する。子機処理が開始されると、ステップS10にてマイクロコントローラ21は、子機20が設置された地点の座標である位置情報が、位置測位装置23で取得されたか否かを判断する。ここで、位置情報が取得されない場合(NO)は取得されるまで待機し、位置情報が取得されたとマイクロコントローラ21が判断した場合(YES)はステップS11に進む。ステップS11でマイクロコントローラ21は、取得された位置情報に当該子機20に割り当てられているIDを付加して、当該子機20が属する親機30に閉域通信網を介して送信する。次いで、ステップS12にてマイクロコントローラ21は、親機30から警告表示のデータである警告表示変更指示を受信したか否かを判断する。ここで、警告表示変更指示を受信していない場合(NO)は取得されるまで待機し、警告表示変更指示が受信されたとマイクロコントローラ21が判断した場合(YES)はステップS13に進む。ステップS13でマイクロコントローラ21は、警告表示変更指示に応じて警告表示器24に警告表示の点灯もしくは消灯を行う。これにより、アンダーパス3が冠水したときに出された警告表示変更指示の場合は、子機20の警告表示器24に図5あるいは図8に示す警告表示の態様で警告表示され、アンダーパス3の冠水が解消されたときに出された警告表示変更指示の場合は、子機20の警告表示器24で表示されていた警告表示が解除される。ステップS13の処理が終了した場合は、ステップS12に戻り、ステップS12、ステップS13の処理が繰り返し行われるようになる。子機処理は子機20の電源装置26がオンされている限り実行されており、電源装置26がオフされた際に子機処理は終了する。
Next, FIG. 15 shows a flowchart of a slave unit process executed in the slave unit 20. When the handset 20 is installed at a predetermined point and the
次に、親機30にて実行される親機処理のフローチャートを図16に示す。親機30が所定の場所に設置されて、電源装置34がオンされると図16に示す親機処理をマイクロコントローラ31が開始する。親機処理が開始されると、ステップS20にてマイクロコントローラ31は、情報配信サーバー12aから警告表示変更指示を受信したか否かを判断する。ここで、警告表示変更指示を受信していない場合(NO)は取得されるまで待機し、警告表示変更指示が受信されたとマイクロコントローラ31が判断した場合(YES)はステップS21に進む。ステップS21でマイクロコントローラ21は、当該親機30に属している子機20に受信した警告表示変更指示を送信する。ステップS21の処理が終了した場合は、ステップS20に戻り、ステップS20、ステップS21の処理が繰り返し行われるようになる。親機処理は、電源装置34がオフされた際に終了する。
Next, FIG. 16 shows a flowchart of parent device processing executed by the parent device 30. When the master unit 30 is installed at a predetermined location and the
次に、情報提供部12のデータ処理サーバー12bが実行するデータ処理サーバー処理のフローチャートを図17に示す。
図17に示すデータ処理サーバー処理は、データ処理サーバー12bの電源が投入されたときに起動する。起動されるとステップS30でCPU71は、水位計15の水位を検出してアンダーパス3の冠水位を計測する。次いで、ステップS31にてCPU71は、冠水位データを情報配信サーバー12aに転送し、ステップS32に進む。ステップS32にてCPU71は、所定の時間であるt時間が経過するまで待機する。ステップS32でt時間が経過すると、ステップS30に戻りステップS30ないしステップS33の処理か繰り返し行われる。データ処理サーバー処理は、データ処理サーバー12bの電源がオフされた際に終了する。t時間は、冠水位が有意な冠水位に達していない場合は数分ないし数十分(あるいは数時間)とし、冠水位が有意な冠水位に達した場合は数秒以内とするのが好適である。
Next, a flowchart of the data processing server process executed by the
The data processing server process shown in FIG. 17 starts when the
次に、情報配信サーバー12aのデータ処理装置50で実行されるデータ処理装置処理のフローチャートを図18に示す。図18に示すデータ処理装置処理は、情報配信サーバー12aの電源が投入された時に起動する。
データ処理装置処理が起動されるとステップS40で、CPU71はアンダーパス3が冠水したことの冠水位データをデータ処理サーバー12bから受信したか否かを判断する。ここで、冠水位データを受信していない場合(NO)は取得されるまで待機し、冠水位データが受信されたとCPU71が判断した場合(YES)はステップS41に進む。ステップS41でCPU71は、受信したアンダーパス3の冠水位が冠水したことを示す閾値を超えたか否かを判断する。ここで、冠水位が閾値を超えたとCPU71が判断した場合(YES)はステップS42に進み、ステップS42でCPU71は、冠水位が閾値を超えたことから警告表示を行う警告表示変更指示の配信データを作成する。また、ステップS41でCPU71が、冠水位が閾値を超えていないと判断した場合(NO)は、ステップS43に進み、警告表示を解除する警告表示変更指示の配信データを作成する。ただし、前回の処理において警告表示を行う警告表示変更指示が作成されていない場合は、ステップS43では何らの処理も行われない。ステップS42あるいはステップS43の処理が終了すると、ステップS44でCPU71は、親機・子機登録DB52にアクセスしてアンダーパス3に構築された閉域通信網の親機30、および、アンダーパス3に通じる道路に構築された閉域通信網の親機A,Bまたは親機A,Cを配信先として決定する。ステップS44の処理が終了するとステップS40に戻りステップS40ないしステップS44の処理が繰り返し実行される。データ処理装置処理は、情報配信サーバー12aの電源がオフされた際に終了する。
Next, FIG. 18 shows a flowchart of data processing device processing executed by the
When the data processor processing is started, in step S40, the
次に、情報配信サーバー12aで実行される情報配信サーバー処理のフローチャートを図19に示す。図19に示す情報配信サーバー処理は、情報配信サーバー12aの電源が投入された時に起動する。
情報配信サーバー処理が起動されるとステップS50でCPU61は、データ処理装置50で親機への配信データが作成されたか否かを判断する。ここで、親機への配信データが作成されていない場合(NO)は作成されるまで待機し、親機への配信データが作成されたとCPU61が判断した場合(YES)はステップS51に進む。ステップS51でCPU61は、データ処理装置処理のステップS44で決定された配信先の親機へ、データ処理装置処理のステップS42あるいはステップS43で作成された配信データである警告表示変更指示を送信する。ステップS51の処理が終了すると、ステップS50に戻りステップS50、ステップS51の処理が繰り返し実行される。情報配信サーバー処理は、情報配信サーバー12aの電源がオフされた際に終了する。
Next, FIG. 19 shows a flowchart of information distribution server processing executed by the
When the information distribution server process is activated, in step S50, the
上記したように、データ処理サーバー12bでは水位計15で検出されたアンダーパス3の冠水位を監視しており、所定時間毎に情報配信サーバー12aに冠水位データを転送する。この冠水位データを受信した情報配信サーバー12aにおけるデータ処理装置50は、冠水位が閾値を超えていれば警告表示を行う警告表示変更指示の配信データを作成し、閾値を超えていた冠水位が閾値を超えなくなった場合には、警告表示を解除する警告表示変更指示の配信データを作成する。次いで、冠水したアンダーパス3に構築されている閉域通信網の親機30、および、アンダーパス3に通じる道路に構築された閉域通信網の親機を配信先として決定する。そして、情報配信サーバー12aは配信データが作成された際に、作成された配信データを決定された配信先の親機に送信する。この配信データを受信した親機は、自身の閉域通信網に属する子機に警告表示変更指示を送信する。この警告表示変更指示を受信した子機は、警告表示変更指示に応じた警告表示を行う。これにより、アンダーパス3が冠水した場合には、図4あるいは図7に示すようにアンダーパス3の前後およびアンダーパス3に進入する方向の道路において警告表示が行われる。すなわち、アンダーパス3が冠水した際に、アンダーパス3に進入しようとしている車両に、車両の制動が十分間に合うようにアンダーパス3が冠水していることを確実に伝えることがのできる。従って、冠水したアンダーパス3に車両が進入することを極力防止することができる。
As described above, the
本発明の実施例にかかるアンダーパス警告表示システムの子機20は、上述したように道路付属物に端末装置が一体化あるいは装着されることにより実現することができる。この端末装置の構成は、図11に示す子機20の構成と同様とされるが、子機20の機能を備える親機の構成とすることもできる。端末装置を子機20の機能を備える親機とした場合の端末装置300の構成を図20に示す。
図20に示す端末装置300は、マイクロコントローラ301、位置測位装置303、警告表示器304、閉域通信網通信I/F305、広域通信網通信I/F306とを備え、これらをバスにより接続している。また、各部へ電源を供給する電源装置308を備えている。マイクロコントローラ301は、端末装置300の動作を統括制御する制御手段であり、時計機能を有している。具体的には、マイクロコントローラ301は、マイクロコントローラ301に記憶されている端末装置300用の制御プログラムを実行することにより、子機20および親機30の機能を備える端末装置300として動作する。すなわち、端末装置300が設置された地点の位置情報をテンポラリメモリに書き込む。この場合、端末装置300の位置情報は、位置測位装置303がGPS等を使用して測位した位置情報、あるいは、直接入力した端末装置300の位置情報とされる。また、図示しないスイッチがオンされて電源装置308から電源が投入された際には、端末装置300を初期化する。そして、位置情報の取得が終了した際に、テンポラリメモリに書き込まれている当該端末装置300の位置情報に、当該端末装置300に割り当てられている一意の子機IDを付加する。
The subunit | mobile_unit 20 of the underpass warning display system concerning the Example of this invention is realizable by integrating or attaching a terminal device to a road accessory as mentioned above. The configuration of this terminal device is the same as the configuration of the slave unit 20 shown in FIG. FIG. 20 shows a configuration of the terminal device 300 when the terminal device is a parent device having the function of the child device 20.
A terminal device 300 shown in FIG. 20 includes a
また、マイクロコントローラ301は、閉域通信網通信I/F305を介して自機が属する閉域通信網に属する子機20から送信された子機ID付きの位置情報を受信してテンポラリメモリに書き込む。そして、マイクロコントローラ301は、子機20から受信した子機ID付きの位置情報と、端末装置300が取得した子機ID付きの位置情報とを、広域通信網通信I/F306を介して情報提供部12へ送信する。また、情報提供部12の情報配信サーバー12aから広域通信網通信I/F306を介して警告表示変更指示を受信した場合は、マイクロコントローラ301は、自機が属する閉域通信網の子機20に受信した警告表示変更指示を送信すると共に、警告表示器304に警告表示変更指示に応じた警告表示を行う。警告表示器304は、発光ダイオード(LED)などの発光デバイスによって構成できる。なお、電源装置308は大容量キャパシタあるいは2次電池と、充電用の太陽光パネルとから構成することができる。
In addition, the
上述したように、子機20を道路付属物の一つである視線誘導標で実現することができる。また、図20に示す構成の端末装置300を視線誘導標に一体化することで、子機20の機能を備える親機を視線誘導標で実現することができる。この視線誘導標の詳細な構成を図21ないし図23に示す。図21は視線誘導標の構成を示す斜視図であり、図22は視線誘導標の構成を斜視図で示す組立図であり、図23は視線誘導標の構成を斜視図で示す他の組立図である。図21ないし図23では、視線誘導標を視線誘導標100として示し、視線誘導標100に一体化される端末装置001を端末装置300とした例が示されている。
これらの図に示すように、本発明の実施例にかかるアンダーパス警告表示システム1における子機20、あるいは親機30の機能を兼ね備える子機20として使用される視線誘導標100は、円筒状の縦に細長い樹脂製の円筒状ケース110と、円筒状ケース110の下端に装着される樹脂製あるいは金属製の基部113とから構成され、円筒状ケース110と基部113からなるケース内に後述する端末装置001と一体化されている。視線誘導標100は、道路付属物とされる視線誘導標として機能し、基部113は、接着やボルトによって道路等に固定することができる。また、基部113の内部に水や砂をつめて設置することもでき、この場合は、視線誘導標100を道路上等に置くだけで子機20として利用することができる。また、親機30としても利用することができる。これにより、視線誘導標100は必要な時だけ(例えば、大雨警報時)設置して、その後は撤去する等柔軟に対応できるようになる。視線誘導標100の縦方向の長さL1は約300mm〜1200mmとされ、基部113の外径R1は約200mmとされる。
As above-mentioned, the subunit | mobile_unit 20 is realizable with the gaze guidance mark which is one of the road accessories. Further, by integrating the terminal device 300 having the configuration shown in FIG. 20 with the line-of-sight guidance mark, a parent device having the function of the slave 20 can be realized with the line-of-sight guidance mark. The detailed structure of this gaze guidance mark is shown in FIGS. 21 is a perspective view showing the configuration of the gaze guidance mark, FIG. 22 is an assembly view showing the configuration of the gaze guidance mark in a perspective view, and FIG. 23 is another assembly diagram showing the configuration of the gaze guidance mark in a perspective view. It is. FIGS. 21 to 23 show an example in which the line-of-sight guidance mark is shown as the line-of-
As shown in these drawings, the line-of-
視線誘導標100における円筒状ケース110の上面には、太陽光パネル111とGPS(Global Positioning System)アンテナ112とが設けられている。太陽光パネル111は、視線誘導標100の電源装置である二次電池118eを充電する発電器であり、GPSアンテナ112はGPS衛星からの電波を受信して、位置測位装置118bが視線誘導標100が設置された位置の座標を割り出している。二次電池118eおよび位置測位装置118bは、基部113の底面を閉塞するよう嵌め込まれている略円形状の基部底板113b上に配置されている。円筒状ケース110の上部には矩形状の開口部110aが縦に3つ並んで形成されている。この開口部110aには、反射ガラスや反射シートが埋め込まれていると共に、開口部110aの内側の位置に、警告表示部114の発光部が配置されて、視線誘導標として機能する。図22に示すように、円筒状ケース110の内部の空間は収納部110bとされ、円筒状ケース110の上部の内周面に、ほぼ1/4に分割されたリング状とされ縦に3段並べられた発光部からなる警告表示部114が開口部110aに対面するよう貼着や接着等で固定されると共に、ほぼ1/4に分割されたリング状とされ縦に2段に並べられ警告表示部114に対向する広域通信網用アンテナ部115aと閉域通信網用アンテナ部115bとからなるアンテナ部115が貼着や接着等で固定されている。なお、収納部110b内において、警告表示部114およびアンテナ部115と基部113内の回路部118とを接続する通線117a,117b,117cが基部113まで延伸されている。
A solar panel 111 and a GPS (Global Positioning System) antenna 112 are provided on the upper surface of the cylindrical case 110 in the line-of-
また、円筒状ケース110の上端に図示しない円形の上部蓋部が嵌め込まれており、上部蓋部の上側にリング状の太陽光パネル111が貼着や接着等で固定され、太陽光パネル111の上側のほぼ中央に矩形状のGPSアンテナ112が貼着や接着等で固定されている。太陽光パネル111およびGPSアンテナ112と基部113内の回路部118とを接続する通線が基部113まで延伸されている。
さらに図23に示すように、基部113の底面に嵌め込まれる厚さの薄い円盤状の基部底板113bの上面には、マイクロコントローラー118a、位置測位装置118b、広域通信網通信I/F118c、閉域通信網通信I/F118d、二次電池118eからなる回路部118が接着やネジ止め等で固定されている。回路部118の各部間はバスで接続されている。なお、広域通信網用アンテナ部115aと広域通信網通信I/F118cとが通線117aで接続され、閉域通信網用アンテナ部115bと閉域通信網通信I/F118dとが通線117bで接続され、GPSアンテナ112と位置測位装置118bとが通線で接続されている。なお、広域通信網通信I/F118cは、インターネット通信や公衆通信に対応しており、閉域通信網通信I/F118dは、無線LANなどのワイヤレスの閉域通信網に対応している。
In addition, a circular upper lid portion (not shown) is fitted to the upper end of the cylindrical case 110, and a ring-shaped solar panel 111 is fixed to the upper side of the upper lid portion by sticking, bonding, or the like. A rectangular GPS antenna 112 is fixed to the upper center of the upper side by sticking or bonding. A connection line connecting the solar panel 111 and the GPS antenna 112 and the circuit unit 118 in the base 113 is extended to the base 113.
Further, as shown in FIG. 23, on the upper surface of a thin disc-shaped base bottom plate 113b fitted into the bottom surface of the base 113, there are a microcontroller 118a, a positioning device 118b, a wide area communication network communication I / F 118c, and a closed area communication network. A circuit unit 118 including a communication I / F 118d and a secondary battery 118e is fixed by bonding, screwing, or the like. Each part of the circuit unit 118 is connected by a bus. The wide area communication
視線誘導標100を組み立てるには、図22に示すように円筒状ケース110内に警告表示部114およびアンテナ部115を収納して収納部110b内に固定する。次いで、円筒状ケース110内に上から太陽光パネル111およびGPSアンテナ112と上部蓋部を挿入し、上部蓋部を円筒状ケース110の上端部に嵌め込むと共に、太陽光パネル111およびGPSアンテナ112を貼着、接着やネジ止め等で固定する。そして、円筒状ケース110の下面から突出している各通線を基部底板113bの上に固定されている回路部118の各部へ接続し、円筒状ケース110の上に基部蓋部113aを配置して、基部蓋部113aの貫通孔113cに上から挿入していく。基部蓋部113aは樹脂製あるいは金属製とされ、ほぼ中央に円形の貫通孔113cが形成され、上面は中央部が高い傾斜面とされ、外周に基部底板113bに嵌め込まれるリング部113dが形成されている。そこで、基部蓋部113aを基部底板113bまで円筒状ケース110に挿入していき、リング部113dを基部底板113bの外周縁に嵌め込む。これにより、視線誘導標100を組み立てることができる。
In order to assemble the line-of-
視線誘導標100の内部には水が浸入おそれがあることから、端末装置001の各部には防水手段が施されている。また、設置環境に合わせるよう太陽光パネル111に替えて振動発電機等を適宜選択することができる。また、開口部110aを設けることに替えて、円筒状ケース110を光が透過するようにしてもよい。なお、太陽光パネル111、GPSアンテナ112と位置測位装置118b、アンテナ部115と閉域通信網通信I/F118dおよび広域通信網通信I/F118c、マイクロコントローラー118aと二次電池118e、警告表示部114からなる端末装置001は視線誘導標100の機能を阻害しないように、視線誘導標100に内蔵される構造となっている。視線誘導標100は自立可能とされ、閉域通信網をワイヤレスとすると、外部電源が確保できない道路以外の地面などに直接おいて設置可能となり、公園や避難所、広場、田んぼの中や畦、住宅の庭、河川敷内などの地面にも設置可能となる。
Since there is a possibility that water may enter the inside of the line-of-
以上説明した視線誘導標100における円筒状ケース110は、円筒状に限定されず縦に細長く内部に収納空間のある形状、例えば、断面が楕円形、三角形以上の多角形や花冠形などの形状の筒状ケースとすることができる。また、開口部110aは矩形状としてるが、警告表示部114の発光を臨める形状であれば矩形状に替えて円形・楕円形・多角形・花冠形などとしてもよい。また、警告表示部114の段数は任意の段数とすることができ、その形状もリング状とすることができる。そして、警告表示部114の構成に応じて開口部110aの数および形状を変更すれば良い。
The cylindrical case 110 in the line-of-
子機20を道路付属物の一つである視線誘導標で実現する場合の警告表示の態様を図5および図8を参照して上述したが、これらの警告表示の態様以外の警告表示の態様および警告表示器の構成を図24(a)〜(d)に示す。
図24(a)に示す視線誘導標201は、例えば端末装置300が一体化されており、円筒状の縦に細長いポール部201aと、ポール部201aの下端に固着された円形や矩形の板状の基部201bとから構成されている。路側や道路に基部201bが固定されることにより、視線誘導標201が設置される。ポール部201aの外周面の上部に3段のリング状発光部からなる警告表示部210が設けられている。警告表示部210では、3段のリング状発光部の発光する発光色の色調、発光する段数および発光する段の組み合わせのパターンなどにより、冠水位を示す警告表示を行う。
また、図24(b)に示す視線誘導標202は、例えば端末装置300が一体化されており、円筒状の縦に細長いポール部202aと、ポール部202aの下端に固着された円形や矩形の板状の基部202bとから構成されている。路側や道路に基部202bが固定されることにより、視線誘導標202が設置される。ポール部202aの外周面の上部に3段のリング状発光部からなる警告表示部220が設けられている。警告表示部220では、3段のリング状発光部で矢印の図形を表示させる発光が行われ、その矢印の方向で冠水している方向が報知される。
Although the warning display mode in the case where the slave unit 20 is realized by a line-of-sight guidance sign that is one of the road accessories has been described above with reference to FIGS. 5 and 8, the warning display modes other than these warning display modes And the structure of a warning indicator is shown to Fig.24 (a)-(d).
A line-of-sight guide 201 shown in FIG. 24A is integrated with, for example, a terminal device 300, and has a cylindrical and vertically elongated pole portion 201a and a circular or rectangular plate shape fixed to the lower end of the pole portion 201a. The base portion 201b. The gaze guidance mark 201 is installed by fixing the base 201b to the roadside or the road. A warning display unit 210 including a three-stage ring-shaped light emitting unit is provided on the upper part of the outer peripheral surface of the pole unit 201a. The warning display unit 210 displays a warning indicating the submergence level based on the color tone of light emitted from the three-stage ring-shaped light emitting units, the number of light emitting steps, and the combination pattern of light emitting steps.
The line-of-sight guidance mark 202 shown in FIG. 24B is integrated with, for example, the terminal device 300, and has a cylindrical vertically elongated pole portion 202a and a circular or rectangular shape fixed to the lower end of the pole portion 202a. It is comprised from the plate-shaped base 202b. The line-of-sight guidance mark 202 is installed by fixing the base 202b to the roadside or the road. A warning display unit 220 including a three-stage ring-shaped light emitting unit is provided on the upper part of the outer peripheral surface of the pole unit 202a. The warning display unit 220 emits light to display an arrow graphic by the three-stage ring-shaped light emitting unit, and notifies the direction of flooding in the direction of the arrow.
さらに、図24(c)に示す視線誘導標203は、例えば端末装置300が一体化されており、円筒状の縦に細長いポール部203aと、ポール部203aの下端に固着された円形や矩形の板状の基部203bとから構成されている。路側や道路に基部203bが固定されることにより、視線誘導標203が設置される。ポール部203aの外周面の上部に円筒状の発光部からなる警告表示部230が設けられている。警告表示部230では、冠水したことの警告表示を、円筒状の発光部に車両が冠水していることを示す図形を表示することで行っている。
さらに、図24(d)に示す視線誘導標204は、例えば端末装置300が一体化されており、円筒状の縦に細長いポール部204aと、ポール部204aの下端に固着された円形や矩形の板状の基部204bとから構成されている。路側や道路に基部204bが固定されることにより、視線誘導標204が設置される。ポール部204aの外周面の上部に円筒状の発光部からなる警告表示部240が設けられている。警告表示部240では、冠水したことの警告表示を、円筒状の発光部に「浸水」や「冠水」の文字を表示することで行っている。
Furthermore, the line-of-sight guidance mark 203 shown in FIG. 24C is integrated with, for example, the terminal device 300, and has a cylindrical vertically elongated pole portion 203a and a circular or rectangular shape fixed to the lower end of the pole portion 203a. It is comprised from the plate-shaped base 203b. The line-of-sight guidance mark 203 is installed by fixing the base 203b to the roadside or the road. A warning display unit 230 including a cylindrical light emitting unit is provided on the outer peripheral surface of the pole unit 203a. The warning display unit 230 displays a warning indicating that the vehicle has been submerged by displaying a graphic indicating that the vehicle is submerged in the cylindrical light emitting unit.
Furthermore, the line-of-sight guide mark 204 shown in FIG. 24D is integrated with, for example, the terminal device 300, and has a cylindrical and elongated pole portion 204a and a circular or rectangular shape fixed to the lower end of the pole portion 204a. It is comprised from the plate-shaped base part 204b. The line-of-sight guidance mark 204 is installed by fixing the base 204b to the roadside or the road. A warning display unit 240 including a cylindrical light emitting unit is provided on the outer peripheral surface of the pole unit 204a. The warning display unit 240 displays the warning that the submergence has occurred by displaying the characters “flood” and “submergence” on the cylindrical light emitting unit.
本発明の実施例にかかるアンダーパス警告表示システムにおける子機を、視線誘導標で実現する例を説明したが、視線誘導標に限らず、境界ブロック、縁石、支持柱、防護柵、壁構造物、標識、デリニエータ、道路鋲などの道路付属物で実現することができる。この場合、子機を実現する道路付属物に、子機の機能を備える端末装置が一体化あるいは装着されることにより、道路付属物が子機として機能するようになる。
また、以上説明した本発明の実施例にかかるアンダーパス警告表示システムの子機においては、GPSに限らず、設置された位置の座標を位置測位装置が、GLONASS、Galileo、準天頂衛星(QZSS)等の衛星測位システムを使用して測位するようにしてもよい。
Although the example which implement | achieves the subunit | mobile_unit in the underpass warning display system concerning the Example of this invention with a gaze guidance mark was demonstrated, it is not restricted to a gaze guidance mark, a boundary block, a curb, a support pillar, a guard fence, a wall structure Can be realized with road accessories such as signs, delineators, road fences. In this case, the road accessory functions as a child device by integrating or mounting a terminal device having the function of the child device on the road accessory realizing the child device.
Further, in the slave unit of the underpass warning display system according to the embodiment of the present invention described above, not only GPS but also the position positioning device is used to determine the coordinates of the installed position as GLONASS, Galileo, Quasi-Zenith Satellite (QZSS). Positioning may be performed using a satellite positioning system such as the above.
001 端末装置、1 アンダーパス警告表示システム、2 排水設備、3 アンダーパス、3a 冠水、10 端末群、10a 携帯電話、10b PC、11 通信網、12 情報提供部、12a 情報配信サーバー、12b データ処理サーバー、12c データベース部、12d 広域通信網通信I/F、12e 通信I/F、13 広域通信網、14a〜14m 閉域通信網、15 水位計、20 子機、21 マイクロコントローラ、23 位置測位装置、24 警告表示器、25 閉域通信網通信I/F、26 電源装置、30 親機、31 マイクロコントローラ、32 広域通信網通信I/F、33 閉域通信網通信I/F、34 電源装置、41 CPU、42 ROM、43 RAM、44 I/O、45 バス、50 データ処理装置、51 冠水情報DB、52 親機・子機登録情報DB、53 降水量DB、61 CPU、62 ROM、63 RAM、64 I/O、65 バス、71 CPU、72 ROM、73 RAM、74 I/O、75 バス、100 視線誘導標、110 円筒状ケース、110a 開口部、110b 収納部、111 太陽光パネル、112 アンテナ、113 基部、113a 基部蓋部、113b 基部底板、113c 貫通孔、113d リング部、114 警告表示部、115 アンテナ部、115a 広域通信網用アンテナ部、115b 閉域通信網用アンテナ部、117a,117b,117c 通線、118 回路部、118a マイクロコントローラー、118b 位置測位装置、118c 広域通信網通信I/F、118d 閉域通信網通信I/F、118e 二次電池、201 視線誘導標、201a ポール部、201b 基部、202 視線誘導標、202a ポール部、202b 基部、203 視線誘導標、203a ポール部、203b 基部、204 視線誘導標、204a ポール部、204b 基部、210 警告表示部、220 警告表示部、230 警告表示部、240 警告表示部、300 端末装置、301 マイクロコントローラ、303 位置測位装置、304 警告表示器、305 閉域通信網通信I/F、306 広域通信網通信I/F、308 電源装置、500 冠水監視装置、501 レーダー部、502 掲示板、503 アンダーパス、510a,510b,510c レーダー反射体、a1〜m1 親機、a2〜ai 子機、b2〜bj 子機、m2〜mk 子機 001 terminal device, 1 underpass warning display system, 2 drainage equipment, 3 underpass, 3a flooded, 10 terminal group, 10a mobile phone, 10b PC, 11 communication network, 12 information provider, 12a information distribution server, 12b data processing Server, 12c database unit, 12d wide area network communication I / F, 12e communication I / F, 13 wide area network, 14a to 14m closed area network, 15 water level gauge, 20 slave units, 21 microcontroller, 23 position measuring device, 24 Warning Indicator, 25 Closed Network Communication I / F, 26 Power Supply, 30 Master Unit, 31 Microcontroller, 32 Wide Area Network Communication I / F, 33 Closed Network Communication I / F, 34 Power Supply, 41 CPU , 42 ROM, 43 RAM, 44 I / O, 45 bus, 50 data processing device, 51 Flooding information DB, 52 Master unit / slave registration information DB, 53 Precipitation DB, 61 CPU, 62 ROM, 63 RAM, 64 I / O, 65 bus, 71 CPU, 72 ROM, 73 RAM, 74 I / O, 75 bus, 100 eye guide, 110 cylindrical case, 110a opening, 110b storage, 111 solar panel, 112 antenna, 113 base, 113a base lid, 113b base bottom plate, 113c through hole, 113d ring, 114 Warning display section, 115 antenna section, 115a Wide area communication network antenna section, 115b Closed communication network antenna section, 117a, 117b, 117c communication line, 118 circuit section, 118a microcontroller, 118b Positioning device, 118c Wide area communication network communication I / F, 118d Closed network communication I / , 118e secondary battery, 201 line-of-sight guide, 201a pole part, 201b base, 202 line-of-sight guide, 202a pole part, 202b base, 203 line-of-sight guide, 203a pole part, 203b base, 204 line-of-sight guide, 204a pole part 204b Base, 210 Warning display unit, 220 Warning display unit, 230 Warning display unit, 240 Warning display unit, 300 Terminal device, 301 Microcontroller, 303 Positioning device, 304 Warning display unit, 305 Closed network communication I / F 306 Wide area network I / F, 308 Power supply device, 500 Flooding monitoring device, 501 Radar unit, 502 Bulletin board, 503 Underpass, 510a, 510b, 510c Radar reflector, a1-m1 parent device, a2-ai child device , B2 to bj slave unit, m2 to mk child Machine
Claims (4)
第2の親機と、該第2の親機に属する複数の第2の子機とからなり、該複数の第2の子機が、前記アンダーパスに進入する道路に設置されて、前記アンダーパスに進入する道路に構築されている第2の閉域通信網と、
前記凹状となっている道路において、凹状のほぼ中央の位置に設置された水位計と、
該水位計の検出した水位が、アンダーパスが冠水したことを示す閾値を超えた際に、前記第1の親機および前記第2の親機に警告表示変更指示を送信する情報提供部とを備え、
前記警告表示変更指示を受信した前記第1の親機および前記第2の親機が、自機の閉域通信網に属する前記複数の第1の子機および前記複数の第2の子機に前記警告表示変更指示を送って、前記複数の第1の子機および前記複数の第2の子機における警告表示器において、前記警告表示変更指示に応じた警告表示を行わせることを特徴とするアンダーパス警告表示システム。 It consists of a first master unit and a plurality of first slave units belonging to the first master unit, and the plurality of first slave units are concave in the advancing direction hidden below in an underpass. A first closed communication network that is installed from the road to the road entrance and constructed in the underpass;
A second master unit and a plurality of second slave units belonging to the second master unit, wherein the plurality of second slave units are installed on a road entering the underpass, and A second closed communication network built on the road entering the path;
In the concave road, a water level meter installed at a substantially central position of the concave shape,
An information providing unit that transmits a warning display change instruction to the first master unit and the second master unit when a water level detected by the water level meter exceeds a threshold value indicating that an underpass has been submerged. Prepared,
The first master unit and the second master unit that have received the warning display change instruction are assigned to the plurality of first slave units and the plurality of second slave units that belong to the closed communication network of the own unit. Sending a warning display change instruction to cause the warning display in the plurality of first slave units and the plurality of second slave units to perform a warning display according to the warning display change instruction. Path warning display system.
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JP6707296B2 (en) | 2020-06-10 |
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