JP2018012487A

JP2018012487A - 音響パネル材

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Publication number: JP2018012487A
Application number: JP2017091619A
Authority: JP
Inventors: エリック・エレーラ; Herrera Eric; マータ・バギンスカ・エレビー; Baginska Elleby Marta; ガリー・ドゥシュル; Duschl Garry
Original assignee: Boeing Co
Current assignee: Boeing Co
Priority date: 2016-07-18
Filing date: 2017-05-02
Publication date: 2018-01-25
Anticipated expiration: 2037-05-02
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Abstract

【課題】音響パネル材のためのシステムおよび方法が提供される。【解決手段】音響パネルを介してジェットエンジン騒音の音響制御を行うステップを含む方法であって、音響制御を行うステップが、音響パネルのマルチセルコアに融合された前記音響パネルのフェースシートの開口部を横切る空気流を受け入れるステップ１７０２と、空気流をフェースシートの開口部を介して音響パネルのセルの中へ導くステップ１７０４と、空気流が前記セル内を進むときに、空気流によって生成された可聴周波数の音がセルによって減衰されるように空気流からエネルギーを吸収するステップ１７０６と、空気流をセルのバッキングシートで反射するステップ１７０８と、フェースシートを介して空気流を前記セルから排出するステップ１７１０とを含む、方法。【選択図】図１７

Description

本開示は、音響制御の分野に関し、詳細には、周波数の関数として消音／減音などの音響制御を行うパネルに関する。

航空機エンジンは、離陸、飛行、および着陸中に多大な騒音を発生させる。飛行中に乗客の快適性を高めるとともに、より快適な体験を提供するために、離陸、飛行、および着陸中にエンジンからの騒音を弱めるおよび／または方向転換させる音響パネル材が設けられてもよい。航空機内の音響パネル材はさらに、離陸および着陸中に航空機に最も近いかもしれない傍観者から離れる向きの航空機騒音を低減する／方向転換させるために利用されてもよい。

音響パネル材は、敏感な領域から離れる向きの音を吸収または反射するように特別に設計された構造を含むことができる。理想的には、航空機用の音響パネル材は、エンジンおよび他の構成要素からの乗客によって知覚される騒音を完全に吸収すれば十分である。しかし、航空機用のそのような音響パネル材は、非常に重くなりかつ／または航空機内のかなりのスペースを占めることになるので、乗客を搬送する費用が増加する。さらに、音響パネル材は、航空機の複雑な幾何形状に合わせるために、セルごとに苦労して組み立てられたセルであることが多い。このような労働集約的なプロセスは、航空機の製造費用をさらに増加させるので、望ましくない。したがって、航空機の設計者は、航空機に音響パネル材を追加するときに、快適性およびコストの配慮のバランスを慎重にとる。

本明細書に記載の諸実施形態は、熱可塑性材料シートを航空機用のマルチセル音響パネル材に変形させる技法および自動製造プロセスを提供する。具体的には、本明細書で提供される実施形態は、熱可塑性材料の平面シートを折り畳み、打ち抜き、かつ／または押し出して、音響パネルのマルチセルコアを形成する。セルを音響室（例えば、1つまたは複数の周波数の音をダンピング／減衰させるためのもの）に形成するために、複数の開口部を有するフェースシートがコアのセルの上に付着される。この製作技法を用いると、音響パネルを作る速度を有益に上げることができ、コストを節減することができる。本明細書で論じられる音響パネルは、航空機（例えば、エンジンカウリング）内の複雑な表面に合わせるために（例えば、熱および圧力を加えることによって）塑性変形することができるので、さらなる利点を提供する。

一実施形態が、音響パネルを備える装置である。音響パネルは、互いに融合した壁を有する熱可塑性物質の複数のセルを含むコアを含む。パネルは、コアの表面に融合されたフェースシートも含む。フェースシートは複数の開口部を含み、音波が開口部を通ってセルに入って音響制御をもたらす。

別の実施形態が、音響パネルを製作する方法である。この方法は、熱可塑性紙のシートを受け取るステップと、このシートを、3次元形状をそれぞれ含む列の形に適合させるステップと、このシートをマルチセルコアに変形させるステップと、を含む。シートを変形させるステップは、列を分離する折り目を特定するステップと、シートを折り目でプリーツ折りに折り畳み、それによって隣り合う列の上面を一体化し、隣り合う列の下面を一体化するするステップと、折り畳まれたシートの列を熱の存在下で互いに圧縮して、隣り合う列を互いに融合させてセルにするステップと、を含む。この方法はさらに、コアにバッキングシートを付着するステップと、フェースシートを横切る空気流の一部をセルの中へ導いて、音響制御をもたらす開口部を含むコアの表面にフェースシートを付着するステップと、を含む。

別の実施形態が、音響パネルを介してジェットエンジン騒音の音響制御を行う方法である。この方法は、パネルのマルチセルコアに融合されたパネルのフェースシートの開口部を横切る空気流を受け入れるステップと、空気流をフェースシートの開口部を介して音響パネルのセルの中へ導くステップと、を含む。この方法はまた、空気流がセル内を進むときに、空気流によって生成された可聴周波数の音がセルによって減衰されるように空気流からエネルギーを吸収するステップと、空気流をセルのバッキングシートで反射するステップと、フェースシートを介して空気流をセルから排出するステップと、を含む。

本明細書に記載の諸実施形態は、（例えば、熱可塑性の）材料を利用して航空機用のマルチセル音響パネル材を大量生産する技法および自動製造プロセスを提供する。具体的には、本明細書で提供される諸実施形態により、音響パネル材が3次元（3D）印刷技法および／または自動繊維配置（AFP）技法によって自動的に製作されることが可能になる。多孔質部分を有する熱可塑性フェースシートが音響セルのコアの上に付着され、フェースシートの各部分がレーザによってセル上の所定位置に融合される。この製作技法を用いると、音響パネルを作る速度を有益に上げることができ、コストを節減することができる。本明細書で論じられる音響パネルは、製作が完了した後でも航空機（例えば、エンジンカウリング）内の複雑な表面に合わせるために（例えば、局所的熱および圧力を加えることによって）塑性変形することができるので、さらなる利点を提供する。

一実施形態は、音響セルのコアを取得するステップと、音響セルの上にベース材料層を分配するとともに、音響セルのそれぞれの中に開口部を残すステップ、ベース層の上に多孔質材料ライナを付着することによって開口部を覆うステップ、ライナの上にキャップ材料層を分配するとともに、音響セルを覆うキャップ層内にギャップを残すステップ、およびキャップ層が分配された箇所上にレーザエネルギーを直接放射することによってキャップ層をライナに融合させるステップによってコアを覆うフェースシートを製作ステップと、を含む方法である。

別の実施形態が、プロセッサによって実行されると、一方法を実行するために動作可能であるプログラム命令を具体化する非一時的コンピュータ可読媒体である。この方法は、音響セルのコアを取得するステップと、音響セルの上にベース材料層を分配するとともに、音響セルのそれぞれの中に開口部を残すステップ、ベース層の上に材料ライナを付着することによって開口部を覆うステップ、ライナの上にキャップ材料層を分配するとともに、音響セルを覆うキャップ層内にギャップを残すステップ、およびキャップ層が分配された箇所上にレーザエネルギーを直接放射することによってキャップ層をライナに融合させるステップによってコアを覆うフェースシートを製作ステップと、を含む。

別の実施形態が、自動繊維配置（AFP）機を含むシステムである。AFP機は、アクチュエータおよび剛体の運動学的連鎖とエンドエフェクタとを含む。エンドエフェクタは、材料を分配するディスペンサと材料を融かすレーザエネルギーを放射するレーザとを含む。AFP機は、数値制御（NC）プログラムの命令に従って動作するようにエンドエフェクタを操作するコントローラをさらに含み、NCプログラムは、AFP機に、音響セルのコアを取得し、音響セルの上にベース材料層を分配するとともに、音響セルのそれぞれの中に開口部を残すステップ、ベース層の上に多孔質材料ライナを付着することによって開口部を覆うステップ、ライナの上にキャップ材料層を分配するとともに、音響セルを覆うライナ内にギャップを残すステップ、および、キャップ層が分配された箇所上にレーザエネルギーを直接放射することによってキャップ層をライナに融合させるステップによってコアを覆うフェースシートを製作するよう指示する。

別の実施形態が、音響パネルによってジェットエンジン騒音の音響制御を行う方法である。この方法は、パネルのフェースシートの開口部を横切る空気流を受け入れるステップと、開口部を横切る層状空気流を維持するステップと、空気流をフェースシートの開口部および多孔質ライナから音響パネルのセルの中へ導くステップと、空気流がセル内を進むときに空気流からエネルギーを吸収するステップと、を含む。

別の実施形態が、音響パネルを備える装置である。パネルは、互いに融合した壁を有する複数のセルを含むコアと、音波がそれを通ってセルに入る複数の開口部、および開口部内の多孔質ライナを含むフェースシートと、を含む。

別の実施形態が、音響パネルによってジェットエンジン騒音の音響制御を行う方法である。この方法は、パネルのフェースシートの開口部を横切る空気流を受け入れるステップと、空気流に平行な開口部の寸法が空気流に垂直な開口部の寸法よりも小さくなるように、開口部のそれぞれを空気流に対して配置するステップと、空気流をフェースシートの開口部および多孔質ライナから音響パネルのセルの中へ導くステップと、空気流がセル内を進むときに空気流からエネルギーを吸収するするステップと、を含む。

他の例示的な実施形態（例えば、前述の実施形態に関連する方法およびコンピュータ可読媒体）を以下に説明することができる。論じられてきた特徴、機能、および利点は、様々な実施形態で独立に実現することができる、あるいは他の実施形態では組み合わされてもよく、かかる特徴、機能、および利点のさらなる詳細は、以下の記述および図面を参照して理解することができる。

次に、本開示いくつかの実施形態を、単なる例として、添付図面を参照して説明する。同じ参照番号は、すべての図面において同じ要素または同じタイプの要素を表す。

例示的な一実施形態における航空機の図である。例示的な一実施形態における航空機のエンジンを示す図である。例示的な一実施形態におけるマルチセル音響パネルを示す図である。例示的な一実施形態におけるマルチセル音響パネルを示す別の図である。例示的な一実施形態におけるマルチセル音響パネルを示す別の図である。例示的な一実施形態におけるマルチセル音響パネルを示す別の図である。例示的な一実施形態におけるマルチセル音響パネルを示す別の図である。例示的な一実施形態におけるマルチセル音響パネルを示す別の図である。例示的な一実施形態におけるマルチセル音響パネルを示す別の図である。例示的な一実施形態における音響パネルのフェースシートを示す図である。別の例示的な実施形態における音響パネルのフェースシートを示す図である。別の例示的な実施形態における音響パネルのフェースシートを示す図である。例示的な一実施形態における音響パネルの構成要素を示す断面図である。別の例示的な実施形態における音響パネルの構成要素を示す断面図である。例示的な一実施形態における音響制御を説明する回路図である。例示的な一実施形態における音響パネルを製作する方法を示すフローチャートである。例示的な一実施形態における音響パネルを利用する方法を示すフローチャートである。例示的な一実施形態における音響パネルを利用したエンジンのブロック図である。例示的な一実施形態における航空機生産およびサービス方法論の流れ図である。例示的な一実施形態における航空機のブロック図である。例示的な一実施形態におけるマルチセル音響パネルを示す図である。例示的な一実施形態におけるマルチセル音響パネルを示す別の図である。例示的な一実施形態における音響パネル材を製作するためのシステムを示す図である。例示的な一実施形態における完成した音響パネル材の上面図である。例示的な一実施形態における別の音響パネル材の上面図である。例示的な一実施形態における音響制御方法を示すフローチャートである。例示的な一実施形態における音響パネル材を製作する方法を示すフローチャートである。例示的な一実施形態における設置済み音響パネル材のブロック図である。例示的な一実施形態における音響パネル材用の製作システムのブロック図である。

上記図および以下の記述は、本開示の特定の例示的な諸実施形態を示す。したがって、当業者なら、本明細書に明確には記述または図示されていないが、本開示の原理を具体化するとともに、本開示の範囲内に含まれる様々な配置構成を考案することできることが理解されよう。さらに、本明細書に記述されている例は、本開示の原理を理解するのに役立つためのものであり、そのような具体的に記載された例および条件に限定されないものと解釈されるべきである。したがって、本開示は、以下に記述される特定の実施形態または実施例に限定されるものではなく、特許請求の範囲およびその同等物によって限定される。

図1および図2は、高度の音響制御から恩恵を受けることができる環境を示す。具体的には、図1は、例示的な一実施形態における航空機100の図である。航空機100は、機首110、翼120、胴体130、尾部140、およびエンジン150（例えば、乗客に知覚できる騒音を発生させるターボファンジェットエンジン）を含む。図1はまた、航空機100の下向き方向（Z）を示す。図2は、図1の矢視2で示される航空機エンジン150の図である。エンジン150は、空気流155が通過する入口152を含む。エンジンカウリング154は、入口152、ファンブレード156、圧縮セクション157、および燃焼セクション158を取り囲む。空気流155が（例えば、離陸、飛行、および着陸中に）入口152に入ると、かなりの量の騒音が発生する。入口152によって生成されるこの騒音は、望ましくない音量レベルで航空機100の内部の乗客に聞こえる可能性がある。この騒音を制御するにために、音響パネル200は、入口152内の音波が音響パネル200による制御／ダンピング／減衰を受けるように入口152内に配置される。これは乗客の快適性を有益に高める。

音響パネル200の特徴のさらなる詳細は、図3〜図9に関して説明される。具体的には、図3および図4は、完全に製作された音響パネル200を示すのに対して、図5〜図9は、パネル200用のセルの六角形「ハニカム」コアを作るための製造プロセスを示す。図3は、図2の矢視3で示されるパネル200の表面202の図を示すパネル200の下面図である。図3に示すように、音響パネル200の下面は開口部204を含み、空気流が、開口部204を通って音響制御用のパネル200に出入りすることができる。図4は、図3の矢視4で示される音響パネル200の側面の断面図を示す。図4は、パネル200がコア206を含み、コア206は境界／壁230によって画定されたセル240を含むことを示している。パネル200内の各セル240は、フェースシート210とバッキングシート220との間に挟まれる（すなわち、両シートによってカプセル化される）。フェースシート210は、パネル200を横切る空気流155にさらされる。さらに、図4に示すように、開口部204は、空気流155からの音波／振動がセル240に入ることを可能にする。次いで、空気流155からのこれらの音波は、セル240内での移動および／またはバッキングシート220での反射によって減衰することができる（後の図に例示される）。図5〜図9の音響パネル200のさらなる議論は、音響パネル200の製作に着目する。本明細書で論じられる製作技法は、音響パネルの各セルを手作業で作る従来の技法を用いずに有益に済む。

図5は、セル240のコア206を形成するために、最初に熱可塑性紙（例えば、ポリエーテルエーテルケトン（PEEK））のシート500が取得され得ることを示している。シート500は、機械類によって打ち抜かれ、個々の列620（例えば、列622、列624、列626など）に折り畳まれる。図6に示すように、打ち抜き／適合させることが完了してから、各列620が、この場合は図7に示す一連の半六角形である3次元（3D）形状650を画定する。個々の列は、隣接する／隣り合う列に対して鏡映対称の関係にある。例えば、列624は、折り目630に沿って列622に対して鏡映対称の関係にあり、列624はさらに、折り目640に沿って列626に対して鏡映対称の関係にある。列622、624および626が互いに折り畳まれると、列622の上面621は列624の上面623に接触して対合する。さらに、列624の下面625は列626の下面627と対合する。列620が十分な熱および／または圧力を加えることによって隣の列に押し付けられると、これらの列の対合面（例えば、621と623、625と627）が互いに融合して一体で単一の継ぎ目のない熱可塑性物質片を形成する。シート500を打ち抜きかつ／または折り畳んでコア206にするプロセスは、図6の領域610、612、614、616、および618で示されるように、時間の経過とともに左から右へ進行することが示されている。したがって、コア206は、熱可塑性物質の単一シート500から形成することができる。

図7は、個々の列620の図を示す。具体的には、図7の図は図6の矢視7で示される。図7に示すように、各列620を画定する3次元形状650は、台形、半六角形、または任意の適当な形状（例えば、半円、「C」パターンなど）を形成する一連の壁230を含むことができる。このように、列620が互いに折り畳まれると、壁230は一体化して図8に示す六角形セル240を形成することができる。図8はさらに、各列620が六角形セル240の半分を形成できることを示している。

図9は、図8の領域9に対応するセル240の拡大図を示す。図9は、領域910に示すように、折り畳まれ打ち抜かれた構成では、各六角形セル240が単一側面を画定する複数の壁230を含み得ることを明らかにする。これは、潜在的に音波がセル920とセル930との間を進むことを可能にすることによる問題になる可能性があり、このことは、これらのセルが特定の周波数の音の音響制御を行う能力を阻害するため望ましくない。この問題は、コア206を加熱しかつ領域910内の壁230を互いに押圧し（例えば、折り畳み打ち抜きプロセスの一部として）、その結果、壁230が塑性変形して互いに一体化して、熱可塑性材料の統合された継ぎ目のない壁230を備える単一の一体形状としてコア206を作ることによって対処することができる。

図5〜図9に示されている技法は、音響パネル用の膨大な量のセルの自動生成を可能にするため、非常に有益である。これにより、音響パネルの生産に伴う労務費が大幅に節減される。

図10〜図12は、例示的な一実施形態における音響パネルを形成するためにコア206上にフェースシートを貼ることを示す図である。図10に示すように、フェースシート210は、セル240によって画定された表面241において、コア206上に配置される。フェースシート210は、空気流155がパネル200を横切って突進するときに音波がセル240に入ることを可能にするために、各セル240の上に穿孔1020および／または開放隙間を含む。フェースシート210は、例えばローラ1010によって付着することができる。フェースシート210が熱可塑性物質を含む実施形態では、フェースシート210は、ローラ1010で熱および圧力を加えることによってセル240と構造的に一体化／融合されて、フェースシート210およびセル240が同じ熱可塑性材料の単一の一体的な継ぎ目のない完全体を形成する。フェースシート210は、フェースシート210が音波の受信（および／または放出）に対する各セル240の抵抗を規定するため、音響パネル200にとって実質的に有益な役割を果たす。フェースシート210のこの特性を較正して、空気流155の全部ではなく一部がセル240に入ることができるようにすることにより、音響制御（例えば、消音）がパネル200によって有益に実現され得る。

図11は、フェースシート210が織物線形層（woven linear layer）1100を含む実施形態を示す。層1100は、熱可塑性物質の線形セグメント（1110、1120、1130）から形成された材料の目の粗い織物（open weave）1102を含む。この実施形態では、目の粗い織物1102は、線形セグメント（1110、1120、1130）の間に開放隙間1140を残す任意の適当な織物を含むことができる。織物は、方形織物、六角形織物などをさらに含むことができる。さらに、織物は、織物の総面積の開放隙間で（すなわち、線形セグメントの代わりに）占められる割合を示す「開孔率（Percent Open Area）」（POA）によって定量化することができる。各セル240が少なくとも1つの隙間1140を通して直接音エネルギーを受けるように、POAおよび隙間サイズが確実に選定されることが望ましい場合がある。他の実施形態では、織物1102は、異なるサイズおよび／または形状の複数のタイプの隙間1140を画定することができる。

図12に示すような他の実施形態では、フェースシート210は、複数の穿孔、開口部、および／またはスロット1240を含む熱可塑性物質層1210（例えば、厚さ約1ミリメートル）を含むことができる。スロット1240は、空気流155の予想される方向に細長い。すなわち、スロット1240（L）の最長寸法は予想される空気流155の方向に測定され、空気流155はスロット1240を介してセル240に入る。

図13および図14は、例示的な一実施形態における音響パネル200の構成要素を示す断面図である。図13に示す実施形態では、フェースシート210は、2つの穿孔熱可塑性シート1200と1つの織物線形層1100とを含む。シート1200の一方はセル240の表面241と接触しており、層1100は両方のシート1200と接触している（すなわち、層1100は両方のシートの間に挟まれているからである）。空気流1310により音波がセル240に入り、バッキングシート220で反射する。いくつかの実施形態では、音のダンピング／減衰および／または制御をさらに容易にするために、吸音材料のセプタム1320（例えば、軟質フォーム）が各セル240内に含められる。このような実施形態では、空気流1310は、バッキングシート220で反射する前にセプタム1320を通るように導かれる。図14は、音響パネル200の別の変形形態を示す。図14では、フェースシート210は、セル240と接触する線形織物層1100と、層1100と接触する層を形成する穿孔熱可塑性シート1200と、を含む。

上述した材料および構造の配置構成により、設計者は、所望の周波数の音を特異的に吸収する形で音響パネル200をプログラムで設計することができる。例え話として、パネル200内の各セル240は、抵抗器、インダクタ、およびコンデンサを含む回路（RLC回路）と同等と考えることができる。そのような実施形態では、音響レベルは電圧と同等と考えることができ、セル240内への空気の質量流量はアンペア数などと同等と考えることができる。特定の周波数に対して減衰される音の量（例えば、RLC回路の周波数応答）は、セル240に関係する様々な物理的パラメータを調整することによって制御することができる。

図15の回路図1500を利用すると、音響パネル全体のインピーダンスを較正することができる。このような実施形態では、R1およびR2は図15のRLC回路の抵抗を表し、C1およびC2は図15のRLC回路のコンデンサを表し、L1はRLC回路のインダクタを表す。これらの特徴から、Z1、Z2およびZ＿system（回路の様々な部分のインピーダンスを表す）を計算することができる。具体的には、R1は、パネルのフェースシートによって提供される音響エネルギーの抵抗／ダンピングに対応する。L1は、フェースシートの開口部の形状、数、および／またはサイズによって引き起こされる空気流のインピーダンスに対応する（例えば、フェースシートのPOAを調整することによって較正することができる）。先へ続けると、C1はセプタムとフェースシートとの間の空気の体積に対応し、C2はセプタムとバッキングシートとの間の空気の体積に対応する。R2は、セプタムを通過することによって生じる音響エネルギーの抵抗／ダンピングによって定義される。Z1は、所望されるようにR1、L1、およびC1を変化させることによって較正することができる。同様の方法で、Z2は、R2およびC2の値に基づいて較正することができる。このようにして、音響パネル全体のZ＿systemを迅速に計算することができる。例えば、フェースシート210のPOAは、選定された周波数の可聴音を弱める、セル240内への空気流に対する特定レベルの抵抗をもたらすように選択することができる。一方、フェースシート210の厚さは、セル240内への空気の質量流量を調節する誘導応答をもたらすことができる。セル240内のセプタム1320は、セルの静電容量（エネルギー貯蔵）を規定することができ、さらに空気流に抵抗することもできる。したがって、特定の周波数を制御する／弱めるためにセル240の音響特性を制御するために、セル240内の自由空間の体積、ならびにセル240の総容積が考慮され、2自由度（DOF）系でプログラム制御され得る。この技法は、エンジン150からの特定の周波数の騒音が航空機100の乗客に知覚でき、航空機100の乗客に不快感を引き起こすと分かっているシナリオにおいて特に有用である。

上述した構造設計は、フェースシート210およびセル240が共に熱可塑性物質から形成される実施形態でさらなる利点を提供する。このような実施形態では、音響パネル200が熱可塑性物質で構成される（例えば、熱可塑性物質で完全に構成される）ので、音響パネル200は、音響パネル200を航空機100内の任意所望の幾何形状に成形／外形づけすることを容易にするために加熱および／または押圧することができる。これは、フェースシート210が航空機100の所望の表面幾何形状に適合するように塑性変形することができるため、フェースシート210の完全性を保ちながら実施することができる。このような実施形態では、音響パネル200を複雑な幾何形状に適合させることは、音響パネル200を損傷させることなく、あるいはその有効性を低下させることなく実施することができる。音響パネル200のこれらの特性はまた、音響パネル200の設置しやすさを実質的に高める。

音響パネル200の製作および動作の例示的な詳細について、図16および図17に関して論じる。具体的には、図16は音響パネル200の製作を説明し、図17は音響パネル200の動作を説明する。この実施形態では、音響パネル200の形になる熱可塑性シート500が受け取られているものとする。

図16は、例示的な一実施形態における音響パネルを製作する方法1600を示すフローチャートである。方法1600の各ステップは、図1および図2の航空機100およびパネル200を参照して説明されるが、当業者なら、方法1600が他のシステムで実行され得ることを理解するであろう。本明細書に記載のフローチャートの各ステップは、包括的なものではなく、図示されていない他のステップを含んでいてもよい。本明細書に記載の各ステップは、別の順序で実行することもできる。

図16によれば、熱可塑性物資のシート500が受け取られ、複数の列620に細分される（ステップ1602）。一実施形態では、各列は、シート500の幅（図5、W）をまたいでいる、シート500の等しい部分を含む。次いで、シート500を列620の形に適合させ／打ち抜いて、各列620が3次元形状650を含むようにする（ステップ1604）。例えば、打ち抜き後、隣り合う列620は、3次元形状の鏡像バージョンとすることができる。次に、シート500は、列620を分離する折り目（例えば、630、640）を特定すること（ステップ1606）、および、シート500を折り目でプリーツ折り（「経本折り」としても知られる）に折り畳み、それによって隣り合う列の上面を一体化させ、隣り合う列の下面も一体化させること（ステップ1608）によってマルチセルコア206に変形／成形される。具体的には、図6に示すように、列624の場合、シート500は、折り目（630、640）に沿って隣接する列（622、626）に対して折り畳むことができる。これにより、列622の上面621が列624の上面623に接触して対合し、さらに列624の下面625が列626の下面627と対合する。折り畳まれたシート500の列はまた、熱の存在下で互いに圧縮されて、隣り合う列を互いに融合させてセル240にする（ステップ1610）。これは、シート500の対合された表面を互いに組み合わせて、それらの表面を一体化して統合された継ぎ目のない単一コア206にする。

セル240のコア206が上述したように折り畳み打ち抜いた列620によって形成された後、バッキングシート220がコア206に付着され（ステップ1612）、同様にフェースシート210が付着される（ステップ1614）。その場合、フェースシート210は、コア206のセルサイズに基づいて、所望のPOAを有するように製作することができる。例えば、フェースシート210には、コア206のセルに対応する所定のパターンの穴／スロットをパンチングされてもよい。フェースシート210は、フェースシート210を横切る空気流155の一部をセル240の中へ導いて音響制御をもたらすように整列された開口部を含む。さらに、フェースシート210をコア206に融合させて、これらの要素の両方を組み合わせて1つの一体溶融材料片にすることができる。こうして音響パネル200を完成する。

図17は、例示的な実施形態において音響パネル200を利用する方法1700を示すフローチャートである。この実施形態では、入口152によって生成される騒音をダンピング／減衰させる目的で音響パネル200が航空機100（例えば、エンジン150）に設置されるものとする。空気流155が入口152に沿って進むと、フェースシート210は空気流155を受ける（ステップ1702）。フェースシート210は、セル240と一体であり（すなわち、単一の一体的な完全体を形成するようにセル240と組み合わされ／融合され）、セル240と同じ熱可塑性材料から作られる。フェースシート210は、空気流155からの音波をフェースシート210の開口部204（例えば、穿孔1020、隙間1140、および／またはスロット1240）を介して音響パネル200のセル240の中へ導く（ステップ1704）。セル240は、音波がセル240を通過するときに、空気流155によって生成された可聴周波数（例えば、20Hz〜20kHz）の音が減衰されるように音波からエネルギーを吸収する（ステップ1706）。さらに、空気流155は、セル240のバッキングシート220から再び導かれ（ステップ1708）、セル240からフェースシート210を通って外側に排出される（ステップ1710）。セルの空気流を導き、吸収し、反射し、そして排出する上記ステップは、空気流がセル240を横切って進み続けるときに、連続プロセスとして（例えば、複数回）起こる。

方法1600および方法1700を用いると、音響パネル材は、迅速かつ効率的に製作することができ、乗客の快適性を高めるために航空機で利用することができる。さらに、本明細書で論じられる音響パネルは、音響パネルが熱可塑性であるため、実質的に平坦に製作され、加熱および／または押圧され、次いで、航空機の複雑な幾何形状に適合するように成形／形成されることが可能である。これは、パネル200製造の容易さとパネル200設置の容易さの両方を高める。

実施例
以下の実施例では、音響制御（例えば、音のダンピング／減衰、または強化）に使用される音響パネルの状況で、追加のプロセス、システムおよび方法について説明する。

図18は、例示的な一実施形態における音響パネル1820を利用したエンジン1800のブロック図である。図18に示すように、音響パネル1820は入口1810の中に配置される。パネル1820はバッキングシート1830およびコア1850を含み、コア1850は、セル1862を画定する列1860を形成するように折り畳まれ加熱されている。各セル1862は壁1864によって取り囲まれ、消音／減音セプタム1866を含む。さらに、各セル1862はフェースシート1840で覆われ、フェースシート1840は、熱可塑性物質層1842および1846、ならびに線形要素1845の織物1844を含む。空気流1822はフェースシート1840を横切って進み、空気流1822からの音波はセル1862によって弱められる／減衰される。

図面をさらに詳細に参照すると、本開示の諸実施形態が、図19に示されている航空機の製造および保守点検方法1900ならびに図20に示されている航空機1902の状況で説明され得る。生産開始までの間、例示的な方法1900は、航空機1902の仕様および設計1904ならびに材料調達1906を含むことができる。生産中、航空機1902の構成要素および部分組立品の製造1908ならびにシステム統合1910が行われる。その後、航空機1902は、就航1914のために認証および搬送1912を経ることができる。顧客による就航中、航空機1902は、日常整備および保守点検1916（変更、再構成、改修なども含み得る）が計画される。本明細書で具体化される装置および方法は、生産および保守点検方法1900の1つまたは複数の任意適当な段階（例えば、仕様および設計1904、材料調達1906、構成要素および部分組立品の製造1908、システム統合1910、認証および搬送1912、就航1914、整備および保守点検1916）の間に使用され、航空機1902の任意の適当な構成要素（例えば、機体1918、システム1920、内部1922、推進1924、電気1926、油圧1928、環境1930）とすることができる。

方法1900の各プロセスは、システム統合者、第三者、および／またはオペレータ（例えば、顧客）によって実行または実施することができる。この説明のために、システム統合者は、制限なく、任意の数の航空機製造業者および主要システム下請業者を含むことができ、第三者は、制限なく、任意の数の売主、下請業者、および供給業者を含むことができ、オペレータは、航空会社、リース会社、軍事団体、サービス組織などとすることができる。

図20に示すように、例示的な方法1900によって生産される航空機1902は、複数のシステム1920および内部1922と共に機体1918を含むことができる。高水準システム1920の例としては、推進システム1924、電気システム1926、油圧システム1928、および環境システム1930のうちの1つまたは複数が含まれる。任意の数の他のシステムが含まれていてもよい。航空宇宙の例が示されているが、本発明の原理は、自動車産業などの他の産業に適用されてもよい。

既に上述したように、本明細書で具体化される装置および方法は、生産および保守点検方法1900の段階のうちの任意の1つまたは複数の段階中に使用されてもよい。例えば、生産段階1908に対応する構成要素または部分組立品が、航空機1902が就航している間に生産される構成要素または部分組立品と同様の方法で製作または製造されてもよい。さらに、1つまたは複数の装置実施形態、方法実施形態、またはそれらを組み合わせたものが、例えば、航空機1902の組立を実質的に促進させるまたは航空機1902のコストを節減することにより、生産段階1908および1910の間に利用されてもよい。同様に、1つまたは複数の装置実施形態、方法実施形態、またはそれらを組み合わせたものが、航空機1902の就航している間に、例えば制限なく、整備および保守点検1916に利用されてもよい。例えば、本明細書に記載の技法およびシステムは、ステップ1906、1908、1910、1914および／または1916に使用することができ、かつ／または、機体1918および／または内部1922に使用することができる。これらの技法およびシステムは、例えば推進1924、電気1926、油圧1928、および／または環境1930を含むシステム1920に利用されることもある。

一実施形態では、パネル200は機体1918の一部を含み、構成要素および部分組立品の製造（1908）中に製造される。次いで、パネル200は、システム統合1910において航空機に組み込むことができ、例えば、機体1918の一部へのパネル200の挿入および外形づけを容易にするために加熱することができる。次いで、パネル200は、就航1914において、磨耗でパネル200が使用不能になるまで騒音を低減するために利用することができる。次に、整備および保守点検1916において、パネル200は、廃棄し、新たに製造されたパネルと交換することができる。

図に示されている、または本明細書に記載されている様々な制御要素（例えば、電気または電子構成要素）はいずれも、ハードウェア、ソフトウェアを実装するプロセッサ、ファームウェアを実装するプロセッサ、またはこれらのいくつかの組み合わせとして実装することができる。例えば、ある要素は、専用ハードウェアとして実装することができる。専用ハードウェア要素は、「プロセッサ」、「コントローラ」、または何らかの類似用語と称されることがある。プロセッサによって提供される場合、機能は、単一の専用プロセッサによって、単一の共有プロセッサによって、または複数の個々のプロセッサ（それらのうちのいくつかは共有されてもよい）によって提供され得る。さらに、「プロセッサ」または「コントローラ」という用語の明示的な使用は、ソフトウェアを実行することができるハードウェアを専ら意味すると解釈されるべきでなく、制限なく、デジタル信号プロセッサ（DSP）ハードウェア、ネットワークプロセッサ、特定用途向け集積回路（ASIC）もしくは他の回路網、フィールドプログラマブルゲートアレイ（FPGA）、ソフトウェアを保存するための読出し専用メモリ（ROM）、ランダムアクセスメモリ（RAM）、不揮発性記憶装置、論理回路、または他の物理的ハードウェアコンポーネントもしくはハードウェアモジュールを暗黙的に含むことができる。

また、ある要素は、この要素の機能を果たすためにプロセッサまたはコンピュータによって実行可能な命令として実装することができる。命令のいくつかの例が、ソフトウェア、プログラムコード、およびファームウェアである。命令は、プロセッサに要素の機能を果たすよう指示するためにプロセッサによって実行されると使える状態になる。命令は、プロセッサによって読取り可能な記憶装置に保存することができる。記憶装置のいくつかの例が、デジタルメモリもしくは半導体メモリ、磁気ディスクや磁気テープなどの磁気記憶媒体、ハードドライブ、または光学的に読取り可能なデータ記憶媒体である。

音響パネル200’の特徴のさらなる詳細は、図21および図22に関して説明される。具体的には、図21および図22は、完全に製作された音響パネル200’を示す。図21は、図2の矢視21で示されるパネル200’の表面202’の図を示すパネル200’の下面図である。図21に示すように、音響パネル200’の表面202’は開口部204’を含み、空気流が、開口部204’を通って音響制御用のパネル200’に入りかつ／またはパネル200’から出て行くことができる。音響パネル200’の表面202’は、低い抗力をもたらすように設計された開口部204’を有するフェースシートを含むことができる。図22は、図21の矢視22で示される音響パネル200’の側面の断面図を示す。図22は、パネル200’がコア206’を含み、コア206’は境界／壁230’によって画定されたセル240’を含むことを示す。パネル200’の各セル240’はフェースシート210’とバッキングシート220’との間に挟まれ（すなわち、両シートによってカプセル化され）、この実施形態では、各セル240’は音響エネルギーを吸収し制御するセプタム400’を含む。フェースシート210’は、パネル200’を横切る空気流155にさらされる。さらに、図22に示すように、開口部204’は、空気流155からの音波／振動がセル240’に入ることを可能にする。次いで、空気流155からのこれらの音波は、セル240’内を進みかつ／またはバッキングシート220’で反射することによって減衰することができる。

フェースシートを能動的に製作するシステムを示す図23に関して、音響パネル200’のさらなる議論を行う。本明細書で論じられる製作技法は、音響パネルの各セルを手作業で作る従来の技法を用いずに有益に済み、様々な異なる層やライナなどが補助接着剤を必要とせずに熱によって互いに接合できるようにするために、熱可塑性材料（例えば、ポリエーテルエーテルケトン（PEEK）またはポリエーテルケトンケトン（PEKK）、または類似の材料）を利用する。したがって、音響パネルは、自動化されたAFPレイアップおよび／または3D印刷技法によって全体として製作することができる。

図23は、例示的な一実施形態における音響パネル材を製作するための自動システム500’を示す図である。この実施形態では、システム500’はAFP機520’を含み、AFP機520’は、剛体521’と音響セル240’のコア550’の上にエンドエフェクタ524’を再配置するアクチュエータ523’との運動学的連鎖522’を含む。エンドエフェクタ524’は、熱可塑性CFRPおよび／または熱可塑性物質を分配するディスペンサ528’を含む。金属構造用の金属など、他の3D印刷可能材料を使用することもできる。一実施形態では、ディスペンサ528’は、コア550’の上に熱可塑性CFRPのトウをレイアップするディスペンサを含む。別の実施形態では、ディスペンサ528’は3D印刷装置を含む。本明細書では、「熱可塑性CFRP」は炭素繊維強化熱可塑性物質である。本明細書に記載されている炭素繊維は、複数の炭素繊維ストランドが互いに平行に整列され、長距離（例えば、センチメートルまたはメートル）にわたって延伸している長繊維CFRPとすることができる。他の実施形態では、炭素繊維は、ランダムに配向された短い「短繊維」を含むことができる。

エンドエフェクタ524’は、レーザエネルギー599’（例えば、赤外線（IR）熱エネルギー）のビーム527’を放射するレーザ526’をさらに含む。このレーザエネルギー599’は、異なる熱可塑性物質層を互いに融合させるために利用される。この実施形態では、レーザ526’は、AFP機520’が進行方向598’に進み続けるときに、ディスペンサ528’に追従する。したがって、レーザ526’は、熱可塑性材料597’を溶融温度（例えば、融解温度）まで加熱するためにたった今レイアップまたは印刷された箇所（L）にレーザエネルギー599’を直接照射することができる。これは、音響パネル200’を形成するための迅速な融合を促進する。

図23はさらに、コントローラ510’およびメモリ512’を示す。メモリ512’は、数値制御（NC）プログラム514’を記憶する。NCプログラム514’は、フェースシート530’の各部分をレイアップする際に運動学的連鎖522’およびエンドエフェクタ524’の各要素を導く命令を含む。この実施形態では、NCプログラム514’は、レーザ526’を動作させるための命令をさらに含む。これらの命令は、レーザ526’を作動させるべき時および場所に、（例えば、十分な熱伝達を確保するために）レーザ526’が作動される各箇所に放射するエネルギー量などを指示することができる。

図23に示すように、フェースシート530’は複数の構成要素を含む。ベース層536’は、コア550’の上に直接置かれる熱可塑性CFRPを含む。コア550’の表面538’もまた見える。ベース層536’は、セル240’のコア550’の上にあるパターンでレイアップされた複数のトウを含むことができる。別の実施形態では、ベース層536’はパターンを形成するために3D印刷される。どちらの場合でも、パターンはセル240’の壁230’をたどり、各セル240’の上にギャップ／開口部（図24の開口部／ギャップ600’として示す）を残す。開口部により、音響エネルギーがセル240’の内外に進むことが可能になる。次の構成要素は、多孔質熱可塑性物質を含むライナ534’である。多孔質熱可塑性ライナ534’は、ベース層536’によって画定された各セル240’の上の開口部を覆う。ライナ534’の多孔性により、音響エネルギーがセル240’に入って減衰することが可能になる。

AFP機520’によってレイアップされる最終構成要素は、熱可塑性CFRPを含むキャップ層532’である。ベース層536’と同様に、キャップ層532’は、ギャップ／開口部を残すパターンでレイアップされる。このパターンは、音響セル240’の上に低い抗力（すなわち、（より）滑らかな空気力学的表面）をもたらすように成形され配置された開口部を含むことができる。キャップ層532’内の炭素繊維は、フェースシート530’の基本的な音響特性を変更することなく、ライナ534’への機械的支持を提供する。本明細書に記載されているパターンは、コア550’の壁230’の外形をたどることができ、以下で図24に関して説明する。

図24は、図23の矢印6で示されるフェースシート530’の上面図である。この実施形態では、キャップ層532’およびライナ534’が見え、キャップ層532’は、パターン620を形成するようにレイアップされている。壁230’はキャップ層532’の下に深く配置され、ライナ534’はギャップ／開口部600’に見える。ギャップ600’は、ギャップ／開口部がベース層536’によって画定されて整列され、したがって、透過性であるライナ534’は、外部音響エネルギーと各セル240’の内部部分との間の唯一の障壁である。キャップ層532’が分配された箇所だけがレーザ526’によって加熱される（図24にΔで示されている）。音響エネルギー620は、開口部600’を介してセル240’の中へ進み、減衰された音響エネルギー622’として開口部600’から出て行く。

上述したフェースシート530’の物理的特徴を用いて、図23のシステム500’の動作の例示的な詳細を説明する方法を図25に関して論じる。この実施形態では、ユーザが、セル240’のコア550’から音響パネル材を製作するための命令を含むNCプログラム514’を生成しているものとする。

図25は、例示的な一実施形態における、パターン700’で配置された別の音響パネル材の上面図である。この実施形態では、パターン700’は、対応するダイヤモンド形状のセルの上に開口部710’を画定する、重なり合うトウ714’を含む。セルはCFRP 712’に縁取られている。図25に示すように、開口部710’は、各開口部710’の幅（W、空気流155に平行な寸法）が各開口部710’の高さ（H、空気流155に対して垂直な寸法）よりも実質的に小さくなるように、空気流155に対して配置される。これは、低い抗力をもたらすのに役立つ。すなわち、各開口部710’の短い方の寸法（すなわち幅）を横切る空気流155を導くことにより、抗力が低減される。この実施形態では、キャップ層532’を分配することが、予想される空気流に平行な各ギャップ／開口部の幅が予想される空気流に垂直な各ギャップの高さよりも小さくなるようにギャップ／開口部を形成する。

したがって、パターン700’を有する音響パネル200’は、互いに融合した壁を有する熱可塑性物質の複数のセル240’を含むコア550’と、コア550’の表面538’に融合されたフェースシート530’と、を含むことができる。フェースシート530’は、音波がそれからセルに入る複数の開口部600’を含み、開口部600’内の多孔質ライナ534’は、開口部を横切る空気流の大部分をつながった層状に保つことによって音響制御を行い、それによって抗力を低減する。ライナ534’は、フェースシート530’の残り部分と融合されるが、多孔質のままである。

上述の音響パネル材を使用すると、音響パネルによってジェットエンジン騒音の音響制御を行う方法を用いることができる。これは、図26Aの方法800’に関して示されている。この方法は、例えば、空気流の大部分を層状に保ちながら、パネル200’のマルチセルコア550’に融合されたパネル200’のフェースシート530’の開口部を横切る空気流を受け入れること（ステップ802’）を含む。これは、セル内への空気流に抵抗する開口部内に多孔質ライナを配置することにより、開口部を横切る層状空気流を維持すること（ステップ804’）を含む。すなわち、ライナ534’は、開口部を通ってセルに入る空気流に対してある程度の抵抗を与え、結果として開口部を横切る層状空気流が維持される。したがって、空気流の大部分は、それ自体につながっていて（すなわち、分離、断片的、または乱流ではない）層状のままであり、それによって抗力を低減し、飛行機の性能や燃料燃焼などを改善する。この方法は、空気流をフェースシートの開口部および多孔質ライナ534’から音響パネル200’のセル240’の中へ導くこと（ステップ806’）、および、空気流がセル240’内を進むときに、空気流によって生成された可聴周波数の音がセル240’によって減衰されるように空気流からエネルギーを吸収すること（ステップ808’）も含むことができる。この方法は、空気流をセル240’のバッキングシート220’で反射すること（ステップ810’）、および、セル240’からフェースシート530’を介して空気流を排出すること（ステップ812’）も含むことができる。

図26Bは、例示的な実施形態における音響パネル材を製作する方法850’を示すフローチャートである。方法850’の各ステップは、図23のシステム500’を参照して説明されるが、当業者なら、方法850’が他のシステムで実行され得ることを理解するであろう。本明細書に記載のフローチャートの各ステップは、包括的なものではなく、図示されていない他のステップを含んでいてもよい。本明細書に記載の各ステップは、別の順序で実行することもできる。

ステップ852’では、システム500’は、音響セル240’のコア550’を取得する。コア550’は、任意の適当なパターン（例えば、六角形セル、三角形セル、四角形セルなどでなるモザイクパターン）で配列されたセルの線形シートを含むことができる。この実施形態では、コア550’は、バッキングシートもフェースシートも有していないという点で「開放」している。したがって、コア550’は、単一の押出熱可塑性物質片として作られてもよく、または3D印刷された熱可塑性物質であってもよい。コア550’は、システム500’に対して所望の箇所にコア550’を配置するか、システム500’によってコア550’を能動的に印刷するか、のどちらかによって取得することができる。コア550’が取得されると、セプタム400’を各セル240’内に挿入することができる、またはディスペンサ528’によって各セルの中に3D印刷することもできる。

ディスペンサ528’が3D印刷装置である実施形態では、ディスペンサ528’は、熱可塑性物質だけを含む構成要素の場合とは別個のノズルによって個々のトウ（熱可塑性物質および炭素繊維を含む）を3D印刷することができる。性質上多孔質である熱可塑性材料を印刷する場合（例えば、空気力学を増強する滑らかな特性も確保しながら音響性能（音響エネルギーがセル240’に自由に入ることを可能にする）を与えるために、特定レベルの多孔性が所望される場合）、多孔性を所望の特性に微調整するために、分配ノズルの温度、吐出される材料の量、吐出圧力の大きさ、および冷却時間を調整することができる。

フェースシートを作る準備のできたセル240’では、システム500’は、音響セル240’のコア550’を覆うフェースシート530’の製作を開始する（ステップ854’）。フェースシートは、3つの別々の構成要素を含む。第1の構成要素はベース層536’であり、ベース層536’は、ディスペンサ528’によって音響セル240’の上に分配され、音響エネルギーがセル240’に自由に入ることを可能にする開口部600’をセル24の上に残しておく（ステップ856’）。ベース層536’がディスペンサ528’によって付着された後、レーザ526’は、レーザエネルギーのビーム527’を層536’が分配された箇所上に直接放射することにより、ベース層536’をコア550’に融合させることができる。これによりベース層536’内の熱可塑性ポリマーを加熱して、ベース層536’とコア550’との間に（例えば、融解による）融合を引き起こす。

次に、セル240’は、ベース層536’の上に付着されるライナ534’で覆われる（ステップ858’）。一実施形態では、ライナ534’は、ギャップ600’ならびにベース層536’を覆う連続層として付着される。一実施形態では、ライナ534’は、既知の多孔性（例えば、20％〜80％の開孔率）を有する予め製作された熱可塑性シートである。他の実施形態では、ライナ534’はディスペンサ528’によって印刷される。ライナ534’は、音響エネルギーを減衰させるとともに、さらなる減衰のために依然として音響エネルギーがセル240’に流入することを可能にする。しかしながら、ライナ534’は多孔質であるので、（例えば、フェースシート530’に衝突する材料がフェースシート530’から相当量の材料を除去しないようにするために）フェースシート530’の構造強度を高めることが望ましい場合がある。

フェースシート530’に対して所望のレベルの構造強度が達成されることを確実にするために、コントローラ510’は、ディスペンサ528’にライナの上にキャップ層532’を分配するよう指示する（ステップ860’）。キャップ層532’は、ベース層536’と同じパターンでレイアップされる。キャップ層532’は炭素繊維を含んでいるので、キャップ層532’はライナ534’よりも実質的に強い。

フェースシート530’の構成要素が完全に所定の位置にあると、コントローラ510’はレーザ526’を動作させて、キャップ層532’がライナ534’と交差する箇所上にレーザエネルギー（例えば、IR熱）を放射する（ステップ862’）。すなわち、レーザ526’からのレーザエネルギーのビーム527’を介して加えられる熱は、キャップ層532’をフェースシート530’の下にある構成要素（例えば、ライナ534’およびベース層536’）と融合させるのに十分である。コントローラ510’は、CFRPのトウがレイアップされた直後にレーザ526’によって融合されるように、このステップを層532’の分配と実質的に同時に実行することができる。あるいは、コントローラ510’は、レーザ526’に、熱可塑性CFRPが分配される運転とは全く別の運転によって融合を実行させることもできる。どちらの場合でも、これによりライナ534’を溶解させ、そのようなギャップ内で無孔になり得るので、レーザ526’は、レーザエネルギーがギャップ600’内でライナ534’上に直接放射されないように運転される。したがって、レーザ526’は、キャップ層532’がライナ534’と重なる箇所にのみ熱を選択的に加える。追加のステップとして、セル240’の製作を完了するために、連続的なバッキングシートが（例えば、3D印刷またはAFPトウレイアップによって）付着されてもよい。

方法850’は、大規模な音響セルセットの迅速な製作を可能にするという点で、従来の技法に勝る利点を提供する。さらに、3D印刷技法が利用される実施形態では、大規模な音響セルセットは、エンジンカウリングの内部に沿って見られるような複雑な3D外形に適合するように製作することができる。

実施例
以下の実施例では、航空機用の音響パネル材の状況で、追加のプロセス、システム、および方法について説明する。

図27は、例示的な実施形態における音響パネル920’を利用したエンジン900’のブロック図である。エンジン900’は、飛行中に航空機を持ち上げる推力を与える航空機の一構成要素である。図27に示すように、音響パネル920’は入口910’の中に配置される。パネル920’は、エンジン900’を通る空気流922’によって生成される音響エネルギーを減衰させる。パネル920’はバッキングシート930’を含み、コア950’はセル962’を含む。各セル962’は音響エネルギーの減衰を行い、バッキングシート930’は各セル962’に対する裏当てを行う。各セル962’は壁964’によって取り囲まれ、セルに入りかつまたはセルから出て行く音響エネルギーを減衰させるためのセプタム966’を含むことができる。フェースシート940’のパターン967’との間のギャップ968’も示されている。これらのギャップは、音響エネルギーがセル962’に入りかつ／またはセル962’から出て行くことを可能にする。さらに、セル962’はフェースシート940’で覆われ、フェースシート940’は、熱可塑性CFRPのキャップ層942’およびベース層946’、ならびに多孔質熱可塑性ライナ944’を含む。フェースシート940’は、セル962’に入ってきた音響エネルギーをさらに減衰させることにより音響エネルギーの減衰を促進する。キャップ層942’およびベース層946’はトウ947’を含む。空気流922’はフェースシート940’を横切って進み、空気流922’からの音波はセル962’によって弱められる／減衰される。

図28はAFP機1070’を示す。AFP機1070’は、音響パネルを製作するために音響パネル1020’をエンジン900’内に挿入する前に利用することができる。したがって、AFP機1070’は、製造および組立環境内に配置されるのに対して、エンジン900’は、製造および組立が完了した後で利用され、航空機が能動的に運転している。この実施形態では、AFP機1070’は、コントローラ1072’ならびにメモリ1074’を含む。コントローラ1072’は、エンドエフェクタの動作を制御するための任意の適当な構成要素を備えることができ、例えば、ハードウェアプロセッサまたはカスタム回路網を備えることができる。メモリ1074’は、コンピュータシステムが読み取るためのデータを保存することができる任意の適当な装置を備え、エンドエフェクタ1090’を操作するための命令を有する数値制御（NC）プログラム1075’を保存する。命令は、例えば、エンドエフェクタ1090’をいつどこに移動させるかを指示するとともに、ディスペンサ1092’および／またはレーザ1094’をいつ作動させるかを指示することができる。運動学的連鎖1080’は、NCプログラム1075’の命令に基づいてエンドエフェクタ1090’の再配置および／または再方向づけを容易にするために並行して動作するアクチュエータ1084’および剛体1082’を含む。この実施例では、エンドエフェクタ1090’は、ディスペンサ1092’とレーザ1094’の両方を含む。ディスペンサ1092’は、図28のフェースシート940’を形成するために材料のトウを分配し、レーザ1094’は、フェースシート940’をコア950’のセル962’に付着させるために（図27に示す）、図27のキャップ層942’、ベース層946’、および／またはライナ944’を融合させる。

さらに、一制御要素が、この要素の機能を果たすためにプロセッサまたはコンピュータによって実行可能な命令として実装され得る。命令のいくつかの例が、ソフトウェア、プログラムコード、およびファームウェアである。命令は、プロセッサに要素の機能を果たすよう指示するためにプロセッサによって実行されると使える状態になる。命令は、プロセッサによって読取り可能な記憶装置に保存することができる。記憶装置のいくつかの例が、デジタルメモリもしくは半導体メモリ、磁気ディスクや磁気テープなどの磁気記憶媒体、ハードドライブ、または光学的に読取り可能なデータ記憶媒体である。

したがって、要約すると、本発明の第1の態様によれば、
A1．音響パネルを介してジェットエンジン騒音の音響制御を行うステップを含む方法であって、音響制御を行うステップが、
パネルのマルチセルコアに融合されたパネルのフェースシートの開口部を横切る空気流を受け入れるステップ（1702）と、
空気流をフェースシートの開口部を介して音響パネルのセルの中へ導くステップ（1704）と、
空気流がセル内を進むときに、空気流によって生成された可聴周波数の音がセルによって減衰されるように空気流からエネルギーを吸収するステップ（1706）と、
空気流をセルのバッキングシートで反射するステップ（1708）と、
フェースシートを介して空気流をセルから排出するステップ（1710）と
を含む、方法が提供される。

A2．空気流がセルのバッキングシート（220）で反射するより前に、空気流（1310）をセルのセプタム（1320）を通るように導くステップをさらに含む、A1項に記載の方法も提供される。

A3．空気流を導くステップが、フェースシートを横切る空気流の予想される方向に細長いフェースシートのスロット（1240）を介して空気流を受け入れるステップを含む、A1項に記載の方法も提供される。

A4．空気流が音響パネルの複数のセル（240）を横切って進み続けるときに、空気流を複数導き、吸収し、反射し、排出するステップをさらに含む、A1項に記載方法も提供される。

本発明の別の態様によれば、
B1．熱可塑性紙のシートを受け取るステップ（1602）と、
シートを、それぞれ3次元形状を含む複数の列の形に適合させるステップ（1604）と、
列を分離する折り目を特定するステップ（1606）、
シートを折り目でプリーツ折りに折り畳み、それによって隣り合う列の上面を一体化し、隣り合う列の下面を一体化するステップ（1608）、および
折り畳まれたシートの列を熱の存在下で互いに圧縮して、隣り合う列を互いに融合させてセルにするステップ（1610）
によって、シートをマルチセルコアに変形させるステップと、
コアにバッキングシートを付着するステップ（1612）と、
フェースシートを横切る空気流の一部をセルの中へ導いて、音響制御を行う音響パネルをもたらす開口部を含むコアの表面にフェースシートを付着するステップ（1614）と
を含む、方法が提供される。

B2．フェースシート（210）が熱可塑性材料を含み、
フェースシートを付着するステップが、熱および圧力を加えることによってフェースシートを表面に融合させることを含む、B1項に記載の方法も提供される。

B3．フェースシートが、フェースシートを横切る空気流の予想される方向にそれぞれ細長い複数のスロット（1240）を含み、
空気流がスロットのうちの少なくとも1つを通って音響パネルの各セルに入ることができるように、フェースシートのスロットを整列させるステップをさらに含む、B1項に記載の方法も提供される。

B4．入口を通る流れがフェースシートに接触するように、音響パネルをジェットエンジン入口（152）内に設置するステップをさらに含む、B1項に記載の方法も提供される。

B5．フェースシートをセルのそれぞれにおいて穿孔するステップをさらに含む、B1項に記載の方法も提供される。

B6．フェースシートを線形トウの目の粗い織物（1102）としてレイアップするステップであって、目の粗い織物がセル当たり少なくとも1つの隙間（1140）を含む、ステップをさらに含む、B1項に記載の方法も提供される。

B7．音響パネルによって減衰させるべき可聴周波数の音を選定するステップと、
選定された周波数の音を減衰させる目の粗い織物の開孔率（POA）を選定するステップと
をさらに含む、B6項に記載の方法も提供される。

B7．フェースシートを、表面と接触する熱可塑性物質層（1200）、熱可塑性物質層と接触する目の粗い織物層（1100）、および目の粗い織物層と接触する追加の熱可塑性物質層（1200）として形成するステップをさらに含む、B1項に記載の方法も提供される。

B8．フェースシートを、表面と接触する目の粗い織物層（1100）および目の粗い織物層と接触する追加の熱可塑性物質層（1200）として形成するステップをさらに含む、B1項に記載の方法も提供される。

B9．セルのそれぞれの中にセプタム（1320）を挿入するステップをさらに含む、B1項に記載の方法も提供される。

B10．音響パネルに熱および圧力を加えて音響パネルの塑性変形を促進するステップと、
音響パネルが加熱される間に音響パネルを外形に適合させるステップと
をさらに含む、B1項に記載の方法も提供される。

本発明の別の態様によれば、
C1．互いに融合した壁（230’）を有する熱可塑性物質の複数のセル（240’）を含むコア（206’）と、
コアの表面に融合されるフェースシート（210’）であって、フェースシートが複数の開口部（1020’）を含み、音波が開口部（1020’）からセルに入って音響制御をもたらす、フェースシート（210’）と
を含む音響パネル（200’）を備える装置が提供される。

C2．コアが、ポリエーテルエーテルケトン（PEEK）熱可塑性紙の単一シート（500’）を含む、C1項に記載の装置も提供される。

C3．フェースシートが、コアと融合されたポリエーテルエーテルケトン（PEEK）熱可塑性紙の単一シートを含む、C2項に記載の装置も提供される。

C4．フェースシートが、フェースシートを横切る空気流の予想される方向にそれぞれ細長い複数のスロット（1240’）を含み、フェースシートのスロットは、空気流がスロットのうちの少なくとも1つを介して音響パネルの各セルに入ることができるように整列される、C1項に記載の装置も提供される。

C5．音響パネルは、ジェットエンジン入口（152’）の中に設置され、入口を通る流れがフェースシートに接触するように方向づけられる、C1項に記載の装置も提供される。

C6．フェースシートが線形要素の目の粗い織物（1102’）を含み、目の粗い織物がセルのそれぞれに隙間（1140’）を含む、C1項に記載の装置も提供される。

C7．目の粗い織物が、可聴周波数の音の減衰に対応する、開口部で占められる面積をフェースシートの総面積と比較することによって計算される開孔率（POA）を有する、C6項に記載の装置も提供される。

C8．フェースシートが、表面と接触する熱可塑性物質層（1200’）と、熱可塑性物質層と接触する目の粗い織物層（1100’）と、目の粗い織物層と接触する追加の熱可塑性物質層（1200’）と、を含む、C1項に記載の装置も提供される。

C9．フェースシートが、表面と接触する目の粗い織物層（1100’）、および目の粗い織物層と接触する追加の熱可塑性物質層（1200’）を含む、C1項に記載の装置も提供される。

C10．セルのそれぞれに挿入された音響制御セプタム（1320’）をさらに備える、C1項に記載の装置も提供される。

D1．音響セルのコアを取得するステップ（852’）と、
音響セルの上にベース材料層を分配するとともに、音響セルのそれぞれの中に開口部を残すステップ（854’）、
ベース層の上に材料ライナを付着することによって開口部を覆うステップ（856’）、
ライナの上にキャップ層を分配するとともに、音響セルを覆うキャップ層内にギャップを残すステップ（858’）、および
キャップ層が分配された箇所上にレーザエネルギーを直接放射することによってキャップ層をライナに融合させるステップ（860’）
によってコアを覆うフェースシートを製作するステップと
を含む方法。

D2．キャップ層を分配するステップが、予想される空気流に平行な各ギャップの幅が予想される空気流に垂直な各ギャップの高さよりも小さくなるようにギャップを形成する、D1項に記載の方法も提供される。

D3．キャップ層をライナに融合させるステップが、ライナをベース層に融合させることをさらに含む、D1項に記載の方法も提供される。

D4．音響セルのコアが熱可塑性であり、
ベース層が分配された箇所上にレーザエネルギーを直接放射することによって、ベース層を音響セルのコアに融合させるステップをさらに含む、D3項に記載の方法も提供される。

D5．3次元（3D）印刷技法によってベース層を印刷するステップをさらに含む、D1項に記載の方法も提供される。

D6．3次元（3D）印刷技法によってライナを印刷するステップをさらに含む、D1項に記載の方法も提供される。

D7．キャップ層を融合させるステップが、キャップ層がライナと重なる箇所上にのみレーザエネルギーを直接放射することを含む、D1項に記載の方法も提供される。

D8．キャップ層を融合させるステップにより、レーザエネルギーが直接加えられる箇所でライナが無孔になる、D7項に記載の方法も提供される。

D9．ベース層およびキャップ層の材料が炭素繊維強化ポリマー（CFRP）熱可塑性物質を含み、
ライナの材料が熱可塑性物質を含む、D1に記載の方法も提供される。

E1．プログラム命令を具体化する非一時的コンピュータ可読媒体であって、プログラムされた命令が、プロセッサによって実行されると、
音響セルのコアを取得するステップ（852’）と、
音響セルの上にベース材料層を分配するとともに、音響セルのそれぞれの中に開口部を残すステップ（854’）、
ベース層の上に材料ライナを付着することによって開口部を覆うステップ（856’）、
ライナの上にキャップ層を分配するとともに、音響セルを覆うキャップ層内にギャップを残すステップ（858’）、および
キャップ層が分配された箇所上にレーザエネルギーを直接放射することによってキャップ層をライナに融合させるステップ（860’）
によってコアを覆うフェースシートを製作するステップと
を含む方法を実行するために動作可能である、非一時的コンピュータ可読媒体。

E2．キャップ層をライナに融合させるステップが、ライナをベース層に融合させることをさらに含む、E1項に記載の非一時的コンピュータ可読媒体も提供される。

E3．音響セルのコアが熱可塑性であり、
上記方法が、ベース層が分配された箇所上にレーザエネルギーを直接放射することによって、ベース層を音響セルのコアに融合させるステップをさらに含む、D11項に記載の非一時的コンピュータ可読媒体も提供される。

E4．上記方法が、
3次元（3D）印刷技法によってベース層を印刷するステップをさらに含む、E1項に記載の非一時的コンピュータ可読媒体も提供される。

E5．上記方法が、
3次元（3D）印刷技法によってライナを印刷するステップをさらに含む、E1項に記載の非一時的コンピュータ可読媒体も提供される。

E6．キャップ層を融合させるステップが、キャップ層がライナと重なる箇所上にのみレーザエネルギーを直接放射することを含む、E1項に記載の非一時的コンピュータ可読媒体も提供される。

E7．キャップ層を融合させるステップにより、レーザエネルギーが直接加えられる箇所でライナが無孔になる、E1項に記載の非一時的コンピュータ可読媒体も提供される。

E8．ベース層およびキャップ層の材料が炭素繊維強化ポリマー（CFRP）熱可塑性物質を含み、
ライナの材料が熱可塑性物質を含む、E1項に記載の非一時的コンピュータ可読媒体も提供される。

F1．自動繊維配置（AFP）機（520’）およびコントローラ（510’）を備えるシステムであって、
自動繊維配置（AFP）機（520’）が、
アクチュエータ（523’）および剛体（521’）の運動学的連鎖と、
材料（527’）を分配するディスペンサ（528’）、および
材料を融合させるレーザエネルギー（599’）を放射するレーザ（526’）
を備えるエンドエフェクタ（524’）と
を備え、
コントローラ（510’）が、AFP機に、
音響セルのコア（550’）を取得し、音響セルの上にベース材料層（536’）を分配するとともに、音響セルのそれぞれの中に開口部（600’）を残すステップ、ベース層の上に多孔質材料のライナ（534’）を付着することによって開口部（600’）を覆うステップ、ライナの上にキャップ材料層（532’）を分配するとともに、音響セルを覆うライナ内にギャップを残すステップ、および、キャップ層が分配された箇所上にレーザエネルギーを直接放射することによってキャップ層をライナに融合させるステップによってコアを覆うフェースシート（530’）を製作する
よう指示する数値制御（NC）プログラム（514’）の命令に従って動作するようにエンドエフェクタを操作する、システム。

F2．レーザが、ライナをベース層に融合させながら、キャップ層をライナに融合させる、F1項に記載のシステムも提供される。

F3．音響セルのコアが熱可塑性であり、
レーザが、ベース層が分配された箇所上にレーザエネルギーを直接放射することによって、ベース層を音響セルのコアに融合させる、F2項に記載のシステムも提供される。

F4．ディスペンサが3次元（3D）印刷技法によってベース層を印刷する、F1項に記載のシステムも提供される。

F5．ディスペンサが3次元（3D）印刷技法によってライナを印刷すること、をさらに含む、F1項に記載のシステムも提供される。

F6．レーザが、キャップ層がライナと重なる箇所上にのみレーザエネルギーを直接放射することによってキャップ層を融合させる、F1項に記載のシステムも提供される。

F7．ベース層およびキャップ層の材料が炭素繊維強化ポリマー（CFRP）熱可塑性物質を含み、
ライナの材料が熱可塑性物質を含む、F1に記載のシステムも提供される。

G1．音響パネルによってジェットエンジン騒音の音響制御を行うステップを含む方法であって、音響制御を行うステップが、
パネルのフェースシートの開口部を横切る空気流を受け入れるステップ（802’）と、
開口部を横切る層状空気流を維持するステップ（804’）と、
空気流をフェースシートの開口部および多孔質ライナから音響パネルのセルの中へ導くステップ（806’）と、
空気流がセル内を進むときに空気流からエネルギーを吸収するステップ（808’）と
を含む、方法。

G2．開口部のそれぞれは、空気流に平行な開口部の寸法が空気流に垂直な開口部の寸法よりも小さくなるように、空気流に対して配置される、G1項に記載の方法も提供される。

G3．多孔質ライナがフェースシートに融合される、G1項に記載の方法も提供される。

G4．フェースシートがパネルのマルチセルコアに融合される、G1項に記載の方法も提供される。

G5．空気流によって生成される可聴周波数の音がセルによって減衰されるようにセル内への空気流に抵抗する多孔性ライナを開口部内に配置するステップと、
セルのバッキングシートで空気流を反射するステップと、
セルからフェースシートを介して空気流を排出するステップと
をさらに含む、G1項に記載の方法も提供される。

H1．互いに融合した壁（230’）を有する複数のセル（240’）を含むコア（550’）と、
音波がそれからセルに入る複数の開口部（600’）、および開口部内の多孔質ライナ（534’）を含むフェースシート（530’）と
を含む音響パネル（200’）を備える装置。

H2．開口部のそれぞれは、空気流に平行な開口部の寸法が空気流に垂直な開口部の寸法よりも小さくなるように、空気流に対して配置される、H1項に記載の装置も提供される。

H3．多孔質ライナがフェースシートに融合される、H1項に記載の装置も提供される。

H4．セルが熱可塑性である、H1項に記載の装置も提供される。

H5．フェースシートがコアの表面（538’）に融合される、H1項に記載の装置も提供される。

H6．ライナがセル内への空気流に抵抗して、開口部を横切る層状空気流を維持することによって音響制御を行い、それによって抗力を低減する、H1項に記載の装置も提供される。

K1．音響パネルによってジェットエンジン騒音の音響制御を行うステップを含む方法であって、音響制御を行うステップが、
パネルのフェースシートの開口部を横切る空気流を受け入れるステップ（802’）と、
空気流に平行な開口部の寸法（W）が空気流に垂直な開口部の寸法（H）よりも小さくなるように、開口部のそれぞれを空気流に対して配置するステップと、
空気流をフェースシートの開口部および多孔質ライナ（604’）から音響パネルのセルの中へ導くステップと、
空気流がセル内を進むときに空気流からエネルギーを吸収するステップ（808’）と
を含む、方法。

特定の諸実施形態について本明細書で説明したが、本開示の範囲はそれらの特定の実施形態に限定されるものではない。本開示の範囲は、特許請求の範囲およびその同等物によって規定される。

100 航空機
110 機首
120 翼
130 胴体
140 尾部
150 航空機エンジン
152 入口
154 エンジンカウリング
156 ファンブレード
157 圧縮セクション
158 燃焼セクション
200 音響パネル
200’ 音響パネル
202 表面
202’ 表面
204 開口部
204’ 開口部
206 コア
206’ コア
210 フェースシート
210’ フェースシート
220 バッキングシート
220’ バッキングシート
230 壁
230’ 壁
240 セル
240’ セル
241 表面
400’ セプタム
500 シート
500’ システム
510’ コントローラ
512’ メモリ
514’ 数値制御（NC）プログラム
520’ AFP機
521’ 剛体
522’ 運動学的連鎖
523’ アクチュエータ
524’ エンドエフェクタ
526’ レーザ
527’ ビーム
528’ ディスペンサ
530’ フェースシート
532’ キャップ層
534’ ライナ
536’ ベース層
538’ 表面
550’ コア
597’ 熱可塑性材料
598’ 進行方向
599’ レーザエネルギー
600’ 開口部／ギャップ
610 領域
612 領域
614 領域
616 領域
618 領域
620 列
621 上面
622 列
622’ 減衰された音響エネルギー
623 上面
624 列
625 下面
626 列
627 下面
630 折り目
640 折り目
650 3次元形状
700’ パターン
710’ 開口部
712’ CFRP（炭素繊維強化ポリマー）
714’ 重なり合うトウ
800’ 方法
850’ 方法
900’ エンジン
910 領域
910’ 入口
920 セル
920’ 音響パネル
922’ 空気流
930 セル
930’ バッキングシート
940’ フェースシート
942’ キャップ層
944’ 多孔質熱可塑性ライナ
946’ ベース層
947’ トウ
950’ コア
962’ セル
964’ 壁
966’ セプタム
967’ パターン
968’ ギャップ
1010 ローラ
1020 穿孔
1020’ 音響パネル
1070’ AFP機
1072’ コントローラ
1074’ メモリ
1075’ 数値制御（NC）プログラム
1080’ 運動学的連鎖
1082’ 剛体
1084’ アクチュエータ
1090’ エンドエフェクタ
1092’ ディスペンサ
1094’ レーザ
1100 織物線形層、線形織物層
1102 織物
1110 線形セグメント
1120 線形セグメント
1130 線形セグメント
1140 開放隙間
1200 穿孔熱可塑性シート
1200’ 熱可塑性物質層
1210 熱可塑性物質シート
1240 スロット
1310 空気流
1320 セプタム
1500 回路図
1600 方法
1700 方法
1800 エンジン
1810 入口
1820 音響パネル
1822 空気流
1830 バッキングシート
1840 フェースシート
1842 熱可塑性物質層
1844 織物
1845 線形要素
1846 プラスチック層
1850 コア
1860 列
1862 セル
1864 壁
1866 消音／減音セプタム
1900 生産および保守点検方法
1902 航空機
1904 仕様及び設計
1906 材料調達
1908 構成要素および部分組立品の製造、生産段階
1910 システム統合
1912 認証および搬送
1914 就航
1916 整備および保守点検
1918 機体
1920 システム
1922 内部
1924 推進システム
1926 電気システム
1928 油圧システム
1930 環境システム

Claims

音響パネルを介してジェットエンジン騒音の音響制御を行うステップを含む方法であって、前記音響制御を行うステップが、
前記音響パネルのマルチセルコアに融合された前記音響パネルのフェースシートの開口部を横切る空気流を受け入れるステップ（1702）と、
前記空気流を前記フェースシートの前記開口部を介して前記音響パネルのセルの中へ導くステップ（1704）と、
前記空気流が前記セル内を進むときに、前記空気流によって生成された可聴周波数の音が前記セルによって減衰されるように前記空気流からエネルギーを吸収するステップ（1706）と、
前記空気流を前記セルのバッキングシートで反射するステップ（1708）と、
前記フェースシートを介して前記空気流を前記セルから排出するステップ（1710）と
を含む、方法。
前記空気流が前記セルの前記バッキングシート（220）で反射するより前に、前記空気流（1310）を前記セルのセプタム（1320）を通るように導くステップをさらに含む、請求項1に記載の方法。
前記空気流を導くステップが、前記フェースシートを横切る空気流の予想される方向に細長い前記フェースシートのスロット（1240）を介して前記空気流を受け入れるステップを含む、請求項1に記載の方法。
前記空気流が前記音響パネルの複数のセル（240）を横切って進み続けるときに、前記空気流を複数回導き、吸収し、反射し、排出するステップをさらに含む、請求項1に記載の方法。
互いに融合した壁（230）を有する熱可塑性物質の複数のセル（240）を含むコア（206）と、
前記コアの表面に融合されたフェースシート（210）であって、前記フェースシート（210）が複数の開口部（1020）を含み、音波が前記開口部を通って前記セルに入って音響制御をもたらす、フェースシート（210）と
を含む音響パネル（200）を備える装置。
前記コアが、ポリエーテルエーテルケトン（PEEK）熱可塑性紙の単一シート（500）を含む、請求項5に記載の装置。
前記フェースシートが、前記コアと融合されたポリエーテルエーテルケトン（PEEK）熱可塑性紙の単一シートを含む、請求項6に記載の装置。
前記フェースシートが、前記フェースシートを横切る空気流の予想される方向にそれぞれ細長い複数のスロット（1240）を含み、前記フェースシートの前記スロットは、空気流が前記スロットのうちの少なくとも1つを介して前記音響パネルの各セルに入ることができるように整列されている、請求項5に記載の装置。
前記音響パネルは、ジェットエンジンの入口（152）の中に設置され、前記入口を通る流れが前記フェースシートに接触するように方向づけられている、請求項5に記載の装置。
前記フェースシートが線形要素の目の粗い織物（1102）を含み、前記目の粗い織物が前記セルのそれぞれに隙間（1140）を含む、請求項5に記載の装置。
前記目の粗い織物が、可聴周波数の音の減衰に対応する、開口部で占められる面積を前記フェースシートの総面積と比較することによって計算される開孔率（POA）を有する、請求項10に記載の装置。
前記フェースシートが、前記表面と接触する熱可塑性物質層（1200）と、前記熱可塑性物質層と接触する目の粗い織物層（1100）と、前記目の粗い織物層と接触する追加の熱可塑性物質層（1200）と、を含む、請求項5に記載の装置。
前記フェースシートが、前記表面と接触する目の粗い織物層（1100）、および前記目の粗い織物層と接触する追加の熱可塑性物質層（1200）を含む、請求項5に記載の装置。
前記セルのそれぞれに挿入された音響制御セプタム（1320）をさらに備える、請求項5に記載の装置。