JP2018014787A - Corrugate tube and wire harness - Google Patents
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Abstract
Description
この発明は、複数の電線を離して配設する技術に関する。 The present invention relates to a technique for arranging a plurality of electric wires apart from each other.
特許文献1に記載のワイヤーハーネスは、低電圧系回路の複数の電線と高電圧系回路の複数の電線とを分けると共に、これら低電圧系回路の複数の電線と高電圧系回路の複数の電線との全外周を別々に包み込むよう折り曲げた絶縁シートによって外装を施すことによって、高電圧系回路の電線から発生する電磁ノイズによる低電圧系回路への悪影響を防止することができるとしている。 The wire harness described in Patent Document 1 divides a plurality of electric wires of a low voltage system circuit and a plurality of electric wires of a high voltage system circuit, and a plurality of electric wires of the low voltage system circuit and a plurality of electric wires of a high voltage system circuit. In this case, it is possible to prevent an adverse effect on the low-voltage circuit due to electromagnetic noise generated from the electric wire of the high-voltage system circuit.
しかしながら、特許文献1に記載の技術では、絶縁シートを複数の電線に巻付ける作業が面倒である。また、巻き方によっては、低電圧系回路の複数の電線と高電圧系回路の複数の電線との間隔が安定しない恐れがある。 However, in the technique described in Patent Document 1, the work of winding the insulating sheet around the plurality of electric wires is troublesome. Further, depending on the winding method, there is a possibility that the intervals between the plurality of electric wires of the low voltage system circuit and the plurality of electric wires of the high voltage system circuit are not stable.
そこで、本発明は、複数の配線部材同士が一定間隔を有する態様で離して配設することを容易に行うことができる技術を提供することを目的とする。 Then, an object of this invention is to provide the technique which can perform easily arrange | positioning several wiring members apart in the aspect which has a fixed space | interval.
上記課題を解決するため、第1の態様に係るコルゲートチューブは、凸部と凹部とが延在方向に沿って交互に形成され、第1配線部材が挿通される蛇腹管部と、前記蛇腹管部の外周から前記蛇腹管部の外側に延びるように突設された継手と、前記継手の基端よりも先端側に設けられ、前記第1配線部材と並行する姿勢で第2配線部材を支持可能な支持部と、を備える。 In order to solve the above problem, a corrugated tube according to a first aspect includes a bellows tube portion in which convex portions and concave portions are alternately formed along the extending direction, and the first wiring member is inserted, and the bellows tube A joint projecting so as to extend from the outer periphery of the part to the outside of the bellows tube part, and provided on the distal end side of the base end of the joint and supporting the second wiring member in a posture parallel to the first wiring member Possible supports.
第2の態様に係るコルゲートチューブは、第1の態様に係るコルゲートチューブであって、前記支持部は、蛇腹管状に形成されている。 The corrugated tube which concerns on a 2nd aspect is a corrugated tube which concerns on a 1st aspect, Comprising: The said support part is formed in the bellows tubular shape.
第3の態様に係るコルゲートチューブは、第1又は第2の態様に係るコルゲートチューブであって、前記継手には、車体係止部を含むクランプを取り付け可能な取付孔が形成されている。 The corrugated tube which concerns on a 3rd aspect is a corrugated tube which concerns on the 1st or 2nd aspect, Comprising: The fitting hole which can attach the clamp containing a vehicle body latching | locking part is formed in the said coupling.
第4の態様に係るコルゲートチューブは、第1から第3のいずれか1つの態様に係るコルゲートチューブであって、前記支持部及び前記継手は、前記第2配線部材の延在方向に沿って不連続に形成されている。 A corrugated tube according to a fourth aspect is the corrugated tube according to any one of the first to third aspects, wherein the support portion and the joint are not extended along an extending direction of the second wiring member. It is formed continuously.
第5の態様に係るコルゲートチューブは、第1から第4のいずれか1つの態様に係るコルゲートチューブであって、前記蛇腹管部の横断面が前記支持部の横断面よりも大きく形成されている。 A corrugated tube according to a fifth aspect is the corrugated tube according to any one of the first to fourth aspects, wherein a cross section of the bellows tube portion is formed larger than a cross section of the support portion. .
第6の態様に係るワイヤーハーネスは、第1から第5のいずれか1つの態様に係るコルゲートチューブと、前記蛇腹管部に挿通された第1配線部材と、前記支持部に支持された第2配線部材と、を備える。 A wire harness according to a sixth aspect includes a corrugated tube according to any one of the first to fifth aspects, a first wiring member inserted through the bellows tube part, and a second supported by the support part. A wiring member.
第7の態様に係るワイヤーハーネスは、第6の態様に係るワイヤーハーネスであって、前記継手上に前記第1配線部材及び前記第2配線部材と並行する第3配線部材が配設されている。 The wire harness which concerns on a 7th aspect is a wire harness which concerns on a 6th aspect, Comprising: The 3rd wiring member parallel to the said 1st wiring member and the said 2nd wiring member is arrange | positioned on the said coupling. .
第1から第5の態様によると、継手を介して連結されている蛇腹管部と支持部とにそれぞれ第1配線部材及び第2配線部材を配設することによって、第1配線部材と第2配線部材とが一定間隔を有するように離して配設することが容易となる。 According to the first to fifth aspects, by arranging the first wiring member and the second wiring member respectively on the bellows tube portion and the support portion connected via the joint, the first wiring member and the second wiring member are arranged. It is easy to dispose the wiring member so as to have a certain distance.
特に、第2の態様によると、支持部が第2配線部材を保護する領域内で、少なくとも蛇腹管部と支持部とが並ぶ方向と直交する方向を内外方向とした方向にコルゲートチューブが曲げ容易となる。 In particular, according to the second aspect, the corrugated tube can be easily bent in a direction in which the direction orthogonal to the direction in which the bellows tube portion and the support portion are aligned is set inward and outward in the region where the support portion protects the second wiring member. It becomes.
特に、第3の態様によると、コルゲートチューブを車体に係止させるクランプを容易に取付けることができる。また、取付孔が形成されている分、コルゲートチューブの柔軟性を向上させることができる。 In particular, according to the third aspect, it is possible to easily attach the clamp for locking the corrugated tube to the vehicle body. Moreover, since the mounting hole is formed, the flexibility of the corrugated tube can be improved.
特に、第4の態様によると、前記蛇腹管部と前記支持部とが並ぶ方向に対してもコルゲートチューブを曲げやすくすることができる。 In particular, according to the fourth aspect, the corrugated tube can be easily bent in the direction in which the bellows tube portion and the support portion are arranged.
特に、第5の態様によると、蛇腹管部に太物の配線部材を支持させつつ、支持部に細物の配線部材を支持させることができる。 In particular, according to the fifth aspect, the thin wiring member can be supported by the support portion while the thick wiring member is supported by the bellows tube portion.
特に、第6の態様によると、第1配線部材を支持する蛇腹管部と第2配線部材を支持する支持部とが継手を介して連結されているため、第1配線部材と第2配線部材とを離して配設することが容易となる。 In particular, according to the sixth aspect, since the bellows tube portion that supports the first wiring member and the support portion that supports the second wiring member are connected via a joint, the first wiring member and the second wiring member are connected. It is easy to dispose them.
特に、第7の態様によると、第3配線部材を容易に追加することができる。 In particular, according to the seventh aspect, the third wiring member can be easily added.
{第1実施形態}
以下、第1実施形態に係るコルゲートチューブ及びこれを備えるワイヤーハーネスについて説明する。図1は、第1実施形態に係るコルゲートチューブ20及びこれを備えるワイヤーハーネス10を示す斜視図である。
{First embodiment}
Hereinafter, the corrugated tube and the wire harness including the corrugated tube according to the first embodiment will be described. FIG. 1 is a perspective view showing a
ワイヤーハーネス10は、コルゲートチューブ20と、第1配線部材12と、第1配線部材12と並行する第2配線部材14と、を備える。第1配線部材12は、コルゲートチューブ20の後述する蛇腹管部22に挿通され、第2配線部材14は、コルゲートチューブ20の後述する支持部40に支持されている。これにより、ワイヤーハーネス10において、第1配線部材12と第2配線部材14とは離して配設されている。この結果、第1配線部材12と第2配線部材14間のノイズの影響を低減可能となっている。
The
各配線部材12、14は少なくとも1本の電線11を含む。ここでは、第1配線部材12は、複数の電線11の束で構成されているものとして説明する。またここでは、第2配線部材14は、2本の電線11が撚り合わされた、いわゆるツイスト電線15を含み、当該ツイスト電線15の周囲にシース16が設けられた構成であるものとして説明する。そして、本ワイヤーハーネス10が車両に組込まれた状態で、各配線部材12、14は、電線11の端部に設けられたコネクタ等を介して車両に搭載された各種電気部品に接続される。これにより、ワイヤーハーネス10は、車両に搭載された各種電気部品を電気的に接続する役割を果す。ワイヤーハーネス10に含まれる電線11は、車両における敷設経路に応じた形態で結束される。
Each
ここでは、第1配線部材12がノイズ源となりやすい部材であり、第2配線部材14が第1配線部材12からのノイズの影響を受けやすい部材であるものとして説明する。このような配線部材12、14の組み合わせとしては、例えば、第1配線部材12が電源線であり、第2配線部材14が信号線であるものが挙げられる。ここでは、第1配線部材12が電源線であり、第2配線部材14が、車内LAN通信用のケーブルであり、特にここでは、第2配線部材14がイーサネット(登録商標)規格に準拠する高速通信用のケーブルであるものとして説明する。第1配線部材12と第2配線部材14とは、当該ノイズの影響を低減させるために離して配設されている。
Here, the
ここで、配線部材12、14においてノイズの影響を低減させる方法として、配線部材12、14を構成する電線11として絶縁電線の周囲にシールド層と外皮とが形成されたシールド電線を用いること、及びノイズ源から遠ざけることなどが挙げられる。しかしながら、配線部材を構成する電線11としてシールド電線を用いると、ワイヤーハーネスのコストが高くなってしまう恐れがあると共にシールド層を接地する必要が生じる。そこでここでは、配線部材12、14を構成する電線11としてシールド電線でない電線を採用する代わりに各配線部材12、14同士を離して配線することで、コストアップを抑えつつ各配線部材12、14間のノイズの影響を低減させるものである。もちろん、配線部材12、14を構成する電線11としてシールド電線が採用されてもよい。
Here, as a method of reducing the influence of noise in the
コルゲートチューブ20は、蛇腹管部22と、継手30と、支持部40と、を備える。コルゲートチューブ20は、例えば、PP(ポリプロピレン)、又はPA(ポリアミド)等の樹脂を材料として形成されている。
The
蛇腹管部22は、外周面側で凸部24と凹部26とが延在方向に沿って交互に形成された形状とされている。当該凸部24と凹部26とは、内周面側では、その役割が逆転する。これにより、蛇腹管部22は、弾性変形しつつ曲げ容易とされている。蛇腹管部22には、第1配線部材12が挿通される。図1に示す例では、蛇腹管部22は、横断面円形状に形成されている。もっとも蛇腹管部22の形状はこれに限られない。例えば、蛇腹管部22は、横断面長円状に形成されていてもよい。この場合、継手30は、長軸方向の外周部から延びてもよいし、短軸方向の外周部から延びてもよい。
The
継手30は、蛇腹管部22の外周から蛇腹管部22の外側に延びるように突設されている。ここでは、継手30は、蛇腹管部22の外周から蛇腹管部22の径方向に直線状に延びるように形成されている。従って、ここでは、継手30の延長線は蛇腹管部22の中心軸と交わる。もっとも、継手30の延びる方向はこれに限られるものではなく、径方向と交差する方向に延びていてもよい。また、継手は曲線状に延びていてもよい。
The joint 30 is provided so as to extend from the outer periphery of the
継手30には、車体係止部52を含むクランプ50を取り付け可能な取付孔34が形成されている。具体的には、ここでは継手30は、複数の部分継手32を含む。複数の部分継手32は、蛇腹管部22の軸線方向に沿って間隔をあけて形成されている。そして、ここでは隣り合う部分継手32と蛇腹管部22と支持部40とによって四方が囲まれた空間が取付孔34とされている。もっとも、取付孔34の形状は上記したものに限られず、例えば、取付孔34は四方が部分継手32に囲まれるように部分継手32に形成されていてもよい。
The joint 30 is formed with an
支持部40は、継手30の基端よりも先端側に設けられている。支持部40は、第1配線部材12と並行する姿勢で第2配線部材14を支持可能である。図1に示す例では、支持部40は、蛇腹管部22と同様に、蛇腹管状に形成されている。なお、図1に示す例では、支持部40の延在方向に沿った寸法と蛇腹管部22の延在方向に沿った寸法とは同程度であるが、どちらか一方が長くてもよい。
The
具体的には、支持部40は、凸部42と凹部44とが延在方向に沿って交互に形成された形状とされている。なお、凸部42は、大凸部と、大凸部よりも小さく凹部よりも大きい突出寸法を有する小凸部とを含み、これらと凹部44とが、延在方向に沿って大凸部、凹部44、小凸部、凹部44の順に交互に形成されていることも考えられる。また、支持部40は継手30の先端に設けられている。この際、支持部40は、継手30の延長線と支持部40の中心軸とが交わる位置に設けられている。
Specifically, the
支持部40が蛇腹管状に形成されていることにより、第2配線部材14が支持部40に連続的に覆われた状態で、支持部40も弾性変形しつつ曲げ容易である。ここで、コルゲートチューブ20は蛇腹管部22と支持部40とが継手30で連結されているため、継手30の延在方向を内外方向とした方向には曲がりにくい。しかしながら、コルゲートチューブ20は、軸線方向に直交する方向であって継手30の延在方向に直交する方向を内外方向とした方向に曲げ容易となる。
Since the
蛇腹管部22と支持部40とには、それぞれ軸線方向に沿って延びるスリット22S、40Sが形成されている。従って蛇腹管部22及び支持部40はスリット22S、40Sで割り開くことで、容易に内部に配線部材12、14を配設可能となっている。なお、スリット22S、40Sは継手30を挟んで線対称な位置に形成されているとよい。ここでは、スリット22S、40Sは、継手30の延在方向と直交する方向に形成されている。また、スリット22S、40Sは、車体係止部52が設けられる側とは反対側に形成されている。もっとも、スリット22S、40Sは設けられていなくてもよい。
The
ここでは、蛇腹管部22の横断面が支持部40の横断面よりも大きく形成されている。上述したように、蛇腹管部22に挿通される第1配線部材12はノイズ源となり易い部材であり、支持部40に支持される第2配線部材14は、第1配線部材12からのノイズの影響を受けやすい部材である。このような場合、通常、第1配線部材12が第2配線部材14よりも大径(太物)になることが多い。これに対応するため、ここでは、蛇腹管部22の横断面が支持部40の横断面よりも大きく形成されている。
Here, the cross section of the
コルゲートチューブ20は、例えば、一体成形によって形成される。具体的には、コルゲートチューブ20は、内面がコルゲートチューブ20の外面と同じ形状に形成された型に送り込まれた溶融樹脂をブロー又はバキュームなどの方法で型に押し付けることによって形成される。当該型は、上型と下型とによって構成されることが考えられる。この場合、コルゲートチューブ20は、上下対称に形成されていると製造容易となる。このため、ここでは継手30が蛇腹管部22の中心軸と支持部40の中心軸とを結ぶ線に沿って延在している。
The
なお、コルゲートチューブ20が型を用いて一体成形されている場合、蛇腹管部22及び支持部40のうち外周部から継手30が延在している部分の内周面では、蛇腹構造が途切れていることが考えられる。また、継手30は、一旦、蛇腹管部22の軸線方向に沿って連続的に形成されたものに、打ち抜き加工が施されるなどして形成されることが考えられる。
When the
クランプ50は取付孔34に取付けられている。クランプ50は、車体係止部52と、取付部54と、連結部56とを含む。車体係止部52は、車体に係止可能な形状、例えば車体に形成された孔に係止可能な形状に形成されている。取付部54は、取付孔34に係止可能な形状に形成されている。取付部54には、例えば、部分継手32の厚み寸法と同程度の幅寸法を有する凹溝54hが形成される。凹溝54hに隣り合う部分継手32の向かい合う縁部を挿し込むことで、取付部54が取付孔34に係止する。連結部56は、車体係止部52と取付部54とをつなぐ部分である。上述したように、ここでは、継手30が蛇腹管部22の中心軸と支持部40の中心軸とを結ぶ線に沿って形成されている。一方、車体係止部52を車体に係止させる際に、コルゲートチューブ20が邪魔にならないように車体係止部52はコルゲートチューブ20よりも外側に出っ張っていることが好ましい。これに対応するため、ここでは、連結部56の延在方向に沿った寸法が蛇腹管部22の外径と同じかそれよりも長く(ここでは、若干長く)なっており、連結部56の先端に車体係止部52が突設されている(図2参照)。
The
またここでは、凹溝54hに部分継手32の縁部を挿し込むために、取付孔34にクランプ50を車体係止部52側から挿し込む。このため、車体係止部52は取付孔34よりも小さく形成されている。また、連結部56は、取付孔34よりも大きく形成されつつ、撓むことで取付孔34よりも小さくなって、取付孔34を通過可能に形成されている。ここでは、連結部56には蛇腹管部22の軸線方向に沿った中間部分に継手30の延在方向に沿った貫通孔56hが形成されている。これにより連結部56が撓むことが可能となっている。
Further, here, in order to insert the edge of the partial joint 32 into the
{ワイヤーハーネスの変形例}
ここで、図2を参照しつつ第1実施形態に係るワイヤーハーネス10の変形例について説明する。図2は、第1実施形態に係るワイヤーハーネス10の変形例を示す正面図である。
{Modification of wire harness}
Here, the modification of the
変形例に係るワイヤーハーネス10Aにおいて、継手30上に第1配線部材12及び第2配線部材14と並行する第3配線部材18が配設されている。
In the
かかる第3配線部材18としては、第1配線部材12よりも第2配線部材14に与えるノイズの影響が小さいものであって、第2配線部材14よりも第1配線部材12から受けるノイズの影響が小さいものが好ましい。このような、第1配線部材12、第2配線部材14、第3配線部材18の組み合わせとしては、例えば、第1配線部材12が高電圧系の電源線であり、第2配線部材14が信号線であり、第3配線部材18が低電圧系の電源線である組み合わせが考えられる。また、例えば、第1配線部材12が電源線であり、第2配線部材14が高速通信用の信号線などのノイズの影響を受けやすい信号線であり、第3配線部材18がセンサ用の信号線又は低速通信用の信号線などのノイズの影響を受けにくい信号線である組み合わせが考えられる。
The
継手30上に第3配線部材18を配設する場合であって、継手30の取付孔34にクランプ50が取付けられる場合、図2に示すように、継手30に対してクランプ50の車体係止部52が設けられる側とは反対側に第3配線部材18が配設されるとよい。継手30上に第3配線部材18を配設する場合であって、継手30の取付孔34にクランプ50が取付けらない場合、第3配線部材18は、継手30に対してどちら側に配設されてもよく、両側に配設されてもよい。
When the
継手30上に第3配線部材18が配設された場合、コルゲートチューブ20と第3配線部材18との固定は、例えば、その周囲にテープ等の結束部材が巻回されてなされることが考えられる。また、例えば、クランプ50とは別に第3配線部材18に設けられたクランプを取付孔34に挿し込むことでなされてもよい。また、例えば、クランプ50に第3配線部材18を支持可能な配線部材支持部が設けられてもよい。
When the
以上のように構成されたコルゲートチューブ20及びこれを備えたワイヤーハーネス10、10Aによると、継手30を介して連結されている蛇腹管部22と支持部40とにそれぞれ第1配線部材12及び第2配線部材14を配設することによって、第1配線部材12と第2配線部材14とが一定間隔を有するように離して配設することが容易となる。この際、コルゲートチューブ20が成形品であるため、製品ごとの第1配線部材12と第2配線部材14との間隔が安定する。
According to the
また、支持部40が蛇腹管状に形成されているため、支持部40が第2配線部材14を保護する領域内で、少なくとも蛇腹管部22と支持部40とが並ぶ方向と直交する方向を内外方向とした方向にコルゲートチューブ20が曲げ容易となる。
In addition, since the
また、継手30に取付孔34が形成されているため、コルゲートチューブ20を車体に係止させるクランプ50を容易に取付けることができる。また、取付孔34が形成されている分、コルゲートチューブ20の柔軟性を向上させることができる。
Moreover, since the
また、蛇腹管部22の横断面が支持部40の横断面よりも大きく形成されているため、蛇腹管部22に太物の第1配線部材12を支持させつつ、支持部40に細物の第2配線部材14を支持させることができる。
Further, since the cross section of the
また、ワイヤーハーネス10Aによると、第3配線部材18を容易に追加することができる。
Moreover, according to the
{第2実施形態}
次に、第2実施形態に係るコルゲートチューブ及びこれを備えるワイヤーハーネスについて説明する。図3は、第2実施形態に係るコルゲートチューブ20B及びこれを備えるワイヤーハーネス10Bを示す斜視図である。なお、本実施の形態の説明において、これまで説明したものと同様構成要素については同一符号を付してその説明を省略する。
{Second Embodiment}
Next, a corrugated tube and a wire harness including the corrugated tube according to the second embodiment will be described. FIG. 3 is a perspective view showing a
第2実施形態に係るコルゲートチューブ20Bにおいて、支持部40Bの形状が第1実施形態に係るコルゲートチューブ20の支持部40の形状とは異なる。
In the
支持部40Bは第2配線部材14の延在方向に沿って不連続に形成されている。ここでは、支持部40Bは、各部分継手32に設けられている複数の部分支持部46を含む。この際、ここでは部分支持部46は、蛇腹管状ではなく円筒状に形成されている。コルゲートチューブ20を曲げる際、隣り合う部分支持部46の間で第2配線部材14が曲げ容易であるためである。もちろん、部分支持部46は蛇腹管状に形成されていてもよい。
The
部分支持部46の軸線方向に沿った寸法は、部分継手32と同程度に設定されている。部分支持部46の軸線方向に沿った寸法は、部分継手32よりも長く設定されていてもよいし、短く設定されていてもよい。また、ここでは部分支持部46は、軸線方向に沿って部分継手32に対して突出しないように形成されているが、軸線方向に沿って部分継手32に対して突出するように形成されていてもよい。
The dimension along the axial direction of the
各部分支持部46には、スリット46Sが形成されている。これにより、各部分支持部46をスリット46Sで割り開くことができ、各部分支持部46に第2配線部材14を配設することが容易となる。
Each
以上のように構成されたコルゲートチューブ20B及びこれを備えたワイヤーハーネス10Bによると、支持部40B及び継手30が第2配線部材14の延在方向に沿って不連続に形成されているため、蛇腹管部22と支持部40とが並ぶ方向と直交する方向を内外方向とした場合はもちろん、蛇腹管部22と支持部40とが並ぶ方向を内外方向とした場合についてもコルゲートチューブ20を曲げやすくすることができる。
According to the
{その他の変形例}
第1実施形態において、蛇腹管部22の横断面が支持部40の横断面よりも大きく形成されているものとして説明したが、このことは必須ではない。蛇腹管部22の横断面と支持部40の横断面とが同じ大きさであってもよいし、蛇腹管部22の横断面よりも支持部40の横断面の方が大きくてもよい。
{Other variations}
In 1st Embodiment, although the cross section of the
また、第1実施形態において、支持部40のうち隣り合う継手30の間の部分が切断されるなどして、支持部40が不連続であってもよい。この場合、第2実施形態に係るコルゲートチューブ20及びこれを備えたワイヤーハーネス10と同様に、蛇腹管部22と支持部40とが並ぶ方向を内外方向とした場合についてもコルゲートチューブ20を曲げやすくすることができる。
In the first embodiment, the
なお、上記各実施形態及び各変形例で説明した各構成は、相互に矛盾しない限り適宜組み合わせることができる。 In addition, each structure demonstrated by said each embodiment and each modification can be suitably combined unless it mutually contradicts.
以上のようにこの発明は詳細に説明されたが、上記した説明は、すべての局面において、例示であって、この発明がそれに限定されるものではない。例示されていない無数の変形例が、この発明の範囲から外れることなく想定され得るものと解される。 As described above, the present invention has been described in detail. However, the above description is illustrative in all aspects, and the present invention is not limited thereto. It is understood that countless variations that are not illustrated can be envisaged without departing from the scope of the present invention.
10 ワイヤーハーネス
11 電線
12 第1配線部材
14 第2配線部材
15 ツイスト電線
16 シース
18 第3配線部材
20 コルゲートチューブ
22 蛇腹管部
24 凸部
26 凹部
30 継手
32 部分継手
34 取付孔
40 支持部
42 凸部
44 凹部
46 部分支持部
50 クランプ
52 車体係止部
54 取付部
56 連結部
DESCRIPTION OF
Claims (7)
前記蛇腹管部の外周から前記蛇腹管部の外側に延びるように突設された継手と、
前記継手の基端よりも先端側に設けられ、前記第1配線部材と並行する姿勢で第2配線部材を支持可能な支持部と、
を備える、コルゲートチューブ。 A bellows tube portion in which convex portions and concave portions are alternately formed along the extending direction, and the first wiring member is inserted,
A joint projecting from the outer periphery of the bellows tube portion to the outside of the bellows tube portion;
A support portion that is provided on the front end side of the base end of the joint and can support the second wiring member in a posture parallel to the first wiring member;
Corrugated tube comprising.
前記支持部は、蛇腹管状に形成されている、コルゲートチューブ。 The corrugated tube according to claim 1,
The said support part is a corrugated tube currently formed in the bellows tubular shape.
前記継手には、車体係止部を含むクランプを取り付け可能な取付孔が形成されている、コルゲートチューブ。 The corrugated tube according to claim 1 or 2,
The corrugated tube in which the attachment hole which can attach the clamp containing a vehicle body latching | locking part is formed in the said coupling.
前記支持部及び前記継手は、前記第2配線部材の延在方向に沿って不連続に形成されている、コルゲートチューブ。 The corrugated tube according to any one of claims 1 to 3,
The said support part and the said coupling are corrugated tubes currently formed discontinuously along the extension direction of the said 2nd wiring member.
前記蛇腹管部の横断面が前記支持部の横断面よりも大きく形成されている、コルゲートチューブ。 The corrugated tube according to any one of claims 1 to 4, wherein
A corrugated tube in which a cross section of the bellows tube portion is formed larger than a cross section of the support portion.
前記蛇腹管部に挿通された第1配線部材と、
前記支持部に支持された第2配線部材と、
を備える、ワイヤーハーネス。 The corrugated tube according to any one of claims 1 to 5,
A first wiring member inserted through the bellows tube portion;
A second wiring member supported by the support part;
A wire harness comprising:
前記継手上に前記第1配線部材及び前記第2配線部材と並行する第3配線部材が配設されている、ワイヤーハーネス。 The wire harness according to claim 6,
A wire harness in which a third wiring member parallel to the first wiring member and the second wiring member is disposed on the joint.
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