JP2018040423A - gear - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、歯車に関する。 The present invention relates to a gear.
従来より、他の歯車との噛み合わせにより、あるいは、歯車に巻き掛けられたベルトにより動力を伝達する歯車において、歯車に発生するバックラッシュを除去するために、例えば、二つの歯車部をバネを介して連結するようにして単一の歯車を構成するようにすることが知られている。 Conventionally, in a gear that transmits power by meshing with another gear or by a belt wound around the gear, in order to remove backlash generated in the gear, for example, two gear portions are provided with springs. It is known that a single gear is configured to be connected through the two.
しかしながら、上記のように構成した歯車は、構成部品点数が多くなるため、組み立て作業が繁雑であるとともにコスト高を招くという問題点があった。 However, the gear configured as described above has a problem in that the number of component parts increases, so that the assembly work is complicated and the cost is increased.
また、バックラッシュを除去する歯車の他の例としては、特開平8−233071号公報に開示されたものが知られている。 Further, as another example of a gear for removing backlash, a gear disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 8-233071 is known.
この特開平8−233071号公報に開示された歯車は、回転軸を装着して固定するボス部と複数の歯形が形成された環状歯車部とを、回転軸に直交する面内において湾曲する湾曲形状を備えた複数の弾性変形可能なリブ部で連結して構成されている。このため、この歯車によれば、構成部品点数も低減されて組み立て作業も簡素化され、コスト高を招くこともないものであった。 The gear disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 8-233071 is a curve in which a boss portion for mounting and fixing a rotating shaft and an annular gear portion having a plurality of tooth shapes are curved in a plane perpendicular to the rotating shaft. A plurality of elastically deformable rib portions having a shape are connected to each other. For this reason, according to this gear, the number of components is reduced, the assembling work is simplified, and the cost is not increased.
しかしながら、上記した特開平8−233071号公報に開示された歯車によれば、回転軸により歯車のボス部が回転されると、当該回転に伴い回転方向へのリブ部の変形が促進されるため、ボス部の回転に伴う環状歯車部の回転の追従性に劣り、ボス部の回転に伴う環状歯車部の回転に遅れを生じさせるという問題点があった。 However, according to the gear disclosed in the above-mentioned JP-A-8-233071, when the boss portion of the gear is rotated by the rotating shaft, the deformation of the rib portion in the rotating direction is promoted along with the rotation. There is a problem that the followability of the rotation of the annular gear portion accompanying the rotation of the boss portion is inferior, and the rotation of the annular gear portion accompanying the rotation of the boss portion is delayed.
本発明は、上記したような従来の技術が有する種々の問題点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、歯車にバックラッシュが発生することを防止しつつ、構成部品点数の増加を招くことがないとともに、ボス部の回転に伴う環状歯車部の回転に遅れを生じさせることのない歯車を提供しようとするものである。 The present invention has been made in view of the various problems of the conventional techniques as described above, and the object of the present invention is to prevent the occurrence of backlash in the gear and reduce the number of components. An object of the present invention is to provide a gear that does not cause an increase and does not cause a delay in the rotation of the annular gear portion accompanying the rotation of the boss portion.
上記目的を達成するために、本発明による歯車は、回転軸を装着して固定するボス部と外径側に複数の歯形が連続して形成された環状歯車部とを、径方向にのみ撓むことができるリブ部により繋ぐようにしたものである。 In order to achieve the above object, a gear according to the present invention flexes only a radial direction between a boss portion to which a rotating shaft is attached and an annular gear portion in which a plurality of teeth are continuously formed on the outer diameter side. It is connected by a rib part that can be removed.
即ち、本発明による歯車は、歯車であって、回転軸を装着して固定するボス部と、外径側に複数の歯形が連続して形成された環状歯車部と、上記ボス部の外径側と上記環状歯車の内径側とを連結するリブ部とを有し、上記リブ部は、上記リブ部が径方向にのみ撓むことができる湾曲形状を備えるようにしたものである。 That is, the gear according to the present invention is a gear, and includes a boss portion on which a rotating shaft is mounted and fixed, an annular gear portion in which a plurality of tooth forms are continuously formed on the outer diameter side, and an outer diameter of the boss portion. And a rib portion that connects the inner diameter side of the annular gear, and the rib portion has a curved shape that allows the rib portion to bend only in the radial direction.
また、本発明による歯車は、上記した本発明による歯車において、上記リブ部の湾曲形状は、上記回転軸の軸方向に突出した凸部を備えるようにしたものである。 The gear according to the present invention is the gear according to the present invention described above, wherein the curved shape of the rib portion includes a convex portion protruding in the axial direction of the rotating shaft.
また、本発明による歯車は、上記した本発明による歯車において、上記リブ部は、板状体であり、上記歯車の回転方向に延在する側の面の幅が、上記回転軸の軸方向に延在する側の面の幅よりも広くしたものである。 The gear according to the present invention is the gear according to the present invention described above, wherein the rib portion is a plate-like body, and the width of the surface extending in the rotation direction of the gear is in the axial direction of the rotation shaft. It is wider than the width of the surface on the extending side.
また、本発明による歯車は、上記した本発明による歯車において、上記リブ部は、上記凸部が上記回転軸の軸方向の一方側に突出した第1リブと上記凸部が上記回転軸の軸方向の他方側に突出した第2リブとを有し、上記第1リブと上記第2リブとを交互に配置したものである。 Further, the gear according to the present invention is the above-described gear according to the present invention, wherein the rib portion includes a first rib in which the convex portion projects on one side in the axial direction of the rotating shaft and the convex portion is an axis of the rotating shaft. A second rib projecting on the other side of the direction, and the first rib and the second rib are alternately arranged.
また、本発明による歯車は、上記した本発明による歯車において、上記リブ部と上記環状歯車部とは、樹脂により形成されたものである。 In the gear according to the present invention, the rib portion and the annular gear portion are formed of resin in the gear according to the present invention.
また、本発明による歯車は、上記した本発明による歯車において、上記ボス部と上記リブ部と上記環状歯車部とは、樹脂により形成されたものである。 The gear according to the present invention is the gear according to the present invention described above, wherein the boss portion, the rib portion, and the annular gear portion are formed of resin.
本発明は、以上説明したように構成されているので、歯車にバックラッシュが発生することを防止しつつ、構成部品点数の増加を招くことがないとともに、ボス部の回転に伴う環状歯車部の回転に遅れを生じさせることがないという優れた効果を奏するものである。 Since the present invention is configured as described above, it prevents the occurrence of backlash in the gear, does not increase the number of components, and the annular gear portion according to the rotation of the boss portion. This provides an excellent effect of not causing a delay in rotation.
以下、添付の図面を参照しながら、本発明による歯車の実施の形態の一例を詳細に説明することとする。 Hereinafter, an example of an embodiment of a gear according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
図1乃至図3を参照しながら、本発明による歯車の第1の実施の形態について説明する。 A first embodiment of a gear according to the present invention will be described with reference to FIGS. 1 to 3.
歯車10は、回転軸100が装着されて固定されるボス部12と、外径面側に複数の歯形14aが連続して形成された環状歯車部14と、ボス部12の外径面12aと環状歯車部14の内径面14bとを連結するように結合された複数のリブ部16とを備えている。
The
このリブ部16は、径方向のみに撓ませることができるように湾曲した湾曲形状を備えており、ボス部12の外径面12aの全周面から環状歯車部14の内径面14cの全周面へ向けて放射状に複数配置されている。
The
歯車10において、少なくとも環状歯車部14とリブ部16とは弾性変形可能な材料、例えば、樹脂などにより形成されている。なお、歯車10を構成する際には、ボス部12と環状歯車部14とリブ部16とを弾性変形可能な材料、例えば、樹脂などにより一体成形して構成してもよい。
In the
次に、リブ部16について詳細に説明すると、リブ部16は、回転軸100の軸方向に湾曲する湾曲形状における凸形状が反対方向である第1リブ16aと第2リブ16bとが1個ずつ交互に配置されて構成されている。
Next, the
具体的には、リブ部16は、回転軸100の軸方向の一方側(例えば、図1における上方側である。)に凸形状になるように湾曲した湾曲形状を備えた第1リブ16aと、 回転軸の軸方向の他方側(例えば、図1における下方側である。)に凸形状になるように湾曲した湾曲形状を備えた第2リブ16bとよりなる。
Specifically, the
これら第1リブ16aと第2リブ16bとは、ボス部12の外径面12aから環状歯車部14の内径面14bへ向けて放射状に延長するようにして交互に配置されている。
The
第1リブ16aと第2リブ16bとは板状体であり、歯車10の回転方向に延在する側の面の幅T1が、回転軸100の軸方向に延在する側の面の幅T2よりも広くなるように寸法設定されている(図3(b)を参照する。)。
The
以上の構成において、歯車10を、例えば、歯車減速機構などの歯車列に使用した場合には、歯車10のリブ部16を構成する第1リブ16aおよび第2リブ16bが弾性変形により径方向に撓むため、環状歯車部14の径が変化してバックラッシュを除去することができる。
In the above configuration, when the
また、こうした弾性変形するリブ部16(第1リブ16aおよび第2リブ16b)を介してボス部12に対して環状歯車部14が可動状態となるので、外部要因(振動、衝撃、振れ、)を緩和することができる。
Further, since the
さらに、回転軸100を駆動軸として用いて歯車10を回転させても、リブ部16を構成する第1リブ16aおよび第2リブ16bが径方向にのみ撓む湾曲形状を備えているため、当該回転に伴う回転方向へのリブ部16の変形が少ないため、ボス部12の回転に伴う環状歯車部14の回転に遅れを生じさせることが抑制される。
Furthermore, even if the
また、リブ部16を構成する第1リブ16aと第2リブ16bとは、回転軸100の軸方向と直交する方向に延長する側の面の幅T1が、回転軸の軸方向に延長する側の面の幅T2よりも広くなるように寸法設定された板状体であるため、当該回転に伴う回転方向へのリブ部16(第1リブ16aおよび第2リブ16b)の変形が一層抑制され、ボス部12の回転に伴う環状歯車部14の回転に遅れを生じさせることが一層抑制される。
Further, the
さらにまた、歯車10においては、リブ部16として湾曲形状における凸形状が反対方向である第1リブ16aと第2リブ16bとが交互に配置されているため、リブ部16が変形した際に変形のバランスを保つことができ、歯車10の回転のバランスを保つことができる。
Furthermore, in the
次に、図4乃至図5を参照しながら、本発明による歯車の第2の実施の形態について説明する。 Next, a second embodiment of the gear according to the present invention will be described with reference to FIGS.
歯車20は、第1リブ16aのみによりリブ部16が構成されている点でのみ歯車10と異なる。
The
即ち、歯車20は、歯車10における第2リブ16bを第1リブ16aで置き換えたものに相当する。
That is, the
歯車20はリブ部16の湾曲形状が一律であるため、歯車10と比較すると製造の際に用いる金型などの製作が容易となり、製造コストの低減を図ることができる。
Since the curved shape of the
以上において説明したように、歯車10、20によれば、位置決め制御などに用いる歯車列に歯車10、20を用いた場合には、バックラッシュがなくしかも回転遅れのない極めて正確な位置決めができるようになる。
As described above, according to the
なお、上記した実施の形態は、以下の(1)乃至(5)に示すように変形するようにしてもよい。 The embodiment described above may be modified as shown in the following (1) to (5).
(1)上記した実施の形態においては、リブ部16を径方向にのみ撓むようにするために、リブ部16が回転軸100の軸方向に突出した凸形状を備えるようにしたが、これに限られるものではないことは勿論である。例えば、リブ部に、軸方向一方向および他方向に向かって繰り返し折り返された蛇腹部を形成し、この蛇腹部により、リブ部を径方向にのみ撓むようにしてもよい。
(1) In the above-described embodiment, the
(2)上記した実施の形態においては、リブ部16を構成する第1リブ16aと第2リブ16bとの本数についての具体的な記載は省略したが、第1リブ16aと第2リブ16bとの本数に制限はなく、歯車10、20の使用状況などの設計条件に応じて適宜に決定すればよい。
(2) In the above-described embodiment, the specific description of the number of the
(3)上記した実施の形態においては、歯車10におけるリブ部16を構成する第1リブ16aと第2リブ16bとを1個づつ交互に配置したが、これに限られるものではないことは勿論である。即ち、第1リブ16aと第2リブ16bとを2個以上づつ交互に配置してもよく、また、第1リブ16aと第2リブ16bとを交互に配置する際のそれぞれの個数は異なっていてもよい。
(3) In the above-described embodiment, the
(4)上記した実施の形態においては、歯車10におけるリブ部16を構成する第1リブ16aと第2リブ16bとは、回転軸100方向において重ならずに交互に位置するようにしたが、これに限られるものではないことは勿論である。即ち、リブ部16を構成する第1リブ16aと第2リブ16bとが、回転軸100の軸方向においてそれぞれ重なるように配置してもよい。
(4) In the above-described embodiment, the
(5)上記した実施の形態ならびに上記した(1)乃至(4)に示す変形例は、適宜に組み合わせるようにしてもよい。 (5) You may make it combine suitably the embodiment shown above and the modification shown in said (1) thru | or (4).
本発明は、歯車減速機構などの歯車列に用いて好適である。 The present invention is suitable for use in a gear train such as a gear reduction mechanism.
10 歯車、12 ボス部、12a 外径面、14 環状歯車部、14a 歯形、14b 内径面、16 リブ部、16a 第1リブ、16b 第2リブ、20 歯車、100 回転軸
DESCRIPTION OF
Claims (6)
回転軸を装着して固定するボス部と、
外径側に複数の歯形が連続して形成された環状歯車部と、
前記ボス部の外径側と前記環状歯車の内径側とを連結するリブ部と
を有し、
前記リブ部は、前記リブ部が径方向にのみ撓むことができる湾曲形状を備えた
ことを特徴とする歯車。 A gear,
A boss part to which the rotation shaft is attached and fixed
An annular gear portion in which a plurality of teeth are continuously formed on the outer diameter side;
A rib portion connecting the outer diameter side of the boss portion and the inner diameter side of the annular gear,
The said rib part was equipped with the curved shape which the said rib part can bend only to radial direction. The gearwheel characterized by the above-mentioned.
前記リブ部の湾曲形状は、前記回転軸の軸方向に突出した凸部を備えた
ことを特徴とする歯車。 The gear according to claim 1, wherein
The curved shape of the rib portion includes a convex portion protruding in the axial direction of the rotating shaft.
前記リブ部は、板状体であり、前記歯車の回転方向に延在する側の面の幅が、前記回転軸の軸方向に延在する側の面の幅よりも広い
ことを特徴とする歯車。 The gear according to any one of claims 1 and 2,
The rib portion is a plate-like body, and the width of the surface on the side extending in the rotation direction of the gear is wider than the width of the surface on the side extending in the axial direction of the rotation shaft. gear.
前記リブ部は、前記凸部が前記回転軸の軸方向の一方側に突出した第1リブと前記凸部が前記回転軸の軸方向の他方側に突出した第2リブとを有し、
前記第1リブと前記第2リブとを交互に配置した
ことを特徴とする歯車。 The gear according to any one of claims 1, 2, or 3,
The rib portion includes a first rib in which the convex portion protrudes on one side in the axial direction of the rotary shaft, and a second rib in which the convex portion protrudes on the other side in the axial direction of the rotary shaft,
The gears, wherein the first ribs and the second ribs are alternately arranged.
前記リブ部と前記環状歯車部とは、樹脂により形成された
ことを特徴とする歯車。 The gear according to any one of claims 1, 2, 3 or 4.
The said rib part and the said annular gear part were formed with resin. The gear characterized by the above-mentioned.
前記ボス部と前記リブ部と前記環状歯車部とは、樹脂により形成された
ことを特徴とする歯車。 The gear according to any one of claims 1, 2, 3 or 4.
The boss portion, the rib portion, and the annular gear portion are made of resin.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2016174990A JP2018040423A (en) | 2016-09-07 | 2016-09-07 | gear |
Applications Claiming Priority (1)
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JP2016174990A Pending JP2018040423A (en) | 2016-09-07 | 2016-09-07 | gear |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
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2016
- 2016-09-07 JP JP2016174990A patent/JP2018040423A/en active Pending
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