JP2018046557A - 航空機データリンクの地上管理 - Google Patents

Abstract

【課題】航空機との地対空通信のためのシステムおよび方法を提供すること。
【解決手段】システムは、航空機の少なくとも位置およびフライトモードを判定するために、１つまたは複数のデータソースからの受信データを分析し、航空機に送信されるべき発信データを、発信データの１つまたは複数の特性、航空機の位置およびフライトモード、ならびに１つまたは複数のデータリンク特性に基づいて評価するように構成された地対空通信マネージャを備える。地対空通信マネージャは、発信データのための発信データリンクおよび伝送のタイミングを、発信データの１つまたは複数の特性、航空機の位置およびフライトモード、ならびに１つまたは複数のデータリンク特性をバランスよく調整することから判定される最良結果に従って選択する。地対空通信マネージャは、発信データを、選択された発信データリンクを通じて、選択された伝送のタイミングで航空機に伝送する。
【選択図】図１

Description

[0001]航空機は、上空から地上へのマルチリンク接続の時代に移行しているが、そこでは、航空機が大量のデータを上空から地上に送信するだけでなく、地上局もソフトウェア、地図、エンターテイメント、および他の更新情報など、航空機に送信するための大量のデータを有している。したがって、ダウンリンク用だけでなく、アップリンク用にもデータリンクシステムを最適化する必要性が新たに発生している。

[0002]現在、航空機システムは、地上に送信されるべきデータを検査するとともに、経済性、適時性、優先度、緊急度、および待ち時間に基づいて適切なリンクを選ぶように開発されつつある。しかし、大抵の自動化された通信管理システムは、プラットフォームベースであり、データを、航空機中心で航空機情報駆動型の決定プロセスを通じてのみ検査する。

[0003]航空機との地対空通信のためのシステムおよび方法が提供される。システムは、航空機の少なくとも位置およびフライトモードを判定するために、１つまたは複数のデータソースからの受信データを分析し、航空機に送信されるべき発信データを、発信データの１つまたは複数の特性、航空機の位置およびフライトモード、ならびに１つまたは複数のデータリンク特性に基づいて評価するように構成された地対空通信マネージャを備える。地対空通信マネージャは、発信データのための発信データリンクおよび伝送のタイミングを、発信データの１つまたは複数の特性、航空機の位置およびフライトモード、ならびに１つまたは複数のデータリンク特性をバランスよく調整すること（balancing）から判定される最良結果に従って選択するように構成される。地対空通信マネージャは、発信データを、選択された発信データリンクを通じて、選択された伝送のタイミングで航空機に伝送するように構成される。

[0004]本発明の特徴は、図面を参照しながらの以下の説明から、当業者に明らかになるであろう。図面は、単なる代表的な実施形態を示したものにすぎず、したがって範囲を制限するものと見なしてはならないという理解の下で、本発明が、以下の添付図面の使用により、追加の特性および詳細と共に説明されることになる。

[0005]一実施形態による地対空通信のためのシステムのブロック図である。 [0006]例示的な実装形態による、航空機との地対空通信のためのシステムのブロック図である。 [0007]一実装形態による、航空機との地対空通信のための方法の流れ図である。

[0008]以下の発明を実施するための形態では、実施形態が、当業者が本発明を実施できるように十分に詳しく説明される。本発明の範囲を逸脱することなく、他の実施形態が使用可能であることを理解されたい。したがって、以下の発明を実施するための形態は、限定的な意味で解釈されるべきでない。

[0009]データが地上から航空機に送信される、航空機との地対空通信のためのシステムおよび方法が提供される。現在の手法は、どのデータリンクが、地上から航空機に送信される所与の情報の転送に最も適しているかを動的に評価する。これは、航空機データリンクの管理、および航空機の協力を得てのリンクの地上管理のための最善の状態を地上で予測することを可能にする。

[0010]一実施形態では、地対空（ＧＴＡ）通信マネージャが提供され、ＧＴＡ通信マネージャは、地上データサポートセンタに設置することができる。ＧＴＡ通信マネージャは、航空機のフライトフェーズ、航空機の出発地および到着地、飛行経路内の航空機の位置、到着地における既知の遅れなど、様々なデータソースからの受信データを検査する。

[0011]ＧＴＡ通信マネージャはまた、航空機に送信されるべき発信データの様々な特性の評価を実行する。様々な特性とは、例えば、どれくらいすぐにデータが必要とされるかに見られるようなデータの緊急度、どのくらいのデータが送信されるべきかに見られるようなデータのサイズ、データを所与のリンクに送信するのにどのくらい時間がかかるかに見られるようなデータの伝送時間、どのくらいの長さにわたり情報が有用かに見られるような寿命、データの航空機への送信はどのくらい重要かに見られるようなデータの重要度、データが最新かつ最良のデータである、または最後のデータセットが満了する前に別のデータセットが予想されることを表す、データの鮮度、およびデータが、重要性の点から見て、航空機に達する、または航空機から離れるのを待つデータの列のどこに並んでいるかに見られるようなデータの優先度である。

[0012]利用可能なデータリンク特性もまた、所与のリンクを通じた伝送のコスト、所与のリンクを通じた伝送の時間、航空機上で利用可能なデータリンク、到着地で利用可能なデータリンク、所与のフライトフェーズにおいて利用可能なデータリンク（例えば、ＳＡＴＣＯＭ Ｌ−Ｋａ−Ｋｕ、Ｉｒｒｉｄｉｕｍ、セルモデム、Ｗｉ−Ｆｉ、フライト中の空対地ＬＴＥ、ＡＣＡＲＳなど）、およびそれに限定されるものではないが、ステータスや信頼性を含むすべてのデータリンクのプロパティなどの、一連のパラメータならびにビジネスルールに基づいて評価される。

[0013]ＧＴＡ通信マネージャは、次いで、発信データのための発信データリンクならびに伝送のタイミングを、最良結果選択アルゴリズムを使用して選択し、最良結果選択アルゴリズムは、発信データの特性、航空機の位置およびフライトモードの知識、ならびに様々なデータリンク基準をバランスよく調整する。これは、どのデータリンクが、どのフライトフェーズにおいて、航空機のニーズおよび転送されるべきデータに最も役立つかを判定することを可能にする。

[0014]さらに、ＧＴＡ通信マネージャはまた、リンクが必要とされるときに、稼働中の、または稼働していないときに「呼出し」可能な任意の利用可能なリンクを通じて、必要とされる任意のリンクをフライト中の所与の時間に予定するために、また呼出しできない場合に、予定されるべきリンクを予定するために航空機に連絡するように構成することができる。

[0015]本システムおよび方法のさらなる詳細が、以下、図を参照しながら説明される。
[0016]図１は、一実施形態による地対空通信(ｇｒｏｕｄ−ｔｏ−ａｉｒ ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ)のためのシステム１００を示す。システム１００は、様々なデータ処理機能を提供するように動作する、少なくとも１つのプロセッサ１１２を備える地対空（ＧＴＡ）通信マネージャ１１０を備える。ＧＴＡ通信マネージャ１１０は、以下でさらに説明されるように、最良結果アルゴリズムに従って選択される、発信データのための発信データリンクおよび伝送のタイミングを使用して、必要に応じて、様々なＧＴＡアップリンクメッセージを処理し、航空機に送信するように構成される。

[0017]様々なプロセッサ実行可能モジュールまたはアプリケーションが、１つまたは複数のメモリユニット内のプロセッサ１１２内に存在する。これらには、例えば、受信データ分析モジュール１１４や発信データ評価モジュール１１６が含まれ、それらは、互いに有効な通信状態にある。プロセッサ１１２はまた、受信データ分析モジュール１１４および発信データ評価モジュール１１６と有効な通信状態にある最良結果選択モジュール１１８を備える。ＧＴＡ通信マネージャ１１０はまた、少なくとも１つのデータ受信機１２２および少なくとも１つのデータ送信機１２４を備え、それらは、プロセッサ１１２と有効な通信状態にある。

[0018]データ受信機１２２は、航空機位置データおよび航空機ロジスティクスデータ、地図更新データ、気象更新データ、航空管制（ＡＴＣ）最新情報などの、１つまたは複数のデータソース１３０からの様々なタイプの受信データを受信するように構成される。受信データ分析モジュール１１４は、例えば、ＧＴＡ通信マネージャ１１０からのデータを受信する予定の航空機の位置およびフライトモード（例えば、ゲート内、滑走中、飛行中など）を判定するために、データソース１３０からの受信データを処理および分析する。

[0019]発信データ評価モジュール１１６は、発信データの特性（例えば、サイズ、緊急度、優先度など）および利用可能なデータリンクについての様々なリンク基準と共に、受信データを使用して、航空機に送信されるべき発信データを評価する。発信データのための発信データリンクおよび伝送のタイミングは、発信データの特性、航空機の位置およびフライトモードの知識、ならびに様々なデータリンク基準をバランスよく調整する、最良結果選択モジュール１１８によって選択される。発信データは、プロセッサ１１２からデータ送信機１２４に送信され、データ送信機１２４は、航空機に伝送するために、発信データを、選択された地上側データリンク１３２に、選択された時間に送信するように構成される。

[0020]図２は、例示的な実装形態による、航空機との地対空通信のためのシステム２００を示す。システム２００は、ＧＴＡ通信マネージャ２１０を備え、ＧＴＡ通信マネージャ２１０は、様々なデータ処理機能ならびに発信データリンクおよびデータの伝送のタイミングの選択を実現する。データリンクおよび伝送のタイミングは、例えばシステム１００に関連して上述された最良結果に従って選択される。ＧＴＡ通信マネージャ２１０は、例えば、航空機地上データサポートセンタ２１２内に設置することができる。ＧＴＡ通信マネージャ２１０は、例えば、航空機２２０とのＧＴＡ通信を実現するように構成される。

[0021]ＧＴＡ通信マネージャ２１０は、検査および分析されるべき受信データを受信するように構成され、受信データには、航空機位置データ２２２、航空機ロジスティクスデータ２２４、地図更新データソース２２６からのデータ、航空機ロジスティクス情報２２８、気象更新データソース２３０からのデータ、航空管制（ＡＴＣ）更新メッセージ２３２、および様々な他の類似データソース２３４が含まれ得る。他の受信データには、航空機のフライトフェーズ、航空機の出発地および到着地、飛行経路内の航空機の位置、または到着地における既知の遅れが含まれ得る。

[0022]ＧＴＡ通信マネージャ２１０は、航空機２２０などの航空機に送信されるべき発信データを、データの緊急度、データのサイズ、データの伝送時間、データの有用寿命、データの重要度、データの鮮度、データの優先度などの１つもしくは複数の特性または基準に基づいて評価するように動作する。ＧＴＡ通信マネージャ２１０はまた、所与のデータリンクを通じてデータを伝送するコスト、所与のデータリンクを通じてデータを伝送する時間、航空機上で利用可能なデータリンク、到着地で利用可能なデータリンク、所与の航空機フライトフェーズにおいて利用可能なデータリンク、すべての利用可能なデータリンクのプロパティなどの、利用可能なデータリンクのための様々なリンク基準または特性を評価するように動作する。発信データのための発信データリンクおよび伝送のタイミングが、次いで、最良結果に従って選択され、最良結果は、発信データの特性、航空機２２０の航空機の位置およびフライトモード、ならびに利用可能なデータリンクの特性をバランスよく調整することから判定される。

[0023]発信データは、選択された発信データリンクを通じて、選択された伝送のタイミングで航空機２２０に伝送される。図２に示すように、選択されたデータリンクを通じて航空機２２０にデータを伝送するために、様々な通信サービスが使用され得る。通信サービスの例には、安全系サービス衛星通信（ＳＡＴＣＯＭ: Satellite Communications）インフラストラクチャ２４０、非安全系サービスＳＡＴＣＯＭインフラストラクチャ２４２、空対地セルラサービス２４４、ゲート／格納庫Ｗｉ−Ｆｉ向けインターネットサービス（Internet services for gate or hanger Wi-Fi）２４６、航空機セルラモデムインフラストラクチャ２４８、他の対航空機データサービス２５０、ＡＣＡＲＳまたは類似サービス２５２などが含まれる。

[0024]航空機２２０は、データを様々な通信サービスから受信するように構成された対応する機上装置（onboard equipment）を備えることができる。そうした機上装置には、安全系サービスＳＡＴＣＯＭアビオニクス２６０、非安全系サービスＳＡＴＣＯＭアビオニクス２６２、空対地セルラサービスアビオニクス２６４、ゲート／格納庫Ｗｉ−Ｆｉ２６６、セルラモデム２６８、他のデータサービス装置２７０、およびＡＣＡＲＳ装置または類似サービス装置２７２が含まれ得る。この機上装置は、機上航空機通信マネージャおよびサーバ２８０と有効な通信状態にあり、それは、様々な機上アビオニクスシステム２８２と有効に通信する。

[0025]図３は、ＧＴＡ通信マネージャ２１０の動作中の、航空機２２０などの航空機とのＧＴＡ通信のための方法３００の流れ図である。受信データが、航空機の位置およびフライトモードを判定するなどのために、データソースのうちの１つまたは複数から分析される（ブロック３１０）。さらに、航空機に送信されるべき発信データが、発信データの１つまたは複数の特性、航空機の位置およびフライトモード、ならびに１つまたは複数のデータリンク特性に基づいて評価される（ブロック３２０）。次いで、発信データのための発信データリンクおよび伝送のタイミングが最良結果に従って選択され、最良結果は、発信データの特性、航空機の位置およびフライトモード、ならびにデータリンク特性をバランスよく調整することから判定される（ブロック３３０）。発信データが、次いで、選択された発信データリンクを通じて、選択された伝送のタイミングで航空機に伝送される（ブロック３４０）。

[0026]本システムおよび方法で使用されるコンピュータまたはプロセッサは、当業者に知られているように、ソフトウェア、ファームウェア、ハードウェア、またはそれらの任意の適切な組合せを使用して実装することができる。これらは、特別に設計された特定用途向け集積回路（ＡＳＩＣ）またはフィールドプログラマブルゲートアレイ（ＦＰＧＡ）によって補完されても、それらに組み込まれてもよい。コンピュータまたはプロセッサはまた、本方法およびシステムで使用される様々なプロセスタスク、計算、および制御機能を実行するためのソフトウェアプログラム、ファームウェア、または他のコンピュータ可読命令による機能を含むことができる。

[0027]本方法は、プログラムモジュールやコンポーネントなどのコンピュータ実行可能命令によって実装可能であり、コンピュータ実行可能命令は、少なくとも１つのプロセッサによって実行される。一般に、プログラムモジュールは、ルーチン、プログラム、オブジェクト、データコンポーネント、データ構造、アルゴリズムなどを含み、それらは、特定のタスクを実行するか、特定の抽象データ型を実装する。

[0028]様々なプロセスタスク、計算、および本明細書で説明する方法の動作に際して使用される他のデータの生成を実行するための命令は、ソフトウェア、ファームウェア、または他のコンピュータ可読命令もしくはプロセッサ可読命令に実装することができる。これらの命令は、通常、コンピュータ可読命令またはデータ構造の保存のために使用されるコンピュータ可読媒体を備える任意の適切なコンピュータプログラム製品上に格納される。そうしたコンピュータ可読媒体は、汎用もしくは特殊用途のコンピュータまたはプロセッサ、あるいは任意のプログラマブル論理デバイスによってアクセスされ得る任意の利用可能な媒体であり得る。

[0029]しかるべきプロセッサ可読媒体には、磁気媒体や光媒体などの記憶媒体またはメモリ媒体が含まれてもよい。例えば、記憶媒体またはメモリ媒体には、従来のハードディスク、コンパクトディスク、ＤＶＤ、Ｂｌｕ−ｒａｙ（登録商標）ディスク、または他の光記憶ディスクの他、ランダムアクセスメモリ（ＲＡＭ）、読取り専用メモリ（ＲＯＭ）、電気的消去可能プログラマブルＲＯＭ（ＥＥＰＲＯＭ）、フラッシュメモリなどの揮発性媒体もしくは不揮発性媒体、またはコンピュータ実行可能命令もしくはデータ構造の形態の所望のプログラムコードを搬送もしくは格納するために使用され得る任意の他の媒体が含まれてもよい。
例示的な実施形態
[0030]実施例１は、地対空通信のためのシステムを含み、この地対空通信のためのシステムは、航空機の少なくとも位置およびフライトモードを判定するために、１つまたは複数のデータソースからの受信データを分析すること、航空機に送信されるべき発信データを、発信データの１つまたは複数の特性、航空機の位置およびフライトモード、ならびに１つまたは複数のデータリンク特性に基づいて評価すること、発信データのための発信データリンクおよび伝送のタイミングを、発信データの１つまたは複数の特性、航空機の位置およびフライトモード、ならびに１つまたは複数のデータリンク特性をバランスよく調整することから判定される最良結果に従って選択すること、および、発信データを、選択された発信データリンクを通じて、選択された伝送のタイミングで航空機に伝送することを含むプロセッサ可読命令を実行するように動作する少なくとも１つのプロセッサを備える地対空通信マネージャを備える。

[0031]実施例２は実施例１のシステムを含み、１つまたは複数のデータソースからの受信データが、航空機位置データ、航空機ロジスティクスデータ、地図更新データソースからのデータ、航空機ロジスティクス情報、気象更新データソースからのデータ、または航空管制更新メッセージを含む。

[0032]実施例３は実施例２のシステムを含み、１つまたは複数のデータソースからの受信データが、航空機のフライトフェーズ、航空機の出発地および到着地、飛行経路内の航空機の位置、または到着地における既知の遅れをさらに含む。

[0033]実施例４は実施例１から３のいずれかのシステムを含み、発信データの１つまたは複数の特性が、発信データの緊急度、発信データのサイズ、発信データの伝送時間、発信データの有用寿命、発信データの重要度、発信データの鮮度、または発信データの優先度を含む。

[0034]実施例５は実施例１から４のいずれかのシステムを含み、１つまたは複数のデータリンク特性が、所与のデータリンクを通じて発信データを伝送するコスト、所与のデータリンクを通じた発信データの伝送時間、航空機上で利用可能なデータリンク、到着地で利用可能なデータリンク、所与の航空機フライトフェーズにおいて利用可能なデータリンク、またはすべての利用可能なデータリンクのプロパティを含む。

[0035]実施例６は実施例１から５のいずれかのシステムを含み、地対空通信マネージャが、航空機地上データサポートセンタに設置される。
[0036]実施例７は実施例１から６のいずれかのシステムを含み、選択された発信データリンクが、安全系サービス衛星通信（ＳＡＴＣＯＭ）インフラストラクチャ、非安全系サービスＳＡＴＣＯＭインフラストラクチャ、空対地セルラサービス、ゲート／格納庫Ｗｉ−Ｆｉ向けインターネットサービス、航空機セルラモデムインフラストラクチャ、またはＡＣＡＲＳサービスを含む１つまたは複数の航空機通信サービスと有効に通信する。

[0037]実施例８は、１つまたは複数のデータソースからの受信データを、少なくとも１つのプロセッサを備える地対空通信マネージャにおいて受信するステップと、航空機の少なくとも位置およびフライトモードを判定するために、受信データを、少なくとも１つのプロセッサによって分析するステップと、少なくとも１つのプロセッサによって、地対空通信マネージャから航空機に送信されるべき発信データを評価するステップであって、発信データの評価するステップが、発信データの１つまたは複数の特性、航空機の位置およびフライトモード、ならびに１つまたは複数のデータリンク特性に基づくステップと、発信データのための発信データリンクおよび伝送のタイミングを、少なくとも１つのプロセッサによって、発信データの１つまたは複数の特性、航空機の位置およびフライトモード、ならびに１つまたは複数のデータリンク特性をバランスよく調整することから判定される最良結果に従って選択するステップと、発信データを、地対空通信マネージャから航空機に、選択された発信データリンクを通じて、選択された伝送のタイミングで伝送するステップとを含む、航空機との地対空通信のための方法を含む。

[0038]実施例９は実施例８の方法を含み、１つまたは複数のデータソースからの受信データが、航空機位置データ、航空機ロジスティクスデータ、地図更新データソースからのデータ、航空機ロジスティクス情報、気象更新データソースからのデータ、または航空管制更新メッセージを含む。

[0039]実施例１０は実施例９の方法を含み、１つまたは複数のデータソースからの受信データが、航空機のフライトフェーズ、航空機の出発地および到着地、飛行経路内の航空機の位置、または到着地における既知の遅れをさらに含む。

[0040]実施例１１は実施例８から１０のいずれかの方法を含み、発信データの１つまたは複数の特性が、発信データの緊急度、発信データのサイズ、発信データの伝送時間、発信データの有用寿命、発信データの重要度、発信データの鮮度、または発信データの優先度を含む。

[0041]実施例１２は実施例８から１１のいずれかの方法を含み、１つまたは複数のデータリンク特性が、所与のデータリンクを通じて発信データを伝送するコスト、所与のデータリンクを通じた発信データの伝送時間、航空機上で利用可能なデータリンク、到着地で利用可能なデータリンク、所与の航空機フライトフェーズにおいて利用可能なデータリンク、またはすべての利用可能なデータリンクのプロパティを含む。

[0042]実施例１３は実施例８から１２のいずれかの方法を含み、選択された発信データリンクが、安全系サービス衛星通信（ＳＡＴＣＯＭ）インフラストラクチャ、非安全系サービスＳＡＴＣＯＭインフラストラクチャ、空対地セルラサービス、ゲート／格納庫Ｗｉ−Ｆｉ向けインターネットサービス、航空機セルラモデムインフラストラクチャ、またはＡＣＡＲＳサービスを含む１つまたは複数の航空機通信サービスと有効に通信する。

[0043]実施例１４は実施例１３の方法を含み、航空機が、１つまたは複数の航空機通信サービスからデータを受信するように構成された対応する機上装置を備える。
[0044]実施例１５は実施例１４の方法を含み、機上装置が、安全系サービスＳＡＴＣＯＭアビオニクス、非安全系サービスＳＡＴＣＯＭアビオニクス、空対地セルラサービスアビオニクス、ゲート／格納庫Ｗｉ−Ｆｉ、セルラモデム、またはＡＣＡＲＳ装置を備える。

[0045]実施例１６は実施例１４から１５のいずれかの方法を含み、機上装置が、機上航空機通信マネージャおよびサーバと有効な通信状態にあり、それらが、１つまたは複数の機上アビオニクスシステムと有効に通信する。

[0046]実施例１７は、航空機の少なくとも位置およびフライトモードを判定するために、１つまたは複数のデータソースからの受信データを分析するステップと、航空機に送信されるべき発信データを、発信データの１つまたは複数の特性、航空機の位置およびフライトモード、ならびに１つまたは複数のデータリンク特性に基づいて評価するステップと、発信データのための発信データリンクおよび伝送のタイミングを、発信データの１つまたは複数の特性、航空機の位置およびフライトモード、ならびに１つまたは複数のデータリンク特性をバランスよく調整することから判定される最良結果に従って選択するステップと、発信データを、選択された発信データリンクを通じて、選択された伝送のタイミングで航空機に伝送するステップとを含む方法を実行するための、プロセッサによって実行可能な命令が、内部に格納された非一時的なコンピュータ可読媒体を備えるコンピュータプログラム製品を含む。

[0047]実施例１８は実施例１７のコンピュータプログラム製品を含み、１つまたは複数のデータソースからの受信データが、航空機位置データ、航空機ロジスティクスデータ、地図更新データソースからのデータ、航空機ロジスティクス情報、気象更新データソースからのデータ、または航空管制更新メッセージを含む。

[0048]実施例１９は実施例１７から１８のいずれかのコンピュータプログラム製品を含み、発信データの１つまたは複数の特性が、発信データの緊急度、発信データのサイズ、発信データの伝送時間、発信データの有用寿命、発信データの重要度、発信データの鮮度、または発信データの優先度を含む。

[0049]実施例２０は実施例１７から１９のいずれかのコンピュータプログラム製品を含み、１つまたは複数のデータリンク特性が、所与のデータリンクを通じて発信データを伝送するコスト、所与のデータリンクを通じた発信データの伝送時間、航空機上で利用可能なデータリンク、到着地で利用可能なデータリンク、所与の航空機フライトフェーズにおいて利用可能なデータリンク、またはすべての利用可能なデータリンクのプロパティを含む。

[0050]本発明は、その本質的な特性から逸脱することなく、他の特定の形態で実施することができる。説明される実施形態は、あらゆる点で、限定的なものとしてではなく、例示的なものとしてのみ見なされるべきである。したがって、本発明の範囲は、前述の説明によってではなく、添付された特許請求の範囲によって示される。特許請求の範囲の同等物の意味および範囲に入るあらゆる変更は、特許請求の範囲内で実施されるものと意図される。

１００ システム
１１０ 地対空（ＧＴＡ）通信マネージャ
１１２ プロセッサ
１１４ 受信データ分析モジュール
１１６ 発信データ評価モジュール
１１８ 最良結果記憶ディスク
１２２ データ受信機
１２４ データ送信機
１３０ データソース
１３２ 地上側データリンク
２００ システム
２１０ ＧＴＡ通信マネージャ
２１２ 航空機地上データサポートセンタ
２２０ 航空機
２２２ 航空機位置データ
２２４ 航空機ロジスティクスデータ
２２６ 地図更新データソース
２２８ 航空機ロジスティクス情報
２３０ 気象更新データソース
２３２ 航空管制（ＡＴＣ）更新メッセージ
２３４ 類似データソース
２４０ 安全系サービス衛星通信（ＳＡＴＣＯＭ）インフラストラクチャ
２４２ 非安全系サービスＳＡＴＣＯＭインフラストラクチャ
２４４ 空対地セルラサービス
２４６ ゲート／格納庫Ｗｉ−Ｆｉ向けインターネットサービス
２４８ 航空機セルラモデムインフラストラクチャ
２５０ 他の対航空機データサービス
２５２ ＡＣＡＲＳまたは類似サービス
２６０ 安全系サービスＳＡＴＣＯＭアビオニクス
２６２ 非安全系サービスＳＡＴＣＯＭアビオニクス
２６４ 空対地セルラサービスアビオニクス
２６６ ゲート／格納庫Ｗｉ−Ｆｉ
２６８ セルラモデム
２７０ 他のデータサービス装置
２７２ ＡＣＡＲＳ装置または類似サービス装置
２８０ 機上航空機通信マネージャおよびサーバ
２８２ 様々な機上アビオニクスシステム

Claims (3)

1. 地対空通信のためのシステムであって、
   航空機の少なくとも位置およびフライトモードを判定するために、１つまたは複数のデータソースからの受信データを分析すること、
   前記航空機に送信されるべき発信データを、前記発信データの１つまたは複数の特性、前記航空機の前記位置およびフライトモード、ならびに１つまたは複数のデータリンク特性に基づいて評価すること、
   前記発信データのための発信データリンクおよび伝送のタイミングを、前記発信データの前記１つまたは複数の特性、前記航空機の前記位置およびフライトモード、ならびに前記１つまたは複数のデータリンク特性をバランスよく調整することから判定される最良結果に従って選択すること、および
   前記発信データを、前記選択された発信データリンクを通じて、前記選択された伝送のタイミングで前記航空機に伝送すること
   を含むプロセッサ可読命令を実行するように動作する少なくとも１つのプロセッサを備える地対空通信マネージャを備えた、地対空通信のためのシステム。
2. 前記１つまたは複数のデータソースからの前記受信データが、航空機位置データ、航空機ロジスティクスデータ、地図更新データソースからのデータ、航空機ロジスティクス情報、気象更新データソースからのデータ、または航空管制更新メッセージを含み、
   前記発信データの前記１つまたは複数の特性が、前記発信データの緊急度、前記発信データのサイズ、前記発信データの伝送時間、前記発信データの有用寿命、前記発信データの重要度、前記発信データの鮮度、または前記発信データの優先度を含み、
   前記１つまたは複数のデータリンク特性が、所与のデータリンクを通じて前記発信データを伝送するコスト、所与のデータリンクを通じた前記発信データの伝送時間、前記航空機上で利用可能なデータリンク、到着地で利用可能なデータリンク、所与の航空機フライトフェーズにおいて利用可能なデータリンク、またはすべての利用可能なデータリンクのプロパティを含み、
   前記選択された発信データリンクが、安全系サービス衛星通信（ＳＡＴＣＯＭ）インフラストラクチャ、非安全系サービスＳＡＴＣＯＭインフラストラクチャ、空対地セルラサービス、ゲート／格納庫Ｗｉ−Ｆｉ向けインターネットサービス、航空機セルラモデムインフラストラクチャ、またはＡＣＡＲＳサービスを含む１つまたは複数の航空機通信サービスと有効に通信する、請求項１に記載のシステム。
3. １つまたは複数のデータソースからの受信データを、少なくとも１つのプロセッサを備える地対空通信マネージャにおいて受信するステップと、
   航空機の少なくとも位置およびフライトモードを判定するために、前記受信データを、前記少なくとも１つのプロセッサによって分析するステップと、
   前記少なくとも１つのプロセッサによって、前記地対空通信マネージャから前記航空機に送信されるべき発信データを評価するステップであって、前記発信データの前記評価するステップが、前記発信データの１つまたは複数の特性、前記航空機の前記位置およびフライトモード、ならびに１つまたは複数のデータリンク特性に基づくステップと、
   前記発信データのための発信データリンクおよび伝送のタイミングを、前記少なくとも１つのプロセッサによって、前記発信データの前記１つまたは複数の特性、前記航空機の前記位置およびフライトモード、ならびに前記１つまたは複数のデータリンク特性をバランスよく調整することから判定される最良結果に従って選択するステップと、
   前記発信データを、前記地対空通信マネージャから前記航空機に、前記選択された発信データリンクを通じて、前記選択された伝送のタイミングで伝送するステップと
   を含む、航空機との地対空通信のための方法。

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