JP2018069941A - Dustproof structure of steering device - Google Patents

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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a dust proof structure of a steering device, which can isolate an upper joint of a steering shaft from an external environment of a vehicle and can trim down the surroundings of an upper end of the dust cover compared to a conventional dust cover.SOLUTION: A dust proof structure of a steering device includes a dust cover 18 that vertically stands while covering a penetration part 4a in a floor 4 through which a steering shaft 2 extends and that covers a lower portion of the steering shaft 2. The dust cover 18 is fitted to the outer side of the steering shaft 2 with an upper end of the dust cover 18 positioned lower than an upper joint 11 of the steering shaft 2 so that the steering shaft 2 can rotate via a resin collar 19 and axially slide.SELECTED DRAWING: Figure 1

Description

本発明は、ステアリング装置の防塵構造に関するものである。   The present invention relates to a dustproof structure for a steering device.

図４は一般的なキャブオーバー型車両におけるステアリング装置の一例を示すもので、運転者により操作されるステアリングホイール１を上端に備えたステアリングシャフト２は、ステアリングコラム３により回動自在に軸支され、そのままフロア４下まで延びてステアリングギヤボックス５に接続されるようになっており、ステアリングホイール１の操作力がステアリングシャフト２を介しステアリングギヤボックス５に伝達されてピットマンアーム６を揺動する大きな力に変換され、該ピットマンアーム６の揺動によりドラッグリンク７が押し引きされて、図示しないナックルアームやタイロッドを介し前輪が操舵されるようになっている。   FIG. 4 shows an example of a steering device in a general cab-over type vehicle. A steering shaft 2 having a steering wheel 1 operated at the upper end by a driver is pivotally supported by a steering column 3. The steering wheel 1 extends below the floor 4 and is connected to the steering gear box 5. The operating force of the steering wheel 1 is transmitted to the steering gear box 5 via the steering shaft 2 to swing the pitman arm 6. It is converted into force, and the drag link 7 is pushed and pulled by the swing of the pitman arm 6 so that the front wheels are steered via a knuckle arm and a tie rod (not shown).

そして、ステアリングシャフト２を軸支しているステアリングコラム３は、ダッシュパネル８の車室側に組み付けられているステアリングサポート９によりコラムブラケット１０を介して支持されるようにしてあるが、ステアリングシャフト２の下側部分は、キャブのチルトやキャブサスペンションの動作を拘束しないよう雌型のロアシャフト２ａに雄型のアッパーシャフト２ｂを摺動自在に嵌挿してなるテレスコピック式の伸縮構造として構成されていて、強度部材としての役割を果たさないようになっているため、ステアリングホイール１，ステアリングシャフト２，ステアリングコラム３等から成るステアリング装置の荷重は、実質的に前記ステアリングサポート９により片持ちで支えられるようになっている。   The steering column 3 that supports the steering shaft 2 is supported via a column bracket 10 by a steering support 9 that is assembled on the dash panel 8 on the passenger compartment side. The lower portion is configured as a telescopic expansion / contraction structure in which a male upper shaft 2b is slidably inserted into a female lower shaft 2a so as not to restrain cab tilt and cab suspension operation. The load of the steering device comprising the steering wheel 1, the steering shaft 2, the steering column 3, etc. is substantially supported in a cantilever manner by the steering support 9 because it does not serve as a strength member. It has become.

また、図４中１１はステアリングホイール１の傾斜角を調整し得るようステアリングシャフト２の中途部に屈折自在な継手部を構成するアッパージョイント、１２はステアリングホイール１を調整位置に固定したり解除したりするためのアジャスティングレバー、１３はステアリングコラム３を被覆するコラムカバー、１４はステアリングシャフト２のフロア４に対する貫通部４ａを包囲しながら起立して前記ステアリングシャフト２の下側部分を被覆するダストカバー、１５はステアリングシャフト２のロアシャフト２ａの下端をステアリングギヤボックス５に対し屈折自在に接続するロアジョイント、１６はサイドレールを夫々示している。   Further, 11 in FIG. 4 is an upper joint that constitutes a bendable joint in the middle part of the steering shaft 2 so that the inclination angle of the steering wheel 1 can be adjusted, and 12 fixes or releases the steering wheel 1 at the adjustment position. An adjusting lever 13 for covering the steering column 3, and a dust 14 for covering the lower portion of the steering shaft 2 while standing while surrounding the through portion 4 a with respect to the floor 4 of the steering shaft 2. A cover 15 is a lower joint that flexibly connects the lower end of the lower shaft 2a of the steering shaft 2 to the steering gear box 5, and 16 is a side rail.

尚、この種のステアリング装置に関連する先行技術文献情報としては下記の特許文献１，２等がある。   As prior art document information related to this type of steering device, there are the following Patent Documents 1 and 2 and the like.

特開２００２−３７０６５１号公報JP 2002-370651 A 特開２００３−１８２５９３号公報JP 2003-182593 A

しかしながら、斯かるステアリング装置にあっては、ステアリングシャフト２がフロア４を貫通した構造となっていることから、該フロア４の貫通部４ａを包囲しながら起立して前記ステアリングシャフト２の下側部分を被覆するダストカバー１４により車室内を車外環境から隔絶するようにしているが、このダストカバー１４は、フロア４の貫通部４ａ周囲から立ち上がるブーツ部１４ａと、該ブーツ部１４ａの上端に装着されたゴム製のベローズ部１４ｂとにより構成され、該ベローズ部１４ｂの上端がステアリングコラム３下端の板金部分（非回転物）に外嵌装着されるようになっていて、ステアリングシャフト２のアッパージョイント１１が車室側に隔絶されるようにはなっていないため、その周囲の空間が貫通部４ａを介し車外環境に曝された状態となり、アッパージョイント１１に跳ね水や高圧洗浄水が掛かったり、異物が付着したりして不具合を招く虞れがあった。   However, in such a steering device, since the steering shaft 2 has a structure that penetrates the floor 4, the lower portion of the steering shaft 2 that stands up while surrounding the through portion 4a of the floor 4 is raised. The dust cover 14 covers the interior of the vehicle from the outside environment. The dust cover 14 is attached to a boot portion 14a that rises from the periphery of the through portion 4a of the floor 4 and an upper end of the boot portion 14a. The upper end of the bellows portion 14b is externally fitted to a sheet metal portion (non-rotating object) at the lower end of the steering column 3, and the upper joint 11 of the steering shaft 2 is formed. Is not isolated on the vehicle compartment side, so that the surrounding space passes through the through-hole 4a. A state in which the exposed, the splashed water and or high pressure washing water applied to the upper joint 11, foreign matters had fear that lead to defect or adhered.

また、キャブオーバー型車両においては、衝突時等にキャブの前面に大きな外力が加わった場合に、キャブの先端と乗員との距離が乗用車に比べて短いため、外力の衝撃をどのように吸収して乗員の保護を図るかが重要な課題となっており、ステアリングコラム３のステアリングサポート９への組み付けを仲介するコラムブラケット１０をフロア４まで延長して固定し、コラムブラケット１０が前方からの外力に対するスティフナとして機能し得るようにすることが提案されているが、従来のダストカバー１４の上端がステアリングコラム３下端の板金部分３ａに外嵌装着されて比較的大きな径を成し且つアッパージョイント１１の高さまで延びていたため、これを更に取り巻くようにしてコラムブラケット１０をフロア４まで延長しようとすると、該コラムブラケット１０が運転者の両足の間に大きく張り出して運転の邪魔になるという問題もあった。   Also, in a cab-over type vehicle, when a large external force is applied to the front of the cab during a collision, the distance between the cab tip and the occupant is shorter than that of a passenger car. It is important to protect the occupant, and the column bracket 10 that mediates the assembly of the steering column 3 to the steering support 9 is extended and fixed to the floor 4, and the column bracket 10 is externally applied from the front. It has been proposed that the upper end of the conventional dust cover 14 is externally fitted to the sheet metal portion 3a at the lower end of the steering column 3 to form a relatively large diameter and the upper joint 11. The column bracket 10 is extended to the floor 4 so as to surround it further. That the, the column bracket 10 has a problem that protrudes largely between both legs of the driver gets in the way of operation.

本発明は上述の実情に鑑みてなしたもので、ステアリングシャフトのアッパージョイントを車外環境から隔絶し且つダストカバーの上端付近を従来よりもスリム化し得るステアリング装置の防塵構造を提供することを目的とする。   The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object thereof is to provide a dustproof structure for a steering device that can isolate the upper joint of the steering shaft from the outside environment and can make the vicinity of the upper end of the dust cover slimmer than in the past. To do.

本発明は、ステアリングシャフトのフロアに対する貫通部を包囲しながら起立して前記ステアリングシャフトの下側部分を被覆するダストカバーを備え、該ダストカバーの上端が前記ステアリングシャフトにおけるアッパージョイントより低い位置で樹脂カラーを介し回動自在に且つ軸心方向へ摺動自在に外嵌装着されていることを特徴とするステアリング装置の防塵構造、に係るものである。   The present invention includes a dust cover that stands up while surrounding a through portion of the steering shaft with respect to the floor and covers a lower portion of the steering shaft, and the upper end of the dust cover is resin at a position lower than the upper joint of the steering shaft. The present invention relates to a dust-proof structure for a steering device, which is externally fitted through a collar so as to be rotatable and slidable in an axial direction.

而して、このようにすれば、ステアリングシャフトの回転と軸心方向への摺動を許容しつつ該ステアリングシャフトのアッパージョイントより低い位置にダストカバーの上端を外嵌装着することが可能となり、該ダストカバーによりアッパージョイントが車室側に隔絶されて車外環境から保護されると共に、ダストカバーの上端をステアリングコラム下端の板金部分に外嵌装着していた従来構造と比較してダストカバーの高さが低くなり且つ上端付近がスリム化されることになる。   Thus, in this way, it is possible to externally attach the upper end of the dust cover to a position lower than the upper joint of the steering shaft while allowing the steering shaft to rotate and slide in the axial direction. The dust cover isolates the upper joint on the vehicle compartment side and protects it from the outside environment. The dust cover has a higher height than the conventional structure in which the upper end of the dust cover is externally fitted to the sheet metal part at the lower end of the steering column. And the vicinity of the upper end is slimmed.

例えば、本発明は、ステアリングシャフトの上側部分を軸支しているステアリングコラムのステアリングサポートへの組み付けを仲介するコラムブラケットをフロアまで延長して固定し、該コラムブラケットが前方からの外力に対するスティフナとして機能し得るように構成されている場合に好適であり、ダストカバーの高さが低くなり且つ上端付近がスリム化されることでコラムブラケットのフロアまでの延長を支障なく実現することが可能となる。   For example, in the present invention, a column bracket that mediates the assembly of a steering column that supports the upper portion of the steering shaft to the steering support is extended to the floor, and the column bracket is used as a stiffener against an external force from the front. It is suitable when it is configured so that it can function, and the height of the dust cover is reduced and the vicinity of the upper end is slimmed so that it is possible to extend the column bracket to the floor without hindrance. .

更に、本発明をより具体的に実施するにあたり、ステアリングシャフトの下側部分が雌型のロアシャフトに雄型のアッパーシャフトを摺動自在に嵌挿してなるテレスコピック式の伸縮構造として構成されている場合には、前記アッパーシャフトの中途部に対してダストカバーの上端が外嵌装着されていることが好ましい。   Furthermore, in carrying out the present invention more specifically, the lower portion of the steering shaft is configured as a telescopic telescopic structure in which a male upper shaft is slidably inserted into a female lower shaft. In this case, it is preferable that the upper end of the dust cover is externally fitted to the middle part of the upper shaft.

上記した本発明のステアリング装置の防塵構造によれば、ダストカバーによりアッパージョイントを車室側に隔絶して車外環境から保護することができるので、アッパージョイントの健全性を長期間に亘り確保することができ、しかも、ダストカバーの高さを下げて上端付近のスリム化を図ることができるので、コラムブラケットを運転者の両足の間に大きく張り出させることなくフロアまで延長してスティフナとして機能させることができ、運転に支障をきたすことなく前方からの外力に対する適切な補強を図ることができるといった種々の優れた効果を奏し得る。   According to the dust-proof structure of the steering device of the present invention described above, the upper joint can be isolated from the vehicle interior side by the dust cover and can be protected from the environment outside the vehicle, so that the soundness of the upper joint can be ensured over a long period of time. In addition, the height of the dust cover can be lowered to make the area near the upper end slim, so that the column bracket can be extended to the floor without overhanging between the driver's feet to function as a stiffener Thus, various excellent effects can be achieved such that appropriate reinforcement against external force from the front can be achieved without hindering driving.

本発明を実施する形態の一例を示す側面図である。It is a side view which shows an example of the form which implements this invention. 図１の要部を拡大して示す断面図である。It is sectional drawing which expands and shows the principal part of FIG. 図２のＩＩＩ−ＩＩＩ矢視の断面図である。It is sectional drawing of the III-III arrow of FIG. 従来例を示す側面図である。It is a side view which shows a prior art example.

以下本発明の実施の形態を図面を参照しつつ説明する。   Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.

図１〜図３は本発明を実施する形態の一例を示すもので、図４と同一の符号を付した部分は同一物を表わしている。   1 to 3 show an example of an embodiment for carrying out the present invention, and the portions denoted by the same reference numerals as those in FIG. 4 represent the same items.

図１に示す如く、本形態例においては、キャブのダッシュパネル８の車室側に組み付けられているステアリングサポート９によりコラムブラケット１７を介してステアリングコラム３を支持するようにしたキャブオーバー型車両を対象としており、これまでステアリングサポート９とステアリングコラム３との間に介在して両者を組み付けるための部材でしかなかったコラムブラケットを、その下部がフロア４まで延長されて該フロア４に対し固定されるようにした新たなコラムブラケット１７に変更し、該コラムブラケット１７を、前方からの外力に対するスティフナとして機能させ得るようにしてある。   As shown in FIG. 1, in this embodiment, a cab over type vehicle in which a steering column 3 is supported via a column bracket 17 by a steering support 9 assembled on the cabin side of a dash panel 8 of a cab. The column bracket which has been the object and has been interposed between the steering support 9 and the steering column 3 so far and has only been assembled is extended to the floor 4 and fixed to the floor 4. The column bracket 17 is changed to a new one so that the column bracket 17 can function as a stiffener against an external force from the front.

そして、このようにコラムブラケット１７を変更するにあたり、ステアリングシャフト２のフロア４に対する貫通部４ａを包囲しながら起立して前記ステアリングシャフト２の下側部分を被覆するダストカバー１８を採用しており、該ダストカバー１８の上端が前記ステアリングシャフト２におけるアッパージョイント１１より低い位置で樹脂カラー１９を介し回動自在に且つ軸心方向へ摺動自在に外嵌装着されている。   And in changing the column bracket 17 in this way, a dust cover 18 is used that stands up and surrounds the through portion 4a with respect to the floor 4 of the steering shaft 2 and covers the lower portion of the steering shaft 2. An upper end of the dust cover 18 is externally fitted to the steering shaft 2 at a position lower than the upper joint 11 via a resin collar 19 so as to be rotatable and slidable in the axial direction.

即ち、ステアリングシャフト２の下側部分が雌型のロアシャフト２ａに雄型のアッパーシャフト２ｂを摺動自在に嵌挿してなるテレスコピック式の伸縮構造として構成されているので、前記ダストカバー１８の上端は、前記アッパーシャフト２ｂの中途部に対して外嵌装着されるようにしてある。   That is, since the lower portion of the steering shaft 2 is configured as a telescopic telescopic structure in which the male upper shaft 2b is slidably inserted into the female lower shaft 2a, the upper end of the dust cover 18 is formed. Is adapted to be externally fitted to the middle part of the upper shaft 2b.

ここで、前記ダストカバー１８は、先に図４で説明した従来のダストカバー１４の場合と同様に、フロア４の貫通部４ａ周囲から立ち上がるブーツ部１８ａと、該ブーツ部１８ａの上端に装着されたゴム製のベローズ部１８ｂとにより構成されているが、前記ブーツ部１８ａが従来よりも低く形成され且つ前記ベローズ部１８ｂが上向きに先細りの形状を成して樹脂カラー１９に装着されるようになっている。   Here, as in the case of the conventional dust cover 14 described above with reference to FIG. 4, the dust cover 18 is attached to the boot portion 18a rising from the periphery of the through portion 4a of the floor 4 and the upper end of the boot portion 18a. The boot portion 18a is formed lower than the conventional one, and the bellows portion 18b is tapered upward and attached to the resin collar 19. It has become.

より具体的に述べると、図２に拡大して示す如く、前記樹脂カラー１９は、樹脂製のアウターレース１９ａとインナーレース１９ｂとによる二重環構造を成しており、該インナーレース１９ｂは、十文字断面のスプライン軸を成すアッパーシャフト２ｂの軸心方向に延びる各山部２ｂ1，２ｂ2，２ｂ3，２ｂ4（図３参照）に対応した溝部を内周面に有し、アッパーシャフト２ｂに対し一体に回転し且つ軸心方向には摺動し得るようになっている。 More specifically, as shown in an enlarged view in FIG. 2, the resin collar 19 has a double ring structure composed of a resin outer race 19a and an inner race 19b. The upper shaft 2b has grooves corresponding to the crests 2b 1 , 2b 2 , 2b 3 , 2b 4 (see FIG. 3) extending in the axial direction of the upper shaft 2b that forms a spline shaft having a cross-section in the inner peripheral surface. However, it can rotate integrally and slide in the axial direction.

また、アウターレース１９ａは、前記インナーレース１９ｂに対し低摩擦で滑り回転し得るように外嵌されており、その外周面には、前記ダストカバー１８におけるベローズ部１８ｂの上端が固着されていて、ステアリングシャフト２が回転してもベローズ部１８ｂが非回転のまま保持されるようにしてある。   The outer race 19a is externally fitted so as to be able to slide and rotate with low friction with respect to the inner race 19b, and the upper end of the bellows portion 18b of the dust cover 18 is fixed to the outer peripheral surface thereof. Even if the steering shaft 2 rotates, the bellows portion 18b is held non-rotating.

而して、このように構成すれば、ステアリングシャフト２の回転と軸心方向への摺動を許容しつつ該ステアリングシャフト２のアッパージョイント１１より低い位置にダストカバー１８の上端を外嵌装着することが可能となり、該ダストカバー１８によりアッパージョイント１１が車室側に隔絶されて車外環境から保護されると共に、ダストカバー１４（図４参照）の上端をステアリングコラム３下端の板金部分に外嵌装着していた従来構造と比較してダストカバー１８の高さが低くなり且つ上端付近がスリム化されることになる。   Thus, with this configuration, the upper end of the dust cover 18 is externally attached to a position lower than the upper joint 11 of the steering shaft 2 while allowing the steering shaft 2 to rotate and slide in the axial direction. Thus, the dust cover 18 isolates the upper joint 11 toward the passenger compartment and protects it from the outside environment, and the upper end of the dust cover 14 (see FIG. 4) is externally fitted to the sheet metal portion at the lower end of the steering column 3. The height of the dust cover 18 becomes lower and the vicinity of the upper end is slimmed compared to the conventional structure that has been mounted.

従って、上記形態例によれば、ダストカバー１８によりアッパージョイント１１を車室側に隔絶して車外環境から保護することができるので、アッパージョイント１１の健全性を長期間に亘り確保することができ、しかも、ダストカバー１８の高さを下げて上端付近のスリム化を図ることができるので、コラムブラケット１７を運転者の両足の間に大きく張り出させることなくフロア４まで延長してスティフナとして機能させることができ、運転に支障をきたすことなく前方からの外力に対する適切な補強を図ることができる。   Therefore, according to the above embodiment, the dust cover 18 can isolate the upper joint 11 to the vehicle compartment side and protect it from the environment outside the vehicle. Therefore, the soundness of the upper joint 11 can be ensured for a long period of time. In addition, since the height of the dust cover 18 can be lowered to achieve slimming near the upper end, the column bracket 17 can be extended to the floor 4 without overhanging between the driver's feet and function as a stiffener. Therefore, it is possible to appropriately reinforce the external force from the front without disturbing driving.

尚、本発明のステアリング装置の防塵構造は、上述の形態例にのみ限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。   Note that the dust-proof structure of the steering device of the present invention is not limited to the above-described embodiments, and various modifications can be made without departing from the scope of the present invention.

２ ステアリングシャフト
２ａ ロアシャフト
２ｂ アッパーシャフト
３ ステアリングコラム
４ フロア
４ａ 貫通部
９ ステアリングサポート
１１ アッパージョイント
１７ コラムブラケット
１８ ダストカバー
１９ 樹脂カラー 2 Steering shaft 2a Lower shaft 2b Upper shaft 3 Steering column 4 Floor 4a Penetration part 9 Steering support 11 Upper joint 17 Column bracket 18 Dust cover 19 Resin collar

Claims (3)

ステアリングシャフトのフロアに対する貫通部を包囲しながら起立して前記ステアリングシャフトの下側部分を被覆するダストカバーを備え、該ダストカバーの上端が前記ステアリングシャフトにおけるアッパージョイントより低い位置で樹脂カラーを介し回動自在に且つ軸心方向へ摺動自在に外嵌装着されていることを特徴とするステアリング装置の防塵構造。   A dust cover is provided that stands up while surrounding a through-hole portion of the steering shaft with respect to the floor and covers the lower portion of the steering shaft, and the upper end of the dust cover is rotated through a resin collar at a position lower than the upper joint of the steering shaft. A dustproof structure for a steering device, wherein the dustproof structure is mounted so as to be movable and slidable in an axial direction. ステアリングシャフトの上側部分を軸支しているステアリングコラムのステアリングサポートへの組み付けを仲介するコラムブラケットをフロアまで延長して固定し、該コラムブラケットが前方からの外力に対するスティフナとして機能し得るように構成されていることを特徴とする請求項１に記載のステアリング装置の防塵構造。   The column bracket that mediates the assembly of the steering column that supports the upper part of the steering shaft to the steering support is extended and fixed to the floor, and the column bracket can function as a stiffener against external force from the front The dustproof structure for a steering device according to claim 1, wherein the dustproof structure is provided. ステアリングシャフトの下側部分が雌型のロアシャフトに雄型のアッパーシャフトを摺動自在に嵌挿してなるテレスコピック式の伸縮構造として構成され、前記アッパーシャフトの中途部に対してダストカバーの上端が外嵌装着されていることを特徴とする請求項１又は２に記載のステアリング装置の防塵構造。   The lower part of the steering shaft is configured as a telescopic telescopic structure in which a male upper shaft is slidably inserted into a female lower shaft, and the upper end of the dust cover is in the middle of the upper shaft. The dustproof structure for a steering apparatus according to claim 1 or 2, wherein the dustproof structure is externally fitted.
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