JP2018013105A - Air bypass valve - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、内燃機関の過給機をバイパスする吸気バイパス通路を流れるバイパス空気量を制御するエアバイパスバルブに関する。 The present invention relates to an air bypass valve that controls an amount of bypass air that flows through an intake bypass passage that bypasses a supercharger of an internal combustion engine.
従来例(特許文献1参照)のエアバイパスバルブについて述べる。図10はエアバイパスバルブの要部を示す断面図である。図10に示すように、エアバイパスバルブ200の固定側部材202は、弁体204を取り囲む円環状のリテーナ部材206を備えている。リテーナ部材206の内周部には、円環状の内側シール部材208が設けられている。内側シール部材208により、リテーナ部材206と弁体204との間が弾性的にシールされる。リテーナ部材206と弁体204との間に圧力平衡室210が形成されている。固定側部材202は、内燃機関の過給機をバイパスする吸気バイパス通路を形成する通路形成部材212上に設置される。固定側部材202の下面には、Oリングからなる外側シール部材214が設けられている。外側シール部材214で固定側部材202と通路形成部材212との間が弾性的にシールされることにより、吸気バイパス通路216の気密性が保持される。リテーナ部材206は、固定側部材202に対して、例えばスナップフィット係合により取付けられている。
An air bypass valve of a conventional example (see Patent Document 1) will be described. FIG. 10 is a cross-sectional view showing the main part of the air bypass valve. As shown in FIG. 10, the
従来例において、圧力平衡室210の気密を保持するためには、固定側部材202とリテーナ部材206との間をシールする必要がある。この場合、リテーナ部材206の外周側に張り出すフランジ部207を形成し、フランジ部207を外側シール部材214に押し付けることが考えられる。これにより、部品点数及び組付け工数が増加することなく、両部材202、206間をシールすることが可能となる。しかしながら、リテーナ部材206が外側シール部材214の反力を受けるため、リテーナ部材206の組み付け性が低下するという問題が残る。また、エアバイパスバルブ200の設置前において、リテーナ部材206がずれたり、脱落したりするおそれもある。本発明が解決しようとする課題は、外側シール部材の反力によるリテーナ部材の組み付け性の低下を抑制することのできるエアバイパスバルブを提供することにある。
In the conventional example, in order to maintain the airtightness of the
前記課題は、本発明により解決することができる。第1の発明は、内燃機関の過給機をバイパスする吸気バイパス通路を流れるバイパス空気量を制御するエアバイパスバルブであって、吸気バイパス通路の流入路と流出路との間に設けられた弁座を流出路側において軸方向に開閉する弁体を有する可動側部材と、前記可動側部材を閉方向に付勢する弾性部材と、前記吸気バイパス通路を形成する通路形成部材に設置される固定側部材を有しかつ前記可動側部材を電磁吸引力により前記弾性部材の付勢力に抗して開方向へ移動させる電磁装置と、前記固定側部材に設けられかつ前記可動側部材を取り囲む環状のリテーナ部材と、前記リテーナ部材と前記可動側部材との間に圧力平衡室を形成する環状の内側シール部材と、前記流入路と前記圧力平衡室とを連通する圧力導入通路と、前記固定側部材と前記通路形成部材との間、及び、前記固定側部材と前記リテーナ部材との間を弾性的にシールする環状の外側シール部材と、を備えている、エアバイパスバルブであって、前記固定側部材に前記リテーナ部材が軸方向に移動可能に仮保持されている、エアバイパスバルブである。この構成によると、固定側部材にリテーナ部材が軸方向に移動可能に仮保持されるため、リテーナ部材が受ける外側シール部材の反力を低減又は無くすることができる。これにより、リテーナ部材の組付け性を向上することができる。また、エアバイパスバルブの設置前において、リテーナ部材がずれたり、脱落したりするという不具合を改善することができる。また、エアバイパスバルブの設置状態においては、固定側部材と通路形成部材との間、及び、固定側部材とリテーナ部材との間を外側シール部材によって弾性的にシールすることができる。このため、外側シール部材によって吸気バイパス通路及び圧力平衡室の気密性を保持することができる。 The above problem can be solved by the present invention. A first aspect of the present invention is an air bypass valve that controls an amount of bypass air that flows through an intake bypass passage that bypasses a supercharger of an internal combustion engine, and is a valve provided between an inflow passage and an outflow passage of the intake bypass passage A movable side member having a valve body that opens and closes the seat in the axial direction on the outflow path side, an elastic member that urges the movable side member in the closing direction, and a fixed side that is installed in a passage forming member that forms the intake bypass passage An electromagnetic device having a member and moving the movable side member in an opening direction against an urging force of the elastic member by an electromagnetic attractive force; and an annular retainer provided on the fixed side member and surrounding the movable side member A member, an annular inner seal member that forms a pressure equilibrium chamber between the retainer member and the movable side member, a pressure introduction passage that communicates the inflow passage and the pressure equilibrium chamber, and the fixed side portion And an annular outer seal member that elastically seals between the passage forming member and between the fixed side member and the retainer member, the air bypass valve having the fixed side It is an air bypass valve in which the retainer member is temporarily held so as to be movable in the axial direction. According to this configuration, the retainer member is temporarily held by the fixed member so as to be movable in the axial direction, so that the reaction force of the outer seal member received by the retainer member can be reduced or eliminated. Thereby, the assembly | attachment property of a retainer member can be improved. In addition, it is possible to improve the problem that the retainer member is displaced or dropped before the air bypass valve is installed. Further, in the installed state of the air bypass valve, the outer side sealing member can elastically seal between the fixed side member and the passage forming member and between the fixed side member and the retainer member. For this reason, the airtightness of the intake bypass passage and the pressure balance chamber can be maintained by the outer seal member.
第2の発明は、第1の発明において、前記外側シール部材は、前記固定側部材と前記通路形成部材との間を軸方向に弾性的にシールする第1シール部と、前記固定側部材と前記リテーナ部材との間を軸方向に弾性的にシールする第2シール部とを有している、エアバイパスバルブである。この構成によると、外側シール部材の第1シール部によって固定側部材と通路形成部材との間を弾性的にシールするとともに、第2シール部によって固定側部材とリテーナ部材との間を弾性的にシールすることができる。このため、両シール部の寸法管理を容易に行うことができる。 According to a second invention, in the first invention, the outer seal member includes a first seal portion that elastically seals between the fixed side member and the passage forming member in an axial direction, and the fixed side member. It is an air bypass valve which has the 2nd seal part which seals between the retainer members elastically in the direction of an axis. According to this configuration, the first seal portion of the outer seal member elastically seals between the fixed side member and the passage forming member, and the second seal portion elastically seals between the fixed side member and the retainer member. Can be sealed. For this reason, it is possible to easily manage the dimensions of both seal portions.
第3の発明は、第2の発明において、前記外側シール部材の第2シール部には、前記固定側部材及び前記リテーナ部材のうちの少なくとも一方の部材に当接可能なシール凸部が形成されている、エアバイパスバルブである。この構成によると、外側シール部材に形成されたシール凸部の面圧を向上し、シール性を向上することができる。 In a third aspect based on the second aspect, the second seal portion of the outer seal member is formed with a seal convex portion capable of coming into contact with at least one of the fixed side member and the retainer member. It is an air bypass valve. According to this structure, the surface pressure of the seal convex part formed in the outer seal member can be improved, and the sealing performance can be improved.
第4の発明は、第1〜3のいずれか1つの発明において、前記固定側部材に仮保持された前記リテーナ部材と前記固定側部材との間には、前記外側シール部材が軸方向に自由状態で配置されている、エアバイパスバルブである。この構成によると、リテーナ部材が受ける外側シール部材の反力を無くすことができる。 According to a fourth invention, in any one of the first to third inventions, the outer seal member is free in the axial direction between the retainer member temporarily held by the fixed member and the fixed member. It is an air bypass valve arranged in a state. According to this configuration, the reaction force of the outer seal member received by the retainer member can be eliminated.
第5の発明は、第1〜3のいずれか1つの発明において、前記固定側部材に仮保持された前記リテーナ部材と前記固定側部材との間には、前記外側シール部材が軸方向に微小変形状態で配置されている、エアバイパスバルブである。この構成によると、外側シール部材の微小な反力によって、外側シール部材及びリテーナ部材の軸方向のがたつきを抑制することができる。 According to a fifth invention, in any one of the first to third inventions, the outer seal member is minute in the axial direction between the retainer member temporarily held by the fixed member and the fixed member. An air bypass valve arranged in a deformed state. According to this configuration, shakiness in the axial direction of the outer seal member and the retainer member can be suppressed by a minute reaction force of the outer seal member.
以下、本発明を実施するための形態について図面を用いて説明する。 Hereinafter, embodiments for carrying out the present invention will be described with reference to the drawings.
[実施形態1]本実施形態では、例えば、車両等の内燃機関(エンジン)の吸気通路に配置された過給機のコンプレッサをバイパスする吸気バイパス通路を流れるバイパス空気量を制御するためのブローオフバルブとして用いられるエアバイパスバルブを例示する。図1はエアバイパスバルブを設置状態で示す断面図である。なお、図1ではエアバイパスバルブが閉弁状態で示されている。また、エアバイパスバルブの方位については図1を基準として上下左右を定めるが、エアバイパスバルブの配置方向を特定するものではない。 [Embodiment 1] In this embodiment, for example, a blow-off valve for controlling the amount of bypass air flowing through an intake bypass passage that bypasses a compressor of a supercharger disposed in an intake passage of an internal combustion engine (engine) such as a vehicle. An air bypass valve used as an example FIG. 1 is a sectional view showing an air bypass valve in an installed state. In FIG. 1, the air bypass valve is shown in a closed state. In addition, the orientation of the air bypass valve is determined up, down, left, and right with reference to FIG.
図1に示すように、エアバイパスバルブ20が設置される過給機の通路ハウジング10には、吸気バイパス通路12が形成されている。吸気バイパス通路12は、上下方向に延びる中空円筒状の弁座形成壁14により区画された流入路12aと流出路12bとを有している。流入路12aは、過給機のコンプレッサの上流側において吸気通路に連通されている。流出路12bは、過給機のコンプレッサの下流側において吸気通路に連通されている。弁座形成壁14の上端面は円環状の弁座15となっている。通路ハウジング10の上壁10aには、弁座15の上方において同心状に位置する円形孔状の開口孔16が形成されている。なお、通路ハウジング10は本明細書でいう「通路形成部材」に相当する。
As shown in FIG. 1, an
エアバイパスバルブ20は、開閉方向を上下方向とする縦置き状態で通路ハウジング10の上壁10a上に設置される。エアバイパスバルブ20は、電磁装置22を備えている。電磁装置22は、通路ハウジング10に固定状に設置される固定側部材24と、固定側部材24に対して軸方向(上下方向)に往復移動可能に設けられる可動側部材26とを備えている。
The
固定側部材24は、ケーシング30、リテーナ部材32、外側ヨーク34、内側ヨーク36、コイル38、ステータコア40、及び、端板部材42等を備えている。また、可動側部材26は、アーマチャ44、連結軸46、弁体50、及び、ストッパプレート52等を備えている。以下、順に説明する。
The
ケーシング30は、樹脂製で、中空円筒状に形成されている。ケーシング30は、内蔵される部材(外側ヨーク34、内側ヨーク36、コイル38、ステータコア40、及び、端板部材42等)を覆っている。ケーシング30の下端部には、半径方向外方へ突出するフランジ状の取付け部30aが形成されている。取付け部30aには、円筒状の金属製のカラー54が埋設されている。取付け部30aの内周部には、ゴム製で円環状の外側シール部材56が設けられている。取付け部30aの下端面は、ケーシング30の軸線に直交する平面からなる。なお、外側シール部材56を含むシール構造については後述する。
The
リテーナ部材32は、ケーシング30の下端開口部内に配置されている。リテーナ部材32は、例えば、樹脂製で、可動側部材26の弁体50を取り囲む円環状に形成されている。リテーナ部材32とケーシング30との間には、外側シール部材56の一部(内周部分)が配置されている。
The
外側ヨーク34は、有天円筒状に形成されている。内側ヨーク36は、外側ヨーク34内に配置されている。内側ヨーク36は、中空円筒状に形成されている。内側ヨーク36の両端部(上下両端部)には、半径方向外方へ突出するフランジ部34aが形成されている。コイル38は、ボビン58に巻回された状態で、外側ヨーク34と内側ヨーク36との間の円筒状空間部に収容されている。
The
ステータコア40は、有天円筒状に形成されている。ステータコア40は、内側ヨーク36の上部内に配置されている。端板部材42は、円環板状に形成されている。端板部材42の内周部上には、円筒状の案内筒部42aが形成されている。端板部材42は、外側ヨーク34と内側ヨーク36との間の円筒状空間部の下面開口部を閉鎖するように配置されている。案内筒部42aは、内側ヨーク36の下端部内に嵌合されている。
The
外側ヨーク34、内側ヨーク36、ステータコア40、及び、端板部材42は、鉄等の磁性材により形成されており、コイル38への通電により固定側の磁気回路を形成する固定子を構成している。コイル38への通電は、図示しない制御装置によって制御される。
The
アーマチャ44は、端板部材42の案内筒部42a内に軸方向(上下方向)に往復移動可能に配置されている。アーマチャ44は、鉄等の磁性材により中空円筒状に形成されており、可動子を構成している。ステータコア40とアーマチャ44との間には、コイルスプリング60が介装されている。コイルスプリング60は、アーマチャ44を下方へ付勢している。なお、コイルスプリング60は本明細書でいう「弾性部材」に相当する。
The
連結軸46の上端部は、アーマチャ44の中空部内に挿入されて連結されている。連結軸46の下端部には、球状部46aが形成されてい。弁体50は、例えば、樹脂製で、有底円筒状に形成されている。弁体50は、円筒状の円筒部50aと、円筒部50aの下面開口部を閉鎖する底板部50bと有している。底板部50bの中央部上には、円筒状の連結部50cが形成されている。連結部50cは、連結軸46の球状部46aに揺動可能に係合されている。底板部50bの外周部は、円筒部50aより半径方向外方へ張り出しており、過給機の通路ハウジング10の弁座15に着座可能に形成されている。底板部50bには、上下方向に貫通する複数(図1では2個を示す)の連通孔62が形成されている。
The upper end portion of the connecting
ストッパプレート52は、例えば、金属製で、円環板状に形成されており、弁体50の円筒部50aの上端部に固定的に取付けられている。ストッパプレート52とリテーナ部材32とは、軸方向(上下方向)に対向する関係をもって配置されている。ストッパプレート52とリテーナ部材32との間の間隔(すなわち、軸方向の環状隙間)は、弁体50の開閉にともなって変化する。リテーナ部材32と弁体50の円筒部50aとの間には、半径方向の環状隙間64が形成されている。
The stopper plate 52 is made of, for example, a metal and is formed in an annular plate shape, and is fixedly attached to the upper end portion of the
弁体50の円筒部50aには、ゴム製で円環状の内側シール部材66が外嵌状に装着されている。内側シール部材66は、外周部から下方へ向かって次第に拡径するテーパ状のシールリップ部66aを有している。内側シール部材66は、弁体50の円筒部50aの段付部分とストッパプレート52とによって軸方向に位置決めされている。
An annular
可動側部材26の下降時(閉弁時)には、内側シール部材66のシールリップ部66aがリテーナ部材32に弾性的に当接することにより、リテーナ部材32と弁体50との間がシールされる。これにともない、固定側部材24と可動側部材26との間に、密閉状の圧力平衡室68が形成される。また、弁体50の内部空間と、アーマチャ44と弁体50の円筒部50aとの間の半径方向の隙間と、ケーシング30と弁体50の円筒部50aとの間の軸方向の隙間とによって、弁体50の内部空間と圧力平衡室68とを連通する圧力導入通路70が形成されている。また、可動側部材26の上昇時(開弁時)には、内側シール部材66のシールリップ部66aがリテーナ部材32から離れることにより、圧力平衡室68が開放される。
When the
上記したように構成されたエアバイパスバルブ20は、次のようにして通路ハウジング10上に設置される。すなわち、ケーシング30が、通路ハウジング10の開口孔16を同心状に塞ぐように上壁10a上に配置される。ケーシング30の取付け部30aが、通路ハウジング10の上壁10aに対してボルト等によって締結される。これにより、弁体50は、吸気バイパス通路12の流出路12b内において軸方向(上下方向)に移動可能に配置される。これにともない、通路ハウジング10の上壁10aとケーシング30の取付け部30aとの間、及び、通路ハウジング10の上壁10aとリテーナ部材32の外周側端部との間が、外側シール部材56によって弾性的にシールされる。これにより、吸気バイパス通路12及び圧力平衡室68の気密性が保持される。なお、通路ハウジング10の上壁10aの上面10bは、開口孔16の軸線に直交する平面からなる。なお、上面10bは本明細書でいう「シール座面」に相当する。
The
次に、エアバイパスバルブ20の作動について説明する。エアバイパスバルブ20は、電磁装置22の非通電時(通電のオフ時)において閉弁状態となる(図1参照)。すなわち、可動側部材26がコイルスプリング60の付勢力によって下方へ付勢されることにより、弁体50が通路ハウジング10の弁座15に着座される。この状態では、吸気バイパス通路12の流入路12aと流出路12bとが遮断される。また、内側シール部材66のシールリップ部66aは、リテーナ部材32に弾性的に当接する。これにより、圧力平衡室68が、吸気バイパス通路12の流出路12bに対して遮断される。したがって、吸気バイパス通路12の流入路12aのエアの圧力は、弁体50の連通孔62及び内部空間、圧力導入通路70を介して圧力平衡室68に作用する。これにより、流入路12aと圧力平衡室68との両者間の圧力差が平衡化すなわちキャンセルされる。このため、コイルスプリング60の付勢力及び電磁装置22の電磁吸引力を軽減することができる。
Next, the operation of the
また、エアバイパスバルブ20は、電磁装置22の通電時(通電のオン時)において開弁状態となる。すなわち、電磁装置22の電磁吸引力によって可動側部材26がコイルスプリング60の付勢力に抗して上方に移動されることにより、弁体50が弁座15から離座される。この状態では、吸気バイパス通路12の流入路12aと流出路12bとが連通される。また、内側シール部材66のシールリップ部66aがリテーナ部材32から離れることにより、吸気バイパス通路12の流出路12bに対して圧力平衡室68が開放される。
The
次に、エアバイパスバルブ20における要部構造、すなわち、外側シール部材56を含むシール構造について説明する。図2はエアバイパスバルブのシール構造を示す断面図、図3は同じく設置状態におけるシール構造を示す断面図である。図2に示すように、ケーシング30の下面側には、上下2段の段付き凹部72,74が同心状に形成されている。下段側の段付き凹部74の内径は、上段側の段付き凹部72の内径よりも大きい。上段側の段付き凹部72と下段側の段付き凹部74との間の段差面75は、ケーシング30の軸線に直交する平面からなる。上段側の段付き凹部72の内周壁面の下端部には、円環状の係止突起76が形成されている。係止突起76は、断面半円形状に形成されている。上段側の段付き凹部72の内周壁面、及び、下段側の段付き凹部74の内周壁面は、ケーシング30の軸線を中心とする円筒面からなる。なお、段差面75は本明細書でいう「シール座面」に相当する。
Next, the main part structure in the
リテーナ部材32は、円環板状の外フランジ部78と、外フランジ部78の内周部から下方へ延びる円筒状の連結筒部80と、連結筒部80の下端部から半径方向内方へ突出する円環板状の内フランジ部82とを有している。外フランジ部78の上面78a及び下面78bは、それぞれリテーナ部材32の軸線に直交する平面からなる。内フランジ部82には、内側シール部材66のシールリップ部66a(図1参照)が当接可能となっている。なお、上面78aは本明細書でいう「シール座面」に相当する。また、下面78bは本明細書でいう「当接面」に相当する。
The
外フランジ部78の内周部には、上方へ延びる円筒状の係合筒部84が形成されている。係合筒部84は、半径方向内方へ弾性変形可能に形成されている(図2中、二点鎖線84参照)。係合筒部84の外周面の上端部には、円環状の係合凸部86が形成されている。係合凸部86は、断面半円形状に形成されている。係合筒部84はケーシング30の上段側の段付き凹部72内に嵌合されている。このとき、係合凸部86は、係合筒部84の弾性変形(図2中、二点鎖線84参照)を利用して上段側の段付き凹部72の係止突起76を乗り越えることによって、係止突起76に係合いわゆるスナップフィット係合されている。これにより、リテーナ部材32がケーシング30に軸方向(上下方向)に移動可能に仮保持されている。なお、本明細書でいう「仮保持」とは、エアバイパスバルブ20に設置前において、ケーシング30にリテーナ部材32が軸方向(上下方向)に移動可能に保持された状態のことをいう。また、係止突起76と係合凸部86とにより本明細書でいう「仮保持手段」が構成されている。
A cylindrical
ケーシング30に対するリテーナ部材32の仮保持に先立って、両部材30,32間には、外側シール部材56が軸方向に移動可能に配置されている。リテーナ部材32の仮保持状態において、外側シール部材56は、軸方向(上下方向)及び半径方向に自由状態で配置されている。この状態で、外側シール部材56は、ケーシング30の下段側の段付き凹部74内に一部が嵌合されている。
Prior to the temporary holding of the
外側シール部材56は、外周部を厚肉状とし、内周部を薄肉状とする断面逆L字状に形成されている。外側シール部材56の厚肉状の部分は、円環状の第1シール部90となっている。外側シール部材56の薄肉状の部分は、円環状の第2シール部92となっている。第1シール部90の外周面、及び、第2シール部92の内周面は、外側シール部材56の軸線を中心とする円筒面からなる。第1シール部90の外周面は、ケーシング30の下段側の段付き凹部74の内壁面に対して嵌合可能に形成されている。
The
両シール部90、92を含む外側シール部材56の上面56a、第1シール部90の下面90a、及び、第2シール部92の下面92aは、それぞれ外側シール部材56の軸線に直交する平面からなる。外側シール部材56の上面56aは、ケーシング30の段差面75に面する。また、第1シール部90の下面90aは、通路ハウジング10の上面10bに面する。また、第2シール部92の下面92aは、リテーナ部材32の外フランジ部78の上面78aに面する。なお、上面78a、下面90a、及び、下面92aは本明細書でいう「シール面」にそれぞれ相当する。
The
前記したエアバイパスバルブ20を通路ハウジング10上に設置するときには、リテーナ部材32の外フランジ部78の下面78bが通路ハウジング10の上面10bに当接され、この状態からケーシング30が下降される。これにともない、リテーナ部材32がケーシング30に対して相対的に上方へ移動される。続いて、通路ハウジング10の上壁10aにケーシング30の取付け部30aがボルト等によって締結される。これにより、通路ハウジング10の上面10bにケーシング30の取付け部30aの下面が面接触状に当接される。
When the
これにより、図3に示すように、外側シール部材56の第1シール部90が通路ハウジング10とケーシング30との対向面10b,75間に弾性変形を利用して挟持される。これにより、通路ハウジング10とケーシング30との間が第1シール部90によって弾性的にシールされる。
As a result, as shown in FIG. 3, the
また、外側シール部材56の第2シール部92がケーシング30とリテーナ部材32の外フランジ部78との対向面75,78a間に弾性変形を利用して挟持される。これにより、ケーシング30とリテーナ部材32の外フランジ部78との間が第2シール部92によって弾性的にシールされる。
Further, the
前記したエアバイパスバルブ20によると、固定側部材24のケーシング30にリテーナ部材32が軸方向に移動可能に仮保持される(図2参照)。このため、リテーナ部材32が受ける外側シール部材56の反力を無くすることができる。これにより、リテーナ部材32の組付け性を向上することができる。また、エアバイパスバルブ20の設置前において、リテーナ部材32がずれたり、脱落したりするという不具合を改善することができる。
According to the
また、エアバイパスバルブ20の設置状態(図3参照)においては、固定側部材24のケーシング30と通路ハウジング10との間、及び、ケーシング30とリテーナ部材32との間を外側シール部材56によって弾性的にシールすることができる。このため、外側シール部材56によって吸気バイパス通路12及び圧力平衡室68の気密性を保持することができる。
Further, in the installed state of the air bypass valve 20 (see FIG. 3), the
また、外側シール部材56は、固定側部材24のケーシング30と通路ハウジング10との間を軸方向に弾性的にシールする第1シール部90と、ケーシング30とリテーナ部材32との間を軸方向に弾性的にシールする第2シール部92とを有している。したがって、外側シール部材56の第1シール部90によってケーシング30と通路ハウジング10との間を弾性的にシールすることができる。また、第2シール部92によってケーシング30とリテーナ部材32との間を弾性的にシールすることができる。このため、両シール部90,92の寸法管理を容易に行うことができる。
Further, the
また、ケーシング30に仮保持されたリテーナ部材32とケーシング30との間には、外側シール部材56が軸方向に自由状態で配置されている。したがって、リテーナ部材32が受ける外側シール部材56の反力を無くすことができる。なお、ケーシング30に仮保持されたリテーナ部材32とケーシング30との間に、外側シール部材56の第2シール部92を軸方向に微小変形状態で配置してもよい。この場合、外側シール部材56の微小な反力によって、外側シール部材56及びリテーナ部材32の軸方向のがたつきを抑制することができる。
In addition, an
[実施形態2]実施形態2は、実施形態1の外側シール部材56(図2参照)に変更を加えたものであるから、その変更部分について説明し、重複する説明は省略する。図4はエアバイパスバルブのシール構造を示す断面図、図5は同じく設置状態におけるシール構造を示す断面図である。図4に示すように、本実施形態の外側シール部材(符号、94を付す)は、断面四角形状で、その内周部には半径方向に内方に開口する角溝状の係合溝96が形成されている。係合溝96には、リテーナ部材32の外フランジ部78が係合されている。なお、外フランジ部78の上面78a及び下面78bは本明細書でいう「シール座面」に相当する。
[Embodiment 2] Since Embodiment 2 is a modification of the outer seal member 56 (see FIG. 2) of Embodiment 1, the changed portion will be described and redundant description will be omitted. FIG. 4 is a cross-sectional view showing the seal structure of the air bypass valve, and FIG. 5 is a cross-sectional view showing the seal structure in the installed state. As shown in FIG. 4, the outer seal member (indicated by reference numeral 94) of the present embodiment has a quadrangular cross section, and an
外側シール部材94の外周部は、円環状の第1シール部98となっている。外側シール部材94の内周部は、円環状の上下一対の両第2シール部100,102となっている。第1シール部98の外周面は、ケーシング30の下段側の段付き凹部74の内壁面に嵌合可能に形成されている。第1シール部98の外周面、及び、両第2シール部100,102の内周面は、それぞれ外側シール部材94の軸線を中心とする円筒面からなる。
The outer peripheral portion of the
外側シール部材94の上面94a及び下面94bは、それぞれ外側シール部材94の軸線に直交する平面からなる。上面94aはケーシング30の段差面75に面し、下面94bは通路ハウジング10の上面10bに面する。また、上側の第2シール部100の下面100a、及び、下側の第2シール部102の上面102aは、それぞれ外側シール部材94の軸線に直交する平面からなる。下面100aはリテーナ部材32の外フランジ部78の上面78aに面し、上面102aは外フランジ部78の下面78bに面する。なお、上面94a、下面94b、下面100a、及び、上面102aは本明細書でいう「シール面」にそれぞれ相当する。
The
図5に示すように、通路ハウジング10に対するケーシング30の設置状態では、外側シール部材94の第1シール部98が通路ハウジング10とケーシング30との対向面10b,75間に弾性変形を利用して挟持される。これにより、通路ハウジング10とケーシング30との間が第1シール部98によって弾性的にシールされる。
As shown in FIG. 5, in the installed state of the
また、外側シール部材94の上側の第2シール部100がケーシング30とリテーナ部材32の外フランジ部78との対向面75,78a間に弾性変形を利用して挟持される。これにより、ケーシング30とリテーナ部材32の外フランジ部78との間が上側の第2シール部100によって弾性的にシールされる。
In addition, the
また、外側シール部材94の下側の第2シール部102が通路ハウジング10と外フランジ部78との対向面10b,78b間に弾性変形を利用して挟持される。これにより、通路ハウジング10と外フランジ部78との間が下側の第2シール部102によって弾性的にシールされる。
Further, the
本実施形態によると、リテーナ部材32の仮保持状態(図2参照)において、外側シール部材94の係合溝96にリテーナ部材32の外フランジ部78が係合されているため、リテーナ部材32に対する外側シール部材94のがたつきを抑制することができる。
According to the present embodiment, the
[実施形態3]実施形態3は、実施形態1の外側シール部材56(図2参照)に変更を加えたものであるから、その変更部分について説明し、重複する説明は省略する。図6はエアバイパスバルブのシール構造を示す断面図、図7は同じく設置状態におけるシール構造を示す断面図である。図6に示すように、本実施形態の外側シール部材(符号、104を付す)は、円環状の第1シール部106と、第1シール部106の内周部から下方へ向かって次第に縮径するテーパ状のシールリップからなる第2シール部108とを有している。第1シール部106は、断面縦長四角形状に形成されている。
[Third Embodiment] Since the third embodiment is a modification of the outer seal member 56 (see FIG. 2) of the first embodiment, the changed portion will be described, and a duplicate description will be omitted. FIG. 6 is a cross-sectional view showing the seal structure of the air bypass valve, and FIG. 7 is a cross-sectional view showing the seal structure in the same installed state. As shown in FIG. 6, the outer seal member (denoted by reference numeral 104) of the present embodiment is gradually reduced in diameter from the annular first seal portion 106 and the inner peripheral portion of the first seal portion 106 downward. And a
第1シール部106の外周面及び内周面は、外側シール部材104の軸線を中心とする円筒面からなる。第1シール部106の外周面は、ケーシング30の下段側の段付き凹部74の内壁面に対して嵌合可能に形成されている。第1シール部106の上面106a及び下面106bは、それぞれ外側シール部材104の軸線に直交する平面からなる。上面106aは、ケーシング30の段差面75に面する。また、下面106bは、通路ハウジング10の上面10bに面する。また、第2シール部108の先端部は、リテーナ部材32の外フランジ部78に近接又は軽く当接する。なお、上面106a、下面106b、及び、外フランジ部78に面する第2シール部108の先端面は本明細書でいう「シール面」にそれぞれ相当する。
The outer peripheral surface and the inner peripheral surface of the first seal portion 106 are formed of a cylindrical surface centered on the axis of the
図7に示すように、通路ハウジング10に対するケーシング30の設置状態では、外側シール部材104の第1シール部106が通路ハウジング10とケーシング30との対向面10b,75間に弾性変形を利用して挟持される。これにより、通路ハウジング10とケーシング30との間が第1シール部106によって弾性的にシールされる。
As shown in FIG. 7, in the installed state of the
また、第2シール部108の先端部がリテーナ部材32の外フランジ部78に弾性変形を利用して密着される。これにより、ケーシング30とリテーナ部材32の外フランジ部78との間が第2シール部108によって弾性的にシールされる。
Further, the distal end portion of the
[実施形態4]実施形態4は、実施形態1の外側シール部材56(図2参照)に変更を加えたものであるから、その変更部分について説明し、重複する説明は省略する。図8はエアバイパスバルブのシール構造を示す断面図、図9は同じく設置状態におけるシール構造を示す断面図である。図8に示すように、本実施形態の外側シール部材(符号、110を付す)は、実施形態1の外側シール部材56(図2参照)の第1シール部90及び第2シール部92の上下両面に対して円環状の上下の両シール凸部112が上下対称状に形成されたものである。シール凸部112は、外側シール部材110の軸線を中心とする円環状に形成されている。シール凸部112は、断面半円形状に形成されている。
[Embodiment 4] Since Embodiment 4 is a modification of the outer seal member 56 (see FIG. 2) of Embodiment 1, the changed portion will be described, and duplicate description will be omitted. FIG. 8 is a sectional view showing the seal structure of the air bypass valve, and FIG. 9 is a sectional view showing the seal structure in the installed state. As shown in FIG. 8, the outer seal member (denoted by reference numeral 110) of the present embodiment is located above and below the
リテーナ部材32の仮保持状態(図8参照)において、外側シール部材110の上面側の両シール凸部112がケーシング30の段差面75に微小変形状態で当接されている。これとともに、第2シール部92の下面側のシール凸部112がリテーナ部材32の外フランジ部78の上面78aに微小変形状態で当接されている。したがって、外側シール部材110の微小な反力によって、外側シール部材110及びリテーナ部材32の軸方向のがたつきを抑制することができる。
In the temporary holding state of the retainer member 32 (see FIG. 8), both
また、図9に示すように、通路ハウジング10に対するケーシング30の設置状態では、外側シール部材104の上側の両シール凸部112の先端部(上端部)がケーシング30の段差面75に弾性的に当接する。また、第1シール部90の下側のシール凸部112の先端部(下端部)が通路ハウジング10の上面10aに弾性的に当接する。また、第2シール部92の下側のシール凸部112の先端部(下端部)がリテーナ部材32の外フランジ部78の上面78aに弾性的に当接する。したがって、外側シール部材110に形成された各シール凸部112の面圧を向上し、シール性を向上することができる。
Further, as shown in FIG. 9, in the installed state of the
なお、第1シール部90の上下のシール凸部112のうちのいずれか一方は、省略してもよいし、あるいは、多重環状に形成してもよい。また、第2シール部92の上下のシール凸部112のうちのいずれか一方は、省略してもよい、あるいは、多重環状に形成してもよい。
Note that one of the upper and
[他の実施形態]本発明は実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲における変更が可能である。例えば、内側シール部材66は、従来例の内側シール部材208(図10参照)のように、リテーナ部材32に設けてもよい。また、内側シール部材66の断面形状は、適宜変更してもよい。例えば、内側シール部材66の断面形状として、従来例の内側シール部材208(図10参照)の断面形状を適用してもよい。
[Other Embodiments] The present invention is not limited to the embodiments and can be modified without departing from the gist of the present invention. For example, the
10…通路ハウジング(通路形成部材)
12…吸気バイパス通路
12a…流入路
12b…流出路
15…弁座
20…エアバイパスバルブ
22…電磁装置
24…固定側部材
26…可動側部材
30…ケーシング
32…リテーナ部材
50…弁体
56…外側シール部材
60…コイルスプリング(弾性部材)
66…内側シール部材
68…圧力平衡室
70…圧力導入通路
90…第1シール部
92…第2シール部
94…外側シール部材
98…第1シール部
100,102…第2シール部
104…外側シール部材
106…第1シール部
108…第2シール部
110…外側シール部材
112…シール凸部
10: Passage housing (passage forming member)
12 ...
66 ...
Claims (5)
吸気バイパス通路の流入路と流出路との間に設けられた弁座を流出路側において軸方向に開閉する弁体を有する可動側部材と、
前記可動側部材を閉方向に付勢する弾性部材と、
前記吸気バイパス通路を形成する通路形成部材に設置される固定側部材を有しかつ前記可動側部材を電磁吸引力により前記弾性部材の付勢力に抗して開方向へ移動させる電磁装置と、
前記固定側部材に設けられかつ前記可動側部材を取り囲む環状のリテーナ部材と、
前記リテーナ部材と前記可動側部材との間に圧力平衡室を形成する環状の内側シール部材と、
前記流入路と前記圧力平衡室とを連通する圧力導入通路と、
前記固定側部材と前記通路形成部材との間、及び、前記固定側部材と前記リテーナ部材との間を弾性的にシールする環状の外側シール部材と、
を備えている、エアバイパスバルブであって、
前記固定側部材に前記リテーナ部材が軸方向に移動可能に仮保持されている、エアバイパスバルブ。 An air bypass valve that controls an amount of bypass air flowing through an intake bypass passage that bypasses a supercharger of an internal combustion engine,
A movable side member having a valve body for opening and closing a valve seat provided between the inflow path and the outflow path of the intake bypass passage in the outflow path side; and
An elastic member for urging the movable side member in the closing direction;
An electromagnetic device having a fixed side member installed in a passage forming member forming the intake bypass passage and moving the movable side member in an opening direction against an urging force of the elastic member by an electromagnetic attractive force;
An annular retainer member provided on the fixed side member and surrounding the movable side member;
An annular inner seal member forming a pressure equilibrium chamber between the retainer member and the movable member;
A pressure introduction passage communicating the inflow passage and the pressure equilibrium chamber;
An annular outer seal member that elastically seals between the fixed side member and the passage forming member and between the fixed side member and the retainer member;
An air bypass valve comprising:
An air bypass valve in which the retainer member is temporarily held by the stationary member so as to be movable in the axial direction.
前記外側シール部材は、前記固定側部材と前記通路形成部材との間を軸方向に弾性的にシールする第1シール部と、前記固定側部材と前記リテーナ部材との間を軸方向に弾性的にシールする第2シール部とを有している、エアバイパスバルブ。 The air bypass valve according to claim 1,
The outer seal member is elastic in the axial direction between the first seal portion that elastically seals between the fixed side member and the passage forming member in the axial direction, and between the fixed side member and the retainer member. And an air bypass valve having a second seal portion for sealing.
前記外側シール部材の第2シール部には、前記固定側部材及び前記リテーナ部材のうちの少なくとも一方の部材に当接可能なシール凸部が形成されている、エアバイパスバルブ。 The air bypass valve according to claim 2,
An air bypass valve, wherein a seal convex portion capable of contacting at least one of the fixed side member and the retainer member is formed on the second seal portion of the outer seal member.
前記固定側部材に仮保持された前記リテーナ部材と前記固定側部材との間には、前記外側シール部材が軸方向に自由状態で配置されている、エアバイパスバルブ。 The air bypass valve according to any one of claims 1 to 3,
An air bypass valve, wherein the outer seal member is disposed in a free state in the axial direction between the retainer member temporarily held by the fixed member and the fixed member.
前記固定側部材に仮保持された前記リテーナ部材と前記固定側部材との間には、前記外側シール部材が軸方向に微小変形状態で配置されている、エアバイパスバルブ。
The air bypass valve according to any one of claims 1 to 3,
An air bypass valve in which the outer seal member is arranged in a minutely deformed state in the axial direction between the retainer member temporarily held by the fixed member and the fixed member.
Priority Applications (1)
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