JP2018003979A - Hydraulic circuit for hydraulic cylinder - Google Patents

Hydraulic circuit for hydraulic cylinder Download PDF

Info

Publication number
JP2018003979A
JP2018003979A JP2016132557A JP2016132557A JP2018003979A JP 2018003979 A JP2018003979 A JP 2018003979A JP 2016132557 A JP2016132557 A JP 2016132557A JP 2016132557 A JP2016132557 A JP 2016132557A JP 2018003979 A JP2018003979 A JP 2018003979A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
hydraulic
port
differential
oil chamber
oil
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP2016132557A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JP6720736B2 (en
Inventor
覚也 有田
Kakuya Arita
覚也 有田
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Ube Machinery Corp Ltd
Original Assignee
Ube Machinery Corp Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ube Machinery Corp Ltd filed Critical Ube Machinery Corp Ltd
Priority to JP2016132557A priority Critical patent/JP6720736B2/en
Publication of JP2018003979A publication Critical patent/JP2018003979A/en
Application granted granted Critical
Publication of JP6720736B2 publication Critical patent/JP6720736B2/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Landscapes

  • Fluid-Pressure Circuits (AREA)

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a hydraulic circuit for a hydraulic cylinder capable of automatically changing-over between a differential circuit and a non-differential circuit by a simple configuration and capable of stabilizing a moving speed of a cylinder rod during establishment of the differential circuit.SOLUTION: A hydraulic circuit of this invention comprises a hydraulic fluid conduit line for connecting a hydraulic power source with a second oil chamber; a direction selector valve for changing-over between a communicating state and a non-communicating state in the hydraulic fluid conduit line; a differential conduit line connected to the hydraulic fluid conduit line between the direction selector valve and the hydraulic power source to merge the hydraulic fluid in a first oil chamber with the hydraulic fluid conduit line; a check valve arranged at the differential conduit line; a differential releasing conduit line formed to be branched from the differential conduit line to discharge the hydraulic fluid in the first oil chamber to a hydraulic fluid tank; an external pilot type sequence valve configured to enable the communicated state and the non-communicated state at the differential releasing conduit line; and a differential releasing pilot conduit line for acting a pressure of the hydraulic fluid at the second oil chamber against the external pilot type sequence valve.SELECTED DRAWING: Figure 1

Description

本発明は、油圧シリンダに用いられる油圧シリンダ用油圧回路に関するものである。   The present invention relates to a hydraulic circuit for a hydraulic cylinder used in a hydraulic cylinder.

従来、油圧シリンダに用いられる油圧シリンダ用油圧回路として、例えば図6に示す油圧回路が知られている(特許文献1)。特許文献1の油圧回路は、図6に示すように、A、B、P及びRの4ポートを有する方向切替弁110と、方向切替弁110のAポートと油圧シリンダ102のヘッド側油室102bとを接続する第1の管路112と、方向切替弁110のBポートと油圧シリンダ102のロッド側油室102aとを接続する第2の管路114と、方向切替弁110のPポートと油圧源104とを接続する第3の管路116と、方向切替弁110のRポートと作動油タンク106とを接続する第4の管路118と、第1の管路112と第2の管路114とを互いに接続する接続管路120と、第2の管路114から分岐して形成され、油圧シリンダ102のロッド側油室102aと作動油タンク106とを接続する戻り管路122とを備えている。   Conventionally, as a hydraulic circuit for a hydraulic cylinder used in a hydraulic cylinder, for example, a hydraulic circuit shown in FIG. 6 is known (Patent Document 1). As shown in FIG. 6, the hydraulic circuit of Patent Document 1 includes a directional switching valve 110 having four ports A, B, P, and R, an A port of the directional switching valve 110, and a head side oil chamber 102 b of the hydraulic cylinder 102. , A second pipe 114 connecting the B port of the direction switching valve 110 and the rod side oil chamber 102a of the hydraulic cylinder 102, a P port of the direction switching valve 110 and the hydraulic pressure. A third line 116 that connects the source 104, a fourth line 118 that connects the R port of the direction switching valve 110 and the hydraulic oil tank 106, a first line 112, and a second line 114 and a return pipeline 122 formed by branching from the second pipeline 114 and connecting the rod-side oil chamber 102a of the hydraulic cylinder 102 and the hydraulic oil tank 106. ing.

また、特許文献1の油圧回路は、接続管路120に設けられたシーケンス弁124と、戻り管路122に設けられたアンロード弁126と、第2の管路114に設けられたチェック弁128と、アンロード弁126のパイロットポートと第1の管路112とを接続するパイロット管路130と、シーケンス弁124の内部の漏れ流体を第2の管路114に排出するための排出管路132とを更に備えている。シーケンス弁124は、油圧シリンダ102のロッド側油室102aの内部圧力が所定の設定作動圧力になると開作動して、ロッド側油室102aの作動油がヘッド側油室102bに向かって流動する差動回路を形成するよう構成されている。アンロード弁126は、油圧シリンダ102のヘッド側油室102bの内部圧力が所定の設定作動圧力になると開作動して、油圧シリンダ102のロッド側油室102aの圧力を無負荷状態とするよう構成されている。チェック弁128は、第2の管路114における接続管路120及び戻り管路122の接続位置と排出流路132の接続位置との間に設けられ、Bポートからロッド側油室102aに向かう方向の流動のみを許容するよう構成されている。   In addition, the hydraulic circuit of Patent Document 1 includes a sequence valve 124 provided in the connection pipe 120, an unload valve 126 provided in the return pipe 122, and a check valve 128 provided in the second pipe 114. A pilot line 130 connecting the pilot port of the unload valve 126 and the first line 112, and a discharge line 132 for discharging leakage fluid inside the sequence valve 124 to the second line 114. Are further provided. The sequence valve 124 opens when the internal pressure of the rod-side oil chamber 102a of the hydraulic cylinder 102 reaches a predetermined set operating pressure, and the difference between the operating oil in the rod-side oil chamber 102a flowing toward the head-side oil chamber 102b. A dynamic circuit is formed. The unload valve 126 is configured to open when the internal pressure of the head side oil chamber 102b of the hydraulic cylinder 102 reaches a predetermined set operating pressure, so that the pressure of the rod side oil chamber 102a of the hydraulic cylinder 102 is unloaded. Has been. The check valve 128 is provided between the connection position of the connection pipe 120 and the return pipe 122 and the connection position of the discharge flow path 132 in the second pipe 114, and the direction from the B port toward the rod-side oil chamber 102a. It is configured to allow only the flow of

以上の構成を備える特許文献1の油圧回路は、方向切替弁110の切替操作により、油圧シリンダ102のシリンダロッド103bの停止、前進(下降)及び後退(上昇)を切り替えることが可能である。   The hydraulic circuit of Patent Document 1 having the above-described configuration can switch the stop, advance (down), and reverse (up) of the cylinder rod 103b of the hydraulic cylinder 102 by the switching operation of the direction switching valve 110.

具体的には、特許文献1の油圧回路では、方向切替弁110を中立位置に切り替え、A、B及びRポートを互いに連通させることにより、シーケンス弁124、アンロード弁126及びチェック弁128がいずれも閉状態となる。これにより、ロッド側油室102aからの作動油の排出が阻止されるため、油圧シリンダ102のシリンダロッド103bは、停止する。   Specifically, in the hydraulic circuit of Patent Document 1, the direction switching valve 110 is switched to the neutral position, and the A, B, and R ports are communicated with each other, so that the sequence valve 124, the unload valve 126, and the check valve 128 can be Is also closed. This prevents the hydraulic oil from being discharged from the rod-side oil chamber 102a, so that the cylinder rod 103b of the hydraulic cylinder 102 stops.

また、特許文献1の油圧回路では、方向切替弁110を一方の片側位置に切り替え、Aポート及びPポート並びにBポート及びRポートをそれぞれ連通させることにより、油圧源104から油圧シリンダ102のヘッド側油室102bに向けて作動油が送給され、油圧シリンダ102のピストン103aを前進方向に押圧する。その後、ロッド側油室102aの内部圧力が増大し、シーケンス弁124の設定作動圧力を上回ると、シーケンス弁124が開作動し、ロッド側油室102aの作動油がヘッド側油室102bに向かって流動する差動回路が形成される。これにより、シリンダロッド103bが低圧かつ高速で前進する。その後、シリンダロッド103bが低圧かつ高速で前進している状態において、シリンダロッド103bが被加工物に接触し、ヘッド側油室102bの内部圧力がアンロード弁126の設定作動圧力を上回ると、アンロード弁126が開作動し、ロッド側油室102aの作動油が作動油タンク106に排出される。これにより、ロッド側油室102aが無負荷状態となり、シーケンス弁124が閉作動して差動回路が解除されるため、シリンダロッド103bの前進が高圧かつ低速の前進に切り替わる。   Further, in the hydraulic circuit of Patent Document 1, the direction switching valve 110 is switched to one one-side position, and the A port, the P port, the B port, and the R port are communicated with each other, so that the hydraulic source 102 to the hydraulic cylinder 102 head side. The hydraulic oil is fed toward the oil chamber 102b and presses the piston 103a of the hydraulic cylinder 102 in the forward direction. Thereafter, when the internal pressure of the rod side oil chamber 102a increases and exceeds the set operating pressure of the sequence valve 124, the sequence valve 124 opens and the hydraulic oil in the rod side oil chamber 102a moves toward the head side oil chamber 102b. A flowing differential circuit is formed. Thereby, the cylinder rod 103b moves forward at a low pressure and a high speed. Then, when the cylinder rod 103b is in contact with the workpiece and the internal pressure of the head side oil chamber 102b exceeds the set operating pressure of the unload valve 126 in a state where the cylinder rod 103b is moving forward at low pressure and high speed, The load valve 126 is opened, and the hydraulic oil in the rod side oil chamber 102 a is discharged to the hydraulic oil tank 106. As a result, the rod-side oil chamber 102a enters an unloaded state, and the sequence valve 124 is closed and the differential circuit is released, so that the forward movement of the cylinder rod 103b is switched to a high-pressure and low-speed forward movement.

さらに、特許文献1の油圧回路では、方向切替弁110を他方の片側位置に切り替え、Aポート及びRポート並びにBポート及びPポートをそれぞれ連通させることにより、油圧源104から油圧シリンダ102のロッド側油室102aに向けて作動油が送給されると共に、ヘッド側油室102bの作動油が作動油タンク106に排出される。これにより、油圧シリンダ102のシリンダロッド103bは、後退する。   Furthermore, in the hydraulic circuit of Patent Document 1, the direction switching valve 110 is switched to the other one side position, and the A port, the R port, the B port, and the P port are communicated with each other, so that the hydraulic source 102 is connected to the rod side of the hydraulic cylinder 102. The hydraulic oil is supplied toward the oil chamber 102 a and the hydraulic oil in the head side oil chamber 102 b is discharged to the hydraulic oil tank 106. Thereby, the cylinder rod 103b of the hydraulic cylinder 102 moves backward.

特開昭54−158583号公報JP-A-54-158583

しかしながら、特許文献1の油圧回路では、差動回路が方向切替弁110の二次側において形成されると共に、差動回路内にシーケンス弁124を配置し、シーケンス弁124の開動作によって差動回路を成立させる構成となっているため、シリンダロッド103bを前進させる際に、ロッド側油室102aの内部圧力(パイロット圧)がシーケンス弁124の設定作動圧力を上回らない限り差動回路が成立しない。このような油圧回路では、負荷変動に伴ってロッド側油室102aの内部圧力に変動が生じた際に、シーケンス弁124の意図しない閉作動と開作動が繰り返し行われるおそれがあり、これにより、差動回路の成立が不安定になるため、シリンダロッド103bの前進移動速度が不安定になるおそれがあるという問題がある。   However, in the hydraulic circuit of Patent Document 1, the differential circuit is formed on the secondary side of the direction switching valve 110, the sequence valve 124 is disposed in the differential circuit, and the differential circuit is opened by opening the sequence valve 124. Therefore, when the cylinder rod 103b is advanced, the differential circuit is not established unless the internal pressure (pilot pressure) of the rod side oil chamber 102a exceeds the set operating pressure of the sequence valve 124. In such a hydraulic circuit, when fluctuations occur in the internal pressure of the rod side oil chamber 102a due to load fluctuations, there is a risk that the unintended closing and opening operations of the sequence valve 124 may be repeatedly performed. Since the establishment of the differential circuit becomes unstable, there is a problem that the forward movement speed of the cylinder rod 103b may become unstable.

また、特許文献1の油圧回路は、方向切替弁110の二次側において差動回路を形成する構成となっているため、差動回路を成立させるための圧力制御機器(シーケンス弁124)と、差動回路を解除させるための圧力制御機器(アンロード弁126)とが必要となる。このような油圧回路では、圧力制御機器を少なくとも2つ用いる必要があるため、回路構成が複雑になると共に設備コストが高価格化するおそれがあるという問題がある。また、特許文献1の油圧回路では、両圧力制御機器(シーケンス弁124、アンロード弁126)の作動バランスを高精度に設定及び調整する必要があるため、設置及びメンテナンス作業が煩雑になるという問題がある。   Further, since the hydraulic circuit of Patent Document 1 is configured to form a differential circuit on the secondary side of the direction switching valve 110, a pressure control device (sequence valve 124) for establishing the differential circuit; A pressure control device (unload valve 126) for releasing the differential circuit is required. In such a hydraulic circuit, since it is necessary to use at least two pressure control devices, there is a problem that the circuit configuration becomes complicated and the equipment cost may increase. Further, in the hydraulic circuit of Patent Document 1, since it is necessary to set and adjust the operation balance of both pressure control devices (sequence valve 124 and unload valve 126) with high accuracy, there is a problem that installation and maintenance work becomes complicated. There is.

本発明は、上記事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、簡易な構成で差動回路と非差動回路とを自動で切り替えることが可能であり、かつ、差動回路の成立中におけるシリンダロッドの移動速度を安定化させることが可能な油圧シリンダ用油圧回路を提供することにある。   The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object of the present invention is to automatically switch between a differential circuit and a non-differential circuit with a simple configuration, and the differential circuit is being established. An object of the present invention is to provide a hydraulic circuit for a hydraulic cylinder that can stabilize the moving speed of the cylinder rod in the cylinder.

本発明に係る油圧シリンダ用油圧回路は、中空状に形成されたシリンダ本体と、前記シリンダ本体の内部空間を第1油室及び第2油室に仕切るピストンと、前記ピストンから前記第1油室及び前記第2油室の少なくとも一方側に向けて伸びるシリンダロッドとを有する油圧シリンダに用いられる油圧シリンダ用油圧回路であって、前記ピストンを前記第2油室から第1油室に向かう方向に移動させる際に、作動油の油圧源と前記第2油室とを接続する作動油管路と、前記作動油管路の連通状態と非連通状態とを切り替え可能に構成された方向切替弁と、前記第1油室から排出された作動油を前記作動油管路に合流させる差動用管路と、前記差動用管路から分岐して形成され、前記第1油室から排出された作動油を作動油タンクに排出させる差動解除管路と、前記差動用管路における前記差動解除管路の分岐点と前記作動油管路の合流点との間に設けられ、前記第1油室から前記作動油管路に向かう作動油の流動を許容し、かつ、前記作動油管路から前記第1油室に向かう作動油の流動を阻止するよう構成されたチェック弁と、前記差動解除管路に設けられ、該差動解除管路の連通状態及び非連通状態を切り替え可能に構成された外部パイロット式シーケンス弁と、前記第2油室側の作動油の圧力を前記外部パイロット式シーケンス弁に作用させる差動解除パイロット管路とを備え、前記差動用管路は、前記方向切替弁と前記油圧源との間において、前記作動油管路に接続されており、前記外部パイロット式シーケンス弁は、前記差動解除パイロット管路を介して付与された前記第2油室側の作動油の圧力が所定のパイロット圧以上である間、前記差動解除管路を連通状態とするよう構成されており、前記方向切替弁により前記作動油管路が連通状態とされ、かつ、前記外部パイロット式シーケンス弁により前記差動解除管路が非連通状態とされた際に、前記差動用管路及び前記作動油管路によって、前記第1油室の作動油が前記第2油室に向かって流動する差動回路が形成され、前記方向切替弁により前記作動油管路が連通状態とされ、かつ、前記外部パイロット式シーケンス弁により前記差動解除管路が連通状態とされた際に、前記差動解除管路によって、前記第1油室の作動油が前記作動油タンクに向かって流動する非差動回路が形成されるよう構成されていることを特徴とする。   A hydraulic circuit for a hydraulic cylinder according to the present invention includes a hollow cylinder body, a piston that partitions an internal space of the cylinder body into a first oil chamber and a second oil chamber, and the first oil chamber from the piston. And a hydraulic circuit for a hydraulic cylinder used in a hydraulic cylinder having a cylinder rod extending toward at least one side of the second oil chamber, wherein the piston is moved in a direction from the second oil chamber toward the first oil chamber. A hydraulic oil line connecting the hydraulic oil source and the second oil chamber when moving, a direction switching valve configured to be able to switch between a communication state and a non-communication state of the hydraulic oil line; A differential pipe that joins the hydraulic oil discharged from the first oil chamber to the hydraulic oil pipe, and a hydraulic oil that is formed by branching from the differential pipe and discharged from the first oil chamber. Difference to drain to hydraulic oil tank Hydraulic oil that is provided between the release pipe, a branch point of the differential release pipe in the differential pipe, and a junction of the hydraulic oil pipes and that travels from the first oil chamber toward the hydraulic oil pipe And a check valve configured to prevent the flow of hydraulic oil from the hydraulic oil line toward the first oil chamber, and provided in the differential release pipe, the differential release pipe An external pilot type sequence valve configured to be able to switch between a communication state and a non-communication state of the road, and a differential release pilot pipe for applying the pressure of the hydraulic oil on the second oil chamber side to the external pilot type sequence valve; The differential line is connected to the hydraulic oil line between the direction switching valve and the hydraulic power source, and the external pilot type sequence valve is connected to the differential release pilot line. The second granted through The differential release pipe is configured to be in a communication state while the pressure of the hydraulic oil on the chamber side is equal to or higher than a predetermined pilot pressure, and the hydraulic oil line is in a communication state by the direction switching valve, and When the differential release line is brought into a non-communication state by the external pilot type sequence valve, the hydraulic oil in the first oil chamber is supplied to the second oil by the differential line and the hydraulic oil line. When a differential circuit that flows toward the chamber is formed, the hydraulic fluid conduit is in communication with the direction switching valve, and the differential release conduit is in communication with the external pilot sequence valve In addition, the differential release conduit is configured to form a non-differential circuit in which the hydraulic oil in the first oil chamber flows toward the hydraulic oil tank.

本発明に係る油圧シリンダ用油圧回路において、前記方向切替弁は、Aポート、Bポート、Pポート及びTポートを有し、少なくともPポートが閉塞される第1の状態と、Aポート及びPポートが接続され、かつ、Bポート及びTポートが接続される第2の状態と、Aポート及びTポートが接続され、かつ、Bポート及びPポートが接続される第3の状態とを切り替え可能に構成されており、前記作動油管路は、前記油圧源と前記Pポートとを接続するPポート管路と、前記Aポートと前記第2油室とを接続するAポート管路とを備え、前記差動用管路は、前記第2油室と前記Pポート管路とを接続するよう構成され、前記油圧シリンダ用油圧回路は、前記差動用管路と前記Bポートとを接続するBポート管路と、前記Tポートと前記作動油タンクとを接続するTポート管路と、前記Bポート管路に設けられ、前記Bポートから前記第1油室又は前記差動用管路に向かう作動油の流動を許容し、かつ、前記第1油室又は前記差動用管路から前記Bポートに向かう作動油の流動を阻止するよう構成された第2チェック弁とを更に備えることが好ましい。   In the hydraulic cylinder hydraulic circuit according to the present invention, the direction switching valve has an A port, a B port, a P port, and a T port, and at least a first state in which the P port is closed, and the A port and the P port. Can be switched between the second state in which the B port and the T port are connected and the third state in which the A port and the T port are connected and the B port and the P port are connected. The hydraulic oil line includes a P port line that connects the hydraulic power source and the P port, and an A port line that connects the A port and the second oil chamber, The differential line is configured to connect the second oil chamber and the P port line, and the hydraulic circuit for the hydraulic cylinder includes a B port that connects the differential line and the B port. Pipe line, T port and hydraulic oil A T-port pipe that connects to the tank, and a B-port pipe that allows hydraulic fluid to flow from the B-port toward the first oil chamber or the differential pipe; and It is preferable to further include a second check valve configured to prevent the flow of hydraulic oil from one oil chamber or the differential pipe line toward the B port.

また、本発明に係る本発明に係る油圧シリンダ用油圧回路は、前記方向切替弁が前記第3の状態の際に、前記Aポート管路及び前記Tポート管路によって、前記第2油室の作動油が前記作動油タンクに向かって流動する排出管路が形成されるよう構成されることが好ましい。   Further, the hydraulic circuit for a hydraulic cylinder according to the present invention according to the present invention is configured such that when the direction switching valve is in the third state, the A port pipe and the T port pipe cause the second oil chamber to It is preferable that a discharge pipe is formed in which the hydraulic oil flows toward the hydraulic oil tank.

本発明に係る本発明に係る油圧シリンダ用油圧回路において、前記油圧シリンダは、前記ピストンから前記第1油室に向けて伸びる前記シリンダロッドを有する片ロッド式の油圧シリンダであるとしても良いし、前記ピストンから前記第2油室に向けて伸びる前記シリンダロッドを有する片ロッド式の油圧シリンダであるとしても良いし、前記ピストンから前記第1油室及び前記第2油室に向けてそれぞれ伸びる前記シリンダロッドを有する両ロッド式の油圧シリンダであるとしても良い。   In the hydraulic circuit for a hydraulic cylinder according to the present invention according to the present invention, the hydraulic cylinder may be a single rod type hydraulic cylinder having the cylinder rod extending from the piston toward the first oil chamber, It may be a single rod type hydraulic cylinder having the cylinder rod extending from the piston toward the second oil chamber, and the piston extends from the piston toward the first oil chamber and the second oil chamber, respectively. It may be a double rod type hydraulic cylinder having a cylinder rod.

本発明によれば、簡易な構成で差動回路と非差動回路とを自動で切り替えることが可能であり、かつ、差動回路の成立中におけるシリンダロッドの移動速度を安定化させることが可能な油圧シリンダ用油圧回路を提供することができる。   According to the present invention, it is possible to automatically switch between a differential circuit and a non-differential circuit with a simple configuration, and it is possible to stabilize the moving speed of the cylinder rod during the establishment of the differential circuit. A hydraulic circuit for a hydraulic cylinder can be provided.

本発明の実施形態に係る油圧シリンダ用油圧回路の構成を概略的に示す図である。It is a figure showing roughly the composition of the hydraulic circuit for hydraulic cylinders concerning the embodiment of the present invention. 本実施形態に係る油圧シリンダ用油圧回路における、シリンダロッドを停止させる際の回路構成を概略的に示す図である。It is a figure which shows roughly the circuit structure at the time of stopping a cylinder rod in the hydraulic circuit for hydraulic cylinders concerning this embodiment. 本実施形態に係る油圧シリンダ用油圧回路における、シリンダロッドを低圧高速で前進させる際の回路構成(差動回路)を概略的に示す図である。It is a figure which shows roughly the circuit structure (differential circuit) at the time of making a cylinder rod advance at low pressure and high speed in the hydraulic circuit for hydraulic cylinders concerning this embodiment. 本実施形態に係る油圧シリンダ用油圧回路における、シリンダロッドを高圧低速で前進させる際の回路構成(非差動回路)を概略的に示す図である。It is a figure which shows roughly the circuit structure (non-differential circuit) at the time of making a cylinder rod advance at high pressure low speed in the hydraulic circuit for hydraulic cylinders concerning this embodiment. 本実施形態に係る油圧シリンダ用油圧回路における、シリンダロッドを後退させる際の回路構成を概略的に示す図である。It is a figure which shows roughly the circuit structure at the time of retracting a cylinder rod in the hydraulic circuit for hydraulic cylinders concerning this embodiment. 従来の油圧シリンダ用油圧回路の構成を概略的に示す図である。It is a figure which shows schematically the structure of the hydraulic circuit for conventional hydraulic cylinders.

以下、本発明を実施するための好適な実施形態について、図面を用いて説明する。なお、以下の実施形態は、各請求項に係る発明を限定するものではなく、また、実施形態の中で説明されている特徴の組み合わせの全てが発明の解決手段に必須であるとは限らない。   DESCRIPTION OF EMBODIMENTS Hereinafter, preferred embodiments for carrying out the present invention will be described with reference to the drawings. The following embodiments do not limit the invention according to each claim, and all combinations of features described in the embodiments are not necessarily essential to the solution means of the invention. .

本実施形態に係る油圧シリンダ用油圧回路1は、図1に示すように、例えば、中空状に形成されたシリンダ本体4と、シリンダ本体4の内部空間を第1油室(ロッド側油室)4a及び第2油室(ヘッド側油室)4bに仕切ると共に、シリンダ本体4内を前進又は後退するピストン6と、ピストン6から第1油室4a側に向けて伸びるシリンダロッド(動力伝達軸)8とを有する片ロッド式の油圧シリンダ2を駆動するために用いられるものである。   As shown in FIG. 1, the hydraulic circuit 1 for a hydraulic cylinder according to the present embodiment includes, for example, a hollow cylinder body 4 and an inner space of the cylinder body 4 in a first oil chamber (rod side oil chamber). 4a and a second oil chamber (head side oil chamber) 4b and a piston 6 that moves forward or backward in the cylinder body 4 and a cylinder rod (power transmission shaft) that extends from the piston 6 toward the first oil chamber 4a. 8 is used to drive a single rod type hydraulic cylinder 2.

具体的には、油圧シリンダ用油圧回路1は、図1に示すように、Aポート、Bポート、Pポート及びTポートを有する方向切替弁10と、方向切替弁10のAポートと第2油室4bとを接続するAポート管路12と、方向切替弁10のTポートと作動油タンク32とを接続するTポート管路14と、油圧源(ポンプ)34と方向切替弁10のPポートとを接続するPポート管路16と、Pポート管路16から分岐して形成され、Pポート管路16と第1油室4aとを接続する差動用管路18と、差動用管路18の分岐点(管路合流点)23から分岐して形成され、差動用管路18と方向切替弁10のBポートとを接続するBポート管路20と、同じく差動用管路18の分岐点23から分岐して形成され、差動用管路18とTポート管路14とを接続する差動解除管路22とを備えている。なお、本実施形態においては、説明を簡単にするために、Bポート管路20及び差動解除管路22が、共に、分岐点23から分岐して形成されるものとしたが、これら2管路が必ずしも、共通の分岐点23から分岐して形成される必要はない。また、本実施形態において、これら各管路は、種々の公知の配管を適宜用いることが可能であるため、その詳細な説明を省略する。   Specifically, as shown in FIG. 1, the hydraulic circuit 1 for a hydraulic cylinder includes a directional switching valve 10 having an A port, a B port, a P port, and a T port, an A port of the directional switching valve 10, and a second oil. A port line 12 connecting the chamber 4b, a T port line 14 connecting the T port of the direction switching valve 10 and the hydraulic oil tank 32, a hydraulic source (pump) 34, and a P port of the direction switching valve 10 A P port pipe line 16 for connecting the P port pipe line 16, a differential pipe line 18 formed by branching from the P port pipe line 16 and connecting the P port pipe line 16 and the first oil chamber 4 a, and a differential pipe A B port pipe 20 formed by branching from a branch point (pipe merging point) 23 of the path 18 and connecting the differential pipe 18 and the B port of the direction switching valve 10; 18 branching points 23 are formed, and the differential pipe line 18 and the T port pipe line 14 are And a differential release conduit 22 to be connected. In this embodiment, in order to simplify the explanation, both the B port pipe 20 and the differential release pipe 22 are formed by branching from the branch point 23. The path does not necessarily have to be formed by branching from the common branch point 23. Moreover, in this embodiment, since these various pipe lines can use various well-known piping suitably, the detailed description is abbreviate | omitted.

また、油圧シリンダ用油圧回路1は、図1に示すように、差動用管路18に設けられた第1チェック弁24と、Bポート管路20に設けられた第2チェック弁26と、差動解除管路22に設けられた外部パイロット式シーケンス弁28と、Aポート管路12から分岐して形成され、Aポート管路12と外部パイロット式シーケンス弁28のパイロットポート(図示せず)とを接続する差動解除パイロット管路30と、差動解除管路22における外部パイロット式シーケンス弁28の上流側(一次側)の作動油の圧力を計測して表示する圧力計31とを更に備えている。なお、本実施形態において、差動解除パイロット管路30及び圧力計31は、種々の公知の配管及び構成を適宜用いることが可能であるため、その詳細な説明を省略する。   Further, as shown in FIG. 1, the hydraulic circuit 1 for the hydraulic cylinder includes a first check valve 24 provided in the differential pipe line 18, a second check valve 26 provided in the B port pipe line 20, An external pilot type sequence valve 28 provided in the differential release line 22 and a branch port formed from the A port line 12, and a pilot port (not shown) of the A port line 12 and the external pilot type sequence valve 28 And a pressure gauge 31 that measures and displays the pressure of the hydraulic oil upstream (primary side) of the external pilot type sequence valve 28 in the differential release line 22. I have. In addition, in this embodiment, since the differential cancellation | release pilot pipe line 30 and the pressure gauge 31 can use various well-known piping and structures suitably, the detailed description is abbreviate | omitted.

方向切替弁10は、Aポート及びTポートが接続され、かつ、Bポート及びPポートが閉塞される第1の接続状態(中立位置の状態)と、Aポート及びPポートが接続され、かつ、Bポート及びTポートが接続される第2の接続状態(ソレノイドaを励磁させた状態)と、Aポート及びTポートが接続され、かつ、Bポート及びPポートが接続される第3の接続状態(ソレノイドbを励磁させた状態)とを電磁操作によって切り替え可能に構成された、所謂A−T接続型の三位置弁(ソレノイドバルブ)である。本実施形態に係る油圧シリンダ用油圧回路1では、第1の接続状態において、油圧シリンダ2のシリンダロッド8が停止状態となり、第2の接続状態において、油圧シリンダ2のシリンダロッド8が前進状態となり、第3の接続状態において、油圧シリンダ2のシリンダロッド8が後退状態となるよう構成されている。油圧シリンダ用油圧回路1の動作の詳細については、後述する。   The direction switching valve 10 has a first connection state (neutral position state) in which the A port and the T port are connected and the B port and the P port are closed, the A port and the P port are connected, and A second connection state in which the B port and the T port are connected (a state in which the solenoid a is excited), and a third connection state in which the A port and the T port are connected and the B port and the P port are connected. This is a so-called AT connection type three-position valve (solenoid valve) that can be switched by electromagnetic operation (the state in which the solenoid b is excited). In the hydraulic cylinder hydraulic circuit 1 according to the present embodiment, the cylinder rod 8 of the hydraulic cylinder 2 is stopped in the first connection state, and the cylinder rod 8 of the hydraulic cylinder 2 is advanced in the second connection state. In the third connection state, the cylinder rod 8 of the hydraulic cylinder 2 is configured to be in the retracted state. Details of the operation of the hydraulic circuit 1 for the hydraulic cylinder will be described later.

Aポート管路12及びPポート管路16は、上述の第2の接続状態の際に、方向切替弁10のAポートとPポートとが連通されることにより、協同して、油圧源34と第2油室4bとを接続する作動油管路11を形成するよう構成されている(図3及び図4参照)。   The A port pipe line 12 and the P port pipe line 16 cooperate with the hydraulic pressure source 34 by the communication between the A port and the P port of the direction switching valve 10 in the second connection state described above. It is comprised so that the hydraulic oil pipe line 11 which connects the 2nd oil chamber 4b may be formed (refer FIG.3 and FIG.4).

差動用管路18は、方向切替弁10と油圧源34との間において作動油管路11に接続されており、上述の第2の接続状態で、かつ、外部パイロット式シーケンス弁28が非連通(閉)状態の際に、第1油室4aから排出された作動油を作動油管路11に合流させるよう構成されている(図3参照)。   The differential line 18 is connected to the hydraulic oil line 11 between the direction switching valve 10 and the hydraulic source 34, and is in the above-described second connection state and the external pilot type sequence valve 28 is not in communication. In the (closed) state, the hydraulic oil discharged from the first oil chamber 4a is configured to join the hydraulic oil pipe 11 (see FIG. 3).

差動解除管路22は、上述の第2の接続状態で、かつ、外部パイロット式シーケンス弁28が連通(開)状態の際に、第1油室4aから排出された作動油を作動油タンク32に排出させるよう構成されている(図4参照)。   The differential release line 22 is a hydraulic oil tank that supplies the hydraulic oil discharged from the first oil chamber 4a when the external pilot type sequence valve 28 is in the communication (open) state in the second connection state described above. 32 (see FIG. 4).

Aポート管路12及びTポート管路14は、上述の第3の接続状態の際に、方向切替弁10のAポートとTポートが連通されることにより、協同して、第2油室4bの作動油が作動油タンク32に向かって流動する排出管路13を形成するよう構成されている(図5参照)。   The A port pipe line 12 and the T port pipe line 14 cooperate with each other when the A port and the T port of the direction switching valve 10 communicate with each other in the third connection state described above. Is formed so as to form a discharge pipe 13 that flows toward the hydraulic oil tank 32 (see FIG. 5).

差動解除パイロット管路30は、Aポート管路12における作動油の圧力、すなわち、第2油室4bの圧力(ヘッド圧)をパイロット圧として外部パイロット式シーケンス弁28のパイロットポートに作用させることが可能に構成されている。   The differential release pilot pipe line 30 causes the hydraulic oil pressure in the A port pipe line 12, that is, the pressure (head pressure) in the second oil chamber 4b to act on the pilot port of the external pilot type sequence valve 28 as a pilot pressure. Is configured to be possible.

第1チェック弁24は、差動用管路18におけるBポート管路20及び差動解除管路22の分岐点23よりもPポート管路16側に設けられ、第1油室4aからPポート管路16に向かう作動油の流動を許容し、かつ、Pポート管路16から第1油室4aに向かう作動油の流動を阻止するよう構成されている。第2チェック弁26は、Bポート管路20に設けられ、方向切替弁10のBポートから差動用管路18に向かう作動油の流動を許容し、かつ、差動用管路18から方向切替弁10のBポートに向かう作動油の流動を阻止するよう構成されている。これら第1チェック弁24及び第2チェック弁26は、ボールチェックバルブ等の調整機能等の無い簡素かつ安価な公知の逆止弁を用いることが可能であるが、これに限定されるものではない。例えば、流動を阻止する圧力を調整可能なパイロット式チェック弁等の特殊な逆止弁を採用することも可能である。   The first check valve 24 is provided on the P port line 16 side of the branch point 23 of the B port line 20 and the differential release line 22 in the differential line 18, and is connected to the P port from the first oil chamber 4 a. The hydraulic oil is allowed to flow toward the pipe line 16 and is prevented from flowing from the P port pipe line 16 toward the first oil chamber 4a. The second check valve 26 is provided in the B port pipeline 20, allows the hydraulic oil to flow from the B port of the direction switching valve 10 toward the differential pipeline 18, and is directed from the differential pipeline 18. The flow of hydraulic oil toward the B port of the switching valve 10 is configured to be blocked. As the first check valve 24 and the second check valve 26, it is possible to use a simple and inexpensive known check valve which does not have an adjustment function such as a ball check valve, but is not limited thereto. . For example, it is also possible to employ a special check valve such as a pilot check valve capable of adjusting the pressure for preventing flow.

外部パイロット式シーケンス弁28は、差動解除管路22に設けられ、差動解除パイロット管路30を介してパイロットポートに付与されるAポート管路12(第2油室4bの圧力(ヘッド圧))の作動油の圧力に応じて、差動解除管路22の連通状態と非連通状態とを切り替え可能に構成されている。具体的には、外部パイロット式シーケンス弁28は、Aポート管路12における作動油の圧力(すなわち、第2油室4bの圧力(ヘッド圧))が、予め設定されたパイロット圧(すなわち、外部パイロット式シーケンス弁28の設定作動圧力)未満である間は、差動解除管路22を非連通状態とするよう構成されている。また、外部パイロット式シーケンス弁28は、Aポート管路12における作動油の圧力が、予め設定されたパイロット圧以上である間は、差動解除管路22を連通状態とするよう構成されている。   The external pilot type sequence valve 28 is provided in the differential release line 22 and is supplied to the pilot port via the differential release pilot line 30 (the pressure in the second oil chamber 4b (head pressure). )) According to the pressure of the hydraulic fluid, it is configured to be able to switch between the communication state and the non-communication state of the differential release line 22. Specifically, the external pilot type sequence valve 28 is configured such that the hydraulic oil pressure in the A port pipeline 12 (that is, the pressure (head pressure) in the second oil chamber 4b) is set to a pilot pressure (that is, external pressure). The differential release line 22 is configured to be in a non-communication state while the pressure is less than the set operating pressure of the pilot type sequence valve 28. Further, the external pilot type sequence valve 28 is configured so that the differential release line 22 is in a communicating state while the hydraulic oil pressure in the A port line 12 is equal to or higher than a preset pilot pressure. .

外部パイロット式シーケンス弁28の作動条件となるパイロット圧は、例えば、本実施形態に係る油圧シリンダ用油圧回路1をダイカストマシンや射出成形機の製品押出装置用の油圧シリンダや、金型の部分加圧用スクイズピンや可動中子の駆動用の油圧シリンダ等に用いる場合には、シリンダロッド8が被対象物に接触したことにより受ける圧力に準じて設定することができる。なお、シリンダロッド8が被対象物に接触したことにより受ける圧力等は、実測や計算により特定することが可能である。   The pilot pressure that is the operating condition of the external pilot type sequence valve 28 is, for example, that the hydraulic circuit 1 for the hydraulic cylinder according to the present embodiment is applied to a hydraulic cylinder for a product extrusion device of a die casting machine or an injection molding machine, or a partial pressure of a mold. When used for a pressure squeeze pin, a hydraulic cylinder for driving a movable core, or the like, the pressure can be set according to the pressure received when the cylinder rod 8 contacts the object. In addition, the pressure received by the cylinder rod 8 contacting the object can be specified by actual measurement or calculation.

このような外部パイロット式シーケンス弁28は、種々の公知の外部パイロット式シーケンス弁を適宜用いることが可能である。例えば、弁体と、該弁体を流路の遮断方向に付勢するスプリングと、該スプリングを押し戻す方向にパイロット圧を作用させるパイロットポートとを有し、パイロット圧がスプリングの付勢力を上回り、弁体が流路を開放する位置まで押し戻されることにより、流路を連通状態とさせるよう構成された一般的な外部パイロット式シーケンス弁を用いることが可能である。   As such an external pilot type sequence valve 28, various known external pilot type sequence valves can be appropriately used. For example, it has a valve body, a spring that urges the valve body in the direction of blocking the flow path, and a pilot port that applies pilot pressure in a direction to push back the spring, and the pilot pressure exceeds the urging force of the spring, It is possible to use a general external pilot type sequence valve configured to bring the flow path into a communicating state by being pushed back to a position where the valve body opens the flow path.

本実施形態に係る油圧シリンダ用油圧回路1は、以上の構成を備えることにより、方向切替弁10が上述の第2の接続状態(すなわち、Aポート及びPポートが接続され、かつ、Bポート及びTポートが接続された状態)で、かつ、差動解除管路22が非連通状態の際に、差動用管路18及び作動油管路11(Pポート管路16及びAポート管路12)によって、第1油室4aの作動油が第2油室4bに向かって流動する差動回路が形成されるよう構成されている(図3参照)。また、油圧シリンダ用油圧回路1は、方向切替弁10が上述の第2の接続状態で、かつ、差動解除管路22が連通状態の際に、差動解除管路22によって、第1油室4aの作動油が作動油タンク32に向かって流動する非差動回路が形成されるよう構成されている(図4参照)。   The hydraulic cylinder hydraulic circuit 1 according to the present embodiment has the above-described configuration, so that the direction switching valve 10 is connected to the second connection state (that is, the A port and the P port are connected, and the B port and the When the T port is connected) and the differential release line 22 is not in communication, the differential line 18 and the hydraulic oil line 11 (P port line 16 and A port line 12) Thus, a differential circuit is formed in which the hydraulic oil in the first oil chamber 4a flows toward the second oil chamber 4b (see FIG. 3). Further, the hydraulic cylinder hydraulic circuit 1 is configured so that the differential release line 22 causes the first oil when the direction switching valve 10 is in the second connected state and the differential release line 22 is in communication. A non-differential circuit in which the hydraulic oil in the chamber 4a flows toward the hydraulic oil tank 32 is formed (see FIG. 4).

次に、本実施形態に係る油圧シリンダ用油圧回路1の動作について、図2〜図5を用いて説明する。図2は、シリンダロッド8を停止させる際の回路構成を示す図であり、図3は、シリンダロッド8を低圧高速で前進させる際の回路構成(差動回路)を示す図であり、図4は、シリンダロッド8を高圧低速で前進させる際の回路構成(非差動回路)を示す図であり、図5は、シリンダロッド8を後退させる際の回路構成を示す図である。   Next, the operation of the hydraulic cylinder hydraulic circuit 1 according to the present embodiment will be described with reference to FIGS. 2 is a diagram illustrating a circuit configuration when the cylinder rod 8 is stopped, and FIG. 3 is a diagram illustrating a circuit configuration (differential circuit) when the cylinder rod 8 is advanced at a low pressure and a high speed. FIG. 5 is a diagram showing a circuit configuration (non-differential circuit) when the cylinder rod 8 is advanced at a high pressure and a low speed, and FIG. 5 is a diagram showing a circuit configuration when the cylinder rod 8 is retracted.

まず、シリンダロッド8を停止させるためには、図2に示すように、電磁操作(ソレノイドa,bの励磁の解除)により方向切替弁10を中立位置とさせ、上述の第1の接続状態(すなわち、Aポート及びTポートが接続され、かつ、Bポート及びPポートが閉塞された状態)とする。これにより、方向切替弁10によってPポートが閉塞されると共に、第1チェック弁24、第2チェック弁26及び外部パイロット式シーケンス弁28によって各管路18,20,22が閉塞されるため、第1油室4a及び第2油室4bに対する作動油の流出入が阻止され、シリンダロッド8が停止状態となる。なお、第1チェック弁24は、油圧源34から付与される作動油の圧力により、閉塞状態が維持される。   First, in order to stop the cylinder rod 8, as shown in FIG. 2, the direction switching valve 10 is set to the neutral position by electromagnetic operation (releasing the excitation of the solenoids a and b), and the above-described first connection state ( That is, the A port and the T port are connected, and the B port and the P port are closed). As a result, the P port is closed by the direction switching valve 10, and the pipes 18, 20, and 22 are closed by the first check valve 24, the second check valve 26, and the external pilot type sequence valve 28. The hydraulic oil is prevented from flowing into and out of the first oil chamber 4a and the second oil chamber 4b, and the cylinder rod 8 is stopped. The first check valve 24 is kept closed by the pressure of the hydraulic oil applied from the hydraulic power source 34.

次に、シリンダロッド8を前進させるためには、図3に示すように、電磁操作(ソレノイドaの励磁)により方向切替弁10を中立位置から一方の片側位置(図3中の右側)に切り替え、上述の第2の接続状態(すなわち、Aポート及びPポートが接続され、かつ、Bポート及びTポートが接続された状態)とする。これにより、作動油管路11が形成され、油圧源34から送給された作動油がPポート管路16及びAポート管路12を介して第2油室4bに流入し、ピストン6を前進方向に押圧する。   Next, in order to move the cylinder rod 8 forward, as shown in FIG. 3, the direction switching valve 10 is switched from the neutral position to one side position (right side in FIG. 3) by electromagnetic operation (excitation of solenoid a). The second connection state described above (that is, a state where the A port and the P port are connected and the B port and the T port are connected). As a result, the hydraulic oil pipe 11 is formed, and the hydraulic oil fed from the hydraulic source 34 flows into the second oil chamber 4b via the P port pipe 16 and the A port pipe 12, and moves the piston 6 in the forward direction. Press to.

ここで、Aポート管路12における作動油の圧力(すなわち、第2油室4bの圧力(ヘッド圧))が予め設定されたパイロット圧以上となるまでは、外部パイロット式シーケンス弁28によって差動解除管路22の非連通(閉)状態が維持されると共に、第2チェック弁26によってBポート管路20が閉塞されている。このため、この状態では、ピストン6の前進に伴って第1油室4aから排出された作動油が、差動用管路18を介してPポート管路16に合流し、油圧源34から送給された作動油と共に第2油室4bに送給される差動回路が形成される。すなわち、本実施形態に係る油圧シリンダ用油圧回路1では、方向切替弁10自体が差動回路に含まれているため、方向切替弁10を一方の片側位置に切り替えるだけで、差動回路が成立する。そして、このように差動回路が形成されることにより、第2油室4b側の作動油の圧力が予め設定されたパイロット圧に到達するまでの間、シリンダロッド8を低圧高速で前進させることができる。   Here, until the pressure of the hydraulic oil in the A-port pipe line 12 (that is, the pressure (head pressure) of the second oil chamber 4b) becomes equal to or higher than a preset pilot pressure, the differential is performed by the external pilot type sequence valve 28. The non-communication (closed) state of the release pipeline 22 is maintained, and the B port pipeline 20 is closed by the second check valve 26. For this reason, in this state, the hydraulic oil discharged from the first oil chamber 4 a as the piston 6 moves forward merges with the P port pipe 16 via the differential pipe 18 and is sent from the hydraulic source 34. A differential circuit is formed that is fed to the second oil chamber 4b together with the supplied hydraulic oil. That is, in the hydraulic cylinder hydraulic circuit 1 according to the present embodiment, since the direction switching valve 10 itself is included in the differential circuit, the differential circuit is established only by switching the direction switching valve 10 to one side position. To do. By forming the differential circuit in this way, the cylinder rod 8 is advanced at a low pressure and a high speed until the pressure of the hydraulic oil on the second oil chamber 4b side reaches a preset pilot pressure. Can do.

具体的には、差動回路の成立によって、第2油室4b側に送給される作動油の流量が増量されるため、増量された作動油の流量に比例して、シリンダロッド8の前進速度が増速される。すなわち、差動回路成立中のシリンダロッド8の前進速度は、油圧源34から吐出させる作動油の流量Q1と、差動回路により第1油室4aから第2油室4bに戻される作動油の流量Q2との合計流量Qにより決定されるため、差動回路が形成されていない状態(第1油室4aから排出された作動油が作動油タンク32に排出される場合)のシリンダロッド8の前進速度よりも、増量された作動油の流量Q2分、前進速度が高速となる。なお、差動回路により増量される作動油の流量Q2は、油圧シリンダ2のシリンダブースト比(第2油室4b側のピストン6の面積と、第1油室4a側のピストン6の面積(第2油室4b側のピストン6の面積−シリンダロッド8の断面積)との比率)、すなわち、油圧シリンダ2の仕様によって決定される。   Specifically, since the flow rate of the hydraulic oil supplied to the second oil chamber 4b is increased by the establishment of the differential circuit, the cylinder rod 8 moves forward in proportion to the increased flow rate of the hydraulic oil. Speed is increased. In other words, the forward speed of the cylinder rod 8 in the establishment of the differential circuit depends on the flow rate Q1 of the hydraulic oil discharged from the hydraulic source 34 and the hydraulic oil returned from the first oil chamber 4a to the second oil chamber 4b by the differential circuit. Since it is determined by the total flow rate Q with the flow rate Q2, the cylinder rod 8 in a state where a differential circuit is not formed (when the hydraulic oil discharged from the first oil chamber 4a is discharged to the hydraulic oil tank 32). The forward speed becomes higher than the forward speed by the flow rate Q2 of the increased amount of hydraulic oil. The flow rate Q2 of the hydraulic oil increased by the differential circuit is the cylinder boost ratio of the hydraulic cylinder 2 (the area of the piston 6 on the second oil chamber 4b side and the area of the piston 6 on the first oil chamber 4a side (first 2) (the ratio of the area of the piston 6 on the oil chamber 4b side to the cross-sectional area of the cylinder rod 8), that is, the specification of the hydraulic cylinder 2.

一方、差動回路が形成される場合には、第1油室4aと第2油室4bとの間が閉回路となり、第1油室4a(ロッド側油室)側に背圧が生じるため、シリンダロッド8の前進力は、「(第2油室4b側のピストン6の面積−シリンダロッド8の断面積)×作動油の圧力」となり、シリンダロッド8の断面積分、差動回路が形成されていない状態(第1油室4aから排出された作動油が作動油タンク32に排出される場合)の前進力よりも低下する。このため、差動回路が形成されている間は、シリンダロッド8の移動速度は高速となるものの、前進力(押圧力)は低圧となる。   On the other hand, when a differential circuit is formed, a closed circuit is formed between the first oil chamber 4a and the second oil chamber 4b, and back pressure is generated on the first oil chamber 4a (rod side oil chamber) side. The forward force of the cylinder rod 8 is “(the area of the piston 6 on the second oil chamber 4b side−the cross-sectional area of the cylinder rod 8) × the pressure of the hydraulic oil”, and the cross-sectional integral and differential circuit of the cylinder rod 8 are formed. This is lower than the forward force in a state where the hydraulic oil is not discharged (when the hydraulic oil discharged from the first oil chamber 4a is discharged to the hydraulic oil tank 32). For this reason, while the differential circuit is formed, the moving speed of the cylinder rod 8 is high, but the forward force (pressing force) is low.

そして、シリンダロッド8が低圧高速で前進している状態において、シリンダロッド8に目的とする負荷、例えば、シリンダロッド8が被対象物に接触したことにより受ける圧力等が作用し、第2油室4b側の作動油の圧力が予め設定されたパイロット圧に到達すると、その圧力によって外部パイロット式シーケンス弁28が連通状態となる。これにより、図4に示すように、第1油室4aから排出された作動油が差動解除管路22を介して作動油タンク32に排出される。また、作動油タンク32に向かう無負荷(略大気圧)の管路が形成されたことに伴い、第1チェック弁24は、油圧源34から付与される作動油の圧力によって閉塞状態となる。これにより、差動回路が解除されるため、シリンダロッド8の前進は、高圧低速の前進に切り替わる。なお、この場合の「低速」とは、差動回路が形成されている状態のピストン6(シリンダロッド8)の前進速度に対しての「低速」であって、速度制御を意図するものではない。この場合のピストン6(シリンダロッド8)の前進速度は、第2油室4bに送給される作動油の圧力と、シリンダロッド8に作用する目的とする負荷との差異の結果として生じる速度となる。   Then, in a state where the cylinder rod 8 is moving forward at a low pressure and a high speed, a target load is applied to the cylinder rod 8, for example, a pressure received when the cylinder rod 8 comes into contact with the object, and the second oil chamber When the pressure of the hydraulic fluid on the 4b side reaches a preset pilot pressure, the external pilot type sequence valve 28 is brought into communication with the pressure. As a result, as shown in FIG. 4, the hydraulic oil discharged from the first oil chamber 4 a is discharged to the hydraulic oil tank 32 via the differential release line 22. In addition, as a no-load (substantially atmospheric pressure) conduit toward the hydraulic oil tank 32 is formed, the first check valve 24 is closed by the hydraulic oil pressure applied from the hydraulic source 34. Thereby, since the differential circuit is released, the forward movement of the cylinder rod 8 is switched to the forward movement at high pressure and low speed. The “low speed” in this case is “low speed” with respect to the forward speed of the piston 6 (cylinder rod 8) in a state where the differential circuit is formed, and is not intended for speed control. . The forward speed of the piston 6 (cylinder rod 8) in this case is the speed generated as a result of the difference between the pressure of the hydraulic oil fed to the second oil chamber 4b and the target load acting on the cylinder rod 8. Become.

なお、本実施形態に係る油圧シリンダ用油圧回路1では、シリンダロッド8の位置に関係なく、シリンダロッド8に付与される負荷が外部パイロット式シーケンス弁28の設定作動圧力未満である間は差動回路が形成され、シリンダロッド8に外部パイロット式シーケンス弁28の設定作動圧力以上の負荷が生じた時点で差動回路が解除されて非差動回路が形成される。このため、上述した差動回路が形成された後に非差動回路に切り替えられる態様(シリンダロッド8のストローク端で目的とする負荷が発生する態様)の他、例えば、非差動回路が形成された後に差動回路に切り替えられる態様(シリンダロッド8の移動直後に目的とする負荷が発生し、後に負荷が消滅する態様)や、差動回路が形成された後に非差動回路に切り替えられ、その後再度差動回路に切り替えられる態様(シリンダロッド8のストローク途中で目的とする負荷が発生する態様)等も実行することが可能である。   In the hydraulic cylinder hydraulic circuit 1 according to the present embodiment, the differential is applied while the load applied to the cylinder rod 8 is less than the set operating pressure of the external pilot type sequence valve 28 regardless of the position of the cylinder rod 8. When a circuit is formed and a load higher than the set operating pressure of the external pilot type sequence valve 28 is generated on the cylinder rod 8, the differential circuit is released and a non-differential circuit is formed. For this reason, for example, a non-differential circuit is formed in addition to a mode in which the above-described differential circuit is formed and then switched to a non-differential circuit (a mode in which a target load is generated at the stroke end of the cylinder rod 8). After switching to the differential circuit (a mode in which the target load occurs immediately after the cylinder rod 8 moves and the load disappears later), and after the differential circuit is formed, the mode is switched to the non-differential circuit. After that, it is possible to execute a mode in which the circuit is switched again to the differential circuit (a mode in which a target load is generated during the stroke of the cylinder rod 8).

次に、シリンダロッド8を後退させるためには、電磁操作(ソレノイドa,bの励磁の解除)により方向切替弁10を中立位置に切り替えてシリンダロッド8を一度停止させた後、図5に示すように、電磁操作(ソレノイドbの励磁)により方向切替弁10を中立位置から他方の片側位置に切り替え、上述の第3の接続状態(すなわち、Aポート及びTポートが接続され、かつ、Bポート及びPポートが接続された状態)とする。これにより、Pポート管路16、Bポート管路20及び差動用管路18の一部を介して油圧源34から第1油室4aに向けて作動油が送給されると共に、排出管路13(Aポート管路12及びTポート管路14)を介して第2油室4bの作動油が作動油タンク32に排出されるため、シリンダロッド8が後退する。   Next, in order to retract the cylinder rod 8, the direction switching valve 10 is switched to the neutral position by electromagnetic operation (release of excitation of the solenoids a and b), and the cylinder rod 8 is once stopped, and then shown in FIG. As described above, the direction switching valve 10 is switched from the neutral position to the other one-side position by electromagnetic operation (excitation of the solenoid b), and the third connection state described above (that is, the A port and the T port are connected and the B port is connected) And P port are connected). As a result, hydraulic oil is supplied from the hydraulic power source 34 toward the first oil chamber 4a via a part of the P port pipeline 16, the B port pipeline 20, and the differential pipeline 18, and the discharge pipe Since the hydraulic oil in the second oil chamber 4b is discharged to the hydraulic oil tank 32 via the passage 13 (A port pipeline 12 and T port pipeline 14), the cylinder rod 8 moves backward.

以上のとおり、本実施形態に係る油圧シリンダ用油圧回路1は、第1油室4aから排出された作動油を作動油管路11に合流させる差動用管路18が、方向切替弁10と油圧源34との間において作動油管路11に接続されている。これにより、本実施形態に係る油圧シリンダ用油圧回路1では、方向切替弁10の二次側で差動回路を形成する構成ではなく、方向切替弁10自体が差動回路に含まれることとなるため、方向切替弁10を上述の第2の接続状態に切り替えるだけで、目的とする負荷がシリンダロッド8に作用するまで、差動回路が自動的に成立する。そして、差動回路が成立している間は、油圧源34から吐出させる作動油の流量Q1と、差動回路により第1油室4aから第2油室4bに戻される作動油の流量Q2との合計流量Qによりシリンダロッド8の前進速度が決定される。このため、差動回路成立中のシリンダロッド8の前進速度は、シリンダロッド8に作用する負荷が多少変動したとしても、その影響を受けず、第2油室4bに供給される作動油の合計流量Qに準じた移動速度が維持される。また、本実施形態に係る油圧シリンダ用油圧回路1では、差動回路が成立している間は外部パイロット式シーケンス弁28が非連通状態となっており、前進中のシリンダロッドに作用する負荷(作動油の圧力)の影響を受けない第1チェック弁24及び第2チェック弁26によって回路が構成されているため、差動回路成立中のシリンダロッド8の移動速度に影響を及ぼす要素が無い。以上のように、本実施形態に係る油圧シリンダ用油圧回路1は、特許文献1の油圧回路のような、パイロット圧に基づく圧力制御機器(シーケンス弁124)の作動により差動回路が形成されるものではなく、目的とする負荷未満の負荷がシリンダロッド8に作用しても差動回路の成立に影響を与えないため、差動回路の成立中におけるシリンダロッドの移動速度を安定化させることが可能である。   As described above, in the hydraulic cylinder hydraulic circuit 1 according to the present embodiment, the differential pipe 18 that joins the hydraulic oil discharged from the first oil chamber 4a to the hydraulic oil pipe 11 includes the direction switching valve 10 and the hydraulic pressure. A hydraulic oil line 11 is connected to the source 34. Thus, in the hydraulic cylinder hydraulic circuit 1 according to the present embodiment, the differential circuit is not included in the differential circuit on the secondary side of the direction switching valve 10, but the direction switching valve 10 itself is included in the differential circuit. Therefore, the differential circuit is automatically established only by switching the direction switching valve 10 to the above-described second connection state until a target load acts on the cylinder rod 8. While the differential circuit is established, the flow rate Q1 of the hydraulic oil discharged from the hydraulic source 34, and the flow rate Q2 of the hydraulic oil returned from the first oil chamber 4a to the second oil chamber 4b by the differential circuit The forward speed of the cylinder rod 8 is determined by the total flow rate Q. For this reason, even if the load acting on the cylinder rod 8 slightly fluctuates, the forward speed of the cylinder rod 8 in the differential circuit is not affected, and the total amount of hydraulic oil supplied to the second oil chamber 4b. The moving speed according to the flow rate Q is maintained. Further, in the hydraulic cylinder hydraulic circuit 1 according to the present embodiment, the external pilot type sequence valve 28 is in a non-communication state while the differential circuit is established, and a load acting on the cylinder rod that is moving forward ( Since the circuit is constituted by the first check valve 24 and the second check valve 26 that are not affected by the pressure of the hydraulic oil), there is no element that affects the moving speed of the cylinder rod 8 during the establishment of the differential circuit. As described above, in the hydraulic cylinder hydraulic circuit 1 according to the present embodiment, a differential circuit is formed by the operation of the pressure control device (sequence valve 124) based on the pilot pressure, like the hydraulic circuit of Patent Document 1. However, even if a load less than the target load acts on the cylinder rod 8, it does not affect the establishment of the differential circuit, so that the moving speed of the cylinder rod during the establishment of the differential circuit can be stabilized. Is possible.

また、本実施形態に係る油圧シリンダ用油圧回路1では、1つの方向切替弁10と、1つの外部パイロット式シーケンス弁28と、2つのチェック弁(第1チェック弁24、第2チェック弁26)と、各種管路のみで、方向切替弁10を除いて特別なセンサや電気的制御を用いることなく、目的とする負荷が生じていない状態における低圧高速駆動(差動回路成立)と、目的とする負荷が生じた状態における高圧低速駆動(非差動回路成立)とを、シリンダロッドの位置に寄らず、自動で切り替えることが可能な回路を構成することができる。このため、本実施形態に係る油圧シリンダ用油圧回路1によれば、圧力制御機器を少なくとも2つ用いる必要がある特許文献1の油圧回路よりも、簡易かつ安価な構成とすることが可能である。また、本実施形態に係る油圧シリンダ用油圧回路1は、特許文献1の油圧回路のような2つの圧力制御機器(シーケンス弁124、アンロード弁126)の作動バランスの設定及び調整が不要であるため、設置及びメンテナンス作業が容易であるという利点を有する。   Further, in the hydraulic cylinder hydraulic circuit 1 according to the present embodiment, one direction switching valve 10, one external pilot type sequence valve 28, and two check valves (first check valve 24, second check valve 26). And low-pressure high-speed driving (differential circuit establishment) in a state where a target load is not generated, without using any special sensor or electrical control except for the direction switching valve 10 only in various pipe lines, Thus, it is possible to configure a circuit that can automatically switch between high-pressure and low-speed driving (non-differential circuit establishment) in a state where a load is generated regardless of the position of the cylinder rod. For this reason, according to the hydraulic circuit 1 for a hydraulic cylinder according to the present embodiment, it is possible to provide a simpler and less expensive configuration than the hydraulic circuit of Patent Document 1 in which at least two pressure control devices need to be used. . Further, the hydraulic circuit 1 for the hydraulic cylinder according to the present embodiment does not require setting and adjustment of the operation balance of two pressure control devices (sequence valve 124 and unload valve 126) like the hydraulic circuit of Patent Document 1. Therefore, there is an advantage that installation and maintenance work are easy.

さらに、本実施形態に係る油圧シリンダ用油圧回路1では、方向切替弁10として、中立位置の状態(第1の接続状態)においてAポート及びTポートが接続され、かつ、Bポート及びPポートが閉塞される、所謂「A−T連通/B、P閉塞」タイプの方向切替弁を用いている。一般に、シリンダロッド8を停止させた状態における第2油室4b側(ヘッド側)の残圧は、停止状態のシリンダロッド8を前進させる際に意図しない急な前進を引き起こす可能性がある。これに対し、本実施形態に係る油圧シリンダ用油圧回路1では、方向切替弁10として「A−T連通/B、P閉塞」タイプの方向切替弁を用いることにより、シリンダロッド8の停止時に、Pポート及びBポートの作動油圧力に寄らず、第2油室4bの作動油圧力(ヘッド圧)を確実にTポート管路14の作動油圧力まで減圧させることができ、これにより、停止状態のシリンダロッド8を前進させる際における意図しない急な前進を防止することができ、安全であるという利点を有する。   Further, in the hydraulic cylinder hydraulic circuit 1 according to the present embodiment, as the direction switching valve 10, the A port and the T port are connected in the neutral position state (first connection state), and the B port and the P port are connected. A so-called “AT communication / B, P blockage” type directional switching valve that is closed is used. Generally, the residual pressure on the second oil chamber 4b side (head side) in a state where the cylinder rod 8 is stopped may cause an unintended sudden advance when the stopped cylinder rod 8 is advanced. On the other hand, in the hydraulic cylinder hydraulic circuit 1 according to the present embodiment, by using a direction switching valve of the type “AT communication / B, P blockage” as the direction switching valve 10, when the cylinder rod 8 is stopped, The hydraulic oil pressure (head pressure) in the second oil chamber 4b can be reliably reduced to the hydraulic oil pressure in the T-port pipe line 14 without depending on the hydraulic oil pressure in the P port and B port. It is possible to prevent unintended sudden advance when the cylinder rod 8 is advanced, and there is an advantage that it is safe.

本実施形態に係る油圧シリンダ用油圧回路1は、例えば、ダイカストマシンや射出成形機の製品押出装置用の油圧シリンダや、金型の部分加圧用スクイズピンや可動中子の駆動用の油圧シリンダ等に好適に用いることが可能であるが、これに限定されるものではない。   The hydraulic circuit 1 for a hydraulic cylinder according to the present embodiment includes, for example, a hydraulic cylinder for a product extrusion device of a die casting machine or an injection molding machine, a squeeze pin for partial pressurization of a mold, a hydraulic cylinder for driving a movable core, etc. However, the present invention is not limited to this.

以上、本発明の好適な実施形態について説明したが、本発明の技術的範囲は、上述した実施形態に記載の範囲には限定されない。上記各実施形態には、多様な変更又は改良を加えることが可能である。   The preferred embodiment of the present invention has been described above, but the technical scope of the present invention is not limited to the scope described in the above-described embodiment. Various modifications or improvements can be added to the above embodiments.

例えば、上述した実施形態では、ピストン6から第1油室4a側に向けてシリンダロッド8が伸びる片ロッド式の油圧シリンダ2に、本実施形態に係る油圧シリンダ用油圧回路1を採用し、シリンダロッド8の前進時に目的とする負荷が生じるまで差動回路が成立するものとして説明したが、これに限定されるものではない。本実施形態に係る油圧シリンダ用油圧回路1は、例えば、ピストン6から第2油室4bに向けてシリンダロッド8が伸びる片ロッド式の油圧シリンダに用いられても良いし、ピストン6から第1油室4a及び第2油室4bの双方に向けてシリンダロッド8が伸びる両ロッド式の油圧シリンダに用いられても良い。ピストン6から第2油室4bに向けてシリンダロッド8が伸びる片ロッド式の油圧シリンダに用いられる場合には、シリンダロッド8の後退時に目的とする負荷が生じるまで差動回路が成立し、シリンダロッド8に高い引張力が作用した際に差動回路が解除されることとなる。また、ピストン6から第1油室4a及び第2油室4bの双方に向けてシリンダロッド8が伸びる両ロッド式の油圧シリンダに用いられる場合には、シリンダロッド8の前進時及び後退時の双方において目的とする負荷が生じるまで差動回路が成立することとなる。   For example, in the above-described embodiment, the hydraulic cylinder hydraulic circuit 1 according to the present embodiment is employed in the single rod type hydraulic cylinder 2 in which the cylinder rod 8 extends from the piston 6 toward the first oil chamber 4a side. Although it has been described that the differential circuit is established until the target load is generated when the rod 8 moves forward, the present invention is not limited to this. The hydraulic circuit 1 for a hydraulic cylinder according to the present embodiment may be used, for example, in a one-rod hydraulic cylinder in which a cylinder rod 8 extends from the piston 6 toward the second oil chamber 4b. It may be used for a double rod type hydraulic cylinder in which the cylinder rod 8 extends toward both the oil chamber 4a and the second oil chamber 4b. When used in a single rod type hydraulic cylinder in which the cylinder rod 8 extends from the piston 6 toward the second oil chamber 4b, a differential circuit is formed until a target load is generated when the cylinder rod 8 is retracted. When a high tensile force acts on the rod 8, the differential circuit is released. When the cylinder rod 8 is used in a double rod type hydraulic cylinder in which the cylinder rod 8 extends from the piston 6 toward both the first oil chamber 4a and the second oil chamber 4b, both when the cylinder rod 8 moves forward and backward. Thus, the differential circuit is established until the target load is generated.

また、上述した実施形態では、方向切替弁10として「A−T連通/B、P閉塞」タイプの方向切替弁を用いるものとして説明したが、これに限定されず、中立位置の状態において少なくともPポートが閉塞されるタイプの方向切替弁であれば良い。このような方向切替弁としては、上述した「A−T連通/B、P閉塞」タイプの方向切替弁の他、例えば、「A−B−T連通/P閉塞」タイプの方向切替弁や、「ABPT全閉塞」タイプの方向切替弁等を例示することができる。   In the above-described embodiment, the direction switching valve 10 has been described as using the “AT communication / B, P blockage” type direction switching valve. However, the present invention is not limited to this, and at least P in the neutral position state. Any direction switching valve that closes the port may be used. As such a direction switching valve, in addition to the above-described “AT communication / B, P blockage” type direction switching valve, for example, an “ABT communication / P blockage” type direction switching valve, A “ABPT total occlusion” type direction switching valve or the like can be exemplified.

ここで、「A−B−T連通/P閉塞」タイプの方向切替弁は、特許文献1に記載の方向切替弁110と同様に、中立位置の状態において、Aポート、Bポート及びTポートが接続され、かつ、Pポートが閉塞されるよう構成されている。このような「A−B−T連通/P閉塞」タイプの方向切替弁によっても、中立位置の状態においてシリンダロッド8を停止させることが可能である。なお、「A−B−T連通/P閉塞」タイプの方向切替弁を用いる場合には、Tポート管路14に他のアクチュエータ駆動等で流動が生じると、それが背圧となってロッド側とヘッド側の両方に作用し、その結果、ロッド側とヘッド側におけるピストン6の面積差に起因したシリンダロッド8の前進を引き起こすおそれがあるため、Tポート管路14に、作動油タンク32からの流動を防止するようチェック弁を追加配置することが好ましい。   Here, the direction switching valve of the “A-B-T communication / P blockage” type is similar to the direction switching valve 110 described in Patent Document 1 in that the A port, the B port, and the T port are in the neutral position. It is connected and the P port is closed. The cylinder rod 8 can be stopped in the neutral position also by such a direction switching valve of the “ABT communication / P blocking” type. When a direction switching valve of the “A-B-T communication / P blockage” type is used, if a flow is generated in the T port line 14 by driving another actuator or the like, it becomes back pressure and becomes the rod side. As a result, the cylinder rod 8 may move forward due to the difference in the area of the piston 6 between the rod side and the head side. It is preferable to additionally arrange a check valve so as to prevent the flow of gas.

また、「ABPT全閉塞」タイプの方向切替弁は、中立位置の状態において、Aポート、Bポート、Pポート及びTポートの全てが閉塞されるよう構成されている。このような「ABPT全閉塞」タイプの方向切替弁では、シリンダロッド8を停止させた状態における第2油室4b側(ヘッド側)の残圧に起因して、前進切替時に意図しない急な飛び出しが生じるおそれや、長時間の停止に伴う弁内のリークによりシリンダロッド8が少し前進するおそれがあるものの、中立位置の状態においてシリンダロッド8を停止させることが可能である。   Further, the direction switching valve of the “ABPT total block” type is configured such that all of the A port, the B port, the P port, and the T port are closed in the neutral position state. In such a direction switch valve of the “ABPT total block” type, sudden jumping that is not intended at the time of forward switching is caused by the residual pressure on the second oil chamber 4b side (head side) when the cylinder rod 8 is stopped. The cylinder rod 8 can be stopped in the neutral position, although there is a possibility that the cylinder rod 8 may move forward a little due to a leak in the valve accompanying a long-time stop.

さらに、上述した実施形態では、作動油管路の連通状態と非連通状態とを切り替える方向切替弁が、Aポート、Bポート、Pポート及びTポートを有する三位置弁であるものとして説明したが、これに限定されるものではなく、同様の機能を発揮可能であれば、他種の方向切替弁としても良く、また、複数の切替弁により同様の機能を発揮させる構成としても良い。   Further, in the above-described embodiment, the direction switching valve that switches between the communication state and the non-communication state of the hydraulic oil pipe is described as a three-position valve having an A port, a B port, a P port, and a T port. However, the present invention is not limited to this, and other types of direction switching valves may be used as long as the same function can be exhibited, and a configuration in which the same function is exhibited by a plurality of switching valves may be employed.

1 油圧シリンダ用油圧回路、2 油圧シリンダ、4 シリンダ本体、4a 第1油室、4b 第2油室、6 ピストン、8 シリンダロッド、10 方向切替弁、11 作動油管路、12 Aポート管路、13 排出管路、14 Tポート管路、16 Pポート管路、18 差動用管路、20 Bポート管路、22 差動解除管路、23 分岐点、24 第1チェック弁、26 第2チェック弁、28 外部パイロット式シーケンス弁、30 差動解除パイロット管路、31 圧力計、32 作動油タンク、34 油圧源   DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Hydraulic circuit for hydraulic cylinders, 2 Hydraulic cylinders, 4 Cylinder main body, 4a 1st oil chamber, 4b 2nd oil chamber, 6 Piston, 8 Cylinder rod, 10 direction switching valve, 11 Hydraulic oil line, 12 A port line, 13 discharge line, 14 T port line, 16 P port line, 18 differential line, 20 B port line, 22 differential release line, 23 branch point, 24 first check valve, 26 second Check valve, 28 External pilot type sequence valve, 30 Differential release pilot line, 31 Pressure gauge, 32 Hydraulic oil tank, 34 Hydraulic source

Claims (6)

中空状に形成されたシリンダ本体と、前記シリンダ本体の内部空間を第1油室及び第2油室に仕切るピストンと、前記ピストンから前記第1油室及び前記第2油室の少なくとも一方側に向けて伸びるシリンダロッドとを有する油圧シリンダに用いられる油圧シリンダ用油圧回路であって、
前記ピストンを前記第2油室から第1油室に向かう方向に移動させる際に、作動油の油圧源と前記第2油室とを接続する作動油管路と、
前記作動油管路の連通状態と非連通状態とを切り替え可能に構成された方向切替弁と、
前記第1油室から排出された作動油を前記作動油管路に合流させる差動用管路と、
前記差動用管路から分岐して形成され、前記第1油室から排出された作動油を作動油タンクに排出させる差動解除管路と、
前記差動用管路における前記差動解除管路の分岐点と前記作動油管路の合流点との間に設けられ、前記第1油室から前記作動油管路に向かう作動油の流動を許容し、かつ、前記作動油管路から前記第1油室に向かう作動油の流動を阻止するよう構成されたチェック弁と、
前記差動解除管路に設けられ、該差動解除管路の連通状態及び非連通状態を切り替え可能に構成された外部パイロット式シーケンス弁と、
前記第2油室側の作動油の圧力を前記外部パイロット式シーケンス弁に作用させる差動解除パイロット管路と
を備え、
前記差動用管路は、前記方向切替弁と前記油圧源との間において、前記作動油管路に接続されており、
前記外部パイロット式シーケンス弁は、前記差動解除パイロット管路を介して付与された前記第2油室側の作動油の圧力が所定のパイロット圧以上である間、前記差動解除管路を連通状態とするよう構成されており、
前記方向切替弁により前記作動油管路が連通状態とされ、かつ、前記外部パイロット式シーケンス弁により前記差動解除管路が非連通状態とされた際に、前記差動用管路及び前記作動油管路によって、前記第1油室の作動油が前記第2油室に向かって流動する差動回路が形成され、
前記方向切替弁により前記作動油管路が連通状態とされ、かつ、前記外部パイロット式シーケンス弁により前記差動解除管路が連通状態とされた際に、前記差動解除管路によって、前記第1油室の作動油が前記作動油タンクに向かって流動する非差動回路が形成されるよう構成されている
ことを特徴とする油圧シリンダ用油圧回路。
A hollow cylinder body, a piston that partitions the internal space of the cylinder body into a first oil chamber and a second oil chamber, and at least one side of the first oil chamber and the second oil chamber from the piston A hydraulic circuit for a hydraulic cylinder used in a hydraulic cylinder having a cylinder rod extending toward the
When moving the piston in the direction from the second oil chamber toward the first oil chamber, a hydraulic oil line connecting the hydraulic oil source and the second oil chamber;
A direction switching valve configured to be able to switch between a communication state and a non-communication state of the hydraulic oil pipe;
A differential pipe for joining the hydraulic oil discharged from the first oil chamber to the hydraulic oil pipe;
A differential release line that is formed by branching from the differential line and discharges the hydraulic oil discharged from the first oil chamber to a hydraulic oil tank;
Provided between the branch point of the differential release pipe and the junction of the hydraulic oil pipe in the differential pipe, and allows the hydraulic oil to flow from the first oil chamber toward the hydraulic oil pipe. And a check valve configured to prevent the flow of hydraulic oil from the hydraulic oil conduit toward the first oil chamber;
An external pilot type sequence valve that is provided in the differential release line and configured to be able to switch between a communication state and a non-communication state of the differential release line;
A differential release pilot pipe for applying the pressure of the hydraulic oil on the second oil chamber side to the external pilot type sequence valve;
The differential pipe line is connected to the hydraulic oil pipe line between the direction switching valve and the hydraulic pressure source,
The external pilot type sequence valve communicates with the differential release line while the pressure of the hydraulic oil on the second oil chamber side applied through the differential release pilot line is equal to or higher than a predetermined pilot pressure. Configured to be in a state,
When the hydraulic oil line is brought into communication with the direction switching valve, and the differential release pipe is brought into non-communication with the external pilot type sequence valve, the differential pipe and the hydraulic oil pipe The path forms a differential circuit in which the hydraulic oil in the first oil chamber flows toward the second oil chamber,
When the hydraulic oil conduit is in communication with the direction switching valve and the differential release conduit is in communication with the external pilot type sequence valve, A hydraulic circuit for a hydraulic cylinder, characterized in that a non-differential circuit is formed in which hydraulic oil in an oil chamber flows toward the hydraulic oil tank.
前記方向切替弁は、Aポート、Bポート、Pポート及びTポートを有し、少なくともPポートが閉塞される第1の状態と、Aポート及びPポートが接続され、かつ、Bポート及びTポートが接続される第2の状態と、Aポート及びTポートが接続され、かつ、Bポート及びPポートが接続される第3の状態とを切り替え可能に構成されており、
前記作動油管路は、前記油圧源と前記Pポートとを接続するPポート管路と、前記Aポートと前記第2油室とを接続するAポート管路とを備え、
前記差動用管路は、前記第2油室と前記Pポート管路とを接続するよう構成され、
前記油圧シリンダ用油圧回路は、
前記差動用管路と前記Bポートとを接続するBポート管路と、
前記Tポートと前記作動油タンクとを接続するTポート管路と、
前記Bポート管路に設けられ、前記Bポートから前記第1油室又は前記差動用管路に向かう作動油の流動を許容し、かつ、前記第1油室又は前記差動用管路から前記Bポートに向かう作動油の流動を阻止するよう構成された第2チェック弁と
を更に備える
ことを特徴とする請求項1に記載の油圧シリンダ用油圧回路。
The direction switching valve has an A port, a B port, a P port, and a T port, and at least a first state in which the P port is closed, the A port and the P port are connected, and the B port and the T port Is configured to be switchable between a second state in which the A port and the T port are connected, and a third state in which the B port and the P port are connected.
The hydraulic oil line includes a P port line that connects the hydraulic pressure source and the P port, and an A port line that connects the A port and the second oil chamber,
The differential pipe line is configured to connect the second oil chamber and the P port pipe line,
The hydraulic circuit for the hydraulic cylinder is
A B port pipe connecting the differential pipe and the B port;
A T port line connecting the T port and the hydraulic oil tank;
Provided in the B port pipeline, allowing the hydraulic oil to flow from the B port toward the first oil chamber or the differential pipeline, and from the first oil chamber or the differential pipeline The hydraulic circuit for a hydraulic cylinder according to claim 1, further comprising: a second check valve configured to prevent the flow of hydraulic oil toward the B port.
前記方向切替弁が前記第3の状態の際に、前記Aポート管路及び前記Tポート管路によって、前記第2油室の作動油が前記作動油タンクに向かって流動する排出管路が形成されるよう構成されている
ことを特徴とする請求項2に記載の油圧シリンダ用油圧回路。
When the direction switching valve is in the third state, the A port pipe and the T port pipe form a discharge pipe through which the hydraulic oil in the second oil chamber flows toward the hydraulic oil tank. The hydraulic circuit for a hydraulic cylinder according to claim 2, wherein the hydraulic circuit is configured as described above.
前記油圧シリンダは、前記ピストンから前記第1油室に向けて伸びる前記シリンダロッドを有する片ロッド式の油圧シリンダである
ことを特徴とする請求項1〜3いずれか1項に記載の油圧シリンダ用油圧回路。
The hydraulic cylinder according to any one of claims 1 to 3, wherein the hydraulic cylinder is a one-rod hydraulic cylinder having the cylinder rod extending from the piston toward the first oil chamber. Hydraulic circuit.
前記油圧シリンダは、前記ピストンから前記第2油室に向けて伸びる前記シリンダロッドを有する片ロッド式の油圧シリンダである
ことを特徴とする請求項1〜3いずれか1項に記載の油圧シリンダ用油圧回路。
The hydraulic cylinder according to any one of claims 1 to 3, wherein the hydraulic cylinder is a one-rod hydraulic cylinder having the cylinder rod extending from the piston toward the second oil chamber. Hydraulic circuit.
前記油圧シリンダは、前記ピストンから前記第1油室及び前記第2油室に向けてそれぞれ伸びる前記シリンダロッドを有する両ロッド式の油圧シリンダである
ことを特徴とする請求項1〜3いずれか1項に記載の油圧シリンダ用油圧回路
The said hydraulic cylinder is a double rod type hydraulic cylinder which has the said cylinder rod each extended toward the said 1st oil chamber and the said 2nd oil chamber from the said piston. Hydraulic circuit for hydraulic cylinder as described in item
JP2016132557A 2016-07-04 2016-07-04 Hydraulic circuit for hydraulic cylinder Active JP6720736B2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2016132557A JP6720736B2 (en) 2016-07-04 2016-07-04 Hydraulic circuit for hydraulic cylinder

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2016132557A JP6720736B2 (en) 2016-07-04 2016-07-04 Hydraulic circuit for hydraulic cylinder

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2018003979A true JP2018003979A (en) 2018-01-11
JP6720736B2 JP6720736B2 (en) 2020-07-08

Family

ID=60946162

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2016132557A Active JP6720736B2 (en) 2016-07-04 2016-07-04 Hydraulic circuit for hydraulic cylinder

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP6720736B2 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110228774A (en) * 2019-05-08 2019-09-13 杭叉集团股份有限公司 A kind of fork truck and forklift door frame hydraulic system for lifting
CN114151394A (en) * 2020-09-07 2022-03-08 北京机械设备研究所 Asymmetric oil cylinder hydraulic servo mechanism based on servo valve symmetric control

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS59155603A (en) * 1983-02-23 1984-09-04 Hitachi Ltd Hydraulic driving apparatus
JPH0647197B2 (en) * 1988-09-19 1994-06-22 豊興工業株式会社 Hydraulic actuator
JP2015183720A (en) * 2014-03-20 2015-10-22 株式会社不二越 Speed increasing valve

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS59155603A (en) * 1983-02-23 1984-09-04 Hitachi Ltd Hydraulic driving apparatus
JPH0647197B2 (en) * 1988-09-19 1994-06-22 豊興工業株式会社 Hydraulic actuator
JP2015183720A (en) * 2014-03-20 2015-10-22 株式会社不二越 Speed increasing valve

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110228774A (en) * 2019-05-08 2019-09-13 杭叉集团股份有限公司 A kind of fork truck and forklift door frame hydraulic system for lifting
CN110228774B (en) * 2019-05-08 2024-04-09 杭叉集团股份有限公司 Fork truck and fork truck portal hydraulic system that goes up and down
CN114151394A (en) * 2020-09-07 2022-03-08 北京机械设备研究所 Asymmetric oil cylinder hydraulic servo mechanism based on servo valve symmetric control

Also Published As

Publication number Publication date
JP6720736B2 (en) 2020-07-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP5948260B2 (en) Fluid pressure control device
EP3354905B1 (en) Fluid pressure control device
EP2687764A1 (en) Control valve
JP5547726B2 (en) Hydraulic valve device
KR101188227B1 (en) 3-port multi directional valve
JP6182447B2 (en) Fluid pressure control device
JP6720736B2 (en) Hydraulic circuit for hydraulic cylinder
WO2016067887A1 (en) Load-sensing valve device
WO2016056564A1 (en) Fluid pressure control device
KR100965041B1 (en) Actuator control device
US7219593B2 (en) Saturation-proof hydraulic control device that is composed of two or more elements
US10247209B2 (en) Control device for zero-leak directional control valves
US8844899B2 (en) Control valve
WO2017130455A1 (en) Pilot operated switching valve
JP6502813B2 (en) Fluid pressure control device
JP2010096192A (en) Hydraulic circuit for construction machine, and pressure reducing valve in use for the same
CN107208399B (en) Control valve for construction equipment
JP2018021605A (en) Fluid pressure control device
US11512718B2 (en) Hydraulic pressure amplifier arrangement
JP5730369B2 (en) Switching valve
JP7449659B2 (en) Control valves, hydraulic circuits, hydraulic equipment and construction machinery
JP7411417B2 (en) Hydraulic circuits, directional valves for hydraulic circuits and construction machinery
WO2015174250A1 (en) Fluidic control device
US4913191A (en) Directional control valve
JP4020878B2 (en) Hydraulic control device

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20190408

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20200128

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20200129

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20200316

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20200519

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20200601

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Ref document number: 6720736

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

S533 Written request for registration of change of name

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313533

R350 Written notification of registration of transfer

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250